Visoka tehnika kola

Seminarski rad
Predmet: Mainski sistemi
Tema: Univerzalni strug

Student:Pavlovi Ljubomir 17/2012

Profesor: Dr.Dragan ivkovi

Maj 2015, Beograd

Sadraj:

1.Uvod........................................................................................................................ 3
1.1 Opis maine i nain njenog rada..........................................................................3
2.Istorija struga.......................................................................................................... 5
3.Konstruktivna analiza univerzalnog struga d16-d18................................................7
3.1 Konstrukcioni detalji............................................................................................. 9
4. Proraun............................................................................................................... 11
5.Odravanje univerzalnog struga d16-d18..............................................................14
6.Suport.................................................................................................................... 15
6.1 Menja kutija...................................................................................................... 16
6.2 Podeavanje konjia........................................................................................... 17
6.3 Nona konica-podeavanje............................................................................... 18
6.4 Konica i mikroprekida podeavanje..............................................................18
6.5 Podeavanje praznog hoda na navojnom vretenu..............................................18
6.6 Rashladna pumpa odravanje..........................................................................19
6.7 Stezna glava montiranje..................................................................................19
7.Preventiva odravanje........................................................................................ 20
7.1 Problemi i reenja............................................................................................... 23
7.2 Podmazivanje..................................................................................................... 24
8.Najei uzroci povreda......................................................................................... 28
9.Zakljuak............................................................................................................... 29

1.Uvod
Strug je maina za obradu materijala skidanjem strugotine (ili obrada materijala rezanjem) na
kojoj se obrauju radni predmeti krunog poprenog preseka. Kod strugova glavno kretanje je obrtno
kretanje i vri ga glavno vreteno sa steznom glavom i predmetom koji se obrauje, dok je pomono
kretanje pravolinijsko i vri ga rezni alat.

Strugovi za drvo su slabiji od strugova za metal i na nekim modelima je mogue obraivati predmet i
dletom iz ruke. Najprimitivniji strugovi su na noni pogon. Na osovinu koja se okree je namotana guma,
a radnim pritiskom pedale okree osovinu u jednom pravcu. Pokretanjem osovine guma se zatee i kada
se popusti pedala osovina se kree u suprotnom pravcu tj. u nulti poloaj. Danas strugovi imaju svoj
pogonski elektromotor. Dimenzije strugova variraju od onih koji prave delove za asovnike pa do onih
koji prave pogonske osovine za brodove.
Bolji strugovi mogu imati kopirajui mehanizam za pravljenje navoja, a najsavremeniji su programabilni
strugovi (CNC, odnosno NU strugovi), na kojima je mogue programirati eljeni oblik radnog predmeta
koga e potom sami napraviti.
U daljem pregledu emo videti popreni presek univerzalnog struga d16-d18 i njene delove, proraun,
odravanje, podmazivanje i jo mnoge druge stvari. Ovakve vrste strugova se najee koriste u
pojedinanoj i maloserijskoj proizvodnji poto ima mogunost realizacije velikog broja razliitih
operacija.
Univerzalni strug je u odnosu na druge vrste strugova najee u primeni, jer na njemu mogu da se izvedu
sve strugarske operacije, ukljuujui i izradu navoja. Univerzalni strugovi mogu biti izvedeni i najee
se i proizvode sa vunim i vodeim vretenom.

1.1Opis maine i nain njenog rada

Ima vie tipova i veliina strugova, zavisno od namene i proizvoaa. Dimenzije struga se
odreuju prema:
Najvei prenik materijala koji moe da se postavi u stezne eljusti(futer) npr. 7x10 ili 7x12, broj
7 je prvi broj koji oznaava dimenzije struga.
Najdui materijal koji moe da se postavi izmeu steznih eljusti i centriraa, konjia struga.
Ovo je drugi broj koji oznaava dimenzije struga. Tako za materijal 7x10 drugi broj bi bio 10
(10" ina izmeu centara), za 7x12 drugi broj je 12"
Prenik najveeg materijala koji moe da se obre iznad suporta. Na strugu 7 to je obino 4".
Prenik rupe glavnog vretena ( u koje moe da se uvue materijal). Na strugu 7 ili bilo koji strug
koji ima #3 Morze konus to je oko 3/4".
Karakteristino za univerzalni strug je da ima iroke mogunosti
prilagoavanja raznim operacijama kao i znatan raspon izmeu minimalnog i
maksimalnog broja obrtaja i koraka pomonih kretanja. Osnovni dielovi
univerzalnog struga su postolje, pogonski elektro motor, prenosnik za glavno
kretanje, prenosnik za pomono glavno vreteno, nosa alata (suport) sa
poprenim i uzdunim klizaem, dra alata, pumpa za sredstvo za hlaenje i
podmazivanje. Vratilo dobija pogon ili direktno od elektro motora ili preko
kainog prenosa.
Na vratilu se nalazi pomerljiva grupa zupanika 1 I 2 sa uzdunim klinom.
Vratilo II dobija pogon ili preko zupastog para 1-3 iIi preko 2- 4. Na vratilo III
prenosi se kretanje sa vratila II preko zupastih parova 3-6, 4-7 ili 5-8
3

posredstvom promenljive grupe zupanika 6-7-8 sa uzdunim klinom. Na ovaj

nain glavno vreteno moe da ima 6 raznih brojeva obrtaja.

