‫‪Marshall Method of‬‬ ‫‪ :‬طريقة مارشال لتصميم الخلطات اإلسفلتي‬

‫‪Design‬‬
‫الھدف من التجربة‪:‬‬
‫تصميم خلطة إسفلتية مارشال * أي إيجاد خليط اقتصادي من المواد ذو تدرج ونسبة‬
‫إسفلت تعطي الخليط الخواص التالية ‪:‬‬
‫‪.١‬نسبة إسفلت كافية لضمان الديمومة والمرونة في الخلطة ‪.‬‬
‫‪.٢‬ق وة كافي ة لمقاوم ة االنس ياب ت وفي بمتطلب ات الم رور ب دون ح دوث أي‬
‫تشوھات‪.‬‬
‫‪ .٣‬فراغ ات ھوائي ة ف ي الخل يط الكل ي تس مح باس تيعاب اإلس فلت وإبق اء ج زء‬
‫الفراغ ات الھوائي ة ‪ ،‬حي ث كلم ا كان ت نس بة الفراغ ات قليل ة كلم ا ت م تحدي د‬
‫م رور الھ واء والم اء خ الل الكونكري ت اإلس فلتي أي تحدي د دور الم اء‬
‫ف ي فص ل الرك ام ع ن اإلس فلت وك ذلك تحدي د دور الھ واء ف ي أكس دة‬
‫اإلس فلت وتحويل ه ال ى م ادة ھش ة إم ا إذا كان ت نس بة الفراغ ات الھوائي ة‬
‫عالي ة س وف يس بب ذل ك انض غاط م ن ج راء تس ليط أحم ال المركب ات‬
‫وحدوث النزف والنضح‪.‬‬
‫‪ASTM D-‬‬ ‫المواص فات ‪ :‬يج رى الفح ص بموج ب المواص فة األمريكي ة‬
‫‪1559‬‬
‫األدوات واألجھزة المستخدمة ‪:‬‬
‫‪ .١‬قال ب ذو أبع اد مح ددة ) القط ر ‪ ٤‬أن ج ‪ ،‬االرتف اع ‪ ٤،٥‬أن ج ( كم ا موض ح‬
‫في الصورة رقم )‪.(١١‬‬
‫‪ .٢‬مطرقة الرص المعدل )وزنھا ‪ ١٠‬باوند ومسافة السقوط ‪ ١٨‬أنج(‪.‬‬
‫‪ .٣‬محرار معدني لقراءة درجة الحرارة‪.‬‬
‫‪ .٤‬مصدر تسخين‪.‬‬
‫‪ .٥‬ميزان الكتروني ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ميزان مائي‪.‬‬
‫‪ .٧‬فرن‪.‬‬
‫‪ .٨‬حمام مائي‪.‬‬
‫‪ .٩‬جھاز إخراج العينات‪.‬‬
‫جھ از مارش ال حي ث ي تم قي اس الثب ات )‪ (stability‬بتس ليط‬ ‫‪.١٠‬‬
‫األحم ال وف ي الوق ت ال ذي ي تم تس جيل أعل ى ق راءة للثب ات يج ب تس جيل‬
