Cykeltidningen Kadens # 6, 2011

Stor tv-guide: Allt om tour de FrAnce 2011
Tour de France
test: Shimano XTR Trail lyxgrupp fr stigen
Guide till
Alla etapper Sndningstider Lagen och stjrnorna Bergen med profiler + mycket mer om rets strsta cykellopp!
Infr Cykelvasan: SNabbaStE cyKElvalEt? Vi Vet! + viNNaRENS SmaRtaStE tipS
06 : 11
RETURVECKA
Juli
det som gr dig starkare (r terhmtningen)
mode: tkltt Lt rtider omma ej! S hej, h
SEK 59,50 | NOK 69 | EURO 6,90 | mEdiapaRtNER EuroSport
7 388058 705959
INTERPRESS 0587-06
v 32
Shimano Dura-Ace
Shimano Ultegra
Shimano 105
Vrt pris: 1799 kr
Rek. butikspris: 2385 kr
Vrt pris: 759 kr
Vrt pris: 399 kr
Byt pedaler!
Slitna pedaler frsmrar kraftverfring och kar risken fr bland annat knskador. Med nya pedaler fr du ut mer av din cykling och minskar risken fr ofrivillig vila p grund av skada. Hos oss hittar du alla etablerade pedalvarumrken till rtt pris. Vi har ocks ett av Sveriges bsta kundserviceteam, de kan det mesta som finns att veta om pedaler. Tveka inte att kontakta oss, det lnar sig!
Shimano PD-R540
Shimano XTR
Shimano XT NY!
Vrt pris: 299 kr
Vrt pris: 959 kr
Vrt pris: 539 kr
Shimano PD-M540
Shimano PD-M520
Shimano PD-A600
Vrt pris: 399 kr
Vrt pris: 229 kr
Vrt pris: 669 kr
Alla pedaler i detta uppslag r aktuella modeller. Priser r vra ordinariepriser. Hos oss behver du inte vnta p rea eller utfrsljning fr att f rtt pris.
www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690
Shimano PD-A530
Shimano PD-M324
Look Ko Blade Ti
Vrt pris: 389 kr

Rek. butikspris: kr
Vrt pris: 359 kr
Vrt pris: 2219 kr
Look Ko 2 Max
En mycket prisvrd pedal, som klarar bde hrd trning och tvling.
Vrt pris:
859 kr
Look Ko 2 Max Carbon
Look Quartz Carbon
Look Quartz
Vrt pris: 1179 kr
Vrt pris: 959 kr
Vrt pris: 559 kr
Speedplay Zero Nanogram
Speedplay Zero Stainless
Speedplay Frog Ti
Vrt pris: 4499 kr
Vrt pris: 1359 kr
Vrt pris: 1949 kr
www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690
KOMPRO
White r en serie med terrng - och landsvgscyklar fr den kompromisslsa cyklisten. Ltta kvalittscyklar dr valet av komponenter har varit lika kompromisslst. Detta r ngot att se fram emot!
SC Lite Street hybridcykel

Aluminiumram/XT Deore vxelsystem/ 2XLrimsDeore/ Dmpad Alugaffel/ TruvativFirex vevparti/445Hydraulisk disc/ vikt 12kg 7999:-
Se www.whitebikes.no samt XXL.se fr mer information
MISSLS!
XC Lite terrngcykel
Aluminiumram / XT Deore vxelsystem / 2XLRims Deore / Truvativ Firex vevparti /RST First LO Dmpare / Finns i bde dam och herr modell 8499:-
XC Ultimate Carbon terrngcykel

Kolfiberram/XTR,XT vxelsystem/Ritchey WCS,XT hjul/XT vevparti/RockShox SID dmpare/XT Bromsar/Vikt 9,1Kg 22990;-
RR Pro Ultegra CD landsvgscykel

Aluminiumram/Kolfibergaffel/Ultegra Vxelsystem/Ultegra vevparti/Ultegra bromsar/2XLRims,105 hjul/ Vikt 8,5kg 12990;-
RR Ultimate Carbon landsvgscykel

Kolfiberram/Kolfibergaffel/Ultegra vxelsystem/Ultegra vevparti/Ultegra bromsar/Ritchey WCS hjul/Vikt 7,8 22990;-
INTENSE OUR WAY

Haglfs Intense Series r ett renodlat sortiment klder och ryggsckar fr hgpulsaktiviteter. Materialen r ltta, snabbtorkande och har hg andningsfrmga. Dr till kommer en avskalad design fr bsta passform, rrelsefrihet och mnsterskrningar som reducerar antalet smmar och minskar behovet av laminering och tejpning, allt fr att f klder som r s smidiga och ltta som mjligt utan att gra avkall p hllbarhet och funktion.
YV E S G AR N E AU
W W W. H A G L O F S . S E
SH IE L D PA NT
Byxor med hg vind- och vattenresistens och mycket bra andningsfrmga.
HAL O II V E ST
Smidig vst i Soft Shell och
w indstopper
med god andnings-
frmga. Laminerad brstficka.
SHIE L D j ACk E T
Ultraltt jacka med hg vind- och vattenresistens. Mycket bra andningsfrmga.
HAGLFS LOGOTYPE
BASI C LO G O TYPE. TO BE USED AS NEGATIVE WHITE ON A BL ACK OR DARK BACKGROUND
AC E S
Ryggsck fr hgpulsaktiviteter, ca 5 liter och 460 gram. Frberedd fr vtskesystem.
INT E NSE SS Z IP TO P
Ltt, fukttransporterande trja med extra lng zip fr ventilation. Laminerad ficka baktill.
O UT ST A NDING OUTDOOR EQUIP MEN T
Tjuvstart TOUR DE FRANCE 2010, ETAPP 2 OCH 3

teXt OcH fOtO: LUCA MARA
Extra mycket jobb fr mekanikerna efter en regnig etapp med mnga vurpor.
Thor fick inte spurta idag. Morgondagens etapp innehller pav och han tnker vinna den.
Cadel Evans noteringar fr den andra etappen.
8 cykeltidningen kadens 06:2011
En vacker dag kanske du ocks blir vrldsmstare.
Daniel Lloyd spolade av sina skor och gick direkt upp p rummet.
cykeltidningen kadens 06:2011 9
Cykling, en sport fr alla.
Armstrongs sista Tour de France och fansen har med sig en moralhjare.
Ni har inte en chans att kra ikapp Ghislain!
Hr kommer det garanterat att bli hrdkrning.

Thor och Cadel jagar Ryder Hesjedal som r loss.
Cervlo jobbar hrt fr Thor Hushovd.
Utbrytarna r inhmtade och Thor r 100 meter frn etappseger.
Johan Van Summeren lrde sig ngot idag. Han tervnde till pavn nsta vr och vann Paris-Roubaix.
I N N E H L L
# 0 6
24
cykel p jObbet
Foto: luca mara
40|
varje dag cyklar nstan en halv miljon svenskar till jobbet. Var man ska frvara cykeln nr man r framme r p de flesta arbetsplatser inte en sjlvklarhet. Vi har hlsat p i Kungsbrohuset dr hyresgsten Schibsted krvde ett cykelgarage med omkldningsrum fr att de skulle flytta in.
pumpa dig Fram i skOgen
42|
genOm att utnyttja skogens ojmnheter till sin egen frdel kan alla skogscyklister bli snabbare. Allra bst r det att trna sin pumpteknik p en BMX-bana. Genom att gra sig ltt i motluten och tyngre utfr hjer vi tempot.
Omslag
Frankrike runt. En cykelkedja. Konturerna av Frankrike. Ledar trjans gula frg. Och trikoloren. S sg omslagsfunderingarna ut infr detta nummer. Luca Mara hittade p och foto graferade.
bli redO Fr cykelvasan sOmmarmOde Fr njutbar cykling
24|
den varma och ljusa rstiden r redan hr. Benens bleka skinn har brjat ndra ton. Snart r det brunt. Lt dig inspireras och hitta nya favoriter till cykelgarderoben.
magnus darvell vann tvlingen 2010. Tillsammans med Tommy Hglund, som r sportchef, delar Magnus med sig av sina bsta tips infr Cykelvasan.
44| 46|
guillestre, uppFrsbacke p riktigt

branta klttringar och karga bergssidor. Thomas Ritters fascination fr alpernas branta asfalt har tagit honom till Guillestre. En riktig prla i de franska alperna.
cyklar & prylar bsta cykeln Fr vasan

cykelvasan gr bra att kra p en cykelcross. Den gr ocks att cykla p bde heldmpad mountainbike eller en framdmpad. Vi har testat fyra olika cykeltyper p cykelvasabanan fr att frska reda ut vad som r lmpligast fr motionren som ska kra det fina loppet mellan Slen och Mora.
30| 34|
cykelskra lastbilar
Flera av de allvarligaste cykelolyckorna beror p att lastbilschauffrer svnger hger nr en cyklist str i vgen. I dagens lastbilar kan inte fraren se om ngon befinner sig i dda vinkeln. Nu ska det bli ndring p det.
racertest: merida reactO

merida reactO r en fr ret ny aeroracer. En ny och hal toppcykel som vi testat helt utrustad med Dura Ace. Att den skulle vara bra kunde vi nstan gissa redan innan. Om den var tillrckligt bra kan ni lsa om hr.
52|
Cavendish r starkare och mer erfaren n tidigare. Kanske inte snabbare. Men definitivt starkare. Han blir bara bttre och bttre ju nrmare vi kommer Tour de France.
Mark Renshaw om Cavendish och vilken form han kommer att vara i under Tour de France. Ls hela inter vjun p sidan 72.
trning & kunskap vila dig i FOrm

terhmtning r en trevlig trningsform som ska planeras lika bra som resten av trningsprogrammet. Fredrik Ericsson berttar hur du terhmtar dig bst, det r inte alltid soffan och en hink glass r det rtta.
test: shimanO Xtr trail
36| 38|
54| 56|
shimanOs Xtr-grupp har sedan den introducerades varit en ren tvlingsprodukt. Tills nu, nya XTR finns nmligen i tv versioner, en fr tvling och en fr krsna rekreationscyklister. Vi har testat den senare.
Fasta avdelningar
Ledartrjan: Tour de France i mitt hjrta 16 Prolog: Nytt om cyklar och cyklister 18 Cykelkalendern: Sommartips. 60 Kultur: Lejontmjaren. 62 Epilog: Frlt! 63 Nsta nummer: Ute den 2:a augusti 96
minitester
dck Frn anrika Onza, ett par skor fr stadscykling frn DZR, en smart liten lampa och en cykeltvtt. r du p jakt efter ngot att kpa r det lge att blddra fram till vra minitester.
nyttigt Om ntter
p ett par r har ntterna frvandlats frn en fettflla till en viktig del i den kostmedvetnes vardag. Med hjlp av Anna Sjgren reder vi ut vilka ntter som r bra fr vad.
I N N E H L L
stOr guide: tOur de France 2011
en annOrlunda upplaga
daniel rytz sammanfattar rets Tour de France redan nu. Snart brjar det.
# 0 6
PRENUMERATIONSRENDEN Kontakta Titeldata fr alla renden som rr prenumerationer: bestllningar, reklamationer av utebliven tidning eller premie, adressndring samt vriga prenumerationsfrgor. kundtjnst: ppettider 8.3016.00 OnLineservice: www.prenservice.se teL: 0770-457 116 Fax: 08-652 03 00 adress: Titeldata aB, Kundtjnst 112 86 Stockholm Ett rs prenumeration, tio nummer, kostar 499 kronor inom Sverige. Du kan bestlla prenumeration, adressndra med mera p www.prenservice.se. REDAKTIONEN cheFredaktr Stefan Larsn stefan.larsen@kadens.se redaktr Andreas Danielsson andreas.danielsson@kadens.se redaktr Kalle Bern kalle.bern@kadens.se redaktr sa Eriksson asa.eriksson@kadens.se redaktr Krister Isaksson krister.isaksson@kadens.se redaktr Daniel Rytz daniel.rytz@kadens.se husFOtOgraF Luca Mara luca.mara@comhem.se FOrMgivning Paolo Sangregorio paolo.sangregorio@kadens.se FRLAGS- OCH ANNONSINFORMATION ansvarig utgivare Hans Lodin Tel: 08-545 535 30 hasse@springtime.se MarknadscheF Robert Karlsson Tel: 08-545 535 36 jojje@kadens.se Marknadsansvarig annOnser Lasse Strand Tel: 023-79 43 13, Mob: 070-545 25 07 lasse.strand@kadens.se Marknadsansvarig MOduLer Och webb Thomas Lagerstrm Mob: 070-540 40 45 thomas.lagerstrom@kadens.se POst- Och besksadress Cykeltidningen Kadens On the run aB Kungsholmstorg 4 Box 22559, 104 22 Stockholm kOntaktinFOrMatiOn Tel: 08-545 535 38 Fax: 08-545 535 49 redaktion@kadens.se www.kadens.se tryck V-taB Vimmerby 2011 cOPyright On the run aB issn 1651-9744 Stockholm 2011
Foto: tim de Waele
66| 68| 72|
52
mycket mer n en cykeltvling

jOakim pettersOn och Carl-Johan Paulin kte ner till Rotterdam fr att som Ernst skulle sagt: knna in Touren.
intervju: mark renshaw

hans huvudsakliga uppdrag: uppdrag. Renshaw r en av de cyklister som ska dra upp Mark Cavendish infr spurten. Vi tog en fika med honom och snackade lite om hur det r att jobba fr vrldens bsta spurtare.
enda svensken bakOm en ratt?
75|
av de tre svenskar som kunde vara aktuella fr att f kra Tour de France ser det ut att bli en fjrde nmligen Team Skys sportdirektr Marcus Ljungqvist. S enda svensken p rets Tour kanske sitter p startlinjen bakom en ratt.
du har vl inte missat det hr p kadens.se?

Paris-Brest-Parishojen. Jag litade aldrig p Moulton, en svajig dubbeldmpad jvel. Inte heller ngon av stlfixisarna eller Contin har ingett tillrckligt med frtroende under alla hundratals mil fr att f flja med till Brest och ta den dr korven i sommar. Looken, min kolsvarta kolfiberfransos skulle funka bra men d utrustad med en massa fula tyska specialclips i plast fr att inte gra mig skitblt eller trtt i kroppen. Sen kndes det inte rtt att cykla ett av de mest klassiska och prestigefyllda loppen i vrlden p en plastgris. Efter mnga varv har jag allts bestmt att det blir Kopparmrra, min frkopprade Surly Cross Check, som fr flja med. Erik Nohlin bloggar om sina frbere delser infr det 120 mil lng loppet ParisBrestParis. Vinn Saxobankklder, tvling p www.kadens.se
dOpinganklagelserna mOt lance armstrOng

kungen av Frankrike, Lance Armstrong str infr en svr tid. Frn olika hll anklagas han fr att inte ha haft rent mjl i baguetten nr han vann sina tourer. Hkan Stenlund reder ut de olika anklagelserna.
76|
mekanikern tOurens slitvarg
82|
klas jOhanssOn har mekat t flera lag i den hgsta divisionen. Hr berttar han om hur det r att vara mekaniker p Tour de France och avsljar vem som r klungans petigaste cyklist.
tdF 2011: alla 22 lag
84| 88| 92|
det r f frunnat att f kra Frankrike runt. Fakta om lagen i rets upplaga hittar ni hr.
tdF 2011: alla etapper

hga berg och djupa dalar, lngs med havet och genom frankernas stder. Tour de France bjuder oss varje r p ett fantastiskt skdespel. rets strckning r inget undantag.
mrdare!
niclas sjgren fastnade fr proffscykling uppe p Galibier. Ls hans krnika om hur det franska etapploppet nu styr hans liv.
Medverkande i detta nuMMer: Kalle Bern, Eva LindhBth, Andreas Danielsson, Fredrik Ericsson, sa Eriksson,Krister Isaksson, Stefan Larsn, Luca Mara, CarlJohan Paulin, Joakim Petterson, Micke Tisj, Thomas Ritter, Daniel Rytz, Anna Sjgren, Niclas Sjgren, Hkan Stenlund
L EDAR
Slutet p en epok?
Foto: luca mara
trjan
Foto: casey B. giBson
Stefan Larsn, chefredaktr
bst just nu
avsett vad utredningen runt Armstrong leder fram till nr det gller just honom, kanske den innebr den katharsis som herrcykelsporten frr eller senare mste genomg fr att verleva.
smst just nu
m skiljedomstolen CAS ska avgra vem som vann Tour de France 2010, Girot 2011 och kanske Touren 2011 mste ngon vcka mig ur denna Kafka-mardrm.
lngtar till
a, tro det eller ej: lrdag 2:a juli!
r eXakt tjugoett r sedan sg jag Tour de France p plats fr frsta gngen. Tjugoett r r ingen evighet, men i backspegeln r det ltt att se att 1990 hr till en helt annan epok. D menar jag inte bara ett annat millennium. Cykelsporten i allmnhet och Tour de France i synnerhet var precis i brjan av det paradigmskifte vi nu kanske brjar se slutet av. Dopingen var allestdes nrvarande redan d, som en mrk men mrkligt accepterad skugga ver cykelsporten. Men nu viskades det om nya preparat, om epo och unga europeiska cyklister med blod s tjockt att deras hjrtan stannade nr de sov. Vad vi inte visste d var att ven dopingen skulle vxa till ett nnu strre och hemskare monster, med nnu fler liv p sitt samvete. Tv r senare sg jag den unga amerikanska endagskaren Lance Armstrong avgra proffs-vm. Han stack i backen, mitt framfr gonen p mig, i det sphala regnracet i Oslo. Dagen innan hade en oknd ung tysk, Jan Ullrich, vunnit amatrernas vrldsmsterskap i strlande solsken p samma bana.
ven om Tour de France var strst redan 1990, r det nmligen ingenting mot vad denna gigantiska cykeltvling har blivit p tjugoett rs tid. En vrldshndelse, ett medialt monster inte minst genom Armstrongs sju raka segrar. Ett helt skert oslagbart rekord. Om nu inte den federala utredningen kring Armstrong sger ngot annat och stter en annan sorts punkt. Ls mer om det p sidan 76. Men en sak r helt skert ofrndrad, och lr s frbli. Frvntningarna hos publiken, radioapparaterna som surrar, filtarna med familjer och fans som delar en flaska rtt och en hrlig picknick-korg. Och sen den frttade stmningen nr reklamkaravanen r slut och de frsta polismotorcyklarna frser frbi. Jag kan till och med teruppleva knslan bara genom att tnka p det. Det avlgsna ljudet av helikoptrar fr mina armhr att resa sig i julihettan. Nu kommer de. Den knslan kan inga dopare ta ifrn mig. Vr Tour de France-guide brjar p sidan 65. Trevlig Tour. (Och varning fr stpls!)
THE AEON
A breakthrough design with best-in-class ventilation and luxurious comfort, all at a feathery light 190 grams. Featuring our best technologies, including 24 Wind Tunnel channeled vents, our lightest-ever Thermoformed SL Roll Cage reinforcement and the sure fit, comfort and adjustability of Roc Loc 5. Its a new level of performance, without compromise.
TH
giro.com
PROLOG
Comeback-Calle?
den tidigare landslagscyklisten i mountainbike, Calle Friberg avslutade frra ret sitt aktiva cyklande men har nu teruppsttt i USA. Bde hemma hos Lance Armstrong p hans tvling Mellow Johnnys Spring Classic och p 12-timmars tvlingen 12 hrs of Mesa Verde i Cortez Colorado. r det en allvarlig comeback p gng? - Nej, det finns ingen sdan plan. Jag har hllit igng sedan jag la av och gillar fortfarande att cykla. Men jag lockas av saker som jag inte gjort frut, och jag har alltid velat cykla i Colorado. Nr en frfrgan kom frn en kompis i Team Honey Stinger att vara med p tolvtimmarsracet i deras fyramannalag s tog jag chansen. Crosscountryt helgen innan i Texas var mest en bonus. Hur upplevde du tvlingarna? - Banan bjd p torra, fina och snabba stigar runt Armstrongs ranch utanfr Austin. Det var ett jtteproffsigt event. Tolvtimmarstvlingen var en trevlig tvlingsform dr man krde ett 25 kilometer lngt varv och sedan fikade en stund i vntan p att lagkamraterna gjorde sitt. Vi var faktiskt nra att vinna tvlingen men p grund av en knckt kedja slutade vi fyra. Vad har du att sga om Lance Armstrongs egna cykelaffr Mellow Johnnys? Den var riktigt grym och har verkligen allt och lite till. Allt r riktigt snyggt inrett och designat. Den har frutom allt som en vanlig cykelaffr har ven ett hrligt fik med bra kaffe, tjejavdelning, testcenter, utstllning av Lances alla teamcyklar, duschar och omkldningsrum fr pendlare och mycket annat. Utan tvekan den strsta och snyggaste cykelaffr jag sett.
Skistar hrdsatsar
utver veckan i samband med Cykelvasan dr Lindvallen har ett fullspckat program krs en cykeltestarhelg 13 juli dr bland annat Scott, Bianchi och Merida finns med som samarbetspartners. Frutom att testa cyklar fr du ocks guidade turer i Lindvallens Bike Park dr man ven erbjuder midnattscykling fram till 02.00. Fr den som vill finns ocks chansen att testa frsta delen av Cykelvasan fram till kontrollen i Evertsberg dr man fr skjuts tillbaka till Lindvallen. ven den 2124 juli krs ett Bikecamp p Lindvallen dr Calle Friberg kommer att vara huvudinstruktr och dela med sig av goda rd fr crosscountry-cyklister. Mer info hittar du p www.skistar.com
re Bike Festival
i brjan av juli ordnar re bergscyklister tillsammans med Skistar re Bike Festival en veckas cykelfest i jmtlndska fjllen fr alla sorters mountainbikecyklister. Frutom den liftassisterade cyklingen som re sedan lnge r knt fr finns i r en crosscountrytvling, Pilgrimsloppet som startar och slutar vid re gamla kyrka. Mer info p www.arebikepark.com
SCF och Posten i nytt samarbete

under 22 r hade Svenska Cykelfrbundet Postgirot som huvudsponsor. Och sedan Postgirot hoppade av 2002 har det varit ekonomiskt tufft fr SCF. Men nu har Posten och Svenska Cykelfrbundet ingtt ett nytt samarbete. Joergen H. K. Jepsen, som r sponsoransvarig p Posten, ser det som naturligt att jobba med svensk cykel d vldigt mnga frn Posten anvnder cykeln i sitt dagliga arbete. Och frn Cykelfrbundets sida r man naturligtvis vldigt glada ver det samarbetet. Vgar vi hoppas p att den anrika cykeltvlingen Postgirot vcks till liv igen, fast under annat namn? Det hade varit bra fr svensk cykelsport!
cykel-vm i kpenhamn, bOka nu!

Kpenhamns hotell och vandrarhem brjar bli fullbokade under de dagar som landsvgsVM pgr. Thor Hushovd kommer att frska frsvara sin vrldsmstartitel s nra hemmaplan som bara r mjligt. Dessutom fr han gra det p en bana som passar honom bra.
tdwsport.com
FlJ SPnninGen oCh Vinn! Vi FirAr Touren 2011! Vinn unikA rAmAr* Frn STJrnornA i omeGA PhArmA-loTTo eller FyndA P CAnyon.Com/TdF2011.
*Vinn de speciallackerade ramarna som designats till Philippe Gilbert, Jurgen van den Broeck eller Andr Greipel. Alla erbjudanden och tvlingar finns online p canyon.com/tdf2011 frn 2 till 24 juli 2011. Canyon Sverige | Strandvgen 6a | 74631 Blsta | sverige@canyon.com | Servicecenter 076 765 05 96 | www.canyon.com
Tour of Jmtland lanserar klder

Stor succ p frsta CykelVasa-lgret!
helgen 5-8 maj genomfrdes det frsta officiella Cykelvasalgret i Torsby med ver 100 deltagare, som fick full support frn ett gng kompetenta instruktrer. P programmet stod teknikvningar, olika typer av grenspecifik fystrning, produktinformation av utstllarna plus intressanta och inspirerande frelsningar av bland annat Jonas Bauer, VD fr Vasaloppet, och skidskytten Helena Ekholm. - Jag ser detta lger som lite av en milstolpe, det frsta Cykelvasalgret som med skerhet kommer att fljas av mnga fler under kommande r. Enervit och vriga partners tillsammans med vrt Officiella Vasaloppscenter i Torsby har gjort ett fantastiskt jobb med att skapa ett mycket uppskattat lger. I framtiden skulle man kunna tnka sig liknande lger hos flera av vra Vasaloppscenter runt om i landet, sger Jonas Bauer, VD fr Vasaloppet.
Vinn Saxobankklder!
de Fem lsare som gissar nrmast den slutliga vinnarens totaltid p Tour de France i juli, vinner byxa och trja frn Sportful i Saxobanks frger. Alla tvlingssvar ska vara inne fre 2 juli. G in och tvla p www.kadens.se
FOrmgivaren jOhn Bubbha Crawford har p uppdrag av loppet Tour of Jmtland designat en kldkollektion, som kommer att sljas till bde deltagare i motionsloppet och de som kr elittvlingen. Gr din bestllning p www.tourofjamtland.se dr gr det ocks bra att anmla sig om du inte redan har gjort det. Sjlva loppet krs 3-6 augusti.
Gr det snabbare!
Vi gillar nr det gr snabbt. Bestller du i vr webshop innan klockan 12.00 en vardag, r prylarna i de esta fall framme redan dagen efter. Vlkommen in i webshopen!
KAMPANJ JUNI
OAKLEY RADAR Vrldens bsta sportglasgen! Radar-modellen har blivit upphottad i bde design och passform. Vi har ven en uppsj andra Oakleymodeller, fr att passa alla smaker. Pris: 1.980 kr
KAMPANJ JUNI
GIRO MONACO HANDSKAR Skn komforthandske med stretch p ovansidan och lder i handatan. Stoppad med tunn dmpande Technogel. (ord. pris 390 kr)
Pris: 330 kr
KAMPANJ JUNI
SHIMANO LANDSVGSSKO Limited Edition av skon R077 i specialfrg. Bra passform och styv sula fr bsta effekt. (ord. pris 1.100 kr)
Pris: 750 kr
CONTESSA SPEEDSTER 15 Snygg racer med tjejspecik geometri och detaljer. I vrigt en rapp ram med bra komponenter och framgaffel i kolber. (ord. pris 14.000 kr)
R CYKLOTEKET TESTCENTE rna innan du kper dem. ukte

a prod Kp inte grisen i scken. Test er. och ven prylar i vrt Testcent Vi har 14 olika cykelmodeller du GPS frn vrt Testcenter, vill Hyr t.ex. en cykel, hjulpar eller dorkna dig hyrkostnaden. sen kpa produkten fr du tillgo
Pris: 12.500 kr
www.cykloteket.se
PPETTIDER: VARDAGAR 10-19, LRDAGAR 10-17, SNDAGAR 11-17
STOCKHOLM - NORRA STATIONSGATAN 75-77, VSTBERGAVGEN 4 TBY - FODGEVGEN 2 VSTERS - RINGBORREGATAN 1 C
Flj oss p Facebook
PrOFFsPaneLen
Veckans frga: Vad r vrst, kantvind eller lnga branta klttringar? Alexandra Engen, 23 r. Vrldsmstare i moun tainbike crosscountry U23. Kantvind, lnga klttringar r hrligt!
Foto: luca mara
PROLO
LET US INSP IRE YOU!
bOrt med kanten
I Stockholm har Trafikkontoret startat en kampanj i form av en tvling fr att f bort skarpa och hga trottoarkanter frn cy kelbanorna. Tvlingen gr ut p att rapportera in den vrsta kanten man knner till och d f chansen att vinna en cykel. G in p www. stockholm.se och klicka dig vidare till trafikplanering.
Emil Lindgren, 25 r. Mountainbikeproffs i RabobankGiant laget. Som tur r s har vi i skogen trd som skyd dar oss frn kantvin den, s det mste vl bli backarna.
Foto: luca mara
Fredrik Kessiakoff, 31 r. Landsvgsproffs i Astanastallet. Kantvind, ltt.
Foto: luca mara
lr dig av mstarna
Sedan starten av Cykelvasan har Slen fjllen vxlat upp och satsat p kad och fr bttrad cykling i olika former. Ett lysande exempel r Sport Sup port MTB Vasa Lger 13 juli, som vnder sig till nybrjare och mo tionrer och dr del tagarna bli guidade av Bernt Johansson och Daniel Tynell. Program met r vlfyllt, med rd om trning i teori och praktik med inriktning bde mot fysiologi och teknik. Med andra ord tre vlfyllda dagar som ger dig en ordentlig grundlektion av tv mycket kunniga och inspirerande ledare.
ANIMAL BIKE TOUR cykel show i vrldsklass med vrldsmstaren Martyn Ashton (England) och Dirt Jump stjrnan Blake Samson (Zimbabwe). VINN PRISER! Kp biljetter til festivalen innan 1. juli och vinn otroliga priser! Kolla hemsidan:
26-28
KISTAMSSAN
augusti
STOCKHOLM
ppettider: varje dag
2011
10.00-20.00
Veronica Andrasson, 30 r. Landsvgsproffs i Lotto Ladiesteam. Kantvind helt klart! Det r vidrigt.
www.scantfestival.se
www.sportsup portcenter.se
Gustav Larsson, 30 r. Landsvgsproffs i Team Saxo BankSungard. Kantvind!
Foto: tim de Waele
HUVUDPARTNERS:
SAMARBETSPARTNERS:
Fu
stockholm
i or
g
nbal
co lz
in al
PROLOG
Fototvlingsvinnaren njd efter lng dag
wOuter weylandt dOg under girOt
Under den tredje etappen av Giro d Italia frolyckades Leopard Trek-cyklisten Wouter Weylandt. Det var under utfrscyklingen ner frn Passo del Bocco som han kraschade s illa att han fll till det vgavsnitt som lg nedanfr. Wouter blev 26 r gammal. Vill man donera pengar till Wouters familj kan man g in p www.leopardtrek.lu
peter withFeldt vann i hstas vr fototvling. Priset var att f vara med p en heldags fotografering. - Att f vara med att fota Cykelvasabanan var en riktigt hjdpunkt. Jag fick dela rum med Luca Mara som jag skulle fota med. Vi satt uppe bra lnge och pratade kamera och lite hur han tnker vid fotograferingen, s att jag skulle vara lite frberedd infr cyklingen och fotograferingen, berttar Peter om sin dag som cykelfotograf. - Det jag lrde mig av Luca var frst och frmst hur man ska stlla in kameran och s fick jag tips om hur man jobbar. ven lite om hur han bygger upp bilderna med frgrund, bakgrund och komposition fr att lyfta fram objektet i bilden. Det var lrorikt att se hur en riktigt bra fotograf jobbar. Peter cyklar mycket i skogen hemma i ml och frsker ven att tvla d han har tid. - Jag cyklar mest crosscountry men gillar ven att kra lite downhill nr tillflle erbjuds. Fotografering r ven en riktigt stor hobby, som tar mycket av min tid. Det jag allra helst fotar r cykling d det r det strsta intresset, men jag pltar ven en hel del skidor jag gillar att ha det mesta framfr gluggen, avslutar Peter Withfeldt. P sidan 45-50 kan du se resultatet frn Peters dag som fotograf fr Kadens.
Foto: luca mara
Five milimeters could make all the difference.

