BMW 520i BMW 520d BMW 523i BMW 525i BMW 525td BMW 525tds BMW 525d BMW 528i BMW 530i BMW 530d BMW 535i BMW 540i BMW M5
Jrjestyksess neljs BMW 5- sarja esiteltiin loppuvuodesta 1995. E39 tuli markkinoille neljn mallin voimin: 523i, 528i, 525td ja 525tds. Kaikissa esitellyiss malleissa oli kuusisylinteriset pehmekyntiset moottorit. Bensiinimoottorit olivat M50-moottoriperheest, dieseleiden ollessa M57- moottoriperheest. Myhemmin vuonna 1996 tuli saataville BMW 520i kahden litran kuutosmoottorilla, teholtaan 150 hevosvoimaa. Mys kahdeksansylinteriset 535i ja 540i esiteltiin. Touring-koriversio esiteltiin samana vuonna malleilla 520i touring, 523i touring, 528i touring, 540i touring ja 525tds touring. Vuonna 1998 esiteltiin 530d tehokkaalla kuusisylinterisell dieselvoimanlhteell varustettuna. Kaksi vuotta myhemmin esiteltiin lis dieseleit: 520d ja 525d. Vuodesta 1998 lhtien saatavilla on ollut mys M5-malli 400-hevosvoimaisella Motorsportin valmistamalla V8-moottorilla varustettuna. E39 koki kevyen face-liftin vuonna 2000, jossa keulan ilmett muutettiin hieman lhnn valojen osalta. Tekniset tiedot malli moottori 0-100 km/h huippunop. km/h valm. vuodet valm. mr 520i 520iA M52B20 10.2 s 11.2 s 220 km/h 210 km/h 1996-2000 n/a 520i 520iA M54B22 9.1 s 10.2 s 226 km/h 220 km/h 2000-2003 n/a 520d M47D20 10.6 s 206 km/h 2000-2003 n/a 523i 523iA M52B25 8.5 s 9.6 s 228 km/h 226 km/h 1995-2000 n/a 525i 525iA M54B25 8.1 s 8.9 s 238 km/h 232 km/h 2000-2003 n/a 525td M51D25 11.9 s 198 km/h 1995-2000 n/a 525tds 525tdsA M51D25 10.4 s 11.0 s 211 km/h 205 km/h 1995-2000 n/a 525d 525dA M57D25 8.9 s 9.1 s 219 km/h 219 km/h 2000-2003 n/a 528i 528iA M52B28 7.5 s 8.8 s 236 km/h 234 km/h 1995-2000 n/a 530i 530iA M54B30 7.1 s 7.6 s 250 km/h (raj.) 244 km/h 2000-2003 n/a 530d 530dA M57D29 8.0 s 8.2 s 225 km/h 225 km/h 1998-2000 n/a 530d 530dA M57D29 7.8 s 8.0 s 230 km/h 230 km/h 2000-2003 n/a 535i 535iA M62B35 7.0 s 7.7 s 247 km/h 244 km/h 1996-2000 n/a 535i 535iA M62B35 6.9 s 7.6 s 250 km/h (raj.) 247 km/h 2000-2003 n/a 540i 540iA M62B44 6.2 s 6.4 s 250 km/h (raj.) 250 km/h (raj.) 1996-2003 n/a M5 S62B50 5.3 s 250 km/h (raj.) 1998-2004 n/a Listietoja Vrikartta Kuvia Teknisi piirroksia BMW Tietoutta E39 Vrikoodit BMW koodi Maalin nimi Maalin tyyppi Kytetty vuosimalleissa 300 Alpinweiss III unilackierung n/a 405 Imolarot 1 unilackierung n/a 668 Schwarz II unilackierung n/a 896 Bluewater metallic metallivri n/a 894 Chiarettorot metallic metallivri n/a 481 Kalahariebeige metallic metallivri n/a 430 Oxfordgrn metallic metallivri n/a 465 Saphirschwartz metallic metallivri n/a 449 Schiefergrn metallic metallivri n/a 372 Stahlblau metallic metallivri n/a 472 Sterlinggrau metallic metallivri n/a 892 Titangrau metallic metallivri n/a 354 Titansilber metallic metallivri n/a 482 Toledoblau metallic metallivri n/a 364 Topasblau metallic metallivri n/a 1 = vain Sport-paketin yhteyteen BMW Tietoutta E39 kuvia
BMW 520i vm. 2000
