I. Pengantar.

Pswt modern sll dikaitkan dg peraltan

avionika. Avionik berasal dr kt “Aviation & Electronic”.
 Def. sec. Umum : Penggunaan sgl mcm peraltan elekt. di
dlm pesbang & menjadi bag. Integral dr sist. pesbang.
II. Fungsi Peraltan Avionik :
1. Communication System 5. Instrument System
2. Navigation System 6. Radar System
3. Flight Control System 7. Electronic Warfare System
4. Armament system 8. Miscellaneous Elect. System
III. Pok Avionik Sistem
1. Vehicle Systems 3. Payload Systems
2. Flight Management Systems 4. Crew Interface
1
I. Pengantar. Pswt modern sll dikaitkan dg peraltan
avionika. Avionik berasal dr kt “Aviation & Electronic”.
 Def. sec. Umum : Penggunaan sgl mcm peraltan elekt. di
dlm pesbang & menjadi bag. Integral dr sist. pesbang.
II. Fungsi Peraltan Avionik :
1. Communication System 5. Instrument System
2. Navigation System 6. Radar System
3. Flight Control System 7. Electronic Warfare System
4. Armament system 8. Miscellaneous Elect. System
III. Pok Avionik Sistem
1. Vehicle Systems 3. Payload Systems
2. Flight Management Systems 4. Crew Interface
2
 Avionics
System

  System
Vehicle
Flight Managment Payload System

Crew
Interface
 

Communication E.C. M. Navigation Detection Weapon Stores

Identification Delivery Management
Flight Instrument Auto Pilot
Frame

Air Frame Power Plant Power Performance

Distribution Monitoring Dvry

Air Frame Power

Configuration Configuration HUD Equipment Plant

Stabilation Fuel
AOA Control Electrical Recorder

Flight Thrust
Control Control Controls Displays

Gambar 1.1. Pengelompokan Sistem Avionik

3
. II. PERKEMBANGAN AVIONIK
Pengantar. Peraltan avionika ikut mengalami
perkemb. Mulai dr teknologi generasi I ( tab. Elektron ),
generasi II & III ( semikonduktor ) & generasi IV
( Integrated Circuit ).
II. Perkembangan Sistem Avionik Setelah PD II
sbb :
a. Gyrosystem Compass
b. Flight Director
III. Perkembangan Teknik Elektronika :
a. Data Transmission Standard :
1) ARINC 429 3) MIL-STD 1553B
2) MIL-STD-1553A 4) MIL-STD 1773B
b. Computer Standard
c. Fly By Light
4
d. Trend Perkemb. Avionika :
1) Dimensi Peraltan 4) Mudah Dlm Har
2) Power Consumption 5) Fasilitas “BITE”
3) Mudah Diintegrasikan 6) Keandalan
e. Trend Perkemb. Avionika di Masa Depan
1) Radar
2) Elektr. Optic & Integrated Sensing
3) Helmet Mounted Electro Optic
4) Precision Targetting & Laser Guidance
5) Fly By Light
6) Artificial Neural Network
7) Advanced Tactical Fighter
5
 III. KOMUNIKASI
I. Pengantar. Komunikasi adlh penyampaian informasi dr 1 ttk ke ttk lain,
baik scr searah maupun timbal blk.Sist tsb terdiri atas : Radio kom
HF/VHF/UHF, Intercom & Public Address yg diatur dg Communication
Control System (CCS/ICS) .

II. Radio Komunikasi. Terdiri atas :

1. R. Komunikasi HF
2. R. Komunikasi VHF
3. R. Komunikasi UHF

III. Intercom & Public Address. Terdiri atas :

1. Intercomm
2. Public Address
6
 iv.SISTEM NAVIAGASI

I. Pengantar. Sistem navigasi digunakan sbg

sumber informasi utk mengetahui posisi pesbang. Oleh
penerbang digunakan utk mengarahkan pesbang.