- FABIAN CANCELLARA, WHO CHOSE TO SHORTEN THE ARMS OF HIS JERSEY BY FIVE MILIMETERS, OPTIMIZING HIS PERFORMANCE AS WELL AS GOING FOR A MORE TRADITIONAL LOOK.
MOVING WING TECHNOLOGY For optimal freedom of movement and aerodynamics SUPER-ELASTIC FABRIC For a perfect fit and enhanced aerodynamics
MESH SUPERLIGHT INSERTS For enhanced ventilation HEXA-CHANNEL FIBERS Fibers with six channels for an effective moisture transport and cooling SILICONE PRINT Keeps the jersey in place EXTREMELY LIGHTWEIGHT For optimal performance
ERGONOMIC 3D CONSTRUCTION For optimal fit and freedom of movement

CRAFT is a proud official supplier to LEOPARD TREK, arguably the strongest cycling team in the world. We provide the team with all their clothing requirements including baselayers, racing wear, training garments, leisurewear and accessories. In order to optimize performance, the garments have been customized according to each riders unique demands. A time-consuming process since each rider is equipped with 25 various garments. The authentic LEOPARD TREK jersey features advanced fabrics and technologies, and provide all the functionality and aerodynamics you need to optimize your performance.
www.craft.se
biketoyz.se BikeToyz representerar elva av de starkaste varumrkena i cykelbranchen. Varumrken som kan gra din vardag med cyklar enklare och behagligare. En knd Dansk kksfirma sger att alla har rtt till ett fint kk, BikeToyz menar att alla har rtt till en ordentlig cykel. Man talar om folkhlsa och inaktivitet och i detta sammanhang betyder krgldje en hel del. BikeToyz r leverantr av krgldje. Krgldje kommer av produkter som fungerar i det dagliga och gr cykelturen till ett nje. Fr BikeToyz r krgldje inte bara ngot som r frbehllet de professionella. Varje produkt som levereras av BikeToyz har dragit nytta av den utveckling som sker inom den professionella cyklingen. S oavsett om du vljer den dyraste eller den billigaste produkten, s r kvalitet och krgldje i fokus.. En produkt levererad av BikeToyz, r din garanti for att frvntningarna infrias!
Lnga, lugna rundor i fint vder. Det r s man vill tnka p sin cykling. Det r ocks den typen av klder vi visar upp som sommarens cykelklder. I vrmen och medvinden vill vi se bra ut och trivas i vra plagg. Snygga klder, lnga fikapauser. Sommaren r hr nu. r du?
text: Kalle Bern Foto: luca Mara
Josefine Grimbeck har en blommig Crown-trja i grnt och bruna Nana-byxor frn Maloja. Crown kostar 950 kronor. Nana kostar 850 kronor och de r designade fr att passa tjejer bttre. Niklas Gustavsson gr grna kldd i vitt Glocknerstll frn Maloja, han ser s mycket brunare ut d. Trjan kostar 1000 kronor, men du fr betala 1400 kronor fr byxorna. Brillorna frn Oakley r hans egna. Oljan p benen kommer frn Hawaiian Tropic och r ovrderlig. Maloja: www.maloja.se
Sommarmode 2011
Niklas i bltt, stiligt azzurro-stll frn Assos. Den italienska trjan frn Schweiz kostar 1500 kronor i paket med kepsen. Kombinationen r en del av deras heritage-serie med retroklder. Byxorna heter T F1. Uno Logo och kostar cirka 1500 kronor. Assos: www.assos. com, www.energy sport.dk Josefine har kltt upp sig i somrigt rosa frn De Marchi och Knog. Trjan kostar 750 kronor, byxorna kostar cirka 950 kronor, bda De Marchi. De Marchi: www. demarchi.com
Josefine har en blommig trja frn Rose Versand och ett par svarta byxor frn Spectra. Trjan gr p 400 kronor och byxorna stoppar p 500 kronor. Den matchande hjlmen kommer frn Scott. Rose: www.roseversand.se Spectra: www.cycleurope.se Rudy Project: www.nordictrade.se Niklas r kldd i vitt och grnt. Som Hammarby, fast ppelgrnt och platsande i den hgsta ligan. Byxorna frn Pearl Izumi kostar 1900 kronor och trjan frn Giordana 800 kronor. Glasgon frn Newline och handskar frn Scott. Giordana: www.giordana.com, www.bikersbest.se Newline: www.new linesport.com Pearl Izumi: www. shimanonordic.com
Josefine har byxor, trja och strumpor frn Icebreaker. Allt r tillverkat av merinoull. Handskarna frn BBB, som inte r av ull, kostar 260 kronor. Trjan betalar man 1000 kronor fr och byxorna 1400 kronor. De skna yllestrumporna gr dig 160 kronor fattigare. Icebreaker: www.icebreaker.com BBB: www.bbbparts.com, www.qualitybike.se Niklas vet mycket vl att man ser brunare ut i vita byxor frn Specialized, de kostar 1200 kronor men det r det vrt. Trjan kommer frn Descente och r en replika p den trja Chris Carmichael anvnde nr han krde fr 7-eleven. Den kostar cirka 800 kronor. Strumporna frn Descente kostar 150 kronor. Specialized: www.specialized.com Descente: www.veltecsports. com
Josefine har trja och byxor frn Pearl Izumi. Trjan fr man betala 1000 kronor fr och byxorna kostar 1200 kronor. Pearl Izumi: www. shimanonordic.com Niklas har ett grnt och sknt stll frn Craft. Byxorna i Performance-serien kostar 1000 kronor och trjan gr p 700 kronor. Craft: www.craft.se
Ylle fr hela slanten. Och lite till. Niklas r kldd frn topp till t i stiliga Raphaklder, fast kepsen kommer frn Knog. Raphatrjan kostar 1000 kronor och byxorna, som inte r i ull, 1700 kronor. Kepsen i bomull fr 149 kronor r billigast i Nickes garderob. Rapha: www.rapha.cc Knog: www.ilike bike.se Josefines retrosnygga rda ylletrja kommer frn De Marchi och kostar 1200 kronor. Byxorna r Crafts eB Attack fr 1800 kronor. Hennes handskar kommer frn Rose Versand och kostar 170 kronor. Craft: www.craft.se Rose: www.rose versand.se
Cykelmetropoler: Guillestre
Pittoresk tuffing i sdra Frankrike

i kommer norrifrn i bilen efter ngra dagar i den cykelovnliga lilla staden Cluses. Cyklingen upp till bland annat Joux Plane var inget att klaga p, men p hotellet fick vra cyklar vernatta p restaurangens handikapptoalett. Det sger vl egentligen allt om industristaden Cluses. P vgen till Guillestre passerar vi knda cykelberg som Croix de Fer och Alpe dHuez. Vi stannar p vgen och cyklar upp fr Les Deux Alpes. Mest fr att vi aldrig hunnit med den nr vi varit i trakten. Efter en stekhet klttring rullar vi vidare i bilen frbi Galibier och den fina staden Brianon och fortstter ytterligare sderut mot Provence. Det r vansinnigt varmt nr vi rullar in i de gamla delarna av Guillestre. Trnga smala grnder leder till ett torg och vidare till det hotell vi bokat i frvg. Hotel Catinat Fleuri r vl egentligen inget mrkvrdigt, men vra cyklar slipper toaletten och fr ett eget garage. Det finns
Den som ker till sdra Frankrike vill s klart ha god mat, vackra omgivningar, ett fint torg, trnga grnder, sm butiker, baguetter (definitivt!) och gott vin. Allt det hr finns i idyllen Guillestre. Lgg sedan till helt fantastisk cykling och du har hittat cyklistens perfekta semesterml.
TexT: Thomas RiTTeR FoTo: Thomas RiTTeR och maTTias RiTTeR
bde inom- och utomhuspool och hotellet har ocks egen restaurang och camping. Frn en stol vid hotellrummets drr nr vi dessutom till slut det trdlsa ntverket och kan meddela Facebook att vi r framme. Varfr d Guillestre? Turismen hr blomstrar. Det pittoreska torget med sm restauranger och grnderna med den lokale slaktaren och bagaren lockar frsts. Vandringslederna r mnga kring byn, som ligger p en plat mitt i en dal omgiven av skyhga berg. Och det r ju bergen vi r hr fr att bemstra. Urvalet av klassisk cykling r enormt. S den strsta frgan nr vi slr oss ner p uteserveringen hos Le Pub mitt p torget r: Vad ska vi brja med? Torftig franskfrulle Efter en i rlighetens namn klassiskt torftig, fransk frukost har vi beslutat att brja med ett berg som jag lngtat efter att kra nda sedan jag sg det frsta gngen p Giro
30 cykelTidningen kadens 06:2011
dItalia 1994: Col de Angel, eller Agnello som r det italienska namnet p detta fransk-italienska grnsberg. Med sina 2 748 mh gr berget ingen besviken med mngder av serpentiner, underbar utsikt och ett och annat murmeldjur som visslar lngs vgen. Vdret r toppen nere i dalen, men det mulnar p hgre upp och vl uppe har det dragit ihop sig rejlt. Vi hoppar, liksom alla andra, upp p den stora grnsstenen fr den obligatoriska bilden som bevisar att vi ntt toppen. Vi fr hjlpa en grupp tyskar med deras bild och en av dem visar sig vara norrman, s vi utbyter anekdoter om avklarade berg. Den ursprungliga planen var att ka ner en bit p den italienska sidan och sedan upp igen, men vdret sviker oss. En liten man som parkerat sin rda Gastaldi mot ett betongblock, tittar upp under sin cykelkeps och rder oss att inte ka ner. Visst, sa han ni kommer nog ner, men det blir regn,
och hur ska ni d komma upp och sen ner igen till Frankrike? Visdom frn en man som uppenbarligen cyklat hr frr gr att vi vnder hemt. ngeln finns kvar Vi slr oss ner p Le Pub och bestller ven ikvll tv Monaco. Vr servitr nickar och stller fram drinkarna tillsammans med chips och oliver. Jag grmer mig lite ver att vi inte kunde ta Col de Angel frn bda hllen, men vi konstaterar att hon finns kvar. Nsta gng kr vi upp frn andra hllet. Fr vi kommer tillbaka till Guillestre ngon gng i livet. Det r ett ltt beslut att fatta redan andra kvllen p Le Pub. Nsta dag fr bli en vilodag s vi kr uppfr den p pappret betydligt enklare Col de Vars. En skidort i klassisk fransk stil det vill sga liknande en Finlandsfrja i betong men efter husen kommer en fin liten sj dr hobbyfiskare trngs tillsammans med picknick-folket. P
Ovan: Minnesmonumentet ver Fausto Coppi och Lousion Bobet uppe p Col dIzoard. Till vnster: Uppe p Col de Angel satt en liten klurig man som gav goda rd.
Guillestre.
cykelTidningen kadens 06:2011 31
La Bonette.
vgen upp kr vi om vra tyska vnner med norrmannen p sista rulle. Han tycker vi kr alldeles fr fort, han hller som han sjlv sger nettopp styrfart. Vi fr alla slita ont i motvinden kring toppen, s vi stannar inte lnge utan vnder ner mot byn igen. Men klockan r knappt lunch och vi vill cykla mer. Som tur r finns det hur mycket fin cykelkning som helst med utgngspunkt i Guillestre, s vi svnger upp mot nsta Finlandsfrja, frlt skidort Risoul. Vgen upp r riktigt fin och vgklottret frn Critrium du Dauphin i juni muntrar upp. Och pizzan p toppen gr till historien! Tv drinkar och hgsta vgen Deux Monaco, sil vous plat sger vi nr vi stter oss vid stambordet p Le Pub p kvllen. Blir det Bonette imorgon? frgar vi oss sjlva i kvllsolen. Och det blir det. Col de la Bonette ligger i rlighetens namn en bit ifrn Guillestre, bland annat ligger Vars i vgen. Det blser som bara den idag igen och utfrslpan ner i nsta dal knns vansklig. Men allt gr bra och vi rullar vidare till Jausiers. Hr svnger vi vnster och stannar till vid en liten njespark. Snabb energipfyllning och snack med en italienare som r p vg uppfr Col dAllos, ven det en underbar stigning. Enligt skylten vid vgkanten str vi dremot infr Europas hgsta vg (ett omstritt faktum som Kadens tidigare rapporterat om i #3-2008). Bonette brjar direkt med stekheta serpentiner genom gles skog. Ett landskap som snabbt frndras till ngsmarker som tagna frn Sound of Music och det drjer inte lnge innan vi r ver trdgrnsen och frundras ver hur vgen r lagd. Den fljer bergssidan upp och ner, hger, vnster och man kan flja vgen med gat i mnga hundratals hjdmeter i frvg. Det r fantastiskt vackert, men nd inget mot vad som vntar nnu hgre upp. Bonette kallas fr vrldens hgsta ringled och vi frstr snart varfr. Efter den egentliga passhjden, dr vgen vnder nedt igen mot Nice som bara ligger tio mil bort, fortstter en annan liten vg upp runt bergets topp. Ringleden r brant. Vansinnigt brant. Och med alldeles fr
32 cykelTidningen kadens 06:2011
mnga hjdmeter i benen redan den hr dagen, svider det till rejlt. Vgen r i dligt skick och bredvid oss stupar det brant nedt. En vacker dag ska man kunna se nda till Medelhavet frn toppen p 2 802 mh. Det r en vacker dag med inte ett moln p himlen, men det r fr disigt fr att vi ens ska kunna ana ngot hav i horisonten. Men det hftiga med att st hr r att man tittar ner p allt. Det finns inga bergstoppar i nrheten som r hgre. Vi rhgst! Mot stenen som markerar toppen str en cykel vi vagt knner igen. Jovisst, det r tyskarna och norrmannen igen. De berttar att de r p en rundtur, men imorgon r sista etappen. Sen ska de hem igen och jobba. Nya dimensioner Vi hoppar upp p cyklarna och rullar nedt utan att ta p oss klder. Det r riktigt varmt i de sydfranska Alperna idag. Fast nr vi mter en plogbil i backen knns det trots allt p 2 800 meter som ngonting helt naturligt. ven i slutet av juli. Vgen och vinden upp fr Col de Vars r fruktansvrd. Motvinden jag mtt p Mont Ventoux och Eker r faktiskt ingenting. I vrt cykelgng heter det efter den hr dagen Vars-vind en helt ny dimension av motvind. S vi har verkligen frtjnat blandningen av l, lemonad och grenadin ikvll p Le Pub. Vr servitr vgrar ta betalt. Stammisar betalar inte alltid sger han och ler. Och nr vi hr skan rulla ver bergen tnker vi p vra tyska vnner och norrmannen. De ska tlta dr uppe ngonstans i natt. Och s flyter dagarna p i Guillestre. Vi njuter av shopping och mat i den fina lilla staden Gap bara en knapp timme bort och vi lider uppfr Col dIzoard, som r nnu tuffare n vi minns den. Skogen r en verklig plga, men stenlandskapet nrmare toppen r vrt allt besvr. Sista kvllen p Le Pub pratar vi om nr vi ska ka hit igen. Om inte annat fr den fantastiska Monacon och maten. Och torget, grnderna och vinerna. Och cyklingen. Den underbara cyklingen kring Guillestre.
BE ONE WITH YOUR BIKE

OVER 150 PRO TOUR PROFESSIONALS KNOW SPECIALIZED SHOES WITH BODY GEOMETRY TECHNOLOGY INCREASE POWER AND ENDURANCE. DEVELOPED WITH DR. ANDY PRUITT AND THE BOULDER CENTER FOR SPORTS MEDICINE, SPECIALIZED SHOES COMBINED WITH BG HIGH-PERFORMANCE FOOTBEDS HELP ATHLETES RIDE FARTHER, FASTER, IN GREATER COMFORT AND WITH REDUCED CHANCE OF INJURY. LEARN HOW THE 2011 S-WORKS ROAD SHOE CAN HELP YOU BE ONE WITH YOUR BIKE AT SPECIALIZED.COM
PROPRIETARY BOA S1 DIAL MICRO ADJUSTS IN EITHER DIRECTION FOR ON-THE-FLY ADJUSTABLITY
LONGITUDINAL ARCH SUPPORT BUILT INTO OUTSOLE FOR SUPERIOR POWER TRANSFER AND ALL-DAY RIDE COMFORT
TOTAL COMFORT TUNE-IN A CUSTOM FIT WITH DUAL BOA DIALS AND OUR ZONAL LACING PATTERN
PATENTED OUTSOLE BUILT-IN 1.5MM VARUS ANGULATION WEDGE IMPROVES PEDALING ALIGNMENT FOR MAXIMUM POWER AND ENDURANCE
UNOBSTRUCTED VENTILATION MASSIVE VENTS SUPERCHARGE COOLING ON THE TONGUE AND TOE
BODY GEOMETRY TECHNOLOGY EQUIPMENT THAT IS ERGONOMICALLY DEVELOPED AND MEDICALLY TESTED TO INCREASE PERFORMANCE
BG HIGH PERFORMANCE FOOTBEDS CUSTOMIZE YOUR FIT WITH THREE DISTINCT LEVELS OF ARCH AND METATARSAL SUPPORT
6
F.A.C.T. CARBON OUTSOLE STIFF AND INCREDIBLY LIGHT. SO LIGHT, IT HELPS MAKE THE S-WORKS SHOE THE LIGHTEST MECHANICAL-CLOSURE CYCLING SHOE AVAILABLE
BG VARUS / VALGUS SHIMS FINE TUNES FOREFOOT ANGLE TO OPTIMIZE FOOT-KNEE-HIP ALIGNMENT TO INCREASE POWER AND COMFORT
Cykelskrare lastbilar
Ingen lastbilsfrare vill skada eller dda en medtrafikant. Men hgersvngande lastbilar i ttorter orsakar mnga ddsfall. Inte minst cyklister drabbas. Nu utvecklas bttre lastbilshytter och system fr att frhindra detta, bland annat i Sverige. Och i EU-lnder diskuteras nnu radikalare lsningar.
text: Eva Lind-Bth, CykELfrmjandEt Foto: Eva Lind-Bth, transportforsk.
Gerry Ahlberg vid ratten p konceptbilen WGX722. Ingen drr p vnster sida gr att han inte lockas att g ut i trafiken. P hgersidan har man bra sikt ver vad som finns dr.
LastbiLar ver 3,5 ton r ju avsedda att kras p motorvgar, dr varken korsningar eLLer gende finns
Jmfr lastbilarna. I den bortre sitter fraren lgt p grund av att motorn r placerad under lastflaket. Fraren har dessutom god sikt genom att drren sitter lgt och r frsedd med fnster.
Jag ska brja cykla igen s snart det gr, sger Nina berg, som blev pkrd av en lastbil i Stockholms innerstad i september 2010 och frlorade ett ben. Nina r bestmd. Olyckan ska inte hindra henne frn att fortstta cykla. Men hon kmpar fr ndringar bde av trafikregler och av lastbilarna. Hon r inte ensam i sin kamp. Lastbilar i stderna r ett problem som diskuteras inom EU. Hela fjorton procent av olyckor med ddlig utgng frorsakas av de tre procent av bilbestndet som bestr av lastbilar. Det r ver 400 dda rligen i EUs 27 stater. De flesta frolyckade r oskyddade trafikanter, som gende och cyklister. Inom EU-parlamentet pgr en kampanj fr att ka kraven p lastbilstillverkarna att konstruera bort de dda vinklar som gr att chauffrerna inte ser vad som hnder p fordonets hgra sida. EU-direktivet frn 2007 med krav p extra speglar har visat sig otillrckligt. Chauffrerna har ingen trning i att titta i alla speglarna, som dessutom mste vara perfekt instllda fr att fungera som hjlpmedel. I Tyskland krver forskare att det ska finnas en bisittare i frarhytten som hller uppsikt p hger sida om lastbilen. Och i England pgr en debatt om att frbjuda lastbilar i tttbebyggda omrden, om de inte anpassats fr sdan trafik. Lastbilar ver 3,5 ton r ju avsedda att kras p motorvgar, dr varken korsningar eller gende finns, sger dr Andrei Morgan frn London School of Hygiene & Tropical Medicine (LSHTM) i en artikel i Guardian. Han har underskt trafikolyckor med lastbilar involverade under perioden 1992 till 2006 i London och dragit slutsatsen att ett frbud fr lastbilar ver 3,5 ton i ttorter vore bsta lsningen. Han tillgger att distributionen av varor skulle kunna sktas genom att omlastningspunkter byggs i ett ntverk runt ttorter, dr godset kan fras ver till mindre fordon. Ett exempel finns i Stockholm dr transporter till Gamla stan skts p detta stt. Dda vinkeln Olyckor dr hgersvngande lastbilar kr p cyklister kan f mycket allvarliga konsekvenser. I Stockholm har de ddsolyckor som intrffat med cyklister inblandade de senaste ren, alla haft ett liknande frlopp. Cyklisten ska ka rakt fram vid grnt ljus och lastbilen ska svnga hger. Chauffren har inte sett cyklisten. Vanligtvis sitter
lastbilschauffren fr hgt upp och har trots extraspeglar en stor dd vinkel - dr cyklisterna oftast befinner sig. Mercedes Benz har tagit fram en ny utformning av hytten p lastbilar, med beteckningen Econic. Den ger chauffren bttre mjligheter att se vad som hnder p lastbilens hgra sida. Dels sitter chauffren lgt, i gonhjd med cyklister, dels har hgerdrren ett lngt neddraget glasparti. I Danmark har flyttfirman Jensen Mbeltransport anvnt denna typ av bil i ett rs tid, i starkt trafikerade omrden, och inte haft ngra olyckor med cyklister vid hgersvng. I Stockholm kan man se denna modell av lastbilar kra sopor, fr Liselott Lf AB. Ett svenskt initiativ Vi har tagit fram en konceptbil fr varutransporter i ttorter, dr vi koncentrerat oss p att tillgodose frarens behov, berttar Peter Bark frn Transportforsk. Vid Transportforum i Linkping i januari 2011 redovisade han hur en mindre lastbil skulle kunna se ut, dr fraren kan se vad som hnder p hgra sidan av bilen. Just dr cyklister uppehller sig. Detta r mjligt genom att motorn har placerats under lastflaket. Golvet i hytten kan d snkas. Och hela hgerdrren har plats fr fnsterglas. Gerry Ahlberg r chauffr hos Vstra Gtaland Transport och kr konceptbilen WGX722 sedan i hstas p Hisingen i Gteborg. Bilen r byggd p ett busschassi och har ingen drr p vnstra sidan. Jag har fin sikt till hger nr jag kr fram till ett stopp, d drren har fnster nda ner. Det r bttre n i en vanlig lastbil, tycker jag. Och s finns det turistspegel, sger Gerry Ahlberg om konceptbilen. Den ultimata lsningen? Lastbilar dr frarens arbetsmilj gr att han bde hr och ser bra, minskar risken fr olyckor mellan hgersvngande lastbilar och cyklister som ska ka rakt fram. Ett prlband av omlastningsstationer runt strre stder gr att chauffrerna slipper ge sig in i ttorterna. Sorteringen av godset sker med logistikprogram och destinationsmrkta varor. D kan samma varutransportbil ta med sig varor av olika slag, som ska till samma kvarter eller kpcentrum. Frre transporter, och mindre kamp om utrymmet som fljd, r till fromma fr bde chauffrer, gende och cyklister.
Bra terhmtning ett aktivt val
Trning&kunskap
Fr att lyckas i en idrott gller det att vga testa sina grnser fr hur hrt man kan trna. Men det r precis lika viktigt att testa sina grnser fr hur hrt man kan vila. Och fr att maximera terhmtningen behver man gra vissa aktiva val.
Fredrik Ericsson: trning
Foto: Luca Mara
rning och tvling r grunden inom allt idrottande och de flesta idrottare vill naturligtvis maximera sin prestationsfrmga eller idrottsupplevelse. Men det r ltt att stirra sig blind p just belastningsdelen av ekvationen och helt missa vad man ska gra fr sin terhmtning. Att stndigt prioritera bort terhmtning i ett pressat livsschema fr att lyckas klmma in ett trningspass till r ofta kontraproduktivt. Men den tid du inte trnar r inte ndvndigtvis terhmtning. Fr att maximera terhmtningen behver de flesta gra vissa livsval och aktiviteter som helst krver minimalt med energi. Ju hrdare du trnar desto bttre mste du bli p att terhmta dig. Syftet med terhmtning r att terstlla kroppen efter en given belastning. Idrottslig belastning, eller trningsbelastning, kan beskrivas med fljande formell: intensitet x volym x [individuella- och omgivningsfaktorer]. Att trna sig tvrslut med en timme lnga pass i zon fem varje dag ger bara en veckovolym p sju timmar men en fr hg trningsbelastning fr de flesta. Att trna tv timmar i zon ett varje dag ger fjorton timmar trning, men en fr lg trningsbelastning fr de flesta. Individuella skillnader kring vad som sliter och hur man bst terhmtar sig kan grunda sig i genetiska skillnader, biologiska dygnsrytmer eller vilken fas i livet man befinner sig i. Man gr ven en skillnad mellan fr hrd trning (vertrning) och fr dlig terhmtning (underterhmtning). Bda freteelserna kan ge ungefr samma problem, men beror p olika saker. Corpore sano mens sana Inom idrott tnker man kanske frst p den fysiologiska terhmtningen. Den kan ske inom till exempel energideper, muskler, nervsystem samt leder och ligament. Dessa olika fysiologiska system tar olika lng tid p sig att terhmtas. Generellt sett tar kemisk terhmtning kortare tid medan strukturell terhmtning kan ta lng tid (se ruta). Detta r en anledning till att du behver vila olika mycket infr olika typer av prestationer. Exempelvis behver sprintidrotter normalt mer terhmtning n uthllighetsidrotter fr att kunna prestera p topp. Men ven saker som oro, grubblande och ltande ger
stressreaktioner som belastar kroppen i flera avseenden - p exakt samma stt som belastning frn fysisk trning. Fr att undvika detta behver vi en frnkoppling av det som utlser stressen. Motionren med ett stressigt jobb kan allts ha ett strre behov av terhmtning n elitidrottaren. Just trning kan andra sidan vara den mentala avkoppling som denne motionr behver frn sitt jobb. Ett vanligt orosmoment fr mnga idrottare r nr man missar ett planerat trningspass. Att oroa sig ver missad trning kan ofta f dubbelt negativ effekt eftersom du bde missar trningen och samtidigt frsmrar terhmtningen med oro och stress. Att ltt kunna undvika negativa tankar och frnkoppla nr saker inte gr som man tnkt r d en ovrderlig frdighet. terhmtning i praktiken Det mest sjlvklara exemplet p vad du kan gra fr din terhmtning r att sova. Nr du sover upplever du
Trning&kunskap
total frnkoppling (omedvetenhet), vilket ger hjrnan vila. Dessutom r du fullstndigt inaktiv fysiskt och vilar upp kroppen, som dessutom belnar dig med att utsndra en massa bra hormoner, till exempel tillvxthormon. Att sova bra p natten och att bara lgga sig ner och vila d och d under veckan r grunden i en bra terhmtning. Vad du ter pverkar ocks din terhmtning p kort och lng sikt. Nr det gller kost finns som bekant ungefr lika mnga dieter och teorier som det finns sandkorn i Sahara. Men ngra saker r relativt universella fr just terhmtningen. Du behver terstlla dina vtskefrluster, dina kolhydratdeper och eventuella frluster av mineraler, frmst natrium och kalium. Dessutom behver du ta en lagom mngd protein, ungefr 1,5 gram per kilogram kroppsvikt och dag. De flesta hller p med idrott fr att de tycker det r roligt och givande. Drfr ger trningspass som har som ml att vara terhmtande ofta effekt p flera plan. Kortvarig och lgintensiv trning kan pskynda den fysiologiska terhmtningen, men ven vara en klla till avkoppling och vlbefinnande som gr att du terhmtar dig snabbare. Utver helt vanlig vila och smn, fdointag samt trningspass som syftar till att frbttra terhmtningen finns en rad komplementra terhmtningsmetoder. Alla ger effekter som r mer eller mindre vl grundade. De rtt spretiga forskningsresultaten kring dessa metoder kan troligen tillskrivas individuella skillnader och den s kallade placeboeffekten, som inte ska underskattas i dessa sammanhang. Det handlar om allt frn massage, vattenterapi, elektrisk muskelstimulering och kompressionsplagg till kosttillskott och meditation. Vila med en plan Alla dessa saker som du kan gra fr din terhmtning blir oftast mer effektiva om det finns ngon sorts masterplan bakom enskilda terhmtningsaktiviteter eller pass, vilodagar, viloveckor eller nnu lngre viloperioder. Fr lngre viloperioder kan det ven vara bra att nmna hur tuff trning som kan f ing fr att tminstone underhlla din prestationsfrmga. Trningsvolymen br d inte vara mer n ungefr 50 procent av det normala och det fr grna ing hgintensiv trning men den ska helst inte belasta dig mer n 25-75 procent av vad du normalt skulle klara av. Alternativ trning med lg belastning kan med frdel ocks ing i dessa viloperioder. En avgrande faktor fr lyckad terhmtning r att vara medveten om den och lra knna sin kropp och dess signaler, bde nr du trnar som hrdast och som lttast. Hur knns det i kroppen? Vilka knslor fr du och vilka tankar har du nr du r som mest sliten eller som mest utvilad? Hr r det viktigt att koppla hur terhmtad du knner dig till de saker du faktiskt gr fr din terhmtning. De svenska idrottspsykologerna Peter Hassmn och Gran Kentt har tagit fram ett system fr detta som kallas Total Quality Recovery (TQR) som kan vara en stor hjlp fr dig att lra knna din kropp bttre. Denna kunskap r bra att ha nr du ska skapa din personliga terhmtningsplan. Detta kan i brjan vara lite krvande, men slutmlet med denna plan r att den ska bli en naturlig del av din vardag och dina handlingar. terhmtningen ska vara ngot som sker utan att du mste tnka och lgga energi p den. Fr att summera, mens sana in corpore sano!
s mTs verbelasTning
Det finns flera olika fysiologiska mtningsmetoder och prover som har potential att upptcka verbelastning. Ngra exempel r hjrtfrekvensvariation (HRV), cortisolniver, blodlaktat vid en given puls och niver av kreatinkinas (CK). I dagslget r de kanske mest trffskra instrumenten fr att vervaka och undvika verbelastning frgeformulr fr sjlvskattning av sinnesstmning till exempel POMS (Profile of Mood State) och SEQ (Sport Emotion Questionnaire). Detta gr att man frstr hur centrala mentala och sociala faktorer r fr terhmtningen. Dessa mentala och sociala faktorer fr belastning och terhmtning samlas ofta inom begreppet psykosociala faktorer och kan vara av bde idrottslig och ickeidrottslig natur. Msten Krav Manisk perfektionism Grubblande ltande Strul Irritationsmoment Pfrestande personer (relationer) Livshndelser Tidspress Livspusslet
rikTlinjer fr TerhmTningspass: kemisk och sTrukTurell TerhmTning

