Orlaivių važiuoklės

Darbą atliko:
Augustė Mačiulytė SVfa-18
Ugnė Sereckytė SVfa-18
Amanda Šėparytė SVfa-18
Gabrielė Tylenytė SVfa-18
  Važiuoklės masė turi būti kuo mažesnė;
 Konstrukcija turi būti technologiška gamybos, priežiūros ir remonto
požiūriais;

 Kuo mažesni gabaritai;

 Geras pastovumas ir pavaldumas judant žeme;
 Geras pravažumas;
Važiuoklės paskirtis  Pasisukimas kuo mažesniu spinduliu;
ir svarbiausi jai  Lėktuvas neturi apsiversti, persisverti ar liesti žemės paviršiaus kitais
keliami agregatais, išskyrus važiuoklę;

reikalavimai  Važiuoklė turi gerai sugerti kinetinę smūgių energiją tupiant ir judant
nelygiu aerodromo paviršiumi, veiksmingai slopinti dėl to kilusius
svyravimus;

 Kylant važiuoklės pasipriešinimas judėjimui turi būti mažiausias;

 Tupiant važiuoklė turi leisti veiksmingai stabdyti ratų stabdžiais;
 Lėktuvui judant neturi kilti važiuoklės atramų bei ratų virpesių arba
„žemės rezonanso“ reiškinių;
  Orlaiviui riedant aerodrome jo važiuoklę veikia vertikaliosios

Važiuoklę aerodromo paviršiaus reakcijos jėgos ir horizontaliosios jėgos

 Orlaiviui keičiant važiavimo kryptį, važiuoklė apkraunama
veikiantys krūviai šoniniais krūviais
riedant aerodrome  Riedėjimo metu galimi horizontalieji krūviai, nukreipti pirmyn
  Lėktuvui įsibėgėjant kilimo metu, važiuoklę veikiantys krūviai
panašūs kaip ir riedant
Važiuoklę  Dėl didesnio greičio baigiamajame kilimo etape užvažiavimas

veikiantys ant nelygumų sukelia daug didesnes perkrovas tiek vertikaliąja,

tiek horizontaliąja kryptimis
krūviai kylant  Kuo didesnis greitis, tuo didesnę keliamąją jėgą kuria sparnas,
mažindamas važiuoklės reakcijas.
  Daugumos orlaivių važiuoklėms kritiniais laikomi tūpimo metu
patiriami krūviai
Važiuoklę  Didelis palietimo greitis kartu su galima nemaža vertikaliąja

veikiantys perkrova yra didelių važiuoklės krūvių priežastis.

 Žemę paliesti orlaivis gali ne tik tuomet, kai jo išilginė ašis
krūviai tūpiant sutampa su judėjimo trajektorija, bet ir skrisdamas šonu. Tada
važiuoklė apkraunama dideliais šoniniais krūviais.
  Triratė su galine atrama
 Triratė su priekine atrama
Važiuoklių  Keturratė
schemos  Dviratė
 Daugiaatramė
  Pagrindinės šios schemos važiuoklės atramos visada
išdėstomos prieš lėktuvo masės centrą, o galinė atrama –
liemens gale. Galinės atramos ratas gali būti laisvai
besiorientuojantis ar valdomas.

Triratė
važiuoklė su
galine atrama
  Priekinė atrama visuomet yra priešais pagrindines, kurios
visada yra už lėktuvo masės centro

Triratė
važiuoklė su
priekine atrama
  Tai važiuoklės schema, kai lėktuvas į žemę remiasi keturiomis
atramomis

Keturratė
važiuoklė
  Šios schemos važiuoklė turi dvi pagrindines atramas, esančias
vienoje linijoje, lygiagrečioje lėktuvo simetrijos ašiai
 Kad lėktuvas nenugriūtų ant sparno, dedamos papildomos
Dviratė prilaikančios atramos sparno galuose ar arčiau jo simetrijos ašies

važiuoklė
  Pati važiuoklės schema tokia pati kaip važiuoklės su priekine
atrama, bet pagrindinių atramų būna ne dvi, o trys, keturios ar
daugiau
 Daugiaatramę važiuoklę turintis lėktuvas tūpdamas pirmiausia
paliečia žemę galinėmis pagrindinės atramų grupės atramomis

Daugiaatramė
važiuoklė
Važiuoklių tipai Pagal įtraukimo galimybę važiuoklės skirstomos į:

(1)  Įtraukiamos
 Neįtraukiamos
 Numetamos
 Pagal atraminio paviršiaus tipą važiuoklės skirstomos į:
 Ratines
 Slidžių tipo
 Kombinuotos (ratai ir slidės) važiuoklės
Važiuoklių tipai  Diskai
(2)  Vikšrai
 Plūdės
 Oro pagalvės
 Svarbiausi važiuoklės konstrukcijos elementai:
 Ratai
Važiuoklės  Stabdžiai
elementai  Amortizatoriai
  Galima teigti, kad kylant, tupiant ir riedant žeme važiuoklė
apkraunama įvairiais išoriniais krūviais, kurių dydis ir kryptis
priklauso nuo daugelio veiksnių.
Išvados  Smūginėms apkrovoms slopinti naudojami tamprūs elementai:
padangos ir įvairūs amortizatoriai.
 Labiausiai paplitusi šiuolaikiniuose lėktuvuose važiuoklės
schema yra triratė su priekine atrama.
  B. Merkys. Orlaivių konstrukcijos: mokomoji knyga.
Vilnius: Technika, 2012, 145 p. [3,78 aut. l. 2012 06 14]
Šaltiniai