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Volvo Wiring d12 PDF
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Instrument
CIM
MID 144
Vehicle ECU
J1708 J1939
Bus
MID 128 Electrical
Engine ECU
Architecture
MID 136
ABS
Volvo B12
BEA B12MX TP78173-1 Volvo Bus Corporation
Service Training
ABS/
ASR
RET
BB 1 2 3 4 5
BB 6 7
CIM
Instrument
J1939
VECU EECU
J1708
!
8-PIN 16-PIN
km
r/min x 100
0 0 0 0 0 3 1
0 0 0 1 1
km/h
VECU ABS
CIM
INTERFACE
SAE J 1708
CONTROLLER
WITH
INTEGRATED
2
MICROPROCESSOR
J1708
B0 1 0 B1
0 1 0 1
PID SAE-standard
Variable
PPID Volvo-standard
SID SAE-standard
0 or 1
PSID Volvo-standard
Maximum 21 Byte
DISPLAY
PID 091
0-100%= Data 0-255 MID 234
VECU
MID 144
ABS
128+64+ 32 + 16 + 8 + 4 + 2 + 1
144 1 0 0 1 0 0 0 0
091 0 1 0 1 1 0 1 1
000 0 0 0 0 0 0 0 0
021 0 0 0 1 0 1 0 1
PB PC PA
14 1 14 1
J1939 J1708
30 15 30 15
1 2 4 5 4 5 3 1 1 9 RET
3 2
c c c c
km
r/min x 100
0 0 0 0 0 3 1
0 0 0 1 1
km/h
LX-702 A-702
B-702
RX-702
C-702
LY-702
JV JC D-702
E-702
DISPLAY
ESC
1152
A Driving Clock/dist
Faultness
Display
backlight
Night
display
Engine
speed limit
Road
speed limit
Fuel economy
target
Fleet id
input
INST LHS
Fuel
level 757 A
J1708
CIM
Fuel
level 757 B
754A 754B
14 1 14 1
5 1
30 15 4 J1939 CAN H 1 J1708 A
30 15
5 J1939 CAN L 2 J1708 B
5 CIM
9
1 1234567 P23 6
2 2472 9938-0154 7
7 R01
CIM0123
3 SWEDEN
-001
9906
1 DEN 90
082- SWE 72
3195
24 10 24 V
4 900056/1 R02 8
TEST OK
OK
TEST
R02
4 0 0 0 56/1
-015 9
3 9838 24 V EDEN
3-P2 93 SW 72
24
3943
Figura 1 Introduccin
En este paquete de ilustraciones se presenta el sistema
BEA, Bus Electrical Architecture, que sustituye al sistema
elctrico convencional en los modelos nuevos de autobs.
En el sistema elctrico las unidades de mando comunican
con las distintas funciones en una red computadorizada o
red de unidades de mando. Estas pueden as intercambiar
informacin, esto vale tanto para las unidades de mando de
la lnea motriz como las encargadas de las funciones del
chasis.
MID 234 Instrumentos
MID 144 Vehculo
MID 128 Motor
MID 136 ABS
MID 164 Mdulo del interfaz del chasis (Chassis Interface
Module, CIM)
Los nmeros MID que describen cada una de las unidades
de mando estn estandarizados por SAE y son tratados ms
adelante en este material de formacin.
Las ventajas de utilizar este tipo de tecnologa son, entre
otras:
Menos cables
Mayor fiabilidad
Menos nmero de componentes
Componentes estandarizados (soporte fsico de las
unidades de mando)
Flexibilidad para la modificacin de variantes
Figura 5 VECU/CIM
La unidad de mando del vehculo VECU y la del chasis CIM
estn debajo del panel de instrumentos.
Esta ubicacin tiene que ser respetada por los carroceros.
Figura 9 Mensajes
Cada mensaje que se enva ha de contener una informacin
determinada, el llamado paquete de datos. La manera en que
ha de estar constituido este paquete se especifica en el
estndar SAE J1587.
Un paquete de datos ha de constar como mnimo de 4
octetos (bytes) conteniendo un MID, la unidad de mando
emisora de la informacin = 1 byte.
PID, PPID o SID, PSID, componente emisor = 1 byte.
DATA, indica el valor del parmetro = 1 byte.
CKSM, suma de control para verificar la correccin del
mensaje = 1 byte.
El tamao mximo de un mensaje es de 21 bytes.
Figura 14 Instrumentos
Constan de 3 mdulos a la izquierda, en el centro y a la
derecha.
Estn unidos mediante cables y las conexiones estn
especificadas segn la figura.
El mdulo izquierdo consta de una unidad de mando MID
234 que incluye tambin una pantalla display, utilizada para
proporcionar informacin al conductor; hay tambin
indicadores para la presin de admisin del turbo, presin
de aceite y temperatura del refrigerante as como luces
testigo de precalentamiento, Info, Stop y carga del
alternador.
Los instrumentos y luces testigo estn estandarizados, pero
sus funciones dependen de como haya sido especificado el
autobs por el cliente. El mdulo central con el
cuentarrevoluciones y el velocmetro puede obtenerse
segn dos variantes, vase la figura, con o sin tacgrafo.
En el mdulo de la derecha estn los indicadores del nivel
de combustible y de las presiones de frenos de los diversos
circuitos. Hay tambin aqu la luz de advertencia central y
las luces para parada solicitada y cochecitos de nios.
Las luces indicadoras anaranjadas de la parte inferior
pueden activarse y ser utilizadas por los carroceros.