797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 E...

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Producto: TRUCK
Modelo: 797F TRUCK LAJ
Configuración: 797F Off-Highway Truck LAJ00001-UP (MACHINE) POWERED BY C175-20 Engine

Localización y Solución de Problemas

793F y 797F Camión de Obras/Tractores Sistema de control electrónico del tren de
fuerza
Número de medio -KSNR8394-02 Fecha de publicación -01/03/2010 Fecha de actualización -15/11/2010

i03959002

La máquina no se mueve
SMCS - 7000-035

Causas probables
• Contaminación del aceite de tren de fuerza

• Presión de aceite insuficiente hacia los frenos

• Embragues de transmisión

• Presión del sistema

• Componentes de frenos dañados

• Válvula de control del freno

• Válvula de solenoide proporcional

Contaminación del aceite de tren de fuerza

Si el síntoma no está activo o es irregular, es posible que el problema sea la contaminación del
aceite.

Cambie el aceite del tren de fuerza. Cambie el elemento de filtro de aceite y limpie las rejillas.

Presión de aceite insuficiente hacia los frenos

La presión de aceite insuficiente hacia los frenos es una causa probable del síntoma.

Los frenos se conectan por la fuerza del resorte. Los frenos se desconectan por el aceite a presión
que se envía desde la válvula de control del freno.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Presión de freno - Probar".

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Embragues de transmisión
Compruebe si hay arrastre de la transmisión.

1. Coloque manómetros en todos los embragues de la transmisión.

2. Arranque el motor.

3. Desconecte el freno de estacionamiento.

4. Pise el pedal del freno de servicio para conectar los frenos.

5. Pase por todas las velocidades de la transmisión.

6. Compruebe que se conecten los embragues en forma adecuada para cada engranaje. Los
embragues de 1 a 5 operan a la presión de alivio principal de la transmisión cuando se
conecta el embrague.

Resultados esperados

◦ Los embragues de la transmisión se conectan correctamente.

Resultados

◦ CORRECTO: se eliminó la conexión de los embragues de la transmisión como origen

del problema. Como la presión del freno era correcta, se eliminó la válvula de control
del freno como causa del problema. Continúe con "Componentes de frenos dañados".

INCORRECTO: los embragues de transmisión no se conectan en forma adecuada.

Consulte en Localización y Solución de problemas, KENR8394, "La transmisión no cambia

en todos los engranajes".

La presión del sistema no es correcta.

Compruebe la presión del sistema.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Válvula de alivio - Probar y ajustar".

Resultados esperados

• La presión del sistema es correcta.

Resultados

• CORRECTO: la presión del sistema es correcta. La presión del freno no es correcta.

Inspeccione la válvula de control del freno. Continúe con "Válvula de control del freno".

• INCORRECTO: la presión del sistema no es correcta. La causa del problema puede ser el
ajuste de la válvula de alivio principal. La válvula de alivio principal mantiene la presión del
sistema en la sección de control de la bomba de aceite del tren de fuerza. Ajuste la presión
del sistema. Consulte en Pruebas y Ajustes, KENR8558, "Válvula de alivio - Probar y
ajustar".

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Componentes de frenos dañados

Desarme los frenos y verifique los siguientes componentes de los frenos para detectar fallas:

• sellos

• estrías

• discos de fricción

• platos de freno

Reemplace cualquier componente dañado, si es necesario.

Calibre los frenos.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Freno - Calibrar".

Válvula de control del freno

1. Desarme la válvula de control del freno e inspeccione la válvula para detectar si existen
daños.

a. Repare o reemplace los componentes, si es necesario.

b. Calibre los frenos.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Freno - Calibrar".

c. Vuelva a comprobar la presión del freno.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Presión de freno - Probar".

Resultados esperados

■ La presión del freno es correcta.

■ El problema original se solucionó.

Resultados

■ CORRECTO: detenerse.

■ INCORRECTO: si no se observaron problemas con la válvula de control del

freno, entonces las causas probables que se analizaron en este procedimiento no
identificaron el origen del problema. Si la presión es correcta pero todavía
existe el síntoma original, proceda al paso "Válvula de solenoide proporcional".

Válvula de solenoide proporcional

1. Reemplace la válvula de solenoide proporcional.

2. Calibre los frenos.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Freno - Calibrar".

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3. Compruebe la presión del freno.

ReferenciaConsulte en Pruebas y Ajustes, KENR8738, "Presión de freno - Probar".

Resultados esperados

◦ El problema original se solucionó.

Resultados

◦ CORRECTO: detenerse.

◦ INCORRECTO: no se conoce la causa del problema. Llame al servicio técnico y

comuníquele la información reunida.

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