MÒDUL 1: MOTORS

Pràctica 3: Culata i components.

Nom i cognoms___Daniel Quero Garcia_____________________________________

Cotxe______Ford Ka 1.3 (1997)__________________________________________

Temps estimat:15h. Temps utilitzat:__5h10__ Data inici:_21/2/2024_ Data

fi:__27/2/2024____

1.- OBJECTIU DE LA PRÀCTICA

En aquesta pràctica, l’alumne ha de ser capaç de desmuntar, muntar, verificar i diagnosticar si existeix
alguna avaria a la culata i els elements allotjats a la mateixa.

De la mateixa forma l’alumne ha de ser capaç de trobar la informació necessària de qualsevol vehicle al
corresponent manual i a l’auto data.

Conèixer el funcionament de la culata i els elements que la composen.

2.- INFORME UF 2

1. Fes una descripció de la culata, tenint en compte les característiques de la mateixa. Dibuixa un
croquis de la teva culata indicant tots els components que allotja i els conductes.
2. Quines són les precaucions que hem de tenir a l’hora de desmuntar una culata? On trobem aquesta
informació?
3. I a l’hora de muntar-la?
4. Quines són les verificacions que hem de realitzar per a comprovar l’estat d’una culata?
5. Mesura el volum de la cambra de combustió, descriu el procediment, i realitza les mesures i els
càlculs necessaris per a determinar el volum unitari i la cilindrada del teu motor.
6. Quines són les conseqüències de rectificar una culata? Com podem minimitzar els efectes?
7. Indica que és, quina missió compleix i com està fabricada una junta de culata.
8. Perquè és necessari canviar els cargols de fixació i la junta cada cop que desmuntem una culata del
motor.
9. Quines són les precaucions que hem de tenir quan col·loquem una junta de culata nova?
10. Descriu les operacions necessàries per a verificar l’estat de l’arbre de lleves i les vàlvules d’un
motor.
11. Quins residus es poden generar quan desmuntem una culata? Com els tractarem per a la seva
retirada?
12. Fes una taula amb totes les mides i comprovacions que hagis realitzat al teu motor.

3.- INFORME UF 3

1. Diagnostica si existeix cap avaria a la culata, arbre de lleves i a les vàlvules del teu mtor.
2. Quins són els símptomes i els efectes de les possibles avaries a la culata i els elements que allotja.
3. Que pot ocórrer si tenim una mala refrigeració de la culata?
4. I si tenim una mala lubricació?
5. Cada quan s’ha de canviar una junta de culata?
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

Informe UF 2:

Resum de l'Informe UF 2:

1. Descripció i dibuix de la
culata………………………………………………………………………………………..pàg2

2. Precaucions en el desmuntatge de la culata i fonts d'informació

rellevants…………………….pàg2

3. Precaucions en el muntatge de la
culata………………………………………………………….……………..pàg3

4. Verificacions de l'estat de la
culata………………………………………………………………………………….pàg3

5. Mesura del volum de la cambra de combustió i càlcul de la cilindrada del

motor…………..pàg4

6. Conseqüències de rectificar una culata i com minimitzar els

efectes………………………………pàg5

7. Funció i fabricació d'una junta de

culata…………………………………………………………………………pàg5

8. Raons per canviar els cargols de fixació i la junta al desmuntar la

culata…………………………pàg5

9. Precaucions en el muntatge d'una junta de culata

nova………………………………………………….pàg6

10. Verificació de l'estat de l'arbre de lleves i les vàlvules del

motor…………………………………..pàg7

11. Gestió dels residus generats al desmuntar la

culata……………………………………………………..pàg7

12. Taula amb mesures i comprovacions del

motor……………………………………………………………pàg8

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

pag1
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

Informe UF3

1. Diagnòstic d'avaries a la culata, l'arbre de lleves i les vàlvules del

motor……………………….pàg9

2. Símptomes i efectes de possibles avaries a la culata i els seus

components…………………..pàg9

3. Conseqüències d'una refrigeració inadequada de la

culata……………………………………………pàg9

4. Conseqüències d'una lubricació

deficient………………………………………………………………………pàg9

5. Frequència de substitució de la junta de

culata…………………………………………………………….pàg10

1.Fes una descripció de la culata, tenint en compte les característiques de la

mateixa. Dibuixa un croquis de la teva culata indicant tots els components que
allotja i els conductes.