BMW 523i vm. 1996
BMW 523i sistilat
BMW 525i touring
BMW E39 esite 1995
BMW E39 esite 1996 BMW Tietoutta E39 Teknisi piirroksia
BMW E39 sedan-korin mitat
BMW E39 touring-korin mitat
BMW E39 sedan-korin turvarakenteet BMW Tietoutta BMW M50 moottori Jo vuonna 1983 aloitettiin kartoittamaan M20-moottorin jatkokehitysvaihtoehtoja ja uusia kansivaihtoehtoja kokeiltiin M20-moottoriin: projektissa M22 kytettiin kolmea ja M50: ss nelj venttiili per sylinteri. Nist jlkimminen havaittiin paremmaksi vaihtoehdoksi ja jatkokehittely jatkettiin kokeilemalla alumiinia sylinterilohkon valamiseen ja kehittmll muuttuvaa venttiilinajoitusta (VANOS). Nm uudet ptyivt tuotantoon vuonna 1989 esitellyss kuusisylinterisess M50-moottoriperheess, jossa esiteltiinkin useita muita innovaatioita edellisiin moottoreihin verrattuna. Teknisi tietoja moottori tyyppi cc hv@rpm Nm@rpm pa-jrj. es. vuosi mallit M50B20 rivi-6 1991 150@5900 190@4700 Bosch DME M3.1 1989 E34/520i, E36/320i M50B25 rivi-6 2494 192@5900 245@4700 Bosch DME M3.1 1989 E34/525i, E36/325i M50B20 rivi-6 1991 150@5900 190@4200 Siemens DME MS41 1992 E34/520i, E36/320i M50B25 rivi-6 2494 192@5900 250@4200 Siemens DME MS41 1992 E34/525i, E36/325i M52B20 rivi-6 1994 150@5900 190@4200 Siemens DME MS41.0 1994 E36/320i, E39/520i M52B25 rivi-6 2494 170@5500 245@3950 Siemens DME MS41.0 1994 E36/323i, 323ti, E39/523i M52B28 rivi-6 2793 193@5300 280@3950 Siemens DME MS41.0 1994 E36/328i, Z3, E39/528i, E38/728i M52B20 rivi-6 1998 150@5800 190@3500 Siemens DME MS42.0 1998 E46/320i, 320Ci, E36/Z3, E39/520i M52B25 rivi-6 2494 170@5500 245@3500 Siemens DME MS42.0 1998 E46/323i, 323Ci, E39/523i M52B28 rivi-6 2793 193@5500 280@3500 Siemens DME MS42.0 1998 E46/328i, 328Ci, E36/Z3, E39/528i E38/728i M54B22 rivi-6 2171 170@6100 210@3500 Siemens DME MS43.0 2000 E46/320i, 320Ci, E36/Z3, E39/520i, E60/520i M54B25 rivi-6 2494 192@6000 245@3500 Siemens DME MS43.0 2000 E46/325i, 325Ci, E36/Z3, E39/525i, E60/525i M54B30 rivi-6 2979 231@5900 300@3500 Siemens DME MS43.0 2000 E46/330i, 330Ci, E36/Z3, E39/530i, E53/X5, E60/530i
Listietoja Kuvia Teknisi piirroksia
BMW Tietoutta BMW diesel-moottorit 80-luvulla BMW valmisti ensimmiset dieselmoottorinsa, jotka perustuivat hyvin pitklle M20 kuutoskoneeseen. Niden moottoreiden suunnittelutavoitteina oli hyv polttoainetalous - mutta mys BMW:n imagoon sopiva suorituskyky. Thn tavoitteeseen pstiinkin kyttmll turboahdinta, ainoastaan 324d:ss olevassa moottorissa tyydyttiin vapaastihengittvn ratkaisuun. Mys myhemmin esittellyt diesel-moottorit pohjautuvat bensiinikyttisiin moottoreihin ja kehityksen kehittyess ne ovat jopa joiltakin ominaisuuksiltaan, kuten polttoainetalous ja vnt, jopa parempia kuin vastaavat bensiinimoottorit! Tekniset tiedot moottori tyyppi cc hv@rpm mkg@rpm pa-jrj. es. vuosi mallit M21D25 I6 2443 115@4800 21,4@2400 Bosch VE6/10 turbo/1,9 bar 1983 E28/524td E30/324td M21D25 I6 2443 86@4600 15,5@2500 Bosch VE6/10 1986 E30/324d