Bikeit Magazine - Ετησιοσ Καταλογοσ Μοτοσυκλετασ 2018

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018
E C ATA LO G 2 0 1 8 !
MOTORCYCL
232248 772357 9
ISSN 2322-48
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Κατηγορίες:
σελ.: 8 Adventure
σελ.: 53 Naked
σελ.: 120 Cruisers
σελ.: 184 Street Touring
σελ.: 206 Street
σελ.: 242 Off Road
σελ.: 296 Scooters
σελ.:336 Concepts
ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ
ΣΥΝΤΑΞΗ ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΘΟΔΩΡΗΣ ΞΥΔΗΣ,
ΚΩΣΤΑΣ ΓΑΜΒΡΟΥΛΗΣ
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ
ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ , AVIAD ABRAHAMI, VINCENT BURGER
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΒΙΚΕΙΤ
ART DIRECTOR ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ
ΑΤΕΛΙΕ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΝΙΚΟΛΑΟΥ
CONCEPT KANSEVELLI ENTERPRIZES LTD ΓΙΑ ΤΟ ΒΙΚΕΙΤ
ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΚΕΙΤ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@bikeit.gr ΣΥΝΤΑΞΗ editor@bikeit.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@bikeit.gr
ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗ, www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
Editorial
Νέες κατηγορίες
και προσαρμογή των
εταιριών
Φέτος τα νέα μοντέλα ήταν λίγο πολύ αναμενόμενα, από φήμες που υπήρχαν τις προηγούμενες
χρονιές, άλλες που πήραν την έγκριση για την γραμμή παραγωγής, άλλες που ήρθαν για μία ακόμη
φορά στα σαλόνια μοτοσυκλέτας ως concept.
Η μυρωδιά που άφησαν οι εκθέσεις όμως ήταν πως όλες οι εταιρίες προσαρμόζονται άμεσα σε νέα
δεδομένα και παράγουν μοτοσυκλέτες που προσεγγίζουν με ευκολία το ευρύ κοινό.
Για παράδειγμα τα ηλεκτρικά, όπου συναντάμε σημαντικές εταιρίες να εμπλέκονται πλέον δυναμικά,
µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας
βάζοντας τα δικά τους ηλεκτρικά μοντέλα στην παραγωγή.

ΒΙΚΕ ΙΤ!
Αλλά και δημιουργία νέων κατηγοριών ώστε τα μοντέλα να προσελκύσουν περισσότερο κοινό από MAGAZINE
MAGAZINE
την αγορά αυτοκινήτου, προσθέτοντας ασφάλεια στην sport αλλά και καθημερινή οδήγηση.
Όλα αυτά και άλλα πολλά θα βρείτε στον 3ο κατάλογο “New Models 2018” του BIKEIT, σε 360
σελίδες (!!), ο οποίος περιλαμβάνει ούτε λίγο ούτε πολύ, 247 νέα μοντέλα!!!
Χωρισμένα ανά κατηγορίες, Street, naked/supermoto, Adventure, Custom, Scooters, Off Road, ώστε
να μπορείτε να απολαύσετε στοχευμένα την κατηγορία που επιθυμείτε.
Με ενεργό link παραπομπής στο www.bikeit.gr ώστε να απολαύσετε την πλήρη ανάλυση και όλο το
φωτογραφικό υλικό για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά.
Ο νέος διαδραστικός κατάλογος, ο σημαντικότερος κατάλογος με τις μοτοσυκλέτες του 2018,
εκδίδεται και διαβάζεται ηλεκτρονικά, και φυσικά απολύτως ΔΩΡΕΑΝ.
Κάντε κλικ τώρα και απολαύστε τον σε κάθε συσκευή, pc, tablet ή κινητό και καλή ανάγνωση!
Τάκης Μανιάτης
µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ
ΒΙΚΕ ΙΤ! MAGAZINE
MAGAZINE
ΣΥΜΒΟΥΛΟ
ΑΡΧΙΣΥΝΤΑ
ISSN 2322-48 ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ
ΣΥΝΕΡΓΑΤΕ
ΤΖΟ ΛΑΔΑ
ΔΗΜΗΤΡΗΣ
ΦΩΤΟΓΡΑΦ
ART DIRECT
9 772357 232248
ENTERPRIZ
www.bikeit.gr
ΚΑΝΕΝΑΣ ΣΥΜΒΙΒΑΣΜΟΣ
ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΔΕ ΘΑ ΕΙΝΑΙ
ΠΟΤΕ ΞΑΝΑ ΤΟ ΙΔΙΟ.
Ταξίδεψε μακριά χωρίς περιορισμούς, αναζήτησε τα πιο επικά ορεινά
περάσματα και δρόμους με στροφές, πίεσε όσο αντέχεις, τίποτα δεν
μπορεί να σε σταματήσει με την KTM 1290 SUPER DUKE GT sports tourer.
Εξοπλισμένη με την θηριώδη δύναμη της περιβόητης KTM 1290 SUPER DUKE
R, αλλά με έξτρα προσόν την δυνατότητα κάλυψης μεγάλων αποστάσεων. Το
μεγαλύτερο ρεζερβουάρ καυσίμου και η βελτιωμένη προστασία από τον αέρα
σου επιτρέπουν να ταξιδέψεις σε αγωνιστικούς ρυθμούς πιο μακριά από ποτέ
άλλοτε. Αν ανήκεις στους χιλιομετροφάγους έχουμε δημιουργήσει την τέλεια
μοτοσυκλέτα για εσένα. Με σκληρές πλαϊνές βαλίτσες, τελικό Akrapovic &
tang bag στην τιμή, δεν χρειάζεσαι τίποτα άλλο.
1290 SUPER DUKE GT €18.990,- ALL INCLUSIVE

STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: STANDARD ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ:
173HP @ 9.500RPM CRUISE CONTROL (ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΠΟ ΤΟΝ STANDARD ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ)
144 NM @ 6.750 RPM ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΤΙΜΟΝΙ
PASCTM ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΓΚΡΙΠ
WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ USD Ø 48 MM ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΜΑΡΣΠΙΕ
WP ΗΜΙ-ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ MONOSHOCK ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΛΕΒΙΕ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ & ΦΡΕΝΟΥ
MOTORCYCLE TRACTION CONTROL (MTC) 3-ΣΤΑΔΙΩΝ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟΣ ΑΝΕΜΟΘΩΡΑΚΑΣ
BOSCH 9ME ΣΥΝΔΥΑΖΟΜΕΝΟ ABS ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ
CORNERING ABS TANK BAG
ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΚΛΙΣΗΣ ΤΕΛΙΚΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC
MOTOR SLIP REGULATION (MSR) 23 ΛΙΤΡΑ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
RIDE BY WIRE 205KG
HILL HOLD CONTROL (HHC)
QUICKSHIFTER
TIRE-PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS)
2 X BREMBO MONOBLOCK 4-ΠΙΣΤΟΝΕΣ ΔΑΓΚΑΝΕΣ
ΑΚΤΙΝΙΚΗΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 320 MM
ΤΕΛΙΚΌ ΕΞΆΤΜΙΣΗΣ AKRAPOVIC
BREMBO 2-ΠΙΣΤΟΝΗ ΔΑΓΚΑΝΑ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ Ø 240 MM
LED CORNERING LIGHTS
ΜΟΝΟΜΠΡΑΤΣΟ ΨΑΛΙΔΙ
TANK BAG
ΠΛΆΙΝΕΣ ΒΆΛΙΤΣΕΣ
ΔΙΑΘΕΣΙΜΕΣ ΣΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ KTM SOUTH EAST EUROPE A.E.
Πλαταιών 4-6, Αθήνα, Τηλ. 210 5540 640, email: info@ktm.gr
url: www.ktm.com
WWW.KTM.COM
WWW.KTM.COM
KTM
KTM
Group
Group
Partner
Partner
Παρακαλούμε να μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντα τον απαραίτητο προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες
Παρακαλούμε
κανόνες οδικής μην αποπειραθείτε
νακυκλοφορίας! να μιμηθείτε
Τα οχήματα που απεικονίζονται σκηνές
τις οδηγικέςείναι που απεικονίζονται
πιθανόν να διαφέρουν από
στηνταφωτογραφία,
μοντέλα παραγωγής
να φοράτεκαθώς
πάντακαι απαραίτητο
τονκάποιες προστατευτικό
εικόνες εξοπλισμό και
ίσως να περιλαμβάνουν να οδηγείτε
προαιρετικό προσεκτικά
εξοπλισμό τηρώντας
extra κόστους.τους ισχύοντες
κανόνες οδικής κυκλοφορίας! Τα οχήματα που απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους.
BELL PRO STAR Advertorial
PRO STAR
ΤΟ ΕΛΑΦΡΥΤΕΡΟ, ΠΙΟ
ΠΡΟΗΓΜΕΝΟ ΚΡΑΝΟΣ
ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ.
ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΙΧΜΗΣ, ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ
ΑΞΙΑ ΣΤΗΝ ΚΟΡΥΦΗ.
Από την πρώτη του εμφάνιση το 1967, το Bell Star αντιπροσώπευε το πρότυπο για την προστασία του
κεφαλιού. Η εμμονή για την καινοτομία στα κράνη συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Το νέο Bell Star είναι κάτι
περισσότερο από μια εξέλιξη του προκατόχου του. Είναι μια πλήρης αναθεώρηση του τι θα πρέπει να
προσφέρει ένα κράνος αγώνων, σχεδιασμένο να καλύψει τις βασικές ανάγκες του σύγχρονου αναβάτη.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
• TeXtreme® ultra-thin carbon κέλυφος
• Αφαιρούμενη, πλενόμενη, αντι-μικροβιακή επένδυση VIRUS
• Ρυθμιζόμενο σύστημα εξαερισμού
• Αεροδυναμικό προφίλ
• Σύστημα για ταχύτερη και ευκολότερη, αντικατάσταση ζελατίνας χωρίς εργαλεία
• Κλείσιμο με D-ring
• Magnefusion. Μαγνητικά αποσπώμενα “μάγουλα”
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

FLEX IMPACT LINER
Η πρώτη του είδους της, τριών στρωμάτων επένδυση κρούσης που έχει σχεδιαστεί για τη διαχείριση
ενέργειας από τρία πιθανά σενάρια κρούσης: με χαμηλή, μεσαία και υψηλή ταχύτητα.
MAGNEFUSION™ REMOVABLE MAGNETIC CHEEK- στους αναβάτες να παραμείνουν δροσεροί και
PADS άνετοι.
Το ενσωματωμένομαγνητικό σύστημα στα
“μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή του σε
περίπτωση ατυχήματος ή απλά για τον καλύτερο
καθαρισμό τους
TEXTREME® CARBON SHELL

Χρησιμοποιώντας TeXtreme® ultra-thin carbon fib-
er weave, κατασκευάσαμε ένα από τα ελαφρύτερα
και ισχυρότερα κελύφη μας.
VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή χρήση σε
ακραίες συνθήκες, η επένδυση Virus επιτρέπει
Editorial!
Επανάσταση στα Adventure και γενικότερα
στην μοτοσυκλέτα φέρνει για το 2018 το
Τα δικύλινδρα σε σειρά On-Off μοντέλα της
τρίροδο Yamaha Niken, που ανακαλύπτει
BΜW, αλλάζουν ονόματα (F 750 GS & F 850
τον (τρίτο) τροχό, και πέρα από την αυξημένη
GS) και αναβαθμίζονται σε πολύ μεγάλο βαθμό
ασφάλεια σε όλες τις συνθήκες, δίνει
για το 2018, με κυριότερες αλλαγές αυτές του
ολοκαίνουργιες, φανταζόμαστε εκπληκτικές,
νέου κινητήρα και του νέου πλαισίου.
αλλά ανεξερεύνητες ακόμα από το ευρύ κοινό
δυνατότητες και επιδόσεις! Αν κρίνουμε από
Με αρκετές αλλαγές μας έρχεται το Ti-
το fun factor των ανάλογων τρίροδων scoot-
ger 1200 για το 2018 που το κάνουν μία
er, η διασκέδαση σε δρόμο με στροφές καβάλα
συνολικά καλύτερη μοτοσυκλέτα από το
στο Niken θα είναι ανεπανάληπτη εμπειρία
υπάρχον μοντέλο. Πολύ σημαντικό είναι
ζωής!
το γεγονός ότι οι Βρετανοί αφαίρεσαν
περίπου από δύο έως... έντεκα κιλά από τη
Φωτιά στα όνειρα των καθαρόαιμων
μοτοσυκλέτα τους, ανάλογα με την έκδοση.
χωματερών Adventure-riders βάζει το con-
cept ΚΤΜ 790 Adventure, που θα βγει στην
Περισσότερες από 200 αλλαγές ανακοινώνει
παραγωγή το 2019. Επιδόσεις και βάρος που
η Triumph για την δημοφιλή σειρά των Ti-
θα θυμίζουν καθαρόαιμο Rally bike, και killer
ger 800, αλλαγές που έχουν αγγίξει σχεδόν
εμφάνιση από τον KISKA.
κάθε τομέα της βρετανικής μοτοσυκλέτας:
σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, ηλεκτρονικά,
Το νέο Ducati Multistrada 1260 φιλοδοξεί
εργονομία, φρένα και αναρτήσεις.
να θέσει για μια ακόμη φορά ψηλά τον
πήχη των High-Tech Adventure bikes, με
Κι αν περιμέναμε να δούμε επιτέλους ένα Te-
ατελείωτα ηλεκτρονικά βοηθήματα, σύνδεση
nere παραγωγής, η Yamaha καθυστέρησε για
με το smartphone του αναβάτη, τηλεμετρία,
λίγο ακόμα την αποκάλυψη, δείχνοντας μας
κλπ. Όσον αφορά στις επιδόσεις, η έμφαση
αντί για αυτό ένα concept -λαχταριστό όπως
βρίσκεται στη ροπή των 13,2 kgm, με το 85%
και να έχει- με το όνομα Yamaha Tenere 700
αυτής να αποδίδεται μόλις στις 3.500 rpm.
World Raid.
Μία ακόμη μοτοσυκλέτα που γέννησε τον
Το νέο μέλος της σειράς μοτοσυκλετών Sport
έρωτα σε μεγάλη μερίδα αναβατών είναι
Touring της Yamaha για το 2018 είναι η Trac-
σίγουρα το Honda Africa Twin Adventure
er 900GT, ένα νέο μοντέλο που μοιράζεται τις
Sports, με πιο σκληροπυρηνικές Off-Road
βελτιώσεις της βασικής έκδοσης για το 2018
δυνατότητες και με βαφή νοσταλγική, στα
& διαθέτει κορυφαίο στάνταρ εξοπλισμό.
χρώματα του πρώτου Africa Twin.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli TRK 502 X
Έκδοση “X”
Μια νέα έκδοση του πολύ δημοφιλούς TRK 502 παρουσίασε η Benelli στο Μιλάνο. Το TRK 502 X, όπως είναι
το όνομα του, φέρει αρκετές αλλαγές σε σχέση με την standard έκδοση, οι οποίες και αποσκοπούν στο να
προσδώσουν ένα πιο Adventure χαρακτήρα, τόσο στην εμφάνιση, όσο και στην πράξη.
Αρχίζοντας από τους τροχούς, αυτοί είναι πλέον ακτινωτοί (κατάλληλοι και για tubeless ελαστικά), με διαστάσεις
19” Χ 3,00” και 17” Χ 4,25” μπροστά και πίσω αντιστοίχως, έναντι των 17” Χ 3,50” και 17” Χ 4,50” , χυτών
τροχών της standard έκδοσης.
Στις αναρτήσεις, παραμένει το USD πιρούνι με την εντυπωσιακή διάμετρο των 50 χλστ, μπροστά, ωστόσο το
πίσω αμορτισέρ έχει αλλάξει, με την τοποθέτηση μιας πλήρως ρυθμιζόμενης μονάδας διαδρομής 50 χλστ., που
αντικαθιστά το ρυθμιζόμενο μόνος ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου στέλεχος, με διαδρομή 45 χλστ., της
βασικής έκδοσης του TRK.
Αυτές οι αλλαγές (τροχών και αμορτισέρ) επέφεραν και μεταβολή στο ύψος της σέλας, που αυξήθηκε στο “X”,
κατά 40 χλστ. (840 από 800 χλστ.), ενώ παράλληλα έχει τοποθετηθεί και ένα ελαφρώς πιο ψηλό τιμόνι, για άνετη
λαβή όταν ο οδηγός σηκώνεται όρθιος στα μαρπσιέ. Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Benelli TRK 251
Αdventure χαρακτήρας στο

τέταρτο του λίτρου
Μια μικρότερη σε κυβισμό έκδοση του TRK 502 παρουσίαση η πολύ παραγωγική στην φετινή EICMA, Benelli.
Το TRK 251, ακολουθεί με ένα προσαρμοσμένο στα κυβικά του τρόπο την σχεδίαση του μοντέλου με τα διπλάσια
κυβικά, διατηρώντας το χαρακτηριστικό προτεταμένο ρύγχος κάτω από την μάσκα, την ψηλή ζελατίνα και τις
πλαϊνές προεκτάσεις μπροστά από το ρεζερβουάρ.
Ο κινητήρας των 250 κ.εκ. είναι μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, ψεκαστός, με τέσσερις βαλβίδες οδηγούμενες από
δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους και αποδίδει 25,4 ίππους και 2,2 kg-m ροπής. Την δομική συνοχή του συνόλου
αναλαμβάνει ένα ατσάλινο πλαίσιο με χαρακτηριστικά χωροδικτυώματος, το οποίο σύμφωνα με την Benelli έχει
γεωμετρία που προσδίδει ευελιξία και συνεισφέρει στην ευκολία οδήγησης της μοτοσυκλέτας.
Εντυπωσιακό για την κατηγορία είναι το USD πιρούνι διαμέτρου 41 χλστ., το οποίο συμπληρώνεται από μονό
αμορτισέρ με διαδρομή 51 χλστ. πίσω...
Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
BMW F 850/750 GS
UPDATED
Τα δικύλινδρα σε σειρά On-Off μοντέλα της BΜW, αναβαθμίζονται σε πολύ μεγάλο βαθμό για το 2018, με
κυριότερες αλλαγές αυτές του νέου κινητήρα και του νέου πλαισίου.
Παραμένει ο διαχωρισμός μεταξύ τους, με το 750 (μόνο κατ’ όνομα αφού είναι 850 στην πραγματικότητα) να αποτελεί
μια έκδοση προσανατολισμένη προς το δρόμο και την commuter-allround χρήση, ενώ το 850, φέρει εκ κατασκευής πιο
“adventure” γονίδια.
Ξεκινώντας από τον κινητήρα, αυτός αποτελεί μια νέα, κοινή και στις δύο μοτοσυκλέτες μονάδα, με δύο κυλίνδρους σε
σειρά και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είναι πλήρως επανασχεδιασμένος, με την χωρητικότητα του να έχει αυξηθεί
στα 853 κ.εκ. (προηγούμενος κινητήρας 798 κ.εκ.) και η απόδοση του είναι 95 ίπποι για το F 850 GS και 77 ίπποι για
το F 750 GS.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Μια σημαντική αλλαγή στο μοτέρ είναι επίσης ο νέος στρόφαλος με τα κομβία σε γωνία 90 μοιρών και την
ανάφλεξη σε διαστήματα 270 και 450 μοιρών περιστροφής, προσδίδοντας χαρακτηριστικά λειτουργίας V2
κινητήρα. Υπενθυμίζουμε ότι στο μοτέρ της προηγούμενης γενιάς, τα κομβία του στροφάλου είχαν μηδενικό offset
και η ανάφλεξη γινόταν ανά 360 μοίρες περιστροφής.
Σημαντικό νέο δομικό στοιχείο αποτελεί και το ολοκαίνουργιο πλαίσιο, που παραμένει ατσάλινο αλλά εγκαταλείπει
το δικτύωμα στον χώρο ως σχεδίαση για να υιοθετήσει μια νέα, δύο δοκών φιλοσοφία με στιβαρές προεκτάσεις
για την σύνδεση του με τον κινητήρα. Νέο είναι και στις δύο εκδόσεις το αλουμενένιο ψαλίδι, ενώ το υποπλαίσιο
είναι ατσάλινο, κατασκευασμένο από σωλήνες κυκλικής διατομής.
www.bikeit.gr
Αναθεώρηση είχαμε και στις αναρτήσεις, με το F 850 GS να φέρει πλέον ένα νέο USD πιρούνι 41 χλστ. και το F
750 GS, ένα επίσης νέο αλλά συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι, 43 χλστ.
Τα φρένα είναι κοινά και στις δύο εκδόσεις και αποτελούνται από δύο δίσκους 305 χλστ. με διπίστονες δαγκάνες
μπροστά και μονό δίσκο 265 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.
Το ABS ανήκει φυσικά στο standard εξοπλισμό, όπως επίσης το traction control (ΑSC) αλλά και δύο riding
modes (Rain & Road). Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες μπορούν να εξοπλισθούν με πρόσθετα προαιρετικά πακέτα
ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όπως ABS Pro, DTC, ESA, Dyanamic Brake Light αλλά και έγχρωμη TFT οθόνη 6,5
ιντσών που αντικαθιστά πλήρως τους πίνακες οργάνων.
Δείτε όλες τις φωτογραφίες
www.bikeit.gr
ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ
ΟΔΗΓΙΚΗ
ΑΠΟΛΑΥΣΗ.
BMW G 310 GS & G 310 R.
Διαθέσιμες τώρα με τα προνομιακά Χρηματοδοτικά Προγράμματα
της BMW Financial Services. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr
BMW Motorrad
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
BMW F 800 GS Adventure
Το μεσαίου κυβισμού
βαυαρικό On-Off της νέας
χρονιάς
Με την έλευση του G 310 GS, η σειρά των F 800 GS απαλλάσσεται τον χαρακτηρισμό των “μικρών” που πολύ
εύκολα τους αποδίδαμε, συγκρίνοντας τα με τα R 1200 GS της γκάμας.
“Μεσαία” λοιπόν πλέον τα F 800 GS / Adv. αλλά πάντα μοναδικά, αφού έχουν μια διαφορετική προσέγγιση στο
θέμα «μοτοσυκλέτα περιπέτειας”, συγκριτικά με τα “boxerάτα” αδέρφια τους...
www.bikeit.gr
Παναγιωτόπουλος Α.Ε.
Μέλος του Δικτύου
Επίσημων Εμπόρων
Μοτοσικλετών
BMW Hellas ΑΕ
The Ultimate
Riding Machine
Η BMW R nineT.
Αλάνθαστη. Αυθεντική. Αερόψυκτη.
Η οδήγηση μοτοσικλέτας αποτελεί ένδειξη απόλυτης ελευθερίας. Tο τοπίο, οι στροφές, οι ευθείες,
κάθε χιλιόμετρο μετράει. Αυτό ακριβώς είναι το μονοπάτι σου. Η R nineT είναι η τέλεια σύντροφος.
Ο χαρακτήρας του αερόψυκτου boxer κινητήρα της σε ωθεί προς την ασύγκριτη επιτάχυνση, που γίνεται
αισθητή μέσω της εντυπωσιακής καμπύλης ροπής – σε συνδυασμό με τεχνολογία αιχμής.
MAKE LIFE A RIDE.
Α. Παναγιωτόπουλος ΑΕ
Κανάρη 9, Γέρακας, 15344
τηλ.: 210-6046940, email: info@bmw-panagiotopoulos.gr
3asy Ride
H BMW Μοtorrad συνιστά
facebook.com/bmw.panagiotopoulos
ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ instagram.com/bmw.panagiotopoulos
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
BMW R 1200 GS / R 1200 GS Adventure
Έξτρα προαιρετικός
εξοπλισμός
Το “βαρύ πυροβολικό” της BMW, τα R/GS μοντέλα που αποτελούν τα best seller των Βαυαρών στην κατηγορία
των Adventure Bikes και όχι μόνο, ανανεώνονται… προαιρετικά για το 2018. Τι εννοούμε με αυτό; Ότι η BMW
τα επέλεξε ως τους πρώτους φορείς ορισμένων νέων τεχνολογιών, που αργότερα, θα είναι διατεθούν και στα
υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας.
Τόσο το R 1200 GS όσο και το R 1200 GS Adventure λοιπόν, θα μπορούν να εξοπλιστούν προαιρετικά με τα
συστήματα Connectivity και Emergency Call.
Σε ότι αφορά στο Connectivity, πρόκειται ουσιαστικά για μια νέα έγχρωμη TFT οθόνη 6,5 ιντσών, που αντικαθιστά
όλο τον πίνακα οργάνων και πέρα από την προβολή των κλασσικών ενδείξεων...
ΕΙΔΗ ΤΑΞΙΔΙΟΥ
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ
Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα

Νέα Τηλέφωνα: +302112169888, +302110126108, +302110126109
www.makan.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati Multistrada 1260
Βελτιωμένο
παντού σε
σχέση με το
1200
Για το 2018 η Ducati κρατάει το Multistrada 1200 σε
εκδόσεις Enduro & Enduro Pro, και παρουσιάζει το νέο
και βελτιωμένο παντού Multistrada 1260 σε 4 εκδόσεις,
τη βασική Multistrada 1260, τη Multistrada 1260 S, τη
Multistrada 1260 S D-Air & τη Multistrada 1260 Pikes
Peak.
Ο νέος V2 κινητήρας Testastretta των 1262 κ.εκ.

Προέρχεται από το X-Diavel και είναι το πιο χτυπητό
κομμάτι της νέας μοτοσυκλέτας. Η έμφαση βρίσκεται στη
ροπή των 13,2 kgm, με το 85% αυτής να αποδίδεται
μόλις στις 3.500 rpm!...
Παράλληλα οι Ιταλοί αναφέρουν πως στις 4.000 rpm
παράγει περισσότερη ροπή από όλους τους ανταγωνιστές
της.
Η ιπποδύναμη φτάνει τους 158 hp / 9.500 rpm,

ενώ η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις 7.500rpm. Το
κιβώτιο είναι 6τάχυτο και υπάρχει quickshifter στα
έξτρα αξεσουάρ της βασικής έκδοσης. Ο συμπλέκτης
είναι υγρός πολύδισκος υδραυλικός και περιορισμένης
ολίσθησης.
Αραιά είναι τα διαστήματα service, με αλλαγές λαδιών

κάθε 15.000 χιλιόμετρα και ρύθιμιση βαλβίδων κάθε
30.000 χιλιόμετρα!
Το νέο Multistrada 1260 διαθέτει Ride by Wire, και μια

μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) της Bosch.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Αυτό του επιτρέπει να έρχεται εξοπλισμένο με Traction Control & Wheelie Control, καθώς και με Riding Modes
& Cornering ABS. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει και σύστημα Vhicle Hold Control, που βοηθάει στις εκκινήσεις σε
ανηφόρα, ενώ όλες οι εκδόσεις έχουν Cruise Control.
Το πλαίσιο έχει δεχθεί αλλαγές στη γεωμετρία, και πλέον διαθέτει γωνία κάστερ 25 μοιρών, ίχνος 111 mm και
μεταξόνιο 1.585 mm.
Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ η διαδρομή των αναρτήσεων εμπρός-πίσω είναι 170 mm.
Μιλώντας για αναρτήσεις, η στάνταρ έκδοση του Mulistrada 1260 διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι
48 mm, και επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ της Sachs.
Η στάνταρ έκδοση έχει δύο δίσκους μπροστά στα 320 mm, με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, ενώ όλα τα
μοντέλα διαθέτουν πίσω δίσκο 265 mm με διπίστονη δαγκάνα.
Το ρεζερβουάρ χωράει 20 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 209 στεγνά κιλά, που
γίνονται 232 γεμάτα με υγρά.
Η σέλα ρυθμίζεται από τα 825 στα 845 mm.
Οι εκδόσεις Multistrada 1260 έρχονται προαιρετικά με πακέτο Touring (θερμαινόμενα γκριπ, βαλίτσες, κεντρικό
σταντ), πακέτο Sport (Euro 4 εξάτμιση Termgnoni, carbon και billet καλούδια), πακέτο Urban (Top Case, tank bag)
ή πακέτο Enduro (προβολάκια, αξεσουάρ της Touratech, κάγκελα προστασίας, μαρσπιέ για οδήγηση στο χώμα,
κ.α.).
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Hero Xpulse Concept
Ένα ψηλόφτερο «παλιάς

κοπής» στο σήμερα
Η Hero είναι η μεγαλύτερη κατασκευάστρια δίτροχων στην Ινδία και η Ινδία είναι η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου,
οπότε το τι κινήσεις κάνει, που και πότε, μια εταιρεία αυτού του μεγέθους, έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον.
Στο Μιλάνο λοιπόν, η Hero παρουσίασε το concept Xpulse, μια μοτοσυκλέτα που ακολουθεί μια απέριττη
κατασκευαστική και σχεδιαστική οδό, επαναφέροντας στο προσκήνιο την κλασική συνταγή “ψηλό φτερό, 21
ιντσών μπροστινός τροχός, αερόψυκτος μονοκύλινδρος, όσο πιο λίγα πλαστικά”...
www.bikeit.gr
VOSGES
299.95
HOT VEST
Προαιρετικό θερμικό γιλέκο
ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ NIGHT EYE

Mε αποσπώμενη, αδιάβροχη
μεμβράνη Raintex και
αποσπώμενη θερμική επένδυση.
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
Ανακλαστικά “Side Eye” στο στήθος
και στην πλάτη, Safe Tech προστασίες
CE σε ώμους και αγκώνες και θέση για
προστασία πλάτης.
ΑΝΕΣΗ BLUE
∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί

στα χέρια και στην πλάτη, ιμάντες
προσαρμογής, πίσω τσέπη, μακρύ και BLACK
κοντό φερμουάρ σύνδεσης.
Αθήνα: Καλλιρόης 43 - 45 - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052
www.motomarket-shop.gr | www.motomarket.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports
Πανέμορφη & ικανή

Τριάντα χρόνια πέρασαν από όταν το θρυλικό Honda XRV650 Africa Twin
παρουσιάστηκε στην Ευρώπη για πρώτη φορά, και η νέα έκδοση του σύγχρονου
μοντέλου φέρει τον τρικολόρ χρωματισμό του μοντέλου του 1988, ενώ
διαθέτει βελτιώσεις για ακόμα μεγαλύτερες off-road ταξιδιωτικές ικανότητες.
Το Adventure Sports είναι σαφώς ψηλότερο από την βασική έκδοση του Af-
rica Twin, με πιο επίπεδη σέλα -για off-road οδήγηση-, και πιο όρθια θέση
οδήγησης. Το μεγαλύτερο φέρινγκ και η κατά 80mm ψηλότερη ζελατίνα
προσφέρουν περισσότερη προστασία στον αναβάτη, και τα προστατευτικά
κάγκελα υπόσχονται μεγαλύτερη ανθεκτικότητα στις πτώσεις.
Το ρεζερβουάρ των 24,2 λίτρων είναι μεγαλύτερο κατά 5,4 λίτρα από το
βασικό μοντέλο, χαρίζοντας στη μοτοσυκλέτα αυτονομία που υπερβαίνει τα 500
χιλιόμετρα (στη θεωρία, καθώς η Honda αναφέρεται σε μετρήσεις WMTC, οπότε
στην πράξη μιλάμε για μικρότερη αυτονομία) , ενώ ένα σετ θερμαινόμενα γκριπ
και μια έξοδος ρεύματος προσθέτουν άνεση και χρηστικότητα.
Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 270mm (20mm περισσότερα από

το στάνταρ μοντέλο) ενώ για το 2018 η οικογένεια των Africa Twin φοράει ένα
βελτιωμένο φίλτρο αέρα, που δυναμώνει τη μεσαία κλίμακα στροφών, ενώ στον
ίδιο σκοπό χρησιμοποιήθηκε και νέος ελαφρύτερος αντικραδασμικός άξονας.
Το βάρος του Adventure Sports είναι 243 κιλά γεμάτο με υγρά, και 253 κιλά
γεμάτο για την έκδοση DCT.
Η αναθεωρημένη εξάτμιση δίνει ακόμα πιο χορταστικό ουρλιαχτό στον κινητήρα

όταν ανεβαίνουν οι στροφές, βελτιώνοντας παράλληλα και τις επιδόσεις.
Μια σημαντική προσθήκη στην οικογένεια της Africa Twin για το 2018 είναι
το νέο Throttle By Wire (TBW), που έρχεται με 3 Riding Modes (Tour, Urban
& Gravel) και ένα 4ο που μπορεί να παραμετροποιήσει ο αναβάτης, τα οποία
αλλάζουν τον τρόπο παροχής δύναμης, το φρένο κινητήρα και το επίπεδο του
HSTC. Όμως και το Honda Selectable Torque Control (HSTC) διαθέτει νέες
πρόσθετες ρυθμίσεις, 7 επίπεδα (είχε 3 προηγουμένως) και απενεργοποιείται
αν το θέλει ο αναβάτης.
Στις εκδόσεις με το κιβώτιο DCT (Dual Clutch Transmission) ο αναβάτης αλλάζει

ταχύτητες μέσω δυο κουμπιών στο αριστερό γκριπ, έχοντας στη διάθεση του και
πλήρως αυτόματη μετάδοση με 2 modes, το D και το S -το τελευταίο διαθέτει 3
ακόμα modes...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CRF1000L Africa Twin
Bελτιώσεις παντού
Για το 2018, το Africa Twin δέχθηκε τα βελτιωτικά χάδια της μαμάς Honda, που το προίκισε με αρκετές αλλαγές τόσο στη
manual έκδοση όσο και στην έκδοση DCT. Παράλληλα παρουσιάστηκε και σε ένα νέο εντυπωσιακό χρώμα, μαύρο ματ με
χρυσές λεπτομέρειες, ενώ στην EICMA 2017 η Honda παρουσίασε και την πιο hardcore έκδοση Adventure Sports.
Η βασική έκδοση του Africa Twin είναι χαμηλότερη από το Adventure Sports, με σέλα 2 επιπέδων, αντίθετα με την
επίπεδη σέλα του special μοντέλου που είναι καταλληλότερη για off-road οδήγηση.
Για το 2018 η οικογένεια των Africa Twin φοράει ένα βελτιωμένο φίλτρο αέρα, που δυναμώνει τη μεσαία κλίμακα
στροφών, ενώ στον ίδιο σκοπό χρησιμοποιήθηκε και νέος ελαφρύτερος αντικραδασμικός άξονας.
Το βάρος του Adventure Sports είναι 230 κιλά γεμάτο με υγρά, και 243 κιλά γεμάτο για την έκδοση DCT.
Η αναθεωρημένη εξάτμιση δίνει ακόμα πιο χορταστικό ουρλιαχτό στον κινητήρα όταν ανεβαίνουν οι στροφές,
βελτιώνοντας παράλληλα και τις επιδόσεις...
www.bikeit.gr
AFRICA TWIN + ∆ΩΡΟ TO TRAVEL PACK*
Ταξίδεψε στην άκρη της γης µε Honda.
Τώρα µε αγορά της Africa Twin παίρνεις δώρο Travel Pack αξίας 950€.
Ζήσε την περιπέτεια όπως την φαντάστηκες.
TRAVEL PACK
Τριπλέτα βαλιτσών: κεντρική βαλίτσα 35lt,
πλαϊνές βαλίτσες 30 και 40 lt
Ψηλή ζελατίνα
Κεντρικό σταντ
Σχάρα κεντρικής βαλίτσας
Μαξιλάρι πλάτης συνεπιβάτη
* Η προσφορά ισχύει για περιορισµένο αριθµό µοτοσυκλετών.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε µε το εξουσιοδοτηµένο δίκτυο συνεργατών.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ηonda XADV
Traction control, “G” επιλογή

αλά Africa στο DCT
Όσο και αν σας ακούγεται περίεργο και όσο και αν αντιδράτε σε αυτό, το XADV αποτελεί ένα από τα πλέον
συζητημένα μοντέλα των τελευταίων ετών, με τον απόηχο από την επίσημη πρώτη του παρουσίαση το 2016, να
μην έχει ακόμα σιγήσει.
Για το 2018, η Honda προχώρησε σε ορισμένες προσθήκες ουσίας που βελτιώνουν και ολοκληρώνουν το σύνολο
για την χρήση που έχει σχεδιαστεί. Συγκεκριμένα, ο επιλογέας “G” για την λειτουργία του DCT, δεν θα αποτελεί
πλέον αποκλειστικό προνόμιο του Africa Twin, αφού πλέον θα τον μοιράζεται με το XADV... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Honda NC 750 X
Αλλαγές ολοκληρώνουν το
σύνολο
Των αλλαγών που σημειώθηκαν σε όλη την οικογένεια των NC DCT, δεν θα μπορούσε να εξαιρείται το πιο
επιτυχημένο εμπορικά μοντέλο της σειράς στην χώρα μας, NC 750 X.
Έτσι για το 2018, η μοτοσυκλέτα αποκτά Traction Control, αυτό που η Honda ονομάζει HSTC (Honda Selectable
Torque Control) το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα επίδρασης, ένα το οποίο επιτρέπει ελεγχόμενες
υπερστροφές ισχύος και ένα το οποίο τις “κόβει” εντελώς, ενώ υπάρχει και δυνατότητα απενεργοποίησης του.
Στο DCT, έχει βελτιωθεί το πώς αποκρίνεται (η σύμπλεξη του) στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού από τέρμα
κλειστό, η ταχύτητα σύμπλεξης της πρώτης από την Ν(eutral) στην D(rive) θέση καθώς και η συμπεριφορά του στις
αναηφόρες και τις κατηφόρες, όταν απαιτείται περισσότερο “κράτημα” μιας σχέσης, πριν αυτή αλλάξει.
Ένα άλλο νέο στοιχείο, είναι ότι η κόκκινη περιοχή στο στροφόμετρο ξεκινά πλέον στις 7.500 σ.α.λ. σε σχέση με
τις 6.600 σ.α.λ. των προηγούμενων εκδόσεων, πράγμα που σημαίνει πρακτικά ότι υπάρχει μεγαλύτερο διαθέσιμο
εύρος λειτουργίας του κινητήρα.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki KLX 250
Πολύ πιθανό να το δούμε και

Ευρώπη
Στις HΠΑ, μετά από απουσία 3 χρόνων από την αγορά, το Kawasaki KLX 250 επιστρέφει ανανεωμένο στα σημεία,
με σημαντικότερη αλλαγή την τοποθέτηση νέου συστήματος ψεκασμού, πο του επιτρέπει την συμμόρφωση με τις
θεσπισμένες στη Αμερική προδιαγραφές εκπομπής καυσαερίων.
Ο κινητήρας παραμένει φυσικά μονοκύλινδρος 250 κ.εκ., υγρόψυκτος, με δύο επί κεφαλής εκκεντροφόρους,
όμως έχει νέα επίστρωση στον κύλινδρο του για περισσότερη αντοχή, ένα φέρει και το σύστημα KACR, που ανοίγει
ελαφρά μια βαλβίδα εξαγωγής κατά το μιζάρισμα, προκειμένου οι εκκινήσεις να γίνονται εύκολα.
Το πλαίσιο παραμένει ατσάλινο περιμετρικό, ενώ χωρίς αλλαγές είναι και οι αναρτήσεις, με το 43 χλστ. USD
πιρούνι μπροστά να ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση της συμπίεσης και να έχει διαδρομή 255 χλστ. ενώ το πίσω
αμορτισέρ, είναι πλήρως ρυθμοζόμενο και προσφέρει διαδρομή τροχού εύρους 230 χλστ....
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
SYM NH-TRAZER 200
Μικρό
Adventure bike
από την SYM!
Η SYM κάνει την έκπληξη παρουσιάζοντας στην EICMA
2017 μια μικρή Adventure μοτοσυκλέτα με το όνομα
NH-Trazer 200.
Το design της μοτοσυκλέτας θυμίζει πολύ... Derbi Terra
Adventure 125, φέρνει και λίγο σε Kawasaki KLR 650
στη μορφή που κυκλοφορεί πλέον στις Η.Π.Α. με κάποιες
διαφορές... έχει και στιλιστικά σχήματα που φέρνουν στο
μυαλό DR-BIG αλλά και KLE 250. Το όνομα τώρα... έχει ένα
γράμμα διαφορά από το Tracer. Trazer λοιπόν.
To Trazer φοράει 19άρη μπροστινό τροχό και 17άρη
πίσω, αμφότεροι με ακτίνες, και φέρει τρακτερωτά On-Off
ελαστικά.
Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, 4βάλβιδος,
υγρόψυκτος παρακαλώ και με ψεκασμό, χωρητικότητας 183
κ.εκ. και η μοτοσυκλέτα φέρει κιβώτιο 6 σχέσεων.
Η SYM αναφέρει ιπποδύναμη 13,4kw/8.500rpm (18hp)
και ροπή 1,7 κιλών.
Δείτε το και με τις βαλίτσες, δείχνει όμορφο! Το ύψος
σέλας βρίσκεται στα 816mm, ενώ στα φρένα το Trazer
φοράει ένα δίσκο μπροστά και έναν πίσω, διαθέτοντας και
σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS, το οποίο μπορεί να
απενεργοποιηθεί για off-road χρήση -πρώτη φορά ακούμε
να γίνεται κάτι τέτοιο με CBS.
Εδώ αρχίζει και μας τα χαλάει λίγο η SYM, καθώς βλέπουμε
πως -τουλάχιστον για την ώρα- η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί
να κυκλοφορήσει όπως έχει στην E.E. ενώ στο δελτίο τύπου
γίνεται αναφορά για τις λατινοαμερικάνικες αγορές.
Τα όργανα είναι ψηφιακά, τα φώτα LED και υπάρχει USB
θύρα φόρτισης στο τιμόνι.
Μακάρι να δούμε το Trazer και με ευρωπαϊκές
προδιαγραφές, καθώς δείχνει αξιόμαχο, τίμιο, και είμαστε
σίγουροι πως θα έχει ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Triumph Tiger 800 XR & XC
Δυνατός άνεμος
αλλαγών σε όλα τα
σημεία
Περισσότερες από 200 αλλαγές ανακοινώνει η Triumph για την δημοφιλή
σειρά των Tiger 800, αλλαγές που έχει αγγίξει σχεδόν κάθε τομέα της
βρετανικής μοτοσυκλέτας: σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, ηλεκτρονικά,
εργονομία, φρένα και αναρτήσεις, όλα έχουν αναθεωρηθεί με στόχο όχι μόνο
να παραμείνει το Tiger επίκαιρο αλλά και να δείξει το δρόμο στην κατηγορία
αποτελώντας έναν από τους πρωταγωνιστές, αν όχι το σημείο αναφοράς.
Ο αέρας ανανέωσης ξεκινά από τη σχεδίαση των 800ριών Tiger όπου
κάθε λεπτομέρεια στην εμφάνισή τους έχει αναθεωρηθεί. Το κοστούμι των
βρετανικών μοτοσυκλετών έχει περάσει από φρεσκάρισμα. Φέρινγκ, πλαϊνά
πλαστικά, ουρά, όλα έχουν αλλαχθεί χωρίς να χάσει η μοτοσυκλέτα την
ταυτότητά της, ενώ νέα είναι και τα full LED φωτιστικά σώματα για μία πιο
επιβλητική παρουσία. Νέα είναι τα σήματα αλλά και τα γραφικά, ενώ ιδιαίτερη
προσοχή έχει δοθεί στην συνολική ποιότητα κατασκευής, στη συναρμογή και τη
συναρμολόγηση αλλά και στην ποιότητα των επιμέρους λεπτομερειών.
Αλλαγές βλέπουμε και στην εργονομία της μοτοσυκλέτας με στόχο τα

υψηλότερα επίπεδα προσφερόμενης άνεσης αλλά και την ταχύτερη
πληροφόρηση του αναβάτη. Συγκεκριμένα το τιμόνι έχει τοποθετηθεί 10
χλστ. πιο κοντά στον κορμό, κάτι που σύμφωνα με τους Βρετανούς προσφέρει
καλύτερο και ακριβέστερο έλεγχο. Τα χειριστήρια είναι επίσης νέα και
φωτιζόμενα πλέον, φέρουν και joystick για ταχύτερες ρυθμίσεις, ενώ νέα
είναι και η ζελατίνα η οποία ρυθμίζεται σε ύψος, σε πέντε διαφορετικές θέσεις,
χρησιμοποιώντας και επιπλέον διαχύτες για να απομακρύνει τον περιττό αέρα
από τον αναβάτη. Μάλιστα η Triumph κάνει λόγο για κορυφαία αεροδυναμική
προστασία στην κατηγορία. Μην ξεχάσουμε και την ανασχεδιασμένη σέλα με το
νέο αφρώδες που υπόσχεται να σας κρατά ξεκούραστους για ακόμη μεγαλύτερο
χρονικό διάστημα.
Βελτιώσεις είχαμε και στον γνωστό τρικύλινδρο κινητήρα με τους δύο

εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Η Tri-
umph δεν έχει μπει σε λεπτομέρειες αυτή τη χρονική στιγμή, ωστόσο αναφέρει
πως η εξάτμιση είναι νέα και ελαφρύτερη από την προηγούμενη και βοηθά το
μοτέρ να αναπνεύσει καλύτερα αλλά και να ακούγεται καλύτερα!
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Η πρώτη σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι παράλληλα
πιο κοντή, για καλύτερο έλεγχο στις μανούβρες με λίγα
χιλιόμετρα...
αλλά και περισσότερη πρόσφυση στο χώμα. Από τα
υπόλοιπα που αναφέρει για τον κινητήρα η Triumph αφήνει
να εννοηθεί ότι αλλαγές έχουν γίνει και στη χαρτογράφηση
για αμεσότερη απόκριση αλλά και αύξηση της ισχύος και
της ροπής στο χαμηλό και μεσαίο φάσμα λειτουργίας.
Συνολικά έως έξι είναι τα “προγράμματα” οδήγησης που
αλλάζουν τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας ανάλογα με
τις επιθυμίες του αναβάτη συμπεριλαμβανομένου και του
νέου “Off- Road Pro” που είναι διαθέσιμο στα πιο χωμάτινα
XC. Η ισχύς του κινητήρα παραμένει στους 95 ίππους στις
9.500 σ.α.λ. και τα 8,05 χιλιόγραμμα στις 8.050 σ.α.λ.
Στον τομέα της τεχνολογίας και του εξοπλισμού τα Tiger
φέρουν ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης του πίσω
τροχού, ηλεκτρονικό γκάζι, cruise control, θερμαινόμενη
σέλα και γκριπ (σε ορισμένα μοντέλα), παροχές για ρεύμα
(μία 12V και μία θύρα USB) αλλά και ρυθμιζόμενη σε ύψος
σέλα σε δύο θέσεις (810-830mm στα XR, 840-860mm
στα XC).
Στις αναρτήσεις και τα φρένα οι προδιαγραφές αλλάζουν
ανάλογα με την έκδοση του νέου Tiger 800. Οι εμπρός
δίσκοι έχουν διάμετρο 305 χλστ. σε όλες τις εκδόσεις με
τη βασική έκδοση XR να χρησιμοποιεί διπίστονες δαγκάνες
της Nissin. Οι υπόλοιπες εκδόσεις φέρουν δαγκάνες δύο
εμβόλων της Brembo. Για τον πίσω τροχό έχουμε σε όλα
μονοπίστονη δαγκάνα της Nissin και δίσκο 255 χλστ, με το
ABS να είναι σε όλα τα μοντέλα ρυθμιζόμενο. Στον τομέα
των αναρτήσεων οι εκδόσεις XR φέρουν ανεστραμμένο
πιρούνι της Showa με διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ.
και διαδρομή 180 χλστ. (140 χλστ. στην έκδοση με τη
χαμηλότερη σέλα), το οποίο, στην κορυφαία έκδοση XRΤ
ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση συμπίεσης αλλά και
επαναφοράς. Σε αυτές τις εκδόσεις το αμορτισέρ είναι
επίσης της Showa έχει διαδρομή 170 χλστ. (150 χλστ.
στην έκδοση με τη χαμηλότερη σέλα) και ρυθμίζεται ως
προς την προφόρτιση ελατηρίου. Στις εκδόσεις XC, οι
αναρτήσεις προέρχονται από την WP. Το ανεστραμμένο
πιρούνι έχει διάμετρο καλαμιών 43 χλστ. και διαδρομή
220 χλστ. και ρυθμίζεται σε απόσβεση συμπίεσης
και επαναφοράς, ενώ το αμορτισέρ με το ξεχωριστό
ρεζερβουάρ της ίδιας εταιρίας έχει διαδρομή 215 χλστ. και
ρυθμίζεται ως προς την προφόρτισή του. Οι εκδόσεις XC
φέρουν ακτινωτούς τροχούς 21 και 17 ιντσών εμπρός και
πίσω αντίστοιχα, με τις εκδόσεις XR να έχουν εξοπλιστεί με
χυτούς τροχούς αλουμινίου 19 και 17 ιντσών εμπρός...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
Triumph Tiger 1200 XR & XC
Ανανέωση εκ
βάθρων
Με μικρές αλλά και μεγάλες αλλαγές μας έρχεται το
Tiger 1200 για το 2018 που το κάνουν μία συνολικά
καλύτερη μοτοσυκλέτα από το υπάρχουν μοντέλο.
Πολύ σημαντικό είναι και το γεγονός ότι οι Βρετανοί,
στα τέσσερα χρόνια που χρειάστηκαν για να εξελίξουν
το μοντέλο τους, πρόσθεσαν δεκάδες αλλαγές αλλά
αφαίρεσαν περίπου από δύο έως έντεκα (!) από τη
μοτοσυκλέτα τους, ανάλογα με την έκδοση. Το βάρος
ξεκινά από τα 242 στεγνά κιλά.
Όλο το κοστούμι του Tiger 1200 έχει ανασχεδιαστεί,