Kemisk terhmtning Vtskebalans Vitamin-/mineralbalans Kolhydratsdeper Kreationfosfatniver Muskel pH Enzymniver Fullstndig terhmtning kan ske inom ngra minuter upp till ett par dagar Strukturell terhmtning Slitage p muskelfibrer, leder, ligament samt nervsystem
Fullstndig terhmtning tar normalt flera dagar till flera veckor
De br vara mellan 2060 min lnga och helst inte ver 90 min. De br vara lgintensiva, allts zon 1 eller mjligen zon 2. Vanligast r att utfra dessa pass i sin tvlingsdisciplin som cyklist. Man ska dock inte vara rdd fr att genomfra denna typ av pass i en annan cykeldisciplin Att genomfra terhmtningspass i andra idrotter, helst som har lg belastning av sig sjlvt och som anvnder andra delar av kroppen n cykelmusklerna, t.ex. simning, skidor, inlines, crosstrainer, wetvest. ven mer belastande trningsformer som lpning kan anvndas som terhmtning om man r van med dem. Alternativ trning kan vara rtt hgintensiv om den belastar kroppen p ett helt annat stt n den normala trningen, t.ex. verkroppen fr en cyklist. Hg intensitet kan faktiskt hjlpa till med terhmtningen eftersom den kar utsndringen av viktiga terhmtningshormon, ssom tillvxthormon (HGH).
Trning&kunskap
Kost:
Nyttiga ntter och fina frn

Anna Sjgren: trning och kost
Ltta att ta med, fulla med protein, bra fett och viktiga mineraler. Ntter och frn r sm koncentrerade vitaminoch mineralbomber och ger samtidigt ett bra proteintillskott. Perfekta fr en nringsmedveten cyklist med andra ord.
Foto: Luca Mara
rn eTT ofrtjnt rykte om att bara vara kaloririka och ett ondigt energitillskott har nu ntter och frn ftt upprttelse och betraktas som ett nyttigt och bra komplement till en hlsosam kost. GItrenden gjorde sitt till fr att ka ntternas popularitet, eftersom ntter och frn har en sjlvklar plats i GIdieten. Alla ntter och frn har lgt glykemiskt index och r bra fr att hlla nere blodsockernivn. Dessutom har forskning visat att en kost med mycket grnsaker, frukt, ntter och frn kan skydda mot hjrt-krlsjukdom och diabetes, f ner blodtrycket och snka det onda kolesterolet. Vissa ntter och frn har ocks en bra effekt p fettfrbrnningen och kan ven hjlpa till att hlla ner vikten genom att de ger en mttnadsknsla som hller i sig lnge. Multivitaminntter Frutom att de r fulla med nyttiga fetter ger en nve frn och ntter om dagen ett bra tillskott av mineraler, fibrer, vitaminer och bra protein. Till exempel innehller bde mandel och hasselntter B-vitaminer, jrn, kalcium, magnesium, selen och zink. Rena multivitamintabletterna med andra ord. Man behver inte ta ngra stora mngder fr att dra nytta av vitaminoch mineralinnehllet, 50 gram hasselntter eller man-
del tcker till exempel hela dagsbehovet av E-vitamin. Innehllet av antioxidanter r ocks hgt i de flesta sorters ntter och frn. Antioxidanterna har visat sig skydda mot fr tidigt ldrande, cancer och hjrt-krlsjukdomar. Men de ska helst tillfras i naturlig form som i ntter till exempel. En praktisk nve Det r numera ltt att hitta ett stort utbud av nt- och frsorter i affren. Du som vljer att kpa frdigblandat ls p psen, mnga av dessa blandningar innehller en stor andel torkad frukt som ger ett ondigt stort sockertillskott. Sen ska man frsts inte glmma att ntter och frn faktiskt har ett hgt energiinnehll. Har man ltt fr att g upp i vikt ska man inte hva i sig obegrnsade mngder, d kan kaloriintaget bli vl hgt. En nve om dagen r lagom fr de flesta. Dessutom r det praktiskt med ntter och frn. Nr man vl har brjat anvnda dem r det svrt att vara utan. De r perfekta som mellanml, p frukostfilen eller rostade p en sallad. Det bsta r att blanda mellan olika sorter och anvnda bde frn och ntter s man fr en bra mix av olika sorts fetter, vitaminer och mineraler. Fr den som vill vara lite mer mlfokuserad presenterar vi hr vr tio-i-topp lista!
Tio bsTa nTTerna och frna

Valnt Kanske r det inte en slump att valnten ser ut som en hjrna. Det r en supernyttig nt med mycket antioxidanter och en hg halt av nyttiga omega-3 fetter. Fettet i valnten kan anvndas fr att bygga upp hjrnan som till stor del bestr av just fett. Valntter innehller ocks bra med B-vitamin, E-vitamin, jrn, kalium, kalcium, fosfor, magnesium och zink. Hasselnt Hela 62 procent av hasselnten bestr av fett, s det r en energirik nt och fettet r till
stor del enkelomttat. Skalet p hasselnten innehller mycket antioxidanter. Hasselntter innehller ocks magnesium, kalium, kalcium, B-vitamin, jrn och en frhllandevis stor dos med E-vitamin. Det finns ocks mnen i hasselnten som kan verka kolesterolsnkande. Mandel Stmandlar r energirika, innehller en hel del av nyttigt enkelomttat fett och hela 20 procent protein. Mandlar innehller ocks mycket E-vitamin och har gott om antioxidanter. Andra mnen du fr i dig med
mandlarna r B-vitamin, jrn, kalium, kalcium, magnesium och zink. Cashewnt Frutom att de r frfrligt goda s innehller cashewntter bra med jrn, folsyra och magnesium. De har ocks hga halter E-vitamin och en fetthalt p 46 gram per 100 gram ntter, varav endast 9 gram r mttat fett. Resterande mngd fett r nyttiga enkel- och fleromttade fetter. Pekannt Pekannten r verkligen nyttig och en vinnare bland ntter
nr det gller den antioxidativa effekten. Hg fetthalt har den, men det r ven hr frga om bra fetter som kroppen behver. Pekannten innehller ven flera vitaminer och mineraler, bland annat vitamin A, B-vitamin, E-vitamin, jrn och magnesium. Parant Paranten kanske inte tillhr de vanligaste ntsorterna, men paranten har ett hgt innehll av selen. De flesta svenskar fr i sig fr lite selen och eftersom selen anvnds av kroppen fr att bilda antioxidanter r
Trning&kunskap
ett tillskott av selen bra fr ditt antioxidantfrsvar. Pumpafrn Pumpafrn r anvndbara till mycket en sjlvklar ingrediens i muslin, goda att rosta och ha p salladen och dessutom supernyttiga. Pumpafrn har ett hgt proteininnehll bland det hgsta fr frn och innehller massor av nyttiga antioxidanter. Solrosfrn Solrosfrn r populra och relativt billiga, dessutom mycket goda rostade. De innehl-
ler kolesterolsnkande mnen och bra med olika vitaminer och mineraler, srskilt B-vitamin, E-vitamin och mineraler som fosfor, jrn, kalium, kalcium, magnesium och zink. Men fettet i solrosfrn r till stor del av omega-6 typen, och eftersom man br ha en balans mellan intag av omega-3 och omega-6 ska man inte verdosera intaget av solrosfrn om man inte r vldigt duktig p att ocks f i sig omega-3-rika livsmedel. Linfrn Linfr har mnga spnnande egenskaper. De r rika p ome-
ga-3 fetter, vilket r ovanligt fr livsmedel frn vxtriket. Linfr innehller ocks mnen som visat sig hmma cancer och kan hjlpa till att snka GI-vrdet p maten. Kom ihg att anvnda krossat linfr, de hela frna kan inte kroppen ta upp hela frn r dremot bra fr trga magar. Lagom mycket av det goda r hlsosamt nr det gller linfr, fr frna innehller blsyra som i stora mngder kan vara giftigt. t inte mer r ett par matskedar om dagen fr att vara p den skra sidan.
Sesamfrn Sesamfrn br liksom linfrn vara krossade fr att kroppen ska kunna ta upp de nyttiga antioxidanterna som det finns gott om, framfrallt i de svarta sesamfrna. Sesamfrn innehller mycket B-vitamin, E-vitamin och mineraler som fosfor, jrn, kalcium, magnesium och zink. Frna innehller ocks mnet sesamin som visat en skyddande effekt mot cancer och hjrt- krlsjukdomar. Vissa studier tyder p att sesamin ven kan ka energifrbrukningen och underltta viktminskning.
Hr fr du ha cykeln p jobbet
Trning&kunskap
Fr mnga som vill cykla till jobbet r risken att f sin cykel stulen en tillrcklig anledning att lmna den hemma. Fastighetsfretaget Jernhusen byggde drfr ett cykelgarage efter nskeml frn en hyresgst. Nu r det fullt varje dag.
Krister Isaksson: praktisk cykling
Foto: Luca Mara
ed skra parkeringar kan man ocks f vi flyttade in i nya huset. I hst ska vi gra nyare, bttre och skrare cyklar p gatorna. en ny enkt. Jag tror att cyklandet har kat Dessutom kar cykelns anseende som transavsevrt, berttar Olof Brundin om hur motportmedel. Ngra grundlggande krav p cykelparketagandet hos personalen har varit. ringar r att dessa ska vara vl lokaliserade, skra, bra ven landets kommuner har en stor mjutformade och grna skyddade frn vder och vind. lighet att genom bland annat detaljplaStrre cykelparkeringar kan kompletteras med cykelner villkora framtida exploateringar med pump och verktygsstll. Nr det sedan gller cykling en cykelparkeringsnorm, det vill sga att till arbetet s har fastighetsgarens och arbetsgivarens redan p planeringsstadiet ha regler fr instllning frsts stor betydelse. Nr Jernhusen byggatt nya fastigheter ska innehlla ett visst de nya hus i anslutning till Stockholms central stllde antal cykelparkeringar. Men ocks genom en av de blivande hyresgsterna ytterligare krav. Schibatt satsa p uppfrandet av cykelparkested, som skulle hyra ett av de nya Kungsbrohusen, vilringar vid viktiga mlpunkter i kommunen. le ha ett riktigt garage fr sina cyklande anstllda. VikI mnga av landets stder r det p centigt var att det fanns ett omkldningsrum i anslutning Johan Fagerstedt. trala delar ofta en kamp om utrymmet, viltill cykelgaraget. ket gr att man mste vara kreativ och ska Att ta hand om cyklisterna r sjlvklart viktigt, det nya lsningar. Ett stt kan vara att omfrr det bsta sttet att ta sig till kollektivtrafiken. Kring vra sta- dela ytan och placera cykelparkeringar som en del av gatan. P tioner och i de kontorshus vi sjlva bygger kommer vi alltid strva samma yta som man lser en bilists parkeringsbehov lses cirka efter att ha bra cykelparkeringar, berttar Johan Fagerstedt som tta cyklisters. Det handlar om prioriteringar. jobbar p Jernhusen. Huvudmn fr landets kollektivtrafik mste ocks ta ett strre Enligt honom r just Kungsbrohusets cykelgarage fullt varje dag. ansvar fr att f till fungerande cykelparkeringar vid terminaler, Nu ska det kompletteras med nya cykelstll s att det kar till 125 stationer och hllplatser. Hr har Jernhusen som ger, frvaltar platser och med lsbara stll. och utvecklar fastighetsbestnd vid tgstationer lngs den svenska Man mste tnka p antal platser, tillgnglighet och logistik jrnvgen ett srskilt stort ansvar. Staten mste via regleringsbrev med eventuella duschar och omkldningsrum redan frn brjan, och statsbidrag styra verksamheten mot att skapa fler och bttre annars fr man bygga till i efterhand. Det r viktigt att allt fungerar frutsttningar att parkera cykeln vid dessa viktiga mlpunkter. smidigt in och ut ur huset med cykel, avslutar Johan Fagerstedt. Och r det svrt att ta cykeln till jobbet r det viktigt att cyklisterna Genom bra cykelparkeringar, omkldningsmjligheter, dusch p den arbetsplatsen jobbar aktivt fr att det ska bli lttare. Bde och torkskp kan fretag verka fr att personalen frflyttar sig mil- genom att pverka arbetsgivare och politiker. jvnligt samt, bidra till en bttre personalhlsa. Hr kan personalfretrdare spela en aktiv roll och stlla krav p sin arbetsgivare. Aftonbladet flyttade frn Globen till Kungsbrohuset, och Olof Brundin r en av de som hade kontakt med Jernhusen infr flytten. Ngra anstllda hade precis efter flytten synpunkter p tillgngligheten, rampen ner till cykelgaraget var alldeles fr brant. Nu har jag uppfattningen att det funkar okej. Jag cyklar sllan sjlv till jobbet, utan promenerar. Cyklar gr jag p helgerna i motionssyfte, sger Olof. Torrt och tryggt Det r aldrig fel med en torr sadel i det regniga Stockholm. Men framfrallt knns det tryggare. Det stjls nt frskrckligt i Stockholm, att ha cykeln inlst knns tryggare n ute p gatan. n s lnge finns det inga siffror p om cyklandet har kat hos de anstllda. Det har gtt fr kort tid sedan flytten Vi hoppas att fler cyklar nu. Vi gjorde en personalenkt innan
Ljust, frscht och skert.
Helgjuten Carbonram med Nanoteknologi > kar styrkan i ramen samt minimerar risken fr sprickbildning. Klassisk Italiensk Geometri > Race Ready cykel fr alla typer av cyklister. UTSS (Ultratunna bakgaffel stag), verdimensionerade rr och BB30 vevlager > kar vridstyvheten och minskar vikten. Direkt kraftverfring. Upptck den nya SEMPRE med Shimano 105 och specialdesignade Bianchi Reparto Corse komponenter.
Kontakta Monark Exercise AB fr info om nrmaste terfrsljare. Tel: 0281-594940 Mail: info@monarkexercise.se
Tiotusentals mnniskor samlas varje r i Motala fr att delta i ngot av Vtternrundans alla utmaningar. En kombination av fysisk utmaning och hrlig cykelgemenskap gr Vtternrundan som en sjlvklar samarbetspartner fr Bianchi.
www.bianchi.com
Teknik: Bttre flyt med rtt pump

nTingen har du naturen mot dig eller med dig. Valet r ditt och genom bttre frstelse och lite trning kan du frbttra din teknik radikalt. Istllet fr att lta naturens hinder dmpa din fart kan du frvandla ojmnheterna till ngot som fr dig att cykla snabbare och spara energi. Vi brjar med ngot som snart r vanligare n grillarna i de svenska trdgrdarna, nmligen studsmattan. Skert har du mrkt hur viktig timingen r fr att du med minimal insats ska hoppa hgt p en studsmatta eller helt dda energin genom att bja benen i nedslaget. Grunden till ett bra flyt ver rtter och sten p en cykel handlar faktiskt om samma typ av teknik och frstelse fr hur man med sm rrelser och rtt timing kan f mycket gratis. Det handlar om att gra sig ltt vid rtt tillflle uppfr ett hinder och tung strax drefter utfr. Detta genom att flytta tyngdpunkten med hjlp av armar och ben. Nr du lrt dig tekniken med att flytta tyngdpunkten, engagera verkroppen och pumpa dig fram genom terrngen blir cyklingen roligare. D kan du ka bde fortare och skrare till ett lgre pris. Och det fina med pumptekniken r att den inte vger ngonting. Den bara finns dr och vntar p att ta hand om dig p bsta stt.
Trning&kunskap
Mountainbike kan innebra allt frn meditativt lttkt stig till tekniskt brutal terrng. Andreas Danielsson ger dig en grundkurs i hur du bst utnyttjar naturens ojmnheter till egen frdel och hjer farten och gldjen i skogen. Tricket r att pumpa p med pumptekniken!
Andreas Danielsson, redaktr
Foto: Luca Mara
Pumpa p bana Det finns mycket att vinna genom att trna teknik p en BMX-bana, ven om du inte siktar p att bli BMX- Till skogs! cyklist. De flesta cyklister, oavsett lder och teknisk S snart du hittat rtt knsla p banan och lrt dig skicklighet, brukar klara av att ta sig runt en BMX-bana. anvnda hoppen fr att ka farten r det dags att frNr de bsta cyklisterna flyger mellan de olika hoppen flytta tekniken till skogen. Till skillnad frn en BMXkan mindre skickliga cyklister rulla runt p samma bana krver skogen en hel del tankeverksamhet innan bana. Frdelarna med att trna teknik p en BMX-bana du hittar nycklarna till rtt teknik och rtt sprval. Beroende p din tekniska skicklighet och vilken typ r att allting blir vldigt pedagogiskt och enkelt att frst. Fr med rtt timing och pumpteknik kan du med av cykel du anvnder skiljer sig det optimala sprvalet enkelhet ta dig runt hela banan utan ett enda tramptag. och tekniken. De bsta crosscountry-cyklisterna lgger Och med fel teknik kommer du frmodligen inte ens drfr mycket trningstid p att nta in de partier p banan dr tid och energi kan sparas. Ibland r det ocks genom frsta sektionen. Grundtekniken vid pumpning r att dra till sig ltt att lura sig sjlv och ta fr givet att hrt arbete allcykeln i hoppets motlut och skjuta ifrn i vergngen tid leder till hgre fart. Enda sttet att ta reda p vilket frn medlut till platt underlag. Allts gra sig ltt nr sprval eller vilken teknik som r snabbast genom tekniskt svra sektioner r med hjlp man ska upp och gra sig tung nr man av tidtagning. Be ngon kamrat ta ska ner. Om det kommer flera hopp eller Tips p webben! tiden nr du testar lite olika variojmnheter i fljd kan den optimala tekanter. Drefter fr du utvrdera niken variera frn att du pumpar nr bda Hr hittar du ett mycket bra videoklipp som visar hur tekniken gr till tiden och stta den i relation till hjulen har konstant markkontakt, att du och hur du senare kopplar ihop det rullar p bara bakhjulet (wheelie) eller att med naturliga hinder: www.youtube. svrighet och insats fr respektive alternativ. du hoppar ver en sektion och pumpar com/watch?v=y9cwoQpRUqo
dig ivg i landningen. Detta r lttare sagt n gjort och krver s klart en hel del trning innan alla bitar sitter korrekt.
Snk sadeln nr du trnar p BMX-bana.
HIGH STOPPING POWER.
LESS FADING.
SHIMANO Ice-Tech bromsskivor fr skivbromsar har en sandwich-struktur i tre lager en aluminiumkrna omsluten av rostfritt stl. Eftersom aluminium absorberar vrme bttre minskar bromsskivans yttemperatur med omkring hundra grader. Ice-Tech bromsbelgg med kylflnsar av aluminium kan minska bromsbelggens yttemperatur med ytterligare femtio grader. Facit: Ice-Tech skivbromsar har praktiskt taget inget bromsbortfall alls.
Brplatta av rostfritt stl Rostfritt stl Rostfritt stl Kylflns av aluminium Bromsskiva Bromsbelgg
Aluminiumkrna
Tvrsnitt av en Ice-Tech bromsskiva
Ice-Tech bromsbelgg
Bsta testresultaten Alla testresultaten finns i detaljerad form p ntet: http://cycle.shimano-eu.com Eller skanna koden med din smartphone och ta en titt.
Trning&kunskap
Infr Cykelvasan
I fders (hjul)spr fr framtids segrar

P rekordtid blev Cykelvasan Sveriges strsta mountainbikearrangemang. Platserna till 90-kilometersbanan tog slut redan i vras. Totalt lr ver 8000 cyklister st redo fr start 13 augusti. r du en av dem har vi luskat fram de bsta tipsen!
sa Eriksson: motion
adens har pratat med tv personer som vet hur man vallar bst fr en lyckad frd i de anrika spren frra rets segrare Magnus Darvell och Cykelvasans sportchef Tommy Hglund. Se till att din cykel r i riktigt bra skick. Kedja och kassett br vara rena och frscha, vajrarna ska lpa ltt och har du skivbromsar br du ven kontrollera att belggen inte ligger emot. Se ocks till att du har rtt tryck i dcken innan du ger dig av mot start, sger Magnus Darvell. Vad som r rtt tryck r en frga de lrde och olrde aldrig lr sluta tvista om, och eftersom en rad olika faktorer spelar in finns det inget enkelt svar att f. Jag rekommenderar 1,83,0 bar beroende p dcksmodell, dcksbredd och cyklistens vikt, sger Magnus. Och pumpa inte fr hrt. Ett alltfr vlpumpat dck kommer att studsa och innebra effektfrluster ven p grusvg. Tubeless, tubdck och bredare dck r mer punkteringsskra och kan drfr kras med ngot lgre tryck. Men Cykelvasan r lttkt ven om det blir bltt, s man behver inte stressa upp sig fr valet av dck, sger Magnus. I fickan P den lnga banan finns totalt sju vtskekontroller, men Magnus rekommenderar nd att du har med dig vatten eller sportdryck samt ngot att ta. -Jag tror att motionrernas vanligaste misstag r att de inte fyller p tillrckligt mycket och regelbundet med energi och vtska. Slang, pump och multiverktyg r ocks ndvndigt att ha med sig ut p banan, liksom en tunn regnjacka om vdret ser ostadigt ut. r man ovan vid att byta slang gr man bst i att va p detta i frvg hemma. Det kan ta ngon timme att f tekniken att sitta, och det r tid du frmodligen inte vill offra ute i spret. Men punkaspray d? Min erfarenhet r att punkteringsspray r ett os-
kert lagningsstt eftersom hlet ofta r fr stort fr att det ska kunna tta, sger Magnus. Logistiken Busstransporten frn Mora till Slen p tvlingsdagens morgon br du ha bokat och betalat i frvg p ntet om du vill vara sker p att komma med. Var ocks ute i god tid med att fixa logi och resa till omrdet. Nr det gller de sista trningsfrberedelserna p hemmaplan freslr Magnus att du undviker lnga eller hrda pass trefyra dagar innan. D kan du istllet finslipa tekniken ute i skogarna. Cykelvasan r frvisso s lttkt att det gr att anvnda en vanlig standardcykel, sger Magnus, men med god teknik kan du spara mycket energi under loppet. Och ven om just energi r ngot du kommer att behva mycket av, gr du nd bst i att ta en normalstor frukost p tvlingsdagens morgon. ter man fr mycket fre start kan man f en uppsvlld knsla i magen vilket r jobbigt att cykla med. Se istllet till att ta mycket de sista tre dagarna fre loppet, sger Magnus. rets start r flyttad till Vasaloppsstarten och man kommer att slppa ivg 200 cyklister var femte minut. Det hr kommer att ta ett par timmar, men det r nd bttre att ka fre start n att gra det ute p banan, sger sportchefen Tommy Hglund. Nr du har kommit ivg r det viktigt att frska ta det lugnt i brjan p loppet och att hlla blicken lngt fram. Ju mer du stirrar p ditt eget framhjul desto mer riskerar du att st p ronen om ngot ovntat hnder lngre fram i fltet. Var blir det jobbigast d? Den lngsta uppfrsbacken som gr upp till frsta kontrollen r tuffast. De flesta kommer att vara trtta redan hr, s var inte orolig om det knns tungt. Mest tekniskt r det mellan Evertsberg och Oxberg och hr brukar ngra i tten punktera, sger Magnus. Arrangren har jobbat flitigt med att anpassa strck-
Cykelvasans sportchef Tommy Hglund.
Trning&kunskap
Vi vdjar till alla att hjlpa till med renhllningen under loppet. Banan gr genom privata marker och om vi inte kan skta det hr lr vi inte f fortstta med Cykelvasan. Frbrukad slang och gamla godispapper stoppar man allts ner i fickan och kastar i nsta dep.
Foto: Peter WithFeldt
hall magnus darvell, segrare i cykelvasan 2010!

