开车发短信是一种常见的危险行为，它不仅危害自己的生命安全，也会威胁到其他

人的生命。因此，我们有必要认真探讨这一问题，并提出有效的解决方案。
首先，让我们来看一下开车发短信的危害。根据统计数据，开车发短信是造成交通事
故的主要原因之一。当人们专注于发短信时，他们的注意力就会从驾驶上转移，导致
无法及时做出反应，从而引发事故。此外，开车发短信还会影响驾驶者的视线，增加
发生事故的风险。
那么，如何解决这一问题呢？首先，我们应该加强宣传教育，让人们意识到开车发短
信的危险性。政府可以通过广告、宣传册等方式向公众传达相关信息。此外，驾驶学
校也应该将开车发短信列为必修课程，让学生在学习驾驶技巧的同时，也了解到这
一危险行为的后果。
其次，我们可以借助科技手段来解决这一问题。例如，开发一种可以自动回复短信的
应用程序，让驾驶者在驾驶过程中无法收到短信。或者，车辆制造商可以在车内安装
语音助手，让驾驶者可以通过语音来发送信息，而不需要手动操作手机。
最后，我们也可以通过法律手段来解决这一问题。政府可以制定更加严格的法律
法规，对开车发短信的行为进行严厉的处罚。同时，也应该加强执法力度，让违法者
付出应有的代价。
总的来说，开车发短信是一种危险行为，我们有责任采取措施来解决这一问题。希望
通过宣传教育、科技手段和法律手段的综合作用，能够让人们意识到开车发短信的
危害，从而减少交通事故的发生。如果您正在撰写关于这一问题的论文，我强烈推荐
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 记者从交警部门获悉，在驾车时接打电话或查看手机信息，而导致开车分心引发
的交通事故时有发生。 ▌虚拟网关短信：即使用短信猫/ 短信卡来在线群发短信，又可
称为卡发短信，群发时需要借助一台硬件设备和一批手机卡才能实现。用户接收到
该短信时，显示的发送方号码是服务器上的虚拟手机号码，每一次显示的号码都不
一样。这个手机号码可以查询和拨打，但是无法接通，并且该短信猫与服务器是绑定
在一起的。 美国汽车分析应用公司Zendrive在日前发布驾驶分心行为调查报告。调查中
发现，在美国，每开100趟车，其中驾驶会分心使用手机的趟数高达88趟，而更恐怖的
是，每次在驾驶时使用手机时间也高达3.5分钟。 紧急消息广播系统能够为不利驾驶
和道路条件的紧急事件留出足够的反应时间是安全类应用的基础，通过将危险的紧
急事件快速和可靠的广播到附近车辆，使附近车辆有充足的时间采取有效措施来避
免交通事故的发生是紧急消息广播的主要任务。为了减少消息碰撞，依据广播重传
策略不同，可以将紧急消息广播分为三类：1）基于概率的广播机制，这种重传机制通
过预先定义的概率计算，给予每辆车分配一个重传概率，比如，可以将远离转发节点
的车辆设置较高重传概率，实现对高概率车辆的消息重传。2）基于距离的广播机制，
将距离中继节点较远的车辆设置较高的优先权进行消息转发，降低消息碰撞发生的概
率。3）基于计数器的广播机制，只有当节点收到的消息数目小于预先设置的阈值时，
才进行消息转发。随着5G通信网络的快速发展，也可以利用5G网络数据传输更快、时
延更低等优势来提高紧急消息广播的及时性和可靠性，为紧急消息广播提供一种新
途径。 调查发现，开车发短信的司机反应时间比正常情况慢35%，而酒驾反应时间慢
12%，毒驾反应慢21%，从这个角度说，开车用手机比酒驾毒驾还危险！ Zendrive表示，
交通死亡人数已经持续下滑40年，但是自2015年以来这个数字开始呈现上升趋势，去
年有四万多人在路上死亡，创下20年来之最。据估计，2秒的分心会使碰撞的危险增加
20倍。Zendrive发现美国10个州中有6个州在驾驶时对电话使用有一些限制。成立
于2007年，致力于分享国外创意市场营销案例 © 2024 爱改重 湖北爱改重网络科技有
限公司 版权所有 鄂ICP备2021005206号 合作式自适应巡航控制系统的目的是将道路上
