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经过测试后得出了结论：在使用“系统键盘”输入车牌信息时，虽然能够完成输入
任务，但相比较于日常生活中的输入体验，使用“系统键盘”输入车牌信息就显得不是
那么“好用”及“高效”了。 说到了“汽车行业”，我们首先从“汽车”本身开始说起，目前汽
车共拥有两个“身份信息”，一个是车架号（VIN 码）、一个是车牌号，在日常生活中我们
最常接触的就是车牌号，其次才是车架号。 本文结合生活中关于车牌信息输入的实
际体验，发掘了系统键盘输入的痛点，并展开了专用输入组件的思考与设计。 在细
节（体验）决定成败的今天，如何将“痒点” 变为“爽点”；如何通过细微的设计优化改良产
品的用户体验甚至于影响到整个行业的体验，这正是我们作为“产品人”/“体验设
计师”该深耕发力的地方。 通过上述的几步分析，我们对国内的车牌有了一定的
了解，并为其进行了归纳细分、定义了设计范围、分析了范围内各类车牌的共性以及
差异，最后我们结合“国家车牌行业标准文档”与上述几步的分析结果，得出以下结
论： 第二部分是车牌号的省份简称（各省、自治区、直辖市简称）简称部分采用了国家
地理行政区的划分原则，对各区域内省份依次排序（排名不分先后）。从互联网兴起至
今，各行各业为了营造更好的服务体验，都走上了“ 互联网+”/“移动互联网+”的战略路
线，当然“ 汽车行业”也不例外。围绕汽车本身衍生出了众多对B端以及对C端客户的
汽车服务，如常见的“智慧停车、违章缴费、维修、保养、保险、车联网…”一系列汽车服
务，均可以在线上场景中体验到。 俗话说“艺术产生情绪，设计解决问题”，设计是需
要基于一定的规则体系之内，倘若设计脱离了商业/ 行业规则，缺少了解决问题的
能力，那么其结果就可能就变成了一个耐人寻味的艺术品。 2007年1月9日，伟大的乔
帮主（史蒂夫·乔布斯）在MacWorld大会上正式推出了第一代iPhone，至今已过去近13
年了。为了带来更好的用户体验，第一代iphone在硬件的设计上，摒弃了以往的物理键
盘，开发了“虚拟键盘”结合手势交互用于信息输入，无疑是当时智能手机行业内的一
大颠覆式改革。 其中英文字母按键是由25个字母组成，缺少了字母 i ，因为大写字母 i
与数字 1 的字体设计及其相似，导致两者很难辨别，所以在“行业标准文件”中明确指
出，字母 i 不可用于组成车牌信息。 {{ postmeta.postlike }} {{ postmeta.postlike }} {{
postmeta.bookmark }} 为了更好的展示设计方案，以及便于大家理解其中的设计细节，
下面我们通过DEMO的方式，定性的模拟几种输入场景，通过“专用输入组件” 并结合
防错机制进行车牌号的录入。 现在的软件基本都使用了定位技术，我们在外省进行
车牌信息的录入时，系统是会自动获取并填写当前所在地区的省份简称，以降低用
户使用键盘的输入次数。如果我们是外地牌照车辆则需要将当前省份简称删除，在
修改为车牌的实际省份简称。 当第6位车牌号输入完毕时，激活特殊汉字序号；当第7
位车牌号输入了英文/ 数字时，禁用特殊汉字序号；至此普通车牌号输入完毕。 最后，
我们又通过定性的方式，基于两个输入场景对组件的输入效率进行了模拟预估，得
出结论：使用“专用组件”输入车牌信息，相比较于使用“系统键盘”输入效率均大幅度
得到了提升。 为了使车牌信息变得更具条理性，我们对其进行一次分类，分类的依
据“是基于他们相互之间的组合规则与共性特征而决定的”。我们将其分为四大类：“
普通车牌” 、“特种车牌”、“ 新能源车牌”、“特殊类车牌”。 以华东区为例，该区域包含了
