KSKSKSKS

KS F 2307

SKSKSKS
KSKSKS
SKSKS
KSKS
SKS
KS
표준 관입 시험 방법
KS F 2307：2002

산업표준심의회
산업표준심의회 심의
2002년 10월 21일 개정
한국표준협회 발행
 ICS 13.080.20; 93.020

한 국 산 업 규 격 KS

표준 관입 시험 방법 F 2307：2002

Test method for standard penetration

서 문 이 규격은 KS F 2307：1997년의 기술적 내용을 일부 개정한 한국산업규격이다. 시험 기구의 재질,

해머 타격 방법, 기록 방법 및 KS A 0001(규격서의 서식)의 개정을 기초로 한 표기, 용어의 변경 등에 대하
여 개정을 하고 있다.

1. 적용 범위 이 규격은 표준 관입 시험 장치를 사용하여 원위치에서의 지반의 단단한 정도와 다져짐 정

도 또는 토층의 구성을 판정하기 위한 N값을 구함과 동시에 시료를 채취하는 관입 시험 방법에 대하여 규
정한다.

2. 인용 규격 다음에 나타내는 규격은 이 규격에 인용됨으로써 이 규격의 규정 일부를 구성한다. 이러한

인용 규격은 그 최신판을 적용한다.
KS E 3112 시추용 로드
KS E 3137 시추용 로드 커플링(보링로드 커플링)

3. 정 의 이 규격에서 사용하는 주된 용어의 정의는 다음과 같다.

a) N 값 질량 63.5±0.5 kg의 드라이브 해머를 76±1 cm 자유 낙하시키고 보링로드 머리부에 부착한 노킹
블록을 타격하여 보링로드 앞 끝에 부착한 표준 관입 시험용 샘플러를 지반에 30 cm 박아 넣는 데 필
요한 타격 횟수
b) 자 침 드라이브 해머의 낙하를 수반하지 않고 보링로드 혹은 드라이브 해머의 자중만으로 표준 관입
시험용 샘플러가 관입하는 것. 자침에는 소정의 깊이에 표준 관입 시험용 샘플러를 내린 상태에서 관
입하는 로드 자침, 드라이브 해머를 노킹블록에 살짝 얹은 상태에서 관입하는 해머 자침이 있다.
c) 관입 불능 예비 박기 및 본박기에서 50회의 타격에 대하여 누계 관입량이 1 cm 미만인 경우

4. 시험 장치 및 기구 시험 장치 및 기구는 다음과 같이 한다.

4.1 시험 구멍 굴착 장치 시험 구멍 굴착 장치는 원칙적으로 지름 6.5∼15 cm의 시험 구멍을 굴착할 수
있는 보링 기계식인 것.
4.2 표준 관입 시험 장치 표준 관입 시험 장치는 지반의 N값을 구함과 동시에 시료를 채취할 수 있는 것
으로 그 기구는 다음과 같다.
a) 표준 관입 시험용 샘플러 표준 관입 시험용 샘플러는 슈, 2분할할 수 있는 스플릿 배럴 및 커넥터 헤
드로 구성되는 강제의 것으로 그림 1에
1 나타내는 치수의 것. 특히 슈는 손상이 잘 되지 않는 열처리를
한 구조용 합금 강제의 것으로 바깥면 및 내면은 마찰이 적은 다듬질면을 가진 것.
2 나타내는 각나사 4산 혹은 8산으로 하는데 8
비 고 1. 슈와 스플릿 배럴을 접속하는 나사는 그림 2에
산은 2005년 12월 31일로 폐지한다.
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2. 시험 전에는 슈가 손상되어 있지 않다는 것을 미리 점검하여 확인한다.

단위：mm(ψ 이외)

각나사 4산 또는 8산 25.4 볼밸브(ψ19)가 들어간다 로드 커플링

보링 물빼기구멍(4구멍, ψ15) 보링로드
슈 스플릿 배럴 커넥터 헤드

(8산) 각나사 4산 또는 8산/25.4 (8산) 각나사

(4산) (4산)

각 부 전체 길이 슈 길이 배럴 길이 헤드 길이 바깥 지름 안지름 슈 각도 날끝 살두께
a b c d e ψ t
치 수 810±1.0 75±1.0 560±1.0 175±1.0 51±1.0 35±1.0 19°45′±8′ 1.15±0.05

그림 1 표준 관입 시험용 샘플러

단위：mm
바깥 지름 D1 51 51
안 지 름 D2 35 35
수 나 사 피 치 8산/25.4 4산/25.4
D3 나사의 바깥 지름 45 45
D4 나사의 골의 지름 42 42
L3 나사의 길이 25 40
L4 유효 나사의 길이 22 34
A 플 랭 크 3 6
암 나 사 피 치 8산/25.4 4산/25.4
D5 나사의 골의 지름 45 45
D6 나사의 안지름 42 42
L1 나사의 길이 25 40
L2 유효 나사의 길이 22 34
A 플 랭 크 3 6

그림 2 나사 상세도

2
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b) 보링로드 및 보링로드 커플링 보링로드는 KS E 3112에 규정하는 호칭 지름 40.5인 것. 또한 보링로드

커플링은 KS E 3137에 규정하는 호칭 지름 40.5인 것.
c) 노 킹 블록 노킹블록은 드라이브 해머의 타격을 직접 받는 강제로 된 것으로 표준은 그림 3에
3 나타내는 것.
단위：mm
2±1 71±2 2±1

보링로드 커플링

각나사

노킹블록

보링로드 커플링

그림 3 노킹블록의 표준 모양

비 고 시험 전에는 노킹블록 수압면의 평활성을 미리 점검하여 확인한다.

d) 드라이브 해머 드라이브 해머는 질량이 63.5±0.5 kg의 강제로 된 것으로 표준은 그림 4에
4 나타내는 것.
비 고 1. 드라이브 해머의 바깥 지름의 표준은 180±2 mm 또는 200±2 mm로 하지만 바깥 지름 200±
2 mm는 2005년 12월 31일로 폐지한다.
2. 드라이브 해머 질량에는 손잡이용 기구 질량을 포함한다.
3. 시험 전에는 드라이브 해머의 밑면의 평활성을 미리 점검하여 확인한다.
단위：mm
손잡이용 기구

용접 또는
평판 조임 볼트

43±1

180±2 또는 200±2

그림 4 드라이브 해머의 표준 모양

c ) 낙하 기구 및 장치 낙하 기구 및 장치는 드라이브 해머를 매달아서 자유 낙하시킬 수 있는 것으로 시

험의 목적에 따라 그림 5에
5 나타내는 방법에서 선택한다.
자동 낙하법
낙하 방법
수동 낙하법

그림 5 낙하 방법의 종류

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참 고 1에 나타낸다. 자동 낙하법은 가이드용 보링로드의 76±

1. 자동 낙하법의 보기를 참고 그림 1
1 cm의 위치에 돌기 또는 오목부를 만들고 훅이 슬라이드하여 그 돌기 또는 오목부를 통과
할 때에 훅이 열리는 혹은 닫히는 것으로 훅에서 드라이브 해머가 떨어져서 자동 낙하하는
구조를 가진 장치. 드라이브 해머를 매다는 방법에는 크게 나누어 로프를 드럼에 감아서 매
다는 수동형(이른바 반자동형)과 완전히 자동으로 매다는 자동형(이른바 전자동형)의 두 가
지 방법이 있다.
단위：mm