Hur gick det egentligen till frra ret? Efter att min norska teamkamrat Ole-Christian Fagerli och jag arbetat hrt fr att sprcka fltet s var det riktigt sknt att jag, efter hrt kmpande med Emil Lindgren, fick cykla i ml som solosegrare. Kr du i r igen? Ja, det har jag tnkt. Vad har du helst med dig att ta och dricka p cykeln? Sportdryck och liquids. Energikakor r fr svrt att ta under hrd anstrngning. Har du ngon favoritstrcka under Cykelvasan? Jag gillar strckan Evertsberg-Oxberg. Det r dr det hnder.
ningen och har i r lyckats gra sig av med tio kilometer asfalt, nio vgkorsningar samt de stigpartier som tidigare orsakat kbildning. Dessutom kommer det att finnas srskilda vgkorridorer nr cyklisterna behver samsas med bilister, samt en innovativ trafiksluss i Oxberg. Hr gller det att vara lite extra uppmrksam, flja funktionrernas signaler och alltid hlla sig i fltet som r avsett fr cyklister, sger Tommy. Vett och etikett Om du vet med dig att du kr lite lngsammare br du hlla till hger i spret. Dyker det upp ett hinder eller en pltslig kurva delar man med sig av informationen till cyklister bakom genom att ropa eller peka. Vid eventuell klungkrning hjlps man t med dragjobbet, och se till att inte dra upp tempot alltfr hastigt nr det r din tur att dra. Tyvrr har man tidigare r haft problem med att alltfr mycket skrp och gamla slangar lmnas kvar ute i skogen.
Vi vdjar till alla att hjlpa till med renhllningen under loppet. Banan gr genom privata marker och om vi inte kan skta det hr lr vi inte f fortstta med Cykelvasan, sger Tommy. Frbrukad slang och gamla godispapper stoppar man allts ner i fickan och kastar i nsta dep. Det r fullt mjligt fr nyfikna anhriga att flja loppet och stanna till i samtliga deper, frutom Smgan och Eldris. Men var beredda p att det gr trgt i biltrafiken hela dagen, sger Tommy. Den sista strckan genom Mora kommer att g enligt skidkarnas originaltappning och mlomrdet har byggts ut fr att inte bli en flaskhals. Det finns ngra stationer att ta sig igenom, men tnk p att det r bra att fylla p med energi s snart du kan och helst innan du tar dig till dusch och cykeltvtt. Och var stolt. Du har just avverkat Sveriges strsta mountainbikelopp i fders hjulspr.
Cyklar&prylar
Med rtt hjul p Cykelvasan
Cykelcrossar r stekheta. 29-tummare r p vg mot sitt definitiva genombrott i Sverige. De heldmpade cyklarna blir bde billigare och lttare. Och den klassiska mountainbiken r fortfarande storsljaren. Men vilken modell r egentligen att fredra mellan Slen och Mora?
Hjdprol fr CykelVasan
text: AndreAs dAnielsson Foto: lucA MArA och Peter Withfeldt
600 Mngsbodarna 500 Smgan 400 Start 300 Hjd (meter) 200 100 0 0.00
600 500 Evertsberg Risberg 400 300 Gopshus Hkberg Vasslan Oxberg 200 Eldris Ml 85.00 90.00 100 0
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
Tennng 30.00
35.00
40.00
45.00
50.00
55.00
60.00
65.00
70.00
75.00
80.00
Distans (kilometer)
Cyklar&prylar
en speCiella karaktren p Cykelvasans bana har verkligen satt igng snacket om vad som egentligen r bsta cykelvalet mellan Slen och Mora. Vi har drfr plockat ut fyra populra cyklar som representerar fyra olika cykeltyper p ett bra stt. Prissegmentet ligger p en ingngsniv fr cyklar som lmpar sig fr aktivt trnande med inslag av tvlingar. Vi inleder med den hetaste frgan hur bra r egentligen 29-tummare? Det finns en spretighet i sanningen om egenskaperna p storhjulingarna och det mesta handlar om att man pratar om en sak, fast menar ngot annat. 29-tummare r bttre i tekniskt svr terrng eller 29-tummare r smre i tekniskt svr terrng. S hr skulle vi enkelt konkretisera den vergripande skillnaden mellan 26- och 29-tums cyklar: Stora hjul gr det enklare att, i rak riktning, passera ver ojmnheter som rtter och mindre stenar. Skillnaden i markkontakt och friktion mellan dck och underlag p 26- och 29-tums cyklar r frsumbar. Nr man dremot svnger eller kr p skr ger den frndrade anlggningsytan p 29-tums cyklar ett bttre grepp. D den roterande massan p stora hjul hamnar lngre ut frn navet hjlper det ocks till att frbttra stabiliteten i hela cykeln. Nr terrngen dremot krver hastiga inbromsningar med tillhrande igngdrag, tvra svngar och kreativ cykling r de flesta verens om att 29-tummarna med sina strre hjul och hgre vikt r segare och krver en strre insats fr att kontrollera. Hr r 26-tums cykeln snabbare och lttare att hantera. Frutom egenskaperna som direkt hr ihop med hjulstorleken skiljer sig ven den totala geometrin d stora hjul krver lngre bak- och framgaffel. Till skillnad frn fr ngra r sedan har den kade hjden p vevhuset och styret nu kompenserats p mnga storhjulingar fr att matcha 26-tums cyklarna. Konsensus r att stora och sm hjul ger olika egenskaper och fr- och nackdelar finns med bda storlekar. Det bsta valet fr dig handlar mycket om vilka egenskaper just du vrderar hgst. I Vasas hjulspr Cykelvasan r inte ngon tekniskt svr tvling, tvrtom handlar det mest om nybyggda breda stigar, grusvgar och inslag av asfalt. Grundtipset r allts en snabb och ltt cykel. Behovet av fjdring r inte srskilt stort, men om du inte jagar sekunder utan istllet fredrar kad komfort och skerhet ska fjdring inte underskattas. Frsta upplagan av Cykelvasan vanns av Matthias Wengelin p en mountainbike med stel ram och dmpargaffel. ven Hanna Bergman vann p en liknande
cykel i damklassen. Frra ret blev Magnus Darvell frst ver mllinjen p en cykelcross som utrustats med rakt styre, medan Emmy Thelberg vann p en vanlig 26-tums mountainbike med stel ram och dmpargaffel. Bland eliten r man verens om att cykelcrossarna med sina stora hjul, smala dck och lga vikt r ett vinnande vapen. Men man r ocks verens om att cykelcrossarnas dck ger en punkteringsrisk som r mycket hgre. Av de tre som krde cykelcross fr att vinna loppet frra ret punkterade tv. Till skillnad frn ett vanligt crosscountrylopp r det nstan helt krt att vinna Cykelvasan om du drabbas av punktering, fr skillnaden mellan att ligga i en klunga p den snabba och lttkta banan eller att ligga ensam och jaga r mycket stor. Spretigt startflt Vi plockade ihop fyra intressanta ingngscykelmodeller fr Cykelvasan och gav oss ivg till Dalarna fr att ta reda p hur de olika cyklarna upptrder lngs banan. Frutsttningarna var goda nr vi testcyklade. Vasaloppet har lagt mycket resurser p att byta asfaltpartier mot nybruten led. ven om de nybyggda partierna r ordenligt gjorda, med drnering och slitlager, finns en kad knslighet mot regn. Dr kommer underlaget att bli sugande, vilket mrks extra mycket om man anvnder smala dck. En diskussion vi hade under testet var mjligheterna att bygga om en befintlig cykel fr att passa Cykelvasan bst. Att byta dck r onekligen det enklaste sttet att snabbt ndra egenskaperna p en cykel. S oavsett ambition rekommenderar vi att du tar med dig ett par extra dck till Cykelvasan. Dagen innan start har du d dck som antingen r optimala fr torrt och hrt underlag eller fr regnigt och lerigt underlag.
SnabbaSte cykeln!
Cyklar&prylar
Bra oCh dligt vlj rtt sorts Cykel med kadens lathund!
Heldmpad mountainbike + Oslagbar i stkig terrng. + Bra om du har problem med rygg, nacke eller av annan anledning sker extra mycket komfort. + Mindre risk fr krascher och punktering. - Hgre vikt n stel ram. - kat krav p service och underhll.
+ Nstan lika snabb som en landsvgscykel p asfalt. + Lg vikt. - Dlig komfort och kontroll i stkig terrng. - Hgre punkteringsrisk.
Stel 26-tummare med dmpargaffel + Tcker de flesta behoven bra. + Lgre pris n heldmpad. - Ngot smre flyt i stkig terrng i jmfrelse med 29-tummare och heldmpad. Stel 29-tummare med dmpargaffel + Sknt flyt i tekniskt svr terrng. + Bttre grepp i kurvor och p skrkrning. - Ngot hgre vikt n med 26-tumshjul.
Cykelcross
Stel 29-tummare med dmpargaffel

Modell: Trek 29 X-Caliber Cirkapris: 15 000 kronor Vikt utan pedaler: 12,1 kilo Leverantr: www.trekbikes.se
skala frn asfalt (0) till svr stig (100)

Trek: optimalt spann: 20-90 Cube: optimalt spann: 30-90 Canyon: optimalt spann: 40-100 Corratec: optimalt spann: 0-50
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Fler och fler av proffsen brjar anvnda 29-tummare p tvlingar. Nyligen vanns den frsta vrldscuptvlingen i det olympiska formatet p en 29-tums cykel genom Jaroslav Kulhavy i England. Den segern kommer garanterat att anvndas hrt i syfte att ge std t frsljningen av 29or. Och det r verkligen ingen trend utan substans. Trek, som r en av Cykelvasans sponsorer, har utsett 29 X-Caliber till den officiella Cykelvasa-cykeln. I vr mening finns det hel del som talar fr att just den hr cykeln lmpar sig bra mellan Slen och Mora. Priset och cykelns egenskaper borde tilltala den typiske deltagaren. Frdelen med de strre hjulen r att de flyter bttre i knlig terrng, ngot alla uppskattar. Och stora delar av de nybrutna och nybyggda avsnitten lngs Cykelvasan r faktiskt ganska skakiga. En till frdel r att greppet i svngar frbttras, d markkontakten fr en mer lngsmal yta med strre hjul. Nackdelen med de strre hjulen r den kade vikten, ngot som frmst mrks vid igngdrag. Nu innehller Cykelvasan inte s mnga rejla inbromsningar med tillhrande igngdrag och drfr strs man sllan av detta. I vr smak landar 29:an som en vinnarcykel fr Cykelvasan. Skillnaden mellan en vanlig 26-mountainbike med stel ram och dmpargaffel r inte srskilt stor, det handlar om nyanser. Men lgger man fr- och nackdelar i lite olika vgsklar s landar 29-tummaren som det optimala materialet mellan Slen och Mora fr majoriteten av cyklister.
Foto: Peter WithFeldt
Frdelen med de strre hjulen r att de flyter bttre i knlig terrng, ngot alla uppskattar. Och stora delar av de nybrutna och nybyggda avsnitten lngs Cykelvasan r faktiskt ganska skakiga.
Cyklar&prylar
Stel 26-tummare med dmpargaffel

Modell: Cube LTD Race Cirkapris: 14 000 kronor Vikt utan pedaler: 12 kilo Leverantr: Bike Toyz, +45 86 990 058, www.biketoyz.se
Heldmpad mountainbike
Modell: Canyon Nerve XC 5.0 Cirkapris: 12 300 kronor Vikt utan pedaler: 12,8 kilo Leverantr: Canyon Sverige, 0767-650 596, www.canyon.com
LTD Race bygger p en aluminiumram som ftt en hrligt spretig blandning av komponenter frn Shimano, Ringl, Formula och Easton. Komponenter som rcker lngt ven p tvlingsbanan. Cube r tveklst ett av de mest genomdesignade mrkena och tyskarna r inte rdda fr att anvnda frghinken och matcha komponenter in i minsta detalj. Geometrin r neutral och tilltalar den typiske lngloppscyklisten. Kombinationen av riserstyre och dcken med stor volym och sknt mnster lockar till kreativ och aggressiv cykling. Och de egenskaperna kryddas av en bra och stabil Fox-gaffel och rejlt bett i bromsarna dr Cube anvnder sig av en 180 millimeters bromsskiva fram. Enda minuset fr Formulabromsarna r att de har en tendens att lta lite mekaniskt illa ibland. Cube LTD Race uppskattades av alla testcyklister lngs Cykelvasans spr och egenskaperna matchar vl banans karaktr. Vill du gra cykeln snabbare och lttare r lttare dck den enklaste vgen att g. I vrigt r det bara att fylla flaskorna och gra dig redo fr start. Med tanke p att Cykelvasan inte innehller s mnga backar, tekniskt krvande stigar eller partier dr vi verkligen tjnar p en ltt cykel vgar vi pst att Cube LTD Race, med rtt cyklist, rcker fr en topp-10-placering p Cykelvasan. Den strsta skillnaden mellan Cube LTD Race och en toppcykel med en prislapp runt 50-60 000 kronor i Cykelvasan skulle vara om tvlingen avgrs i extremt dligt vder, d fr de billigare komponenterna svrare att behlla precisionen hela vgen till ml.
Vi har lurat oss sjlva mnga gnger nr det gller testcyklar vi krt frn Canyon och samma sak hnde igen. Ett blindtest av Canyon Nerve 5.0 skulle f oss att gissa p en prislapp runt 20 000 kronor utifrn ett frsta generellt intryck i sadeln. Nr det gller just heldmpade cyklar brukar vi vara frsiktiga med att rekommendera allt fr billiga modeller av den enkla anledningen att vi sllan blir srskilt imponerade. Om vikten r fr hg och funktionen fr dlig d r det ingen bra id att satsa p en heldmpad cykel. Frutom att Canyon Nerve har utrustats med en trevlig dmparkombination frn Rock Shox och Fox s r detaljerna i lnkaget serist konstruerade. Instllningsmjligheterna r tillrckliga fr att cykeln ska fungera med olika typer av cyklister och i olika typer av terrng. Blandningen av Shimano SLX och XT-komponenter, Easton-styre, styrstam och Avidbromsar ger en trygg och bra helhet. En heldmpad cykel r enligt oss inte optimal i Cykelvasan. En heldmpad cykel trivs helt enkelt bst i tekniskt svr och stkig terrng, men Cykelvasan innehller nstan inga sdana partier. En heldmpad cykel behvs inte fr att genomfra Cykelvasan. Men vi mste nd sga att den heldmpade modellen imponerade p oss. Srskilt om man tittar p helheten pris, vikt och funktion. Och vrdestter du extra komfort och kad trygghet framfr sekundjakt ska du definitivt smaka p den heldmpade menyn. Canyon Nerve 5.0 ger mycket fr pengarna och r ett hett tips om du vill testa heldmpat.
Cykeln uppskattades av alla testcyklister lngs Cykelvasans spr och egenskaperna matchar vl banans karaktr.
Och vrdestter du extra komfort och kad trygghet framfr sekundjakt ska du definitivt smaka p den heldmpade menyn.
Cyklar&prylar
Att en cykelcross i mnga avseenden r det bsta, eller tminstone snabbaste, materialet mellan Slen och Mora r de flesta verens om.
Cykelcross
Modell: Corratec C-Cross Ultegra Cirkapris: 15 500 kronor Vikt utan pedaler: 9,7 kilo Leverantr: TCM Tyres Cykelmagasin AB, 08-798 84 72, www.tcmcykel.se
En cykelcross med bockstyre fr inte anvndas av de som tvlar i Cykelvasan, utan endast om man deltar i motionsklassen. Monterar man dremot ett rakt styre r det okej att stlla upp i tvlingsklassen med en cross. Det var s Magnus Darvell gjorde nr han vann Cykelvasan frra ret. Att en cykelcross i mnga avseenden r det bsta, eller tminstone snabbaste, materialet mellan Slen och Mora r de flesta verens om. Men med 30-40 millimeter breda dck och stel gaffel bjuder cykelcrossen inte p srskilt mycket komfort. Bland rtter och sten r risken betydligt strre att du punkterar jmfrt med riktiga mountainbikedck. Och med minimal komfort mste du jobba mycket hrdare med verkroppen, vilket ver tid kostar en hel del energi. Nu r Cykelvasan nstan helt befriad frn tekniskt svra partier med inslag av rtter och stenar, men bland alla nybrytna sektioner r underlaget lngt ifrn helt sltt och fint. Corratec C-Cross r en mycket trevlig cykelcross fr rimliga pengar. Den bygger p en aluminiumram med skna egenskaper och Shimano Ultegra-utrustning. Den r ocks utrustad med extra bromshandtag p styret. s du kan bromsa oavsett var du har hnderna placerade. En generell nackdel med cykelcrossar r bromsarna, som oftast r mycket dliga. Nu har Internationella cykelfrbundet brjat tillta skivbromsar och flera mrken levererar modeller med mekaniska skivbromsar. Inom ngra r kommer det garanterat
att finnas hydrauliska skivbromsar p toppmodellerna, precis som p mountainbikes. Corratec C-Cross har en framgaffel som jobbar fint och fljsamt nr underlaget r skakigt och bde ram och gaffel tillter bredare dck utan problem. Sammantaget r det en cykel vi varmt kan rekommendera fr trning och tvling. Och vill du anvnda samma cykel p Vtternrundan som p Cykelvasan r cykelcrossen den enda rimliga kompromissen. Trots att cykelcrossen r lttast, snabbast och redan har vunnit Cykelvasan r det inget vi rekommenderar fr den stora massan av cyklister. Under vr testtur till Mora var alla testcyklister helt verens om att komforten p stkiga sektioner r fr dlig och att cyklingen drfr blir extra slitsam. Byter du bockstyret mot ett rakt styre blir bde kontrollen och kraften bttre. Och byter du kanttrdsdcken till tubdck med strsta mjliga luftkammare s har du snkt punkteringsrisken och kat komforten. Men i jmfrelse med en mountainbike r steget till ndvndig komfort och kontroll stort. Slutsatsen r att om du inte jagar sekunder och kr fr seger i Cykelvasan br du hlla dig ifrn en cykelcross. Men om cykelcrossen r den enda cykel du har ska du absolut inte lta det hindra dig frn att genomfra Cykelvasan du mste bara vara instlld p att resan till Mora blir lite tuffare nr underlaget inte r asfalt eller grusvg.
Foto: luca mara
la: lbeta * De n kr/m kr 731 99 : 14 7 Pris
FOCUS VARIADO 1.0 Urval av komponenter: Ram: FOCUS Road Sport Alloy double butted Gaffel: FOCUS Carbon Hjulset: DT Swiss R 1900 Dck: Continental Ultra Sport, 25622 Bak- och framvxel: Shimano Ultegra
*Delbetalning avser 24 mnaders avbetalning genom Klarna till en rnta av 9.95 %. Upplggningsavgift och aviavgift tillkommer.
KONTO
Cyklar&prylar
Racertest: Merida Reacto 909 Dura-Ace
text: stefAn lArsn Foto: lucA MArA
Det bsta av tv vrldar
Meridas nya toppracer Reacto r resultatet av ktenskapet mellan tv cyklar. Och Reacto drar onekligen blickarna till sig med sitt djrva och enhetliga formsprk. Men levererar den vad prislappen och utseendet lovar?
edan nr vi sg Meridas nya Reacto p den stora Eurobikemssan i hstas hajade vi till. Merida har verkligen lyckats vl med designen p sin nya aeroracer Reacto. Det vill sga om man gr igng p feta rr, svepande linjer och rtt, vitt och svart. Dessutom har man skapat en elegant sadelstolpslsning som ger intrycket av att vara integrerad i ramen, men i sjlva verket r en fullt justerbar aerosadelstolpe. Vi gissar att den lsningen kommer hos fler tillverkare framver. Men det r inte bara designen som r modern. Givetvis handlar det om en tekniskt avancerad kolfiberram som enligt Merida r frukten av ett ktenskap mellan temporamen Time-Warp och linjeramen Scultura Evo. Den aerodynamiska bakvagnen, det vill sga sadel- och kedjestag, sadelrr samt den bakre delen av verrret och sadelstolpslsningen pminner om Time-Warp. Fronten och diagonalrret samt framgaffeln knns igen frn Scultura Evo. Mindre synliga lsningar r den 1,5-tum grova nedre styrlagerbanan som ska styva upp fronten, liksom den vertikala frstrkningen p insidan av diagonalrret som gr under namnet double chamber. Inte heller synliga r vxel- och bromsvajerhljena, som r indragna i ramrren. Sammantaget r Reacto i hgsta grad ett barn av sin tid. Namn som frpliktigar Det r mycket aero- och bilsnack i cykelindustrin i r. Scott lanserade sin aeroracer Foil med kopplingar till brittiska sportbilen Lotus. Specializeds aerohoj Venge lanserades med en vinst p Milano-Sanremo och med koppling till F1-biltillverkaren McLaren. Och Merida drar sig inte fr att likna Reacto med italienska sportbilstillverkaren Ferraris produkter. Nu har inte jag krt ngon Ferrari, men jmfrt med toppcyklar i den hr klassen str sig Reacto bra. Ngot annat kanske inte r att frvnta sig av en cykel som kostar 75 000 kronor. Fr de pengarna fr man en ltt, vridstyv och accelerationsvillig tvlingcykel med en hrlig nerv, ngot en sdan hr cykel grna fr ha fr min del. Det som skiljer Reacton frn mnga andra liknande cyklar r en mycket god komfort, tack vare bra vibrationsdmpning. Merida sjlva menar att hemligheten ligger i sadelstolpskonstruktionen, dr vissa sektioner bestr av en annan sorts fibrer som tar bort en del av vibrationerna. Det fungerar vl, ven p stkigare grus-
Cyklar&prylar
kadens tyCker
Meridas Reacto lovar mycket med sitt djrva formsprk och sin djrva prislapp. Och visst r det hr en mycket bra cykel. Reacto r ltt, knns vridstyv, rolig, komfortabel och jttebra. Men priset r hgt och vi har lite svrt att hitta ngot som rttfrdigar det.
+ Mycket vlbyggd och modern tvlingscykel med fina kegenskaper. - Dcken. Kedjan. Och priset.
vgar, men ger ocks en ngot avtrubbad knsla fr underlaget. Rcker det? Merida Reacto 909 r allts en toppencykel, men ngra frbehll har vi. Sadelstolpslsningen r snygg och elegant, men d gngorna fr sadelstolpsklmman sitter i verrret gller det att man r ltt p handen nr man skruvar fast sadelstolpen. En ls sadelstolpsklmma som r utbytbar r annars att fredra, men var kanske inte tekniskt mjligt med denna specifikation. Och lacken p sadelstolpen r ju snygg, s lnge man inte flyttar stolpen upp och ner fr mycket fr d blir den matt och inte lika snygg Utrustningen p Reacto 909 r genomgende av hgsta kvalitet, med FSAs K-Force-styre och SL-K-styrstam och Shimano Dura-Ace-komponenter genomgende inklusive C35-hjulen. Men fr de hr pengarna frvntar vi oss ett par toppdck, inte Vittorias andradck Diamante Pro som r mer av ett slitstarkt tvlings- och trningsdck. Dck r andra sidan frbrukningsvara s det r ju enkelt att uppgradera nr tiden r inne. Och en nedspecad kedja i form av Ultegra nr resten r Dura-Ace knns lite dumsnlt. Eller s kan man fundera ver prissttningen. F, om ngon cykel ver 40 000 kronor, frtjnar epitetet prisvrd. Faktum r att man fr ganska mycket mindre pengar kan f en cykel med en nstintill identisk specifikation. D krvs att produkten eller varumrket lockar med, eller erbjuder, ngonting mer fr att vi kpare ska vilja ltta vra plnbcker s till den grad som det handlar om hr. Det behvs en air av mystik eller en lng histo-
ria. Vi vill bli frfrda av lften om tillhrighet och status. Eller tro p tekniska under, genvgar till bttre resultat och roligare upplevelser genom en prestandaimage byggd p otaliga segrar i de stora klassiska landsvgsloppen. Merida har ingetdera. Bara en vldigt bra, mycket modern och snyggt byggd cykel. Det rcker lngt. Men rcker det fr dig?
Orbea Orca.
560 mm 73,5 73 160 mm

