El.co Micro 2 Μηχανικοσ - τεχνικοσ Φακελοσ

Εγχειρίδιο χρήσης 1-1
• V.V.V.F.
• 2 Speeds
• MR-MRL
V2.5 10.08.2020
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ............................................................................................................................... 3
1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ............................................................................................................................. 5
1.1 Μέτρα ασφαλείας .................................................................................................................... 5
1.2 Ηλεκτρικά χαρακτηριστικά ....................................................................................................... 6
1.3 Μηχανικά χαρακτηριστικά ....................................................................................................... 7
1.4 Διαστάσεις ερμαρίων .............................................................................................................. 8
1.5 Υπολογισμός ασφαλειών και καλωδίων για εγκατάσταση κινητήρων σε τριφασικό δίκτυο
400V 50/60Hz ……………………………………………………………………….........................................................9
2 ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ.......................................................................................................................... 10
2.1 Πριν και κατά την διάρκεια σύνδεσης του πίνακα.................................................................. 10
Αρχικές συνδέσεις ................................................................................................................. 11
2.2 Πρώτη κίνηση ........................................................................................................................ 12
Σύνδεση μπουτονιέρας συντήρησης θαλάμου (Revision) ..................................................... 13
3 ΚΛΕΜΕΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ .......................................................................................................... 17
3.1 Κλέμες όπως είναι τοποθετημένες στον πίνακα ..................................................................... 17
Συνδέσεις πίνακα ................................................................................................................... 18
3.2 Σύνδεση Μηχανή-UPS ........................................................................................................... 24
4 ΠΛΑΚΕΤΕΣ .......................................................................................................................... 29
4.1 EL.CO Micro 2 κεντρική πλακέτα .......................................................................................... 29
4.2 EM Panel 10 ......................................................................................................................... 35
4.3 SG-CAB ............................................................................................................................... 36
5 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ......................................................................................................... 38
5.1 EM PANEL 10 LCD οθόνη χειρισμός μπουτόν ..................................................................... 38
5.2 Εισαγωγή στο μενού ............................................................................................................. 38
6 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΓΝΗΤΙΚΩΝ ........................................................................................... 40
7 ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ ............................................................................................................... 43
7.1 Απεγκλωβισμός VVVF με UPS .............................................................................................. 43
7.2 Δοκιμή απεγκλωβισμού VVVF με UPS .................................................................................. 43
7.3 Χειροκίνητος απεγκλωβισμός σε MRL ................................................................................... 44
8 ΜΗΝΙΑΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ....................................................................................................... 45
9 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ..................................................................................................................... 47
9.1 Λειτουργία Fire Alarm............................................................................................................ 47
9.3 Χαμηλές απολήξεις EN81-21 ................................................................................................ 48
10 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΕΝ81-20 ...................................................................................................... 49
10.1 Συντήρηση Πυθμένα ............................................................................................................. 49
10.2 Λειτουργία Bypass ................................................................................................................ 49
11 ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ .................................................................. 52

11.1 Βλάβες που καταγράφονται .................................................................................................. 53
11.2 Αντιμετώπιση βλαβών........................................................................................................... 54
Εγκατάσταση – Σύνδεση του Πίνακα Ελέγχου EL.CO Micro 2 Μηχανικός
2 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Μακρυγιάννη 49, 14343 Ν.Χαλκηδόνα, Αθήνα IΤηλ.: 2102711300, 2102516060 I Fax: 2102710497 I e-mail:info@stage.gr
EL.CO Micro 2 Μηχανικός Εγκατάσταση – Σύνδεση του Πίνακα Ελέγχου
ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Ο
EL.CO Micro2 είναι ένας τεχνολογικά εξελιγμένος
ηλεκτρονικός πίνακας που σχεδιάστηκε, αναπτύχθηκε και
κατασκευάστηκε με επώνυμες και πιστοποιημένες πρώτες
ύλες στα εργαστήρια της Sta.Ge HELLAS.
Το εγχειρίδιο που κρατάτε στα χέρια σας, παρέχει λεπτομερή

περιγραφή για την εγκατάσταση και σύνδεση του πίνακα EL.CO
Micro2. Οι παρούσες τεχνικές πληροφορίες στοχεύουν στην ορθή
ενημέρωση των τεχνικών των ανελκυστήρων και στην
απροβλημάτιστη λειτουργία του πίνακα ελέγχου και κατ’ επέκταση του
ανελκυστήρα.
Αν αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε δυσκολία, το Τμήμα Τεχνικής

Υποστήριξης της Sta.Ge HELLAS βρίσκεται πάντα στη διάθεσή σας.
Βελτιώνουμε συνεχώς τις εκδόσεις και τα εγχειρίδιά μας προκειμένου

να κρατάμε τη βιβλιογραφία μας ενημερωμένη και να
ανταποκρινόμαστε στις αυξανόμενες απαιτήσεις. Εάν εντοπίσετε
κάποια παράληψη που θα μπορούσε να βελτιώσει την όλη συγγραφή
του παρόντος, παρακαλούμε επικοινωνήστε με το Τμήμα
Εξυπηρέτησης Πελατών της Sta.Ge HELLAS στο 210 2711300 ή στο
info@stage.gr
Αυτό το εγχειρίδιο ή οποιοδήποτε τμήμα του δεν επιτρέπεται να

αναπαραχθεί ή να μεταδοθεί σε οποιαδήποτε μορφή, είτε με
ηλεκτρονικό είτε με μηχανικό τρόπο, συμπεριλαμβανομένης της
φωτοτύπισης και ηχογράφησης, χωρίς τη ρητή γραπτή άδεια της
Sta.Ge HELLAS. Με την επιφύλαξη παντός δικαιώματος.
ΚΕΝΤΡΟ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ:
210 2711300
210 2710497
E-Mail: info@stage.gr
Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 3

Μακρυγιάννη 49, 14343 Ν.Χαλκηδόνα, Αθήνα I Τηλ.: 2102711300, 2102516060 I Fax: 2102710497 I e-mail:info@stage.gr

1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ
1.1 ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Πρώτα η ασφάλεια!
Η σύνδεση και οι ρυθμίσεις του πίνακα EL.CO Micro 2 πρέπει να γίνουν από εξειδικευμένους τεχνικούς
ανελκυστήρων.
Ο EL.CO Micro 2 είναι ένας εξελιγμένος πίνακας ελέγχου που συνδυάζει τη μέγιστη ασφάλεια και αξιοπιστία.
Δεδομένης της σημαντικότητας της λειτουργίας του (αφού ευθύνεται για την κίνηση του ανελκυστήρα)
κρίνεται απαραίτητο ο τεχνικός του ανελκυστήρα να μελετήσει το εγχειρίδιο προκειμένου να
ελαχιστοποιήσει τα περιθώρια λάθους και να αποκλείσει ενδεχόμενα βλάβης.
Κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και ρύθμισης του πίνακα μπορεί να χρειαστεί να επέμβετε σε ειδικότερες
ρυθμίσεις της πλακέτας. Και όπως γνωρίζετε, τα ηλεκτρονικά είναι εξαρτήματα που μπορεί να αντέξουν μία
ζωή αλλά και να μην αντέξουν ούτε ένα δευτερόλεπτο. Τις περισσότερες φορές που «καίγονται», ευθύνεται
εξωτερικός παράγοντας (λάθος σύνδεση, τάση δικτύου κ.λπ.).
Κανόνες αποφυγής ατυχημάτων για τον Τεχνικό
Ποτέ μην εργάζεστε στον πίνακα εφόσον βρίσκεται Πολλά σημεία του πίνακα τροφοδοτούνται με τάση
υπό τάση. δικτύου. Δεν επιτρέπεται να χειρίζεστε ανεξέλεγκτα
κάποια σημεία, χωρίς πρώτα να έχετε διακόψει την
παροχή.
Κανόνες αποφυγής ατυχημάτων
Μη συνδέετε ή αποσυνδέετε πλακέτες ή κλέμες , Η σύνδεση ή η αποσύνδεση των πλακετών όταν

όταν ο πίνακας βρίσκεται υπό τάση. είναι υπό τάση, μπορεί να καταστρέψει τα
ηλεκτρονικά τμήματα.
Μη χρησιμοποιείται μετρητές μόνωσης τύπου Οι μετρητές «Megger» λειτουργούν με πολύ υψηλή

«Megger» τάση που μπορεί να καταστρέψει τους ημιαγωγούς.

1.2 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Category Units Limits

Τροφοδοσίες Πίνακα: Supply voltage (Vin) Vac 3x400 15%
Stand by operation per phase 400V A 0,45
(Amp.)
Τροφοδοσίες Supply voltage (Vin) Vac 16-22
Κεντρικής πλακέτας: Stand by operation (Amp.) A 0,6
Mains frequency Hz 50-60
Maximum consumption VA 70
Output voltage supply 24Vdc Vdc 24 +/-0.5
Max. Current 24Vdc mAdc 4000
Voltage supply 5Vdc Vdc 5 +/-0.05
Current 5VDC mAdc 1000
Φορτιστής Maximum voltage supply Vdc 14.8
Μπαταρίας: Maximum current supply mA 250
Protection fuse Α 6~10
Μπαταρία: Type Sealed lead
Capacity mA/h 2200~7200
Nominal operating voltage V 12
Επιτηρητής φάσεων: Voltage between phases Vac 200-400
Surveillance Sequence
Cut-off response time mS 300
Απεγκλωβισμός: UPS
Output voltage Vac 230
Input voltage Vac 230
Επικοινωνία: Protocols 2xSG-BUS, USB,
CAN, RS232
Θερμίστορ: Type PTC
Resistance (+25°C) Ω <500Ω
Resistance (+85°C) Ω >500Ω
Response time mS 10
Κυκλώματα Nominal operating voltage Vac 110
ασφαλείας: Maximum operating current mA 250
Ενδεικτικά κλήσεων: Nominal operating voltage Vdc 24

Maximum current/output mA 250
Βέλη πορείας: Nominal operating voltage Vdc 24
Maximum current/output mA 2500
¨Έξοδοι: Electrical, VVVF Opto-isolation
Solid State MOSFET driving

Είσοδοι: Trigger voltage Vdc 20…28
Internal resistance Ω 4700
1.3 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Category Units Limits

Ambient: Maximum operating temperature (°C) 0…+70
Maximum storage temperature (°C) -40…+75

Maximum operating relative humidity RH …+90%
Dynamic: Resistance to oscillations (EN600068-2-6) g 20 κύκλοι
Falls (EN 60068-2-29) g/mS 16/10 width 0.35mm
frequency 10…55Hz

1.4 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΡΜΑΡΙΩΝ
Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 VVVF UPS
KW ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

ΚΟΥΤΙΟΥ (Πλάτος x Ύψος )
(Πλάτος x Ύψος x Βάθος)
3,7KW – 7,5KW
52 x 88 x 30 cm 47 x 87 cm
L1000A
Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 MRL Gearless VVVF UPS
KW ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

3,7KW – 18,5KW
45 x 210 x 30 cm 40 x 200 cm
L1000A
Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 , 2 ταχυτήτων
PS ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

Μέχρι 8 PS 51 x 80 x 19 cm 46 x 79 cm

1.5 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΣΕ

ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ 400V 50/60ΗΖ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΙΝΗΣΗ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΤΡΙΓΩΝΟ ΚΙΝΗΣΗ ΑΣΤΕΡΑ-ΤΡΙΓΩΝΟ

ΙΣΧΥΣ ΟΝΟΜΑΣΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΙΑΤΟΜΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΙΑΤΟΜΗ
kW HP ΕΝΤΑΣΗ ΒΡΑΔΕΙΑΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΒΡΑΔΕΙΑΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ
0.135 0.18 0.5 2 2.5 2 2.5

0.22 0.3 0.72 2 2.5 2 2.5
0.4 0.54 1.1 2 2.5 2 2.5
0.55 0.75 1.5 4 2.5 2 2.5
0.8 1.00 2.0 4 2.5 4 2.5
1.0 1.36 2.5 4 2.5 4 2.5
1.5 2.04 3.5 6 2.5 4 2.5
2.2 3 5.0 10 2.5 6 2.5
3 4.1 6.7 10 2.5 10 2.5
4 5.4 8.8 15 2.5 10 2.5
5.5 7.5 10.8 20 2.5 15 2.5
7.5 10.2 15.6 25 4 20 2.5
10 13.6 20 35 6 25 4
11 15 24 35 6 25 4
12 16.3 25 35 6 25 4
14 19 30 50 10 35 6
15 20.4 32 50 10 35 6
19 25.6 39 60 16 50 10
22 30 45 60 16 50 10
28 38 55 80 25 60 16
32 44 64 100 35 80 25
38 52 74 100 35 80 25
43 58 83 125 50 100 35
50 68 96 125 50 100 35
Είμαστε σίγουροι ότι προσφέροντας τις γνώσεις μας, συμβάλουμε και εμείς στην ομαλότερη
εγκατάσταση του ανελκυστήρα.