가이드로드

센서

훅
드라이브 해머

노킹블록

노킹블록

a) 매달기 수동형(
수동형 ( 반자동형)
반자동형 ) b) 매달기 자동형(
자동형 ( 전자동형)
전자동형 )

참고 그림 1 자동 낙하 장치의 보기

2. 수동 낙하법에는 드라이브 해머의 낙하 방법으로 콘풀리법과 통비법이 있다. 수동법은 드라

이브 해머를 연결한 로프를 드럼에 감아서 매달고 드라이브 해머의 하부가 가이드용 보링
로드의 76±1 cm의 위치에 미리 붙인 표시의 지점까지 올라간 곳에서 신속하게 수동으로 로
프를 드럼에서 떼서 드라이브 해머를 자유 낙하시키는 방법이다. 한편, 통비법은 통비 모양
의 기구로 로프에 드라이브 해머를 걸고 로프를 드럼에 감아서 매달아 드라이브 해머의 하
부가 가이드용 보링로드의 76±1 cm의 위치에 미리 한 표시 지점까지 올린 곳에서 신속하게
수동으로 통비에 붙인 또 한쪽의 로프를 당겨서 통비에서 드라이브 해머를 자유 낙하시키
는 방법이다.
4.3 기록 용구 또는 장치 기록 용구 또는 장치는 시험의 목적에 따라 그림 6에
6 나타내는 방법에서 선택
한다.
자동 기록 장치
기록 용구 또는 장치
야 장

그림 6 기록 방법의 종류

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비 고 자동 기록 장치는 이하의 기능을 가질 것.

1. 타격 1회마다의 관입량을 mm(밀리미터) 단위로 기록
2. 타격 횟수와 누계 관입량의 표시와 기록

5. 시험 방법 시험 방법은 다음과 같다.

5.1 시험 구멍 굴착 시험 구멍 굴착은 다음과 같이 한다.
a) 표준 관입 시험을 위한 시험 구멍은 원칙적으로 지름 6.5∼15 cm로 한다.
b) 소정의 깊이까지 시험 구멍을 굴착한다.
c) 시험 구멍 바닥의 슬라임을 제거한다.
d) b) 및 c)의
c) 작업에서는 구멍 바닥 이하의 지반을 흐트러뜨리지 않도록 주의하여야 한다. 특히 코어배럴
의 끌어올리기에 대해서는 구멍 바닥에서 보일링을 일으키지 않도록 신중하게 천천히 한다.
5.2 표준 관입 시험 표준 관입 시험은 다음과 같이 한다.
a) 표준 관입 시험용 샘플러를 보링로드에 접속하고 가만히 구멍 바닥으로 내린다.
b) 보링로드 상부에 노킹블록 및 가이드용 보링로드를 붙인다.
비 고 a) 또는 b)의
b) 시점에서 자침한 경우는 로드 자침으로 하고 자침 깊이를 측정한다. 로드 자침으
로 45 cm에 도달한 경우는 본박기는 하지 않는다.
c) 가이드용 보링로드 등의 연직성을 확보함과 동시에 타격시의 흔들림을 방지하기 위한 조치를 강구한다.
보링로드 접속부의 헐거움이 생기지 않도록 단단히 죈다. 만약 헐거워지면 신속하게 조인다.
d) 드라이브 해머를 살짝 노킹블록에 세트한다.
비 고 1. 드라이브 해머의 밑면과 노킹블록의 윗면이 수평에 접하도록 세트한다.
2. 이 시점에서 자침한 경우는 해머 자침으로 하고 자침 깊이를 측정한다. 해머 자침으로 45 cm
에 도달한 경우는 본박기는 하지 않는다.
그리고 b) 및 d)에서
d) 자침량의 누계는 60 cm를 넘지 않도록 한다.
e) 드라이브 해머의 타격에 의해 원칙적으로 15 cm의 예비박기, 30 cm의 본박기를 한다. 이 때, 본박기 개
시 깊이 및 본박기 종료 깊이를 측정한다.
f) 예비박기는 드라이브 해머 낙하 높이를 작게 하여 경타격에 의해 관입 저항을 확인하면서 관입한다.
다만, N값 50회 이상으로 상정되는 지반에서는 드라이브 해머 낙하 높이를 76±1 cm로 하여 드라이브
해머를 자유 낙하시키고 본박기를 대신할 수 있다.
비 고 예비박기 단계에서 자침한 경우는 해머 자침으로 하고 자침 깊이를 측정한다. 해머 자침으로
45cm에 도달한 경우는 본박기는 하지 않는다.
참 고 자동 기록 장치를 사용하는 경우 등에서는 예비박기 단계에서도 드라이브 해머 낙하 높이를 76
±1 cm로 하여 드라이브 해머를 자유 낙하시키고 기록을 할 수 있다. 이 때, 드라이브 해머는
정지를 확인하고 나서 다음 타격으로 옮긴다. 다만 자침 혹은 N값 여러 번 정도라고 상정되는
지반을 제외한다.
g) 본박기의 드라이브 해머 낙하 높이는 76±1 cm로 하고 드라이브 해머는 자유 낙하시킨다. 또한 드라이
브 해머는 그 정지를 확인하고 나서 다음 타격으로 옮긴다.
h) 본박기에서는 타격 1회마다 누계 관입량을 측정한다. 다만, N 값의 이용 목적에 따라 관입량 10 cm마다
의 타격 횟수를 측정하여도 좋다.
참 고 타격 1회마다 누계 관입량을 기록하기 위해서는 일반적으로는 자동 기록 장치를 사용한다.
i) 본박기의 타격 횟수는 특별히 필요가 없는 한 50회를 한도로 하고 그 때의 누계 관입량을 측정한다.

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다만, 예비박기 단계에서 50회에 도달한 경우는 그 때의 누계 관입량을 측정하여 N 값으로 한다. 또한
예비박기 단계에서 관입 불능인 경우는 그 결과를 채용한다.
j) 측정을 종료한 후 지표에 표준 관입 시험용 샘플러를 올리고 슈 및 커넥터 헤드를 떼고 스플릿 배럴을
두 개로 나누어 채취 시료를 관찰한다.
k) 대표적인 시료를 투명한 용기에 보존한다.
비 고 채취 시료가 복수의 흙층에 걸치는 경우는 시료의 상하 관계를 유지한 채 시료 사이에 칸막이
판을 끼워서 시료를 보존한다.

6. 기록 및 정리 시험 결과의 기록 및 정리는 다음과 같이 한다.

6.1 시험 방법의 기록
a) 채용한 낙하 방법을 기록한다.
참 고 낙하 방법의 표기 보기를 참고 그림 2에
2 나타낸다.
전자동형
자동 낙하법
반자동형
낙하 방법
통비법
수동 낙하법
콘풀리법

참고 그림 2 낙하 방법의 표기 보기

b) 채용한 기록 방법을 기록한다.