‫قراءة الزحف )‪(flow‬‬
‫الص ورة رق م )‪ (١٢‬تمث ل جھ از مارش ال ‪ ،‬يج ب ان يك ون ارتف اع النم وذج‬
‫قياس ي عن د فحص ه ) النم وذج قط ره ‪ ٤‬أن ج وارتفاع ه ‪ ٢،٢٥‬أن ج( إذا ك ان‬
‫ارتف اع النم وذج يختل ف ع ن القيم ة القياس ية فيج ب ان تج رى عملي ة تص حيح‬
‫تك ون قيمتھ ا أق ل كلم ا زاد االرتف اع ع ن الح د القياس ي وع ادة تك ون أق ل م ن‬
‫واحد إما قراءة الزحف فأنھا التصحح‪.‬‬
 ‫المواد المستعملة‪:‬‬
‫باس تخدام ت درج مس بق للرك ام وحس ب معادل ة الم زج )‪(Job mix formula‬‬
‫المعتم دة واس تخدام نس ب مختلف ة لإلس فلت )‪، %(٦،٥-٤‬تحض ر ‪ ٣‬عين ات لك ل‬
‫نسبة من نسب اإلسفلت المستخدمة ‪.‬‬
‫طريقة العمل ‪:‬‬
‫‪.١‬باالس تناد عل ى معادل ة الم زج المعتم دة ي تم وزن الرك ام وحس ب الت درج المب ين‬
‫الج دول‬ ‫للرك ام الخش ن والن اعم والم ادة المالئ ة)‪(gravel ,sand, and filler‬‬
‫أدن اه يمث ل المناخ ل حس ب مقاس اتھا ونس ب الم ادة المتبقي ة ‪ %‬وال وزن ) غ م (‬
‫ألج زاء الرك ام ‪ ،‬ف ي الج دول أدن اه نس بة اإلس فلت المس تخدمة ھ ي )‪ (%٥‬ووزن‬
‫نم وذج الخلط ة اإلس فلتية ) ‪ ١٢٠٠‬غ م ( وتحض ر ‪ ٣‬نم اذج م ن ھ ذا ال وزن لك ل‬
‫نسبة إسفلت ‪.‬‬
‫الوزن )غم(‬ ‫نسب المواد المتبقية ‪%‬‬ ‫مقياس المنخل‬
‫‪١٠٠‬‬ ‫‪٢٥‬‬ ‫‪١‬أنج‬
‫‪٥٧‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪١٩‬‬ ‫‪ ٤ /٣‬أنج‬
‫‪١٩٣,٨‬‬ ‫‪١٧‬‬ ‫‪١٢,٥‬‬ ‫‪ ٢/١‬أنج‬
‫‪١١٤‬‬ ‫‪١٠‬‬ ‫‪٩,٥‬‬ ‫‪ ٨/٣‬أنج‬
‫‪٢٠٥,٢‬‬ ‫‪١٨‬‬ ‫‪٤,٧٥‬‬ ‫منخل رقم ‪٤‬‬
‫‪١٥٩,٦‬‬ ‫‪١٤‬‬ ‫‪٢,٣٦‬‬ ‫منخل رقم ‪٨‬‬
‫‪٢٧٣,٦‬‬ ‫‪٢٤‬‬ ‫‪٠,٣‬‬ ‫منخل رقم ‪٥٠‬‬
‫‪٧٩,٨‬‬ ‫‪٧‬‬ ‫‪٠,٠٧٥‬‬ ‫منخل رقم ‪٢٠٠‬‬
‫‪٥٧‬‬ ‫‪٥‬‬ ‫‪Filler‬‬

