Ferrarijevi F1 vozači Alonso i Massa za upravljačima

Abarth-a 695 Tributo Ferrari

Dva Abarth-a 695 Tributo Ferrari, najbrži ikad-cestovni modeli 500, ustupljeni su vozačima Ferrari
tima ,Fernando Alons-u i Felipe Massi jutros u prekrasnom okruženju Villa Reale u Monzi.

Novi Abarth 695 Tributo Ferrari potvrđuje obnovu veze između Abarth-a i Ferrari-a – veza na osnovi
zajedničkih vrijednosti koje uključuju strast za performansama, trkaćom dušom, pažnjom za detalje i
talijanskim stilom.

Superiorne performanse zajamčene su 1,4 Turbo Jet T-16v motorom, podešenim da razvija 180 KS.
To je u kombinaciji s električno upravljanim Abarth natjecateljskim mjenjač em s utrka - sa
smanjenim vremenom za promjenu stupnja brzine, sposoban je u cijelosti iskoristiti potencijal
ovog pogonskog stroja.

Automobili su u crvenoj Scuderia boji sa Racing sivim detaljima kao i sa dijelovima od karbonskih
vlakan poput maski vanjskih retrovizora i kučišta mjenjača.

Ograničena i numerirana serija ovih posebnih automobila u prodaji je od srpnja ove godine te je već
zaprimljeno više od 600 narudžbi. Više od polovice ovih vozila namjenjeno je za izvoz u zemlje poput
Velike Britanije, Francuske i Njemačke. Svemu ovome posvećena je i web stranica,
www.abarth695tributoferrari . com, potvrđujući odlučnost Abarth –a da podrži i promovira ovaj
ekskluzivni projekt u inozemstvu.

Karl Abarth i Enzo Ferrari su dva velikana čija je strast i predanost pomogla stvoriti legendu
talijanskih moto utrka koje su univerzalno priznate i danas. Oba velikana stojeći iza ovih brandova
krase vrlo slične karijere: prvo vozači , onda tuneri (prerađivači) i na kraju šefovi tvrtki koje svi
poštuju u svijetu moto-utrka.

Ferrari i Abarth su ponovno zajedno kao što su bili u prošlosti, Ferrarijeva dva F1 vozača, Massa i
Alonso za upravljačima dva potpuno nova Abarth 695 Tributo Ferrari.

Tehničke karakteristike:
ENGINE
- 4 cylinders in line, 4 valves per cylinder, 1368 cm 3.
- Maximum power: 180 HP (132 kW) at 5500 rpm.
- Maximum torque: 250 Nm at 3000 rpm in sport mode.
- Turbocharging: fixed geometry Garrett 1446 turbocharger.

TRANSMISSION
- 5-speed Abarth competition gearbox - electrically-operated manual gearbox with gear shift
paddles on the steering wheel.
AIR FILTER
- “Powered by BMC” filter, specially developed for Abarth.

SUSPENSION
- MacPherson independent front suspension.
- Specially calibrated rear torsion beam with anti-roll bar.
- Koni FSD valve shock absorbers.

STEERING
- Dualdrive electric power steering in sport mode.
- Sport/overboost button (changes the functioning mode of the Dualdrive electric power
steering andincreases engine torque).

BRAKES
- Brembo M36/40 fixed front calipers.
- Self-ventilating, multi-section, drilled front discs, ø 285 x 28 mm.
- Rear calipers with single piston, ø 34 mm.
- Drilled rear discs, ø 264 mm x 11 mm.
- High performance brake pads.
- Electronic Stability Program.
- TTC System - Torque Transfer Control.

WHEELS
- Special design 7x17” ET35 aluminium alloy wheels with 205/40 R17” tyres.

OTHER SPECIAL PARTS

- “Record Monza” dual mode exhaust system.
- Xenon headlights.
- Carbon fibre upholstered “Abarth Corsa by Sabelt”.
- ”Carbon look” body parts (door mirror covers, heel guard).
- Special racing pedals.

EMISSIONS
- Conforms to Euro 5 EEC-f5 standard.

CO2 EMISSIONS
- 155 g/km.

PERFORMANCE
- Top speed: 225 km/h.
- Acceleration 0 - 100 km/h: < 7 secs.

CONSUMPTION
- Urban cycle: 8.4 litres/100 km.
- Extra-urban cycle: 5.4 litres/100 km.
- Combined cycle: 6.5 litres/100 km.

Odjel marketinaga; rujan,2010