无序的车辆进行编队组合成一个整体进行控制，从而简化交通控制对象、增强车辆行
驶的效率和安全性，该系统利用车辆上的雷达和摄像头等技术通过V2V通信方式来
交换车辆速度、加速度和车间距等信息，实现车辆队列保持恒定的距离和相同的
速度，从而保证整个车辆队列作为一个整体来控制，提高道路的通行能力、通行效率
和车辆安全性。 2013-05-21 14:20 出处：pconline 原创 作者：佚名 责任编辑：xufen 下面
是他们推出的一支宣传广告，中间的广告语是，事故发生得太快，所以请放下你的手
机 而当下很多公司很多聪明人为了解决开车不要发短信难题，真是想尽了各种
办法，比如使用牛逼的算法、APP、甚至无人驾驶车等 企业在节假日、活动推广、产品
促销等期间给用户群发短信，几乎已经成为一种企业标配的营销手段。企业要实现
给用户在线群发短信，通常需要与群发短信平台合作，具体有通过虚拟网关短信发
送和通过短信运营商网关发送两种方式。相比而言，通过短信运营商网关在线发短
信具有发送速度快、送达率高、发送方显示号码正规可信等优点，但在发送内容上有
所限制。综上所述，企业应当挑选一家资质良好的短信服务平台，使用其短信服务平
台群发接口，并通过短信运营商网关的方式来群发短信更为妥当，更有树立良好的
企业形象和提升用户的品牌感知。 首页 > Word模板 > 工作范文 > 报告范文 > 毕业论文
开题报告文献综述范文 基于车联网的智能交叉路口管理系统可以不需要交通信
号灯，利用激光扫描技术、雷达技术、摄像机技术等实现智能交叉路口的控制，解决
交叉路口交通拥堵排队问题，减少交通事故的发生。该系统主要将车联网技术与机
器学习相结合，利用V2I和V2V通信来交换车辆ID、车辆速度、车辆位置等车辆的运动
状态信息，部署在交叉路口的控制器根据车辆运动信息利用神经网络分组机制将相
同车道上的车辆分成组，通过无线网络来调度车辆以组为单位通过十字路口，这种
调度可以减少等待时间和提高车辆通行的公平性，提高十字路口的通行效率，减少
交通拥堵的发生，是当前解决城市拥堵问题的重要方式之一。 “这东西挺方便的，
有了它，开车接打电话、看微信都没问题……”近日，市民李先生在朋友的建议下，从
淘宝网上买了一款名叫“车托宝”的车载产品，该产品可以将手机固定在方向盘上，以
方便司机开车时接打电话。使用后，李先生感觉确实挺方便的，但这样安装在方向盘
上是否存在安全隐患？ 据KOMO News报道: 该调查还显示，虽然金县的司机承认在开
车时使用手机是危险的并且理解这是非法的，但许多人仍然不愿意放下手机。蜀黍
再次提醒，行驶过程中务必时刻保持警惕，开车打电话、发信息、打游戏等等陋习都
严重影响车辆驾驶员的注意力和应变力。你以为只是“低头一两秒”，可危险往往就发
生在一瞬间。 一家网店店主向记者介绍：“‘ 车托宝’让驾驶员在开车时，接电话、看
导航、刷微博时，双手可以不离开方向盘，并且能保证汽车在行驶中无论方向盘如何
转动，手机都不会掉下来。”店主表示购买过该产品的客户都表示非常好用。当记者
问及“该产品会否存在安全隐患”、“会不会被交警拦下来”这些问题时，店主表示自己
并不太清楚。 编者按：群发短信是一种典型的短信服务。很多企业常常不清楚如何通
过短信平台在线发短信，群发短信的方式有哪几种，它们之间有何区别等问题。今天
企业服务汇就来为您分析企业通过如何群发短信平台发送短信。 Copyright © 1996-2014
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/mb.jupeixun.com/ 千库网是正版商用图库，需开通企业VIP获取授权，未经授权使用，则
需按侵权责任赔偿损失，且承担一切法律后果 自酒驾立法加上社会广泛宣传
之后，人们对于酒驾危害的认识有了大幅的提高，绝大多数人已经远离酒后驾车的
陋习。可你知道，开车玩手机发短信的危害要比酒驾危害更大吗?