Slika1. Pregled delova struga1

1 Slika preuzeta sa interneta link: http://historicgames.com/lathes/treadle.html

4

2.Istorija struga
Prvi strugovi bili su poznati jo u doba antike. Mogue da su ve u drugom milenijumu pre nove ere
postojali strugovi za obraivanje drva i druge potrebe. Prvi radovi struga su pronaeni u VII veku pre
nove ere u Korneto (Italija) onomad etrurski grad. Po grkoj mitologiji strug je izmislio legendarni Dedal,
otac Ikara.
U jednom egipatskom groblju iz VI veka pre nove ere naene su prve slike jednog struga. Rotacija struga
je dobijena time to je jedan vukao po jednom konopcu, dok je drugi obraivao komad sa alatkom.
Ovakav koncept struga ostao je manje vie do srednjog veka. U XIII veku konopac za rotaciju struga bio
je vezan za jednu dasku, slino pedalu, tako da je radnik koji je obraivao sa korakom na dasku sam
stvarao rotaciju struga.
Leonardo da Vini je takoe izmislio jedan strug. Novina je bila jedan kotur preko kojeg je iao konopac i
tako omoguavao jednu konstantnu rotaciju struga. Iz 1480 godine potiu i prve slike jednog struga sa
podrkom .Leonardo da Vini je koristio jednu drskalicu za alatku ( da li je to on izmislio nije
poznato).Poetkom XIX veka nastao je moderni konvencionalni strug koji je napravio Henri Modsli slika
2. Taj strug je bio nosilac razvoja ostalih alatnih maina. Modsli je uveo nosa alata na voicama i
promenljivu grupu zupanika za izradu zavojnice.
1883 godine konstruisan je prvi vertikalni strug. Pored jednovretenih strugova javljaju se i vievreteni i to
horizontalnog i vertikalnog tipa.
1889 godine James Hartness patentira prvi revolver strug slika 3.koji je poboljan po ranijim kupolama
strugova putem vee krutosti, omoguavajui veu preciznost, veu brzinu i duim rezanjem. Hartness je
takoe razvio niz veoma naprednih alata da dopuni strug bre. Sve ove prednosti su dozvolile da bolji
delovi budu bre napravljeni, a time je proizvodnja postala jeftinija, sa im je njegov strug postoa veoma
poeljan kod proizvoaa.

Slika2. Izgled Modslijevog struga iy 1800 godine2

Strugovi su se kroz XIX vek dalje razvijali, da bi poetkom 1950-ih u Sjedinjenim Amerikim Dravama
nastao prvi strug sa NU-voenjem, tj. polu kompjuterizovani.
2 Preuzeto iz knjige Mainski sitemi, Dragan ivkoivi.
5

Takoe se proizvode i obradni centri slika 4. Alatnim mainama sa numeriki upravljanjem dodaju se
magacini alata sa mogunou automatske izmene alata na maini.
U 1970-ima, takoe u Sjedinjenim Amerikim Dravama, nastaju takozvani CNC strugovi, sad
kompletno komjuterizovani slika 5. To znai da radnik vie ne radi klasine radove sa strugom, nego ih
kontrolie sa kompjuterom.

Slika3. Izgled Hartness revolver struga iz 1889 godine.3

Slika 4. CNC obradni centar4

3 Preuzeto sa internet stranice: http://en.wikipedia.org/wiki/James_Hartness

4 Preuzeto sa internet stranice: http://www.gat.co.rs/sr/34.html

6

Slika 5. CNC strug sa izmenjivaem alata.5

3.Konstruktivna analiza univerzalnog struga d16-d18

Osnovni delovi univerzalnog struga sa vunim i vodeim vretenom su:
-

postolje struga
glava struga
prenosnik za glavno kretanje
prenosnik za pomono kretanje
nosa alata
nosa iljka
vuno vreteno
vodee vreteno

Swing over bed

Swing over cross slide
Swing in gap diameter x width
Visina centra
Razdaljina izmeu centara
irina leita
Nosa alata max. deo
Popreno kretanje alata
Uzduno kretanje alata

Kapacitet
410mm
220mm
640x165mm
205mm
1000mm/1500mm/ 2000mm
300mm
25x25mm
285mm
128mm

Kuite glavnog vretena

5 Preuzeto sa internet stranice: http://www.hollbos.nl/cncstrugovi.php
7

Otvor kroz glavno vreteno

Prikljuak za steznu glavu
Morze konus u glavnom vretenu
Broj brzina vretena
Raspon brzine vretena

58mm
D1-6
Mk-6
12
25-2000 o/min

Navoji i posmaci
-

Navojno vreteno, prenik navoj

Navoj withwort
Navoj metriki
Navoj diametrical
Navoj modulni
Uzduni posmak, inch
Uzduni posmak, metriki
Popreni posmak, inch
Popreni posmak, metriki