II. Navigasi. Sblm ditemukan sist. navigasi elektronik,

menggunakan tanda-tanda di permukaan bumi (dead
reconning) juga dg benda-benda langit (celestial) atau dg
menggunakan kompas magnet yg ditemukan & mjd alt
bantu nav mekanik pd arah yg tetap.

7
 III. Jenis-Jenis Radio Nav :
1. Radio Range
a. LORAN
b. OMEGA SYSTEM

Gambar 4.1. Lokasi Penempatan Stasiun Omega

8
Letter No Location Lattitude Longitude

A 1 Aldra, Norway 6625’ N 1308’ E

B 2 Monrovia, Liberia 618’ N 1040’ W
C 3 Haiku, Hawaii –USA 2124’ N 15750 W
D 4 La Moure, North Dacota – USA 4622’ N 9820’ W
E 5 La Reunion 2058’ S 5517’ E
F 6 Golfo Nuevo, Argentina 4303’ S 6511’ W
G 7 Australia 3829’ S 14656 E
H 8 Tsushima, Japan 3437 N 12927’ E

Tabel 4.1. Koordinat Lattitude & Longitude 8 Stasiun Omega

Gambar 4.2. Format Pancaran Sinyal Omega

9
 c. Global Positioning System (GPS)
2. HF, VHF, UHF-Directional Finder :

Gambar 4.3. Prinsip Kerja Antena Loop

10
a. Fungsi Radio DF

Gambar 4.4. Penunjukkan Menurut RMI & RBI

11
b. Prinsip Kerja Radio DF
c. Cara menentukan posisi dg radio DF :
1) Dg 2 Pemancar
2) Dg 1 Pemancar

Gambar 4.5. Cara Menentukan Arah dg ADF

12
3. VHF Omni Range (VOR)

Gambar 4.7 Blok Diagram VOR Receiver

Gambar 4.8 Kedudukan pesawat terhadap pemancar VOR dalam arah radial

13
a. Fungsi VOR
1) Menunjukkan posisi pswt thd
station pemancr shg dpt diketahui
dae yg dilewati.

Gambar 4.7. Penunjukkan Posisi TO & FROM

14
 2) Menunjukkan arah radial run way shg
dpt menuju sasaran.

Gambar 4.8. Penunjukkan Arah Radial terhadap Run Way

b. Prinsip Pemancaran signal :

1) Antena dg elemen tunggal.
2) Antena dg 4 elemen.
c. Prinsip Penerimaan signal
15
 DME
4. Distance Measuring Equipment (DME).
Berfungsi sbg alt bantu utk mengetahui jrk dr
beacon yg diketahui. Sesdh transit-time, ground
system memancarkan 2 group pulsa dg kec.
3x108 m/det.

Gbr 4.9. Prinsip Pemancaran Sinyal Interogasi & Penerimaan Sinyal Reply

16
5. Instrument Landing System (ILS)
6. Tactical Air Navigation (TACAN) :
a. Operasi TACAN
b. Proses pancaran & penerimaan sign
c. Prinsip pemncran signal bearing & distance.

Gambar 4.10 Pemancaran dan penerimaan pulsa TACAN

17
ISTILAH DAN SINGKATAN
HF ADL HIGH FREK
PA ADL PUBLIC ADDRESS
AM ADL AMPLITUDO MODULASI
SSB ADL SINGLE SIDEBAND
ADF ADL AUTOMATIC DIRECTIONAL FINDER
VOR ADL OMNIDIRECTIONAL RANGE
TACAN ADL TACTIONAL AIR NAVIGATION
RADAR ADL RADIO DETECTION AND RANGING
IFF ADL IDENTIFICATION FRIEND OR FOE
ATC ADL AIR TRAFFIC CONTROL
 AVIONICS ARMAMENT

Pengantar. Sistem persenjataan mrpk suatu sistem yg hrs ada

dlm pswt tempur. Meliputi sis pembagi energi utk
mengaktifkan persjtaan, sis pengatur kesesuaian antar senjata