χωρίς να χαθεί όμως η γνωστή ταυτότητα της
μοτοσυκλέτας. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην
περαιτέρω βελτίωση της ποιότητας κατασκευής, αλλά
και στην προσοχή στις λεπτομέρειες. Νέοι είναι και οι
τροχοί, τα σήματα, τα γραφικά αλλά και τα χρώματα που
έχει επιλέξει η Triumph για το μεγάλο της adventure.
Στον τομέα της εργονομίας η Triumph αναθεώρησε στο
μεγάλο Tiger πολλά πράγματα με στόχο την βελτίωση
της άνεσης αλλά και του ελέγχου. Νέα θέση για το
τιμόνι και ανασχεδιασμένη σέλα φροντίζουν πρωτίστως
στο να κάνουν τον αναβάτη να νιώσει πιο άνετα πάνω
στη μοτοσυκλέτα. Στην άνεση φυσικά συνεισφέρει και η
ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
Νέα στοιχεία που βλέπουμε για πρώτη φορά στα

μεγάλα βρετανικά adventure είναι το Triumph Shift
Assist, το quickshifter των Βρετανών που επιτρέπει
ανεβάσματα και κατεβάσματα χωρίς τη χρήση
συμπλέκτη, το Adaptive Cornering Lighting ποιυ βοηθά
στον καλύτερο φωτισμό του εσωτερικού της εκάστοτε
στροφής, τα full LED φώτα, η TFT οθόνη των πέντε
ιντσών που αποτελεί και τον πίνακα πληροφοριών της
μοτοσυκλέτας, τα νέα και φωτιζόμενα χειριστήρια, η
εκκίνηση της μοτοσυκλέτας που γίνεται πλέον χωρίς
συμβατικό κλειδί. Παράλληλα βλέπουμε και ένα έξτρα
οδηγικό πρόγραμμα “Off-Road Pro” που προσαρμόζει
τη μοτοσυκλέτα για οδήγηση …απαιτήσεων στο χώμα.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
απενεργοποιώντας tracrion control και
ABS...
Αναβάθμιση έχει δεχτεί και το cruise control,

το οποίο πλέον λειτουργεί από ένα κουμπί
για ευκολότερη και ταχύτερη λειτουργία.
Άλλα στοιχεία που κάνουν το μεγάλο Tiger
να ξεχωρίζει είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη
ανάρτηση της WP, οι ακτινικής τοποθέτησης
4πίστονες μονομπλόκ δαγκάνες της Brem-
bo που συνεργάζονται με ABS της Con-
tinental και το σύστημα Hill Hold Control
που επεμβαίνει στα φρένα, ακόμη και αν
τα αφήσετε και συγκρατεί τη μοτοσυκλέτα
σταθερά στη θέση της όταν είστε σε
ανηφόρα. Στο εξοπλισμό περιλαμβάνονται
τα θερμαινόμενα γκριπ και η σέλα, ο
υπολογιστής ταξιδιού αλλά και δύο παροχές
ρεύματος (12V και θύρα USB)
Οι αλλαγές στον κινητήρα έγιναν με
στόχο την βελτίωση της απόδοσης στο
χαμηλό φάσμα λειτουργίας αλλά και στην
βελτίωση του soundtrack, όπως αναφέρουν
χαρακτηριστικά οι Βρετανοί! Η ισχύς του εν
σειρά τρικύλινδρου ανέρχεται στους 141
ίππους και τα 12,4 χιλιόγραμμα ροπής στις
9.350 και 7.600 σ.α.λ. αντίστοιχα.
Στις αναρτήσεις αξίζει να τονίσουμε ότι
μόνο η “βασική” έκδοση XR δεν έχει
ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, αλλά
μηχανικές πολύ-ρυθμιζόμενες. Και στις δύο
περιπτώσεις οι αναρτήσεις προέρχονται
από την WP με το ανεστραμμένο πιρούνι να
έχει διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ., ενώ η
διαδρομή ανέρχεται στα 190 και 193 χλστ.
εμπρός και πίσω αντίστοιχα, εκτός από την
χαμηλή έκδοση που περιορίζεται στα 168 και
158 χλστ. αντίστοιχα.
Έξι συνολικά εκδόσεις έχουμε και για το
1200, όπως είδαμε και για τα 800άρια Ti-
ger. Η στάνταρ έκδοση είναι η XR, με την XRx
να ακολουθεί και της XRT να τοποθετείται
στην κορυφή. Στις πιο χωμάτινες εκδόσεις
XC ονομάζεται το βασικό μοντέλο με το
XCx να αποτελεί την μεσαία εξοπλιστικά
πρόταση και το XCA την κορυφαία. Έκδοση με
χαμηλότερη σέλα και αναρτήσεις έχουμε και
για το Tiger 1200.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Niken
H πρώτη τρίτροχη
μοτοσυκλέτα
παραγωγής!
Η πρώτη τρίτροχη μοτοσυκλέτα παραγωγής παγκοσμίως, το Niken της Yamaha,
παρουσιάστηκε αρχικά στο Tokyo, ενώ έκανε την εμφάνιση της και επί ευρωπαϊκού
έδαφος, στο Μιλάνο.
Η εταιρεία κάνει λόγο για μια μοναδική εμπειρία οδήγησης που οφείλεται σε
μεγάλο βαθμό φυσικά στο ζεύγος των μπροστινών τροχών. Υψηλά επίπεδα
πρόσφυσης, απόλυτη σιγουριά και αίσθηση παρόμοια, όπως χαρακτηριστικά
περιγράφεται, με αυτή της χάραξης του χιονιού με πέδιλα του σκι.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Τα μπροστινό σύστημα, βασίζεται σε ένα

μηχανισμό οδήγησης μη παράλληλων
αξόνων τύπου Ackermann, στα άκρα
του οποίου στηρίζεται από ένα ζεύγος
πιρουνιών για κάθε τροχό, με το
μετατρόχιο να έχει την “συγκρατημένη”
τιμή των 410 χλστ.
Σύμφωνα με την Yamaha, η μέγιστη
γωνία κλίσης που μπορεί να επιτευχθεί
με το Niken, είναι 45 μοίρες, ωστόσο
πέρα από την συμπεριφορά στις στροφές,
έχει δοθεί μεγάλη βαρύτητα και στην
σταθερότητα του συνόλου σε υψηλές
ταχύτητες.
Ένα ψαλίδι με μήκος μεγαλύτερο κατά 15
χλστ. σε σχέση με το MT-09 εξασφαλίζει
την σταθερότητα, ενώ με την τοποθέτηση
της σέλας 50 χλστ. πιο πίσω, η κατανομή
του βάρους βρίσκεται στο ιδανικό 50:50
μπροστά και πίσω.
Το πλαίσιο είναι υβριδικού τύπου
αποτελούμενο από ατσάλινο
χωροδικτύωμα το οποίο συνδυάζεται
με πλάκες αλουμινίου στην περιοχή
έδρασης του ψαλιδιού.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός

τρικύλινδρος CP3 των MT-09, XSR900
και Tracer 900, για τον οποίο όμως
δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί τιμές
ισχύος. Στον τομέα των ηλεκτρονικών,
τo Νiken εξοπλίζεται με τρία riding
modes, που σημαίνει φυσικά ότι υπάρχει
YCC-T “ηλεκτρικό” γκάζι, Traction
Control δύο επιπέδων με δυνατότητα
απενεργοποίησης και cruise control, το
οποίο λειτουργεί πάνω από τα 50 χλμ./
ώρα.
Φυσικά υπάρχει ABS, ενώ αξίζει επίσης
να αναφερθούν ο υποβοηθούμενος
συμπλέκτης ολίσθησης καθώς και το
quick shifter που επιτρέπει γρήγορες
εναλλαγές στις σχέσεις.
Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18
λίτρα τα οποία προσδίδουν -σύμφωνα
με την Yamaha- αυτονομία 300
χιλιομέτρων. Τέλος το Niken έχει
προβολέα και πίσω φως LED.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha XT1200ZE Super Tenere Raid
Super Tenere
φορτωμένο με
ταξιδιωτικά
αξεσουάρ
Στην EICMA 2017, η Yamaha παρουσίασε την έκδοση XT1200ZE Su-
per Ténéré Raid, εμπνευσμένο από το 700 World Raid, φορτωμένο με
ταξιδιωτικά καλούδια.
Η έκδοση Super Ténéré Raid προορίζεται για τους λάτρεις των ταξιδιών
μεγάλων αποστάσεων. Έρχεται εξοπλισμένη με νέες πλαϊνές βαλίτσες
αλουμινίου 37 λίτρων, με συνολική χωρητικότητα 74 λίτρων, ψηλή ζελατίνα,
προβολείς ομίχλης, ποδιά και νέες σχεδιαστικές λεπτομέρειες για μοναδική
εμφάνιση.
Οι νέες, ανθεκτικές αλλά παράλληλα ελαφριές πλαϊνές βαλίτσες έχουν

σχεδιαστεί για να στερεώνονται επάνω τους πρόσθετες αποσκευές,
αυξάνοντας τη χωρητικότητα μεταφοράς. Για εξαιρετική ανθεκτικότητα, όλες οι
γωνίες αυτής της βαλίτσας αλουμινίου υψηλής ποιότητας είναι ενισχυμένες με
τεχνοπολυμερές υλικό.
Για υψηλά επίπεδα προστασίας από τον άνεμο και τις καιρικές συνθήκες, η
αποκλειστική έκδοση Super Ténéré Raid διαθέτει ψηλή ζελατίνα και εκτροπείς
ανέμου.
Φέροντας προβολείς ομίχλης στον βασικό εξοπλισμό, η έκδοση XT1200ZE

Super Ténéré Raid έχει στην μπροστινή όψη την ίδια σχεδίαση 4 προβολέων
με την Ténéré 700 World Raid.
Για ακόμα μεγαλύτερη σιγουριά όταν οδηγείτε εκτός δρόμου, η Raid Edition
διαθέτει μια ανθεκτική ποδιά με πλαϊνές επεκτάσεις, που αποτρέπουν την
πρόκληση ζημιάς στα καπάκια κινητήρα...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Tracer 700
Σε ένα επιπλέον χρώμα

Για το 2018, το Yamaha Tracer 700, πέρα από κόκκινο ή μαύρο, θα διατεθεί επίσης στο νέο χρώμα Phantom Blue, ώστε
να ενισχύσει την αίσθηση της “οικογένειας” με το Tracer 900 και το FJR1300.
Με μια ματιά η μοτοσυκλέτα
• Σημαντικά τεχνικά χαρακτηριστικά της Tracer 700 του 2018
• Ευέλικτη και συναρπαστική σπορ μοτοσυκλέτα ταξιδιού
• Ρυθμιζόμενη ζελατίνα και ενσωματωμένες χούφτες
• Ρεζερβουάρ καυσίμου 17 λίτρων με μεγάλη αυτονομία
• Εξαιρετική αναλογία ισχύος / βάρους
• Δικύλινδρος κινητήρας 689 κ.εκ. crossplane με άφθονη ροπή
• Σωληνωτό πλαίσιο μικρών διαστάσεων
• Ελαφριοί τροχοί από χυτό αλουμίνιο με 10 μπράτσα... Διαβάστε περισσότερα
Υamaha Tracer 900
Βελτιώσεις και στιλ

Το 2018 σηματοδοτείται από την παρουσίαση σημαντικών αναβαθμίσεων για την κορυφαία σε πωλήσεις Tracer
900, στους τομείς της άνεσης, της προστασίας από τα στοιχεία της φύσης αλλλά και στο στιλ, ενώ η μοτοσυκλέτα
διατίθεται πλέον σε 2 παραλλαγές -βασική έκδοση & έκδοση GT.
Βελτιωμένη προστασία και νέο design
Η ψηλότερη ζελατίνα παρέχει καλύτερη προστασία του επάνω μέρους του σώματος από τις καιρικές συνθήκες.
Επιπλέον, χάρη στη δυνατότητα χειροκίνητης ρύθμισης του ύψους του, μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα στην
επιθυμητή θέση. Για βελτιωμένη άνεση του συνεπιβάτη, το μοντέλο του 2018 διαθέτει επίσης ανασχεδιασμένα
μαρσπιέ αλλά και χειρολαβές.
Οι σχεδιαστές της Yamaha έκαναν βελτιώσεις σε όλo το κοστούμι της μοτοσυκλέτας, για τη βελτίωση της
συνολικής εμφάνισης, αίσθησης και ποιότητας. Η νέα περιοχή εισαγωγής αέρα στο μπροστινό φέρινγκ προσφέρει
πιο προσεγμένη εμφάνιση, ενώ η ανανεωμένη σχεδίαση των πλευρικών πτερυγίων και των πλευρικών
καλυμμάτων του ρεζερβουάρ βελτιώνει το συνολικό στυλ...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Tracer 900 GT
Διαθέτει
κορυφαίο
στάνταρ
εξοπλισμό
Το νέο μέλος της σειράς μοτοσυκλετών Sport Touring της
Yamaha για το 2018 είναι η Tracer 900GT, ένα νέο μοντέλο
που διαθέτει κορυφαίες προδιαγραφές στον βασικό εξοπλισμό.
Η Tracer 900GT αναπτύχθηκε από την Tracer 900 2018
και μοιράζονται τις ίδιες αναβαθμίσεις προδιαγραφών.
Σχεδιάστηκε για να αποτελέσει ένα απόλυτα ολοκληρωμένο
sport-touring μοντέλο σε ανταγωνιστική τιμή.
Κορυφαίες προδιαγραφές στον βασικό εξοπλισμό

Γνήσιες σκληρές πλαϊνές βαλίτσες στον βασικό εξοπλισμό:
Η Tracer 900GT διαθέτει γρήγορα αποσπώμενες, γνήσιες
σκληρές πλαϊνές βαλίτσες 22 λίτρων σε ασορτί απόχρωση που
παρέχονται στον βασικό εξοπλισμό, ώστε ο αναβάτης να είναι
έτοιμος για ταξίδι από την πρώτη ημέρα.
Πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT: Με πληροφορίες

όπως η ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, η θερμοκρασία
περιβάλλοντος, η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού, η τρέχουσα
χαρτογράφηση, η ένδειξη κατανάλωσης, ο δείκτης βενζίνης, κλπ.
Κορυφαίες αναρτήσεις: Η Tracer 900GT είναι εξοπλισμένη

με ένα κορυφαίο πακέτο αναρτήσεων που διαθέτει πλήρως
ρυθμιζόμενο μπροστινό πιρούνι σε χρυσό χρώμα. Για εύκολη και
πρακτική ρύθμιση της ανάρτησης κατά τη μεταφορά συνεπιβάτη
ή αποσκευών, η Tracer 900GT διαθέτει έναν τηλεχειριζόμενο
ρυθμιστή προφόρτισης για το πίσω αμορτισέρ...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Editorial!
Αν στις υπόλοιπες κατηγορίες αναφερθήκαμε στα πιο εντυπωσιακά μοντέλα, εδώ δυσκολευόμαστε λόγω
πληθώρας μοτοσυκλετών!
Η κατηγορία των γυμνών είναι άκρως δημοφιλής, και αυτό το βλέπουμε από την παρουσία σχεδόν όλων
των εταιρειών που μπορεί να σκεφτεί κανείς.
Μια naked μοτοσυκλέτα που ξεχώρισε στην EICMA 2017 ήταν η DCR-017 της ελληνικής DNA Filters,
του Ντίνου και Μάριου Νικολαΐδη. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα χτίστηκε γύρω από το βραβευμένο φίλτρο
DNA MK3 Stage 3, και συγκλονίζει σε κάθε της λεπτομέρεια!
Συγκλονιστικό ήταν όμως και το KTM 790 Duke, το οποίο οι Αυστριακοί αποκαλούν «το νυστέρι»! Μια
άκρως επιθετική μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των Αυστριακών και υπέρ-υψηλό
επίπεδο εξοπλισμού που θα κάψει καρδιές.
Η Husqvarna έδειξε στην EICMA τα Vitpilen & Svartpilen 401 και το Vitpilen 701, όλα μοντέλα
παραγωγής, που αναδεικνύουν το ταλέντο των σχεδιαστών της KISKA Design και επιτέλους χαρίζουν
στην εταιρεία που ανήκει στο KTM Group την δική της, μοναδική όσο και εντυπωσιακά όμορφη ταυτότητα.
Όσον αφορά στους Ιάπωνες, τόσο η Honda, όσο και η Kawasaki αλλά και η Suzuki έδειξαν πως τα ρετρό
στοιχεία περνούν ολοένα και περισσότερο στις γκάμες των μεγάλων εταιρειών, γεγονός πασιφανές από
τη νέα σειρά CB (125R, 300R & 1000R) όσο και των Z900RS & Z900RS Café και SV650X.
Η σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας απέκτησε έναν ακόμη πολεμιστή, το MT-09SP που γοητεύει με το
υψηλότερο επίπεδο εξοπλισμού του σε σχέση με τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας.
Δύο τα νέα γυμνά Ducati για το 2018, με το Monster 821 να επιστρέφει (Euro 4 πλέον) στην γκάμα των
Ιταλών, και το Scrambler 1100 να διευρύνει προς τα πάνω την γκάμα των Scrambler.
Θα ήταν άδικο να κλείσουμε την εισαγωγή των Naked δίχως να αναφερθούμε στην ευρύτατη επίθεση
της Benelli για το 2018, με την παρουσίαση μεταξύ άλλων των σημαντικών 752S (νέος δικύλινδρος
κινητήρας), και Leoncino 500 Sport & Trail.
www.bikeit.gr
NOTHING
BEATS
THE
BEST
Τώρα και στην Ελλάδα
Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος

κινητήρας, με 3 μπουζί, 200 cc / 24 hp @ 9500 rpm / 18,3 Nm @ 8000 rpm
/ Κιβώτιο 6 σχέσεων / Μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο σε 9 θέσεις,
€ 3.280,-
υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός / Στιβαρό περιμετρικό πλαίσιο
/ Ισχυρό σύστημα φρένων με δίσκο μαργαρίτα 280mm πλευστή δαγκάνα
ByBre εμπρός & 230mm πίσω / Ελαστικά tubeless εμπρός και πίσω με
χυτές ζάντες αλουμινίου / Πλούσιος ψηφιακός πίνακας οργάνων/Άνετη
npagoni@otenet.gr
σέλα 2 ατόμων / Κεντρικό & Πλαϊνό σταντ / Προστατευτικά Κάγκελα /

Βάρος 145 kg / Δίπλωμα Α2 / 2 έτη Εργοστασιακή Εγγύηση
ΕΛΑΤΕ ΓΙΑ TEST RIDE ΣΗΜΕΡΑ:

RACING CENTER 500, Λ. Βουλιαγμένης 500, Άλιμος, 210 99 27 212
/ DELTA MOTORCYCLES, Πλαταιών 4-6, Γκάζι, 210 9248 996 / FAN-
MOTO ΣΤΡΩΜΑΤΙΑΣ, Ηρ. Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, 210 99 55 451 /
ΚΑΡΕΛΛΗΣ ΕΠΕ 2ο ΧΛΜ Ν.Ε.Ο. Λαμίας-Αθηνών, Λαμία, 22310 23563 /
ΜΑΚΙΝΑ Α.Ε. Κ. Καραμανλή 30 Θεσσαλονίκη, 2310 553035 / ΔΡΑΜΟΝ
ΑΦΟΙ ΚΑΡΑΝΙΚΟΛΑΟΥ, Δημοκρίτου 6, Ξάνθη, 25410 84555
ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ:
KTM SOUTH EAST EUROPE, Τηλ. 210 55 40 640, email: info@ktm.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Aprilia SX 50, SX 50 Factory & SX 125

Τ
Τα νέα Euro 4 μικρά Super-

motard μοντέλα του Noale
Στην EICMA 2017 η Aprilia παρουσίασε τα νέα μικρά Supermotard μοντέλα της, τα SX 50, SX 50 Factory & SX
125, τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ διαθέτουν ποιοτικό και όμορφο εξοπλισμό.
Τα SX 125 μοιράζονται αρκετά γεωμετρικά χαρακτηριστικά με τη νέα γκάμα των μικρών On-Off της Aprilia, δηλαδή
των μοντέλων της σειράς RX.
Ίδιοι είναι οι κινητήρες, το πλαίσιο, και οι αναρτήσεις, με τις διαφορές να εστιάζονται κυρίως στους τροχούς και στα
ελαστικά.
Οι τροχοί της γκάμας SX είναι φυσικά 17 ιντσών, με street ελαστικά.
www.bikeit.gr
Ο Euro 4 κινητήρας των 125 κυβικών εκατοστών είναι τετράχρονος και μονοκύλινδρος, με χωρητικότητα 124,2
κ.εκ. και απόδοση που όπως ανακοινώνει η Piaggio «εύκολα φτάνει το όριο της κατηγορίας Α1».
Τις Euro 4 πληροί και ο δίχρονος κινητήρας των 50 κ.εκ., ο οποίος διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο καρμπιρατέρ
και 3 καταλύτες!
Νέο είναι και το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, τόσο στα 125 όσο και στα 50 κ.εκ.
Νέες είναι και οι αναρτήσεις στα SX, με το 125 να φοράει ένα ανάποδο πιρούνι 41 mm με διαδρομή 240 mm και
ένα μονό αμορτισέρ πίσω, με διαδρομή 220 mm. Το 50άρι διαθέτει συμβατικό πιρούνι, αγνώστου διαδρομής, και
μονό αμορτισέρ πίσω.
Στα φρένα, το 125 φέρει δίσκο 300 mm μπροστά με διπίστονη συμβατική δαγκάνα, και δίσκο 220 mm πίσω. Το
50άρι φέρει δίσκο 260 mm με μονοπίστονη συμβατική δαγκάνα και δίσκο 220 mm πίσω.
Σημειώστε πως το 125 έρχεται εξοπλισμένο με ABS, ενώ νέα είναι και τα ψηφιακά όργανα της γκάμας.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει και η κορυφαία έκδοση Factory όσον αφορά στο πενηντάρι, έκδοση που φέρει
αναβαθμισμένο επίπεδο εξοπλισμού (ανάποδο πιρούνι, αμορτισέρ πίσω με μοχλικό, άλλο τιμόνι, χούφτες,
διαφορετικά χρώματα, κ.α.). Δείτε όλες τις φωτογραφίες
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Aprilia Dorsoduro 900
Ανανεωμένο
και
βελτιωμένο
Αύξηση κυβισμού, νέο ride by wire, προσθήκη trac-
tion control, νέο πιρούνι και ελαφρύτερες ζάντες
συνθέτουν τα στοιχεία της μεγάλης σε έκταση
ανανέωσης που δέχτηκε το Dorsoduro της April-
ia, μιας μοτοσυκλέτας που έχει την δυναμική και τα
φόντα ώστε να χαρακτηρισθεί Mega SM, χωρίς όμως
αυτό να σημαίνει ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί
καθημερινά, ως ένα… ζωηρό all round μοντέλο.
H Aprilia ανέπτυξε μια νέα μονάδα 900 κ.εκ.,

χωρητικότητα που επιτεύχθηκε με την αύξηση
της διαδρομής από 56,4 mm σε 67,4 mm και τη
διατήρηση της διαμέτρου στο ίδιο επίπεδο (92
mm). Με αυτόν τον τρόπο, η μέγιστη ισχύς φθάνει
πλέον τους 95,2 ίππους στις 8.750 σ.α.λ., αλλά το
σημαντικότερο είναι ότι η τιμή της μέγιστης ροπής έχει
αυξηθεί από 8,4 kgm (82 Nm) στις 4.500 σ.α.λ. στα
9,17 kgm (90 Nm) στις 6.500 σ.α.λ.
Το Dorsoduro 900 είναι εξοπλισμένο με νέο ride-

by-wire γκάζι και νέο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
(traction control), με τρία επίπεδα ρύθμισης της
ευαισθησίας (και με δυνατότητα απενεργοποίησης)
ώστε να περιορίζεται η ολίσθηση του πίσω τροχού
μέσω της επέμβασης τόσο στην προπορεία ανάφλεξης
όσο και στην πεταλούδα ψεκασμού.
To νέο πιρούνι Kayaba (συνδυάζεται με πλάκες
τιμονιού από σφυρήλατο αλουμίνιο) είναι 450
γραμμάρια ελαφρύτερο και διαθέτει ρυθμιζόμενη
υδραυλική απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση
ελατηρίου, ενώ δύο κιλά μικρότερου βάρους
εξασφαλίζονται από τις νέες ζάντες τριών ακτίνων.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Bajaj Dominar 400
H μεγαλύτερη
σε κυβισμό
της Bajaj είναι
γεγονός...,
φέροντας τον κινητήρα του 390 Duke, προσαρμοσμένο
στον naked – commuter χαρακτήρα του μοντέλου. Η
σχεδίαση είναι καθ όλα σύγχρονη, με δυναμικές γωνιώδεις
γραμμές που αναδεικνύουν τον sport χαρακτήρα.Το Dom-
inar διαθέτει ένα ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών μεγάλης
διατομής, που δείχνει ιδιαίτερα στιβαρό για τις δυνάμεις
που πρέπει να χαλιναγωγήσει. Οι αναρτήσεις αποτελούνται
από ένα συμβατικό - πιρούνι 43mm και για ένα μονό
αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα, βρίσκουμε ένα δίσκο
320mm μπροστά κι έναν 230 πίσω, με ABS. “Highlight” οι
δυο ψηφιακές οθόνες οργάνων, μια στο τιμόνι με ενδείξεις
στροφόμετρου, κοντέρ, χιλιομετρητών, στάθμης βενζίνης,
κ.α. και μια πάνω στο ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, με τις
ενδεικτικές λυχνίες. Όπως και στο 390 Duke, οι διακόπτες
φωτίζονται, ενώ το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και
στην απόσταση από τον αναβάτη! Το γεμάτο βάρος του Dom-
inar 400 ανέρχεται στα 182 κιλά τα οποία καλούνται να
κινήσουν οι 34,5 ίπποι στις 8.000 σ.α.λ., με την ροπή να
βρίσκεται στα 3,6 Kgm στις 6.500 σ.α.λ.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli TNT 200
Παρουσία σε όλες τις μικρές

κατηγορίες κυβισμού η
Benelli
Mπαράζ παρουσίασεων για την Benelli στην EICMA, που πλέον έχει ισχυρή παρουσία στους μικρούς και μεσαίους
κυβισμούς με πληθώρα μοντέλων. Νέα προσθήκη στην γκάμα της, το TNT 200, ένα naked μοντέλο με πολύ
όμορφη σχεδίαση, που θυμίζει streetfighter “τσέπης”... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Benelli BN 125
Ένα 125άρι που τραβά τα

βλέμματα
Η νέα μοτοσυκλέτα της Benelli συμπληρώνει προςτα κάτω τη σειρά BN αποτελώντας μέχρι στιγμής το μικρότερο σε
κυβισμό μοντέλο.
Απευθύνεται στους αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας Α1 και σε όλους εκείνους που προτιμούν τις μοτοσυκλέτες
από τα scooter και τα παπιά σε αυτόν τον κυβισμό.
Καρδιά του BN125 είναι ένας τετράχρονος αερόψυκτος μονοκύλινδρος , με σχεδόν τετράγωνες διαστάσεις
κυλίνδρου (54x54,5), έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες. Αποδίδει 11,1 ίππους στις 9.500
σ.α.λ. και ένα κιλό ροπής στις 7.000 σ.α.λ. και έχει συνδυαστεί με κιβώτιο πέντε σχέσεων.
Όμορφο και εντυπωσιακό για τη συγκεκριμένη κατηγορία είναι το ατσάλινο πλαίσιο δύο δοκών με χαρακτηριστικά
χωροδικτύωσης, με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει διάμετρο καλαμιών στα 35 χλστ., ενώ πάνω στο ατσάλινο
και τετραγωνικής διατομής ψαλίδι εδράζεται κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ που φέρει και προφόρτιση
ελατηρίου. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα σχετικά μπόλικα 142 κιλά, πλήρες υγρών, ενώ το ύψος της
σέλας αγγίζει τα 810 χλστ. ΜΕ ρεζερβουάρ στα 13,5 λίτρα η αυτονομία αναμένεται αρκετά καλή λόγω και της
οικονομικής φύσης του μικρού μοτέρ.
Στον τομέα των φρένων η Benelli ακολουθεί το νόμο κατά γράμμα προσφέροντας συνδυασμένη πέδηση. Μπροστά
βλέπυομε δίσκο διαμέτρου 260 χλστ. και τριπίστονη δαγκάνα...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli Tornado Naked T
O μικρός ανεμοστρόβιλος
Το ανανεωμένο Tornado Naked T, ο λιλιπούτειος “ανεμοστρόβιλος” της Benelli έκανε την πρώτη του επίσημη
παρουσίαση επί ιταλικού εδάφους στην EICMA, αν και μας είναι γνωστός από τον περασμένο Μάιο.
Ο 125άρης αερόψυκτος κινητήρας του μες τις τέσσερις βαλβίδες και τον ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής αποδίδει
11,1 ίππους και ένα κιλό ροπής στις 9.500 και 7.000 σ.α.λ. αντίστοιχα. Σε σχέση με το πρηγούμενο Tornado
Naked T, η μεγάλη διαφορά εντοπίζεται στην άλα MV Agusta εξάτμιση με τις δύο απολήξεις.
Αυτό βέβαια που κάνει τη μοτοσυκλέτα της Benelli να ξεχωρίζει είναι οι ιδιαίτερα μαζεμένες διαστάσεις και οι
τροχοί των 12 ιντσών που φορούν ελαστικά 120/70 και 130/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Δύο ανάλογα μικροί δίσκοι 210 και 190 χλστ. εμπρός και πίσω έχουν αναλάβει το επιβραδυντικό έργο. Τα φρένα
είναι συνδυασμένα με τριπίστονη δαγκάνα εμπρός και διπίστονη πίσω.
Το Benelli Tornado Naked T είναι διαθέσιμο σε λευκό και μαύρο χρώμα.
www.bikeit.gr
Ανακαλύψτε τα νέα μπουφάν μηχανής VIRAGE
έτοιμα να καλύψουν κάθε σας ανάγκη!
Αλ.Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία | 210 2772422

Πειραιώς 86, Αθήνα | 210 3424454
SAND 3
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli 752 S
Εντυπωσιακό
naked, με τον
νέο κινητήρα
των 750 κ.εκ.
Να λοιπόν που οι πληροφορίες για νέο κινητήρα 750 κ.εκ.
αποδείχθηκαν σωστές και η Benelli όχι μόνο παρουσίασε
ένα νέο μηχανικό σύνολο αλλά έχτισε πάνω σε αυτόν και
ένα νέο μοντέλο
Το όνομα του, Benelli 752 S, μια naked μοτοσυκλέτα με

δυναμικά χαρακτηριστικά και εντυπωσιακά περιφερειακά.
Αρχίζοντας από τον κινητήρα, πρόκειται για ένα δικύλινδρο

σε σειρά Euro 4 μοτέρ, με χωρητικότητα 750 κ.εκ. δύο ΕΕΚ,
τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, και ride-by-wire γκάζι.
Έλκει την καταγωγή του από το μοτέρ του Benelli Due 756
το οποίο παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο το 2006 αλλά ποτέ
δεν μπήκε στην παραγωγή. Η απόδοση του είναι 81,6 ίπποι
στις 9.000 σ.α.λ. και 6,8 kg-m στις 6.500 σ.α.λ.
Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτα είναι ένα ατσάλινο

χωροδικτύωμα, ενώ τις εντυπώσεις κλέβει το μπροστινό
μέρος, με το “θηριώδες” USD πιρούνι διαμέτρου 50
χλστ. αλλά και τις τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες που
εφαρμόζουν σε δίσκους διαμέτρου 320 χλστ. Όμορφα
στοιχεία είναι επίσης το racing τύπου τελικό που βγαίνει
εσωτερικά της βάσης του δεξιού μαρσπιέ του οδηγού,
καθώς και η “ρευστή” σχεδίαση του προβολέα.
Τιμή, διαθεσιμότητα και αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά,

δεν έχουν ακόμα ανακοινωθεί.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli Leoncino 500 Sport
Sport, retro και

ποθητό
Σε στιλ café racer μας έρχεται το νέο Leoncino 500 Sport για να μας
θυμίσει εν μέρει και την ένδοξη αγωνιστική ιστορία της Benelli, αλλά
και για να μας κάνει να κολλήσουμε με τις προσεγμένες νεορετρό
γραμμές του.
Στρογγυλός LED προβολέας όπως και στο standard γυμνό Leoncino
(όπως και τα φλας αλλά και το πίσω φανάρι), όμορφο bikini φέρινγκ,
κλιπόν, κάλυμμα για τη σέλα του συνεπιβάτη, τροχοί με ακτίνες,
διπλή απόληξη για το τελικό της εξάτμισης, αλλά και “number plate”
από τη μία μεριά που ντουμπλάρει και ως αποθηκευτικός χώρος που
κλειδώνει, είναι τα στοιχεία που το ξεχωρίζουν από τις υπόλοιπες
εκδόσεις, όπως και η απουσία λασπωτήρα αλλά και το ελαφρώς πιο
κοντό φτεράκι κάτω από το πίσω φανάρι.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός πλέον υγρόψυκτος των 500 κ.εκ. με
τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις τέσσερις βαλβίδες στον
κύλινδρο. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 47 ίππους και τα 4,6 κιλά
ροπής στις 8.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα με την τροφοδοσία να
πραγματοποιείται μέσω σώματος ψεκασμού 37 χλστ.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό τύπου χωροδικτύωμα, μέρος του
οποίου “κρύβεται” από το ρεζερβουάρ. Από το ίδιο υλικό είναι και το
ψαλίδι με το πλήρες βάρος της μοτοσυκλέτας να ανέρχεται στα 207
κιλά και το μεταξόνιο στα 1.460 χλστ. Ύψος σέλας στα 815 χλστ. και
χωρητικότητα ρεζερβουάρ στα 12,7 λίτρα.
Στις αναρτήσεις βλέπουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι, ρυθμιζόμενο ως
προς την απόσβεση επαναφοράς, με τεράστια σε διάμετρο καλάμια 50
χλστ.! Ρυθμιζόμενο είναι και το αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση του
ελατηρίου αλλά και την απόσβεση επαναφοράς, με την διαδρομή των
τροχών να ανέρχεται στα 125 και 128 χλστ. εμπρός-πίσω αντίστοιχα.
Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 17 ιντσών και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις
120/70 μπροστά και 160/60 πίσω.
Στα φρένα, η Benelli συνεχίζει το …overkill με δύο δίσκους διαμέτρου
320 χλστ. που συνεργάζονται με 4πίστονες ακτινικά τοποθετημένες
δαγκάνες. Πίσω βλέπουμε δίσκο 260 χλστ. και μονοπίστονη δαγκάνα
με την εικόνα να συμπληρώνεται από την ύπαρξη ABS.
Η διάθεση της μοτοσυκλέτας στο κοινό θα ξεκινήσει το δεύτερο μισό
του 2018 σε τιμή που δεν έχει καθοριστεί ακόμη.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Brixton BX 250 & CAFE RACER
Η παγκόσμια
επιτυχία συνεχίζεται!
Η επιτυχημένη οικογένεια των Brixton μεγαλώνει με τη νέα μοτοσυκλέτα 250cc, BX 250
και μια νέα έκδοση του best-seller BX 125.
Η νέα μάρκα μοτοσυκλετών BRIXTON παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πριν από δύο
χρόνια στην EICMA. Στις αρχές του 2017 κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο της εταιρείας
BX 125. O κλασικός σχεδιασμός, ο σύγχρονος εξοπλισμός, η ποιότητα κατασκευής και
ο αξιόπιστος κινητήρας το έχρισαν μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα best-seller στην
κατηγορία των μοτοσυκλετών 125cc, σχεδόν σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, μεταξύ των
οποίων και η Ελλάδα.
Στην παρουσίασή της στο Vietnam Motorcycle Show το Μάιο του 2017, 500
μοτοσυκλέτες πωλήθηκαν μόνο κατά τη διάρκεια της έκθεσης. Ακολουθώντας την
τεράστια επιτυχία στην Ευρώπη και τη Νότια Ασία, το KSR Group θα επεκτείνει τη διανομή
σε 50 νέες χώρες παγκοσμίως. Όσον αφορά την παραγωγή, έχουν γίνει επενδύσεις σε
μια νέα, state-of-the-art βιομηχανική μονάδα, προκειμένου να καλυφθεί η παγκόσμια
ζήτηση.
Η γρήγορη επέκταση της σειράς προϊόντων της Brixton είχε ανακοινωθεί ήδη από την
πρώτη εμφάνιση της εταιρείας. Σήμερα, η πρώτη μοτοσυκλέτα Brixton 250cc είναι
γεγονός.
Η BX 250 δεν είναι απλά μια BX 125 με μεγαλύτερο κινητήρα, αλλά ένα πλήρως
επανασχεδιασμένο μοντέλο, με ιδιαίτερο στυλ: LED φλας KOSO ενσωματωμένα στις
χειρολαβές του τιμονιού, LED προβολέας, LED πίσω φως, νέου σχεδιασμού εξάτμιση και
σέλα και βάση για την πινακίδα στα πλάγια. Ακολουθώντας το μότο της Brixton “Any di-
rection – As long it’s your own”, οι αναβάτες της BX 250 μπορούν να δώσουν προσωπική
ταυτότητα στη μοτοσυκλέτα τους με αυθεντικά αξεσουάρ Brixton, όπως χειροποίητα
ξύλινα ενθέματα στο ρεζερβουάρ. Τεχνικά, το μοντέλο φέρει καθόλα σύγχρονο εξοπλισμό:
δικύλινδρο, injection, Euro 4 κινητήρα 250cc Suzuki κατασκευασμένο στην Ιαπωνία,
ανεστραμμένο πιρούνι, ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ και standard ABS.
Scrambler, Cafe Racer και SK8

Ταυτόχρονα με την προσθήκη μεγαλύτερου μοντέλου, επεκτείνεται και η οικογένεια της
BX 125, η οποία περιλαμβάνει ακόμα τις εκδόσεις Scrambler, Cafe Racer και SK8, με
το νέο μοντέλο BX 125 Haycroft. Βαπτισμένη από ένα δρόμο στην περιοχή Brixton του
Λονδίνου, η ειδική έκδοση θα είναι διαθέσιμη σε 444 κομμάτια. Η retro sport Haycroft
έχει bikini φαίρινγκ μπροστά, ρυθμιζόμενα πίσω αμορτισέρ, οβάλ καθρέφτες και cafe rac-
er σέλα υπερυψωμένη πίσω.
Τέλος, το 2018 η BX 125 θα είναι επίσης διαθέσιμη προαιρετικά με ABS.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Daytona Monster 125
Mια commut-
er πρόταση...
οικονομική τόσο στην αγορά όσο και στην χρήση,
για άνετες καθημερινές μετακινήσεις.
Τα κυριότερα χαρακτηριστικά του νέου αυτού

μοντέλου είναι:
• Σύγχρονος δυνατός κινητήρας, με μέγιστη ισχύ
11 PS
• Τετράχρονο - Αερόψυκτο
• Διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού
καυσίμου (EFI), προσφέροντας ικανές επιδόσεις με
πιστοποιημένα χαμηλή κατανάλωση 2,6 l/100km
(EURO4)
• Υψηλή αυτονομία με μεγάλο δοχείο καυσίμου
14,5 λίτρων
• Μεγάλοι τροχοί 17″
• Εμπρόσθιο τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω
αναρτήσεις αέρος/λαδιού με εξωτερικό δοχείο,
πολλαπλώς ρυθμιζόμενες
• Μίζα - Μανιβέλα
• Εμπρός - πίσω δισκόφρενα με σύστημα
συνδυασμένης πέδησης CBS
• Διακόπτης ALARM
• Αεροδυναμική σχάρα αποσκευών
• Κεντρικό - πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας
• Δυνατά φωτιστικά σώματα και LED φλας
• Άνετη μεγάλη σέλα από πλούσιο αφρώδες υλικό
• Αναλογικό ταχύμετρο και οθόνη με
ευανάγνωστες ψηφιακές ενδείξεις.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
DNA DCR-017
The brain eraser - Ελληνικό

& κορυφαίο retro-fighter από
την DNA
Στην EICMA η ελληνική DNA Filters (www.dnafilters.com), η οικογενειακή επιχείρηση του
Ντίνου και του Μάριου Νικολαίδη, παρουσίασε ένα φοβερό one-off retro-fighter μοντέλο με το
όνομα DCR-017. Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα χτίστηκε γύρω από το βραβευμένο φίλτρο DNA
MK3 Stage 3, και συγκλονίζει σε κάθε της λεπτομέρεια!
www.bikeit.gr
Η DNA δημιούργησε μάλιστα ένα ολοκληρωμένο Το στιλ
από όλες τις πλευρές micro-site για το DCR-017, «Θέλαμε να μιμηθούμε το στιλ και την εμφάνιση των
στο οποίο οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δουν 70s & 80s, ΤΟ DCR-017 έπρεπε να είναι πλαίσιο,
φωτογραφίες & βίντεο, και να μάθουν λεπτομέρειες κινητήρας, τροχοί, αναλογικό όργανο, δίχως πλαστικά,
για όλες τις πλευρές του εγχειρήματος της ελληνικής δίχως carbon, απλό, λιτό και ωμά μεταλλικό, ώστε να
εταιρείας. αιχμαλωτίζει το κτήνος!»
Ο δότης
Το Όνομα «Ο κινητήρας που θα μπορούσε να δεχθεί το
Το όνομα, μας λέει η DNA, ήταν το εύκολο μέρος του βραβευμένο με Red Dot Award φίλτρο της DNA ήταν
εγχειρήματος. DCR-017 DNA CAFÉ RACER made in ο V2 LC8 990 της ΚΤΜ, αλλά θέλαμε… περισσότερα!
2017. Η στάνταρ έκδοση του RC8 δεν ήταν αρκετή, οπότε
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
ασχοληθήκαμε με τη βελτίωση της έκδοσης
R. Η μοτοσυκλέτα αγοράστηκε στα τέλη του
Δεκέμβρη του 2016, και ξεκινήσαμε να την
γδύνουμε.»
Τα υλικά
«Επιλέξαμε ένα πολύ εκλεκτό αλουμίνιο για τα
περισσότερα εξαρτήματα, το οποίο έχει δεχθεί
θερμική κατεργασία Stress Relieving και έχει
μηδενικές ή ελάχιστες παραμορφώσεις όταν
επεξεργάζεται στο τελικό επιθυμητό πάχος
των 2 mm. Ήταν δύσκολο και ακριβό να το
αγοράσουμε, αλλά ήμασταν τυχεροί καθώς
μια εταιρεία που παράγει μεγάλα κομμάτια από
το συγκεκριμένο κράμα αλουμινίου για την
αεροπλοΐα, συμφώνησε να μας προμηθεύσει
με 5083 Η112, το οποίο ήταν κατεργασμένο
με διαδικασία Stress Relieving.»
Το αποτύπωμα του DCR017

«Αποφασίσαμε να κατεργαστούμε με
διαδικασία CNC όλα τα εξαρτήματα της
μοτοσυκλέτας, πρώτα από όλα γιατί έτσι
δουλεύουμε, και έπειτα επειδή λατρεύουμε την
τελική υφή, την εμφάνιση και την αίσθηση που
αφήνουν τα εργαλεία στο μέταλλο! Λέγεται
‘tool paths’, ήτοι ‘μονοπάτια / διαδρομές των
εργαλείων’ και ναι, είναι Sexy! Σε εμφάνιση
και αίσθηση κανένα άλλο φινίρισμα δεν
πλησιάζει τα μοναδικά tool paths που αφήνει
η κατεργασία CNC! Έτσι ξοδέψαμε εκατοντάδες
ώρες, περίπου 400 ώρες, σε κατεργασία
CNC, μόνο και μόνο για τα 3 εξαρτήματα που
φτιάξαμε για να πετύχουμε τη μοναδική υφή
‘αποτυπώματος’ στο ρεζερβουάρ και τη σέλα
του DCR-017! Το μοναδικό αυτό ‘αποτύπωμα’
καθορίζει την DCR-017, δίχως βαφή, δίχως
γυάλισμα, δίχως τρόχισμα / λείανση, με
μια καθαρή ανωδίωση να αποτελεί τη μόνη
προστασία από την οξείδωση, αποκαλύπτωντας
την ομορφιά της ωμής αίσθησης του μετάλλου.
Και είναι τόσο Sexy!»
Το φίλτρο αέρα DNA MK3 Stage 3

«Αυτή είναι η καρδιά και η ψυχή του DCR-
017! Το DCR-017 κατασκευάστηκε γύρω από
αυτό το φίλτρο αέρα, και η ομορφιά αυτού του
φίλτρου με την custom CNC κατεργασία και
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
την πορτοκαλί ανωδίωση είναι συγκλονιστική! Και
πέρα από την ομορφιά, το φίλτρο αέρα της DNA
χαρακτηρίζεται από την κορυφαία του απόδοση.
Χαρίζει μεγαλύτερη ροή αέρα, ώστε ο κινητήρας
να μπορέσει να αποδώσει 186 άλογα! Επειδή
τώρα είναι πολύ κοντά στο σώμα και στην καρδιά
του αναβάτη, το νιώθεις! Νιώθεις τους παλμούς,
ακούς το ουρλιαχτό… αισθάνεσαι μια πρωτόγνωρη
αίσθηση, όταν το κτήνος παράγει την τεράστια ροπή
και δύναμη του!»
Το Billet ρεζερβουάρ
«Η κατεργασία του ρεζερβουάρ από ένα μοναδικό
κομμάτι κράματος αλουμινίου, αποδείχθηκε
ένας άθλος σχεδόν ακατόρθωτος… με μια πολύ
περίπλοκη διαδικασία.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Evoke Urban Classic
To δεύτερο
e-μοντέλο
H Evoke είναι μια νεοσύστατη κινεζική εταιρεία
παραγωγής ηλεκτροκίνητων μοτοσυκλετών, η
οποία παρουσίασε στο Μιλάνο ένα νέο μοντέλο, το

Urban Classic, διπλασιάζοντας την γκάμα της που
αποτελούταν από μια μονό μοτοσυκλέτα, την Urban
S.
Με τις διαφοροποιήσεις μεταξύ των δύο μοντέλων

να είναι μόνο αισθητικής φύσεως (φανάρι, σέλα και
καθρέπτες), τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι κοινά
και για τα δύο μοντέλα: Μοτέρ (hub, στο κέντρο
του πίσω τροχού)το οποίο αποδίδει 25 ίππους και
11,8 kg-m ροπής, τελική ταχύτητα 130 χλμ./ώρα,
μπαταρία 8,7 kWh με αυτονομία 120 έως και 200
χιλιόμετρα, ατσάλινο πλαίσιο, ρυθμιζόμενο USD
πιρούνι και σύστημα φόρτισης της μπαταρίας κατά
την πέδηση.
Θα μπορούσε να είναι άλλη μια e-μοτοσυκλέτα,

μιας και κανένα από τα χαρακτηριστικά της δεν
προκαλεί εντύπωση, ωστόσο στην συγκεκριμένη
περίπτωση, είναι η εταιρεία που βρίσκεται πίσω από
την Εvoke, η οποία και “μετρά”!
Πρόκειται για τον κατασκευαστικό κολοσσό Fox-

conn, γνωστό για την συνεργασία του με την apple
και την παραγωγή πολλών προϊόντων της εταιρείας
στις εγκαταστάσεις του στην Κίνα.
Η δυναμική της Foxconn είναι τεράστια σε ότι

αφορά στην παραγωγή και ο στόχος που έχει τεθεί
για τις μοτοσυκλέτες τις Evoke, είναι η τιμή τους να
μην ξεπερνά τα 10.000 δολάρια.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Hesketh Valiant Supercharged
Με υπερσυμπιεστή, 210
ίππους
www.bikeit.gr
Η θρυλική βρετανική φίρμα Hesketh,
η οποία περνάει την πιο πρόσφατη
αναγεννησιακή της φάση, ανακοίνωσε
μια εντυπωσιακή προσθήκη στη γκάμα
της για το 2018, εφοδιάζοντας με
υπερσυμπιεστή το μοντέλο Valiant
(Ανδρείος), και εντυπωσιάζοντας με
επιδόσεις, προσοχή στην λεπτομέρεια,
αλλά και τιμή.
To Valiant Supercharged πρόκειται να

