‫التصميمات الهيدروليكية‬

‫لشبكات وخطوط أنابيب نقل البترول‬

‫مهندس‬
‫حدـــن وجـــدى‬

‫‪0‬‬
 ‫تسم اهلل انرمحه انرحيم‬

‫" ورفع درجاخ مه وشاء وفىق كم ري عهم عهيم "‬

‫صدؽ اهلل العظيـ‬

‫مقذمــــح‬

‫نظ اًر لمحاجة الممحة إلى دراسة متخصصة تتناكؿ مكضكع‬

‫"التصميمات الييدركليكية لشبكات كخطكط أنابيب نقؿ البتركؿ"‬

‫كقد أعددت ىذه الدراسة بالمغة العربية مدعكمة بالمصطمحات اإلنجميزية راجياً مف اهلل عز كجؿ أف تكضح‬

‫المكضكعات التى قد تككف مبيمة فى ىذا المجاؿ كما أف إحتكاء ىذه الدراسة عمى بعض المعادالت‬

‫كالجداكؿ كالقكاعد الييدركليكية المستنتجة بمعرفتى كاألمثمة كالخرائط كالرسكمات التكضيحية كالتى حاكلت‬

‫جاىداً أف أجعميا مبسطة حتى يتسنى لكؿ دارس أك متخصص فى ىذا المجاؿ أف يتناكليا بكؿ سبلسة كيسر‬

‫راجياً مف اهلل عز كجؿ أف تعكد ىذه الدراسة بالنفع عمى جميع الميتميف بيذا المجاؿ‬

‫مهندس‪ /‬حسن وجدى‬

‫جمهورية مصر العربية فى يناير‪1029‬‬
‫بريد إلكتركنى ‪hassan_wagdi@yahoo.com‬‬
‫محمكؿ ‪02182092059‬‬

‫‪1‬‬
 ‫أهذاف انذراسح‬

‫‪ -1‬اإلختيار األمثؿ ألقطار خطكط األنابيب الرئيسية لنقؿ البتركؿ)‪ (Trunk Pipe Lines‬مما يحقؽ أقؿ‬
‫قيمة لرأس الماؿ البلزـ إلنشاء خط األنابيب كأقؿ تكمفة نقؿ لممتر المكعب كأيضاً يحقؽ أعمى إستفادة‬
‫مف اإلستثمارات المدفكعة فى أل كقت فكر ضخ ىذه اإلستثمارات‬
‫‪ -2‬اإلختيار األمثؿ ألقطار خطكط أنابيب تجميع كتكزيع البتركؿ‬
‫)‪(Gathering &Distribution Pipe Lines‬‬
‫‪ -3‬اإلختي ػ ػػار المناس ػ ػػب ألقط ػ ػػار ش ػ ػػبكات الخط ػ ػػكط الداخمي ػ ػػة بالمحط ػ ػػات أل ػ ػراض إس ػ ػػتبلـ البت ػ ػػركؿ عم ػ ػػى‬
‫المستكدعات كالسحب مف المستكدعات لمطممبات )‪(Piping Networks‬‬
‫‪ -4‬اإلختيػار األمثػػؿ لمحطػات الػػدفع أل لمطممبػات العاممػػة عمػى خطػػكط أنابيػب نقػػؿ البتػركؿ مػػف ناحيػة عػػدد‬
‫الطممب ػػات كمكاص ػػفة ك ػػؿ طممب ػػة)‪ (Flow, Head,..etc‬مم ػػا يحق ػػؽ أق ػػؿ قيم ػػة لئلس ػػتثمارات المدفكع ػػة‬
‫لمحطات الدفع كيحقؽ أقؿ قيمة لتكاليؼ تشغيؿ الطممبات‬
‫‪ -5‬اإلختيار المناسب لعدد محطات الدفع عمى طكؿ الخػط كاإلختيػار المناسػب ألمػاكف محطػات الػدفع عمػى‬
‫طكؿ الخط‬
‫‪ -6‬اإلختيار األمثؿ لطريقػة رفػع كفػاءة خػط األنابيػب المكجػكد كالتػى تحقػؽ زيػادة الكميػة المنقكلػة سػنكياً ب قػؿ‬
‫إسػػتثمارات مدفكعػػة كب قػػؿ تكػػاليؼ تشػػغيؿ لمطممبػػات س ػكاء بعنشػػاء محطػػات دفػػع إضػػافية أك بعنشػػاء خػػط‬
‫أنابيػ ػػب إضػ ػػافى ‪ )Loop‬بتطبيػ ػػؽ معادلػ ػػة المينػ ػػدس‪ /‬حسػ ػػف كجػ ػػدل مكاضػ ػػافة طممبات لمحطػ ػػات الػ ػػدفع‬
‫المكجكدة)‬

‫حي ػػث أف ى ػػذه األى ػػداؼ يمك ػػف أف ت ػػكفر الكثي ػػر م ػػف اإلس ػػتثمارات المدفكع ػػة مبكػ ػ اًر أك ب ػػدكف داع ػػى) كم ػػف‬
‫تك ػػاليؼ تش ػػغيؿ الطممب ػػات كذل ػػؾ ف ػػى حال ػػة ع ػػدـ اإلختي ػػار المناس ػػب لقط ػػر خ ػػط األنابي ػػب أك ع ػػدـ اإلختي ػػار‬
‫المناسػػب لمكاصػػفات الطممبػػات المكجػػكدة بمحطػػات الػػدفع أك عػػدـ اإلختيػػار المناسػػب لطريقػػة رفػػع كفػػاءة خػػط‬
‫األنابيب المكجكد‬

‫نبذة مختصرة عف صاحب ىذه الدراسة‪:‬‬

‫* خريج كمية اليندسة جامعة اإلسكندرية قسـ ميكانيكا قكل دفعة ‪ 1983‬بتقدير عاـ جيد جداً‬
‫* خبرة ‪ 33‬عاماً فى مجاؿ الطممبات كخطكط األنابيب‬
‫* بريد إلكتركنى ‪hassan_wagdi@yahoo.com‬‬
‫* محمكؿ ‪01281091059‬‬

‫‪2‬‬
 ‫انفهرس‬
‫الصفحة‬ ‫الموضوع‬
‫‪3‬‬ ‫الفهرس‬
‫‪6‬‬ ‫الباب األول‪ :‬المبادئ والنظريات األساسية المستخدمة فى التصميمات الهيدروليكية لألنابيب‬
‫‪6‬‬ ‫الكثافة – الكزف النكعى‪ -‬الكثافة النسبية – الضغط‬
‫‪8‬‬ ‫الضغكط العيارية كالمطمقة ‪ -‬ضغط البخار‬
‫‪9‬‬ ‫أقصى ضغط سالب ‪ -‬المزكجة‬
‫‪10‬‬ ‫معادلة اإلستمرار‬
‫‪11‬‬ ‫طاقة السائؿ داخؿ خط األنابيب – طاقة حركة السائؿ ‪ -‬طاقة ضغط السائؿ – طاقة الكضع‬
‫‪12‬‬ ‫نظرية برنكلمى‬
‫‪13‬‬ ‫المقياس ذك الفتحة ‪)Orifice Meter‬‬
‫‪15‬‬ ‫المقياس ذك الفكىة ‪)Flow-Nozzle Meter‬‬
‫‪17‬‬ ‫مقياس فنشكرل ‪)Venturi Meter‬‬
‫‪18‬‬ ‫أطكاؿ األنابيب قبؿ أجيزة القياس كبعدىا‬
‫‪19‬‬ ‫أنبكبة ‪Pitot‬‬
‫‪20‬‬ ‫فاقد الطاقة فى خطكط األنابيب ‪ -‬فاقد اإلحتكاؾ ‪(Friction Head Loss‬‬
‫‪23‬‬ ‫الفكاقد الثانكية ‪(Minor Losses‬‬
‫‪25‬‬ ‫تطبيؽ‪ :‬السرياف خبلؿ سيفكف‬
‫‪26‬‬ ‫الباب الثانى‪ :‬تصميم خطوط أنابيب نقل البترول‬
‫‪26‬‬ ‫طرؽ نقؿ البتركؿ ‪ -‬تصنيؼ أنظمة خطكط األنابيب‬
‫رأس الماؿ البلزـ لمشركع خط األنابيب ‪ -‬تكاليؼ إنشاء خط األنابيب ‪ -‬تكاليؼ إنشاء محطات‬
‫‪27‬‬
‫الضخ ‪ -‬التكاليؼ السنكية لمشركع خط األنابيب‬
‫‪28‬‬ ‫أسس إختيار قطر خط األنابيب‬
‫‪29‬‬ ‫العكامؿ المؤثرة عمى التكاليؼ الكمية لنقؿ البتركؿ بخط األنابيب‬
‫‪30‬‬ ‫تصميـ خط األنابيب ‪ -‬خطكات التصميـ‬
‫‪31‬‬ ‫مثاؿ عمى تصميـ خط أنابيب‬
‫إختيار القطر المناسب لخط األنابيب مف بيف عدة أقطار‪ -‬إختيار التعديؿ المناسب لرفع الكمية‬
‫‪34‬‬
‫المنقكلة بخط األنابيب مف بيف عدة تعديبلت‬
‫‪38‬‬ ‫أسس تحديد سمؾ خط األنابيب‬

‫‪3‬‬
‫‪43‬‬ ‫الباب الثالث‪ :‬تطبيقات على التصميمات الهيدروليكية لخطوط األنابيب‬
‫‪43‬‬ ‫التطبيؽ األكؿ‪ :‬حساب الضغط المطمكب عند محطة الضخ‬
‫‪45‬‬ ‫التطبيؽ الثانى‪ :‬حساب الكمية المنقكلة بخط األنابيب‬
‫‪46‬‬ ‫التطبيؽ الثالث‪ :‬رسـ خط إنحدار الضغط ‪ )H.G‬كبناء عميو تحديد الضغط عنػد أل نقطػة عمػى‬
‫طكؿ مسار خط األنابيب‬
‫التطبيػػؽ ال اربػػع‪ :‬حسػػاب عػػدد محطػػات الضػػخ عمػػى طػػكؿ مسػػار خػػط األنابيػػب كالضػػغط الػػذل‬
‫‪49‬‬
‫تعطيو كؿ محطة ضخ‬
‫‪51‬‬ ‫التطبيؽ الخامس‪ :‬حساب المسافات البينية لمحطات الضخ عمى طكؿ مسار خط األنابيب‬
‫‪53‬‬ ‫التطبيؽ السادس‪ :‬مقاكمة خط األنابيب لنقؿ مختمؼ أنكاع البتركؿ كمنتجاتو‬
‫‪60‬‬ ‫الباب الرابع‪ :‬تصميم الخطوط التى تحتوى على أكثر من خط بأقطار مختلفة‬
‫‪64‬‬ ‫تطبيقات عمى تصميـ خطكط األنابيب التى تحتكل عمى أكثر مف خط ب قطار مختمفة‬
‫‪64‬‬ ‫التطبيؽ األكؿ‪ :‬رسػـ خػط إنحػدار الضػغط ‪ )H.G‬كحسػاب الكمية معػدؿ السػرياف) لخػط لػو أكثػر‬
‫مف قطر كاحد‬
‫التطبيؽ الثانى‪ :‬رسػـ خػط إنحػدار الضػغط ‪ )H.G‬كحسػاب الكمية معػدؿ السػرياف) لخػط بػو جػزء‬
‫‪66‬‬
‫مف الطكؿ يحتكل عمى خطيف متكازييف ‪)Loop‬‬
‫التطبيػػؽ الثالػػث‪ :‬رسػػـ خػػط إنحػػدار الضػػغط ‪ H.G‬كحسػػاب الكمية معػػدؿ الس ػرياف) لنظػػاـ نقػػؿ‬
‫‪68‬‬
‫يحتكل عمى خطيف متكازييف مختمفى األقطار‬
‫التطبيؽ ال اربػع‪ :‬رسػـ خػط إنحػدار الضػغط ‪ )H.G‬كحسػاب الكمية معػدؿ السػرياف) لخػط لػو أكثػر‬
‫‪69‬‬ ‫مف قطر كاحد مع كضع القطر الكبير بمنطقة الضغط العػالى كالقطػر األصػغر بمنطقػة الضػغط‬
‫المنخفض عمى العكس مف التطبيؽ األكؿ‬
‫‪71‬‬ ‫طرؽ رفع كفاءة خطكط أنابيب نقؿ البتركؿ‬
‫رفػػع كفػػاءة خػػط األنابيػػب بتركيػػب خػػط أنابيػػب إضػػافى ‪ )Loop‬م ػكازل لخػػط األنابيػػب المكجػػكد‬
‫‪72‬‬
‫معادلة الميندس‪ /‬حسف كجدل)‬
‫‪75‬‬ ‫الباب الخامس‪ :‬المبادئ والنظريات األساسية المستخدمة فى إختيار الطلمبات‬
‫‪75‬‬ ‫مقاكمة خط األنابيب لسرياف السكائؿ‬
‫‪77‬‬ ‫تصنيؼ الطممبات‬
‫‪79‬‬ ‫منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫‪80‬‬ ‫خصائص خط األنابيب كضغط الطممبة‬
‫‪81‬‬ ‫كفاءة الطممبة ‪)Pump Efficiency‬‬

‫‪4‬‬
‫‪85‬‬ ‫السرعة النكعية لممركحة)‪Impeller Specific Speed (ns‬‬
‫‪86‬‬ ‫ت ثير السرعة النكعية لممركحة عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫‪88‬‬ ‫ت ثير سرعة الدكراف كالقطر الخارجى لممركحة عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫‪90‬‬ ‫ت ثير لزكجة ككثافة السائؿ عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫‪91‬‬ ‫ظاىرة التكيؼ ‪ Cavitation‬فى الطممبات‬
‫المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة)‪Pump NPSH (Required NPSH‬‬
‫‪92‬‬
‫أك إنخفاض الضغط الديناميكى ‪Dynamic Head Depression‬‬
‫‪99‬‬ ‫المكاصفات الكاجب تكافرىا بمجمعات كخطكط أنابيب سحب الطممبات‬
‫‪104‬‬ ‫المكاصفات الكاجب تكافرىا بمجمعات كخطكط أنابيب طرد الطممبات‬
‫‪110‬‬ ‫الباب السادس‪ :‬إختيار الطلمبات وتطبيقاتها فى مجال نقل البترول‬
‫‪110‬‬ ‫طرؽ إختيار الطممبات‬
‫‪111‬‬ ‫‪ -1‬عند ثبات فرؽ المنسكب بيف خزانى الطرد كالسحب‬
‫‪111‬‬ ‫‪ -2‬عند تغير فرؽ المنسكب بيف خزانى الطرد كالسحب‬
‫‪112‬‬ ‫‪ -3‬عند تغير الكمية المنقكلة‬
‫‪114‬‬ ‫‪ -4‬عند تغير الضغط المطمكب‬
‫‪116‬‬ ‫‪ -5‬نقؿ البتركؿ كمنتجاتو بخطكط األنابيب الطكيمة‬
‫‪ -6‬نمػػكذج لمجمػػع بمػػكؼ إسػػتبلـ البتػػركؿ عمػػى المسػػتكدعات كنمػػاذج لمحطػػات التػػدفيع الرفع)‬
‫‪117‬‬
‫الرئيسية كالبينية‬
‫‪122‬‬ ‫‪ -7‬حدكث تغير فى كثافة كلزكجة السائؿ أثناء نقؿ البتركؿ كمنتجاتو بخطكط األنابيب الطكيمة‬
‫‪126‬‬ ‫ملحق(‪ :)1‬الحسابات الهيدروليكية لتحديد المستوى المناسب لتركيب الطلمبات المناولة‬
‫(‪ )Low-Head Pumps‬بالنسبة ألقل منسوب للسائل بالخزان‬
‫ملحق(‪ :)2‬الحسابات الهيدروليكية لنقل البترول ومنتجاته بخطوط األنابيب الطويلة‬
‫‪134‬‬
‫(‪)Long Pipe-Lines‬‬
‫‪141‬‬ ‫ملحق(‪ :)3‬دراسة جدوى المعاونة بمحطات التدفيع(الرفع) البينية‬
‫‪147‬‬ ‫ملحق(‪ :)4‬تطبيقات متنوعة‬
‫‪158‬‬ ‫ملحق(‪ :)5‬ملخص المعادالت‬
‫‪171‬‬ ‫ملحق(‪ )6‬ظاهرة الطرق المائى ‪ Water Hammer‬بخطوط األنابيب‬
‫‪188‬‬ ‫ملحق(‪ :)7‬تحويل الوحدات ‪Units Conversion‬‬
‫‪191‬‬ ‫المراجع‬

‫‪5‬‬
 ‫الباب األول‬

‫ادلثادئ وانىظرياخ األساسيح ادلستخذمح فً انتصميماخ‬

‫اذليذرونيكيح نألواتية‬

‫الكثافة(‪)Density‬‬
‫* ىى كتمة كحدة الحجكـ مف المادة كيرمز ليا بالرمز ‪‬‬
‫* كحدة الكثافة ىى كتمة الجراـ لكؿ سنتيمتر مكعب جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫* تعتمد كثافة السائؿ عمى نكعو كدرجة الح اررة‬
‫* كثافة الماء تساكل ‪1‬جـ‪/‬سـ‪1 3‬طف‪ /‬ـ‪)3‬عند ‪º15,56‬ـ تقريباً ‪ 15,6‬درجة مئكية) أل عند‬
‫‪ º60‬ؼ درجة فيرنييت)‬

