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2022新产品培训鹰嘴1
2022新产品培训鹰嘴1
属具部
2022-01-21
2
PART
鹰嘴剪简介
1. 鹰嘴剪简介
鹰嘴剪是大型报废汽车 ( 货车、卡车等 ) 车辆底梁
的重要剪断工具。其加长的剪身设计能更好的介入车辆
内部进行剪切工作;鹰嘴式的剪口设计能更好的锁定被
剪材料,保证在剪切时不会造成滑脱而影响工作效率。
鹰嘴剪强大的剪切力能实现卡车大梁,货车、船
舶的解体,同时在钢结构厂房拆除、大型 H 钢( I 钢)
等重型报废钢制品剪切领域也能施展所长,充分发挥本
产品的强大剪切功能。
结合快换接头的使用,可以实现与拆车剪的快速
切换,实现一车多用,降低挖掘机的购买成本,同时提
高工作效率。将拆车剪的分解功能与鹰嘴剪的剪切功能
完美结合。
鹰嘴剪与双钢剪的区别 同级别技术参数比较
型号 TSS260SH SH180
重量 2250 2100
总长 2260 3100
开口 855 445
适配挖机 20-28
2. 鹰嘴剪特点
剪刃板采用进口 HARDOX 配置进口液压马达,
大缸径油缸和集成高速阀, 旋转稳定性更高
钢板加工,更耐用,稳
保证强大的剪切力
固性高
进口合金材料刀片,可
多面更换使用,维护成 高强度回转支
本低。 自主设计的狭长型剪身 承,径向载荷
能更方便探入车身内部 更稳定
和狭小空间进行操作。
剪切能力参考表
3. 鹰嘴剪技术参数
SS0
鹰嘴剪 单位 SH50 SS20 SH180 SS30 SH310
6
适配挖掘机
ton 6-10 6-10 20-30 18-27 25-35 28-39
大臂安装
适配挖掘机
ton 4-6 4-6 14-20 14-18 18-25 20-28
小臂安装
大臂安装与小臂安装
通过大臂安装能使小
吨位挖机跨等级安装
鹰嘴剪
3
PART
管路改装介绍
粉碎钳管路和破碎锤管路的区别
破碎锤通过换向阀实现活塞动作切
换,所以只要单向脚踏阀。
140 破碎锤工作压力 18-22Mpa ,
需要安装溢流阀调节管路压力。
破碎锤回油管路可以直接回油箱。
粉碎钳没有换向阀,需要通过双向
脚踏阀控制实现油缸伸缩工作。
粉碎钳工作压力 32Mpa ,无需溢
流阀。
粉碎钳回油管路需要回备用阀、
加速阀和外置双泵合流的讨论
合流阀的作用原理就像是加班,原来一个人干的,现在两人同时干。让挖机的 P1/
P2 (行走 / 工作)泵同时工作,增大工作油路流量供应,提高作业装置工作效率。优点是
改装成本相对较低,且加速对粉碎钳、破碎锤或者其他液压属具都有效果。缺点是双泵同
时工作发动机负载大,油耗高;部分机型需要增加外部合流阀;液压系统流量大,散热系
统压力大,老挖机易高温。
合流阀改装及原理
加速阀的作用原理就像是搭桥修路,优化流程,把粉碎
钳合口时有杆腔本来要回油箱的油引流到无杆腔里继续推动
活塞工作提高作业装置效率,属于流量的再生。优点是增速
同时挖机不增加额外负担,且无需额外改装,挂上就能用。
缺点是高速阀要求加工精度高,国产阀虽便宜但稳定性较差,
好的高速阀都是进口货,周期长价格小贵。
合流与加速阀比较
项目 合流阀 加速阀
挖机额外改装 需要 不需要
增速效果 提升约 30% 提升约 30%
油耗 增加 不增加
液压油散热 负荷大,易高温 不增加负荷
带旋转属具管路
带旋转属具需要实现油缸和马达两个液压件的动作,所以需要两进两回的油路,需要
通过双联阀将备用阀的油一分为二,通过两个双向脚踏阀控制动作。
双联阀工作管路
4
PART
售后问题及服务流程
粉碎钳结构与名称
1 油缸轴、油缸轴端盖
2 主轴、主轴端盖、主轴钢套
3 支承端盖、支承钢套
4 刀片、刀座
5 油缸、油缸护板
油缸分解
活塞
导向套
活塞杆 + 导向 + 活
塞
高速阀
平均每 4 个小时润滑一次各润滑点,如黄油嘴堵塞损坏及时清理和更换,保
持润滑良好。是最经济和最关键的保养,小问题不注意会引发大故障。
黄油不打带来的危害
让轴和套迅速磨损,
增加轴断裂的风险,
结构件承受作用力过大容易开裂,
油缸承受径向力容易拉缸
过度磨损
过度磨损导致咬合力下降,工作效率降低,结构件强度下降,易造成结构开裂。当粉碎钳使用磨
损过大时一定要及时维护保养,加固补强。
更换前 更换后
问题和处理
4 、油缸护板损坏
不质保,客户自行购买
5 、接头漏油或法兰油管处漏油
指导经销商检查 O 型圈是否损坏,接头或螺丝是否松动,更换备用 O 型圈(工具箱里有),上紧
螺丝。
6 、粉碎钳轴销间隙大
指导经销商检查轴及轴套是否磨损,更换磨损轴套,查看打黄油情况,关照客户勤打黄油
7 、油缸轴端盖掉落
一周之内,质保,属于未紧固到位;一周之外不质保,属于客户每日点检不到位(每日打黄油、
检查并紧螺丝)。
8 、刀片崩刃
一般不质保,属于剪切不符合规范,剪切对象过硬。
9 、轴类断裂
参照质保书上质保期进行质保。
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