Persimpangan Bulatan

EAL335
Prof. Madya Dr. Wan Hashim
Wan Ibrahim

1/44
 Objektif Kuliah
• Mengenalpasti parameter-parameter yang
digunakan untuk analisis persimpangan bulatan.

• Rekabentuk persimpangan bulatan

menggunakan kaedah arahan teknik (jalan)
11/87

• Rekabentuk persimpangan bulatan

menggunakan kaedah TRRL (Transportation
Road Research Laboratory)
2/44
 Latar belakang
• Persimpangan bulatan banyak terdapat di
Malaysia
– Kos penyelenggaraan yang rendah
• Terdapat dua jenis aliran di persimpangan
bulatan i.e.
– Aliran masukan
– Aliran memusing

3/44
 B

4/44
• Sebelum 1966, kenderaan memasuki
persimpangan bulatan samada dari arah A
atau B mestilah mencelah antara satu
sama lain dan juga antara kenderaan-
kenderaan di sepanjang kawasan jalinan.

Kawasan Jalinan
5/44
• Andaian yang dibuat adalah kenderaan
memusing, B dan kenderaan memasuki
kawasan jalinan, A mempunyai peluang
yang sama untuk memasuki kawasan
jalinan.

• Wardrop, J. G. (1957), telah

mengemukakan teori jalinan untuk
menentukan panjang kawasan jalinan
yang perlu disediakan.

6/44
• Tanpa kawalan lalu lintas, dengan
pertambahan lalu lintas dari arah B, akan
menghalang kemasukan kenderaan-
kenderaan dari jalan masukan
menyebabkan semua kenderaan berada
dalam keadaan berhenti “Grid Lock”.

7/44
• Pada tahun 1963, “Give-Way to the right”
atau “Offside Priority Rule” telah
diperkenalkan untuk mengatasi masalah
tersebut. Sejak dari itu, formula yang
diasaskan oleh Wardrop tidak lagi boleh
digunakan disebabkan oleh perubahan-
perubahan tersebut.

8/44
• Sehingga tahun 1970 an, jurutera-jurutera
masih menggunakan kaedah Wardrop
untuk rekabentuk simpang bulatan. Pada
tahun1980an, pengiraan kapasiti bulatan
yang baru telah dikemukakan oleh
KIMBER. Kehubungan antara kapasiti
masukan dan kapasiti pemusingan telah
diterbitkan.

9/44
 Kesesuaian persimpangan
bulatan
• Muatan lebih besar dari persimpangan
keutamaan

• Keperluan untuk pusingan U

• Mengurangkan kelajuan kenderaan dan

mengurangkan kadar kemalangan maut
untuk kenderaan persendirian.
10/44
 Perbandingan persimpangan bulatan
dengan persimpangan lampu isyarat
• Pengambilan tanah banyak bagi P. Bulatan
• Persimpangan bulatan tidak cekap sekiranya
aliran tidak seimbang
• Kawalan lalu lintas utk persimpangan bulatan
kurang
• Penyelenggaraan kurang utk bulatan
• Masalah untuk penyediaan sistem kawalan
lalu lintas berkomputer utk bulatan.

11/44
 Kaedah Arahan Teknik (Jalan)
11/87
• Tiga jenis bulatan
Jenis DI (m) Dc (m)
Bulatan
Lazim > 50 >25

Kecil 20 < DI < 50 4<Dc <25

Mini > 20 <4

12/44
• DI = Inscribed diameter (Diameter
mengores ukir)
• Dc = Diameter bulatan tengah

Dc DI

13/44
 Bulatan Lazim
• Kapasiti bulatan
 e
160w1  
 w
Qp 
 w
1  
L
QP = Kapasiti bahagian jalinan (kend/jam)
w = kelebaran bahagian jalinan (m)
e = 0.5 (e1 + e2), kelebaran masukan purata (m)
L = panjang bahagian jalinan (m)
14/44
 e1
e2

L
w, max 15m

15/44
• Menggunakan konsep Wardrop (1957),
kapasiti meningkat sekiranya L meningkat.
Persimpangan menjadi lebih besar
dengan pertambahan lalu lintas.

16/44
 Bulatan kecil / mini


QP  k w  A 
• QP = kapasiti keseluruhan persimpangan

• w = jumlah kelebaran penuh asas utk semua

lorong

• A = keluasan yang dicampurkan terhadap

persimpangan asas
17/44
 w1

w2 w3

A = shaded area

W = w1+w2+w3+w4
w4

18/44
 Nilai K
Jenis Bulatan Bulatan kecil Bulatan mini

Kaki 3 K = 70 K = 60

Kaki 4 K = 50 K = 45

Kaki 5 K = 45 K = 40

19/44
 Kaedah TRRL
• Kehubungan antara kapasiti masukan dan
aliran pemusingan bergantung kepada
geometri bulatan

