车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

产品更新 2009-2013

索引

MY09 3
0. 概览 3
1. 发动机 11
3. 变速器 15
7. 安全部件 16
8. 电子系统及功能 17
MY10 19
0. 概览 19
1. 发动机 23
8. 电子系统及功能 27
MY11 30
0. 概览 30
1. 发动机 36
4. 制动系统 42
5. 转向控制 43
7. 安全部件 45
8. 电子系统及功能 52
MY12 53
0. 概览 53
1. 发动机 60
8. 电子系统及功能 64
MY13 66
0. 概览 66
1. 发动机 71
3. 变速箱 76
6. 悬架及车轮 77
8. 电子系统及功能 80
发动机技术规格(机械正时- 电子正时) 88

Maserati Academy 1
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

序言

本文档旨在为玛莎拉蒂技术人员提供的重要信息有：与 GranTurismo 2013 款车型重新

设计有关的新内容和与玛莎拉蒂车系相关的重要更新。
针 对 从 0 9 款 到 2 0 1 3 款的 每 款 车 型 （ G r anTu r i sm o 、Q ua t t ropo rte 和
GranCabrio/GranTurismo 敞篷车）都有介绍，展示了其主要内容和相关特性。
在关于每年车款的每一章里都有关于其系列上配备的发动机的相关数据（调节器的种类、
机械部分的数值、电气部分的数值等等）。
旨在按年月顺序列出那些采用的变量，以及相关数据，以便之后技术人员能够看到所做
的变化。本教材构成了玛莎拉蒂学院培训计划的补充部分。

Maserati Academy 2
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

2009系列：
0. 概况
09 款新版的 Quattroporte，不管从其造型方面还是从其技术方面看，都是一件深刻的革
新式作品。发行 5 年来，销售量了超过 15000 台，玛莎拉蒂要努力达到新的目标，重新
诠释汽车。
宾尼法利纳通过最现代的线条设计以及GranTurismo家族典型特色的极大吸引力使得
Quattroporte的优雅设计更加完美。在汽车发动机盖下面，除了4.2L的V8发动机之外，
现在还有最强劲的4.7L的版本，它也同样具有6级自动变速箱。
在 GranTurismo 推出一年之后，玛莎拉蒂又推出了 GranTurismo S (M145GL)，这是玛
莎拉蒂向公众展现的第一个著名的 GT 系列的后续车型。它的诞生满足了人们希望得到
比市场上的 GranTurismo 动感更好的版本的需求，GranTurismo S 配备了 4.7L 的 V8 发
动机以及后部电子控制变速箱，加速性能更强，同时仍忠实于 GT 的传统，在长途旅行
中为四位乘客提供高水平的舒适性。
GranTurismo S Automatica (M145HL) 完善了玛莎拉蒂 GranTurismo 系列。该型号诞生
于 2009 年，包括了本系列最强劲的 4.7L 发动机的诸项性能，同时其自动变速箱使得驾
驶舒适度无与伦比。

2009系列由下列型号组成：
GranTurismo (M145)系列
•GranTurismo (M145ML)
•GranTurismo S (M145GL) 电子控制变速
•GranTurismo S (M145HL) 自动变速

Quattroporte (M139) 系列
•Quattroporte (M139HQ)
•Quattroporte S (M139IQ)
•Quattroporte Sport GTS (M139MQ)

Maserati Academy 3
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

Quattroporte (M139)

Quattroporte 开创了豪华运动型轿车领域，可以被认为是天才的玛莎拉蒂的代表作之一
。09 款新版发行 5 年来，不管从其造型方面还是从其技术方面看，都是一件深刻的革新
式作品。
宾尼法利纳通过最现代的线条设计以及GranTurismo家族典型特色的极大吸引力使得
Quattroporte的优雅设计更加完美。
在汽车发动机盖下面，除了4.2L的V8发动机之外，现在还有最强劲的4.7L的版本，它也
同样具有6级自动变速箱。

新的 Quattroporte 系列具有三种版本：

• Quattroporte：即顶级玛莎拉蒂豪华轿车。它配备有 4.2L 的湿式油底壳发动机，换

挡流畅，驾驶舒适。
• Quattroporte S：是该系列中的旗舰。该车采用了 4.7L 发动机，改善了车盘的动感
性能以符合发动机的最大功率。Quattroporte S 达到了新的顶峰。
• Quattroporte Sport GT S：于 2009 年推出，该产品是玛莎拉蒂所生产的产品中最
好地综合了豪华轿车和跑车特点的一款车型。其变化有：底盘、变速器和排气系统
，这些改变使得操作和性能最大化，其驾驶快感更加强烈。

Maserati Academy 4
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

外部

时尚的改造包括：正面和新式前格栅、新的前部灯光组件和后部灯光组件、新的后部保
险杠、新车轮设计、新后视镜和完全重新设计门边踏板。
前灯和后灯配备 LED 技术，这保证了 Quattroporte 更加高级的动感性能。

外灯
Quattroporte 09 款在车前和车后配备新的照明系统。车前照明组具有光带调节功能，其
方案类似于 Gran Turismo 上采用的方案（自适应头灯）。

• bi-xeno 技术 • 17 个 LED 的方向指示器

• 附加大灯（闪烁通过） • 12 个 LED 的停车灯
• 位置灯具有日间行车灯功能 • 2 个 LED 的位置灯
• 10 个 LED 的方向指示器 • 2 个 LED 的后雾灯
• 集成侧灯 • 1 个 LED 的集成侧灯
• 前大灯清洁系统 • 倒车灯
• 行驶姿态的自动检测和曲线光照带的自
动调节系统。

Maserati Academy 5
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

车内

Quattroporte 09 款车内有多种精装饰的组合可以个性化地定制，Quattroporte 09 款还配

备有非常新颖的 InfoTainment 系统，具有极其广泛的多媒体功能。

由于根据驾驶位置人体工程学进行了改良，新玛莎拉蒂 Quattroporte 的车内组件保证了

更加高水平的舒适度，改良的地方有座椅的配置、带运动手柄的多功能方向盘的采用、
集中于中心控制面板上的命令、在仪表盘中的图像变化以及在中央通道内增加的一个小
杂物箱。
车厢后部的车上生活具有非常好的隔音水平，以及非常好的消振效果。Quattroporte 允
许灵活地选择后面座椅的配置，选择很多，比如分开的电气运动：纵向移动 (10cm) 和
分开的倾斜，能够使得使用者轻易地找到最接近自己喜好的位置，在旅行中感受到绝对
的舒适。后排座椅的另一个选择是加热，还有通风和按摩。
在新玛莎拉蒂 Quattroporte 上导航系统和娱乐系统的整个系列都是新的，包括新玛莎拉
蒂多媒体系统和 Bose® 多媒体系统。
多媒体系统由 Marelli 开发，包括一系列的功能：车上电脑、卫星导航系统（在有数字地
图的地方）、CD-ROM 光驱和 mp3、硬盘驱动器、mp3 音乐文件点唱机、30GB 硬盘、
语音命令、蓝牙、带 USB 读取器功能的 USB/AUX 接口。

Maserati Academy 6
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo S (M145LL)

玛莎拉蒂 GranTurismo S (M145GL) 是玛莎拉蒂双座小轿车的运动版，专门为喜欢独特

别致的人设计。其 4.7 升 V8 发动机能够输出的功率为 323kW（440C 马力）。其发动
机和变速器采用了 Transaxle 系统，这是玛莎拉蒂的一项顶尖技术，专用于顶级性能的
汽车。悬挂系统充分利用了这项技术所提供的性能，采用了固定设定的新保险杠缓冲块，
阻尼力增加了 10%，压缩膨胀比率得到了重新修改，后扭杆刚度也得到了增加。
与 Brembo 合作研究了制动系统，该制动系统采用了 Dual Cast 技术，能够保证恒定的、
无可挑剔的性能。

外部
GranTurismo S 采用了宾尼法利纳富有现代感的迷人线条，体现了其运动性，其独特别
致的细节设计显出高贵，就像三叉戟和 Saetta 的 logo 上的红色装饰一样，采用了制动
钳的标准颜色，成为竞赛型玛莎拉蒂的经典吸引力。

Maserati Academy 7
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo S 最具运动性的特点表现在其线条以及新的合金轮毂、黑色大灯、新的空
气动力学踏板、行李箱盖上的一个扰流器。

车内
座椅中部采用 Alcantara 面料，具有水平方向的纬纱管图案，还有 Pelle Frau® 皮革与
Alcantara 面料组合搭配，也可以为座椅中心部位选择 Pekary 真皮。

Maserati Academy 8
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo S Automatica (M145HL)

GranTurismo S Automatica 有两个新特点：440 马力的 4.7 升发动机和 6 级自动变速器。

提升了发动机的扭矩，特别是中/低转速的扭矩，加上六级自动变速箱，这些都是真正
GT 精神的提升。就像 GranTurismo S 上的那样，Brembo 制动系统具有六活塞式后制
动钳，采用了 Dual Cast 技术，性能更加卓越，其中铸铁和铝熔合使得性能恒定，即便
是在热应力的零件中也是这样。
由于采用了 Skyhook 系统，车内舒适度达到极高的水平，能够自动持续控制减振器。

外部
GranTurismo S Automatica 的小型裙板鲜明独特，新型 20 英寸轮毂上带有三叉戟 logo。

Maserati Academy 9
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

车内

运动型轮廓设计的前排座椅具有宽大的椅面，其移动全部为电控。其皮料由 Poltrona
Frau® 手工制作。

Maserati Academy 10
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

1. 发动机
Bosch Motronic ME9发动机控制枢纽（NCM）

Quattroporte 车型配置有 4.7L 发动机，采用了新一代的 Bosch Motronic ME 9.1.1 发动

机控制系统。
相对于该系统的之前版本 Motronic ME7 来说，其主要的基本功能没有改变。增加了一
些负责管理发动机的零件，这没有对其运行的主要方面带来影响。最明显的区别是发动
机的控制系统。