移动电话是一项技术奇迹。多年来，手机已经变得非常受欢迎，以至于许多人发现即
使在驾驶时也很难放下手机。 2、毕业论文模板， 大小15.65 KB，使用软件PowerPoint打
开 综上所述，记者认为，随着手机在我们日常生活中的作用愈发明显，如何使驾
驶群体在驾车过程中可以更加安全、便捷的使用手机必将成为一个社会性的话题。
对此，我们不能仅限于 “扣分、罚款”等强制手段来处理，而是需要更多如灵犀“车载版”
一样的智能产品来满足手机用户在如开车这样特定环境下的使用需求。而作为国内
第一款提供车载语音服务的智能语音产品——灵犀语音助手是否会引领国内车载语
音市场的集体性爆发? 我们将拭目以待。回复 根据美国疾病控制与预防中心的数据，
每天有9人在因分神而导致的交通事故中丧命。YouGov Omnibus的民意调查发现，大多
数美国城市居民都会在城市开车时都发短信。 3、转载请注明出处！本文地址：https:/
/mb.jupeixun.com/ 交警提示：开车接打电话，容易分散注意力，降低判断力和反应
速度，对他人安全造成隐患。在开车的时候，不要查看手机微信、微博，如果有重要电
话需要接听或者有信息要查看的话，须把车停靠在不影响其他车辆、行人通行的
路边，尽量停靠在停车泊位上再接打电话或查看信息。对开车时用手机接打电话的
行为，根据相关规定可对司机处以200元以下罚款，扣2分处罚。 车联网需要通过车载
GPS、摄像头、雷达、传感器等硬件设备获取车辆状态信息，将硬件设备和通信设备
相结合形成AU、OBU、RSU等组件，组件与车辆建立通信连接形成完整的车联网体系结构
，它们是车联网应用的核心。车载GPS 通常用于车辆定位，通过接收GPS 卫星发送过来
的数据，解读出短信报文，在电子地图上显示出车辆三维位置、方向、运动速度和运
动时间等方面的相关数据。车载雷达作为探测目标、目标距离和速度的设备，利用发
射光束之后，遇到障碍物返回的光束在雷达内部接收器中 进行分析，通过折返时间
和测量信号在处理器中进行处理，生成高精度的地图，实现对周围环境特征的还原，
可在车辆中用于障碍物发现、碰撞预测、自适应巡航控制、倒车辅助等。传感器作为
获取准确可靠信息的重要途径，在车联网技术发展中具有突出的地位。车用传感器
能够收集车辆速度、距离、压力、温度、发动机运转情况等信息，为驾驶员提供车辆状
况信息，是车联网获取信息的重要来源。由于车联网中的车辆是高速移动的物体 ，
这就意味着车联网的拓扑结构频繁而迅速地变化，因此整个网络的通信和数据交换
是非常的不稳定。因此，确保车辆之间可靠、实时通信的方法一直是许多研究的
重点。在这些解决方案中，有效的路由协议是提高车联网数据传输速度和可靠性的
一个关键因素。 据统计，从拿起手机打开微信，到浏览一条新信息，眼睛至少要在
屏幕定格2秒左右。如果车辆分别按时速20公里、60公里行驶，1秒钟就要跑5.6米和
16.7米。从低头再到抬头，最快也要2秒，当发现前方有情况时，司机的反应时间是
0.02秒，照此算下来，车辆又要行驶出5到10米。 紧急消息广播系统能够为不利驾驶和
道路条件的紧急事件留出足够的反应时间是安全类应用的基础，通过将危险的紧急
事件快速和可靠的广播到附近车辆，使附近车辆有充足的时间采取有效措施来避免
交通事故的发生是紧急消息广播的主要任务。为了减少消息碰撞，依据广播重传策
略不同，可以将紧急消息广播分为三类：1）基于概率的广播机制，这种重传机制通过
预先定义的概率计算，给予每辆车分配一个重传概率，比如，可以将远离转发节点的
车辆设置较高重传概率，实现对高概率车辆的消息重传。2）基于距离的广播机制，将
距离中继节点较远的车辆设置较高的优先权进行消息转发，降低消息碰撞发生的
概率。3）基于计数器的广播机制，只有当节点收到的消息数目小于预先设置的阈