2 ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
2.1 ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΤΟΥ ΠΙΝΑΚΑ
Χρήσιμες Συμβουλές!
Παρά την μεγάλη πρόοδο στο σχεδιασμό και την κατασκευή μοντέρνων ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, εξαιτίας
της φύσεως των συσκευών, υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί που πρέπει πάντα να λαμβάνονται υπόψη και να
γίνονται σεβαστοί. Υπό την προϋπόθεση αυτή, τα περισσότερα ηλεκτρονικά εξαρτήματα μπορούν να
αντέξουν για μια ζωή.
Κάθε ηλεκτρονική συσκευή κατασκευασμένη από τη Sta.Ge HELLAS έχει περάσει από Ελέγχους Ποιότητας
και εξειδικευμένα test λειτουργίας, με χρήση εξοπλισμού ακριβείας. Συνεπώς κάθε Πίνακας που φεύγει από
το εργοστάσιο είναι σε άψογη λειτουργική κατάσταση.
Όπως θα έχετε ήδη παρατηρήσει, ο EL.CO Micro 2 έχει μια διαφορετική διάταξη των καλωδίων στις
συνδέσεις των κλεμών. Αυτό έχει γίνει ειδικά για να αποφευχθούν λάθη σύνδεσης από τους εγκαταστάτες.
Παρακάτω, θα βρείτε μερικές χρήσιμες συμβουλές που ακολουθώντας τις θα γλυτώσετε πολύτιμο χρόνο:
• Κατά τη σύνδεση του πίνακα στην εγκατάσταση, βεβαιωθείτε ότι έχετε κλείσει το ρεύμα
• Προτού συνδέσετε οποιοδήποτε καλώδιο σε κλέμα του πίνακα, βεβαιωθείτε ότι είναι το σωστό.
• Μη γδέρνετε ή κόβετε καλώδια κοντά στις κλέμες του πίνακα.
• Όταν θέλετε να κάνετε μια γέφυρα στον πίνακα, ελέγξτε προσεχτικά ότι έχουν χρησιμοποιηθεί οι
σωστές κλέμες και καλώδια.
• Απομακρύνετε γδαρμένα καλώδια από την περιοχή που βρίσκεται ο πίνακας (μην τα αφήνετε να
αιωρούνται ανεξέλεγκτα)
• Ο πίνακας είναι σχεδιασμένος να αντέχει βραχυκυκλώματα, καθώς περιλαμβάνει ηλεκτρονικές

συσκευές προστασίας. Ωστόσο, θα πρέπει να έχετε υπόψιν σας ότι δεν μπορεί να αντέξει
οποιαδήποτε εκτός εύρους τάση σε μια κλέμα (π.χ. 230V, 400V στις εισόδους των κλήσεων, προς
την οθόνη ενδείξεων ορόφων, ή οποιοδήποτε άλλο μέρος συνδεδεμένο με χαμηλή τάση).
• Κατά τη σύνδεση των καλωδίων των μπουτονιερών και ειδικά του θαλάμου, κλείστε το ρεύμα
της εγκατάστασης. Τα πιο πολλά προβλήματα παρουσιάζονται σε αυτό το στάδιο της
εγκατάστασης.
• Για να κάνετε οποιαδήποτε μέτρηση, χρησιμοποιείτε πάντα σωστά ρυθμισμένο ηλεκτρονικό

πολύμετρο.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του πίνακα που δεν καταλαβαίνετε, αποφύγετε τους πειραματισμούς και
επικοινωνήστε με το Τμήμα Τεχνικής Υποστήριξης της Sta.Ge HELLAS (για να εξοικονομήσετε χρόνο και
ίσως κόστος από λανθασμένες ενέργειες) .

■ ΑΡΧΙΚΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
Πρώτη σύνδεση πρέπει να είναι η γείωση, όπου παίζει σημαντικό ρόλο στους ηλεκτρονικούς πίνακες.
ΣΥΝΔΕΣΗ L1-L2-L3
L1 ΠΡΕΠΕΙ να είναι η ίδια φάση που χρησιμοποιείται για τα 230 του φωτισμού.
Το N (μπλε καλώδιο κλέμας) να είναι ο ουδέτερος.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Σε περίπτωση που συνδέσετε άλλη φάση στο L1, αν υπάρχει έλλειψη ουδετέρου Ν, τότε
υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί το UPS (εάν υπάρχει) ή οποιοδήποτε άλλο
τροφοδοτικό με παροχή 230V AC όπου βρίσκεται στον πίνακα ή το ρελέ ισχύος ΑΤ1-
ΑΤ2.
ΣΥΝΔΕΣΗ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗΣ
Όταν υπάρχει INVERTER, η αντίσταση πρέπει να συνδεθεί με Β1-Β2 πριν την

τροφοδότηση του πίνακα.
ΣΥΝΔΕΣΗ UPS
Η πρίζα όπου αναγράφει UPS εάν υπάρχει πρέπει να είναι αποκλειστικά & μόνο για τροφοδοσία UPS
Τα UPS πρέπει να συνδέονται τελευταία και ΜΟΝΟ μετά την ολοκλήρωση της
εγκατάστασης.

2.2 ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ
Για την εκτέλεση της πρώτης κίνησης, μόνο σε κατάσταση συντήρησης και σε περίπτωση που δεν
επιθυμείτε να συνδέσετε όλα τα καλώδια, θα πρέπει να συνδέσετε κάποια, για να λειτουργήσει ο πίνακας.
Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, η ασφάλεια του τεχνικού εγκαταστάτη ΔΕΝ είναι εγγυημένη και η
διαδικασία αυτή διεξάγεται υπό την πλήρη ευθύνη σας. Όταν ολοκληρωθεί η πρώτη κίνηση, πρέπει να
αφαιρέσετε τις γέφυρες που γίνονται στους ακροδέκτες του πίνακα ελέγχου και να ολοκληρώσετε τη σύνδεση
όλων των ηλεκτρικών συσκευών.
Το πιο σημαντικό είναι ότι σε κάθε περίπτωση πρέπει να συνδέσετε το κύκλωμα

ασφαλείας για την ασφάλεια σας και προς αποφυγή κάθε ατυχήματος..
¨Όταν ΕΝ81-2
Κλέμες πίνακα Περιγραφή
+24Κ 26A Διακόπτης συντήρησης θαλάμου
1 2 Επαφές Stop (κύκλωμα ασφαλείας)
Επαφές εξωτερικών πορτών (κύκλωμα ασφαλείας),
2 3
όταν υπάρχουν αυτόματες πόρτες μέσα έξω τότε χρειάζεται μόνιμη γέφυρα 2-3
3 3Α Επαφή εσωτερικής πόρτας (κύκλωμα ασφαλείας)
3Α 4 Επαφές κλειδαριών (κύκλωμα ασφαλείας)
SS TD Τέρματα διαδρομής
SS AT Πάνω προτερματικός διακόπτης
SS KT Κάτω προτερματικός διακόπτης
TS TS Θερμίστορ-θερμικό μοτέρ
Επαφή υπέρβαρου 100%, συνήθως (επιλογή από το μενού για NO ή NC επαφή)
CL SYP
συνήθως είναι NO οπότε δεν χρειάζεται γέφυρα
Επαφή φωτοκύτταρου για πόρτα Νο1 (επιλογή από το μενού για NO ή NC)
CL 10
συνήθως είναι NO οπότε δεν χρειάζεται γέφυρα
¨Όταν EN81-20
+24Κ PNR Διακόπτης συντήρησης πυθμένα, για πρώτη κίνηση θέλει γέφυρα
2η επαφή εξωτερικής πόρτας κάτω τελευταίου ορόφου, όταν χειροκίνητα ανοίξετε
PUC PUD την πόρτα του κάτω τελευταίου ορόφου κόβεται η επαφή.
Για την πρώτη κίνηση θέλει γέφυρα.
Όταν ΕΝ81-21 (χαμηλές απολήξεις) για περισσότερες πληροφορίες δείτε παρακάτω στο κεφάλαιο 9
ATD AS1 Πάνω προτερματικός συντήρησης (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
DA1 SRA1 Pretriggered Switch (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
26D 26A1 Pretriggered Contact (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
KTD KS1 Κάτω προτερματικός διακόπτης συντήρησης (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
28C SRK1 Pit safety system 2, όταν υπάρχει (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
26B 26C Pit safety system 1 (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
Όταν δώσετε τάση στον πίνακα, στην πλακέτα πολλαπλών ενδείξεων πρέπει να ανάβει σταθερά το
λαμπάκι: No5 (3-PHASE). Σε περίπτωση που αναβοσβήνει πρέπει να αλλάξετε τις φάσεις στο L2, L3 μεταξύ
τους.
Όταν είναι όλα ΟΚ πατήστε το κουμπί της ανόδου και ο ανελκυστήρας θα κινηθεί με την μικρή ταχύτητα
προς τα επάνω.

Τώρα μπορείτε να κάνετε όλες τις πρώτες σας ρυθμίσεις ΠΡΟΣΟΧΗ! μόνο με συντήρηση.
Για περισσότερη ασφάλεια, στο μενού του πίνακα υπάρχει επιλογή, πως θέλετε να σταματά στην άνω
και κάτω τελευταία στάση, κόβοντας ο Προτερματικός ή φτάνοντας ακριβώς στον όροφο βλέποντας
το μαγνήτη στάσεως.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το UPS στις κλέμες AP1-AP2 και την μπαταρία 12V θα τα συνδέσετε στο τέλος όταν έχετε
τελειώσει από το φρεάτιο
Όταν είναι στην συντήρηση δεν κάνει απεγκλωβισμό
Όταν κάνει εγκατάσταση το γράφει στην οθόνη και θα κινηθεί προς τα κάτω στην κάτω τελευταία στάση,
εκτός εάν βρίσκεται ήδη κάτω και είναι κομμένο το ΚΤ (κάτω προτερματικός διακόπτης) θα κινηθεί προς τα
πάνω με την μικρή ταχύτητα θα κόψει και μόλις επαναφερθεί το ΚΤ θα κινηθεί προς τα κάτω με μικρή
ταχύτητα μέχρι να δει όροφο.
■ UPS
Πριν από τη πρώτη χρήση ή αν είναι αποθηκευμένο για περισσότερο από 3 μήνες, πρέπει να φορτίσετε το
UPS για τουλάχιστον 24 ώρες για να είναι πλήρως φορτισμένο. Όταν φορτίζει το UPS πρώτον πρέπει να
είναι ανοιχτό & δεύτερον δεν πρέπει να συνδέσετε οποιοδήποτε φορτίο στην έξοδο του UPS.
ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ UPS
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το UPS περιέχει επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μολύβδου, όπου η διάρκεια ζωής των
μπαταριών εξαρτάται και από τον τρόπο αποθήκευσης. Όταν αποθηκεύετε το UPS και δε θέλετε
να το χρησιμοποιήσετε πρέπει να το απενεργοποιήσετε. Για την αποθήκευση πρέπει να
τηρούνται οι παρακάτω θερμοκρασίες: Περισσότερο από 6 μήνες στους 25oC, περισσότερο από
4 μήνες στους 30oC, περισσότερο από 2 μήνες στους 40oC. Αλλιώς δεν ισχύει η εγγύηση.
Στην περίπτωση αποθήκευσης, το UPS πρέπει απαραιτήτως να φορτίζεται μία φορά κάθε μήνα
για 24 ώρες.

■ V.V.V.F ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΠΕΔΗΣΗΣ

Όταν χρησιμοποιείτε V.V.V.F. πρέπει να συνδέσετε στις κλέμες B1-B2 την αντίσταση πέδησης. ¨Όταν
κλείσετε το ρεύμα και έχει σβήσει τελείως το V.V.V.F. πρέπει να περιμένετε τουλάχιστον 5 λεπτά να γίνει η
αποφόρτιση των πυκνωτών και μετά κάντε την σύνδεση της αντίστασης.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην συνδέετε την κλέμα της αντίστασης με την κύρια τροφοδοσία ή το UPS υπάρχει Κίνδυνος
ηλεκτροπληξίας ή βλάβης του V.V.V.F.
ΠΡΟΣΟΧΗ:
Μην τοποθετείτε την αντίσταση πέδησης κοντά στην κεντρική πλακέτα, τοποθετήστε την στο
πλάι του κουτιού του πίνακα ή μέσα στο φρεάτιο, η αντίσταση στην λειτουργία αναπτύσσει
υψηλές θερμοκρασίες στην επιφάνειά της

■ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΟΥΤΟΝΙΕΡΑΣ ΣΥΤΝΗΡΗΣΗΣ ΘΑΛΑΜΟΥ (REVISION)

Σύμφωνα με την οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην μπουτονιέρα συντήρησης πρέπει να υπάρχουν τρία
μπουτόν. Ένα γενικό, ένα για την άνοδο και ένα για την κάθοδο. Για να κινηθεί ο ανελκυστήρας πρέπει
συγχρόνως να πατηθούν δύο μπουτόν.
Παρακάτω υπάρχει το σχέδιο που θα σας βοηθήσει να καταλάβετε περισσότερο την σύνδεση και την
λειτουργία. Με αυτό τον τρόπο σύνδεσης έχετε απόλυτη ασφάλεια, διότι όταν είναι στην συντήρηση είναι
κομμένο και το stop.
■ ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΣΦΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΠΟΥΤΟΝΙΕΡΑΣ ΘΑΛΑΜΟΥ

Μπουτόν Μπουτόν
Διακόπτης STOP Γενικό Μπουτόν συντήρησης συντήρησης
( ΜΑΝΙΤΑΡΙ ) Ανόδου Καθόδου
Είσοδος από κλέμα 1 K2 ή C2** K1 ή C1*

( Γενικό αρχή των
STOPS ) 26A Lift Control
Λειτουρ. Συντήρηση Λειτ. Συντήρηση
Διακόπτης
συντήρησης Θαλάμου
διπλής ενέργειας
Προς υπόλοιπα STOPS του Ανελκυστήρα

και επιστροφή στο 2 του πίνακα
+24Κ Πίνακα
*¨Οταν είναι με ένα κουμπί Κ1, όταν είναι καθόδου ή ανόδου καθόδου C1
**¨Οταν είναι με ένα κουμπί Κ2, όταν είναι καθόδου ή ανόδου καθόδου C2

■ ΦΩΤΑ ΦΡΕΑΤΙΟΥ
Στον πίνακα υπάρχουν δύο ασφάλειες για τα φώτα φρεατίου, η FF και η FF1 (Η FF1 είναι προαιρετική
τοποθετείται ι αν ζητηθεί στην παραγγελία).
-Όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται στη συντήρηση, τα φώτα φρεατίου ανάβουν αυτόματα (ασφάλεια FF1)
-Όταν ο ανελκυστήρας δε βρίσκεται στη συντήρηση, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα φρεατίου από την
ασφάλεια FF
■ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΠΙΝΑΚΑ

400 Ασφάλεια πρωτεύων τύλιγμα Μετασχηματιστή Τ1 από το δίκτυο 400Vac
230 UPS Ασφάλεια πρωτεύων τύλιγμα Μετασχηματιστή Τ1 από UPS 230Vac (εάν υπάρχει UPS)
230 P Ασφάλεια αυτόματης πόρτας
110 Ασφάλεια κυκλώματος ασφαλείας
FF Ασφάλεια φώτων φρεατίου
FF1 Ασφάλεια φώτων φρεατίου (κατά τη συντήρηση)
LC Ασφάλεια φώτων θαλάμου
GOV Ασφάλεια πηνίου ενεργοποίησης ρυθμιστή ταχύτητας
THR Ασφάλεια αντίστασης θέρμανσης λαδιού (καζάνι)
FAN Ασφάλεια ανεμιστήρα (για τον θάλαμο(
GLL RCCB για φώτα
GLD RCCB για αυτόματη πόρτα
GLS RCCB για κύκλωμα ασφαλείας
GLB RCCB για το φρένο
110v Για το κύκλωμα ασφαλείας
¨Όταν υπάρχει ξεχωριστό τροφοδοτικό, συνήθως όταν υπάρχουν συνεργαζόμενοι
230 PS
ανελκυστήρες ή πολλές στάσεις ή κάποια ειδική κατασκευή

3 ΚΛΕΜΕΣ
3.1 ΚΛΕΜΕΣ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΕΣ ΣΤΟΝ ΠΙΝΑΚΑ

■ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΠΙΝΑΚΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΕΣ
L1 – L2 – L3 400Vac Τροφοδοσία από ΔΕΗ
230 – Ν 230Vac για τον φωτισμό
Β1 – Β2 Αντίσταση πέδησης για το VVVF
U–V–W Σύνδεση με μοτέρ
U1 – V1 – W1 Σύνδεση με μοτέρ μικρής ταχύτητας όταν είναι 2 ταχυτήτων)
U2 – V2 – W2 Σύνδεση με μοτέρ μεγάλης ταχύτητας όταν είναι 2 ταχυτήτων)
FR+ … FR- Πηνίο φρένου μηχανής No1
FR2+ … FR2- Πηνίο φρένου μηχανής Νο2 (συνήθως όταν είναι Gearless)
ΦΩΤΙΣΜΟΣ
OLC – FF Φώτα φρέατος 230Vac/42Vac
OLC – LC Φώτα θαλάμου 230Vac/42Vac
ΟLC – 230PR Πρίζα σούκο 230Vac
OLC – 42PR Πρίζα σούκο 42Vac
ΚΥΚΛΩΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
1–2 Κύκλωμα STOPS
2–3 <Επαφές πορτών – όταν είναι Απλή ή BUS πόρτα>
<Γέφυρα – όταν είναι Αυτόματη πόρτα>
3 – 3A {Κοντάκτ εσωτερικής πόρτας ( Bus) ( Εάν δεν υπάρχει Bus, κάνε γέφυρα 3- 3Α)}
{Εσωτερικές πόρτες – όταν είναι Αυτόματη πόρτα}
3Α – 4 <Κλειδαριές – όταν είναι Απλή ή BUS πόρτα>

<Εξωτερικές πόρτες – όταν είναι Αυτόματη πόρτα>
ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ & ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ

SS – AT ¨Ανω προτερματικός διακόπτης (110Vac)
SS – KΤ Κάτω προτερματικός διακόπτης (110Vac)
SS – ΤD Τέρμα διαδρομής (110Vac)
ΜΑΓΝΗΤΙΚΟΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ
CL – CA Μαγνητικό ανόδου
CL – CK Μαγνητικό καθόδου
ΜΟΝΟ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΑΝΟΙΓΜΑ Η ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΜΕ ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ

-24Κ – SLV1 Μαγνητικό για προ-άνοιγμα ή διόρθωση με ανοιχτές πόρτες
-24Κ – SLV2 Μαγνητικό για προ-άνοιγμα ή διόρθωση με ανοιχτές πόρτες
REVISION ΘΑΛΑΜΟΥ
+24Κ Προς διακόπτη συντήρησης θαλάμου ( Γενικό)
26A Επιστροφή από διακόπτη συντήρηση θαλάμου (Θέση λειτουργίας)
Μπουτόν καθόδου συντήρησης (όταν είναι με ένα κουμπί Κ1 όταν είναι καθόδου ή
K1 ή C1 ή SRK
ανόδου καθόδου C1, όταν υπάρχει ANTS encoder SRK)
Μπουτόν ανόδου συντήρησης (όταν είναι με ένα κουμπί Κ2 όταν είναι καθόδου ή ανόδου
K2 ή C2 ή SRA
καθόδου C2, όταν υπάρχει ANTS encoder SRA)

ΚΛΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟ 1 ΚΟΥΜΠΙ ΙΔΙΕΣ ΚΛΗΣΕΙΣ ΜΕΣΑ ΕΞΩ

GK-Κ1…Κ8 Γενικό κλήσεων θαλάμου & κλήσεις
ΚΛΗΣΕΙΣ ¨ΟΤΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΟΡΤΑ ΘΑΛΑΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΠΛΟΥ
GK-K1…K8 Κλήσεις θαλάμου
ΓΕ-K1…K8 Εξωτερικές κλήσεις
ΚΔ-ΚΔ Κοντάκ δαπέδου (NC)
ΚΛΗΣΕΙΣ ΑΝΟΔΟΥ-ΚΑΘΟΔΟΥ
GK-C1…C8 Γενικό κλήσεων θαλάμου & κλήσεις
GK-Α1…Α8 Εξωτερικές κλήσεις ανόδου
GK-K1…K8 Εξωτερικές κλήσεις καθόδου
ΚΛΗΣΕΙΣ MULTIPLEX
GK-C1…C8 Γενικό κλήσεων θαλάμου & κλήσεις
GC-Α1…Α8 Εξωτερικές κλήσεις ανόδου (QC μόνο στο Νο1 πίνακα)
GC-K1…K8 Εξωτερικές κλήσεις καθόδου (QC μόνο στο Νο1 πίνακα)
PD1-PD2..PD6 Γέφυρες μεταξύ πινάκων Νο-Νο2
¨Όλα τα ενδεικτικά λειτουργούν με τάση 24VDC και γενικό (-) κλέμα -24L.
Σε περίπτωση όπου χρειάζεται διαφορετική τάση πρέπει να αναφέρεται στην παραγγελία
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΓΕΝΙΚΟ -24VDC
-24L … +24L Τροφοδοσία display ABCD, Binary code 24VDC
-24L … A.B.C Σύνδεση display ABCD, Binary code
-24L … LF1..LF2 Σύνδεση display , 1 καλώδιο για κάθε όροφο
-24L … Τόξα πορείας
-24L … LYP LED, ένδειξη υπέρβαρου
-24L … G GONG (Μελωδικός ήχος στάσεως)
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ~12AC
OLC … 12 Τροφοδοσία 12VAC
OLC … LF1..LF2 Σύνδεση display , Binary code
OLC … Τόξα πορείας
OLC … Κ/Τ Λαμπάκι Κατειλημμένο
SG-BUS 3 ΚΑΛΩΔΙΑ (ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ)

+I , -I , DI SG-BUS σειριακή επικοινωνία για τον θάλαμο για την εσωτερική μπουτονιέρα
+E , -E , DE SG-BUS σειριακή επικοινωνία για τις εξωτερικές μπουτονιέρες
CAN-BUS 4 ΚΑΛΩΔΙΑ (ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ)
+I, -I, IH, IL CAN-BUS σειριακή επικοινωνία για τον θάλαμο για την εσωτερική μπουτονιέρα
+E, -E, EH, EL CAN-BUS σειριακή επικοινωνία για τις εξωτερικές μπουτονιέρες

ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ANTS ABSOLUTE ENCODER

ΚΛΕΜΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ANTS ENCODER, ΜΗΝ ΚΟΒΕΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ
+Ι Πράσινο καλώδιο ANTS (Τροφοδοσία +12,24VDC)
IH Άσπρο καλώδιο ANTS (CAN HIGH)
IL Κίτρινο καλώδιο ANTS (CAN LOW)
-I Καφέ καλώδιο ANTS (Τροφοδοσία -24VDC)
Το πλέγμα πρέπει να γειώνεται
ANTS LEB02 BASIC (ΕΚΔΟΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2020)

ΚΛΕΜΕΣ ΠΙΝΑΚΑ ΧΡΩΜΑΤΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ANTS ENCODER, ΜΗΝ ΚΟΒΕΤΕ ΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ
+I Καφέ καλώδιο (Τροφοδοσία +12,24VDC)
IH Πράσινο καλώδιο (CAN HIGH)
IL Κίτρινο καλώδιο (CAN LOW)
-I Άσπρο καλώδιο (Power supply -24VDC)
Το πλέγμα πρέπει να γειώνεται

ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ BUS Ή ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΠΟΡΤΑ, FERMATOR-ALFA-GEMAN

– … MP Εντολή ανοίγματος κλεισίματος BUS πόρτας (όταν είναι μια πόρτα)
– … MP1 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος BUS πόρτας Νο1 (όταν είναι δυο πόρτες)
– … MP2 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος BUS πόρτας Νο2 (όταν είναι δυο πόρτες)
Ηλεκτρομαγνήτης,
ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΤΑΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ 2 Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΕΣ, πρέπει κάθε
– … M
ηλεκτρομαγνήτης να έχει τα δικά του καλώδια από τον πίνακα στον θάλαμο αλλιώς θα
υπάρχει πτώση τάσης.
230P – 230P Τροφοδοσία πόρτας 230Vac
ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΜΕΤΡΟΝ (ΜΕ ΨΥΧΡΗ ΕΠΑΦΗ)

R1 … R2 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος Αυτόματης πόρτας ΜΕΤΡΟΝ (όταν είναι μια πόρτα)
R11 … R21 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος Αυτόματης πόρτας No1 ΜΕΤΡΟΝ (όταν είναι δυο πόρτες)
R12 … R22 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος Αυτόματης πόρτας No2 ΜΕΤΡΟΝ (όταν είναι δυο πόρτες)
ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΜΕΤΡΟΝ (ΜΕ ΤΑΣΗ)

R5 … R6 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος Αυτόματης πόρτας Νο1 ΜΕΤΡΟΝ
R5 … R7 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος Αυτόματης πόρτας No2 ΜΕΤΡΟΝ
ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ PRISMA-TELCO

ΓΠ … DO Εντολή ανοίγματος (όταν είναι μια πόρτα)
ΓΠ … DC Εντολή κλεισίματος (όταν είναι μια πόρτα)
ΓΠ …
Εντολή ανοίγματος κλεισίματος για πόρτα Νο1 (όταν είναι δυο πόρτες)
DO1,DC1
ΓΠ …
Εντολή ανοίγματος κλεισίματος για πόρτα Νο2 (όταν είναι δυο πόρτες)
DO2,DC2
ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ~3Φ 3Χ125

11 … 12 Κοντάκ ανοίγματος (όταν είναι μια πόρτα)
11 … 13 Κοντάκ κλεισίματος (όταν είναι μια πόρτα)
UΘ-VΘ-WΘ Τροφοδοσία ~3Φ πόρτας (όταν είναι μια πόρτα)
11 … 12.1 Κοντάκ ανοίγματος πόρτας Νο1 (όταν είναι δυο πόρτες)
11 … 13.1 Κοντάκ κλεισίματος πόρτας Νο1(όταν είναι δυο πόρτες)
UΘ1-VΘ1-
Τροφοδοσία ~3Φ πόρτας Νο1 (όταν είναι δυο πόρτα)
WΘ1
11 … 12.2 Κοντάκ ανοίγματος πόρτας Νο2(όταν είναι δυο πόρτες)
11 … 13.2 Κοντάκ κλεισίματος πόρτας Νο2(όταν είναι δυο πόρτες)
UΘ2-VΘ2-
Τροφοδοσία ~3Φ πόρτας Νο2 (όταν είναι δυο πόρτα)
WΘ2
ΡΟΛΛΑ
ΝΡ Γενικό εντολών
ΑΝ Εντολή ανοίγματος ρολού Προσοχή τάση δικτύου 230Vac
ΚΛ Εντολή κλεισίματος ρολού Προσοχή τάση δικτύου 230Vac

ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ
AP1 – AP2 Τροφοδοσία 230Vac πίνακα από το UPS
– … M Ηλεκτρομαγνήτης
+24K – FIR Επαφή φωτιάς Νο1 (NO contact)
+24K – FIR2 Επαφή φωτιάς Νο2 (NO contact)
PUA - PUB 2η επαφή πόρτας όταν χαμηλή άνω ή κάτω απόληξη
CL – 10 Επαφή φωτοκύτταρου για πόρτα Νο1
CL – OPD Μπουτόν ανοίγματος για πόρτα Νο1
CL – 10.2 Επαφή φωτοκύτταρου για πόρτα Νο2
CL – OPD.2 Μπουτόν ανοίγματος για πόρτα Νο2
CL – CLD Μπουτόν κλεισίματος (NO contact)
CL – SYP Επαφή υπέρβαρου (από το μενού ρυθμίζεται NO ή NC contact)
CL – VIP Διακόπτης VIP-EXPRESS (NO contact)
CL – VIP2 Διακόπτης νοσοκομειακής χρήσης (NO contact)
SPK – SPK Ηχείο
ΜΣΚ – ΜΣΚ Επαφή για μουσική αν υπάρχει ραδιόφωνο (επαφή από ρελέ φωτισμού)
TS – TS Θερμίστορ μοτέρ
Κοντάκ δαπέδου , σε περίπτωση όπου δεν έχουμε πόρτα και υπάρχει σπαστό δάπεδο,
ΚΔ – ΚΔ πρέπει να αναφέρετε στην παραγγελία, αν δεν υπάρχει σπαστό δάπεδο και υπάρχει η
κλέμα τότε κάντε μόνιμη γέφυρα (NC)
GVS+ – GVS- Πηνίο ενεργοποίησης ρυθμιστή ταχύτητας set
GVR+ – GVR- Πηνίο ενεργοποίησης ρυθμιστή ταχύτητας reset
GVC – GVN Σήμα ανάδρασης από Πηνίο ενεργοποίησης ρυθμιστή ταχύτητας ΝΟ
FFC – FF1 Σήμα ανάδρασης από φρένο μηχανής No1 (NC)
FFC – FF2 Σήμα ανάδρασης από φρένο μηχανής No2 (NC)
BMS1 – BMS1 BMS σήμα όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε συντήρηση (NΟ)
BMS2 – BMS2 BMS σήμα όταν ο ανελκυστήρας λειτουργεί (NO)
BMS3 – BMS3 BMS signal όταν πατηθεί το μπουτόν έκτακτης ανάγκης (ALR) (NO)
FT – FT Επαφή φωτοκουρτίνας (¨Όταν δεν υπάρχει εσωτερική πόρτα)
ΦΩΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

