res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

Nyitlap Calibra Az adatok Kpek Autk Tuning Calibra & Opelok Rszletek... Vsrlsi tancsok Tulajdonosoknak Letltsek Linkek Ti rttok Vendgknyv Frum

Hidrotke
- Tipp: mieltt megvesznk egy komplett, j szettet prbljuk meg kitiszttani vagy legalbb mrjk fel az llapotukat... Ez a tma megint nem annyira sz szoros rtelembe vett tuning, viszont egy tuningolt "csodtl" elvrhat, hogy ne kerepeljen gy mint egy diesel a hidrot kk miatt. Azon kvl, hogy "fura" hangja van a motornak, a csattogs miatt, teljestmny veszts is elllhat. A tkk feladata, hogy automatikusan lltsk a szelephzagot - a rgebbi motorokon erre kln csavar volt s "X ezer" km-enknt jra kellett hangolni a vezrlst. A jl mkd llts hinyban kis mrtkben sszekuszldott vezrls rosszkor nyitja vagy zrja a szelepeket, mondani sem kell, hogy ilyenkor pl.: elszkik a keverk vagy pp nem jut be annyi. Az sszes Calibra motor hidraulikus szelep llts, de pl: a C20NE s az XE motorban nem ugyanolyan tkk vannak. A lenti kpeken a 16V hengerfejbl valk (C20XE s C20LET) lthatk. Itt jegyeznm meg, ahogy mr a hengerfejrl szl rszben is rtam, a korai 16V Cosworth hengerfej belseje egy kicsit klnbzik az ksbbi XE s LET motorokban tallhatktl. gy a hidrotkk sem egyeznek - 1990-ig kszltek lehetnek a "rgiek", gy csak a korai modellekben lehet ms gyrilag, hacsak le nem cserltk mr a hengerfejet. A hidrotkket kt nagyobb rszre tudjuk mg sztbontani, gy szerepelnek mr a kpen is. Soha ne keverjk ssze, minden kisebb rszt abba a nagyba tegynk vissza amibl kiszedtk:

Mit l mkdhet rosszul egy hidrotke? (elfordulsi sorrendben, fenti a gyakoribb) - rszben vagy teljesen el van dugulva a lyuk az oldaln s/vagy a kis hengerben lv goly is be van ragadva - a kis hengerben lv rug el van trve - nagyon magas futsteljestmny motoroknl fordulhat el, hogy ki van kopva a hengerfej s/vagy a t ke - ritkn, de megeshet, hogy valaki mr cserlte a hidrotkket s nem a megfelel tpus van a

1/4

2012.12.19. 1:29

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

motorban _______________________________________________

Mit tehetnk? A hibs, nem odaill darabokat kicserlhetjk. A kopott hengerfej esetben valsznleg mr a motor tbbi rsze is el hasznldva, ha tnyleg ez a helyzet nem rt tgondolni mit akarunk kezdeni a vele (ilyenkor nmagban a tkk cserje mr nem megolds). Beszljnk inkbb a leggyakoribb esetr l, az elkoszoldsrl. A kzen fekv megolds, a hirdotke tisztts: Amire szksgnk lesz: - szerszmok a vezrls, a szelepfedl leszedshez s a vezrmtengelyek kivtelhez - j tmtsek a megbontottak helyett (szelepfedl, tengelyek...) - egy nagy flakon WD40 - legalbb egy nagy flakon fktisztt (mindegy milyen mrka) - megfelel tart, hogy ne keverjk ssze a darabokat (lsd pl.: kpeken) - 0,5-1 liter friss olaj abbl a fajtbl amivel most is jrunk - egy hegyes vg szerszm (brmi j amivel be tudjuk nyomni a kis golyt, lsd.: lenti kp, pl.: akr egy elhasznlt golystoll is megteszi) - egy pr keszty, ha nem akarunk olajosak lenni ...s mg valami, ne keverjk ssze a kls s bels rszeket!!! Mindegyik kls, nagy rsz egyedi, hozz val bels rszt, "hordcskt" kapott a gyrban. Pontosan megmunklt alkatrszek, fontos, hogy egytt maradjanak! Srga nyl: - ez a nagyobbik rszen lv lyuk, esetek tbbsgben ennek az eltmdse okozza a problmt Kk nyl: - a kis golys "szelep", ez is be tud ragadni, de ltalban nem jellemz