Motronic ME9 装置位于发动机舱内

部，对应于左车轮罩的位置。
保护罩能够为该装置隔热，也能隔离
从制动系统中溢出的液体。

相对于 ME7 而言，其最重要的改动为：

• 这个新保护罩由铝合金铸成，尺寸更大，采用新的连接件（车身侧的 94 个销 + 发动
机侧的 60 个销）和新的引脚；
• 在发动机舱内的位置也有变化，这样做可以减少凹槽的长度；
• Motronic ME9 系统的计算能力提高了，采用了一个新的、更强大的处理器（CPU
GreenOak MPC564 64-bit，56Mhz）；
• 取消了用于诊断功能的 K 线；用于诊断功能和编程功能的信息交换现在是通过符合
ISO15765-4 标准的 C-CAN 线来进行；
• 由 Motronic ME9 系统和车身电脑管理的“发动机防盗锁止”功能全部采用 C-CAN
线路；取消了用于备用功能的 W 线；
• 所采用的新的 VVT 液压驱动器，行程增加到 60 度，从而其在发动机最大转速时更
为顺畅，在配置有 4.7L 发动机的新 Quattroporte 上在低速时力矩传输更佳；相比较
于 50 度的行程，其运行原理并没有改变。

Maserati Academy 11
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

60° 调节器：

Quattroporte S 和 Quattroporte Sport GT S 的发动机 F136YG 和 F136YH 均采用了能

够转角 30° 的新调节器（60° 驱动发动机）。

这些新的 VVT 液压驱动器，其运行幅度达

到 60°，能够使得运行更为规则以及低速
时扭矩更大。其运行原理和之前的 50° 驱
动器相同。

Quattroporte Sport GT S 的进/排气系统的开口更大。

Quattroporte Sport GT S（440 马力，Quattroporte S 为 430 马力）所具有的功率更大
，这要归功于进/排气系统的改进，以及其特殊的引擎映射。

设置了流量计，取消了过滤器，使发动机内
部的循环气流更加自由。这个改动要求发动
机控制系统进行特殊的校准（类似于
GranTurismo S）。

Maserati Academy 12
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

和 GranTurismo S 一样，Quattroporte Sport GT S 也安装了一套具有后消音器旁路阀的

运动排气系统。这些阀的打开/关闭由 Sport/Normal 模式选择进行控制。

"Normal" 模式 - 阀门关闭
在 "Normal" 模式下，这些排气阀关闭，废气在排出前通过的路程更长；这会带来能量损
失，从而减弱发动机的声音。
"Normal" 模式是为了乘坐舒适而设计的，但是限制了发动机的最大性能。

"Sport" 模式 - 阀门打开
在 "Sport" 模式下，这些阀门打开，废气排出通道较短，废气可以直接快速排出；这有
利于废气的排出，且使得发动机能够充分发挥其功率（440 马力）。
"Sport" 模式的选择能够使该跑车的性能得到充分利用。

Maserati Academy 13
 车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

M145（09 款）系列

功率 排量 发动机代
型号 变速
[马力] [l] 码 F136

GranTurismo (M145ML) 405 4.2 自动变速 UD

GranTurismo S (M145HL) 440 4.7 自动变速 YH

GranTurismo S (M145GL) 440 4.7 电子控制变速 YE

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行程 气门升程 发动机曲轴 活塞行 气门升程 角度行

系列 代号 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 转角 [°] 程 [mm] [mm] 程
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YH 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YE 1.95 上止点 0° 0 50 110 290 470 650
15° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 UD 1.80 上止点 0° 0 50 115 295 475 655
15° 0.08 0.08

M139（09 款）系列

功率 排量 发动机代
型号 变速
[马力] [l] 码 F136

Quattroporte (M139HQ) 400 4.2 自动变速 UC

Quattroporte S (M139IQ) 430 4.7 自动变速 YG
Quattroporte Sport GT S (M139MQ) 440 4.7 自动变速 YH

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲
发动机曲轴 活塞行程 气门升程 活塞行程 气门升程 角度行
系列 代号 轴转角 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] [mm] [mm] 程
[°]
上止点之后 0.60 ± 上止点 0.60 ±
F136 UC 1.80 0 50 115 295 475 655
15° 0.08 0° 0.08
上止点之后 0.60 ± 上止点 0.60 ±
F136 YG 5.20 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0° 0.08
上止点之后 0.60 ± 上止点 0.60 ±
F136 YH 5.20 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0° 0.08

Maserati Academy 14
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

3. 变速箱

ZF 6HP26 自动变速箱
4.7L 发动机提供的扭矩动力强悍，具有专门为改善加速和自动换挡变速感受而设计的变
速管理软件。

驾驶体验具有以下特点：
• 极佳的加速性能，理想的最大扭矩输送
• 第 4 挡和第 5 挡的崭新换挡体验，最大
功率可作用到最高转速（7600 转/分）。

"MANUAL" 模式：挡位保持
•在 "MANUAL" 模式下，换挡功能直接由驾驶者管理，换挡过程可以达到限速器所允许
的最高转速。
•该车车速表的换挡电子显示继承了 GranTurismo S 风格，指示出换挡操作的最佳时机
；换挡指示表盘（标准 Active Shifting）位于方向盘的后方，采用 "Trofeo" 人体工程学
设计（这也是继承了 GranTurismo S 的风格），这使得换挡过程极佳，尤其是在弯道行
驶过程中。

"AUTO SPORT" 模式：“快速启动”策略用以使性能达到最佳。

•为了改进起步过程，自动变速箱结合了一种称为 "Fast Start"（“快速启动”）的功能
，它使得驾驶者能够自由地控制启动（详情请参阅该车的手册；该功能不适于公路，因
为它必须以关闭 MSP 功能为前提）。这个功能使得在 5.1 秒（而不是 5.4 秒）内从 0
加速到 100Km/h 成为可能。

"MANUAL SPORT"/"AUTO SPORT" 模式：上坡使用“倍增”功能

•在爬坡过程中使用“倍增”功能使得每次换挡能够达到更佳的速度，在 Sport GT S 的
情况中能够使得排气系统功能优化，从而有助于提高驾驶乐趣。在 "SPORT" 模式下，
换挡时间非常短，能满足对运动体验的追求。

Maserati Academy 15
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

7.安全机构
安全气囊枢纽 (NAB) 新的 Low Risk Deployment（低风险配置）安全气囊
Quattroporte 和 Granturismo 两个系列车型从 2009 年开始就配备有乘客侧安全气囊系
统，采用了“智能”型技术，称为 "Low Risk Deploymnet"。
2009 年产的 GranTurismo 系列可以配备传统安全气囊或 者 LRD 安全气囊。
GranTurismo M145JL 车型具有带新乘客安全气囊的仪表盘，而 GranTurismo M145ML
则配备了传统安全气囊。
"Low Risk Deployment" 技术模块是一项对乘客安全非常重要的创新技术。当车前承受
撞击时，不论其年龄和体格如何，它都会对前排座椅的乘坐者给以最大程度的保护：较
小的小孩在合适的折叠座椅内，位于前进方向相反的方向，他们也会受到保护。
为了能够很好地适用于各种情况，专门设计了一些安全气囊的组件：合适的开口能够在
气囊遭遇仪表盘附近的障碍物时减轻设备的压力，而下部的形状经过专门设计，适用于
保护摇篮中小孩的头部。侧面轮廓形状能够支撑双肩，减少头部和胸部的压力。
安全气囊整个经过重新设计，从而其容积、形状、性能、展开方式都符合乘客保护方面
最严格的规定，不需要再借助于先进而复杂的重量检测系统 (AWS)。另外，新一代的安
全气囊更加美观。
注意：其它安全系统零件没有改变。

乘客安全气囊
位置

Maserati Academy 16
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

8.电气系统和装置
Quattroporte 4.2L 和 4.7L 的 Florence 外形的重新设计图
从 Quattroporte Automatica 直到 08款 的 Florence 图，有以下不同：

• 为了控制前照灯姿态，取消了 CAF 装置；

• 使用主/副 NFA 节点来管理前照灯，这一点与 GranTurismo 相同；
• 采用了新型 LRD 安全气囊，取消了和 AWS 系统有关的 NSPE 枢纽（美国市场）
；
• 取消了与 TV 和移动电话设备枢纽相关的 I-CAN 线路；这些功能集成到了 NIT 模块
内（只有在选择 NIT Bose 时才有 TV）。

注意：
(*) 非标准配置/根据版本的不同而不同。
NCM 模块的 K 线仅用于 Motronic ME7 系统。

Maserati Academy 17
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

iPod 连接到 NIT Magneti Marelli：

相关车型：配备有 NIT Magneti Marelli 硬件版本 8.0 和 8.1 的 GranTurismo 系列车型。

对于 USA 和加拿大市场来说整个 M145 系列都配备有 NIT Magneti Marelli，iPod 接口
是其标准配置，能够将 iPod 连接到副驾驶席手套箱上的 USB/AUX IN 接口。

iPod 连接线（P/N 251221）

如果 NIT 有“USB 输入”端口，则：

不能通过NIT操作 iPod，需要在 iPod 上进行其自身的操作。AUX IN 接口接受模拟音频
信号，USB 端口仅用于该设备的输入。
如果NIT具有“USB全功能”端口（仅对于NIT HW 8.0 和 HW 8.1），则：
这种情况下，可以通过 NIT 控制 iPod（对于 iPod 的不同版本，其兼容性可能不全面）。

重要提示：要启用这项功能，NIT 需要符合以下条件：

1.软件版本 BR2 或者更新的版本

2.在车的 Proxi 中将其功能设置为启用（通过 Proxi 配置程序）

Proxi 配置：
•034 – NIT I-POD Magneti Marelli
•042 – 取消 I-POD NIT Magneti Marelli (与 034 号命令相反):这个 Proxi 配置取消了
InfoTainment 系统的 I-POD 连接设置（可选）（注意：当用户想要取消 I-POD 功能时，
只需要拔掉 I-POD 连接线就足够了）。

Maserati Academy 18
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

2010系列：

0. 概况
GranCabrio 车系属于 2010 车型，成为三叉戟的第三个尖。
GranCabrio 发布于 2009 年 9 月 15 日的法兰克福展会，它完善了玛莎拉蒂车系，玛莎
拉蒂车系包括：Quattroporte、GranTurismo、GranCabrio - 也即：四门四座轿车、双门
四座轿车、敞篷车。
GranCabrio 是第一款具有真正四座的玛莎拉蒂汽车。
其发动机控制技术有了很大发展，采用了 Bosch Motronic ME9.1.1 发动机控制系统，该
系统最早是用在 2008 年的 Quattroporte S 上。
在全部发动机系列（4.2 L 和 4.7 L）的生产中都采用了新的 INA 调节器。