mm 540
BMC Impec.
405 mm
994 mm
merida reaCto 909 dura-aCe

Storlekar: 47/50/52/54/56/59 Ram: Kolfiber HM Framgaffel: Kolfiber HM BC Vxelsystem: Shimano Dura-Ace, 53-39/11-25 Hjul och dck: Shimano Dura-Ace C35 med Vittoria Diamante Pro-dck. vriga komponenter: FSA SL-K-styrstam, K-Forcestyre samt Selle Italia SLR XC-sadel. Vikt utan pedaler: 6,8 kilo Cirkapris: 75 000 kronor Leverantr: Merida Sverige AB, 031-742 85 60, www. merida.se vrigt: Reacto finns ven med Sram Red och Sram S40-hjul fr 65 000 kronor eller med Shimano Ultegra och DT R1700-hjul fr 40 000 kronor.
Ghost Race Lector SL.
utmanare
Orbea Orca med Dura-Ace och C35-hjulen kostar cirka 71 000 kronor. BMC Impec med DuraAce och Easton EC90SL-hjul kostar cirka 70 000 kronor. Ghost Race Lector SL med DuraAce och Easton EC90SL-hjul kostar cirka 55 000 kronor.
Cyklar&prylar
Lngtest
XTR Trail lyx fr stigen
Allt fler upptcker att det r roligare att cykla p fina cyklar. Och de kan tnka sig att betala en hel del pengar fr sina cykelprylar. ven nr det inte handlar om att vara snabbast. Vi testar Shimano XTR lyxgruppen fr rekreationscyklisten.
text: KAlle Bern Foto: lucA MArA
idigare har det bara funnits XTR fr racing, men nu har Shimano upptckt den vxande gruppen krsna stigcyklister och lanserade infr 2011 XTR Trail som vi nu testat lite utfrligare. Det r bromsarna, pedalerna och hjulen som r speciella fr just trailgruppen jmfrt med den vanliga XTR-gruppen som r byggd fr crosscountrytvlande. Vr testgrupp har ett tredelat vevparti. Det tvdelade r annars en av de stora nyheterna i den nya gruppen, men efter att ha anvnt tvdelat i ett par r har jag sjlv bytt tillbaka till tredelat. Jag har trttnat p att inte ha tillrckligt lg utvxling p lnga alpklttringar. Mnga byter till tvdelat fr att f ner vikten. En viktigare anledning r att man kan kra med kortare kedja nr man inte har samma vxelspann att anpassa kedjelngden efter. Det tredelade vevpartiet vger med klingor 670 gram, det tvdelade r runt 40 gram lttare. Mellanklingan r tillverkad i komposit och titan. Styv, ltt och med bra vxlingar men dyr nr man mste byta. Kassetten r tiodelad med en utvxling mellan 11 och 36 tnder. Med 36 tnder bak och 24 tnder fram rcker det lngt i de flesta motlut. Kedjan r precis som p de tiodelade landsvgsgrupperna enkelriktad, det finns allts en in- och utsida fr att optimera vxlingsfunk-
tionen. Nr vi under hsten krde XTR frsta gngen hade vi en del problem med hoppande kedja. Ett problem som p trail-gruppen trollades bort med hjlp av korrekt kedjelngd och perfekt instllda vxlar. Det r vxlande som XTR r bst p, den levererar precision ven nr drivlinan r fylld med lera. Nygammalt r ocks att vxelreglagen delar fste med bromsreglagen igen. Det r lite klurigare att f en perfekt placering av reglagen, men det blir vldigt mycket snyggare p styret. Stopp och belgg Bromsarna r helt nyutvecklade. Skillnaden mellan vanliga XTR och Trail r att klossarna har kylflnsar och att Trail har fler justeringsmjligheter n vanliga XTR. ven skivorna r helt nyutvecklande, de har laminerats med en krna i aluminium och en bromsyta i stl, vilket ska gra dem lttare, styvare och med bttre kyleffekt. Bromsbelggen r frsedda med kylflnsar fr att hjlpa de laminerade skivorna med kylningen. Kyleffekten har vi inte kunnat testa eller jmfra med de gamla bromsarna. Bromseffekten och modulationen r dremot bland det bsta vi upplevt. Under testperioden lyckades vi inte pressa bromsarna till att tappa kraft.
Cyklar&prylar
kadens tyCker
Det kostar att ga en komplett XTR-grupp. 27 338 kronor fr att vara exakt. Vr slutsats r att det fr ngra f ocks r vrt det. XTR r s mycket bttre n allt som kostar mindre. Om vi skulle prioritera i vilken ordning man ska kpa upp sig p XTR s blir det bromsarna tillsammans med vxelreglagen man frst ska satsa p. Efter det kommer resten av drivlinan. Sist hamnar hjulen och pedalerna. Hjulen str fr mer n en tredjedel av priset fr en hel grupp.
+ Vxlingarna r klockrena och bromsarna bland det bsta som vi krt. - Hjulen kan ersttas med lttare och billigare men kanske inte plitligare. Hgt pris.
En vlkommen uppdatering r det nya luftningssystemet, bromsservice har blivit vldigt mycket enklare. Att kapa slangen och lufta bakbromsen tog fr oss knappt tio minuter hemma i kket. Shimano har tnkt till och med nya XTR skrivit om manualen fr hur man bygger en bra broms. Till r 2012 sprider sig den nya tekniken nert till XT och SLX. Det rullar p Hjulparet vi testar har en vanlig snabbkoppling bak och en genomgende 15 millimeters axel fram. Det knns styvt nog fr 85 kilo cyklist i all typ av terrng. Hjulen r frbereda fr att anvndas utan slang, vi krde bde med och utan slang. Som med mnga slanglsa uppsttningar blir det bttre om man lter lite latexvtska lcka ut mellan flg och dck. Trots den hgre punkteringsrisken valde vi att kra stora delar av testet med slang. Nr man kr med under tv kilos tryck och slanglst s lcker det en hel del luft vid hrda svngar. Ett problem som inte p ngot stt r unikt fr den hr kombinationen utan ngot som uppstr med de flesta slanglsa dck- och flgkombinationer. Frihjulsmekanism och lager hller absolut toppklass. Ttningar r ocks bra men kndes till en brjan lite fr tta d de skapade en del friktion. Hjulen har en extra skandinavisk touch, flgen r tillverkad i scandium och ekrarna i svenskt stl. Shimano handbygger alla sina hjul i XTR-gruppen, det mrks. Hjulparet r vlbyggt och verkar hlla fr det mesta s lnge man inte klantar sig. Gruppen vger 4 335 gram totalt, inklusive hjul och pedaler. Pedalerna har en strre kontaktyta runt spd-mekanismen n den version som r byggd fr crosscountry. Tanken r att pedalerna ska ge bttre std nr man inte r iklickad. Vi upplevde ingen skillnad mellan stigpedalerna och de lttaste XTR-pedalerna. Det r skillnaderna som gr Trail lite tyngre n XTRs crosscountry-grupp, men bortsett frn pedalerna ocks lite bttre fr ndamlet. Tidigare har XTR nstan bara handlat om perfekt funktion i en neutralt gr frpackning. Nu finns det eloxerade detaljer och en del polerad aluminium vldigt snyggt och hg pimpnings-faktor. Funktionen r i absolut vrldsklass. Vxlingsprecisionen r minst lika bra som Srams XX-grupp, men Sram har ingen stigspecifik komponentgrupp. r du en krsen rekreationscyklist som har rd s r XTR Trail ett bra val. Som hel grupp eller bara vl valda delar.
Bakvxel: 2035 krono, 176 gram Framvxel: 885 kronor, 145 gram Vxelreglage: 2035 kronor, 201 gram Frambroms med skiva 180 mm: 2834 kronor, 355 gram Bakbroms med skiva 160 mm: 2888 kronor, 361 gram Hjulpar: 9269 kronor, 1670 gram Kedja okapad: 519 kronor, 288 gram Kassett: 2475 kronor, 272 gram Pedaler: 1399 kronor, 375 gram Vevparti med lager: 2999 kronor, 855 gram Leverantr: Shimano Nordic, 018-56 16 00, www.shimano-nordic.com
Cyklar&prylar
Minitester Blackburn Flea 2.0: Vackert vder-lampa
BlaCkBurns flea-lampa r populr bland de som gillar att snla p vikt utan att kompromissa med kvalitet. Den lilla lampan levererar nmligen rejlt med lyskraft fr sina 18 grams vikt, vilket gr den till en bra lampa fr stadscykling och fr kad synlighet. r det kolsvart ute och farten hg vill man dremot ha mer ljus. Nytt fr 2011 r mjligheten att skta laddningen av Flea via USB-port eller solpanel. Att ladda lampan via datorn gr fort och smidigt och nr den vl r fullmatad hller den vad tillverkaren har lovat dryga tre timmar vid fast sken. Men att ladda med den medfljande solpanelen knns mer rtt i tiden och hoppfulla kopplar vi ihop modulerna och lgger dem i fnstret. Dr visar det sig fungera rtt dligt eller inte alls. Lika illa fungerar det under ett lysrr och frst nr vi flyttar ut hela paketet i direkt solljus utomhus brjar lampan indikera att den laddar. I mulet vder skrapar den under en hel dag ihop ungefr en halvtimmes lystid. Vid vackert vder och solsken presterar den betydligt bttre (vem gr inte det?). Bortsett frn miljaspekten med att anvnda solenergi kan det hr vara en smart lsning fr den som till exempel r ute och campar i sommar. e
Nomad: Br-tvtt
nomad r en mobil hgtryckstvtt med utbytbart 18-volts batteri och 13-liters vattentank. Vattentanken rcker utan problem till tv tvttar nr cykeln r rejlt skitig, och batteriet rcker till 30 minuter konstant krning. Vattentrycket p Nomad r cirka sju bar, vilket r aningen hgre n normala vattenledningar i hemmet. I jmfrelse med en riktig hgtryckstvtt fr 220-volts matning, som ofta har ver 100 bars tryck, r det allts en vldigt blygsam kapacitet. I praktiken innebr det att du behver st ett par decimeter frn cykeln fr att trycket ska rcka. Frdelen med lgre tryck r att lagren inte tar stryk om du blir nrgngen med strlen. Och kapaciteten rcker faktiskt lngt, tminstone nr det handlar om en cykel. Men jag skulle aldrig ge mig p bilen med en batteridriven hgtryckstvtt. Nomad r enkel att anvnda. Slangen och handtaget ligger i en smart ficka p tanken och du r igng p fem sekunder med tvttandet. Det gr ocks att koppla tvtten till cigguttaget p bilen. Ett filter gr att du inte behver anvnda dricksvatten fr att fylla tanken, sjvatten eller liknande fungerar allts utmrkt. Kvaliteten knns genomg56 cykeltidningen kadens 06:2011
ende hg, med undantag fr kopplingarna i plast med o-ringar som brjade krngla redan efter en vecka. r du tilltalad av idn med mobil tvtt men inte vill lgga flera tusen kronor kan manuella trycksprutor vara ett bra alternativ. De brukar oftast kosta ngra f hundralappar och rymma mellan fem och tio liter vatten. De bsta har en kapacitet uppemot 5 bars tryck och, till skillnad frn Nomad, fungerar de ven fr varmt vatten. ad
Valentin &Byhr
Follow the leader
Maximera cyklingen. Hng ett av vrldens starkaste team p styret.

Team Garmin har gjort det igen. De har gett allt fr att hjlpa oss att utveckla den optimala cykeldatorn: Edge 800. Ett imponerande litet kraftpaket med GPS och pekskrm som gr att du enkelt kan vxla mellan kartnavigering och olika trningssidor. En ltt touch och du har koll p allt fart, distans, tid, puls, kadens, hjd, position, effekt* och till och med kalorifrbrnning. Intervalltrning? Inga problem. Skapa egna intervallpass och se tempot fr varje intervall. Rtt puls? Ltt xat. Stll in egna pulszoner och se om du ligger fre eller efter ditt ml. Vl hemma igen kan du ladda in turen i datorn och analysera trningen i detalj. Tnk vad 44 starka ben kan gra p styret.
* Effektmtare med ANT+ frn tredje part.
Edge 800 00
Hgknslig GPS-mottagare Pekskrm Plats fr microSD-kort fr trningsdata och detaljerad kartogra ANT+ trdls teknologi Vattentt Batteritid: upp till 15 timmar mar Vill du veta mer? Besk garmin.se n.se
facebook.com/garminsweden
Cyklar&prylar
Onza Canis och Ibex: Dck fr stkig stig
det rejlt mnstrade framdcket Onza Ibex i bredden 2,25-tum har ett mnster som pminner om Michelins dck fr utfrscykling. Onza Canis har lite lgre profil p mnstret, men samma bredd. Bde fram- och bakdck har en gummiblandning som r lmplig fr nstan all sorts cykling. Det r egentligen bara som lerdck den hr kombinationen blir riktigt dlig, speciellt gller det bakdcket som stter igen rejlt. Vikten r ocks i verkant av vad som r acceptabelt p en ltt och fin AM-cykel. Men alla andra egenskaper utom just vikten och lerrensning r frtrffliga. Bra grepp bde i driv och vid inbromsningar. Kurvtagningsegenskaperna fr ocks betyget vl godknt. Det r i hg fart och vid relativt aggressiv cykling som Canis och Ibex fr visa sin bsta sida. Stabilitet, bra grepp och en styv stomme gr att man grna blser p lite extra genom svrare partier. Detta utan att behva oroa sig fr grepp eller genomslagspunkteringar. Ett alternativ r att kra Canis bde fram och bak och d f lgre vikt och rullmotstnd, men smre grepp och lerrensning. kB
DZR Urban Cycling Shoes: Form och funktion
fr stadsCyklister som vill anvnda SPD-pedaler r det glest p marknaden. Speciellt om man vill ha snygga skor. Men nu har DZR tagit fram ett antal sneakermodeller som r kompatibla med SPD-pedaler. DZR Ovis r ankelhg, passformen r god och det r enkelt att justera skosnrena s att skon sitter vl p foten. Men snrena r vl lnga och trots dubbelknut s hnde det ett flertal gnger att de fastnade i vevpartiet en lsning dr man samlar upp skosnret vore p sin plats. Hlgreppet r bra nr man gr, men lite smre nr man cyklar. En detalj som gr skon extra smidig att g i r att klossen sitter djupare i sulan n p andra cykelskor, men det r ocks ngot som inte fungerar med alla pedaler. DZR har lyckats designa en snygg vardagssko som du bde kan g i och f en bra cykelfunktion med. De kommer definitivt fylla en plats fr alla stilmedvetna stadscyklister som saknat denna kombination. ki
- NYHETER - BLOGGAR - TVLINGAR - ARTIKLAR - TIPS - KP & SLJ - KALENDER BESK KADENS.SE VARJE DAG.
facebook.com/kadensmagasin
N R ? V A R ? H U R ?
gasenBergeT up-hill
Ett fem kilometer lngt uppfrslopp fr bde mountainbikekare och lpare. Det gller att hushlla med krafterna fr att orka de juli 170 hjdmeterna nda upp till fbodarna p Gasenberget. Start p vallen i Ludvika. www6.idrottonline.se/GrangardebygdensCK-Cykel
2011
foto: christer hillrn, tour of Jamtland
MrksuggejakTen
Klassiskt lnglopp p mountainbike som bjuder p 70 kilometer lngs en av de roligaste och snabjuli juli baste banorna i Lngloppscupen. Knner man sig lite frsiktig finns ett kortare lopp p 40 kilometer och ett barnlopp. www.morksuggejakten.com
2011 2011
9 10
Tour of The Black MounTains & iron MounTain sporTive

Landsvgsmotionsloppet gr genom den storslagna nationalparken Brecon Beacons och innefattar en hel del hjdmeter. juli juli Bda dagarna finns det tre olika distanser att vlja mellan (160/80/40 km respektive 192/162/100 km) och starten gr i Abergavenny, Wales. www.thetouroftheblackmountains.com
2011 2011
9 10
MoTions 6-dagars
M6 i Laholm r ett fantastiskt etapplopp fr landsvgsmotionrer, vars delstrckor krs i juli juli trakterna av Laholm, ver Hallandssen, ner till Skne och in i Smland. Du kan kra enstaka etapper eller alla sex. Starten fr varje etapp gr klockan tta p morgonen, vilket gr att du har gott om tid fr familjeliv resten av dagen (om du nu inte fredrar att ta det vldigt lugnt p cykeln). www.laholmscyklisten.nu
2011 2011
Tour of jaMTland cyclosporTive

Trondheim re, 214 km med 1 800 hjdmeter p landsvg, utgr bde finalen i etapploppet fr elitcyklisterna och ett motionslopp fr oss vanliga ddliga. Start i Norges Trondheim vid havet. Efter aug bara 15 km in i tvlingen kommer stigningen innan Selbusjn och sen fortstter det stiga upp mot Sverige. Mlgngen i re r samma fr de som fredrar lite snllare backar p den 60 km lnga versionen, med start i Storlien. www.tourofjamtland.se
2011
24 30
engelBrekTsTuren
Lngloppscupens nykomling i Norberg r 80 km lng och gr p samma bana som Engelbrektsloppet fr skidkare. Det finns ocks juli en halv variant av loppet och i motionsklassen kommer man att lotta ut en cykel. www.norbergsck.se
2011
31
Mer cykel p eurosporT

Under juli snder Eurosport cykel nstan varje dag. Mest handlar det om Tour de France. Om det kan du lsa om p sidorna 6593. Vill man se annan cykling snder Eurosport 2 live frn tv vrldscupdeltvlingar i downhill och fourcross. 3 juli Downhillvrldscup i Mont Saint Anne 20:30-22:00 Eurosport 2 10 juli Downhillvrldscup i Windham 21:00-22:00 Eurosport 2
N R ? V A R ? H U R ?
viking Tour, norge
Norskt etapplopp fr landsjuli juli vgscyklister. Stenhrd banstrckning lngs med fjordar och ver berg. Mellan etappmlen fr man hjlp med frakt av vskor, men mat ordnar man sjlv. Fantastiskt vackert lopp som lr bli ett minne fr livet. Anml dig p www.vikingtour.no
2011 2011
22 29
maxImEra trnIngEn mEd SKIStar traInIng Camp

Hng med p en social trningsresa som r ppen fr alla. Under en sommarhelg trnar vi i fantastisk fjllmilj tillsammans med ngra av Sveriges bsta instruktrer. Trningen anpassas efter din individuella niv. Upplev intensiv trningsgldje, hitta nya vnner och frbered dig fr kommande utmaningar.Vlj mellan Running Camp, Bike Camp och Alpine Camp. Vi lovar dig frisk fjlluft, praktiska trningsrd, inspiration och mnga skratt. Vlkommen till en hrlig trningshelg i Slen!
SkiStar Training Camp
Frbered dig infr CykelVasan i Slen. Under en intensiv cykelhelg kr vi distanstrning p banan fr CykelVasan och slipar tekniken tillsammans med meriterade cyklisten Calle Friberg.Vi njuter av fjllvidderna och utvecklas som cyklister. Med dig hem har du hrliga minnen och mngder av tips infr loppet. Pris fr 3 495 kr. Begrnsat antal platser. Ls mer och anml dig p skistar.com/salen
BIKE Camp, 21-24 julI
KU L TUR
Bok: Lejontmjaren av Gabriella Ekstrm
ara eTT r efter succboken De som inte vann r Gabriella Ekstrm tillbaka med uppfljaren om den franska stjrncyklisten Mathieu Talabardon. I De som inte vann slog han igenom som hjlpryttare i Tour de France, i ett lag som slets mellan tv stjrnor. Han gjorde det s bra att han blev erbjuden ett kontrakt i ett belgiskt lag. Den nya boken Lejontmjaren tar vid nr han landar i Belgien i januari fr att gra sig hemmastadd. Titeln syftar fr vrigt p det flamlndska lejonet som syns svart mot gul botten p fansens flaggor p de belgiska vrklassikerna. Talabardon bor hemma hos sin lagkapten Sidouine, en ldre cyklist frn de forna Sovjetstaterna som har mnga likheter med storcyklisten Andrei Tchmil (vilket ocks Ekstrm skriver i boken). De bda kommer bra verens, men mtet med de nya lagkamraterna gr inte lika smidigt. Talabardon har helt enkelt svrt att knna sig hemma i det nya landet och i det nya laget, och Ekstrm turnerar just alienation som ett av mnga bekanta teman fr cyklister. Andra sidor av cykelsporten hon vill problematisera r till exempel tstrningar, men ven etnicitet och homosexualitet i den vita, heteronormativa cykelsporten r mnen hon berr. Givetvis ligger dopingproblematiken ocks och skramlar i bakgrunden, men den diskuteras inte srskilt explicit utom i en dialog mellan Talabardon och hans flickvn Elisande. Dr skmtar Mathieu till det: Blodtransfusioner skulle inte heller funka. Jag har inget husdjur att dpa psarna efter. Dopinghumor allts! Lejontmjaren r uppbyggd kring tv parallella handlingar som varvas. Den ena handlar om Talabardons tid i Belgien frn ankomsten i januari fram till det stora mlet som r Flandern runt i april. Under den tiden hinner mycket hnda p det privata planet, inte minst blir Mathieu olyckligt kr (till en brjan) i en storcyklists ex-fru, vilket minst sagt komplicerar tillvaron fr honom. Det andra spret i boken r sjlva loppet Flandern runt, dr muur efter muur avverkas medan konkurrenterna faller ifrn i den ttgrupp som bland andra Talabardon befinner sig i. Cykelavsnitten r lika spnnande och initierat skrivna som i De som inte vann, vlkryddade med historiska anekdoter och mycket adrenalin. Ekstrm, som inte har egen erfarenhet av att tvla p den hr nivn, lurar i varje fall mig (som inte heller har det)
att jag r dr och ser, knner och lider precis som cyklisterna gr. Det r mycket vlskrivet och trovrdigt och det r ju gott nog fr att man inte ska vilja lgga ner boken frrn det r dags fr mlgng p Girot och Roberto Vacchi brjar g upp i falsett. sl Bok: Lejontmjaren av Gabriella Ekstrm Frlag: SE Frlag, www.seforlag.se Cirkapris: 150 kronor
EP I LOG
foto: luca mara illustration: paolo sangregorio
Kalle Bern, redaktr
Frlt!
Vi ska alla d. Men lite fr ofta hnder det att cyklister p hg niv gr det fr tidigt.
i lskar cykel. Vi satt som klistrade framfr vra televisionsapparater nr Marco Pantani krde uppfr Alp dHuez p lite drygt 37 minuter. Det var fr oss cykelfans som han satte det rekordet. Fr oss som lskar cykelsporten och som lskade Pantanis frmga att kra uppfr skitsnabbt. Det var Pantanis jobb att cykla snabbast runt Frankrike. Och p grund av att vi satt dr framfr tvapparaten var det mjligt fr honom att ha det jobbet. Fr 1998 lskade vi Marcos attackvilja, vi lskade hela Piraten. ven den inte alltfr stiliga snusnsduken. Pantanis hjrta stannade fr gott p Alla hjrtansdag 2004. Jag var ledsen. Trots allt dligt som hade hnt sedan han krde rtt in i mitt hjrta s var han fortfarande, p ngot konstigt stt, min hjlte. Men 2004 hade han varit nere i skiten ett par r och han dog ensam p ett hotellrum av fr mycket kokain. Inte direkt en hjltes dd. Vi ska alla d. Men lite fr ofta hnder det att cyklister p hg niv gr det fr tidigt. Det hnder tack och lov vldigt sllan att en cyklist dr under tvling. Men det hnde Wouter Weylandt. P Girots tredje etapp fll Wouter s illa att han avled. Infr etappen diskuterade alla experter den svra
sista utfrskrningen. Vad som vntade var ingen hemlighet. Klungan skulle strckas ut rejlt uppfr och utfr skulle det bli brttom. Det var troligt att ngon skulle g i backen. Med spnning satt mnga och vntade p vad som skulle hnda efter krnet p Madonna delle Grazie. Fr vad vi tittare vill se r organisatrerna vl medvetna om. Vi vill se vackra alpklttringar och snabb utfrscykling genom serpentiner. Vi vill se spurter med stadsmlgngar. Vi gillar utbrytningar och klttrare i klass med Pantani. Men mycket av det vi vill se r farligt fr cyklisterna. Visar det sig att Weylandts dd har en negativ effekt p tittarsiffrorna kommer skerheten troligen f hgre prioritet under kommande r. Fr vi kan inte frvnta oss att cyklisterna ska hlla igen och kra med strre marginaler. Deras jobb r att kra snabbt. Att kra snabbt fr att vi ska sitta som klistrade framfr vra dumburkar. ven i r kommer jag att kolla p Frankrike runt i juli. Jag vet redan nu att flertalet cyklister kommer att ka i backen. Jag hoppas att asfalten r mjuk och att cyklisterna r precis s hrda som jag tror. Fr vra hjltar ska inte behva d fr vrt hga njes skull. Varken i direktsndning eller i ensamhet p ett hotellrum.
DIFFERENT TEAMS DIFFERENT TALENTS SAME CHOICE
SAMUEL SNCHEZ Team Euskaltel-Euskadi
TONY MARTIN Team HTC Highroad
ANDY SCHLECK Team Leopard-Trek
FABIAN CANCELLARA Team Leopard-Trek
ROBERT GESINK Rabobank Cycling Team
THOMAS LFKVIST Team SKY
PIERRICK FDRIGO Team FDJ
din guide till tour de france 2011
Tour de fr a nc e 20 1 1
En annorlunda upplaga
Nr Christian Prudhomme presenterade rutten fr 2011 rs Tour de France mste det varit nedslende nyheter fr de som tycker att tempo r det hftigaste som finns. Fr oss som gillar hga berg, rullande terrng och kantvind var det dremot det bsta som hnt p mnga r.
rets upplaga av vrldens strsta cykeltvling skiljer sig frn de senaste upplagorna p flera stt. Ett av dessa r att tvlingen i r inte inleds med en kamp mot klockan, utan med en vanlig linjeetapp. Det betyder att den gula trjan r inom rckhll fr betydligt fler n de tempospecialister som brukar prenumerera p prologsegrar och ledartrjor i brjan av etapploppen. Starten av rets Tour de France gr i den blsiga Vende-regionen dr cyklisterna brjar med att passera den lite mrkliga Passage du Gois. Mrklig p s stt att den bara r farbar nr tidvattnet r lgt. Resten av dagen r nmligen vgen som cyklisterna begagnar sig av belgen under Atlanten. ven om den frsta etappen r relativt platt kan det bli tufft fr spurtarna. Enligt Prudhomme r avslutningen i Mont des Alouettes snarare ngot fr klassikerspecialisterna. Ska man lita p det och vga sig p en gissning knns det inte helt omjligt att en kille som Philippe Gilbert kan vara den som frst av alla fr iklda sig den gula ledartrjan. Dagen efter r det dags fr lagtempo. Eftersom etappen bara r 23 kilometer lng lr det inte bli ngra stora omkastningar i sammandraget. Men en stark laginsats kan innebra att ledartrjan byter innehavare och tempostarka lag som HTC-Highroad, Saxo Bank och Garmin-Cervlo kommer alla att satsa stenhrt p seger. Resten av den frsta veckan bestr av en blandning mellan platta kantvindsetapper och etapper som pminner om vrklassikerna med branta, tuffa avslutningar. Spurtarna kommer mana p sina lag att hlla ihop det fr en chans att vara frst ver
linjen, samtidigt som klassikerspecialisterna ser sin chans till bde etappsegrar och ngra dagar i gult. Det borgar fr spnnande cykelkning. Andra veckan massiv! Tourens andra vecka tar cyklisterna genom Centralmassivet med tv etapper i mellanhga berg och rullande terrng som fljs av rets frsta vilodag. Drefter r det dags fr tv transportstrckor, dr spurtarna terigen kommer frska ta chansen att verlista utbrytarna. Man kan tycka att det r ironiskt att spurtarna har brttom till mlet p dessa etapper, d de leder till den terrng dr de verkligen inte knner sig vlkomna. Fr under nstfljande tre etapper r det Pyrenerna som r skdeplatsen fr spektaklet och det bjuds p hjdmetrar en masse, bland annat i form av klassiska stigningar som Col du Tourmalet och Col dAubisque. Under dessa tre dagar ska inte mindre n elva stigningar som r kategoriserade som treor eller hgre avverkas, och av dessa r fyra stycken Hors Catgorie det vill sga s pass hrda att det vanliga kategorisystemet inte rcker till. De spurtare som tar sig igenom Pyrenerna fr en liten belning p den femtonde etappen. Etappen som startar i Limoux tar cyklisterna nstan 20 platta mil lngs med den franska medelhavskusten till Montpellier, dr det med strsta sannolikhet kommer att avgras i en stor klungspurt. Sista veckan stenhrd! Den sista veckan p 2011 rs upplaga r stenhrd. Efter att ha ftt pusta ut under den andra vilodagen och vrmt upp med den lite snllare 16:e etappen in
Daniel Rytz: landsvgs redaktr
trjorna de slss om!
foto: spencer platt/getty images
Gul trja ledartrjan! Ledare i loppet i sammandraget p tid.
till Gap tar sig cyklisterna nu an Alperna p allvar. Under etapperna 17, 18 och 19 tar Touren en svng in i Italien och vi kommer kunna flja cyklisterna ver mytomspunna klttringar som Sestriere, Col dIzoard och Col du Tlgraphe. Den legendariska klttringen upp till Alpe dHuez tervnder fr frsta gngen sedan 2008. Och den tuffa klttringen Col du Galibier ska bemstras inte bara en utan tv gnger (fr att fira att det r 100 r sedan man frst tvlade p berget). Den uppmrksamme lsaren har noterat att det hittills bara krts en tempoetapp och d i form av lagtempo. rets enda individuella tempolopp krs p Tourens nst sista dag och r 42,5 km kort. Det betyder att bara 65 av de nstan 3 500 kilometer som ska avklaras totalt krs mot klockan, ngot som borde innebra att cyklister som r starka i bergen men svaga p platten kan hvda sig bttre n vanligt i totalen. Den sista etappen blir en sedvanlig procession fram till avslutningsvarven p Champs-lyses dr spurtarna tar plats p scen, fr att med sina hjlpryttare visa publiken hur man bst neutraliserar alla utbrytningsfrsk och sedan r frst ver linjen. Nya spelregler I skuggan av etapperna har ngra regelndringar gjorts som med strsta sannolikhet pverkar hur tvlingen kommer se ut. De cyklister som vill slss om den grna pongtrjan fr det tuffare. Ett spurtpris per etapp finns och det kommer ge betydligt mer pong n tidigare. Det betyder fler spurter fr de som vill vara med och slss om trjan.
I kampen om bergatrjan delas det ut dubbla pong vid mlgngar uppfr. Det betyder allts att det blir tuffare fr de cyklister som specialiserat sig p att sno t sig den rdprickiga trjan genom lnga utbrytningar som alltid blir inhmtade. En annan ndring som skett infr rets tvling r avsaknaden av bonussekunder. Det r allts bara den faktiska tiden som rknas. Det betyder att en seger r mindre vrd nr det handlar om sammandraget och marginalerna i tten kommer att vara mindre. Vilka r d cyklisterna som kommer att vara med och slss om det? I dagslget vet vi nnu inte om vinnaren frn 2010, Alberto Contador, kommer att f frsvara sin titel. Vi vet ju faktiskt inte ens om han kommer att vara frsvarande mstare frrn idrottens skiljedomstol sagt sitt angende den dopningsanklagelse som hnger ver honom sedan frra rets Tour. Vi kan dremot konstatera att om han str p startlinjen kommer han att vara storfavorit. Med tanke p banstrckningen ser det dremot ut som att Andy Schleck ska kunna utmana p allvar. Det ska bli spnnande att se hur han klarar uppgiften med sitt nya Leopardlag. Ivan Basso har lagt upp hela sin ssong fr att satsa p Touren och Cadel Evans r skerligen revanschsugen efter att ha tappat totalledningen p grund av en bruten armbge i fjol. Veteranen Chris Horner i Radio Schack verkar vara i sitt livs form och om det hller i sig r det inte omjligt att amerikanen finns med i toppen nr det hela ska avgras. Oavsett vilka huvudrollsinnehavarna kommer att vara s utlovas ett makalst skdespel under tre veckor i juli!
Grn trja spurttrjan! Ledare i spurttvlingen p pong.
Vit trja med rda prickar bergatrjan! Ledare i bergspristvlingen p pong.
Vit trja ungdomstrjan! Bsta cyklist under 25 r i sammandraget p tid.
Mer n bara vrldens strsta cykeltvling

