REPUBLIQUE FRANCAISE FICHEN’ 3 DIRECTION GENERALE AVIONS DE L'AVIATION CIVILE JODEL D 112 — DIA Dip Edition du BUREAU VERITAS. piv Organisme deiégué Dia Edition n° Octobre 1989 Nombre de pages: 6 FICHE DE NAVIGABILITE N° 3 Avions: Marque JODEL, “Types: D112 DUDA D12D . Dinv Dia Constructeurs autorisés: tous construcigurs munis des tiasses JODEL BEAUNE (Cote dOs) ‘ Centiticat de Navigabiité normal (Arrété du 21 mars 1962) AMA 24.6.50Fiche de Navigabilité n° 3 - Ed. 6 10/89 Page 3/6, I. DESIGNATION DES TYPES LA. - Type D 112 ‘Train Gatterrissage D 11-07 (sauf modification approuvés) Type D 112.4 Ientique & D 112 sauf a€rofreins de voilure 13, ‘Type D 112 D (Consumction fs. Valladeau-Guéret) Identique a D 112 sauf: ‘Train dawerrissage DR 100-T 100 Roues pour pneus 420 x 150 - Gonflage 2 kgm? Freinage par cables Réservoir AR de 55 L (Bras de levier + 1,15 m) 14, ‘Type D112 Mentique & D 112 sauf montage verrtce coulissante "Etudes Aéronautiques Commerciales” LS. - Type D127 Identique & D 112 sauf aménagements de déal et verritce coulissante "Etudes Aéronautiques Commerciales" ‘Train daterrissage DR 100-T 100 2 INFORMATIONS COMMUNES A TOUS LES MODELES 2.1. + Groupe moto-propulseur ‘Moteur: Continental A 65-B ou Continental A 65-12 F (voir chapitre 2-8) Carburant : Essence aviation indice octane minimum : 3 avec carburateur Stromberg NAS 3A ou 3B 80/87 avec carburateur Marvel MA-3PA Huile: au-dessous de 5°C SAE 20 au-dessus de 5°C SAE 40 au-dessus de 40°C SAE 50 Limitations moteur : Décollage et maximum continu : 2.300 tran (66 cv) Pression huile : 22,8 ke/em? ‘Température huile: maximum (entrée moteur) : 104°C Hélices Modiles : JODEL Evra D 11-16 Di-19 Dit-25 Dit-29 LEGERE 21.002 MERVILLE 693 B REGY 1952 VALENTIN 43 2.2. ~ Vitesses réglementaires - Vitesses air Vno (vitesse a ne pas dépasser) 245 kevin ‘Vno (vitesse de calcul en croisite) 200 km/hPage 4/6 2.3. + Facteurs de charge de manceuvre (facteurs limites) Charges positives a= 444g Charges négatives n=—1,75g 24. + Masse et centrage ‘Mise & niveau : ptancher de soute & bagages horizontal \ Fiche de Navigabilité n° 3 - Ea, 6- 10/89 Référence de centrage : bord dattaque de la partic rectangulaire de la voilure (longueur de la corde de référence: 1,71 m) Limite de contrage AV : 16 % corde référence soit + 0.27 m Limite de contrage AR: 32-% corde référence soit + 0,54 m Masse totale maximate autorisée : Décoltage S30kg Auerrissage Plan de chargement Charges Masse (kd) Bras levier (m) Nombre de sidges: 2 154 +058 Bagages +15 Essence utilisable : AV: 601. (1) 021 AR: 401.(1) +108 Huile : 4 1 dans carter) 4 062 (() sauf modification - voir également par. 13,) 25. « Limitations Vitesses limites (vitesses indiquées (en km): vitesse & ne jamais dépasser vitesse maximum dt isation normale vitese de décrochage en vol reciligne vitesse revommandée & Fatterrissage vitesse maximum par mauvais temps 26, + Description Dimensions cenvergure 82m fongueur 62m hauteur 21m surface portante 12.75 m2 280 237 55 175Fiche de Navigabilié n° 3 - Bd. 6- 10/89 Page 5/6 Débattement des gouvernes : Profondeur 30° vers te haut. - 25° vers le bas direction 25° A gauche - 25°a droite ailerons 25° vors le haut - 25° vers le bas 27. = Utilisation 2.74. Ces appareils doivent tre ulisés comme des appareils de catégorio normale en accord avec {a fiche de navigabilité - toute manceuvre acrobatique voloniaize, y compris la vrille, est interdite, Equipage minimum: 1 pita 2.7.2.~ Chargement - Utilisation des réservoirs: les consignes simples ci-dessous permetent de restet dans les limites de centrages extrémes. Il appartient nfanmoins au pilote de fare les verifications “ ‘écessaires dans les cas de chargement marginaux. Uiilsation des réscrvoirs (cas des apparels €quipés de réscrvoirs supplémentaires). Dime manidre générale, éviter un top grand écart dans Vindication des jaugeurs sur réservois avant etéservir aridre (144 capacisé maximum). + Décollage: wiliserréservoir avant, Uiilsation en crojsitre dans le cas de centrages aritre (soute 8 bagages chargée), Commencer le vol sur réservoir artire, Dans le cas de centrage avant, commencer le vol sur réservoir avant: 273. Réchauffage carburateur ‘Au sol il est recommandé de leiser en permanence le réchautage carburatcur (rete en aire). i Au décollage, repousser la terete pour disposer de la puissance maximum du moteur, En vol stabilise, si le régime moteur baise, titer Ie réchauffage carburateur ( * Avant réduction des gaz et notamment a Taterrissage, ne pas oublier de tier La commande du réchauffage carburateur. 274.+ Vols de nui Suivant équipemont, 2.18.~ Incendie moteur en vot : 1° ~ Couper fe contact batterie (appareils équipés d'une installation électrique) 2° - Fermer Fessence 3° - Motie plein gaz 4° - Couper le contact moteur 2.8. - Modification adaptation du moteur Continental A 65-12 F fait Yobjet des approbations suivantes: ~ APBV n° 30 approuvé le 20-4-1955 Sir JODEL D 112 modification du bati-moteur pour passage de la gaératrice lors du montage du moteur Continental A 65-12 F suivant plan SAN n° 13.Page 6/6 Fiche de Navigablité n® 3 - Ed, 6 - 10/89 APBY n® 31 approavé le 31-5-1955 Sur JODEL D 112 modification do la cloison pare-feu pour assurer Ie logement da démarreur ‘du moteur Continental A 65-12 F suivant plan SAN n° 14, ~ APBY n° 32 approuvé fe 31-5-1955 SurJODEL D 112 modification de 'équipement électrique par le montage du démarreur ct de la ‘énératrice du moteur Continental A 65-12 F suivant plan SAN a 13,