2010 系列由下列型号组成：
GranTurismo (M145)系列
•GranTurismo (M145NL)
•GranTurismo S (M145GL) 电子控制变速
•GranTurismo S (M145HL) 自动变速
•GranCabrio（GranTurismo 敞篷车）（M145BD）新

Quattroporte (M139) 系列
•Quattroporte (M139OQ)
•Quattroporte S (M139IQ)
•Quattroporte Sport GTS (M139MQ)

Maserati Academy 19
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranCabrio (GranTurismo 敞篷车) (M145BD)

GranCabrio（在某些市场上被称为 GranTurismo 敞篷车）代表了玛莎拉蒂历史上新的、

重要的一章。这款玛莎拉蒂车型和以往的都不同。
其名称 GranCabrio 体现了玛莎拉蒂的著名传统和经验，同时把这款车同 GranTurismo
的概念结合起来，还让人想起了过去的 GranSport 车型。这个名字同时还强调了这款车
型不同于之前所有车型。GranCabrio 重新定义了“敞篷车”的概念。
这款四座敞篷车具有玛莎拉蒂系列的自然完整属性；那些向往高性能、奢华和纯正意大
利风格的顾客现在可以从四门四座轿车、双门四座轿车 GranTurismo 以及一辆能够欣赏
在车上露天驾驶的乐趣的敞篷车之间选择。
GranCabrio 拥有和 GranTurismo S Automatica 相同的技术配置。它拥有同样的底盘，
同样的轴距。在引擎盖下面有同样的 4.7L 湿式油底壳发动机，同样能够提供 440 马力
的功率。
玛莎拉蒂 GranCabrio 装备有 Z F六速自动变速箱和液压扭矩转换器，保证了换挡过程中
的顺畅，同时还保留了 V8 运动型发动机的特点。
标准化配备了 Skyhook 电控悬挂系统。该系统采用了铝合金减振器，能够持续调整阻尼。
该方案能使人立即适应其驾驶风格以及路况，提供极佳的乘坐舒适感。

Maserati Academy 20
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

外部
GranCabrio 诞生于宾尼法利纳大师的笔下，具有织物车顶：其风格设计 "GranCabrio"
与玛莎拉蒂传统的典雅精致结合在了一起。

车顶关闭时，后立柱 - 实际上不存在 - 是由前倾的优雅设计所虚拟出来的，这使得

GranCabrio 就像是一辆华丽的双座四轮轿车。
一旦车篷打开，玛莎拉蒂 GranCabrio 就成了一辆引人注目的敞篷车，充分展现出其猫
一样的曲线美。离地间隙小，引擎盖上优雅的 V 形凸起向前伸展到前格栅，前格栅中部
有一个镀铬的三叉戟，这些强化了它的侧面视觉动感。
两侧都有镀铬元素，这使得 GranCabrio 更加光彩夺目。一个非常吸引人的特点是勾画
出驾驶室外围轮廓的连续镀铬表面，上面还安装了第三个后刹车灯。
GranCabrio 的外形设计是来自于长时间空气动力学试验的结果，能减小敞篷车的典型阻
力。GranCabrio 是 Cx 系数最好的敞篷车之一：车棚闭合时 Cx 系数为 0.35，车棚打开
时 Cx 系数为 0.39。扰流器和后部导流罩有助于得到最大的下压力。

车内
玛莎拉蒂 GranCabrio 是唯一一款真正的车内典雅而豪华的四座敞篷车。驾驶室内空间比
一般车更为宽敞，后排座位的乘客也是极其舒适。

Maserati Academy 21
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranCabrio 的驾驶室美观且触感极佳。其制作采用了最好的材料：其皮料是由 Poltrona

Frau® 手工制作的，仪表板、仪表架和后部两侧都选自名贵木材。手工艺和细节处的认
真 还 体现 在仪 表盘 和方 向 盘按 钮的 镀铬 环 ， 同 时还 有方 向盘 换挡 指 示表 盘 后面的
Alcantara 面料。
织物车顶也有助于提高车内舒适度，织物车顶有三层，能最大程度地隔音。由于采用了
专为 GranCabrio 设计的 windstop（防风），该敞篷车型能够极大地减小内部气流（根
据需求可以选择配置）。
在玛莎拉蒂 GranCabrio 上，安装了空调，不管关车篷打开还是关闭都能极大地保证舒
适度。该系统能够自动识别该车所处的使用模式，重新安排与空气的混合排风，以保持
设定的温度。

注意：如果要更全面地了解该车的所有技术方面、车篷的制造类型、重要的
创新型系统以及主动和被动安全零件，请参阅手册：《玛莎拉蒂
GranCabrio》

Maserati Academy 22
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

1. 发动机

Bosch Motronic ME9发动机控制枢纽（NCM）

从 2010 款开始，Bosch Motronic ME9 发动机控制系统（首次使用是用于 Quattroporte
S M139IQ）也被应用于 4.2 升发动机上。
相比较于 Motronic ME7 系统来说，Motronic ME9 运行的基本原理并没有改变，发生改
变的是与发动机控制有关的一些零件，但是运作原理还是相同的。最重要的区别在于系
统本身。

Motronic ME9 装置位于发动机舱内部

，在左车轮罩的后方。
为避免 ECU 受热以及受刹车液的影响，
采用了一个罩子。

注意：要了解更多关于 Bosch Motronic ME9 发动机控制系统的信息，请参

阅手册《先进电子学 1》。要了解 ME9 系统相对于 ME7 系统来说最重要的
改变，请参阅 09 款内的章节《1 发动机》。

Maserati Academy 23
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

"INA" 调节器

在全部玛莎拉蒂系列中，从 150070 号发动机开始（4.2L 2009 年 9 月和 4.7L：2010年

）采用了供应商 INA 的调节器。还改进了相关的液压回路。

在更换零件时，按照紧固说明进行操作：

• 用机油润滑 M14 螺钉的螺纹

• 紧固达到 50 Nm + 70°

Maserati Academy 24
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

M145（2010 款）系列

功率
型号 排量 发动机代码
[马力]
[l] 变速 F136
GranTurismo (M145NL) 405 4.2 自动变速 UF
GranTurismo S (M145HL) 440 4.7 自动变速 YH

GranCabrio (GranTurismo敞篷车) (M145BD) 440 4.7 自动变速 YI

GranTurismo S (M145GL) 440 4.7 电子控制变速 YE

发动机 VVT
F136 YE 进气调节器（驱动50°）
F136 YH 进气调节器（驱动60°）
F136 YI 进气调节器（驱动60°）
F136 UF 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行程 气门升程 发动机曲轴 活塞行 气门升程 角度行

系列 代号 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 转角 [°] 程 [mm] [mm] 程
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YH 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YI 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YE 1.95 上止点 0° 0 50 110 290 470 650
15° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 UF 1.80 上止点 0° 0 50 125 305 485 665
15° 0.08 0.08

Maserati Academy 25
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数（续）：

M139（2010 款）系列

功率
型号 排量 发动机代码
[马力]
[l] 变速 F136
Quattroporte (M139OQ) 400 4.2 自动变速 UE
Quattroporte S (M139IQ) 430 4.7 自动变速 YG
Quattroporte Sport GT S (M139MQ) 440 4.7 自动变速 YH

发动机 VVT
F136 YG 进气调节器（驱动60°）
F136 YH 进气调节器（驱动60°）
F136 UE 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行程 气门升程 发动机曲轴 活塞行 气门升程 角度行

系列 代号 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 转角 [°] 程 [mm] [mm] 程
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 UE 1.80 上止点 0° 0 50 125 305 485 665
15° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YG 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YH 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08

Maserati Academy 26
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

8. 电气系统和装置

NIT Magneti Marelli

NIT Magneti Marelli 上的交通信息频道 (TMC Traffic Message Channel)
从 2010 款开始，在所有装备 NIT Magneti Marelli 的 GranTurismo 和 Quattroporte 车系
上都有 TMC Premium 功能 (Traffic Message Channel)。该功能能够直接在自身的导航
器上接收相关的路况信息，比如：交通状况、天气情况、事故情况等等。该功能仅在以
下市场中才是标准配置：意大利、法国、英国、德国。

iPod 连接到 NIT Magneti Marelli：

相关车型：
在美国和加拿大市场上，装有 NIT Magneti Marelli 的整个 M139 和 M145 车系都标配有
IPod 接口。在其它市场上，该接口是可选的。

从 2010 款开始，所有玛莎拉蒂车型中都能把 IPod 链接到 NIT Magneti Marelli。

iPod 连接线是玛莎拉蒂备件，通过 iPod 连线进行连接，能够将 iPod 连接到副驾驶席手
套箱上的 USB/AUX IN 接口。

iPod 连接线（P/N 251221）

Maserati Academy 27
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

如果 NIT 有“USB 输入”端口，则：

不能通过NIT操作 iPod，需要在 iPod 上进行其自身的操作。AUX IN 接口接受模拟音频
信号，USB 端口仅用于该设备的输入。

如果NIT具有“USB全功能”端口（仅对于NIT HW 8.0 和 HW 8.1），则：

在这种情况中，可以通过 NIT 命令控制 iPod。（对于 iPod 的不同版本，兼容性可能是
不完全的）。

重要提示：要启用这项功能，NIT 需要符合以下条件：

1.软件版本 BR2 或者更新的版本

2.在车的 Proxi 中将其功能设置为启用（通过 Proxi 配置程序）

Proxi 配置：
•034 – NIT I-POD Magneti Marelli
•042 – 取消 I-POD NIT Magneti Marelli (与 034 号命令相反):这个 Proxi 配置取消了
InfoTainment 系统的 I-POD 连接设置（可选）（注意：当用户想要取消 I-POD 功能时，
只需要拔掉 I-POD 连接线就足够了）。

Maserati Academy 28
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

太阳能传感器
在 2010 款的全部车型（M139 和 M145）上都采用了新的太阳能传感器。
太阳能传感器能够测量太阳照射产生的热能。安装在仪表盘靠近挡风玻璃的地方。
该传感器是 DUAL ZONE 类型的，用于极佳地测量分隔空调系统的温度。

