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날짜:

영향을 받는 제품/영향을 받는 일련 번호:

아래 표 참조

주제:
E066‑002 오류 코드

영향을 받는 제품/영향을 받는 일련 번호:

영향을 받는 제품: 영향을 받는 일련 번호:

이미지러너 어드밴스 V2 8105 HMU10751 이상

이미지러너 어드밴스 V2 8105G HMV10010 이상

이미지러너 어드밴스 V2 8095 HNA1110 이상

이미지러너 어드밴스 V2 8095G HNB10009 이상

이미지러너 어드밴스 V2 8085 HNL00535 이상

이미지러너 어드밴스 V2 8085G HNH10014 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6075 HTK13937 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6075G FZQ10230 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6065 HTP13380 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6065G FZZ10096 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6055 HTT19832 이상

이미지러너 어드밴스 V2 6055G GAJ10145 이상

일반적인:

본 기술자료는 1차 흡기 덕트(2)에서 비트 인서트 이탈로 인한 E066‑0002 오류 코드에 대한 영구적인 대책을 설명합니다.

세부:

증상:
E066‑0002 오류 코드(Pre‑Transfer Charging Shutter HP 닫기 오류)는 비트 인서트가 기본 흡기 덕트(2)에서 빠지면 발생할 수 있습니다.

이 기술 출판물은 CANON USA INC.의 자산이며 공인 CANON USA, CANON USA가 소유하거나 라이선스를 부여한 기밀 정보를 포함하고 있습니다. 딜러는 이 기술 출판물을 참조용으로만 사용할 수 있습니다. 공인된 CANON
USA 딜러에 의한 다른 사용 또는 제3자의 사용은 금지됩니다.

추가 기술 정보는 Canon Systems 및 기술 지원 부서 웹 사이트(www.support.cusa.canon.com)를 방문하십시오. 기술 지원 센터(1‑800‑528‑2830)에 전화

하거나 지역 지원 사무소에 문의할 수도 있습니다.
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날짜:

원인:

기본 충전 공기 공급 팬 장치[1]는 나사[2]로 기본 공기 흡입 덕트(2)의 비트 인서트에 고정됩니다. 서비스 작업 중에 이 나사[2]를 너무 세게 조이면

비트 인서트가 기본 공기 흡입 덕트(2)[3]에서 빠질 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 기본 충전 공기 공급 팬 장치[1]가 더 이상 올바른 위치에 고정
되지 않습니다. 결과적으로 사전 전송 충전 셔터 센서[4]는 사전 전송 충전 셔터의 위치를 제대로 감지하지 못합니다. 이로 인해 E066‑0002 오류 코
드가 발생할 수 있습니다.

그림 3
그림 1 그림 2
[4] 사전 이송 충전 셔터 센서
[1]기본 충전 공기 공급 팬 장치 이전 유형 구성
[2] 나사
[3]1차 흡기 덕트(2)
[5]플라스틱 와셔

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날짜:

공장: 비트
인서트가 기본 공기 흡입 덕트(2)[3]에서 떨어지는 것을 방지하기 위해 나사[2]와 플라스틱 와셔[5] 사이에 금속 와셔[6]가 추가되었습니다.

그림 4
새 유형 구성
[2]나사 [3] 기본 공기 흡입 덕트(2)
[5] 플라스틱 와셔 [6] 금속 와셔

서비스 절차:

서비스 작업:

위와 같은 증상이 발생하면 아래 작업순서에 따라 Primary Air Intake Duct(2)[3]를 교체하고 Screw[2]와 Plastic Washer[5] 사이에 Metal
Washer[6]를 추가하여 Bit Insert를 방지한다. 1차 흡기 덕트(2) [3]에서 빠지지 않도록 합니다.

메모:

기본 공기 흡입 덕트(2) [3] 교체에 필요한 작업 시간은 약 30분입니다. 따라서 나사[2]와 플라스틱 와셔[5] 사이
에 금속 와셔[6]를 끼워 위의 증상에 대한 예방 조치를 쉽게 구현할 수 있습니다. Canon은 1/8페이지의 "영향을
받는 제품"에 나열된 제품과 함께 모든 imageRUNNER ADVANCE B/W 기기에 금속 와셔[6]를 사전 설치할 것
을 권장합니다. 8/8페이지의 15단계/그림 18을 참조하십시오 .

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날짜:

작업 절차: 1. 하단 전
면 덮개 어셈블리[7]를 열고 나사 1개[2]를 풀어 1차 충전 공기를 엽니다.
공급 팬 장치 [1].
2. 1차 충전 공기 공급 팬 장치를 제거하기 위해 1개의 커넥터와 2개의 돌출부를 제거하십시오.
[1].