35mm x 4T.P.I. 6mm

2-112T.P.I. (60 koraka)
0.1-14mm (47 koraka)
4-112D.P (50 koraka)
0.1-7M.P (39 koraka)
0.0022-0.0633/obr (35 koraka)
0.031-1.7mm/obr (35 koraka)
0.00033-0.01837 (35 koraka)

Hod pinole konjia

Prenik pinole konjia
Konus u konjiu

130mm
60mm
Mk-4

Motor glavnog vretena

Motor pumpe za hlaenje

5.5kw (7,5HP) 3PH

0.1kw (1/8HP)

Konji

Motor

Teina i mere
-

Prostor za mainu (du*ir*vis)cm

Dimenzije sanduka (du*ir*vis)cm
Neto teina
Bruto teina

325x108x1134
330x113x156
2070kg
2450kg

3.1 Konstrukcioni detalji

8

Slika 6. ematski prikaz delova univerzalnog struga d16-d186

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

Ruica promene brzine vretena

Ruica brzine brzo/sporo
Glavni izbor brzine
Ruica napred nazad
Selektor koraka navoja
Preklopnik koraka navoja
Toak sa izborom od 10 koraka
Glavni prekida
Taster kratkog pogona
Prekida pumpre za hlaenje
Start prekida na suportu
Ekcentrini graninici uzdunog hoda
Ruica za uzduno pomeranje
Ruica za popreno pomeranje
Ukljuivanje granienja uzdunog posmaka
Ruica aut. posmaka
Nona konica
Half nut engaged lever
Ruica izbora poprenog ili uzdunog posmaka
Saddle fixture screws

6 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

9

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38

Mesto za fiksiranje struga za podlogu

Osovina za ukljuivanje i napred nazad
Osovina za 4-pozicione graninike
Navojno vreteno
Osovina za pogon auto posmaka
Vijak za podeavanje auto posmaka
Telo konjia
Ruica za fiksiranje pinole konjia
Poluga za fiksiranje konjia
Ruica za fiksiranje pinole konjia
Klupa sa bruenim prizmama
Ruica za uzduno pomeranje nosaa alata
Ventil slavine za hlaenje
Compound rest
etvorostrani nosa alata
Ruica za fiksiranje nosaa alata
Podeoni merni toak
Lampa

4. Proraun
Odrediti eksplatacione trokove univerzalnog struga d16 d18 sledeih radnih karakteristika:
Snaga elektrinog motora 5,5 KW, elektromotor radi 7 sati dnevno, cena jednog kilovata je 0,02
eura/KWh, faktor stvarnog korienja snage motora je 0,8, stepen iskorienja elektrinog motora je 0,85,
stepen iskorienja instalacije opreme je 0,85, cena univerzalnog struga d16 d18 je 15000 eura,
ekonomski vek trajanja je 10000 asova, koeficijent koji zavisi od uslova u kojima ta oprema radi je 0,6,
broj godina za koje kredit treba vratiti je 5, iznos kamatne stope je 6%, kamatna stopa osiguranja je 2,5%,
pouzdanost rada univerzalnog struga d16 d18 je 0,8, broj radnih dana u godini je 253 dana, smena traje
sedam i po asova i radi se u jednoj smeni, kalkulativna stopa izdvajanja za potrebne reije je 0,5, dok je
10

kalkulativna stopa za izdvajanje iz dohodka za socijalno, zdravstvo, vojsku je 0,7, kalkulativna stopa
izdvajanja za zajedniku potronju je 0,4, prebaak norme je 20% i uzeti da je cena jednog radnog sata
zaposlenog u proizvodnji 1 evro po asu.
Snaga elektrinog motora
P = 5,5 KW
Faktor stvarnog korienja snage
ke = 0,8
asovi rada elektromotora
te = 7 h
Cena jednog KW elektrine energije
Ce = 0,02 eura/KWh
Stepen iskorienja elektrinog motora
em = 0,85
Stepen iskorienja instalacije opreme
i = 0,85
Cena univerzalnog struga d16 - d18
Tnc = 15000 evra
Ekonomski vek trajanja maine
Vt = 10000 h

Broj radnih dana u toku godine

Brd = 253 dana
Broj smena
=1
Trajanje smene
Tsm = 7,5 h
Pouzdanost rada struga
pr = 0,8
Koeficijent koji zavisi od vrste opreme i uslova u kojima ta oprema radi
p = 0,6
Cena jednog radnog sata radnika zaposlenog u proizvodnji
11

Crs = 1 eura/h
Broj godina za koje treba vratiti kredit
g=5
Kamatna stopa
k = 6%
Kamatna stopa osiguranja
kos = 2,5%
Kalkulativna stopa za izdvajanje za potrebe reije
ks1 = 0,5
Kalkulativna stopa za izdvajanje iz dohodaka za socijalno, zdravstvo, vojsku itd.
ks2 = 0,7
Kalkulativna stopa izdvajanja za zajedniku potronju
ks3 = 0,4
Prebaaj norme je 20%