老式太阳能传感器 P/N 190938

新式太阳能传感器 P/N 257523

从 51497 号装配 (GranTurismo) 和 51503 号装配 (Quattroporte) 开始，

太阳能传感器就变了（现在 4 针代替 3 针），它与配有专门的最新软件
的空调装置结合在一起。

Maserati Academy 29
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

2011系列：

0. 概况
GranTurismo MC Stradale (M145OL) 和 Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版 (M139PQ)
特别车系都属于 2011 款车型。
GranTurismo MC Stradale 是玛莎拉蒂车系中最快、最轻、最强的车型，采用了玛莎拉
蒂 Corse 的风格，仿效玛莎拉蒂 Trofeo 和 FIA 冠军 GT4。
Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版的诞生是为了庆祝玛莎拉蒂 Quattroporte 在其六年
生命历程中所收到的六十五个奖项。其制造是以 Quattroporte Sport GT S 为基础，其中
所凝聚的特点使这个三叉戟旗舰车型成为一个参考标准。
在整个系列中安全方面采用的一个改进是第二代的新型 TPMS 系统。

GranTurismo (M145)系列
•GranTurismo (M145NL)
•GranTurismo S (M145GL) 电子控制变速
•GranTurismo S (M145HL) 自动变速
•GranTurismo MC Stradale (M145OL) 新款
•GranCabrio (GranTurismo敞篷车) (M145BD)

Quattroporte (M139) 系列
•Quattroporte (M139OQ)
•Quattroporte S (M139IQ)
•Quattroporte Sport GTS (M139MQ)
•Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版 (M139PQ)  新款

Maserati Academy 30
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo MC Stradale (M145OL)

玛莎拉蒂利用 GranTurismo S 的卓越性能以及 Trofeo 和 GT4 车型的比赛经验，于 2011

年推出了 GranTurismo MC Stradale。这款车型充分利用了玛莎拉蒂 Corse 的经验，正
如其名字的含义。
从而它具有赛车世界的主题，成为玛莎拉蒂生产既适于公路又适于赛道的轿车的生产能
力的完美实例。
GranTurismo MC Stradale 比 GranTurismo 减轻了 110kg，重量达到了 1770kg。这个
特点反映出了玛莎拉蒂 corse 车系的优势，其重量分配极佳（前部有 48%，后部有
52%），保证了驾驶平衡以及轮胎磨损的一致性。

4.7L V8 发动机功率可达 331kW（450 马力），大于 GranTurismo S（440 马力），扭

矩 510Nm 比后者提高了 20Nm。
这些特点有助于减少从 0 到 100km/h 加速过程的时间，玛莎拉蒂 GranTurismo MC
Stradale 用了 4.6 秒，最高速度为 301km/h。
车上的先进电子设备能够大大减少新型 MC Race 车型电子控制变速箱的换挡时间，减
少到 60 毫秒。
这是玛莎拉蒂历史上第一款采用专门 Race 模式的车型，增加了 Auto 模式和 Sport 模式，
在仪表板上就可以使用这些命令。

Maserati Academy 31
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

外部

MC Stradale 的前部小型裙板、通风口和扰流器，其尺寸均大于 GranTurismo 的对应部

分。赛道经验和流体动力学领域的研究使其得到更大的空气动力学效率。特别是前扰流
器、侧小型裙板和前翼子板通风口，它们整合在一起，能够在高速时将该车的前部向下
推、冷却刹车、抽取制动系统的热气并提供该车整个长度上的下压力。
MC Stradale 比 GranTurismo 长 48mm，前部离地高度减少了 10mm，后部离地高度减
少了 12mm，这样将 200km/h 时的前部下压力提高了 25%，后部下压力提高了 50%。

车内

Maserati Academy 32
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

MC Stradale 是现有玛莎拉蒂车系中唯一的一款两座车型。为了减轻重量，取消了后排
座椅。
前排座椅极轻，周围是碳化纤维壳体、高科技填料以及头枕上缝制的三叉戟 logo。它们
的形状能够在赛道高速转弯中完美地支撑人的上半身和四肢，而且还能为长途公路行驶
提供必要的舒适度。
可以手动调节做前后移动以及椅背倾斜。另外还可以设置三种不同高度，按需求设置。

注意：要全面了解该车的全部技术方面和信息以诊断故障或者对该车进行
维护干预和必要的修理，请参阅手册《技术介绍：GranTurismo MC
Stradale》，2011年。

Maserati Academy 33
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版 (M139PQ)

“全球荣誉版”的特殊配置是基于 Quattroporte Sport GT S，致力于在一辆车中凝聚三

叉戟这个部分的旗舰的所有特点：
•别致、优雅的风格加上一种运动精神，成为车内和车外配置极具特点的选择；
•驾驶的乐趣，因为 Quattroporte“全球荣誉版”是在 Quattroporte Sport GT S 的基础
上诞生的，具有动感性能和一流的表现；
•手工制作零件的手工艺性，这使得每辆车都是独一无二的。

外部：

采用“熔融石英”新型表面，这种表面仅用于此款车型，因此该车型从外观上能够马上
被识别出来。
外部镀铬零件（比如两侧通风格栅以及前格栅的边框）经过专用的抛光处理，暗灰色三
叉戟 20 英寸轮毂采用砑光处理。

Maserati Academy 34
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

其制动系统与 Quattroporte Sport GT S 的相同，采用 dual-cast 技术，前后制动钳采用

手工抛光，这使其更加珍贵。通过 Quattroporte Sport GT S“全球荣誉版”，玛莎拉蒂
和布雷博第一次在市场上应用抛光制动钳，它经过高精度机械加工，其手工精加工使得
该零件达到镜面，同时提升了其运动性的内涵。
“全球荣誉版”特殊版的标准铭牌成为该车外部的特点。

内部：

车内零件也是结合了运动精神和手工艺性，这两点总是这款三叉戟旗舰车型的特点。座
椅采用 Poltrona Frau 的皮料以及有洞眼的波形 Alcantara 面料。驾驶室的顶上也是
Alcantara 面料。车内采用铝合金拉丝踏板和砑光黑钢琴木饰条。
行李箱的表层为黑色，上有镀铬装饰件，侧袋为皮料制作。对于细节的关注，还体现在
用奢华而轻柔的材料制作的小地毯上。

Maserati Academy 35
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

1.发动机
2011 款车型中，诸项改进在于 GranTurismo MC Stradale 的新型发动机 F136YK，源自
F136 YE 车型。
这款排量 4.7L 的 V8 发动机具有功率 331kW/7000rpm（比 GranTurismo S 还多 10 马
力）；扭矩曲线重点在于低转速和最大扭矩，扭矩为 510Nm/4750rpm（比
GranTurismo 大 20Nm）。
大部分的改进都来自于提供油底壳流体动力学新设计的“低摩擦程序”(Low Friction
Program) 以及液压挺杆和输出轴凸轮的 DLC 镀层（类金刚石镀层）。该发动机的功率
和能耗效率得到提高。

F136YK 发动机的技术参数
排量 4.691 cc
缸内径和行程 94 mm x 84.5 mm
压缩比： 11.25： 1
最大功率： 331 kW（450马力） /7.000
rpm
最大扭矩： 510 Nm /4.750 rpm
最大转速： 7,500 rpm

Maserati Academy 36
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

F136 YK 的特殊发动机零件

• 经过特殊表面“抛光”的输出轴；
• 经过特殊表面“抛光”的发动机轴；
• 不同的轴承座所采用的特殊连杆，连杆端部的新型轴套、衬套；
• 特殊的无铅衬套；
• 活塞，其活塞裙部以及活塞环的表面处理为磷酸处理；
• 油泵，经过不同的校准，压力增加 0.5 巴；
• 底座，其经过修改以采用特殊的片式阀门。

最明显、对减少内部摩擦影响最大的修改是在底座上采用了片式阀门系统，其目的是在
不采用回收泵的情况下模拟干式油底壳。四个片式阀门的目的是为发动机轴所在的上部
区域清除多余的油。由于压力平衡，可以得到模拟的干式油底壳。

版本F136的标准湿式油 版本 F136 YK
底壳

Maserati Academy 37
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

底座横向剖视图：四个
片式阀门的目的是为发
动机轴所在的上部区域
清除多余的油。由于压
力平衡，可以得到模拟
的干式油底壳。

Maserati Academy 38
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

M145（2011 款）系列

功率 排量 发动机代
型号 变速
[马力] [l] 码 F136
GranTurismo (M145NL) 405 4.2 自动变速 UF
GranTurismo S (M145HL) 440 4.7 自动变速 YI
GranCabrio (GranTurismo敞篷车) (M145BD) 440 4.7 自动变速 YI

GranTurismo S (M145LL) 440 4.7 电子控制变速 YE

GranTurismo MC Stradale (M145OL) 450 4.7 电子控制变速 YK (*)

发动机 挺杆
(*): 带片式阀门的底座
F136 YK 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YE 标准液压挺杆
F136 YI 标准液压挺杆
F136 UF 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YK 进气调节器（驱动50°）
F136 YE 进气调节器（驱动50°）
F136 YI 进气调节器（驱动60°）
F136 UF 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行程 气门升程 发动机曲轴 活塞行 气门升程 角度行

系列 代号 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 转角 [°] 程 [mm] [mm] 程
上止点之后
F136 YE 1.95 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 0.60 ± 0.08 50 110 290 470 650
15°
上止点之后
F136 YI 5.20 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 0.60 ± 0.08 60 131 311 491 671
25°
上止点之后
F136 UF 1.80 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 0.60 ± 0.08 50 125 305 485 665
15°
上止点之后
F136 YK 1.95 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 0.60 ± 0.08 50 110 290 470 650
15°

(*):带片式阀门的底座

Maserati Academy 39
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

Gamma Quattroporte (M139) （2011 款）系列

功率
型号 排量 发动机代
[马力]
[l] 变速 码 F136
Quattroporte (M139OQ) 400 4.2 自动变速 UE
Quattroporte S (M139IQ) 430 4.7 自动变速 YG
Quattroporte Sport GT S (M139MQ) 440 4.7 自动变速 YH
Quattroporte Sport GT S 全球荣誉
440 4.7 自动变速 YH
版 (M139PQ)

发动机 挺杆
F136 YG 标准液压挺杆
F136 YH 标准液压挺杆
F136 UE 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YG 进气调节器（驱动60°）
F136 YH 进气调节器（驱动60°）
F136 UE 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行 发动机曲 活塞行 气门升程 角度行