-12Β – +12Β Τάση μπαταρίας ΜΟΝΟ για κουδούνια κινδύνου, όχι για λογότυπα
-12Β – LA Φώτα ασφαλείας
DUMPLEX
PD1 – PD1 Γέφυρες μεταξύ Master No1-Slave No2 (+)
PD2 – PD2 Γέφυρες μεταξύ No1-Slave No2 (Can high)
PD3 – PD3 Γέφυρες μεταξύ Master No1-Slave No2 (Can Low)
PD4 – PD4 Γέφυρες μεταξύ Master No1-Slave No2 (-)
PD5 – PD5 Γέφυρες μεταξύ Master No1-Slave No2 Ground earth
PD6 – PD6 Γέφυρες μεταξύ Master No1-Slave No2 Γενικό κλήσεων (όταν είναι σειριακό δεν υπάρχει)

ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ EN81-20
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΥΘΜΕΝΑ (PIT)
+24Κ Προς διακόπτη συντήρησης πυθμένα ( Γενικό)
PNR Επιστροφή από διακόπτη συντήρηση πυθμένα (Θέση λειτουργίας)
PSK Μπουτόν καθόδου συντήρησης πυθμένα
PSA Μπουτόν ανόδου συντήρησης πυθμένα
ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΓΙΑ EN81-20
+24K, FB1 Για την πόρτα Νο1 η 2η επαφή
¨Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία BYPASS και κινείται ο θάλαμος , είναι η τάση για
-24K, BLY
το ηχητικό και οπτικό σήμα

3.2 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΗΧΑΝΗ-UPS

3.3 ΣΥΝΔΕΣΗ DISPLAY

3.4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΛΗΣΕΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟ

3.5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΚΛΗΣΕΩΝ ΑΝΟΔΟΥ-ΚΑΘΟΔΟΥ

3.6 ΣΥΝΔΕΣΗ ΠΟΡΤΑΣ ΜΕΤΡΟΝ

4 ΠΛΑΚΕΤΕΣ
4.1 EL.CO MICRO ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΛΑΚΕΤΑ
No OF TERMINALS
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΕΣ
No1 CL γενικό για μαγνητικά
No2 +12VDC έξοδος
No3 -24VDC έξοδος
No4 +24L (VDC έξοδος)
No5 +24K (VDC έξοδος)
No6 18VAC είσοδος τροφοδοσίας από Μ/Τ
No7 18VAC είσοδος τροφοδοσίας από Μ/Τ
ΣΕΙΡΙΑΚΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΕΣ
No8 +24VDC έξοδος τροφοδοσίας για sg-bus ή can-bus
No9 -24VDC έξοδος τροφοδοσίας για sg-bus ή can-bus
No10 Data για σειριακή επικοινωνία sg-bus
No11 Can High για σειριακή επικοινωνία can-bus
No12 Can low για σειριακή επικοινωνία can-bus

ΕΞΟΔΟΙ
No13 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος πόρτας Νο2
No14 Εντολή ανοίγματος κλεισίματος πόρτας Νο1
No15 Εντολή ενεργοποίησης Νο1 πηνίου ρυθμιστή ταχύτητας με λειτουργία Α3
No16 LED ισοστάθμισης όταν βρίσκεται σε όροφο (-12VDC)
No17 Εντολή ενεργοποίησης Νο1 πηνίου ρυθμιστή ταχύτητας με λειτουργία Α3
No18 Εντολή για ρελέ ΑΤ2 (-12VDC)
No19 Εντολή για ηλεκτρομαγνήτη (+24Vdc)
No20 Εντολή για φώτα θαλάμου RLC (+24Vdc)
No21 Εντολή για διόρθωση με ανοιχτές πόρτες ή για προάνοιγμα πορτών (+24Vdc)
No22 BMS εντολή όταν ο ανελκυστήρας λειτουργεί (+24Vdc),
No23 Εντολή για ρελέ AT1 (+24Vdc)
No24 A3 σήμα εξόδου
No25
No26 Σήμα Συντήρησης (NC επαφή)
ΕΙΣΟΔΟΙ
No27 CA Μαγνητικός διακόπτης
No28 CK Μαγνητικός διακόπτης
No29 Σήμα διακοπής τροφοδοσίας
No30 Σήμα εισόδου Φωτιάς
No31 Σήμα ανάδρασης από ρελέ ισχύος
No32 Σήμα ανάδρασης από πλακέτα διόρθωσης
No33 Είσοδος Pubel (για Ρωσία)
No34 Σήμα ανάδρασης από φρένο μηχανής No1
No35 Σήμα ανάδρασης από φρένο μηχανής No2
No36 Σήμα ανοίγματος κλεισίματος για φρένο μηχανής
No37 Σήμα ανοίγματος κλεισίματος για ρελέ ισχύος
No38 Σήμα από VVVF όταν λειτουργεί
ΕΞΟΔΟΙ
No39 Προς VVVF S1 σήμα ανόδου
No40 Προς VVVF S2 σήμα καθόδου
No41 Προς VVVF S3 σήμα μεγάλης ταχύτητας
No42 Προς VVVF S4 σήμα συντήρησης
No43 Προς VVVF S5 σήμα για ενδιάμεση ταχύτητα
No44 Προς VVVF S6 σήμα για μικρή ταχύτητα
No45 Προς VVVF S7 σήμα για απεγκλωβισμό
No46 Κοινό για τα σήματα από S1…S7
ΕΞΟΔΟΙ ΓΙΑ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ
No47 Σήμα για ηχητικό Gong
No48 Led ένδειξης υπέρβαρου
No49
No50
No51
No52 Τόξο ανόδου
No53 Τόξο καθόδου
No54 Display LF8

No55 Display LF7

No56 Display LF6
No57 Display LF5/ E
No58 Display LF4/ D
No59 Display LF3/ C
No60 Display LF2/ B
No61 Display LF1/ A
No62-
Κλήσεις θαλάμου Νο8-Νο1
69
ΕΞΟΔΟΙ
No70 Επιστροφή από τέλος κυκλωμάτων ασφαλείας
¨Όταν ο πίνακας είναι με VVVF / ¨Όταν ο πίνακας είναι 2 ταχυτήτων
No71 --- / Πηνίο ρελέ ισχύος μικρής ταχύτητας
No72 --- / Πηνίο ρελέ ισχύος μεγάλης ταχύτητας
No73 Πηνίο ρελέ ισχύος φρένου μηχανής / Πηνίο ρελέ ισχύος καθόδου
No74 Πηνίο ρελέ ισχύος για μοτέρ / Πηνίο ρελέ ισχύος ανόδου
ΕΠΙΤΗΡΗΤΗΣ 3 ΦΑΣΕΩΝ
No75 L3
No76 L2
No77 L1
No78 110Vac κύκλωμα ασφαλείας είσοδος

No79 110Vac κύκλωμα ασφαλείας έξοδος
No80 κενό
No81 Από VVVF γενικό σημάτων έξοδος
No82 Από VVVF γενικό σημάτων είσοδος
No83 110Vac κύκλωμα ασφαλείας, Ε11
ΚΥΚΛΩΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
No84 Κλειδαριές
No85 Εσωτερική πόρτα
No86 Εξωτερική πόρτα (μόνο όταν είναι με απλές πόρτες)
No87 Stop
No88 Τέρμα διαδρομής
No89 Κάτω προ τερματικός διακόπτης
No90 Πάνω προ τερματικός διακόπτης
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
No91 Θερμίστορ
No92 Θερμίστορ
No93 Γενικό κλήσεων
No94 Επιστροφή από διακόπτη συντήρησης (26A)
No95 Μπουτόν συντήρησης καθόδου (SRK)
No96 Μπουτόν συντήρησης ανόδου (SRA)
ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
No97 Μπαταρία +12Vdc
No98 Μπαταρία -12Vdc
No99 +12Vdc έξοδος

No100 -12Vdc έξοδος

Νο101 Φώτα ασφαλείας LA (+12Vdc)
(Led-K1-K8)
No102- Κλήσεις 9-15, όταν είναι επιλεγμένο από το μενού τύπος κλήσεων=αυτόματο 1 κουμπί.
Νο109 Εξωτερικές κλήσεις 1-7, όταν είναι επιλεγμένο από το μενού τύπους κλήσεων= καθόδου ή
simplex
No110 (Led I13) ¨Όταν ΕΝ81-20 , μπουτόν ανόδου συντήρησης πυθμένα (PSA)
No111 (Led I14) ¨Όταν ΕΝ81-20 , μπουτόν καθόδου συντήρησης πυθμένα (PSK)
No112 (Led I15) Όταν ΕΝ81-20, επιστροφή από διακόπτη λειτουργίας συντήρησης πυθμένα (PNR)
(Led I16) Επαφή υπέρβαρου 100% (ρυθμίζεται από το μενού NO ή NC επαφή) (όταν είναι
No113
μηχανικό)
No114 (Led I17) Όταν ΕΝ81-20, σήμα από BYPASS
Νο115 (Led I18) Όταν αυτόματη πόρτα, μπουτόν κλεισίματος πόρτας
Νο116 (Led I19) Όταν αυτόματη πόρτα, φωτοκύτταρό για την πόρτα Νο1
Νο117 (Led I20) Όταν ΕΝ81-20, 2ο σήμα από πόρτα Νο1 (FB1)

LEDS ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΛΑΚΕΤΑΣ

LA Φώτα ασφαλείας
CL Γενικό για μαγνητικά +24Vdc ή +12Vdc
12 Τροφοδοσία 12Vdc
24L Τροφοδοσία 24L εξόδου
24 Τροφοδοσία 24K εξόδου
24v Τροφοδοσία 24VDC εισόδου
STS Προγραμματισμός
SGB Σειριακή επικοινωνία SG-BUS / CAN-BUS
3V Εσωτερική τροφοδοσία 3Vdc
BAT Ρελέ μπαταρίας
CH Φορτιστής μπαταρίας
UP Μπουτόν συντήρησης ανόδου
DN Μπουτόν συντήρησης καθόδου
NOR Λειτουργία
SRV Συντήρηση
GL Διαρροή προς τα κυκλώματα ασφαλείας
WD Ρελέ ασφαλείας (Watchdog)
K1 Πηνίο τριγώνου Δ , ρελέ ισχύος
K2 Πηνίο αστέρα Υ , ρελέ ισχύος
K3 Πηνίο γενικής G , ρελέ ισχύος
K4
ONC Εσωτερική τροφοδοσία πάντα ΟΝ
FLT Βραχυκύκλωμα σε μια ή περισσότερες εξόδους , κλέμες Νο18-25
FL1 ¨Όταν ΟΝ βραχυκύκλωμα σε μια ή περισσότερες εσωτερικές κλήσεις , κλέμες Νο62-69
FL2 ¨Όταν ΟΝ βραχυκύκλωμα σε μια ή περισσότερες κλήσεις , κλέμες Νο102-109
FL3 ¨Όταν ΟΝ βραχυκύκλωμα σε μια ή περισσότερες κλήσεις ή εισόδους , κλέμες Νο110-117
FL4 ¨Όταν ΟΝ βραχυκύκλωμα σε μια ή περισσότερες εξόδους, κλέμες Νο52-61
S1-S7 Έξοδοι για την κίνηση, δείτε στην προηγούμενη σελίδα
C1-C8 Κλήσεις θαλάμου 1-8
Κ1-Κ8 Κλήσεις εξωτερικές 1-8 όταν είναι καθόδου
Ι1 (Κλέμα No27) CA Μαγνητικός διακόπτης
Ι2 (Κλέμα No28) CK Μαγνητικός διακόπτης
Ι3 (Κλέμα No29) Σήμα διακοπής τροφοδοσίας
Ι4 (Κλέμα No30) Σήμα εισόδου Φωτιάς
Ι5 (Κλέμα No31) Σήμα ανάδρασης από ρελέ ισχύος
Ι6 (Κλέμα No32) Σήμα ανάδρασης από πλακέτα διόρθωσης
(Κλέμα No33) Επαφή υπέρβαρου 100% (ρυθμίζεται από το μενού NO ή NC επαφή) (όταν είναι
Ι7
υδραυλικό)
Ι8 (Κλέμα No34) Είσοδος Pubel (για Ρωσία) / Σήμα input NGV 51 READY
Ι9 (Κλέμα No35) Σήμα ανάδρασης από πλακέτα Α3
Ι10 (Κλέμα No36) Σήμα input NGV 50 RUN / όταν iValve SMA
(Κλέμα No37) Σήμα βαλβίδας απεγκλωβισμού/ όταν iValve σήμα για χαμηλή πίεση (όταν ΟΝ
Ι11
υπάρχει χαμηλή πίεση)
Ι12 (Κλέμα No38) Σήμα κυκλωμάτων ασφαλείας για τον απεγκλωβισμό/ ή σήμα READY από ivalve

I13 (Κλέμα No110) ¨Όταν ΕΝ81-20 , μπουτόν ανόδου συντήρησης πυθμένα (PSA)
I14 (Κλέμα No111) ¨Όταν ΕΝ81-20 , μπουτόν καθόδου συντήρησης πυθμένα (PSK)
I15 (Κλέμα No112) Όταν ΕΝ81-20, επιστροφή από διακόπτη λειτουργίας συντήρησης πυθμένα (PNR)
(Κλέμα No113) Επαφή υπέρβαρου 100% (ρυθμίζεται από το μενού NO ή NC επαφή) (όταν είναι
I16
μηχανικό)
I17 (Κλέμα No114) Όταν ΕΝ81-20, σήμα από BYPASS
I18 (Κλέμα Νο115) Όταν αυτόματη πόρτα, μπουτόν κλεισίματος πόρτας
I19 (Κλέμα Νο116) Όταν αυτόματη πόρτα, φωτοκύτταρό για την πόρτα Νο1
I20 (Κλέμα Νο117) Όταν ΕΝ81-20, 2ο σήμα από πόρτα Νο1 (FB1)
Νο117
RBAT Ρελέ μπαταρίας 2-12Vdc mini
RLOCK Ρελέ 2-24Vdc mini
WD Ρελέ 2-24Vdc mini
ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΛΑΚΕΤΑΣ
F1 Ασφάλεια μπαταρίας 6A~10A
F2 Τροφοδοσία κεντρικής πλακέτας 4A
F3 Τροφοδοσία Driver για ρελέ ισχύος 1A~2A

4.2 ΕΜ PANEL 10
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ LED
01 NORMAL ¨Όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε λειτουργία αναβοσβήνει πολύ αργά.