Tour de France r vrldens tredje strsta idrottshndelse. Bara OS och VM i fotboll lockar fler tv-tittare. Men Touren r ngot mer n bara en cykeltvling. Tour de France mste upplevas eller ses, det r omjligt att beskriva loppet i ord, sger Joop Zoetemelk, nationalhjlte och Hollands genom tiderna strsta cyklist.
text: Joachim Pettersson foto: carl-Johan Paulin
e grand dpart 2010, Rotterdam. Presentationen av cyklisterna liknar en premir eller en filmgala, dr cyklisterna r kndisarna som vinkar till publiken och mter medierna innan de smiter in p festen. Arrangrerna har utlovat ngot extra nr de 22 lagen ska presenteras i centrala Rotterdam tv dagar fre prologen. Det r en publikvnlig och spektakulr tillstllning som bjuds. Vrldens 198 bsta cyklister, frdelade nio per lag, cyklar ver Erasmusbron och vidare mot ett torg dr tiotusentals skdare samlats framfr en stor scen som r inramad av jttelika bildskrmar. Men allra frst kommer Hollands genom tiderna strsta cyklister: Jan Janssen och Joop Zoetemelk i gula ledartrjor som de vunnit i Tour de France 1968 respektive 1980. Publiken tar emot de bda nationalhjltarna under stort jubel. Cyklisterna i teamen cyklar sedan uppfr en ramp, som liknar en catwalk, varefter stjrnan i respektive team fr ngra korta frgor av en speaker. Fransmnnen Christopher Moreau och Thomas Voeckler str lnge och besvarar journalisternas frgor. David Millar, Ivan Basso och Alessandro Petacchi vcker ocks de frvnansvrt stort medialt intresse trots sina dopingsynder. Norges kraftkarl Thor Hushovd, stor som en timmerhuggare och med blonderad lugg, r ocks eftertraktad av mikrofoner och kameror. Men mnga cyklister fr trampa frbi utan att ngon reporter gr ngon ansats till att vinka in dem. De tittar sig frstulet omkring och verkar tnka: r det ingen som vill prata med mig? Cyklisterna behver frsts synas s mycket som mjligt fr att strka sitt varumrke och sin position i laget. Cadel Evans och inte minst sagt Lance Armstrong ser bda oerhrt kraftfulla och kompakta ut, medievana och proffsiga. De ger journalisterna vad de vill ha, men efter en till synes p frhand bestmd tid ker de ivg trots att fotografer och journalister viftar vdjande. Allt annat n glamour Vrldens 198 bsta cyklister har under en tv timmar lng invigningsceremoni rullat upp p podiet som representanter fr sina lag och drmed sina sponsorer. Men var och en cyklar sedan ivg ensamma, de flesta med rollen
att offra sig helt och hllet fr sin kapten. Cyklisterna r fysiskt fullndade. De utstrlar sjlvfrtroende och pondus. Tvivel p den egna frmgan och djupare tankar om det frivilliga lidandet och den ofrnkomliga smrtan som de snart ska utstta sig fr tycks inte existera. Fr oss skdare p plats eller i tv-sofforna r den 364 mil lnga kampen till Paris en sllsam underhllning. Men vad r det som har drivit dessa 198 cyklister att ta sig nda upp till den hr nivn? Alla trningstimmar, alla frsakelser, alla uttagningar och tvlingar som de tagit sig igenom med bravur fr att kvalificera sig fr vrldens frmodligen tuffaste lopp? De kunde ha valt en mindre krvande idrott, som ocks kunde vara mer lnsam, om nu pengarna spelar en avgrande roll. nskan om att pressa kroppen till det yttersta har frmodligen en frklaring. Men svaret r kanske rent av omjligt att formulera? Kanske mste man likt dessa cyklister och Joop Zoetemelk upplevt Tour de France som deltagare fr att kunna riktigt kunna frst? Nu r den korta tiden av glamour och stjrnglans ver, tminstone fr alla domestiques (hjlpryttare). Nu fljer tre veckor som innebr allt annat n glamour. Prologen dramat brjar Redan klockan tta p lrdagsmorgon brjar publiken samlas runt den 8,9 kilometer lnga prologen mitt inne i Rotterdam. Somliga har med sig stolar och passar p att duka upp till picknick, andra har trappstegar fr att se bra. Jeff frn USA har med sig en tltsng. Medan han vntar p att ngra kompisar ska komma med dryck och mat s passar han p att lsa klassikern Cyklisten av Tim Krabb. Det sgs att genomsnittstiden som en skdare gnar
t att se en etapp r sex timmar. P den tiden hinner frvntningarna byggas upp flera gnger om. Det pminner om att st och vnta p att en konsert ska starta, eller att se en rallytvling mitt ute i skogen. Under fredagen var temperaturen nra 35 grader. Holland slog ut Brasilien i fotbolls-VM och Rotterdams invnare har firat under natten. Nu ligger regn i luften. Nr karavanen startar, med alla sina fordon som gr reklam fr sponsorerna, kan inte molnen hlla tillbaka och regnet faller tungt. Men publiken som str i fem led ger inte upp. De gula regnkapporna sljs slut p en halvtimme. ntligen kommer karavanen, stmningen stiger och det r verkligen en blandning av karneval och ett kommersiellt jippo! Tusentals give-aways kastas ut till publiken. Nr cyklisterna till sist startar och kommer susande ner frn Erasmusbron i 70 km/h fr de som satsar hrt i den regnvta 90-graders kurvan applder och jubel. Men mnga r frsiktiga, vilket tyder p verlevnadsinstinkt, samt att de r ngorlunda samlade trots all publik och den uppskruvade stmningen. Nr de har tagit sig i ml har de mer n 363 mil kvar till Paris. Nu har cyklisterna ftt en frsmak av den tre veckor lnga apokalyps som vntar. Tre veckor som kommer att krva vermnskliga fysiska prestationer. Men fr oss som str bredvid r le Grand Dpart en frsmak av tre veckors eufori. Ett vlorganiserat kaos Men nu r det lnge sedan kravallstaket och andra efterlmningar frn Touren 2010 frsvunnit frn de orter som
tagit emot och skickat ivg cyklisterna runt Frankrike. Nr cyklisterna gick i ml i Paris den 25 juli var Tour de France 2011 till 80 procent frdigplanerad. I september spikades alla etapper, vilka orter som fr ran att st som vrdar fr start- och mlgng, plus en mngd detaljer. Ungefr 6 000 personer reser runt med Touren i Frankrike under de veckor som den pgr. Alltifrn cyklister och de anstllda i teamen, tvlingsorganisationen med all personal, till reklamkaravanen och alla journalister. Det r som en liten stad som vxer upp och packas ihop varje dag runt i Frankrike. Tour de France r ocks en folkfest, en turistmagnet, en fransk nationalangelgenhet och dramatisk tv-underhllning som direktsnds i 60 lnder. Tour de France r drfr absolut ngot mer n en cykeltvling. Tour de France r kort och gott ett spektakel utan dess like. Tour de France kan beskrivas som ett vlorganiserat kaos, sger Doug Kirkby, arrangr av cykelresor som lper parallellt med Tourens etapper. Han har sett Touren p nra hll under mnga r och menar att det r ett under att arrangrerna lyckas f allting att klaffa med all trafikplanering, infrastruktur och logistik dr loppet drar fram. Girot har det mesta som Touren har, men i s mycket mindre skala. Nr vi hade en cykelresa i samband med Girot var jag en dag ute och rekognoserade. Pltsligt blev jag stoppad av en polis som bad mig att ka t sidan. Jag fortsatte nd och blev stoppade av ytterligare en polis som sa: Du br passa dig nu, fr cyklisterna kommer hr. I samma gonblick svischade hela klungan frbi. Jag hade varit ovetande om att etappen gick precis dr jag cyklade. Hade det varit Touren som dragit fram hade vgen varit avstngd redan p morgonen och frmodligen hade det ocks funnits kravallstaket dr.
tour de france kalla fakta

Den frsta Touren genomfrdes 1903. Sporttidningen LAuto stod bakom loppet under mnga rtionden, inledningsvis fr att ka sin upplaga. Lquipe tog ver efter andra vrldskriget. Sedan 1993 r det A.S.O (dr Socit du Tour de France ingr) som organiserar touren. (A.S.O r i sin tur en del av ett gigantiskt mediebolag). En Tour pgr i 23 dagar inklusive tv vilodagar. 3 500 km r ett riktmrke fr den totala distansen. Planeringen av Tour de France startar 15 mnader i frvg. Cirka 300 orter brukar st som kandidater fr att f vara vrdar fr etappernas mlrespektive startplatser. En miljon kronor kostar ett vrdskap fr en start. En mlgng kostar 500 000. 1 200 personer ska ha sngplatser inom en radie av 50 km. Dessutom behver ytterligare 4 500 personer bddar. Det r karavanen, journalister och media, den kommersiella delen av cykelbranschen och diverse pr-mnniskor. Le Grand Dpart meddelas tv r i frvg. Tour de France 2012 startar i Lige. I karavanen finns alla tourens sponsorer. Karavanen kom till under 30-talet fr att dra in pengar i syfte att tcka cyklisternas logi och mltider. P den tiden var det nmligen nationslag som tvlade mot varandra, inte lag sponsrade av fretag. Karavanen passerar 45 minuter fre cyklisterna och bestr av cirka 200 bilar till en lngd av nrmare 20 kilometer. Karavanen delar ut cirka 11 miljoner gratisgvor till publiken under en hel Tour. Den totala prissumman under Touren r 32 miljoner kronor. Vinnaren fr 4,5 miljoner kronor. 70 procent av publiken r mn och 30 procent r kvinnor. 85 procent r fransmn och 15 procent kommer frn andra lnder. Kllor: Tour de France: www.letour./fr/ A.S.O: www.a.s.o.fr/ Fakta till avsnittet Teamfakta r hmtat frn BMC:s pressmaterial.
tour de france teamfakta

Ett lag bestr frutom de nio tvlande cyklisterna av cirka 15-20 anstllda. Det finns en sportdirektr, en assisterande sportdirektr, en pransvarig, en lkare och en sjukvrdare, en fystrnare, flera massrer, flera mekaniker, minst en kock som lagar all mat, flera personer som ger cyklisterna service (soigneur) och en busschauffr. Det hr r ett urval vad ett lag har med sig i bagaget under en Tour: 6 minikylskp i olika storlekar. 20 kg frsk frukt varje dag. 30 kg tvttmedel. 35 kg sportdryck. 100 liter mjlk. 150 liter vatten varje dag. 1200 nybakade kakor. 1200 gel. 1350 bars. 2500 flaskor. 600 cykelkepsar (300 fr tvling och 300 fr att anvnda vid prisceremonier). 20 tempohjlmar och 20 landsvgshjlmar. 18 tempocyklar och 34 landsvgscyklar. 92 hjul (20 tempohjul). 8 fullstndiga komponentgrupper. 80 slangar. 30 kedjor. 50 rullar styrlinda. 10 par pedaler. 25 sadlar. 20 styren. 60 ekrar . 7 gafflar. 30 styrstammar. 10 trainers.
FITS YOUR LIFE - MITSUBISHIMOTORS.SE
S i Sveriges lngsta bilgaranti
ETT MED NATUREN
MITSUBISHI OUTLANDER EDITION 30

Vi tnkte p dig som hellre sportar sjlv n str bredvid och hejar p. Men som nd inte vill kompromissa mellan det bekvmt ombonade i vardagen och det robust funktionella p din fritid. Lsningen blev att korsbefrukta tekniken frn vra prisbelnta terrngfordon med temperamentet frn vra vgbilar. Varsgod: Mitsubishi Outlander.
2.2 DIESEL PRIS 289.900 kr. AUTOMAT VXL TC-SST +15.000 kr. Mnadskostnad inkl. frskring 3.145 kr.
Brnslefrbrukning bl. krning frn 6,3l/100 km. CO2 frn 165g/km. Finansiering enl Mitsubishi Motors Finans: avbet. 36 mn, kontant 31%, restvrde 45%, rrlig rnta per 2011-04-26 6,25% effektiv rnta frn 7,00%. Frmnsvrde enl RSV: Outlander 2.2 D 4WD med 50% marginalskatt. Gller s lngt lagret rcker dock lngst t o m 2011-06-30. Kan ej kombineras med andra avtal eller erbjudanden. Samtliga priser r cirkapriser. Bilen p bilden r extrautrustad. Fr nrmaste terfrsljare ring 020-MITSUBISHI
Mark Renshaw i Team HTC Highroad
foto: patrick hertZog/afp/getty images
Uppdrag: Ta Cavendish till mllinjen!

Pressen r enorm p Mark Cavendish i HTC Highroad infr Tour de France. Det vet hjlpryttaren Mark Renshaw. Han r loket i tget som har till uppgift att dra fram vrldens bsta spurtare till nya segrar i Tour de France.
text: Joakim Pettersson foto: carl-Johan Paulin och Patrick hertZoG/ Getty imaGes
enorm. Trycket p teamet stegrades frra ret nr Cav inte vann ngon av de frsta etapperna. Mnga trodde att han var slut och att han inte hade kapaciteten att vinna. Det var en tuff frsta vecka. Men nr Touren var ver hade han vunnit fem etapper, sger Mark Renshaw som vi mter ver en kaffe p den italienska sidan av Rivieran under hans terhmtningspass. Cavendish r starkare och mer erfaren n tidigare. Kanske inte snabbare. Men definitivt starkare. Och han blir bara bttre och bttre ju nrmare vi kommer Tour de France, fortstter Mark och dricker lite espresso. Han berttar att nyckeln till deras framgngsrika samarbete r att de lrt knna varandra vl genom rens lopp. Vi frbereder oss alltid genom att g igenom banstrckningen med alla detaljer dagen innan. I slutet av en etapp fljer han mig och litar fullt p att jag ska placera honom rtt i spurten. Mark Renshaw r sjlv en av vrldens bsta spurtare och vann en etapp och sammandraget i Tour of Qatar tidigare i r. Men det rder inget tvivel om hans roll i Tour de France. Det r precis som tidigare r. Teafakta: mark renshaw met betalar mig fr att vara hjlprytLag: Team HTC Highroad tare till Cav. Vi siktar ocks p att han lder: 28 r ska ta hem den grna pongtrjan. r Lngd: 179 cm Vikt: 73 kg det en annan tvling och han inte r i Kommer frn: Bathurst i Australien. slag kan jag f chansen. Men inte i Tour Bor: I Monaco tillsammans med sin fru sedan tta de France. r. Hur knns det att ha press p sig att Tidigare stall: Credit Agricole, Francaise des Jeux, assistera Mark Cavendish i spurten s SCO Dijon mfl. Bakgrund: Brjade som tioring med bancykel och att han kan lyckas vinna? Hnger det lmnade snart fotboll och hockey. mest p dig, eller r det en roll du delar Meriter: Vann Tour of Qatar sammanlagt och en med flera i laget? etapp. Tv andraplatser i Tour de France-etapper, Det r mycket press p laget nr vi 2010 respektive 2009. Hemsida: www.mrenshaw.com jobbar fr Cavendish. Nr vi blev lag72 cykeltidningen kadens 06:2011
ark renshaw r Mark Cavendish frmste hjlpryttare under sommarens Tour de France. Men pressen p HTC Highroad och Cavendish r
kamrater var pressen strre p mig, men nu verkar jag kunna hantera det bttre. Det enda lopp jag fortfarande blir nervs under r Tour de France, det r s enormt stort att allt mste fungera perfekt om vi ska kunna vinna, menar Renshaw. Skrare i Touren P vr frga om hur det r att spurta under etapperna i Touren, dr det ofta frekommer krascher, svarar Mark: Det r alltid incidenter under tvlingar, knuffar och snt. Vi frsker hlla ihop teamet fr att undvika att bli inblandade i krascher. Men det finns en strre respekt bland karna i Touren n i mindre tvlingar. Hr finns de allra bsta spurtarna med och alla har bra uppbackning av sina lag. Man behver inte oroa sig p samma stt fr spurtare som kr smre och tar stora risker, menar han. Mark medger att han ibland r rdd. Men nstan aldrig under en tvling, ven om vissa etapper i Girot och mindre tvlingar i Belgien har varit helt galna. Jag har brutit tvlingar i Belgien fr att undvika att krascha. Jag kan inte riskera att missa Touren. Som flera andra cyklister frn Australien har Mark Renshaw en bakgrund som bancyklist. Bancyklingen har gett honom bde explosivitet och uthllighet. Ngot som han haft mycket nytta av nr han gick ver till landsvg som 18-ring. I bancykling mste du ocks kunna placera dig rtt, positionera dig. Och det r en mycket viktig egenskap att ha som spurtare. Som bankare frstod jag tidigt att jag hade en bra spurt. Men det tog mig mer n tv r att bli en bra landsvgscyklist. Frberedelserna Infr Touren samlas HTC Highroad fr ett trningslger dr de inspekterar ngra etapper i samband med trning. Ngra dagar innan l Grand Depart mts teamet igen fr att testa utrustning och gra avstmningar i planeringen. Alla uttagna cyklister har ett srskilt trningsprogram som de fljer och som r anpassat efter deras roll i laget. Som spurtare och hjlpryttare till Mark har jag ett upplgg, men den som satsar p att kra fr sammandraget och i bergen har ett annat upplgg. Fr en sprinter gller det att vara p topp 100 dagar om ret. Man ska i princip vara beredd att kun-
Mark & Mark firar dubbelseger p avslutningsetappen, Champs Elysses, 2009.
na vinna varje tvling. En som kr fr sammandraget toppar sig dremot bara en eller de dliga dagarna tv gnger under ssongen, menar Renshaw. Touren r utan tvekan rets viktigaste kommer i bergen. s r tvling. Men det finns tillfllen nr det r s det fr oss spurtare. jobbigt och komplicerat att man funderar vad man gett sig in p. Alla i laget drabbas av den knslan ibland. Men det r ju det Touren Renshaw gillar inte uppfrsbackar handlar om. Ett enormt styrkeprov och en mental prvning. Men att kra den sista etappen r en fantastisk knsla, en vanlig med alla mnniskor efter vgarna och sen mlgngen i Pa- trningsvecka ris enligt Mark. Renshaw kr cirka tre femtimmars Cykling blir inte bttre. Ja, frutom nr man r ute p distanspass p en vecka. Ibland med ett lugnt terhmtningspass hr p Rivieran och har tid pace frn en scooter. I distanspassen lgger Mark in 20-30 sekunders att stanna fr en espresso, sger Mark och ler. Kommer Mark Cavendish att upprepa de senaste rens spurter med lng vila mellan. Det blir ocks cirka tre stycken tretimmars segersviter i sommarens Tour de France? terhmtningspass. Mark trnar fr Jag kan inte se att ngon ska kunna sl honom, om han det mesta sjlv, ven fartpassen. r inte har en dlig dag. Och r han i form har han inga dliga man fler finns det risk att det gr fr lngsamt. dagar, svarar Mark utan tvekan och utan ironi. Mark har ocks en personlig De dliga dagarna kommer i bergen. S r det fr oss trnare som hjlper honom med cospurtare. retrning fr bl, mage och rygg. Han
trnar inte grenspecifik styrketrning med vikter.
mark renshaw om
att vara cyklist p heltid? Det r en drm som blivit en livsstil. Jag har tur som fr arbeta med det som r min passion. radiofrbudet under vissa tvlingar? Radiokontakt med sportdirektren har hjlpt oss att kra in mnga utbrytningar. Det kommer att bli tuffare utan radio, helt klart. Men det frndrar inte en tvlings utgng istllet fr att kra ikapp en utbrytning nr det r fem kilometer kvar s kr vi ikapp den nr det r 15-20 kilometer kvar. Och d blir det en lngsammare avslutning p loppet, fr alla vet att det blir en spurt. nr han trivs bst? De bsta stunderna p cykeln r definitivt de lugna terhmtningsrundorna hr nere p Rivieran. D man kan stanna fr att ta en kaffe. bergsetapperna? Jag gillar inte alls bergen. Erik Zabel r vl den ende sprintern som klarade att kra hyggligt i bergen. Alla frsker verleva i bergen och oftast hjlps man t. Visst trnar jag i bergen, men inte fr att bli en bttre klttrare. Jag fokuserar istllet p att trna det jag r bra p att spurta.
Enda svensken bakom ratten?

vi fick tag p Marcus Ljungqvist hemma i Luxemburg ngra dagar innan han ska leda cyklisterna i Skyteamet igenom det fem dagar lnga etapploppet Tour de Luxembourg. En tvling som han sjlv vann fr nstan tio r sedan. Ja, det var tider det! Hur har ssongen sett ut fr dig hittills? Det har varit rtt mycket Brjade med Ruta del Sol i Spanien och sen var vi ett tag i Italien och krde TirrenoAdriatico och Milano-Sanremo. Sedan vidare upp till Belgien och Holland fr Amstel Gold Race och Ardennerklassikerna. Jag tnkte nog inte riktigt p hur mycket flngande det r innan jag tackade ja till det hr jobbet. Marcus skrattar och vi pratar om omstllningen frn cyklist till ledare. Ngot som inte frn brjan var sjlvvalt men som vxte fram under den sista ssongen som aktiv. Jo, det r klart att suget att kra sjlv finns kvar. Men det tror jag r en frutsttning fr att gra ett bra jobb. Efter Luxemburg r det bland annat Schweiz runt och s smningom ocks andra halvan av Tour de France som str p programmet fr Marcus. Ja, det ska bli hftigt att kra Touren som ledare. Det r inget snack om att Touren r snppet strre n allt annat inom cykelsporten. Hur ser bemanningen ut p ledarsidan fr Team Sky? Sean Yates har huvudansvaret fr Touren frn vr sida, sedan delar jag och Steven de Jong p plikten som andreman. Jag kommer kliva in i rollen ungefr i mitten av etapploppet. Och bland cyklisterna, hur ser det ut med laguppstllningen? Det r tufft att f ihop ett gng som ska funka bra ihop under tre veckor. Det handlar inte bara om att vlja ut de nio starkaste cyklisterna, utan det r s mycket mer som mste stmma. Mnga av killarna brjar komma i riktigt fint slag och det kommer bli tufft att plocka ut de som ska f kra. Hur ser mlsttningen ut fr laget? r det allt ljus p Bradley Wiggins infr totalen? Nej, det tycker jag nog inte. Brad har visserligen tagit ett rejlt kliv uppt i r jmfrt med ifjol, s vi hoppas p att han ska visa vad han gr fr. Men vi lgger inte alla gg i den korgen. Lagtempot p den andra etappen r ett stort ml fr oss, med ett starkt resultat dr och med lite tur p de nstfljande etapperna r den gula trjan inom rckhll och det vore ju fantastiskt.
Marcus Ljungqvist r en av vra mest rutinerade proffscyklister. Men idag har han bytt styret mot att ratta en av Team Skys fljebilar. Och p visitkortet str det inte lngre cyklist utan sportdirektr. Och han kanske blir den enda svensken i Tour de France 2011?
text: Daniel rytZ foto: sky
Hur ser det ut fr de nordiska cyklisterna, vilka kan vi hoppas p att se p startlinjen? Edwald Boason-Hagen ligger bra till. Han har haft en tuff vr, men han r p gng igen. Kurt Asle-Arvesen r en fantastisk ledare, bde p och av cykeln. Om han kan komma upp till den fysiska nivn dr han hr hemma tycker jag att han r given. Thomas Lfkvist och Lars Petter Nordhaug har bda precis avslutat ett hrt Giro dItalia och det kan bli tufft med en Tour p det. Och i reda siffror, vad hoppas ni p resultatmssigt? Wiggins var en besvikelse frra ret och kunde inte alls visa vad han gr fr. Jag tror att en topp tio-placering fr honom i totalen helt klart r inom rckhll. Topp fem vore fantastiskt. Annars r det som sagt lagtempot som r ett stort ml fr oss. Av de tre svenskar som cyklar p den hgsta nivn p landsvg var Gustav Larsson det strsta svenskhoppet, men en vurpa under Tour of California i maj gr att hans Tour-start r osker i skrivande stund. Thomas Lfkvist i Sky har som sagt krt ett hrt Giro, och Fredrik Kessiakoff satsade ocks p Girot men blev i sista stund utbytt av sitt stall som ville ha fler kazakstanska cyklister i loppet. S just nu ser det ut som att Marcus Ljungqvist kanske blir den enda svensken p startlinjen bakom en ratt.
Millenniets dopingskandal?
text: hkan stenlunD foto: Getty imaGes
The Lance Armstrong-hrva