值时，才进行消息转发。随着5G通信网络的快速发展，也可以利用5G网络数据传输更
快、时延更低等优势来提高紧急消息广播的及时性和可靠性，为紧急消息广播提供
一种新途径。 车辆准确定位系统可以实时获取车辆位置，将车辆轨迹反应到电子地
图上，实时监视道路上的车辆流向、流量、流速、密度等交通信息，然而，常用的GPS
定位存在定位盲区、信号不稳定、精度差等缺点，需要通过激光探测、雷达探测、车辆
间协作以及人工智能技术等提高车辆定位精度，更好的为城市智能交通服务。为此，
研究者们提出了将路边车辆单元、全球导航卫星系统、轮速传感器、车载雷达、车载
摄像头以及卷积神经网络应用到车辆位置的精确定位当中。目前市面上短信服务平
台在线发短信的方式大致上有两种，其一是通过虚拟网关发送短信，其二是通过短
信运营商网关发送短信，具体如下： zhangwenzhe531 这个解决方案开车的时候，把手机
壳拆下了，然后反扣起来.. 哈哈哈，是不是简单而有效呢？ “开车时发短信，人的注
意力会下降79%，是酒后驾驶的7倍。……”为了提高人们对边开车边发短信的危险意
识，美国运营商AT&T于近日联合美国另外3家主要电信运营商Verizon、Sprint和T-Mobile
一起发起了一项名为“ 短信等一等”的活动。 我国《道路交通安全法实施条例》第六十
二条中规定，驾驶机动车不得有在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾
驶人视线的物品，或拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。 边开车边
讲手机或传送手机简讯，在华盛顿州现行交通法规底下，已经属于违法行为。（美国《
世界日报》/ 陈小宁 摄） 中国侨网7月24日电 据美国《世界日报》报道，为加强取缔开车
分心，美国华盛顿州交通新法23日执行，驾驶人若遇红灯或塞车，使用手机观看
影片，将构成违法。 接打电话、刷微信、抢红包、发消息...你开车时做过这些事情吗？
你知道吗？这看似微小的动作，是一种非常危险的交通违法行为，已经触犯了道路
交通安全法律法规。 随着智能手机的普及，分心驾驶已然成爲各国交通部门面临的
大问题。在北美一些地区，因分心驾驶导致的车祸已经超过酒驾。但手机并非使人在
开车时分心的唯一原因，还有其他常见、但人们不很注意的原因致使司机开车分心。
© 2020-2022 北京艾枫图强信息技术有限公司 京ICP备17070026号 在采访中，七成左
右的车主均表示在开车过程中有接电话或者查看微博、微信的经历，有着八年驾驶
经验的司机陈先生说，“如果开车的时候有电话，我基本上都会接。等红绿灯的时候，
我有时会看微信微博。我也知道这个习惯不好，努力慢慢改正吧。” 美国汽车分析应
用公司Zendrive在日前发布驾驶分心行为调查报告。调查中发现，在美国，每开100
趟车，其中驾驶会分心使用手机的趟数高达88趟，而更恐怖的是，每次在驾驶时使用
手机时间也高达3.5分钟。
© 2020-2022 北京艾枫图强信息技术有限公司 京ICP备17070026号 2016-07-28 16:02:45 为
推动防范电信网络诈骗工作，加强警企协作，如网民接到962110电话，请立即接听 | 地
址：中国（上海）浦东新区碧波路690号1幢2座302 可是对于一个小政府来说(其实不小)，
这些厉害的技术太过于时髦，费用也太贵了...所以加拿大安大略省政府根据苹果公
司信奉的“Less is more-少即是多”原则，推出了一款超级有效的解决办法 据了解，此
次由美国四大运营商联合发起的“ 短信等一等”活动主要针对青少年开车群体，并要
求他们承诺在开车时不发短信。运营商们专为这项活动设立了一个网站，人们可以
从网站获取活动信息，也可以浏览那些因开车时发短信而不幸遇难的司机的遭遇。