‫الوزن النوعى(‪)Specific Weight‬‬

‫* ىك كزف كحدة الحجكـ مف المادة كيرمز لو بالرمز ‪w‬‬
‫* كحدة الكزف النكعى ىى قكة الجراـ لكؿ سنتيمتر مكعب جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫* الكزف النكعى = الكثافة × عجمة الجاذبية األرضية) أل أف )‪(w = g‬‬
‫‪ g‬عجمة الجاذبية األرضية كتساكل ‪ 9,807‬متر‪/‬ثانية‪ 2‬تقريباً ‪ 9,81‬متر‪/‬ثانية‪)2‬‬

‫الكثافة النسبية(‪)Specific Gravity‬‬

‫* ىى النسبة بيف كثافة المادة أك كزنيا النكعى ككثافة الماء أك كزنو النكعى كيرمز ليا بالرمز ‪sp.gr‬‬
‫* الكثافة النسبية ىى نسبة بدكف كحدات‬
‫* الكثافة النسبية لمماء تساكل ‪ 1‬كلمزئبؽ تساكل ‪ 13,6‬عند ‪ º60/60‬ؼ‬
‫* فى النظاـ المترل لمكحدات سنتيمتر‪ .‬جراـ ‪ .‬ثانية) تككف الكثافة النسبية تساكل الكثافة عددياً‬

‫الضغط(‪)Pressure‬‬
‫* ىك القكة المؤثرة عمى كحدة المساحة‬
‫* تككف القكة متعامدة عمى المساحة‬
‫* كحدة الضغط ىى كيمكجراـ لكؿ سنتيمتر مربع كجـ‪/‬سـ‪ )2‬أك بار ‪bar‬‬
‫‪bar = 1.0197 kg/cm2‬‬

‫‪6‬‬
‫* يكضػػح شػػكؿ ‪ )1‬أنػػو فػػى حالػػة كجػػكد سػػائميف ليػػـ كثافػػة ‪ 0,5 1‬فػػعف السػػائؿ ذك الكثافػػة األقػػؿ البػػد أف‬
‫يصعد إلى إرتفاع عمكد أعمى لكى يكلد نفس الضغط عند نفس المستكل مثؿ السائؿ األثقؿ‬
‫* الضغط عند أسفؿ العمكد ‪ H‬لكؿ سائؿ يساكل كزف السائؿ فكؽ نقطة قياس الضغط مقسػكماً عمػى مسػاحة‬
‫= ‪WH‬‬ ‫المقطع ‪ A‬عند نفس النقطة =‬
‫‪AHW‬‬
‫‪A‬‬
‫* يمكف التعبير عف الضغط بداللة إرتفاع عمكد سائؿ معيف كىك ما يسمى الػ ‪ Head‬أك طاقة الضغط‬
‫‪ Pressure Energy‬ككحدتو ىى كجـ‪.‬متر‪/‬كجـ أل المتر‬
‫‪2‬‬
‫* الػ ‪ Head‬بالمتر = الضغط بالكجـ‪/‬سـ ‪‬‬
‫‪10‬‬
‫‪sp.gr‬‬

‫شكل(‪)2‬‬

‫* الضغط الجكل يساكل ‪ 1,03‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬عند مستكل سطح البحر‬

‫‪1.03  10‬‬
‫أل ‪ 10,3‬متر‬ ‫* الضغط الجكل يساكل الضغط الناتج مف كزف عمكد ماء إرتفاعو‬
‫‪1‬‬
‫‪1.03  10‬‬
‫أل‬ ‫* الضغط الجكل يساكل الضغط الناتج مف كزف عمكد زئبؽ إرتفاعو ‪ 0.76 mt‬‬
‫‪13.6‬‬
‫‪ 76‬سنتيمتر‬
‫‪1.03  10‬‬
‫* الضغط الجكل يساكل الضغط الناتج مف كزف عمكد بنزيف إرتفاعو ‪ 14.11 mt‬‬
‫‪0.73‬‬

‫‪7‬‬
 ‫الضغوط العيارية والمطمقة‬

‫شكل(‪)1‬‬

‫* يكضح شكؿ ‪ )2‬أف الضغط العيارل ‪ )Gage Pressure‬ىك الضغط المنسكب إلى الضغط الجكل‬
‫‪ )Atmospheric Pressure‬بععتبار أف الضغط الجكل يساكل صفر‬
‫* يكػكف الضػغط العيػػارل ‪ )Gage Pressure‬إمػا أعمػػى مػف الضػغط الجػػكل كيسػمى ضػػغط ‪ )Pressure‬أك‬
‫أقؿ مف الضغط الجكل كيسمى تفريغ أك خمخمة ‪)Vacuum‬‬
‫* يقاس الضغط العيارل ‪ )Gage Pressure‬بكاسطة أجيزة مثؿ المانكمترات كأنبكبة بكردكف‬
‫* الضغط المطمؽ ‪ )Absolute Pressure‬ىك الضغط المنسكب إلى الصفر المطمؽ‬
‫* الضغط المطمؽ = الضغط العيارل ‪ +‬الضغط الجكل‬

‫ضغط البخار(‪)Vapor Pressure‬‬

‫* ىك الضغط الذل عنده يتحكؿ السائؿ إلى بخار‬
‫* يعتمد ضغط البخار عمى نكع السائؿ كدرجة الح اررة‬
‫* يتـ التعبير عف ضغط البخار بالقيـ المطمقة لمضغكط‬
‫* ضغط البخار لمماء عند درجة الح اررة العادية ‪º23,6‬ـ) يساكل ‪ 0,03‬كجـ‪/‬سـ‪2‬مطمؽ‬
‫* إذا تـ خمخمة الفراغ فكؽ سطح الماء حتى يصؿ الضغط إلى‪ 0,03‬كجـ‪/‬سـ‪2‬مطمػؽ ‪ 1-‬كجـ‪/‬سػـ‪ 2‬عيػارل)‬
‫فعف الماء يتبخر عند درجة الح اررة العادية ‪º23,6‬ـ)‬

‫‪8‬‬
 ‫أقصى ضغط سالب‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )3‬أنو إذا تػـ عمػؿ خمخمػة فػى األنبكبػة ال أرسػية فػعف المػاء يصػعد فػى األنبكبػة بتػ ثير الضػغط‬
‫الجكل حتى يصؿ إلى حد معيف يككف الضغط عنده يساكل ضغط البخار‬
‫* يطمؽ عمى اإلرتفاع مف سطح السائؿ باإلناء حتى ىذا الحد ب قصى ضغط سالب ‪ Hmax‬فى صكرة‬
‫‪ )Head‬كىك يساكل ‪ 10‬متر لمماء عند درجة الح اررة العادية ‪º23,6‬ـ) حيث أف‪:‬‬
‫الضغط البخارل لممياه = ‪ 0,03‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬مطمؽ عند درجة الح اررة العادية ‪°23,6‬ـ ككثافتيا النسبية ‪1‬‬
‫‪H atm  H vap  1.03  0.03 ‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ 10 mt‬‬
‫‪1‬‬

‫شكل(‪)3‬‬

‫المزوجة(‪)Viscosity‬‬
‫* يطمؽ إسـ المكائع عمى السكائؿ كالغازات‬
‫* تسمى خاصية السائؿ التى تكلد مقاكمة لقكل القص فى السرياف المزكجة‬
‫* إذا تػػـ مػػؿء الفػراغ بػػيف سػػطحيف مسػػتكييف بسػػائؿ فعنػػو يمػػزـ قػػكة لكػػى يتحػػرؾ إحػػدل السػػطحيف بسػػرعة ثابتػػة‬
‫بالنسبة لآلخر كتتغير سرعة السائؿ خطياً بيف السطحيف‬
‫* النسػػبة بػػيف القػػكة لك ػػؿ كحػػدة مسػػاحة إجياد الق ػػص) إلػػى السػػرعة لكػػؿ كح ػػدة مسػػافة بػػيف الس ػػطحيف معدؿ‬
‫القص) تككف مقياس لزكجة السائؿ الديناميكية أك المطمقة‬
‫* السكائؿ التى تتناسب فييا إجيادات القص مع معدالت القص تككف ليا معػامبلت لزكجػة ثابتػة عنػد ضػغط‬
‫كدرجػػة ح ػ اررة محػػدديف كيطمػػؽ عمييػػا إسػػـ الس ػكائؿ الحقيقيػػة ‪ Newtonian Liquids‬كفييػػا تزيػػد المزكجػػة‬
‫كمقاكمة السرياف مع إنخفاض درجة الح اررة‬
‫* كحدة المزكجة الديناميكية أك المطمقة ىى دايف‪.‬ثانية‪/‬سـ‪ 2‬كتسمى بكيز ‪ )Poise‬كتساكل عددياً جـ‪/‬سـ‪.‬ثانية‬

‫‪9‬‬
 ‫* القياس الشائع لمزكجة الديناميكية أك المطمقة ىى سنتى بكيز ‪100/1‬بكيز)‬
‫‪Centipoise × 10– 3 = N.sec/mt2 = Pa.sec‬‬
‫‪N (Newton) Pa (Pascal) = N/mt2‬‬
‫* أحياناً يعبر عف لزكجة السائؿ بالمزكجة الكينماتيكية كىى تساكل المزكجة الديناميكية مقسكمة عمى الكثافة‬
‫‪ )w/g‬ككحدتيا المترية ىى سـ‪/2‬ثانية كتسمى ستكؾ ‪)Stoke‬‬
‫* القياس الشائع لمزكجة الكينماتيكية ىى سنتى ستكؾ ‪ 100/1 Centistoke)c st‬ستكؾ)‬
‫‪Centistoke = mm2/sec‬‬
‫‪Centistoke × 10– 6 = mt2/sec‬‬
‫* تعتمد المزكجة عمى نكع السائؿ كدرجة الح اررة‬
‫* لزكجة الماء تساكل ‪ 0,0113‬بكيز عند ‪º15,6‬ـ‬
‫* فى النظاـ المترل لمكحدات سـ‪.‬جـ‪.‬ثانية) تككف المزكجة الكينماتيكيػة بالسػنتى سػتكؾ = المزكجػة الديناميكيػة‬
‫أك المطمقة بالسنتى بكيز‪Sp.gr/‬‬
‫* لمتحكيؿ مف الكحدات المترية إلى الكحدات اإلنجميزية قدـ‪.‬رطؿ‪.‬ثانية)‬
‫رطؿ‪.‬ثانية‪/‬قدـ‪ 0,0000208855 = 2‬سنتى بكيز‬
‫قدـ‪/2‬ثانية = ‪ 0,107639‬سنتى ستكؾ‬
‫* المائع المثالى ىك المائع الذل نعتبره ٍ‬
‫خاؿ مف المزكجة‬
‫* تسييبلً لدراسة المعادالت نعتبر المائع مثالياً بعىماؿ ت ثير المزكجة ثػـ إدخػاؿ معػامبلت التصػحيح التػى يػتـ‬
‫الحصكؿ عمييا مف التجارب المعممية‬

‫معادلة اإلستمرار(‪)Continuity Equation‬‬

‫شكل(‪)4‬‬

‫* تربط ىذه المعادلة بيف السرعة المتكسطة ‪ V‬العمكدية عبر مقطع فى أنبكبة كبيف المساحة ‪A‬‬
‫ليذا المقطع‬

‫‪10‬‬
‫* يكضػػح شػػكؿ ‪ )4‬أنػػو عنػػد المقطػػع ‪ )1‬إذا كانػػت المسػػاحة ‪ A1‬كالسػػرعة ‪ V1‬ككثافػػة المػػائع ‪ 1‬تكػػكف كتمػػة‬
‫المائع المار فى الثانية الكاحدة خبلؿ ىذا المقطع ىى ‪1 A1 V1‬‬
‫* إذا تغير المقطع إلى ‪ )2‬ككانت مساحتو ‪ A2‬فبلبد أف يحدث تغير فى قيـ ‪ 2 ,V2‬لتظؿ الكتمة ثابتة‬
‫‪1 A1 V1 = 2 A2 V2‬‬
‫* فى حالة المكائع الغير قابمة لئلنضغاط مثؿ السكائؿ لـ تتغير الكثافة أل تظؿ ثابتة كيككف‬
‫مقدار ثابت = ‪A1V1 = A2V2‬‬
‫كيطمػؽ عمػػى المقػدار الثابػػت إسػػـ معػدؿ السػرياف أك الكميػة ‪ )Flow Rate‬كيرمػػز لػػو بػالرمز ‪ Q‬كيعػػرؼ ب نػػو‬
‫حجـ السائؿ المار فى كحدة الزمف ككحدتو ىى المتر المكعب فى الساعة متر‪/3‬ساعة)‬

‫طاقة السائل داخل خط األنابيب‬

‫* يعبر عف طاقة السائؿ داخؿ خػط األنابيػب فػى صػكرة طاقػة لكحػدة األكزاف ككحػدتيا ىػى كجـ‪.‬متػر‪/‬كجـ أك‬
‫المتر عيارل أك مطمؽ‬
‫* تككف طاقة المكائع الغير قابمة لئلنضغاط مثؿ السكائؿ فى ثبلث صكر ىى سرعة ضغط مكارتفاع‪:‬‬

‫‪ -2‬طاقة حركة السائل(‪)Velocity Head‬‬

‫‪V2‬‬
‫) ككحػدتيا‬ ‫* كتككف نتيجة حركة السائؿ داخؿ خط األنابيب بسرعة معينة كيعبر عنيػا فػى صػكرة سػرعة‬
‫‪2g‬‬
‫ىى كجـ‪.‬متر‪/‬كجـ أل المتر‬
‫* حيػػث أف سػػرعة الس ػكائؿ فػػى األنابيػػب كالقن ػكات المفتكحػػة تتغيػػر عبػػر أل مقطػػع كاحػػد مػػف المجػػرل لػػذلؾ‬
‫نستخدـ السرعة المتكسطة ‪ V‬المحسكبة بقسمة معدؿ السرياف عمى مساحة مقطع المجرل‬
‫‪ -1‬طاقة ضغط السائل(‪)Pressure Head‬‬
‫) ككحػدتيا‬ ‫* كتككف نتيجة ضغط السائؿ داخؿ خػط األنابيػب كيعبػر عنيػا فػى صػكرة ‪ Head‬كتسػاكل‬
‫‪10 P‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫المتر‬
‫‪2‬‬
‫‪ : P‬الضغط بالكجـ‪/‬سـ‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ بدكف كحدات)‬
‫‪ -3‬طاقة الوضع(‪)Elevation Head‬‬
‫* كتككف نتيجة كجكد السائؿ عند إرتفاع ‪ Z‬عف مستكل قياسى معيف ‪ Datum Plane‬كعادة يككف مستكل‬
‫سطح البحر ككحدتيا المتر‬

‫‪11‬‬
 ‫نظرية برنولمى(‪)Bernoulli's Equation‬‬
‫* نظرية برنكلمى لممكائع الغير قابمة لئلنضغاط مثؿ السكائؿ تنص عمى أنو فى السرياف المستقر‬
‫‪ Steady Flow‬لمسائؿ بدكف فكاقد مائع مثالى) تككف طاقة السائؿ عند أل نقطة تساكل مجمكع طاقة‬
‫الحركة كطاقة الضغط كطاقة الكضع كيككف ىذا المجمكع ثابت عمى طكؿ خط السرياف فى المجرل كىذه‬
‫الطاقة تساكل‬
‫‪10 P V 2‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪z‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬
‫* عند السرياف المستقر ‪ Steady Flow‬لمسائؿ يمكف لطاقة السائؿ أف تتغير مف صكرة ألخرل أل أنو‪:‬‬
‫أ‪ -‬عند ثبات طاقة الكضع إذا زادت سرعة السائؿ طاقة حركة السائؿ) إنخفض ضغط السائؿ طاقة الضغط‬
‫لمسائؿ) كينطبؽ ذلؾ عند تقميؿ مقطع األنبكبة مثؿ السرياف خبلؿ المقياس ذك الفتحة‬
‫‪ Orifice Meter‬كما بالشكؿ ‪)5‬‬
‫ب‪ -‬عند ثبات طاقة الكضع إذا إنخفضت سرعة السائؿ طاقة حركة السائؿ) زاد ضغط السائؿ طاقة الضغط‬
‫لمسائؿ) كينطبؽ ذلؾ عند زيادة مقطع األنبكبة مثؿ السرياف خبلؿ المقياس ذك الفتحة‬
‫‪ Orifice Meter‬كما بالشكؿ ‪)5‬‬
‫ج _ عند ثبات طاقة الحركة إذا زادت طاقة الكضع إنخفضت طاقة الضغط كالعكس كينطبؽ ذلؾ بخطكط‬
‫األنابيب المارة بالبمداف الجبمية حيث يككف أقؿ ضغط لمسائؿ بالخط عند أعمى نقطة بالخط كىى قمة الجبؿ‬
‫‪)Peak‬‬
‫* ينتقؿ السائؿ مف نقطة إلى أخرل نتيجة فرؽ الطاقة الكمية لمسائؿ بيف النقطتيف‬
‫* فى حالة تساكل كبلً مف طاقة الحركة كطاقة الكضع عند النقطتيف ينتقؿ السائؿ مف نقطة إلى أخرل نتيجة‬
‫فرؽ الضغط بيف النقطتيف‬
‫* يمكف الرجكع إلى طاقة السائؿ داخؿ خط األنابيب كأنبكبة ‪ Pitot‬الباب األكؿ) مقاكمة خط األنابيب‬
‫لسرياف السكائؿ كتصنيؼ الطممبات كالمكاصفات الكاجب تكافرىا بمجمعات كخطكط أنابيب طرد الطممبات‬
‫الباب الخامس) لمتكضيح‬
‫* سكؼ نكضح تطبيقات نظرية برنكلمى عمى بعض حاالت السرياف فى أجيزة قياس الكمية معدؿ السرياف)‬