‫ويتم حساب وزن أجزاء الركام على كل منخل وكما يلي ‪:‬‬
‫وزن الركام على المنخل ‪ ٤/٣‬أنج‬
‫النسبة المئوية للركام في الخلطة اإلسفلتية = ‪ – ١٠٠‬نسبة اإلسفلت المستخدمة‬
‫= ‪٥ – ١٠٠‬‬
‫= ‪% ٩٥‬‬
‫وزن الركام المتبقي )غم ( = وزن النموذج × نسبة الركام في الخلطة × النسبة المئوية المتبقية‬
‫= ‪% ٥ × % ٩٥ × ١٢٠٠‬‬
‫= ‪ ٥٧‬غم‬
 ‫وزن الركام على المنخل ‪ ٢/١‬أنج‬
‫وزن الركام المتبقي ) غم ( = ‪% ١٧ × % ٩٥ × ١٢٠٠‬‬
‫= ‪ ١٩٣,٨‬غم‬
‫وھكذا لبقية المناخل ‪ ،‬وبنفس الطريقة يتم إيجاد أوزان أجزاء الركام ) الحصى ‪ ،‬الرمل ‪ ،‬المادة‬
‫المالئة ( على كل منخل ولكل نسب اإلسفلت المستخدمة ‪ ،‬يجب أن يتم تسخين عينات الركام في‬
‫الفرن ‪.‬‬
‫‪ .٢‬يحسب وزن اإلسفلت للخلطة اإلسفلتية كما يلي ‪:‬‬
‫وزن اإلسفلت = وزن نموذج الخلطة اإلسفلتية × نسبة اإلسفلت المستخدمة‬
‫وزن اإلسفلت )غم( = ‪ ٦٠ = %٥ × ١٢٠٠‬غم‬
‫يجب أن يكون مجموع األوزان لمكونات نموذج الخلطة اإلسفلتية والتي تتكون من الركام بنوعيه‬
‫) الحصى والرمل ( والمادة المالئة واإلسفلت مساوي إلى ) ‪ ١٢٠٠‬غم ( لكل نسبة إسفلت ‪.‬‬
‫‪ .٣‬يسخن اإلسفلت ويضاف إلى خليط الركام ) الحصى والرمل والمادة المالئة ( وتكون إضافة‬
‫اإلسفلت بأن يوضع الركام على الميزان ويصفر الميزان ثم يضاف اإلسفلت الى الخليط إلى أن‬
‫يسجل الميزان وزن اإلسفلت المحسوب عند ذلك يتوقف عن إضافة اإلسفلت ‪.‬‬
‫‪ .٤‬يوضع القالب الخاص بفحص مارشال في الفرن ‪.‬‬
‫‪ .٥‬يوض ع م زيج الرك ام واإلس فلت عل ى مص در ح راري ويخل ط النم وذج جي دا ويج ب أن‬
‫تت راوح درج ة ح رارة الم زج ) ‪ ١٦٠ – ١٣٥‬م‪ (o‬وت تم ق راءة درج ة الح رارة بأس تخدام‬
‫محرار معدني ‪.‬‬
‫‪ .٦‬ي تم إخ راج القال ب م ن الف رن وي دھن ويت رك فت رة وف ي نف س الوق ت يرف ع نم وذج‬
‫الخلط ة اإلس فلتية بعي دا ع ن المص در الح راري حت ى تص بح درج ة ح رارة النم وذج ) ‪١٠٥‬‬
‫– ‪ ١٣٥‬م‪ ( o‬ث م يوض ع النم وذج ف ي القال ب وي رص ألس تخدام م الج أو س كين ‪ ١٥‬م رة‬
‫موزع ه ح ول مح يط النم وذج وف ي وس طه ث م ي رص النم وذج بأس تخدام المطرق ة‬
‫‪٧٥‬ض ربة ويج ب مراع اة ك ون مح ور المطرق ة عمودي ا ث م يقل ب القال ب والنم وذج ويع اد‬
‫رص النموذج بنفس العدد من الضربات على وجه النموذج المقلوب ‪.‬‬
‫‪ .٧‬إخراج النموذج من القالب ويترك لفترة ‪ ٢٤‬ساعة بدرجة حرارة المختبر من أجل السماح‬
‫بأستعادة جزء من التشوھات غير الدائمية ‪.‬‬
‫‪ .٨‬ي تم وزن النم وذج ب الھواء ويس جل ال وزن )‪(A‬ث م يوض ع النم وذج ف ي الم اء لم دة ‪٣‬‬
‫دق ائق ث م يمس ح س طح النم وذج بقطع ة قم اش ليمث ل وزن النم وذج مش بع وج اف الس طح‬
‫ويس جل ال وزن ) ‪ (B‬ث م إيج اد وزن النم وذج ف ي الم اء بأس تخدام المي زان الم ائي ويس جل‬
‫الوزن )‪. (C‬‬
‫‪ .٩‬يوض ع النم وذج ف ي الحم ام الم ائي بدرج ة ح رارة ‪ ٦٠‬م‪ o‬لم دة )‪ ٤٠ – ٣٠‬دقيق ة ( أو‬
‫في الفرن لمدة ساعتين حتى توصل درجة الحرارة للنموذج غالى ‪٦٠‬م‪. o‬‬
‫‪ (Stability-‬عل ى نم وذج الخلط ة‬ ‫‪ .١٠‬إج راء فح ص الثب ات – الزح ف ) ‪flow‬‬
‫اإلس فلتية حي ث يوض ع مقي اس الزح ف )‪ (Flow meter‬ف ي جھ از فح ص مارش ال وي تم‬
‫تس ليط أحم ال عل ى النم وذج وبمع دل ‪ ٢‬أن ج ‪ /‬دقيق ة ال ى أن يص ل الحم ل ال ى أقص ى ق راءة‬
‫ث م يب دأ ب الرجوع فتس جل أعل ى ق راءة للثب ات حالم ا يص ل الحم ل ال ى الحم ل األقص ى ث م‬
‫الرجوع في نفس الوقت يتم تسجيل قراءة الزحف‪.‬‬

