AKTIVNA I PASIVNA BEZBEDNOST PUTA

AKTIVNA BEZBEDNOST PUTA Pod aktivnom bezbednou puta podrazumeva se kvalitet puta i njegova podobnost za saobraaj pri pri razliitim atmosferskim i drugim uslovima. Na aktivnu bezbednost puta utiu sledei elementi: 1. Usklaena veliina uzdunog nagiba sa brzinskim i vunim karakteristikama saobraajnog toka, 2. Tehniki elementi krivina treba da su usaglaeni sa raunskim brzinama i gabaritnim dimenzijama vozila u saobraajnom toku, 3. Dovoljna preglednost puta i usklaen popreni nagib puta, kako u krivini tako i u pravcu, 4. Dovoljna irina kolovoza s obzirom na veliinu raunske brzine i dovoljno rastojanje bonih smetnji od kolovoza,

5. Kvalitetan kolovozni zastor koji e obezbediti odgovarajuu silu prijanjanja guma na podlogu, nezavisno od atmosverskih uslova, 6. Izraene i ureene povrine za zaustavljanje vozila, sa dovoljnim razmakom od kolovoza, 7. Dobra informisanost vozaa i ostalih uesnika u saobraaju, koja podrazumeva dobru vertikalnu i horizontalnu signalizaciju, 8. Da na putu nema elemenata koji bi dovodili vozaa u situaciju da otro i brzo menja putanju kretanja vozila i td.

PASIVNA BEZBEDNOST PUTA Pod pasivnom bezbednou puta podrazumeva se obezbeenje takvih uslova pri kojima e nastati manji gubici i posledice od saobraajne nezgode, odnosno manje deformacije i oteenja vozila u sluajevima kada ona u saobraajnim nezgodama sleu sa puta, prevru se na zemljitu pored puta ili naleu na neku prepreku. Za obezbeenje pasivne bezbednosti puta treba da budu obezbeeni sledei zahtevi: 1.Bone kosine puta treba da obezbede sigurniji silaz vozila na povrinu pored puta, koja treba da je vidljiva, jer to daje vozau veu pouzdanost i sigurnost u upravljnju vozilom, to treba da umanji posledicu saobraajne nezgode, 2.U uoj zoni pored puta ne smeju se graditi objekti niti postavljati bilo kakvi predmeti koji bi mogli izazvati oteenje vozila pri sletanju sa puta,

3.Ograde na putu treba da su takve konstrukcije da obezbeuju postepeno deformisanje, odnosno apsorbovanje energije udara i td.