‫‪12‬‬
 ‫المقياس ذو الفتحة(‪)Orifice Meter‬‬
‫* يتككف المقياس ذك الفتحة ‪ Orifice Meter‬مف أنبكبة قطرىا الداخمى ‪ D‬يككف أكبر مف ‪ 5‬سـ كمركب‬
‫بيا قرص بو فتحة قطرىا ‪ d‬أصغر مف قطر األنبكبة كال يقؿ عف ‪ 6‬مـ كما بالشكؿ ‪ )5‬بحيث تككف نسبة‬
‫) فى حدكد ‪)0,8 : 0,2‬‬ ‫األقطار‬
‫‪d‬‬
‫‪D‬‬

‫شكل(‪)5‬‬

‫* بتطبيؽ معادلة برنكلمى عمى النقطتيف ‪ )2 )1‬مكاعتبار المائع مثالياً‬

‫الطاقة الكمية عند نقطة ‪ = )1‬الطاقة الكمية عند نقطة ‪ = )2‬ثابت‬
‫‪10 P2 V22‬‬ ‫‪10 P1 V12‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ Z2 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ Z1‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬ ‫‪sp.gr 2 g‬‬
‫* مع أخذ المستكل القياسى ىك محكر األنبكبة مكاىماؿ السرعة ‪ V1‬بععتبارىا أقؿ بكثير مف ‪V2‬‬
‫‪V22 10  p1  p 2 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ H1  H 2  h‬‬
‫‪2g‬‬ ‫‪sp.gr‬‬
‫‪V2  2 gh‬‬
‫* إذا تكممنا عف ت ثير المزكجة يتبيف أنو عند سرياف المائع خبلؿ المقياس يضيع جزء مف الطاقػة عػف طريػؽ‬
‫اإلحتكاؾ الناشئ مف لزكجة السائؿ‬
‫ألف الطاقة الكمية عند نقطة ‪ )2‬تككف أقؿ مف الطاقة‬ ‫* إذا تـ قياس السرعة ‪ V2‬لكجدنا أنيا أقؿ مف ‪2 gh‬‬
‫الكمي ػػة عن ػػد نقط ػػة ‪ )1‬نتيج ػػة فق ػػد ج ػػزء مني ػػا بعحتك ػػاؾ الم ػػائع م ػػع ج ػػدراف المقي ػػاس عن ػػد خركج ػػو م ػػف الفتح ػػة‬
‫‪Orifice‬‬

‫‪13‬‬
 ‫* أل أف السرعة ‪ V2‬تساكل ‪ K V 2 gh‬حيث ‪ Kv‬يسمى معامؿ السرعة كىك أقؿ مف ‪1‬‬
‫* السرعة تككف عمكدية عمى المساحة عند اإلنكماش أل عند النقطة ‪ )2‬كليس عند الفتحة ذاتيا‬
‫‪‬‬
‫أل تساكل‬ ‫* تككف مساحة مقطع اإلنكماش ‪ A2‬أقؿ مف مساحة مقطع الفتحة نفسيا ‪d 2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪‬‬
‫‪A2  K C‬‬ ‫‪d2‬‬
‫‪4‬‬
‫حيث أف ‪ Kc‬يسمى معامؿ إنكماش مقطع السرياف كىك أقؿ مف ‪1‬‬
‫* يمكف حساب الكمية معدؿ السرياف) ‪ Q‬المارة خبلؿ الفتحة مف معادلة اإلستمرار) كىى تساكل‬
‫‪Q = A2V2‬‬
‫‪‬‬
‫‪Q  KC‬‬ ‫‪d 2 KV 2 gh‬‬
‫‪4‬‬
‫‪‬‬
‫‪Q  Kd‬‬ ‫‪d 2 2 gh‬‬
‫‪4‬‬
‫حيث أف ‪ Kd‬ىك معامػؿ التصػريؼ لممقيػاس ذك الفتحػة ‪ Orifice Meter‬كيسػاكل ‪ Kc Kv‬كيكػكف أقػؿ مػف‬
‫‪ 1‬كيمكف حساب قيمة ىذا المعامؿ مف التجارب المعممية كىك يساكل حكالى ‪ 0,61‬تقريباً‬
‫* يتـ قياس الكمية بمعرفة فرؽ الضغط بيف قبؿ كبعد الفتحة ‪Orifice‬‬
‫* يتراكح ضغط النفث ‪ Jet‬الخارج مف الفتحة بيف أقؿ قيمة لػو عنػد اإلنكمػاش كأقصػى قيمػة لػو بعػد حػكالى ‪4‬‬
‫أك ‪ 5‬أمثاؿ القطر ‪ D‬بعد الفتحة فى إتجاه السرياف‬
‫* العيب األساسػى لممقيػاس ذك الفتحػة بالمقارنػة بالمقيػاس ذك الفكىػة أك مقيػاس فنشػكرل ىػك أف فاقػد الضػغط‬
‫كبير نسبياً كمف ناحية أخرل فعنو ير مرتفع الثمف كبعمكانو قياس الكمية بدقة‬

‫* عم ػػى س ػػبيؿ المث ػػاؿ لحس ػػاب ف ػػرؽ الض ػػغط المق ػػاس عب ػػر الفتح ػػة ‪ Orifice‬لخ ػػط أنابيػ ػب قطػػره ‪ 12‬بكص ػػة‬
‫كالكمية المارة حكالى ‪ 400‬متر‪/3‬ساعة‬
‫فترض أف قطر الفتحة يساكل ‪ 0,67‬قطر الخط أل يساكل ‪ 8‬بكصة مكاعتبار أف ‪ Kd = 0.61‬يككف‬
‫بع ا‬
‫‪‬‬
‫‪Q  Kd‬‬ ‫‪d 2 2 gh‬‬
‫‪4‬‬
‫‪  8  2.54 ‬‬
‫‪2‬‬
‫‪400‬‬
‫‪ 0.61 ‬‬ ‫‪ 2  9.8h‬‬
‫‪3600‬‬ ‫‪4  100 ‬‬
‫‪h = 1.61 mt‬‬
‫‪3‬‬
‫بعفتراض أف السائؿ المنقكؿ زيت كثافتو ‪ 0,88‬جـ‪ /‬سـ‬
‫يككف فرؽ الضغط المقاس عبر الفتحة يساكل‬
‫‪0.88‬‬
‫‪P  1.61 ‬‬ ‫‪ 0.14 kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫كيككف الفاقد الكمى لمضغط عبر الفتحة ‪ Total Head Loss‬أقؿ مف فرؽ الضػغط المقػاس عبػر الفتحػة أل‬
‫‪2‬‬
‫أقؿ مف ‪ 0,14‬كجـ‪/‬سـ‬

‫‪14‬‬
 ‫* يراعى عند إختيار مقياس الفتحة أف يككف الفاقد الكمى لمضغط عبر المقياس‪ Total Head Loss‬أقؿ‬
‫ما يمكف كيفضؿ أال تصؿ قيمة ىذا الفاقد إلى ‪ 0,25‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬ألف ىذا معناه حدكث فقد كبير نسبياً فى‬
‫طاقة السائؿ أل حدكث فقد كبير نسبياً فى قدرة الطممبات) مقابؿ قياس الكمية المارة كخصكصاً عند معدالت‬
‫السرياف الكبيرة يمكف الرجكع إلى كفاءة الطممبة بالباب الخامس لمتكضيح)‬

‫المقياس ذو الفوهة(‪)Flow-Nozzle Meter‬‬

‫شكل(‪)6‬‬

‫* يتككف المقياس ذك الفكىة مف أنبكبة قطرىا الداخمى ‪ D‬يككف أكبر مف ‪ 5‬سـ كمركب داخميا أنبكبة قصيرة‬
‫‪d‬‬
‫) فى حدكد ‪: 0,45‬‬ ‫متغيرة المقطع بعنتظاـ كقطرىا الداخمى ‪ d‬كما بالشكؿ ‪ )6‬بحيث تككف نسبة األقطار‬
‫‪D‬‬
‫‪)0,74‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة برنكلمى عمى النقطتيف ‪ )2 )1‬مع كضع ت ثير المزكجة فى اإلعتبار‬
‫‪10 P1 V12‬‬ ‫‪10 P2 V22‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ Z1 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ Z2  hf‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬ ‫‪sp.gr 2 g‬‬
‫حيث أف ‪ hf‬ىك الفاقد باإلحتكاؾ بيف النقطتيف ‪)2 )1‬‬
‫* مع إعتبار المستكل القياسى ىك محكر األنبكبة يككف‬
‫‪10 P1 V12 10 P2 V22‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ hf‬‬
‫‪sp.gr 2 g sp.gr 2 g‬‬

‫‪15‬‬
‫* بعستخداـ معادلة اإلستمرار ‪ A1V1 = A2V2‬مكادخاؿ معامؿ السرعة ‪ KV‬ليحؿ محػؿ الفاقػد باالحتكػاؾ ‪hf‬‬
‫أك كما تـ لممقياس ذك الفتحة يككف‬
‫‪2 gh‬‬
‫‪V2  K v‬‬
‫‪ A‬‬ ‫‪‬‬
‫‪2‬‬
‫‪‬‬
‫‪1   2‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪  A1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫* يمكف حساب الكمية معدؿ السرياف) ‪ Q‬المارة خبلؿ الفكىة مف معادلة اإلستمرار) كىى تساكل‬
‫‪‬‬
‫‪Q  A2V2 ‬‬ ‫‪d 2V2‬‬
‫‪4‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2 gh‬‬
‫‪Q  Kd‬‬ ‫‪d2‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪  d 4 ‬‬
‫‪1    ‬‬
‫‪  D  ‬‬
‫حيث أف ‪ Kd = KV‬ىك معامؿ التصريؼ لممقياس ذك الفكىة ‪Flow-Nozzle Meter‬‬
‫كيمكف حساب قيمة ىذا المعامؿ مف التجارب المعممية كىك يساكل حكالى ‪ 1,06 : 1,05‬تقريباً‬
‫* يتـ قياس الكمية بمعرفة فرؽ الضغط بيف قبؿ مدخؿ الفكىة كعند مخرجيا‬
‫* الرسػػـ بالشػػكؿ ‪ )6‬يكضػػح تغيػػر الطاقػػة الكميػػة مػػع الطػػكؿ لمعػػدؿ س ػرياف محػػدد خػػبلؿ الفكىػػة بععتبػػار أف‬
‫المستكل القياسى المناسب ىك محكر الفكىة كنحدد األطكاؿ عميو أما المحكر الرأسى فيمثؿ صكر‬
‫الطاقة المختمفة‬
‫كنضيؼ إلييا مسافة أخرل تمثؿ طاقة‬ ‫* عند النقطة ‪ )1‬نبدأ بتكقيع مسافة رأسية تمثؿ طاقة الضغط‬
‫‪10 P1‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫‪V2‬‬
‫الحركة ‪ 1‬نحصؿ عمى نقطة تمثؿ الطاقة الكمية عند نقطة ‪)1‬‬
‫‪2g‬‬
‫* نكرر ما سبؽ عند النقطة ‪ )2‬نحصؿ عمى نقطة أخرل تمثػؿ الطاقػة الكميػة عنػد نقطػة ‪ )2‬كأيضػاً نكػرر مػا‬
‫سبؽ عند أكضاع مختمفة عمى طكؿ المقياس كذلؾ بمقياس رسـ محدد‬
‫* بتكصيؿ ىذه النقط نحصؿ عمى خط يمثؿ تغير الطاقة الكمية خبلؿ الفكىة كيطمؽ عميو إنحدار الطاقة‬
‫‪ )E.G Energy Gradient‬كتككف الطاقة الكمية عند مخرج الفكىة أقؿ مف عند مدخميا بمقدار ‪hf‬‬
‫* إذا تػـ تكصػػيؿ نقػط تكقيػػع طاقػة الضػػغط نحصػؿ عمػػى خػط يمثػػؿ تغيػر الضػػغط خػبلؿ الفكىػػة كيطمػؽ عميػػو‬
‫إنحػػدار الضػػغط ‪ )H.G Hydraulic Gradient‬كيتضػػح أف إنحػػدار الضػػغط يػػنخفض عػػف إنحػػدار الطاقػػة‬
‫‪V2‬‬
‫عند ىذه النقطة‬ ‫بمقدار طاقة الحركة‬
‫‪2g‬‬
‫* فاقػػد الطاقػػة عبػػر المقيػػاس يسػػاكل فاقػػد الضػػغط عبػػر المقيػػاس كذلػػؾ لتسػػاكل السػػرعة كطاقػػة الكضػػع عنػػد‬
‫مدخؿ كمخرج المقياس‬
‫* يسبب المقياس ذك الفكىة فاقد ضغط أكبر مف مقياس فنشكرل كأقؿ مف المقياس ذك الفتحة‬

‫‪16‬‬
 ‫مقياس فنشورى(‪(Venturi Meter‬‬
‫* يتكػػكف مقيػػاس فنشػػكرل مػػف أنبكبػػة قطرىػػا الػػداخمى ‪ D‬يكػػكف أكبػػر مػػف ‪ 5‬سػػـ كيظػػؿ يصػػغر تػػدريجياً حتػػى‬
‫‪d‬‬
‫)‬ ‫القطر ‪ d‬ثـ يكبر القطر تدريجياً ليصؿ إلى قيمتػو األصػمية كمػا بالشػكؿ ‪ )7‬بحيػث تكػكف نسػبة األقطػار‬
‫‪D‬‬
‫فى حدكد ‪)0,74 : 0,22‬‬

‫شكل(‪)7‬‬

‫* بتطبيػػؽ معادلػػة برنػػكلمى عمػػى النقطتػػيف ‪ )2 )1‬مػػع كضػػع ت ػ ثير المزكجػػة فػػى اإلعتبػػار مكاسػػتخداـ معادلػػة‬
‫اإلسػػتمرار مكادخػػاؿ معامػػؿ التصػريؼ ‪ Kd‬ليحػػؿ محػػؿ الفاقػػد باإلحتكػػاؾ ‪ hf‬كمػػا تػػـ لممقيػػاس ذك الفكىػػة يمكػػف‬
‫حساب الكمية ‪ Q‬المارة خبلؿ الفنشكرل كىى نفس معادلة حساب الكمية لممقياس ذك الفكىة ‪)Nozzle‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2 gh‬‬
‫‪Q  Kd‬‬ ‫‪d2‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪  d 4 ‬‬
‫‪1    ‬‬
‫‪  D  ‬‬
‫* يتـ قياس الكمية بمعرفة فرؽ الضغط بيف قبؿ بداية تصغير القطر كعند أقؿ قطر‬
‫* يمكف رسـ إنحدار الطاقة مكانحدار الضغط كيتضح منو أف فاقد الطاقة ‪ hf‬تقابؿ إستخداـ المعامؿ ‪kd‬‬
‫* معامؿ التصريؼ لمقياس فنشكرل ‪ Venturi Meter‬يساكل حكالى ‪ 0,99 : 0,98‬تقريباً‬
‫* يسبب مقياس فنشكرل فاقد ضغط صغير جداً‬
‫* الجدكؿ رقـ ‪ )1‬يكضح مقارنة لقيمة الفاقد الكمى لمضغط عبر المقياس كذلؾ لؤلنكاع الثبلثة السابقة ألجيزة‬
‫قي ػػاس الكمي ػػة كذل ػػؾ ب ػػعفتراض أف ف ػػرؽ الض ػػغط المق ػػاس مق ػػدار ثاب ػػت يس ػػاكل‪ 30‬س ػػـ زئب ػػؽ أل يس ػػاكل ‪0,4‬‬
‫‪2‬‬
‫كجـ‪/‬سـ‬