系列 代号 气门升程 [mm] 角度[°]
转角 [°] 程 [mm] 轴转角 [°]程 [mm] [mm] 程
上止点之后 0.60 ±
F136 YG 5.20 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08
上止点之后 0.60 ±
F136 YH 5.20 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08
上止点之后 0.60 ±
F136 UE 1.80 0.60 ± 0.08 上止点 0° 0 50 125 305 485 665
15° 0.08

Maserati Academy 40
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

冷却风扇电路：

风扇供电电路的改进。

老式的电路图：
电阻 Q004 出现故障时，冷却风扇的第一速
度就不能使用了。

新式的电路图：
电阻 Q004 出现故障时，继电器 T15 能够保
证左侧发动机冷却风扇运转（第一速度）。

Maserati Academy 41
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

4. 制动系统

稳定性和驱动控制系统 (NFR)

在 Quattroporte 车系上，采用了 ESP 系统、HBA 系统（即液压制动辅助系统 Hydraulic

Brake Assist）。

液压制动辅助系统 (HBA) 具有以下功能：

•当刹车踏板被快速踩下但是力量不足时，能够增加制动压力
•减少刹车空间

输入信号：
•压力传感器 主油缸；
•车轮速度传感器
•刹车灯开关

输出信号：
增加制动压力

Maserati Academy 42
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

5. 驾驶命令
转向助力泵

相关车型：Quattroporte、 GranTurismo、 GranCabrio、 Alfa Romeo 8C。

从 57976 号装配开始，生产中采用了新型转向助力泵以改进停车时和发动机减速到最小
时操作的顺畅性。
从 62682 号装配开始，转向泵的新型高压管。

• 新转向助力泵 P\N263369（以前是 P\N 255278）见 6（参见图）。

• 转向泵的新型高压管：
- 左转向 P\N 277612（以前是 P\N 267180，以前是 227560）见 13（参见图）。
- 右转向 P\N 267181（以前是 P\N 210379） - 见 13（参见图）

注意：需要的话，根据车辆的装配号订购上述零件，请注意以下规定。

从生产开始一直到装配号 57975
•如果要更换单个转向助力泵，必须更换转向助力泵以及转向泵软管，订购下列工具箱：

-左转向：工具箱，号码：980145407（包括：新转向助力泵 P\N 263369、新转向泵高压

管 P\N 277612、转向管固定支架 P\N 277525、M6 的螺母垫圈 P\N 14040614、夹头
P\N 242248 数量 3 个）。

Maserati Academy 43
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

- 右转向：工具箱，号码：980145382（包括：新转向助力泵 P\N 263369、新转向

泵高压管 P\N 267181）。

• 如果仅需要更换转向泵高压管的话，必须订购下列零件：

- 左转向：P\N 227560（改进之前的转向泵高压管）。
- 右转向：P\N 210379（改进之前的转向泵高压管）。

从装配号 57976 开始直到装配号 62681

•如果要更换单个转向助力泵，则只需更换转向助力泵，订购下列工具箱：

-左/右转向：P\N 263369（新转向助力泵）。

•如果仅需要更换转向泵高压管的话，必须订购下列零件：

-左转向：工具箱，号码：980145408（包括：新转向泵高压管 P\N 277612、转向管固

定支架 P\N 277525、M6 的螺母垫圈 P\N 14040614、夹头 P\N 242248 数量 3 个）。

-右转向：P\N 267181（新转向泵高压管）。

从装配号 62682 开始往后

•在需要时可以更换单个零件，使用新的 P\N（转向助力泵 P\N 263369；左转向转向泵
高压管 P\N 277612；转向管固定支架 P\N 277525；M6 的螺母垫圈 P\N 14040614、夹
头 P\N 242248；右转向转向泵高压管 P\N 267181）。

注意：关于原装零件和高压管安装新布局图的更多详细情况，请参阅《技术
信息表 - PPD 09/2011》

Maserati Academy 44
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

2012系列：

0.概况
玛莎拉蒂 2012 款系列包括：新 GranTurismo MC (M145PL)、GranCabrio Sport
(M145DD) 和 GranCabrio Fendi (M145BD) 限量版。
GranTurismo MC 外观复制了 2011 年发布的 GranTurismo MC Stradale。这款车针对美
国和加拿大市场，配备了 450 马力 V8 发动机以及 ZF 六级自动变速箱。
GranCabrio Sport 开拓了玛莎拉蒂历史新的一章，是一款四座敞篷车。它与 GranCabrio
并列，而且更具动感和运动精神。新 4.7L V8 发动机功率达 450 马力。
GranCabrio Fendi 于 2011 年在法兰克福发布，是玛莎拉蒂与 Fendi 合作创作的，具有
其品牌所赋予的优雅和风格。

2012系列由下列型号组成：

GranTurismo (M145)系列：
•GranTurismo (M145NL)
•GranTurismo S (M145GL) 电子控制变速
•GranTurismo S (M145HL) 自动变速
•GranTurismo MC Stradale* (M145OL)
•GranTurismo MC Auto (M145PL) 新款
•GranCabrio (GranTurismo敞篷车) (M145BD)
•GranCabrio (GranTurismo Convertible) Sport (M145DD) 新款
•GranCabrio Fendi (M145BD) 新款

Quattroporte (M139) 系列：

•Quattroporte 4.2 (M139OQ)
•Quattroporte 4.7 (M139IQ)
•Quattroporte Sport GTS (M139MQ)
•Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版 (M139PQ)

(*) GranTurismo MC Stradale 2012 款没有重大改动。唯一的改进是其外部颜色和内部

选配。
玛莎拉蒂针对 GranTurismo MC Stradale 2012 款为那些不想要 4 条赛车安全带的人提
供了可能性：可以订购带 3 点安全带的下拉杆。

Maserati Academy 53
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo MC (M145PL) 美国和加拿大市场

新玛莎拉蒂 GranTurismo MC 2012 款的唯一款式继承自 GranTurismo 车系所属的家族

。GranTurismo MC 将 GranTurismo S 带到了一个新的水平，这款双门四座运动车型由
宾尼法利纳设计，采用 4.7L V8 发动机，是独享和性能的象征。
GranTurismo MC 外观复制了 GranTurismo MC Stradale。这款车针对美国和加拿大市
场，配备了 V8 发动机，功率为 450 马力/7000 rpm，力矩为 510Nm/4750rpm。ZF 六
级自动变速箱，MC Auto Shift：限速器、倍增、启动控制 (Launch Control)、转速计、
运动加速表、Sport 模式阀门打开软件。
标配包含运动姿态单校准悬挂，选配 Skyhook 悬挂系统。

外部：

GranTurismo MC 的外部复制了 GranTurismo MC Stradale 的运动风格（保险杠、小型

裙板、消音器、轮毂）。

Maserati Academy 54
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

内部：

座椅面采用 Poltrona Frau 的意大利精细皮料，皮料和 Alcantara 面料的组合用于车内装

饰，仪表盘重新设计。
前排座椅能够在各种驾驶情况中提供极佳的支撑，后排座椅能够舒适地乘坐四名成年人。
符合该车型的最具运动精神的理念，豪华的镀铬细节定位替换成了黑色流线型外观。中
心控制台、中部扶手、车门板、拉手、仪表盘都采用了 Alcantara 布料覆盖。

Maserati Academy 55
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranCabrio（GranTurismo 敞篷车）Sport (M145DD)

GranCabrio Sport 发布于 2012 年，开拓了玛莎拉蒂历史重要一章，它是一辆四座敞篷

跑车，功率强劲、灵活而敏捷，样式独特而优雅，无可匹敌。
它与优雅而性能卓越的跑车 GranCabrio 并肩，2010年首次发布，这款车型更具动感和
运动精神，这是玛莎拉蒂品牌的经典理念。GranCabrio 和 GranCabrio Sport 灵魂一样，
但细节不同。
经过一系列致力于改进其运行的设计，GranCabrio Sport 发动机达到 450 马力。在降
低摩擦方面，其设计具有许多实质的创新，比如液压挺杆和输出轴凸轮采用 DLC 镀层
（类金刚石镀层）。具有 MC Auto Shift 的 ZF 六级自动变速箱：限速器、倍增、启动
控制 (Launch Control)、转速计、运动加速表。
GranCabrio Sport 采用了专为此车型设计的特殊策略为其赢得了卓越性能。此车型标配
有：装有持续调整阻尼的减振器的 Skyhook 悬挂系统，还有特殊姿态。
悬挂的设置做了一项重要改动：
•后稳定杆是实心的，直径为 20mm；
•新的前弹簧和后弹簧；
•新的前减振器和后减振器；
•新的 Skyhook 系统特殊校准。

Maserati Academy 56
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

外部：

GranCabrio Sport 的前格栅采用黑色竖直条，大灯内边也是黑色的，方向指示器是白色

的。三叉戟位于格栅中部，具有红色边饰：这种样式仅仅用于玛莎拉蒂车系中最强的车
型。
前上拉、门把手、外镜盖与车身颜色相同，标配小型裙板强调了该车型坚韧的特点，同
时具有重要的空气动力学功能。
驾驶室周围线条（阴影线）也是黑色表面，这强化了该车型的动感特点。其椭圆形排气
口也是黑色的，这使得该车型独特别致，也可以选用碳化纤维。

内部：

新前排座椅具有腰部调节系统。
换挡指示表盘属于 Trofeo Design（属于该车型的标配）：与转向柱联成一体，比通常的
更长，这使得方向盘在任何角度都能很容易对其进行操作。GranCabrio Sport 上的踏板
系统是孔洞铝合金，在其制造中考虑了运动型驾驶的需求。

Maserati Academy 57
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranCabrio Fendi 限量版：

在 2011 年法兰克福国际车展上 GranCabrio Fendi 获得巨大成功，之后，GranCabrio

Fendi 制造了 50辆 限量版，推向市场。
这 50 辆的特征是徽章位于仪表盘右侧在 GranCabrio 的 Logo 旁边。徽标上有玛莎拉蒂
的三叉戟、Fendi 公司 Logo 和该车的生产序号。GranCabrio Fendi 的发动机是 4.7L V8，
功率为 440 马力/7000rpm，扭矩为 490Nm/4750rpm。