02 SERVICE ¨Όταν ο ανελκυστήρας βρίσκεται σε συντήρηση από το θάλαμο αναβοσβήνει γρήγορα.
03 BATTERY Είναι αναμμένο όταν η μπαταρία είναι ΟΚ
04 ERROR ¨Όταν αναβοσβήνει έχει καταγράψει βλάβη
05 3PHASE ¨Όταν είναι αναμμένο συνέχεια ο τριφασικός επιτηρητής είναι ΟΚ
06 GND LK ¨Όταν αναβοσβήνει υπάρχει διαρροή στα κυκλώματα ασφαλείας
¨Όταν αναβοσβήνει έχει κόψει μια φορά το τέρμα διαδρομής και έχει μπλοκάρει ο
07 TD
ανελκυστήρας
08 24V SRT ¨Όταν αναβοσβήνει υπάρχει βραχυκύκλωμα στο 24Vdc
ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΣΕΙΡΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ¨Όταν αναβοσβήνει δεν υπάρχει επικοινωνία με
09 SHAFT
μια ή περισσότερες σειριακές πλακέτες στις εξωτερικές μπουτονιέρες (LOP)
ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΣΕΙΡΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ¨Όταν αναβοσβήνει δεν υπάρχει επικοινωνία με
10 CAR
την σειριακή πλακέτα στην μπουτονιέρα του θαλάμου (COP)
11 LOCK Αν αναβοσβήνει υπάρχει γέφυρα στις κλειδαριές (μόνο για απλές πόρτες)
¨Όταν αναβοσβήνει η πόρτα Νο1 βρίσκεται στο κλείσιμο.
12 DOOR1
¨Όταν ανάβει μόνιμα η πόρτα Νο1 είναι κλειστή.
¨Όταν αναβοσβήνει η πόρτα Νο2 βρίσκεται στο κλείσιμο.
13 DOOR2
¨Όταν ανάβει μόνιμα η πόρτα Νο2 είναι κλειστή.
14 PHOTO ¨Όταν αναβοσβήνει κόβει το φωτοκύτταρο
15 RLV ¨Όταν ανάβει μόνιμα δίνει εντολή για διόρθωση
16 CALL ¨Όταν είναι μόνιμα αναμμένο υπάρχει τουλάχιστον μια κλήση για εκτέλεση

4.3 SG-CAB ΠΛΑΚΕΤΑ
LEDS ΠΛΑΚΕΤΑΣ SG-CAB

24v Τροφοδοσία εισόδου 24Vdc, πρέπει να είναι ΟΝ
Εσωτερική τροφοδοσία πλακέτας 5Vdc, πρέπει να
5v είναι ΟΝ
Εσωτερική τροφοδοσία πλακέτας 3Vdc, πρέπει να
3v είναι ΟΝ
Επικοινωνία με κεντρική πλακέτα πίνακα όταν είναι σε
L1 λειτουργία πρέπει να είναι ΟΝ
Μόνο όταν είναι πάνω από 8 στάσεις και υπάρχει
L2 επικοινωνία με πλακέτα κλήσεων πρέπει να είναι ΟΝ,
Τροφοδοσία για κάρτα μνήμης micro SD, πρέπει να
SD είναι ΟΝ
¨Όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα στις κλήσεις 1-8 γίνεται
S1 ΟΝ, σε κανονική λειτουργία πρέπει να είναι OFF
¨Όταν υπάρχει βραχυκύκλωμα στις ενδείξεις γίνεται
S2 ΟΝ, σε κανονική λειτουργία πρέπει να είναι OFF
¨Όταν είναι σε κανονική λειτουργία αναβοσβήνει
L5 γρήγορα, επικοινωνία με κεντρική πλακέτα
¨Όταν ΟΝ ενεργοποιείται το ρελέ D1 και δίνει εντολή
D1 να κλείσει η πόρτα Νο1
¨Όταν ΟΝ ενεργοποιείται το ρελέ D2 και δίνει εντολή
D2 να κλείσει η πόρτα Νο2
ΠΛΑΚΕΤΑ ΣΤΗΝ ΜΠΟΥΤΟΝΙΕΡΑ ΤΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ COP

1 +24Vdc τροφοδοσία από πίνακα 25 Μπουτόν ακύρωσης κλήσεων για firefighting
2 -24Vdc τροφοδοσία από πίνακα 26 Door No2 CΟΜ
3 Data για σειριακή επικοινωνία SG-BUS 27 Door No2 NC
4 --- 28 Door No2 NO
5 CANH για σειριακή επικοινωνίαCAN-BUS 29 Door No1 COM
6 CANL για σειριακή επικοινωνίαCAN-BUS 30 Door No1 NC
7 Ηχείο 8Ω 1W 31 Door No1 NO
8 Ηχείο 8Ω 1W 32 Ενδεικτικό led υπερφόρτωσης
9 +24Vdc για SG-BUS Display 33 Σειρήνα για Fire mode
10 -24Vdc για SG-BUS Display 34 Βέλος καθόδου
11 Data για SG-BUS Display 35 Βέλος ανόδου
12 Κεραία ραδιοφώνου 36 Binary code D display θαλάμου
13 Γείωση κεραίας ραδιοφώνου 37 Binary code C display θαλάμου
14 +24Vdc τροφοδοσία Νο1 38 Binary code B display θαλάμου
15 -24Vdc τροφοδοσία Νο1 39 Binary code A display θαλάμου
16 +24Vdc τροφοδοσία Νο2 40 Κλήση θαλάμου No8
17 -24Vdc τροφοδοσία Νο2 41 Κλήση θαλάμου No7
18 VIP κλειδί 42 Κλήση θαλάμου No6
19 Φωτοκύτταρο NO/ Κοντάκ δαπέδου NC 43 Κλήση θαλάμου No5
20 CLD (μπουτόν κλεισίματος πόρτας) 44 Κλήση θαλάμου No4
21 Επαφή Υπέρβαρου 15% 45 Κλήση θαλάμου No3
22 Επαφή Υπέρβαρου 100% 46 Κλήση θαλάμου No2
23 OPD (Μπουτόν ανοίγματος πόρτας) 47 Κλήση θαλάμου No1
24 Κοντάκ πόρτας όταν είναι τελείως ανοιχτή

4.4 SGV2 ΠΛΑΚΕΤΑ ΑΝΑΓΓΕΛΙΑΣ
LED
24V Τροφοδοσία εισόδου 24Vdc, πρέπει να είναι ΟΝ
¨Όταν υπάρχει επικοινωνία με την κεντρική
OK πλακέτα και λειτουργεί πρέπει να αναβοσβήνει
ΚΛΕΜΕΣ
+24,-24 Τροφοδοσία 24Vdc
CANH,
Επικοινωνία CAN BUS με κεντρική πλακέτα
CANL
SP,SP 1 Ηχείο 1W,8Ω
Η ένταση ρυθμίζεται μέσα από το μενού
Τα μηνύματα
αποθηκεύονται στην
κάρτα μνήμης microSD,
τα αρχεία πρέπει έχουν
κωδικοποίηση:
8-bit PCM ή 16-bit PCM
& συχνότητα
δειγματοληψίας:
44100Hz ή 48000Hz
*Στο μενού FLOOR

μπορείτε να ρυθμίσετε σε
κάθε όροφο το μήνυμα
της αναγγελίας
**Στο μενού NIGHT

(από 22:00 το βράδυ
μέχρι 7:00 το πρωί)
μπορείτε να ρυθμίσετε την
ένταση συνολικά της
πλακέτας SGV2, δηλ. αν
θα ρυθμιστεί 10 η ένταση
δεν θα χαμηλώνει
καθόλου, αν όμως
ρυθμιστεί 0 τότε θα
χαμηλώνει τελείως η
ένταση αλλά πρέπει να
είναι ρυθμισμένο και το
ρολόι στην κεντρική
πλακέτα

5 PROGRAMMER
5.1 ΕΜ PANEL 10
LCD ΟΘΟΝΗ ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΜΠΟΥΤΟΝ
Sta.Ge HELLAS S.A.

LCD Οθόνη
Έξοδος από όλα τα πεδία ENTER

ένα – ένα. Επικύρωση κάποιας
Έξοδος προγραμματισμού αλλαγής
και αποθήκευση αλλαγών
Βελάκια μετακίνησης
αριστερά δεξιά
Βελάκια μετακίνησης
πάνω-κάτω

5.2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟ ΜΕΝΟΥ
Εισαγωγή στο μενού του πίνακα με τον ΠΡΟΓΡΑΜΜΕΡ EM PANEL 10
Βήματα Οθόνη Programmer Παρατηρήσεις

#1 ** Sta.Ge HELLAS ** Γυρίστε τον διακόπτη του πίνακα στην συντήρηση
ELCO Micro 2 VVVF
INSPECTION FROM CAR
VER.:EM_47_02w 25/11/2013
#2 PASSWORD : Πατήστε μια φορά το ENTER και μια φορά το δεξί βελάκι. Το πρώτο 0
θα αναβοσβήνει. Πατήστε μια φορά το ENTER και μπαίνετε στο μενού.
Από την Sta.Ge HELLAS S.A. ο κωδικός είναι 0000.
0000
#3 *Menu Τώρα βρίσκεστε στην πρώτη οθόνη από το μενού για να

SYS Configuration προχωρήσουμε να κάνουμε αλλαγή στις παραμέτρους ή να δούμε τις
βλάβες πατήστε μια φορά το ENTER.
#4 * LIFT TYPE Τώρα σε αυτό το βήμα μπορούμε να κάνουμε περιήγηση στο μενού, για
ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ να δούμε τις βλάβες όπου έχουν καταγραφεί συνεχίζεται στην οθόνη
#5.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΔΙΑΧΕΙΡΗΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ
Σημείωση : Για μπείτε σε οποιοδήποτε μενού πατήστε το ENTER και για να βγείτε πατήστε το ESC.
ΒΛΑΒΕΣ
Βήματα Οθόνη Programmer Παρατηρήσεις

#5 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ Μέχρι τώρα μάθαμε να μπαίνουμε στο μενού πατώντας 7 φορές το
ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ κάτω μπουτόν εμφανίζεται η οθόνη #5 πατήστε μια φορά το ENTER
ΗΜΕΡΟΜ\ΩΡΑ και δείτε την οθόνη #6.
*ΒΛΑΒΕΣ
#6 *ΔΙΑΓΡΑΦΗ ΒΛΑΒΩΝ Πατώντας μια φορά το κάτω μπουτόν εμφανίζεται η οθόνη #7.
ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΒΛΑΒΩΝ
#7 ΛΙΣΤΑ ΒΛΑΒΩΝ Πατώντας μια φορά το δεξί μπουτόν εμφανίζεται η οθόνη #8.
ΑΡ. ΒΛΑΒΩΝ :255
#8 10/10/2008 23:10:20 Στην οθόνη #8 μπορούμε να δούμε την ημερομηνία και την ώρα όπου
ΒΛΑΒΗ 255 ΑΠΟ 255 έγινε η καταγραφή της βλάβης, πόσες βλάβες έχουν καταγραφεί,
ΚΩΔΙΚΟΣ : 15 ποιον κωδικό έχουν και σε ποιον όροφο. Πατώντας μια φορά το
ΟΡΟΦΟΣ : 0 αριστερό βελάκι εμφανίζεται η οθόνη #9.
#9 15 8 10/08-23:10 Στην οθόνη #9 μπορούμε να δούμε πιο λεπτομερή περιγραφή της
ΧΑΜΗΛΗ ΤΑΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ (Η βλάβης.
ΠΛΑΚΕΤΑ ΕΧΕΙ ΤΑΣΗ<15AC)
#10 Αποθήκευση παραμέτρων……. Για να βγούμε από το μενού πατήστε 5 φορές το μπουτόν ESC και θα
Παρακαλώ περιμένετε……….…. εμφανίζεται η οθόνη #10 για μερικά δευτερόλεπτα και μετά θα
εμφανιστεί η αρχική οθόνη #1

6 ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΜΑΓΝΗΤΙΚΩΝ
Μέχρι 1,2 m/s ταχύτητα ΟΡΟΦΟΔΙΑΛΟΓΗ = 1

Τοποθέτηση μαγνητικών σε δυο γραμμές οδηγών

Μέχρι 1,2 m/s ταχύτητα ΓΙΑ VVVF ή 2 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΝΟΥ : ΟΡΟΦΟΔΙΑΛΟΓΗ = 1
Τοποθέτηση μαγνητικών σε δυο γραμμές οδηγών
Αριστερή πλευρά του οδηγού Δεξιά πλευρά του οδηγού
Ο προτερματικός πρέπει να AT Πάνω προτερματικός διακόπτης

είναι στην ίδια ευθεία με τον
παλμό
ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ
ΤΑΧΥΤ. ΑΠΟΣΤΑΣΗ
ΑΛΛΑΓΗΣ Χcm
0.6m/s 80cm~90cm
0.7m/s 90cm~1,1m
0.8m/s 1m~1,2m
1m/s 1,2m~1,4m
Τον στρογγυλό
μαγνήτη τον βάζουμε
στα Χcm πριν από τη
στάση Η κατακόρυφη απόσταση
μεταξύ των δυο στρογγυλών
μαγνητών πρέπει να είναι το
Τον στρογγυλό λιγότερο 20cm μεταξύ τους
μαγνήτη τον βάζουμε
στα Χcm πριν από τη
στάση
Ο μαγνήτης στην στάση 20cm ΔΕΝ

ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΟΒΕΤΑΙ, αν σταματάει
λίγο πιο πριν στην αλφαδιά μπορείτε
να δώσετε χρονοκαθυστέρηση από τον
Τον στρογγυλό programmer στην άνοδο με το
μαγνήτη τον βάζουμε ΧΡΟΝΙΚΟ Α και στην κάθοδο με το
στα Χcm πριν από τη ΧΡΟΝΙΚΟ Κ
στάση
Ο προτερματικός πρέπει να
είναι στην ίδια ευθεία με τον
KT Κάτω προτερματικός
παλμό
διακόπτης

1 ΤΑΧΥΤΗΤA
ΡΥΘΜΙΖΟΝΤΑ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΝΟΥ : ΟΡΟΦΟΔΙΑΛΟΓΗ = 2
Τοποθέτηση μαγνητικών σε 1 σειρά του οδηγού με 1 μαγνητικό
Στους ενδιάμεσους ορόφους

χρησιμοποιούμε 2 μαγνήτες
ένα για άνοδο και ένα για
κάθοδο.
Οι μαγνήτες πρέπει να είναι
πριν τον όροφο
(Θα το ρυθμίσετε εσείς
πόση απόσταση ~5-15cm).
Φτάνοντας ο ανελκυστήρας
στον όροφο που έχει
επιλεγεί, μόλις το μαγνητικό
δει το μαγνήτη σταματά και
κάνει μια μικρή ολίσθηση
είτε πάνω είτε κάτω.
Το μαγνητικό λογικά είναι
πάντα στο κενό μεταξύ των
δυο μαγνητικών όταν είναι
σε όροφο.
Στους ακραίους ορόφους

τοποθετούμε και τους
προτερματικούς.
ΠΡΟΣΟΧΗ : Να είναι πάντα
στην ίδια ευθεία με τον
μαγνήτη , γιατί ή ο μαγνήτης
θα σταματήσει τον
ανελκυστήρα ή το πρότερμα
αν χάσει παλμό.
Εάν δεν είναι στην ίδια
ευθεία και κόψει από το
πρότερμα πιθανόν να μην
σταματήσει ακριβώς στον
όροφο.
ΡΥΘΜΙΣΗ
ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ: ¨Όταν
ρυθμίζετε το τελικό
σταμάτημα στους ακραίους,
πρώτα θα ρυθμίσετε τον
προτερματικό
(να σταματά ακριβώς στον
όροφο) και μετά στο ίδιο
σημείο θα τοποθετείται τον
μαγνήτη.