‫‪17‬‬
 ‫الفاقد الكمى‬
‫الفاقد الكمى‬ ‫فرؽ الضغط‬
‫لمضغط عبر‬ ‫نسبة األقطار‬
‫لمضغط عبر‬ ‫المقاس عند‬
‫المقياس كنسبة‬ ‫نكع المقياس‬
‫المقياس‬ ‫المآخذ المبلئمة‬ ‫)‬
‫‪d‬‬
‫مئكية مف فرؽ‬ ‫‪D‬‬
‫‪)kg/cm2‬‬ ‫‪)kg/cm2‬‬
‫الضغط المقاس‬
‫‪0,216‬‬ ‫‪%54‬‬ ‫‪0,4‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫ذك الفتحة ‪Orifice‬‬
‫‪0,18‬‬ ‫‪%45‬‬ ‫‪0,4‬‬ ‫‪0,65‬‬ ‫ذك الفكىة ‪Flow-Nozzle‬‬
‫‪0,04‬‬ ‫‪%10‬‬ ‫‪0,4‬‬ ‫‪0,67‬‬ ‫فنشكرل ‪Venturi‬‬
‫جدول(‪)2‬‬

‫أطوال األنابيب قبل أجهزة القياس وبعدها‬

‫* عند إستخداـ أجيزة لقياس الكمية المارة فى األنابيب يجب أف يسبؽ الجياز طكؿ مستقيـ مف األنبكبة‬
‫‪ Straight Run‬لضماف إنتظاـ السرياف قبؿ الجياز كخاصة إذا إحتكت األنبكبة عمى تركيبات مثؿ‬
‫األككاع التييات كالمحابس البمكؼ)‬
‫* يجػب أف يمػى الجيػاز طػكؿ مسػتقيـ مػف األنبكبػة كذلػؾ حتػى ال تػؤثر الضػغكط الخمفيػة ‪Back Pressure‬‬
‫عمى دقة الجياز‬
‫) تت ػراكح بػػيف ‪ )0,67 : 0,65‬يكػػكف الطػػكؿ المسػػتقيـ التقريبػػى قبػػؿ‬ ‫* إذا كانػػت النسػػبة التقريبيػػة لؤلقطػػار‬
‫‪d‬‬
‫‪D‬‬
‫المقيػػاس ذك الفتحػػة ‪ Orifice‬يسػػاكل ‪ 20‬مثػػؿ قطػػر األنبكبػػة ‪ 20(D‬كيكػػكف الطػػكؿ المسػػتقيـ التقريبػػى قبػػؿ‬
‫المقيػػاس ذك الفكىػػة ‪ Flow-Nozzle‬كقبػػؿ مقيػػاس فنشػػكرل ‪ Venturi‬يسػػاكل‪ 30‬مثػػؿ قطػػر األنبكبػػة ‪30(D‬‬
‫كذلؾ فى أسكأ حالة ‪ Worst Case‬مف أنكاع التركيبات‬
‫* فػ ػػى أ مػ ػػب األحيػ ػػاف يكػ ػػكف الطػ ػػكؿ المسػ ػػتقيـ التقريبػ ػػى بعػ ػػد الجيػ ػػاز يسػ ػػاكل تقريب ػ ػاً خمسػ ػػة أمثػ ػػاؿ قطػ ػػر‬
‫األنبكبة ‪ 5(D‬كذلؾ لكؿ أجيزة القياس السابقة‬

‫‪18‬‬
 ‫أنبوبة ‪Pitot‬‬

‫شكل(‪)8‬‬

‫* تتككف أنبكبة ‪ Pitot‬مف أنبكبة عمى ىيئة زاكية قائمة كعندما يغمر الجػزء المثنػى جزئيػاً تحػت المػاء كيكجػو‬
‫مباش ػرة إلتجػػاه الس ػرياف ‪ Flow‬فعنػػو يبػػيف سػػرعة الس ػرياف بالمسػػافة التػػى يرتفعيػػا المػػاء فػػى الجػػزء ال أرسػػى مػػف‬
‫‪V2‬‬
‫كما بالشكؿ ‪)8‬‬ ‫األنبكبة عف سطح الماء حيث أف ىذه المسافة تساكل طاقة الحركة‬
‫‪2g‬‬

‫شكل(‪)9‬‬

‫* الشكؿ المتكامؿ ليذه األنبكبة يعرؼ بعسـ ‪ Pitot-Static‬كما بالشكؿ ‪ )9‬كىى تتككف مف جزئيف أساسييف‬
‫منفصميف كمتكازييف أحدىـ يبيف مجمكع الطاقة الكمية الضغط الكمى ‪ )Stagnation Pressure‬كاآلخر يبيف‬
‫طاقة الضغط الضغط اإلستاتيكى ‪ )Static Pressure‬فقط كيتـ الحصكؿ عمى طاقة الحركة الضغط‬
‫‪V2‬‬
‫بطرح الضغط اإلستاتيكى مف الضغط الكمى‬ ‫الديناميكى ‪)Dynamic Pressure‬‬
‫‪2g‬‬
‫* أنبكبة ‪ Pitot-Static‬تقيس الفرؽ بيف الضغط الكمى ‪ )Stagnation Pressure‬ك الضغط اإلستاتيكى‬
‫‪ )Static Pressure‬عند نقطة كحيدة كتستخدـ المانكمترات بصكرة شائعة لقياس ىذه الضغكط‬

‫‪19‬‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )10‬إستخداـ أنبكبة ‪ Pitot-Static‬لقياس الكمية معدؿ السرياف) فى القنكات المفتكحة‬
‫لمسرياف المنخفض السرعة حيث أنو يصعب قياس إرتفاع الماء فى المانكمتر فكؽ سطح الماء المتدفؽ‬
‫لذلؾ يتـ تكصيؿ طرفى المانكمتر ببعض مف أعمى بكاسطة كصمة عمى شكؿ حرؼ ‪ T‬كيكصؿ الطرؼ‬
‫الثالث ليا بخط يمكف تكليد خمخمة جزئية بو كبعد أخذ اليكاء مف أنبكبة ‪ Pitot‬يرتفع الماء ألعمى إلى‬
‫المانكمتر حتى اإلرتفاع المقترح لتسييؿ القراءة ثـ يغمؽ خط الخمخمة كتؤثر الخمخمة الجزئية بالتساكل عمى‬
‫طرفى المانكمتر كفى ىذه الحالة لـ يتغير فرؽ الػ ‪)Head‬‬

‫شكل(‪)20‬‬

‫فاقد الطاقة فى خطوط األنابيب‬

‫ينقسـ فاقد الطاقة فى األنابيب إلى نكعاف ىما‪:‬‬
‫أ‪ -‬فاقد اإلحتكاؾ كيككف نتيجة‪:‬‬
‫* إجيادات القص المزج داخؿ السائؿ‬
‫* اإلضطراب عند جدار األنبكبة‬
‫ب‪ -‬الفكاقد الثانكية كتككف نتيجة‪:‬‬
‫* تغير فى سرعة السرياف‬
‫* تغير فى إتجاه السرياف‬

‫أ‪ -‬فاقد اإلحتكاك(‪(Friction Head Loss‬‬

‫* يعتمد فاقد اإلحتكاؾ فػى األنبكبػة عمػى نػكع السػائؿ المػار كسػرعة السػرياف كأبعػاد األنبكبػة كالمػادة المصػنكع‬
‫منيا األنبكبة كىك يساكل‬
‫‪l  V 2  0.81057 f lQ 2‬‬
‫‪hf  f‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪d  2 g ‬‬ ‫‪gd 5‬‬
‫‪ : l‬طكؿ األنبكبة‬
‫‪ : d‬القطر الداخمى لؤلنبكبة‬

‫‪20‬‬
 ‫‪V2‬‬
‫‪ :‬طاقة الحركة‬
‫‪2g‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف أك الكمية‬
‫‪ : f‬معامؿ اإلحتكاؾ كتعتمد قيمتو عمى نكع السرياف فى األنبكبة‬

‫* يكجد نكعاف مف السرياف فى األنابيب ىما السرياف الرقائقى ‪ )Laminar Flow‬كالسرياف المضطرب‬
‫‪)Turbulent Flow‬‬
‫* لكى يػتـ نقػؿ السػكائؿ بخطػكط األنابيػب بصػكرة إقتصػادية بمعنػى تحقيػؽ أقػؿ تكمفػة نقػؿ كميػة لممشػركع فػعف‬
‫ذلؾ يستكجب أف تككف الكميات المنقكلة بالخط كبيرة كبالتالى يككف السرياف مضطرب‬
‫‪Turbulent Flow‬‬
‫* يتحدد نكع السرياف عف طريؽ رقـ بدكف كحدات يسمى رقـ رينكلد ‪ Reynold's Number‬كيرمز لو‬
‫بالرمز ‪ RN‬كىك يساكل‬
‫)‪sp.gr  V (cm / sec)  d (cm‬‬
‫‪RN ‬‬
‫)‪ ( poise‬‬
‫) ‪25400  V (mt / sec)  d (inch‬‬
‫‪RN ‬‬
‫) ‪ (Centistoke‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ كىى رقـ بدكف كحدات كتساكل عددياً كثافة السائؿ بالجراـ‪/‬سـ‬
‫‪ : V‬سرعة سرياف السائؿ داخؿ األنبكبة‬
‫‪ : d‬القطر الداخمى لؤلنبكبة‬
‫‪ μ‬أك ‪ : γ‬لزكجة السائؿ الديناميكية المطمقة) أك الكينماتيكية‬

‫* إذا كان رقم رينولد أقل من ‪ 0222‬كاف السرياف رقائقى ‪ Laminar Flow‬سرعة سػرياف منخفضػة نسػبياً)‬
‫كتككف المزكجة ىى السبب األكبر لمقاكمة السرياف كفقد الضغط كفى ىذه الحالة يككف‬
‫)‪ (Centistoke‬‬
‫‪V mt / sec  0.0787‬‬
‫) ‪d (inch‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫) ‪Q mt 3 / hr  0.1436  (Centistoke)  d (inch‬‬
‫‪64‬‬
‫‪f ‬‬
‫‪RN‬‬
‫كفى ىذه الحالة يتـ حساب فاقد اإلحتكاؾ فى خطكط األنابيب بداللة لزكجة السائؿ بعسػتخداـ المعادلػة العامػة‬
‫اآلتية‪:‬‬
‫‪ lQ‬‬
‫‪h f  2.7717‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪di‬‬

‫‪21‬‬
 ‫‪ : hf‬فاقد اإلحتكاؾ فى األنبكبة بالمتر‬
‫‪ : γ‬لزكجة السائؿ بالسنتى ستككس‬
‫‪ : l‬طكؿ األنبكبة بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف أك الكمية بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لؤلنبكبة بالبكصة‬

‫* إذا كاان رقام رينولاد أكمار مان ‪ 0222‬كػاف السػرياف مضػطرب ‪ Turbulent FLow‬سػرعة سػرياف عاليػة‬
‫نسبياً كأكثر إنتظاماً) كيككف السبب األكبر لمقاكمة السرياف ىك نتيجة خشكنة جدار األنبكبة كاإلضطراب كفى‬
‫ىذه الحالة يككف‬
‫)‪ (Centistoke‬‬
‫‪V (mt / sec)  0.15748‬‬
‫) ‪d (inch‬‬
‫) ‪Q (mt 3 / hr )  0.287  (Centistoke). d (inch‬‬
‫‪0.316‬‬
‫‪f ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪RN‬‬
‫كفى ىذه الحالة يتـ حساب فاقد اإلحتكاؾ فى خطكط األنابيب بداللة لزكجة السائؿ بعسػتخداـ المعادلػة العامػة‬
‫اآلتية‪:‬‬

‫‪ 0.25l Q1.75‬‬

‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬
‫أك‬

‫‪ 0.25l V 1.75‬‬

‫‪h f  50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : hf‬فاقد اإلحتكاؾ فى خط األنابيب بالمتر‬
‫‪ : γ‬لزكجة السائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بالسنتى ستككس‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : V‬سرعة سرياف السائؿ داخؿ األنبكبة بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬

‫‪22‬‬
 ‫ب‪ -‬الفواقد الثانوية(‪(Minor Losses‬‬
‫‪V 2 ‬‬
‫‪hs  K ‬‬ ‫‪‬‬ ‫كيتـ حسابيا بعستخداـ المعادلة‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪g‬‬ ‫‪‬‬
‫‪0.01532 KQ 2‬‬
‫‪hs ‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪di‬‬
‫‪V 2 ‬‬
‫‪ :  ‬طاقة الحركة‬
‫‪ 2g ‬‬
‫‪ : K‬معامؿ يعتمد عمى مصدر الفاقد الثانكل كما يتضح مف جدكؿ ‪)2‬‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫* فى الحاالت ‪ 7 5 3 1‬بالجدكؿ ‪ )2‬يتـ إستخداـ السرعة األكبر لحساب الفاقد‬
‫* المحبس البمؼ) الكركل ‪ Ball Valve‬لو أقؿ مقاكمة لمسرياف‬
‫* المحابس البمكؼ) مف نكع ‪ Gate , Butterfly & Plug‬ليا مقاكمة منخفضة لمسرياف‬
‫* المحابس البمكؼ) مف نكع ‪ Angle & Globe‬ليا مقاكمة مرتفعة لمسرياف‬
‫* المشتركات كالجمب ‪ Unions & Couplings‬ليا مقاكمة ير محسكسة لمسرياف‬
‫* مف األنسب إستعماؿ قيـ ‪ K‬عند حساب الفاقد خبلؿ الكصبلت‬
‫* تكجد طريقة أخرل لحساب الفكاقد الثانكية ىى طريقة األطكاؿ المكافئة ‪ )Equivalent Length‬بمعنى أف‬
‫أل مصػػدر مػػف مصػػادر الفكاقػػد الثانكيػػة يعطػػى فػػى صػػكرة طػػكؿ مسػػتقيـ مػػف األنبكبػػة بشػػرط أف يكػػكف فاقػػد‬
‫اإلحتكاؾ فى ىذا الطكؿ يساكل الفاقد الثانكل كىك يساكل‬
‫‪ 0.25leq Q1.75‬‬ ‫‪ 0.25leq V 1.75‬‬ ‫‪V 2 ‬‬
‫‪hs  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪ 50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪ k  ‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪di‬‬ ‫‪ 2g ‬‬
‫‪0.25‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬
‫‪leq  0.00101488 k d i‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪1.25‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫* يطمؽ عمى مجمكع كبلً مف فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية الفاقد الكمى فى األنبكبة كىك يساكل‬
‫‪ 0.25 l  leq Q1.75‬‬ ‫‪ 0.25 l  leq  V 1.75‬‬
‫‪ht  h f  hs  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪ 50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪di‬‬
‫* فى حالة خطكط األنابيب الطكيمة ‪ Long Pipe Lines‬تككف الفكاقد الثانكية صغيرة جداً بالنسبة إلى‬
‫فاقد اإلحتكاؾ كبالتالى يمكف إىماليا‬
‫* أما فى حالة الخطكط القصيرة ‪ Short Pipe Lines‬مثؿ شبكات الخطكط الداخمية بالمحطات خطكط‬
‫سحب الطممبات كخطكط الطرد القصيرة لمطممبات) فعنو ال يمكف إىماؿ الفكاقد الثانكية إذا ما قكرنت‬
‫بػ ػ فاقد اإلحتكاؾ‬

‫‪23‬‬
 ‫معامؿ الفاقد ‪K‬‬ ‫الف ػ ػػاقد‬ ‫ـ‬
‫‪0.5‬‬ ‫عند تقميؿ مقطع األنبكبة فج ة ‪Sudden Contraction‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪0.5‬‬ ‫فى المدخؿ العادل لؤلنبكبة مف خزاف ‪Pipe Entrance‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪0.05‬‬ ‫عند تقميؿ مقطع األنبكبة تدريجياً ‪Reducer‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪0.05‬‬ ‫فى المدخؿ الممفكؼ لؤلنبكبة مف خزاف ‪Bell-mouth Inlet or Reducer‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪1‬‬ ‫عند زيادة مقطع األنبكبة فج ة ‪Sudden Enlargement‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪1‬‬ ‫عند المخرج العادل لؤلنبكبة إلى خزاف ‪Pipe Exit‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪1.4‬‬ ‫عند زيادة مقطع األنبكبة تدريجياً ‪Increaser‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪1.4‬‬ ‫عند المخرج الممفكؼ لؤلنبكبة إلى خزاف ‪Bell-mouth Exit‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪1.5‬‬ ‫فى الككع ‪ º90‬العادل ‪ Short Radius‬نؽ = القطر)‬ ‫‪9‬‬
‫‪0.7‬‬ ‫فى الككع ‪ Long Radius º90‬نؽ = ‪ 1,5‬القطر)‬ ‫‪10‬‬
‫‪0.6‬‬ ‫فى الككع ‪ L.R º90‬نؽ = ‪ 4‬أك ‪ 5‬أك ‪ 6‬القطر)‬ ‫‪11‬‬
‫‪1.2‬‬ ‫فى الككع ‪ º90‬المككف مف جزئيف تـ تجميعيـ بالمحاـ‬ ‫‪12‬‬
‫‪Single Mitre Weld Elbow‬‬
‫‪0.4‬‬ ‫الككع ‪ º45‬العادل ‪ S.R‬نؽ = القطر)‬ ‫فى‬ ‫‪13‬‬
‫‪0.2‬‬ ‫الككع ‪ L.R º45‬نؽ = ‪ 1,5‬القطر)‬ ‫فى‬ ‫‪14‬‬
‫‪1.5‬‬ ‫الكصمة ‪ U‬لتغيير االتجاه ‪Return Bend 180º º180‬‬ ‫فى‬ ‫‪15‬‬
‫‪0.9‬‬ ‫الكصمة تيو السرياف خبلؿ المخرج الرئيسى ‪)Line Flow‬‬ ‫فى‬ ‫‪16‬‬
‫‪2‬‬ ‫الكصمة تيو السرياف خبلؿ المخرج الفرعى‪)Branch Flow‬‬ ‫فى‬ ‫‪17‬‬
‫‪0.08‬‬ ‫الكصمة المشتركة ‪Union‬‬ ‫فى‬ ‫‪18‬‬
‫)‪0.2 (Fully Open‬‬ ‫المحبس البكابة ‪Gate Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪19‬‬
‫)‪0.1 (Fully Open‬‬ ‫المحبس الكركل ‪Ball Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪20‬‬
‫)‪10 (Fully Open‬‬ ‫المحبس المخركطى ‪Globe Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪21‬‬
‫)‪5 (Fully Open‬‬ ‫المحبس الزاكية ‪Angle Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪22‬‬
‫‪0.5‬‬ ‫المحبس الجزرة ‪Plug Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪23‬‬
‫‪0.2‬‬ ‫‪Butterfly Valve‬‬ ‫المحبس الفراشة‬ ‫فى‬ ‫‪24‬‬
‫‪2.5‬‬ ‫محبس عدـ الرجكع ‪Swing Check Valve‬‬ ‫فى‬ ‫‪25‬‬
‫‪1.5‬‬ ‫الفمتر المصفاة) ‪Basket Strainer‬‬ ‫فى‬ ‫‪26‬‬
‫‪0.8‬‬ ‫بمؼ عدـ الرجكع الرداخ) ‪ Foot Valve‬أعمى الفمتر المصفاة)‬ ‫فى‬ ‫‪27‬‬
‫جدول(‪)1‬‬