山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海这几个城市，在同一个行政区内必然会有一/ 多个
经济体系相对发达城市；城市一发达，附近省份的外来车辆就会相对较多，例如在江
苏地区总会看到安徽地区的车辆一样 。
点赞 三、借用国家或世界组织英文缩写 你用骂人或者色情字眼，那是低级恶趣味；
你用别人公司驰名商标，那就是低俗。有些车主就在想怎么显示出自己高尚的情操
呢？后来被他们想到了，使用中国的英文缩写CHN，即显示自己有高尚的情操，又突
显出自己爱国的心，真是一举两得的方法。可能是CHN组合不够用，还出现了
FBI、WTO等知名组织的缩写。这些问题让政府不得不暂停个性化车牌的推广！幸亏
现在有了佛山车牌识别系统，不需要停车场管理人员了，不然真可以让管理人员笑一
整天。 使用“系统键盘”输入的车牌信息是否有效、是否符合国家标准最终还需要在
输入任务完成后依靠系统的校验机制来验证其有效性”。 点赞 基于上述的设计策略，
我们明确了本次设计的核心目标 ：解决输入效率（提效）、解决输入出错（防错机制）。
看了将近20多分钟。干货满满收获了很多，逻辑思路很清晰。通过行业组件为用户带
来更好的体验，从能用到很好用真的需要很深入的研究。高效- 快捷-方便。值得学习
基于地理定位技术，进入信息填写页面系统会默认获取到到当前地区的车牌省份
简称，此时如果是外省车辆，则需要对省份简称做修改变更；其实车牌号第二位也能
通过定位技术获取到，但是目前我国存在一个城市拥有多个发牌代号的场景，例如
苏州市发牌机关代号“ 苏E”、“苏U”，包括一些直辖市也存在这种情况，所以这也是城市
代号不默认获取的直接原因；通过定位技术获取信息本身是一种提效的策略，但是基
于上述场景反而可能会适得其反。上面所述的问题，虽然还称不上是“痛点”，但是对
于那些每天与车打交道的用户而言也算是一个“不痛不痒”的问题，在细节（体验）决
定成败的今天，细微的体验问题我们也应当尽可能的让其变得“完美”。 当第6位车牌
号输入完毕时，激活特殊汉字序号；当第7位车牌号输入了英文/数字时，禁用特殊汉
字序号；至此普通车牌号输入完毕。 经过测试后得出了结论：在使用“系统键盘”输入
车牌信息时，虽然能够完成输入任务，但相比较于日常生活中的输入体验，使用“系统
键盘”输入车牌信息就显得不是那么“好用” 及“高效” 了。 当第6位车牌号输入完毕时，
激活特殊汉字序号；当第7位车牌号输入了英文/ 数字时，禁用特殊汉字序号；当第8位
车牌号输入了英文/数字时，删除按键除外的其余按键全部禁用，因为标准的新能源
车牌只有8位；至此新能源车牌号输入完毕。 我们在线上体验汽车服务的同时，首先
需聚焦于汽车本身，其核心要素之一就是“汽车身份信息”，在体验流程中首先需要将
车牌信息录入系统，才能便于我们后续更好的对服务进行体验（如：线上停车缴费、
违章缴费、维保预约、保险理赔等众多与汽车相关的场景）。 那么接下来我们分析一
下国家对于汽车行业- 车牌标准的相关政策与规则，从中挖掘达到设计目标的方法。 {{ p
ostmeta.postlike }} 基于上述的设计策略，我们明确了本次设计的核心目标 ：解决输入效
率（提效）、解决输入出错（防错机制）。 2007年1月9日，伟大的乔帮主（史蒂夫·乔布斯）
在MacWorld大会上正式推出了第一代iPhone ，至今已过去近13年了。为了带来更好的用
户体验，第一代iphone在硬件的设计上，摒弃了以往的物理键盘，开发了“虚拟键盘”结
合手势交互用于信息输入，无疑是当时智能手机行业内的一大颠覆式改革。 我们聚
焦于“虚拟键盘”本身来分析，“虚拟键盘”在日常生活的输入场景中已经做的足够的“好