外部：

这 50 辆车全部都是“Fendi 灰色烈焰”的颜色，这是一种具有金色反光的特殊灰色，由
Silvia Venturini Fendi 设计，用以纪念 Fendi 大楼的经典颜色黄色和灰色。外部装备还包
括玛莎拉蒂设计的中心部位带有双 F 的 Fendi 徽章的 20 英寸轮毂、黄色刹车钳和车篷
上的特色徽章。

Maserati Academy 58
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

内部：

内部采用的颜色和材料都是这款车型专用的。内部采用 Fendi 黄色 radica Pergamena

皮革：仪表盘、仪表架和变速杆手柄。
仪表盘保护罩、变速杆和地毯脚垫均采用了罗马皮革 (cuoio romano)。

Maserati Academy 59
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

1. 发动机
相关车型：GranTurismo S (M145HL)、GranTurismo S (M145LL)、GranTurismo MC
(M145PL)、GranCabrio (M145BD)、GranCabrio Sport (M145DD)、Quattroporte S
(M139IQ)、Quattroporte Sport GT S (M139MQ) ) 和 Quattroporte Sport GTS 全球荣誉
版 (M139PQ)。
所有的 4.7L 发动机内部都采用了 Low Friction Program 组件（低摩擦程序），这是一个
优化组件，它能带来性能的提升，并且能够减少约 6% 的燃料损耗。.
大部分的改进都是由于采用了 GranTurismo MC Stradale (M145OL) 的技术；比如油底
壳中的流体动力重新设计以及液压挺杆和输出轴凸轮的类金刚石处理 (DLC)。
结果使得发动机的燃料消耗和废气排放更低，同时还保持了功率和扭矩性能：323 kW
（440 马力）/7000 转/分时；扭矩 490 Nm/4750 转/分。

Fuel consumption Urban Extra Urban Combined

CO2 (g/km) l/100km CO2 (g/km) l/100km CO2 (g/km) l/100km
Granturismo S 553 23,8 248 10,7 360 15,5

* 上述数据均基于生产时获取的信息。玛莎拉蒂保留在批准后不经告知进行修改的权利。

要了解关于“低摩擦程序”组件和该组件具体内容的更多细节，请参阅
2011 款的章节“发动机”。

片式阀门的修改以及标准限制要求对发动机软件进行更新。

Maserati Academy 60
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

GranTurismo (M145) 2012 款系列

功率
型号 排量 发动机代
[马力]
[l] 变速 码 F136
GranTurismo (M145NL) 405 4.2 自动变速 UF
GranTurismo S Automatic (M145HL) 440 4.7 自动变速 YN (*)
GranTurismo MC Auto (M145PL) 450 4.7 自动变速 YP (*)
GranCabrio (GranTurismo敞篷车)
440 4.7 自动变速 YN (*)
(M145BD)
GranCabrio（GranTurismo 敞篷车）Sport
450 4.7 自动变速 YP (*)
(M145DD)
GranTurismo S (M145LL) 450 4.7 电子控制变速 YK (*)
GranTurismo MC Stradale (M145OL) 450 4.7 电子控制变速 YK (*)

发动机 挺杆
F136 YK 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YN 经过 DLC 处理的液压挺杆
F136 YP 经过DLC处理的液压挺杆
F136 UF 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YK 进气调节器（驱动50°）
F136 YN 进气调节器（驱动60°）
F136 YP 进气调节器（驱动60°）
F136 UF 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲
发动机曲轴 活塞行 气门升程 活塞行程 气门升程 角度行
系列 代号 轴转角 角度[°]
转角 [°] 程 [mm] [mm] [mm] [mm] 程
[°]
上止点之后 上止点 0.60 ±
F136 YK 1.95 0.60 ± 0.08 0 50 110 290 470 650
15° 0° 0.08
上止点之后 上止点 0.60 ±
F136 UF 1.80 0.60 ± 0.08 0 50 125 305 485 665
15° 0° 0.08
上止点之后 上止点 0.60 ±
F136 YN 5.20 0.60 ± 0.08 0 60 131 311 491 671
25° 0° 0.08
上止点之后 上止点 0.60 ±
F136 YP 5.20 0.60 ± 0.08 0 60 131 311 491 671
25° 0° 0.08

(*):带片式阀门的底座

Maserati Academy 62
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

Quattroporte (M139)（2012 款） 系列

功率
型号 排量 发动机代
[马力]
[l] 变速 码 F136
Quattroporte (M139HQ) 400 4.2 自动变速 UE
Quattroporte S (M139IQ) 430 4.7 自动变速 YL (*)

Quattroporte Sport GT S (M139MQ) 440 4.7 自动变速 YM(*)

Quattroporte Sport GT S 全球荣誉版 (M139PQ) 440 4.7 自动变速 YM(*)

发动机 挺杆
F136 YL 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YM 经过DLC处理的液压挺杆
F136 UE 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YL 进气调节器（驱动60°）
F136 YM 进气调节器（驱动60°）
F136 UE 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲
发动机曲轴 活塞行程 气门升程 活塞行 气门升程 角度行
系列 代号 轴转角 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 程 [mm] [mm] 程
[°]
上止点之后 上止点
F136 UE 1.80 0.60 ± 0.08 0 0.60 ± 0.08 50 125 305 485 665
15° 0°
上止点之后 上止点
F136 YL 5.20 0.60 ± 0.08 0 0.60 ± 0.08 60 131 311 491 671
25° 0°
上止点之后 上止点
F136 YM 5.20 0.60 ± 0.08 0 0.60 ± 0.08 60 131 311 491 671
25° 0°

(*):带片式阀门的底座

Maserati Academy 63
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

8. 电气系统和装置
仪表板枢纽 (NQS)
玛莎拉蒂汽车配备稳定性控制系统，能够达到美国/加拿大标准（FMVSS126 标准）改
变了仪表盘的绢网印刷和盖板上的按钮。
将 MSP 字样替换为 ESC。
从 2012 款开始仪表盘上有以下信号指示器：

信号指
颜色 功能 替换
示器
设备故障 ASR、干预 ASR、设备故障 ESC、
琥珀色 干预 ESC

ASR/ESC 切断
琥珀色

18:30 -23°C
Ven 14 Luglio

MANUAL
3
km km [A]
999

EPB 故障信号通知的管理要通过采用制动系统的异常信号指示器（在美国市场的车型上
信号指示器上有 BRAKE 字样）。
针对电子控制变速车辆，NIT 左侧按键上以及盖板上的字符也做了类似仪表盘的改变。

Maserati Academy 64
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

接通：
每次发动机启动时 ESC 系统自动激活，按
下按键 A 长达 2 秒钟就可取消，在仪表盘
上和显示器上打开消息显示器，在显示器上
还有具体信息。要重新接通该系统，请重新
按下按键 A。在整个干预期间，仪表盘上琥
珀色消息指示器闪烁。

由于符合标准 FMVSS126，从而与低附着力模式有关的符号改变成下图所示情况。

老符号

新符号

Maserati Academy 65
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

2013系列：

0.概况
在 2012 年日内瓦国际汽车展览会上，玛莎拉蒂发布了新的 GranTurismo Sport，这是一
款运动性能和优雅气质都达到崭新水平的强悍汽车。
新 GranTurismo Sport 车型是一款成功的精锐车型，它定义了 GranTurismo 直到今日的
完整概念，其外形彻底重新设计，具有一系列的新技术特性，其性能、设计、内部和外
部进一步加强了它的运动性本质，这些使它整体上极具特色。
新 GranTurismo Sport 具有两种精神，一方面提供高性能的真正的运动型可操纵性，另
一方面其优雅和舒适性一点也没有降低，这两个特点是任何一辆玛莎拉蒂都不能缺少的。

2013 系列由下列型号组成：
GranTurismo (M145)系列：
•GranTurismo (M145NL)
•GranTurismo Sport (M145HL/LL) 新款
•GranTurismo MC Stradale (M145OL)
•GranTurismo MC Auto (M145PL)
•GranCabrio (GranTurismo敞篷车) (M145BD)
•GranCabrio（GranTurismo 敞篷车）Sport (M145DD)

Quattroporte (M139) 系列：

•Quattroporte (M139OQ)
•Quattroporte S (M139IQ)
•Quattroporte Sport GTS (M139MQ)
•Quattroporte Sport GTS 全球荣誉版 (M139PQ)

Maserati Academy 66
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

GranTurismo Sport（M145HL 和 M145LL）

GranTurismo Sport 是 GranTurismo S 和 GranTurismo S Automatica 的发展，这款新车

型将此二者结合在了玛莎拉蒂 2013 款车系中。
GranTurismo 系列现在由三个主要版本组成：
•GranTurismo（4.2 L 自动变速箱）；
•GranTurismo Sport（4.7 L 自动变速箱/电子控制变速箱）；
•GranTurismo MC Stradale (4.7 L 电子控制变速箱)。

GranTurismo Sport 有两种变速：六挡自动变速箱 (MC Auto Shift) 和六挡电子控制变速

箱 (MC Shift)。
GranTurismo Sport 装备 MC Shift 时，具有 Transaxle 配置布局，该 Transaxle 配置布
局能够达到极佳的重量分布（前部 47%，53% 在后部），从而达到最佳性能和最好的驾
驶乐趣。
MC Auto Shift 的版本（自动变速箱）的重量分布稍微不同，前部 49%，后部 51%。

Maserati Academy 67
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

外部

在外形重新设计的过程中车前部是特别受到关注的地方。GranTurismo MC Stradale 的
极致特点是其优雅的运动性，完全符合 Gran Turismo 的理念。
具有 LED 日间行车灯的新前大灯是加强前部的重要元素，其内罩颜色有了新的选择，表
面也更加丰富。
侧格栅散热口更大，为性能的提升提供了空间。在新的 GranTurismo Sport 上，前保险
杠上装有新的前中部导流板，在标配中是黑色不透明的，还可以选配成碳纤维材质。
在 GranTurismo Sport 上，侧小型裙板显示出该车的个性，使它非常容易被认出来。侧
小型裙板使得 GranTurismo Sport 的风格更加张扬，同时还增加了其空气动力学效果。
它们通过风洞试验，有助于将气流送到车轮。
另外，中间和后方的新底部能够改进系数 Cx 和 Cz。