为了杜绝开车发短信的行为，AT&T还曾发布过警示纪录片以及开发让家长可远程关
闭子女手机的语音和短信功能的应用程序。 “开车时发短信，人的注意力会下降
79%，是酒后驾驶的7倍。……”为了提高人们对边开车边发短信的危险意识，美国运
营商AT&T于近日联合美国另外3家主要电信运营商Verizon、Sprint和T-Mobile一起发起
了一项名为“短信等一等”的活动。 4.发送方号码：虚拟网关短信显示的发送方号码是一
个陌生的手机号码，而且每一次都不一样，不易获得用户信任；短信运营商网关短信
的发送方号码一般都是统一的，以“106”、“021”等作为开头，是比较正规的特服号码，
也容易获得用户信任。 紧急消息广播系统能够为不利驾驶和道路条件的紧急事件留
出足够的反应时间是安全类应用的基础，通过将危险的紧急事件快速和可靠的广播
到附近车辆，使附近车辆有充足的时间采取有效措施来避免交通事故的发生是紧急
消息广播的主要任务。为了减少消息碰撞，依据广播重传策略不同，可以将紧急消息
广播分为三类：1）基于概率的广播机制，这种重传机制通过预先定义的概率计算，给
予每辆车分配一个重传概率，比如，可以将远离转发节点的车辆设置较高重传概率，
实现对高概率车辆的消息重传。2）基于距离的广播机制，将距离中继节点较远的车
辆设置较高的优先权进行消息转发，降低消息碰撞发生的概率。3）基于计数器的广播
机制，只有当节点收到的消息数目小于预先设置的阈值时，才进行消息转发。随着5G
通信网络的快速发展，也可以利用5G网络数据传输更快、时延更低等优势来提高紧
急消息广播的及时性和可靠性，为紧急消息广播提供一种新途径。合作式自适应巡
航控制系统的目的是将道路上无序的车辆进行编队组合成一个整体进行控制，从而
简化交通控制对象、增强车辆行驶的效率和安全性，该系统利用车辆上的雷达和摄像
头等技术通过V2V通信方式来交换车辆速度、加速度和车间距等信息，实现车辆队列
保持恒定的距离和相同的速度，从而保证整个车辆队列作为一个整体来控制，提高
道路的通行能力、通行效率和车辆安全性。 现在有很多企业在节假日、活动推广、产
品促销等期间，基本上都会给用户特别是VIP用户群发短信，或表示节日的祝福，或
邀请用户参与活动、或吸引用户购买优惠产品，这几乎已经成为了一种企业标配的
营销方式。那么企业网络短信怎么发呢？企业只需要挑选一家资质靠谱的短信服务
平台，并接入其提供的短信接口，就可以很快速的实现在线发短信，那么短信服务平
台在线发短信具体又是如何实现的呢？ 本文总结了智能车联网技术面临的机遇与
挑战，分析了该领域的问题并建议了4个未来研究方向：酒驾、毒驾的危害毋庸置疑，
比起前两项，开车玩手机更可怕，如今智能手机的功能越来越强大，远远超过立法的
速度。十个司机中九个都开车接打过电话，八个刷过微博、微信……虽然大家都知道，
车速60km/h时，低头看手机3秒，相当于盲开50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需
20米。 随着智能手机的普及，分心驾驶已然成爲各国交通部门面临的大问题。在北美
一些地区，因分心驾驶导致的车祸已经超过酒驾。但手机并非使人在开车时分心的
唯一原因，还有其他常见、但人们不很注意的原因致使司机开车分心。 边开车边讲手
机或传送手机简讯，在华盛顿州现行交通法规底下，已经属于违法行为。（美国《世界
日报》/陈小宁 摄） 中国侨网7月24日电 据美国《世界日报》报道，为加强取缔开车分心，
美国华盛顿州交通新法23日执行，驾驶人若遇红灯或塞车，使用手机观看影片，将构
成违法。 车辆准确定位系统可以实时获取车辆位置，将车辆轨迹反应到电子地图上，
实时监视道路上的车辆流向、流量、流速、密度等交通信息，然而，常用的GPS 定位存