βγει στην παραγωγή το 2018, ενώ στην
καρδιά του βρίσκουμε έναν V2 κινητήρα
2.100 κ.εκ. της S&S, με την προσθήκη
ενός υπερσυμπιεστή της Rotrex, που
βοηθάει τη γυμνή βρετανική μοτοσυκλέτα
να φτάσει τα 210 αλόγατα και τα 30,3
κιλά ροπής!
Το πλαίσιο είναι από ατσάλι, ενώ

στο ψαλίδι αποθηκεύεται το λάδι του
κινητήρα -βλ. Buell....
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda NC 750 S
Όλες οι αλλαγές των ΝC του

2018 και στο naked μοντέλο
Τo ΝC 750 S, αποτελεί την “γυμνή” έκφραση της σειράς των NC και για το 2018, λαμβάνει όλες τις αλλαγές που
προβλέπονται και για τα άλλα μοντέλα της “οικογενείας”, πλην του traction control (HSTC), που δεν θα αποτελεί
μέρος του εξοπλισμού του.
Ωστόσο υπάρχουν βελτιώσεις στο DCT, για την πιο ομαλή σύμπλεξη και αποσύμπλεξη στο άνοιγμα και κλείσιμο
του γκαζιού, ταχύτερο “κούμπωμα” της πρώτης από τη μετάβαση νεκράς (N) σε drive (D) και καλύτερο σύστημα
αναγνώρισης των ανωφερειών και των κατωφερειών, με αντίστοιχη διαφορετική λειτουργία στις αλλαγές των
ταχυτήτων.
Επίσης το κόκκινο στο στροφόμετρο έχει μεταφερθεί πιο ψηλά, στις 7.500 σ.α.λ. και υπάρχει και έκδοση με ισχύ
35kW, για αναβάτες με A2 δίπλωμα. Σε κάθε περίπτωση επισημαίνουμε ότι η NX 750 S, δεν εισάγεται στην χώρα
μας.

www.bikeit.gr
Honda CB125R
Μοντέρνος design, 125 κ.εκ.

full LED φώτα,
IMU-ABS!
To Honda CB125R θα παίξει το ρόλο της μοτοσυκλέτας «καλώς ήλθατε», στην γκάμα της ιαπωνικής εταιρίας, αλλά
και το ρόλο του δεύτερου δίτροχου για εκείνους που δεν επιθυμούν να βασανίζουν την καλή τους στους δρόμους
της πόλης... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CB300R
To νέο naked μικρού-μεσαίου

κυβισμού
Κατά μέτωπο είναι η επίθεση της Honda στις na- το ιδιαίτερα χαμηλό βάρος των 143 κιιλών, πλήρες
ked μοτοσυκλέτες στη φετινή EICMA. Μετά τα νέα υγρών αλλά και τα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας
CB1000R και CB125R σειρά έχει το CB300R με που θυμίζουν μεγαλύτερο μοντέλο, όπως τα full LED
παρεμφερές οικογενειακό look και τις επιδόσεις που φώτα, το IMU-ABS, το ανεστραμμένο πιρούνι και η
χρειάζεται κάποιος για σβέλτη μετακίνηση στο αστικό 4πίστονη δαγκάνα ακτινικής τοποθέτησης. Πάμε να το
και περιαστικό τοπίο. γνωρίσουμε καλύτερα.
Τους αναβάτες που “αποφοιτούν” από τα 125 κ.εκ. Το πλαίσιο τύπου διαμάντι του CB300R κινείται στην
και το δίπλωμα κατηγορίας Α1 έχει βάλει η Honda στο ίδια λογική με εκείνο του CB125R. Είναι ατσάλινο και
στόχο της με το νέο 300άρι naked, χωρίς βέβαια να συνδυάζει σωλήνες κυκλικής διατομής με πρεσαριστά
αποκλείει και όλους εκείνους που απλά ψάχνουν για μία κομμάτια με στόχο το χαμηλό βάρος και τα υψηλά
στιλάτη μοτοσυκλέτα για καθημερινή μετακίνηση. επίπεδα στιβαρότητας, ειδικά στον διαμήκη άξονα,
«Neo Sports Café» είναι η νέα σχεδιαστική γλώσσα που χωρίς να θυσιάζεται η αίσθηση που λαμβάνει ο
μας παρουσιάζει η ιαπωνική εταιρία με τη νέα σειρά CB αναβάτης. Το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από το ίδιο
και η μοτοσυκλέτα με τον υγρόψυκτο κινητήρα των 286 υλικό και το μεταξόνιο ανέρχεται στα μόλις 1.352 χλστ.
κ.εκ. κινείται ακριβώς πάνω σε αυτό το μοτίβο. Για την ανάρτηση του εμπρός τροχού η Honda επέλεξε
Στοιχεία που κάνουν το CB300R να ξεχωρίζει είναι ένα ανεστραμμένο πιρούνι...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CB1000R
Επιστροφή στα
streetfighter”
Τελικά τα σενάρια που ήθελαν την Honda να παρουσιάζει το
concept Neo Sports Cafe στο Tokyo και την “πολιτική” του
έκδοση στο Μιλάνο, επαληθεύθηκαν 100%!
Ιδού λοιπόν το νέο CB1000R 2018, μια τετρακύλινδρη

μοτοσυκλέτα, αποτέλεσμα της νέας φιλοσοφίας της Honda
στην κατηγορία των naked / streetfighter, που βασίζεται
στο τρίπτυχο “ξεχωριστή σχεδίαση – οδηγική απόλαυση –
υπερήφανοι ιδιοκτήτες”.
Το CB1000R φέρει όπως αναμενόταν έναν παρόμοιας

αρχιτεκτονικής κινητήρα με αυτόν του νέου CBR 1000RR.
H Honda αναφέρει χαρακτηριστικά, ότι με τις βελτιώσεις

που έχει δεχθεί ο κινητήρας, “φουσκώνοντας” τις καμπύλες
ροπής - ιπποδύναμης στις χαμηλομεσαίες στροφές και
σε συνδυασμό με το πιο “κοντό” κιβώτιο ταχυτήτων, η
επιτάχυνση μέχρι τα 130 χλμ./ώρα “γεμίζοντας” τις τρεις
πρώτες σχέσεις, είναι πιο γρήγορη από αυτή του CBR
1000RR!
Η ανακοινώσιμη ιπποδύναμη είναι 143,4 ίπποι στις

10.500 σ.α.λ. και 10,6 kg-m ροπής στις 8.250 σ.α.λ.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, μονής ραχοκοκαλιάς, ενώ η

σχεδίαση ακολουθεί τα ρετροφουτουριστικά πρότυπα του
concept Neo Sports Cafe που παρουσιάστηκε πριν λίγo
καιρό στο Tokyo.
Στον τομέα των ηλεκτρονικών, το CB1000R είναι μια

μοτοσυκλέτα που συμπλέει με τα σημερινά hi-tech
δεδομένα, έχοντας στον βασικό της εξοπλισμό throtte by
wire γκάζι, τρία riding modes (+ ένα custom), τρία επίπεδα
φρένου κινητήρα (engine brake) και traction control
(ΗSTC), επίσης με δυνατότητα ρύθμισης σε τρία επίπεδα
επίδρασης (και επιλογή απενεργοποίησης)...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Husqvarna Vitpilen 701
Στην παραγωγή η
“μεγάλη” έκδοση!
Μπορεί ακόμα να μην έχουμε δει κανένα εκ των “ασπρόμαυρων βελών”
(Vitpilen = Λευκό Βέλος, Svartpilen = Mαύρο Βέλος) στους δρόμους, όμως
η Husqvarna επεκτείνει ακόμα περισσότερο την “πολιτική” γκάμα τους.
Ο λόγος για το Vitpilen 701... η μοτοσυκλέτα είχε κάνει το ντεμπούτο της το

2015 στην EICMA ως concpet και τώρα, δύο χρόνια μετά, επιστρέφει στο
ίδιο μέρος ως μοντέλο παραγωγής, διατηρώντας το μινιμαλιστικό design
(δια χειρός Κiska), που έχει προκαλέσει μεγάλες “ζημιές” σε πολύ κόσμο!
Τι είναι αυτό το μοντέλο; Θα μπορούσαμε να πούμε απλά “naked” αλλά εδώ

πρόκειται για κάτι αρκούντως ρηξικέλευθο σχεδιαστικά, οπότε μεταφέρουμε
την θέση της Husqvarna, που κάνει λόγο για μια νέα διάσταση στην αστική
δίτροχη μετακίνηση και για ένα μοντέλο που έχει απογυμνωθεί από
οτιδήποτε περιττό, αποκαλύπτοντας την πραγματική (και πρέπουσα) φύση
μιας μοτοσυκλέτας.
Πέραν της σημειολογίας που προκύπτει από την ομολογουμένως μοναδική

σχεδίαση, περνώντας σε πιο προσγειωμένα και απτά μονοπάτια, αυτό
που βλέπουμε είναι ότι “δότης” του ατσάλινου χωροδικτυώματος και του
κινητήρα, είναι το 690 Duke.
Ως εκ τούτων, ο μονοκύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας των 692,7 κ.εκ.,

παράγει 75 ίππους και 7,3 kg-m ροπής, ενώ για να μην μπλοκάρει ο πίσω
τροχός στα κατεβάσματα ταχυτήτων, έχει τοποθετηθεί και ένας συμπλέκτης
ολίσθησης.
Οι αναρτήσεις προέρχονται από την WP, με USD πιρούνι διαμέτρου 43 χλστ.

και τα φρένα από την brembo, με τις τετραπίστονες ακτινικές να κλέβουν τις
εντυπώσεις. Στα ηλεκτρονικά τώρα, η φύση της μοτοσυκλέτας δεν επιτρέπει
και πολλά όπως αντιλαμβάνεστε, ωστόσο έχουν γίνει τα “στραβά μάτια” στο
δικάναλο ABS της Bosch (9Μ), το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί, καθώς
και στο ride-by-wire γκάζι.
Το βάρος είναι χαμηλό, στα 157 κιλά (κενό), το ρεζερβουάρ έχει

χωρητικότητα 12 λίτρων και το ύψος της σέλα βρίσκεται στα 830 χλστ.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Z900RS Café
H νέα
έκδοση του
Z900RS, είναι
“βουτηγμένη”
στην 70s
νοσταλγία!
Όπως σας είχαμε ενημερώσει σχετικά, η Kawasaki λανσάρισε
στο Μιλάνο μια café racer (σκέτο café η ονομασία της) έκδοση
του Z900RS, που με την σειρά του είχε παρουσιαστεί πριν λίγες
ημέρες στο Tokyo.
Η μοτοσυκλέτα βασίζεται φυσικά στο naked αλλά με την

προσθήκη bikini fairing, διαφορετικής σέλας, χαμηλότερου
τιμονιού και φυσικά, νέων χρωμάτων, αποκτά ένα εντελώς
ξεχωριστό στυλ.
Η ισχύς του τετρατκύλινδρου κινητήρα των 948 κ.εκ. παραμένει

στους 110 ίππους (στις 8.500 σ.α.λ.), όπως επίσης παραμένουν
το traction control και ο υποβοηθούμενος συμπλέκτης
ολίσθησης.
Διαφορές σε σχέση με την standard έκδοση , πέρα από τις οπτικά
εμφανείς, εντοπίζονται επίσης στο ύψος (40 χλστ. ψηλότερο),
στο πλάτος (20 χλστ. μικρότερο) και στο ύψος της σέλας (15
χλστ. πιο χαμηλά).
Το USD πιρούνι των 41 χλστ. οι δίσκοι 300 χλστ. με τις
τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και τα ελαστικά σε διαστάσεις
120/70-1” και 180/55-17”, παραμένουν κοινά.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Ζ900RS
Steetfighter με “κάλυψη”
ρετρό
Μετά από μήνες φημολογιών, κατασκοπευτικών φωτογραφιών και ανυπομονησίας, το νέο Z900RS της Kawasaki,
είναι γεγονός! H μοτοσυκλέτα, ακολουθεί τις κλασικές ιαπωνικές γραμμές των naked περασμένων δεκαετιών και
στην συγκεκριμένη περίπτωση το πρότυπο είναι η θρυλική Z1.
Ωστόσο ας μην σας γελάει η εμφάνιση, αφού το Z900RS “δανείζεται” πολλά στοιχεία από το Ζ900, του κινητήρα
των 948 κ.εκ. συμπεριλαμβανομένου, ενώ σε ορισμένα σημεία, όπως τα φρένα, παρουσιάζεται ακόμα καλύτερο! Η
ισχύς του είναι 110 ίπποι στις 8.500 σ.α.λ. και το βάρος ανέρχεται στα 215 κιλά...
Σημείο που τραβά τα βλέμματα είναι το πανέμορφο ρεζεβρουάρ των 17 λίτρων, για το οποίο η Kawasaki αναφέρει
www.bikeit.gr
Κawasaki Z 1000 / Z1000 SX
Τα χρώματα της νέας

χρονιάς
Νέα χρώματα είναι οι αλλαγές για τα Ζ του λίτρου από την Kawasaki, το 2018. Αναλυτικότερα, το Z1000 θα είναι
διαθέσιμο σε δύο νέους χρωματισμούς, Emerald Blaze Green / Metallic Carbon Grey (Πράσινο / Γκρι) και Pearl
Storm Grey / Candy Surf Blue (Γκρι / Μπλε).
Το Z1000SX του 2018, πέραν από τον standard χρωματισμό Emerald Blazed Greeen / Metallic Carbon Grey /
Metallic Graphite Grey (Πράσινο / Γκρι Σκούρο / Γκρι Ανοικτό) θα μπορεί να το αποκτήσει κανείς κα σε Metallic
Spark Black / Metallic Graphite Gray (Μαύρο / Γκρι) και σε Metallic Matte Fusion Silver / Metallic Flat Spark Black
(Ασημί / Μαύρο).
Δείτε όλες τιε φωτογραφίες
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Z900 Α2
Με μειωμένη απόδοση για

νέους… “διπλωματούχους”!
Την παραγωγή μιας νέας έκδοσης του Z900 ανακοίνωσε η Kawasaki, η οποία πληροί τις προϋποθέσεις για να
οδηγηθεί νόμιμα από κατόχους διπλώματος Α2 κατηγορίας, στις χώρες που αποτελούν μέλη της ΕΕ, δηλαδή
συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας.
Ο νόμος ορίζει πως οι κάτοχοι άδειας οδήγησης Α2 κατηγορίας, μπορούν να οδηγήσουν μοτοσυκλέτες ισχύος
μέχρι και 35 Kw, δηλαδή περίπου 47 ίππων...
www.bikeit.gr
ANY ROAD,
ANY TIME.
Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451.
Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948
www.fanmoto.gr
www.bikeit.gr
ALLY !
T
TO NE W
extend your
scope
White Black Black Matte Grey Basalt Grey Blue Matte
Εξωτερικό κέλυφος AIM Εσωτερικό κέλυφος EPS 4 διαφορετικά μεγέθη εξωτερικού Μαξιλάρια με Σύστημα Ασφαλείας EQRS (Emergency Νέας γενιάς εσωτερικό που δημιουργεί εξαιρετικές συνθήκες
πολλαπλές στρώσεις fiberglass πολλαπλών πυκνοτήτων κελύφους, για σωστότερη Quick Release System = Σύστημα Επείγουσας Γρήγορης άνεσης στον αναβάτη, πλήρως αποσπώμενο και πλενόμενο,
και οργανικών ινών για διαφορετικές βαθμίδες εφαρμογή με την βέλτιστη Απεμπλοκής) για την εύκολη, γρήγορη και ασφαλή από ειδικά υλικά που διαχειρίζονται την εφίδρωση, τμήματα που
απορρόφησης κρούσεων ασφάλεια αφαίρεση του κράνους σε περίπτωση ατυχήματος ελαχιστοποιούν το θόρυβο και κεντρικό τμήμα 3-D σχεδίασης
Tangerine Orange
Νέας γενιάς ζελατίνα απόλυτα Πολλαπλό σύστημα αερισμού με εσωτερικούς αυλούς. Εξαιρετική αεροδυναμική Αγωνιστικού τύπου κούμπωμα
αεροστεγής με βελτιωμένη Εισαγωγές σε σαγόνι και κορυφή σχεδίαση κελύφους με DOUBLE-D-RING
ακαμψία και ενσωματωμένο Εξαγωγές στο πίσω μέρος ενσωματωμένη αεροτομή
σύστημα αντιθάμμβωσης pinlock
ΚΕΝΤΡΙΚΟ KAΛΛIΡΡOHΣ 71 & ΦΡΑΝΤΖΗ, 117 43 ΑΘΗΝΑ, ΤΗΛ.: 210 9241108, FAX: 210 9241971 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ KAΛΛΙΡΡΟΗΣ 41, ΑΘΗΝΑ www.tzortzopoulos.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
KTM 790 Duke UPD*
105hp & 169Kg
Το νυστέρι (The Scalpel) της ΚΤΜ, το 790 Duke 2018 είναι το πρώτο μοντέλο της
φίρμας με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, και θα βρίσκεται σε λίγο κοντά μας -από
ότι φαίνεται στην παραγωγή ως μοντέλο 2019. Οι Αυστριακοί κάνουν λόγο για μια
naked μοτοσυκλέτα με αδιανόητα επίπεδα ελέγχου και ακρίβειας στην sport οδήγηση,
και οι πρώτες φωτογραφίες έρχονται να πείσουν με αγκώνες κάτω, burnout και
σούζες υπό κλίση!
«Αυτό είναι το πιο κοφτερό εργαλείο μας, που δημιουργήθηκε με μοναδικό στόχο
την κυριαρχία στους δημόσιους δρόμους.» Όταν η ΚΤΜ ξεκινάει με αυτή τη φράση,
ΞΕΡΕΙΣ πως μιλάει για ένα ξεχωριστό μοντέλο.
Το νυστέρι φέρει τον νέο LC8 κινητήρα, τον πρώτο εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα της
αυστριακής φίρμας. Με λίγα λόγια; 105 άλογα και 8,8 κιλά ροπής, για 169 στεγνά
κιλά.
Και για την επιθυμητή κορυφαία ακρίβεια στις κινήσεις του νυστεριού, προστίθεται
ένα νέο, κορυφαίο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, το οποίο ΔΕΝ είναι χωροδικτύωμα.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Κορυφαίες είναι και οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της WP,
που αποτελούνται από open cartridge ανάποδο πιρούνι
43mm, μονό πίσω αμορτισέρ και σταμπιλιζατέρ στο
τιμόνι.
Από τη συνταγή δεν θα μπορούσε να λείπει ένα υπέρ-
σύγχρονο οπλοστάσιο ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όπως
Cornering ABS, Traction Control που αλλάζει λειτουργία
ανάλογα με την κλίση της μοτοσυκλέτας, Launch Con-
trol, Wheelie Control, 4 Ride Modes, Full Customization,
Ρυθμιζόμενη Απόκριση Κινητήρα, Supermoto Mode στο
ABS, και πολλά άλλα. Κι όπως αρμόζει στην ΚΤΜ, ΟΛΑ
τα «ενοχλητικά» για πίστα ή καγκουριές μπλιμπλίκια
μπορούν να απενεργοποιηθούν όταν ο αναβάτης το
θελήσει.
Τέλος, λαχταριστός είναι και ο υπόλοιπος εξοπλισμός,
με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες στα φρένα, LED
φώτα, TFT οθόνη με προαιρετικό KTM MY RIDE, ελαστικά
Maxxis Supermaxx ST σχεδιασμένα ΕΙΔΙΚΑ για τη
μοτοσυκλέτα, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, Mo-
tor Slip Regulation, Quickshifter που λειτουργεί τόσο σε
ανεβάσματα όσο και σε κατεβάσματα, τιμόνι ρυθμιζόμενο
σε 12 θέσεις, φωτιζόμενους διακόπτες, κ.α.
Ας δούμε το 790 Duke λεπτομερώς.
Κινητήρας & Εξάτμιση
Ιδού ο πρώτος δικύλινδρος εν σειρά LC8 (το C σημαίνει
Compact) κινητήρας της ΚΤΜ. Κατασκευάστηκε με
έμφαση στη ροπή, ο υγρόψυκτος και 8βάλβιδος
κινητήρας με τους 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής
παρέχει 8,76 Kgm / 8.000 rpm και 105 hp / 9.000
rpm. Η ΚΤΜ αναφέρει πως το προηγμένο Ride by Wire
παρέχει εξαιρετική ακρίβεια στην τροφοδοσία, καθώς και
χαμηλή κατανάλωση και χαμηλούς ρύπους.
Η κυλινδροκεφαλή περιέχει 2 εκκεντροφόρους που
παίρνουν κίνηση με καδένα και ένα μπουζί σε κάθε
κύλινδρο. Οι εκκεντροφόροι είναι συναρμολογούμενοι
(πιθανώς με βιδωτά έκκεντρα) για μικρότερο βάρος
σε σχέση με τους σφυρήλατους εκκεντροφόρους. Οι
ατσάλινες βαλβίδες παίρνουν κίνηση από οδηγούς
με κατεργασία DLC, και οι καδένες έχουν υδραυλικό
τεντωτήρα.
Για το «μάντρωμα» των κραδασμών φροντίζουν ΔΥΟ
αντικραδασμικοί άξονες -λύση που είχαμε δει και στο
τελευταίο 790 Duke με εξαιρετικά αποτελέσματα-,
ένας μπροστά από τον στρόφαλο, και ο άλλος στην
κυλινδροκεφαλή πίσω από τους 2 εκκεντροφόρους.
Οι αλουμινένιοι κύλινδροι δεν διαθέτουν χιτώνιο,
έχοντας αντίθετα δεχθεί κατεργασία σκλήρυνσης...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
FB Mondial SMX 125 Motard 2018
Στιλάτο τετράχρονο 125

Motard
Το SMX Motard είναι το Euro 4 Motard μοντέλο της FB Mondial στα 125 κυβικά εκατοστά. Με τετράχρονο
κινητήρα, υψηλά επίπεδα εξοπλισμού και χαμηλό βάρος στόχο έχει να γοητεύσει τους λάτρεις της κατηγορίας που
διαθέτουν δίπλωμα Α1.
Ο κινητήρας τους SMX 125 Motard είναι μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, ψεκαστός και Euro 4, με 4
βαλβίδες και διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής. Ο κυβισμός του είναι 124,2 κ.εκ. ενώ η απόδοση του φτάνει τους
13,4 Hp / 9.70 rpm, με τη ροπή να βρίσκεται στα 1,07 Kgm / 8.000 rpm.
Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ η εκκίνηση γίνεται με μίζα...
www.bikeit.gr
FB Mondial Sport Classic 125 / 300 Pagani 1948
Μοτοσυκλέτα - έργο τέχνης

Μια μοτοσυκλέτα πραγματικό έργο τέχνης παρουσίασε η FB Mondial στην EICMA 2017, με το όνομα Sport Classic
Pagani 1948, με το όνομα του να προέρχεται από τον αναβάτη Nello Pagani, που πρώτος αγωνίστηκε και κέρδισε
με την FB Mondial το 1948.
Το design του Pagani είναι πραγματικά μοναδικό, και πανέμορφο, συνδυάζοντας με μαεστρία ρετρό στοιχεία με
σύγχρονη εμφάνιση και τεχνολογία. Όμορφο φέρινγκ, πανέμορφοι αεραγωγοί στα πλάγια, και μονόσελη εμφάνιση
συμπληρώνουν το racing look της μοτοσυκλέτας. Τα δυο πίσω αμορτισέρ και οι ακτίνες στις ζάντες δίνουν έξτρα
ρετρό αίγλη στη δημιουργία...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Mondial HPS 125 Hipster
Βγαίνει στην παραγωγή

Το άκομψα βαφτισμένο “Hipster” της FB Mondial απέκτησε και δεύτερο -μη προσβλητικό- τίτλο (HPS 125), ενώ
η ιταλική φίρμα αναφέρει πως βγαίνει στην παραγωγή, με δίκτυο και τιμή να ανακοινώνονται μετά την Intermot
2016.
Αισιόδοξους βλέπουμε τους ανθρώπους της Mondial, αλλά και μερίδα του ιταλικού τύπου (και μακάρι να έχουν
δίκιο οι άνθρωποι), που αναφέρουν πως το Hipster 125 είναι ήδη διαθέσιμο. Που; “Στα καλύτερα μαγαζιά
της Ευρώπης.” Πόσο; Κανείς δεν γνωρίζει. Πότε; Υπομονή μετά την Intermot 2016, όταν και η Mondial θα
ανακοινώσει δίκτυο και τιμή.
Έτσι, μετά από την πρώτη εμφάνιση του στην περυσινή EICMA, το όμορφο Scrambler των Ιταλών θα παρουσιαστεί
ξανά στην Intermot 2016, με το όνομα HPS 125, ενώ η Mondial αναφέρει πως μέσα στο 2017 θα παρουσιάσει
και την έκδοση των 250 κυβικών εκατοστών, αλλά και 2 ακόμη εκδόσεις στα 125, σε Enduro και Motard μορφή
(φωτό κάτω)...
www.bikeit.gr
FB Mondial HPS 300
O μεγάλος αδελφός του 125

Μετά το HPS 125 και τα SMX 125 Enduro & Motard, το επόμενο βήμα για την FB Mondial είναι το μεγαλύτερο σε
κυβισμό αδελφάκι του HPS 125, το HPS 300, το οποίο αναμένουμε και στην Ελλάδα την Άνοιξη του 2108.
Το νέο HPS 300 (300 στο όνομα) έρχεται στην ίδια βάση με το 125, φοράει όμως έναν μεγαλύτερο και
υγρόψυκτο Euro 4 μονοκύλινδρο κινητήρα 249 κ.εκ. με 4 βαλβίδες, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής, ψεκασμό και
επίσημη απόδοση 24,8 Hp στις 9,000 rpm και ροπή 2,24 Kgm στις 7,000 rpm.
Στα φρένα αντί για το CBS του 125 εδώ βρίσκουμε σύστημα ABS, όπως άλλωστε απαιτούν και οι Euro 4
προδιαγραφές για μοτοσυκλέτα 250 κ.εκ...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Morini Corsaro Ti22
Premium
Cafe Racer
Ρετρό το “πάτημα” και για το έτερο νέο μοντέλο της
Μoto Morini για το 2018. Αυτή την φορά, η έμπνευση
αντλήθηκε από τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες που
συμμετείχαν στους αγώνες αντοχής την δεκαετία του
εβδομήντα και με βάση ένα Corsaro ZZ, δημιουργήθηκε
ένα cafe racer που φέρει εξαιρετικά περιφερειακά και
επί μέρους τμήματα “μερακλίδικης” κατεργασίας.
Το Ti22, προέρχεται από το “One-Off” τμήμα της Μoto

Morini, δηλαδή την μονάδα παραγωγής special και
“εξωτικών” μοτοσυκλετών.
Δείτε το μασκάκι, το ρεζερβουάρ και τον “κοκοβιό”

με τα τμήματα “γυμνού” βουρτσισμένου αλουμινίου
να τα διαδέχονται διχρωμίες σε μπρονζέ και μαύρο.
Δείτε επίσης την απίστευτη εξάτμιση της Arrow, που
έχει κατασκευασθεί ειδικά για αυτό το μοντέλο και η
οποία καταλήγει σε διπλά τελικά από τιτάνιο με carbon
στεφάνια στις απολήξεις τους.
Τιμονόπλακα από μασίφ block αλουμινίου

κατεργασμένη με CNC κοπή, φέροντας τα δυο
χαρακτηριστικά “M” της Moto Morini και έγχρωμη TFT
οθόνη για πίνακα οργάνων.
Αναρτήσεις και φρένα πρέπει σίγουρα να προκαλούν

ίλιγγο και θα παραθέσουμε την... καταγωγή και τα
χαρακτηριστικά τους αμέσως μόλις διαθέσει τις
πληροφορίες η Moto Morini. Απλά για να πάρετε μια
γέυση παρατηρείστε τις carbon μανέτες...
Προς το παρόν, αυτά που ξέρουμε είναι ότι ο

δικύλινδρος υγρόψυκτος V των 1.187 κ.εκ., αποδίδει
139 ίππους και 12,7 kg-m ροπής και ότι προέρχεται,
όπως και το πλαίσιο, από το Corsaro ZZ.
Eπίσης τα ελαστικά είναι slick, Pirelli Diablo SBK και

εφαρμόζονται σε... ακτινωτές ζάντες!
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
MV Agusta Dragster 800 RR
Νέο Design, & 140 hp

Το MV Agusta Dragster 800 RR 2018 διαθέτει
στιλιστικά στοιχεία από το νέο Brutale 800, με
διαφορετικά πλαστικά από το προηγούμενο μοντέλο,
νέο προβολέα & νέα ουρά, ενώ πλέον πληροί τις
προδιαγραφές Euro 4.
Ενδιαφέρον έχει το τμήμα της ουράς, το οποίο διαθέτει
ένα… κενό κάτω από τη σέλα σε μια less is more
σχεδιαστική προσέγγιση με έμφαση στον μινιμαλισμό.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας του Dragster 800 RR 2018
πληροί τώρα τις Euro 4 προδιαγραφές, παράγοντας
140 hp.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
MV Agusta Brutale 800 RR Pirelli
Ειδική έκδοση
Μία νέα ειδική έκδοση της Brutale 800 RR, που
γιορτάζει ουσιαστικά τη συνεργασία μεταξύ των MV
Agusta και Pirelli, αποφάσισαν να δημιουργήσουν οι δύο
εταιρίες.
Η εν λόγω έκδοση της Brutale 800 RR, που θα
παραχθεί φυσικά σε περιορισμένο αριθμό, για λίγους
και εκλεκτούς, γιορτάζει τη συμφωνία μεταξύ των δύο
κατασκευαστών με την Pirelli να αποτελεί πλέον τον
μοναδικό προμηθευτή ελαστικών για την εταιρία από
το Varese μες τα ελαστικά της να χρησιμοποιούνται ως
πρώτης τοποθέτησης.
Η “Brutale 800 RR PIRELLI”, όπως θα ονομάζεται
έχει δεχτεί τις ιδιαίτερες πινελιές του ερευνητικού
κέντρου της εταιρίας, Castiglioni Research Centre και
του κέντρου σχεδίασης Pirelli Design. Στοιχεία που
την ξεχωρίζουν από την στάνταρ έκδοση της Brutale
800 RR είναι η επένδυση της σέλας με την ασορτί
ραφή, για τα δύο χρώματα στα οποία θα είναι διαθέσιμη
(μαύρο ματ-κόκκινο και σκούρο γκρι-μπλε). Το μαύρο
κυριαρχεί παντού και έχει καλύψει και το σώμα του
εμπρός φαναριού, ενώ για να μειωθεί το βάρος κάποια
περιφερειακά προέρχονται από την F4, τα οποία δεν
διευκρινίζονται στο Δελτίο Τύπου.
Η Brutale 800 RR φέρει φυσικά τα Pirelli Diablo Su-
percorsa SP (έναντι των στάνταρ Diablo Rosso III)
διαστάσεων 120/70-17’’ και 200/55-17’’, εμπρός
και πίσω αντίστοιχα, με το 200άρι πίσω λάστιχο και την
ζάντα των 6 ιντσών να έχει επιλεχθεί ειδικά για αυτό
το μοντέλο. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να παραγγείλει
τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα και με τα περιορισμένης
παραγωγής Diablo Supercorsa SP που έχουν
χρωματισμένους “ώμους”, μπλε ή κόκκινους ανάλογα με
το χρώμα της επιλογής!
Το όνομα της Pirelli κυριαρχεί στα γραφικά όπως και
το logo “Diablo” που τα βλέποιυμε στο ρεζερβουάρ.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που MV Agusta και Pirelli
συνεργάζονται και δημιουργούν μαζί μια μοτοσυκλέτα
που είναι διαθέσιμη προς πώληση στο κοινό.
Η πρώτη επίσημη παρουσίαση της Brutale 800 RR Pirelli
στο κοινό, έγινε στην EICMA, στο περίπτερο της MV
Agusta.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
MV Agusta Dragster 800 RC
Tο Dragster
Από τεχνικής άποψης, το MV Agusta Dragster 800 RC έχει κληρονομήσει αρκετά από τα χαρακτηριστικά του Drag-
ster 800 RR, και όπως όλη η τρικύλινδρη γκάμα της ιταλικής εταιρείας πληροί τις Euro 4 προδιαγραφές.
Οι κυριότερες αλλαγές της μοτοσυκλέτας από το Dragster 800 RC του 2017, πέρα από τις Euro 4 προδιαγραφές,
είναι το νέο σύστημα εξάτμισης της SC κομπλέ με τη νέα καρίνα, η πλήρης απουσία καθρεπτών -τουλάχιστον στις
φωτογραφίες- και τα νέα χρώματα.
Ας δούμε εν τάχει τα κυριότερα δυνατά σημεία του Dragster 800 RC.
Νέος καταλύτης.
Τελικό εξάτμισης μεγαλύτερου όγκου.
Βαλβίδα –πιθανότατα για σύστημα EXUP- στην εξάτμιση... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
PURE ADRENALINE
DRAGSTER 800 RC
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Καλλιρρόης 33, 17743, Αθήνα / T. 2109224543 / F. 2109224547 / www.efthimiou-moto.gr / e-mail: info@efthimiou-moto.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
MV Agusta Brutale 800 “Αmerica”
Περιορισμένη παραγωγή –
συλλεκτική άξια
Μια νέα έκδοση του naked Βrutale 800 ανακοίνωσε η MV Agusta, για την οποία έμπνευση αποτέλεσε το ένδοξο
παρελθόν της εταιρείας. Συγκεκριμένα, το νέο Brutale 800 America, αποτείνει φόρο τιμής σε μια ξεχωριστή για
την MV Agusta μοτοσυκλέτα της, την 750S America του 1975...
www.bikeit.gr
PURE ADRENALINE
TURISMO VELOCE RC
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Suzuki GSX-S1000 & GSX-S1000F 2017
Πιο δυνατά, πιο ροπάτα και

με μονόδρομο συμπλέκτη
H Suzuki βελτίωσε το γυμνό GSX-S1000 και το ντυμένο GSX-S1000F για το 2017, προικίζοντας τα με
μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ροπή, ενώ παράλληλα τα εξόπλισε με νέο μονόδρομο συμπλέκτη για πιο γλυκά
κατεβάσματα.
Πλέον οι 2 χιλιάρες μοτοσυκλέτες του Hamamatsu αποδίδουν επίσημα 150hp / 10.000rpm (από 143.5 hp) και
11 Kgm ροπής στις 9.500rpm (από 10.8 Kgm).
Ταυτόχρονα, η Suzuki εξόπλισε τα GSX-S1000 & GSX-S1000F με νέο μονόδρομο συμπλέκτη για πιο γλυκά
κατεβάσματα, αν και καθώς το ABS δεν απενεργοποιείται, ο αναβάτης σπάνια θα χρειαστεί τη βοήθεια του
συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Suzuki SV650X
Με νέα αισθητική
Η Suzuki δηλώνει ότι έμπνευση για τα SV650X & Rally αντλήθηκε από την σχεδιαστική τάση των αυτοκινήτων και
των μοτοσυκλετών που επικρατούσε την δεκαετία του 1970.
Ουσιαστικά στο X, έχει τοποθετηθεί ένα bikini fairing, κάποια πλαϊνά διακοσμητικά στον σκελετό, clip-on,
προβολείς ομίχλης, και σέλα – καπιτονέ, η οποία ήδη είναι διαθέσιμη ως αξεσουάρ.
Το νέο X λοιπόν, έχει μεγαλύτερους συγγενικούς δεσμούς με την μοτοσυκλέτα παραγωγής, σε σχέση με το Rally,
πράγμα που σημαίνει ότι ίσως τα επί μέρους στοιχεία του να αποτελέσουν μελλοντικά ένα customizing kit.
Κατά τα άλλα απόδοση και περιφερειακά παραμένουν ως έχουν. Σε κάθε περίπτωση η Suzuki θα σφυγμομετρήσει
τις αντιδράσεις του κοινού στην έκθεση του Tokyo και αν υπάρξει μεγάλη και θετική ανταπόκριση, θα προχωρήσει
στις όποιες αποφάσεις.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
MT-09 SP του
Premium
MT-10 SP
Μόλις ένα χρόνο μετά την κυκλοφορία της νέας MT-09 -που
σημείωσε τεράστια επιτυχία στις πωλήσεις κατά την πρώτη σεζόν- η
κατηγορία Hyper Naked της Yamaha ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο
με την κυκλοφορία της νέας MT-09 SP που διαθέτει premium
αναρτήσεις, αποκλειστικά χρώματα, και μερικές ακόμα ποιοτικές
λεπτομέρειες.
Ο χαρακτηρισμός SP χρησιμοποιείται μόνο σε ένα μικρό αριθμό

αποκλειστικών μοντέλων της Yamaha, όπως είναι η MT-10 SP, τα
οποία παρέχουν κορυφαίες προδιαγραφές με έμφαση στις σπορ
επιδόσεις. Ας δούμε τι νέο φέρνει η έκδοση SP στο MT-09.
Νέο τηλεχειριζόμενο πίσω αμορτισέρ Öhlins
Η Yamaha χρησιμοποίησε ένα πίσω αμορτισέρ Öhlins για τη νέα

MT-09 SP. Αυτό το κορυφαίο πίσω σύστημα ανάρτησης παρέχει
περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης μέσω ενός εύκολα προσβάσιμου
τηλεχειριζόμενου ρυθμιστή.
Οι ιδιοκτήτες της MT-09 SP έχουν επίσης τη δυνατότητα να κάνουν

ρυθμίσεις ακριβείας στην ανάρτηση με διάφορα προαιρετικά πίσω
ελατήρια Öhlins που διατίθενται σε ένα εύρος διαφορετικών βαθμών
από τη σειρά γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Με την τοποθέτηση ενός
προαιρετικού πίσω ελατηρίου ανάλογα με το στυλ οδήγησης και
το βάρος του, κάθε ιδιοκτήτης μπορεί να δημιουργήσει το απόλυτο
σύστημα ανάρτησης.
Νέο ρυθμιζόμενο πιρούνι
Η MT-09 και η MT-09 SP διαθέτουν μπροστινό πιρούνι Kayaba. Η

βασική MT-09 διαθέτει ρυθμιζόμενο μπροστινό πιρούνι, στο οποίο
το ένα σκέλος προορίζεται για επαναφορά και το άλλο σκέλος
προορίζεται για συμπίεση. Η MT-09 SP διαθέτει ρυθμιζόμενο
μπροστινό πιρούνι όσον αφορά σε απόσβεση επαναφοράς και
συμπίεσης...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha MT-10 Tourer Edition 2017
Σκοτεινός τουρίστας εξ
Ιαπωνίας
H Dark Side of Japan, ήτοι η “Σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας” απέκτησε ένα ακόμη μέλος, την έκδοση MT-10
Tourer Edition, που δεν είναι τίποτα άλλο από ένα MT-10 εξοπλισμένο με επίσημα αξεσουάρ τουρισμού.
Το πακέτο του MT-10 Tourer Edition περιλαμβάνει ψηλή ζελατίνα και χούφτες, πιο άνετη σέλα, μαλακές πλαϊνές
βαλίτσες και βάση για GPS.
Ο κάθε ιδιοκτήτης ΜΤ-10 μπορεί βέβαια να αγοράσει όλα τα παραπάνω αξεσουάρ και να τα προσαρμόσει στη
μοτοσυκλέτα του, όμως το πακέτο της έκδοσης Tourer Edition είναι πιο οικονομικό.
Επιπλέον, η Yamaha και η TomTom συνεργάστηκαν για να προσφέρουν στους αγοραστές της MT-10 Tourer Edi-
tion το GPS TomTom Rider 410 μόνο με €199, για εξοικονόμηση €200 από την κανονική τιμή.
Κατά τα άλλα το MT-10 Tourer Edition δεν διαφέρει πουθενά από το ΜΤ-10, διαθέτοντας τον ίδιο ισχυρό
τετρακύλινδρο κινητήρα, πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και κορυφαία φρένα, αλλά και συστήματα ABS, TCS,
QSS (Shifter), Cruise Control στον στάνταρ εξοπλισμό, καθώς και μονόδρομο συμπλέκτη με υποβοήθηση, κ.α.
Διαβάστε ΕΔΩ αναλυτικότερο άρθρο για το ΜΤ-10.
Τα χρώματα του MT-10 Tourer Edition είναι ίδια με του ΜΤ-10, δηλαδή: Tech Black, Race Blu & Night Fluo.
Το ΜΤ-10 Tourer Edition αναμένεται στους dealers τον Μάρτιο του 2017.
Yamaha YS125
Ο αντικαταστάτης του YBR

Με νέα και σύγχρονη σχεδίαση, διατηρώντας παράλληλα τα δυνατά στοιχεία του προηγούμενου μοντέλου YBR125
(χαμηλό κόστος χρήσης, αξιοπιστία, μικρό βάρος), το νέο Yamaha YS125 πληροί τις προδιαγραφές Euro 4
αποτελώντας ιδανική πρώτη μοτοσυκλέτα των κατόχων διπλώματος Α1.
Με περισσότερες από 150.000 πωλήσεις στην Ευρώπη, το YBR125 έχει αποδείξει ότι είναι ένα σταθερά
επιτυχημένο μοντέλο μέσα στα τελευταία 10 χρόνια. Πλέον σταματάει να παράγεται, ενώ τη σκυτάλη παίρνει το νέο
YS125... Δείτε όλες τιε φωτογραφίες
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Editorial!
Στην μεγαλύτερη σε αριθμό μοντέλων παρουσίαση στην πολύχρονη ιστορία της εταιρείας, η Har-
ley-Davidson παρουσίασε την ριζικά ανανεωμένη γκάμα των Softail μοντέλων της για το 2018.
Οκτώ συνολικά μοντέλα, τα οποία αποτελούν το αποτέλεσμα του πιο εκτενούς προγράμματος
εξέλιξης που έχει διενεργηθεί ποτέ στο Milwaukee και τα οποία “συμπτύσσουν” δύο δημοφιλείς
σειρές της Harley-Davidson, την Dyna και και την Softail, σε μια. Και μην ξεχνάμε το νέο Street
Rod!
Μετά από την σειρά των Softail, σειρά είχαν τα νέα Touring μοντέλα, Street Glide Special, Road
Glide Special, CVO Limited, CVO Road Glide και CVO Street Glide.
Μεγάλο ενδιαφέρον έχει και η διευρυμένη γκάμα των πολυτελών μοτοσυκλετών του Keanu
Reeves, από την εταιρεία του, Arch Motorcycle.
Ανανεωτικός αέρας φύσηξε για τα ρετρό Moto-Guzzi V7 & V9, ενώ η Royal Enfield παρουσίασε τα
πρώτα της δικύλινδρα μοντέλα (Interceptor 650 & Continental GT) και έκλεψε τις εντυπώσεις!
Η Triumph παρουσίασε 2 πανέμορφες μοτοσυκλέτες, την Bobber Black και την Speedmaster, με το
μάτι στραμμένο κυρίως στην αμερικάνικη αγορά, αλλά και στον υπόλοιπο κόσμο.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L Athensville
MOTOR
Athensville 125 & 250 από την Euro Motors
Στιλάτες γυμνές
μοτοσυκλέτες σε προσιτή
τιμή
Τα Athensville 125 & Athensville 250 της Euro Motors είναι πλέον διαθέσιμα και στην ελληνική αγορά, με κύριο
χαρακτηριστικό τους, πέραν της modern classic εμφάνισης, την ποιοτική κατασκευή σε προσιτή τιμή.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Euro Motors...
“Η Euro Motors είναι μία νέα σχετικά μάρκα στο χώρο της μοτοσικλέτας στην Ευρώπη που ειδικεύεται στην
κατασκευή μοντέλων modern-classic 125-250 κ.ε., δηλαδή μοντέλων κλασσικού στυλ, αλλά σύγχρονης
τεχνολογίας, κατασκευής και ποιότητας.
Η Euro Motors αναπτύχθηκε στην Ευρώπη την τελευταία 10ετία και έχει σημαντική παρουσία σε Ιταλία, Γερμανία,
Γαλλία, Αυστρία, Ισπανία, Ολλανδία, Νορβηγία, Σουηδία, Εσθονία και Λετονία...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Arch Motorcycles, γκάμα
Aμερικάνικα
muscle, Hollywood και
άποψη!
Την γκάμα των μοτοσυκλετών της για το 2018 παρουσίασε η Arch Motorcycles στο Μιλάνο, για
πρώτη φορά επί ευρωπαϊκού εδάφους, με τον Keanu Reeves, συνιδρυτή και συνιδιοκτήτη της
εταιρείας, να δίνει το παρόν, αναλαμβάνοντας μάλιστα την παρουσίαση των μοντέλων.
Η Arch, αντιπροσωπεύεται εδώ και λίγο καιρό από την ελβετική Suter στην Ευρώπη, εξ ου και η
παρουσίαση των πανάκριβων και εξωτικών μοντέλων φέτος, στην Γηραιά Ήπειρο:
KGRT-1 2018
Πρόκειται για το “βασικό” μοντέλο της εταιρείας που αποτέλεσε και το πρώτο της γκάμας
της, όταν παρουσιάστηκε το 2015. Φέρει έναν αερόψυκτο θηριώδη κινητήρα της S&S με
χωρητικότητα 2.032 κ.εκ., ο οποίος περικλείεται μέσα σε ένα απλό ατσάλινο πλαίσιο, με το
υποπλαίσιο να είναι ένα μασίφ κομμάτι διαμορφωμένο με CNC.
Για το 2018, η μοτοσυκλέτα έχει επανασχεδιασμένο ρεζερβουάρ, ενώ αποκτά αναρτήσεις της
Öhlins και πιο συγκεριμένα, ένα πιρούνι της σειράς FGRT, καθώς και ένα εδικά σχεδιασμένο
για την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, πίσω αμορτισέρ. Οι δύο εξαπίστονες δαγκάνες των
μπροστινών φρένων με το ABS, αποτελούν standard εξοπλισμό στην Euro 4 έκδοση, ενώ νέο
στοιχείο είναι και οι πεντάμπρατσες carbon ζάντες της BST.
Χρώματα αλλά και εργονομική παραμετροποίηση, θα αποφασίζονται σε απευθείας συνεννόηση

της Arch, με τους εκάστοτε μελλοντικούς πελάτες.
Arch 1s 2018
Ουσιαστικά είναι η sport και ακόμη πιο εξωτική εκδοχή του KGRT-1! O κινητήρας παραμένει ο
ίδιος αερόψυκτος V της S&S, ωστόσο το πλαίσιο είναι πλέον αλουμινένιο, με την κατεργασία
του να γίνεται εξ ολοκλήρου σε CNC κοπτικό.
Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της Arch με μονόμπρατσο ψαλίδι.Το ρεζερβουάρ είναι

κατασκευασμένο από αλουμίνιο και carbon, ενώ έχει ένα από τα πλέον εντυπωσιακά
καλύμματα τάπας που έχουμε δει, με ολόκληρο pop-up μηχανισμό να ανασηκώνεται
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
μέσω κατεργασμένων σε CNC αλουμινένιων
αρθρώσεων… όλα αυτά για το κάλυμμα της τάπας,
ναι, δεν είναι φθηνές μοτοσυκλέτες οι Arch…
Παραμένουν οι αναρτήσεις του KGRT-1, μόνο

που εδώ τα καλάμια του πιρουνιού έχουν μαύρη
ανωδίωση, ενώ ίδια είναι και τα φρένα, με το ABS
να αποτελεί φυσικά standard στην Euro 4 έκδοση.
Τέλος, οι ζάντες είναι φυσικά carbon, με επτά
μπράτσα στην συγκεκριμένη περίπτωση.
Η έναρξη της παραγωγής, ξεκινά σύντομα και τότε

θα ανακοινωθεί και η τιμή της μοτοσυκλέτας.
Μethod 143
Πρόκειται για το “εξωτικότερο των εξωτικών”
το μοντέλο που θα κατασκευαστεί σε 23 μόνο
κομμάτια, αποτελώντας φορέα μοναδικών
χαρακτηριστικών.
Ενδεικτικά αναφέρουμε το monocoque car-

bon πλαίσιο, το μονόμπρατσο ψαλίδι το οποίο
σχεδιάστηκε σε συνεργασία με την Suter, τον
μεγαλύτερο σε κυβισμό (2.343 κ.εκ.) κινητήρα
της S&S, και τα εξολοκλήρου αλουμινένια και
κατεργασμένα σε CNC μηχανή καλύμματα και επί
μέρους τμήματα της μοτοσυκλέτας.
Η παραγωγή θα ξεκινήσει και σε αυτή την