Eksplatacioni trokovi univerzalnog struga d16 d18

Te = Ta + Tio + Tt + Tdt + Tob + Te + Tm + Tk + Tos + Tld + Tldr + Told + Tzp =
= 1,5 + 0,79 + 0,9 + 0,99 + 0,03 + 0,86 + 0,09 + 0,36 + 0,25 + 1,2 + 0,6 + 1,26 + 0,72 = 9,55 eura/h
Broj sati u toku godine
km = kt * pr = 1897,5 * 0,8 = 1518
kt = Brd * * Tsm = 253 * 1 * 7,5 = 1897,5
Trokovi amortizacije
Ta =

Tnc 15000
=
=1,5 eura/h
Vt 10000

Trokovi investicionog odravanja

Tio =

( 0,50,12 )Tnc 0,0815000

=
=0,79 eura/h
km
1518

Trokovi tekueg odravanja

Tt =

Tncp 150000,6
=
=0,9 eura /h
Vt
10000
12

Trokovi delova koji se troe

Tdt = (0,06 - ,015) * Tnc = 0,1 * 15000 = 1500 eura/god
Tdt =

1500 1500
=
=0,99 eura /h
km 1518

Trokovi obrazovanja
Tob = (0,004 0,015) * (Tio + Tt+ Tdt) = 0,01 * (0,79 + 0,9 + 0,99) = 0,03 eura/h
Trokovi pogonske energije
Te =

PketeCe 5,50,870,02 0,62

=
=
=0,86 eura /h
emi
0,850,85
0,72

Trokovi maziva
Tm = 0,1 * Te = 0,1 * 0,86 = 0,09 eura/h
Trokovi kamata
Tk = Csr * k = 9000 * 0,06 = 540 eura/god
Tk =

540 540
=
=0,36 eura/h
km 1518

Csr =

Vk( g+1 ) 15000( 5+1 ) 90000

=
=
=9000 evra
2g
25
10

Trokovi osiguranja
Tos = Tnc * kos= 15000 * 0,025 = 375 eura/god
Tos =

375
=0,25 eura/ h
1518

Trokovi linih dohodaka

Tld = Crs * pn = 1 * 1,2 = 1,2 eura/h
Trokovi linih dohodaka reije
Tldr = ks1 * Tld = 0,5 * 1,2 = 0,6 eura/h
Trokovi obaveza iz linih dohodaka radnika
Told = ks2 * (Tld + Tldr) = 0,7 * (1,2 + 0,6) = 1,26 eura/h
13

Trokovi zajednike potronje

Tzp = ks3 * (Tld + Tldr) = 0,4 * (1,2 + 0,6) = 0,72 eura/h

5.Odravanje univerzalnog struga d16-d18

Da bi ovaj strug bio u optimalnoj funkciji evo na ta treba obratiti panju, kako uoiti i preduprediti
eventualni kvar ili nepravilnost.
-Ne dozvolite da ulje curi sa poklopca kuita glavnog vretena. Pre nego to zatvorite gornji poklopac na
kuitu glavnog vretena, kad god ga skidate, krpom obriite kontakt povrinu i premaite je masnoom.
Vodite rauna da ga vrsto zategnete zavrtnjima.
-Ne dozvolite da se zapui sistem za podmazivanje. Curenje prednjeg poklopca na kuitu glavnog
vretena se uglavnom prouzrokuje prepunjavanjem ulja ili zapuivanjem sistema za podmazivanje. U tom
sluaju, prvo skinuti poklopac na kuitu glavnog vretena, a onda produvati oba otvora za ulje na gornjoj i
donjoj strani prednjeg leita vretena, istovremeno zarotirati vreteno koje e ponovo proraditi.
-Podeavanje leita vretena: Prednji i sredinji deo vretena valjkastog leita. Kako bi se postigla visoka
preciznost i odgovorilo traenim operativnim zahtevima, bie potrebno da podesite odgovarajui pritisak
na leitu. Posle dugotrajnog rada, zavrtanj G e se verovatno olabaviti i rezultirati u lelujavoj liniji
tragu na povrini seenja. Tada ga je potrebno podesiti. Upotrebite estougaoni klju za odvijanje
zavrtnja i ponovo ga vratite i uvrstite kako treba. Jedino je zadovoljavajui adekvatan pritisak. Nikad ga
nemojte pretarano zatezati jer to moe dovesti do pregrevanja leita ili oteenja valjaka u leitu i
umanjiti dimaniku. Vodite rauna da fiksirate zavrtanj posle podeavanja kao to je prikazano na slici 7.