foto: martin BUreaU/afp/getty images
Vi ville s grna tro honom. Tro att det var sant. Att tminstone han, Lance Edward Armstrong, var ren. Men kanske skulle vi ha frsttt bttre? Hkan Stenlund har grvt djupt i medias bevakning av den komplicerade dopingutredningen kring Lance Armstrong. Hr r huvudlinjerna i hrvan som omger den sjufaldiga Tour de France-vinnaren so far.
en 3:e juli 1999. Amerikanen Lance Armstrong har precis vunnit Tour de France (TdF) prolog. Ingen annan amerikan har gjort det tidigare. Och det mest remarkabla r frsts att mannen frn Texas, vid 28 rs lder, redan vunnit sitt livs race mot en ondsint testikelcancer. En cancer som hunnit med att sprida sig i kroppen innan lkemedelskonsten ter tog kommandot till priset av en testikel. Att Lance Armstrong r tillbaka i sadeln och dessutom som vinnare r inget annat n fascinerande. Tabloiderna vdrar morgonluft, nr den som teruppsttt frn de dda vinner Tour de France. Detta r brjan p en mrkvrdig story The Lance Armstrong Saga. En saga innehllande sju TdF-segrar, bermmelse, vrldsrenomm och stora pengar. En historia om en man som frsker gra skillnad fr andra drabbade. Men ocks om en man som alltid r omgrdad av dopingrykten och misstankar. Hittills har Lance Armstrong alltid skrivit sista ordet: Jag r testad. Ingen annan r testad s mnga gnger som jag. Och jag r clean. Men det kunde ha tagit slut redan dr. Fr precis som alla andra etappsegrare i TdF fr Lance Armstrong, den 3:e juli 1999, gra ett dopingprov. Och det r, faktiskt, positivt! I Armstrongs blod finns kortikosteroider, som anvnds av atleter fr bttre uthllighet och snabbare terhmtning. Det som kunde ha varit slutet p sagan Lance Armstrong, redan innan den brjat, tar inte slut hr. Tvlingsledningen kper Armstrongs frklaring att det dopingklassificerade mnet kommer frn en salva som han anvnt fr sina sadelsr. Lkarintyg plockas naturligtvis fram och det dopingklassade mnet frsvinner ur amerikanens kropp och dr kommer man inte att hitta ngot annat elnde heller under karriren. Att man inte finner ngot annat, typ erytropoetin (EPO) den dagen, gr att Armstrong enkelt kan hlla fast vid sin version. Allt var bara ett misstag och absolut inget smutsigt som han hllit p med. Att han inte skt dispens fr att f anvnda salvan i frvg, som r regeln, utan kommer fram med lkarintyg efter att han blivit avsljad, r det ingen som bryr sig om denna dag. Alla inblandade verkar vilja arbeta fr att cykelsporten ska uppfattas som ren. Lance Armstrong gr vidare. Han vinner inte bara 1999 rs Tour de France utan ytterligare sex Tourer. En bedrift han r ensam om och en bedrift som gjort honom till hela vrldens cyklande superstar. Alltid Mr Clean Under karriren kommer Lance Armstrong att testas mer n 200 gnger. Nr mnga teampolare och konkurrenter testas positivt gr han fri. Hans frsta och sista argument fr att han
foto: mike powell/getty images
aldrig dopat sig, blir just detta: Om nu alla andra ker fast, varfr inte jag? Jo, fr att jag r ren!. Och det r det han fortstter hvda. Eller rttare sagt det r vad hans advokater fortstter att hvda. Cykelstjrnan sjlv undviker konsekvent att uttala sig i mnet. Fr Lance Armstrong lever som han cyklar, omgiven av hjlpryttare och vattenbrare. nd verkar nu snaran dras allt tajtare kring hans hals. Fler och fler vill se honom hnga hgt. Inte bara gamla konkurrenter och teamkare utan ven USAs federala myndighet i skepnad av agenten Jeff Novitzky, som har gjort sig ett namn fr att han fllde det notoriska dopinglabbet Balco. En hrva som bland annat inkluderade friidrottaren Marion Jones (har skakat galler) och basebollstjrnan Billy Bonds (kommer att skaka galler). Flera amerikanska tidningar har valt att rapportera om misstankarna mot Armstrong och om den pgende federala utredningen. Magasin som Sports Illustrated, Mens Journal, Outside samt tabloider som Wall Street Journal och New York Times radar upp alla mrkliga omstndigheter som finns kring cykelstjrnan. Inte olagligt I det hr lget r det viktigt att ppeka att doping i sig, i USA, inte r olagligt. Det r allts inte sjlva fusket som r intressant fr utredarna. Men om man fuskar och tjnar pengar s blir det pltsligt farligt penningtvtt, bedrgeri. Om man sger att man r ren, i domstol, men sedan
visar sig vara dopad, blir det gammalt hederligt lurendrejeri. Om d uppdragsgivaren r US Postal Service blir brottet dessutom federalt, eftersom man syndat mot den amerikanska staten. Det r drfr Mr Jeff Novitzky naggar Armstrongs bakhjul. Om det hr bekymrar Lance? Knappast. I en intervju med Sydney Morning Herald, 5 januari 2010, sger han: Jag lter inte det hr pverka mig. Jag har en organisation fr att ta hand om detta. Jag har fortfarande, i teorin, ett jobb jag cyklar och trnar varje dag. Det hr har ingen som helst effekt p hur jag skter mina dagliga rutiner. Kort drefter, nr Mr Novitzky varit p ett mte i Lyon, Frankrike, efter ett tillslag mot Armstrongs teamkare Yaroslav Popovych fr att informera sig om Lance Armstrong fortfarande hade kontakt med dopingdoktorn Michele Ferrari i Italien, twittrar Juan Pelota om detta: Hey Jeff, como estan los hoteles de quatro estrellas y el classe de business in el aeroplano? Que mas necesistan?. Enkelt versatt: Hej Jeff, Hur r de fyrstjrniga hotellen och business-class flygen? Vad mer vill du ha?. Juan Pelota r Armstrongs alter ego, en spansk ordlek fr En Kula. Frsta och enda gngen Lance Armstrong ker fast fr doping r 1999, men urskten med salvan friar honom. I slutet av 1990-talet r cykelsporten full med fusk, epo verkar vara i var mans muskler. Men det verkar som att
foto: afp/getty images
Internationella cykelfrbundet r mindre intresserade av att avslja, n av att mrka. Dessutom har man inget bra stt att avslja epo-bruk. Testutrustningen r fr trubbig och fuskarna r lngt fre de som frsker stta fast dem. Att alla frstr att man inte kan cykla som Marco Pantani och Lance Armstrong i uppfrsbackarna i Alperna, spelar ingen roll. Frndrat immunfrsvar P nationell amerikansk niv verkar det inte mycket bttre stllt. r 2000 stmmer tv killar, Greg Strock och Erich Kaiter, frn samma amerikanska juniorteam som Lance krde, USAs cykelfrbund. De hvdar att frbundet frstrt deras liv genom systematisk doping. Anklagelserna handlar om att dopingen frndrat deras immunfrsvar. Ingen av de tv har ngonsin kt fast, nd slutar allt i en frlikning dr grabbarna fr miljonbelopp insatta p banken. I oktober 1996 nr Lance Armstrong ker in fr sin cancerbehanding uppkommer ett rykte som, till denna dag, inte heller vill slppa taget. Betsy Andreu, hustru till Armstrongs hjlpryttare Frankie Andreu, hvdar att hon hrt Lance erknna doping. Hon var i rummet nr doktorn frgade om Lance ngonsin anvnt dopingpreparat. Svaret Armstrong gav enligt Andreu: Ja, jag har tagit EPO, tillvxthormon, kortison, steroider och testosteron. Betsys man backar upp hennes vittnesml. Men glasgontillverkaren Oakleys representant vilka Lance var frontfigur fr under hela sin karrir frken Stephanie McIlvain var ocks i samma rum. Hon sger att hon aldrig hrt honom sga s. Och Lance har i vittnesfrhr sagt att han inte ens fick en sdan frga. McIlvains vittnesml leder till en friande dom. nd sger hon senare, till Greg LeMond, i ett inspelat samtal, att: Du vet, jag var dr, jag hrde att han sa det. Sen fortstter hon att sga att hon r s: [...] utled p alla dessa mnniskor som springer omkring och skyddar [Lance]. Bda uttalandena har hon sedan frskt bortfrklara med att hon, just d nr de uttalades hade en dlig period i mitt liv. Stephanie McIlvain har frhrts i mer n sju timmar, av federala agenter, om det hr sjukhusbesket och Greg LeMonds inspelning. Men n s lnge r det en hemlighet huruvida hon hller fast vid sin frsta version. Det kommer vi att f veta den dag den federala domstolen bestmmer om de ska tala Lance Armstrong eller inte. LeMonds vendetta Om du undrar varfr Greg LeMond spelat in samtalet? Jo, fr att han driver en slags personlig vendetta mot cykelfretaget Trek som han tidigare samarbetade med. Och allt material, alla samtal och mail-konversationer i denna vendetta, 70 000 dokument i 46 kartonger, har LeMond glatt delat med sig av till de federala myndigheterna. En annan dopingflld cyklist, Floyd Landis, har ocks bestmt sig fr att han inte ska vara den ende som sjunker till botten med detta skepp. Landis, som varit p Armstrongs team, lt i maj 2010 bomben brisera i ett flertal mail till USAs cykelfrbund. Dr anklagar han (Floyd Landis) Lance fr systematisk doping. Bland annat bert-
Greg LeMond i gult.
tar han hur han ftt instruktioner av Lance om hur man anvnder EPO. Hur han sett Lance och andra teamkare anvnda doping, bland annat genomfra transfusioner p teambussen 2004. EPO hade de ftt av Michele Ferrari i Italien. Landis hvdar ocks att han ftt sina frsta doser EPO av Armstrong personligen 2003. Lance kommentar: Trovrdighet. Floyd tappade sin trovrdighet fr lnge sedan. Sedan sger han inget mer. Dopingdoktorn Michele Ferrari kommer Lance att skygga frn, i det offentliga ljuset, efter 2004 nr Ferrari dms fr dopingrelaterade brott. Nu tror mnga att den razzia, i den italienska staden Quarrata, mot cyklisten Yaroslav Popovych, ska avslja att Lance och Ferrari haft kontakt nda fram till 2009. Ngot besvrande eftersom Floyd Landis berttat att: Fr Ferrari var allt ihop enkelt. Det hr, doping allts, r vad vi mste gra fr att vinna. Han var inte skrytsam eller mrkvrdig, det var ett enkelt konstaterande. Och han verkade finna ett nje i att vinna Touren. P sitt stt. Armstrongs lgn Frutom dessa graverande anklagelser finns frsts artikeln i LEquipe frn 23:e augusti 2005, med titeln Le Mensonge Armstrong (Armstrongs lgn). En fransk journalist lyckas f amerikanen att avslja sitt kodnummer fr de urinprov han lmnat i ett franskt labb 1999. Det franska labbet har kommit p ett stt att avslja epo. Fr att testa om det verkligen fungerar gr man test p
gamla blodprover som cyklister i TdF lmnat. Av 150 prover r 12 positiva. Sex tillhr Lance Armstrong. Ngot som Armstrong sedan frsker skmta bort: Men herregud, ett franskt labb och en fransk journalist. Det vet vi vl alla hur fransmn r. En domstol bestmmer att det inte r stllt bortom allt rimligt tvivel att dessa test inte manipulerats, i efterhand, av ngon helt oknd. Hur osannolikt det n r. Men Andreas Breidbach, chefen fr avdelningen som jobbar med epo-doping p Don Catlins labb i Kalifornien (det labb amerikanska olympiska kommiten brukar anvnda fr att testa sina atleter) sger: Var det ngra, p den tiden, som kunde avslja epo-doping var det det franska labbet. Andreas Breidbach jobbade under Don Catlin, samme Catlin som Lance Armstrong visade upp p den bermda presskonferensen i september 2008 infr sin comeback. Samme Catlin som skulle vara en garanti fr att Armstrong var ren genom att de skulle genomfra The most advanced anti-doping program in the world. Ett halvr senare, under den intensiva upptrappningen infr TdF 2009, avslutas samarbetet. Don Catlin har p ett halvr tagit ett (1) prov p Armstrong. Andreas Breidbach drar p munnen nr han sger: Jag minns att jag tnkte, Lance Armstrongs strste beundrare ska ta hans prover, och hela vrlden kper det. Don Catlin sjlv r dremot noga med att framhlla att detta enda prov r rent. Nr det gller ngra gamla test frn Catlins labb som man senare gjort, visar det sig att Lance Armstrong har en helt sjuk hormonsammansttning mellan testosteronepitestosteron. I prover frn 1993, 1994 och 1996 har han en ratio av 9.0:1, 7,6:1 respektive 6,5:1. En normal mnniska har oftast 1:1. och allt ver 4:1 rknas idag som ett bevis p doping. Men nr siffrorna dyker upp visar det sig att man inte lyckats gra ngon uppfljning. Andreas Breidbach kommentar till dessa siffror: Wow, det r omjligt. Om du hittar en 9 p 1 och inte kan verifiera den, s r ngot uppenbart fel. Rkmolnet Armstrong S har vi frsts Mike Anderson ocks, Lance personlige assistent och cykelmekaniker. Han stmmer Lance 2004. Bland annat hvdar han att han hittat en kartong med androgen i Lance lgenhet i Girona, som Mike Anderson skulle stda upp innan Lance dvarande flickvn Sheryl Crow skulle anlnda. Kort efter att han stdat upp lgenheten fr han sparken. Stmningen slutar i en frlikning och Mike Anderson flyttar till Nya Zeeland, eftersom hans plan om att ppna en cykelaffr i Austin, Texas, knappast fll i god jord. Han har hllit tyst sen dess. Epilog: S gr Lance comeback. Hans ml r att vinna en ttonde TdF ven om han kanske inte sger det rakt ut.
Jeff Novitzky, agent med rtt att jaga dopare.
Det blir en kamp utan dess like. Fr trots att Lance, formellt sett, r hjlpryttare till Alberto Contador kr han fr att vinna. En spanjor, Gutierrez, mrker att Contador r utan vatten och vill ge honom sin flaska. Lance tar den istllet och dricker upp vtskan. En stormig dag hamnar Contador lngt bak, i en andraklunga. Lance kar tempot. En frbannad Contador undrar vad han hller p med. Lance svarar att: En dag som denna, med vder som detta, behver man inte vara vetenskapsman fr att frst att man ska befinna sig lngt fram, ifall ngot hnder. Det hela slutar nstan som det brukar, frutom att Contador vinner TdF. Lance r inte med p segerbanketten. Han sger att han har viktigare saker fr sig och firar med sitt nya team istllet. Sedan, 2010, ker frsts Contador fast fr doping, men frias att kra under utredningen som fortfarande pgr. Men den som r mest omgrdad av dopingrykten, gr som vanligt fri. Och dr fr vi lta det bero. Lance Armstrong r inte dmd fr ngot. Han r inte flld fr doping. Han r inte ens talad. Han r bara ett vldigt stort rkmoln som ingen nnu funnit ngon eld i. Men Jeff Novitzky verkar inte ge sig s ltt.
foto: scott J. ferrell/congressional QUarterly/getty images foto: patrick kovarik/afp/getty images
senaste nytt: hamilton pekar ut armstrong
Lance Armstrong tillsammans med Tyler Hamilton.
Materialet till denna artikel r hmtat ur New York Times, Sports Illustrated, Mens Journal och Outside. versttningarna r drfr frfattarens egna.
I slutet av maj gick Armstrongs tidigare lagkamrat, den flerfaldigt dopingfllde Tyler Hamilton ut p CBS Evening News samt 60 minutes och berttade i en intervju att han sett Armstrong anvnda dopingpreparat vid ett flertal tillfllen. Hamilton r drmed ytterligare en i raden av lagkamrater som pekar ut Armstrong som dopare. Tidigare har bde Floyd Landis och Frankie Andreu gjort detsamma. Hamilton erknner ocks fullt ut sina egna dopingbrott fr frsta gngen, det gr ven Andreu. Bda samarbetar med den federala utredningen kring Armstrong. Lance kommenterade intervjun och Hamiltons anklagelser p Twitter: 20+ year career. 500 drug controls worldwide, in and out of competition. Never a failed test. I rest my case.
Bekanta dig med vr sida mincykel.roseb ikes.se: konfigurera, sk icka post, ladda vide or, utvrdera
Namn: Jake Griffin, Rucanor Line Cycling Team Cykel: ROSE PRO RS-4400 Plats: Rose BIKETOWN Favoritstrcka: Den trningsrunda som jag tycker bst om gr runt sjn Marker. Jag startar i Almere och cyklar mot Amsterdam, via Hoorn och Enkhuizen. Sedan cyklar jag tillbaka lngs dammen till Almere. En riktigt trevlig trningsrunda.
JAG OCH MIN ROSE-CYKEL

Med en Rose-cykel blir varje cykeltur en njutning! Med Roses cykelkonfigurator kan du bygga en unik cykel. Vi har redan ver hundra r byggt vra cyklar fr hand i Bocholt och vi bygger alla cyklar individuellt efter dina nskeml och behov. Nu kan ocks du njuta av din favoritrunda med din drmcykel. Konfigurera din nya drmcykel p vr hemsida: rosebikes.se/configurator eller om du har vgarna frbi, kom till vr BIKETOWN-affr som finns i Bocholt, Tyskland.
www.rosebikes.se/configurator | www.rosebikes.se | +358 45 3279 111 (kvllar och helger) | mats@rosebikes.se
Mekanikern Tourens riktiga slitvarg

Svensken Klas Johansson mekade frra ret t bde Team Garmin och Cervlo Test Team. Hr avsljar han hur en vanlig dag p jobbet ser ut p Tour de France och vem som r klungans petigaste cyklist.
text: mikael tisJ foto: kathy Watt, Wouter kinGma
Hur kommer det sig att du blev proffsmekaniker? Jag har alltid varit intresserad av att meka min egen cykel. Bde d jag var aktiv och senare nr jag mekat och coachat fr damlag under mnga r. Nr mitt dvarande lag Team Flexpoint avslutade sin sponsring efter 2009, fick jag chansen att jobba med Garmin och senare Cervelo Test Team p herrsidan. Har ni ansvar fr olika cyklister i laget? I Garmin var strategin att alla skulle jobba med alla. Hos Cervelo dremot var det annorlunda. Carlos Sastre hade sin personlige mekaniker i chefsmeken Torralbo, fr vrigt var det ingen uttalad uppdelning. Men jag fick bygga och meka Thor Hushovds cykel p Touren samt Vueltan. Vem r den petigaste cyklist du jobbat med? Den klart mest noggranna och intresserade cyklisten jag jobbat fr hittills r Ryder Hesjedal i Garmin, men han r ocks den som uppskattar finmekandet mest. Klart intressant kille att jobba med. verraskande mnga herrproffs bryr sig annars inte s mycket om sitt materiel. Men det kan ocks vara en strategi fr att spara mental energi fr tvlandet. Hjlper din egna cykelkarrir dig att bttre frst vad cyklisterna vill ha? Helt klart. Om man som mek frsker stta sig in i cyklistens situation i alla mjliga och omjliga lgen fr man ett mycket bttre gensvar. Ta en sn liten detalj som vilken vxel cykeln har nr de ska ka ivg fr inskrivning. Som cyklist blir du irriterad om meken har lagt i tyngsta vxeln 53-11. Du vill ju bara glida ivg, s 39-17/19 r klart lmpligare. Hur mycket customlsningar blir det p teamhojarna? En hel del, men tyvrr s stter materialsponsorn ofta stopp. Ett exempel var Kessiakoffs tempocykel som vi fixade och trixade med p januarilgret 2010. Vi kom fram till en bra position med egna lsningar, men nr 3T sg att det inte var standardutrustning p cykeln blev de griniga och vi fick lsa det p ett annat stt. Hur r arbetstiderna? Inte 7-16 direkt? Nej, lngt ifrn. Det r galet mnga timmar och lnga dagar. Speciellt p och infr en grand tour. Jag gjorde 245 dagar under 2010 och gud vet hur mnga timmar. Inget familjeliv direkt.
Vit styrlinda i all ra, men det borde bara anvndas p endagarslopp och om man r vrldsmstare! Det finns inget fulare r en ofrsch vit styrlinda.
En dag p jobbet
Det r uppstigning mellan 05.00-08.00 beroende p starttid och eventuell transferstrcka till start. Man duschar, packar ihop vskan och masar sig till frukosten. Sedan gr jag direkt till lastbilen och drar igng generator och kompressor (vldigt mycket ovsen). Vi pumpar alla dck, lastar reservcyklar p servicebilarna samt reservhjul p takstllet och inne i bilarna. Massrerna har d lastat in kylvskorna med flaskor och mat, vskorna med regnklder samt bars, gel, sandwich, ispsar med mera. Slutligen klistrar vi p bilens servicenummer som visar platsen i karavanen. Mekarna som inte ker i servicebilarna kr sen lastbilen till nsta hotell och frbereder fr servicebilarnas ankomst senare under dagen. Vid starten frbereds tvlingscyklarna och vi parkerar dem utanfr bussen. Dr invntar vi cyklisterna nr de lmnar bussen fr inskrivning, och gr eventuella justeringar p deras cyklar. Sedan ntrar vi servicebilen och ser till att vi r frberedda fr alla eventualiteter som kan intrffa under etappen. Speciellt viktigt r detta vid regn, d bde vurp- och punkteringsfrekvensen r vsentligt hgre. Efter mlgng lastas alla cyklar p servicebilarna som skyndsamt krs till hotellet. Alla sportdirektrer ker i teambussen, s det r normalt mekarna eller massrerna som stressar tillbaks. Vid lastbilen r frhoppningsvis allt frberett. Tv mekar tvttar och de andra tv kollar och justerar cyklarna. Alla bilar tvttas samt dammsugs och det kan vara upp till sju bilar klas johansson per dag. Inte det roligaste inslaget i jobbet. Smeknamn: Big Swede Nr allt anses klart, stngs lastbilen och lder: 43 r bilarna parkeras. Sen blir det middag, dusch, ter jag i servicebilen: Sandwich och mailkoll och sovdags. Frhoppningsvis runt ter sandwich. Frsker avst frn chipsen. midnatt.
Vad gr du under en sltetapp nr klungan r samlad mil efter mil i 40 km/h och inget hnder? Jag lser och studerar tvlingsbibeln fr dagens etapp samt fr kommande etapper samt samtalar med sportdirektren, eller sponsorer som r med i bilen. Vissa mekar sover i min vrld r det vldigt oproffsigt! Det rallykrs ju stundtals med servicebilarna. Blir du aldrig ksjuk? Nej, aldrig! Men vid VM i Mendrisio delade vi i svenska landslaget bil med Sydafrika och Japan. Frbundskapten Glenn Magnusson krde och banan var en aning orytmisk. Efter halva loppet blev den stackars japanen ksjuk och fick spy tyvrr. Hur ofta byter ni kedja och kassett? Under de stora etapploppen byter vi kedja p vilodagarna p alla cyklar. Annars byts kedjan om det behvs efter kontroll. Kassett byter vi inte speciellt ofta d vi har mnga olika hjulpar att skifta med. Och vita styrlindor? Det r definitivt en mekanikers mardrm. Hgtryck fungerar hyfsat och speciellt rengringsmedel, men generellt byter vi var tredje dag ungefr. Vit styrlinda i all ra, men det borde bara anvndas p endagarslopp och om man r vrldsmstare! Det finns inget fulare r en ofrsch vit styrlinda.
foto: Bertrand langlois/afp/getty images
foto: Jose Jordan/afp/getty images
foto: alain Jocard/afp/getty images
Lagen och stjrnorna

Till start i rets Tour de France kommer 22 lag, varav 18 lag r kvalificerade till alla de stora tvlingarna som Pro Teams. Utver dessa fr fyra franska Pro Continentallag vara med. De har ftt s kallade wildcards, som delas ut till ngra lag i varje stort etapplopp fr att stta lite nationell prgel p tvlingen. Men av de fem franska lag som kr r det bara AG2R La Mondiale som kvalat in i egenskap av Pro Team. Nykomlingar p Tour de France r Team LeopardTrek. Det finns ocks ett par lag som bytt till nya namn, som Caisse dEpargne som i r heter Movistar, och BBox Bouygues Telecom som nu heter Europcar. Andra team har slagits ihop. Garmin Transitions och Cervelo Test Team heter till exempel i r Garmin Cervelo.
text: Daniel rytZ foto: Getty imaGes, luca mara
ag2r la mondiale, frankrike

Vad de gr: Frskringsbolag Cyklar: Kuota Komponenter: Sram Stjrna: Nja Hjdpunkt 2010: Etappseger genom Christophe Riblon. Annars var det kanske det interna brket om ledarskapet mellan Nicolas Roche och John Gadret som blev mest uppmrksammat.
cofidis, le credit en ligne, frankrike (wildcard)

Vad de gr: Internetbank Cyklar: Look Komponenter: Campagnolo Stjrna: Fransmnnen har ju verseende med brist p resultat och dalande karrirer, s David Moncoutie rknas fortfarande som stjrna. Hll ett ga p attackvilliga estlndaren Rein Taaramae! Hjdpunkt 2010: Vi talar tyst om Tour de France 2010 och hoppas p ett bttre 2011 fr fransmnnen.
fdj, frankrike (wildcard)

Vad de gr: Spelbolag Cyklar: Lapierre Komponenter: Shimano Stjrna: Ingen sjlvskriven men Sandy Casar r en stabil kare . Hjdpunkt 2010: Sandy Casar tog hem en av de tuffaste etapperna genom en lng utbrytning och en perfekt tajmad spurt.
foto: lUk Beines/afp/getty images
foto: Jaime reina/afp/getty images
foto: pascal pavani/afp/getty images
bmc racing team, usa

Vad de gr: Cyklar Cyklar: BMC Komponenter: Shimano Stjrna: Cadel Evans och i amerikanska gon ven George Hincapie. Hll ocks ett ga p norska spurtaren Alexander Kristoff och underbarnet Taylor Phinney. Hjdpunkt 2010: Cadel Evans tog den gula trjan p etapp tta men blev av med den redan dagen efter, d han hjltemodigt slitit fr att frsvara den. Senare avsljades att han krt med en fraktur p armbgen som han dragit sig i en vurpa. Hrd kille.
euskaltel-euskadi, spanien
Vad de gr: Teleoperatr Cyklar: Orbea Komponenter: Shimano Stjrna: Samuel Sanchez Hjdpunkt 2010: Sanchez blev fyra i totalen.
htc-highroad, usa
Vad de gr: Mobiltelefoner, Highroad r bolaget som driver teamet Cyklar: Specialized Komponenter: Shimano Stjrna: Mark Cavendish. Bara Mark Cavendish. Om man frgar Mark Cavendish. Hjdpunkt 2010: Missilen frn Isle of Man lyckades ta hem inte mindre n fem etappsegrar. Att Tony Martin krde ngra dagar i den vita ungdomstrjan fr ses som en parentes i sammanhanget.
foto: Bryn lennon/getty images
foto: pascal gUyot/afp/getty images
foto: lUk Benies/afp/getty images
foto: faBrice coffrini/afp/getty images
katusha team, ryssland

Vad de gr: Sammanslutning av flera ryska bolag Cyklar: Focus Komponenter: Sram Stjrna: Filippo Pozzato (om du frgar honom sjlv) . Hjdpunkt 2010: Klttraren Joaquin Rodriguez r som bst nr det r ruskigt brant. Etapp 12 passade honom som handen i handsken och han var mycket riktigt frst ver linjen. Rodriguez kom tta totalt.
liquigas-cannondale, italien
Vad de gr: Gas/Cyklar Cyklar: Cannondale Komponenter: Campagnolo Stjrna: Ivan Basso Hjdpunkt 2010: Efter att ha dominerat Giro dItalia med en frsta- och en tredjeplats totalt verkade luften g ur de grnkldda som trots ett starkt lag p pappret gjorde en svag insats.
omega pharma-lotto, belgien