- La culata és una part essencial del motor d'explosió interna que allotja les
vàlvules d'admissió i d'escapament,
l'arbre de lleves, les guies de vàlvules, les
vàlvules, els muelles de vàlvules i, a
vegades, els injectors en els motors
diesel. Els conductes a la culata inclouen
els passos d’oli, passos d’aigua, pas per 10

pag2
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

cargols en el nostre cas, hi tambe 8 forats per les varilles . L'informació sobre el
desmuntatge es troba en manuals de taller específics per a cada model de
motor.

2.Quines són les precaucions que hem de tenir a l’hora de DESMUNTAR

una culata?
1.Desmuntar en l'ordre correcte: Seguir l'ordre de desmuntatge específic del fabricant
del vehicle per a assegurar una extracció correcta i evitar danys als components

2.Netejar les superfícies: Un cop desmuntada la culata, és important netejar les

superfícies de contacte i assegurar-se que estiguin lliures de residus o contaminants
abans del muntatge

3.Revisar i substituir les peces desgastades: Aprofitar l'oportunitat del desmuntatge

per a revisar les peces, com les guies de vàlvules i els segells, i substituir-les si és
necessari per a un funcionament òptim del motor.

On trobem aquesta informació? Podem trobarla a un manual de taller, a pagines

especialitzades o al llibre de mecanica sobre el procediment de desmontatge de la
culata, pero sempre será millor el manual propi del nostre motor, ja que cada motor es
millor que es desmonti com diu el propi fabricant.

3.Quines són les precaucions que hem de tenir a l’hora de MUNTAR una
culata?

1. **Neteja adequada**: Assegura't de netejar exhaustivament les superfícies.

pag3
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

2. **Inspecció visual**: Verifica visualment l'estat de la culata: Inspeccionar.

Pasadors, guies, assentament de valvules, orificis..etc

3. **Posiciona la junta nova correctament**: Col·loca la junta de manera precisa

i alineada.

4. **Ajusta els cargols segons indicat**: Aprieta els cargols amb el par de
apriete recomanat pel fabricant.

4. Quines són les verificacions que hem de realitzar per a comprovar l’estat
d’una culata?

-Inspecció dels passos del refrigerant i oli: Comprova que els passos del
refrigerant i de l'oli estiguin nets i lliures de qualsevol obstrucció que pugui
afectar el flux adequat de líquids.

-Comprovació de la rosca dels cargols de fixació: Verifica que la rosca dels

cargols de fixació estigui en bon estat i que puguin ser apretats adequadament
durant el muntatge a posteriori.

-Assentament de les vàlvules: Verificar que els assentaments de les vàlvules

estiguin lliures de danys o desgast excessiu que puguin impedir un segell
hermètic.

-Comprovació de aplanat, amb un regle calibrat i unes galges veure la

deformacións o desperfectes de la culata en lo que es refereix a la seva
superfície.

- S'han de comprovar els danys o deformacions en tota la culata, especialment

en les superfícies d'assentament de les vàlvules i els conductes.

5.Mesura el volum de la cambra de combustió, descriu el procediment,

i realitza les mesures i els càlculs necessaris per a determinar el volum
unitari i la cilindrada del teu motor.

pag4
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

Volum de la cambra de combustió (Vc) 35 cm3

Per saber aquesta data hem omplert una proveta d’aigua i en el nostre cas la
vam omplir fins al 100ml i quan vam posar l’aigua casi casi quan l’aigua es
rebosaba de l’assentament ens quedaban 65 ml a la proveta, es a dir que vam
utilitzar 35 ml d’aigua per omplir la cambra de combustió, per tant la cambra de
combustió ocupa un espai de 35 cm3.

calculs necessaris:

6. Quines són les conseqüències de rectificar una culata? Com podem

minimitzar els efectes?