Kiszereltk, lssuk hogyan tovbb. Mint az a fenti kpen is lthat volt mr a tkket kt fdarabra lehet sztszedni. Ezt gy tudjuk megtenni, hogy valamilyen lapos, fa fellethez tgetjk ket, gy hogy a belseje legyen lefel. Ersen kell, mert a pontosan gyrtott alkatrszek a bennk lv koszos olajtl ltalban "ssze vannak ragadva", fleg ha a nagyobbik rsz oldaln lv lyuk (srga nyl a fenti kpen) el van tmdve. Ha sikerlt kt darabra szedni, mossuk ki a nagyobbikat WD40-nel s fktiszttval, majd tegyk flre szradni. Most jn a kis "hordcska". Ez is tele van olajjal, viszont ha simn sszenyomjuk nem jn ki belle. Vegyk el a hegyes vg "csavarhzt" - vagy amit kitalltunk a clra - s nyomjuk be a kis golyt, ekkor kifolyik belle az olaj (kk nyl a fenti kpen). A

2/4

2012.12.19. 1:29

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

WD40-hez s valsznleg a fktisztthoz is adtak kis, manyag csvet amivel pont be tudjuk nyomni a golyt, hogy a hordcska belsejbe is menjen a tiszttszerekbl. Egsz addig csinljuk amg nem tiszta WD40 folyadk ramlik vissza, majd fktisztt. Benyomott golyval nyomkodjuk ssze j nhnyszor, hogy kijjjn az sszes folyadk. Itt van az a pont ahol meg tudjuk llaptani, hogy trtt-e a rug a tke belsejben. A tiszta, res bels-rsz tetejnek is vissza kell ugrania sszenyoms utn, amg tele volt olajjal, levegvel az is visszatolhatta valamennyire, ezrt clszer tisztts utn ellenrizni - ha rossz, az egszet, mind a kt felt a kukba kell dobni s venni egy jat vagy legalbbis jt, helyette. Ezutn jn az olajfrd, a friss olajba mrtsuk bele a klsrszt. Az sszenyomhat bels-rszt is mrtsuk be, kzben nyomkodjuk ssze, gy megtelik a hordcska belseje is olajjal. Majd nincs ms htra, mint sszerakni a kt f rszt. gyeljnk r, hogy ugyangy rakjuk vissza a belsejket, a kis golys rsz legyen bell, a sima fellet kvl! ...ezzel meg is volnnk:

Fontos: - mindig a teljes tiszttsi mveletet vgezzk el, az nem elg, ha kvl lefjjuk fktiszttval a hidrotkt. Ez azrt sem tl j megolds, mert a rseken bejut fktisztt feloldja a bent lv olajat, megvltoztatja a viszkozitst, stb.. s gy a t kk pont a mg csak rosszabb llapotba kerlnek - feladatuk elltsra teljesen alkalmatlanokk vlhatnak. - lehet prblkozni olyan adalkokkal mint pl.: a Liqui Moly ltal gyrtott "Hidrot ketisztt adalk" (LIMO1009-es cikkszm), de err l nem tudok vlemnyt mondani mennyire hatkony s a hossz tv hatsa - ltalam - nem ismert. Egy biztos, a tiszttsnl nem jobb s radsul a trtt rug esetben teljesen felesleges s hatstalan. Egyebek: - aki "strber" s rez magban er t: sima veg-, fm-lapra helyezett nagyon finom csiszol paprral tcsiszolhatja a kicsi s nagy hengerek aljt (csak vatosan) - nlkle is jl megvannak - Hogy kerlhetjk el az elkoszoldst? Cserljnk gyakran olajat, s ha egy md van r, mindig ugyanazt a tpust, mrkjt hasznljuk. - ne ntzgessnk mindenfle adalkot a motorolajhoz, inkbb vegynk jobb minsg olajat (a teljesen szintetikus olajokat elszr sugrhajtm vekbe s versenymotorok motorjaiba terveztk, akrki akrmit llt, megfelel vdelmet nyjtanak egy tlag vagy mg a tuningolt autknak is) - a 2.0i 8V motor esetben ms kicsi alakak, felptsek a hidrot kk. Ha jl tudom, nehz bellk kiprselni az olajat, fogjuk be hosszba ket satuba s gy mr menni fog. Ne srtsk meg a felletket, klnsen ahol brmilyen alkatrsszel rintkeznek

3/4

2012.12.19. 1:29

res lapocska!!!

http://users.atw.hu/calibra/m_tuning/tune07.htm

Vissza a lap tetejre | Vissza a listhoz...

4/4

2012.12.19. 1:29