6.2 N 값의 기록 N 값의 기록은 다음과 같이 한다.
a) 예비박기 및 본박기의 시작 깊이와 종료 깊이를 기록 또는 출력한다.
b) 타격 1회마다의 관입량을 측정한 경우는 필요에 따라 타격 횟수와 누계 관입량의 관계를 도시 또는 출
력한다.
c) 본박기 30 cm에 대한 타격 횟수를 N 값으로 기록한다.
비 고 1. 자침의 경우, 로드 자침, 해머 자침의 구별을 기록한다.
2. 예비박기 및 본박기에서 누계 관입량이 각각 15 cm, 30 cm 미만으로 타격 횟수가 50회에 도달
한 경우, N 값은 50 이상으로 하고 분자에 50, 분모에 누계 관입량의 분수형(타격 횟수/cm)으
로 기록한다.
3. 예비박기 및 본박기에서의 50회의 타격에 대하여 누계 관입량이 1 cm 미만인 경우는 관입
불능이라고 기록한다.
6.3 채취 시료의 관찰 결과의 기록
a) 5.2 i)의
i) 관찰 결과를 기록한다.
b) 채취 시료를 보존한 용기에 지점 번호, 시험 깊이, N 값, 토질명 등의 기재를 한다.

7. 보 고 시험 결과에 대해서는 다음 사항을 보고한다.

a) 지점 번호
b) 지반 높이
c) 시 험 일
d) 시 험 자
e) 드라이브 해머 낙하 방법

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f) 기록 방법
g) 예비박기 및 본박기의 개시 깊이와 종료 깊이
h ) 타격 1회마다의 관입량을 측정한 경우는 필요에 따라 타격 횟수와 누계 관입량의 관계를 나타내는 그
림(주상도)
i) N 값
비 고 자침 및 관입 불능의 경우는 그것을 기록
j) 채취 시료의 관찰 결과
k) 기타 보고 사항

－본－ 7
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표준 관입 시험 방법 해 설

이 해설은 본체에 규정한 사항 및 이것과 관련된 사항을 설명하는 것으로 규격의 일부는 아니다.

1. 개정의 경위 이 시험 방법은 ASTM의 Tentative Method를 참고로 Terzaghi의 원안에 충실하게, 1987년에
최초로 제정되었지만 그 간이성ㆍ범용성ㆍ실적 데이터의 풍부함에서 현재, 지반 조사에서의 원위치 시험
방법 중에서도 가장 기본적이고 표준적인 조사 방법으로서, 또한 지반 상황의 평가와 토목 건축 구조물의
설계ㆍ시공상의 실무에 빠뜨릴 수 없는 표준적인 지반 지표(N 값)로서 널리 이용되고 있다.
이 시험 방법은 그 범용성 때문에 대상 지반 및 적용 분야 등의 이용 범위는 극히 다양화하고 있고 종
전부터 다음에 나타내는 과제가 지적되고는 있었지만 반증 데이터가 부족한 것 등으로, 근본적인 개정까
지는 이르지 않고 유일하게 1997년 6월에 주로 단위의 SI화에 수반되는 일부 개정이 이루어진 채 오늘에
이르고 있다.
① 시험 결과의 객관적 기록 방법의 통일의 곤란함
② 연약 지반 또는 경질 지반에서의 시험 결과의 평가 방법
③ 시험 결과(N 값)의 품질 확보(장치ㆍ인위 오차의 제거)
④ 예비박기에 대한 취급 방법
⑤ 사용 기재의 시방과 그 허용 범위의 애매함
⑥ 규격대로의 기록(타격 1회마다의 누계 관입량의 측정)의 곤란함
⑦ 정밀도 향상 및 작업의 효율화를 위하여 개발된 자동화 장치(낙하 장치ㆍ기록 장치)에 대한 대응
한편 최근의 품질 중시의 시대 배경 속에서 위의 문제점을 해결하지 않을 수 없는 상황이 생기고, 게다
가 이러한 과제의 해결로 이어지는 실태 조사나 검증 데이터의 축적도 이루어지고, 자동화 장치(낙하 장치
및 기록 장치)에 대해서도 이미 보급 단계에 이르고 있다.
한편 표준 관입 시험의 개정에 있어서 기술적인 면에서의 검토는 당연하지만 표준 관입 시험의 사회적
인 평가를 높이는 것도 고려하였다. 즉 인력으로 조작하는 것이 주체인 수동 낙하법(콘풀리법, 통비법)은
일반 사람의 눈에는 매우 비과학적이고 이른바 엉터리 시험 방법으로 비춰지고 있었다는 것을 부정할 수
없다. 관입량의 기록도 초크로 10 cm 간격으로 표시를 하고 기록한 타격 횟수를 야장에 기록하는 방법은
무조작으로 시간이 걸림과 동시에 기재 실수의 가능성도 있다. 그리고 육체 노동 주체이며 금속 타격음
아래에서 실시하는 표준 관입 시험 작업 전반은 3D의 하나로도 보여지고 있다. 이러한 것이 일반 시민 쪽
에서는 표준 관입 시험은 애매하고 비과학적이며 전근대적으로 비춰진다는 것에 대하여 반성이 있었다.
이번의 KS의 개정에서 자동 낙하ㆍ자동 기록을 적극적으로 포함한 것은 현장에서의 작업 환경을 개선
하는 것에 의해 사회적인 평가를 높이는 것을 목표로 하여 작업원의 고령화와 후계자 난에 일조하고 싶다
는 시각도 있었다.

2. 이번 개정의 요점 다음의 모든 사항을 개정하였다.

① 용어의 통일
② 표준 관입 시험 샘플러의 치수ㆍ모양ㆍ재질ㆍ내구성(소모도의 평가, 적용 범위) 등등의 주지와 실시 가
능한 규정 방법
③ 시험 장치ㆍ기구의 점검ㆍ확인의 환기

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④ 표준 관입 시험 방법의 적용 범위에 관한 표기(과학적으로 바르게)

⑤ 자침ㆍ관입 불능의 정의와 주의 사항(객관적이고 정확한 기재 방책)
⑥ 자유 낙하 확보ㆍ에너지 효율 확보를 위한 방책ㆍ주의 사항(자동 낙하 장치의 사용, 로드 수직성 확보,
헐거움 회피 등을 포함한다.)
⑦ 객관적 기록 방법이며 타격 1회마다 관입량 기재 가능화 방책(자동 기록 장치의 사용 등)

