Professional Documents
Culture Documents
Turistički Proizvod Kao Temeljna Podloga Za Unaprjeđenje Kvaliteta Turističke Ponude U Bosni I Hercegovini
Turistički Proizvod Kao Temeljna Podloga Za Unaprjeđenje Kvaliteta Turističke Ponude U Bosni I Hercegovini
Prostorni planovi trebaju osigurati optimalan raspored ljudi, dobara i djelatnosti na odreenoj
teritoriji radi njegove najpovoljnije upotrebe. Njihov glavni zadatak jeste uspostavljanje
ravnotee izmeu smjetaja, prometa i drugih usluga, a da se pritom zatite atraktivni resursi
na kojima se temelji turistiki razvoj. Razvoj turizma BiH mora se oslanjati na prostorne
planove kao kljune provedbene dokumente koji turizmu daju ulogu razvojnog uporita i
odrednice ukupnog privrednog razvitka, te osiguravaju odgovornije i efikasnije upravljanje
resursima turistike destinacije. BiH bi trebala u skorije vrijeme donijeti prostorni plan razvoja
turizma, u okviru kojeg bi uzela u obzir ne samo fizike, ve i kvalitativne i logistike aspekte
razvoja u turistikim destinacijama. Osim toga, od velikog znaaja je i izrada master planova,
odnosno stratekih dokumenata o lokalnom razvoju turizma za svaku pojedinu turistiku regiju, a
koji bi bili konzistentni sa strategijom razvoja turizma na nacionalnoj razini.
Master plan mora sadravati:
identifikaciju i valorizaciju postojeih turistikih resursa,
opis lokalnih tema i karakteristika turistikog proizvoda koje treba razviti (planinski
turizam, zdravstveni, lovni, seoski, itd.),
opis potrebne turistike infrastrukture, smjetaja, logistike, distribucije, te kljune
principe za odreivanje cijena i strategije marketinga i
plan akcije za implementaciju master plana, ukljuujui izvore sredstava za finansiranje
programa, potrebnu lokalnu organizacijsku strukturu, procese i potreban kadar.
Razvoj prometne infrastrukture
Infrastruktura prostora predstavlja opsean i sloen sistem vrlo razliitih komunalnih i drugih
djelatnosti i sadraja. Rije je o opremi i djelatnostima urbanih (i neurbanih) naselja koje
stanovnitvu i privredi osiguravaju temeljne preduslove za ivot i poslovnu aktivnost. Nivo i
intenzitet razvoja ukupne privrede kao i djelatnosti u vrlo tijesnoj je sprezi sa tempom razvoja i
nivoom razvijenosti infrastrukture. Infrastruktura je istovremeno, ne samo faktor i posljedica
privrednog razvoja, ve i kljuna komponenta prostornog planiranja.
Zbog svog geografskog poloaja, nivoa drutvenog proizvoda po stanovniku, a posebno tretmana
po pitanju prometne infrastrukture u bivoj SFRJ, ija je republika bila, BiH predstavlja
prometno nerazvijenu zemlju. Ukupnu mreu puteva u BiH karakterie neujednaenost stanja
izgraenosti i kvaliteta, to je u najveoj mjeri posljedica razliitih perioda izgradnje, primjene
tehnologije gradnje i specifinosti terena. BiH nema izgraen autoput, tako da veinu puteva ine
magistralni putevi. Neophodno je apostrofirati da bi podizanje kvaliteta prometne infrastrukture
rezultiralo veim brojem turista, koji bi ujedno postali i potencijalni potroai razliitih usluga i
sadraja koji se nalaze uz puteve kojima se kreu. Osim to omoguava brzo i udobno
putovanje, savremena i kvalitetna prometna infrastruktura istovremeno prua mogunost
regijama kroz koje prolazi da putnicima u tranzitu prezentiraju ostalu turistiku ponudu, te
tako znatno poveaju prihode od turizma.