在定位盲区、信号不稳定、精度差等缺点，需要通过激光探测、雷达探测、车辆间协作
以及人工智能技术等提高车辆定位精度，更好的为城市智能交通服务。为此，研究者
们提出了将路边车辆单元、全球导航卫星系统、轮速传感器、车载雷达、车载摄像头
以及卷积神经网络应用到车辆位置的精确定位当中。基于策略的路由协议包括基于
位置的路由协议、基于贪婪策略的路由协议以及基于聚类的路由协议，如图7所示。
基于位置的路由协议使用车辆配备的GPS和定位机制去确定车辆在地图上的位置，
然后利用位置信息来选择合适的车辆进行数据转发，实现提高数据转发稳定性和降
低转发时延的目的。基于簇的路由协议是根据节点度、生命周期、节点间距离等将网
络节点形成簇，利用簇的分区和分层特点进行数据的转发来提高网络拓扑结构的吞
吐量和稳定性。基于贪婪算法的路由协议是从源节点出发根据距离长短、时延大小、
地理位置等信息构建出一个最佳路由路径，从而得到整体的最 优解。 分心驾驶似乎
是一个普遍存在的问题。引领这一全国性流行病的是丹佛（81%）和休斯顿（80% ），其
中8/10的居民认为开车时发短信是个问题。即使在像底特律和明尼阿波利斯这样居
民不太可能在开车时发短信的城市，也有2/3的居民（66%）认为这个问题有点严重。
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等期间给用户群发短信，几乎已经成为一种企业标配的营销手段。企业要实现给用
户在线群发短信，通常需要与群发短信平台合作，具体有通过虚拟网关短信发送和
通过短信运营商网关发送两种方式。相比而言，通过短信运营商网关在线发短信具
有发送速度快、送达率高、发送方显示号码正规可信等优点，但在发送内容上有所
限制。综上所述，企业应当挑选一家资质良好的短信服务平台，使用其短信服务平台
群发接口，并通过短信运营商网关的方式来群发短信更为妥当，更有树立良好的企
业形象和提升用户的品牌感知。 除非注明，否则本站文章均为原创翻译，转载请注明
出处，并标注本文链接：https://iwebad.com/case/5612.html 你说：“就看一眼手机，没事” 。表
面上看，上图是一起“看手机引起的车祸” ，而本质上，这是一起典型的分心驾驶
事故。 接打电话、刷微信、抢红包、发消息...你开车时做过这些事情吗？你知道吗？这
看似微小的动作，是一种非常危险的交通违法行为，已经触犯了道路交通安全法律
法规。 交警表示，“车托宝”存在非常大的安全隐患，“手机放在方向盘中央，视线会
不自觉地看手机，分散注意力，影响开车。”驾驶过程中使用手机，一旦有意外情况，
往往来不及处理。 @2019 闽ICP备18027356号-1
 “车托宝”最早是由深圳一家公司联合一所大学设计的，“车托宝” 实质上就是一个
贴在汽车方向盘中心的贴片，面积略小于方向盘中央实体的面积，里面有很多肉眼
看不到的孔径，吸附力十足，正反面能牢固地吸附手机和方向 盘。“车托宝”基本形状
以圆形、圆角方形、六边形、圆角梯形居多，中心刻有与汽车品牌相同的Logo。 下面是
他们推出的一支宣传广告，中间的广告语是，事故发生得太快，所以请放下你的手机
边开车边讲手机或传送手机简讯，在华盛顿州现行交通法规底下，已经属于违法
行为。（美国《世界日报》/陈小宁 摄） 中国侨网7月24日电 据美国《世界日报》报道，为加
强取缔开车分心，美国华盛顿州交通新法23日执行，驾驶人若遇红灯或塞车，使用手
机观看影片，将构成违法。 寻求行车安全和行车通讯平衡，抬头显示是一个不错的折
中方案。当聊到分心驾驶时，我们自然而然会想到的场景：司机在开车过程中使用智
能手机。在美国的14个州中，法律明确规定行车过程中使用手机是违法的，并且有46个
州，指出在行车过程发短信是违法的。 Copyright ©2019 企业服务汇 | 京ICP备16045073