Slika 7. Kuite glavnog vretena univerzalnog struga 7

7 Slika 7. preuzeta sa sajta www.alco.rs

14

6.Suport
Otvor za punjenje na suportu. Na desnoj strani suporta otvor za punjenje ima utinicu gde pie ulje Oil.
-Odvodni otvor na suportu. Na donjem delu suporta, kao to je prikazano na slici 5.2., levo pozicija A
(takoe se moe videti na prednjoj strani suporta, dole).
-Broj model suporta ulje i period promene ulja. Broj modela je nain ulja, ISO UG 68, preporuuje
promenu ulja na svakih est meseci.
-Podeavanje ruke slobodnog (labavog) polu zavrtnja. Nakon dugotrajnog rada ruka polu zavrtnja e
se olabaviti, molimo da je podesite prema dole navedenim upustvima:
1.Demontirati ureaj za hvatanje koraka navoja (Remover thread dial indicator) na kojem se nalaze etiri
zavrtnja
2.Namestite ta etiri zavrtnja pod odgovarajuim pritiskom kako bi se gurnula ruka.
3.Montirati ponovo ureaj za hvatanje koraka navoja
Podeavanje posmaka (popreni posmak i uzduni posmak). Na sredini suporta postoji konini kumplung
D koji je ureaj za zatitu od preoptereenja slika 8. Kapacitet bezbednog (dozvoljenog) optereenja je
oko 12kg. Odgovarajue optereenje se moe podesiti estougaonim zavrtnjem na sredini suporta. Da
poveate optereenje okrenite ga u smeru kretanja kazaljke na satu. Testiranje valjanosti kapaciteta
optereenja se moe uraditi pritiskom ruke na manualnom toku, za vreme operacije automatskog
posmaka kako bi se videlo da li e automatski da see pri optereenju veem od 12kg.

Slika 8. Konini kuplung na suportu8

8 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

15

6.1 Menja kutija

-Dovodni otvor na menjau: skinuti gornji poklopac, ispod gornjeg poklopca menjaa ima otvor za ulje na
kome pie Oil gde se nalazi otvor za dovod ulja, kao to je prikazano na slici 9 prikaz A.
-Odvodni otvor na menjau: na levoj, donjoj strani je disk sa desetom koranom brzinom. Odvodni
otvor je u zavrtnjima sa estougaonim navrtanjem, kao to je prikazano na slici 9 prikaz B.
-Vrsta ulja i vreme promene ulja: ISO UG 68, preporuuje promenu ulja na svakih est meseci.

Slika 9. Prikaz odvodnog i dovodnog otvora na menjau.9

6.2 Podeavanje konjia

-Da bi se podesila preciznost konjia, odviti dva etougaona zavrtnja koji povezuju telo konia i donu
plou, podeavanje zavisi od toga ta oekujete u kom smeru, ako je potreban nagibni prednji, morate
odviti olabaviti podeavajue zavrtnje pa ih tano korigovati do eljene preciznosti, a onda instalirati
estougaone zavrtnje i podeavajue zavrtnje. Nikad ih nemojte previe zategnuti jer e ruka Clamping
lever oteati, kao to je prikazano na slici 10., prikaz A.
-Ako mislite da je manuelni toak jo krut, iako je pinola konjia fiksirana, to je usled toga to blok za
spajanje se ne moe slobodno odpustiti. Moraete malo da gurnete napred ruku za fiksiranje, pa e se
vratiti u funkciju, slika prikaz B

9 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

16

Slika 10. Podeavanje konjia-centriranje10

Nakon dugotrajnog rada, kaievi e se istegnuti tako da ete trebati ponovo da ih podesite ovako:
-Otvorite poklopac na zadnjoj strani
-Odviti navrtanj A, spustite motor na adekvatnu visinu i zategnite kai
-Zaviti vrsto zavrtan

6.3 Nona konica-podeavanje

Habanje papuice konice moe dovesti do istezanja kaia konice (podesiti zavrtanj H na konici sa
kaiem slika 11. Otvoriti boni zadnji poklopac, skinuti zavrtanj na vrhu, gurnuti donji zavrtanj na
odgovarajuu poziciju, zatim namestiti dva zavrtnja da zavrite podeavanje. Vratiti boni zadnji
poklopac.

Slika 11. Podeavanje none konice11

10 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

17

6.4 Konica i mikroprekida podeavanje

Nona konica je povezana sa mikroprekidaem. Ona odrava prazan hod od 3,5 mm od zuba konice do
take dodira sa glavom mikroprekidaa. Obavezno je uvek iskljuiti struju da bi se zakoila maina jer e
u protivnom doi do oteenja papuice konice. Nakon pritiska na nonu konicu, potrebno je povui
ruku za kontrolu vretena kako bi aktivirali okretanje vretena.

6.5 Podeavanje praznog hoda na navojnom vretenu

Ako se desi da se nagomilaju navoji tokom rada, uzrok tome je prazan hod navojnog vretena. Podesite
packing navoj na zadnjoj strani vretena. Otvoriti poklopac na zadnjoj strani spone navojnog vretena,
zaviti vrsto zavrtanj A tako da nema praznog hoda. Provera se vri tako to se povue na dole ruka
polunavrtnja, a zatim okrene manuelni toak na suportu da zarotira i time se ostvari taka kontakta
izmeu menjaa i navojnog vretena. Nakon toga namestiti zavrtanj A i boni poklopac slika 12.