Sighting Sistem Pesbang. Mrpkan peraltan pelengkap yg digunakan dlm sistem

persenjataan. Yg meliputi :
1. Fixed sight System
2. Servoed Sight System
3. Head Up Display System
Roket Sistem Pesbang. Prinsip kerja sgt bergantung pd kerja sistem listrik
persjtaan yg dipadukan dg sistem pendidikan yg diatur oleh kegunaan sight.
19
I. Pengantar. Sistem ini berkaitan dg kontrol &
manajemen pay Load yg dibawa oleh pesbang.
PAY LOAD
SYSTEM

CREW INTERFACE

DETECTION WEAPON STORE

IDENTIFICATION DELIVERY MANAGEMENT

Gambar 13.1. Pengaturan Pay Load System

20
Gb Block Sistem Senjata Pswt
 II. Pengaturan Kerja Sistem Deteksi. Dibagi menjadi dua :
a. Airborne Radar b. Identification Friend or Foe (IFF)

Gambar 13.2 Cara Komunikasi Tx-Rx pada IFF

III. Pengaturan Kerja Sistem Weapon Delivery. Dimaksudkan agar
memperbesar daya tempur pesbang.
IV. Pengaturan Kerja Sistem Store Manajemen. Ini dapat dilihat
dr bgmn mengatur muatan di dalam pesbang. Barang-barang yg
mjd bag integral pesbang a.l. :
a. Avionic Compartment & Radio Rack
b. Bomb Rack 22
WDNS
Adl sistem pembidikan, penembakan yg terintegral
dari sistem penembakan ( weapon delivery), sistem
navigasi, sistem kondisi pswt, radar untuk
meningkatkan perkenaan

WDNS didukung oleh sistem2 lain antara lain

Seighting system, sistem navigasi ( INS), air data, radar
Data dari target
ISTILAH DAN SINGKATAN
ISIS ADL INTEGRATED STRIKE INTERCEPT SYSTEM
FCR ADL FIRE CONTROL RADAR
LCOSS ADL LEAD COMPUTING OPTICAL SIGNT
SYSTEM
FSS ADL FIXED SIGN SYSTEM
SSS ADL SERVO SIGHT SYSTEM
HUD ADL HEAD UP DISPLAY SYSTEM
INU ADL INERTIAL NAVIGATION UNIT
WDS WEAPON DELIVERY SYSTEM
 VI. Sistem Instrumen Pesbang
1. Flight Instrument :
a. Attitude Indicator
b. Vertical Velocity
c. Standby Attitude Indicator
d. Air Speed / Mach Indicator
e. Accelerometer
2. Navigation Instrument
a. Clock
b. Compass
c. Radio (HIS, BDHI, RMI)
d. Plan Position Indicator
e. Attitude Indicator
3. Engine Instrument
a. Tachometer
b. Pressure Gauge (Fuel, Oil, Manifold)
c. Temperature Gages
d. Fuel Quantity
25
Instrument Groupp
1. Basic Six

Gambar 7.3. Susunan

‘ Basic Six’ Instrument 

2. T. Type

Gambar 7.4. Susunan

Basic ‘T’ / T-type Instrument

26
Power Plant Instrument

Gambar 7.5. Power Plant Gambar 7.6. Susunan secara rinci

Instrument dari Power Plant Instrument
27
I. Pengantar. Radar mrpk suatu peraltan pemancar &
penerima gel radio (GEM) yg dpt digunakan utk
pencarian, pengwsan & penuntutan benda yg berada dlm
jangkauannya.
II. Weather Radar. Utk kepentingan pendikteksian
cuaca yg dibthkan slm penerbangan serta pengaruh di
udara. Btk gerakan/gumpalan udr diikuti oleh butiran-
butiran masa yg akan memantulkan radio energi, dg
mengamati btr2 tsb dlm layar rdr, penerbang dpt pilih &
mll dae2 udr yg plg dikit gel/gumpalannya. Jadi cr kerja
WR dg memcrkan pulsa yg sgt pendek & dipcrkan mll
28
antena dlm btk beam sgt sempit.
III. Mapping Radar. Dapat menggmbrkan “Map”/”peta”
Dae dimana pswt sgt dibutuhkan.
IV. Altimeter Radar. Guna utk mengukur ketinggian
pswt.