• Diasaskan oleh Kimber

• Kaedah ini tidak membahagikan jenis

bulatan
20/44
 Qc

Qe

21/44
• Qe = k (F - fc Qc) ukp/j

• k = 1-0.00347 (-30) - 0.978 [(1/r) -0.05]

• F = 303 X2

• fc = 1.4(0.21 tD (1 + 0.2 X2 ))

• tD = 1 + 0.5 / (1 + exp ((D - 60) / 10))

• X2 = v + (e - v) / (1 + 2S)
• S = 1.6 (e - v) / l’
22/44
Simbol Penerangan Julat diperakukan untuk
rekabentuk
e Kelebaran masukan 4.0 – 15.0 m
v Kelebaran setengah lorong 2.0 – 7.3 m
l’ panjang kembangan berkesan 1.0 – 100.00 m
purata
s ketajaman kembangan tiada had
D Garispusat bulatan mengores ukir 15.0 – 100m
 Sudut masukan 10o – 60o
r jejari masukan 6.0 – 100 m

23/44
v
24/44
F’

25/44
26/44
27/44
 Contoh 1
• Aliran lalu lintas di persimpangan dalam bandar
dikawal oleh bulatan lazim yang mempunyai
bentangan simetri. Kelebaran masukan ialah 7.0
m dan kelebaran masuk untuk setiap bahagian
jalinan dari bahagian sebelumnya ialah 6.0 m.
Untuk rekabentuk jalinan, nisbah panjang
dengan kelebaran ialah 3.0 m. Tentukan
kelebaran jalinan bulatan jika aliran reka bentuk
jaman (ukp/j) diberikan dalam gambarajah
berikut:
28/44
 Utara

100 500 100

Barat
280
80
200 450 Timur

150
350

80 280
350
Selatan 29/44
 280 100
80 500
Bahagian Jalinan B-U
350 U 100

350
350 80 100 100
500
100
280 200
200 350
200 280
350 200
280
280 350

B T
80
100
100 80 80
450 450 450 450
100 150
80 350
280 350
80 500 150

S
500
80 350
350 150
280
30/44
 Jalinan
Barat-Utara
280

350
200 350
80
280

Jalinan B-U
Aliran = 280+350+200+350+80+280 = 1540 ukp/j

31/44
Jalinan
Utara-Timur
100
500
100

200
280

350

Jalinan U-T
Aliran = 100+350+100+500+200+280 = 1530 ukp/j 32/44
 Jalinan
Selatan-Barat

80

100
450

280
350
80

Jalinan S-B
Aliran = 80+100+450+280+350+80 = 1340 ukp/j 33/44
 Jalinan
Timur-Selatan

100 500
350

80

450

150

Jalinan T-S
Aliran = 100+350+500+80+450+150 = 1630 ukp/j

34/44
• Aliran Jalinan U-B = 1540 ukp/j

• Aliran Jalinan U-T = 1530 ukp/j

• Aliran jalinan S-B = 1340 ukp/j

• Aliran jalinan T-S= 1630 ukp/j (Maksimum)

35/44
  e
160 w1  
 w
Qp 
 w
1  
L

Kapasiti praktikal = 85% Qp

36/44
  e
160 w1  
 w
1630  0.85 
 w
1  
L
Diberikan dalam soalan w//L = 0.33
purata kelebaran, e = (7.0 + 6.0)/2 = 6.5 m

Oleh itu, w(1 + 6.5 / w) = 15.98

w = 9.48 m

37/44
 Contoh 2
• Kira kapasiti masukan dan kapasiti rezab
bagi persimpangan bulatan.
  = 30o
• r = 40 m
• e = 8.5 m
• v = 7.3 m
• l’ = 30 m
• D = 65 m
38/44
• K = 0.92035
• S = 0.064
• X2 = 8.3638
• F = 2813
• tD = 1.1888
• fc = 0.5846

• Qe = 0.92035 (2813 - 0.5846 QC)

• =2589 - 0.538 QC
39/44
 Utara

100 850 200

Barat
350
150
350 700 Timur

350
450

250 450
700
Selatan 40/44
 350
150
U 200
850
700 100

700
350 150 850 200
100
200
350 350
350 450
350 450
450 350
450
450
B
450 T
150
100
700 700 350
250 100 150 700
700 150
100 700
450 850
250 450 350

S 500
250 350
700 150
450
41/44
 Arah QC (ukp/j) QC (ukp/j) Kapasiti Aliran Rezap
Masukan Masukan Masukan Kapasiti (%)
Qe (ukp/j) (ukp/j)
U 450+450+350 1250 1917 1150 40.0
S 150+700+100 950 2078 1400 32.6
T 450+100+850 1400 1836 1200 34.6
B 700+450+150 1300 1890 1150 39.2

42/44
 (Qc) selatan

(Qe) selatan

43/44
 350
150
U 200
850
700 100

700
350 150 850 200
100
200
350 350
350 450
350 450
450 350
450
450
B
450 T
150
100
700 700 350
250 100 150 700
700 150
100 700
450 850
250 450 350

S 500
250 350
700 150
450
44/44