Slika 11. Podeavanje praznog hoda na navojnom vretenu12

11 Sliak preuzeta sa sa sajta www.alco.rs

12 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs
18

6.6 Rashladna pumpa odravanje

Ako nema prekida protoka tenosti, kada ukljuite prekida motora morate proveriti da li se motor
aktivirao ili ne, a zatim da proverite da li je tenost u rezervoaru do odgovarajueg nivoa ili je treba
dopuniti. Kad restartujete pumpu, ako jo uvek ispumpava tenost, verovatno je dolo do zapuavanja ili
curenja, pa se mora demontirati radi ienja i servisiranja.

6.7 Stezna glava montiranje

Kada je potrebno montirati stezne glave ili displeje, povesti rauna o tome da su vreteno i konusni iljak
stezne glave besprekorno isti, a zatvarai zubaca u pravim pozicijama. Moda e biti potrebno da se
resetuju stubovi zatvaraa zubaca. Da bi se ovo postiglo, skinuti cap head locking screws i namestiti tako
da je svaki dra obeleenog prstena spojen sa zadnjom stranom stezne glave na otvor porean sa locking
screw hole.
Sledei korak je montiranje stezne glave ili monitora na nos vretena i zatezanje est zubaca naizmenino.
Kada se zubci zaviju zategnu, crtica klina zubca na svakom zubcu treba da se nae izmeu dva
markirana V znaka na nosu vretena.
Ako se neki od zubaca ne zategne vrsto u okviru markiranih ogranienja, skinuti steznu glavu i ponovo
podesiti stub. Zategnuti klinove na svakom stubu pre ponovnog montiranja stezne glave. Referentna
oznaka treba da se stavi na svaku valjano montiranu steznu glavu ili ekran eonu plou, da se poklopi sa
referentnom oznakom oznaenom na nosu vretena slika 12.

Slika 12. Stezna glava13

13 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

19

7.Preventiva odravanje
Dnevna provera:
Pregled struga se obavlja na bazi svake radne smene. Provera se vri na sledei nain:
1. Pre nego to se motor startuje:
-ienje maine: ukloniti prainu, iverke i druge ostatke sa klizne povrine maine kako bi rotiranje i rad
pokretnih delova maine bio besprekoran. Sve statine delove maine treba esto istiti kako bi se izbegla
korozija.
-Zupanici i podmazivanje: podmazivanje vriti redovno (svakog dana, videti tabelu za podmazivanje)
kako bi maina uvek bila podmazana.
-Prekontrolisati da svi radni delovi nisu prezategnuti ili prelabavi. Kuglini leajevi, kuita glavnog
vretena, longitudinalni i popreni posmak, drae alata i itd. se kontroliu i podeavaju runo do
odgovarajueg stepena.
-Proveriti osetljivost i pouzdanost svih ruki za runo upravljanje, probati funkciju promene brzine, glave
kuita i suporta u kuitu, proveriti njihovo startovanje, zaustavljanje i kretanje napred i nazad, da li su
osetljici i pouzdani ili ne.
-Proveriti zategnutost spoja izmeu konia i povrine leita i opremu na kuitu glavnog vretena
2. Provera posle starta motora:
-Za proveru elektro sistema: probajte dugme za ukljuenje i iskljuenje i proverite osetljivost startovanja,
zaustavljanja i kontrolnu lampicu.
-Osetljivost i pouzdanost mehanikog kontrolnog ureaja: kontrolne ruke za kretanje glavnog vretena
(napred nazad) treba biti osetljivo i pouzdano. Ureaji za automatsku kontrolu, za longitudinalno i
popreni posmak, promenu zupanika, promenu narezivanja navoja, promenu smera klizaa i vretena
moraju biti precizni.
-Limitiranje buke i vibriranja: kada startujete maksimalnu brzinu kuita glavnog vretena, bez
optereenja, proverite da li su buka i vibracija vee od specifikovanog limita ili ne.
-Sistem za hlaenje: proverite koliinu ulja za rashlaivanje i startujte pumpu za ulje radi provere njene
funkcije i eventualnog curenja.
-Sistem za podmazivanje: paljivo proveriti ceo sistem za podmazivanje, obezbediti prohodnost linija.
3. Mere predostronosti za vreme rada maine:
-Temperatura leita: dodirnuti rukom glavno leite i proveriti da li je temperatura normalna ili ne.
-Temperatura motora: proveriti temperaturu kuglinih leajeva motora pri punom optereenju.