车内

Maserati Academy 68
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

驾驶室重新设计所追求的目标是找到舒适性和性能的平衡，保持其功能性，但是增加一
些个性，使得车内更加具有运动性，并且舒适称心，同时又不牺牲其豪华和优雅，这是
玛莎拉蒂的品质。
最重要的改动是其座椅，使得该车型从外观上就更加易于辨认。方向盘的形状更具赛车
风格，座椅更加包容贴身，它们的形状曾用于 GranTurismo Sport，其人体工程学设计
上花了很大的功夫，很适于一位追求时尚和性能的驾驶者。

玛莎拉蒂 GranTurismo Sport 的前排座椅

具有很浓的运动风格，头枕为集成一体式，
这使这款车型引人注目。
在人体工程学方面倾注了很大的心血，该
人体工程学方面的设计显著提高了其适坐
性和享受性。

座椅的舒适度提高了，椅面扩大到 300mm。为了提供运动型驾驶所需要的正确的侧面支
撑，壳体侧经过改动，增加了内部填料的体积，这样以来椅面更加舒适，从而也能够提
供驾驶所要求的更好的侧面支撑。
后排座椅也经过了同前排座椅一样的彻底更新，进行这些改动所依循的理念是改进所有
乘客的舒适感，并且同时获得外观的运动性和动感。新前排运动型座椅具有椅背盖，为
后排乘客增加了显著的适坐性。新的前排座椅和后排座椅为后排乘客双腿提供的空间多
出了20毫米，从而提高驾驶室的适坐性。

Maserati Academy 69
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

新运动型方向盘：
新 运 动型 方向 盘具 有新 人 体 工程学的形 状 ，能够 为驾 驶者 提供 最好的 驾驶 体验 。
方向盘的上部和下部都被压平。

新 GranTurismo Sport 具有两个标准的内容，

用于车辆驾驶的最佳感受：

•玛莎拉蒂 "Active Shifting"（Trofeo 设计）：

方向盘的叶片比玛莎拉蒂其它系列的车型都
要长。其人体工程学形状能更好地支持弯曲
道路上的换挡。
•铝合金孔洞踏板

Maserati Academy 70
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

1. 发动机
新 GranTurismo Sport （自动变速版 F136YS 和电子控制变速版 F136YQ）的发动机具
有“Power Increase”组件，该组件带来的重大变化与发动机相关，这些变化体现了玛
莎拉蒂在最近几年从 GranTurismo MC Stradale 的发布开始所采取的发展过程。
Power Increase 组件应用于以下车型：GranTurismo MC Stradale、GranTurismo MC、
GranTurismo Sport、GranCabrio Sport （GranTurismo 敞篷 Sport）。
在 SPORT 模式和转速高于 5500 转/分钟时性能有所提升（+10 马力，+20Nm 扭矩）。
改进了引擎映射以便采用至少 98RON 的汽油；由于采用了 VVT 系统和提前点火装置，
交叉提高到 5500 转/分钟以上。Normal 模式下的进气调节器的驱动没有改变。

发动机的改动是为了改进功率和扭矩性能，并没有增加油耗和排气量。
其改进的地方包括：研发了新的引擎映射以便改善有关燃烧的一些参数、改进了高转数
的可变气门正时控制、重新设计了新的加强型活塞。
这些修改加上能够使性能最大化的 98RON 汽油的使用，能够将最大功率提高到 338kW
（460 马力）/7000 rpm，最大扭矩提高到 520 Nm/4750 rpm。

Maserati Academy 71
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

F136YS-YQ 发动机的技术参数

排量 4.691 cc
缸内径： 94 mm
行程： 84.5 mm
压缩比： 11.25： 1
最大功率： 338 kW（460 马力）
最大功率的转速 7,000 rpm
最大扭矩： 520 Nm
最大功率的转速 4,750 rpm
最大转速： 7,200 rpm

新发动机 F136YS 和 F136YQ 最大功率为 338kW（460 马力）/7000 转/分钟，也即比

GranTurismo S 还要高出 10 马力。
其扭矩也更大，扭矩提升了 10Nm，从 GranTurismo S 的 510Nm4750 转/分提高到了
GranTurismo Sport 的 520Nm4750 转/分。
“Low friction program”以及“Power increase”组件所带来的改进还有利于
GranCabrio（GranTurismo 敞篷车）的发动机性能。F136YP 发动机比 GranCabrio
2012 款上的发动机要高出 10 马力。从 2500 转/分开始就能输出 80% 的最大扭矩，最
大扭矩提高了 20Nm（从 490Nm 到 510Nm/4750 转/分）。

Maserati Academy 72
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

Gamma GranTurismo (M145) 2013款

功率 排量 发动机代码
型号 变速
[马力] [l] F136

GranTurismo (M145NL) 405 4.2 自动变速 UF

GranTurismo Sport (M145HL) 460 4.7 自动变速 YS (*)
GranTurismo MC Auto (M145PL) 460 4.7 自动变速 YS (*)
GranCabrio (M145BD) 450 4.7 自动变速 YP (*)
GranCabrio Sport (M145DD) 460 4.7 自动变速 YS (*)
GranTurismo Sport (M145LL) 460 4.7 电子控制变速 YQ (*)
GranTurismo MC Stradale (M145OL) 460 4.7 电子控制变速 YQ (*)

发动机 挺杆
F136 YP 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YQ 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YS 经过DLC处理的液压挺杆
F136 UF 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YP 进气调节器（驱动60°）
F136
YQ 进气调节器（驱动50°）
F136 YS 进气调节器（驱动60°）
F136 UF 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲轴 活塞行程 气门升程 发动机曲轴 活塞行程 气门升程 角度行

系列 代号 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 转角 [°] [mm] [mm] 程
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 UF 1.80 上止点 0° 0 50 125 305 485 665
15° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YQ 1.95 上止点 0° 0 50 110 290 470 650
15° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YP 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08
上止点之后 0.60 ± 0.60 ±
F136 YS 5.20 上止点 0° 0 60 131 311 491 671
25° 0.08 0.08

(*): 带片式阀门的底座

Maserati Academy 73
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

发动机参数：

Gamma Quattroporte (M139) 2013款

功率 排量 发动机代
型号 变速
[马力] [l] 码 F136

Quattroporte (M139OQ) 400 4.2 自动变速 UE

Quattroporte S (M139IQ) 440 4.7 自动变速 YR (*)

Quattroporte Sport GTS (M139MQ) 450 4.7 自动变速 YT (*)

Quattroporte Sport GT S 全球荣誉版
450 4.7 自动变速 YT (*)
(M139PQ)

发动机 挺杆
F136 YR 经过DLC处理的液压挺杆
F136 YT 经过DLC处理的液压挺杆
F136 UE 标准液压挺杆

发动机 VVT
F136 YR 进气调节器（驱动60°）
F136 YT 进气调节器（驱动60°）
F136 UE 进气调节器（驱动50°）

发动机 进气 排气 VVT 电子气门正时

发动机曲
发动机曲轴 活塞行程 气门升程 活塞行 气门升程 角度行
系列 代号 轴转角 角度[°]
转角 [°] [mm] [mm] 程 [mm] [mm] 程
[°]
上止点之后 0.60 ± 上止点
F136 UE 1.80 0 0.60 ± 0.08 50 125 305 485 665
15° 0.08 0°
上止点之后 0.60 ± 上止点
F136 YR 5.20 0 0.60 ± 0.08 60 131 311 491 671
25° 0.08 0°
上止点之后 0.60 ± 上止点
F136 YT 5.20 0 0.60 ± 0.08 60 131 311 491 671
25° 0.08 0°

Maserati Academy 74
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

旁路排气阀门

GranTurismo Sport 保留那些排气阀门的目的是通过消音器并确定更强的运动型身份。

在 "Auto Sport" 模式下这些排气阀从 2500 转/分开始打开。在 Manual Sport 模式，这些
排气阀一直处于打开状态。
在 Normal 模式，这些排气阀是关闭的，通过更长的路径加强了排气通路，这样以来它
们损失能量，噪音降低。

Maserati Academy 75
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

3. 变速
ZF 自动变速箱
ZF 六速自动变速箱包括 MC Auto Shift 超级反应模式，这是直接从 Quattroporte Sport GT S 的
变速箱开发的，应用于 GranTurismo S 和 la GranCabrio Sport。
可用的模式有 5 种：Auto-Normal、Auto-Sport、Manual-Normal、Manual-Sport、Ice。
在 Manual-Normal 模式中，换挡由驾驶者控制，直到速度表上的红色部分也可以进行变速。
在 Auto-Sport 模式中，换挡是完全自动的，换挡速度更快，驾驶感觉更加具有运动性。
采用 MC Auto Shift 技术的车型有：GranTurismo Sport (M145HL), GranTurismo MC (M145PL),
GranCabrio (GranTurismo 敞篷车) Sport (M145DD).

Launch Control (MC Start Strategy)：

新 MC Auto Shift 包括 Launch Control 模式，在 Auto-Sport 模式中激活。
为了优化起步，自动变速箱提供了 MC Start Strategy 策略，执行该功能需要关闭 MSP/ESC。
驾驶者应该压下刹车踏板并且保持压下状态，然后压下加速踏板，当发动机转速极佳时（在
2300-2500 转/分之间）放开刹车踏板。这个快速起步策略，仅适用于赛道以及完全安全的情况
下，将 0 到 100 [Km/h] (0-62mph) 的时间从 5.0 秒减少到 4.8 秒。

挡位保持 (Gear Keeper)

就像 Quattroporte Sport GT S 上的那样，MC Auto Shift 给驾驶者提供了更大的参与感。在
Manual-Sport 模式中，即使当发动机达到转速限制器时也要保持所选择的挡位。

转速指示器
为了增加驾驶乐趣，增加了数字式的转速指示器，从而能够显示出换挡的理想时机。
上坡的“倍增”功能
在上坡阶段的采用“倍增”功能能够达到换挡过程的最适合速度。在 Manual Sport 和 Auto
Sport 模式中可以使用这个策略。

Maserati Academy 76
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

6. 悬挂和车轮
Sport-Skyhook 设置：

关于悬挂，新 GranTurismo Sport 标配了 Sport Skyhook 系统，这是一种先进阻尼连续

调整系统，它使得汽车反应性更好、驾驶更有趣，同时增加了乘坐者的舒适感 。在
SPORT 模式中车辆对于驾驶者的操作更加灵敏，然而在 Normal 模式中，持续地平衡阻
尼以便缓解路面粗糙度的影响，使驾驶更加流畅。
所有这些相当于在各种驾驶情况中结合了运动和舒适性能的可操纵性。