号 随着智能手机的普及，分心驾驶已然成爲各国交通部门面临的大问题。在北美一
些地区，因分心驾驶导致的车祸已经超过酒驾。但手机并非使人在开车时分心的唯
一原因，还有其他常见、但人们不很注意的原因致使司机开车分心。 近日，南宁交警
发布数据显示，仅2017年，**“分心驾驶”在大货车和小车类型事故原因排名中均居首
位。 车联网的重要目标是通过车联网应用去提高交通的通行效率和确保驾驶安全，
因此，该综述总结了车联网与人工智能结合的面向效率的应用和面向安全的应用。
英国伯克郡交通研究所说，车时速达70英里( 约112公里)时，正常的刹车距离是
31米，而使用手机时的刹车距离则为45米。而且打电话时，车速不稳定，难以与前方
车辆保持安全距离，同时也增加了急刹车的次数，减少了查看后视镜的频率。 除非
注明，否则本站文章均为原创翻译，转载请注明出处，并标注本文链接：https://
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为 docx， 大小1 MB， 页数为2， 请使用软件Word(2010)打开， 作品中主体文字及图片可
替换修改，文字修改可直接点击文本框进行编辑，图片更改可选中图片后单击鼠标
右键选择更换图片，也可根据自身需求增加和删除作品中的内容，源文件无水印，
欢迎使用熊猫办公。 如认为平台内容涉嫌侵权，可通过邮件：tousu@tukuppt.com提出书
面通知，我们将及时处理。 现在有很多企业在节假日、活动推广、产品促销等期间，
基本上都会给用户特别是VIP用户群发短信，或表示节日的祝福，或邀请用户参与
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企业网络短信怎么发呢？企业只需要挑选一家资质靠谱的短信服务平台，并接入其
提供的短信接口，就可以很快速的实现在线发短信，那么短信服务平台在线发短信
具体又是如何实现的呢？ “这东西挺方便的，有了它，开车接打电话、看微信都没问
题……”近日，市民李先生在朋友的建议下，从淘宝网上买了一款名叫“车托宝”的车
载产品，该产品可以将手机固定在方向盘上，以方便司机开车时接打电话。使用后，
李先生感觉确实挺方便的，但这样安装在方向盘上是否存在安全隐患？ “which？”
通过模拟驾驶测试发现，开车时发短信，人的注意力会下降79%，是酒后驾驶的7倍。另
外，开车使用手机，驾车者对路况的反应比正常情况下慢1秒钟以上。 除了具备
可“听说短信”的功能外，灵犀“车载版” 还具有语音接听电话、查天气、设置提醒、查话
费、查流量，幽默对答等功能。目前，该版本已经正式上线，Android版本手机用户可通
过灵犀官网(灵犀官网下载地址：http://lingxi.voicecloud.cn/)免费下载。 可是对于一个小
政府来说( 其实不小)，这些厉害的技术太过于时髦，费用也太贵了...所以加拿大安大略
省政府根据苹果公司信奉的“Less is more- 少即是多”原则，推出了一款超级有效的解决
办法 2013-05-21 14:20 出处：pconline 原创 作者：佚名 责任编辑：xufen 记者从交警
部门获悉，在驾车时接打电话或查看手机信息，而导致开车分心引发的交通事故时有
发生。 根据美国疾病控制与预防中心的数据，每天有9人在因分神而导致的交通事故
中丧命。YouGov Omnibus的民意调查发现，大多数美国城市居民都会在城市开车时都
发短信。 本文总结了智能车联网技术面临的机遇与挑战，分析了该领域的问题并建
议了4个未来研究方向： 2.发送内容：虚拟网关短信的发送内容灵活多变，受约束条件
少；短信运营商网关短信的发送内容基本上都不允许发送商业广告性质的短信，首约
束条件多。