περίπτωση σύντομα και η τιμή… καλύτερα να μην την
μάθουμε.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli Imperiale 400
Μια νέα... κλασική

www.bikeit.gr
Ο κινητήρας της μοτοσυκλέτας είναι μονοκύλινδρος
Την έκπληξη έκανε η Benelli στο Mιλάνο, 400 κ.εκ., αερόψυκτος, τροφοδοτούμενος μέσω
παρουσιάζοντας ένα κλασικό μοντέλο, με το όνομα ψεκασμού και η απόδοση του φθάνει τους 19,7
Imperiale, το οποίο αναπαράγει πιστά τις γραμμές των ίππους και τα 2,8 kg-m ροπής, ενώ πληροί τις Euro 4
βρετανικών μοτοσυκλετών περασμένων εποχών. προδιαγραφές.
Το πλαίσιο είναι αστάλινο μονό, ενώ σε ότι αφορά στις

αναρτήσεις ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 41 χλστ. έχει
τοποθετηθεί μπροστά και δύο αμορτισέρ
με διαδρομή 65 χλστ., πίσω. Στα φρένα,
έχουμε μονό δίσκο 300 χλστ. με διπίστονη
δαγκάνα μπροστά και μονό δίσκο 240
χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω, ενώ
αμφότερα ελέγχονται από μονάδα ABS.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες,

η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στην
ευρωπαίκή αγορά, από τα μέσα του 2018.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Benelli 402S
H γυμνή
πρόταση της
Benelli
To 402S είναι μία ακόμη γυμνή πρόταση της Benel-
li, της συνομοταξίας των cruisers αυτή τη φορά, με
την έμπνευση για τους σχεδιαστες, να προέρχεται
απευθείας από το Ducati XDiavel.
Ο εν σειρά δικύλινδρος υγρόψυκτος κινητήρας
είναι νέος, φέρει δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής
και τέσσερις βαλβίδες στο κύλινδρο. Η απόδοσή
του ανέρχεται στους 39,4 ίππους και στα 3,6
χιλιόγραμμα ροπής στις 9.000 και 7.000 σ.α.λ.
αντίστοιχα με την τροφοδοσία να πραγματοποιείται
από ηλεκτρονικό ψεκασμό μέσω σώματος
διαμέτρου 37 χλστ.
Το πλαίσιο του Benelli είναι ατσάλινο
χωροδικτύωμα, με το ανεστραμμένο πιρούνι να έχει
διάμετρο καλαμιών 41 χλστ. και το αμορτισέρ να
ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου.
Το ψαλίδι είναι επίσης ατσάλινο και ξεχωρίζει
παράλληλα για την αισθητική του. Η διαδρομή των
αναρτήσεων είναι 125 και 45 χλστ. εμπρός και
πίσω αντίστοιχα. Το μεταξόνιο φτάνει στα κλασικά
για την κατηγορία 1.600 χλστ.
Οι αλουμινένιοι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι
17ρηδες με διάσταση ελαστικών 120/70 και
160/60 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το ύψος της
σέλας ανέρχεται στα φιλόξενα για όλους 740 χλστ.
Στα φρένα το 402S φέρει δύο δίσκους μπροστά
διαμέτρου 260 χλστ. που συνεργάζονται με
4πίστονες δαγκάνες και δίσκο δαμέτρου 240 χλστ.
πίσω με δαγκάνα μονού εμβόλου, με την εικόνα να
συμπληρώνεται φυσικά από την ύπαρξη ABS.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Leoncino Trail
Με διάθεση για
εξερεύνηση
Μοτοσυκλέτα παντός εδάφους (σ.σ. τα εισαγωγικά δεν τα
βάζουμε εμείς) χαρακτηρίζει η Benelli το Trail, το οποίο, βάσει
προδιαγραφών, είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να περάσει
σχετικά εύκολα και από κακοτράχαλο δρόμο και να προσφέρει
και σχετική διασκέδαση σε πιο στρωμένο έδαφος.
Το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το παρόμοιας φιλοσοφίας
ατσάλινο ψαλίδι δεν έχει αλλαγές σε σχέση με το στάνταρ
Leoncino, όχι όμως και τα περιφερειακά.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός πλέον υγρόψυκτος των 500
κ.εκ. με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις
τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο. Η απόδοσή του ανέρχεται
στους 47 ίππους και τα 4,6 κιλά ροπής στις 8.500 και
6.000 σ.α.λ.
Στις αναρτήσεις βλέπουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι,
ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση επαναφοράς, με
διάμετρο καλαμιών στα 50 χλστ., όπως και στο Sport!
Ρυθμιζόμενο είναι και το αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση
του ελατηρίου αλλά και την απόσβεση επαναφοράς, με την
διαδρομή των τροχών να ανέρχεται στα 135 και 138 χλστ.
εμπρός-πίσω αντίστοιχα, ελαφρώς μεγαλύτερη από των
άλλων Leoncino.
Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω και
τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/80 μπροστά και 150/70-
R17 πίσω.
Στα φρένα έχουμε επίσης αλλαγές με τις 4πίστονες δαγκάνες
να έχουν δώσει τη θέση τους σε διπίστονες συμβατικά
τοποθετημένες με τους δίσκους να έχουν διάμετρο 320
χλστ. Ο πίσω δίσκος των 260 χλστ. που συνεργάζεται με
μονοπίστονη δαγκάνα παραμένει, όπως και το ABS φυσικά.
Το Trail, αντίθετα με τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της σειράς,
θα είναι διαθέσιμο προς πώληση στις αρχές του 2018 σε
κόκκινο, ασημί, μαύρο και χάλκινο χρώμα, σε τιμή ιδιαίτερα
ανταγωνιστική σύμφωνα με την Benelli.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
BRIXTON BX 125 R Café Racer
& ΒX 125 X Scrambler
Διαθέσιμες
οι δύο νέες
εκδόσεις του
BX
Μια από τις εκπλήξεις της χρονιάς ήταν η αποδοχή του
ΒΧ 125 Classic στην ελληνική αγορά, όπου σημείωσε
και συνεχίζει να σημειώνει καλές πωλήσεις. Τώρα
προστίθενται δύο νέες εκδόσεις στην γκάμα μοντέλων
της Brixton, το Scrambler ΒΧ 125 X και το Café Racer
ΒX 125 R. Αμφότερες αυτές οι νέες εκδόσεις βασίζονται
στο Classic αλλά διαφοροποιούνται στυλιστικά από αυτό,
υιοθετώντας τα στυλ που υποδηλώνουν τα ονόματα τους.
Μετά τη θερμή υποδοχή που επεφύλαξε το ελληνικό κοινό

στο πρώτο μοντέλο της Brixton BX 125 Classic, δύο νέες
συναρπαστικές εκδόσεις είναι πλέον διαθέσιμες στην
Ελλάδα.
Η Brixton συνεχίζει την εξέλιξη της ιδιαίτερης σχεδιαστικής
ταυτότητάς της εμβαθύνοντας σε δύο νεορετρό κατηγορίες
που γνωρίζουν μεγάλη άνθιση τα τελευταία χρόνια: Scram-
bler και Café Racer.
H έκδοση BX 125 X Scrambler ενσωματώνει κλασικά
στυλιστικά στοιχεία των μοτοσυκλετών Scrambler, πάντα
με την πρωτότυπη, μοντέρνα προσέγγιση της Brixton:
τιμόνι enduro, προστατευτικό κάλυμμα προβολέα και μικρό
ανεμοθώρακα, ελαστικά on-off με μεγάλο τακούνι, spe-
cial εξάτμιση και χαρακτηριστικό tank pad με ανάγλυφη
βρετανική σημαία.
Το μοντέλο BX 125 X Scrambler είναι διαθέσιμο σε 2
χρωματισμούς:...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
Brough Superior Pendine Sand Racer
Εξωτική,
εκκεντρική
και πολύ πολύ
ακριβή!
Οι Brough Superior έχτισαν τον μύθο τους, όντας
ασυνήθιστες για την εποχή τους μοτοσυκλέτες για λίγους,
που μπορούσαν να ανταποκριθούν στη πολύ υψηλή τιμή
τους.
Στις ίδιες βάσεις “πατάει” και η αναγεννημένη εταιρεία στο
σήμερα, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το νέο μοντέλο
Pendine Racer, που παρουσιάστηκε στην EICMA.
Pendine, ονομάζεται ένα χωριό στην Νοτιοδυτική Ουαλία,
η πλατιά αμμουδιά του οποίου, ήταν το αντίστοιχο της
Bonneville στις ΗΠΑ, με πολλά ρεκόρ ταχύτητας να
σημειώνονται εκεί, την δεκαετία του 1920,
Oυσιαστικά πρόκειται για μια παραλλαγή του ενός και

μοναδικού μοντέλου της εταιρείας, του SS100, σε scram-
bler έκδοση, με διαφορετικές εξατμίσεις, κάποια έξτρα
στυλιστικά στοιχεία και νέες χρωματικές επιλογές.
Ως εκ τούτου, η απόδοση του Euro 4 δικύλινδρου

υγρόψυκτου, με την περιεχόμενη γωνία των 88 μοιρών,
είναι 100 ίπποι στις 9.800 σ.α.λ. ή 130, με την χρήση του
αγωνιστικού kit.
Εντυπωσικό φυσικά το πλαίσιο και το υποπλαίσιο από

τιτάνιο καθώς και το τύπου Hossack μπροστινό.
Από τιμή… ξεκινάμε από τα 65.200 ευρώ για την βασική

έκδοση και αναλόγως του εξοπλισμού και των custom
επιλογών, το κόστος ανεβαίνει…

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Daytona Oldtown 125
Customize
your Life
Με το μήνυμα “Customize your Life”, η Daytona
λανσάρει στην ελληνική αγορά το Oldtown 125,
μια μοτοσυκλέτα με κλασική – ρετρό σχεδίαση που
παραπέμπει στην βρετανική σχολή.
Με “ψεκαστό” Εuro 4 κινητήρα 125 κ.εκ., απόδοσης

11,6 ίππων, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς με
συνδυασμένο σύστημα πέδησης (CBS), κατανάλωση
που ανακοινώνεται στα 2,3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα
και χαμηλό βάρος 127 κιλών, το Oldtown 125
της Daytona μπορεί να αποτελέσει ένα στυλάτο,
οικονομικό και εύκολο στην χρήση μέσο αστικής
μετακίνησης.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Daytona Rockstar 400i
Retro
Mια ρετρό πρόταση σε πολύ οικονομική τιμή από την Daytona, τo Rockstar 400i απευθύνεται σε όσους θέλουν
ένα στυλάτο δίτροχο για τις μετακινήσεις τους. Απλό αλλά και τεχνολογικά εναρμονισμένο με την εποχή μας, φέρει
ABS στον μπροστινό τροχό και είναι Euro 4 προδιαγραφών.
Το Rockstar 400i, Διαθέτει:

Σύστημα πέδησης ABS
Ηλεκτρονικό ψεκασμό (EFI)
Οικονομική κατανάλωση 3.4 l/100km.
Επιπλέον Τεχνικά χαρακτηριστικά...
Διπλή εξάτμιση
Μίζα - Μανιβέλα
Πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας
Ολικός – Μερικός χιλιομετρητής
Αναλογικό στροφόμετρο
Εμπρόσθιος προβολέας 55W
Ρεζερβουάρ 13,5 λίτρων
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati XDiavel S
Με πλούσιο εξοπλισμό
Mπορεί το Panigale V4 να έκλεψε την παράσταση στην παρουσίαση των μοντέλων της Ducati για το 2018, αυτό
όμως δεν σημαίνει ότι τα υπόλοιπα μοντέλα που είχαν μικρής έκτασης αλλαγές δεν έλαβαν τον χρόνο που τους
αξίζει.
Μεταξύ άλλων ο Claudio Domenicali που παρουσίασε όλο το event, αναφέρθηκε και στο XDiavel S του 2018, το
οποίο προσθέτει μια ασύμβατη εκ πρώτης για την... διαβολική του φύση χρωματική επιλογή, η οποία όμως του
ταιριάζει... διαολεμένα!
Ο λόγος για το λευκό χρώμα που αποκαλύπτει μια νέα διάσταση της μοτοσυκλέτας, προσδίδοντας της έναν
εντελώς διαφορετικό αέρα.
Η S έκδοση του XDiavel φέρει στον standard εξοπλισμό της DRL (Daytime Running Light) για τον προβολέα,
αντιτριβική επίστρωση στα καλάμια του διαμέτρου 50 χλστ. USD πιρουνιού, και M50 monobloc τετραπίστονες
ακτινικές brembo στα μπροστινά φρένα... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Kosmocar
Νέα Multistrada 950

Τις καλύτερες στιγμές θα τις ζήσεις μαζί της.
Η καθημερινότητα απαιτεί ευελιξία και εσύ θέλεις μία μοτοσυκλέτα για όλες τις στιγμές. Η Ducati Multistrada 950
σχεδιάστηκε για να σου προσφέρει τα πάντα, χωρίς περιορισμούς. Άνεση στο ταξίδι, απαράμιλλη ευελιξία στην
πόλη και υπεροχή στην σπορ οδήγηση. Κινητήρας Testastretta 11ο με τα μεγαλύτερα διαστήματα service στην
κατηγορία, εργονομική θέση οδήγησης, μπροστινός τροχός 19’’, Ducati Safety Pack και 4 προγράμματα οδήγησης
(Sport, Touring, Urban, Enduro).
Νέα Multistrada 950. Το πολυχρηστικό εργαλείο για κάθε σου στιγμή.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati Scrambler 1100
Ρέτρο hi-tech, με
τον κινητήρα του
Monster 1100
Τα Scramber, είναι η πιο επιτυχημένη εμπορικά σειρά μοντέλων στην ιστορία
της Ducati και ως εκ τούτου η εταιρεία έχει δοκιμάσει πολλές παραλλαγές στο
ίδιο θέμα, με την πληθώρα των εκδόσεων που υπάρχουν στα 800 κ.εκ. αλλά
και με το 400άρι μοντέλο.
Μια έκδοση μεγαλύτερου κυβισμού ήταν το επόμενο βήμα λοιπόν και το νέο
Scrambler 1100, έρχεται ως επιβεβαίωση του... ορθολογισμού της Ducati, που
ποντάρει σε ένα “σίγουρο άλογο”.
Ωστόσο δεν πρόκειται απλώς για ένα υπερκυβισμένο 800 αλλά για μια εξέλιξη
του όλου concept, που πλέον αποκτά ακόμα πιο sportive χαρακτηριστικά και
πλουσιότερο εξοπλισμό, ανιχνεύοντας νέα μονοπάτια στην νεορετρό έκφραση
και θέση της εταιρείας.
Η σχεδίαση δεν έχει αλλάξει, με το Srambler 1100 να παραμένει πιστό στις

γνώριμες πλέον γραμμές της σειράς.
Ο κινητήρας, είναι ο γνωστός από την θητεία του στο Monster 1100,
διβάλβιδος αερόψυκτος L2, φυσικά με δεσμοδρομικό σύστημα οδήγησης
βαλβίδων και Euro 4 προδιαγραφών, ο οποίος αποδίδει 86 ίππους στις 7.500
σ.α.λ. και 9 kg-m ροπής στις 4.750 σ.α.λ., ενώ σε ότι αφορά στην μετάδοση
το κιβώτιο είναι έξι σχέσεων και έχει εφαρμοσθεί συμπλέκτης ολίσθησης. Τα
τελικά των εξατμίσεων είναι πλέον δύο και βγαίνουν ψηλά, εκατέρωθεν της
ουράς της μοτοσυκλέτας.
To πλαίσιο παραμένει ατσάλινο χωροδικτύωμα, με το ψαλίδι να είναι μια νέα

μονάδα αλουμινίου με σκέλη μεγάλη διατομής. Στις αναρτήσεις έχουμε ένα
USD πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi διαμέτρου 45 χλστ. μπροστά,
με διαδρομή 150 χλστ., ενώ πίσω, έχει τοποθετηθεί ένα αμορτισέρ της Kaya-
ba με διαδρομή επίσης 150 χλστ., ρυθμιζόμενο ως προς της προφόρτιση του
ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati Scrambler Desert Sled
Νέος
εντυπωσιακός
χρωματικός
συνδυασμός
“Shining Black”
Πέρα από το ολοκαίνουργιο Scrambler 1100 που θα
κυκλοφορήσει σε 3 εκδόσεις το 2018, στην EICMA 2017
η Ducati παρουσίασε και ένα νέο, εντυπωσιακό χρωματικό
συνδυασμό για το Scrambler Desert Sled, με όνομα “Shining
Black”.
Πανέμορφο, μαύρο, με τρεις ρίγες στο ρεζερβουάρ (κόκκινη,
πορτοκαλί και κίτρινη) αλλά και στα προστατευτικά των
καλαμιών, το νέο Desert Sled Shinining Black αναδίδει
έντονο retro άρωμα, και εντυπωσιάζει με το καλημέρα.
Το περίεργο είναι πως κανένα άλλο μοντέλο της σειράς
Scrambler δεν ανανεώθηκε χρωματικά για το 2018, με την
Ducati να ρίχνει το βάρος μόνο στο Desert Sled.
Απολαύστε το.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR Orcal
Orcal Astor 125
Ένα πολύ όμορφο μοντέλο

από την Γαλλική Οrcal
Tο Astor ανήκει σαφώς στην κατηγορία των νεορετρό και φιλοδοξεί να αποτελέσει τον καθημερινό σας
σύντροφο για τις αστικές και όχι μόνο μετακινήσεις, προσφέροντας στυλ, απλότητα και οικονομία. Το αερόψυκτο
μονοκύλινδρο μοτέρ των 124 κ.εκ. προέρχεται από την Yamaha και είναι αυτό που κινούσε τα γνωστά YBR 125.
Η απόδοση του είναι 9,5 ίπποι στις 8.000 σ.α.λ., ενώ οι απαιτήσεις σε καύσιμο είναι πολύ μικρές. Τέλος, το Astor
φέρει δισκόφρενα μπροστά και πίσω και το βάρος του είναι αρκετά χαμηλό, στα 124 κιλά.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
SWM Six Days 440
Πανέμορφο Scrambler που

πατάει στο ένδοξο παρελθόν
Η ιταλική SWM παρουσίασε στην EICMA 2017 το νέο Six Days 440, μια scrambler μοτοσυκλέτα που εμπνέεται
από τα Six Days 125 μοντέλα της δεκαετίας του 1970. Με πανέμορφη Vintage εμφάνιση και σύγχρονα
περιφερειακά το Six Days 440 θα κάνει πολλά μάτια να στραφούν προς τη μεριά της SWM.
Το design του Six Days 440 ξεφεύγει από τα γωνιώδη σχέδια των υπόλοιπων SWM, προτιμώντας αντίθετα
τις καμπύλες, ενώ αντίθετα με τα αυθεντικά Six Days, παραχώρηση έχει γίνει εδώ στη χρήση μιας café-racer
μασκούλας.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει ψηλά φτερά, ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών με ελαστικά διπλής χρήσης και ψηλού
προφίλ Pirelli MT60, ψηλό τιμόνι, ρεζερβουάρ 17 λίτρων, διπλά τελικά που βγαίνουν ψηλά, εκατέρωθεν της
ουράς, επίπεδη σέλα, και numberplate που διαλαλεί το ένδοξο παρελθόν!...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Euromotors Custom 250 / 150 /125
Tρία νέα custom διαθέτει η

Euromotors.
Σε κυβισμούς 250, 150 και 125 κ.εκ. Πρόκειται για οικονομικές τόσο στην αγορά όσο και στην χρήση
μοτοσυκλέτες, ικανές να ανταποκριθούν στις ανάγκες τις καθημερινής μετακίνησης με αξιώσεις.
JL250-5: Τετράχρονο, δικύλινδρο σε σειρά με απόδοση 16 ίππους, σκληρές μπαγκαζιέρες στο χρώμα της
μοτοσυκλέτας, πλάτη, ψηλή ζελατίνα, δείκτη βενζίνης, διπίστονο δισκόφρενο, τάπα που κλειδώνει.
JL150-5: Τετράχρονο μονοκύλινδρο, με δύο εξαγωγές, μίζα και μανιβέλα, απόδοση11,3 ίππους, μπαγκαζιέρες
στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, πλάτη, ζελατίνα, δείκτη βενζίνης, δείκτη ταχυτήτων, διπίστονο δισκόφρενο, τάπα που
κλειδώνει
EM125:Τετράχρονο δικύλινδρο, μίζα και μανιβέλα, απόδοση 12 ίππων, μπαγκαζιέρες στο χρώμα της
μοτοσυκλέτας, πλάτη, ζελατίν, τάπα αεροπορικού τύπου που κλειδώνει, διπίστονο δισκόφρενο, στροφόμετρο,
βολτόμετρο..
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Triumph Bonneville Bobber Black
Bobber Black
Μετά από την απίστευτη εμπορική επιτυχία του Bonnev-
ille Bobber, το οποίο ήταν το μοντέλο με τις περισσότερες
πωλήσεις στην ιστορία της Triumph -όπως μετρήθηκε
στις 30 πρώτες μέρες παραγγελιών-, η βρετανική
φίρμα παρουσίασε μια 2η έκδοση της μοτοσυκλέτας, με
διαφορετικό, πιο μυώδες look, και όνομα Bonneville Bobber
Black.
Η επίσημη παρουσίαση έγινε στο Hinckley, και οι κύριες
αλλαγές του Bobber Black από το βασικό μοντέλο είναι οι
εξής:
16άρης μπροστινός τροχός, αντί για 19 ιντσών.
Ελαστικό 130/90-16 μπροστά.
Πιρούνι Showa 47mm αντί για KYB 41mm.
Δυο δίσκου 310mm αντί για μονό δίσκο.
Brembo διπίστονες δαγκάνες μπροστά.
Νέο, ηλεκτρονικό cruise control.
Νέος LED προβολέας.
Η εμφάνιση είναι μυώδης, η μοτοσυκλέτα δείχνει χαμηλή

και πιο “γεμάτη” από το standard Bobber. Στην Ευρώπη
και σε κάποιες ακόμα αγορές, νέος είναι ο LED προβολέας,
αλλαγή που όμως δεν πέρασε στις Η.Π.Α. -δεν εμπίπτει
στους τοπικούς κανονισμούς.
Στάνταρ είναι το ABS, ενώ η δύναμη του έξτρα δίσκου
μπροστά παρέχει πλέον πολύ καλύτερη πέδηση σε όλες τις
συνθήκες.
Όπως και το Bobber, το Black φοράει τον ίδιο κινητήρα
Τ120 των 1.200 κ.εκ. ενώ η μοτοσυκλέτα δικαιώνει τον
τίτλο της, καθώς... μαύρη είναι η νύχτα στα βουνά, μαύρη
σαν καλιακούδα.
Όλα τα αλουμινένια και ατσάλινα εξαρτήματα του Bobber
έχουν πλέον γίνει μαύρα, ενώ η Triumph προσφέρει την
επιλογή δύο φινιρισμάτων στο Black, γυαλιστερό ή ματ.
Με την παρουσίαση του Black έχουμε και την προσθήκη
ορισμένων νέων αξεσουάρ στην επίσημη λίστα του Bobber,
όπως νέα μαρσπιέ που τοποθετούνται πιο μπροστά από το
Bobber.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Triumph Speedmaster
Nεα προσθήκη στην σειρά

των Modern Classic
H Τriumph, επεκτείνει περισσότερο την γκάμα των Modern Classic μοντέλων της, παρουσιάζοντας το νέο μέλος
αυτής, με το όνομα Speedmaster. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα η οποία θα μπορούσαμε να πούμε ότι αποτελεί το
“πάντρεμα” ενός Bobber και μιας Bonneville, συνδυάζοντας στοιχεία και από τα δύο μοντέλα.
Ως βάση για το Speedmaster έχει χρησιμοποιηθεί ο 1200άρης κινητήρας και το πλαίσιο του Bobber, οπότε
η απόδοση είναι 75 ίπποι και 10,8 kg-m ροπής, ενώ διατηρείται φυσικά η cruising γεωμετρία , καθώς και το
χαρακτηριστικό, “swing cage” ψαλίδι.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Harley-Davidson: Νέα γκάμα Softail
Ριζικές
αλλαγές και
νέα φιλοσοφία
Στην μεγαλύτερη σε αριθμό μοντέλων παρουσίαση στην
πολύχρονη ιστορία της εταιρείας, η Harley-Davidson
μας σύστησε στην ριζικά ανανεωμένη γκάμα των Softail
μοντέλων της για το 2018.
Οκτώ συνολικά μοντέλα, τα οποία αποτελούν το

αποτέλεσμα του πιο εκτενούς προγράμματος εξέλιξης
που έχει διενεργηθεί ποτέ στο Milwaukee και τα οποία
“συμπτύσσουν” δύο δημοφιλείς σειρές της Harley-David-
son, την Dyna και και την Softail, σε μια.
Ο χαρακτηρισμός της ριζικής ανανέωσης δεν αποδίδεται

καταχρηστικά, αφού τα Softail του 2018, φέρουν νέα
πλαίσια και έναν νέο κινητήρα.
Σε ότι αφορά στα πλαίσια, διαφέρουν μεταξύ του όπως είναι

λογικό, σε γεωμετρικά χαρακτηριστικά και σχεδίαση, αυτό
που έχουν όμως κοινό, είναι ότι σε κάθε περίπτωση είναι
ελαφρύτερα (μέχρι και -17 κιλά!) και πιο άκαμπτα (+34%
ακαμψία).
Τα πιρούνια στα Softail 2018 προέρχονται από την Sho-

wa και εξοπλίζονται με το σύστημα SDBV, που προδίδει
δυναμικά χαρακτηριστικά αποσβέσεων και πρoσομοιάζει
την λειτουργιά των cartridge συστημάτων, χωρίς την
πολυπλοκότητα και τα βάρος αυτών.
Οι νέοι “Milwauekee Eight” κινητήρες στελεχώνουν τα

Softail του 2018 σε δύο εκδόσεις, στα 1745 (Milwauekee
Eight 107) και 1868 (Milwauekee Eight 114, μόνο στα Fat
Bob, Fat Boy, Breakout, and Heritage Classic)...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Harley-Davidson Street Rod
Το sport αδελφάκι του Street

750
Η Harley-Davidson συνεχίζει τις προσπάθειες της για προσέλκυση νέου κοινού στις τάξεις της, αυτή τη φορά με
μια sport έκδοση του Street 750, με εκ βάθρων αλλαγές, ανακυκλώνοντας το όνομα Street Rod, το οποίο είχε
χρησιμοποιήσει σε έκδοση του V-Rod μεταξύ 2005-2012.
Για τη δημιουργία του Street Rod, η αμερικάνικη φίρμα έβαλε το μαχαίρι βαθιά στο κόκκαλο του Street, κρατώντας
από εκείνο μόνο το πλαίσιο και το ρεζερβουάρ, με το τελευταίο να έχει αλλάξει μάλιστα θέση!
Νέα ελαστικά, νέοι τροχοί 17 ιντσών με ελαστικά 120/70 & 160/60, νέο ανάποδο πιρούνι 43mm, νέο κοστούμι,
νέα μάσκα, νέα γεωμετρία, 2 δίσκοι 300mm μπροστά αντί για του ενός του Street (με το ABS στον στάνταρ
εξοπλισμό), διαφορετικά piggyback αμορτισέρ πίσω, κλπ...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Indian Scout Bobber
H Indian καταπιάνεται με το
trend των Bobber
Μέσα από την γενικότερη τάση που επιβάλει το ρετρό και στους δύο τροχούς, οι κατασκευαστές επαναφέρουν στο
προσκήνιο κατηγορίες που είχαν ξεχαστεί.
Πιο πρόσφατο παράδειγμα η Indian, που με την “Bobber” έκδοση του Scout, μας θυμίζει τις μεταπολεμικές custom
κατασκευές που χρησιμοποιούσαν ως βάση στρατιωτικές μοτοσυκλέτες και αποθέωναν το minimal.
Αυτό είναι το Scout Bobber λοιπόν, μια μοτοσυκλέτα με λιτή σχεδίαση, “κομμένα” φτερά μπροστά και πίσω,
“τροφαντό” ελαστικό μπροστά, ακόμα πιο χαμηλή σε σχέση με τις cruiser εκδόσεις και αυστηρά μονόσελη.
Η απόδοση σε σχέση με τo βασικό μοντέλο Scout δεν έχει αλλάξει, ο υγρόψυκτος δικύλινδρος V των 1.133 κ.εκ.
αποδίδει 94 ίππους και 9,9 kg-m ροπής, αυτό που έχει αλλάξει όμως είναι η θέση οδήγησης, με τον αναβάτη να
κάθεται σε μια πιο “επιθετική” και “sport” στάση σε σχέση με τα cruiser πρότυπα...
www.bikeit.gr Διαβάστε περισσότερα
Indian Thunder Stroke 111
Προδιαγραφές Euro 4
Αυτή κι αν ήταν ανακοίνωση-σοκ! Στην EICMA 2017, η Indian Motorcycle ανακοίνωσε πως ο κινητήρας Thunder Stroke
111 που χρησιμοποιούν αρκετά μοντέλα της γκάμας της, πληροί πλέον τις Euro 4 προδιαγραφές, ενώ αντί να χάσει
ιπποδύναμη... κέρδισε 15 άλογα, και 1,5 κιλό ροπής!
Μα τι πίνει ο Thunderstroke 111;!
Θυμίζουμε πως η Indian Motorcycle είχε παρουσίασει την γκάμα του 2018 από το Καλοκαίρι του 2017, όμως
στην EICMA 2017 έκανε ορισμένες νέες ανακοινώσεις, με τη θεαματικότερη να αφορά στο concept μοντέλο Scout
FTR 1200 Custom. Θεαματική όμως ήταν και η ανακοίνωση που αφορά στον Euro 4 πλέον, βελτιωμένο κινητήρα
Thunderstroke 111.
Ο Product Manager της αμερικάνικης εταιρείας για την περιοχή ΕΜΕΑ (Europe, the Midldle East & Africa) , Ben
Lindaman δήλωσε σχετικά: “Η ομάδα των τεχνικών της Indian πέτυχε τη συγκεκριμένη αύξηση σε δύναμη και ροπή
αφαιρώντας ορισμένους περιορισμούς στην εισαγωγή... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Indian
Mικρής
έκτασης
ανανέωση και
νέες εκδόσεις
Οι αλλαγές στα υπόλοιπα μοντέλα περιορίζονται σε κάποιες
νέες εκδόσεις και σε νέους χρωματισμούς.
Αναλυτικά λοιπόν:
Roadmaster Elite
Πρόκειται για μια νέα έκδοση του μοντέλου Roadmaster, η
οποία θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό, 250 κομματιών.
Η μοτοσυκλέτα είναι βαμμένη σε Cobalt Candy χρώμα (μπλε
δηλαδή…) ενώ φέρει φιλέτα από χρυσό στο ρεζερβουάρ της
και ηχοσύστημα ισχύος 300 watt.
Roadmaster
Δύο νέοι χρωματισμοί, “Mπρονζέ – μαύρο” και “Λευκό –
Ασημί”, καθώς και νέα ταμπά σέλα.
Springfield Dark Horse

To μοντέλο Springfield αποκτά μια νέα, Dark Horse έκδοση,
η οποία είναι κατά κύριο λόγο… μαύρη. Υπάρχει επίσης
ένας μηχανισμός ταχείας αφαίρεσης του fairing για άμεση
εναλλαγή από το touring mode στο urban cruising mode,
ενώ ο μπροστινός τροχός έχει διάσταση 19 ιντσών.
Scout
Η “βασική” έκδοση του Scout αποκτά θέση συνεπιβάτη στον
standard εξοπλισμό της και νέο, cartridge πιρούνι, ενώ
προστίθενται δύο νέοι χρωματισμοί “Metallic jade” και “Wil-
low green – Ivory cream”.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Vulcan S / Vulcan S Cafe

χρονιάς
Τα χρώματα του 2018 για τις εκδόσεις του Vuclan 650 παρουσίασε η Kawasaki. Συγκεκριμένα, το Vulcan S, για τη
νέα χρονιά, θα παράγεται σε Μαύρο (Metallic Flat Spark Black) και Πορτοκαλί Μαύρο (Pearl Lava Orange), ενώ το
Vulcan S Cafe, θα μπορεί να το βρει κανείς σε γκρι Metallic (Pearl Storm Grey).
Οι δύο εκδόσεις, S και S Cafe, έχουν μόνο αισθητικές αλλαγές, αυτό που έχουν όμως κοινό, είναι μια ανέλπιστη
sport συμπεριφορά και ένας ισχυρός κινητήρας, που τα ξεχωρίζουν από τα cruiser πρότυπα και τους προσδίδουν
power cruiser χαρακτηριστικά...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Guzzi V7 III Carbon, Rough και Milano
Τρεις νέες εκδόσεις για την

ιταλική μοτοσυκλέτα
Στα μέχρι τώρα γνωστά μας Stone Special και Racer η Moto Guzzi έρχεται να προσθέσει άλλες τρεις εκδόσεις για
το best seller μοντέλο της, τις V7 III Rough, Milano και Carbon με διαφορετικό στιλ η καθεμιά που εξυμνούν με τον
καλύτερο τρόπο την ιδέα του customizing.
Κάθε έκδοση έχει την δική της αποκλειστική σέλα και γραφικά. Το Carbon, όπως υπονοεί και το όνομα του
φέρει λαχταριστά μέρη από ανθρακονήματα, όπως είναι τα πλαινά καπάκια, το εμπρός και το πίσω φτερό, με το
ρεζερβουάρ σε μαύρο ματ χρώμα, επένδυση σουέντ στη σέλα με τις κόκκινες ραφές. Οι κόκκινες κεφαλές του
αειθαλούς V2 βγάζουν μάτια, όπως και ο κόκκινος αετός αλλά και η δαγκάνα της Brembo στο ίδιο χρώμα.
Ο σκληρός της παρέας, το Rough, ξεχωρίζει για τους ακτινωτούς του τροχούς και τις φυσούνες του πιρουνιού.
Το χρώμα που έχει επιλεγεί είναι το γκρι ματ, για φτερά και ντεπόζιτο, με τα πλαϊνά καπάκια, τις εξατμίσεις και τα
στεφάνια των τροχών (με τα ελαφρώς χωμάτινα ελαστικά) βαμμένα μαύρα.
Το Milano θυμίζει αρκετά το Rough αλλά είναι πιο εκλεπτισμένο, με χρωμιωμένες εξατμίσεις, χυτούς
αλουμινένιους τροχούς, άβαφα και βουρτσισμένα πλαϊνά καπάκια και γκρι βαφή σε ρεζερβουάρ και φτερά που
καλύπτεται από βερνίκι... Διαβάστε περισσότερα
Και οι τρεις εκδόσεις έχουν ένα όργανο, σύστημα traction control στον στάνταρ εξοπλισμό και φυσικά ABS.
www.bikeit.gr
Moto Guzzi V9 Bobber
Με νέα γραφικά και

χρώματα, και νέο φινίρισμα
Καθώς η Moto Guzzi προσπαθεί να διαχωρίσει τους διαφορετικούς ρόλους των δυο εκδόσεων του V9, από τη μία
προίκισε με ζελατίνα και πιο άνετα αμορτισέρ το «τουριστικό» Roamer ενώ από την άλλη άφησε ως είχε το Bobber,
αλλάζοντας για το 2018 μόνο τα χρώματα στα οποία διατίθεται.
Έτσι, το Moto Guzzi V9 Bobber διατίθεται σε 3 χρώματα, Blue Impeto, Nero Notte και Grigio Tempesta, όλα σε ματ
φινίρισμα –σε αντίθεση με το Roamer, του οποίου και τα 2 χρώματα έχουν γυαλιστερό φινίρισμα.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Guzzi V9 Roamer
Με στάνταρ
ζελατίνα & πιο
άνετα πίσω
αμορτισέρ
Η Moto Guzzi θέλησε να διαχωρίσει ακόμα περισσότερο, οπτικά, τα
V9 Roamer & V9 Bobber για το 2018, και στην προσπάθεια της αυτή
προίκισε το Roamer με μια ζελατίνα στον στάνταρ εξοπλισμό, και με 2
νέα πίσω αμορτισέρ.
Το V9 Roamer είναι το «τουριστικό» μοντέλο εκ των δύο εκδόσεων του
V9, κάτι που τονίζει και η νέα ζελατίνα.
Επιπλέον, τα νέα πίσω αμορτισέρ έχουν βελτιωμένη απόδοση για πιο
άνετη μεταφορά δύο ατόμων.
Νέα είναι τα χρώματα του μοντέλου για το 2018, τα Verde Nobile &
Grigio Eleganza, αμφότερα σε γυαλιστερό φινίρισμα.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Morini Milano
Ένα σύγχρονο 3 ½ ...εις το

τετράγωνο!
Οι φήμες σχετικά με την αναβίωση του σημαντικότερου ίσως μοντέλου στην ιστορία της Moto Morini, του θρυλικού
3 ½, αποδείχθηκαν τελικά κατά το ήμισυ σωστές! Η ιταλική εταιρεία εμπνεύστηκε από την μοτοσυκλέτα - θρύλο
που έγραψε την δική της ιστορία στα seventies και παρουσίασε το Milano, ένα naked... retrofighter, με V2 κινητήρα
1.200 (1.187 κε.κ.), απόδοσης 110 ίππων.
Η σχεδίαση και τα χρώματα θυμίζουν (αλλά δεν αναπαράγουν ακριβώς) αυτά της μοτοσυκλέτας των 350 κ.εκ.,
ενώ σε ότι αφορά σε περιφερειακά και στήσιμο, η κατάσταση είναι όσο δεν πάει 2017: Πλαίσιο αλλά και ψαλίδι
χωροδικτύωμα, USD πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι και επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ πίσω, δίσκοι
διαμέτρου 320 χλστ. μπροστά με ακτινικές δαγκάνες της brembo και μονός δίσκος 220 χλστ. με διπίστονη
δαγκάνα πίσω, που ελέγχονται από μονάδα ABS της Bosch 9.1 MP.( για την οποία οι πρώτες πληροφορίες κάνουν
λόγο για δυνατότητα απενεργοποίησης)... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Moto Morini Scrambler
Αλλαγή κατεύθυνσης
“Scrambler” μοντέλο είχε ήδη στην γκάμα της η Moto Morini, βασισμένο στο 11 ½, όμως για το 2018 προχωρά σε
μια αναβάθμιση... βάσης, αφού πλέον το Scrambler μοντέλο της “χτίζεται” πάνω στο ολοκαίνουργιο Milano.
H σχεδίαση μοιάζει πολύ στο προαναφερόμενο μοντέλο, με κάποιες όμως αλλαγές, προκειμένου να ικανοποιηθεί
το “Scrambler” πρόσχημα. Διαφορετική σέλα, προστατευτική “σχάρα” στον προβολέα, industrial τύπου εξτρά
πλαϊνά καλύμματα και φυσικά, τρακτερωτά ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά, όσα είναι διαθέσιμα μέχρι στιγμής δηλαδή, είναι ίδια με αυτά του Milano, με την
μοτοσυκλέτα να εφοδιάζεται με ABS, να έχει πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και ο δικύλινδρος V κινητήρας της,
με τα 1.187 κ.εκ. χωρητικότητας, να αποδίδει 110 ίππους.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Guzzi V9 Roamer
Με στάνταρ
ζελατίνα & πιο
άνετα πίσω
αμορτισέρ
Η Moto Guzzi θέλησε να διαχωρίσει ακόμα περισσότερο, οπτικά,
τα V9 Roamer & V9 Bobber για το 2018, και στην προσπάθεια της
αυτή προίκισε το Roamer με μια ζελατίνα στον στάνταρ εξοπλισμό,
και με 2 νέα πίσω αμορτισέρ.
Το V9 Roamer είναι το «τουριστικό» μοντέλο εκ των δύο εκδόσεων
του V9, κάτι που τονίζει και η νέα ζελατίνα.
Επιπλέον, τα νέα πίσω αμορτισέρ έχουν βελτιωμένη απόδοση για
πιο άνετη μεταφορά δύο ατόμων.
Νέα είναι τα χρώματα του μοντέλου για το 2018, τα Verde Nobile &
Grigio Eleganza, αμφότερα σε γυαλιστερό φινίρισμα.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Royal Enfield Interceptor & Continental GT
Δυο νέα μοντέλα βασισμένα

στο ολοκαίνουργιο μοτέρ
www.bikeit.gr
Ο πρώτος δικύλινδρος κινητήρας στην νεότερη
(δηλαδή μιλάμε για 40+ χρόνια) της Royal En-
field “εγκαινιάστηκε” σε δύο νέα μοντέλα που
παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο. Πρόκειται για
τα Interceptor και Continental GT, τα οποία
μοιράζονται το μοτέρ των 650 κ.εκ., το πλαίσιο,
τα περιφερειακά και πολλά επί μέρους τμήματα,
για να διαφοροποιηθούν τελικά με αλλαγές
σε τιμόνι, ρεζερβουάρ, σέλα και χρώματα,
διαμορφώνοντας μια roadster και μια cafe racer
έκδοση.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ξεκινώντας -δικαιωματικά- από το νέο κινητήρα (για τον οποίο αναλυτικά μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ), πρόκειται
για μια δικύλινδρη σε σειρά αεροελαιόψυκτη μονάδα, με απόδοση 47 ίππων, γεγονός που κατατάσσει τις
μοτοσυκλέτες αυτές κατάλληλες και για τους οδηγούς με δίπλωμα κατηγορίας A2
Το πλαίσιο είναι μια κλασική ατσάλινη εφαρμογή, με το χαρακτηριστικό “V” κάτω από την θέση του οδηγού και την
προέκταση του μη αφαιρούμενου υποπλαισίου παράλληλα με το έδαφος. Στις αναρτήσεις έχει εφαρμοσθεί ένα
συμβατικό πιρούνι μπροστά και δύο μονά αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου πίσω, ενώ μονοί δίσκοι μπροστά
και πίσω αναλαμβάνουν την πέδηση, ελεγχόμενοι από μονάδα ABS. Oι δε τροχοί είναι φυσικά ακτινωτοί, με τον
μπροστινό να έχει διάμετρο 18 ιντσών. Τέλος, το βάρος είναι 198 κιλά για το cafe racer Continental GT και 202
κιλά για το roadster Interceptor.
www.bikeit.gr
Classic 500
(Μιζα)-4.995€
Classic 500 ABS
(Μίζα & μανιβελα)-5.995€
Continental GT-6.495€
THE TIME TRAVELLER

CLASSIC MOTORCYCLES LTD.
Retail Shop
77C Kallirrois Av.
117 45 Athens
Tel: +30-210-9241621
e-mail: classicmotorcycles@hotmail.gr
www.royalenfield.com.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Tacita T-Cruise
Μuscle
Στα τεχνικά χαρακτηριστικά τώρα, όσοι περιμέναμε το T-Cruise να είναι… muscle από πλευράς απόδοσης, μια
απογοήτευση την πήραμε είναι η αλήθεια. Το ηλεκτρομοτέρ του παράγει μόλις 40 ίππους και 7,1 kgm ροπής,
οπότε τις εκκινήσεις αλά dragster με καπνούς και στριγγλιές από το πίσω λάστιχο τις ξεχνάμε.
Το πλαίσιο του T-Cruise είναι κλασικής αρχιτεκτονικής για την κατηγορία, ατσάλινο και μονό, ενώ στα
περιφερειακά δεν συναντάμε εκπλήξεις, συμβατικό πιρούνι 41 χλστ. μπροστά, διπλά αμορτισέρ πίσω, μονό
δισκόφρενο 280 χλστ. μπροστά, 240 χλστ. πίσω.
Θα υπάρξουν τρεις διαφορετικές εκδόσεις του T-Cruise, με μπαταρίες, 7.5, 15 και 27 kWh, οι οποίες θα
προσδίδουν αυτονομία 80, 150 και 270 χιλιομέτρων αντιστοίχως. Οι τιμές αυξάνονται αντιστοίχως επίσης,
ξεκινώντας από τα 11.000 δολάρια, για να φτάσουν στα 28.000 δολάρια (!) για την έκδοση με τις 27άρες
μπαταρίες.
Ο χρόνος επαναφόρτισης είναι 7 ώρες με τον συμβατικό φορτιστή και μόλις 40 λεπτά για το 80% της
χωρητικότητας των μπαταριών, με το ταχείας φόρτισης μετασχηματιστή, ο οποίος διατίθεται ως έξτρα.
www.bikeit.gr
Yamaha XSR 700 & XSR 900

χρονιάς
Η σειρά των XSR της Yamaha, στις εκδόσεις 700 και 900, αποκτούν από ένα νέο χρώμα το καθένα για το 2018,
συνεχίζοντας ακάθεκτα και χωρίς αλλαγές να …ευαγγελίζουν την φιλοσοφία “faster sons”, μέσα από την Sport
Heritage φύση τους.