‫الحسابات والنتائج‬
‫‪100‬‬ ‫الوزن النوعي الكلي للركام‬
‫=‪Bulk GA‬‬

‫‪%of gravel‬‬ ‫‪%of sand‬‬ ‫‪% of filler‬‬

‫‪+‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪G gravel‬‬ ‫‪G sand‬‬ ‫‪G filler‬‬

‫‪ % of gravel, % of sand,‬نس بة الحص ى والرم ل والم ادة‬ ‫حي ث ‪% of filler :‬‬

‫المالئة في الخلطة وحسب معادلة المزج)‪ ( % ٥ ، %٤٥ ،%٥٠‬على التوالي ‪.‬‬
‫‪ G gravel‬ال وزن الن وعي للحص ى والرم ل والم ادة المالئ ة‬ ‫‪,‬‬ ‫‪G sand‬‬ ‫‪, G fille‬‬
‫على التوالي‬
‫الوزن النوعي الفعال للركام‬
‫‪100-PS‬‬
‫ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ = ‪effGA‬‬ ‫)‪(Constant properties‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪Ps‬‬
‫‪Max GM‬‬ ‫‪Gs‬‬

‫حيث ‪ Ps :‬نسبة اإلسفلت المستخدمة‬

‫‪ : max GM‬الوزن النوعي األقصى للخلطة اإلسفلتية‬
‫‪ : Gs‬الوزن النوعي لإلسفلت‬
‫‪PA = 100 – Ps‬‬ ‫حيث ‪PA :‬نسبة الركام في الخلطة‪،‬‬
‫‪Actual GM‬‬ ‫=‬ ‫الوزن النوعي الفعلي للخلطة اإلسفلتية‬

‫حيث ‪ A,B,C :‬ھي وزن النموذج في الھواء )جاف( ووزن النموذج المشبع وجاف السطح‬
‫‪.‬ووزن النموذج في الماء على التوالي ‪.‬‬
‫نسبة الفجوات الھوائية في الخلطة الكلية‬
‫‪Actual GM - max GM‬‬
‫ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ = ‪% Air Voids in total mix‬‬ ‫‪× 100‬‬
‫‪Max GM‬‬
‫نسبة الفجوات المملؤة باإلسفلت‬
‫‪Actual GM× Psl‬‬
‫= ‪%of voids filled with asphalt‬‬ ‫ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‬
‫‪Actual GM× Psl+ Gs× % of air voids‬‬