‫‪24‬‬
 ‫تطبيق‪ :‬السريان خالل سيفون‬

‫شكل(‪)22‬‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )11‬خزاف متصؿ بو أنبكبة عند النقطة ‪ A‬ثـ ترتفع األنبكبة إلى النقطة ‪ B‬ثـ تػنخفض إلػى‬
‫النقطة ‪ C‬كيطمؽ عمى األنبكبة كالخزاف فى ىذه الحالة إسـ سيفكف ‪Siphon‬‬
‫* بتطبيؽ نظرية برنكلمى عمى النقطتيف ‪ B A‬مع كضع ت ثير اإلحتكاؾ الناشػئ مػف لزكجػة السػائؿ المػار‬
‫بيف النقطتيف فى اإلعتبار‬
‫الطاقة الكمية عند النقطة ‪ = A‬الطاقة الكمية عند النقطة ‪ + B‬الطاقة المفقكدة بيف النقطتيف ‪B A‬‬
‫‪10 p v 2‬‬ ‫‪10 p v 2‬‬ ‫‪v2‬‬ ‫‪l A B v 2‬‬
‫(‬ ‫‪‬‬ ‫( ‪ z) ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ z)  (K‬‬ ‫‪f‬‬ ‫)‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬ ‫‪A‬‬ ‫‪sp.gr 2 g‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪2g‬‬ ‫‪d 2g‬‬
‫حيث أف الضغط عند النقطة ‪ A‬يساكل الضغط الجكل سرعة سرياف السائؿ عند النقطة ‪ A‬داخؿ الخزاف‬
‫تككف صغيرة جداً بالنسبة لمسرعة خبلؿ األنبكبة الخارجة مف الخزاف كبالتالى يمكف إىماليا أقصى ضغط‬
‫سالب لمماء عند درجة الح اررة العادية ‪º23,6‬ـ) يساكل‪ 10‬متر أل يككف الضغط عند النقطة ‪ B‬أكبر مف ‪-‬‬
‫‪ 1‬كجـ‪/‬سـ‪)minimum PB   1 kg / cm 2 2‬‬
‫‪v2‬‬
‫نجد أف ) ‪(1  K  f A B‬‬
‫‪l‬‬
‫‪Z B  Z A  10 mt ‬‬
‫‪2g‬‬ ‫‪d‬‬
‫‪v2‬‬
‫‪ C‬نجد أف ) ‪(1  K  f AC‬‬ ‫* بتطبيؽ نظرية برنكلمى عمى النقطتيف ‪A‬‬
‫‪l‬‬
‫‪Z A  ZC ‬‬
‫‪2g‬‬ ‫‪d‬‬
‫‪ : f‬معامؿ اإلحتكاؾ‬ ‫‪ : K‬معامؿ يعتمد عمى الفكاقد الثانكية فى األنبكبة‬
‫* مما سبؽ نستنتج أنو لكى يككف ىناؾ سرياف لمسائؿ ‪ Flow‬فى األنبكبة يجب أف يككف‪:‬‬
‫‪ -1‬منسػكب نقطػػة ‪ B‬أعمػى مػػف منسػكب السػػائؿ فػى الخػزاف بقيمػػة أقػؿ مػػف ‪ 10‬متػر لممػػاء عنػد درجػػة الحػ اررة‬
‫العاديػػة ‪º23,6‬ـ) أك بقيمػػة أقػػؿ مػػف ‪ 6,4‬متػػر لمبن ػزيف عنػػد درجػػة الح ػ اررة ‪º37,8‬ـ الضػػغط البخػػارل لمبن ػزيف‬
‫يساكل ‪ 0,56‬كجـ ‪/‬سـ‪ 2‬عند درجة الح اررة ‪º37,8‬ـ ككثافتو النسبية ‪)0,73‬‬
‫‪ -2‬منسكب نقطة ‪ C‬أقؿ مف منسكب السائؿ فى الخزاف‬
‫ممحكظة‪ :‬يتـ أخذ اليكاء مف األنبكبة عف طريؽ سحبو مف النقطة ‪C‬‬

‫‪25‬‬
 ‫الباب الثانى‬

‫تصميم خطىط أواتية وقم انثرتول‬

‫طرق نقل البترول‬

‫يتـ نقؿ البتركؿ كمشتقاتو فى الحالة السائمة بالطرؽ اآلتية‪:‬‬
‫* بعستخداـ طممبات لمضخ فى خطكط األنابيب‬
‫* بعستخداـ سيارات الشحف المكارل)‬
‫* بعستخداـ صياريج السكة الحديد‬
‫* بعستخداـ الناقبلت البحرية السفف)‬
‫تتميز طريقة نقؿ البتركؿ بعستخداـ طممبات لمضخ فى خطكط األنابيب بما يمى‪:‬‬
‫أ‪ -‬إستمرار عممية النقؿ بصرؼ النظر عف نكع السائؿ المنقكؿ‬
‫ب‪ -‬يتـ نقؿ السكائؿ المختمفة بالتعاقب داخؿ خط كاحد كليس نقؿ نكع كاحد مف السكائؿ كما يتـ‬
‫بعستخداـ طرؽ النقؿ األخرل‬
‫تصنيف أنظمة خطوط األنابيب‬
‫* تصنؼ أنظمة خطكط األنابيب الخاصة بنقؿ البتركؿ إلى ثبلثة أنكاع‪:‬‬
‫‪ -2‬نظام خط التجميع)‪(Gathering Pipe Line System‬‬
‫* خػػط األنابيػػب كالمعػػدات المسػػتخدمة لنقػػؿ الزيػػت الخػػاـ كمنتجاتػػو مف اآلبػػار المنفػػردة كمكاقػػع اإلنتػػاج) إلػػى‬
‫مكقع رئيسى يسمى نظاـ تجميع‬
‫* يتككف نظاـ التجميع مف فركع خط أنابيب تسرل إلى محطػات خػط رئيسػى أك مكاقػع أخػرل) حيػث يػتـ نقػؿ‬
‫الزيت كمنتجاتو إلى نظاـ الخط الرئيسى‬
‫* تككف معظـ األقطار الشائعة لمخطكط بتمؾ التفريعات مف ‪ 4‬إلى ‪ 12‬بكصة‬
‫* يحتكل نظاـ التجميع عادة عمى محطات ضخ لتجميع الزيت مف بئر مفرد‬
‫* يكػػكف خػػط األنابيػػب المسػػتخدـ بنظػػاـ التجميػػع قصػػير بالمقارنػػة بخطػػكط األنابيػػب الرئيسػػية كيت ػراكح مػػدل‬
‫الطكؿ مف أمتار قميمة إلى عدة كيمكمترات‬

‫‪ -1‬نظام الخط الرئيسى(‪(Trunk Pipe Line System‬‬

‫* تككف المرحمة الثانية ىى نقؿ الزيت الخاـ كمنتجاتو عف طريؽ خطكط أنابيب رئيسية‬
‫‪Trunk Pipe Lines‬‬
‫* يسػػتخدـ نظػػاـ الخػػط الرئيسػػى لنقػػؿ البتػػركؿ كمنتجاتػػو مػػف اآلبػػار كمكاقػػع اإلنتػػاج إلػػى منػػاطؽ المعالجػػة أك‬
‫التكرير كالتسكيؽ كذلؾ بكميات كبيرة كلمسافات طكيمة‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ -3‬نظام خط التوزيع)‪(Pipe Line Distribution System‬‬
‫* ي ػػتـ نق ػػؿ المنتج ػػات البتركلي ػػة م ػػف مص ػػادر اإلمػػػداد مث ػػؿ معام ػػؿ التكري ػػر كالمػ ػكانئ البحري ػػة إل ػػى منػ ػػاطؽ‬
‫اإلستيبلؾ بكاسطة نظاـ خط التكزيع ‪Pipe Line Distribution System‬‬
‫* تكػػكف معظ ػػـ المنتج ػػات البتركليػػة ى ػػى أنػ ػكاع البن ػزيف المختمف ػػة كق ػػكد النفاثػػات الكيركس ػػيف السػ ػكالر‬
‫المازكت كالبكتاجاز المساؿ‬
‫* تختمؼ خطكط أنابيػب التكزيػع لممنتجػات عػف خطػكط أنابيػب الزيػت الخػاـ فػى أنيػا عػادة تبػدأ ك نظمػة ذات‬
‫سعات كبيرة كتتفرع إلى أنظمة ذات سعات أصغر كعمدادات لممكاقع المختمفة‬

‫رأس المال الالزم لمشروع خط األنابيب‬

‫* ىك عبارة عف اإلستثمارات التى تدفع مرة كاحدة لممشركع‬
‫* يستخدـ رأس الماؿ البلزـ لممشركع أساساً فى تكاليؼ إنشاء خط األنابيب كتكاليؼ إنشاء‬
‫محطات الضخ‬

‫تكاليف إنشاء خط األنابيب‬

‫* رأس الماؿ المستثمر فى إنشاء خط األنابيػب دكالر‪/‬طف أك دكالر‪/‬كيمػكمتر) يتناسػب مػع كزف مكاسػير الخػط‬
‫كىك يساكل ثمف المكاسير أل يساكل(أ × كزف المكاسير) حيث أف أ معامؿ‬
‫* كزف المكاسير يعتمد عمى قطر كسمؾ كطكؿ المكاسير كنكع معدف المكاسير‬

‫تكاليف إنشاء محطات الضخ‬

‫* رأس الماؿ المستثمر فػى إنشػاء محطػة لمضخ دكالر‪/‬حصػاف) يتناسػب مػع قػدرة ىػذه المحطػة كىػك يسػاكل‬
‫الثمف األساسى لممضخات‬

‫التكاليف السنوية لمشروع خط األنابيب‬

‫* ىى عبارة عف إجمالى المصركفات السنكية التى تدفع كؿ عاـ لتشغيؿ المشركع كتنقسـ إلى‬
‫البنكد اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬مصػػاريؼ التشػػغيؿ كالصػػيانة لخػػط األنابيػػب كمحطػػات الضػػخ كتشػػمؿ إسػػتيبلؾ الكيربػػاء كالميػػاه كقطػػع‬
‫الغيار كالكقكد كالزيكت كتكاليؼ أعماؿ الصيانة التى تتـ عف طريؽ الشركات المتخصصة‬
‫‪ -2‬المرتبات كاألجكر‬
‫‪ -3‬الضرائب كالت مينات كما شابو ذلؾ‬

‫‪27‬‬
‫‪ -4‬مصػػاريؼ اإلىػػبلؾ السػػنكية لخػػط األنابيػػب كمحطػػات الضػػخ كتعػػرؼ ب نيػػا نسػػبة رأس المػػاؿ المسػػتثمر إلنشػػاء‬
‫خط األنابيب أك محطات الضخ إلى العمر اإلفتراضى لخط األنابيب أك محطات الضخ حيث‪:‬‬
‫* يػػتـ حسػػاب مصػػاريؼ اإلىػػبلؾ السػػنكية لخػػط األنابيػػب بتقسػػيـ رأس المػػاؿ المسػػتثمر إلنشػػاء خػػط األنابيػػب عمػػى‬
‫العمر اإلفتراضى لمخط بعفتراض أنو حكالى ‪ 33‬عاماً أل بعفتراض نسبة اإلىبلؾ السنكية لخط األنابيب ‪)%3‬‬
‫* يػػتـ حسػػاب مصػػاريؼ اإلىػػبلؾ السػػنكية لمحطػػات الضػػخ بتقسػػيـ رأس المػػاؿ المسػػتثمر إلنشػػاء محطػػات الضػػخ‬
‫عمى العمر اإلفتراضى لممضخات بعفتراض أنو حكالى ‪ 25‬عاماً أل بعفتراض نسبة اإلىبلؾ السنكية‬
‫لمحطات الضخ ‪)%4‬‬
‫‪ -5‬أل مصركفات أخرل مثؿ الفائدة عمى رأس الماؿ المقترض‬
‫* يمكف حساب التكمفة الكمية لنقؿ البتركؿ بخط األنابيب كىى تساكل‬
‫إجمالى التكاليؼ السنكية لممشركع دكالر)‬
‫التكمفة الكمية لمنقؿ دكالر‪/‬طف) =‬
‫كمية السائؿ المنقكلة فى العاـ طف)‬
‫* بناء عمى ما سبؽ يتـ تحديد سعر نقؿ البتػركؿ بخػط األنابيػب بضػرب التكمفػة الكميػة لمنقػؿ فػى معامػؿ كيمكػف‬
‫إعتبار قيمة ىذا المعامؿ فى حدكد ‪2‬‬

‫أسس إختيار قطر خط األنابيب‬

‫* يعتمد إختيار قطر خط األنابيب عمى عمؿ دراسة تشمؿ اآلتى‪:‬‬
‫‪ -1‬حساب تكاليؼ خط األنابيب كىى كما بالشكؿ ‪ )12‬منحنى‪ 1‬تزداد بزيادة قطر الخط‬
‫‪ -2‬حساب تكاليؼ محطات الضخ كىى كما بالشكؿ ‪ )12‬منحنى‪ 2‬تقؿ بزيادة قطر الخط‬
‫* بجمع المنحنييف ‪ 2 1‬نحصؿ عمى التكاليؼ الكمية لمنقؿ منحنى‪ 3‬بالشكؿ ‪)12‬‬
‫* القطػػر األمثػػؿ إقتصػػادياً لخػػط األنابيػػب ىػػك القطػػر الػػذل عنػػده أقػػؿ تكمفػػة نقػػؿ كميػػة لممشػػركع كقػػد كجػػد أف‬
‫السرعة المناسبة لمسكائؿ فى األنابيب عند القطر األمثؿ إقتصادياً تتراكح بيف ‪ 3:1‬متر‪/‬ثانية‬
‫* يتضح مف الخبرة العممية أف السرعة تقترب مف ‪1‬متر‪/‬ثانية لمسكائؿ مرتفعة المزكجة كأيضاً تقترب مف‬
‫‪ 3‬متر‪/‬ثانية لمسكائؿ منخفضة المزكجة‬
‫* يعتبر ىذا المدل لسرعة سرياف السكائؿ داخؿ األنابيب ‪ 3:1‬متر‪/‬ثانية ) ىك القيد لرفع كفاءة‬
‫خط األنابيب‬
‫* عند إختيار قطر خط األنابيب يجب أف يؤخذ فى اإلعتبار معامؿ الخدمة ‪ )Service Factor‬لخطة النقؿ‬
‫السنكية كىك يككف فى حدكد ‪ %82‬بمعنى أف يتـ نقؿ الكمية المطمكبة سنكياً خبلؿ ‪ 300‬يكـ فقط كذلؾ‬
‫حتى ال يؤثر إيقاؼ الخط ألل سبب عمى تحقيؽ الكمية المنقكلة سنكياً‬

‫‪28‬‬
 ‫* لذلؾ تككف الكمية المنقكلة بالمتر‪/3‬ساعة تساكل‬
‫‪ton / year‬‬ ‫‪ton / year‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪‬‬
‫‪300  24  sp.gr 7200  sp.gr‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المنقكؿ بالخط‬
‫* كأيضاً تككف الكمية المنقكلة بالمتر‪/3‬ساعة تساكل‬
‫‪Q = 1.824 V Di2‬‬
‫‪ : V‬ىى سرعة السائؿ داخؿ الخط بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : Di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬

‫شكل(‪)21‬‬

‫العوامل المؤثرة عمى التكاليف الكمية لنقل البترول بخط األنابيب‬

‫* التكاليؼ الكمية لمنقؿ تنخفض بزيادة الكميات المنقكلة سنكياً كأف مسافة النقؿ ليا ت ثير قميؿ جداً‬
‫* تختمؼ تكاليؼ النقؿ بعختبلؼ مكاصفات السائؿ المنقكؿ بخط األنابيب طبقاً كالعكامؿ اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬تصبح تكاليؼ النقؿ أقؿ ما يمكف عند نقؿ سائؿ كاحد ذك لزكجة منخفضة بخط األنابيب‬
‫‪ -2‬ت ػػزداد تك ػػاليؼ النق ػػؿ بخ ػػط األنابي ػػب ال ػػذل ينق ػػؿ سػ ػكائؿ متع ػػددة بس ػػبب التركيب ػػات اإلض ػػافية ك الخط ػػكط‬
‫الفرعية)‬
‫‪ -3‬تػػزداد تكػػاليؼ النقػػؿ بخػػط األنابيػػب المعػػزكؿ ح ارريػاً بسػػبب أعبػػاء تكػػاليؼ العػػزؿ الحػرارل لمخػػط كتكػػاليؼ‬
‫زيادة عمؽ الخط تحت األرض عف العمؽ الطبيعى كتكاليؼ تسخيف السائؿ كأيضاً إرتفػاع القػدرة البلزمػة‬
‫لضخ السائؿ المزج‬

‫‪29‬‬
 ‫تصميم خط األنابيب‬
‫* لتصميـ خط أنابيب يجب أكالً تحديد البيانات اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬يتـ تحديد مدل لمكميات المطمكب نقميا أل الكمية المبدئية كالقصكل‬
‫‪Initial And Ultimate Throughput‬‬
‫‪ -2‬يتـ تحديد مسار خط األنابيػب كمناسػيب األرض عمػى طػكؿ المسػار ‪ Profile‬كبالتػالى تحديػد طػكؿ خػط‬
‫األنابيب بيف محطة التدفيع كمحطة اإلستبلـ‬
‫ترض أف يكػكف‬
‫‪ -3‬يتـ تحديد ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب عمى سبيؿ المثاؿ بعف ا‬
‫‪2‬‬
‫ىذا الضغط فى حدكد ‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -4‬يتـ تحديػد الضػغط عنػد نيايػة خػط األنابيػب أل الضػغط عنػد محطػة اإلسػتبلـ ‪ Terminal‬عمػى سػبيؿ‬
‫‪2‬‬
‫عفترض أنو يتراكح بيف صفر‪ )2 :‬كجـ‪/‬سـ‬
‫المثاؿ ب ا‬

‫خطوات التصميم‬
‫‪ -1‬يتـ حساب مدل ألقطار الخطكط التى تستكعب مدل الكميات المطمكب نقميا أل الحد األدنى كاألقصى‬
‫ألقطار الخطكط‬
‫‪3‬‬
‫* حيث أف الكمية المنقكلة بالمتر ‪/‬ساعة تساكل ‪ Q=1.824V Di2‬يككف القطر الداخمى لخط‬
‫األنابيب بالبكصة يساكل‬
‫‪Q‬‬
‫‪Di ‬‬
‫‪1.824V‬‬
‫‪ : V‬سرعة السائؿ داخؿ الخط بالمتر‪/‬ثانية‬
‫* إليجاد الحد األدنى لمقطر الداخمى نضع الكمية القصكل ‪ Ultimate Throughput‬كأيضاً‬
‫‪ V = 3 mt/sec‬فى المعادلة السابقة‬
‫‪Qultimate‬‬
‫‪Minimum Di ‬‬
‫‪1.824  3‬‬
‫* إليجاد الحد األقصى لمقطر الداخمى نضع الكمية القصكل ‪Ultimate Throughput‬‬

‫كأيضاً ‪ V = 1.5 mt/sec‬فى المعادلة السابقة‬

‫‪Qultimate‬‬
‫‪Maximum Di ‬‬
‫‪1.824  1.5‬‬
‫‪ -2‬ي ػتـ حسػػاب فاقػػد اإلحتكػػاؾ أل تقريب ػاً فاقػػد الضػػغط الم ػرتبط بمػػدل الكميػػات المطمػػكب نقميػػا كذلػػؾ لمػػدل‬
‫األقطار التى تـ إختيارىا فى الخطكة السابقة عف طريؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ آخػذاً فػى اإلعتبػار‬
‫المعطيات بعىماؿ الفكاقد الثانكية نظ اًر لصغرىا بالنسبة إلى فاقد اإلحتكاؾ بخط األنابيب)‬
‫‪ -3‬يتـ تسجيؿ نتائج الحسابات فى جدكؿ كاآلتى‪:‬‬

‫‪30‬‬
 ‫تكاليف رأس المال‬ ‫الكمية‬ ‫أقل إجهاد‬
‫الالزم‬ ‫إنشاء‬ ‫تكاليف‬ ‫فاقد الضغط‬
‫المنقولة‬ ‫خضوع‬ ‫القطر‬
‫محطات إلنشاء خط‬ ‫إنشاء خط‬ ‫عمى طول‬
‫بالمتر‬ ‫لمعدن‬ ‫الداخمى‬ ‫قطر الخط سمك الخط‬
‫األنابيب‬ ‫األنابيب‬ ‫الخط‬
‫الضخ‬
‫ومحطات‬ ‫المكعب فى‬ ‫المواسير‬ ‫لمخط ‪Di‬‬
‫‪α‬‬ ‫‪α Di‬‬ ‫)‪(P1-P2‬‬
‫الضخ‬ ‫الساعة‬ ‫‪Min σy‬‬
‫)‪(P1-P2‬‬

‫* يمكف التحكـ فى العكامؿ المتغيرة مثؿ قطر الخػط كفاقػد الضػغط عمػى طػكؿ الخػط مػع م ارعػاة إختيػار قيمػة‬
‫معقكلػػة لضػػغط التشػػغيؿ اآلمػػف الػػذل يتحممػػو معػػدف خػػط األنابيػػب) بيػػدؼ إيجػػاد أقػػؿ قيمػػة ممكنػػة لػػرأس المػػاؿ‬
‫المستخدـ إلنشاء خط األنابيب كمحطات الضخ‬
‫* معظـ رأس الماؿ يستخدـ فى إنشاء خط األنابيب نفسو‬
‫* لتصميـ خط أنابيب ب قؿ رأس ماؿ فعنو يجب إختيار المكاسير ذات األقطار الصغيرة كفػى ىػذه الحالػة فػعف‬
‫محطات الضخ قد تككف متقاربة كىذا يحقؽ أعمػى إسػتفادة مػف اإلسػتثمارات المدفكعػة فػى أل كقػت فػكر ضػخ‬
‫ىذه اإلستثمارات‬
‫* يجػػب أف نتبلفػػى ضػػخ أل إسػػتثمارات يػػر ضػػركرية مبك ػ اًر حيػػث أنػػو يتسػػبب فػػى عػػدـ اإلسػػتفادة مػػف ىػػذه‬
‫اإلستثمارات عدة سنكات‬

‫مثال عمى تصميم خط أنابيب‬

‫مطمكب نقؿ سائؿ لمسافة قدرىا ‪ 190‬كيمكمتر كبكمية قدرىا ‪ 2‬مميكف طف سنكياً سكؼ تزداد مستقببلً إلى‬
‫‪ 5‬مميكف طف سنكياً إفترض أف ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب يساكل‬
‫‪2‬‬
‫‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب أكالً الكميات المبدئية كالقصكل المطمكب نقميا بالمتر‪/3‬ساعة بعفتراض أف السائؿ المطمكب نقمو ىك‬
‫الماء‬
‫‪2  10‬‬‫‪6‬‬
‫‪QInitial  2  10 6 ton / year ‬‬ ‫‪ 278 mt 3 / hr‬‬
‫‪7200 sp.gr‬‬
‫‪5  10 6‬‬
‫‪QUltimate‬‬ ‫‪ 5  10 ton / year ‬‬
‫‪6‬‬
‫‪ 694 mt 3 / hr‬‬
‫‪7200 sp.gr‬‬

‫‪31‬‬
 ‫* نحسب الحد األدنى كاألقصى ألقطار الخطكط التى تستكعب مدل الكميات المطمكب نقميا‬
‫‪694‬‬
‫‪Minimum Di ‬‬ ‫‪ 11.26 inch‬‬
‫‪1.824  3‬‬
‫‪694‬‬
‫‪Maximum Di ‬‬ ‫‪ 15.93 inch‬‬
‫‪1.824  1.5‬‬
‫* نستنتج مما سبؽ أف أدنى كأقصى قطر لنقؿ ىذا المدل مف الكميات يساكل ‪ 16 12‬بكصة عمى التكالى‬
‫أل يمكف إختيار ‪ 3‬أقطار لخط األنابيب البلزـ لنقؿ ىذا المدل مف الكميات المطمكبة كىذه األقطار ىى‬
‫‪ 12‬بكصة ‪ 14‬بكصة ‪ 16 ,‬بكصة‬

‫أولا‪ :‬خط أنابيب قطر‪ "12‬بمحطة ضخ كاحدة لنقؿ الكمية المبدئية كيػتـ إضػافة عػدد ‪ 3‬محطػة ضػخ مسػاعدة‬
‫عمى مسافة ربع طكؿ الخط تقريباً بيف كؿ محطة ضخ كاألخرل التى تمييا كذلؾ لنقؿ‬
‫الكمية القصكل‬
‫* يتـ حساب فاقد اإلحتكاؾ أل فاقد الضغط المرتبط بمدل الكميات المطمكب نقميا كاآلتى‪:‬‬
‫بالرجكع إلى جدكؿ‪ 5‬الباب الثانى) لمخط ‪ Standard Weight "12‬سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬
‫‪Di=12.75 – 2 (0.375) = 12" and L = 190 kmt‬‬
‫‪ -2‬لمكمية المبدئية ‪QI = 278 m3/hr‬‬
‫‪278‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪ 1.06 mt / sec‬‬
‫‪1.824(12) 2‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب داخؿ األنابيب نجد أف‬
‫‪10.25 (190)2781.75 sp.gr‬‬
‫‪h f  17.5425 ‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 47.2 kg / cm 2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫* لذلؾ يكفى تركيب محطة ضخ كاحدة فى بداية الخط كذلؾ لنقؿ الكمية المبدئية‬
‫‪ -1‬لمكمية القصوى ‪QU = 694 m3/hr‬‬
‫* نكرر نفس الخطكات السابقة‬
‫‪V = 2.64 mt/sec‬‬
‫‪hf = 234 kg/cm2‬‬
‫* حيث أف فاقد الضغط يتعدل ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب‬
‫أل أنو يجب تركيب‬ ‫* لذلؾ يككف عدد محطات الضخ المطمكبة لنقؿ الكمية القصكل يساكل ‪ 3.34‬‬
‫‪234‬‬
‫‪70‬‬
‫عدد ‪ 4‬محطات ضخ عمى طكؿ الخط كذلؾ لنقؿ الكمية القصكل بحيث تعطى كؿ محطة ضغط قدره‬
‫‪2‬‬
‫‪ )234/4‬أل ‪ 58,5‬كجـ‪ /‬سـ‬

‫‪32‬‬
‫ثانياا‪ :‬خػػط أنابيػػب قطػػر‪ "14‬بمحطػػة ضػػخ كاحػدة لنقػػؿ الكميػػة المبدئيػػة كيػػتـ إضػػافة محطػػة ضػػخ مسػػاعدة فػػى‬
‫منتصؼ طكؿ الخط تقريباً كذلؾ لنقؿ الكمية القصكل‬
‫* يتـ حساب فاقد اإلحتكاؾ أل فاقد الضغط المرتبط بمدل الكميات المطمكب نقميا كاآلتى‪:‬‬
‫لمخط ‪ Standard Weight "14‬سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬
‫‪Di = 14 – 2 (0.375) = 13.25" , L = 190 kmt‬‬
‫‪ -2‬لمكمية المبدئية ‪QI = 278 m3/hr‬‬
‫‪V = 0.87mt/sec‬‬
‫‪hf = 29.5 kg/cm2‬‬
‫* لذلؾ يكفى تركيب محطة ضخ كاحدة فى بداية الخط كذلؾ لنقؿ الكمية المبدئية‬
‫‪ -1‬لمكمية القصوى ‪QU = 694 m3/hr‬‬
‫‪V = 2.17 mt/sec‬‬
‫‪hf = 146 kg/cm2‬‬
‫أل أن ػػو يج ػػب تركي ػػب‬ ‫* يك ػػكف ع ػػدد محط ػػات الض ػػخ المطمكب ػػة لنق ػػؿ الكمي ػػة القص ػػكل يس ػػاكل ‪ 2.08‬‬
‫‪146‬‬
‫‪70‬‬
‫محطتػػيف ضػػخ عمػػى طػػكؿ الخػػط كذلػػؾ لنقػػؿ الكميػػة القصػػكل بحيػػث تعطػػى كػػؿ محطػػة ضػػغط قػػدره ‪)146/2‬‬
‫‪2‬‬
‫أل‪ 73‬كجـ‪ /‬سـ‬

‫ثالثا‪ :‬خط أنابيب قطر‪ "16‬بمحطة ضخ كاحدة لنقؿ الكمية المبدئية كالقصكل‬
‫* فى ىذه الحالة يتـ حساب فاقد اإلحتكاؾ أل فاقد الضغط المرتبط بمدل الكميات المطمكب‬
‫نقميا كاآلتى‪:‬‬
‫لمخط ‪ Standard Weight "16‬سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬
‫‪Di = 16 – 2 (0.375) = 15.25" , L = 190 Kmt‬‬
‫‪ -2‬لمكمية المبدئية ‪QI = 278 m3/hr‬‬
‫‪V = 0.65 mt/sec‬‬
‫‪hf = 15 kg/cm2‬‬
‫* لذلؾ يكفى تركيب محطة ضخ كاحدة فى بداية الخط كذلؾ لنقؿ الكمية المبدئية‬
‫‪ -1‬لمكمية القصوى ‪QU = 694 m3/hr‬‬
‫‪V = 1.64 mt/sec‬‬
‫‪hf = 75 kg/cm2‬‬
‫أل أنػو يكفػى تركيػب محطػة‬ ‫* يككف عدد محطات الضخ المطمكبػة لنقػؿ الكميػة القصػكل يسػاكل ‪ 1.07‬‬
‫‪75‬‬
‫‪70‬‬
‫ضخ كاحدة فقط فى بداية الخط كذلؾ لنقؿ الكمية القصكل‬
‫* يتبيف مما سبؽ أف اإلختيار األكؿ لمقطر كىك ‪ 12‬بكصة ىك األنسب إقتصادياً حيث‪:‬‬
‫‪ -1‬لو أقؿ رأس ماؿ‬
‫‪ -2‬يحقؽ أعمى إستفادة مف اإلستثمارات المدفكعة فى أل كقت فكر ضخ ىذه اإلستثمارات‬

‫‪33‬‬
‫* يتبيف مما سبؽ أف اإلختيار الثالث لمقطر كىك ‪ 16‬بكصة ر ـ أنو سيحقؽ مدل الكميات المطمػكب نقميػا‬
‫المبدئية كالقصكل) إعتبا اًر مف بداية تشغيؿ المشركع إال أنو ير مناسب ألنو يستكجب ضخ إستثمارات ير‬
‫ضػػركرية مبكػ اًر حيػػث ال يػػتـ اإلسػػتفادة مػػف ىػػذه اإلسػػتثمارات عػػدة سػػنكات ىػػذا باإلضػػافة إلػػى كبػػر رأس المػػاؿ‬
‫البلزـ لممشركع‬

‫إختيار القطر المناسب لخط األنابيب من بين عدة أقطار‬

‫* يكضح جدكؿ ‪ )3‬طريقة إختيار القطر المناسب لخػط األنابيػب مػف بػيف مجمكعػة مػف األقطػار ‪"16 "12‬‬
‫‪ )"20‬كذلؾ لنقؿ كمية قدرىا ‪ 331‬ـ‪/3‬ساعة أل ‪ 7944‬ـ‪/3‬يكـ) مف الزيت لمسافة قدرىا‬
‫‪ 805‬كيمكمتر‬
‫* حيث أف كثافة الزيت تساكل ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو تساكل ‪ 14,4‬سنتى ستكؾ عند ‪º15,6‬ـ‬
‫* يتبيف مف جدكؿ ‪ )3‬أف الخط قطر ‪ 16‬بكصة ىك األنسب إقتصادياً حيث‪:‬‬
‫‪ -1‬لو أقؿ تكمفة نقؿ لممتر المكعب‬
‫‪ -2‬قيمة إجمالى المبالغ المستثمرة تككف مناسبة بالمقارنة ب قطار الخطكط األخرل‬
‫* بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬دكالر‪ /‬طف يتـ إسترداد إجمالى المبالغ المستثمرة أل كامؿ تكمفة المشركع‬
‫‪ 181‬مميكف دكالر) بعد حكالى ‪ 21‬عاماً ك‪ 4‬شيكر تقريباً كما يتضح مما يمى‪:‬‬
‫‪ -1‬تكمفة نقؿ الطف = ‪ 4,508 = 0,84/ 3,787‬دكالر‪/‬طف‬
‫‪ -2‬صافى الربح لمطف = ‪ 3,492 = 4,508 - 8‬دكالر‪/‬طف‬
‫‪ -3‬صافى الربح السنكل = ‪ 8,505221 = 0,84 × 365 × 7944 × 3,492‬مميكف دكالر‬
‫‪ -4‬فترة إسترداد كامؿ تكمفة المشركع = ‪ 21 = 8,505221/181‬عاماً كأربعة أشير تقريباً‬