M51D25 I6 2497 143@4800 26,5@2200 Bosch VP20 turbo/2,1 bar 1991 E34/525tds M51D25 I6 2497 143@4600 28,5@2200 Bosch VP20 turbo/2,1 bar 1991 E38/725tds M51D25 I6 2497 115@4800 22,6@1900 Bosch VP20 turbo/1,9 bar 1991 E36/325td M41D17 I4 1665 90@4400 19,4@2000 Bosch VP20 turbo/2,2 bar 1994 E36/318tds M47D20 I4 1950 136@4000 28,5@1750 Bosch VP44 turbo/2,1 bar 1998 E46/320d E39/520d M57D29 I6 2925 184@4000 41,8@2000 -3000 Bosch DDE turbo/2,1 bar 1998 E46/330d E39/530d M57D29 I6 2993 218@4000 51,0@2000 Bosch DDE turbo 2002 E60/530d, E65/730d M67D39 V8 3900 245@4000 57,1@1750 Bosch DDE 2 x turbo/2,1 bar 1999 E38/740d M67D39 V8 3901 245@4000 612,2@1900 Bosch DDE 2 x turbo 2002 E65/740d
Listietoja Kuvia Teknisi piirroksia
BMW Tietoutta BMW M60 moottori M60 V8-moottorikehitysprojektin tavoitteena oli saada moottori tuotantoon vuonna 1986 mutta tuotantoon pstiin vasta vuonna 1992. Neliventtiilikansi noudatteli hyvin pitklti nelj- ja kuusisylinterisiss kytettyj konstruktioita. Yhdell tuplaketjulla ohjattiin molempien sylinteriryhmien imupuolen nokka-akseleita, toisella pakopuolen nokka- akseleita. Kampiakselissa oli vastapainot vhentmss V8-moottorin vrinit. Moottorissa oli elektroninen nakutuksenesto, aivan kuten mys muissakin aikakauden moottoreissa. Teknisi tietoja moottori tyyppi cc hv@rpm Nm@rpm pa-jrj. es. vuosi mallit M60B30 V8 2977 218@5800 290@4500 Bosch DME M3.3 1992 E34/530i, E32/730i, E38/730i M60B40 V8 3952 286@5800 400@4500 Bosch DME M3.3 1992 E34/540i, E32/740i, E38/740i, E31/840Ci M62B35 V8 3498 235@5700 320@3300 Bosch DME M5.2 1996 E38/735i, E39/535i M62B44 V8 4398 286@5700 420@3900 Bosch DME M5.2 1996 E38/740i, E39/540i, E31/840Ci M62B35 V8 3498 245@5700 345@3800 Bosch DME ME7.2 1998 E38/735i, E39/535i M62B44 V8 4398 286@5400 440@3600 Bosch DME ME7.2 1998 E38/740i, E39/540i, E53/X5 M62B46 V8 4619 347@5700 480@3700 Bosch DME ME7.2 2001 E53/X5
Listietoja Kuvia Teknisi piirroksia
BMW Tietoutta BMW M GmbH / S-moottorit BMW perusti 1972 erillisen tytryhtin BMW M GmbH:n hoitamaan tehtaan kilpailutoimintaa. Kilpailussa saatua osaamista pdyttiin kyttmn ensin suunnittelemalla aikansa superauto BMW M1, jonka moottori oli tmn tytryhtin ksialaa. 1980-luvulla alettiin valmistaa pieni mri erikoismalleja hyvin pitklti ksityn ja mm. niss autoissa kytetyt moottorit olivat saman yhtin suunnittelemia. Nm moottorit pohjautuivat normaaleihin tuotantomalleihin, mutta silti niiss oli niin paljon omaa suunnittelua, ett moottorit nimettiin aivan omilla koodeillaan: moottorikoodi S siis kertoo moottorin olevan BMW M GmbH:n ksialaa. Teknisi tietoja moottori tyyppi cc hv@rpm Nm/rpm pa-jrj. es. vuosi mallit M88/1 I6 3453 * 277@6500 * 324@5000 Kugelfischer 1978 E26/M1 S38B35 I6 3453 * 286@6500 260@6500 * 341@4500 330@4500 Bosch DME 1983 1985 E24/M635CSi E28/M5 S38B36 I6 3535 315@6900 360@4750 Bosch DME M1.2 1988 E34/M5 S38B38 I6 3795 340@6900 400@4750 Bosch DME M3.3 1991 E34/M5 S14B23 I4 2302 * 200@6750 195@6750