3. 규격의 해설
a) 적용 범위 주된 시험의 목적, ①N 값을 구한다, ②시료를 채취한다, 는 종래의 내용을 답습하고 있지만
지금의 지반 조사 대상의 확대를 고려하여 시료의 대상을 “흙”에서 “지반”으로 변경하였다.
b) 인용 규격 인용 규격은 “최신판을 적용한다”가 새로 명기되었다.
그리고 인용 규격에는 명시하지 않았지만 기구의 명칭은 원칙적으로 “KS E 0003－1975”에 따랐다. 보
기를 들면 보링로드, 보링로드 커플링, 드라이브 해머, 노킹블록, 스플릿 배럴 등이다.
c) 정 의 N 값의 정의를 일부 개정하고 자침과 관입 불능을 새로 정의하였다.
1) N 값 기본적으로 정의를 대신할 수 없다는 것을 개정의 원칙으로 하였지만 낙하 높이를 본래의 정
의 30인치의 환산값(1인치＝2.54 cm) 76.2 cm로 외국의 정의값을 고려하여 허용차도 붙여 76 ± 1 cm로
하였다.
2) 자 침 새로 “로드 자침”과 “해머 자침”을 정의하였다.
3) 관입 불능 새로 “관입 불능”을 “50회 이상의 타격에 대하여 누계 관입량이 1 cm 미만의 경우”로 정
의하였다.
d) 시험 장치 및 기구 시험 구멍 굴착 장치로는 지름 6.5∼15 cm의 시험 구멍을 굴착할 수 있는 보링 기
계를 사용하는 것을 원칙으로 하고, 특별한 개정 내용은 없다. 시험 장치 및 기구에 관해서는 지금의
상황에 맞춰, 다음 사항에 대하여 규격을 정비ㆍ개선하였다.
1) 시험 장치 및 기구에 관한 개정 내용
1.1) 시험 장치 및 기구에 관한 용어(
용어(명칭)
명칭)의 통일 시험 기구의 용어(명칭)는 원칙적으로 인용규격 및
“KS E 0003－1975 시추용 기계ㆍ기구 용어”에 준하여 통일하였다. 보기를 들면 KS F 2307－1997에
서의 “해머”는 “드라이브 해머”로, “노킹헤드”는 “노킹블록”으로, “로드”는 “보링로드”로 각각 개정하
였다.
1.2) 시험 장치 및 기구 시방의 명확화 시험 장치 및 기구의 규격은 세부 부위에 걸쳐 모양과 치수를
규정하고, 누구나 동일한 장치 기구를 작성할 수 있도록 하였다. 지금까지 규격에 있어서도 보기를
들면 노킹블록의 모떼기나 표준 관입 시험용 샘플러의 물빼기 구멍 및 볼밸브와 같이 세부 모양이
나 치수가 규정되어 있지 않았기 때문에 모양이나 치수가 다른 기구가 제작되어 사용되는 경우가
있었다.
이번 개정에서 시험용 기구의 불일치를 배제하고 시험 결과에 대한 영향, 즉 사용하는 기구의 차
에 의한 기계적 오차 발생의 염려 중 하나를 불식시키는 것으로 하였다.
1.3)
1.3) 시험 장치 및 기구의 추가 시방 시험용 기구 중, 시험 실시상의 연구에 의해 실용화하여 이미 일
반적으로 널리 채용되고 있는 일부 기구의 개량 내용에 대하여 적정하다고 판단한 것에 대하여 새
로 규격에 포함하였다(보기를 들면 스플릿 배럴의 접합면의 홈붙이 구조).
그리고, 기구에 따라서는 종래 규격의 기구도 새로운 규격의 기구도 어느 쪽이나 사용 가능한 경
우는 병기하였다(보기를 들면 드라이브 해머의 손잡이용 기구의 부착 방법).
1.4)
1.4) 시험 장치 및 기구 시방의 재검토 기구의 강도상 및 시험 실시시의 작업성 등의 점에서 규격을

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개정하는 것이 타당하다고 판단한 기구 시방에 대해서는 규격의 표기를 변경하였다. 다만, 이 규격

을 변경하는 데 있어서는 적용상 이행 기간을 만드는 것이 바람직한 기구나 변경함으로써 실시상
의 혼란이 생길 가능성이 있다고 판단되는 기구에 대해서는 일정한 잠정 기간(2005년 12월 31일까
지)을 두고 바꿀 수 있도록 하였다(보기를 들면 표준 관입 시험용 샘플러의 슈와 스플릿 배럴을 접
속하는 나사산 시방, 드라이브 해머의 바깥 지름).
1.5) 슈의 재질 규정 특히 표준 관입 시험용 샘플러의 슈는 그 날끝의 규격이 표준 관입 시험에서의
지반에 대한 관입량에 직접적인 영향을 미치므로 종래 규격에서도 길이, 바깥 지름, 안지름, 각도,
날끝 살두께 등의 기본적 사항이 규정되어 있었다. 그러나 적용 지반에 따라서는 슈가 타격 관입에
수반되어 변형 또는 파손되는 수가 있고, 그 정도는 슈의 재질과 그 제조법에 따라 상당히 다르다
는 것이 알려져 있다. 따라서 이번 개정에서 슈에 대하여 재질과 제조법을 규정함과 동시에 지반에
접하는 바깥면 및 내면의 면 다듬질 정도에 대해서도 아울러 규정하였다. 이것에 따라 슈는 일정
기준의 품질을 가진 것이 사용되고 공정한 시험 결과가 얻어지게 되었다.
1.6) 시험 장치ㆍ기구 시방에 허용차를 규정 이번의 개정점의 하나는 시험 방법 및 시험 장치ㆍ기구의
규격에서 허용차를 규정하여 명시한 것이다. 표준 관입 시험 결과에서의 측정 오차 발생 요인의 하
나로 사용하는 시험 장치 및 기구에 대하여 규격의 불일치 문제가 있고, 이것을 시정하는 하나의
시책으로써 시험 장치 및 기구의 규격에 허용차를 규정하여 표기하였다.
한편, 해외에서의 규격의 대부분에서는 허용차가 규정되어 있으므로 이것과의 부합성을 꾀하고
앞으로의 국제 표준과의 조화도 고려하여 허용차 규정화를 채용하였다.
1.7) 자동화 시험 장치를 규격에 명시 최근, 시험자에 의한 측정 오차의 발생을 방지하여 시험 결과의
신뢰성을 높이고 아울러 시험의 작업 환경을 개선하는 등의 목적으로 표준 관입 시험 장치 및 기
구의 자동화가 꾀해져 보급되고 있다. 특히 자유 낙하 장치의 자동화에 따라 인위적이고 기계적인
오차가 들어가기 어려운, 보다 객관성이 뛰어난 측정이 가능하며 질 높은 시험을 실시할 수 있게
되었다. 또한 자동 기록 장치의 사용에 의해 시험에서의 타격 및 관입량의 결과를 타격마다 및 누
계의 수치로 기록할 수 있고, N 값을 산출하여 표시하는 외에 타격－관입량의 관계를 도시할 수 있
다. 또한 결과를 측정기 및 플로피 디스크 등에 보존하여 재현할 수 있다. 자동 낙하 장치와 자동
기록 장치를 병용함으로써 표준 관입 시험은 측정에서 기록에 이르기까지의 이 규격에 준한 시험
을 원활하게 실시할 수 있고 보다 과학적인 시험 방법으로 올라가서 질 높은 결과가 얻어지며 객
관적인 신뢰성이 높아진다.
그리고 표준 관입 시험에 자동화 장치를 사용할 수 있다는 것을 명시하였지만 수동에 의한 낙하
장치나 손으로 쓰는 눈어림 등에 의한 측정도 병용할 수 있도록 하였다.
2) 시험 구멍 굴착 장치
2.1) 굴착 기계의 종류 시험 구멍의 굴착이란 소정의 시험 개시 심도(예비박기 개시 심도)에 이르기까
지의 사이의 지반의 굴착(샘플링이나 각종 구멍 내 시험 측정 등을 하는 수가 있다.), 구멍벽의 보
호(흙탕물 사용, 드라이브 파이프ㆍ케이싱 파이프 삽입 등), 구멍 바닥(구멍박기 개시 심도)의 슬라
임 배제 작업 등을 하는 것을 의미한다. 따라서 시험 구멍의 굴착에 사용하는 기계는 원칙적으로
지름 65∼150 mm의 시험 구멍을 굴착할 수 있는 보링 기계이면 핸드피드타입 외에 오일피드타입이
어도 좋다. 다만, 굴착함에 따라 명확히 시험 구간의 구멍 바닥을 흐트러뜨릴 염려가 있는 특수한
굴착 방식의 기계 장치나 기계ㆍ발판 등의 설치 등에 따라 시험 지점의 지반에 변형 등의 영향을
미치는 기계 장치는 사용하여서는 안 된다.
2.2) 굴착 구멍 지름 굴착 구멍 지름은 변경하지 않는다. 따라서 시험 구멍의 구멍 지름은 65∼150 mm