Efectes de rectificar la culata Minimitzar els efectes

Increment de la compressió del Assegurar-se que la rectificació es

motor:ja que es redueix l'espai realitzi per professionals
entre la culata i el pistó. qualificats i amb l'equipament
adequat.

Reduir la alçada de la culata Realitzar les mesures i

comprovacions adequades abans i
després de la rectificació per saber
l’alçada passada i actual.

7.Indica que és, quina missió compleix i com està fabricada una junta
de culata:

¿Què és? Una junta de culata és una junta plana que es col·loca entre la culata
i el bloc del motor per proporcionar una hermeticitat adequada entre aquestes
dues superfícies.

pag5
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

¿Quina és la seva missió? La seva missió principal és evitar les fuges d'oli,
refrigerant i gasos de combustió entre les cambres de combustió i el sistema
de refrigeració o lubricació del motor. També es fa servir per evitar vibracions o
sorolls innecessaris.

¿Com està fabricada? Les juntes de culata solen estar fabricades amb
materials com aram de coure, goma, fibra de vidre o altres compostos pero
tenen que resistir a les altes temperatures i pressions del motor.

8.Perquè és necessari canviar els cargols de fixació i la junta cada cop

que desmuntem una culata del motor.
Canviar els cargols de fixació i la junta de culata cada vegada que es
desmunta una culata del motor és crucial per diverses raons:

1. **Hermeticitat**: Tant els cargols de fixació com la junta de culata són

essencials per mantenir una hermeticitat adequada entre la culata i el bloc del
motor, evitant així fuites de líquids i gasos que podrien comprometre el
rendiment del motor.

2. **Deformació i desgast**: Els cargols de fixació poden deformar-se o

desgastar-se després de ser sotmesos a repetits cicles d'apretar i desapretar.
Això pot afectar la seva capacitat per mantenir la culata en la posició correcta i,
per tant, influir en la compressió del motor.

3. **Integritat estructural**: La junta de culata pot patir deformacions o danys

amb el temps i l'ús, la qual cosa podria resultar en una pèrdua de la seva
capacitat per sellar correctament les cambres de combustió i els conductes de
fluids.

4. **Recomanacions del fabricant**: Els fabricants solen recomanar el canvi

d'aquests components en cada desmuntatge de la culata per assegurar un
muntatge adequat i evitar problemes futurs.

En resum, el canvi dels cargols de fixació i la junta de culata en cada

desmuntatge de la culata és una mesura preventiva important per garantir la
integritat i el rendiment òptim del motor.

pag6
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

9.Quines són les precaucions que hem de tenir quan col·loquem una junta
de culata nova?

Per a col·locar una junta de culata nova, és important tenir en compte algunes
coses senzilles:

​
​ 1. **Neteja les superfícies**: Assegura't que la part de dalt del motor
(culata) i la part de baix (bloc del motor) estiguin netes i sense brutícia ni
greix. Això ajudarà a que la nova junta s'adhereixi bé.
​
​ 2. **Comprova la nova junta**: Abans de posar-la, mira que la junta nova
estigui en bon estat, sense forats ni malformacions. Y que coincideixi els
​ forats amb el de la nostra culata.
​
​ 3. **Posa-la en la direcció correcta**: Algunas juntes tenen un costat
específic per a posar-les. Assegura't de posar-la en la direcció correcta.
​
​ 4. **Aplica una mica de segellant si cal**: Si el fabricant ho recomana,
posa una petita quantitat de sellant especific per la junta de la culata.
Això ajudarà a sellar millor.
​
​ 5. **Aplica els cargols**: Aplica els cargols que fixen la culata al bloc del
motor, però no els apretis del tot encara.
​
​ 6. **Aprieta els cargols en ordre**: Una vegada tot estigui en el seu lloc,
aprieta els cargols de forma gradual i en un ordre específic per a que la
junta es posi bé sense deformar-se.
​
​ 7. **Comprova-ho tot**: Després d'apretar els cargols, revisa tot per a
assegurar-te que tot estigui bé i no hi hagi fuges.
​
​ Seguint aquests passos senzills, podràs col·locar la junta de culata nova
correctament i evitar problemes de fugides d'oli o altres fluids.
​