Editorial!
Τι μας εντυπωσίασε με λίγα λόγια στην κατηγορία; Φυσικά ο υπερσυμπιεστής του Ka-
wasaki H2 SX (τομή στην κατηγορία), αλλά και το εναλλακτικό μπροστινό τύπου Hos-
sack του Honda Gold Wing, μαζί με το 7τάχυτο DCT κιβώτιο της μοτοσυκλέτας! Ας τα
πάρουμε ένα-ένα.
To Kawasaki H2 SX είναι εδώ έτοιμο, ως το κορυφαίο sport tourer της ιαπωνικής

εταιρίας έτοιμο να μας ταξιδέψει αλλά και να μας διασκεδάσει με τον τρόπο απόδοσης
που μπορεί να προσφέρει μόνο ένας υπερσυμπιεστής.
Πολλές αλλαγές έχουμε και στον υπετροφοδοτούμενο κινητήρα που προέρχεται από
το H2 με την Kawasaki να αναφέρει χαρακτηριστικά πως θα μπορούσαμε να μιλάμε για
ένα νέο μοτέρ, με 25% καλύτερη απόδοση όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου!
Η ισχύς του αγγίζει τους 210 ίππους και η ροπή τα 14 χιλιόγραμμα στις 11.000 και
9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα.
Σχεδιασμένη εξαρχής, η νέα Honda Gold Wing είναι πιο συμπαγής και ελαφρύτερη.
Ο περίφημος εξακύλινδρος boxer κινητήρας της έχει τώρα 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο
και διαθέτει ηλεκτρονικό γκάζι (Throttle By Wire), 4 προγράμματα οδήγησης, κατ’
επιλογήν Σύστημα Ελέγχου Ροπής (HSTC) της Honda και Hill Start Assist.
Άκρως εντυπωσιακή είναι η χρήση συστήματος ανάρτησης Hossack με διπλά ψαλίδια

εμπρός ενώ ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη είναι η απόσβεση και η ρύθμιση προφόρτισης
ελατηρίου πίσω. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηλεκτρική ζελατίνα,
έξυπνο κλειδί (Smart Key) και λειτουργία Apple CarPlay! Διαθέσιμο θα είναι επίσης
και το ολοκαίνουριο, τρίτης γενιάς, 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT), μία
αποκλειστικότητα της Honda. Σε 2 εκδόσεις, τη βασική και την ‘Tour’ με κεντρική
μπαγκαζιέρα, σε συνδυασμό με το κιβώτιο DCT και αερόσακο.
Η αμερικάνικης αισθητικής BMW K1600 Grand America βασίζεται στην K 1600 B,

πηγαίνοντας το bagger στιλ ένα βήμα παραπέρα, ενώ αυξημένα παρουσιάζονται τα
επίπεδα χλιδής και άνεσης με την ύπαρξη “top case” με ενσωματωμένο stop, αλλά και
περισσότερου αφρώδους στη σέλα του αναβάτη αλλά και του συνεπιβάτη.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
BMW K 1600 Grand America
Μια
“Αμερικάνα”
στο Μιλάνο
Ένα ακόμη μοντέλο προσθέτει η γερμανική εταιρία στα Hyper
Tourer της με την παρουσίαση της K 1600 Grand America
2018. “Ειδικά σχεδιασμένο για άνετο τουρισμό”, αναφέρουν
χαρακτηριστικά οι Γερμανοί στην ανακοίνωσή τους και αυτό
μας κάνει να θέλουμε να βρεθούμε στη σέλα της δύο φορές
περισσότερο από το συνηθισμένο αφού η K 1600 GT είναι ήδη
μια από τις πιο άνετες μοτοσυκλέτες που έχουν κυκλοφορήσει
ποτέ.
Η αμερικάνικης αισθητικής Grand America βασίζεται στην
K 1600 B, πηγαίνοντας το bagger στιλ ένα βήμα παραπέρα,
ενώ αυξημένα παρουσιάζονται τα επίπεδα χλιδής και άνεσης
με την ύπαρξη “top case” με ενσωματωμένο stop, αλλά και
περισσότερου αφρώδους στη σέλα του αναβάτη αλλά και του
συνεπιβάτη.
Η διχρωμία (Blackstorm metallic-Austin Yellow metallic το
λέει η BMW) είναι αποκλειστική για τη συγκεκριμένη έκδοση. Ο
εν σειρά 6κύλινδρος αποδίδει και σε αυτή την περίπτωση 160
ίππους και 17,8 χιλιόγραμμα ροπής στις 7.750 και 5.250
σ.α.λ. αντίστοιχα...
Το περίεργο είναι ότι η τελική της μοτοσυκλέτας περιορίζεται
στα μόλις 101 μίλια ανά ώρα ήτοι 162 χλμ./ώρα. Η BMW
πιστεύει ότι το κοινό της συγκεκριμένης κατηγορίας προχωρά
και σε δικές του βελτιώσεις στη μοτοσυκλέτα που μπορεί να
έχουν αντίκτυπο στη συμπεριφορά της και έτσι αποφάσισε να
βάλει χαμηλά τον κόφτη για τη συγκεκριμένη έκδοση της K
1600. H ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση των Βαυαρών
αλλά και η όπισθεν αποτελούν μέρος του στάνταρ εξοπλισμού
της μοτοσυκλέτας.
Η ανάρτηση έχει και λειτουργία “Cruise”, με πολύ μαλακές
αποσβέσεις που λογικά θα ισοπεδώνει και την παραμικρή
ανωμαλία του δρόμου για μία αίσθηση πολύ κοντά σε
εκείνη που πρέπει να έχουν τα μαγικά χαλιά. Στην άνεση
συνεισφέρουν και τα μεγάλα μαρσπιέ τύπου footboard που
έχουν τοποθετηθεί ελαφρώς μπροστά. Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki H2 SX & SX SE
Turbo και στο

ταξίδι
To Kawasaki H2 SX είναι εδώ έτοιμο, ως το κορυφαίο sport
tourer της ιαπωνικής εταιρίας έτοιμο να μας ταξιδέψει αλλά
και να μας διασκεδάσει με τον τρόπο απόδοσης που μπορεί
να προσφέρει μόνο ένας υπερσυμπιεστής.
Οι διαφορές του H2 SX από το H2 είναι πολλές, πολύ
περισσότερες από όσο υπονοεί η παρεμφερή τους σχεδίαση.
Το πλαίσιο χωροδικτύωμα έχει σχεδιαστεί από την αρχή,
με τον λαιμό να έχει έρθει 15 χλστ. πιο μπροστά και τον
κινητήρα να έχει τοποθετηθεί εκ νέου με κλίση δύο μοιρών.
Το πανέμορφο μονόμπρατσο ψαλίδι, 15 χλστ. μακρύτερο
από του H2, δένει σε πλάκες που στηρίζονται απευθείας
στον κινητήρα. Οι αλλαγές στο πλαίσιο έγιναν για να
διαχειρίζεται με άνεση το επιπλέον βάρος που προσθέτει
ένας συνεπιβάτης και οι αποσκευές με το μεταξόνιο να
παρουσιάζεται αυξημένο στα 1.480 χλστ. για ακόμη
μεγαλύτερη σταθερότητα και το ωφέλιμο φορτίου να αγγίζει
τα 195 κιλά, παρά τα επιπλέον 18 κιλά που ζυγίζει H2 SX
έναντι του H2, στα 256 κιλά, πλήρες υγρών.
Το φέρινγκ έχει σχεδιαστεί από την αρχή και είναι πλήρες
για την σωστή κάλυψη του αναβάτη στις υψηλές ταχύτητες
με την πλουσιότερη έκδοση SE να φέρει ακόμη ψηλότερη
ζελατίνα ως στάνταρ. Η παρουσία του έγινε εφικτή χάρη
στην αναθεώρηση του κινητήρα σε αρκετά σημεία –και στο
σύστημα εξαγωγής- με αποτέλεσμα να εκλύει σημαντικά
χαμηλότερη θερμοκρασία. Σε αυτή την πλουσιότερη έκδοση
θα βρείτε για πρώτη φορά για μοντέλο της Kawasaki και
έγχρωμη οθόνη TFT αλλά και cornering lights.
Η θέση οδήγησης βρίσκεται μεταξύ εκείνων των ZZR1400
και Z1000SX, πιο άνετη από του πρώτου και περισσότερο
σπορ από του δεύτερου.
Οι αναρτήσεις του κορυφαίου sport tourer της Kawasaki,
προέρχονται από την KYB και είναι πλήρως ρυθμιζόμενες
με την προφόρτιση του αμορτισέρ να γίνεται γρήγορα από
εύκολα προσβάσιμο ρυθμιστή. Στα φρένα δίσκοι 320 χλστ.
συνεργάζονται με ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες και
ακτινική τρόμπα, όπως απαιτούν οι περιστάσεις.
Στον τομέα των ηλεκτρονικών το H2 SX περιλαμβάνει τα
πάντα...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda Goldwing 1800
Aνανεωμένη
Goldwing 1800
Όπως είχαμε διαπιστώσει και από τις πρώτες
φωτογραφίες, η μοτοσυκλέτα έχει κάνει μια σχεδιαστική
(αλλά και ουσιαστική) στροφή προς το πιο “δυναμικό”,
με τις διαστάσεις της να είναι πιο μαζεμένες και τις
γραμμές τις πιο sport, κάτι το οποίο επιβεβαιώνεται σε
σχετικά σχέδια που δείχνουν τις διαφορές σε σχέση με
την προηγούμενη γενιά αλλά και τονίζεται ιδιαιτέρως από
την Honda ως βασικό στοιχείο των προωθητικών της
ενεργειών.
Φυσικά η άνεση για τους επιβαίνοντες είναι πάντα η Νο1

προτεραιότητα για κάθε Goldwing και έτσι το νέο μοντέλο
δεν πάει πίσω, προσφέροντας... θρόνους για οδηγό και
συνοδηγό, στην Touring έκδοση της. Για να αποφευχθούν
οι παρανοήσεις, “Goldwing Tour” ονομάζεται πλέον η
standard έκδοση με το ενσωματωμένο τριβάλιτσο και
σκέτο “Goldwing”, ονομάζεται η bagger έκδοση, με την
χαμηλότερη ζελατίνα και την απουσία top case...
Ο κινητήρας, μπορεί να διατήρησε την ίδια διάταξη

(εξακύλινδρος boxer) και τη ίδια χωρητικότητα (1833
κ.εκ.) στο εσωτερικό του όμως σχεδόν τα πάντα έχουν
αλλάξει, με την Honda να κάνει λόγο για μια εντελώς
νέα, ελαφρύτερη κατα 6 κιλά μονάδα, με απόδοση 124
ίππους και 17,2 κιλά ροπής στις 4.500 σ.α.λ.
Το ride-by-wire γκάζι σημαίνει εκτός των άλλων και

riding modes, με τα νέα Goldwing να έχουν τέσσερα
από αυτά: Τour, Sport, Eco(nomy) και Rain, ενώ
χρήσιμο σε όλους τους αναβάτες θα φανεί το σύστημα
Hill Assist, όπου στις ανηφόρες, η μοτοσυκλέτα
ενεργοποιεί αυτόματα τα φρένα της κατά την στάση,
απελευθερώνοντας τα με το που ξεκινήσει πάλι,
προκειμένου οι εκκινήσεις να είναι εύκολες και να μην
ζορίζεται η μετάδοση.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Harley Davidson – Τα νέα Touring
Πέντε μοναδικά
νέα μοντέλα!
Αντεπίθεση από την Harley – Davidson με μπαράζ παρουσίασης
νέων μοντέλων για το 2018! Μετά από την σειρά των Softail, σειρά
είχαν τα νέα Touring μοντέλα, Street Glide Special, Road Glide Spe-
cial, CVO Limited, CVO Road Glide και CVO Street Glide.
Aκολουθεί το σχετικό και αναλυτικό δελτίο τύπου:
Πέντε νέες μοτοσυκλέτες τουρισμού
Η Harley-Davidson ετοιμάζει πέντε εκπληκτικές νέες μοτοσικλέτες
τουρισμού για το 2018.
Περισσότερη ισχύς, άνεση και κράτημα για τις μοτοσικλέτες της
σειράς τουρισμού της Harley-Davidson. Οι νέες CVO Street Glide,
CVO Road Glide και CVO Limited οδηγούν τις εξελίξεις, και οι Street
Glide Special και Road Glide Special ξεχωρίζουν για το κατάμαυρο
και επιβλητικό τους στυλ.
-Τρία νέα μοντέλα τουρισμού Custom Vehicle Operations (CVO)

περιορισμένης παραγωγή
-Διαθέτουν κινητήρες Milwaukee-Eight117 με τον μεγαλύτερο

κυβισμό που έχει χρησιμοποιηθεί ποτέ από την Harley-Davidson
-Όλα τα μοντέλα CVO διαθέτουν κορυφαίο σύστημα Infotainment

με ενσωματωμένη προηγμένη τεχνολογία επικοινωνίας και μονάδα
διασύνδεσης ασύρματων ακουστικών.
-Το ολόμαυρο χρώμα της Street Glide Special και της Road

Glide Special υπογραμμίζει την σέξι και λεπτεπίλεπτη σιλουέτα των
μοντέλων αυτών
Η σειρά μοτοσικλετών της Harley-Davidson για το 2018
χαρακτηρίζεται από τις πιο εντυπωσιακές μοτοσικλέτες custom tour-
ing που έχουν βγει από το εργοστάσιο μέχρι σήμερα. Το στυλ τους
κόβει την ανάσα, ενώ προσφέρουν πολυτέλεια, άνεση και ομαλή
οδήγηση μέσα στην πόλη, αλλά και στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Τρία νέας αντίληψης μοντέλα τουρισμού μπαίνουν στη γκάμα των

περιορισμένης παραγωγής Custom Vehicle Operations (CVO) με τον
μεγαλύτερου κυβισμού κινητήρα που έχει τοποθετηθεί ποτέ από την
Harley-Davidson. Παράλληλα, τα νέα Street GlideSpecial και Road
Glide Special απέκτησαν σκοτεινό επιβλητικό στυλ.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
Μοτοσυκλέτες Custom Vehicle Operations 2018
Η παράδοση CVO για παροχή του απόλυτου στυλ,
καινοτομίας και επιδόσεων στους πελάτες της Har-
ley-Davidson συνεχίζεται και το 2018 με τα μοντέλα
CVO Limited, CVO Street Glide και CVO Road Glide.
Το κάθε μοντέλο προσφέρει στον ιδιοκτήτη του την
μοναδική αίσθηση μιας μοτοσικλέτας περιορισμένης
παραγωγής, κομμένης και ραμμένης στα μέτρα του από
το ίδιο το εργοστάσιο, καθώς και διετή εγγύηση καλής
λειτουργίας χωρίς κανένα περιορισμό στα διανυθέντα
χιλιόμετρα.
Καθένα από τα τρία μοντέλα διαθέτει την
αναβαθμισμένη ισχύ Screamin’ Eagle από
εργοστασιακό κινητήρα Milwaukee-Eight 1923κ.εκ.,
τον μεγαλύτερο κινητήρα που έχει τοποθετήσει ποτέ η
εταιρεία και διαθέσιμο σε μοντέλα CVO, με ροπή έως
και 166Nm.
Τα μοντέλα CVO είναι περιορισμένης παραγωγής
και, για το 2018, διατίθενται σε μερικές από
τις πιο πολυτελείς επιλογές βαφής που έχουν
δημιουργηθεί από την εταιρεία. Επίσης, και τα τρία
μοντέλα διαθέτουν μια νέα προηγμένη τεχνολογία
επικοινωνίας, η οποία περιλαμβάνει μονάδα
διασύνδεσης ασύρματων ακουστικών. Οι πελάτες
μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σετ ακουστικών
Bluetooth που περιλαμβάνεται για να επικοινωνήσουν
με το σύστημα Infotainment της μοτοσικλέτας, με τον
συνεπιβάτη τους, και με άλλους αναβάτες.
Ο Dave Foley, αντιπρόεδρος σχεδιασμού προϊόντων
και διαχείρισης χαρτοφυλακίου της Harley-Davidson
Motor Company, μας εξηγεί:
“Τα νέα Touring μοντέλα μας, θα είναι οι πιο
περιζήτητες μοτοσικλέτες για το 2018. Στις CVO
αναβαθμίσαμε το στυλ ολόκληρης της σειράς και
προσθέσαμε μερικές μοναδικές πινελιές στις
επιδόσεις. Το επίπεδο λειτουργίας, φινιρίσματος και
επιδόσεων δεν ήταν ποτέ υψηλότερο, και οι ιδιοκτήτες
θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν λεπτομέρειες
μοναδικής αισθητικής, όπως η νέα χρωματική
επεξεργασία στο καπάκι του κινητήρα που τονίζει την
μοναδικότητα του κινητήρα των CVO.”
Brad Richards, αντιπρόεδρος σχεδιασμού της Har-
ley-Davidson Motor Company:
“Ο Dave έχει δίκιο. Η νέα κατεύθυνση που πήρε το
τμήμα σχεδιασμού με την νέα μέθοδο σχεδίασης είναι
πραγματικά εκρηκτική. Δείτε το επίπεδο φινιρίσματος
σε κάθε μια από τις εννέα διαφορετικές επιλογές
χρωμάτων, αλλά κυρίως την εναλλαγή του χρώματος
στη CVO Limited, το βάθος που έχουν τα στρώματα της
βαφής και την υπέροχη γυαλάδα στο φως του ήλιου.”
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
CVO Street Glide
Μια Custom touring εξοπλισμένη με τον πιο ισχυρό κινητήρα της
Harley-Davidson και εργοστασιακά τοποθετημένο ηχοσύστημα άνευ
προηγουμένου.
-Είναι εφοδιασμένο με το νέο κινητήρα Milwaukee-Eight 117 (1923κ.

εκ.) και διαθέτει πλήρη custom επεξεργασία από το μπροστινό φτερό
μέχρι το πίσω, τρεις νέες πολυτελείς χρωματικές επιλογές, τροχούς
Talon και δαγκάνες που τονίζουν ακόμη περισσότερο το στυλ της
μοτοσικλέτας.
-Κορυφαίο σύστημα 6.5 BOOM! Box Infotainment με ηχεία Stage II
που παρέχει εξαιρετικό ήχο. Για να επιτευχθούν τα 900 watt ισχύος
του ηχοσυστήματος BOOM! υπάρχουν τρεις 4-κάναλοι ενισχυτές που
τροφοδοτούν τα 6 ηχεία διπλής ενίσχυσης που βρίσκονται στο φέρινγκ,
στο κάτω φέρινγκ, και στα καπάκια των πλαϊνών θηκών.
CVO Road Glide

Άγρια bagger με έντονη προσωπικότητα που αποτελεί την επιτομή του
νέου στυλ και των επιδόσεων της οικογένειας CVO.
-Διαθέτει τον νέο κινητήρα Milwaukee-Eight 117 (1923cc), επιθετικό

φέρινγκ με μύτη τύπου καρχαρία, τρεις πολυτελείς επιλογές βαφής,
custom τροχούς και νέο λεπτό μπροστινό φτερό.
-Είναι εφοδιασμένη με εντυπωσιακό μπροστινό εργοστασιακό τροχό

knockout 21 ιντσών, ο οποίος είναι ο πρώτος αυτού του τύπου που
έχει τοποθετηθεί σε μοντέλα τουρισμού από την Harley-Davidson.
-Σχεδιάστηκε για να προσφέρει βέλτιστες επιδόσεις, κράτημα και

ποιότητα οδήγησης, χωρίς κανένα συμβιβασμό στη δυνατότητα
πρόσθετων αξεσουάρ.
-Το σύστημα υψηλής απόδοσης Infotainment BOOM! Box5GT,

εφοδιασμένο με ηχεία Stage II στα καπάκια των πλαϊνών θηκών και
στο φέρινγκ, αποδίδει 600 watt γνήσιας ηχητικής απόλαυσης
CVO Limited
Μια πολυτελής μοτοσικλέτα τουρισμού, που διαθέτει κορυφαία ισχύ
για την κατηγορία της, σύστημα Infotainment, και εκπληκτική βαφή, και
προσφέρει τεράστιες ανέσεις για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη.
-Διαθέτει τον ολοκαίνουριο κινητήρα Twin-Cooled Milwaukee-Eight

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
117 (1923cc), μπροστινή ανάρτηση με διπλή
κεκλιμένη βαλβίδα και πίσω αμορτισέρ emul-
sion (με ρύθμιση προφόρτισης με το χέρι), και
προσφέρει ομαλή, άνετη και ζωηρή οδήγηση μεγάλων
αποστάσεων.
-Θερμαινόμενη σέλα δύο ατόμων-δύο επιπέδων,

με custom κάλυμμα και ραφή που διατίθενται
αποκλειστικά για τα μοντέλα CVO και δεν είναι
διαθέσιμα σε κανένα άλλο μοντέλο.
-Διαθέτει επίσης ρυθμιζόμενη υποστήριξη πλάτης για

τον οδηγό και τον συνεπιβάτη.
-Για ακόμη περισσότερη άνεση και ασφάλεια, η

CVO Limited διαθέτει μπρελόκ-τηλεχειριστήριο που
διακόπτει την παροχή ισχύος, και συνδεδεμένα φρένα
Reflex της Brembo με ABS και έξυπνο σύστημα
συναγερμού της Harley-Davidson
-Δύο πολυτελείς χρωματικές επιλογές: Burgundy Cher-

ry Sunglo Fade και Black Earth Fade
Road Glide Special & Street Glide Special

Η Harley-Davidson φέρνει τις εξαιρετικά δημοφιλείς
Street Glide Special και Road Glide Special σε ένα
νέο επίπεδο σχεδιασμού για το 2018, αλλάζοντας
το χρώμιο με μαύρο χρώμα. Εφοδιασμένες με τον
πανίσχυρο κινητήρα Milwaukee-Eight 107 (1745κ.
εκ.), οι δύο νέες hot rod baggers ενισχύουν τα βασικά
μοντέλα με μοναδικό custom στυλ, επιβλητικά στοιχεία
και σκουρόχρωμα φινιρίσματα.
Paul James, διευθυντής του χαρτοφυλακίου προϊόντων
της Harley-Davidson:
“Οι δύο νέες custom bagger μας είναι τα πιο επιθετικά
και μοντέρνα μοντέλα touring της αγοράς, και οι
ιδιοκτήτες τους χαίρονται να νιώθουν τα βλέμματα
πάνω τους, όπου κι αν βρεθούν. Γνωρίζουμε επίσης ότι
είναι σημαντικό για εκείνους, να μπορούν να βγαίνουν
στον ανοικτό δρόμο με άνεση και στυλ. Αυτές οι νέες
hot rod baggers είναι η επιτομή των μοτοσικλετών
τουρισμού. Είναι και δείχνουν συγκλονιστικές, και
παρέχουν κορυφαία αίσθηση οδήγησης.”
ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ:
Στυλ:
-Σκουρόχρωμα φινιρίσματα από τον προβολέα μέχρι

την εξάτμιση και νέοι τροχοί 19 ιντσών μπροστά και 18
ιντσών πίσωπίσω τροχοί Talon
-Μαύρο χρώμα παντού. Στο προστατευτικό του
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
κινητήρα, μπροστινό σύστημα, τιμόνι,
χειριστήρια, καθρέπτες, όργανα, κονσόλα του
ρεζερβουάρ, καπάκια κινητήρα, καπάκι φίλτρου
αέρα, σιλανσιέ και προστατευτικά της εξάτμισης
-Custom πινελιές που δημιουργούν μια
επιθετική μοντέρνα εμφάνιση, όπως οι σκληρές
πλαϊνές θήκες που τονίζουν τα μακριά χαμηλά
προφίλ και τα βαμμένα εσωτερικά του φέρινγκ.
Επιδόσεις:
-Τεχνολογία πίσω ανάρτησης με ρύθμιση στο

χέρι, η οποία προσφέρει 15% μεγαλύτερο εύρος
προφόρτισης ελατηρίου από τα προηγούμενα
αμορτισέρ touring χαμηλού προφίλ
-Η μπροστινή ανάρτηση διαθέτει διπλή
κεκλιμένη βαλβίδα που παρέχει την απόσβεση
ενός αγωνιστικού συστήματος σε συνδυασμό
με γραμμικά χαρακτηριστικά απόσβεσης και
μειωμένο βάρος
Ισχύς:
-Ο κατάμαυρος κινητήρας Milwaukee-Eight
107 (1745κ.εκ.) παρέχει ταχύτερη απόκριση
στο γκάζι, μεγαλύτερη ισχύ για προσπεράσεις,
πιο αυθεντικό ήχο, ομαλότερη οδήγηση και την
αίσθηση που περιμένουν οι αναβάτες από έναν
κινητήρα Harley-Davidson Touring
-Κάθε κινητήρας Milwaukee-Eight παράγει

10% περισσότερη ροπή. Ο Milwaukee-Eight
107 προσφέρει 11% μεγαλύτερη επιτάχυνση
από τα 0-60 μίλια/ώρα, που ισοδυναμεί με δύο
έως τρία μήκη μοτοσικλέτας μπροστά, και 11%
μεγαλύτερη επιτάχυνση από τα 60-80 μίλια/
ώρα με την τελευταία σχέση στο κιβώτιο, που
ισοδυναμεί με ένα έως δύο μήκη μοτοσικλέτας
-Ο κινητήρας Milwaukee-Eight παρέχει

βελτιωμένη θερμική άνεση στον αναβάτη και τον
συνεπιβάτη λόγω μειωμένης απορρόφησης και
αυξημένης αποβολής της θερμότητας και μιας
εξάτμισης σχεδιασμένης εκ νέου
-Για ακόμη καλύτερη θέση οδήγησης, το νέο

στενότερο καπάκι της μετάδοσης και το χαμηλού
προφίλ καπάκι του φίλτρου αέρα παρέχουν
περισσότερο χώρο γύρω από τον κινητήρα για
τα πόδια του αναβάτη και πιο άνετη πρόσβαση
των ποδιών στο έδαφος για τους περισσότερους
αναβάτες
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Star Venture
Νέο «Transcontintental
Tourer» για τις Η.Π.Α.
Με το μότο «Journey Further», ταξιδέψτε μακρύτερα,
η Yamaha παρουσίασε στις Η.Π.Α. τη νέα Star Ven-
ture. Μια μοτοσυκλέτα με αερόψυκτο V2 1.854κ.
εκ., αμερικάνικο tourer στιλ και αντίστοιχη άνεση,
προικισμένη παράλληλα με σύγχρονη τεχνολογία.
Το στιλ καθαρά ανήκει στην αμερικάνικη άποψη για τα

τουριστικά μοντέλα. Άποψη που ξεκίνησε με τις Touring
μοτοσυκλέτες των Αμερικανών, όπως της Harley και
της Indian, και κατόπιν συνεχίστηκε και με τις ιαπωνικές
προτάσεις όπως το Honda Goldwing, η BMW K 1600 GT
/ LT / Bagger, κλπ.
Η Yamaha διαθέτει εδώ και χρόνια μια σειρά

μοτοσυκλετών «αμερικάνικου τύπου», που διατίθενται
στις Η.Π.Α. με το σήμα «Star Motorcycles»...
Το Star Venture 2018 (μην σας ξεγελάει το όνομα του

έτους, η μοτοσυκλέτα θα είναι έτοιμη για παράδοση στο
αγοραστικό κοινό στα τέλη του Ιουλίου 2017) έρχεται
να συμπληρώσει την γκάμα της Star Motorcycles, ως η
ναυαρχίδα του στόλου.
Ας δούμε τι την κάνει να ξεχωρίζει.
Κινητήρας
Στον κινητήρα η Yamaha επιμένει… αμερικάνικα, καθώς

ο V2 των 113 κυβικών ιντσών είναι αερόψυκτος!
Αυτό μπορεί να δίνει πόντους στην αμερικάνικη
αυθεντικότητα, υπάρχουν όμως και κάποιοι Αμερικανοί
που ξεκίνησαν κάποιες γκρίνιες, αναρωτώμενοι γιατί η
Yamaha δεν επέλεξε τον υγρόψυκτο V4 του VMAX ως
κινητήρια δύναμη.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Star Eluder
Ένα Venture σε bagger ύφος

Δίπλα στο νέο touring μοντέλο Venture που παρουσίασε στις αρχές του καλοκαιριού του 2017 η Yamaha για την
αμερικάνικη αγορά, θα βρίσκεται σε λίγο και μία ακόμη εκδοχή του, η Eluder, σε bagger στιλ.
Θυμίζουμε πως στις αρχές Ιουνίου του 2017, η Yamaha Η.Π.Α. παρουσίασε την Venture, μια τουριστική
μοτοσυκλέτα αμερικάνικου τύπου, με αερόψυκτο V2 113 κυβικών ιντσών (1.854 κ.εκ.) και κτηνώδη ροπή 16,86
κιλών!
Μεγάλων διαστάσεων, μεγάλου βάρους (434 κιλά για τη βασική έκδοση), και με μία ακόμη πολυτελή έκδοση
(Transcontinental), η Venture εντυπωσίασε με το καλημέρα, τόσο με την εμφάνιση, όσο και με την πληθώρα
των κομφόρ (σέλες θρόνοι, τεράστιοι χώροι, θερμαινόμενα γκριπ, σέλες και πλάτες, δορυφορικό ραδιόφωνο,
ηχοσύστημα 2 ζωνών κλπ.) και τεχνολογικών βοηθημάτων που διαθέτει (Traction Control, Cruise Control, χάρτες,
TPS, κ.α.)...
Στη συνέχεια η παραγωγή του Venture κάπου σκάλωσε, με τη Yamaha να ανακοινώνει καθυστέρηση στις
παραδόσεις της μοτοσυκλέτας, ενώ τώρα παρουσιάστηκε και μια ακόμη έκδοση, σε bagger στιλ.
Yamaha FJR1300
Τώρα και σε μπλε, πέρα από

το λευκό και το μαύρο
H Yamaha παρουσίασε το FJR1300 του 2018, το οποίο παραμένει δίχως αλλαγές από την πρώτη παρουσίαση
του το 2016, πέρα από το νέο μπλε χρώμα στο οποίο θα διατίθεται, δίπλα στα γνωστά μας λευκό και μαύρο.

Editorial!
Ομοβροντία εξωτισμού, πρωτοποριακή τεχνολογία και καταιγιστικές επιδόσεις,
με αρκετές special εκδόσεις που θέλουν γερά πορτοφόλια, και υπόσχονται
ανεπανάληπτες εμπειρίες -ειδικά στην πίστα.
Από τα πλέον εξωτικά δίκυκλα στην παραγωγή σήμερα, το BMW HP4 Race πατάει
στα βήματα του Ducati Superleggera, διαθέτοντας πλαίσιο, υποπλαίσιο, και
τροχούς από carbon! Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις 171 κιλά γεμάτη, ενώ παράγει
215 hp, διαθέτει κορυφαία περιφερειακά και θα παραχθεί σε μόλις 750 αντίτυπα.
Η Aprilia έγινε η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που πέρασε την τεχνολογία των
αεροδυναμικών βοηθημάτων του MotoGP, γνωστών και ως «φτερών», στην
παραγωγή, με το νέο Aprilia RSV4 kit! Έτσι μπορείτε να εντυπωσιάζετε άπαντες με
τα… φτερά σας, ως άλλος Aleix Espargaro.
Στο πλευρό της standard Ninja ZX-10R (και του εξωτικού ZX-10RR) έρχεται τώρα
να προστεθεί και μία νέα έκδοση με ηλεκτρονικές αναρτήσεις η Ninja ZX-10R
SE. Είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας που φέρει ηλεκτρονικά
ελεγχόμενες αναρτήσεις. Οι τελευταίες προέρχονται από τη Showa τόσο εμπρός
όσο και πίσω, με το σύστημα να ονομάζεται από τους Ιάπωνες ‘KECS’.
Η Ducati πέρασε από τον V2 κινητήρα στον V4 και στη μαζική παραγωγή,
παρουσιάζοντας το Panigale V4 που ψηφίστηκε η ομορφότερη μοτοσυκλέτα στην
EICMA 2017 -καθόλου άδικα. Το νέο Superbike του Borgo Panigale αποδίδει 214
hp και 12,65 kgm, ζυγίζοντας μόλις 198 κιλά γεμάτο με υγρά. Μιλάμε έτσι για
μια κορυφαία απόδοση κιλών ανά ίππο, ενώ η μοτοσυκλέτα φέρει πρωτοποριακά
τεχνολογικά συστήματα και θα διατεθεί σε 3 εκδόσεις.
Στα μικρά και πιο προσιτά στο ευρύ κοινό κυβικά, έδωσαν το παρών το νέο Kawa-
saki Ninja 400 και το Suzuki GSX250R.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Aprilia
Racing Factory
Works kit
Η Aprilia γίνεται η πρώτη εταιρεία στον κόσμο που περνάει την τεχνολογία των
αεροδυναμικών βοηθημάτων του MotoGP, γνωστών και ως «φτερών», στην
παραγωγή, με το νέο Aprilia RSV4 kit!
Πέρυσι η Aprilia παρουσίασε το πρόγραμμα της φίρμας με τον τίτλο «Facto-
ry Works», που στόχο είχε να βοηθήσει οποιονδήποτε αγωνιζόμενο ήθελε
να αγωνιστεί στα κορυφαία πρωταθλήματα του κόσμου, παρέχοντας του μια
βελτιωμένη RSV4 για αγωνιστική χρήση.
Τώρα η εταιρεία του Noale επεκτείνει το πρόγραμμα της παρουσιάζοντας ένα
Aprilia RSV4 kit που μεγιστοποιεί την απόδοση του κινητήρα, μειώνει ακόμα
περισσότερο το βάρος της μοτοσυκλέτας, και βελτιώνει την αεροδυναμική με
φτερά παρόμοια με αυτά που έχουμε δει στο MotoGP!
Το κιτ περιέχει νέα πιστόνια, διαφορετικές κεφαλές, πλήρες σύστημα
αγωνιστικής εξάτμισης, και
regenerated control unit…
ε; Στο τελευταίο χαθήκαμε,
αλλά θα έρθει η στιγμή που θα
επανέλθουμε.
Το αποτέλεσμα του κιτ; Η
μοτοσυκλέτα που θα το φορέσει
θα αποδίδει 215 hp!
Επιπρόσθετα, για να μειωθεί το
βάρος το κιτ διαθέτει μπαταρία
λιθίου, νέο ρεζερβουάρ,
που μαζί με ορισμένα car-
bon κομμάτια και το σύστημα
εξάτμισης, κόβουν περί τα 10
κιλά βάρους!
Τέλος, τα φτεράκια (winglets)
που προέρχονται από τον
κόσμο του MotoGP μπορούν να
προστεθούν στο κιτ -έξτρα είναι-
και να κάνουν τη μοτοσυκλέτα
σας να θυμίζει την RS-GP του
Aleix Espargaro!

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Bajaj Pulsar RS 200
Ένα sport προσιτό μοντέλο,

το RS 200...
είναι η “ντυμένη” με fairing εκδοχή του naked NS 200. Φέρει και αυτό τον κινητήρα του 200 Duke της KTM, με
απόδοση 24,5 ίππους στις 9.750 σ.α.λ. και 1,9 kg-m ροπής στις 8.000. Το ατσάλινο πλαίσιο δύο δοκών είναι
εντυπωσιακό και σίγουρα εγγυάται την στιβαρότητα της όλης κατασκευής, ενώ σε ότι αφορά στις αναρτήσεις,
μπροστά εφαρμόζεται συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι με αντιτριβική επίστρωση και πίσω μονό αμορτισέρ με
ξεχωριστό δοχείο αζώτου. Σε ότι αφορά στην πέδηση, υπάρχουν δισκόφρενα και στους δύο τροχούς, με διάμετρο
300 χλστ. μπροστά και 230 χλστ. πίσω, ενώ μια μονοκάναλη μονάδα ABS, ελέγχει το μπροστινό φρένο.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
BMW HP4 RACE
full carbon & κορυφαία

περιφερειακά!
www.bikeit.gr
Όπως είχαμε προαναγγείλει, στις 19 Απριλίου
2017 η BMW Motorrad παρουσίασε επίσημα το
νέο εξωτικό Superbike υπέρ-όπλο της, με την
ονομασία HP4 RACE. Με πλαίσιο, υποπλαίσιο, και
τροχούς από carbon, η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις
171 κιλά γεμάτη, ενώ παράγει 215 hp, διαθέτει
κορυφαία περιφερειακά και θα παραχθεί σε μόλις
750 αντίτυπα.
Ας δούμε εν τάχει τα δυνατά σημεία που κάνουν

ξεχωριστό το BMW HP4 RACE.
Carbon πλαίσιο monocoque κατασκευής, που

ζυγίζει μόλις 7.8 κιλά!
Carbon υποπλαίσιο που ρυθμίζεται καθ’ ύψος σε 3
θέσεις.
Carbon τροχοί, 30% ελαφρύτεροι από τους
αντίστοιχους σφυρήλατους αλουμινένιους.
Öhlins FGR 300 ανάποδο πιρούνι.
Öhlins TTX 36 GP πίσω αμορτισέρ.
Brembo GP4 PR monoblock δαγκάνες μπροστά –
δίσκοι 320mm πάχους 6.75mm μπροστά.
Αγωνιστικός κινητήρας σε World Cup spec, με
απόδοση 215hp/13.900rpm & 12,23Kgm
ροπής στις 10.000rpm.
Close-ratio κιβώτιο με κοντές αγωνιστικές
σχέσεις.
Ελαφρύτερα ηλεκτρονικά, με μπαταρία ιόντων
λιθίου 5 Ah.
2D αγωνιστικά όργανα, με τηλεμετρία 2D.
Dynamic Traction Control DTC (ρυθμιζόμενο σε...
15 επίπεδα).
Φρένο κινητήρα EBR (ρυθμιζόμενο για
επιλεγμένες ταχύτητες σε 15 επίπεδα).
Σύστημα ελέγχου σούζας Wheelie Control
(ρυθμιζόμενο για επιλεγμένες ταχύτητες).
Σύστημα εκκίνησης Launch Control.
Κόφτης για διελεύσεις από τα Pits (Pit Lane Lim-
iter)...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati Panigale V4
214 hp, 198

kg,απίστευτες
τεχνολογίες
Η Ducati προχωράει από τα V2 στα V4 και στη μαζική παραγωγή,
παρουσιάζοντας το Panigale V4. Αποδίδει 214 hp και 12,65
kgm, ζυγίζοντας μόλις 198 κιλά γεμάτο με υγρά. Μιλάμε έτσι
για μια κορυφαία απόδοση κιλών ανά ίππο, ενώ η μοτοσυκλέτα
φέρει πρωτοποριακά τεχνολογικά συστήματα και θα διατεθεί σε...
προσιτή τιμή.
Το πλαίσιο θυμίζει εκείνο από το MotoGP μοντέλο, είναι

μινιμαλιστικό σε εμφάνιση και χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως
φέρων μέρος του.
Ο νέος V4 κινητήρας των 1.103 κ.εκ. διαθέτει ένα αντίθετα

περιστρεφόμενο στρόφαλο, big-bang ανάφλεξη και παράγει 214
hp / 13.000 rpm (17 περισσότερους ίππους από τo V2 1299)
με ροπή 12,65 kgm / 10.000 rpm. Η απόδοση κιλών ανά ίππο
φτάνει έτσι το 0,925, που αποτελεί νέο ρεκόρ όσον αφορά στα
Superbikes μαζικής παραγωγής.
Σημειώστε πως η Ducati αναφέρει πως χρησιμοποιώντας

το σύστημα τιτανίου της Akrapovic που σχεδιάστηκε για τη
μοτοσυκλέτα, το Panigale V4 φτάνει εύκολα τους 226 hp!
Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο με το γνωστό shifter DQS (Ducati Quick

Shift) που επιτρέπει στον αναβάτη τόσο τα ανεβάσματα όσο και
τα κατεβάσματα δίχως συμπλέκτη, ενώ ο συμπλέκτης είναι υγρός
πολύδισκος υδραυλικός.
Στις αναρτήσεις το Panigale V4 φοράει ένα ανάποδο πιρούνι

43 mm της Showa (Big Piston Fork), ενώ πίσω βρίσκουμε ένα
μονό αμορτισέρ της Sachs. Αμφότερες οι αναρτήσεις είναι
φυσικά πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και
σταμπιλιζατέρ της Sachs.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Η Ducati ήλθε σε συμφωνία με τη Brembo,

κι έτσι το PanigaleV4 φοράει ΠΡΩΤΟ τις
νέες κορυφαίες μονομπλόκ τετραπίστονες
ακτινικές δαγκάνες της Brembo, που
ονομάζονται Stylema.
Στα ηλεκτρονικά, τα Rider Modes είναι 3,

Race, Sport & Street. Η μονάδα μέτρησης
αδράνειας IMU (Inertia Measurement
Unit) είναι 6 αξόνων, ενώ το Panigale V4
είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα παραγωγής
που φέρει Cornering ABS που μπορεί να
δουλεύει ΜΟΝΟ στον μπροστινό τροχό!
Φυσικά το Panigale V4 έρχεται φορτωμένο

με κορυφαία ηλεκτρονικά συστήματα,
όπως Traction Control (Έλεγχος
πρόσφυσης), Wheelie Control (Σύστημα
Ελέγχου Σούζας), Launch Control (για
αγωνιστικές εκκινήσεις με τέρμα γκάζι),
Engine brake Control (Έλεγχος φρένου
κινητήρα), αλλά και Drift Control (Έλεγχος
πλαγιολίσθησης) που επενεργεί τόσο
στο γλίστρημα με το γκάζι, όσο και με
κατεβάσματα!
Η μοτοσυκλέτα έρχεται έτοιμη να δεχθεί το

σύστημα τηλεμετρίας Ducati Data Analys-
er, ενώ διαθέτει και σύστημα πολυμέσων
Ducati Multimedia System.
Στα όργανα βρίσκουμε μια έγχρωμη οθόνη

TFT 5 ιντσών.
Τα φώτα είναι LED, το ρεζερβουάρ είναι

χωρητικότητας 16 λίτρων και το στάνταρ
χρώμα είναι το Ducati Red με γκρι πλαίσιο
και μαύρους τροχούς.
Δίπλα στο νέο Panigale V4 βρίσκουμε 2

ακόμα εκδόσεις της μοτοσυκλέτας, το Pan-
igale V4 S και το Panigale V4 Speciale.
To Panigale V4 S είναι ίδιο με το στάνταρ

V4, αλλά οι αναρτήσεις είναι της Ohlins,
με πιρούνι Ohlins NIX-30, πίσω αμορτισέρ
Ohlins TTX36 και Ohlins σταμπιλιζατέρ.
www.bikeit.gr
Μάλιστα οι αναρτήσεις ελέγχονται μέσω του
συστήματος ηλεκτρονικών αναρτήσεων Ohlins
Smart EC 2.0. Διαφορετικές είναι και οι ζάντες,
αλουμινένιες και σφυρήλατες της Marchesini,
ελαφρύτερη η μπαταρία ιόντων λιθίου, και
μπροστινό χυτό υποπλαίσιο από μαγνήσιο. Έτσι
το βάρος πέφτει στα 174 στεγνά κιλά, ή στα
195 γεμάτο με υγρά.
Το Speciale είναι η κορυφαία έκδοση του Pan-

igale V4, με carbon φτερά, σέλα Alcantara,
ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, προστασία στη μανέτα
του φρένου, και αρκετές ακόμα λαχταριστές
πινελιές. Το σύστημα τιτανίου της Akrapovic
είναι στάνταρ, όπως στάνταρ είναι και μια
αγωνιστική ζελατίνα, η τηλεμετρία Ducati Data
Analyser, μια κουκούλα, κ.α.
Όλες οι μοτοσυκλέτες πληρούν τις Euro 4

προδιαγραφές. Ακόμα δεν γνωρίζουμε τις
τιμές τους, αλλά ο Claudio Domenicali δήλωσε
πως το στάνταρ PanigaleV4 δεν θα είναι πολύ
ακριβότερο από το Panigale V-2!
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati 959 Panigale Corse
Έτοιμη για
πίστα
Η υψηλότερων προδιαγραφών 959 Panigale που
έχουμε δει μέχρι στιγμής είναι η έκδοση Corse που
παρουσιάστηκε στο Μιλάνο. Τα πράγματα που την
ξεχωρίζουν από την “απλή” είναι οι αναρτήσεις
της Ohlins, η ελαφρύτερη μπαταρία ιόντων
λιθίου, τα τελικά τιτανίου από την Akrapovic,
αλλά και τα αποκλειστικός χρωματισμός-γραφικά
εμπνευσμένος από τις μοτοσυκλέτες MotoGP των
Ιταλών.
Ο Euro 4 δικύλινδρος Superquadro των 955
κ.εκ αποδίδει 150 ίππους και 10,4 χιλιόγραμμα
ροπής στις 10.500 και 9.000 σ.α.λ. αντίστοιχα
με τη ρύθμιση των βαλβίδων να πραγματοποιείται
αραιά κάθε 24.000 χλμ. Το μονοκόκ πλαίσιο από
αλουμίνιο, που ντουμπλάρει και ως φιλτροκούτι,
χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον τμήμα
του, “στεγάζει” παράλληλα τα σώματα αλλά και
ολόκληρο το κύκλωμα ψεκασμού.
Στον τομέα των αναρτήσεων βλέπουμε ένα
ανεστραμμένο και πλήρως ρηθμιζόμενο πιρούνι
της Öhlins, NIX30, με διάμετρο καλαμιών στα
43 χλστ. και ένα επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο
αμορτισέρ TTX36 με το ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ
να προέρχεται επίσης από τους Σουηδούς.
Το βάρος της 959 Panigale Corse, ανέρχεται στα
197,5 κιλά, πλήρης υγρών, 2,5 κιλά λιγότερα
δηλαδή από την στάνταρτ έκδοση, λόγω της
ελαφρύτερης μπαταρίας ιόντων λιθίου και φυσικά
της εξάτμισης από τιτάνιο της Akrapovic.
Το ηλεκτρονικό πακέτο ασφάλειας και…
διασκέδασης της 959 Panigale Corse
περιλαμβάνει ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης
του πίσω τροχού Ducati Traction Control (DTC),
Ducati Quick Shift (DQS), σύστημα ελέγχου
“φρεναρίσματος” του κινητήρα Engine Brake
Control (EBC), το ηλεκτρονικό γκάζι Ride-by-Wire
(RbW) και τρία βασικά προγράμματα οδήγησης
Race, Sport και Wet.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ducati 1299 Panigale R Final Edition
Το πιο ωραίο
αντίο των V2
desmo
superbike
Όπως μας είχε προϊδεάσει η Ducati με σχετικό teas-
er video αλλά και όπως ήταν αναμενόμενο βάση
των νέων κανονισμών στο WSBK, ήρθε η στιγμή να
αποχαιρετίσουμε τα “μεγάλα” υγρόψυκτα V2 superbike
από την Μπολόνια.
Μια οικογένεια μοντέλων με ξεχωριστή σημασία:

σηματοδότησαν την αναγέννηση της Ducati στα τέλη της
δεκαετίας του 80, μέλος τους αποτέλεσε η μοναδική
(για πολλούς λόγους 916) και χάρισαν στην ιταλική
εταιρεία 330 νίκες και 14 τίτλους στο παγκόσμιο
πρωτάθλημα Superbike.
Η 1299 Panigale R Final Edition αποτελεί λοιπόν την

μοτοσυκλέτα που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση ενός
άκρως επιτυχημένου κύκλου. Επί της ουσίας, δεν
διαφέρει σε μεγάλο βαθμό από την 1299 Superleggera
αλλά η αξία της είναι συλλεκτική και η Ducati φρόντισε
να το υπογραμμίσει αυτό με μοναδική εμφάνιση που
συνίσταται από το tricolore χρώμα της Ιταλικής σημαίας
και τιμονόπλακα με τον αύξοντα αριθμό κατασκευής
αυτής της Final Edition.
Nα σημειώσουμε ότι η μοτοσυκλέτα δεν είναι

περιορισμένης παραγωγής αλλά θα παράγεται για ένα
χρονικό διάστημα “κατ΄ απαίτηση της αγοράς και της
ζήτησης”...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
Εuromotors SH250RR
Εμφάνιση
που
δανείζεται
στοιχεία από
τα
superbikes
Καλός εξοπλισμός και πολύ προσιτή τιμή. To
SH250RR, φέρει έναν μονοκύλινδρο κινητήρα
250 κ.εκ. με σχεδίαση που παραπέμπει στο
θρυλικό μοτέρ των XLR, ο οποίος αποδίδει
17 ίππους. Στον εξοπλισμό του επίσης
συμπεριλαμβάνονται δισκόφρενα εμπρός
και πίσω, μίζα, ζάντες αλουμινίου, εξάτμιση
αλουμινίου, φαρδιά λάστιχα tubeless, ψυγείο
λαδιού, δείκτης βενζίνης και ταχυτήτων,
στροφόμετρο, τάπα βενζίνης αεροπορικού τύπου
που κλειδώνει, καθώς και κεντρικό και πλαϊνό
σταντ.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Ninja ZX-10R SΕ
Η πρώτη
Kawasaki με
ηλεκτρονικές
αναρτήσεις!
Στο πλευρό της standard Ninja ZX-10R έρχεται να προστεθεί και μία νέα έκδοση
με ηλεκτρονικές αναρτήσεις η Ninja ZX-10R SE, η οποία αποτελεί την πρώτη
μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρίας που φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες
αναρτήσεις.
Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Showa τόσο εμπρός όσο και πίσω, με το
σύστημα να ονομάζεται από τους Ιάπωνες (KECS).
Οι αναρτήσεις χρησιμοποιούν αισθητήρες για την καταγραφή των δεδομένων και
σε συνδυασμό με άλλα δεδομένα που αφορούν την επιτάχυνση, την επιβράδυνση
και την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας, ένας εξειδικευμένος εγκέφαλος επικοινωνεί
με την κεντρική ECU και τη Μονάδα Μέτρησης Αδρανειακών Δυνάμεων (IMU)
για τη σωστή συπεριφορά των αναρτήσεων. Τα τρία βασικά set up είναι τα Road,
Track ή Manual με την τελευταία επιλογή να επιτρέπει παραμετροποίηση των
ρυθμίσεων από τον αναβάτη βάσει των δικών του προτιμήσεων. Στην πράξη οι
αναρτήσεις προσαρμόζονται συνεχώς στις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες.
Κάνοντας το high-tech πακέτο ακόμα πιο ποθητό, η νέα Ninja ZX-10R SE διαθέτει
επίσης Quick Shifter (που επιτρέπει ανέβασμα και κατέβασμα ταχυτήτων),
ελαφριές, σφυρήλατες ζάντες Marchesini, καθώς και επιβλητικό Μαύρο Ματ
χρωματισμό με ξεχωριστές λεπτομέρειες στο απαραίτητο πράσινο χρώμα.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki ZX-10 RR
Ομάδα που κερδίζει δεν την

αλλάζεις!
…και το ZX-10RR η αλήθεια είναι ότι, αν όχι αυτό, τουλάχιστον τα “ξαδερφάκια” του στο πρωτάθλημα WSBK, όχι
απλά κερδίζουν, αλλά σαρώνουν! Οπότε ένα μεγάλο ποσοστό της δόξας το έχει στο τσεπάκι, χωρίς να χρειαστεί να
αποδείξει τίποτε σε κανέναν!
Με αυτό το σκεπτικό λοιπόν, η Kawasaki παρουσίασε το ZX-10RR του 2018, στο οποίο οι αλλαγές, συνοψίζονται
στις εξής δύο, όχι και τόσο σημαντικές…
www.bikeit.gr
Kawasaki Ninja 650 & Z 650
Νέες εκδόσεις και χρώματα