Od prioritetne je vanosti usklaenost svih projekata razvoja prometne infrastrukture sa
postojeim prostornim planovima, kako se osnovni turistiki resurs prirodno okruenje ne bi
preopteretio i ugrozio. Ukoliko BiH eli iskoristiti komparativnu prednost povoljnog
geografskog poloaja i relativnu blizinu evropskih emitivnih trita, potrebno je podii nivo
Cijena turistikog
proizvoda
Turistiki proizvod
vrednuje se preko
cijene
kao
instrumenta marketinga, koja je od imanentnog znaaja za uspjeh istog. Taj znaaj nuno
proizilazi iz specifinosti funkcionisanja turistikog trita i to s obzirom na: (1) visoku
elastinost turistike tranje (2) mogunost ekonomskog varijabiliteta (sniavanja) cijena
turistikog proizvoda konkurencije, (3) vrlo visoke fiksne trokove u turizmu, (4) relativno
znaajnu kontrolu drave u pojedinim segmentima integrisanog turistikog proizvoda i dr.
Dolasci turista
Prosjena
Prosjena godinja
godinja stopa
stopa rasta, Evropa
rasta, svijet (%)
(%)
10,6
9,1
5,6
4,8
4,0
7,44
-0,87
11,6
8,4
5,1
4,3
3,5
5,92
-0,6
Prihodi od turizma
Prosjena godinja Prosjena godinja
stopa rasta, svijet stopa rasta, Evropa
(%)
(%)
12,6
10,1
19,4
9,8
6,5
4,5
-2,9
15,9
11,0
19,1
8,8
5,4
-0,7
-0,6
Evropa
Istona Azija
Amerika
Afrika
Srednji Istok
Juna Azija
Svijet
403
527
717
112
195
397
130
190
282
27
47
77
20
36
69
6
11
19
698
1.006
1.561.
Izvor: Tourism Highlights, Madrid, WTO, 2001.
3,1
6,5
3,8
5,5
6,7
6,2
4,1
Zanimljivo je da Evropa ima najniu turistiku stopu rasta (3,1%), ali bez obzira na te podatke,
kao to je prethodno reeno, evropska kretanja turistikog prometa ine oko 60% svih svjetskih
putovanja. A propos, evropska kretanja bit e obiljeena posebnim potrebama da se putuje u
destinacije koje garantuju sigurnost. To je i dalje u prvom redu Mediteran, tj. zemlje
Sredozemlja, koje do sada ostvaruju 51% turistikog prometa Evrope. Od svih mediteranskih
zemalja Francuska ima najvei udio u ukupnim putovanjima Evrope, a predvia se da e 2020.
godine Francuska, panija i Italija biti meu deset vodeih turistikih destinacija u svijetu (tabela
1.4.).
Tabela 1.4. Prognoziranje inostranog turistikog prometa - Deset najveih turistikih destinacija
u 2020. godini
Rang
Zemlja/regija
Broj inostranih
turistikih dolazaka (u
000)
Udio na
tritu (%)
Stopa rasta
1995. 2020. (%)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1.-10.
Kina
SAD
Francuska
panija
Hong Kong
Italija
Velika Britanija
Meksiko
Ruska Federacija
eka
Ukupno
Svijet ukupno
137.100
102.400
93.300
71.000
59.300
52.900
52.800
48.900
47.100
44.400
708.800
1.600.000
8,6
6,4
5,8
4,4
3,7
3,3
3,3
3,1
2,9
2,7
44,2
100
8,0
3,5
1,8
2,4
7,3
2,2
3,0
3,6
6,7
4,0
-
2005.
(relativn
o uee)
rast*
mil. us $
75.820,00
7,8
2,8
Poslovna putovanja
Vladini trokovi
Ulaganje kapitala
Izvoz ostvaren od strane
posjetilaca
Ostali izvozi
Potranja putovanja i turizma
23.908,00
8.207,70
45.758,00
48.296,00
3,0
11,8
6,9
10,4
3,8
9,1
0,8
134.250,0
0
34.015,00
10.368,00
88.727,00
99.601,00
32.656,00
234.750,0
0
36.804,00
160.990,0
0
2.846,40
4,6
-
-2,7
3,6
2,2
9,6
5,5
5,0
1,9
0,6
58.197,00
425.260,0
0
63.050,00
280.720,0
0
3.246,40
12.272,00
8,3
0,1
14.618,00
2015.