Gambar 8.1 Prinsip kerja pengukuran jarak Radio Altimeter

29
 Gambar 8.2. Pemrosesan sinyal oleh Radio Altimeter
untuk Menjadi Tampilan pada Indicator

Gambar 8.3. Prinsip Kerja Pengukuran dengan Baromeetric Reference

30
 V. Radar Nav. Cr kerja dibagi 2 tahap mnrt
kedudukannya yaitu primary & secondary radar :
1. Primary Rdr
a. Sinyal Analog
b. Sinyal Digital

Gambar 8.6. Hubungan antara Pulsa yang dipancarkan dengan sinyal pantul.

2. Secondary Rdr
31
I. Pengantar. Sgl mcm peraltan elektr yg tdk termasuk
dlm salah 1 klasifikasi fungsi maupun pok peraltan avionika.
Atau Sislek pesbang yg mempunyai fungsi khusus &
dipasang guna keperluan atau misi khusus.

II. Macam-Macam Alat. Yg mempunyai alat-alat

elektr khusus yg cukup byk adlh pswt jenis AWACS. Pswt
ini berfungsi sbg pengintai & kendali ops di udara.

32
Contoh Alat yg termasuk dlm Miscellaneuous Elektr :
1. Mission Equipment 5. Automatic Angle of Attack (AOA)
2. Sistem Pemotretan Udara 6. Stall Warning
3. Sistem Entertainment 7. Emergency System
4. Engine Control Amplifier

8. Black Box

Gambar 9.1.a. Black Box Gambar 9.1.b. Pita Magnetik

di dalam Black Box 33
I. Pengantar. Perlatan avionik yg digunakan utk pendaratan pesbang
disebut dg Instrument landing system (ILS) atau dikenal juga Base
Navigation Aids.
II. ILS. Adlh alat bantu pendratan pesbang yg cr kerjanya dg
memanfaatkan display dr instrument di pswt berdsr informasi pemancar yg
ada di landasan.

Gambar 10.1. Bagian-Bagian ILS 34

ILS
 TERBAGI TIGA :
1. GLIDE SLOPE
2. LOCALIZER
3. MARKER BEACON

GLIDE SLOPE
GLIDE SLOPE UTK ARAH PSWT DG SUDUT LUNCUR
SHG TERHINDAR OVERSHOOT
FREK CARRIER 329 – 325 MHZ, MODULASI AM
FREK INFO 90 – 150 HZ, SUDUT BEAM 2,5-4 DERAJAT
SUDUT PADUAN DR FREK 90 DAN FREK 150 AKAN MEMBENTUK
SUDUT LUNCUR ATAU GLIDE PATH.
TAMPILAN
. PSWT PD AREA 90 HZ, JARUM TUNJUK KE ATAS
. PSWT PD AREA 150 HZ, JARUM TUNJUK BAWAH
. PSWT PD AREA 90 DAN 150, JARUM TUNJUK TENGAH

LOCALIZER
LOCALIZER FUNGSI MEMANDU PSWT LANDING PD GARIS TENGAH
RUN WAY
CARA KERJA
PEMANCAR DITEMPATKAN PADA KANAN DAN KIRI RUN WAY
FREK CARRIER 108-111 MHZ, FREK INFO 90 DAN 150 HZ
MODULASI AM
SISTEM KERJA SEPERTI GLIDE SLOPE
TAMPILAN:
PSWT POSISI 90 HZ JARUM TUNJUK ARAH
KEKANAN ( YELLOW INDICATOR )
PSWT POSISI 150 HZ JARUM TUNJUK ARAH KIRI
( BLUE INDICATOR )
PSWT POSISI 150 DAN 90 HZ JARUM NUNJUK
GARIS TENGAH ATAU COURSE LINE
MARKER BEACON

