Anlaser u vaem automobilu patuljak je sa snagom diva.

On daje snagu
koja pomae pri paljenju motora. Anlaser je ugraen pored zamajca na
bloku motora.
Kad okrenete klju za paljenje automobila, u akciju stupa starter tj.
anlaser. To je serijski elektromotor na istosmernu struju koji troi
vrlo mnogo struje. Serijski elektromotori su oni kod kojih su kotva
(znai deo koji se okree rotor) (4) i pobudni namotaj (namotaji na
kuitu) (5) spojeni jedni sa drugima. Kotva se napaja strujom preko
etkica (7), koje klize po kolektoru (6). Kod manjih i srednje velikih
putnikih automobila anlaseri troe izmeu 0,4 i 1,3 kw elektrine
energije. Najvie snage troi se na poetku paljenja motora. Iz
akumulatora od 12 V uzima se i preko 100 ampera struje. Kad se motor
pone okretati, potronja struje pada na otprilike polovinu. Na osovini
rotora nalazi se mali zupanik (1). Za vreme pokretanja vuni magnet (3)
preko poluge (2) povlai zupanik na ozupani venac zamajca motora. U
tom trenutku magnetskim prekidaem ukljuuje se struja paljenja motora:
rotor anlasera (elektropokreta) poinje da se okree. Kosim navojem
(10) mali zupanik se dobro uzubi u ozupeni venac. Ako zub malog
zupanika zapne o zub ozupanog venca, opruga (9) pritiska mali zupanik
tako dugo dok njegov zub ne ue u upljinu. Tek u tom trenutku anlaser
moe da razvije svoj potpuni obrtni momenat. Kad motor pone da radi,
leaj slobodnog hoda s valjcima (8) prekida spoj izmeu anlasera i

motora. Na taj nain spreava se oteenje anlasera previsokim brojem

obrtaja. Prekidanjem dovoda struje do vunog magneta povratna opruga
(11) vraa zupanik u poloaj mirovanja. Istovremeno se iskljuuje i
struja za pokretanje anlasera.