GF

Građevinski fakultet
Faculty of Civil Engineering

Sveučilište u Rijeci
University of Rijeka

Zavod za prometnice, organizaciju i

tehnologiju građenja i arhitekturu Organizacija i
tehnologija
• Katedra za organizaciju i tehnologiju
građenja

građenja
Sveučilišni preddiplomski studij
građevinarstva
Nositelj kolegija: Vježbe 10
prof. dr. sc. Diana Car – Pušić
e-mail: diana.car.pusic@uniri.hr

Asistent:
Martina Šopić, mag. ing. aedif.
e-mail: martina.sopic@uniri.hr
Shema gradilišta
 Shema gradilišta...

Shema uređenja gradilišta je grafički prikaz razmještanja svih

sadržaja na gradilištu za vrijeme građenja.

Svrha sheme uređenja gradilišta je skladni razmještaj svih

privremenih sadržaja i resursa potrebnih pri građenju, u odnosu na
građevinu te prikaz njihova rasporeda u određenom mjerilu.

Shema prikazuje razmještaj u pravilu u tlocrtnom prikazu, ali se po

potrebi prikazuju i presjeci s detaljima visina.
Kod izrade sheme zadatak je organizirati prostor gradilišta na
ekonomičan i siguran način.

Svi pojedinačni sadržaji moraju biti povezani u skladnu cjelinu kojom

se osigurava logička povezanost i uvjeti organiziranog rada na
pvezanim procesima građenja.

U legendi na shemi navode se brojevi ili grafika i točni nazivi svakoga

pojedinog sadržaja.
U shemi gradilišta prikazuju se sljedeći sadržaji:

 Građevina u izgradnji s naznakom vanjskih dimenzija i karakterističnih visina,

 Granica gradilišta s oznakom ograda i ulaza/izlaza,
 Prikaz postojećih građevina s naznakom dijelova koji se ruše ili dograđuju,
 Privremeni objekti za boravak i rad ljudi s ucrtanim dimenzijama,
 Skladišta, deponiji, pogoni i radione s ucrtanim dimenzijama i pristupnim
putevima,
 Privremene prometnice na gradilištu s oznakom širine, prikazom smjera
kretanja i okretišta te parkirališta,
 Ključni strojevi s prikazom mjesta u radu,
 Položaj kranova i dizalica s prikazom kranske staze, naznakom visina,
dohvata i nosivosti te slijeda mogućih položaja i rada (autodizalica),
 Instalacije s prostornim prikazom priključka na javnu mrežu, razvoda na
gradilištu i mjesta svih priključaka,
 ....
 Pravila...

 Ako postoji više kranova na gradilištu, uz shemu se obavezno rade

i vertikalni presjeci kroz građevinu, kako bi se tlocrtno i visinski
uskladio njihov rad.

 Transportni putevi materijala ili poluproizvoda do ugradnje moraju

biti minimalni, a prednost imaju teži materijali, koji se u pravilu
smještaju bliže građevini.

 Proizvodni pogoni i skladišta trebaju biti što bliže građevini i

povezani sa sustavom vanjskoga i unutarnjeg transporta.

 Kranovi i dizalice postavljaju se kod težišta gradnje, tako da

maksimalno pokrivaju građevinu u izgradnji, pogone i skladišta.
 Uprava gradilišta treba biti u blizini glavnog ulaza, ali mora imati
osiguran dobar pogled na gradilište, dok prostorije poslovođa
trebaju biti blizu mjesta rada kojima rukovode.

 Jedan dio sanitarnih prostora mora biti blizu radnih mjesta.

 Objekti za boravak ljudi su udaljeni od mjesta buke, prašine, ali

pritom povezani s putevima.

 Ako se radnici prevoze na rad, na gradilištu mora biti osigurana

prostorija za objed i garderobu blizu radnog mjesta.

 Gradilišni putevi moraju imati dovoljno velike radijuse na zavojima

s okretištima ili ugibalištima, a vozni park treba biti smješten uz
prometnice.

 Čuvarska mjesta se postavljaju uz prolaze i na povišena mjesta.

 Materijali koje je potrebno privremeno
skladištiti ili deponirati na gradilištu:

 Materijali koji se rabe za izradu poluproizvoda koji se nakon toga

ugrađuju u građevinu (agregati, cement, vapno, ...)

