Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6.

A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Men Nyitlap Egyesletnk Kzgyls Klubtagsg Kpgalria Dokumentumtr Httrkpek Partnereink Frum Technika Ford bontk Kiadvnyok Ford klubok Impresszum

Nyitlap Technika Geree technikai cikksorozata 6. A btykgeometria s hatsa rta: Dloki Gergely (Geree)

6. A btykgeometria s hatsa

Egy jabb rdekes elmleti tmt boncolgatok: a btykgeometria, a szelepm kialakts s ezek hatsa a motor tulajdonsgaira. A legegyszerbbnek azt ltom, ha belevgok a kzepbe s illusztrcikon keresztl elemezgetem ki a kppel bemutatni kvnt problmkat.

A fenti kpen egy a teljessg ignye nlkl sszelltott szimbolikus szelepvezrls-rszlet van. Amit a kpen rdemes megfigyelni, hogy a btyk ahogy vgigfut a hidrotke felletn, nem mindig a lkrudak hatsvonalban r hozz a fellethez: hol jobbra, hol balra lkdsi azt. Ez a lkrd s a btyk-hidrotke rintkezsi pontja kzti tvolsg miatt forgatnyomatkkal hat a tkt vezet felletre, ami ers oldalirny erket, s ezltal ers koptat ignybevtelt jelent. Ahogy a btyk mkd fellete vgigfut a tkn, folyamatosan vndorol a jobb s a bal oldala kztt.

1/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Ezen a kprszleten egy hengerenknti ngyszelepes (kln szv-, s kln kipufogoldali vezrmtengellyel) V-motor kis rszlete lthat. Ami rdekes az egszben, hogy a hidrotke ll, s a himba kzepre hat a btyk. Elnye, hogy a nagyon kicsik mozg tmegek, ami miatt jval kisebb rugerket kvn a szelep, gy a szelepek tmegt is cskkenteni lehet (nem fog leszakadni a szeleptnyr a szelepszrrl), kisebb szilrdsg is elegend. A kisebb szelepszr vastagsg (6mm) kisebb tmeget jelent s nem elhanyagolhat, hogy kisebb ramlsi ellenllst is. Tovbbi elnye azltal, hogy a hidrotke nem mozog, hogy a nyoms alatti olaj llandan ott ll "kszenltben" a hidrotke pufferterben s ha a nagynyoms trben olajvesztesg lp fel, azonnal tudja ptolni. A CVH motorban a tke mozgsa miatt, amg mozog a tke, le van zrva a furat, gy jelentsen kevesebb ideig van lehetsg ptolni a tkkbl elszivrgott olajat. Htrnya viszont a nagyon nehzkesen kialakthat btykprofil, ugyanis mg a btyk legrdl a himbba ptett grg felletn, vltozik az erkar, amin keresztl a szelepet mozgatja. Az bra jobb oldaln lv btyknl, a himbban lv grg kzppontjbl indul kt zld rvid vonal. Ezek a vonalak, ahol metszik a grg fellett, azok a pontok jellik a nagyjbl azt a kt vghelyzetet, ahol a btyk hozzrhet a grghz. A himba teljes erkarja (tktl a szelepszrig) ~40mm. A btyk nagyjbl a kzepn nyomja a himbt (~20mm-re a tktl), de a grgn val legrdls miatt ~pluszmnusz 3-4mm-t mozog a btyk hatsvonala. Szmszeren 16 s 24mm kztt. Vagyis a 40/16-os erkar arnya 2.5, mg a 40/24- csak 1.6. Ez azt jelenti, hogy ha nagyobb az erkar, akkor a btyk azonos emelse ellenre a szelepemelsnl mr 56% eltrs jelentkezik. Szmszeren: vegyk azt a pontot, ahol a btyk 3mm-t emel; ha a baloldali zld vonalnl teszi azt, akkor a szelepnyits 3mm x 40/16 = 7.5mm; Ha a jobb oldali zld vonalnl teszi, akkor 3mm x 40/24 = 5mm lesz a szelepek nyitsa. Konklzi: egyforma karakterisztikj szelepnyitshoz s szelepzrshoz teljesen msmilyen fel-, s lefutsi oldal btykre van szksg. Valamint ersen belekalkulland a karakterisztikba, hogy ha a btyk a vezrmtengelyen az ramutat jrsval ellenttes irnyban forog, akkor a nyitskor a nagyobb tttel erkar miatt a szelep gyorsabban fog nyitni s a kisebb tttel erkar miatt lassabban fog zrni. Fordtott irny forgsnl ez pont fordtva fog trtnni.