Vad de gr: Lkemedel/Spelbolag Cyklar: Canyon Komponenter: Campagnolo Stjrnor: Philippe Gilbert , men Tourhoppet heter Jurgen Van den Broeck. Hjdpunkt 2010: Van den Broecks femteplats i sammandraget
quickstep cycling team, belgien

Vad de gr: Laminatgolv Cyklar: Eddy Merckx Komponenter: Campagnolo Stjrnor: Tom Boonen. Sylvain Chavanel kommer skerligen att synas under Touren. Hjdpunkt 2010: Lyckades med konststycket att ha tre ledartrjor samtidigt i laget under en etapp, samt tog en etappseger (Chavanel).
foto: pascal gUyot/afp/getty images
foto: lUca mara
foto: morne de klerk/getty images
foto: lUk Benies/afp/getty images
lampre isd, italien

Vad de gr: Stlindustri Cyklar: Wilier-Triestina Komponenter: Campagnolo Stjrnor: Massor. Spurtaren Alessandro Petacchi, allroundkaren Damiano Cunego och klttraren Michele Scarponi. Hjdpunkt 2010: Alessandro Ale-Jet Petacchi spurtade hem tv etapper samt den grna pongtrjan totalt.
movistar team, spanien

Vad de gr: Teleoperatr Cyklar: Pinarello Komponenter: Campagnolos elektroniska prototyp Stjrna: Ingen klart lysande, men en hel rad duktiga cyklister . Hjdpunkt 2010: Ett magert Tour-r fr laget som d hette Caisse dEpargne.
pro team astana, kazakstan

Vad de gr: En sammanslutning av kazakiska bolag Cyklar: Specialized Komponenter: Sram Stjrna: Efter att Alberto Contador lmnat laget r Alexandre Vinokourov det stora namnet. Hjdpunkt 2010: Sjlvklart Alberto Contadors dominans i sammandraget men ocks Vinos etappseger p den 13e etappen.
rabobank cycling team, holland

Vad de gr: Bank Cyklar: Giant Komponenter: Shimano Stjrnor: Robert Gesink, Oscar Freire och Luis Leon Sanchez r alla kandidater till en bra Tour. Hjdpunkt 2010: Denis Menchovs tredjeplats i sammandraget var hjdpunkten 2010. Tyvrr lr vi inte f se den tystltna ryssen i rets upplaga d hans nya lag (Geox) nobbats av organisationen.
foto: Josep lago/afp/getty images
foto: martin BUreaU/afp/getty images
team garmin-cervlo, usa saur sojasun, frankrike (wildcard)

Vad de gr: Miljteknik/Sojaprodukter Cyklar: Time Komponenter: Sram Stjrna: Nja, men den lilla spurtaren Jimmy Casper r vl lagets mest knda cyklist. Hjdpunkt 2010: Krde inte.
team radioshack, usa

Vad de gr: Elektronikkedja
sky procycling, storbritannien

Vad de gr: Kabel-TV-operatr Cyklar: Pinarello Komponenter: Shimano Stjrna: Bradley Wiggins som kptes ver frn Garminstallet fr massor av miljoner men som har haft svrt att leverera. Svensk stjrna fr Thomas Gotland Lfkvist nd kallas. Hjdpunkt 2010: Geraint Thomas krde i ungdomstrjan i fyra etapper.
Vad de gr: GPS-prylar/Cyklar Cyklar: Cervlo Komponenter: Sram Stjrnor: Laget r en sammanslagning av de tidigare lagen Garmin-Transitions och Cervlo Test Team. Det ger ett splittrat lag med massor av stjrnor p bde spurtar- och allroundfronterna. I spurterna kommer vi se norske vrldsmstaren Thor Hushovd och supersnabba Tyler Farrar. I mindre grupper kan Heinrich Haussler ta hem vad som helst och i sammandraget stts hoppet till Tom Danielson och Ryder Hesjedal. Det blir en utmaning fr sportchef Vaughters att f det gnget att spela som ett lag. Hjdpunkt 2010: Thor Hushovd vann en etapp och Ryder Hesjedal blev sjua totalt.
Cyklar: Trek Komponenter: Sram Stjrnor: Efter att Lance Armstrong klivit av tronen finns det ingen egentlig stjrna i laget. Dremot r det en intressant blandning av gamla rvar och unga lovande cyklister. Chris Horner, Andreas Klden och Levi Leipheimer representerar det gamla gardet och Ben King, Jesse Sergent och Bjrn Selander r de unga hoppen. Hjdpunkt 2010: De enorma frvntningar som fanns p Lance Armstrong kom p skam och rddades bara av en etappseger av Sergio Paulinho p den 10:e etappen. Man vann faktiskt lagtvlingen ocks, men den r det vl knappt ngon som bryr sig om?
foto: eric lalmand/afp/getty images
foto: peter deconinck/afp/getty images
foto: lionel BonaventUre/afp/getty images
foto: yorick Jansens/afp/getty images
saxo bank sungard, danmark

Vad de gr: Investmentbank/Mjukvarufretag Cyklar: Specialized Komponenter: Sram Stjrna: Alberto Contador . Frutsatt att han frias i idrottens skiljedomstol CAS fr det dopingbrott han misstnks fr i samband med frra Tour de France. Svenskhoppet r tempokanonen Gustav Larsson. Hjdpunkt 2010: Etappsegrar i massor genom Andy Schleck och Fabian Cancellara, samt Andy Schlecks vinst i ungdomstvlingen och andraplats totalt.
team europcar, frankrike (wildcard)

Vad de gr: Biluthyrning Cyklar: Colnago Komponenter: Campagnolo Stjrna: Thomas Voeckler cyklade sig in i cykelfansens hjrta nr han 2004, mot alla odds, lyckades frsvara den gula ledartrjan i hela tio dagar. Han fortstter alltjmt att imponera med sin offensiva kning. Hjdpunkt 2010: Etappsegrar genom Voeckler och Pierrick Fedrigo och inte minst seger i bergspristvlingen genom Anthony Charteau, men d under namnet BBox Bouygues Telecom.
team leopard trek, luxemburg

Vad de gr: Leopard r huvudgare till teamet och Trek gr cyklar Cyklar: Trek Komponenter: Shimano Stjrnor: Brderna Schleck och Fabian Cancellara Hjdpunkt 2010: Laget r nytt, men cyklisterna har varit med frr. Andy slogs in i det sista om segern med Contador och Cancellara krossade som vanligt motstndet p tempoetapperna.
vacansoleil-dcm pro cycling team, holland

Vad de gr: Campingplatser/Trdgrdsprodukter Cyklar: Ridley Komponenter: Sram Stjrna: Lagets stora stjrna r klassikerspecialisten Stijn Devolder men p Tour de France hoppas man p Romain Feillu. Hjdpunkt 2010: Krde inte.
Le parcours
onsdag 6 juli CARHAIX 5 tisdag 5 juli 4 LORIENT 4
CAP FRHEL 5 MR DE BRETAGNE 6 DINAN
torsdag 7 juli
6 LISIEUX
PARIS CHAMPS-LYSES 21 CRTEIL sndag 24 juli
REDON 3 mndag 4 juli 1
7 LE MANS
PASSAGE DU GOIS La Barre-de-Monts
3 OLONNE-SUR-MER
sndag 3 juli LES ESSARTS 2 1 MONT DES ALOUETTES Les Herbiers lrdag 2 juli
fredag 8 juli
7 CHTEAUROUX 8 AIGURANDE lrdag 9 juli SUPER-BESSE SANCY 8 sndag 10 juli AURILLAC 10 tisdag 12 juli 9 ISSOIRE GRENOBLE lrdag 23 juli 20 19 fredag 22 juli MODANE VALFRJUS 19 torsdag 21 juli 18 GALIBIER - SERRE CHEVALIER 17 18 PINEROLO (Italien) onsdag 20 juli
9 SAINTFLOUR mndag 11 juli VILODAG LE LIORAN CANTAL
ALPE DHUEZ tisdag 19 juli 16 17 GAP
16 CARMAUX 10 11 BLAYE SAINT-PAUL-TROIS-CHTEAUX LES-MINES mndag 18 juli LAVAUR PAU VILODAG onsdag 15 DPARTEMENT 11 13 LOURDES 13 juli 12 fredag MONTPELLIER DE LA DRME 13 CUGNAUX 15 juli sndag 14 17 juli 12 15 SAINT LUZ-ARDIDEN GAUDENS LIMOUX 14 torsdag 14 juli lrdag 16 juli PLATEAU DE BEILLE
Etappstart Etappml Etappstart och -ml
Individuell tempoetapp Lagtempoetapp Vilodag
Platt Kuperat Berg

Etapperna
Preliminra sndningstider p Eurosport (se www.eurosport.se fr uppdaterade sndningstider)
foto: Jasper JUinen/getty images
torsdag 30 juni
lrdag 2 juli
sndag 3 juli
mndag 4 juli
Lagpresentation Direktsndning 20:00-20:45
Etapp 1 Passage du Gois La Barre de Monts till Mont des Alouettes Les Herbiers 191,5 km Platt Direktsndning 12:00-13:00 och 14:00-17:30
onsdag 6 juli
Etapp 2 Les Essarts till Les Essarts 23 km Lagtempo Direktsndning 14:15-17:15
Etapp 3 Olonne sur Mer till Redon 198 km Platt Repris 08:45-09:45 (etapp 2) Repris 13:00-14:00 (etapp 2) Direktsndning 14:00-17:45
fredag 8 juli
tisdagen 5 juli
torsdag 7 juli
Etapp 4 Lorient till Mr de Bretagne 172,5 km Platt Repris 12:30 (etapp 3) Direktsndning 14:00-17:30 Repris 23:00-00:00 (etapp 4)
Etapp 5 Carhaix till Cap Frhel 164,5 km Platt Repris 12:00-13:30 (etapp 4) Direktsndning 13:30-17:45 Repris 23:00-00:00 (etapp 5)
Etapp 6 Dinan till Lisieux 226,5 km Platt Repris 12:45-14:15 (etapp 5) Direktsndning 14:15-17:30 Repris 00:00-01:00 (etapp 6)
Etapp 7 Le mans till Chteauroux 218 km Platt Repris 12:45-14:15 (etapp 6) Direktsndning 14:15-17:45 Repris 22:00-23:05 (etapp 7)
lrdag 9 juli
Col de la Croix Saint-Robert
Aigurande
0 88 cykeltidningen kadens 06:2011
189 km
Super-Besse Sancy
Etapp 8 Aigurande till Super Besse Sancy 189 km Berg Repris 13:15-14:15 (etapp 7) Direktsndning 14:15-17:45 Repris 23:00-00:00 (etapp 8)
Etapp 9 Issoire till Saint-Flour 208 km Berg Direktsndning 15:00-17:45 Repris 23:00-00:00 (etapp 9)
Col du Parthus Col de Prat de Bouc (Plomb du Cantal)
sndag 10 juli
Col du Pas de Peyrol (Le Puy Mary)
Issoire
208 km
mndag 11 juli
Vilodag Repris 10:15-11:15 (etapp 9) Repris 18:00-19:00 (etapp 9) Repris 00:45-01:30 (etapp 9)
tisdag 12 juli
Etapp 10 Aurillac till Carmaux 158 km Platt Repris 08:45-09:45 (etapp 9) Repris 13:00-14:00 (etapp 9) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 23:00-00:00 (etapp 10)
onsdag 13 juli
Etapp 11 Blaye le Mines till Lavaur 167,5 km Platt Repris 09:15-10:15 (etapp 10) Repris 13:00-14:00 (etapp 10) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 23:00-00:00 (etapp 11)
torsdag 14 juli
Etapp 12 Cugnaux till Luz-Ardiden 211 km Berg Repris 10:15-11:15 (etapp 11) Direktsndning 11:15-17:30
Col du Tourmalet
La Hourquette dAncizan
Cugnaux
211 km cykeltidningen kadens 06:2011 89
Luz-Ardiden
Saint-Flour
fredag 15 juli
Pau
152,5 km
lrdag 16 juli
Saint-Gaudens
Etapp 14 Saint Gaudens till Plateau de Beille 168,5 km Berg Repris 08:4509:45 (etapp 13) Direktsndning 12:00-12:45 Direktsndning 13:45-17:30 Repris 23:30-00:30 (etapp 14)
Col de Portet dAspet
Col de la Core
Col de Latrape
Col dAgnes
Plateau de Beille
168.5 km
sndag 17 juli
mndag 18 juli
Etapp 15 Limoux till Montpellier 192,5 km Platt Direktsndning 14:00-17:45

tisdag 19 juli
Vilodag Repris 11:00-12:00 (etapp 15) Repris 18:00-19:00 (etapp 15) Repris 23:00-00:00 (etapp 15)
Saint-Paul-Trois-Chteaux
162.5 km
Gap
Etapp 16 Saint Paul Trois-Chteaux till Gap 162,5 km Berg Repris 09:00-10:00 (etapp 15) Repris 13:00-14:00 (etapp 15) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 00:30-01:30
Col de Manse
Lourdes
Etapp 13 Pau till Lourdes 152,5 km Berg Repris 09:1510:15 (etapp 12) Repris 13:00-14:00 (etapp 12) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 23:30-00:30 (etapp 13)
Col dAubisque
onsdag 20 juli
Gap
179 km
torsdag 21 juli
200,5 km
fredag 22 juli
Modane Valfrjus
Etapp 19 Modane Valfrjus till Alpe dHuez 109,5 km Berg Repris 08:30-09:30 (etapp 18) Repris 13:00-14:00 (etapp 18) Direktsndning 14:30-18:00 Repris 23:00-00:00
Col du Tlgraphe
109,5 km
lrdag 23 juli
sndag 24 juli
Etapp 20 Grenoble 42,5 km Tempo Repris 08:30-09:30 (etapp 19) Repris 13:00-14:00 (etapp 19) Direktsndning 14:00-17:30 Repris 00:00-01:00 (etapp 20)
Etapp 21 Crteil till Paris 95 km Platt Repris 08:30-09:30 (etapp 20) Direktsndning 15:30-18:00
Alpe-dHuez
Galibier
Galibier - Serre Chevalier
Etapp 18 Pinerolo till Galibier Serre Chevalier 200,5 km Berg Repris 13:00-14:00 (etapp 17) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 23:00-00:00
Col Agnel Col dIzoard
Pinerolo
Pinerolo
Etapp 17 Gap till Pinerolo 179 km Berg Repris 09:00-10:00 (etapp 16) Repris 13:00-14:00 (etapp 16) Direktsndning 14:00-17:45 Repris 00:00-01:00 (etapp 17)
Sestrires
Col de Montgenvre
Pra Maortin
foto: tim de waele
Jvla mrdare!
our de france 2002. 24 juli. Etapp 16. Les Deux Alpes La Plagne, 179,5 kilometer. Col de Galibier, 2 645 meter ver havet. Det var d allt frndrades. Inte i tvlingen. Men ngot i min sjl. Ngot jag aldrig kan eller vill glmma. Jag hade visserligen cyklat innan dess. Jag hade nosat p vad cykelsport var. Men jag hade inte frsttt. Jag kan vl i rlighetens namn inte pst att jag riktigt frstr vad cykling r n idag men jag r i alla fall frvirrad p en hgre niv. Frtvivlad kanske. Det r soligt men inte alltfr varmt uppe i passet. Frtrupperna susar frbi den cirkus som kastar ut reklamjox ngon timme innan cyklisterna ska passera. Skulpturer p hjul. Nyckelringar, ballonghandskar, kepsar far genom luften och dansar i backen framfr en otck folkmassa som luktar gammal fylla, ruttet ktt och vitlk. Jag slss fr dligt. En galen tant i min egen lder sliter en Rabobank-nyckelring ur handen p mig. Jag kan tnka mig att en sn kostar ungefr 26 re att tillverka i en pakistansk sweatshop. I kiosken nere i Annecy kan jag kpa en fr motsvarande 10 kronor. S hr eftert inser jag att jag borde spat henne och tagit nyckelringen Tour de France r p liv och dd, jag skulle nog bara ftt villkorligt. Santiago Botero kanske var frst ver passet. Efter honom kom en cyklist till och sen en till. Efter det kom Beloki, Heras och han med lnga strumporna, han hade gul trja. Jag str s nra att jag knner stanken av testosteron flkta i vinddraget frn de hala cyklisterna. Det frser om kedjorna. Jag imploderar. Boogerd vinner till slut etappen efter att ha krt solo en bit. Fre Armstrong som tar sin fjrde Tour-seger ngra dagar senare i Paris. Det spelar ingen roll. Just d. Jag har blivit frlst. Det har kostat mig tusentals kronor sen dess. Jag har frbrukat kolfiberramar och styrlindor som om jag vore lagkapten i ett stort stall. Varje juli sitter jag dr och tror att jag ska vara ute och cykla istllet fr att sitta och lyssna p Vacchi och Adamson. S blir det aldrig. Tour de France verskuggar allt. Jag kan inte ens ka p semester man vet aldrig hur det r med tv-mjligheterna. Jag har hyrt svindyra tv-apparater och kpt hopplsa abonnemang som inte fungerat i Kristianstadstrakten. Jag har hamnat i handgemng p en pub i sterrike dr man ville titta p en annan kanal.
Jag har brkat med fruar och barn. Jag har vldgstat en kompis sex timmar om dagen hela Touren. Suttit i hans dyra designersoffa med nyrakade ben p grund av att Eurosport frsvann frn basutbudet den sommaren. Barnen har gtt hungriga. Jag har sexstrejkat. Snart r det dags igen. Tour de France. La Grand boucle. Frankrike runt. Jag har garderat med dyra TVabonnemang som innehller Eurosport. nnu har jag inte helt uteslutit mjligheten att jag ska ka ner till Galibier, st dr med stpls och bara lta mig verskljas av den frtande kraften som strlar frn det rullande monstrum som kastar sig ver passet snabbare n vad som r nyttigt fr en homo sapiens. Snabbare n du hinner tnka det var som fan, r det s lskiga de r. Octave Lapize utbrast, efter att ha brutit sig upp till Tourens frsta bergspass ngonsin, (Tour de France 1910): Ni r mrdare! Mrdare! Man kan frst honom. Arrangrerna la inte fingrarna emellan d. Och gr det inte nu heller. Lnga etapplopp r frkldda kollektiva mordfrsk. Denna gng har arrangrerna bestmt sig fr att fira Col de Galibiers 100-rsjubileum genom att tvinga upp cyklisterna tv gnger p Tourens hgsta pass. Vilken fest. Yippie, liksom. Kul? Grattis? Ingen r gladare n jag. Det kan inte bli annat n fruktansvrt p alla stt. Det kan inte bli bttre.
Niclas Sjgren r en magerlagd frilansande redaktr och skribent som gillar att cykla uppfr (i vita lackskor frn SIDI). Han har gnat de senaste tv decennierna t att bevaka ganska halsbrytande utomhusaktiviteter. Sjgren har varit snubblande nra att sluta fylla r p samtliga kontinenter. Nr han inte stretar sig uppfr ngot av de klassiska bergspassen i franska alperna paddlar han grna in p nn lagom skrckinjagande surfbar vg utanfr Sumatras vstkust. Sjgren r redaktr fr destinationsmagasinen Magasin Nynshamn och Magasin Slen men levererar sjlvupplevda berttelser ven till rese- och outdoor-magasin ssom Turist, Escape 360, Stadium Magazine och Resemagasinet ventyr.
www.langloppscupen.se
LNGLOPPSCUPEN 2011
LNGA BILLINGERACET 15 MAJ SKVDE LIDA LOOP 12 JUNI STHLM RNNESLTTSTUREN 3 JULI EKSJ MRKSUGGEJAKTEN 10 JULI RTTVIK
NYHE T!
ENGELBREKTSTUREN 31 JULI NORBERG
FINNMARKSTUREN 27 AUG LUDVIKA
BOCKSTENSTUREN 3 SEPT VARBERG
FOTO: LARS MELLSTRAND
Giro delle Dolomites

28 juli - 7 augusti
racerdepan.se
a-xus.se
www.bassobikes.se www.whytebikes.se
www.cykeltjanst.com
SEXDREGA
www.cykeltours.se
Nytt resml fr Chase The Sun - Hstresa 2011
www.cykelcentrum.se
Erbjudande
Nr du handlar fr 1000 - 3000 kr i butiken, fr du 10 % av summan att handla fr i vrt caf. Gller t om 30 juli.
Svenskbyggda kolfiberhjul!
+
pluggtest.indd 5
www.revolver-racing.com
2010-12-09 16.25
hr hittar du kadens
Adels Cykel & Sport Vpnaregatan 4 39350 Kalmar Tel: 0480-16725 www.adelgatans-cykel.se Alrikssons Cykel Svenljungavgen 1 512 77 Sexdrega 0325-62 50 53 www.alrikssonscykel.se Bianchi Caf & Cycles Norrlandsgatan 20 111 43 Stockholm 08-611 21 00 bianchicafecycles.com Cykelcentrum Borlnge Stationsgatan 22 78435 Borlnge Tel: 0243-13647 www.cykelcentrum.se Cykel City Stockholm Folkungagatan 126 11630 Stockholm Tel: 08-64373 55 www.cykelcity.se Cykelhuset Fglum Varberg Birger Svenssons vg 14 43240 Varberg Tel: 0340-6110 60 info@cykelhusetvarberg. se Cykel o Fjll Stora torget 79171 Falun Tel: 023-63862 www.cykelfjall.se Cykelspecialisten i Stockholm Lngholmsgatan 14 11733 Stockholm Tel: 08-66913 60 www.cykelspecialisten. com Cykelogen Kyrkgatan 45 83134 stersund Tel: 063 - 1220 80 www.cykelogen.se Cykeltjnst stergatan 44 151 22 Sdertlje 08-550 338 67 www.cykeltjanst.com Cykloteket Norra stationsgatan 75-77 11364 Stockholm Tel: 08-545493 90 www.cykloteket.se Cykloteket Vstberga Vstbergavgen 4 12630 Hgersten Tel: 08-545493 90 www.cykloteket.se Erland Cykel och Sport Vstra Vallgatan 41 43241 Varberg Tel: 0340-14455 www.erlan.se MC-Center Nsselvgen 4 29159 Kristianstad Tel: 044-211713 www.mccenter.se Norra Cykel & Motor Engelbrektsgatan 16-18 70212 rebro Tel: 019-61186 60 www.norracykel.se Racerdepn Odengatan 38 52141 Falkping Tel: 0515-7114 30 www.racerdepan.se Sportson i Kalmar Verkstadsgatan 15 39239 Kalmar Tel: 0480-27400 www.sportson.se/stores/ kalmar Svedalens Cykel Gteborgsvgen 46 433 02 Svedalen 031-26 28 00 www.sportab.se ster-Cykel Kllgatan 7 55453 Jnkping Tel: 036-7138 00
Bli en hjlte!
Skicka bris50 i ett SMS till 729 09 och sknk 50 kr till BRIS verksamhet.
Sk fler terfrsljare nra dig p www.interpress.se
bris.se
PG 90 15 04 -1
Newline bike ny kollektion ute nu
Partners 2011
Newline Kundservice 020-795280 sweden@newlinesport.com newlinesport.com
N S T A
N U M M E R
Ute 2:a augusti
Trningens ABC: Fredrik Ericsson hjlper dig att frst trningssprket
Durango trail 7 dagar p ngra av de bsta stigarna i vrlden

-SpeCia |Bikefit l | lopp en du int e fr mi
Svensk timrekordscykel ett helgalet kllarbygge
cykeltid ningen kadens | 2011:m aj CykelG

uiden 20 11 588 ar nya Cykl | S kpe tt Cyke r du r ter | re l | 10 my daktr voriter ernaS fa
Rtt skruvat med momentnyckel S packar du cykeln infr resan
07 : 11
705959 7 388058 v 38
VECKA
Ju n i
ta SSa | l'e
INTERP
RETUR
pe du to ur
,50 | NO SEK 59
slag na sta num
RESS 058 7-07
11-06-01
11.26.27
K 69 | EU
1
RO 6,90 |
mE
roSp tNER Eu diapaR
ort
001 om
mer.indd
Vssad form!
ENERVIT G Competition och ENERIVTENE Liquid Competition, tv storsljare har blivit nnu vassare. Ny kolhydratsammansttning i kombination med rtt mngd koffein ger dig optimalt energiupptag mer kraft, mindre trtthet.
ENErgi
v t s k a
tErhmtNiNg
kraft
w w w. E NE rv it. s E
Posttidning B
Cykeltidningen Kadens c/o Titeldata 112 86 Stockholm
Competition Carbon
Stommen i denna avancerade Competitionmodell utgrs av en kolfiberram och en Lite Race-gaffel. Drivlinan bestr av Shimanos nya 105-serie matchad med bakvxel frn Ultegra. Vevpartiet r ett FSA Gossamer MegaExo i kompaktvariant med 50/34-tnders utvxling. En ltt, snabb och skn racer som handbyggs med omsorg i Gteborg. Rek. ca pris: 18.995 kr.
Generalagent Unicykel AB, 031-50 01 10, nishiki.se

Cykeltidningen Kadens # 6, 2011

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Cykeltidningen Kadens # 6, 2011

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Stor tv-guide: Allt om tour de FrAnce 2011

Infr Cykelvasan: SNabbaStE cyKElvalEt? Vi Vet! + viNNaRENS SmaRtaStE tipS

det som gr dig starkare (r terhmtningen)

mode: tkltt Lt rtider omma ej! S hej, h

SEK 59,50 | NOK 69 | EURO 6,90 | mEdiapaRtNER EuroSport

Vrt pris: 1799 kr

Rek. butikspris: 2385 kr

Vrt pris: 759 kr

Rek. butikspris: 1099 kr

Vrt pris: 399 kr

Rek. butikspris: 569 kr

Vrt pris: 299 kr

Rek. butikspris: 525 kr

Vrt pris: 959 kr

Rek. butikspris: 1405 kr

Vrt pris: 539 kr

Rek. butikspris: 725 kr

Vrt pris: 399 kr

Rek. butikspris: 795 kr

Vrt pris: 229 kr

Rek. butikspris: 475 kr

Vrt pris: 669 kr

Rek. butikspris: 975 kr

www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690

Vrt pris: 389 kr

Vrt pris: 359 kr

Rek. butikspris: 549 kr

Vrt pris: 2219 kr

Rek. butikspris: 2999 kr

Rek. butikspris: 1299 kr

Look Ko 2 Max Carbon

Look Quartz Carbon

Vrt pris: 1179 kr

Rek. butikspris: 1649 kr

Vrt pris: 959 kr

Rek. butikspris: 1499 kr

Vrt pris: 559 kr

Rek. butikspris: 859 kr

Speedplay Zero Nanogram

Speedplay Zero Stainless

Vrt pris: 4499 kr

Rek. butikspris: 5399 kr

Vrt pris: 1359 kr

Rek. butikspris: 1999 kr

Vrt pris: 1949 kr

Rek. butikspris: 2279 kr

www.cyclecomponents.com, tel.: 054-688 690

SC Lite Street hybridcykel

Se www.whitebikes.no samt XXL.se fr mer information

XC Ultimate Carbon terrngcykel

RR Pro Ultegra CD landsvgscykel

RR Ultimate Carbon landsvgscykel

INTENSE OUR WAY

med god andnings-

frmga. Laminerad brstficka.

O UT ST A NDING OUTDOOR EQUIP MEN T

Tjuvstart TOUR DE FRANCE 2010, ETAPP 2 OCH 3

Cadel Evans noteringar fr den andra etappen.

8 cykeltidningen kadens 06:2011

En vacker dag kanske du ocks blir vrldsmstare.

Tjuvstart TOUR DE FRANCE 2010, ETAPP 2 OCH 3

Cykling, en sport fr alla.

10 cykeltidningen kadens 06:2011

Ni har inte en chans att kra ikapp Ghislain!