SKH N：Skyhook Normal 模式

SKH S：Skyhook Sport 模式

在 GranTurismo Sport 中 Normal 和 Sport 模式的动感性能相对于前一版本的 Skyhook

的区别在这里得到进一步加强。
不管是自动变速箱还是电子控制变速箱，不管是在 Sport 模式中还是在 Normal 模式中，
GranTurismo Sport 的悬挂新设置都能够改善车辆的动感性能。

Maserati Academy 77
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

在 NORMAL 模式中，在吸收冲击阶段的灵敏度是安全且缓和的；在 SPORT 模式中，

由于竖直刚性大（增加了 10%），车的运动且灵敏的特性就显露出来，这展现了该车型
的动感性能并减少摇晃。
这种改变在自动变速的 GranTurismo Sport 上更加明显，其后稳定杆的尺寸比
GranTurismo S Automatica 过去所采用的方案增加了约 12%（增加 2mm，从 19mm 到
21mm）。
电子控制变速的 GranTurismo Sport 受益于该新设置，改善了可驾驶性、拉力和油耗。

GranTurismo Sport Cambio Automatico (M145HL)：

•新后弹簧；
•新后稳定杆；
•新的 Skyhook 可调校准式前减振器和后减振器；
•Skyhook系统的新SW；

GranTurismo Sport Cambio Robotizzato (M145LL):

•新的 Skyhook 可调校准式前减振器和后减振器；
•Skyhook系统的新SW；

阀门线圈的有关技术参数和说明：
电流：从 0 到 1.8 [A] 数值可调
20℃ 的线圈电阻：2.13 [欧姆] ± 10%（接触连接器）
线圈数：300 ± 3
线圈的持续最大温度：120°C

注意：关于 Sky Hook 系统的详情，请参阅手册《先进电子学 2》中的章节

《悬挂控制系统 (NCS)》。

Maserati Academy 78
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

负载 - 速度曲线

在 Sport 和 Normal 模式中的伸长和压缩阶段的负载 - 速度曲线。

Maserati Academy 79
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

8. 电气系统和装置
自适应前大灯系统 (NFA)
相关车型：全部 M145 系列。
前部灯光组件保留其原有的功能和参数，但是经过了彻底的重新设计和改进，加入了日
间行车灯 LED 技术。新的 LED 前大灯除了更加美观之外还增加了有利于安全的可视性。
所有的 GranTurismo 系列都装有新的 LED 前大灯。
新 LED 前大灯与传统的灯不同的地方在于开启更快，强度更高，寿命更长，能耗更低并
且能够同时保持各项完整的性能。

外部灯和方向指示器只有在启动钥匙在 MAR 位置时才会开启，而停车灯则是随时可以

打开。
外部灯的开启或者关闭可以手动控制或者根据外部亮度自动控制。

其开关 A 有 5 个位置：
位置 功能
0 DRL（日间行车灯）开启（如果
启用）；
位置灯和牌照灯开启；

近光灯、位置灯和牌照灯开启；

停车灯开启；
AUTO 根据室外亮度
外部灯自动
开启和关闭。

(*) 在针对日本市场的车型上该项从来都不启用；在针对加拿大市场的车型上，
该项始终启用。

Maserati Academy 80
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

DRL 灯
DRL 灯一般都是启用的。在特殊情况下，在 的位置的灯开关 A 雾灯 * 的开启，led 头
灯可以开到最大强度 (DRL)、最低强度（位置等）或者关闭。
该表格显示了这些灯的变化。

后位置灯和牌照
灯开关位置 钥匙位置 发动机 DRL灯 前位置灯
灯

OFF OFF ON

ON ON OFF
MAR ON
OFF/ON OFF ON

OFF/ON
OFF ON

(*)：只有 GranTurismo (M145NL) 有雾灯

ECU LED 2.1

DRL 功能采用 LED 技术之后，就需要采用新的 ECU 来管理 DRL/功能灯/停车灯的功能。
ECU 安装在头灯外部，位于右车轮罩内，在与 CSA（防盗报警控制单元）相对的位置。
ECU 有专门的地方容纳接口连接器并保证密封性。

右前方车轮罩 ECU LED 固定在右前方车轮罩内的舱壁内

Maserati Academy 81
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

其功能的管理通过输入信号实现：命令 1 和命令 2，参见下列真值表。

连接器 15 路 ECU LED

Pin # 功能
1 LED 2.1 Supply Vbatt
2 LED 2.1 GND
3 诊断输出
4 Command1
5 Command2
6 LED Anode Left
ECU LED 连接器引脚
7 Led Cathode Left
8 NTC_Sig_Left
9 Sns_Supply_Left
10 R_Code_ Left
11 LED Anode Right
12 Led Cathode Right
13 NTC_Sig_Right
14 Sns_Supply_Right
15 R_Code_ Right

Maserati Academy 82
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

NFA 连接器引脚
头灯连接器保留不变，然而引脚做了一些改动，比如采用了一些之前没有用过的针脚以
及改变了其它一些针脚的用途。装在车轴上的传感器的连接器/连接没有任何改变。

14 路 NFA 引脚与之前车型相比有所不同。

左侧和右侧14路连接器 左侧和右侧14路连接器
Pin 功能（ 2013 款） Pin 功能（2013 款）
1 MASSA灯 1 MASSA灯
2 方向指示器输入 2 方向指示器输入
3 位置灯输入 3 LED 正极左和右
4 侧标志灯输入 4 侧标志灯输入
5 近光灯输入 5 近光灯输入
6 补充的近光灯输入 6 补充的近光灯输入
7 近光灯输入 7 近光灯输入
8 Massa (Litronic) 8 Massa (Litronic)
9 +15 9 +15
10 - 10 左（或右）LED 负极
11 LitCOM 11 LitCOM
12 - 12 NTC Sig 左（或右）
13 - 13 左和右供电 Sns
14 - 14 左（或右）R-code

Maserati Academy 83
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

电路图：

采用 ECU DRL 2.1 的同时修改了 NBC 的引脚。

Maserati Academy 84
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

停车传感器枢纽 NSP：
GranTurismo Sport 的新前保险杠底部安装了集成的停车传感器，从而必须重新对 NSP
进行编程。

驾驶姿态枢纽 (NAG)

NAG 位于驾驶座下方，采用了新的 HW10 装置和新的 SW 2.1。

修改涉及：
•座椅移动计时器
•带防夹系统的 EEP 功能Easy Entry Passeggero（乘客便捷进入功能）是指前排座椅椅
背翻倒向前移动直到接近前行程开关。座椅回到之前的位置，直到椅背处于驾驶位置。

“开门时间”的逻辑
在 KEY-OFF 状态以及车门打开状态下，在一定时间内（开门时间 = 3分钟）可以移动座
椅，之后该系统进入待机状态。经过修改后，两个前门中的每一个关上后的移动时间都
为 30 秒钟。
在该时间结束时，NAG 就会发送一条消息，使得网络进入休眠状态。

EEP 功能
关于 EEP（乘客便捷进入）功能，该系统性能经过了一些修改，参见随后页面。

Maserati Academy 85
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

为了便于理解所进行的修改，下面将 EEP 相关主要功能进行了概括。

保护功能：
EEP 功能可能产生惊慌情况，为了避免这种危险，只有当防夹系统处于激活状态时并且
在经过初始化之后 EEP 才被启用。

防惊慌：
任何按键、记忆、座椅调节或立柱的激活都会引起正在运行的自动功能立刻终止（存储
调用、EEG、EEP 或 EEP 初始化）。

防夹系统在 EEP 期间移动：

为了避免在从 EEP 位置返回时座椅挤住后排乘客，该装置设置有一种“虚拟力传感器”。
采用了一种处理滑动移动相关数据（速度、加速度、加速度变化、电机供应电流等等，
这是 Bitron 的专利）的数学算法，如果超过 164kg 的力运动 10mm 的位移，那么该
装置将滑轨反向运动 208 个霍尔传感器脉冲（约 3cm）。

该功能在以下情况中不会激活：
•在初始化过程中；
•在发动机减速器加速过程中（约 1 秒）；
•在电子门闩行程的前 5mm 内；
•在摘除电池的自动调整过程中。

该初始化可以记忆：
•后门闩滑动；
•前门闩滑动；
•从前到后滑动的参考图；
•从后到前滑动的参考图。

Maserati Academy 86
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

EEP 功能修改

在 EEP 回复过程中的反惊慌 + 手动移动：

当打断 EEP（椅背位置驱动）回复的反惊慌动作运行后，如果通过座椅命令进行手动移
动，那么新位置被称为“新驱动位置”。

在 EEP 期间速度无效：
在车辆速度信号无效时，VehicleSpeedFailSts=1（速度无效）只有用 Key-OFF 和打开
车门才能激活 EEP 逻辑。

映射系统重新调整：
为了避免在计算与位置相关的脉冲时误差的过度累积以及避免发动机、驱动器和机械承
受机械行程开关的机械/电子应力，EEP 功能执行一次机械行程开关之后就执行 20 次提
前了 36 个脉冲的电子行程开关。第 22个行程开关还将是机械的。当执行机械行程开关
时，更新电子行程开关的存储器。

多次重复 EEP 的修正：

为了避免多次重复 EEP 可能产生的计算误差累积，仅当回复位置与当前位置相差 ± 3

个脉冲时才存储回复位置。

防夹电流传感器故障：
如果在初始化过程中或者 EEP 过程中，测量电流 I<20050 mA 持续 1 秒，座椅初始化/
移动就会中断，在存储器中就会标记为“电流异常”故障。
直到故障消失后，EEP 功能才会激活。
每次激活 EEP 就会进行测试，如果测量电流 I>20050，那么系统恢复正确的功能并且
存储器中标记为不存在故障。

Maserati Academy 87
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

Maserati Academy 88
车型范围M139-M145 产品更新2009-2013

玛莎拉蒂学院 – 2012 年 7 月

玛莎拉蒂保留在任何时候、出于任何技术原因或者商业原因修改本手册中所描述车辆的权利。私有财产。
禁止未经 MASERATI S.p.A 书面授权对本文件进行复制或部分复制。

Maserati Academy 89