7 ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ
7.1 ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ VVVF ΜΕ UPS
➢ Το UPS χρειάζεται τουλάχιστον 10 ώρες φόρτιση πριν από την πρώτη χρήση.
➢ Δεν χρειάζεται επιπλέον μαγνητικά για τον απεγκλωβισμό, σταματάει στον όροφο με τα μαγνητικά
που χρησιμοποιούμε και στη λειτουργία CA-CK.
➢ Στον πίνακα υπάρχει μια πρίζα όπου συνδέουμε ΜΟΝΟ το UPS για τη φόρτιση μπαταριών.
➢ AP1-AP2 συνδέουμε την τάση που δίνει το UPS (230VAC).
➢ ¨Όταν ο πίνακας είναι MRL υπάρχει περίπτωση να υπάρχουν δυο ή τρεις αυτόματοι: ο ΑΤ1 ο ΑΤ2
και ο AT3. ΠΡΟΣΟΧΗ: ΔΕΝ τους πατάμε ΠΟΤΕ με το χέρι. Όταν ο πίνακας έχει κανονικά τάση
δικτύου τότε οπλίζει ο ΑΤ1. Όταν γίνει διακοπή ρεύματος τότε πέφτει ο ΑΤ1 και οπλίζει ο ΑΤ2 όπου
τροφοδοτείτε ο πίνακας με τάση 230 από το UPS. ¨Όταν χρειαστεί να γίνει χειροκίνητος
απεγκλωβισμός τότε οπλίζει ο ΑΤ3. Για περισσότερες λεπτομέρειες δείτε στην επόμενη σελίδα
( Κεφ.7.3, Σελ.35 ).
➢ Στην συντήρηση δεν πραγματοποιεί απεγκλωβισμό. Κόβεται και η τάση της μπαταρίας για ασφάλεια.
➢ Για να ανοίξετε το UPS πρέπει να πατήσετε για τουλάχιστον 5 sec. το μπουτόν όπου βρίσκεται
στο μπροστινό μέρος του UPS (για περισσότερες λεπτομέρειες διαβάστε τα εγχειρίδιο του UPS).
➢ Για να κλείσετε το UPS πρέπει να πατήσετε για τουλάχιστον 5 sec. το μπουτόν όπου βρίσκεται
στο μπροστινό μέρος του UPS (για περισσότερες λεπτομέρειες διαβάστε τα εγχειρίδιο του UPS).
➢ Για να ξεκινήσει ο απεγκλωβισμός πρέπει να είναι συνδεμένη και η μπαταρία 12VDC.
7.2 ΔΟΚΙΜΗ ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΥ VVVF ΜΕ UPS

Δώστε μια κλήση και όταν ο ανελκυστήρας κινείται και βρίσκεται ενδιάμεσα σε κάποιον όροφο
κλείστε τον κεντρικό διακόπτη παροχής 400Vac και το 230Vac του φωτισμού. Πρέπει να σταματήσει
η κίνηση του ανελκυστήρα. Ο ΑΤ1 (ρελέ ισχύος) πέφτει και μετά από λίγο πρέπει να οπλίσει ο ΑΤ2
(ρελέ ισχύος). Τροφοδοτείται ο πίνακας από το UPS και ξεκινάει η διαδικασία αυτόματου
απεγκλωβισμού: ανοίγει το φρένο κινείται προς τη μια κατεύθυνση για πολύ λίγο και κλείνει το
φρένο. Στη συνέχεια ανοίγει το φρένο και κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση από την
προηγούμενη κίνηση (Σε αυτό το σημείο το VVVF επιλέγει προς ποια φορά θα κινηθεί ο
ανελκυστήρας -αναλόγως το φορτίο- και κάνει κίνηση είτε πάνω είτε κάτω. Στη διαδικασία
απεγκλωβισμού χρησιμοποιούνται τα ίδια μαγνητικά που χρησιμοποιεί ο πίνακας για τη διαλογή
ορόφων, για να σταματήσει την κίνηση. Όταν φτάσει στον όροφο ανοίγει την πόρτα (αν έχει
παραγγελθεί ο πίνακας να ανοίγει την πόρτα). Η παραπάνω διαδικασία αν δεν έχει ολοκληρωθεί σε
4 λεπτά σταματάει και θα επαναληφθεί εφόσον επανέλθει και κόψει πάλι η κανονική τροφοδοσία.

7.3 ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟΣ ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ ΣΕ MRL

8 ΜΗΝΙΑΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
8.1 ΜΗΝΙΑΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ενέργειες όπου πρέπει να κάνει ο συντηρητής στην μηνιαία συντήρηση του ανελκυστήρα.
➢ Να ελέγχει το ρελέ διαρροής, ένας από πιο σημαντικούς ελέγχους και αφορά την ασφάλεια του
ανελκυστήρα.
Για να δοκιμάσετε το ρελέ διαρροής ότι λειτουργεί κάντε μια γέφυρα από την κλέμα 1 (stop) με την
μεταλλική πλάτη του πίνακα (για την γέφυρα χρησιμοποιήστε probe CAT II), τότε θα πέσει ρελέ
διαρροής GLS αν είναι με ΕΝ81-20, αν δεν είναι με ΕΝ81-20 τότε θα πέσει η ασφάλεια 110RD &
τότε θα ακυρωθούν όλες οι κλήσεις και θα ακινητοποιηθεί ο ανελκυστήρας.
Σε περίπτωση όπου κάνετε τη γέφυρα 1(stop) με την μεταλλική πλάτη και δεν πέσει το GLS ή to
110RD επικοινωνήστε με το τμήμα τεχνικής υποστήριξης της Sta.Ge HELLAS S.A.
➢ Να ελέγχετε το ρελέ διαρροής για το φρένο της μηχανής GLB κάθε μήνα για τη σωστή λειτουργία.
Πατήστε το τεστ μπουτόν κάθε μήνα για να κάνετε το τεστ.
➢ ¨Ελεγχος στα μαγνητικά SLV1-SLV2 (αφορούν την διόρθωση με ανοιχτές πόρτες) ότι λειτουργούν
σωστά και δεν είναι κολλημένο ένα από τα δυο.
➢ ¨Ελεγχος στα κυκλώματα ασφαλείας ότι λειτουργούν, όταν κόψει ένα κύκλωμα ασφαλείας πρέπει η
κίνηση του ανελκυστήρα να σταματήσει ακαριαία.
➢ Να γίνει έλεγχος στις φύσες και στα ρελέ των πλακετών ότι έχουν κουμπώσει σωστά.
➢ Στους ανελκυστήρες όπου υπάρχει απεγκλωβισμός με UPS πρέπει να γίνεται δοκιμή της λειτουργίας
του απεγκλωβισμού κάθε μήνα (για λεπτομέρειες δείτε στο κεφάλαιο 7)
➢ Στους ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο MRL πρέπει να δοκιμάζεται και ο χειροκίνητος

απεγκλωβισμός (για λεπτομέρειες δείτε στο κεφάλαιο 7)
➢ Τα ρελέ είναι αναλώσιμα, πρέπει να γίνεται οπτικός έλεγχος για μαυρισμένες επαφές.
➢ Να τσεκάρετε το ιστορικό βλαβών, σε περίπτωση όπου έχει καταγραφεί κάποια βλάβη πρέπει να
γίνει έλεγχος από πού μπορεί να προήλθε γιατί μπορεί να την αντιμετωπίσετε στο μέλλον, αναλυτική
παρουσίαση των βλαβών στο κεφάλαιο Νο11.

8.2 ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Ενέργειες όπου πρέπει να κάνει ο συντηρητής 1 φορά το χρόνο τουλάχιστον
➢ Έλεγχος για καλό σφίξιμο καλωδίων σε όλες τις κλέμες και ειδικά στα ρελέ ισχύος
➢ Η μπαταρία μολύβδου 12V που χρησιμοποιείται για τον απεγκλωβισμό και τα φώτα ασφαλείας
πρέπει να αντικαθιστάται κάθε 2 χρόνια (σε ιδανικές συνθήκες περιβάλλοντος χώρου).
➢ Σε περίπτωση που υπάρχει UPS οι μπαταρίες πρέπει να αντικαθιστούνται κάθε 2 χρόνια. Σε

διαφορετική περίπτωση υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί και ο φορτιστής του UPS.
➢ Στους ανελκυστήρες όπου υπάρχει VVVF πρέπει να καθαρίζονται οι αεραγωγοί του με φυσερό
ρεύματος, όπως βλέπετε στην παρακάτω εικόνα

9 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ
9.1 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ FIRE ALARM (ΦΩΤΙΑΣ)
Πρώτα απ’ όλα πρέπει να επιλέξετε ποιος θα είναι ο όροφος όπου θα πάει ο θάλαμος όταν πιάσει φωτιά:
menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΓΕΝΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->4.13 ΟΡΟΦΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ 1
menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΓΕΝΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->4.14 ΟΡΟΦΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΥ 2
*(εάν υφίσταται, εξαρτάται από την παραγγελία)
Όταν στον πίνακα ενεργοποιηθεί το σήμα της φωτιάς κλέμα FIR (fire) , ο ανελκυστήρας πηγαίνει στη φάση
Νο1:
➢ Το φωτοκύταρρο της πόρτας μπορεί να επηρεαστεί από τον καπνό, απενεργοποιείται

➢ Pubel input (εάν υφίσταται) απενεργοποιείται
➢ Εάν ο ανελκυστήρας είναι στον όροφο με ανοιχτές πόρτες, κλείνει τις πόρτες, ακυρώνει όλες τις
κλήσεις (αν υπάρχουν σε αναμονή αποθηκευμένες) και πηγαίνει κατευθείαν στον όροφο κινδύνου 1.
Εάν έχετε ενεργοποιήσει το input FIR2 , πηγαίνει στον όροφο κινδύνου 2.
➢ Εάν ο ανελκυστήρας κινείται προς την ίδια κατεύθυνση που βρίσκεται και ο όροφος κινδύνου 1,
ακυρώνει όλες τις κλήσεις και πηγαίνει κατευθείαν στον όροφο κινδύνου 1. Εάν έχετε ενεργοποιήσει
το input FIR2 , πηγαίνει στον όροφο κινδύνου 2.
➢ Εάν ο ανελκυστήρας κινείται στην αντίθετη κατεύθυνση από τον όροφο κινδύνου 1, θα σταματήσει
στον πλησιέστερο όροφο, θα ακυρώσει όλες τις κλήσεις και θα πάει κατευθείαν στον όροφο κινδύνου
1. Εάν έχετε ενεργοποιήσει το input FIR2 , πηγαίνει στον όροφο κινδύνου 2.
Όταν ο ανελκυστήρας πηγαίνει στον όροφο κινδύνου, μένει με ανοιχτές τις πόρτες και δε δέχεται κλήσεις.