‫إختيار التعديل المناسب لرفع الكمية المنقولة بخط األنابيب من بين عدة تعديالت‬
‫* يكضح جدكؿ ‪ )4‬طريقة إختيار التعديؿ المناسب لرفع الكمية المنقكلة بنسبة ‪%50‬‬
‫مف ‪ 331‬ـ‪ /3‬ساعة إلى ‪ 496,5‬ـ‪ /3‬ساعة) أل مف ‪ 7944‬ـ‪ /3‬يكـ إلى ‪ 11916‬ـ‪ /3‬يكـ) بخط األنابيب‬
‫قطر‪ 16‬بكصة كذلؾ بالمقارنة بيف ثبلث طرؽ لرفع الكفاءة كىى‪:‬‬
‫التعديل أ‪ :‬إنشاء خط إضافى ‪ )Loop‬قطره ‪ 12‬بكصة عمى مدل الطكؿ الكمى لمخط الحالى كىك‬
‫‪ 805‬كيمكمتر مع إضافة طممبات لمحطتى الضخ المكجكديف بالفعؿ‬
‫التعديل ب‪ :‬إنشاء خط إضافى ‪ )Loop‬قطره ‪ 16‬بكصة كطكلو ‪ 579‬كيمكمتر مع إضافة طممبات لمحطتى‬
‫الضخ المكجكديف بالفعؿ‬
‫التعديل ج‪ :‬إنشاء محطتى رفع بينية إضافية مع إضافة طممبات لمحطتى الضخ المكجكديف بالفعؿ‬

‫‪34‬‬
 ‫* يتبيف مف جدكؿ ‪ )4‬أف التعديؿ ج إنشاء محطتى رفع بينية إضافية) يككف أحسف اإلختيار حيث‪:‬‬
‫‪ -1‬يحقؽ أقؿ تكمفة نقؿ لممتر المكعب‬
‫‪ -2‬يحقؽ أقؿ قيمة إلجمالى المبالغ المستثمرة‬
‫* بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬دكالر‪ /‬طف يتـ إسترداد كامؿ تكمفة المشركع ‪ 31‬مميكف دكالر) بعد حكالى‬
‫‪ 6‬سنكات ك‪ 3‬شيكر تقريباً كما يتضح مما يمى‪:‬‬
‫‪ -1‬تكمفة نقؿ الطف = ‪ 3,9 = 0,84/ 3,276‬دكالر‪/‬طف‬
‫‪ -2‬صافى الربح لمطف = ‪ 4,1 = 3,9 – 8‬دكالر‪/‬طف‬
‫‪ -3‬صافى الربح السنكل =‪ 4,993042= 0,84 × 365 × )7944-11916 4,1‬مميكف دكالر‬
‫‪ -4‬فترة إسترداد كامؿ تكمفة المشركع = ‪6 = 4,993042/31‬سنكات كثبلثة أشير تقريباً‬
‫* ف ػػى مش ػػركعات رف ػػع كف ػػاءة خط ػػكط األنابي ػػب ي ػػتـ إس ػػترداد كام ػػؿ تكمف ػػة المش ػػركع خ ػػبلؿ س ػػنكات أق ػػؿ م ػػف‬
‫مشركعات إنشاء خطكط األنابيب‬
‫* فى مشركعات إنشاء خطكط األنابيب يتـ التحقؽ مف‬
‫إقتصاديات المشركع ك سرعة إسترداد التكاليؼ ‪) Rate of return‬‬
‫* فػػى عقػػكد ش ػراء اآلالت كالميمػػات البلزمػػة لمشػػركعات إنشػػاء خطػػكط األنابيػػب يػػتـ إسػػتخداـ عقػػكد التكمفػػة‬
‫مع نسبة إسترداد المصركفات ‪)Cost Plus Contracts‬‬
‫* أل قطر لخط األنابيب يحقؽ أقؿ تكمفة لمنقؿ خبلؿ مدل مف الكميات المنقكلة عمى سبيؿ المثاؿ‪:‬‬
‫لخط أنابيب قطره ‪ 20‬بكصة كطكلو ‪ 1609‬كيمكمتر ينقؿ كمية قدرىا ‪662‬ـ‪/3‬ساعة مف الزيت فعنو يمكف‬
‫ليذه الكمية المنقكلة أف تتضاعؼ إلى ‪1324‬ـ‪/3‬ساعة بدكف تغير ممحكظ فى تكمفة نقؿ المتر المكعب ألف‬
‫إجمالى التكاليؼ السنكية سكؼ تزداد فى ىذه الحالة مما يعادؿ تقريباً ت ثير زيادة الكمية المنقكلة‬
‫* أل إنخفاض فى الكمية المنقكلة يسبب زيادة سريعة فى تكمفة نقؿ المتر المكعب كلذلؾ فعف إختيار قطر‬
‫الخط يعتمد عمى كجكد بيانات دقيقة عف الكميات المنقكلة مما يمكننا مف إختيار نكع كحجـ نظاـ نقؿ السكائؿ‬

‫‪35‬‬
 ‫‪ 10‬بوصة‬ ‫‪ 26‬بوصة‬ ‫‪ 21‬بوصة‬ ‫قطر خط األنابيب‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 50‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ 141‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ 422‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫الضغط الكمى المطموب‬
‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪5‬‬ ‫عدد محطات الرفع‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 50‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ 70,5‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ 84,4‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫الضغط لكل محطة رفع‬
‫‪ 224‬مميكف‬
‫‪ 160‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 120‬مميكف دكالر‬ ‫‪ #‬المبمغ المستثمر إلنشاء خط األنابيب‬
‫دكالر‬
‫‪ 10‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 21‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 55,5‬مميكف دكالر‬ ‫‪ #‬المبمغ المستثمر إلنشاء المحطات‬
‫‪ 234‬مميكف‬
‫‪ 181‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 175,5‬مميكف دكالر‬ ‫‪ #‬إجمالى المبالغ المستثمرة‬
‫دكالر‬
‫*تكاليف التشغيل السنوية ‪:‬‬
‫‪ 570‬ألؼ دكالر‬ ‫دكالر‬ ‫ألؼ‬ ‫‪570‬‬ ‫‪ 570‬ألؼ دكالر‬ ‫المرتبات واألجور لمحطة الرفع األولى‬
‫‪-‬‬ ‫دكالر‬ ‫ألؼ‬ ‫‪400‬‬ ‫‪ 1,6‬مميكف دكالر‬ ‫المرتبات واألجور لمحطات الرفع البينية‬
‫‪ 300‬ألؼ دكالر‬ ‫دكالر‬ ‫ألؼ‬ ‫‪300‬‬ ‫‪ 300‬ألؼ دكالر‬ ‫المرتبات واألجور لمحطة اإلستالم‬
‫‪ 280‬ألؼ دكالر‬ ‫دكالر‬ ‫ألؼ‬ ‫‪800‬‬ ‫‪ 2,4‬مميكف دكالر‬ ‫مصاريف الوقود والزيوت(لمقوى المحركة)‬
‫‪ 1,29‬مميكف‬
‫‪ 1,46‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 1,99‬مميكف دكالر‬ ‫مصاريف الصيانة‬
‫دكالر‬
‫‪ 6,72‬مميكف‬
‫‪ 4,8‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 3,6‬مميكف دكالر‬ ‫مصاريف اإلهالك لمخط(‪)%3‬‬
‫دكالر‬
‫‪ 400‬ألؼ دكالر‬ ‫‪ 840‬ألؼ دكالر‬ ‫‪ 2,2‬مميكف دكالر‬ ‫مصاريف اإلهالك لممحطات(‪)%4‬‬
‫‪ 2,34‬مميكف‬
‫‪ 1,81‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 1,755‬مميكف دكالر‬ ‫الضرائب(‪ %2‬من إجمالى الستثمار)‬
‫دكالر‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫أى مصروفات أخرى‬
‫‪ 11,9‬مميكف‬ ‫‪ 10,98‬مميكف‬
‫‪ 14,415‬مميكف دكالر‬ ‫*إجمالى التكاليف السنوية‬
‫دكالر‬ ‫دكالر‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 4,1‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫‪ 3,787‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫‪ 4,97‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫تكمفة نقل المتر المكعب‬
‫جدول(‪)3‬‬

‫إجمالى التكاليؼ السنكية‬

‫تكمفة نقؿ المتر المكعب =‬
‫الكمية المنقكلة يكمياً × ‪365‬‬
‫* األسعار المذككرة بالجداكؿ ‪ )4 3‬ىى أسعار إفتراضية لمتكضيح فقط كال يعتمد عمييا لمكصكؿ إلى نتائج‬
‫دقيقة‬

‫‪36‬‬
 ‫التعديل ج‬ ‫التعديل ب‬ ‫التعديل أ‬
‫‪ #‬المبمغ المستثمر الجديد لخط إضافى ‪Loop‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪ 120‬مميكف دكالر‬
‫‪ "21‬بطول ‪ 805‬كم‬
‫‪ 115,2‬مميكف‬ ‫‪ #‬المبمغ المستثمر الجديد لخط إضافى ‪Loop‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬
‫دكالر‬ ‫‪ "26‬بطول‪ 579‬كم‬
‫‪ #‬المبمغ المستثمر الجديد إلضافة طممبات‬
‫‪ 5‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 5‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 5‬مميكف دكالر‬
‫لممحطات‬
‫‪ #‬المبمغ المستثمر الجديد إلنشاء محطتى رفع‬
‫‪ 26‬مميكف دكالر‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬
‫بينية‬
‫‪ 120,2‬مميكف‬
‫‪ 31‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 125‬مميكف دكالر‬ ‫‪ #‬إجمالى المبالغ المستثمرة الجديدة‬
‫دكالر‬
‫*تكاليف التشغيل السنوية المضافة‪:‬‬
‫‪ 800‬ألؼ دكالر‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫المرتبات واألجور‬
‫‪ 400‬ألؼ دكالر ‪ 1,6‬مميكف دكالر‬ ‫‪ 400‬ألؼ دكالر‬ ‫الوقود والزيوت(لمقوى المحركة)‬
‫‪ 800‬ألؼ دكالر‬ ‫‪ 520‬ألؼ دكالر‬ ‫‪ 600‬ألؼ دكالر‬ ‫الصيانة‬
‫‪ 3,456‬مميكف‬
‫‪-‬‬ ‫‪ 3,6‬مميكف دكالر‬ ‫إهالك خط األنابيب(‪)%3‬‬
‫دكالر‬
‫‪ 1,24‬مميكف‬
‫‪ 200‬ألؼ دكالر‬ ‫‪ 200‬ألؼ دكالر‬ ‫إهالك المحطات(‪)%4‬‬
‫دكالر‬
‫‪ 1,202‬مميكف‬ ‫‪ 1,25‬مميكف‬
‫‪ 310‬ألؼ دكالر‬ ‫الضرائب(‪ %2‬من إجمالى الستثمار)‬
‫دكالر‬ ‫دكالر‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫أى مصروفات أخرى‬
‫‪ 4,75‬مميكف‬ ‫‪ 5,778‬مميكف‬ ‫‪ 6,05‬مميكف‬
‫*إجمالى التكاليف السنوية المضافة‬
‫دكالر‬ ‫دكالر‬ ‫دكالر‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪3,276‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫‪3,985‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫‪ 4,17‬دكالر‪/‬ـ‬ ‫تكمفة نقل المتر المكعب‬
‫جدول(‪)4‬‬

‫‪37‬‬
 ‫أسس تحديد سمك خط األنابيب‬
‫* يػػتـ تصػػنيؼ خامػػة المكاسػػير الشػػائعة اإلسػػتخداـ فػػى شػػبكات كخطػػكط أنابيػػب نقػػؿ البتػػركؿ بمعرفػػة معيػػد‬
‫البتركؿ األمريكى)‪ American Petroleum Institute(API‬كالجمعية األمريكية إلختبار المكاد‬
‫)‪ American Society Of Testing Materials (ASTM‬إلى عدة أنكاع مف مكاسير الصػمب الكربػكنى‬
‫‪ Carbon Steel‬الغير ممحكمة ‪ Seamless‬أك الممحكمة طكلياً ‪ Seam Weld‬بطريقة‬
‫)‪ Electric Resistance Welding(ERW‬عمى سبيؿ المثاؿ‪:‬‬
‫* ‪ API 5 LX Grade X-52‬كيكػكف الحػد األدنػى إلجيػاد الخضػكع ‪ Yield Point‬لمعػدف ىػذه المكاسػير‬
‫‪2‬‬
‫يساكل ‪ 52000‬رطؿ‪/‬بكصة‬
‫* ‪ API 5L Grade B‬كيكػكف الحػد األدنػى إلجيػاد الخضػكع ‪ Yield Point‬لمعػدف ىػذه المكاسػير يسػاكل‬
‫‪2‬‬
‫‪ 35000‬رطؿ‪/‬بكصة‬
‫* ‪ ASTM A106 Grade B‬كيكػكف الحػد األدنػى إلجيػاد الخضػكع ‪ Yield Point‬لمعػدف ىػذه المكاسػير‬
‫‪2‬‬
‫يساكل ‪ 35000‬رطؿ‪/‬بكصة‬
‫* يعتبر تحديد السمؾ المطمكب لخط األنابيب مف الخطكات البلزمة لتصميـ الخط كيمكف اإلستعانة بالعبلقػة‬
‫اآلتية فى تحديد سمؾ خط األنابيب‬
‫‪PDo = 2 σall t‬‬
‫‪PDo = 1.44 σy t‬‬
‫‪ : P‬ىك ضغط تحمػؿ المكاسػير كىػك يعػادؿ ضػغط اإلختبػار لمخػط عمػى سػبيؿ المثػاؿ يسػاكل ‪ 102‬بػار أل‬
‫‪ 104‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬لمػ ػ ‪ Class 600‬كما يتضح مف جدكؿ ‪)6‬‬
‫‪ : Do‬القطر الخارجى لمخط‬
‫‪ : σall‬اإلجياد المسمكح بو لمعدف الخط كيمكف إفتراض أنو يساكل ‪0.72 σy‬‬
‫‪ : σy‬الحد األدنى إلجياد الخضكع لمعدف الخط كىك يساكل ‪ 35000‬رطؿ‪/‬بكصة‪ 2‬لممكاسير مف نكع‬
‫‪ Grade B‬كيساكل ‪ 52000‬رطؿ‪/‬بكصة‪ 2‬لممكاسير مف نكع ‪X-52‬‬
‫‪ : t‬السمؾ التصميمى لخط األنابيب‬
‫* يتبيف مف المعادلة السابقة أف المكاسير ذات القطر األصغر تتحمؿ ضغط أعمى مف المكاسير ذات القطر‬
‫األكبر كذلؾ لنفس معدف كثخانة المكاسير‬
‫* تقكـ الشركات المصنعة لممكاسير بعمؿ بياف يكضح فيو بعض المعمكمات مثؿ‪:‬‬
‫‪ -1‬نكع معدف المكاسير‬
‫‪ -2‬الحد األدنى إلجياد الخضكع لمعدف المكاسير‬
‫‪ -3‬التركيب الكيميائى لمعدف المكاسير‬
‫‪ -4‬أقطار المكاسير كسمكيا‬

‫‪38‬‬
 ‫* نكضح مف ىذا البياف بعض أقطار المكاسير كسمكيا كما بالجدكؿ ‪ )5‬حيث يتـ تحديد رقـ يسمى رقـ‬
‫الجدكؿ ‪ Schedule Number‬كيحتكل كؿ رقـ جدكؿ عمى ثخانات المكاسير ذات األقطار العديدة المختمفة‬
‫كالتى تقع تحت ىذا الرقـ‬
‫* يمكف إستخداـ المعادلة اآلتية لتحديد رقـ الجدكؿ‬
‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪t‬‬
‫‪Schedule Number = 1000‬‬ ‫‪ 1388.88‬‬ ‫‪ 2000‬‬
‫‪ all‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪D‬‬
‫* المعادلة السابقة تمكننا مف إيجاد السمؾ المطمكب لمخط بغرض التصميـ‬
‫* المعادلة السابقة تمكننا مف إيجاد رقـ الجدكؿ بغرض طمب شراء المكاسير‬
‫* بعد عمؿ الحسابات يمكف إختيار الرقـ األكبر التالى لمسمؾ ككذلؾ لرقـ الجدكؿ‬
‫* يمكف إنقاص الثخانات اإلسمية المدكنة بالبياف المكضح بالجدكؿ ‪ )5‬بقيمة ‪ %12,5‬لمكصكؿ إلى الثخانة‬
‫الفعمية كذلؾ نظ اًر لسماحية الدرفمة لممكاسير‬
‫* سمؾ المكاسير جدكؿ‪ 80‬يعادؿ سمؾ المكاسير)‪ Extra Strong(XS‬لؤلقطار مف ‪ 8/1‬بكصة حتى ‪8‬‬
‫بكصة‬
‫* حيث أف‬
‫)‪σy (Grade X-52)= 1.486 σy )Grade B‬‬
‫لذلؾ يتحمؿ سمؾ المكاسير جدكؿ‪ 40‬خامة ‪ )API 5 LX Grade X-52‬نفس الضغط مثؿ سمؾ‬
‫المكاسير جدكؿ‪ 60‬خامة ‪)API 5L Grade B‬‬