Νέα χρώματα και προσθήκη νέων εκδόσεων, είναι οι αλλαγές για τα μεσαία δικύλινδρα street μοντέλα της Kawa-
saki.
Εικότερα, το Ninja 650 θα παράγεται στις εκδόσεις “Tourer” και “Performance”, με την πρώτη να ενσωματώνει
ψηλότερη ζελατίνα και μαλακές πλαϊνές βαλίτσες στον εξοπλισμό, ενώ η δεύτερη θα αφορά σε φιμέ ζελατίνα, gel
pads στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, κάλυμμα θέσης συνεπιβάτη και τελικό Akrapovic.
Tα χρώματα για το Ninja 650 του 2018, θα είναι Pearl Storm Gray / Ebony (δηλαδή γκρί / μαύρο) και Blue Candy
Plasma (μπλε).
To Ζ650 2018 θα παράγεται σε Candy Lime Green with Metallic Spark Black (Πράσινο), Metallic Flat Spark Black
(Μαύρο με πράσινο πλαίσιο) και σε Metallic Matte Covert Green and Metallic Flat Spark Blacκ (Χακί / μαύρο), ενώ
και για αυτό θα υπάρξει “Performance” ¨έκδοση, με pads στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, κάλυμμα θέσης συνεπιβάτη
και τελικό Akrapovic.
Πέραν αυτών, αλλαγές σε δομικά στοιχεία, περιφερειακά και απόδοση, δεν σημειώνονται.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Ninja 400 -
Αντικαθιστά το 300άρι!
Η Kawasaki παρουσίασε το νέο αναμενόμενο Ninja 400 στο Tokyo Motor Show. H νέα μοτοσυκλέτα δρόμου
της Kawasaki αντικαθιστά το Ninja 300, με το νέο μοντέλο που διαθέτει έναν νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα,
χωρητικότητας 399cc.
Ο Ιάπωνας κατασκευαστής έχει εξοπλίσει το νέο Ninja 400 με δυνατότερο κινητήρα χωρητικότητας 399 κυβικών
εκατοστών με εσωτερικές διαστάσεις 70×51xzxz,8mm. Αυτός παράγει 44 ίππους στις 10.000σ.α.λ. και 38 Nm
ροπής στις 8.000σ.α.λ. - από 38 ίππους και 27Nm του 300αριού που αντικαθιστά.
Η Kawasaki ανακοινώνει πως το νέο Ninja 400 προσφέρει καλύτερες επιδόσεις σε όλη την γκάμα των στροφών,
βελτιωμένη ροπή στις χαμηλές στροφές, και πιο ομαλά και φιλικά χαρακτηριστικά οδήγησης συνολικά...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
ΜV Agusta F4 LH44
Μοναδική,
“εξωτική”
και…
πανάκριβή!
H στενή συνεργασία του άσου της F1, Lewis Hamilton και
της MV Agusta συνεχίζεται και τελευταίος καρπός αυτής,
αποτελεί η F4 LH44, μια μοτοσυκλέτα βασισμένη πάνω
στην Reparto Corsa F4, η οποία θα παραχθεί μόλις σε
44, αριθμημένα, κομμάτια.
Ο κινητήρας παραμένει ο τετρακύλινδρος Corsa Corta
των 998 κ.εκ., με τις ακτινικές βαλβίδες και την απόδοση
των 205 ίππων...
Οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες θα παραλαμβάνουν μαζί
με την μοτοσυκλέτα και ένα racing kit, το οποίο
συμπεριλαμβάνει τελικό τιτανίου μαζί με το “τσιπάκι” του,
το οποίο ανεβάζει την απόδοση στους 212 ίππους.
Σε ότι αφορά στις αναρτήσεις, η F4 LH44 δεν θα
μπορούσε παρά να φέρει κορυφαίες επιλογές και έτσι
μπροστά έχει εφαρμοσθεί ένα πλήρως ρυθμιζόμενο USD
NIX 30 TiN πιρούνι της Ohlins, ενώ πίσω, από τον ίδιο
προμηθευτή, έχει τοποθετηθεί ένα TTX 36 αμορτισέρ.
Ενδεικτικό της μοναδικότητας της F4 LH44, είναι ότι
κατά παραγγελία, οι μπότες στο πιρούνι της Ohlins είναι
βαμμένες μαύρες, αντί του χρυσού χρώματος που
αποτελεί το “σήμα κατατεθέν” της εταιρείας.
Άλλα σημεία στα οποία εκφράζεται το “εξωτικό” του

χαρακτήρα της F4 LH44, είναι ο κατάμαυρος κινητήρας,
η φιμέ ζελατίνα, η εκτεταμένη χρήση carbon σε βασικά
τμήματα του fairing, η racing τύπου τάπα του ρεζερβουάρ,
και το παξιμάδι του πίσω τροχού το οποίο έχει
συγκεκριμένη κοπή, με CNC μηχάνημα...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
MV Agusta F3 675 RC & F3 800 RC
Oι νέες μοτοσυκλέτες
Κινητήρες
Παρά την συμμόρφωση των τρικύλινδρων μηχανικών συνόλων με τις Euro 4 προδιαγραφές, η ισχύς τους
παραμένει σε πολύ υψηλά επίπεδα. Η F3 675 RC αποδίδει 128 ίππους στις 14.500 σ.α.λ. και 7,2 kg-m ροπής
στις 10.900 σ.α.λ., ενώ οι τιμές για την F3 800 RC, είναι 148 ίπποι στις 13.000 σ.α.λ. και 8,9 kgm στις 10.600
σ.α.λ. αντιστοίχως. Aμφότεροι οι κινητήρες έχουν αντικραδασμικούς άξονες, εκκεντροφόρους εισαγωγής και
βαλβίδες νέας σχεδίασης, ενώ νέα είναι και προστατευτικά τους.
Το κιβώτιο είναι πλήρως επανασχεδιασμένο, με σκοπό να γίνουν ακόμα πιο ομαλές οι αλλαγές ταχυτήτων, καθώς
και να “μαλακώσει” η λειτουργία του συμπλέκτη.
Για την F3 675 RC μόνο, το τελικό της εξάτμισης προέρχεται από το αγωνιστικό τμήμα της εταιρείας...
www.bikeit.gr
PURE ADRENALINE
F4 LH44
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Suzuki GSXR-1000R
Νέα χρώματα
για GSXR
1000 & GSXR
1000R 2018
Κοινό το λευκό και στις δύο εκδόσεις
Τα νέα χρώματα για τα GSXR 1000 και GSXR

1000R του 2018, παρουσίασε η Suzuki.
Κοινός και για τις δύο εκδόσεις του GSXR 1000

είναι ένας νέος λευκός χρωματισμός με γραφικά σε
γκρι και μπλε, καθώς και μπλε ζάντες. Στο R ειδικά,
σε μπλε χρώμα είναι και η ανοδίωση στις μπότες και
στο δοχείο πίεσης του BFF ανεστραμμένου πιρουνιού
της Showa.
Το GSXR 1000 μπορεί επίσης να παραγγελθεί σε

μαύρο με μπλε γραφικά και λεπτομέρειες (όπως τα
σιρίτια στις ζάντες), ενώ το GSXR 1000 R σε μαύρο
με γκρι γραφικά, μπλε ζάντες και το πιρούνι με την
μπλε ανοδίωση που περιγράφηκε πιο πάνω.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha YZF-R3
Αλλαγές μόνο σε χρώματα &

γραφικά
Η Yamaha παρουσίασε στην EICMA 2017 το YZF-R3 του 2018, το οποίο διαθέτει αλλαγές μόνο σε χρώματα και
γραφικά, σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά.
Η εταιρεία των τριών διαπασών έκρινε πως το R3 για την ώρα μπορούσε να παραμείνει ως είχε, και έτσι το
φρεσκάρισμα για το 2018 είναι απλώς επιφανειακό.
Τα χρώματα είναι όπως και το 2017 μπλε και μαύρο, όμως πιο σκούρα, ενώ νέα είναι τα γραφικά.
Tο ανανεωμένο YZF-R3 θα φτάσει στους dealers της Yamaha τον Μάρτιο του 2018.
Δείτε όλες τις φωτόγραφίες
YZF-R1
Βελτιωμένο quick shifter, νέα

χρώματα
Το YZF-R1 του 2018 διαθέτει αναβαθμισμένο quick shifter (QSS), το οποίο πλέον δεν λειτουργεί μόνο στα
ανεβάσματα αλλά και στα κατεβάσματα. Κερασάκι για τη νέα χρονιά, τα ανανεωμένα χρώματα.
Για το 2018, το YZF-R1 δέχθηκε το αναβαθμισμένο Εξαιρετικά προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου
shifter που είδαμε και στο YZF-R1M, αν και στην IMU 6 αξόνων με αισθητήρες Gyro/G για δεδομένα
«βασική» έκδοση του R1 το QSS ΔΕΝ ρυθμίζεται από τρισδιάστατης κίνησης
ότι καταλάβαμε. Θυμίζουμε πως στο R1M υπάρχουν 2 Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης/ολίσθησης με αισθητήρες
ρυθμίσεις για το QSS, μια για πιο γρήγορες αλλαγές, και πλευρικής γωνίας οδήγησης
μια για πιο ομαλές. Έλεγχος μπροστινής ανύψωσης και έλεγχος εκκίνησης
Τέλος, τα 2 χρώματα (μπλε και μαύρο) είναι Αγωνιστικό ABS με αισθητήρες πλευρικής γωνίας
ανανεωμένα για το 2018. οδήγησης / Ενοποιημένο σύστημα πέδησης
Βασικά χαρακτηριστικά του YZF-R1 Κοντός σκελετός αλουμινίου Deltabox με κοντό
Αναβαθμισμένο σύστημα γρήγορης αλλαγής ταχυτήτων μεταξόνιο
(QSS) Βάρος 199 κ., με υγρά
Τετρακύλινδρος κινητήρας 998 κ.εκ. 200 PS τύπου Ψαλίδι τύπου ανερχόμενης δοκού / πίσω σκελετός
crossplane μαγνησίου..
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha YZF-R1M
Βελτιώσεις και
νέα γραφικά
To Yamaha YZF-R1M της Yamaha δέχεται
βελτιώσεις στο σύστημα ελέγχου των ηλεκτρονικών
αναρτήσεων του, κερδίζει νέο… προγραμματιζόμενο
shifter που λειτουργεί τόσο σε ανεβάσματα όσο και
σε κατεβάσματα, βελτιωμένο wheelie control, νέα
χαρτογράφηση και νέα γραφικά που αφήνουν το car-
bon του φέρινγκ περισσότερο εκτεθειμένο.
Εξελιγμένη λειτουργία ηλεκτρονικών αναρτήσεων
Για το 2018, η YZF-R1M εξοπλίζεται με το πιο πρόσφατο

Smart EC 2 ERS, που είναι το πιο εξελιγμένο σύστημα που
αναπτύχθηκε ποτέ από την Öhlins για μοτοσυκλέτα παραγωγής.
Αυτό το νέο σύστημα προσφέρει αυξημένη νοημοσύνη για
ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια στη λειτουργία των αναρτήσεων
στην πίστα, ιδιαίτερα με τις νέες λειτουργίες υποστήριξης
φρένων, υποστήριξης επιτάχυνσης και υποστήριξης οδήγησης
στις στροφές.
Το ERS εμποδίζει τη βύθιση του πιρουνιού και ελαχιστοποιεί το

χαμήλωμα. Μέσω της χρήσης του YRC, η συμπεριφορά και τα
χαρακτηριστικά του ERS κατά την πέδηση, την επιτάχυνση και
την οδήγηση στις στροφές μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά
και ανεξάρτητα. Επιπλέον, αντί να ρυθμίζει τη συμπίεση και την
επαναφορά όπως προηγουμένως, πλέον ο αναβάτης μπορεί
απλώς να επιλέξει το πόσο σκληρό θα είναι το μπροστινό και το
πίσω μέρος, και η ανάρτηση θα ρυθμιστεί αναλόγως.
Με επιλογές χειροκίνητης και αυτόματης ρύθμισης του ERS,

ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την YZF-R1M για βελτιωμένη
πρόσφυση και ευστάθεια κατά την πέδηση, την επιτάχυνση και
την οδήγηση στις στροφές. Σε συνδυασμό με τη χρήση νέας
γόμας ελαστικών, το πιο πρόσφατο ERS παρέχει βελτιωμένο
κράτημα...
Editorial!
Η ΚΤΜ παρουσίασε επίσημα
τις 2 πρώτες δίχρονες
Enduro μοτοσυκλέτες
παραγωγής στον κόσμο με
ψεκασμό καυσίμου, τις KTM
250 EXC TPI και KTM 300
EXC TPI.
Σύντομα και η Husqvarna

παρουσίασε τις δικές της
εκδοχές στο θέμα, με τις
ψεκαστές δίχρονες ΤΕ 250i
και ΤΕ 300i.
Έτσι, ο δίχρονος κινητήρας

ήρθε ξανά στο προσκήνιο
χάρη στο KTM Group,
ενώ αναμένουμε να
δούμε και τις κινήσεις του
ανταγωνισμού στον τομέα.
Όλες οι μεγάλες εταιρείες

παρουσίασαν ανανεωμένα
Offroad μοντέλα για το
2018, τόσο όσον αφορά
στο Motocross, όσο και σε
Enduro αλλά και σε Trial.
Motion n’ Style
Λεωφόρος Μεσογείων 191
11525 Αθήνα
TΗΛ.: 21 0685 5441
www.kiska.com
Photo: R. Schedl
MOTION ΜΕ
STYLE
Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο
προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που
απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν
προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση. KTMGroupPartner
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Τα νέα AJP του
Bελτιώσεις και αναβαθμίσεις

Η πολύ δραστήρια AJP παρουσίασε τα μοντέλα του 2018 στην EICMA.
Oι πρώτες επίσημες πληροφορίες, κάνουν λόγο για τις εξής αναβαθμίσεις και βελτιώσεις:
PR3: Νέα γραφικά, νέος πίνακας οργάνων

PR4: Νέα γραφικά, νέος πίνακας οργάνων, νέο USD πιρούνι 43 χλστ. και νέες τιμονόπλακες
PR5: Νέα γραφικά, νέος πίνακας οργάνων, νέα εξάτμιση, νέες χαρτοργαφήσεις
PR7: Νέα γραφικά, βελτιωμένη απόδοση και αυτονομία
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Beta RR Enduro
Ανανέωση
Η Beta παρουσίασε την γκάμα των endurο μοντέλων του 2018, τα οποία
φέρουν εκτενείς αλλαγές σε καίρια σημεία, με σκοπό -τι άλλο;- την συνέχιση
των επιτυχιών στους αγώνες και την διεκδίκηση της προτίμησης των
ερασιτεχνών!
Η εξέλιξη των 2018 μοντέλων, είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας των

μηχανικών της Beta, με τους εργοστασιακούς αναβάτες Steve Holcombe
και Alex Salvini. Ένα από τα πιο εντυπωσιακά επιτεύγματα, ήταν η δραστική
μείωση του βάρους, που στα δίχρονα έφτασε μέχρι τα 4,7 κιλά και στα
τετράχρονα μέχρι τα 5,3 κιλά! Ωστόσο δεν είναι μόνο η αποτελεσματική
«δίαιτα» που τραβά την προσοχή αλλά και πολλές άλλες αλλαγές, οι οποίες
και αναλύονται στην συνέχεια του κειμένου:
(Η γκάμα των RR μοντέλων ορίζεται από εκδόσεις 250 και 300 κ.εκ. στα 2Τ
και από εκδόσεις 350, 390, 430 και 480 κ.εκ. στα 4Τ)
Κοινές αλλαγές στα 2Τ και στα 4Τ

-Νέος συμπλέκτης με σταθερά χαρακτηριστικά προοδευτικότητας και
ακρίβειας, ανεξαρτήτως της θερμοκρασίας λειτουργίας.
-Αφαίρεση της μανιβέλας, με την εκκίνηση να επαφίεται πλέον αποκλειστικά
σε μίζα
-Νέος επιλογέας ταχυτήτων μεγάλης ακρίβειας
-Νέο φιλτροκούτι με βελτιστοποιημένη «αναπνοή»
Οι αλλαγές αυτές εξοικονόμησαν 1,7 κιλά βάρους και από τους δύο τύπους
κινητήρων.
Αλλαγές στα 2T
-Νέος κύλινδρος
-Νέο πιστόνι (μόνο στο 300)
-Νέος στρόφαλος
-Νέα μπιέλα
-Αύξηση της συμπίεσης (μόνο στο 250)
Αλλαγές στα 4Τ
-Σώμα ψεκασμού με δύο εγχυτήρες
Υπόλοιπες αλλαγές
-Νέο πλαίσιο, με επανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα για αύξηση της
ακαμψίας και αλλαγές στα σημεία για μείωση του βάρους, που ανέρχεται στα
-3 κιλά για τα 2Τ και στα -3,6 κιλά για τα 4Τ
-Μείωση στο πλάτος, με επανασχεδιασμό του χώρου για το φιλτροκούτι αλλά
και συνολικά του πίσω μέρους των μοτοσικλετών
-Επανασχεδιασμός στις μπότες του πιρουνιού (Sachs 48mm), για μείωση του
www.bikeit.gr
βάρους και αύξηση της ακαμψίας
-Νέες εργοστασιακές ρυθμίσεις στο αμορτισέρ
(Sachs) προκειμένου να ταιριάζουν τα χαρακτηριστικά
λειτουργίας του με το νέο πλαίσιο
-Nέο τελικό (στα 4Τ μόνο)
-Νέα ποδιά (στα 2Τ μόνο)
-Νέο προστατευτικό εξάτμισης
-Νέος χρωματισμός στις Takasago ζάντες της Excel
(opaque black)
-Nέα χρώματα και γραφικά
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Beta RR 125 2T
Ολοκληρώνεται η γκάμα των

Enduro της Beta
Το πρώτο δίχρονο 125 endurο μοντέλο της Βeta είναι λοιπόν γεγονός και με αυτό τον τρόπο ολοκληρώνεται
μια γκάμα 2T και 4Τ off road μοτοσικλετών, που εκτείνεται από εισαγωγικά μοντέλα 50 κ.εκ. μέχρι θηριώδη
αγωνιστικά 480 κ.εκ.
Το RR 125, φέρει έναν νέο δίχρονο κινητήρα ο οποίος συμμορφώνεται με τις Euro4 προδιαγραφές και
απευθύνεται στους αγωνιζόμενους της E1 στο WEC, σε όσους μετέχουν στην μικρή κατηγορία εθνικών enduro
πρωταθλημάτων και φυσικά σε ερασιτέχνες. Πολλά χαρακτηριστικά και τεχνολογικές εφαρμογές έχουν μεταφερθεί
αυτούσια από τα 2Τ μοντέλα μεγαλύτερης χωρητικότητας, με στόχο την καλύτερη δυνατή απόδοση του κινητήρα σε
όλο το εύρος των στροφών αλλά και την αξιοπιστία. Η δε εκκίνηση του, γίνεται από μανιβέλα, ωστόσο υπάρχουν οι
βάσεις και οι υποδοχές για την τοποθέτηση kit μίζας, που ανήκει στον προαιρετικό εξοπλισμό...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Gas Gas Enduro GP
Εργοστασιακά
«Οι μεγαλύτερες μάχες δίνονται πάντα από τους πιο άγριους πολεμιστές.» Έτσι
ξεκινάει το δελτίο τύπου της Gas Gas για το κορυφαίο και πιο ανταγωνιστικό
μοντέλο της γκάμας της ισπανικής φίρμας, το Enduro GP του 2018. Με
εργοστασιακό “παγκόσμιο” look & εργοστασιακά κορυφαία αξεσουάρ, το Enduro
GP αποτελεί μια ονειρική μοτοσυκλέτα ακόμα και για τους πλέον απαιτητικούς
αναβάτες Enduro.
Το Enduro GP 2018 είναι μια ειδική έκδοση, εμπνευσμένη από τις

μοτοσυκλέτες της εργοστασιακής αγωνιστικής ομάδας Enduro της Gas Gas, που
αγωνίζονται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Enduro -EnduroGP.
Μοναδική -factory look- είναι η κατακόκκινη και πανέμορφη εμφάνιση με τις

μαύρες και λευκές λεπτομέρειες, ενώ ένας κινητήρας υψηλών επιδόσεων με
κυλινδροκεφαλή με νέο θάλαμο καύσης παράγει κορυφαίες επιδόσεις ακόμα
και για τους πλέον απαιτητικούς αναβάτες.
Ο συμπλέκτης έχει δεχτεί τα βελτιωτικά χάδια του κορυφαίου οίκου Rekluse, για
αυξημένη αξιοπιστία και πιο ψυχρή λειτουργία.
Η μοναδικότητα του μοντέλου γίνεται ορατή και από τις πιο μικρές λεπτομέρειες,
τόσο οπτικά, όσο και οδηγικά, αλλά και ηχητικά, με ένα σύστημα εξάτμισης της
FMF ειδικά σχεδιασμένο για την Gas Gas.
Ατελείωτος όμως είναι και ο κατάλογος των εξαρτημάτων που προέρχονται

από την επίσημη σειρά αξεσουάρ «Factory Racing» της Gas Gas. Το πιρούνι της
Kayaba είναι ένα σύμβολο της νέα γενιάς Enduro της φίρμας, διαθέτουν μια
νέα αντιτριβική επίστρωση DLC, που παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο νέο
μοντέλο Enduro GP.
Νέα είναι και η X-Trig τιμονόπλακα σε ανωδιωμένο κόκκινο χρώμα, ενώ το

τιμόνι είναι το 997 της Renthal, με τα γκριπ να προέρχονται από την ίδια φίρμα.
Νέο είναι και το σύστημα ταχείας απελευθέρωσης του πιρουνιού, ενώ ο δίσκος
του μπροστινού φρένου είναι πλευστός.
Μαύρες είναι οι ακτίνες στις ζάντες, μαύρο και το πίσω γρανάζι κίνησης.
Νέα είναι η αγωνιστική σέλα, η ίδια που χρησιμοποιούν οι αναβάτες του
Παγκοσμίου, στην εργοστασιακή ομάδα της Gas Gas!

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Beta RR Racing
Tα Racing
Η Beta παρουσίασε την “racing” γκάμα των RR μοντέλων της για το 2018, τα οποία και έχουν αναβαθμιστεί σε
σχέση με τα standard, αποτελώντας ότι πιο κοντινό στις μοτοσυκλέτες του παγκοσμίου πρωταθλήματος Enduro.
Η Racing σειρά είναι διαθέσιμη σε 250 και 300 κ.εκ., με 2Τ κινητήρες και 350, 390, 430 και 480 κ.εκ., με 4T
κινητήρες.
Αναλυτικά λοιπόν, οι αλλαγές και τα νέα στοιχεία των RR Racing Βeta του 2018, είναι:
-Νέο πιρούνι 48 χλστ. της Sachs τύπου κλειστού -Νέες χούφτες μεγαλύτερης αντοχής
φυσιγγίου, με ελαφρύτερα στελέχη καλαμιών, -Μαρσπιέ από ergal σε μαύρο χρώμα, με μικρότερο
εργοστασιακά σεταρισμένο για να ταιριάζει απόλυτα με βάρος, μεγαλύτερης επιφανείας πλατφόρμα και
τα χαρακτηριστικά του νέου πλαισίου του 2018 ατσάλινη οδόντωση για αντοχή
-Αμορτισέρ στο οποίο έχει εφαρμοσθεί revalving και -Ελαφρύ διαιρούμενο γρανάζι αλουμινίου πίσω τροχού,
ρύθμιση, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η απόδοση με ατσάλινη περιφερειακή οδόντωση, που συνδυάζει
του, πάντα με βάση την γεωμετρία και τα χαρακτηριστικά μικρό βάρος και αντοχή
του πλαισίου του 2018 -Τεντωτήρας και γλίστρα αλυσίδας από ergal σε κόκκινο
-Νέα τιμονόπλακα με μαύρη ανοδίωση χρώμα
-Αφαίρεση της αντλίας λαδιού στα 2Τ μοντέλα, για -Αγωνιστικού τύπου σέλα με θήκη προστασίας για την
μείωση του βάρους, με δυνατότητα επανατοποθέτησης φύλαξη των αγωνιστικών εγγράφων
του συστήματος, ως μέρος του προαιρετικού -Μανέτες σε μαύρη ανοδίωση
εξοπλισμού -Τάπες κινητήρα σε κόκκινο ανοδιωμένο αλουμίνιο
-Ταχείας αλλαγής σύνδεσμος μπροστινού τροχού για -Νέα “αγωνιστικά” γραφικά και περιφερειακά σιρίτια
γρήγορες αντικαταστάσεις ελαστικών στις ζάντες
www.bikeit.gr
RIDE WITH THE CHAMPS
Λ. Λαυρίου 27 και Ερμού 1 Κάντζα| Τηλ.: 210 6657219

www. www.chachagias.gr
Email: kostaschachagias@yahoo.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Gas Gas TXT Racing E4
Με δίχρονους
κινητήρες 125, 250,
280 και 300 κ.εκ.
H Gas Gas παρουσιάζει τη νέα σειρά Reiger 2V με νέα settings.
TXT Racing E4 2017. H μοτοσυκλέτα
που αποτελεί το έμβλημα της Gas Άλλες αλλαγές που επιφέρουν
Gas στο αγωνιστικό Trial, χάρη μεγαλύτερη σταθερότητα στο σύνολο
σε μια σειρά από νέα εξαρτήματα του νέου Gas Gas TXT Racing E4
παρουσιάζεται ακόμα περισσότερο 2017, είναι ο νέος τροποποιημένος
βελτιωμένη σε ισορροπία, ροπή και συμπλέκτης, το καπάκι του συμπλέκτη
έλεγχο, και κερδίζει τον αναβάτη από και το ελατήριο που δίνουν εξαιρετική
την πρώτη στιγμή. αίσθηση, καλύτερη πληροφορία και
βελτιωμένη πρόσφυση.
Η νέα σειρά Ε4 2017 επιτυγχάνει την
απόλυτη ισορροπία μεταξύ ακαμψίας Η νέα έκδοση περιλαμβάνει δίχρονους
και ευκαμψίας με το σωληνωτό κινητήρες 125, 250, 280 και 300 cc,
πλαίσιο από χρωμιομόλυβδο, που έχουν μαύρη κυλινδροκεφαλή και
διατηρώντας το χαρακτηριστικό της παρουσιάζουν εξαιρετικές επιδόσεις
ελαφρύτερης μοτοσυκλέτας της με καρμπυρατέρ Keihin και διπλό
αγοράς. Η νέα κατανομή βάρους, σύστημα ανάφλεξης.
το εξαιρετικά εξελιγμένο μπροστινό
σύστημα και τα ελαστικά Michelin Σχεδιασμένο για ένα ευρύ φάσμα
παντός τύπου εδάφους, συνθέτουν αναβατών Trial όλων των επιπέδων,
μία ακόμα σταθερότερη μοτοσυκλέτα, το νέο Gas Gas TXT Racing E4 2017
αυτήν της τελευταίας έκδοσης TXT φέρει νέο led φωτισμό 600 lumen.
Racing E4 2017.
Σε απόλυτη συμφωνία με το
Το Τμήμα Έρευνας & Ανάπτυξης αγωνιστικό στυλ, όλα τα μοντέλα
επικεντρώθηκε κυρίως στο σύστημα Gas Gas TXT Racing E4 2017 έχουν
ανάρτησης και αυτό ήταν που μια τολμηρή νέα εμφάνιση, όπου το
ενισχύθηκε περισσότερο στη νέα μαύρο κυριαρχεί πάνω στο γνωστό
σειρά. Αναβαθμισμένο μπροστινό εμβληματικό κόκκινο-άσπρο τριών
σύστημα με νέο ελατήριο και νέα δεκαετιών.
settings στα πηρούνια Tech. Η πίσω
ανάρτηση ενσωματώνει την ποιότητα Δείτε εδώ την παρουσίαση του TXT
και την αξιοπιστία του αμορτισέρ Racing E4 2017
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Gas Gas Trial Contact ES 250-280 -
Τώρα με μίζα
Η Gas Gas παρουσίασε ήδη ένα νέο μοντέλο Trial για το 2018, το Trial Contact ES, σε δύο κυβισμούς στα 250cc
και 280cc, και με προσθήκη μίζας!
Πρόκειται για την μοτοσυκλέτα του ανήσυχου αναβάτη που θέλει να εξερευνεί τα κοντινά βουνά. Μια Trial με τις
απαραίτητες αλλαγές για να οδηγιέται όχι απαραίτητα συνέχεια όρθιος, με πρόσθετη μόνιμη σέλα που μπορεί να
αφαιρεθεί αν το επιθυμεί. Η βάση είναι μία κανονική Trial μοτοσυκλέτα αλλά με το ρεζερβουάρ 3,5 λίτρων και την
σέλα, ο αναβάτης θα μπορεί να βιώσει πιο μεγάλες και άνετες βόλτες πάνω του. Η μίζα έρχεται για να προσφέρει
επιπρόσθετη ευκολία στην εκκίνηση μίας ήδη εύκολης μοτοσυκλέτας.
Με το βάρος να ανέρχεται μόλις στα 69,5 κιλά για την μοτοσυκλέτα χωρίς καύσιμο, αναμφίβολα θα βολέψει
πολλούς αναβάτες σε extreme συνθήκες...
www.bikeit.gr
GAS GAS EC 250/300 SIX DAYS
Στον δρόμο τους προς την

Γαλλία!
H GAS GAS παρουσίασε τις limited “SIX DAYS” εκδόσεις των δίχρονων EC μοντέλων της, στα 250 και 300 κ.εκ.
Οι αλλαγές σε αυτά είναι μόνο αισθητικής φύσεως, με ελαφρά διαφοροποιημένα πλαστικά και ειδικά σχεδιασμένα
για την περίσταση αυτοκόλλητα. Κατά τα άλλα, πρόκειται για δύο πλήρως λειτουργικές ΕC 250 και EC 300 της
γκάμας του 2018.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CRF 250R
Ακoλουθώντας τα βήματα
του CRF 450R
Η Honda είχε φροντίσει να μας προετοιμάσει για την επικείμενη ανανέωση του CRF 250R και ήταν “άγγλος” στο
ραντεβού της. Το μοντέλο του 2018 είναι γεγονός και αποτελεί φορέα ριζικών αλλαγών, πολλές από τις οποίες,
προέρχονται από το CRF 450R.
Αναλυτικότερα:
www.bikeit.gr
Η συνεχής έρευνα από
τους αγώνες με την
ιδιωτική μας ομάδα που
συμμετέχει σε όλα τα
Ελληνικά πρωταθλήματα
αλλά και την εμπειρία
που αποκομίζουμε από
τις διεθνής συνεργασίες
μας από το 2002 μέχρι και
σήμερα, προσφέρουμε
στους πελάτες μας
προϊόντα και υπηρεσίες
υψηλού επιπέδου.
Λυκούργου, Γρεβενά, 51100

info@redriders.gr www.redriders.gr/
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda CRF250R Enduro
Euro 4 Enduro μετατροπή στο

CRF250R 2018 από τη Red-
Moto S.r.l.
H RedMoto S.r.l., που εισάγει αλλά και μετατρέπει Off-Road μοντέλα της Honda στην Ιταλία, παρουσίασε το
πανέμορφο Honda CRF250R Enduro 2018 -που βασίζεται πάνω στο αντίστοιχο CRF250R- το οποίο περνάει και
Euro 4 προδιαγραφές...
Honda CRF450R
Με στάνταρ μίζα και

βελτιωμένες αναρτήσεις
Η Honda παρουσίασε επίσημα το CRF450R του 2018, το οποίο έχει μίζα στον στάνταρ εξοπλισμό (το 2017 είχε
κάνει για πρώτη φορά την εμφάνιση της αλλά στον έξτρα εξοπλισμό), και βελτιωμένες αναρτήσεις. Δίπλα του
παρουσιάστηκαν και τα CRF450RX & CRF150R.
Έτσι λοιπόν η μίζα παίρνει για πρώτη φορά θέση στον στάνταρ εξοπλισμό του CRF450R 2018, μαζί με μια υπέρ-
ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου της Yuasa. Ταυτόχρονα η Honda αφαίρεσε τη μανιβέλα από τη μοτοσυκλέτα, για
εξοικονόμηση βάρους, κι έτσι πλέον η εκκίνηση θα γίνεται αποκλειστικά με τη μίζα!
Οι αναρτήσεις διαθέτουν βελτιωμένες ρυθμίσεις, και κάπου εδώ τελειώνουν οι αλλαγές για το 2018 -θυμίζουμε
πως για το 2017 η Honda είχε παρουσιάσει ένα ολοκαίνουργιο CRF450R, οπότε δεν χρειαζόταν να το βελτιώσει
πολύ για να είναι ανταγωνιστικό και την επόμενη χρονιά....
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Gilera SMT 50 & RCR 50
Τα νέα Euro 4 μικρά Super-

motard / On-Off μοντέλα
Στην EICMA 2017 η Gilera παρουσίασε τα νέα μικρά Supermotard & On-Off μοντέλα της, τα SMT 50 & RCR 50, τα
οποία πληρούν τις προδιαγραφές Euro 4, ενώ διαθέτουν ποιοτικό και όμορφο εξοπλισμό. Ουσιαστικά μιλάμε για τα
νέα μοντέλα SX / RX της Aprilia, αλλά με logo και γραφικά της Gilera.
Τα SMT & RCR μοιράζονται αρκετά γεωμετρικά χαρακτηριστικά, καθώς ίδιοι είναι οι κινητήρες, το πλαίσιο, και οι
αναρτήσεις, με τις διαφορές να εστιάζονται κυρίως στους τροχούς και στα ελαστικά.
Οι τροχοί της γκάμας SMT είναι φυσικά 17 ιντσών, με street ελαστικά.
Αντίθετα, οι τροχοί των RCR είναι 21 ιντσών μπροστά και 18 πίσω.
Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες ζυγίζουν, σύμφωνα με την Aprilia, 99 κιλά και έχουν ρεζερβουάρ 7 λίτρων. Νέα είναι
τα φωτιστικά σώματα, τα φλας και η τάπα του ρεζερβουάρ.
O δίχρονος κινητήρας των 50 κ.εκ. που κινεί τα 2 μοντέλα διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο καρμπιρατέρ και 3
καταλύτες, ώστε να πληροί τις Euro 4 προδιαγραφές.
Νέο είναι το ατσάλινο περιμετρικό πλαίσιο, νέες και οι αναρτήσεις, με το 50άρι να διαθέτει συμβατικό πιρούνι,
διαδρομής 170 mm, και μονό αμορτισέρ πίσω, διαδρομής 200 mm...
. Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
THE LIGHTEST, MOST ADVANCED RACE HELMET
Παραδοσιακό οπτικό πεδίο

Νέο οπτικό πεδίο
Panovision shield
Optic class 1
Pro Star
Solid matte black 6
μεγέθη κέλυφους
IMPACT LINER
Pro Star
Ratchet
TM
FLEX IMPACT LINER VIRUS® COOL JADE™ TEXTREME® CARBON SHELL MAGNEFUSION™ REMOVABLE
Η πρώτη του είδους της επένδυση κρούσης, POWER MESH LINER Αυτή η εξαιρετικά ισχυρή τεχνολογία MAGNETIC CHEEKPADS
τριών στρωμάτων. Έχει σχεδιαστεί για τη Σχεδιασμένη για να αντέχει τη σκληρή ανθρακονημάτων χρησιμοποιείται σήμερα Το ενσωματωμένο μαγνητικό σύστημα στα
διαχείριση ενέργειας με χαμηλή, μεσαία και χρήση σε ακραίες συνθήκες. Το Co- στα πιο εξελιγμένα αυτοκίνητα της Formula “μάγουλα” καθιστά εύκολη την αφαίρεσή
υψηλή ταχύτητα. Καθώς η πρόσκρουση olJade ™ της VIRUS έχει εμπλουτιστεί 1. Είναι 20% πιο ελαφρύ από τις συμβατικές τους σε περίπτωση ατυχήματος ή απλά για
γίνεται μεγαλύτερη, δεσμεύονται υψηλότερα με ανακυκλωμένο νεφρίτη, μειώνει τη ίνες άνθρακα και μειώνει το βάρος χωρίς να τον καλύτερο καθαρισμό.
στρώματα πυκνότητας για τη διαχείριση θερμοκρασία έως και 10 ° F, δημιουργόντας θυσιάζεται η αντοχή ή η ακαμψία.
της ενέργειας, ενώ η “ζώνη ολίσθησης” ένα φυσικό αποτέλεσμα ψύξης.
βοηθά στη μείωση της μεταφοράς της
περιστροφικής ενέργειας στο κεφάλι.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Husqvarna Enduro
Ψεκαστά δίχρονα,
βελτιώσεις σε όλη τη γκάμα
Η Husqvarna έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες λεπτομέρειες για τη γκάμα Enduro του 2018, στην
οποία περιλαμβάνονται και τα νέα δίχρονα TE 250i/300i με ψεκασμό, ενώ ανακοίνωσε και τις βελτιώσεις σε όλη
τη γκάμα για τη νέα χρονιά.
Δίπλα στα αντίστοιχα ψεκαστά δίχρονα EXC της «μαμάς» KTM, θα δούμε το 2018 και τα rebadged μοντέλα της
Husqvarna TE250i & 300i.
Δυνατά σημεία των παραπάνω μοντέλων οι καλύτερες επιδόσεις, η ευκολία χρήσης δίχως περαιτέρω ρυθμίσεις
ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών και υψομέτρου, και η μικρότερη κατανάλωση -δώρα που φέρνει ο ψεκασμός...
www.bikeit.gr
Husqvarna MX
Οκτώ δίχρονα (TC) και

τετράχρονα (FC) μοντέλα
Η Husqvarna παρουσίασε τη νέα γκάμα δίχρονων και τετράχρονων Motocross μοντέλων της, με κορυφαία
τεχνολογία και αντίστοιχα ποιοτικά περιφερειακά. Στις αλλαγές ξεχωρίζουν η νέα δαγκάνα της Magura μπροστά, η
Li-Ion μπαταρία στα 4χρονα, και οι βελτιωμένες ρυθμίσεις στα καρμπιρατέρ της Mikuni, αλλά και το ολοκαίνουργιο
μοντέλο TC 85.
Η γκάμα Motocross της Husqvarna για το 2018 απαρτίζεται από 8 μοντέλα, από 85 έως και 450 κ.εκ. Από τα TC
50 & TC 65 στο νέο TC 85, και από τα full-size TC 125, TC 250, FC 250, FC 350 και FC 450
Ας δούμε τα δυνατά σημεία του νέου TC 85:

Νέο πλαίσιο, με νέα γεωμετρία
Περισσότερο μαζεμένο, με ελαφρύτερο υποπλαίσιο (-0,2 κιλά)...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Husqvarna FS450 Supermoto
Μικρής έκτασης
αλλαγές στο race
ready μοντέλο!
Ένας νέος συμπλέκτης ολίσθησης από την Suter, καθώς και νέα
γραφικά είναι τα νέα στοιχεία για το FS 450, το οποίο εξακολουθεί
να αποτελεί ένα από τα λίγα SM, που μπορείς να τα αγοράσεις το πρωί
και το μεσημεράκι να τρέξεις αγώνα. Το FS450 SM κινείται από ένα
πανίσχυρο μοτέρ 450 κ.εκ., τροφοδοτούμενο από σώμα ψεκασμού της
Keihin 44 χλστ., με μονό επί κεφαλής εκκεντροφόρο, βάρος 27,8 κιλά
και απόδοση 63 ίππους!
Μέσω χειριστηρίου στο τιμόνι, μπορεί να μεταβάλει κανείς την
χαρτογράφηση του, ενώ προσφέρεται επίσης και launch control, που
σύμφωνα με την Husqvarna εξομαλύνει την ισχύ...
και βελτιώνει την πρόσφυση, για πιο αποτελεσματικές εκκινήσεις στην
πίστα. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, σχεδιασμένο από την WP Perfor-
mance Systems, ενώ highlight εξακολουθεί να αποτελεί το συνθετικό
υποπλαίσιο , με 30% «πρόσμιξη» carbon fiber.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki KX250F
Με
βελτιώσεις
σε
αναρτήσεις
και κινητήρα
Η Kawasaki παρουσίασε το νέο KX250F του 2018,
με αλλαγές σε αναρτήσεις και κινητήρα, ενώ όπως
τονίζουν οι «πράσινοι», η μοτοσυκλέτα είναι το πλέον
εξελιγμένο τεχνολογικά KX250F ever -αυτό έλειπε.
Το νέο KX250F του 2018 διαθέτει βελτιώσεις τόσο
στο πιρούνι και στις ρυθμίσεις του, όσο και στο πίσω
αμορτισέρ, για καλύτερη λειτουργία στις αναρτήσεις.
Αλλαγές όμως έχει δεχθεί η μοτοσυκλέτα της
κατηγορίας ΜΧ2 και στον κινητήρα, και συγκεκριμένα
στον ψεκασμό, στην κατεργασία της περιοχής
εισαγωγής καυσίμου, και σε μια νέα προσέγγιση όσον
αφορά στην εξάτμιση.
Οι παραπάνω αλλαγές έχουν στόχο την καλύτερη
επιτάχυνση στις εκκινήσεις των αγώνων, και φυσικά
στην επίτευξη καλύτερων χρόνων.
Πέρα από τις νέες ρυθμίσεις του ψεκασμού, η πίεση
στην αντλία βενζίνης είναι αυξημένη, και η γωνία
στην οποία εδράζεται το μπεκ είναι μικρότερη. Νέο
σχήμα έχει ο αυλός εισαγωγής, με κοντύτερη χοάνη
εισαγωγής. Ολοκληρώνοντας την εικόνα, έχουμε
διαφορετικό χρονισμό στην εισαγωγή από ότι στα
προηγούμενα μοντέλα. Αυτή η λεπτομέρεια μαζί με
την χαμηλότερη σχέση συμπίεσης στο 13.4:1 παρέχει
περισσότερη δύναμη και ροπή σε σχέση με το μοντέλο
που αντικαθιστά...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki Γκάμα ΜΧ
Νέα χρώματα και γραφικά

για τη νέα σεζόν
Πέρα από το KX250F του 2018 που δέχθηκε αλλαγές τόσο σε κινητήρα όσο και σε αναρτήσεις, η υπόλοιπη γκάμα
Motocross της Kawasaki παραμένει ως είχε, με αλλαγές μόνο σε χρώματα και γραφικά.
Από το αγαπημένο των παιδιών KX65 έως το μιζάτο KLX450R Enduro, ολόκληρη η γκάμα ΜΧ της Kawasaki
δέχθηκε νέα χρώματα και γραφικά για το 2018.
Δείτε παρακάτω όλες τις επίσημες φωτογραφίες των KLX110, KX65, KX85, & KX450F.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM 450 Rally Replica
Ταχύτερο,
ελαφρύτερο,
πιο ευέλικτο
& πιο σταθερό
www.bikeit.gr
Η ΚΤΜ παρουσίασε στην EICMA 2017 το νέο KTM 450 Rally bike της φίρμας, που στόχο έχει την
κατάκτηση του 17ου συνεχόμενου τίτλου στο Rally Dakar!
Η μοτοσυκλέτα αντιπροσωπεύει 2 χρόνια εντατικής εξέλιξης, και έκανε το ντεμπούτο της στο OiLibya
Rally Maroc τον Οκτώβριο του 2017.
Σύμφωνα με την ΚΤΜ, το νέο 450 Rally είναι ταχύτερο και ελαφρύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά,
ενώ παράλληλα είναι πιο ευέλικτο αλλά και πιο σταθερό. Διαθέτει νέο κοστούμι, νέο πλαίσιο, και νέο
μονοκύλινδρο κινητήρα 450 κ.εκ.
Νέα είναι όμως και η κεντρική υπολογιστική μονάδα στον κινητήρα της μοτοσυκλέτας, και βελτιωμένο
το σώμα του ψεκασμού, κάτι που χαρίζει στη μοτοσυκλέτα περισσότερη δύναμη ψηλά, και βελτιωμένη
απόκριση γκαζιού.
Και για να υπογραμμίσει την τακτική της ΚΤΜ όσον αφορά στους μη-εργοστασιακούς αναβάτες, μια
έκδοση KTM 450 Rally Relpica θα είναι διαθέσιμη μέσα στο 2018.
Οι 4 αναβάτες που θα παλέψουν για την 17η συνεχόμενη χρονιά επικράτησης των “πορτοκαλί” στο
Dakar είναι οι Sam Sunderland, Toby Price, Matthias Walkner και Antoine Méo. Δύο νικητές του Dakar
(Price & Sunderland) ,ένας Πρωταθλητής στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally (Walkner) και ένας εντουράς
παγκόσμιας κλάσης που θέλει να γράψει την δική του ιστορία. Όχι κι άσχημα ε;
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM EXC-F 4T 2018
“Συγκρατημένες»
αλλαγές μετά την
μεγάλη ανανέωση
του 2017
Η KTM, το πάει “μονά – ζυγά” με τις ανανεώσεις των 2T και 4T
μοντέλων και το 2018 ανήκε δικαιωματικά στα καινοτομικά “ψεκαστά”
δίχρονα 250 και 300 EXC TPI, με τα τετράχρονα να έχουν υποστεί μια
γενικευμένη ανανέωση το 2017, η επέφερε μια διόλου ευκαταφρόνητη
μείωση του βάρους κατά 5 κιλά σε αυτά.
Ως εκ τούτου, για το 2018 οι αλλαγές δεν είναι πολλές και περιορίζονται

σε ένα μόνο σημείο, τα νέα ρουλεμάν στον άξονα πρωτεύουσας
μετάδοσης για βελτίωση της αξιοπιστίας, κάτι που σαν στοιχείο, έχει
τοποθετηθεί σε όλη την γκάμα, δηλαδή στα 250 EXC-F, 350 EXC-F,
450 EXC-F και 500 EXC-F.
Νέα επίσης είναι και τα χρώματα, για το 2018. Το πορτοκαλί χρώμα

παραμένει ως βάση, ωστόσο τα number plate είναι πλέον λευκά, στα
προστατευτικά των ψυγείων κυριαρχεί η διχρωμία πορτοκαλί και μαύρου
(στα 2017 είχε και λευκό), οι προστατευτικές χούφτες είναι λευκές (από
πορτοκαλί) και τα προστατευτικά στα καλάμια μαύρα – πορτοκαλί (από
πορτοκαλί μόνο).
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
ΚΤΜ SIX DAYS
Αναβαθμισμένες
special εκδόσεις
Kατά παράδοση πλέον, η KTM δημιουργεί κάθε χρονιά και τις Special
Edition SIX DAYS εκδόσεις, που βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής,
φέροντας όμως πρόσθετο εξοπλισμό και αναβαθμίσεις στα σημεία.
Έτσι και φέτος, παρουσιάστηκαν τα KTM 300 XC-W SIX DAYS και 450
EXC-F SIX DAYS, τα οποία είναι εξοπλισμένα με ότι χρειάζεται για το
φετινό ISDE, που θα γίνει στα περίχωρα του δήμου Brive-la-Gaillarde,
στην Γαλλία.
Αναλυτικά, οι δύο SIX DAYS εκδόσεις, χαρακτηρίζονται από τα εξής:
ΚΤΜ 300 XC-W SIX DAYS KTM 450 EXC-F SIX DAYS
-Πιρούνι WP XPLOR με -Πιρούνι WP XPLOR με

“πεταλούδα” για την προφόρτιση “πεταλούδα” για την προφόρτιση
του ελατηρίου του ελατηρίου
-Τιμονόπλακες με πορτοκαλί -Τιμονόπλακες με πορτοκαλί
ανοδίωση ανοδίωση
-Τιμόνι με Logo “SIX DAYS” -Τιμόνι με Logo “SIX DAYS”
-Επιλογέα χαρτών ανάφλεξης -Πίσω γρανάζι με πορτοκαλί
-Πίσω γρανάζι Supersprox Stealth ανοδίωση
-Πλευστή δαγκάνα μπροστινού -Πλευστή δαγκάνα μπροστινού
φρένου φρένου
-Μασίφ δισκόπλακα πίσω φρένου -Μασίφ δισκόπλακα πίσω φρένου
-Σέλα Dalla Valle Wave -Σέλα Dalla Valle Wave
-Τελικό εξάτμισης με Logo “SIX -Τελικό εξάτμισης με Logo “SIX
DAYS” DAYS”
-Προστατευτική ποδιά κινητήρα -Προστατευτική ποδιά κινητήρα
-Quick Release μπροστινού τροχού -Quick Release μπροστινού τροχού
-Πορτοκαλί οδηγό αλυσίδας -Πορτοκαλί οδηγό αλυσίδας
-Πλαίσιο σε πορτοκαλί χρώμα -Πλαίσιο σε πορτοκαλί χρώμα
-Special γραφικά SIX DAYS -Special γραφικά SIX DAYS
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM SX Factory Edition - μοντέλα
Στα 250 & 450 κυβικά, με

κορυφαίο εξοπλισμό
Η ΚΤΜ παρουσίασε τα 450 SX-F Factory Edition, και 250 SX-F Factory Edition, τα οποία διαθέτουν κορυφαίο
εξοπλισμό, αποτελώντας τα απόλυτα Motocross μοντέλα της πορτοκαλί φίρμας στις 2 κορυφαίες αγωνιστικές
κατηγορίες ΜΧ.
Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευαστούν σε περιορισμένη παραγωγή και θα γίνουν διαθέσιμες στις Η.Π.Α.,
στο Μεξικό και σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες.
KTM 450 SX-F FACTORY EDITION