20

-Buka i vibracija: ako otkrijete da su buka i vibracija maine nenormalni ili nepravilni, odmah zaustaviti
mainu radi provere i podeavanja.
-Kvalitet proizvoda: ako primetite da je kvalitet proizvoda van normativa, odmah zaustavite mainu kako
bi otkrili uzrok defekta.
-Bezbednost: Zaustaviti mainu, ako se udaljavate od nje (maina ne sme da bude ukljuenja, a da pored
nje ne bude radnik).
-Kada menjate brzinu glavnog vretena ili brzinu napajanja, prvo je zaustavite.
-Strogo je zabranjeno ostavljati proizvode i alate na pokretnoj kliznoj povrini leita.
4. Kontrola posle zavretka rada:
-ienje i skupljanje svih alata: sve alate treba odravati istim i vraati ih nakon ienja na origanalno
mesto.
-Kontrolisati valjanost pozicije konjia, klizaa i draa alata.
-ienje maine: sva zamaenja, otpatke itd. treba potpuno ukloniti sa maine i premazati je tankim
slojem ulja za podmazivanje, takoe i sve pokretne delove kako bi se spreila korozija.
Nedeljna kontrola:
-Sistem za podmazivanje: oistiti ceo sistem za podmazivanje i ponovo ga napuniti sveim uljem za
podmazivanje.
-Sistem za hlaenje: oistiti ceo sistem za hlaenje i ponovo ga napuniti novim uljem za rashalivanje.
-Sistem za prenos: proveriti oteenje gumenog V kaia i ponovo podesiti jainu zategnutosti.
Mesena kontrola:
-Demontirati i oistiti svu prainu, pon i strane predmete sa pokretnih delova.
-Elektrini sistem: paljivo proveriti sve konekcije elektrinih ica, terminale i prekidae, koje ponekad
mogu otetiti pon ili drugi predmeti.
Polugodinja kontrola:
-Promeniti ulje u menjau: ukloniti korieno ulje iz menjaa na kuitu glavnog vretena i ponovo ga
napuniti sveim uljem.
-Proveriti pohabanost i izdrljivost svih zupanika i pakovanja: proveriti oteenja svih vretena, kuglinih
leajeva i pakovanja. Popravite i zamenite po potrebi.
-Proverite opremu za ienje za komplikovane mehanizme: proverite opremu za ienje, feeding screw
lever i navrtnja glavnog vretena i zavrtanj vretena.
-Stabilnost tela maine: zategnuti zavrtnje za privravanje tela maine za podlogu i stabilizovati mainu.
21

Godinja kontrola:
-Pozicioniranje i nivelisanje: u skladu sa pravilima inspekcije ponovo proveriti poziciju i nivelaciju nakon
godinu dana rada maine.
-Provera preciznosti: proveru preciznosti treba ponoviti, ako je preciznost van specifikovanog limita,
izvrite odgovarajue podeavanje.
-Kontrola leita: ponovo proveriti izolacioni materijal i podmazanost svih leita.
-Ispitati izgled:
*Ako je boja oljutena, obojiti je istom bojom.
*Proveriti izloene delove, da li su oteeni ili deformisani. Popravite ih ili zamenite ukoliko je potrebno.

22

7.1 Problemi i reenja

Neki od moguih problema i njihova reevanja su prikazani u tabeli 13.

Tabela 13. Mogui problem i njihova reenja.14

14 Tabela preuzeta sa sajta www.alco.rs

23

7.2 Podmazivanje
Podmazivanje kuita glavnog vretena za podmazivanje kuita glavnog vretena koristi se sistem
pdomazivanja prskanjem. Na kuitu glavnog vretena su kruni ljebovi koji omoguavaju dotok tenosti
za pdomazivanje, skinite zatvara sa merice sa uljem. Za drenau otpadnog ulja postoji otvor na donjoj
desnoj strani kuita vretena.
Kada kupite mainu, obavezno proverite da li je kuite glavnog vretena napunjeno uljem ili nije. Ukoliko
nije, napunite ga uljem kao to je prikazano na slici 14. Ulje treba da se promeni posle mesec dana, a onda
svaka dva meseca kako bi omoguili da menja radi u optimalnim uslovima.
Ne dozvolite da ulje curi sa poklopca kuita glavnog vretena, pre nego to zatvorite gornji poklopac na
kuitu glavnog vretena krpom obriite kontakt povrinu i premaite je masnoom.
Ne dozvolite da se zapui sistem za podmazivanje. Curenje prednjeg poklopca na kuitu glavnog vretena
se uglavnom prouzrokuje prepunjavanjem ulja ili zapuivanjem sistema za podmazivanje. U tom sluaju,
prvo skinuti poklopac na kuitu glavnog vretena, a onda produvati oba otvora za ulje na gornjoj i donjoj
strani prednjeg leita vretena, istovremeno zarotirati vreteno koje e ponovo proraditi.

Slika 14. Podmazivanje kuita glavnog vretena15

15 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

24

Podmazivanje menjaa i suporta Menja se podmazuje kako bi se obezbedilo trajanje menjaa i

