Professional Documents
Culture Documents
LNG3013
1.0 Pengenalan
Pembangunan wilayah yang seimbang menjadi salah satu subjek utama pembangunan
negara dalam tempoh Rancangan Malaysia Ke-6. Pelbagai langkah diambil bagi
mengurangkan ketidakseimbangan pembangunan antara wilayah dan negeri serta kawasan
luar bandar dengan bandar. Sehubungan dengan itu, pembangunan merentasi sempadan
antara negeri diberi penekanan manakala pembangunan di pusat pertumbuhan sedia ada tetap
dipergiatkan lagi. Walau bagaimanapun, penekanan turut diberikan kepada pembangunan
pusat pertumbuhan luar bandar dan bandar dengan menjana aktiviti yang menghasilkan
pendapatan dan seterusnya meningkatkan kualiti hidup.
Menurut Dewan Bahasa dan Pustaka (2009), pembangunan koridor bermaksud bentuk
pembangunan berjajar di sepanjang jalan utama pada skala yang besar dalam jarak lima
kilometer dari kiri dan kanan jalan. Lazimnya, bentuk pembangunan ini terdapat di kawasan
yang menghubungkan dua bandar utama dalam satu wilayah. Wilayah terbentuk daripada
gabungan beberapa buah bandar. Pemangkin pula bermaksud factor persekitaran yang
mempercepat sesuatu tindakan atau perubahan. Wilayah yang digariskan dalam RMK-9
merujuk kepada Koridor Wilayah Ekonomi Negara yang meliputi kawasan yang lebih luas
dan merangkumi beberapa buah negeri.
Sebagai panduan, kerajaan telah menggubal suatu dasar iaitu Misi Nasional yang akan
melaksanakan misi tersebut. Misi Nasional ini merupakan satu rangka kerja bagi agenda
pembangunan negara dengan menggariskan langkah-langkah utama yang harus diambil bagi
1
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
tempoh lima belas tahun akan datang. Misi Nasional akan menumpukan usaha negara kepada
bidang-bidang utama yang akan membawa kepada pencapaian Wawasan 2020. Misi
Nasional yang dirangka merangkumi lima teras utama iaitu meningkatkan ekonomi dalam
rantaian nilai lebih tinggi, meningkatkan keupayaan pengetahuan dan inovasi negara serta
memupuk ‘minda kelas pertama’, menangani masalah ketidakseimbangan yang berterusan
secara membina dan produktif, meningkatkan tahap dan kemapanan kualiti hidup, dan
mengukuhkan keupayaan institusi dan pelaksanaan negara (http://pmr.penerangan.gov.my).
Oleh yang demikian, pembangunan koridor ini menepati aspek-aspek yang ditekankan dalam
Misi Nasional.
Maka dengan ini, sudah tiba masanya untuk mentransformasikan kawasan luar bandar
kepada ekonomi desa yang moden dan dinamik serta melihat industri-industri baru muncul.
Keadaan ini perlu dikukuhkan supaya dapat menghapuskan kemunduran, meningkatkan
pendidikan serta kemajuan dikejar bersama. Ini adalah bertujuan untuk menjulang martabat
Malaysia sebagai sebuah negara yang maju pada masa akan datang. Untuk merealisasikan
matlamat ini, setiap individu perlu membenarkan perubahan minda mengenai potensi negeri-
negeri dan daerah-daerah di seluruh negara yang terlibat dengan projek koridor ini. Namun,
sedar atau tidak pembangunan koridor Malaysia yang dianggap sebagai pemangkin kepada
kemajuan sesebuah wilayah dilihat telah memberi pelbagai implikasi baik secara positif
2
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
mahupun negatif terhadap alam sekitar dan juga masyarakat. Oleh yang demikian, tugasan
ini akan mengupas isu-isu berkaitan alam sekitar dan masyarakat berkenaan dengan
pembangunan koridor sebagai pemangkin wilayah di negara ini.