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로 한다.
2.3) 굴착 심도 표준 관입 시험을 실시하기 위한 보링 구멍의 최종적인 전굴착 심도는 당연히 최종회
의 표준 관입 시험 실시에 필요한 심도가 된다. 또한 개개의 소정 심도에서의 표준 관입 시험 구멍
의 보링 굴착은 최종적으로 구멍 바닥의 슬라임 배제나 세척을 포함한 굴착 구멍 바닥이 예비박기
(15 cm 구간)의 개시면에 일치하는 심도까지 실시하고 시험 구멍을 다듬질하여야 한다.
3) 표준 관입 시험 장치
3.1) 표준 관입 시험용 샘플러 표준 관입 시험용 샘플러는 슈, 두 개로 나눌 수 있는 스플릿 배럴 및
커넥터 헤드로 구성되며 그 기본적인 구조는 종래와 바뀌지 않는다. 그러나 지금까지 명확히 표시
하지 않고 있던 일부의 세부 부위에 대해서는 그 규격과 치수를 새로 규정하였다. 아울러 규격 치
수에 대해서는 허용차를 규정하여 규격의 엄밀화를 꾀하였다. 또한 스플릿 배럴의 상하의 접합면과
나사에 대해서는 개량 시방을 추가하였다. 물빼기 구멍 및 볼밸브에 대해서는 도면상에서 소재가
명확하지 않았기 때문에 명시하였다.
① 표준 관입 시험용 샘플러의 규격 치수는 규격 본체의 그림 1
1에 나타내는 내용으로 개정하였다.
② 시험 장치 및 기구의 치수에 대하여 허용차를 규정하였다. 표준 관입 시험용 샘플러의 규격과 그 각
부위에서의 치수 및 허용차는 그림 1에
1 나타내었다.
③ 표준 관입 시험용 샘플러 중 특히 그림 1에
1 나타낸 스플릿 배럴과 슈의 결합부 및 스플릿 배럴과 커
넥터 헤드와의 결합부의 나사에 대하여 종래의 “각나사 8산/25.4 mm”를 “각나사 4산/25.4 mm”로 변경
2 나타내었다. 종래의 “각나사 8산/25.4 mm”는 나
하였다. 그 나사의 상세한 것은 규격 본체의 그림 2에
사부의 강도 및 작업성 등의 점에서 경질 지반에 대한 적용성에서 문제가 있었으므로 4산으로 통일
하였다.
그리고 8산에서 4산으로의 교체에는 잠정적인 기간을 두고 최종적으로는 2005년 12월 31일로 모두
교체하기로 하였다.
④ 스플릿 배럴의 두 개 분할 접합면은 종전에는 상하 모두 평탄한 면이었지만 상하 쌍방의 접합면을
단붙이(홈붙이)로 바꾸고 타격이나 시료 삽입에 의해 면 분리(열림면)하기 어려운 구조로 바꾸었다.
⑤ 표준 관입 시험용 샘플러 앞 끝의 슈는 KS F 2307：1997에서의 길이, 바깥 지름, 안지름 및 각도 외,
날끝의 살두께의 1.15±0.05 mm를 그림 1의
1 그림상에서 명기하고, 객관적으로 이해하기 쉬운 표현으
로 하였다. 또한 타격 관입에 따르는 슈의 변형 또는 파손을 최대한 피하기 위하여 슈를 일정 이상
의 강도를 가진 파손(변형)하기 어려운 것으로 규정한다. 즉, 슈의 재질을 구조용 합금강제로 하고 열
처리를 하여 제조한 것으로 하여 SC5C 동등 혹은 이것 이상의 질을 가진 것으로 한다. 동시에 슈의
바깥면 및 내면의 마찰이 적은 다듬질면을 가진 것으로 규정하였다. 그 면 다듬질의 정도는 KS B
0507(비교 표면 거칠기 표준편)의 12.5－S 상당 이상으로 하였다.
표준 관입 시험 실시에서는 표준 관입 시험용 샘플러, 특히 슈 제품에 대해서는 규격에 적합한 제
품인지를 최종적으로 실시자가 확인함과 동시에 그 파손 상황을 점검할 필요성을 비고에서 명기하였
다. 다만, 시험의 대상 지반이 모래자갈층인 경우, 퀜칭을 하여 강화하면 슈의 날끝이 꺾이어 N 값에
영향을 주지만 슈 날끝이 예각으로 모자라는 케이스에서는 영향을 주지 않는다는 실험 결과도 있었
으므로 이 점에 대해서는 앞으로의 검토 과제이다.
⑥ 물빼기 구멍은 지금까지 구멍의 위치만을 표기하고 있었지만 불일치를 피하기 위하여 구멍의 위치,
구멍수(4구멍) 및 구멍지름(ψ 15 mm)을 명시하였다.
⑦ 볼밸브의 존재와 치수(ψ 19 mm)를 명기하였다.
3.2) 보링로드 및 보링로드 커플링 보링로드는 KS E 3112(시추용 로드)에 규정하는 호칭지름 40.5인 것

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만으로 하고, 호칭지름 42의 보링로드는 최근 표준 관입 시험시에 거의 사용되지 않고 있으므로 규

정에서 빼기로 하였다. 또한 아울러 보링로드 커플링에 대해서도 KS E 3137[시추용 로드 커플링(보
링로드 커플링)]에 규정하는 호칭지름 40.5인 것만으로 하고 호칭지름 42에 대해서는 규정에서 제
외하였다.
3.3) 노킹블록
① 노킹블록은 KS E 3137에 준하여 노킹블록이라고 호칭한다.
② 노킹블록의 겉모양은 종전과 같다.
그리고 자동화에 따라 자동 기록 장치와 접속하는 경우는 노킹블록의 측면 또는 밑면의 일부에 타
격 검출 센서를 부착한다. 타격 검출 센서 부착의 사례를 해설 그림 1에
1 나타낸다.

보링로드

릴리스 커플링

스내치 블록

드라이브 해머(반자동형)

장대

보링로드
(가이드로드)
로프

노킹블록

타격 검출 센서

콘풀리

보링 기계

해설 그림 1 표준 관입 시험 장치 개념도

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③ 노킹블록의 지름은 종전과 같이 75 mm로 하는데, 그 중 낙하시에 드라이브 해머 밑면과 접촉하는 수

