Professional Documents
Culture Documents
Evo sema i pcb DIY reglera za alternator koga sam ja smislio,napon na akumulatoru je podesen na 14.2V.Ako ima nejasnoca javite se.Sklop je to
Jednostavno kada je napon ispod 14.2V otpornik od 1k ukljuci mosfet,te on vodi,stvara se mag. polje na rotoru i indukuje se struja u statoru.Kad
dostigne 2.5V i aktivira tl431 koji gejt feta spoji na masu i iskljuci fet.Mosfet ne mora biti irfz44n,moze irf...,irfz...,irfp... (bilo koji mosfet struje ist
tl431) i td.Dimenzije plocice su oko 1.5x2cm.Ovakav sklop kod mene radi nekoliko godina u autu.
Sema je extra ali ima jedan ozbiljan nedostatak. Mora da postoji damping dioda koja koja stiti MOFSET i koja se paralelno vezuje na pobudni namotaj rotora. Anoda na Drain a katoda na +12V Stavi neku 1N
Aco,
vidim da si bas ozbiljno studirao materiju i napravio, po papiru, dobar regler.
Kazem po papiru, jer na semi radi u stvarnom zivotu - nisam probao.
Predlozio bih ti jednu izmjenu.
Ti koristis napon akumulatora kao mjerni napon za iskljucenje i konstantno crpius oko 2mA iz njega ( kad ne radi alternator).
Predlazem da kontrolni napon uzmes sa pomocnih dioda.
Time dobijas dvije stvari>
1. nemas vise curenja onih 2mA
2. imas na neki nacin ogranicenje struje punjenja - kad je prazan aku bice malo veci pad napona na glavnim diodama. Prema postojecoj semi ti to korigujes i time znatno dizes struju punjenja. Ako kontrolu
napona na diodi ce ograniciti struju - donekle.
Za jednu fazu:
Mis'im stvarno...
Izvini covece,bio samu nekoj zurbi i omaklo mi se,ajd probaj sa njim pa reci kako radi.
Oprema za grejanje
www.portal-doo.eu
Cevna izolacija, kotlovi, dimnjaci, gorionici, radijatori. I vie!
Elektronika