(relativn
o uee)
rast*
9,9
6,5
3,0
12,7
7,7
4,2
3,0
8,2
8,0
4,5
-
6,3
6,8
2,6
11,6
6,0
6,5
2,2
1,3
9,8
1,8
ZAKLJUAK
ponudu. Turistiki proizvod je najvaniji dio turistikog sistema budui da predstavlja glavnu
sponu izmeu ponude i tranje. Kao takav mora se temeljiti prevashodno na kvalitetnom
planiranju prostora, razvoju turistikog razmiljanja domicilnog stanovnitva, ime e se dalje
profilirati adekvatna kadrovska struktura koja e razvijati turistiki sistem. Na takav nain e se
mnogo lake i progresivnije doi do realizacije neophodnih reformi po pitanju privatizacije
smjetajnih kapaciteta, razvoja prometne infrastrukture, primjena turistikih i drugih zakona i sl.
Tek kada se ispune ovi uslovi mogue je osigurati efikasnu promotivnu kampanju turistikog
proizvoda na globalnom turistikom tritu.
Meunarodni turizam e se i dalje masovno usmjeravati prema tri osnovna pravca: toplim
morima, planinskim turistikim centrima i velikim gradovima. U ovome e posebnu ulogu u
budunosti imati novi ekonomski i socio-kulturni trendovi kao to su ekoturizam, kulturni
turizam, tematski turizam, avanturistiki turizam itd. Realno je oekivati disperziju
meunarodnog turizma tokom godine, ali e ipak i dalje ljetni mjeseci imati dominantnu ulogu.
Meunarodni turizam e i dalje biljeiti veu prosjenu stopu rasta u odnosu na domai,
prvenstveno zbog povoljnijih uslova za odmor u drugim zemljama koje imaju kvalitetnije
turistike resurse, adekvatniju ponudu i relativno povoljne cijene turistikih usluga. Naglaeno je
da e Sjeverna i Juna Amerika, Istona Azija, okeanske zemlje, ali i cijela Evropa imati u
perspektivi najznaajniju ulogu u turistikim kretanjima.
LITERATURA
1.
Dedi S., Uloga metoda analize vremenskih serija u prognoziranju turistike tranje
u Bosni i Hercegovini, magistarski rad, Ekonomski fakultet Univerziteta u Tuzli,
Tuzla, 2007.
2. Jelini D. A., Trendovi i vjetine potrebni u turizmu dananjice, prema: Abicht L.,
Freikamp H., Preuss B., Qualificationsentwicklung in tourismus, Branchenbericht
zum projekt trendqualifikationen als basis zur frherkennung von
qualifikationsentwicklungen, Halle, 2002.
http://bib.irb.hr/datoteka/220848.Trendovi_i_vjetine.doc
3. Jelui A., Uloga turizma u uravnoteenju platnobilannih odnosa Republike
Hrvatske, magistarski rad, Ekonomski fakultet, Ljubljana, 2002.
4. Klapi M., Infrastruktura prostora kao faktor razvoja turizma TK, Zbornik radova:
Strategija ekonomskog razvoja u Sjeveroistonoj Bosni, Bosnia Ars, Tuzla, 2005.
5. Godfrey K., Clarke J., The tourism development handbook: A practical approach to
planning and marketing, Cassell, London, New York, 2000.
6. Graan D., Alkier. R. R., Analiza Hrvatskog turistikog trita i potencijalne
mogunosti razvoja Hrvatskog turizma, Zbornik radova Pravnog fakulteta u Splitu,
2003.
7. Martinovi P., Turistiki proizvod Crne Gore i strateki pravci njegova razvoja,
Ekonomski fakultet, Ljubljana, 2003.
8. Radni A. R., Graan D., Uloga strategijskog marketinkog planiranja u
repozicioniranju Opatijske rivijere na turistikom tritu, Tourism and Hospitality
Management, vol. 9., br.1., Fakultet za turistiki i hotelski menadment, Opatija,
2003.
9. Strategija razvoja Hrvatskog turizma do 2010. godine, finalna verzija, 2003.
http://hidra.srce.hr/arhiva/10/512/www.vlada.hr/Download/2003/11/06/073-1.3.pdf
10. http://www.usaidcca.ba/tour2b.pdf
11. http://www.usaidcca.ba/tourb1.pdf
12. http://www.bhmc.ae/turistickilogoBiH.htm