Sehingga kini terdapat lima buah koridor telah diwujudkan di Malaysia dan sedang giat
dibangunkan dan diusahakan. Berikut adalah koridor-koridor yang terdapat di Malaysia:
Kawasan wilayah ini merangkumi negeri Perlis, Kedah, Pulau Pinang dan Perak
Utara. Bidang tumpuan projek NCER adalah dalam bidang pertanian moden, industri
pemakanan, pelancong, pembuatan dan reka bentuk, logistik industri dan pendidikan.
Antara projek-projek berimpak tinggi yang dikenalpasti di NCER adalah projek
pembinaan Trans-Eastern Kedah Hinterland Highway di Kedah, perluasan Taman
Teknologi Tinggi Kulim di negeri Kedah, pembinaan Jalan Lingkaran Luar Pulau
Pinang, dan pembinaan jambatan kedua di negeri Pulau Pinang, hab halal bersepadu
dan taman kekal pengeluaran makanan di negeri Kedah, pembangunan hab halal
bersepadu di Perlis serta pembinaan terminal makanan negara di Ipoh.
3
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
menunjukkan bahawa kadar kemiskinan di negeri Kedah dan Perlis lebih tinggi
berbanding purata kadar kemiskinan seluruh negara. Oleh yang demikian, sasaran
Koridor Utara menjurus kepada transformasi sosio-ekonomi masyarakat berbanding
dengan Wilayah Pembangunan Iskandar yang berteraskan pertumbuhan bandar.
4
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
SDC boleh dilihat sebagai pelengkap kepada hala tuju Sabah dan pada masa
yang sama, mempunyai keunikan tersendiri dan SDC dilihat mampu melonjakkan
ekonomi Sabah kerana ia merupakan suatu inisiatif holistik, komprehensif dan
berpandangan jauh. Keyakinan itu berdasarkan jangkaan kemasukan pelaburan luar
untuk menjayakan program pembangunan mega sebagaimana berlaku di kawasan
5
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
6
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
selain Projek Hidroelektrik Bakun (2400 MW) yang sedang dalam pembinaan. Untuk
akses ke kawasan pedalaman, pembinaaan jalan-jalan dan jambatan-jambatan ke
Empangan Murum, Empangan Balleh, Lombong Arang Batu Nanga Merit dan Tunoh
turut dicadangkan (http://www.kapit.net.my).
7
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
3.1.2 Kebaikan
Dalam Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172) memperuntukkan
penubuhan Jawatankuasa Perancang Wilayah (JPW) bagi sesuatu wilayah yang terdiri
daripada satu kawasan yang terletak dalam dua buah negeri atau lebih sebagai fungsi
untuk menyediakan Rancangan Wilayah secara komprehensif bagi memandu dan
menyelaraskan kemajuan sesuatu wilayah seperti yang dinyatakan dalam Perenggan
6A(5)(b) Akta 172. Terdapat beberapa kesan positif yang wujud dalam pembangunan
koridor dari aspek alam sekitar. Ini kerana alam sekitar merupakan salah satu ejen
yang amat penting sebagai aset negara yang perlu dipelihara dan dipulihara bagi
kelicinan sesuatu program yang dilaksanakan. Kesan positif yang dapat dilihat
menerusi pembangunan koridor terhadap alam sekitar adalah koridor ini mampu
menggalakkan pertumbuhan sektor pelancongan. Wilayah-wilayah di Malaysia
memiliki keunikan yang tersendiri dan mampu dijadikan daya penarik pelancong
untuk melawati wilayah tersebut dan seterusnya mampu menarik pelancong asing ke
Malaysia. Sebagai contoh, keunikan Pulau Pinang yang kaya dengan tempat sejarah
dan keindahan pantai berjaya menarik pelancong asing datang ke Malaysia. Statistik
8
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
yang ditunjukkan oleh Portal Rasmi Kerajaan Pulau Pinang, pada tahun 2006 sektor
pelancongan Pulau Pinang telah menyumbangkan lebih kurang 37.5% daripada
KDNK di negeri tersebut.