‫– ‪Psl = ps‬‬

‫[ = ‪Ps2‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪× Gs×100‬‬

‫ويتم ترتيب النتائج ووضعھا في جدول كما مبين بالجدول أدناه‬

‫نسبة‬ ‫نسبة‬ ‫وزن‬
‫الفجوات‬ ‫الفجوات‬ ‫النموذج‬
‫المملؤة‬ ‫الھوائية‬ ‫الزح‬ ‫الثبات‬ ‫الثبات‬ ‫الكثافة‬ ‫مشبع‬ ‫وزن‬ ‫وزن‬ ‫ارتفاع‬ ‫نسبة‬
‫باإلسفل‬ ‫في‬ ‫ف‬ ‫المصح‬ ‫)كغم(‬ ‫)غم‪/‬سم‬ ‫وجاف‬ ‫النموذج‬ ‫النموذج‬ ‫اإلسفلت ‪ %‬النموذج‬
‫ت‪%‬‬ ‫الخلطة‬ ‫)ملم(‬ ‫ح‬ ‫‪(٣‬‬ ‫السطح‬ ‫بالماء‬ ‫بالھواء‬ ‫)ملم(‬
‫‪%‬‬ ‫)كغم(‬ ‫)غم(‬ ‫)غم(‬ ‫)غم(‬
‫)‪(B‬‬ ‫)‪(C‬‬ ‫)‪(A‬‬

‫‪٤‬‬
‫‪٤،٥‬‬
‫‪٥‬‬
‫‪٥،٥‬‬
‫‪٦‬‬
‫‪٦،٥‬‬
 ‫ثم يتم تمثيل النتائج التي تم الحصول عليھا على ورق بياني ورسم المنحنيات اآلتية ‪:‬‬
‫‪.١‬قيم الثبات مقابل نسب اإلسفلت‪.‬‬
‫‪.٢‬قيم الكثافة مقابل نسب اإلسفلت‪.‬‬
‫‪.٣‬قيم الزحف مقابل نسب اإلسفلت‪.‬‬
‫‪ .٤‬نسبة الفراغات الھوائية مقابل نسب اإلسفلت ‪.‬‬
‫‪ .٥‬نسبة الفراغات الھوائية المملؤة باإلسفلت مقابل نسب اإلسفلت ‪.‬‬

‫ومن خالل رسم المنحنيات يمكن مالحظة ‪:‬‬

‫‪.١‬تزداد قيمة الثابت مع زيادة نسبة اإلسفلت الى الحد األقصى ثم تبدأ بالتناقص ‪.‬‬
‫‪ .٢‬منحنى الكثافة للخلطة يشبه منحنى الثبات لذا فأن الكثافة القصوى ) ليس دائما( تحدث عند‬
‫نسبة إسفلت أعلى بقليل من نسبة اإلسفلت للثبات القصوى ‪.‬‬
‫‪ .٣‬تزداد قيمة الزحف مع زيادة نسبة اإلسفلت ‪.‬‬
‫‪ .٤‬تتناقص القيمة المئوية للفراغات الھوائية مع زيادة نسبة اإلسفلت إلى أن تصل إلى أدنى‬
‫محتوى فراغي ‪.‬‬

‫‪ .٥‬تزداد نسبة الفراغات المملؤة باإلسفلت إلى أعلى ما يمكن بزيادة نسبة اإلسفلت ‪.‬‬
‫ومن المنحنيات التي تم رسمھا يتم تحديد نسبة اإلسفلت المثلى التي تعطي أعلى ثبات وأعلى‬
‫كثافة ونسبة الفراغات الھوائية بين ) ‪ (%٥-٣‬فيؤخذ معدل القراءات الثالثة لنسبة اإلسفلت والتي‬
‫تعتبر نسبة اإلسفلت المثلى وتحدد ھذه النسبة خواص الخلطة اإلسفلتية أي بالرجوع إلى‬
‫المنحنيات المرسومة يتم تحديد ثبات الخلطة ونسبة الفراغات الھوائية والزحف ونسبة الفراغات‬
‫الھوائية المملؤة باإلسفلت وتحدد المواصفات ‪:‬‬
‫إن ال يقل ثبات الخلطة عن ‪ ٨٠٠‬كغم ‪.‬‬
‫نسبة الفراغات الھوائية بين ) ‪(% ٧-٣‬‬
‫الزحف)‪ ٤-٢‬ملم (‬
‫نسبة الفراغات الھوائية المملؤة باإلسفلت )‪(% ٨٥ – ٧٠‬‬