用”、“高效”，甚至于近乎完美。在“体验经济” 愈演愈烈的今天，各行各业为了打造更好
的输入体验，都围绕着“虚拟键盘”并结合行业特性做着一些个性化的设计尝试，比如
我们今天我们要讲的” 汽车行业“。 {{ postmeta.bookmark }} 那么在“汽车行业场景”中使
用“系统键盘”输入车牌信息是否依旧还能达到“好用”及“高效”的体验呢？ 我们聚焦于
“虚拟键盘”本身来分析，“虚拟键盘”在日常生活的输入场景中已经做的足够的“好
用”、“高效”，甚至于近乎完美。在“体验经济” 愈演愈烈的今天，各行各业为了打造更好
的输入体验，都围绕着“虚拟键盘”并结合行业特性做着一些个性化的设计尝试，比如
我们今天我们要讲的” 汽车行业“。 个性化车牌这个名词不知道各位老司机有没有听说
过，个性化车牌起源于美国，它号称车主的第二个身份证，在美国不同的州，不同的
地方或者不同的部门其特色也不一样。 在我们中国个性化车牌早在2002年8月就在北
京、天津、杭州、深圳四地发布推出使用过，但是仅仅10天就被暂停发放，其理由却是
让人啼笑皆非。如果不是现在停车场或者小区门口等等已经使用了全智能的佛山车
牌识别系统，非把管理人员笑死。 通过上述的几步分析，我们对国内的车牌有了一定
的了解，并为其进行了归纳细分、定义了设计范围、分析了范围内各类车牌的共性以
及差异，最后我们结合“国家车牌行业标准文档”与上述几步的分析结果，得出以下结
论： 在明确了分类细节与设计范围后我们对范围内的三类车牌做一次共性与差异化
的具体分析，以便于在组件设计时根据规则定义一些防错机制（为了便于理解，防错
机制将会在Demo阶段展示） 基于上述问题我们先从车牌开始说起，路面上常见的车是
“私家车”和“警车”，从“国家车牌行业标准文件” 中分析得出，常见的标准车牌是由“省
份、城市、序号”三者组合而成的，其中具体信息又是由“汉字、英文、数字”构成的。
上面所述的问题，虽然还称不上是“痛点”，但是对于那些每天与车打交道的用户而言
也算是一个“不痛不痒”的问题，在细节（体验）决定成败的今天，细微的体验问题我们
也应当尽可能的让其变得“完美”。 经过测试后得出了结论：在使用“系统键盘”输入车
牌信息时，虽然能够完成输入任务，但相比较于日常生活中的输入体验，使用“系统
键盘”输入车牌信息就显得不是那么“好用” 及“高效” 了。 我们在线上体验汽车服务的同
时，首先需聚焦于汽车本身，其核心要素之一就是“ 汽车身份信息”，在体验流程中首
先需要将车牌信息录入系统，才能便于我们后续更好的对服务进行体验（如：线上停
车缴费、违章缴费、维保预约、保险理赔等众多与汽车相关的场景）。 现在的软件基
本都使用了定位技术，我们在外省进行车牌信息的录入时，系统是会自动获取并填
写当前所在地区的省份简称，以降低用户使用键盘的输入次数。如果我们是外地牌
照车辆则需要将当前省份简称删除，在修改为车牌的实际省份简称。 二、盗用驰名商
标 林子大了什么鸟都有，人类多了什么招都使。有人敢用伤风败俗的字眼就有人敢
用闻名的商标，如BMW、IBM这些商标使用率最高，都是街知巷闻的商标啊！开不起
宝马那就用宝马来当车牌吧！这是多少车主的真实写照啊，但是这样做会侵犯该公
司的驰名商标，所以也让政府颇为关注。 当第6位车牌号输入完毕时，激活特殊汉字
序号；当第7位车牌号输入了英文/数字时，禁用特殊汉字序号；至此普通车牌号输入完
毕。 俗话说“艺术产生情绪，设计解决问题”，设计是需要基于一定的规则体系之内，
倘若设计脱离了商业/ 行业规则，缺少了解决问题的能力，那么其结果就可能就变成
了一个耐人寻味的艺术品。 分类完毕后，我们定义一个设计范围，因为在设计时我们
往往很难通过一套设计方案来满足所有车牌的输入场景，所以在设计时我们会围绕