압면(윗면) 및 밑면의 지름을 71±2 mm로 명확히 규정하고 모떼기의 치수 2±1 mm(합계 4 mm, 면의
경사 45°)를 명기하였다. 또한 노킹블록의 길이는 자동 기록 장치 등을 접속하는 경우에는 그 타격 횟
수 및 관입량의 계측 방식 및 접속 방법의 방식에 따라 다르므로 특별히 규정하는 것은 불가능하다.
그리고 종전대로 기록 장치 등을 접속할 필요가 없는 방식의 경우는 노킹블록의 길이는 64 mm로
하고 윗면 및 밑면 모두 모떼기 2±1 mm(합계 4 mm, 면의 경사 45°)를 포함시킨다.
노킹블록의 규격과 그 치수 및 허용차는 규격 본체의 그림 3에
3 나타내었다. 낙하 방식이나 기록
방식 등의 종류가 달라도 노킹블록의 지름은 바뀌어서는 안 된다. 또한 면이 마모, 변상 및 찰과상
등을 일으킨 것은 사용하여서는 안 된다.
3.4) 드라이브 해머
① 드라이브 해머의 용어는 KS E 3137에 준하여 사용하는 드라이브 해머라 호칭한다.
② 콘풀리법 및 통비법 등에 의한 낙하 방법에 사용하는 드라이브 해머는 질량이 바뀌지 않는다는 것을
전제로 하여 다음과 같이 개정한다. 즉, 손잡이용 기구의 부착은 종전에는 평판 조임 볼트에 따르도
록 하고 있었지만 강도, 작업성, 안전성 등의 점에서 용접에 따라도 좋다는 것을 추가하고 “용접 또
는 평판 조임 볼트”로 바꾸었다. 또한 자동 낙하 장치에서는 낙하하여 노킹블록 위에 있는 드라이브
해머를 잡아서 매달아 올리거나 소정의 76±1 cm의 높이에서 자동으로 풀리거나 하는 역할을 하는 훅
과의 접속이 필요하며, 드라이브 해머의 모양을 일부 개정한다. 그 모양은 훅과의 관계에 따라 다르
다. 대략적으로는 드라이브 해머에 잡기용 손잡이를 붙이고 이것을 훅이 바깥쪽에서 끼우는 방식의
것과 드라이브 해머의 위의 반을 구멍을 열고 공작을 하여 훅을 삽입하여 안쪽에서 눌러 펴서 드라
이브 해머를 잡는 방식의 것이 있다. 그것들의 보기를 규격 본체 내의 참고 그림 1에
1 a)와
a) b)로
b) 나
타내었다.
그리고 어느 경우나 드라이브 해머의 질량은 매달기 용구를 포함시켜 63.5±0.5 kg이다.
③ 드라이브 해머는 노킹블록 윗면에 대한 낙하에 의한 타격 에너지 효율 등과의 관계에서 바깥 지름을
통일하여 종전의 200 mm를 180±2 mm로 개정한다. 다만, 잠정적으로 교체를 위한 이행 기간을 두고
2005년 12월 31일로서 현재 사용 중인 200 mm(규정은 200±2 mm)는 폐지한다. 드라이브 해머의 길이
는 질량과 지름을 우선적으로 통일함으로써 낙하 방식 등에 따라 약간의 차이가 생긴다. 즉 질량을
길이로 조정하게 된다. 보기를 들면 드라이브 해머의 길이는 지름이 200±2 mm인 것과 180±2 mm인
것에서는 다르고 손잡이의 부착 방식의 차, 자동 낙하 장치의 훅 방식, 재질의 비중 등에 따라서도
차이가 생기게 된다.
드라이브 해머 중앙 개구부에는 보링로드가 관통한다. 그 개구부의 지름은 호칭지름 42 mm의 보링
로드의 사용을 제외하는 것에서 조정하고, 또한 드라이브 해머 낙하시에 보링로드의 수평 흔들림을
방지하는 관점에서 43±1 mm로 한다.
콘풀리법 및 통비법 등에 사용하는 드라이브 해머의 규격과 그 치수 및 허용차는 규격 본체 내의
그림 4에
4 나타내었다. 드라이브 해머의 밑면이 마모, 변상 및 찰과상 등을 일으킨 것은 사용하여서는
안 된다.
3.5)
3.5) 낙하 장치 및 기구 낙하 장치 및 기구는 드라이브 해머를 소정의 76±1 cm의 높이까지 매달아 올
리고 자유 낙하시킬 수 있는 것이다. 그 장치의 종류로는 다음과 같은 것이 있다.
매달아 올리기 방식
① 콘풀리 및 드럼의 감아 올리기 방식
수동(인력)으로 감아 올리는 방식

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보링 기계의 유압 윈치에 의해 감아 올리는 방식

② 유압 실린더에 의한 자동 매달아 올리기 방식
낙하 방식
① 수동 낙하 콘풀리 방식
② 수동 낙하 통비 방식
③ 자동 낙하 장치
매달아 올리기 방식과 낙하 방식의 조합
① 수동 감아 올리기 수동 낙하 콘풀리 방식
② 수동 감아 올리기 수동 낙하 통비 방식
③ 수동 감아 올리기 자동 낙하 방식(반자동 낙하 방식)
④ 유압 윈치 자동 감아 올리기 자동 낙하 방식(전자동 낙하 방식)
⑤ 유압 실린더 자동 매달아 올리기 자동 낙하 방식(전자동 낙하 방식)
드라이브 해머의 매달아 올리기 또는 감아 올리기 방식은 직접적으로는 드라이브 해머의 자유 낙
하에는 관계가 없는 준비적 작업이다. 개정 규격에서는 낙하 방식을 『수동 낙하법』과 『자동 낙하
법』으로 크게 나누고 시험의 목적에 따라 선택할 수 있는 것으로 하였다.
3.6) 기록 용구 또는 장치의 종류와 선택
① 시험 데이터의 기록, 결과의 처리 N 값의 산출 및 도표 표시 등을 위하여 자동 기록 장치의 사용을
규격에 채용하였다. KS F 2307：1997에서도 본박기는 “타격 1회마다 누계 관입량을 측정한다”로 되어
있지만 실시상으로는 타격 횟수 및 관입량의 계측(수동 계측, 눈어림), 측정 데이터의 야장 등에 대한
기입(손으로 기입)의 작업이 쉽지 않다는 등의 난점이 있다. 따라서 개정 규격에는 규격에 준하여 타
격 1회마다의 관입량의 계측 결과 및 타격 횟수와 누계 관입량의 관계를 도시하기 위해서 자동 기록
장치를 명시하였다.
② 개정 규격에서는 시험 목적에 따라 야장에 대한 수기와 자동 기록 장치의 사용을 선택할 수 있도록
하였다.
③ 자동 기록 장치는 각 타격별 관입량을 측정하여 데이터를 수록하는 장치로서 규격의 관입량(예비박
기 및 본박기) 또는 타격 횟수(관입량 30 cm 또는 본박기 50회까지)에 도달하면 측정을 종료한다. 측
정 종료 후 즉시 내장 프린터에 의해 타격－관입량의 측정 데이터 및 타격－관입량 곡선을 출력하여
시험 결과를 확인한다. 측정 데이터는 플로피 디스크에 기록할 수도, 내장의 메모리에 보존해 둘 수
도 있으므로 컴퓨터에 의한 데이터 정리나 디스크 베이스에 의한 데이터 관리가 가능하다.
자동 기록 장치를 사용한 기록 보기를 해설 그림 2에
2 나타낸다. 측정 기록에는 타격별 관입량 및
누적 관입량을 기록한 데이터표, 타격 횟수와 관입량의 관계도, 예비박기 및 본박기의 개시심도 및
종료심도, N 값의 산출 결과 및 기타 데이터(옵션, 보기를 들면 리바운드량)가 포함되고 출력할 수 있다.
낙하 장치와 자동 기록 장치의 접속 개념을 해설 그림 3에
3 나타낸다. 자동 기록 장치는 보통은 자
동 낙하 장치와 접속하지만 수동 낙하의 노킹블록과 접속하는 것도 가능하다.
현재 사용되고 있는 자동 기록 장치로는 해설 그림 4에
4 나타내는 전지련형 SPT 자동 기록 장치
및 해설 그림 5에
5 나타내는 관입량을 측정 로드에 붙인 바코드를 빔센서로 읽어서 계측하는 방식의
장치 따위가 있다.
그리고 자동 낙하 장치는 타격 1회마다의 관입량을 mm 단위로 기록할 수 있고, 타격 횟수와 누계
관입량의 기록과 표시를 할 수 있는 기능을 가진 것이어야 한다. 또한 자동 기록 장치는 적어도
2.5 mm 이상의 분해 능력을 가져야 한다.