Kesan positif yang kedua adalah wujudnya hutan simpan. Walaupun pelbagai
aspek pembangunan dilaksanakan di Malaysia termasuklah projek-projek koridor,
namun pemeliharaan hutan simpan masih lagi dikekalkan. Ini kerana terdapatnya akta
tertentu berkaitan hutan diwujudkan bagi memastikan khazanah negara tidak
diperkosa sesuka hati. Antara hutan simpan yang masih dikekalkan walaupun projek
koridor dilaksanakan ialah Hutan Belum di Grik, Perak dan Hutan Simpan Segama di
Sabah. Hutan simpan ini perlu dipelihara dan dikekalkan bagi menjaga keseimbangan
ekologi flora dan fauna. Pembangunan yang pesat menyebabkan hidupan hutan
terancam dan pupus. Oleh yang demikian, dengan pengekalan hutan simpan ini
dilihat mampu untuk melindungi hidupan liar yang dikhuatiri mudah terancam dan
semakin pupus. Namun, bilangan hutan simpan yang dilindungi ini adalah terlalu
kecil jika dibandingkan dengan pembangunan yang dilaksanakan. Ini secara langsung
menunjukkan bahawa koridor memberi kebaikan terhadap alam sekitar.
Kesan positif ketiga yang dapat dilihat melalui pembangunan koridor ialah
sistem jalan raya yang semakin bersistematik. Dapat dilihat perbezaan pada waktu
kini dan dahulu adalah amat berbeza dari segi sistem pengurusan infrastrukturnya.
Sistem pengangkutan yang semakin baik ini adalah salah satu cara berkesan dalam
menghubungkan satu wilayah dengan wilayah yang lain. Oleh yang demikian,
kawasan-kawasan terpencil dapat dimajukan apabila jaringan jalan raya diperbaiki.
Dengan adanya jalan raya ini juga mampu menjimatkan masa perjalanan. Sebagai
contoh, projek jalan utama ketiga Simpang Pulai-Gua Musang-Kuala Terengganu
mampu menghubungkan antara tiga bandar berkenaan melalui projek Wilayah
Ekonomi Koridor. Tempoh masa perjalanan antara Perak ke Kelantan dan
Terengganu semakin dekat dan mudah. Projek pembinaan Trans-Eastern Kedah
Highway serta pembinaan Jalan Lingkaran Luar Pulau Pinang dan pembinaan
jambatan kedua di Pulau Pinang dalam projek Wilayah Ekonomi Koridor Utara juga
adalah pemangkin kepada kemajuan sesebuah wilayah dalam aspek jaringan jalan
raya. Kajian awal yang menonjol tentang kepentingan pembangunan bandar dan
9
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
10
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
3.1.2 Keburukan
11
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
Penambahan keladak akan mencetekkan sungai, laut dan aliran akan tersekat
serta boleh menyebabkan kejadian banjir kilat terutama di kawasan rendah.
Penebangan yang berterusan dan kemusnahan hutan di kawasan tadahan air akan
menjejaskan bekalan air dan kualiti sumber air, menjejaskan kemampuan pengambilan
semula air di bawah tanah dan menyebabkan lebih banyak banjir di kawasan tanah
rendah. Ini juga boleh dikaitkan dengan perubahan struktur tanah. Pada tahun
12
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
sebelum ini, beberapa negeri di selatan Malaysia terutamanya Johor telah dilanda
banjir besar mulai 18 Disember 2006 dan pada 12 Januari 2007, akibat hujan lebat
yang mencurah-curah. Banjir ini merupakan yang paling teruk di Malaysia pada abad
ini. Banjir ini turut dirasai di negeri-negeri jiran seperti Pahang, Melaka dan Negeri
Sembilan (Berita Harian, 13 Januari 2007). Banjir ini berlaku ketika musim tengkujuh
di Kelantan dan Terengganu.