9.3 ΧΑΜΗΛΕΣ ΑΠΟΛΗΞΕΙΣ ΕΝ81-21

Όταν μία πόρτα ανοίγει χειροκίνητα, ο πίνακας λαμβάνει ένα σήμα από τη 2η επαφή των κλειδαριών
(NC επαφή) και λειτουργεί μόνο στη συντήρηση από την οροφή του θαλάμου ή του φρεατίου. Όταν
εισέρχεστε στο φρεάτιο πρέπει απαραιτήτως να ενεργοποιήσετε το σύστημα ασφαλείας για κάθε περίπτωση
(εξαρτάται από την εγκατάσταση) για να πραγματοποιήσετε οποιαδήποτε κίνηση με συντήρηση. Σε αυτό το
σημείο ο πίνακας μπλοκάρει και η μόνη λειτουργία που επιτρέπεται, είναι από την οροφή του θαλάμου ή του
φρεατίου.
Για να επαναφέρετε σε κανονική λειτουργία ξανά, πρέπει να γυρίσετε το διακόπτη συντήρησης σε θέση
λειτουργία, όλα τα κυκλώματα ασφαλείας να είναι κλειστά (ΟΚ) & έπειτα γυρίστε τον διακόπτη SPU (που θα
βρείτε στον πίνακα) στη θέση 1. Το led LPU θα σβήσει.
9.4 ΧΑΜΗΛΕΣ ΑΠΟΛΗΞΕΙΣ-ΚΛΕΜΕΣ ΕΝ81-21
Στον παρακάτω πίνακα οι κλέμες για τη χαμηλή άνω απόληξη :

Το σύστημα προστασίας για την άνω απόληξη όταν είναι απενεργοποιημένο δηλ.
βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας μπορεί να κινηθεί σε κανονική λειτουργία, η
26D 26A1
επαφή πρέπει να γεφυρώνει. Pretriggered Contact
(Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
Πάνω προτερματικός διακόπτης συντήρησης.
ATD AS1 Η επαφή είναι ενεργοποιημένη και όταν βρει τον διακόπτη πρέπει να κόψει.
Το σύστημα προστασίας για την άνω απόληξη όταν είναι ενεργοποιημένο δηλ.
DA1 SRA1 βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να κινηθεί σε κανονική λειτουργία,
η επαφή πρέπει να γεφυρώνει. Pretriggered Switch (Για πρώτη κίνηση κάντε γέφυρα)
PF1 PF2 24VDC τάση για φαρο-σειρήνα
PF3 PF4 Το σύστημα προστασίας για την άνω απόληξη όταν είναι ενεργοποιημένο δηλ.
βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να κινηθεί σε κανονική λειτουργία,
η επαφή πρέπει να κόβει. Pit Safety system switch No2
Στον παρακάτω πίνακα οι κλέμες για τη χαμηλή κάτω απόληξη :

Το σύστημα προστασίας για την κάτω απόληξη όταν είναι απενεργοποιημένο δηλ.
βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας μπορεί να κινηθεί σε κανονική λειτουργία,
26B 26C
η επαφή πρέπει να γεφυρώνει. Pit safety system 1
Κάτω προτερματικός διακόπτης συντήρησης.
KTD KS1 Η επαφή είναι ενεργοποιημένη και όταν βρει τον διακόπτη πρέπει να κόψει.
Το σύστημα προστασίας για την κάτω απόληξη όταν είναι ενεργοποιημένο δηλ.
βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να κινηθεί σε κανονική λειτουργία,
28C SRK1
η επαφή πρέπει να γεφυρώνει. Pit safety system 2, όταν υπάρχει
PF5 PF6 24VDC τάση για φαρο-σειρήνα, PF5 -24VDC & PF6 +24VDC
Η κλέμα PF6 συνδέεται κατευθείαν στην φαρο-σειρηνα.
Η κλέμα PF5 πριν πάει στην φαρο-σειρήνα πρέπει να συνδεθεί σε σειρά από την
επαφή του συστήματος προστασίας η οποία πρέπει να κόβει όταν
το σύστημα προστασίας για την κάτω απόληξη όταν είναι ενεργοποιημένο
δηλ. βρίσκεται σε θέση όπου ο ανελκυστήρας δεν μπορεί να κινηθεί σε κανονική
λειτουργία, . Pit Safety system switch No2

10 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ EN81-20
10.1 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΥΘΜΕΝΑ (PIT)
Για να ενεργοποιήσετε τη συντήρηση πυθμένα
menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ A3->EN81-20->PIT INSPECTION =1 (για απενεργοποίηση ρυθμίστε στο
0)
Η ταχύτητα συντήρησης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,3m/s
Αν παραπάνω από ένα χειριστήριο συντήρησης είναι στην θέση συντήρησης δεν πρέπει να κινηθεί ο
ανελκυστήρας αν δεν πατηθούν ταυτόχρονα τα μπουτόν προς την ίδια κατεύθυνση κίνησης.
Για να γίνει η επαναφορά σε λειτουργία του ανελκυστήρα από τον πυθμένα πρέπει να γυρίσετε τον διακόπτη
σε θέση λειτουργίας και στην συνέχεια από την κεντρική πλακέτα να κάνετε τα εξής:
Οθόνη LCD οθόνη Σχόλια

#1 ELCO MICRO VVVF Όταν ο διακόπτης συντήρησης πυθμένα είναι σε θέση συντήρησης
SERVICE PIT βλέπετε την οθόνη #1. Η επαναφορά σε κανονική λειτουργία γίνεται ως
εξής: γυρίζετε το διακόπτη σε θέση λειτουργίας, βγαίνετε από το
Ver.M2F1_60_527w φρεάτιο και κλείνετε την πόρτα του ισογείου, (όλα τα ασφαλιστικά
EN81-20 May 06 21:05 κυκλώματα πρέπει να είναι ΟΚ), πηγαίνετε στον πίνακα και δείτε την
οθόνη #2
#2 PIT INSPECTION Όταν εμφανίζεται η οθόνη #2 για να γίνει η επαναφορά, πατήστε για 5
STATION WAS ACTIVE δευτερόλεπτα τα μπουτόν ανόδου & καθόδου που βρίσκονται ακριβώς
κάτω από την οθόνη LCD, δείτε την οθόνη #3
Press UP and Down
To Reset =>5 sec
#3 -------------------------------------------- Όταν η επαναφορά γίνει επιτυχώς εμφανίζεται η οθόνη #3

PIT INSPECTION
RESET OK
-------------------------------------------
10.2 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ BYPASS

Για να ενεργοποιήσετε την BYPASS λειτουργία
menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ A3->EN81-20->BYPASS = 1 (για να απενεργοποιήσετε αυτή τη
λειτουργία ρυθμίστε 0)
Στον πίνακα υπάρχει η κλέμα JM4 BYPASS. Όταν σε αυτή την κλέμα έχετε τοποθετήσει την κλέμα JM5
NORMAL, ο ανελκυστήρας είναι σε κανονική λειτουργία. Όταν έχει τοποθετηθεί η κλέμα JM6 BYPASS CAR ,
θα ενεργοποιηθεί η λειτουργία BYPASS και θα γεφυρωθεί η επαφή της πόρτας θαλάμου. Όταν έχει
τοποθετηθεί η κλέμα JM7 BYPASS LOCK, θα ενεργοποιηθεί η λειτουργία BYPASS και θα γεφυρωθούν οι
εξωτερικές κλειδαριές.
Δείτε παρακάτω την οθόνη της κεντρικής πλακέτας τί θα εμφανίζει όταν είναι σε λειτουργία BYPASS

Οθόνη LCD οθόνη Σχόλια

#1 ELCO MICRO 2 HYD Η οθόνη #1 θα εμφανιστεί όταν στην κλέμα JM4 BYPASS έχει
BYPASS IS ACTIVE τοποθετηθεί η κλέμα JM6 BYPASS CAR ή η κλέμα JM7 BYPASS
LOCK ή αν δεν έχει τοποθετηθεί καμία κλέμα.
Ver.M2F1_60_527w
EN81-20 May 06 21:05
Ο ανελκυστήρας λειτουργεί μόνο σε κατάσταση συντήρησης.
ΚΛΕΜΕΣ BYPASS

10.3 ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΕΠΑΦΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΠΟΡΤΑΣ ΘΑΛΑΜΟΥ

Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο EN81-20 : 5.12.1.9
‘…’The correct operation of the electric safety device checking closed position of the car door (5.3.13.2)...
and the monitoring signal referred in 5.12.1.8.3 shall be monitored…’’
Για να ενεργοποιηθεί αυτή η λειτουργία:

menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ A3->EN81-20->CAR DOORS FB = 1 (για να απενεργοποιηθεί η
συγκεκριμένη λειτουργία ρυθμίστε 0)
Στην συγκεκριμένη λειτουργία αν υπάρχει γέφυρα στην επαφή της πόρτας Νο50 CAR DOORS SAFETY
FEEDBACK ή αν έχει γεφυρωθεί η αν δεν λειτουργεί ή 2η επαφή της πόρτας, θα εμφανιστεί η βλάβη Νο.47
CAR DOORS FEEDBACK. Ο πίνακας όταν ανιχνεύσει μια από τις παραπάνω καταστάσεις πρέπει να
ακυρώσει τις κλήσεις και να μπλοκάρει.
10.4 ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΕΠΑΦΩΝ ΚΛΕΙΔΑΡΙΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΡΤΩΝ

Σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο EN81-20 : 5.12.1.9
‘…the electric safety device checking locked position of landing door locking device (5.3.9.1)…’’
Για να ενεργοποιηθεί αυτή η λειτουργία:

menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ A3->EN81-20-> LAND DOORS LOCK FB = 1 (για να απενεργοποιηθεί η
συγκεκριμένη λειτουργία ρυθμίστε 0)
Στη συγκεκριμένη λειτουργία αν υπάρχει γέφυρα στις επαφές κλειδαριές των εξωτερικών πορτών,
εμφανίζεται η βλάβη Νο.49 LAND DOORS SAFETY FEEDBACK. Ο πίνακας όταν ανιχνεύσει την παραπάνω
κατάσταση πρέπει να ακυρώσει τις κλήσεις και να μπλοκάρει.
10.5 ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ EN81-20

Οι εργοστασιακές ρυθμίσεις για τον ΕΝ81-20 είναι απενεργοποιημένες για να μπορείτε να κάνετε την πρώτη
κίνηση. ¨Όταν γίνουν οι πρώτες κινήσεις πρέπει να ενεργοποιηθούν και είναι οι ακόλουθες:
-¨Όταν ολοκληρωθεί η σύνδεση του χειριστηρίου συντήρησης πυθμένα πρέπει να ρυθμίσετε στην κεντρική
πλακέτα:
menu->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Α3->EN81-20->PIT INSPECTION = 1 (0=απενεργοποίηση,
1=ενεργοποίηση)
-¨Όταν ολοκληρωθεί η σύνδεση της πόρτας/ες του θαλάμου πρέπει να ρυθμίσετε στην κεντρική πλακέτα:
menu-> ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Α3->EN81-20->CAR DOORS FB = 1 (0=απενεργοποίηση,
-Η παρακάτω παράμετρος πρέπει να είναι πάντα ενεργοποιημένη δηλ.πάντα 1.

Αν την απενεργοποιήσετε να είναι μόνο για κάποια δοκιμή και πάντα σε συντήρηση
menu-> ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Α3->EN81-20->BYPASS ACTIVE = 1 (0=απενεργοποίηση,
-¨Όταν ολοκληρωθούν οι συνδέσεις στις επαφές των κλειδαριών, τότε ρυθμίστε στην κεντρική πλακέτα:
menu-> ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Α3->EN81-20->LAND DOORS LOCK FB = 1 (0=απενεργοποίηση,
1=ενεργοποίηση ¨όταν χρησιμοποιείται ή πλακέτα RLV A3)
menu-> ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ->ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ Α3->EN81-20->R-LOCK FB= 0 (0=απενεργοποιημένο πάντα)

11 ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ
11.1 ΒΛΑΒΕΣ ΠΟΥ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΝΤΑΙ
1 ΑΝΟΙΧΤΟ ΤΕΡΜΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ

2 STOP ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ Η ΤΗΝ ΣΤΑΣΗ
3 ΠΟΡΤΕΣ ΕΝΩ Η ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΙΝΕΙΤΑΙ
4 ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΕΝΩ Η ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΙΝΕΙΤΑΙ
5 ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ ΕΝΩ Η ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΙΝΕΙΤΑΙ
6 ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
7 ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΜΙΚΡΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ
8 ΑΝΟΙΚΤΟΣ ΠΑΝΩ ΚΑΙ ΚΑΤΩ ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ
9 ΘΕΡΜΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Η ΘΕΡΜΙΣΤΟΡ
10 ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ RLV
11 BS FAULT
12 ΣΥΝΕΧΗΣ ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗ ΓΗ
13 ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ ΔΙΑΡΡΟΗ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗ ΓΗ
14 ΕΠΙΤΗΡΗΤΗΣ ΦΑΣΕΩΝ ΔΙΚΤΥΟΥ
15 ΧΑΜΗΛΗ ΤΑΣΗ ΔΙΚΤΥΟΥ (Η ΠΛΑΚΕΤΑ ΕΧΕΙ ΤΑΣΗ<15AC)
16 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΤΑΣΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΠΛΑΚΕΤΑΣ
17 ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΞΟΔΟ 24V A (ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ Η’ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟ ΡΕΥΜΑ)
18 ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΤΑΣΗ 110Vac (ΚΥΚΛΩΜΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ)
19 FEEDBACK ΤΩΝ ΚΥΡΙΩΝ ΜΑΝΟΥΒΡΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ
20 ΧΡΟΝΙΚΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΜΑΓΝΗΤΗ
21 ΧΡΟΝΙΚΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΠΟΡΤΩΝ (ΔΕΝ ΚΛΕΙΝΕΙ Η ΕΠΑΦΗ)
22 ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΣΦΑΛΜΑ
23 FB ΦΡΕΝΟ (VVVF)
24 ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ CPU Κ.ΠΛΑΚΕΤΑΣ
25 ΒΡΑΧΥΚΥΚΛΩΜΑ ΕΞΟΔΟΥ Η ΕΞΟΔΩΝ Κ.ΠΛΑΚΕΤΑΣ
26 --
27 ΒΛΑΒΗ VVVF (VVVF) H iVALVE H ΘΕΡΜΙΚΟ (2 TAX)
28 ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ FEEDBACK ΑΠΟ ΤΗ ΠΛΑΚΕΤΑ RLV
29 3 ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΔΙΟΡΘΩΣΗΣ
30 ΠΑΝΩ ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ H’ ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ (CA CK)
31 ΚΑΤΩ ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΣ H’ ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ (CA CK)
33 ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
34 ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΙΝΑΚΑ
35 ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ
36 ΒΛΑΒΗ PUBEL
37 ΒΛΑΒΗ FIRE

38 ΒΛΑΒΗ FB ΦΡΕΝΟ
39 ΒΛΑΒΗ A3
40 ΒΛΑΒΗ A3 iValve (BLOCKED)
41 A3 NGV (BLOCKED)
42 PAWL DEVICE FAULT (BLOCKED)
43 MEASUREMENT SYSTEM CAN BUS FAULT
44 MEASUREMENT SYSTEM OR AT-KT FAULT (BLOCKED)
45 MEASUREMENT SYSTEM NO MOVE FAULT (BLOCKED)
46 iValve LOW PRESSURE INPUT ACTIVE
47 CAR DOORS FEEDBACK (BLOCKED)
48 R-LOCK FEEDBACK (BLOCKED)
49 LAND DOORS LOCK FEEDBACK (BLOCKED)
50 CAR DOORS SAFETY FEEDBACK (BLOCKED)
51 DRIVE(VVVF) MODBUS COM FAULT (BLOCKED)
52 MEASUREMENT SYSTEM POSITION (BLOCKED)
53 MEASUREMENT SYSTEM NO MAGNET FAULT (BLOCKED)
54 EN81-20 Move Down FAULT (BLOCKED)
55 DYNATECH D-BOX FAULT
56 LOCK 4 MOVE FAULT (BLOCKED)