2/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

A fenti kpen egy egy-vezrmtengelyes, ngyszelepes motor szelepvezrls rszlete lthat. Ennek a konstrukcinak az risi elnye az alacsony beptsi magassga. Htrnya viszont a szelephzag manulis lltsa, mivel hidrotke beptsvel mr jelentsen megnne a beptsi magassg. Viszont az erkar vltozsa miatti - fentebb rszletezett - problmk itt is jelen vannak, nem is kis mrtkben. Ahhoz, hogy ezt kompenzlni lehessen, jval nagyobbnak kellene lennie a himba forgstengelye s a vezrm tengelye kzti tvolsgnak, mint a msik oldal erkarjnak. Viszont gy a btyk emelse is nagyobb kell, hogy legyen, mint a szmunkra szksges szelepemels mrtke, gy viszont nnek a mretek is... Vagy pedig marad a nagyon eltorzult, aszimmetrikus geometrij btykk. s most egy kicsit a btykkrl. Brmennyire is olyan egyszernek tnik, mint egy 100-as szg, azrt egy "picit" sszetettebb a krds. Egyes (egyetemi) tanknyvekben mg emltst tesznek a 3 vbl sszell btykrl, de szerintem mr nagyon-nagyon sok ve nem ltezik ilyen j konstrukciban. Ennek nagy elnye, hogy egy krzvel s az emels belekalkullsval krlbell 38mp alatt megrajzolhat a bemretezett btyk. Aztn azon tl, hogy "vgl is ez is mkdik", ms jt nem is lehet mondani rla. Zajos, iszonyatos erkkel terheli a vezrm-rszeket s ezltal tbb nagysgrenddel nagyobb kopst idz el, mint a tbbi geometria. Ez gy nz ki:

3/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

A btyk kontrja felett az v grblete (a grblet = a rdiusz reciproka, vagyis G=1/R) rajzoldik ki. Mieltt elemezgetni kezdenm a btyk hatsait, egy kicsit cmszavakban a foronmiai grbkrl. Foronmiai grbknek egy mozgs jellemz grbit nevezznk, legtbbszr egy diagramban brzolva. Ezek kz tartozik az t (ebben az esetben a szelepemels), a sebessg s a gyorsuls. A szeleprszek elemzsbe bele szoktk mg venni az erfggvnyt is. Az albbi jellseket felhasznlva: s: t (szelepemels) v: sebessg (szelep pillanatnyi sebessge) a: gyorsuls (szelep pillanatnyi gyorsulsa) F: er a btyk s a hozz csatlakoz elem kztt (hidrotke, lkrd, himbagrg, stb.) K: konstans s mg egy kiegszts: a gyorsuls lehet pozitv is s negatv is. Csak a negatv gyorsulst a konyhanyelv lassulsnak nevezi. Az t, a sebessg s a gyorsuls fggvnyei kztt az integrls s a derivls teremt kapcsolatot, de mivel nem kvnok magasabb szint matematikba bonyoldni, gy egy egyszer pldval prblom magyarzni: ha egyenletesen haladunk, akkor a gyorsulsunk nulla, a sebessgnk lland s az ltalunk megtett t linerisan nvekszik. Teht az a = 0 kifejezsen nincs mit magyarzni. A sebessg konstans, teht a nulladik hatvnyon van, gy a fggvnye egy diagramban, ahol a vzszintes tengelyen az id fut, egy vzszintes vonal lesz. Az t fggvnye lineris lesz, egy jobbra-felfel mutat, szgben ll egyenes. Vagyis a gyorsuls nulla, a sebessg nulladfok, az t pedig elsfok lesz. ha viszont egyenletesen gyorsulunk, akkor a gyorsuls konstans, vagyis nulladfok lesz, gy a diagramban egy vzszintes egyenes lesz belle. A sebessg lineris, vagyis elsfok, gy a diagramban