10. Quines operacions són necessàries per a verificar l’estat de l’arbre de lleves i les
vàlvules d’un motor?
● Operacions necessàries
Inspecció visual Per detectar desgast o danys

pag7
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

Lubricar i netejar totes les parts Per funcionar correctament

Proves de fuges Per comprovar la hermeticitat que té

Mesures de tolerancia Medir les valvules per saber si son

aptes per el nostre motor.

11.Quins residus es poden generar quan desmuntem una culata? Com els
tractarem per a la seva retirada?

● Quins residus es poden generar? Es poden generar olis, refrigerants, pols i

brutícia.
● Com els tractarem per a la seva retirada? Els tractarem recollint-los en
contenidors hermètics i eliminant-los de manera segura.

12.Fes una taula amb totes les mides i comprovacions que hagis
realitzat al teu motor.

Volum de la cambra de compressió (Vc) 35 cm3

Estat per dins de la culata Una mica d’oxit en els conductes d’aigua (
es normal pero s’ha de tratar)

Estat dels cargols de fixació Suficient, peró per millor seguretat s’haurian
de cambiar per uns cargols nous

Estat de les varilles Correcte

Estat de les valvules Correcte

Estat de la culata Correcte

Estat de la junta de la culata Incorrecte, esta desgastada

Relació de compréssio (Rc) 9,5 : 1

Cilindrada del motor 1297 cm3

Carrera (PMS fins PMI) 75,48 mm

pag8
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

Volum de la cambra de compressió (Vc) 35 cm3

Estat per dins de la culata Una mica d’oxit en els conductes d’aigua (
es normal pero s’ha de tratar)

Estat dels cargols de fixació Suficient, peró per millor seguretat s’haurian
de cambiar per uns cargols nous

Estat de les varilles Correcte

Estat de les valvules Correcte

Estat de la culata Correcte

Pressió de compressió 13-16 kg/cm2 (Manual de taller)

Ordre de encesa 1-2-4-3

---------------------------------------------------------------------
Informe UF 3:

1. Diagnostica si existeix cap avaria a la culata, arbre de lleves i a les vàlvules del
teu motor.

No hem trobat cap avaria a la culata pero uns dels símptomes d'averia poden
incloure sorolls anormals, pèrdua de potència, fum excessiu al tub d'escapament
o fuges d'oli o refrigerant.

pag9
 Ajuntament de Mataró
Institut Municipal d’Educació
Institut d’Educació Secundària
Miquel Biada
Cicle Formatiu de Grau Mitjà d'Electromecànica de vehicles

2. Quins són els símptomes i els efectes de les possibles avaries a la culata i els
elements que allotja.

- Els símptomes solen inclouir sorolls anormals, sobrecalentament del motor

pèrdua de potència i fuges de líquids com oli o inclús de refrigerant. Tot aixó pot
provocar al final un desgast prematur de les vàlvules o de l’àrbre de lleves.

3. Que pot ocórrer si tenim una mala refrigeració de la culata?

- Pot causar sobrecalentament del motor i danys a la culata com deformacions

o fissures.

4. I si tenim una mala lubricació?

- Pot provocar un desgast prematur de les peces, Especialment els àrboles de

lleves i les vàlvules.

5. Cada quan s’ha de canviar una junta de culata?

- Depèn molt del vehicle pero Això podria ser cada 100.000 quilòmetres o
més en vehicles ben mantinguts, però en altres casos podria ser més
freqüentment, especialment si hi ha problemes com fuges d'oli o refrigerant.

pag10