11.2 ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ
No Βλάβη Αιτία Λύση
ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ
1 Δεν κινείται με συντήρηση ούτε Δεν υπάρχει τροφοδοσία στο L1-L2-L3 Μετρήστε με ηλεκτρονικό πολύμετρο στις κλέμες
προς την άνοδο ούτε προς την ή πρέπει να αλλαχθεί η διαδοχή L1-L2-L3-N αν υπάρχει τάση ή αν υπάρχει καντε
κάθοδο και το Led No5 φάσεων αλλαγή στις φάσεις L2-L3.
3-PHASE αναβοσβήνει στην
πλακέτα EM-PANEL 10
2 Δεν κινείται με συντήρηση ούτε Υπάρχει περίπτωση να έχετε ξεχάσει να 1-2 Stop, 2-3 εξωτερική επαφή πόρτας, 3-3Α
προς την άνοδο ούτε προς την κάνετε κάποια απαιτούμενη γέφυρα. εσωτερική επαφή πόρτας 3A-4 κλειδαριές,
κάθοδο +24K-26A διακόπτης συντήρησης
TS-TS θερμίστορ,
SS-AT-KT προτερματικοί διακόπτες
SS-TD τερματικοί διακόπτες
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
3 Όταν κάνει εγκατάσταση δεν Η¨ δεν έκοψε το κάτω πρότερμα ή το 1. Το πρότερμα πρέπει να είναι στην ίδια
σταματά ακριβώς στον όροφο, πρότερμα είναι κοντά στην στάση και ευθεία με τον τελευταίο μαγνήτη αλλαγής της
αλλά ξεφεύγει πιο κάτω γλίστρησε. ταχύτητας, Όταν ο Ανελκυστήρας βρίσκεται
(γλιστράει). σε νορμάλ λειτουργία την αλλαγή την κάνει
το μαγνητάκι και εάν δεν δεί τον μαγνητάκι
τότε κόβει ο προτερματικός. Όταν κάνει
εγκατάσταση την μεγάλη ταχύτητα την κόβει
πάντα ο κάτω προτερματικός
2. Έλεγχος στο κάτω πρότερμα αν λειτουργεί
κανονικά
ΜΕΤΡΗΜΑ / ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ
4 Κάνει εγκατάσταση κανονικά Από το μενού έχει μπει Αλλαγή ΟΡΟΦΟΔΙΑΛΟΓΗ σε 0 ή 3

αλλά όταν βρίσκεται στην ΟΡΟΦΟΔΙΑΛΟΓΗ 1
Νορμάλ λειτουργία παίρνει αντί για 0 ή 3
κλήση στον επόμενο όροφο
πιάνει τη μικρή από τον πρώτο
παλμό.
5 Εκτελεί κανονικά τις κλήσεις, ¨Έχουν τοποθετηθεί ανάποδα τα ¨Έλεγχος στα μαγνητικά και τους μαγνήτες
σταματάει κανονικά στους μαγνητικά CA,CK ή έχουν πρόβλημα οι
ορόφους, αλλά όταν κάνει μεγάλοι μαγνήτες ορόφων 20cm
διόρθωση πάει στον αμέσως
επόμενο όροφο.
6 Κόβει το τέρμα διαδρομής Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τα 1. Έλεγχος στους προτερματικούς να είναι
προτέρματα να είναι στην ίδια ευθεία με στην ίδια ευθεία με στρογγυλό μαγνήτη
τον παλμό αλλαγής στους ακραίους αλλαγής ταχύτητας.
ορόφους (στρογγυλό μαγνήτη) , το πιο 2. Αλλαγή μαγνητικών CA-CK.
πιθανό είναι να έχουν πρόβλημα τα
3. Αλλαγή καλωδίων από τον πίνακα στα
μαγνητικά CA-CK ή κάποιος μαγνήτης ή
μαγνητικά CA-CK.
τα καλώδια εγκατάστασης από τον
πίνακα που συνδέουν τα μαγνητικά CA- 4. Ελεγχος μήπως για ελαττωματικό μαγνήτη
CK. και δεν παίρνει παλμό ο πίνακας
7 ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Δεν έχει πάρει παλμό από τα μαγνητικά Αντικαταστήστε το ρελέ RLOCK στην κεντρική
για παραπάνω από 45 δευτερόλεπτα. πλακέτα και αν η βλάβη συνεχίζει να υφίσταται
¨Η κινείται πάρα πολύ σιγά ή υπάρχει επικοινωνήστε με την Sta.Ge HELLAS.
πρόβλημα στο ρελέ RLOCK στην
κεντρική πλακέτα.

No Βλάβη Αιτία Λύση
8 Μπερδεύει ορόφους μερικές φορές Πιθανές αιτίες είναι: 1. Ελέγξετε μήπως κάποιο μαγνητικό CA CK
Μαγνητικά CA CK, δεν λειτουργεί σωστά
Καλώδιο σύνδεσης μαγνητκών 2. Τα καλώδια που συνδέονται από τον
πίνακα μέχρι τον θάλαμο αν είναι δυνατόν
Μαγνήτες
να υπάρχει ενδιάμεσα με το CA CK μία
γείωση
3. Δίπλα στο CA CK να μην υπάρχουν τάσεις
110V AC η DC
4. Αφαιρέσατε το καλώδιο από την κεντρική
πλακέτα κλέμα Νο15 που τροφοδοτεί το
LED ισοστάθμισης
9 Κινείται κανονικά αλλά δεν Στην κεντρική πλακέτα πάνω Αποκατάσταση βραχυκυκλώματος στο CL
σταματάει στους ορόφους αριστερά υπάρχει ένα κόκκινο led CL
όπου πρέπει να είναι πάντα
αναμμένο. Αν είναι σβηστό τότε
υπάρχει βραχυκύκλωμα στο γενικό
στα μαγνητικά CL
ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΣ
10 ¨Όταν κλείνουν τα ρεύματα 1. Θα κοιτάξετε την ασφάλεια της Αλλαγή ασφάλειας, αν συνεχίσει να την καίει
σβήνουν τελείως όλες οι πλακέτες μπαταρίας όπου βρίσκετε πάνω βγάλτε από τις κλέμες του πίνακα τα +12Β,
αριστερά στην κεντρική πλακέτα. -12Β, αν συνεχίσει να την καίει τότε υπάρχει
2. Θα ελέγξετε την μπαταρία πρόβλημα στον πίνακα ή σε κάποια πλακέτα,
3. Μπορεί να είναι γυρισμένος ο ή αλλαγή μπαταρίας.
διακόπτης σε συντήρηση. Αν δεν είναι τίποτα από τα παραπάνω
4. Ελέγξετε το ρελέ της μπαταρίας επικοινωνήστε με την Sta.Ge HELLAS
που βρίσκεται πάνω αριστερά
στην κεντρική πλακέτα
11 Δεν κάνει απεγκλωβισμό Υπάρχει περίπτωση να ανοίγει η ¨Έλεγχος στην πόρτα μήπως ανοίγει κατά τον
εσωτερική πόρτα και να κόβει το απεγκλωβισμό. Ελέγξτε την τάση της
κύκλωμα ασφαλείας 3-3Α ή 3Α-4 μπαταρίας
12
13 Αργεί να επανέλθει από reset (στα Αν ο πίνακας έχει φτιαχτεί με Ρυθμίστε ΧΡ.ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΥ=5
Μηχανικά με VVVF) πρόβλεψη απεγκλωβισμού και δεν (Αν δεν έχει αυτόματο απεγκλωβισμό)
έχει τοποθετεί το UPS, μάλλον θα
έχει μέσα στο μενού
ΧΡ.ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΥ με κάποια
τιμή
14 Αργεί να επανέλθει από reset (στα Οταν γίνει διακοπή ρεύματος και ο Για να κάνετε γρήγορα reset κόβετε τον γενικό
Μηχανικά με VVVF με ανελκυστήρας βρίσκεται ενδιάμεσα διακόπτη παροχής, αποσυνδέστε την μικρή
απεγκλωβισμό) σε κάποιο όροφο, τότε ο πίνακας μπαταρία (2.2 ΑΗ 12V DC) και κλείστε το
μπαίνει σε διαδικασία UPS. Αν ενεργοποιήσετε τον γενικό διακόπτη
απεγκλωβισμού, αν έχει πρόβλημα παροχής τότε θα ξεκινήσει χωρίς
το UPS ή από κάποιο άλλο λόγο δεν καθυστέρηση.
μπορεί να ολοκληρώσει τον
απεγκλωβισμό και ας επανέλθει το
δίκτυο ο πίνακας θα περιμένει 4
λεπτά (ΧΡ. ΑΠΕΓΚΛΩΒΙΣΜΟΥ) για
να μπεί σε κανονική λειτουργία
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
15 Δεν κινείται με την συντήρηση ενώ Μπορεί να είναι κολλημένα τα 1. Έλεγχος στα μπουτόν συντήρησης
έχει όλα τα ασφαλιστικά και ανάβει μπουτόν συντήρησης. 2. Αφαιρέσετε τα καλωδια από τα μπουτόν
το WD (πράσινο LED πάνω την συντήρησης Ανόδου Καθόδου
κεντρική πλακέτα)

Sta.Ge HELLAS A.E.B.E.
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ
ΚΕΝΤΡΙΚΑ:
Μακρυγιάννη 49, Ν. Χαλκηδόνα 14343, Αθήνα
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ:
Μαιάνδρου 60, Ν. Ιωνία 14233, Αθήνα
Τηλ: 210 2711300

Fax: 210 2710497
www.stage.gr | email:info@stage.gr
www.facebook.com/ElevatorsGenius

El.co Micro 2 Μηχανικοσ - τεχνικοσ Φακελοσ

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

El.co Micro 2 Μηχανικοσ - τεχνικοσ Φακελοσ

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Εγχειρίδιο χρήσης 1-1

11 ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΒΛΑΒΩΝ .................................................................. 52

2 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Το εγχειρίδιο που κρατάτε στα χέρια σας, παρέχει λεπτομερή

Αν αντιμετωπίσετε οποιαδήποτε δυσκολία, το Τμήμα Τεχνικής

Βελτιώνουμε συνεχώς τις εκδόσεις και τα εγχειρίδιά μας προκειμένου

Αυτό το εγχειρίδιο ή οποιοδήποτε τμήμα του δεν επιτρέπεται να

ΚΕΝΤΡΟ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ:

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 3

4 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

1.1 ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Κανόνες αποφυγής ατυχημάτων για τον Τεχνικό

Κανόνες αποφυγής ατυχημάτων

Μη συνδέετε ή αποσυνδέετε πλακέτες ή κλέμες , Η σύνδεση ή η αποσύνδεση των πλακετών όταν

Μη χρησιμοποιείται μετρητές μόνωσης τύπου Οι μετρητές «Megger» λειτουργούν με πολύ υψηλή

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 5

1.2 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Category Units Limits

Ενδεικτικά κλήσεων: Nominal operating voltage Vdc 24

6 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Είσοδοι: Trigger voltage Vdc 20…28

Internal resistance Ω 4700

1.3 ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Category Units Limits

Maximum storage temperature (°C) -40…+75

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 7

1.4 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΡΜΑΡΙΩΝ

Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 VVVF UPS

KW ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 MRL Gearless VVVF UPS

KW ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

Πίνακας Ελέγχου EL.CO Micro 2 , 2 ταχυτήτων

PS ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΠΛΑΤΗΣ

8 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

1.5 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΚΑΙ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΣΕ

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΙΝΗΣΗ ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΤΡΙΓΩΝΟ ΚΙΝΗΣΗ ΑΣΤΕΡΑ-ΤΡΙΓΩΝΟ

0.135 0.18 0.5 2 2.5 2 2.5

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 9

• Μη γδέρνετε ή κόβετε καλώδια κοντά στις κλέμες του πίνακα.

• Ο πίνακας είναι σχεδιασμένος να αντέχει βραχυκυκλώματα, καθώς περιλαμβάνει ηλεκτρονικές

• Για να κάνετε οποιαδήποτε μέτρηση, χρησιμοποιείτε πάντα σωστά ρυθμισμένο ηλεκτρονικό

10 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Όταν υπάρχει INVERTER, η αντίσταση πρέπει να συνδεθεί με Β1-Β2 πριν την

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 11

2.2 ΠΡΩΤΗ ΚΙΝΗΣΗ

Το πιο σημαντικό είναι ότι σε κάθε περίπτωση πρέπει να συνδέσετε το κύκλωμα

12 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Όταν είναι στην συντήρηση δεν κάνει απεγκλωβισμό

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 13

■ V.V.V.F ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΠΕΔΗΣΗΣ

14 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

■ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΟΥΤΟΝΙΕΡΑΣ ΣΥΤΝΗΡΗΣΗΣ ΘΑΛΑΜΟΥ (REVISION)

■ ΣΧΕΔΙΟ ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΑΣΦΑΛΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΜΠΟΥΤΟΝΙΕΡΑΣ ΘΑΛΑΜΟΥ

Είσοδος από κλέμα 1 K2 ή C2** K1 ή C1*

Λειτουρ. Συντήρηση Λειτ. Συντήρηση

Προς υπόλοιπα STOPS του Ανελκυστήρα

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 15

■ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΠΙΝΑΚΑ

16 www.stage.gr Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΝΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

Sta.Ge HELLAS Α.Ε.Β.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ www.stage.gr 17

3Α – 4 <Κλειδαριές – όταν είναι Απλή ή BUS πόρτα>

ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ & ΠΡΟΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ

ΜΟΝΟ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΑΝΟΙΓΜΑ Η ΔΙΟΡΘΩΣΗ ΜΕ ΑΝΟΙΧΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