那些有规则的有共性特征的车牌进行组件的设计，从而满足大部分的输入场景。 其
中英文字母按键是由25个字母组成，缺少了字母 i ，因为大写字母 i 与数字 1 的字体设
计及其相似，导致两者很难辨别，所以在“ 行业标准文件”中明确指出，字母 i 不可用于
组成车牌信息。 在明确了分类细节与设计范围后我们对范围内的三类车牌做一次共
性与差异化的具体分析，以便于在组件设计时根据规则定义一些防错机制（为了便于
理解，防错机制将会在Demo阶段展示） 当第6位车牌号输入完毕时，激活特殊汉字序
号，因为特殊汉字序号只会存在于车牌号的第7位；当汉字序号输入完毕后，删除按
键除外的其余按键全部禁用，因为标准的特种车牌只有7位；至此特种车牌号输入
完毕。 在做分析之前我们需要对其关键因素（车牌）有一定的认知，下面所展示的车
牌基本涵盖了目前我国所有的车牌类型。其中包括常见的如“普通蓝牌”、“ 普通黄牌”、“
新能源车牌”、“教练车牌”、“警用牌”等。 收藏 当第6位车牌号输入完毕时，激活特殊汉
字序号；当第7位车牌号输入了英文/ 数字时，禁用特殊汉字序号；至此普通车牌号输
入完毕。 特殊车辆在我们的日常生活中/ 汽车行业相关业务中接触到的概率教较少，
但我们也应当尽可能的满足其输入场景；点击自定义按钮后，弹出系统默认键盘，此
时车牌号输入框中内容清空，文案变为“请输入自定义内容”，用户将信息输入完成后
系统不做强制校验。 那么在“汽车行业场景” 中使用“系统键盘”输入车牌信息是否依
旧还能达到“好用”及“高效”的体验呢？ 当然“行业标准文件”中还指出了另一个字母，
也不可用于组成车牌信息，他就是字母O ，原因与字母 i 一样，大写的字母 O 与 0 及其
相似，导致两者很难辨别。 那么在“汽车行业场景”中使用“系统键盘”输入车牌信息是
否依旧还能达到“好用”及“高效”的体验呢？ 车牌号的第二位必须是英文，此时数字
序号按键与特殊汉字序号按键为禁用状态；当第二位车牌号输入完毕时，数字序号按
键变为可用状态，此时无论输入的第二位车牌号是否为字母 O 都必须将其禁用，因
为字母O只会存在于车牌号的第二位。从互联网兴起至今，各行各业为了营造更好的
服务体验，都走上了“互联网+”/“移动互联网+”的战略路线，当然“汽车行业”也不例外。
围绕汽车本身衍生出了众多对B端以及对C端客户的汽车服务，如常见的“ 智慧停车、
违章缴费、维修、保养、保险、车联网…”一系列汽车服务，均可以在线上场景中体
验到。 三、借用国家或世界组织英文缩写 你用骂人或者色情字眼，那是低级恶趣味；
你用别人公司驰名商标，那就是低俗。有些车主就在想怎么显示出自己高尚的情操
呢？后来被他们想到了，使用中国的英文缩写CHN，即显示自己有高尚的情操，又突
显出自己爱国的心，真是一举两得的方法。可能是CHN组合不够用，还出现了
FBI、WTO等知名组织的缩写。这些问题让政府不得不暂停个性化车牌的推广！幸亏
现在有了佛山车牌识别系统，不需要停车场管理人员了，不然真可以让管理人员笑一
整天。 （其一：满足特殊类车牌号的输入场景；其二：满足一些自定义信息的输入
场景，例如我们通过调研了解到，汽车维修行业他们有时候不单单会录入车牌信息，
偶尔还会录入一些特殊的车牌代号，比如洒水车001、警车003…） 个性化车牌这个名词
不知道各位老司机有没有听说过，个性化车牌起源于美国，它号称车主的第二个身
份证，在美国不同的州，不同的地方或者不同的部门其特色也不一样。 在我们中国个
性化车牌早在2002年8月就在北京、天津、杭州、深圳四地发布推出使用过，但是仅仅10
天就被暂停发放，其理由却是让人啼笑皆非。如果不是现在停车场或者小区门口等等
已经使用了全智能的佛山车牌识别系统，非把管理人员笑死。