그림 5 그림 6
[1] 기본 충전 공기 공급 팬 장치 [1] 기본 충전 공기 공급 팬 장치
[2] 나사 [7] 하단 전면 덮개 어셈블리

3. 레버[8]를 화살표 방향("닫기" 쪽)으로 이동하고 사전 전송 충전 셔터를 닫습니다. 서비스 작업 완료 후 본체 재조립 시 반드시 레버[8]
를 "OPEN" 쪽으로 이동하여 Pre‑Transfer Charging Shutter를 열어 주십시오.

4. 2개의 핀[9]과 2개의 비틀림 스프링[10]을 제거하여 상부 전면 덮개 어셈블리[11]를 제거합니다. 참고: 왼쪽 및 오른쪽 토션 스프링[10]
은 다릅니다. 서비스 작업 완료 후 본체에 재조립할 때 좌우 토션 스프링이 섞이지 않도록 주의하십시오.

그림 7 그림 8
[8] 레버 [9] 핀 [10] 토션 스프링 [11] 상단 전면 커버

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날짜:

5. 잠금 레버[12]를 화살표 1 방향으로 돌리고 토너통[13]을 당겨 빼냅니다.

화살표 방향 2.

6. 1개의 나사[14]를 제거하여 토너 리셉터클 트레이[15]를 제거합니다.

메모:

1. 토너는 토너 용기 트레이[15]에 쌓일 수 있습니다. 따라서 토너를 흘리지 않도록 주의하십시오.

2. 토너 리셉터클 트레이[15]에는 돌출부가 있습니다. Toner Receptacle Tray[15]를 부착할 때 금속판의 홈에 돌

출부를 꼭 맞춰야 합니다.

그림 9 그림 10
[12] 레버 잠금 장치 [13] 토너 병 [14]나사 [15] 토너 리셉터클 트레이

7. 1개의 나사[16]를 제거하여 연결 구동 장치[17]를 제거합니다.

8. 본체에서 고정/피더 듀플렉싱 어셈블리[18]를 밀어냅니다. 나사 1개를 제거합니다.
[19] 왼쪽 전면 덮개를 제거하기 위한 돌출부[20].

메모:

본체에서 Fixing/ Feeder Duplexing Assembly[18]를 빼낸 후 보호를 위해 ETB 장치 위에 종이 한 장을 놓

습니다.

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날짜:

9. 고정/피더 듀플렉싱 어셈블리[18]를 본체에 다시 넣습니다.

그림 11 그림 12
[16] 나사 [17] 드라이브 유닛 연결 [18] 피더 듀플렉싱 어셈블리 고정
[19] 나사 [20] 왼쪽 전면 커버

10. 4개의 나사[21], 1개의 커넥터[22] 및 와이어 하네스[23]를 제거하여 오른쪽 상단 내부 덮개[24]를 제거합니다.

11. 잠금 레버[12]를 화살표 방향으로 되돌립니다.

그림 13 그림 14
[21] 나사 [22] 커넥터 [23] 와이어 하니스 [12] 잠금 레버
[24] 우측 상단 내부 커버

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날짜:

12. 4개의 나사[25], 2개의 커넥터[26] 및 1개의 후크를 제거하여 호퍼 어셈블리[27]를 제거합니다.
13. 2개의 나사[28]를 제거하고 기본 흡기 덕트[3]를 교체합니다.

그림 15 그림 16
[25] 나사 [26] 커넥터 [27] 후퍼 어셈블리 [3] 기본 공기 흡입 덕트 [28] 나사

14. 본체를 역순으로 재조립합니다.

참고: 호퍼 어셈블리[27]를 본체에 부착할 때 아래 그림의 나사 조임 순서를 1에서 4까지 따라 4개의 나사[25]를 조이십시오(그림
15).

그림 17
나사 조임 순서

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날짜:

15. 기본 충전 공기 공급 팬 장치[1]를 나사[2]로 고정할 때 나사[2]와 플라스틱 와셔[5] 사이에 금속 와셔[6]를 추가합니다. 이 금속 와셔[6]는 비트 인서
트가 기본 공기 흡입 덕트(2)[3]에서 떨어지는 것을 방지합니다.

그림 18
[1] 기본 충전 공기 공급 팬 장치
[2] 나사 [5] 플라스틱 와셔 [6] 금속 와셔

서비스 부품:

수치
설명 부품 번호
숫자

오래된 해당 없음 해당 없음

1
새로운 기본 흡기 덕트, 2 FL3‑2136‑000
106
오래된 해당 없음 해당 없음

2
새로운 금속 와셔 XD1‑1104‑135

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