Uputstvo za oblaganje volana koom

za sve koji vole sami da petljaju by icatenej

Dao bih na poetku par napomena: 1. Ovo uputstvo treba shvatiti kao vodi. Trudio sam se da potenciram principe rada a ne konkretne mere i dimenzije. Do konkretnih dimenzija i mera za va volan doiete na relativno lak nain, to e u ovom uputstvu biti i objanjeno. 2. Ja se ne bavim profesionalno tapacirungom (programer sam) i ovo je moj prvi pokusaj oblaganja volana. To znai da metode i postupci koje ovde navedem, moda nisu metode i postupci koje koriste profesionalci, ali mi zdrava pamet i logika govore da nisu ni daleko od toga. 3. Osnovno je da imate strpljenje i upornost. Odvojite za ovo ako je potrebno i ceo vikend, ali uradite posao kako treba. Vae zadovoljstvo uraenim bie nemerljivo. 4. Nemojte se plasiti da eksperimentisete. Ako prvi pokusaj ne bude zadovoljavajui, odmorite malo pa probajte ponovo. Pomae ako imate drutvo, pomae i umerena koliina piva, muzika..., znai sve to podie raspoloenje. Idemo na posao...

* Ovo uputstvo kreirano je kompletno korienjem besplatnih Open Source programa. Uraeno je na Linux-u u programu OpenOffice Draw 2.0. Za eksport u PDF koriena je integrisana funkcija ovog paketa. Za vie informacija o ovom paketu posetite web sajt www.openoffice.org. Fotografije su radjenje digitalnim aparatom Olympus Camedia C-300 Zoom a za njihovu obradu korien je program GIMP (www.gimp.org). Oba pomenuta programa postoje i u verziji za MS Windows.

1: Neophodan materijal i alat

Materijal: 1. Eko koa ili prirodna koa. Ako ete da radite dvobojno onda uzmite po pola dunog metra jedne i druge boje (obino je irina 1.4m ili 1.2m, tako da ete ukupno imati vie od metra kvadratnog materijala). Ovolika koliina e biti i previe (mogli bi 3-4 volana odraditi) ali neka se nae, prosto da moete da eksperimentiete. Eko kou i prirodnu kou obino moete nabaviti u prodavnicama koje prodaju mebl, zavese i sline materijale. Cena eko koe je oko 4EUR za duni metar. Prirodna koa je neto skuplja. 2. Konac. Potreban vam je industrijski konac koji moete nai u istim prodavnicama u kojima kupujete i kou. Veliki kalem kota oko 2 EUR (stvarno je veeeliki, cenim da bi jedan bi odovoljan za oblaganje volana do kraja ivota...). Od obinog ivaeg konca se razlikuje po vrstini (ne moete da ga prekinete rukom) i po tome to je sjajniji (mogue da je od svile). Kao alternativa moe da poslui i najlon za pecanje (silk). Ja sam upravo to i koristio u ovom sluaju providni Daiwa najlon dimenzije 0.30. Za to sam se odluio najvie zbog elje da volan uradim u dve boje. Naime, poto je najlon providan on i na svetlim i na tamnim segmentima volana deluje neutralno. Sam av je primetan ali nije i dominantan ve se praktino vizuelno utapa u kou. Za ovaj pronalazak zasluge idu mojoj supruzi... Znai, segmente sam jedne za druge spajao industrijskim koncem, a kompletno zavrno ivenje sam odradio najlonom za pecanje. Alat: Lenjiri, trouglovi, olovke, makaze, skalpel, krojaki metar, igle, naprstak, kljeta, kafena kaiica (ovo za kafenu kaiicu nije ala, stvarno e vam biti potrebna). Takoe, doboro e vam doi okolada, kafa i sokovi (ili ako neko preferira pivce).

2: Pripremne radnje
Poeemo od merenja: O1 spoljni obim volana O2 unutranji obim volana O3 obim rukohvata (debljina obrua volana) poto obru volana pozadi ima ispupenja i udubljenja, obavezno meriti na udubljenju A, B take na sredinama bonog i centralnog paoka potrebno je da izmerite cirkularno rastojanje izmeu taaka A i B Ovo je sve to vam je potrebno od dimenzija za volan sa tri paoka. Slian postupak treba sprovesti i za volan sa 4 paoka. U konkretnom sluaju, koji e odgovarati praktino svim trokrakim volanima iz Renault game, dimenzije su:

O1 O2

O3

O1 119.5cm O2 106.5cm O3 9.5cm AB 26.5cm

Vrlo vano je da zapamtite da su dve kljune dimenzije unutranji obim volana O2 i debljina obrua O3. Naime, kada bi eleli da obloite SAMO obru volana a ne i paoke u npr. jednoj boji koe, dovoljno bi bilo da izreete komad dimenzija O2+2cm x O3+5mm, to je u ovom sluaju jednako: 108.5cm x 10cm (ilustracija ispod) 1cm 106.5 cm 1cm

10 cm

108.5 cm 1cm Dva centimetra vika na dimenziju O2 dodaju se zbog ivenja (spajanja u krug), to se vidi na ilustraciji desno. Objanjenje zbog ega se uzima unutranji obim volana kao kljuna dimenzija je jednostavno. Naime, koa, bilo prirodna ili vetaka je rastegljiva. Kada kai koji izgleda kao na ilustraciji desno rastegnete preko obrua volana, unutranja strana i dalje zadrava tano dimenziju unutranjeg obima volana, pa stoga lepo lee i ne stvaraju se nabori (ovo je prikazano na fotografiji desno dole crvena linija na koju pokazuje strelica). Takoe, zbog ovog istezanja koe, treba i dodati 5mm na dimeziju O3. Dosta teoretisanja, prelazimo na konkretan posao...