Kepentingan hutan dan lautan sebagai satu sumber tadahan yang dapat
menampung berbagai jenis penghidupan flora dan fauna. Kawasan hutan dan lautan
amat kaya dengan tumbuh-tumbuhan dan haiwan serta serangga yang saling hidup
dalam berintegrasi antara satu sama lain kerana adanya pertalian pemakanan iaitu
ekosistem. Flora dan fauna semakin terancam. Tumbuh-tumbuhan dan haiwan
semulajadi akan mengalami kepupusan dan kemusnahan. Umum mengetahui yang
flora dan fauna ini memainkan peranan yang penting dalam kehidupan manusia. Satu
keseimbangan yang dinamik akan wujud antara manuasia dan organisma dengan alam
sekitar. Flora dan fauna merujuk kepada segala komponen hidup (biosis) seperti
haiwan dan tumbuhan dan yang bukan hidup (abiosis) contohnya tanah, bentuk muka
bumi, cuaca dan faktor kimia. Kepupusan flora dan fauna disebabkan aktiviti-aktiviti
manusia mengejar kemajuan negara dan meningkatkan taraf hidup penduduk, kegiatan
ekonomi dan projek-projek pembangunan sesebuah negara. Mengikut teori keperluan
segi tiga Maslow (Maslow triangle of needs), manusia hanya akan ingin mencari
kehidupan aman, merealisasikan diri apabila kehidupan asas dapat dipenuhi. Oleh itu,
manusia akan berusaha mengejar kemakmuran dan kejayaan ekonomi, membangunkan
negara dan membaiki taraf kehidupan, selepas itu barulah mereka sedar dan ada masa
lapang untuk mencari warisan negara terutamanya alam sekitar.
13
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
3.2.1 Kebaikan
Pembangunan koridor dilihat telah memberi kebaikan kepada masyarakat sama ada di
semenanjung Malaysia mahupun di kawasan Sabah dan Sarawak. Pembangunan ini
juga bertujuan untuk mentransformasi kawasan luar bandar kepada ekonomi desa
yang moden dan dinamik. Inisiatif koridor ini terdiri daripada pelbagai program dan
pendekatan yang bertujuan untuk merangsang pembangunan sosio-ekonomi kawasan
tersebut, bagi kesejahteraan rakyat tempatan. Pembangunan koridor ini dikatakan
banyak memberi kebaikan kepada masyarakat antaranya mempercepat tahap
pembangunan kawasan atau di negeri-negeri yang terlibat. Hal ini adalah untuk
memastikan bahawa kemajuan diagih dan dirasai oleh lebih ramai penduduk di setiap
pelusuk negara. Jika dilihat kepada pembangunan yang dilakukan sebelum-sebelum
ini, hanya kawasan-kawasan tertentu sahaja yang lebih diberi perhatian oleh pihak
kerajaan seperti dikawasan pekan dan juga bandar-bandar besar. Namun, dengan
pembangunan koridor seperti NCER yang melibatkan zon-zon pembangunan seperti
koridor pulau, persisiran pantai, pedalaman dan tengah dilihat sebagai pemangkin
kepada pembangunan di kawasan tersebut. Perhubungan antara wilayah yang
melibatkan Butterworth, Kulim, Baling dan Pengkalan Hulu mampu merapatkan
ketidakseimbangan antara wilayah di Utara Semenanjung Malaysia.
14
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
Bagi sektor pembuatan seperti Perusahaan Kecil dan Sederhana (PKS) adalah
bertujuan untuk membantu masyarakat tempatan yang tidak mempunyai pekerjaan
dan berpendapatan rendah supaya dapat bekerja dan meningkatkan pendapatan
mereka. Di bahagian Pantai Timur terdapat pembangunan koridor dalam sektor
perindustrian khususnya melalui pemprosesan makanan, kraftangan, logam dan
sebagainya. Manakala, di sebelah Utara Perak pula turut mempunyai pembangunan
koridor yang terlibat dalam sektor pembuatan seperti pembinaan kilang penapisan
minyak di Tanjung Piandang, Di Hulu Perak pula terdapat pembangunan industri
petrol kimia, plastik serta produk berasaskan getah. Selain itu, turut diadakan
pembangunan industri hiliran dan kilang pemprosesan berasaskan magnesium di
15
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
16
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
17
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
18
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
Justeru itu, falsafah asas antara koridor Utara dengan Wilayah Pembangunan
Iskandar ialah menambah nilai kepada sektor-sektor di luar bandar, menambah nilai
kepada industri-industri bandar dan menambah nilai kepada modal insan. Ini kerana
budaya tambah nilai ini adalah penentu masa hadapan koridor, menutup jurang
19
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
pendapatan antara bandar dan luar bandar seperti di koridor Utara. Ini disebabkan
oleh penduduk koridor Utara terletak di kawasan luar bandar dan agak ketinggalan
dari segi pendapatan dan pendidikan. Kesimpulannya, konsep koridor berdasarkan
kesedaran bahawa pembangunan akan terlaksana dengan lebih teratur dan pantas jika
potensi setiap negeri digembeling bersama. Setiap wilayah mempunyai kekuatan
tersendiri dan kemajuan yang lebih pesat akan berlaku jika semua pihak bekerjasama
dalam merealisasikan koridor-koridor tersebut.