Με εκρηκτικό κινητήρα, για δυνατά και έμπειρα χέρια, το 450 SX-F Factory Edition διαθέτει Traction Control,
Launch Control, και διακόπτη επιλογής μεταξύ 2 χαρτών ανάφλεξης...
www.bikeit.gr
Έκθεση: Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9955451.
Συνεργείο: Ελ. Βενιζέλου & Φωκίδος, Ηλιούπολη Τηλ.&Fax: 210 9922948
www.fanmoto.gr
THE FanMOTO
Μην αποπειραθείτε να μιμηθείτε τις οδηγικές σκηνές που απεικονίζονται στην φωτογραφία, να φοράτε πάντοτε τον απαραίτητο
προστατευτικό εξοπλισμό και να οδηγείτε προσεκτικά τηρώντας τους ισχύοντες κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Τα οχήματα που
απεικονίζονται είναι πιθανόν να διαφέρουν από τα μοντέλα παραγωγής καθώς και κάποιες εικόνες ίσως να περιλαμβάνουν
προαιρετικό εξοπλισμό extra κόστους σε σχέση με την βασική έκδοση. KTMGroupPartner
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM Freeride E-XC
Freeride
Ξεκινώντας από την μπαταρία, αυτή είναι μια νέα μονάδα, κατασκευής Sony, η οποία προσφέρει 50% μεγαλύτερη
αυτονομία, κάτι που μεταφράζεται σε 90 λεπτά οδήγησης εκτός δρόμου, ενώ αν χρησιμοποιηθεί η λειτουργία ECO
mode, η αυτονομία πλησιάζει τις δύο ώρες.
Η νέα μπαταρία, εγγυάται επίσης ότι μπορεί να διατηρήσει το 70% της χωρητικότητας της, μετά από 700 κύκλους
φορτίσεων, ενώ προσφέρεται, όπως και στις προηγούμενες εκδόσεις, η εύκολη και γρήγορη αλλαγή της με μια
φορτισμένη μονάδα, για να συνεχίσει κανείς την διασκέδαση του εκτός δρόμου.
Ο ηλεκτροκινητήρας έχει δεχθεί επίσης βελτιώσεις, με την KTM να αναφέρει ότι η απόδοση του είναι ακόμα πιο
γραμμική και ελεγχόμενη. Το υγρόψυκτο αυτό μοτέρ, αποδίδει 24,5 ίππους και 4,3 κιλά ροπής, ωστόσο η έγκριση
τύπου που έχει πάρει είναι για ισχύ 12 ίππων, οπότε η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα κατηγορίας
Α1.
Πέρα από αυτά που άπτονται στο ηλεκτρικό μέρος, το μοντέλο έχει αναβαθμίσεις και στα περιφερειακά του, με
πιρούνι WP Xplor 43 χλστ. μπροστά και αμορτισέρ PDS τις ίδιας σειράς πίσω... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Α ι δ ηψού
-
α λ κ ίδας Χαλκίδα
Χ 4100 60438
ν & Ε.Ο. 3
Ρόδω λ . : 2 2210
Τη
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM EXC TPI
Οι πρώτες δίχρονες
Enduro με ψεκασμό
στον κόσμο
Καλώς ήλθατε KTM 250 EXC TPI & KTM
300 EXC TPI!
Μετά από την παρουσίαση της νέας
γενιάς EXC, στην EICMA 2016, η ΚΤΜ
παρουσιάζει τώρα επίσημα τις 2 πρώτες
δίχρονες Enduro μοτοσυκλέτες παραγωγής
στον κόσμο με ψεκασμό καυσίμου.
Η νέα σειρά δίχρονων ψεκαστών Endu-
ro των Αυστριακών, ονομάζεται EXC TPI
(Transfer Port Injection) 2018.
Οι KTM 250 EXC TPI και KTM 300 EXC
TPI που προορίζονται αρχικά για τις
αγορές της Ευρώπης, διαθέτουν ένα νέο
σύστημα ψεκασμού TPI, ένα μοναδικό
χαρακτηριστικό, όταν μιλάμε για δίχρονες
αγωνιστικές μοτοσυκλέτες.
Το πατενταρισμένο σύστημα ηλεκτρονικού
ψεκασμού EFI διαθέτει 2 μπεκ στις θυρίδες
εισαγωγής του κυλίνδρου (μεταφοράς
καυσίμου ουσιαστικά, από τον στρόφαλο
στον κύλινδρο), χαρίζοντας ηλεκτρική
λειτουργία στον κινητήρα, με δραστική
μείωση σε κατανάλωση καυσίμου.
Επιπλέον, ξεχνάμε τη διαδικασία της
ανάμειξης βενζίνης και λαδιού (pre-mix),
αλλά και την ρύθμιση του καρμπιρατέρ
αναλόγως υψομέτρου / καιρικών
συνθηκών. Ο ψεκασμός τα κάνει όλα πιο
εύκολα!...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM SX
Oλοκαίνουργιο
Έχοντας κερδίσει το εμβληματικό Πρωτάθλημα AMA SX
2016 με τον Ryan Dungey, η ΚΤΜ παρουσιάζει τώρα τη
νέα SX γκάμα μοντέλων της για το 2018. Τα νέα SX 2018,
από το KTM 50 SX μέχρι και το κορυφαίο KTM 450 SX-F.
Για το 2018, η ΚΤΜ παρουσιάζει ένα ολοκαίνουργιο

μοντέλο στα 85 κ.εκ. (85 SX) για junior αναβάτες που
θέλουν το αμέσως επόμενο καλύτερο Motocross μοντέλο
πριν το 125.
Ο κινητήρας του νέου KTM 85 SX είναι ελαφρύτερος κατά

0.69 κιλά από εκείνον του προηγούμενου μοντέλου, με
βελτιωμένη δύναμη και απόκριση σε όλη την κλίμακα
στροφών. Επιπρόσθετα, νέο και ελαφρύτερο είναι το
πλαίσιο της WP από χρωμομολυβδαινιούχο ατσάλι,
ελαφρύτερο και το υποπλαίσιο.
Το KTM 85 SX έρχεται να προστεθεί στα 50 SX & 65

SX, ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο την pre-
mium σειρά ΜΧ μοτοσυκλετών για νεαρούς αναβάτες.
Φοράει δυνατά φρένα, πιρούνι WP AER 43 και ένα ειδικά
σχεδιασμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ WP
Xplor με PDS...
Τα KTM 125 SX & KTM 150 SX φέρουν τώρα

αλουμινένιες βάσεις κεφαλής και νέα ανάφλεξη CDI για
βελτιωμένη συμπεριφορά στην εκκίνηση.
Όλη η γκάμα των τετράχρονων μοτοσυκλετών της σειράς

SX διαθέτει όπως και πριν κορυφαία περιφερειακά,
ηλεκτρονική μίζα, αναρτήσεις της WP, Traction Control,
διαφορετικούς χάρτες ανάφλεξης, κ.α.
Επιπρόσθετα, αναθεωρημένες είναι οι ρυθμίσεις των

αναρτήσεων στο πιρούνι WP AER 48 σε όλη την γκάμα
SX 2018 (δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα), βαμμένο
πορτοκαλί το πλαίσιο για το πολυπόθητο factory look, και
νέα τα γραφικά...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Polini XP1R & XP3R
Για λιλιπούτειους
motocrossers
Tην προσθήκη δύο νέων μοντέλων στην γκάμα των XP mini motocross μοντέλων ανακοίνωσε η Polini. Πρόκειται
για τα XP1R και XP3R τα οποία φέρουν υγρόψυκτο δίχρονο μοτέρ χωρητικότητας 50 κ.εκ. Σε σχέση με τον
προγενέστερο κινητήρα της σειράς XP, η συμπίεση έχει αυξηθεί, με αποτέλεσμα δύο ίππους κέρδος στην ισχύ (η
Polini δεν ανακοινώνει την μέγιστη ισχύ του κινητήρα)...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Sherco Six Days
Σημαντικές αλλαγές
Mε τον πασίγνωστο αγώνα να έχει διοργανωθεί στην Γαλλία για φέτος, η Sherco είχε ένα λόγο παραπάνω για να
παρουσιάσει τις επετειακές εκδόσεις των μοντέλων της για την περίσταση.
Οι κυριότερες αλλαγές και τα νέα στοιχεία στο Sherco Six Days 2018 είναι:
Βελτιωμένη μίζα
Βελτιωμένη ανθεκτικότητα προβολέα
Βελτιωμένος συμπλέκτης & κιβώτιο
Βελτιωμένη στεγανότητα trip computer.. Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
HIGH
QUALITY
MOTORCYCLES.
Παπαδιαμάντη 28 μεταμόρφωση 14452 Αθήνα
Tηλ.: 21 0222 0450
www. shercohellas.gr
e-mail: shercohellas@gmail.com
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Suzuki RM-Z 450
Φορέας στοιχείων από τα

ΜΧGP μοντέλα
Με τεχνολογία και στοιχεία που προέρχονται απ ευθείας από την εργοστασιακή ομάδα της Suzuki στο παγκόσμιο
πρωτάθλημα ΜXGP, το νέο RM-Z 450 ρίχνεται στην μάχη της πιο απαιτητικής και κορυφαίας κατηγορίας μοντέλων
του Motocross.
Αυτά που τραβάνε άμεσα την προσοχή είναι το νέο πλαίσιο και οι νέες αναρτήσεις. Σε ότι αφορά στο πρώτο, είναι
φυσικά κατασκευασμένο από αλουμίνιο και έχει επανασχεδιαστεί, έχοντας νέα γεωμετρικά χαρακτηριστικά που
προσδίδουν πιο γρήγορη απόκριση στις εντολές του αναβάτη αλλά και δομικές αλλαγές, με σκοπό τις ελεγχόμενες
ελαστικότητες για απορρόφηση των κραδασμών. Επανασχεδιασμένο είναι επίσης και το ψαλίδι, με την Suzuki να
κάνει λόγο ότι το αποτέλεσμα είναι μεγαλύτερη σταθερότητα αλλά και ευελιξία ης μοτοσυκλέτας στο στρίψιμο. ΟΙ
αλλαγές αυτές στο σύνολο τους, είχαν φυσικά αντίκτυπο στις διαστάσεις του νέου RM-Z 450, πού έχει συγκριτικά
με το προηγούμενο μοντέλο, μικρότερο κατά 8 χλστ. μεταξόνιο (1.480 χλστ.), ελαφρά μεγαλύτερο ύψος σέλας στα
960 χλστ. και τιμόνι τοποθετημένο σχεδόν 1 εκατοστό πιο μπροστά, για μεγαλύτερη άνεση κατά την οδήγηση.
Προχωρώντας στις αναρτήσεις, το RM-Z 450 του 2018 εξοπλίζεται με USD πιρούνι της Showa διαμέτρου 49
χλστ. αλλά το highlight στον τομέα αυτό, είναι αδιαμφισβήτητα το “BFRC” αμορτισέρ της Showa πίσω, που περνά
από τους αγώνες, σε μοτοσυκλέτες ευρείας παραγωγής. Τα αρχικά προκύπτουν από το Balance Free Rear Cush-
ion, την σχεδίαση δηλαδή που εξισορροπεί την πίεση σε όλα τα τμήματα εντός του αμορτισέρ, με αποτέλεσμα την
σταθερότητα στην απόδοση αλλά και την δυνατότητα για πιο μικρομετρικές ρυθμίσεις στις αποσβέσεις...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
WR 250F και WR 450F Limited Edition
Special Εκδόσεις “Enduro

GP” για τα 4T της Yamaha
Σε περιορισμένο αριθμό, με νέα χαρτογράφηση, τελικό Akrapovic τιτανιού και άλλα εξτρά, οι δύο μοτοσικλέτες θα
είναι διαθέσιμες τον Αύγουστο.
Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου:
Η YAMAHA ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ WR450F ΚΑΙ WR250F ENDUROGP

Έκδοση περιορισμένου αριθμού τεμαχίων. Απεριόριστες δυνατότητες.
Τον Αύγουστο του 2017, η Yamaha θα παρουσίασει δύο μοντέλα enduro περιορισμένου αριθμού τεμαχίων, τα
οποία συμπληρώνουν την τρέχουσα σειρά μοτοσυκλετών αγώνων εκτός δρόμου της εταιρείας. Αυτές οι ειδικά
σχεδιασμένες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες enduro είναι εμπνευσμένες από την εργοστασιακή μηχανή της Outsiders,
επίσημης ομάδας enduro της Yamaha, με την οποία ο Loïc Larrieu κατέκτησε την 3η θέση στη γενική κατάταξη
του Παγκόσμιου πρωταθλήματος enduro E2 του 2016 και διασφάλισε το θρίαμβο στην κατηγορία EnduroGP στη
διοργάνωση EnduroGP 2017 στην Ιταλία....
Yamaha Motocross
Πληθώρα αλλαγών
Για τα μοντέλα 2018, Yamaha επέλεξε να κάνει γίνεται μέσω ένα σώματος ψεκασμού 44χλστ. της
ένα «φρεκάρισμα» των πολύ καλών δεδομένων στα Mikuni. Στο κάτω μέρος του κινητήρα έχουν σημειωθεί
μοντέλα με κυβισμό 250 και κάτω και να δώσει όλο το επίσης πολλές αλλαγές, οι κάσες και σχεδόν όλα τα
βάρος στο 450, το οποίο δέχτηκε και τις περισσότερες μέρη του κιβωτίου έχουν επανασχεδιασθεί, με γνώμονα
αλλαγές. πάντα την μείωση του βάρους και την αύξηση της
αντοχής τους.
Συγκεκριμένα, για το YZ450 F, έχουμε τα εξής νέα
στοιχεία: -Power Τuner Up, δηλαδή μια εφαρμογή για smart-
phones (Android και iOS), μέσω της οποίας ο αναβάτης
-Ο κινητήρας διατηρεί την ελαφριά κλίση του κυλίνδρου μπορεί να μεταβάλει τα χαρακτηριστικά της ανάφλεξης
προς τα πίσω, με την κεφαλή αυτού να είναι πλέον και της τροφοδοσίας, αναλόγως των συνθηκών και
ελαφρύτερη, ενώ αλλαγές έχουμε στα προφίλ των των προτιμήσεων του ενώ προσφέρονται επίσης
εκκεντροφόρων που «αγρίεψαν», καθώς και στον η δυνατότητα καταγραφής χρόνων και στοιχείων
στρόφαλο, ο οποίος επανασχεδιάσθηκε. Νέο και συντήρησης, καθώς και διαγνωστικός έλεγχος
ελαφρύτερο είναι και το πιστόνι, ενώ η εισαγωγή βλαβών...
ακολουθεί πιο ευθεία διαδρομή και η τροφοδοσία
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha WR250F & WR450F
Πολλές βελτιώσεις για το

250, λιγότερες στο 450
H Yamaha παρουσίασε τα νέα κορυφαία Enduro μοντέλα της φίρμας, τα WR250F & WR450F 2018, που έχουν
δεχθεί αρκετές βελτιώσεις συγκριτικά με τα μοντέλα 2017. Το 250 είναι αυτό που δέχθηκε τις περισσότερες
αλλαγές (νέο πλαίσιο, βελτιώσεις κινητήρα, κ.α.), ενώ αμφότερες οι μοτοσυκλέτες “έχασαν” τη μανιβέλα για
μείωση βάρους.
Οι τεχνικοί της Yamaha δούλεψαν περισσότερο πάνω στο WR250F, το οποίο και έχει δεχθεί τις περισσότερες
αλλαγές, ενώ πιο συντηρητικά ήταν τα “χάδια” τους όσον αφορά στο WR450F του 2018. Σημειώστε πως τα
Yamaha WR250F & WR450F 2018 θα είναι διαθέσιμα στους dealers της φίρμας από τον Οκτώβριο του 2017...
Ας δούμε τι αλλάζει για το 2018.
Yamaha WR250F 2018

Ο αντίστροφα τοποθετημένος (η εξαγωγή προς τα πίσω) τετράχρονος κινητήρας του WR250F για το 2018 διαθέτει
νέα κυλινδροκεφαλή με επανασχεδιασμένους αυλούς τόσο στην εισαγωγή (κοντύτερος αυλός)...
Editorial!
Τα πλέον χτυπητά μοντέλα που παρουσιάστηκαν όσον αφορά στα scooter ήταν τα Honda
PCX Electric & Hybrid, τα οποία μπαίνουν στην παραγωγή το 2018! Επιτέλους ένας γίγας
της βιομηχανίας δικύκλων κάνει θαρραλέα βήματα σε ηλεκτροκίνηση και στα υβριδικά.
Στον τομέα της ηλεκτροκίνησης μπήκε όμως και η Vespa, με τις Elettrica & Elettrica X,
μοντέλα και αυτές παραγωγής για το 2018! Και retro, και ηλεκτρική λοιπόν η αειθαλής
Vespa.
Στα μεγάλα βενζινοκίνητα scooter, η SYM μας ξάφνιασε ευχάριστα με το υπέρ-σύγχρονο

sport scooter Maxsym TL1, ενώ ενδιαφέρον είχαν και οι Adventure εκδόσεις των Quad-
ro 3 & 4, που ακούν στα ονόματα Edelweiss & Steinbock. Μετά το Honda X-ADV, το Ad-
venture στιλ δείχνει να εδραιώνεται και στην κατηγορία των scooter.
Η BMW παρουσίασε ένα νέο scooter παραγωγής (C 400 X), το οποίο έχει ιδιότυπη
αισθητική στα παλιά θα μπορούσαμε να πούμε σχεδιαστικά μονοπάτια της φίρμας, που
είτε αρέσει, είτε… τρομάζει.
Στα 400 κυβικά είδαμε και το ανανεωμένο και επιθετικότατο KYMCO XCiting 400 S, που
όπως και τα υπόλοιπα scooter της φίρμας διαθέτει την γνωστή πλατφόρμα πολυμέσων
Noodoe.
Επανεμφάνιση έκανε η θρυλική Lambretta με τη βοήθεια της KISKA Design στον

σχεδιασμό, ενώ η εταιρεία απέκτησε και αντιπροσώπευση στην Ελλάδα, μέσω της Motos-
tuff, που θα φέρει και τα ηλεκτρικά scooter της Askoll.
Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΣΤΡΟΦΗ
ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001

TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930|
info@motostuff.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Askoll eS
Ελαφρύ και ηλεκτρικό, σε

τρεις εκδόσεις
Η Askoll είναι μια εταιρία την οποία και δεν γνωρίζαμε. τελική να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 45 χλμ.ώρα. και
Στην EICMA παρουσίασε τη δική της ηλεκτροκίνητη την αυτονομία να πλησιάζει τα 80 χλμ.
πρόταση που ακούει το όνομα eS, είναι κατασκευασμένη Η κορυφαία έκδοση είναι η eS3. Φέρει ακόμη
100% στην Ιταλία, όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η μεγαλύτερες μπαταρίες, το ίδιο μοτέρ των 3KW αλλά η
εταιρία και θα είναι διαθέσιμη σε τρεις εκδόσεις. τελική του ανέρχεται στα 70 χλμ.ώρα ενώ η αυτονομία
Στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του eS συγκαταλέγεται και του μπορεί να φτάσει και τα 96 χλμ. με τις μπαταρίες να
το χαμηλό σχετικά βάρος που ξεκινά από τα 72 κιλά για έχουν χωρητικότητα 2.800 Wh.
τη βασική έκδοση και φτάνει έως και τα 86 για την πιο Τις μπαταρίες μπορείτε να τις φορτίσετε πάνω στο
ισχυρή eS3. Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή. scooter ή να τις αφαιρέσετε και να τις φορτίσετε εντός
Το eS1 είναι το βασικό μοντέλο της σειράς. Το μοτέρ της οικίας σας με την φόρτιση να παίρνει περίπου 3,5
του αποδίδει 1,5 KW (2 ίπποι) και η αυτονομία που ώρες για κάθε κιλοβατώρα, όση είναι περίπου και η
τοy προσφέρει η μπαταρία ιόντων λιθίου, βάρους 8 χωρητικότητα της κάθε μπαταρίας.
κιλών και χωρητικότητας 1.050 Wh , ανέρχεται σε 50 Οι τροχοί είναι και στις τρεις περιπτώσεις 16 ιντσών
περίπου χιλιόμετρα. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 45 και η πέδηση πραγματοποιείται από ένα δισκόφρενο
χλμ./ώρα. μπροστά και ένα ταμπούρο πίσω, ενώ το ηλεκτρικό
Το eS1 αποτελεί το ενδιάμεσο μοντέλο. Φέρει δύο μοτέρ διαθέτει και σύστημα ανάκτησης ενέργειας, που
μπαταρίες ίδιες με εκείνη που χρησιμοποιεί το eS1 ενεργοποιείται όταν κλείνετε το γκάζι.
αλλά και πιο ισχυρό μοτέρ απόδοσης 3KW (4 ίπποι),
προσφέροντας έτσι σαφώς καλύτερες επιδόσεις, με την Δείτε όλες τις φωτογραφίες
www.bikeit.gr
MOTOSTUFF
ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΣΟΥΝΙΟΥ , ΘΕΣΗ ΠΕΤΑ, ΚΕΡΑΤΕΑ | T.K. 19001
TEL: 2299069930 | FAX: 2299069930| MOB: 6986387137|
info@motostuff.gr | www.motostuff.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
ΒMW C 650 GT & C 650 Sport
Συνεχίζουν ακάθεκτα
Από το 2012 όπου και παρουσιάστηκαν και μετά από μια εκτεταμένη ανανέωση που δέχθηκαν το 2015, τα maxi
scooter της BMW συνεχίζουν την πορεία τους στην αγορά, έχοντας εδραιωθεί σε αυτή ως δύο κορυφαίες και
μοναδικές προτάσεις. To GT ως ένα από τα καλύτερα δίτροχα τουρισμού, καθώς οι δυνατότητες τους ξεφεύγουν
από τα στενά όρια της κατηγορίας των scooter και κοντράρουν άμεσα και άνετα touring μοτοσυκλέτες και το Sport
ως ένα από τα πλέον δυναμικά scooter, με συμπεριφορά που εκπλήσσει στις στροφές!
Κανένα εκ των δύο ωστόσο, δεν ξεχνά ότι πρόκειται για scooter. Άνετα, πρακτικά, ευκολοδήγητα και οικονομικά
στην κατανάλωση, μπορούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες καθημερινής μετακίνησης. Απλά το ατού τους είναι ότι
προσφέρουν και κάτι επιπλέον, τα ΣΚ ή όποτε βρεθεί ελεύθερος ο αναβάτης του GT θα ξεκινά για ταξίδια ή πολύ
μακρινές βόλτες και ο αναβάτης του Sport θα ψάχνει στροφιλίκια!...
www.bikeit.gr
BMW C 400 X
Η ΒΜW επεκτείνει την

γκάμα της στα scooter
Μετά από τα C 650 Sport και C 650 GT, η BMW Motorrad εμπλουτίζει την γκάμα των scooter της, με το νέο C 400
X, ένα μοντέλο σχεδιασμένο για αστική και περιαστική χρήση, με μονοκύλινδρο κινητήρα 350 κ.εκ., ο οποίος
αποδίδει 34 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και 3,5 kg-m στις 6.000 σ.α.λ.
Η σχεδίαση του scooter είναι σίγουρα ξεχωριστή και ακολουθεί γωνιώδη neo-industrial πρότυπα, με το
αποτέλεσμα να είναι ένα σχήμα που ανήκει στην GT κατηγορία, έχοντας φαρδιά και μεγάλη ποδιά, χαμηλή και μέσα
θέση οδήγησης αναβάτη και μεγάλη σε έκταση σέλα συνεπιβάτη, κάτω από την οποία υπάρχει επίσης ένα μεγάλος
αποθηκευτικός χώρος, με το πίσω τμήμα του αν είναι επεκτάσιμο σε στάση... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda Integra
Traction Control,
βελτιώσεις στο DCΤ”
Μπορεί τα νέα μοντέλα και concept της Honda να μονοπώλησαν το ενδιαφέρον στο Μιλάνο, αυτό δεν
σημαίνει όμως ότι τα υπόλοιπα δίτροχα της εταιρείας, δεν έχουν αλλαγές για το 2018.
Το Integra, το οποίο παρουσιάστηκε το 2012 και το 2016 έλαβε μια εκτεταμένη ανανέωση με νέο
πιρούνι SBDV, τρεις επιλογές στο S Mode του DCT, full LED φώτα και νέα πίνακα οργάνων, έχει και για το
2018 κάποια νέα στοιχεία και αλλαγές, που ολοκληρώνουν και εξελίσσουν το σύνολο...
Αρχίζοντας από τα ηλεκτρονικά, στο Integra προστέθηκε πλέον HSTC (Honda Selectable Torque Sys-
tem), δηλαδή το κατά Honda traction control, το οποίο αποτρέπει την υπερστροφή του πίσω τροχού σε
ολισθηρές συνθήκες, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα απενεργοποίησης αυτού... Διαβάστε περισσότερα
Στο DCT, έχει βελτιωθεί η λειτουργία της αυτόματης σύμπλεξης και αποσύμπλεξης στο άνοιγμα και στο
Honda Cross Cub 110
Aνανέωση στα χνάρια του

2015 CC Concept
Το Cross Cub είναι η έκδοση του γνωστού μας παπιού που... κολλάει βαρέα και ανθυγιεινά ένσημα, είναι δηλαδή
φτιαγμένο για πολύ σκληρή χρήση. Το μοντέλο, στην σύγχρονη μορφή του, εμφανίστηκε στην -ασιατική- αγορά το
2013, με μονόσελο, heavy-duty σχάρα, ενισχύσεις στα σημεία για μεγαλύτερη αντοχή, “εξόφθαλμο” προβολέα
με προστατευτικά κάγκελα – λαβές, on-off φυσούνες στα καλάμια και ψηλό σωληνωτό τιμόνι, πάνω στο οποίο
στηριζόταν ο πίνακας οργάνων.
Φέτος, η Honda παρουσίασε στο Tokyo, μια νέα, ανανεωμένη σχεδιαστικά έκδοση, η οποία βασίζεται σε μεγάλο
βαθμό στο πρωτότυπο CC 110 του 2015. Πέραν της εμφάνισης αλλαγές στον κινητήρα ή σε βασικά δομικά
τμήματα δεν υπάρχουν... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda PCX Electric & Hybrid
Στην παραγωγή
και τα δύο!
Την παρουσίαση του ηλεκτροκίνητου αλλά και του υβριδικού PCX
την γνωρίζαμε εδώ και μερικές ημέρες. Αυτό που δεν γνωρίζαμε
ωστόσο ήταν ότι θα παρουσιαστούν ως κανονικά μοντέλα
παραγωγής και όχι ως πρωτότυπα, όπως υποθέταμε, στο διεθνές
ιαπωνικό σαλόνι!
Η είδηση έρχεται από την ίδια τη Honda η οποία αναφέρει ότι η
διάθεση και των δύο μοντέλων στο κοινό αναμένεται να ξεκινήσει
εντός της επόμενης χρονιάς, αρχικά για τις ασιατικές αγορές και
φυσικά στην Ιαπωνία.
Αν μη τι άλλο, περιμένουμε να ακούσουμε και για την εισαγωγή
τους και στις ευρωπαϊκές αγορές κάποια στιγμή στο μέλλον.
Τα νέα στοιχεία που έρχονται να προστεθούν στις περιορισμένες
πληροφορίες που έχουμε μέχρι στιγμής στα χέρια μας για τα δύο
νέα PCX είναι ότι στην αμιγώς ηλεκτροκίνητη έκδοση, ο κινητήρας
έχει εξελιχθεί από την ίδια τη Honda.
Παράλληλα η μπαταρία ονομάζεται «Honda Mobile Power Pack»
και είναι αποσπώμενη, ώστε να δίνεται προφανώς η δυνατότητα
στον χρήστη να την αλλάζει κατά βούληση, αλλά και για να
μπορεί να την αλλάζει ελεύθερα στους σχετικούς σταθμούς
ανεφοδιασμού που αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους στο
μέλλον.
Για το υβριδικό PCX, να πούμε ότι το σύστημα που χρησιμοποιεί
για την κίνησή του εκμεταλλεύεται το ηλεκτρικό μοτέρ ACG,
το οποίο παίζει και τον ρόλο της μίζας –όπως και στα PCX που
γνωρίζουμε. Έτσι το ACG έρχεται και να υποβοηθήσει σε δύναμη
τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η Honda το χαρακτηρίζει αυτό
ως μια πιο ροπάτη “εμπειρία” οδήγησης και το ηλεκτρικό μοτέρ
ACG συνδυάζεται με μπαταρία υψηλής απόδοσης.
Να πούμε επίσης πως η Honda αναφέρει ότι το υβριδικό της
σύστημα σχεδιάστηκε για μοτοσυκλέτες. Προσέξτε όχι για δίκυκλα
γενικά, όχι για scooters ειδικά αλλά για μοτοσυκλέτες.
Έμμεσα αλλά σαφέστατα δηλαδή μαθαίνουμε –το λογικό είναι η
αλήθεια- ότι στο μέλλον θα δούμε και υβριδική μοτοσυκλέτα από
τον ιαπωνικό κολοσσό.
Τα δύο scooters παρουσιάζονται και ανανεωμένα σχεδιαστικά, σε
σχέση με τo PCX που γνωρίζουμε σήμερα, αλλά προς το παρόν
δεν ξέρουμε αν αυτές οι αλλαγές περάσουν και στην υπόλοιπη
σειρά.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Kawasaki J300 - Νέα χρώματα
Δυο
μονόχρωμες
εκδόσεις και
μια sport
Μέσα στη γενικότερη ανανέωση για τη νέα χρονιά, η Kawasaki
παρουσίασε και το μοναδικό scooter της φίρμας, το J300, σε
3 νέες χρωματικές εκδόσεις.
Τίποτα δεν αλλάζει όσον αφορά σε τεχνικά χαρακτηριστικά
για το 300άρι scooter του Akashi, παρά μόνο τα χρώματα.
Έτσι, οι 3 χρωματικές εκδόσεις του 2018 είναι μαύρο,
γκρι, και ένα πιο ανοιχτό μαύρο με sport λεπτομέρειες σε
lime green χρώμα.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KYMCO XCITING 400 S
Νέα σχεδίαση και πληθώρα

αλλαγών
Το μεγαλύτερο σε κυβισμό πλέον XCITING, ανανεώνεται για το 2018 με σκοπό να ριχτεί στην πολύ μάχη της πολύ
αναταγωνιστικής κατηγορίας των 400 κ.εκ.
Εκτεταμένη η σχεδιαστική ανανέωση, με τις γραμμές να θυμίζουν σε αρκετά σημεία την ναυαρχίδα AK550 και το
μοντέλο να αποκτά ένα σίγουρα πολύ πιο δυναμικό και σύγχρονο look σε σχέση με το παρελθόν.
Ο κινητήρας, παραμένει ο πολύ καλός G5-SC, των 400 κ.εκ., με απόδοση 36 ίππων, με την νέα έδραση του να
βελτιώνει τα χαρακτηριστικά ακαμψίας, ενώ προς αυτή την κατεύθυνση, προσβλέπουν και οι δύο τιμονόπλακες
(πάνω και κάτω από τον λαιμό) που συνδέουν το τιμόνι με το σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο.
Νέα είναι και η σχεδίαση της σέλας για ακόμη μεγαλύτερη άνεση, με εργονομικό σχεδιασμό στο μπορστινό της
μέρος, ώστε τα πόδια του αναβάτης να φθάνουν πιο εύκολα στο έδαφος...
www.bikeit.gr
KYMCO People S 300
Σχεδιαστική και όχι μόνο

ανανέωση
Ανανέωση για τον (People) S 300... πύραυλο της KYMCO, το μοντέλο που έχει μια ξεχωριστή θέση στην
ποικιλόμορφη και πολυποίκιλη ευρύτερη κατηγορία των scooter, έχοντας δικαιωματικά κατακτήσει τον τίτλο του
“κρυφόγκαζου”!
Για το 2018, το People S 300 αποκτά νέα σχεδίαση, ελαφρώς πιο sportive, με μεγαλύτερη κλίση της μετώπης,
“αιχμηρή” απόληξη στην ουρά και επανασχεδιασμένο μπροστινό μέρος. Tο κάλυμμα της σέλας έχει πλέον
ξεχωριστό χρώμα και εξωτερικές ραφές, ενώ έχουν τοποθετηθεί και νέες πεντάμπρατσες ζάντες, με την διάμετρο
τους να παραμένεις στις 16 ίντσες
O κινητήρας παραμένει επίσης ο ίδιος G5 υγρόψυκτος μονοκύλινδρος 299 κ.εκ., με απόδοση 29 ίππους στις
7.500 σ.α.λ., ενώ η τριπίστονη δαγκάνα στον μπροστινό δίσκο των 260 χλστ. συνεχίζει να εντυπωσιάζει.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KYMCO PEOPLE GTi 125 CBS Euro4
Με την
δυναμική του
300 GTi
Στα χνάρια της έκδοσης των 300 κ.εκ. βαδίζει το νέο
People GTi 125 CBS, φιλοδοξώντας να αποτελέσει μια
οικονομικότερη σε όλα έκδοση, διατηρώντας όμως τον
δυναμικό χαρακτήρα.
O G5 τεχνολογίας κινητήρας των 14,4 ίππων, οι τροχοί 16

ιντσών μπροστά και πίσω, καθώς και η τριπίστονη δαγκάνα
στο μπροστινό φρένο με σωληνάκια υψηλής, αν μη τι άλλο
μας προϊδεάζουν ότι το People GTi 125 CBS Εuro4 θα
εκπληρώνει στο ακέραιο αυτά που υπόσχεται.
Ακολουθεί το σχετικό δελτίο τύπου:
ΝΕΟ KYMCO PEOPLE GTi 125 CBS EURO-4

Για αναβάτες πόλεων!
Η σειρά People GTi εμπλουτίζεται με ένα νέο μέλος που
άμεσα ξεχωρίζει με τα χαρακτηριστικά του. Απόλυτη
ενεργητική ασφάλεια με τον υγρόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ.
τεχνολογίας G5 και προδιαγραφών Euro-4, που αποδίδει
14,4 Hp και κάνει τη διαφορά σε επιδόσεις και οικονομία.
Διαθέτει τετραβάλβιδη κεφαλή και σύστημα τροφοδοσίας
μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού, ενώ η τεχνολογία μονού
επικεφαλής εκκεντροφόρου είναι αυτή που υπογράφει την
κορυφαία στην κατηγορία απόδοση στις χαμηλoμεσαίες
στροφές. Το πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα, τα φρένα, η
ανάρτηση και οι τροχοί των 16” προέρχονται απευθείας
από το μοντέλο των 300 κ.εκ., προσφέροντας με τον τρόπο
αυτό μια κορυφαία και απόλυτα ασφαλή οδική συμπεριφορά,
που όμοιά της συναντάς μόνο σε μοτοσυκλέτες μεγάλου
κυβισμού. Επιπρόσθετα, το σύστημα συνδυασμένης
λειτουργίας φρένων CBS είναι αυτό που αυξάνει σε
σημαντικό βαθμό τη συνολική ασφάλεια...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Lambretta V-Special
Μια κυρία επιστρέφει

Η νέα Lambretta V-Special που έκανε και την πρώτη επίσημη εμφάνισή της σε διεθνή έκθεση (είχε παρουσιαστεί
νωρίτερα μέσα στο καλοκαίρι σε event φίλων) μας δείχνει ότι το ιστορικό όνομα επέστρεψε πλέον ξανά με τις
καλύτερες προοπτικές και για το μέλλον.
Το νέο scooter της Lambretta, δεν έχει σχέση με το σύγχρονο νεο-ρετρό scooter που είδαμε να κυκλοφορεί
στην αγορά πριν από λίγα χρόνια. Οι διαφορές ξεκινούν από το ολοκαίνουριο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο
μονής ραχοκοκαλιάς πάνω στο οποίο έχουν συγκολληθεί στρατζαριστά πάνελ. Πρόκειται για μία κατασκευή
σχεδόν εξολοκλήρου μεταλλική, μοναδική, που διαφέρει από τα μονοκόκ πλαίσια των Vespa, αλλά και όλων των
υπόλοιπων scooters που κυκλοφορούν στην αγορά με τα πλαινά πάνελ στο πίσω μέρος να είναι αφαιρούμενα.
Η V-Special σχεδιάστηκε από τον γνωστό οίκο KISKA (υπεύθυνο, μεταξύ άλλων και για τα σχέδια των KTM,
Husqvarna, KSR MOTO και CFMOTO), ο οποίος έλαβε υπόψη του κατά το σχεδιασμό του scooter και την άποψη των
fan του ιστορικού ονόματος! Πίσω από την κατασκευή της Lambretta V-Special “κρύβεται” η SYM, από την οποία
προέρχονται και οι κινητήρες, κάτι που ουσιαστικά εγγυάται την αξιοπιστία του μοντέλου αλλά και υψηλά ποιοτικά
στάνταρ.
Το νέο scooter της Lambretta GmbH, που έχει τις βάσεις της στην Αυστρία και αποτελεί κοινοπραξία των Innocenti
SA –κατέχει όλα τα πνευματικά δικαιώματα του ονόματος- και του αυστριακού KSR Group GmbH, θα παραχθεί σε
www.bikeit.gr
τρεις εκδόσεις: V50 Special, V125 Special και V200 Special. Τα πίσω φώτα είναι LED, δισκόφρενα βλέπουμε
στον εμπρός αλλά και τον πίσω τροχό(μόνο το 50άρι έχει ταμπούρο πίσω), υπάρχει ψηφιακή LCD οθόνη (dot
matrix) που συνδυάζεται με αναλογικό ταχύμετρο κλασική σχεδίασης, ενώ θα ακολουθήσει και εφαρμογή
smartphone που θα συνδέεται με το scooter μέσω Bluetooth για ακόμη περισσότερες πληροφορίες αλλά και
μεγαλύτερο έλεγχο σε λειτουργίες.
Οι τροχοί του scooter είναι 12 ιντσών (ελαστικά διαστάσεων 110/70 και 120 70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα),
το ύψος της σέλας ανέρχεται στα 770 χλστ. και το μεταξόνιο στα 1.340 χλστ, ενώ η χωρητικότητα του
ρεζερβουάρ φτάνει στα έξι λίτρα...
Όλοι οι κινητήρες είναι μονοκύλινδροι, αερόψυκτοι και Euro 4, με την απόδοση να ανέρχεται στους 3,5 και 10,2
ίππους για τα μοτέρ των 50 και 125 κ.εκ. αντίστοιχα, ενώ η έκδοση “200” φέρει μοτέρ 168,9 κ.εκ. που αποδίδει
12 ίππους.
Η παραγωγή της V-Special θα ξεκινήσει προς το τέλος της χρονιάς και τα πρώτα, περιορισμένης παραγωγής
μοντέλα θα είναι διαθέσιμα προς επίδειξη τον Φεβρουάριο του 2018, σε επιλεγμένες αγορές στην Ευρώπη. Η
διάθεση του νέου scooter θα ξεκινήσει τον Μάρτιο με τιμή να έχει ήδη καθοριστεί για συγκεκριμένες αγορές
(Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Βέλγιο. Λουξεμβούργο, Ισπανία και Ιταλία). Η τιμή για την πενηντάρα Lambretta
ξεκινά από τα 2.799 ευρώ με την V125 Special να κοστίζει 3.399 ευρώ και την V200 Special 3.999 ευρώ.
Η νέα εταιρία ανακοίνωσε παράλληλα ότι εξελίσσει και άλλα μοντέλα που θα φέρουν το ιστορικό όνομα, με
μεγαλύτερους κυβισμούς αλλά και ηλεκτρικά. Ίδωμεν.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Peugeot Scooters
Peugot
Scooters:
120 χρόνια
εξέλιξης
Ως η παλαιότερη εν ενεργεία μάρκα δικύκλων στον κόσμο,
η Peugeot Scooters γιόρτασε στην EICMA 2017 120
χρόνια ιστορίας, συνδυάζοντας τις αξίες του παρελθόντος
με το όραμα για το μέλλον.
Η πρώτη μοτοσυκλέτα της Peugeot δημιουργήθηκε
το 1898, συμβάλλοντας στην επανάσταση των
δίτροχων μηχανοκίνητων οχημάτων. Στα 120 χρόνια
που ακολούθησαν, η Peugeot Scooters παρουσίασε
εμβληματικά μοντέλα που έγραψαν ιστορία και καινοτόμες
τεχνολογικές εφαρμογές για τη δίτροχη μετακίνηση. Από
την παρουσίαση των πρώτων scooter με πλαστικά στο
πρώτο ηλεκτρικό scooter πριν από 20 χρόνια, και στην
καινοτόμο για την εποχή της εφαρμογή συστημάτων ABS...
και υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων σε scooter, η
Peugeot Scooters βρίσκεται σταθερά στην αιχμή της
τεχνολογικής πρωτοπορίας.
Για να γιορτάσει τα 120 χρόνια της, η εταιρεία παρουσίασε
στην EICMA μια ειδική επετειακή έκδοση του μοντέλου
Django, σε συνεργασία με την κορυφαία ιταλική εταιρεία
δερμάτινων ειδών “Schedoni”. Η έκδοση έχει χρωματισμό
“Blue 120”, δημιουργημένο ειδικά για την περίσταση, σε
συνδυασμό με δερμάτινη σέλα, μαξιλάρι πλάτης και grips
από τη Schedoni. Φόρος τιμής στα scooter της Peugeot
της δεκαετίας του ’50, το Django θα εξοπλιστεί για το
2018 με νέο Euro4, 4-χρονο, injection κινητήρα 50cc,
καθώς και νέους χρωματισμούς.
Στην EICMA παρουσιάστηκαν ακόμη οι νέοι χρωματισμοί
της τελευταίας γενιάς μοντέλων της εταιρείας, Metropolis,
Belville και Speedfight 4. Εξοπλισμένα με σύγχρονους,
δυνατούς, οικονομικούς κινητήρες...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Piaggio MP3
Νέα έκδοση MP3 350

Οι νέες MP3 προτάσεις της Piaggio, έκαναν το ντεμπούτο τους στο Μιλάνο, εμπλουτίζοντας την γκάμα των
τρίτροχων μοντέλων με το MP3 350 και εξελίσσοντας ακόμα περισσότερο την πολύ καλή πλατφόρμα των
MP3 500 hpe Sport / Business.
Κοινές αλλαγές είναι η επανασχεδίαση της εισαγωγής στην μάσκα, η νέα, ρυθμιζόμενη σε τρεις
θέσεις ύψους ζελατίνα με σχεδίαση που εκτρέπει τον αέρα από την περιοχή των grip, η νέα σέλα, με
διαφορετικής πυκνότητας αφρώδες υλικό και για μεγαλύτερη άνεση αναβάτη και συνεπιβάτη, καθώς και οι
νέες χειρολαβές για την στήριξη του δεύτερου.
Ο χώρος κάτω από την σέλα είναι πολύ μεγάλος και η “ενιαία” διαμόρφωση του χωρίς σκαλοπάτια και
προεξοχές, εκμεταλλεύεται στο μέγιστο τον διαθέσιμο όγκο, με δύο full face κράνη να μπορούν άνετα να
αποθηκευτούν σε αυτόν.
Η σέλα μπορεί να ανοίξει με μηχανικό τρόπο αλλά και αυτόματα, μέσω του μπρελόκ – κλειδιού των scoot-
er, ενώ στηρίζεται στην πάνω θέση μέσω υδραυλικού αμορτισέρ....
Piaggio Medley Special Edition
Νέο χρώμα, νέα γραφικά

Στην EICMA 2017, η Piaggio παρουσίασε δίπλα στα Medley & Medley S τη νέα έκδοση Medley Special
Edition, σε μοναδικό χρώμα και με ιδιαίτερες λεπτομέρειες στα γραφικά.
Το νέο Medley Special Edition είναι το πλέον sport σε εμφάνιση Medley, με αρκετές όμορφες και
ξεχωριστές σχεδιαστικές λεπτομέρειες.
Η Piaggio αποκαλεί το χρώμα του Matt Titanium Grey, ενώ πάνω του βρίσκουμε λεπτομέρειες σε μπλε
χρώμα (φρύδια πάνω από τα φώτα & φιλέτα στις ζάντες, μπλε ραφή στη σέλα), και ορισμένα πλαστικά με
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Vespa Sprint & Sprint S
Hi-tech
πινελιές στην
πιο “αθλητική”
Vespa
Οι δύο εκδόσεις της Sprint, μεταφέρουν στο σήμερα την
κληρονομιά σημαδιακών μοντέλων που έγραψαν την δική
τους ιστορία, όπως η SS90 και η Primavera ET3. Για το 2018,
αναβαθμίζονται τεχνολογικά και αισθητικά, εκπροσωπώντας την
mini – από πλευρά διαστάσεων- άποψη της Vespa αλλά με τις
γνωστές maxi δυνατότητες στον καθημερινό στίβο.
Πλέον οι Sprint εξοπλίζονται με λαμπτήρες LED στο εμπρός

όσο και στο πίσω τους φως, ενώ το σύστημα “bike find-
er” (αναβοσβήνουν τα φλας του scooter με το πάτημα ενός
κουμπιού στο μπρελόκ για να το εντοπίζει κανείς εύκολα σε
αχανή parking), καθώς και το αυτόματο άνοιγμα της σέλας από
απόσταση (πάλι μέσω του control), ανήκουν στον standard
εξοπλισμό.
Σημαντικότερη τεχνολογική αναβάθμιση όμως, αποτελεί η

τοποθέτηση μιας έγχρωμης TFT οθόνης 4,3 ιντσών της οποίας
το περιεχόμενο των πληροφοριών και τις λειτουργίες της,
μπορεί να ελέγξει ο αναβάτης από έναν πολυδιακόπτη στο δεξί
grip.
Πέραν των απαραίτητων ενδείξεων (ταχύτητα, οδόμετρα,

στάθμη καυσίμου και άλλα) η οθόνη λειτουργεί και ως
σημείο αναφοράς για την multimedia πλατφόρμα της Ves-
pa (VMP) η οποία συνδέεται μέσω app με το smartphone
του αναβάτη και προσφέρει πληθώρα δυνατοτήτων, όπως
διαχείριση του κινητού από τα χειριστήρια στο τιμόνι,
ακρόαση play list μουσικής (πάντα με σύνδεση bluetooth σε
ακουστικά στο κράνος) απάντηση σε εισερχόμενες κλήσεις
και πραγματοποίηση εξερχόμενων κλήσεων μέσω φωνητικής
εντολής... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Vespa Primavera
Ανανέωση
Για το 2018 η Vespa Primavera δέχθηκε νέους τροχούς 12 ιντσών –από 11 προηγουμένως-, LED φώτα, και
επανασχεδιασμένες λεπτομέρειες, ενώ τώρα το Bike Finder και το άνοιγμα σέλας από μακριά είναι στάνταρ. Το
μεγάλο νέο αφορά στην Primavera S, η οποία έχει πλέον έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων!
Νέοι λοιπόν είναι οι αλουμινένιοι τροχοί στις Primavera, με όμορφη σχεδίαση και πέντε διαιρούμενα μπράτσα, ενώ
είναι και μία ίντσα μεγαλύτεροι από το προηγούμενο μοντέλο, στις 12 ίντσες τώρα.
Τα φώτα έγιναν LED τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ η εφαρμογή Bike Finder για να βρίσκετε που παρκάρατε τη
Vespa σας, και το άνοιγμα της σέλας από τηλεχειριστήριο ανήκουν πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό.
Διαφορετικές λεπτομέρειες στον σχεδιασμό της Primavera βρίσκουμε στην χαρακτηριστική «γραβάτα» στο
μπροστινό μέρος, και σε μια χρωμιωμένη λεπτομέρεια – φτεράκι στον μπροστινό προφυλακτήρα.
Για το 2018 η Vespa Primavera S, πέρα από τις παραπάνω βελτιώσεις που περνάνε και σε αυτήν, διαθέτει…
κρατηθείτε… μια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 4,3 ιντσών! Ποιος περίμενε πως θα δούμε TFT οθόνη σε Vespa.
Και όμως.
Η οθόνη, πέρα από την προβολή όλων των κλασικών πληροφοριών, συνεργάζεται και με την τελευταία έκδοση του
συστήματος πολυμέσων Vespa Multimedia Platform... Διαβάστε περισσότερα
www.bikeit.gr
Vespa Sei Giorni Special Edition
Ειδική έκδοση για μια

ιστορική νίκη
Sei Giorni είναι η ιταλική μετάφραση του “six days” και η συγκεκριμένη special έκδοση αποτείνει φόρο τιμής σε
ένα ιστορικό για την εταιρεία μοντέλο την Six Days Vespa Sport πάνω στην σέλα της οποίας μια ομάδα ιταλών
αναβάτων, κέρδισε το International Six Says Trial του 1951 (όχι ISDE, ISDT… μην τα μπερδεύουμε).
H Sei Giorni λοιπόν, βασίζεται στην σημερινή Vespa GTS αλλά φέρει πληθώρα αισθητικών αλλαγών, που την
καθιστούν ένα ξεχωριστό μοντέλο...
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Vespa: GTS 125 & GTS 150
Ντεμπούτο του νέου

κινητήρα i-get
Η Vespa GTS ανανεώνεται για το 2017 με την υιοθέτηση του υπερσύγχρονου
και τεχνολογικά προηγμένου κινητήρα i-get στην πιο εξελιγμένη του έκδοση:
υγρόψυκτος, με ηλεκτρονικό ψεκασμό, 4-βάλβιδο χρονισμό και σύστημα «Start &
Stop», το οποίο εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε μοντέλο Vespa.
Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Vespa.
Η μεγάλη, βολική, άνετη και εξαιρετικά προστατευτική Vespa GTS συνδυάζει