10 cm

3: Za krojakim stolom...
Odredite prvo u kojim bojama elite da odradite pojedine delove volana. Ja sam eleo da sredinji paok i gornji deo volana budu tamnosivi a paoci sa strane svetlo sivi. Blok ema izgleda otprilike ovako kao na ilustraciji ispod.

C
O2

F AB

O3

AB

D E

Namerno ne dajem konkretne dimenzije pojedinih komada. Ovo zbog toga to e neko eleti da boni delovi budu krai ili dui. Bitno je samo da dimenzije AB zadre priblino izmerenu vrednost (pogledajte prethodno poglavlje). Dimenzije C za bone paoke iznose oko 9 cm a za sredinji 10cm. Dimenzija D je 12cm, koliko iznose i dimenzije E. Dimenzija F je oko 8 cm. Primetiete da namerno kaem oko, prosto zbog toga to to nije kritino. Ovo je za nijansu predimenzionisano. Kasnije kada budete ili na volanu, lako ete skalpelom iskrojiti i ukloniti viak materijala. emu crtajte sa unutranje strane materijala. NAPOMENA: Kada budete radili, kao reper za pravljenje paterna koristite gornju blok emu a ne fotografije ispod. Nekoliko fotografija koje slede nastale su u fazi isprobavanja i podeavanja konkretnih dimenzija i treba ih konsultovati iskljuivo kao demonstraciju principa rada. Sredinji paok

F E

Boni paoci

Krae strane

Levo od sredinjeg paoka vidi se deo koji e pokriti gornji deo volana

Iseeni delovi spremni za spajanje

4: ivenje pripremljenih delova

Na prethodnim slikama vide se iscrtani delovi. Prilikom spajanja spajaju se deo oznaen sa 1 (sredinji paok) sa delovima 3A i 3B (boni paoci) po kraoj strani delova 3A i 3B i deo oznaen sa 2 po duoj strani sa delovima 3A i 3B. Crvenim strelicama na poslednjoj slici na prethodnoj strani oznaena je ova ema spajanja.

ije se sa unutranje strane po linijama oznaenim crvenom bojom na slici levo (vai za sve delove) Ja sam za ivenje koristio obinu ivau mainu. Ona je dovoljno jaka da bez problema ije kroz dva sloja eko koe. Ukoliko nemate ivau mainu, moete ovo spajanje odraditi i runo. U tom sluaju trudite se da bod bude ravnomeran i to ei. Za spajanje delova koristite ranije spominjani industrijski konac. Nemojte koristiti obini ivai konac jer on nije dovoljno jak i kidae se. Na slici ispod moete videti ovo o emu sam priao.

Spajanje iskrojenih delova

5: ivenje na volanu

Dolazimo i do najinteresantnijeg ali i najteeg dela. Sada se naoruajte strpljenjem. Navucite pripremljenu oblogu na volan. Ovo e ii malo tee ali tako i treba. Koa je elastina i kada je navuete videete kao lepo obuhvata volan. Poravnajte delove koji treba da nalegnu na paoke. Evo kako to otprilike treba da izgleda:

U donjem levom uglu moete videti i probu ivenja (plavim koncem). Ovo je uklonjeno nakon provere da sve dobro lei. Predlaem da prvo odradite sredinji paok, jer je on i najtei za rad. Ponite uvek od spojeva (na slici iznad oznaeno crvenim strelicama). Sledi nekoliko slika na kojima e biti prikazan metod ivenja.

1. Iglu probadate sa unutranje strane kroz deo okrenut od vas.

2. Zatim vraate i probadate kroz spoljni deo strane koja je do vas

3. Ponovo sa unutranje strane okrenute od vas

4. Zategnete i gotovo

Drkom kafene kaiice podvlaite kou pod poklopac air bag-a u pravcu crevnih strelica. Kaiica je zgodna za ovaj posao jer joj je drka dosta tanka i relativno obla i iroka tako da nee otetiti kou. Na ovaj nain zateete kou do perfekcije. Ja sam sredinji paok radio tako to sam prvo uio kou do delova oznaenih zelenim strelicama sa jedne i druge strane, zatim uvukao kou pod poklopac air bag-a i time je dobro zategao, a zatim nastavio sa ivenjem do kraja sa jedne i druge strane, vodei rauna da i sa zadnje strane takoe bude dobro zategnuto.

Sredinji paok zavren

Na isti nain radimo i bone paoke

Na uveanom detalju desno jasno je demonstrirana nevidljivost najlona za pecanje

Na slici levo demonstriran je rad sa kafenom kaiicom utiskivanje koe ispod poklopca air bag-a. Takoe se moe videti i prethodno opisana tehnika za paoke. Sa leve strane paoka se lepo vidi da ivenje jo uvek nije odraeno do kraja. Takoe se vidi kako se koa fino zatee i lee uz volan.

Zavren je jedan boni paok. Ostaje jo jedan a zatim i gornji deo volana. Jo malo i gotovi smo...

Nakon to zavrimo paoke, okreemo volan kako bi uili i preostali deo.

ijemo preostali deo. Ako ste odradili sve do sada, ovo vam dodje kao svojevrsno oputanje. Trudite se da bodovi idu to ravnomernije.

Jo par centimetara i gotovo...

Konani rezultat...

Nadam se da vam je ovo uputstvo bilo od koristi. Sve primedbe i sugestije su dobrodole. Sva dodatna pitanja moete postaviti na sajtu www.renault-club.net u forumu I.C.E. i tuning enterijera.

Pozdrav, Igor.