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*** 표준 관입 시험 기록*** *** 타격 관입량 곡선***

ID No.：009 ID No.：009
일 자：98/01/14 13：19：05 일 자：98/01/14 13：19：05
구멍번호：0001 구멍번호：0001
심 도：005.00 m 심 도：005.00 m

횟 수 관 입 량 누 적 값 본박기개시심도：005.15 m
자 침 00.0 cm 00.0 cm 종료심도 ：005.45 m
01 02.9 cm 02.9 cm
02 01.8 cm 04.7 cm 예비박기01∼08, 본박기09∼33
03 01.9 cm 06.6 cm 타격횟수(0∼10cm)：07회/10 cm
04 02.3 cm 08.9 cm
( ∼20cm)：09회/10 cm
05 01.6 cm 10.5 cm
06 01.7 cm 12.2 cm ( ∼30cm)：09회/10 cm
07 01.7 cm 13.9 cm
N값 ：25회/30 cm
08 01.5 cm 15.4 cm
09 01.6 cm 17.0 cm
10 01.5 cm 18.5 cm 타격 횟수(회)
11 01.3 cm 19.8 cm
12 01.4 cm 21.2 cm
13 01.0 cm 22.2 cm
14 01.2 cm 23.4 cm
15 01.5 cm 24.9 cm
16 00.8 cm 25.7 cm
17 01.2 cm 26.9 cm
18 01.4 cm 28.3 cm
19 01.1 cm 29.4 cm
20 01.1 cm 30.5 cm
21 01.2 cm 31.7 cm
누계 관입량(cm)

22 01.1 cm 32.8 cm
23 01.2 cm 34.0 cm
24 01.2 cm 35.2 cm
25 01.1 cm 36.3 cm
26 01.1 cm 37.4 cm
27 01.2 cm 38.6 cm
28 01.0 cm 39.6 cm
29 01.5 cm 41.1 cm
30 01.1 cm 42.2 cm
31 01.1 cm 43.3 cm
32 01.0 cm 44.3 cm
33 01.2 cm 45.5 cm

본박기개시심도：005.15 m
종료심도 ：005.45 m
예비박기01∼08, 본박기09∼33
타격횟수(0∼10cm)：07회/10 cm
( ∼20cm)：09회/10 cm
( ∼30cm)：09회/10 cm
N값 ：25회/30 cm
해설 그림 2 자동 기록 장치에 의한 표준 관입 시험 결과 기록 보기
타격－관입량의 관계도

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타격 검출 센서

중추

자동 기록 장치

관입량 센서 보링 기계

해설 그림 3 자동 낙하ㆍ자동 기록 장치의 접속 개념도

해설 그림 4 자동 기 록 장치의 보기

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몬켄

타격 센서

조작 리모컨

바코드 로드

측정기 본체

보공관
센서 유닛
(케이싱 파이프)

보링 구멍

컨트롤 박스

해설 그림 5 바코드 방식의 계측 장치의 보기

c) 시험 방법 규격의 시험 방법은 조사 지점의 어떤 시험 깊이에서 1회의 표준 관입 시험을 하기 위하여

필요한 최저한의 사항을 규정한 것이다. 시험 실시 빈도는 깊이 1 m마다 실시하는 것을 표준으로 한다.
1) 시험 구멍 굴착 표준 관입 시험을 하는 시험 구멍은 연직일 것, 구부러짐이 없을 것, 구멍벽의 붕괴
나 삐져나옴이 없다는 것이 중요하다. 또한 구멍 바닥에 침적물을 남기지 않는 것도 중요하고 굴착
에 수반되는 슬라임이나 구멍벽 붕괴에 의한 낙하물을 배제한 상태에서 시험을 개시하여야 한다.
일반적인 지질 조사에서는 시험 구멍 굴착은 로터리식 보링머신에 의한 흙탕물 순환 굴착으로 실
시되는 경우가 많다. 이 경우, 송수압, 송수량, 비트 회전수 혹은 사용하는 비트의 종류나 흙탕물 조
정을 적절하게 컨트롤함으로써 흐트러짐이 없는 시험 구멍으로 다듬질하는 것이 요구된다. 흙탕물
순환 굴착에 의해 구멍 바닥의 슬라임을 제거하고 코어배럴을 끌어올릴 때에는 구멍 바닥에서 보일
링 현상을 일으키지 않도록 신중하게 천천히 작업을 하도록 규정하였다. 구멍 내 물을 급격하게 변
화시키면 구멍 바닥을 흐트러뜨리므로 보링로드의 오르내림은 조용히 하여야 한다. 또한 슬라임을
제거하기 위하여 펌프압을 지나치게 거는 것도 구멍 바닥 교란의 원인이 되므로 과잉 송수와 함께
피하여야 한다.
표준 관입 개시 심도까지 코어링에 의한 시료 채취를 하는 수도 있는데 이 경우에는 특히 구멍 바
닥을 흐트러뜨릴 가능성이 높으므로 시료 채취 후의 샘플러 끌어올리기는 조용히, 신중하게 하는 것
이 요망된다.