το εκλεπτυσμένο αστικό στυλ με τον ταξιδιωτικό και τουριστικό χαρακτήρα που
ενσαρκώνουν ανέκαθεν οι μεγάλες Vespa. Από την GS του 1955 έως την PX
του 1978 και τη Vespa Rally του 1968, οι μεγαλύτερες Vespa συνδυάζουν
διαχρονικά υψηλές επιδόσεις και άνεση, ακόμα και σε πολύ μεγάλες και
απαιτητικές διαδρομές.
Ο κινητήρας είναι διαθέσιμος σε δύο μεγέθη: 125 και 150 cc, και οι δύο Euro 4,
που αποτελούν κλασικές επιλογές για το πιο αγαπημένο σκούτερ στον κόσμο.
Η Vespa επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την τεχνολογική της υπεροχή, που
πάντα την έκανε να ξεχωρίζει και παρουσιάζεται ως ένα από τα πιο σύγχρονα,
προηγμένα και ασφαλέστερα οχήματα του κόσμου.
Η μηχανοκίνητη τεχνολογία του Ομίλου Piaggio έχει ως στόχο τη δημιουργία

διαρκώς πιο προηγμένων κινητήρων σε ό,τι αφορά τη χαμηλή κατανάλωση
καυσίμου και τη μείωση των εκπομπών. Διαθέτοντας το σημαντικότερο κέντρο
έρευνας και ανάπτυξης για κινητήρες σκούτερ στην Ευρώπη, αλλά και ένα από
τα καλύτερα στον κόσμο, η Piaggio έχει αναπτύξει μοναδικές τεχνολογίες και
δυνατότητες που συμβάλλουν σήμερα στην κατασκευή κινητήρων που πληρούν
τα πιο αυστηρά πρότυπα παγκοσμίως.
Η Vespa GTS εξοπλίζεται με τη νέα οικογένεια κινητήρων i-get, που διατίθενται

με κυβισμό 125 ή 150 cc, με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού καυσίμου,
σύστημα χρονισμού τεσσάρων βαλβίδων και υγρόψυξη. Πρόκειται για
κορυφαίους κινητήρες των αντίστοιχων κατηγοριών τους σε ό,τι αφορά τις
επιδόσεις και τον σεβασμό προς το περιβάλλον...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
SYM Maxsym TL1
Το “βαρύ”
πυροβολικό της
SYM
Όπως είχαμε γράψει πριν λίγο καιρό, η SYM έδειχνε πως
ετοίμαζε μια “απάντηση” στα T-MAX και AK550, ένα me-
ga-scooter με sport χαρακτηριστικά το οποίο θα την έβαζε μέσα
στο παιχνίδι της κατηγορίας. Να λοιπόν που η “απάντηση” αυτή
αποκαλύφθηκε, πιο νωρίς από αυτό που περιμέναμε, αφού
είχαμε την αίσθηση ότι η SYM θα “ανοίξει τα χαρτιά της” στην
EICMA.
Maxsym TL1 λοιπόν, λέγεται το νέο maxi scooter της SYM, το

πρώτο δικύλινδρο scooter παραγωγής στην ιστορία της εταιρίας,
ένας κωδικός που δεν έχει καμία σύνδεση με τους υπάρχοντες
στην γκάμα της SYM και πρακτικά “εγκαινιάζει” μια νέα σειρά.
Σαφώς sport και επιθετική σχεδίαση, με πολλές τεθλασμένες
γραμμές και γωνιές, που δημιουργούν μια εντός της κατηγορίας
άποψης μεν, με ξεχωριστή ταυτότητα δε.
Ένας νέος, δικύλινδρος σε σειρά και υγρόψυκτος κινητήρας,
με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, 2ΕΕΚ, χωρητικότητα 465
κ.εκ. και αντικραδασμικό άξονα, αναλαμβάνει την παραγωγή
ισχύος για το TL1, η οποία ανέρχεται στους 39,4 ίππους στις
7.750 σ.α.λ. Η δύναμη αυτή μεταφέρεται στον πίσω τροχό μέσω
αλυσίδας, με το CVT να μην αποτελεί φυσικά αναρτώμενη μάζα.
Σχετικα μεγάλο παρουσιάζεται το ρεζερβουάρ στα 13 λίτρα
χωρητικότητας και αυτό θα δίνει λογικά επαρκή αυτονομία για
αποδράσεις και εκτός των τειχών της πόλης.
Εντύπωση προκαλεί το πίσω μονό αμορτισέρ στην αριστερή

πλευρά του scooter, που στο πάνω μέρος του οδηγείται από ένα
πολύπλοκο σύστημα έξι αρθρώσεων / μοχλισμού, ενώ κατά
πάσα πιθανότητα θα υπάρχει η δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης
του ως προς το οριζόντιο επίπεδο.
Στο μπροστινό μέρος έχει χρησιμοποιηθεί ανεστραμμένο

τηλεσκοπικό πιρούνι...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Quadro3 Edelweiss
Ένα Quadro3
Adventure
Ότι είναι το Quadro4 Steinbock για τα 4τροχα Quadro, είναι
το Quadro3 Edelweiss για τα 3τροχα οχήματα της ελβετικής
φίρμας. Ένα τρίτροχο scooter με Adventure εξοπλισμό,
όπως προστάζει η μανία της εποχής, και με ονομασία από
το γνωστό αλπικό λουλούδι Edelweiss (ευγενές λευκό ή
όπως είναι η επιστημονική του ονομασία... Λεοντοπόδιον το
αλπικόν).
Όπως και ο αδελφός του με τις 4 ρόδες, έτσι και το Quadro3
(το original Quadro) είναι ένα από τα πλέον απολαυστικά
και ασφαλή οχήματα για σαθρά και γλιστερά οδοστρώματα,
καθώς συνδυάζει το μικρό μέγεθος ενός scooter, με την
ασφάλεια των 2 μπροστινών τροχών -3 συνολικά. Το
γνωστό σύστημα HTS της Quadro σημαίνει πως το scoot-
er παίρνει κανονικά κλίση, λες και είναι δίτροχο, όμως ο
αναβάτης έχει… καβάτζα τον 2ο μπροστινό τροχό να τον
γλυτώσει σε περίπτωση γλιστρήματος.
Στα φρένα έχουμε 3 δισκόφρενα που εγγυώνται μικρές
αποστάσεις φρεναρίσματος.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός υγρόψυκτος και ψεκαστός
μονοκύλινδρος που απαντάται σε όλα τα μοντέλα της φίρμας,
με απόδοση 31 hp / 7.500 rpm και ροπή 3,55 Kgm /
5.550 rpm.
Πέρα από τα γραφικά στοιχεία με τα αλπικά πόδια λιονταριού
(Edelweiss), το Quadro3 Edelweiss διαθέτει προστατευτικά
κάγκελα που περικυκλώνουν το όχημα (και τα φώτα)
προσφέροντας σχεδόν απόλυτη προστασία, χούφτες
στο τιμόνι, ρυθμιζόμενη ψηλή ζελατίνα, αλουμινένιο
προφυλακτήρα μπροστά, προβολάκια ομίχλης, σπορ μαρσπιέ,
και μπαγκαζιέρα 42 λίτρων σε Adventure στιλ.
Αν τώρα το επίσημο βάρος της βασικής έκδοσης Quad-
ro3 είναι 200 κιλά (αρκετά ελαφρύτερο από τα 257 του
Quadro4), θα πρέπει να προσθέσουμε κάποια ακόμα
για να φτάσουμε σε εκείνο του Edelweiss -το οποίο δεν
ανακοινώθηκε.
Σημειώστε πως ο έξτρα εξοπλισμός του Edelweiss μπορεί να
φορεθεί και στη βασική έκδοση του Quadro3.

www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Quadro4 Steinbock
Σκέτο…
αγριοκάτσικο
Το Steinbock είναι το χαρακτηριστικό αγριοκάτσικο
των ελβετικών -και όχι μόνο- βουνών, συγγενής του
δικού μας αίγαγρου. Το Quadro4 Steinbock του 2018
είναι ένα Quadro4 με έξτρα Adventure εξοπλισμό, και
μοναδικά χρώματα και γραφικά.
Το Quadro4 το έχουμε οδηγήσει και είναι ένα από τα
πλέον απολαυστικά και ασφαλή οχήματα για σαθρά
και γλιστερά οδοστρώματα, καθώς συνδυάζει το μικρό
μέγεθος ενός scooter, με την ασφάλεια των 4 τροχών.
Το γνωστό σύστημα HTS της Quadro σημαίνει πως το
scooter παίρνει κανονικά κλίση, λες και είναι δίτροχο,
όμως ο αναβάτης έχει… καβάτζα 2 ακόμα τροχούς να
τον γλυτώσουν σε περίπτωση ολίσθησης.
Στα φρένα βρίσκουμε ένα σύστημα AWBS (All Wheel
Braking System), το οποίο με 4 δισκόφρενα εγγυάται
τις μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος.
Ο κινητήρας είναι ο γνωστός υγρόψυκτος και ψεκαστός
μονοκύλινδρος που απαντάται σε όλα τα μοντέλα της
φίρμας, με απόδοση 31 hp / 7.500 rpm και ροπή 3,55
Kgm / 5.550 rpm.
Πέρα από τα γραφικά στοιχεία με τα αγριοκάτσικα,
το Steinbock διαθέτει προστατευτικά κάγκελα που
περικυκλώνουν το όχημα προσφέροντας σχεδόν
απόλυτη προστασία, χούφτες στο τιμόνι, ρυθμιζόμενη
ψηλή ζελατίνα, προβολάκια ομίχλης, σπορ μαρσπιέ, και
μπαγκαζιέρα 42 λίτρων σε Adventure στιλ.
Αν τώρα το επίσημο βάρος του Quadro4 είναι 257
κιλά, μάλλον θα πρέπει να προσθέσουμε κάποια ακόμα
για να φτάσουμε σε εκείνο του Steinbock -το οποίο δεν
ανακοινώθηκε.
Η τιμή του Quadro4 Steinbock βρίσκεται στα 11.000
ευρώ.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Aerox 50
Euro 4 προδιαγραφές και νέα

χρώματα
To σκούτερ Aerox 4 της Yamaha διαθέτει μια σειρά αναβαθμίσεων ώστε να συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές
EU-4, ενώ νέα είναι τα χρώματα για το 2018.
Βασικά χαρακτηριστικά του Aerox 4 του 2018
Euro 4 υγρόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 50 κ.εκ.
Σχεδίαση σε sport στιλ εμπνευσμένη από τη σειρά R1
Σωληνωτό σπορ πλαίσιο που εγγυάται ευέλικτο χειρισμό
Ισχυρά δισκόφρενα 190 mm εμπρός και πίσω... Διαβάστε περισσότερα
Yamaha D’elight 125
Σε νέα χρώματα
Το D’elight 125 είναι το πιο ελαφρύ μοντέλο 125 κ.κ. στη σειρά των σκούτερ της Yamaha και σχεδιάστηκε με
έμφαση στην χρηστικότητα, το μικρό βάρος και την οικονομία καυσίμου. Για το 2018 το D’elight 125 έρχεται σε
νέα χρώματα.
Το scooter της Yamaha συνδυάζει το διακριτικό στιλ με ένα ελαφρύ πλαίσιο & έναν οικονομικό κινητήρα Blue Core
125 κ.εκ., αλλά και με μια χαλαρή θέση οδήγησης και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο.
Βασικά χαρακτηριστικά
• Βασικά χαρακτηριστικά του D’elight του 2018
• Όμορφο και προσιτό αστικό scooter
• Χαμηλό βάρος: μόλις 99 κιλά
• Πανίσχυρος και αποδοτικός κινητήρας Blue Core 125 κ.εκ.
• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha X-MAX 400
Ανανέωση για το μεσαίο GT

της Yamaha
Η Yamaha παρουσίασε επίσημα τη νέα έκδοση του γνωστού μεσαίου GT scooter της, X-MAX 400.
To μοντέλο, το οποίο σύμφωνα με τα τρία διαπασών εντάσσεται στην οικογένεια των Sport Scooter, έχει υποστεί
μια μικρή σχεδιαστική ανανέωση, με το design του να θυμίζει πολύ το επίσης πρόσφατα παρουσιασμένο, X-MAX
300... Διαβάστε περισσότερα
Yamaha X-MAX 125
Νέο Design
Η Yamaha παρουσίασε το X-MAX 125 του 2018, με νέο design εμπνευσμένο από τα τελευταία X-MAX 300 &
X-MAX 400, και κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων Euro 4 κινητήρα, Smart Key, LED φώτα και
Traction Control!
Το X-MAX 125 έκανε το ντεμπούτο του το 2006, κι έκτοτε το μικρό (Α1) GT scooter της Yamaha πούλησε
περισσότερα από 140.000 κομμάτια! Για το 2018 εκσυγχρονίστηκε, απέκτησε την εμφάνιση των επίσης νέων
μεγάλων αδελφών του, και εντυπωσιάζει τόσο σε εμφάνιση όσο και σε εξοπλισμό.
Κοστούμι με νέο design, και φωτισμός με έντονη LED σφραγίδα. Διπλοί LED προβολείς και LED φώτα θέσης, LED
πίσω φωτιστικό σώμα και φώτα ασφαλείας...
www.bikeit.gr
Editorial!
Οι εντυπώσεις εδώ έχουν να κάνουν Εκπληκτικής ομορφιάς ήταν το Honda
από τη μία με την εντυπωσιακή εμφάνιση CB4 Interceptor του Ιταλού designer
και από την άλλη με τους τεχνολογικούς Valerio Aiello, το οποίο είναι η πρώτη
νεωτερισμούς που φέρνουν τα concept μοτοσυκλέτα με σύστημα… αιολικής
μοντέλα στη μοτοσυκλέτα. ενέργειας, καθώς μια φτερωτή στη μάσκα
έχει σχεδιαστεί να δίνει ηλεκτρισμό σε
Για το 2017, δύο ήταν οι εταιρείες που διάφορα συστήματα της μοτοσυκλέτας, με
παρουσίασαν concept μοτοσυκλέτες που τη δύναμη του αέρα!
ισορροπούν μόνες τους (Honda Rid-
ing Assist-e & Yamaha MOTOROiD), Διερευνητικές οι κινήσεις KYMCO &
αλλά και επιτρέπουν στον αναβάτη Moto Guzzi όσον αφορά στα concept,
/ ιδιοκτήτη τους να τις χειριστεί με με μοντέλα που δείχνουν έτοιμα για
χειρονομίες σαν… κατοικίδια. «Έλα», παραγωγή, ενώ άκρως ενδιαφέρουσα
«στάσου»… κλπ. Η τεχνητή νοημοσύνη είναι η σύμπραξη SYM-Quadro με το Nuvi-
και οι εφαρμογές της έρχονται και στον sion.
χώρο της μοτοσυκλέτας, ενώ η αυτόματη
ισορρόπηση της μοτοσυκλέτας σε To BMW Concept Link μας προδιαθέτει
χαμηλές ταχύτητες και στο φανάρι δίχως ευχάριστα για τις επόμενες κινήσεις των
ο αναβάτης να πατάει κάτω έχουν οφέλη Βαυαρών στα ηλεκτρικά scooter -και όχι
τόσο για την ευκολία χρήσης, όσο και για μόνο-, και ελπίζουμε σύντομα να δούμε
συγκεκριμένο κοινό (νέοι αναβάτες αλλά κινήσεις τους για ένα ακόμη ηλεκτρικό
και αναβάτες με αναπηρία). μοντέλο παραγωγής.
Όσον αφορά στο MOTOROiD μία ακόμα Τέλος, μην ξεγράφετε τους 4 τροχούς
ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια είναι πως ΚΑΙ στη μοτοσυκλέτα, καθώς το Yamaha
διαθέτει και απτική πληροφόρηση (haptic MWC4 δείχνει τον δρόμο για μια σειρά
feedback) στα σημεία επαφής αναβάτη- ιδιαίτερων 4τροχων Urban οχημάτων
μοτοσυκλέτας! του μέλλοντος που σύντομα θα δούμε και
στην παραγωγή.
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
ΒΜW Motorrad X2City
To οδηγάς χωρίς δίπλωμα

Ένα ηλεκτροκίνητο… πατίνι παρουσίασε η BMW Motorrad ως μια διαφορετική προσέγγιση στην λύση για τις
μετακινήσεις στις μεγαλουπόλεις. Τo X2City, όπως είναι το όνομα του, κινείται υβριδικά, με ανθρώπινο έργο και
υποβοήθηση από το hub ηλεκτρικό μοτέρ που βρίσκεται στον πίσω τρόχο, ενώ υπάρχει και η option του να κινηθεί
με έργο μόνο από τον κινητήρα του.
Οι μικρού μεγέθους και ελαφριές μπαταρίες του X2City μπορούν να προσδώσουν μια τελική ταχύτητα της τάξεως
των 25 χλμ./ώρα, ενώ η αυτονομία τους επαρκεί για 25-35 χιλιόμετρα αναλόγως του τρόπου που το οδηγεί
κανείς.
Ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει διαφορετικά modes ταχύητητας (8, 12, 16, 20 και 25 χλμ./ώρα) από χειριστήριο
στο τιμόνι και αν θέλει, να σπρώχνει με το πόδι του υποβοηθώντας την κίνηση του οχήματος....
www.bikeit.gr
Motion n’ Style
Παναγιωτόπουλος Α.Ε.
Μέλος του Δικτύου
Επίσημων Εμπόρων
Μοτοσικλετών
BMW Hellas ΑΕ
The Ultimate
Riding Machine
Η BMW R nineT.
Αλάνθαστη. Αυθεντική. Αερόψυκτη.
Η οδήγηση μοτοσικλέτας αποτελεί ένδειξη απόλυτης ελευθερίας. Tο τοπίο, οι στροφές, οι ευθείες,
κάθε χιλιόμετρο μετράει. Αυτό ακριβώς είναι το μονοπάτι σου. Η R nineT είναι η τέλεια σύντροφος.
Ο χαρακτήρας του αερόψυκτου boxer κινητήρα της σε ωθεί προς την ασύγκριτη επιτάχυνση, που γίνεται
αισθητή μέσω της εντυπωσιακής καμπύλης ροπής – σε συνδυασμό με τεχνολογία αιχμής.
MAKE LIFE A RIDE.
Λεωφόρος Μεσογείων 191

11525 Αθήνα
TΗΛ.: 21 0685 5441
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
ΗONDA CB4 Interceptor
Το
πρωτότυπο
Το περίπτερο της Honda στη φετινή έκθεση
μοτοσυκλέτας του Μιλάνου (EICMA) περιλαμβάνει ένα
χώρο ‘Design Studio’ στον οποίο παρουσιάζονται οι
σχεδιαστικές μελέτες του Κέντρου Έρευνας & Εξέλιξης
της Honda στη Ρώμη.
Το φετινό έκθεμα είναι το CB4 ‘Interceptor’ –

αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης έρευνας γύρω από τη
σχεδιαστική φιλοσοφία ‘Neo Sports Café’, που είδε το
φως της δημοσιότητας για πρώτη φορά στην EICMA
του 2015 με το πρωτότυπο ‘CB4 Concept’. Το νέο
πρωτότυπο έρχεται να προσδώσει έναν ‘Sports En-
durance’ χαρακτήρα στην αρχική σχεδιαστική γλώσσα
του CB4 Concept, δημιουργώντας μία νέα προοπτική
στον κόσμο των Café Racer, στον οποίο ανήκει η
συγκεκριμένη γκάμα πρωτότυπων μοντέλων.
Ο χρωματικός συνδυασμός “total black” συνδυάζει

κομψότητα με σπορ χαρακτήρα, αφήνοντας περιθώρια
για την ενσωμάτωση μιας φουτουριστικής τεχνολογίας
στις ρέουσες χεδιαστικές γραμμές. Στο εμπρός
τμήμα έχει ενσωματωθεί ένα βεντιλατέρ το οποίο
μετατρέπει την κινητική ενέργεια της μοτοσυκλέτας
σε ηλεκτρική, τροφοδοτώντας την οθόνη αφής που
βρίσκεται στο ρεζερβουάρ. Η οθόνη εξασφαλίζει συνεχή
συνδεσιμότητα, επιτρέποντας τον αναβάτη να βρίσκει το
δρόμο μέσα από ψηφιακούς χάρτες, να κάνει κλήσεις
έκτακτης ανάγκης ή απλά να συνδέει τις έξυπνες
συσκευές του.
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Husqvarna Svartpilen 701 Concept
Το μόνο εκ της
οικογένειας Pilen
(βέλη) χωρίς
ημερομηνία
παραγωγής
Τα Vitpilen 401 & Svartpilen 401 θα βρεθούν στους dealers τον
Φεβρουάριο του 2018, το Vitpilen 701 τον Μάρτιο του ίδιου έτους, και
έτσι χωρίς ημερομηνία παραγωγής για την ώρα μένει μόνο το Svart-
pilen (μαύρο βέλος) στα 701 κυβικά.
Με Street Tracker επιρροές, πλαστικά ουράς που κατεβαίνουν προς τα
κάτω ΜΟΝΟ από τη μία πλευρά, ψηλό τιμόνι με κλίση προς τα πίσω, και
λιτή κατασκευή που αφήνει πλαίσιο και κινητήρα να φανούν σε όλη τους
τη μεγαλοπρέπεια, το Svartpilen 701 είναι ιδιαίτερο και στιλάτο.
Στα μηχανικά μέρη του Svartpilen 701 βρίσκουμε τον πλέον εξελιγμένο
μονοκύλινδρο κινητήρα του κόσμου (KTM 690 Duke, Husqvarna 701
Supermoto) με τα περισσότερα από τα περιφερειακά να προέρχονται
από την ίδια μεριά.
Γυμνό, λιτό, δυνατό, με στιλ και επιδόσεις, το Svartpilen 701 περιμένει
την σειρά του για να το δούμε να περνάει και στην παραγωγή.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KTM 790 ADVENTURE R prototype
Έρχεται και
παραγωγής!
Ίσως και δύο…
www.bikeit.gr
Πέρσι η KTM μας έδωσε σε πρωτότυπη μορφή το 790 Duke, το
οποίο και παρουσίασε σήμερα (7 Νοεμβρίου) στο Μιλάνο ως
μοτοσυκλέτα έτοιμη να μπει στην παραγωγή.
Παράλληλα, οι Αυστριακοί μας παρουσίασαν και επίσημα
σε πρωτότυπη μορφή το 790 ADVENTURE R, το οποίο
χρησιμοποιεί τον εν σειρά δικύλινδρο κινητήρα του νέου
790 Duke. Αυτά τα δύο, μαζί με τη δήλωση στην ανακοίνωση
της KTM που μας λέει πως «Φυσικά, μια έκδοση παραγωγής
αυτού (σ.σ. του 790 Adventure) θα ερχόταν με το καλύτερο
πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων για τον αναβάτη», μας …
γεμίζουν με μεγάλη ευχαρίστηση για του χρόνου και φυσικά με
ανυπομονησία!
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Keeway
Ολοκληρωμένη
γκάμα Euro 4
μοτοσυκλετών
στα 125 κ.εκ.
Στην EICMA 2017, η Keeway παρουσίασε αρκετά νέα μοντέλα,
ενώ την παράσταση έκλεψε η Euro 4 γκάμα των μοτοσυκλετών
της εταιρείας στα 125 κυβικά εκατοστά!
Στο περίπτερο της Keeway είδαμε την RKF 125, ένα street-
fighter μοντέλο στα 125 κ.εκ. με σύγχρονο και όμορφο design.
Το RKF φοράει ένα υγρόψυκτο και 4βάλβιδο μονοκύλινδρο
και τετράχρονο Euro 4 κινητήρα, με επίσημη απόδοση 12 hp /
9.500 rpm και ροπή ενός κιλού στις 7.500. Το πλαίσιο είναι
ατσάλινο σωληνωτό, και οι τροχοί 17 ιντσών με ελαστικά
100/80 7 130/70, ενώ μπροστά έχουμε ανάποδο πιρούνι
και πίσω μονό αμορτισέρ. Στον τομέα της πέδησης έχουμε
2 δισκόφρενα, ένα εμπρός με δίσκο 260 mm και ένα πίσω
με δίσκο 240 mm. Το μοτοσυκλετάκι διαθέτει σύστημα
συνδυασμένης πέδησης CBS, ικανοποιώντας έτσι τις Euro 4. Το
RKF θα είναι διαθέσιμο πιθανότατα από τον Μάρτιο του 2018.
Το RKV 125 είναι ένα RKF αλλά με πιο συντηρητικό, μετρημένο
design, και πιο χαμηλά spec στον εξοπλισμό (αερόψυκτος
κινητήρας, δύο πίσω αμορτισέρ, κλπ).
Και το RK 125 είναι το πλέον χρηστικό μοντέλο της σειράς,
με το οικονομικότερο πακέτο εξοπλισμού (συμβατικό πιρούνι,
αερόψυκτος κινητήρας, μονό όμως πίσω αμορτισέρ, κ.α.),
φανταζόμαστε με ανάλογα μειωμένη τιμή.
Το RKR 125 είναι ένα RKF με φέρινγκ, και το πλέον sport σε
εμφάνιση από όλη την οικογένεια. Διαφέρει εκτός των άλλων
και στο μεγαλύτερο ρεζερβουάρ, με χωρητικότητα 15 λίτρων. Και
αυτό αναμένεται τον Μάρτιο του 2018.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει όμως και το K-Light μοντέλο, ένα μικρό
cruiser που θυμίζει αρκετά Honda Rebel...
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Το πρωτότυπο 790 ADVENTURE R δείχνει σαν μία μοτοσυκλέτα που βρίσκεται
στα τελικά, αν όχι στο τελικό στάδιο της εξέλιξής της, έτοιμη να κατακτήσει τα
χώματα όλου του κόσμου ως το ιδανικό travel enduro. Εξωτική εμφάνιση με
επιρροές από τις μοτοσυκλέτες της KTM που συμμετέχουν σε αγώνες αντοχής
τύπου Dakar, οικογενειακό look από τον εμπρός προβολέα με τα LED στοιχεία,
πολυρυθμιζόμενες αναρτήσεις με μεγάλες διαδρομές της WP, όλα τα στοιχεία
είναι εκεί για να σε κάνουν να αρχίσεις να ονειρεύεσαι από τώρα!
Το γράμμα “R” στο τέλος του ονόματός του μπορεί να υπονοεί και
περισσότερες από μία εκδόσεις, του χρόνου τέτοια εποχή, αφού η ΚΤΜ
συνήθως το φυλάει για τις πιο μάχιμες εκδόσεις των μοτοσυκλετών της.
Κάτι παρόμοιο θα γίνει λογικά και στην περίπτωση του 790 Adventure με τη
δημιουργία και μίας πιο “πολιτικής” έκδοσης.
Μέχρι να τα δούμε όλα αυτά να γίνονται πραγματικότητα ας αρκεστούμε στις
υπέροχες φωτογραφίες και …καλά όνειρα.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Honda Riding Assist-e
H μοτοσυκλέτα που
ισορροπεί μόνη της!
H Honda παρουσίασε την εξελιγμένη έκδοση της τεχνολογίας Honda Riding Assist, αυτή τη φορά εφαρμοσμένη σε
ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με το όνομα Riding Assit-e. Μια μοτοσυκλέτα που ισορροπεί μόνη της, δίχως τη βοήθεια
του αναβάτη, ανοίγοντας τον δρόμο σε εφαρμογές ασφαλείας αλλά και σε ημί-αυτόνομες μοτοσυκλέτες!
Θυμίζουμε πως ανάμεσα στα υπόλοιπα εκθέματα της στο σαλόνι τεχνολογίας CES 2017 στις αρχές του έτους, η
Honda παρουσίασε και μια concept μοτοσυκλέτα (φωτό άνω) εξοπλισμένη με την τεχνολογία Riding Assist του
UNI-CUB, που της επιτρέπει να ισορροπεί μόνη της, δίχως γυροσκόπια!..
www.bikeit.gr
Κουτσουμπός
Διεύθυνση: Μιχαλακοπούλου 60, Αθήνα T.K.: 11528

Τηλέφωνο: 210-7709619 Φαξ: 210-7709994 Service: 210-7791578
Email: gkhonda@otenet.gr, www.hondakoutsoubos.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
KYMCO C Series Concept CV2 / CV3
Αdventure και τρίτροχο

μοντέλο, δείχνουν τις
προθέσεις της KYMCO
Την δυναμική και τις δυνατότητες της θέλησε να διατρανώσει η KYMCO στο Μιλάνο,
παρουσιάζοντας δυο μοναδικά concept μοντέλα, τα οποία ανήκουν στη νέα σειρά “C” της
εταιρείας.
Πρόκειται για το Adventure scooter CV2 και για το τρίτροχο, με ζεύγος τροχών μπροστά
και δυνατότητα κλίσεων μοντέλο, CV3, το οποίο φέρει και μια υπερκατασκευή με...
παρμπρίζ και σκέπαστρο που καλύπτει ολοκληρωτικά τον οδηγό του.
Αμφότερα βασίζονται εν πολλοίς στο AK550, με την σχεδίαση τους όμως να είναι αρκετά
διαφορετική, κάτι το οποίο επιβάλλεται και από τον ξεχωριστό τους χαρακτήρα και τις
δομικές επιλογές που έχει κάνει η KYMCO σε αυτά.
Η εταιρεία, επισημαίνει ότι πρόκειται για δυο ξεχωριστές “προσωπικότητες” που

ακολουθούν διαφορετικές κατευθύνσεις μέσα στο ευρύτερα καινοτόμο πλαίσιο της “C”
πλατφόρμας μοντέλων.
CV2
Το CV2 Concept, δημιουργήθηκε, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η KYMCO, ώστε να
προσφέρει άνεση, πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά και αντοχή, κατά την οδήγηση σε
δρόμους κακής ποιότητας. Το ανεστραμμένο πιρούνι με την μεγάλη διαδρομή μπροστά
σε συνδυασμό με τα ελαστικά διττής χρήσης, είναι επιλογές που εξυπηρετούν αυτή την
χρήση, ενώ η σέλα, η μεγάλη και ρυθμιζόμενη ως προ της κλίση της πλάτη, προσφέρουν
μεγάλη άνεση στον οδηγό. Επικουρικά της άνεσης, η ψηλή και ρυθμιζόμενη ως προς το
ύψος ζελατίνα αλλά και ο πίνακας οργάνων με δυνατότητα ρύθμισης της κλίσης του,
δημιουργούν ένα φιλικό και εργονομικό περιβάλλον, ικανό να φιλοξενήσει τον οδηγό επί
μακρόν, χωρίς κόπωση, στα μακρινά του ταξίδια και στην εξερεύνηση νέων περιοχών,
από δευτερεύοντες δρόμους και ήπιους χωματόδρομους.
Ο κινητήρας του CV2 είναι ο δικύλινδρος σε σειρά του AK550, με την KYMCO να
αναφέρει ότι σε αυτή του την εφαρμογή είναι πιο ισχυρός, ενώ το ψυγείο του είναι
τοποθετημένο στην μάσκα του scooter, ώστε να είναι δυνατή η απαγωγή της θερμότητας
ακόμα και όταν οι συνθήκες κατά την οδήγηση είναι πολύ δύσκολες.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
www.bikeit.gr
CV3
To CV3 είναι το πρώτο τρίτρoχο scooter της KYMCO, με το ζεύγος
των τροχών μπροστά να μπορούν να πάρουν κλίση, μέσω ενός
ειδικού συστήματος αρθρώσεων. Η εταιρεία αναφέρει ότι η προσθήκη
ενός τροχού μπροστά προσφέρει μερικά μοναδικά χαρακτηριστικά,
συνδυάζοντας σε ένα όχημα, την ευελιξία ενός scooter, με την
σιγουριά και την άνεση ενός αυτοκινήτου.
Ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το σύστημα διεύθυνσης / ανάρτησης

των μπροστινών τροχών, μπορεί να “κλειδώσει” με ηλεκτρομηχανικό
τρόπο, πατώντας ένα κουμπί. Αυτό σημαίνει ότι το CV3 μπορεί να
στέκεται όρθιο κατά τις στάσεις, χωρίς ο οδηγός να συμβάλει στην
στήριξη του με τα πόδια του.
KYMCO Multi-Fit
Το σύστημα Multi-Fit, είναι επί της ουσίας μια σειρά εδικών υποδοχών
στο πίσω μέρος των CV2 και CV3, στις οποίες και “κουμπώνουν”
εύκολα μια σειρά από αξεσουάρ, όπως top case, πλαϊνές βαλίτσες,
σέλα συνεπιβάτη (ακόμα και ειδική σέλα - κάθισμα για παιδιά υπάρχει!)
και ότι συνδυασμός μπορεί να προκύψει από αυτά. Στις φωτογραφίες
του CV3 βλέπουμε ότι μπορεί να αφαιρεθεί το σκέπαστρο και να
τοποθετηθούν άλλα στοιχεία του Multi-Fit εξοπλισμού, οπότε το
ερώτημα που γεννάται, είναι αν η υπερκατασκευή – σκεπή, μπορεί να
“κουμπώσεις” και στο CV2. Αυτό δεν το ξεκαθαρίζει η KYMCO αλλά
υποθέτουμε ότι το σκέπαστρο θα αποτελέσει αποκλειστικό εξοπλιστικό
στοιχείο του τρίτροχου μόνο, για λόγους σταθερότητας.

www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Moto Guzzi V85 Concept
Νέος κινητήρας
και “άποψη”,
σηματοδοτούν
το μέλλον της
εταιρείας
Στην περίπτωση της Moto Guzzi, οι φήμες και οι προβλέψεις για το Μιλάνο, δεν
χτύπησαν ακριβώς κέντρο αλλά ούτε και αστόχησαν πλήρως.
Η εταιρεία όντως παρουσίασε έναν νέο κινητήρα αλλά όχι μερικώς υγρόψυκτο
όπως αναμενόταν και αντί για τον αντικαταστάτη του Stelvio, παρουσιάστηκε ένα
concept On-Off μοντέλο, με το όνομα V85.
Αυτό που ήθελε η Guzzi ήταν πρωτίστως να μας “συστήσει” στο νέο της
κινητήρα αλλά και να μας παρουσίασει την άποψη της για τα μελλοντικά της
μοντέλα εκφρασμένη μέσα από ένα μοντέλο της συγκεκριμένης κατηγορίας.
Ξεκινώντας από τον κινητήρα, αυτός είναι μια νέα αερόψυκτη V2 μονάδα 850
κ.εκ, με την κλασική εγκάρσια διάταξη. Η εταιρεία δεν αναφέρει πολλές τεχνικές
λεπτομέρειες γύρω από αυτόν πέραν της ισχύος του, η οποία είναι 80 ίπποι,
ωστόσο τονίζει πως θα στελεχώσει πολλά νέα μοντέλα, μελλοντικά.
Σε ότι αφορά στην μοτοσυκλέτα, πρόκειται προφανώς για ένα On-Off με

ξεχωριστή, ίσως εκκεντρική για πολλούς σχεδίαση. Η Moto Guzzi αποκαλεί το
στυλ αυτό “Classic Enduro” με την έμπνευση να αντλείται από τα V65 και V75
Βaja μοντέλα του παρελθόντος.
Όπως με τον κινητήρα και σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχουν περισσότερες
πληροφορίες και τεχνικά χαρακτηριστικά, ωστόσο διακρίνονται ποιοτικές
μονάδες στα περιφερειακά, ενώ εντύπωση προκαλεί το βαμμένο κόκκινο
πλαίσιο, που με τη οπτική του “συνέχεια” στο υποπλαίσιο αλλά και στις “λαβές”
εκατέρωθεν του προβολέα, δίνει την εντύπωση εξωσκελετού.
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Nuvion, συνεργασία Quadro και SYM!
Το πρώτο τρίτροχο concept

μοντέλο
Η τεχνογνωσία της Quadro στα τρίτροχα και τετράτροχα scooter και η κατασκευαστική δυναμική της SYM
ενώνονται, δημιουργώντας μια νέα εταιρεία, καρπός της οποίας αποτελεί το project Nuvion, ένα πρωτότυπο
τρίτροχο μοντέλο που παρουσιάστηκε στην EICMA.
H συνεργασία αυτή, για την οποία δεν υπάρχουν ακόμα διαθέσιμες πολλές πληροφορίες, αποσκοπεί στην
παραγωγή τρίτροχων και τετράτροχων scooter, τα οποία θα χρησιμοποιούν κινητήρες της SYM και το
πατενταρισμένο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης / ανάρτησης της Quadro, HTS (Hydraulic Tilting System), το οποίο
επιτρέπει φυσικά και την δυνατότητα κλίσεων στις στροφές.
Σε επιχειρηματικό επίπεδο, η Quadro θα έχει πρόσβαση σε μια πολύ μεγάλη γκάμα κινητήρων και θα εξασφαλίσει
την διείσδυση της στην ασιατική αγορά, μέσω των μεγάλων γραμμών παραγωγής και του ανεπτυγμένου δικτύου
της SYM, ενώ η τελευταία, αποκτά το πολύ καλό και δοκιμασμένο ΗTS, χωρίς να χρειαστεί η εξέλιξη ενός δικού
της, νέου συστήματος...
Σύμφωνα με πληροφορίες του Bikeit!, υπάρχει σοβαρή πιθανότητα η συνεργασία αυτή να είναι πιο “στενή” απ΄ότι
www.bikeit.gr
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
SYM FNX Concept
Με προηγμένες τεχνολογίες
στον κινητήρα
H SYM παρουσίασε το concept scooter FNX στην EICMA 2017, το οποίο διαθέτει επιθετικό sport design αλλά και
προηγμένες τεχνολογίες στον κινητήρα του.
Η SYM πλέκει το εγκώμιο στο design του scooter, όμως πέρα από τα ομολογουμένως εντυπωσιακά LED φώτα,
σχεδιαστικά εμάς δεν μας χαλάει μεν, ούτε όμως βλέπουμε σε αυτό κάτι το επαναστατικό.
Αυτό που μας τράβηξε όμως την προσοχή είναι δυο τεχνολογίες στον κινητήρα του Scooter, που δυστυχώς δεν
αναλύονται στο δελτίο τύπου, ώστε να καταλάβουμε επακριβώς περί τίνος πρόκειται.
Μιλάμε για την Z.R.S.G. (Zero-Resistance Starter & Generator system), που πιστεύουμε αφορά σε brushless
motor, μια μίζα σε στιλ Honda PCX δηλαδή, και την τεχνολογία A.L.E.H. ( Anti-Lift Engine Hanger system) που
δεν έχουμε την παραμικρή ιδέα σε τι αφορά. Η SYM αναφερόμενη στις τεχνολογίες αυτές μιλάει για “βελτίωση της
ασφάλειας και της άνεσης στην οδήγηση”, κάτι που δεν ρίχνει ιδιαίτερο φως στις λεπτομέρειες τους.
www.bikeit.gr
ANTHRACITE
Mid season
• Safetech CE προστασίες σε
RED
ώμους και αγκώνες

4 season • Ενισχύσεις Kevlar σε αγκώνες,
BLACK
• Safetech CE προστασίες σε ώμους και πλάτη

ώμους και αγκώνες • Αποσπώμενη κουκούλα
• Αφαιρούμενη θερμική επένδυση • Ανακλαστικά ένθετα
FREERIDE HOODIE
BLACK
με μεμβράνη Raintex
HABITAT • Φερμουάρ εξαερισμού στους

βραχίονες, το στήθος και την πλάτη 139.95
199.95
www.bikeit.gr
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha Tenere 700 World Raid
Ένα βήμα πιο

κοντά στην
παραγωγή
Μπορεί να περιμέναμε την αποκάλυψη του “πολιτικού” Te-
nere 700 στο Mιλάνο, ωστόσο η Yamaha προτίμησε να κάνει
άλλο ένα προσεκτικό και μελετημένο βήμα προς αυτή την
κατεύθυνση, χωρίς όμως να φτάσει στην πηγή.
To Τenere 700 World Raid, είναι η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα

που αποτελεί τον συνδετικό κρίκο μεταξύ του T7 Concept
και του μελλοντικού μοντέλου παραγωγής και η οποία θα
χρησιμοποιηθεί ως πεδίο αναφοράς για περαιτέρω εξέλιξη και
οριστικοποίηση των προδιαγραφών που θα χρησιμοποιηθούν
στο Tenere 700, όταν αυτό παρουσιαστεί.
Ο κινητήρας του Tenere 700 World Raid, είναι ο γνωστός CP2

689 κ.εκ. που χρησιμοποιείται στα MT-07, XSR700 και Tracer
700, ενώ το πλαίσιο είναι αρκετά διαφοροποιημένο από αυτό
την κοινής πλατφόρμας, προκειμένου να αντεπεξέλθει στις
απαιτήσεις της πραγματικής διττής φύσης της μοτοσυκλέτας.
Οι αναρτήσεις επίσης αποτελούνται από USD πιρούνι και μονό

αμορτισέρ υψηλών προδιαγραφών και μεγάλων διαδρομών,
ενώ η σχεδίαση ακολουθεί σε μεγάλο βαθμό αυτή του T7, με
την διαφορά ότι η σέλα έχει χαμηλώσει σε ύψος, μια κίνηση που
προφανώς έγινε με το βλέμμα στραμμένο στην παραγωγή.
Ωστόσο ένα μεγάλο μέρος της Rally φύσης του T7 εξακολουθεί

να υπάρχει στο World Raid, με το μεγάλο ρεζερβουάρ, την
εκτεταμένη χρήση carbon, το φωτιστικό σώμα που είναι
εμπνευσμένο από τις μοτοσυκλέτες του Dakar και την
υπερκατασκευή – βάση της ζελατίνας και του πίνακα οργάνων,
που είναι έτοιμη να δεχθεί συσκευές πλοήγησης και road book...
O G 2018!
C Y C L E C ATA L
MOTOR
Yamaha MOTOROiD
AMCES, αναγνώριση
προσώπου & απτική
αλληλεπίδραση
Η Yamaha παρουσίασε το εντυπωσιακό concept MOTOROiD, και έκλεψε τις εντυπώσεις στο Tokyo Motor Show
2017! Όπως το Honda Riding Assist-e, έτσι και το MOTOROiD διαθέτει σύστημα (AMCES) που του επιτρέπουν να
ισορροπεί μόνο του. Παράλληλα, αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη του και αντιδρά στις χειρονομίες του, ενώ διαθέτει και
απτική πληροφόρηση (haptic feedback) στα σημεία επαφής αναβάτη-μοτοσυκλέτας!
Μπορεί η Honda να έχει κάνει την αρχή όσον αφορά στις ρομποτικές εφαρμογές (Asimo, Riding Assist-e κ.α.)
όμως κι η Yamaha δεν έμεινε με σταυρωμένα χέρια...
Yamaha MWC4
Μοτοσυκλέτα σε... τέσσερις

τροχούς!
Το πρωτότυπο MWC-4 παρουσίασε επίσημα η Yamaha στο Tokyo Motor Show, ένα όχημα το οποίο σύμφωνα με
την εταιρεία ανιχνεύει “νέα μονοπάτια” της προσωπικής μετακίνησης που απορρέουν από την μοτοσυκλέτα.
Το MWC-4 δημιουργήθηκε με γνώμονα την αυτονομία και την ευελιξία των δίτροχων, με την Yamaha να εμπνέεται
σε ότι αφορά στην σχεδίαση του και από τον τομέα των μουσικών οργάνων, πεδίο στο όποιο έχει μεγάλη και πολύ
επιτυχημένη παράδοση.Μπορεί το μοντέλο να έχει τέσσερις τροχούς, ωστόσο η κεντρική και σε σειρά τοποθέτηση
των επιβαινόντων σε αυτό αλλά πολύ περισσότερο η δυνατότητα κλίσεων, προέρχονται από τον κόσμο της
μοτοσυκλέτας.
H οδήγηση του οχήματος είναι παρόμοια με αυτή των scooter, με το τιμόνι να φέρει το γκάζι στο δεξί grip ως
σκανδάλη και τις μανέτες των φρένων δεξιά και αριστερά, ενώ υπάρχουν και τέσσερις θέσεις – επιλογές που
ορίζουν την κινητικλη κατάσταση του αυτόματου αυτού μοντέλου: Parking, Drive, Neutral και Reverse.
Δύο ηλεκτροκινητήρες αναλαμβάνουν την κίνηση του μοντέλου με την μετάδοση να γίνεται στους πίσω τροχούς,
ενώ ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης, συνδεδεμένος σε σειρά με αυτούς, παίζει τον ρόλο γεννήτριας ηλεκτρικού
ρεύματος. Αυτό σημαίνει ότι το MWC-4, δεν αντιμετωπίζει τα προβλήματα αυτονομίας των “συμβατικών”
ηλεκτροκίνητων οχημάτων που αντλούν ενέργεια από μπαταρίες, αφού ως καύσιμο, χρησιμοποιείται βενζίνη...

Bikeit Magazine - Ετησιοσ Καταλογοσ Μοτοσυκλετασ 2018

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Bikeit Magazine - Ετησιοσ Καταλογοσ Μοτοσυκλετασ 2018

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2018

σελ.: 120 Cruisers

σελ.: 184 Street Touring

σελ.: 206 Street

σελ.: 242 Off Road

σελ.: 296 Scooters

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

βάζοντας τα δικά τους ηλεκτρικά μοντέλα στην παραγωγή.

µηνιαίο διαδραστικό περιοδικό µοτοσυκλέτας

1290 SUPER DUKE GT €18.990,- ALL INCLUSIVE

ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ: DOT ECE 22.05 Snell M2015

TEXTREME® CARBON SHELL

VIRUS® COOL JADE™ POWER MESH LINER

Αdventure χαρακτήρας στο

MAKE LIFE A RIDE.

BMW R 1200 GS / R 1200 GS Adventure

Νέα Διεύθυνση: Σφακτηρίας 6, 10435, Μεταξουργείο Αθήνα

Ο νέος V2 κινητήρας Testastretta των 1262 κ.εκ.

Η ιπποδύναμη φτάνει τους 158 hp / 9.500 rpm,

Αραιά είναι τα διαστήματα service, με αλλαγές λαδιών

Το νέο Multistrada 1260 διαθέτει Ride by Wire, και μια

Η σέλα ρυθμίζεται από τα 825 στα 845 mm.

Ένα ψηλόφτερο «παλιάς

ΣΥΣΤΗΜΑ 3 ΕΠΙΠΕ∆ΩΝ NIGHT EYE

∆ιάτρητα πάνελ στο στήθος, αεραγωγοί

Πανέμορφη & ικανή

Η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος είναι 270mm (20mm περισσότερα από

Η αναθεωρημένη εξάτμιση δίνει ακόμα πιο χορταστικό ουρλιαχτό στον κινητήρα

Στις εκδόσεις με το κιβώτιο DCT (Dual Clutch Transmission) ο αναβάτης αλλάζει

* Η προσφορά ισχύει για περιορισµένο αριθµό µοτοσυκλετών.

Traction control, “G” επιλογή

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Kawasaki KLX 250

Πολύ πιθανό να το δούμε και

SYM NH-TRAZER 200

Αλλαγές βλέπουμε και στην εργονομία της μοτοσυκλέτας με στόχο τα

Βελτιώσεις είχαμε και στον γνωστό τρικύλινδρο κινητήρα με τους δύο

Όλο το κοστούμι του Tiger 1200 έχει ανασχεδιαστεί,

Νέα στοιχεία που βλέπουμε για πρώτη φορά στα

Αναβάθμιση έχει δεχτεί και το cruise control,

Τα μπροστινό σύστημα, βασίζεται σε ένα

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός

Yamaha XT1200ZE Super Tenere Raid

Οι νέες, ανθεκτικές αλλά παράλληλα ελαφριές πλαϊνές βαλίτσες έχουν

Φέροντας προβολείς ομίχλης στον βασικό εξοπλισμό, η έκδοση XT1200ZE

Σε ένα επιπλέον χρώμα

Βελτιώσεις και στιλ

Βελτιωμένη προστασία και νέο design

Κορυφαίες προδιαγραφές στον βασικό εξοπλισμό

Πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη TFT: Με πληροφορίες

Κορυφαίες αναρτήσεις: Η Tracer 900GT είναι εξοπλισμένη

Ισχυρός μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος, SOCH, 4βάλβιδος

σέλα 2 ατόμων / Κεντρικό & Πλαϊνό σταντ / Προστατευτικά Κάγκελα /

ΕΛΑΤΕ ΓΙΑ TEST RIDE ΣΗΜΕΡΑ:

Aprilia SX 50, SX 50 Factory & SX 125

Τα νέα Euro 4 μικρά Super-

H Aprilia ανέπτυξε μια νέα μονάδα 900 κ.εκ.,

Το Dorsoduro 900 είναι εξοπλισμένο με νέο ride-

Bajaj Dominar 400

Δείτε όλες τις φωτογραφίες

Παρουσία σε όλες τις μικρές

Ένα 125άρι που τραβά τα

Αλ.Παναγούλη 47, Νέα Ιωνία | 210 2772422

Το όνομα του, Benelli 752 S, μια naked μοτοσυκλέτα με