FUNGSI SBB POSISI PWST TERHDP JARAK RUN WAY

CARA KERJA SBB :
 OUTER MARKER DG FREK 400 HZ
 MIDDLE MARKER DG FREK 1300 HZ
 INNER MARKER DG FREK 3000 HZ
 ARAH PANCARAN VERTIKAL
 REC PWST TERIMA SINYAL SESUAI POSISI DG
INDIKATOR LAMPU BIRU, KUNING, PUTIH DAN SUARA
TERTENTU
 LAMPU BIRU UTK OUTER, KUNING UTK MIDDLE DAN
PUTIH UTK INNER MARKER
Sistem Secara Integral terdiri :
1. Glide Slope :
a. Pemancar Glide Slope

Gambar 10.2. Pemancaran Sinyal Glide Slope

39
Gambar 10.3. Path Geometry Glide Slope
 Gambar 10.4. Pola Pendaratan Glide Slope

Gambar 10.5. Skala Run Way Approach dg Menggukan Glide Slope 40

b. Penerimaan Glide Slope

Gambar 10.6. Tampilan Indikatorsesuai Glide Path

c. Display Glide Slope

Gambar 10.7. Tampilan Indikatorsesuai Glide Slope

41
2. Localizer
a. Pemancar Localizer b. Penerimaan Localizer

Gambar 10.8. Pemancaran Sinar Localizer

Gambar 10.9. Pemancaran Sinar Localizer Gbr 10.10. Garis2 yg Trbntuk dr Pancrn Sinyal Loc 42
 Gambar 10.11. Tampilan Indicator Localizer

c. Display Indicator Localizer

Gambar 10.12. Contoh Pandangan dari Cockpit

43
3. Marker Beacon
a. Pemancar Localizer

Gbr 10.13. Kedudukan pemancar

Marker Beacon

Gbr 10.14. Lukisan Kedudukan

Pemancar Marker Beacon

44
 b. Penerimaan Localizer

Gambar 10.15. Blok Diagram Penerima Marker Beacon

c. Display Indicator Localizer

45
III. MLS (Microwave Landing system). Sistem baru yg telah
disepakati oleh AWOP (All Weather Operational Panel) dlm pendrtan
pesbang adlh dg bekerja pd freq dg menggunakan gelombang Mikro.

Gbr 10.16. Sapuan Fan

Beam dlm MLS

Gbr 10.17. Data Message yg

Dipancarkan Sinyal MLS

46
I. Pengantar. Utk memudahkan cr pengaturan kerja sistem yg
berkaitan dg ops pesbang, dikendalikan oleh komputer shg disbt Flight
Management Computer System (FMCS). Yg termsk di dalamnya antara
lain :
a. Komputer d. Flight Instrument
b. ECM e. Auto Pilot
c. Navigasi
Flight Management

Crew Interface

Communication ECM Navigation

Flight Instrument Auto Pilot

Gbr 11.1. Pengorganisasian FMS 47

II. Cara kerja Auto Pilot Flight Guidance System

Gambar 11.2. Cara kerja Auto Pilot Flight Guidance System

48
A. Pengantar. Sistem ini berkaitan dg ops pesbang sbg suatu
ran yg bisa terbang. Syarat spy bisa terbang yaitu:
1. Rangka
2. Daya Dorong
3. Distribusi Daya VEHICLE SYSTEM
4. Sistem Pemantauan
CREW INTERFACE

AIR FRAME POWER PLANT POWER DISTRB PERFRM.MONT

AIR FRAME POWER HUD EQUIPMENT

CONFIGURATION CONFIGURATION

STABILATION FUEL
CONTROL ELECTRICAL RECORDER
AOA

FLIGHT THRUST
CONTROL DISPLAYS
CONTROL CONTROL
Gambar 12.1. Organisasi Vehicle System 49
B. Pengaturan Kerja Sistem Air Frame dlm Pok Vehicle System.
Beberapa bag air frame yg termsk dlm pok avionik a.l. :
1. Air Frame Configuration
2. Stabilation AOA
a. Stall Warning System
b. Flight Warning Computer System
1) Adanya Kegagalan/Tdk Normal
2) Identifikasi Sistem Gagal
3) Memutuskan Aksi Korektif tanpa Resiko