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2) 표준 관입 시험
2.1) 시험 장치의 조립 표준 관입 시험용 샘플러에 보링로드를 결합하여 가만히 구멍바닥으로 내린다.
이 때 보통의 발판 가설로 로터리식 보링머신을 사용하여 시험을 하는 경우에는 보링로드를 스핀
들을 통해서 시험용 샘플러를 구멍바닥으로 내리는 것이 일반적이다. 표준 관입 시험 중에 로드가
흔들리지 않는 조치를 취하는 것이 시험 정밀도를 확보하는 데 필요하지만 스핀들에 로드를 통과
시켜 두면 자동적으로 이 조건은 만족된다.
보링로드 길이 및 개수를 체크하여 소정의 깊이에 도달하였는지를 확인한다. 이어서 노킹블록
및 가이드용 보링로드를 접속한다. 이 때 나사의 조임이 불충분하면 이음부의 손상이 심해지므로
충분히 조여야 한다. 이 시점까지 자침한 경우에는 로드 자침으로 하고 자침 깊이를 측정한다. 그
리고 드라이브 해머를 가만히 노킹블록에 장착하고 이 시점에서 자침한 경우에는 해머 자침으로
자침 깊이를 측정한다.
그리고 자침량의 누계는 60 cm를 넘지 않도록 한다. 또한 규격에는 나타나 있지 않지만 이밖에
장대, 도르래, 드라이브 해머 매달아 올리기용 당김망 등이 시험을 실시하는 데 필요하다. 참고 그
림 1에
1 표준 관입 시험 장치 개략도를 나타낸다. 드라이브 해머를 자유 낙하시키기 위해서는 보링
로드의 연직성을 확보하는 것이 중요하고 드라이브 해머를 매달아 올릴 때에 로드의 연직성을 유
지할 수 있는 장대 높이를 확보하는 것과 도르래의 위치를 적절하게 설정하여야 한다.
2.2)
2.2) 예비박기 보링 구멍 바닥의 슬라임 또는 흐트러진 부분을 시험 대상에서 제외하기 위하여 원칙적
으로 15 cm의 예비박기를 한다. 예비박기에서의 드라이브 해머의 낙하 높이는 이른바 전자동형의
경우에는 본박기와 같이 76±1 cm로 하여 자유 낙하시킨다. 또한 반자동형 또는 수동 낙하법에서도
무른 바위와 같은 경질 지반의 경우에는 예비박기의 낙하 높이를 76±1 cm로 하여 자유 낙하시킨
다. 이 방법에 따라 15 cm 이내의 예비박기 단계에서 타격 횟수가 50회에 달한 경우에는 그 시점의
누적 관입량을 측정하여 시험 종료로 한다. 이처럼 경질 지반에서는 예비박기 단계에서 시험 종료
가 되는 수가 있을 수 있으므로 가이드용 보링로드의 연직성이나 소정 낙하 높이의 확보 혹은 해
머의 자유 낙하에 대해서는 본박기 단계와 같은 배려가 필요하다.
그리고 지침 혹은 N 값이 1회 정도로 상정되는 연약 지반의 경우에는 예비박기의 해머 낙하 높
이를 작게 하여 가벼운 타격에 의해 관입 저항을 확인하고 15 cm의 예비박기 후에 본박기를 한다.
마찬가지로 특히 경질이 아닌 지반에서의 예비박기는 반자동형 및 수동 낙하법에서는 76±1 cm의
낙하 높이에 구애받지 않아도 좋다. 또한 76±1 cm의 높이에서 예비박기를 하는 경우, 딱 15 cm의
예비박기 관입량이 된다고 한정할 수 없으므로 경타에 의해 관입 심도 15 cm에 대한 미조정을 하
거나 15 cm에 가장 가까운 정수 심도를 본박기 개시 심도로 하면 된다.
2.3)
2.3) 본 박 기 원칙적으로 15 cm의 예비박기 후 30 cm의 본박기를 한다. 가이드용 보링로드의 연직성을
확보하고 드라이브 해머의 낙하 높이를 76±1 cm로 유지하여 자유 낙하시킨다. 수동 낙하 방식을
채용하는 경우는 76±1 cm의 위치에서 드라이브 해머를 정지시키고 나서 자유 낙하시킨다. 또한 다
음 타격으로 옮길 때는 드라이브 해머의 정지를 확인하고 나서 매달아 올리기를 개시한다. 타격
중에 노킹블록과 보링로드 또는 보링로드끼리가 헐거워지는 수가 있으므로 가끔 조임 상태를 확인
하고 단단히 조이는 것에 유의한다.
종전부터 타격 1회마다 누계 관입량을 측정하는 것이 규격에 나타나 있지만 일반적으로는 자동
기록 장치를 사용하지 않는 한 이 규정대로 시험을 하는 것은 곤란하다. 그 때문에 N 값의 이용 목
적에 따라 관입량 10 cm마다의 타격 횟수를 측정하여도 좋다는 것을 새로 규정에 넣었다. 본박기의
타격 횟수는 특별히 필요하지 않는 한 50회를 한도로 하여 그 때의 누계 관입량(X)을 측정하여

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50/X를 시험값으로 한다.

그리고 후박기에 대해서는 실무상의 필요성이 희박하므로 규정에서 삭제하였다.
2.4)
2.4) 시험 후의 처리 규정대로 표준 관입 시험이 종료한 후, 보링로드를 회전시켜 샘플러의 둘레면 마
찰을 경감하고 살짝 지상으로 끌어올린다. 다음으로 샘플러를 분해하여 스플릿 배럴을 열고 채취
시료를 관찰한다. 최초로 슬라임의 유무와 위치를 확인하고 채취 길이를 측정한 후 시료를 상세하
게 관찰하여 토질, 색조, 층상 등과 함유물(조개껍질, 나무조각, 화석, 유기물 등), 자갈 종류ㆍ자갈
지름 등을 기록한다. 관찰 후 시료는 필요에 따라 표본 시료와 토질 시험(물리 시험)용 시료로 나
눈다. 표본 시료는 가능한 한 흐트러뜨리지 않은 상태에서 안지름 4 cm, 깊이 10 cm 정도의 플라스
틱제의 투명 용기에 보존하고 조사명ㆍ지점명ㆍ심도ㆍ토질명ㆍN 값 등을 기재한 라벨을 붙여 보관
한다. 또한 토질 시험용 시료는 함수비가 변화하지 않도록 비닐봉지에 채우고 시험실로 옮긴다.
f) 기록 및 정리
1) 시험 방법의
방법의 기록 낙하 방법의 호칭명, 즉 자동 낙하법인지 수동 낙하법인지를 기록한다. 수동 낙하
법에는 콘풀리법과 통비법이 있으므로 구체적 방법명도 기록한다.
그리고 자동 낙하법의 드라이브 해머의 매달아 올리는 방법에는 로프를 드럼에 감아서 매달아 올
리는 반자동형과 완전히 자동적으로 매달아 올리는 전자동형이 있으므로 어느 쪽인지를 기록한다. 또
한 기록 방법의 호칭명, 즉 자동 기록 장치인지 야장인지를 기록한다.
2) N 값의 기록 타격 1회마다의 관입량을 측정한 경우는 필요에 따라 타격 횟수－누계 관입량도를 작
성한다. N 값은 본박기 30 cm에 대한 타격 횟수에 가까운 정수값으로 한다. 해설 그림 6은
6 타격 횟수
－누계 관입량도의 보기이다. 샘플러 내의 토질이 실트에서 모래로 바뀌고 있고 전체적인 N 값은 20
이지만 A의 실트 부분의 N 값은 이 구간의 직선 A ′를 외삽하여 11, B 부분은 이 구간의 직선부에 평
행하게 원점에서 그은 B′에서 N 값은 32로 추정할 수 있다.

타격 횟수 N
관입량 S(cm)

해설 그림 6 타 격 횟수－누계 관입량의 관계도

g) 보 고 보고 사항으로 드라이브 해머의 낙하 방법과 그 구체적인 방법 및 기록 방법의 호칭명을 새로

추가하였다. 또한 종래의 규정에서는 “타격 횟수와 누계 관입량의 관계를 나타내는 그림”을 보고 사항
에 넣고 있었지만 “타격 1회마다의 관입량을 측정한 경우에는 필요에 따라 타격 횟수와 누계 관입량의
관계를 나타내는 그림”을 보고하도록 하였다. 또한 N 값의 보고에서 자침 및 관입 불능인 경우에는 그
것을 기록할 것을 명기하였다.

－해－ 19
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KSKSKS
SKSKS
KSKS
SKS
KSKS
SKSKS
KSKSKS
Test method for standard penetration
ICS 13.080.20; 93.020

제정자：기술표준원장 제 정：1987년 12월 10일

개 정：2002년 10월 21일 기술표준원 고시 제02－1320호
원안작성협력자：산업표준심의회 토목부회
심 의 부 회：산업표준심의회 토목부회(회장 변 근 주)