 Materijali koji se obrađuju ili kroje te nakon toga ugrađuju u

građevinu (čelik za izradu armature, drvena građa za krovišta ...)

 Pomoćni materijali s kojima se radi povremeno ili privremeno pa u

dijelu vremena nisu u uporabi (skele, oplate ...)

 Materijali i oprema koji se ugrađuju u građevinu u kupovnom

obliku (opeka, crijep, prozori ...)

 Materijali za pogon strojeva (nafta ...) te zapaljivi i eksplozivni

materijali.
 Skladišta...

Za manja skladišta u praksi se često upotrebljavaju kontejneri (dim.:

dužina 4-6 m, širina 2,5 m, visina 2,2 m) u koje radnici odlažu alat i
manje količine materijala koji ne smiju biti izloženi atmosferskim
utjecajima.

Veća skladišta mogu biti:

 Otvorena skladišta (šljunak, opeka, armatura ...)

 Natkrivena skladišta za materijale koji se brzo troše (vapno ...)

 Zatvorena skladišta za meterijale osjetljive na atmosferske utjecaje

(cement ...), za skupe materijale i opremu koji se moraju čuvati od
krađe (keramika ...), za opasne materijale (zapaljivi materijali,
eksplozivi ...)
 Gradilišni putevi

Gradilišni putevi su obično jednosmjerni, širine 3 – 4 m, dobre

preglednosti i s razmakom mimoilaznica za kamione, minimalne
dužine kamion+prikolica+8 m, na svakih 300-500 m kod niskogradnje
ili 50-200 m kod visokogradnje. Ako su putevi dvosmjerni s dva vozna
traka, širina im je 5 – 6 m.

Gradilišni put, ovisno o veličini gradilišta, položaju buduće građevine

na parceli i položaju priključnih prometnica, može biti organiziran s
okretištem, obilazno ili kao prolaz.

Posebnu pozornost treba usmjeriti na radijuse zavoja ili okretišta, koji

trebaju zadovoljiti potrebe teških gradilišnih kamiona, katkad s
prikolicama. Širine okretišta trebaju biti 15 – 20 m, a minimalni
radijusi krivina 15 – 30 m.
Put s okretištem Obilazni (kružni) put Prolazni put
Smjernice za izradu gradilišnih puteva:

 Putevi su dijelom u dosegu kranova i dizalica.

 Povezuju gradilišne pogone i skladišta.
 Putevi trebaju biti podalje od jama, vodova struje ...
 Trebaju biti osigurana okretišta ili kružni tok na krajevima.
 Treba biti riješen priključan na javnu prometnicu (znakovi, sigurnost).
 Mora biti riješena poprečna odvodnja nagibom 2 – 6 % ovisno o vrsti
izvedbe, odnosno uzdužna odvodnja.
 Maksimalni uzdužni nagibi trebaju biti do 10 % (iznimno do najviše 15 %).
 Računska brzina kamiona treba iznositi 15 – 20 km (ili 20 – 40 km/h za
pristupne puteve).
 Troškovi izgradnje i održavanja trebaju biti minimalni, ali potrebe
prometa moraju biti zadovoljene.
Primjeri shema gradilišta
Primjer: Hotel „Velebit”, Baška

Građevina: Izgradnja turističke građevine “Velebit” i dogradnja

građevine “Adria”

Mjesto: Baška, otok Krk

Investitor: Hoteli Baška d.d., Baška

Projektant: Projektni biro Vinski d.o.o., Karlovac

Nadzor: Interkonzalting d.o.o., Zagreb

Izvoditelj: GP Krk d.d., Krk

15
Pogled s vrha dizalice na
organizaciju gradilišnog
teritorija
Primjer za vježbu
Karta procesa
 Tehnološki proces...

Tehnološki proces označava redoslijed i način obavljanja pojedinih

dijelova složenog radnog procesa.

Rad obavljaju radnici i strojevi, a za izradu istog zadatka mogu se

primijeniti različite tehnologije – više tehnoloških procesa vodi do
istog rezultata.

Tehnološki proces može se dijeliti na operacije:

 Kartom procesa

 Dijagramom toka

 Tekstualnim opisom
 Karta procesa

Slikovni prikazi tijeka građevinskih radova (tehnoloških procesa

građenja) pomoću međusobno, linijski povezanih osnovnih simbola.
Karta procesa za izradu POROHERM
polumontažne stropne konstrukcije