Gbr 12. 2.a Contoh peringatan dari Ground Proximity Warning System 50
c. Flight Control System. Dibagi mjd dua :
1) Automatic Flight Control System
2) Fly By Wire
(a) Lebih Aman (d) Design Pswt Yg Tdk Stabil
(b) Lebih Responsif (e) Lebih Handal
(c) Kemampuan Switching
d. Pengaturan Kerja Sistem Power Plant.

Gambar 12.3 Pengaturan letak Power

Plant Instrument

51
e. Pengaturan Kerja Sistem Power Distribution.

Gbr 12.4 Contoh Rangkaian Distribusi

Listrik Pesawat Terbang

f. Pengaturan Kerja Sistem Performance Monitoring.

1) Flight Instrument
(a) Altitude Indicator (d) Air Speed / Mach Indicator
(b) Vertical Velocity (e) Accelerometer
(c) Standby Altitude Indicator

52
Listrik pesbang mrpk sistem kelistrikan yg terdiri dari
perkabelan dan distribusi power/energi.
II. Perkabelan. Kawat & kabel mrpk media penghantar
tenaga listrik. Hal-hal yg berkaitan dg kwt & kbl listrik
pesbang a.l. :

53
Faktor-Faktor dlm memilih kwt & kbl :
a. Ukuran
b. Bahan
Fungsi kabel :
a. Utk Sist. Pengapian (Ignition System)
b. Utk Juk. Suhu (Thermocouple Cable)
c. Alt Elektronik (Coaxial Cable)
d. Pemakaian Khusus
Tanda-tanda kabel. Tanda-tanda menunjukkan no.
peralatan.

Gambar 15.3 Tanda-tanda Kabel

54
III. Diagram Sistem Listrik
1. Circuit Diagram
2. Routing Chart
3. Wiring Diagram

Gambar 15.4 Wiring Diagram

Lampu Navigasi

55
Busbar. Tempat penghubung input/output tenaga listrik pd pesbang.

Sistem pengaman muatan elektrostatik

1.B0nding. Penggabungan atau menghubungkan satu titik dg titik lain guna
meratakan muatan listrik statis akibat pergesakan bdn pswt dg udara utk
mencegah bahaya yg timbul.
2. Electrostatic Discharge

Gambar 15.9 Electro Static Discharger

56
Distribusi Listrik.
Distribusi listrik pesbang adlh cara-cara membangkitkan daya, pam &
pembagian daya listrik pesbang.
Alat Pam & Pengontrol Listrik. Adlh bag dari distribusi listrik utk
keperluan operasi yaitu utk memindahkan atau memutuskan arus
serta utk keperluan keamanan sistem itu sendiri.
1. Switch. Alat pengontrol arus listrik dg cr memutus,
menyambung atau memindahkan.

2. Relay

57
 3. Fuse. Alat pengamanan listrik bila tjd hub pendek/beban lebih dg
cara memutus arus listrik.
4. Circuit Breaker. Alat pengaman sistem listrik yg mempunyai
prinsip sm dg fuse atau current limiter yaitu dg cara memutuskan
hub arus listrik.

Starter System. Berfungsi sbg penghsl energi mekanik berupa putaran.

58
2. Listrik

Gambar 16.5. Electric Starter

3. Generator

Gambar 16.10 Rangkaian Starter Generator

59
IV. Pembangkit Listrik. Tenaga listrik mrpkan
daya yg diperlukan di pesbang. Sistem pembangkit tenaga
listrik a.l. :
1. Pembangkit DC
2. Auxiliary Power Unit
3. Pembangkit Ac & Inverter
4. Ground Power Unit
5. Battery
6. Constant Speed Drive (CSD)

60