4/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

egy ferde egyenes lesz belle, az t pedig msodfok lesz, teht a diagramban parabolikus jellege lesz a grbjnek. s ebbl mr logikusan kvetkezik, hogy ha a gyorsulsunk sem lland, hanem mondjuk linerisan n, akkor a sebessgfggvnynk mr msodfok lesz, s az tfggvny mr harmadfok. Amennyiben adott a gyorsulsnak egy sszetettebb fggvnnyel megadott alakja, akkor abbl mr csak integrlssal szmthat a vals sebessg s t fggvny. sszegezve, egyszer fggvnnyel lerhat mozgsok esetn az t mindig egy hatvnnyal magasabb kitevn van, mint a sebessg, s kettvel magasabban, mint a gyorsuls. Ebbl kvetkezik, hogy a sebessg egy kitevvel van magasabban, mint a gyorsuls. s mindezt mirt mondtam el? Teht visszatrve a fenti brhoz, az vek tallkozsnl a grblet rtkben ugrs jelenik meg. Ezt lehetne "fggleges esemnyknt" nevezni, ami annyit tesz, hogy nulla id alatt kell valaminek egy adott szintrl egy msik szintre ugrania. Ezt mg az elektronikban is meglehetsen nehz megvalstani, ott is id kell - csak jval kevesebb - rtkugrsok ltrehozshoz, de a mechanikus rszek esetben ez mg sokkal lassabban megy csak. s a konkrt pldnl maradva kpzeljk el azt a pr pillanatot, amikor a szelepszr - a kzvetett rszekkel egytt - a btyk alapkrn csszik s vrja a nyits pillanatt. Amg az alapkrn van, addig egy helyben ll, nem trtnik semmi. Viszont amint elr az alapkr s a felfut v tallkozshoz, ott egy gondolatvillans alatt mr v sebessggel kell nylnia a szelepeknek. Ha ezt kpletszeren prbljuk felrni, akkor a v=a*t sszefggst felhasznlva ltszik, hogy ha az id (t) rtke a nullhoz kzelt, akkor a gyorsuls (a) rtke ersen kezd a vgtelen irnyba elszllni. A nagy rtk gyorsulsok vgett a felfut-gban risi erk lpnek fel, a btyk tetejn a szeleprszek elvlhatnak a btyktl, a lefut-gban pedig az imnti elvls miatt pattoghat lefel vgig a szelep a btykn. Szls esetben a btyk tetejn ahogy elvlt a szelep a profiltl, a lefut-gban mr csak a btyk kontrja felett lobogva prbl visszatrni a helyre, majd tallkozva a szelepfszekkel, csattan egy szpet nagyot s mg vissza-visszapattan egyszerktszer, mire vgre megll. Termszetesen ez a problma nem csak ennl a btykprofilnl jhet el, elgyenglt vagy alulmretezett szeleprugk esetn brmikor, de ennl klnskpp j esly van r. s ha ezt gyorsuls-problmt az erk irnybl kzeltjk meg, F=m*a sszefggsbl ltszik, hogy vgtelenhez tart gyorsuls ugyanilyen mrtk ert is hoz ltre. Ezeket a vgtelenbe tart erket ugyan az anyag rugalmassga valamelyest tomptja, de ez a periodikus ignybevtel fraszt ignybevtelknt jelentkezik, ami elbb-utbb valamelyik alkatrsz trsvel vgzdhet.

5/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Ezen a brn azzal az els kpen lthat kezdetleges OHV vezrlssel ksrletezgettem, milyen btykprofilra van szksg ahhoz, hogy a szelepek szinuszosan mozogjanak. Termszetesen a tltetcsere szempontjbl az idelis az lenne, ha nulla szelepnyitsi s szelepzrsi idkkel lehetne szmolni s kzttk pedig vgig maximlis lkettel lennnek nyitva a szelepek. De ez nem valsthat meg, s a mechanikus ignybevtelek miatt szp "lgy" mozgst kell megvalstani, aminek mondjuk egy szinuszos mozgs meg is felel. Az n legnagyobb meglepetsemre (is) ez nem szimmetrikus btykprofilt felttelez. Ennek a btyknek a grbletn jl ltszik, hogy a grbleti vonal mindenhol folytonos, csak nem mindenhol rintleges. Ez a btykprofil mr msodrendben is rintleges, mivel a rdiuszok rtknek a vltozsban nincs ugrs, teljesen folytonos. Ezzel gyakorlatilag mr teljesen ki vannak kszblve a "fggleges esemnyek", gy nincsenek tlterhelve mechanikusan a vezrmrszek.