leaja. Preporuuje se promena svakih est meseci.
Dovodni otvor na menjau: skinuti gornji poklopac, ispod gornjeg poklopca menjaa ima otvor za ulje na
kome pie Oil gde se nalazi otvor za dovod ulja, kao to je prikazano na prikaz.
Odvodni otvor na menjau: na levoj, donjoj strani je disk sa deseto koranom brzinom. Odvodni otvor
je u zavrtnjima sa estougaonim navrtanjem, kao to je prikazano na prikaz.
Vrsta ulja i vreme promene ulja: ISO UG 68, preporuuje promenu ulja na svakih est meseci.
Suport se takoe podmazuje, ako je koliina ulja u suportu nia nego centralni nivo staklene merice,
potrebno ga je dopuniti do standardnog nivoa.
Broj model suporta ulje i period promene ulja. Broj modela je nain ulja, ISO UG 68, preporuuje
promenu ulja na svakih est meseci.
Podeavanje ruke slobodnog (labavog) polu zavrtnja. Nakon dugotrajnog rada ruka polu zavrtnja e
se olabaviti, molimo da je podesite prema dole navedenim upustvima:
-Demontirati ureaj za hvatanje koraka navoja (Remover thread dial indicator) na kojem se nalaze etiri
zavrtnja. Namestite ta etiri zavrtnja pod odgovarajuim pritiskom kako bi se gurnula ruka.Montirati
ponovo ureaj za hvatanje koraka navoja
Podeavanje posmaka (popreni posmak i uzduni posmak). Na sredini suporta postoji konini kumplung
koji je ureaj za zatitu od preoptereenja. Kapacitet bezbednog (dozvoljenog) optereenja je oko 12kg.
Odgovarajue optereenje se moe podesiti estougaonim zavrtnjem na sredini suporta. Da poveate
optereenje okrenite ga u smeru kretanja kazaljke na satu. Testiranje valjanosti kapaciteta optereenja se
moe uraditi pritiskom ruke na manualnom toku, za vreme operacije automatskog posmaka kako bi se
videlo da li e automatski da see pri optereenju veem od 12kg.Na mestima koji su naznaeni
na slici 15. treba dodavati ulje jedanput dnevno.

Slika 15. Lokacije podmazivanja16

16 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

25

Tabela 16.Sa korisnim informacijama za podmazivanje ostalih mehanizama 17

17 Tabela preuzeta sa sajta www.alco.rs

26

8.Najei uzroci povreda

Najei uzroci smrti i povreda pri korienju struga ukljuuju:
Upetljanje odee u rotirajue delove struga kao to su (pogonski zupanici, stezna glava, rotirajui deo
koji se obrauje).
Udarac od napukog dela ili zaboravljenog dela sa struga kao to su (glava, alat, zaboravljen steznik
glave)
Upetljati se u deo koji se obrauje, a koji predhodno nije dobro stegnut u glavu struga ili premauje
dozvoljenu veliinu
Zona 1 - Deo koji se obrauje je dui od povrine na kojoj treba da bude. Opasnost se javlja ako se
predugaak deo savije prilikom rotacije, time moe ugroziti bezbednost radnika. Savetuje se postavljanje
nosaa koji e drati produeni deo, smanjenje brzine obrtanja dela koji se obrauje, postavljanje zatitne
ograde oko vika duine dela koji se obrauje tako da radnik ne moe prii produenom rotirajuem delu.
Zona 2 Izloeni pogonski zupanici (poluge, kaievi, zupanici). Prilikom rada sa strugom radnik moe
da se upetlja u zupanike i kaieve. Preporuuje se da upanici, kaievi i poluge budu zatieni u kutiji
tako da radnik ne moe doi do njih. Osigurati da su kontrole struga odvojene od radne zone tako da
radnik nema kontakta sa radnim delovima struga prilikom podeavanja i korigovanja kontrola. Kontrole
moraju biti jasno napisane i oznaene tako da radnik ne moe da ih pobrka. Ne ostavljati alat na radno
povrini struga.
Zona 3 Stezna glava struga. Radnik moe da se upetlja u glavu struga i tako povredi sebe. Zavisno od
situacije i tehnikih mogunosti treba montirati zatitnu korpu sa bravom na steznoj glavi struga.

Slika 18. Prikaz opasnih zona pri radu sa strugom18

18 Slika preuzeta sa sajta www.alco.rs

27

9.Zakljuak
Tehnologija obrade struganjem ima iroku uoptrebu u mainskoj industriji. Moderan pristup u samom
prouavanju maina u industriji ukazuje na upoznavanje tehnolokih procesa i sistema u industriji, kao i
upoznavanje buduih strunjaka da na osnovu prorauna vre izbor adekvatne i standardne opreme.
Iz svih, predhodno navedenih, karakteristika date maine univerzalni strug d16 d18, moe se videti da
je njegova upotreba dosta korisna, da u mnogome zamenjuje ljudski rad, a istovremeno je njen rad dosta
pouzdan, efikasan, rentabilan i ekonomian. Ovo ukazuje da se uz minimalna ulaganja u remont moe i
dalje efikasno koristiti i vrlo praktino primenjivati.
Meutim, kako nauka sve bre napreduje i kako sve vie ima inovacija, realno je oekivati razvoj novih i
savremenih maina, koje e polako ali sigurno potisnuti iz upotrebe i ustupiti mesto novijih i
savremenijih maina u proizvodnom ciklusu.

28

Literatura:
ivkovi Dragan, Mainski sistemi 1, Visoka tehnika kola, Beograd, 2008 godine
Internet stranica: http://en.wikipedia.org/wiki/James_Hartness
Internet stranica: http://www.gat.co.rs/sr/34.html
Internet stranica: http://www.hollbos.nl/cncstrugovi.php
Internet stranica: http://www.alco.co.rs/
Internet stranica: http://historicgames.com/lathes/treadle.html

29