3.2.2 Keburukan
20
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
mempunyai kaitan dengan tahap pendidikan dan pengalaman buruh yang lebih tinggi
di wilayah-wilayah yang telah maju berbanding dengan yang mundur
(http://eprints.uum.edu.my).
21
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
22
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
bandar bertambah, maka permintaan kepada keperluan asas akan juga bertambah.
Salah satu keperluan yang paling utama ialah tempat tinggal. Perkara ini menjadi
masalah utama di sesebuah bandar apabila bekalan rumah yang ditawarkan tidak
dapat memenuhi kadar pertambahan penduduk di bandar tersebut. Dengan bilangan
penduduk bandar yang bertambah secara mendadak, juga menyebabkan masalah
kesesakan populasi bandar serta bekalan rumah sama ada untuk disewa atau dibeli
menjadi sangat terhad. Kebanjiran penduduk ke bandar-bandar secara mendadak
menyebabkan masalah kesesakan. Bandar tidak lagi mampu menampung lebihan
populasi. Ini menyebabkan kelemahan struktur bandar dalam memberi kemudahan
asas seperti bekalan elektrik dan air, dan sistem perparitan serta melemahkan sistem
pengangkutan bandar yang tidak mampu menyumbangkan perkhidmatan kepada
kebanjiran penduduk-penduduk bandar tersebut.
4.0 Kesimpulan
23
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
Wilayah merupakan gabungan antara satu kawasan dengan kawasan yang lain.
Kawasan-kawasan yang digabungkan ini mempunyai fungsi yang tersendiri dan memberi
faedah antara satu sama lain. Kawasan-kawasan yang dicantumkan sehingga wujudnya
wilayah, mempunyai fungsi tertentu yang membolehkan pergantungan berlaku antara satu
kawasan dengan kawasan yang lain. Contohnya kawasan yang mempunyai kemudahan
pengangkutan mempunyai hubungan rapat dengan kawasan yang terdapat banyak peluang
pekerjaan, yang menjadi tempat tumpuan orang ramai. Ini bermakna percantuman wilayah
berlaku akibat daripada beberapa faktor tertentu.
Kelima-lima koridor ini telah berjaya dimajukan dan dinaik taraf kepada sesebuah
wilayah. Ekoran daripada wujudnya koridor ini maka kawasan-kawasan yang berpotensi
untuk dimajukan digabungkan untuk membentuk wilayah. Sungguh pun kewujudan wilayah
memberikan banyak manfaat kepada rakyat dan negara, namun di sebalik manfaat dan
kelebihan itu ada juga keburukkan pembangunan koridor ini. Pembangunan koridor yang
dianggap sebagai pemangkin wilayah sedikit sebanyak meninggalkan kesan yang negatif
24
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
kepada alam sekitar dan masyarakat. Akibat daripada pembangunan ini akan berlakunya
gempa bumi, kemusnahan flora dan fauna, masalah sosial, kepadatan penduduk dan
sebagainya.
Oleh itu, bagi memastikan kesan-kesan yang negatif dapat dikurangkan pihak-pihak
bertanggungjawab haruslah memantau dan mengambil langkah yang sesuai untuk menangani
masalah ini. Peranan yang dimainkan oleh badan-badan yang bertanggunjawab seperti
Kementerian Pelancongan, Kementerian Bandar dan wilayah, Jabatan Alam Sekitar dan lain-
lain dapat menjamin kesempurnaan dan kelancaran proses pembangunan koridor untuk
kepentingan bersama.