6/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Ezen a kpen egy homor fel- s lefutsi oldal btyk lthat. Ezt onnan lehet tudni, hogy a grblet tmegy negatv tartomnyba is. Ennek a grbnek az risi htrnya, hogy csak grgs szelepemelvel hasznlhat, hiszen ha egy homor btyknek kellene egy sk felleten vgigcssznia, akkor a homor rszek kztt nem futna vgig minden ponton, volna egy olyan szglls, amikor a szelepemel egyszerre kt, egymstl tbb mm-re lv ponton egyszerre fekdne fel, s gy a kt pont kztt egy jelents rszt tugrana. s a homor fellet tugrst kveten a msik ponton folytatn az emelst, ami olyan extrm gyorsulst hozna ltre, ami miatt taln egy-kt rs jrs utn biztos, hogy valami trne. Teht homor btyk csak grgs emelvel! A mirtjre vlaszt lehet kapni egy kicsit elemezgetve a msodik kpet. s ami viszont risi elnye ennek a btyknek, hogy egy lgy, de gyors felfuts utn a lehet legjobban van nyitva, majd egy lgy lefutssal fut le. Eredmnye a csendes jrs s a nagy nyits miatt tbblet-teljestmny a hagyomnyos btykkhz kpest.

7/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Ez a kp a fenti btyk ltal megvalstott mozgsjellemzket brzolja. A kzel szinuszos folyamatos vonal a szelepnyits grbje. A diagram tengelymetszetn tmen szaggatott vonal a szelep sebessg-grbjt, mg a pontvonal a szelep gyorsulsgrbjt brzolja. A vzszintes tengely alatt a ruger ltszik. Amit rdemes kielemezgetni egy kicsit, az a gyorsulsgrbe. Lthat, hogy a szelep nyitsakor s a szelep zrsakor lp fel a legnagyobb gyorsuls. A szelep nyitsakor azrt, mert az ll szelepet kell viszonylag rvid id alatt mozgsra knyszerteni, s ha a szeleprszek kztt akr csak 0.2mm hzag is van (ez nem azonos a belltand szelephzag rtkvel, ez az zemi krlmnyek kztt megmarad hzag), akkor 7000-es percenknti fordulatnl simn fellphet egy impulzusszer 30000G-s (!!!) gyorsuls. (Szmszeren: 5 ezred msodperc alatt nullrl tbb, mint 500km/h!!!) (Vagy gy kzzel foghatbb, hogy 0.1mp alatt nullrl 10800km/h...?!?) :-D Mondanom sem kell, hogy ezt azrt nem sok minden brja ki. Ez persze elmleti grbe, s ez a gyorsulsrtk mg taln ezredmsodpercekig sem tart, s a valsgos anyagoknak van rugalmassguk is, tomptjk ezt, de tl csnyk az eredeti rtkek ahhoz, hogy ebbl egy megnyugtat rtket kaphassunk. s krlbell ilyen gyorsulsrtkekrl beszlhetnk akkor is, ha homor btykt hasznlunk grgs emel nlkl. A szelepzrskor pedig azrt van nagy gyorsuls, mert a szelep kzel egyenletes sebessggel zr s kzelt a szeleplkhez, majd hirtelen kell megllnia, amit egyrszt a btyk vge prbl lasstani, amit pedig nem sikerl, az csattan, majd pattog a szeleplken. Nos, eme rvid kis elmleti bevezet utn egy kicsit t lehet rtkelni a szelepvezrls s btykk kialaktsnak az egyszersgrl gondoltakat...

8/9

2013.02.08. 10:58

Ford Klub Magyarorszg Egyeslet - 6. A btykgeometria s hatsa

http://www.ford-klub.hu/index.php?option=com_content&task=view&id...

Ford Klub Magyarorszg

Tetszik 1.058 1,058 ember kedveli: Ford Klub Magyarorszg .

Attila

Mrk

Antal Sakal

Gbor

Norbi Es Krisztina Krisztin

Papp

Kroly

Patrik

Bereczki

Badary

Gbor

Ford Klub M agyarorszg on Facebook

2013 Ford Klub Magyarorszg Egyeslet Joomla egy nylt forrskd rendszer, mely a GNU/GPL Licensz alatt ll.

9/9

2013.02.08. 10:58