SOLUSI UAS 2016

SI-5247 SISTEM ANGKUTAN UMUM

SOAL 1
a) Soal

Jawaban

Panjang Segment Kecepatan Operasi Running Time Station Standing Time Station-to-station
No. Station Waktu Tiba di Waktu Berangkat dari
(Xi) (km/jam) (tr) (ts) Travel Time (Ts)
1 PDL - 55 - - - 06:00:00
2 GK 3.15 55 4 3 7 06:04:00 06:07:00
3 CMI 3.36 55 4 3 7 06:11:00 06:14:00
4 CMD 3.09 55 4 3 7 06:18:00 06:21:00
5 CIR 3.80 55 5 3 8 06:26:00 06:29:00
6 BD 1.34 55 2 5 7 06:31:00 06:36:00
7 CTH 2.66 55 3 3 6 06:39:00 06:42:00
8 KAC 2.04 55 3 3 6 06:45:00 06:48:00
9 CMK 8.27 55 10 3 13 06:58:00 07:01:00
10 RCK 4.93 55 6 3 9 07:07:00 07:10:00
11 HRP 5.17 55 6 3 9 07:16:00 07:19:00
12 CCL 4.12 55 5 3 8 07:24:00

Berangkat Lagi 08:00:00

Terminal Time 00:36:00

b) Soal

Jawaban
c) Soal

Jawaban
SOAL 2
a) Soal

Jawaban

No Parameter Rumus Besaran Satuan

1 Headway 10 menit
2 Jumlah Kereta dalam 1 Jam 60/[1] 6 kereta/jam
3 Jumlah Gerbong Penumpang 6 gerbong/kereta
4 Kapasitas Kursi per Gerbong 180 kursi/gerbong
5 Kapasitas Kursi per Kereta [3]*[4] 1080 kursi/kereta
6 Kapasitas Berdiri per Kereta 120 space/kereta
7 Kapasitas per Kereta (Vehicle Capacity) [5]+[6] 1200 penumpang/kereta
8 Line Capacity [7]*[2] 7200 penumpang/jam

Jumlah Penumpang Jumlah Penumpang Kumulatif Kumulatif Jumlah Penumpang

No. Stasiun
Naik Turun Penumpang Naik Penumpang Turun Dalam Kereta
1 PDL 601 0 601 0 601
2 GK 53 51 654 51 603
3 CMI 402 165 1056 216 840
4 CMD 356 256 1412 472 940
5 CIR 123 301 1535 773 762
6 BD 265 768 1800 1541 259
7 CTH 189 198 1989 1739 250
8 KAC 325 267 2314 2006 308
9 CMK 101 43 2415 2049 366
10 RCK 137 156 2552 2205 347
11 HRP 19 116 2571 2321 250
12 CCL 0 250 2571 2571 0
 Jumlah Penumpang Jumlah Penumpang Kumulatif Kumulatif Jumlah Penumpang
No. Stasiun
Naik Turun Penumpang Naik Penumpang Turun Dalam Kereta
1 PDL 3606 0 3606 0 3606
2 GK 318 306 3924 306 3618
3 CMI 2412 990 6336 1296 5040
4 CMD 2136 1536 8472 2832 5640
5 CIR 738 1806 9210 4638 4572
6 BD 1590 4608 10800 9246 1554
7 CTH 1134 1188 11934 10434 1500
8 KAC 1950 1602 13884 12036 1848
9 CMK 606 258 14490 12294 2196
10 RCK 822 936 15312 13230 2082
11 HRP 114 696 15426 13926 1500
12 CCL 0 1500 15426 15426 0

Grafik Naik Turun Penumpang

5000
4608
4500

4000
3606
3500
Jumlah Penumpang

3000
2412
2500
2136
1950
2000 1806
1536 1590 1602 1500
1500 1188
1134
990 936
1000 738 822
606 696
500 318306 258
114
0 0
0
PDL GK CMI CMD CIR BD CTH KAC CMK RCK HRP CCL

Jumlah Penumpang Naik Jumlah Penumpang Turun

 Grafik Kumulatif Naik Turun Penumpang
18000

16000 15312 15426 15426

15426
14490
13884 13926
14000 13230
11934 12036 12294
Jumlah Penumpang

12000 10800 10434

10000 9210 9246
8472
8000
6336
6000
4638
3606 3924
4000 2832

2000 1296
0 306
0
PDL GK CMI CMD CIR BD CTH KAC CMK RCK HRP CCL

Kumulatif Penumpang Naik Kumulatif Penumpang Turun

Loading Profile
6000 5640

5040
5000
4572

4000
Jumlah Penumpang

3606 3618

3000

2196 2082
2000 1848
1554 1500 1500

1000

0
0
PDL GK CMI CMD CIR BD CTH KAC CMK RCK HRP CCL

Jumlah Penumpang Dalam Kereta

b) Soal

Jawaban

Jumlah Penumpang
Panjang Segment Utilized Work Offered Work Load Factor
No. Segmentasi Stasiun Asal Stasiun Tujuan Dalam Kereta Occupancy Rate Xi.Li
(Xi) (wp) (Wo) (wp/wo)
(Li)
1 PDL - GK PDL GK 3.15 3606 50.08% 11,358.90 11,358.90 301,896.00 3.76%
2 GK - CMI GK CMI 3.36 3618 50.25% 12,156.48 23,515.38 301,896.00 7.79%
3 CMI - CMD CMI CMD 3.09 5040 70.00% 15,573.60 39,088.98 301,896.00 12.95%
4 CMD - CIR CMD CIR 3.80 5640 78.33% 21,432.00 60,520.98 301,896.00 20.05%
5 CIR - BD CIR BD 1.34 4572 63.50% 6,126.48 66,647.46 301,896.00 22.08%
6 BD - CTH BD CTH 2.66 1554 21.58% 4,133.64 70,781.10 301,896.00 23.45%
7 CTH - KAC CTH KAC 2.04 1500 20.83% 3,060.00 73,841.10 301,896.00 24.46%
8 KAC - CMK KAC CMK 8.27 1848 25.67% 15,282.96 89,124.06 301,896.00 29.52%
9 CMK - RCK CMK RCK 4.93 2196 30.50% 10,826.28 99,950.34 301,896.00 33.11%
10 RCK - HRP RCK HRP 5.17 2082 28.92% 10,763.94 110,714.28 301,896.00 36.67%
11 HRP - CCL HRP CCL 4.12 1500 20.83% 6,180.00 116,894.28 301,896.00 38.72%
SOAL 3

Jawaban