25
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
5.0 BIBLIOGRAFI
BUKU
Brundtland, H. (1987). Pengantar Sosiologi Pembangunan. Kuala Lumpur: Dewan Bahasa
dan Pustaka.
Hasnah Ali (1991). Ekonomi Wilayah, Teori dan Amalan. Kuala Lumpur: Dewan Bahasa dan
Pustaka.
Maimunah, I. (1992). Pengembangan: Implikasi Ke Atas Pembangunan Masyarakat. Kuala
Lumpur: Dewan Bahasa dan Pustaka.
26
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
INTERNET:
Dewan Bahasa dan Pustaka (2010). Diperoleh pada 22 Januari 2010 daripada
http://www.dbp.gov.my
ECER Kurangkan Pengangguran (2010, Januari 12). Diperoleh pada Januari 29, 2010
daripada http://umno-online.com.
http://www.bharian.com.my/klikkhas/pilihanraya/Berita/Rencana/20080307100825/Art
icle/indexrencana_html
IU Melaka (2008, September 8). Bencana Alam: Apakah Puncanya. Diperolehi pada Januari
19, 2010 daripada http://www.iumelaka.com/v1/2008/09/08/bencana-alam-apakah-
puncanya
Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa Semenanjung Malaysia Kementerian Perumahan Dan
Kerajaan Tempatan (2008). Rancangan Malaysia Ke-9, Bab 17 Ke Arah Pembangunan
Wilayah yang Seimbang. Diperoleh pada Januari 18, 2010 daripada
http://www.townplan.gov.my/r.wilayah_perancangan.php
Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa Johor (2009). Wilayah Pembangunan Iskandar.
Diperoleh pada Januari 20, 2010 daripada
http://www.jpbdjohor.gov.my/pautan_info/WPI.html
Koridor Pembangunan Lonjak Ekonomi Sabah (2007, September 27). Diperoleh pada Januari
20, 2010 daripada http//:www.bernama.com
Kualiti Hidup Sosial dan Proses Perbandaran di Malaysia.(2007). Jurnal Pusat Pengajian
Pendidikan Jarak Jauh [Electronic version]. USM. Diperoleh pada Januari 19, 2010
daripada http://ssums.files.wordspress.com.
Portal Rasmi Kerajaan Negeri Pulau Pinang (2009). Diperoleh pada 20 Januari 2010 daripada
http://www.penang.gov.my/index.php?ch=10&pg=58&ac=56,
27
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
Pusat Maklumat Rakyat (2009). Diperoleh pada Januari 21, 2010 daripada
http://pmr.penerangan.gov.my/index.php?
option=com_content&view=article&id=1354%3Arancangan-malaysia-
kesembilan&catid=284%3Arancangan-malaysia&Itemid=3
Rancangan Malaysia Ke-9 (2006-2010). Ke Arah Pembangunan Wilayah Yang Seimbang.
Diperoleh pada Januari 20, 2009 daripada
http://www.utusan.com.my/utusan/SpecialCoverage/RMK9/bahasa/Bab17.pdf
Ridzuan Yop (2009 Januari, 15 ). Perak dapat limpahan manfaat NCER. Berita Harian.
Rokiah Abdullah (2007, November. 18). Projek Koridor Ekonomi Tidak Akan Bersaing.
Berita Harian.
Sektor Pelancongan Aspek ekonom (2007). Diperoleh pada 15 Januari 2010 daripada
http://www.hbp.usm.my/PlanningStudio504/GrpOne/B.sektor_pelancongan.htm
Tuanku Mizan Mahu Koridor Ekonomi Manfaatkan Semua (2008, April 29). Berita Harian.
Wikipedia The Free Encyclopedia (2009). Diperoleh pada Januari 21, 2010 daripada
http://en.wikipedia.org.
6.0 LAMPIRAN
28
PEMBANGUNAN WILAYAH
LNG3013
29