‫‪39‬‬
 ‫)‪Nominal Wall Thickness (Inch‬‬
‫‪Nominal‬‬
‫‪Outside‬‬ ‫‪Schedule Number‬‬
‫‪Pipe‬‬
‫‪Diameter‬‬ ‫‪Double‬‬
‫‪Size‬‬
‫‪(Inch ) Standard Extra Extra 10 20‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪120‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪160‬‬
‫)‪(Inch‬‬ ‫‪Strong‬‬
‫‪Strong‬‬
‫⅛‬ ‫‪0.405‬‬ ‫‪0.068‬‬ ‫‪0.095‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.068‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.095‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
‫¼‬ ‫‪0.54‬‬ ‫‪0.088‬‬ ‫‪0.119‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.088‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.119‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
‫⅜‬ ‫‪0.675‬‬ ‫‪0.091‬‬ ‫‪0.126‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.091‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.126‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
‫½‬ ‫‪0.84‬‬ ‫‪0.109‬‬ ‫‪0.147‬‬ ‫‪0.294‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.109‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.147‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.188‬‬
‫¾‬ ‫‪1.05‬‬ ‫‪0.113‬‬ ‫‪0.154‬‬ ‫‪0.308‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.113‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.154‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.219‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1.315‬‬ ‫‪0.133‬‬ ‫‪0.179‬‬ ‫‪0.358‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.133‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.179‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.250‬‬
‫¼‪1‬‬ ‫‪1.66‬‬ ‫‪0.140‬‬ ‫‪0.191‬‬ ‫‪0.382‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.140‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.191‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.250‬‬
‫½‪1‬‬ ‫‪1.9‬‬ ‫‪0.145‬‬ ‫‪0.200‬‬ ‫‪0.400‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.145‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.200‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.281‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2.375‬‬ ‫‪0.154‬‬ ‫‪0.218‬‬ ‫‪0.436‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.154‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.218‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.344‬‬
‫½‪2‬‬ ‫‪2.875‬‬ ‫‪0.203‬‬ ‫‪0.276‬‬ ‫‪0.552‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.203‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.276‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.375‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3.5‬‬ ‫‪0.216‬‬ ‫‪0.300‬‬ ‫‪0.600‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.216‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.300‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.438‬‬
‫½‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪0.226‬‬ ‫‪0.318‬‬ ‫‪0.636‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.226‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.318‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
‫‪4‬‬ ‫‪4.5‬‬ ‫‪0.237‬‬ ‫‪0.337‬‬ ‫‪0.674‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.237‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.337‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.438‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.531‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪5.563‬‬ ‫‪0.258‬‬ ‫‪0.375‬‬ ‫‪0.750‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.258‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.375‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.500‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.625‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪6.625‬‬ ‫‪0.280‬‬ ‫‪0.432‬‬ ‫‪0.864‬‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫‪0.280‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.432‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.562‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.719‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪8.625‬‬ ‫‪0.322‬‬ ‫‪0.500‬‬ ‫‪0.875‬‬ ‫ا‬ ‫‪0.250 0.277 0.322 0.406 0.500 0.594 0.719 0.812 0.906‬‬

‫جدول(‪)5‬‬

‫‪40‬‬
 Nominal Wall Thickness (Inch)
Nominal
Outside Schedule Number
Pipe
Diameter Double
Size Extra
(Inch ) Standard Extra 10 20 30 40 60 80 100 120 140 160
(Inch) Strong
Strong
10 10.75 0.365 0.500 1.000 ‫ا‬ 0.250 0.307 0.365 0.500 0.594 0.719 0.844 1.000 1.125
12 12.75 0.375 0.500 1.000 ‫ا‬ 0.250 0.330 0.406 0.562 0.688 0.844 1.000 1.125 1.312
14 14 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.312 0.375 0.438 0.594 0.750 0.938 1.094 1.250 1.406
16 16 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.312 0.375 0.500 0.656 0.844 1.031 1.219 1.438 1.594
18 18 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.312 0.438 0.562 0.750 0.938 1.156 1.375 1.562 1.781
20 20 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.375 0.500 0.594 0.812 1.031 1.281 1.500 1.750 1.969
22 22 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.875 1.125 1.375 1.625 1.875 2.125
24 24 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.250 0.375 0.562 0.688 0.969 1.219 1.531 1.812 2.062 2.344
26 26 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
28 28 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 0.625 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
30 30 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 0.625 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
32 32 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 0.625 0.688 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
34 34 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 0.625 0.688 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
36 36 0.375 0.500 ‫ا‬ 0.312 0.500 0.625 0.750 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
40 40 0.375 0.500 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
42 42 0.375 0.500 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬
48 48 0.375 0.500 ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬ ‫ا‬

)5(‫تابع جدول‬

41
 ‫* تصدر بعض الجيات مثؿ معيد البتركؿ األمريكى)‪ (API‬معيد القياسات القكمية األمريكى‬
‫)‪ The American National Standard Institute(ANSI‬كالجمعية األمريكية إلختبار المكاد‬
‫)‪ (ASTM‬بياف بالمكاصفات القياسية لمفبلنشات كالبمكؼ كيكضح جدكؿ ‪ )6‬البيانات الخاصة بعحدل‬
‫المكاصفات القياسية لمفبلنشات كالبمكؼ عند درجات الح اررة مف ‪º29 -‬ـ ‪º38 :‬ـ)‬

‫تصنيؼ الضغط‬ ‫رقـ الجدكؿ المقابؿ لسمؾ الماسكرة‬

‫لمفبلنشات‬ ‫ضغط تحمؿ المكاسير‬ ‫ضغط التشغيؿ‬
‫كالبمكؼ‬ ‫ضغط اإلختبارلمخط)‬ ‫لمخط‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫خامة ‪X - 52‬‬ ‫خامة ‪Grade B‬‬
‫‪ANSI‬‬ ‫كجـ‪/‬سـ‬ ‫كجـ‪/‬سـ‬
‫‪Pressure‬‬
‫‪Classification‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪S10‬‬ ‫‪S20‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪S20‬‬ ‫‪S30‬‬
‫‪300‬‬ ‫‪52‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪S20‬‬ ‫‪S30‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪S30‬‬ ‫‪S40‬‬
‫‪600‬‬ ‫‪104‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪S40‬‬ ‫‪S60‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪156‬‬ ‫‪105‬‬ ‫‪S60‬‬ ‫‪S100‬‬
‫‪1500‬‬ ‫‪260‬‬ ‫‪175‬‬ ‫‪S100‬‬ ‫‪S160‬‬
‫‪2500‬‬ ‫‪434‬‬ ‫‪292‬‬ ‫‪XX(Double‬‬ ‫ا‬
‫)‪Extra Strong‬‬
‫جدول(‪)6‬‬

‫* فػػى حالػػة عػػدـ كجػػكد القطػػر المطمػػكب تحػػت رقػػـ الجػػدكؿ يػػتـ إختيػػار رقػػـ الجػػدكؿ التػػالى مباش ػرة كالػػذل‬
‫يحتكل عمى القطر المطمكب‬
‫* يتضح أف ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) يساكل تقريباً ‪ 1,486‬ضغط التشغيؿ لمخط‬
‫* يمكف حساب كزف المتر الطكلى بالكيمكجراـ مف ماسكرة حديد صمب كربكنى كثافتو ‪ 7,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬أك‬
‫‪ 7,85‬طف‪/‬ـ‪ )3‬كىك يساكل ‪0.6264 Dm t‬‬
‫‪ : Dm‬القطر المتكسط لمماسكرة بالبكصة كىك يساكل القطر الخارجى ‪ +‬القطر الداخمى)‪2/‬‬
‫‪ : t‬سمؾ الماسكرة بالممميمتر‬

‫‪42‬‬
 ‫الباب الثالث‬

‫تطثيقاخ عهً انتصميماخ اذليذرونيكيح خلطىط األواتية‬

‫التطبيق األول‪ :‬حساب الضغط المطموب عند محطة الضخ‬

‫مثال‪:2‬‬
‫* مطمكب نقؿ كقكد بكمية ‪ 72‬ـ‪/3‬ساعة خبلؿ خط أنابيب قطره ‪Standard Weight)STD wt "6‬‬
‫كطكلو ‪ 96‬كيمكمتر‬
‫‪3‬‬
‫المزكجة = ‪ 4,38‬سنتى ستكؾ‬ ‫* مكاصفات الكقكد ىى‪ :‬الكثافة = ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‬
‫* الفػػركؽ بػػيف مناسػػيب األرض عمػػى طػػكؿ مسػػار الخػػط ‪ Profile‬صػػغيرة مقارنػػة ب ػ ػ ػ ‪ Head‬التػػدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫* إحسب الضغط البلزـ لمضخ عمماً ب ف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل صفر‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب القطر الداخمى لمخط بالرجكع إلى جدكؿ‪ 5‬الباب الثانى)‬
‫"‪For 6-inch STD wt pipe: Pipe thickness = 0.280" , Do = 6.625‬‬
‫"‪Di = 6.625 – 2 (0.280) = 6.065‬‬
‫* نحسب سرعة السائؿ داخؿ الخط‬
‫‪Q‬‬ ‫‪72‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1.07 mt / sec‬‬
‫‪1.824 Di 1.824(6.065) 2‬‬
‫‪2‬‬

‫‪‬‬ ‫‪ Cst ‬‬ ‫‪ 4.38 ‬‬

‫‪V  0.15748‬‬ ‫‪i.e V  0.15748 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪d inch ‬‬ ‫‪ 6.065 ‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪V  0.1137 mt / sec‬‬
‫* يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪kg / cm 2‬‬
‫‪h f / Kmt  17.5425‬‬ ‫‪‬‬
‫‪D 4.75‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪kmt‬‬
‫* كمنيا نحسب فاقد الضغط كىك يساكل الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة ألف الضغط عند محطة‬
‫اإلستبلـ يساكل صفر الضغط الجكل)‬
‫‪0.25‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪4.38 72‬‬ ‫‪0.84‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪ 96 ‬‬ ‫‪ 70 kg / cm 2‬‬
‫‪6.065 4.75‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪43‬‬
 ‫مثال‪:1‬‬
‫* مطمكب نقؿ زيت بكمية قدرىا ‪ 20‬ـ‪/3‬ساعة فى خط أنابيب قطره ‪ STD-wt "4‬كطكلػو ‪ 1‬كيمكمتر‬
‫عدد ‪ 15‬ككع ‪ º90‬عادل ‪ S.R‬قطر‪"4‬‬ ‫* يحتكل الخط عمى عدد ‪ 5‬ككع ‪ º45‬عادل ‪ S.R‬قطر‪"4‬‬
‫كعدد ‪ 8‬محبس بكابة ‪"4‬‬
‫* الفػػركؽ بػػيف مناسػػيب األرض عمػػى طػػكؿ مسػػار الخػػط ‪ Profile‬صػػغيرة مقارنػػة ب ػ ػ ػ ‪ Head‬التػػدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫‪2‬‬
‫إحسب الضغط البلزـ لمضخ فى الحاالت اآلتية‪:‬‬ ‫* إذا كاف الضغط عند نياية الخط ‪ 1‬كجـ‪/‬سـ‬
‫أ‪ :‬درجة حرارة الزيت = ‪º10‬م كعندىا كثافة الزيت = ‪ 0,96‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجة الزيت ‪88.17 c st‬‬
‫ب‪ :‬درجة حرارة الزيت = ‪º80‬م كعندىا كثافة الزيت = ‪ 0,91‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجة الزيت ‪8.57 c st‬‬
‫* إحسب نسبة خفض تكاليؼ الضخ الناتجة عف تسخيف الزيت‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب القطر الداخمى لمخط بالرجكع إلى جدكؿ‪ 5‬الباب الثانى)‬
‫"‪For 4-inch STD-wt pipe: Outside diameter = 4.5" , t = 0.237‬‬
‫"‪Di = 4.5 – 2 (0.237) = 4.026‬‬
‫* نحسب سرعة الزيت داخؿ الخط‬
‫‪20‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪ 0.68 mt / sec‬‬
‫‪1.824(4.026) 2‬‬
‫* نحسب الفكاقد الثانكية بالخط كذلؾ بالرجكع إلى جدكؿ ‪ )2‬بالباب األكؿ‪:‬‬
‫‪ -1‬الفاقد فى الككع ‪ º45‬العادل ‪ S.R‬كلو معامؿ فاقد = ‪ 0,40‬عدد ‪ 5‬ككع)‬
‫‪ -2‬الفاقد فى الككع ‪ º90‬العادل ‪ S.R‬كلو معامؿ فاقد = ‪ 1,5‬عدد ‪ 15‬ككع)‬
‫‪ -3‬الفاقد فى المحبس البكابة كلو معامؿ فاقد = ‪ 0,20‬عدد ‪ 8‬محبس)‬
‫‪ -4‬الفاقد عند مخرج األنبكبة الخط) كلو معامؿ فاقد = ‪1‬‬
‫* الفكاقد الثانكية تساكل‬
‫‪0.68 2‬‬ ‫‪0.68 2‬‬
‫‪hs  0.40(5)  1.5(15)  0.20(8)  1‬‬ ‫‪ 27.1 ‬‬ ‫‪ 0.64 mt‬‬
‫‪2  9.8‬‬ ‫‪2  9.8‬‬
‫أ‪ :‬درجة حرارة الزيت = ‪º10‬م‬
‫)‪Q < 0.1436 γ(Cst) d(inch‬‬
‫)‪Q < 0.1436 (88.17) (4.026‬‬
‫‪Q < 50.97 mt3/hr‬‬
‫* يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف الرقائقى بالخطكط‬
‫‪ (Cst ) Q(mt 3 / hr ) sp.gr‬‬
‫‪h f / Kmt  2.7717‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪‬‬ ‫‪(kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫) ‪D (inch‬‬
‫‪i‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪44‬‬
 ‫)‪88.17(20‬‬ ‫‪0.96‬‬
‫‪h f  2.7717‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 1‬‬ ‫‪ 1.79 kg / cm 2‬‬
‫‪4.026‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪ht  h f  hs  1  79   0.64 ‬‬ ‫‪  1.85 kg / cm 2‬‬ ‫* الفكاقد الكمية تساكل‬

‫‪0.96‬‬
‫‪10‬‬
‫‪1.85  1  2.85 kg / cm 2‬‬ ‫* الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل‬
‫ب‪ :‬درجة حرارة الزيت = ‪º80‬م‬
‫)‪Q > 0.287 γ(Cst) d(inch‬‬
‫)‪Q > 0.287 (8.57) (4.026‬‬
‫‪Q > 9.9 mt3/hr‬‬
‫* يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25Q1.75‬‬
‫‪h f / Kmt  17.5425‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫‪10‬‬
‫‪kg / cm / kmt‬‬
‫‪2‬‬

‫‪i‬‬
‫‪0.25‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪8.57 20‬‬ ‫‪0.91‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪ 0.69 Kg / cm 2‬‬
‫‪4.026 4.75‬‬ ‫‪10‬‬

‫‪ht  h f  hs  0.69   0.64 ‬‬ ‫‪  0.75 kg / cm 2‬‬ ‫* الفكاقد الكمية تساكل‬
‫‪0.91‬‬
‫‪10‬‬
‫‪0.75  1  1.75 kg / cm 2‬‬ ‫* الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل‬
‫* حيث أف تكاليؼ الضخ تتناسب مع الفاقد الكمى أل فاقد الضغط لذلؾ يتضح أنو بتسػخيف الزيػت تقػؿ‬
‫تكاليؼ الضخ بنسبة‬
‫‪1.85  0.75‬‬
‫‪ 100 %  59.46 %‬‬
‫‪1.85‬‬
‫* عمى الر ـ مف كجكد تكاليؼ لمتسخيف فى ىػذه الحالػة إال أنػو فػى النيايػة تكػكف تكػاليؼ الضػخ أقػؿ ممػا‬
‫لك تـ ضخ الزيت عند درجة ح اررة ‪º20‬ـ‬

‫التطبيق الثانى‪ :‬حساب الكمية المنقولة بخط األنابيب‬

‫* مطمكب نقؿ كقكد فى خط أنابيب قطره ‪ STD-wt "8‬كطكلو ‪ 129‬كيمكمتر‬
‫* مكاصفات الكقكد ىى‪ :‬الكثافة = ‪ 0,73‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كالمزكجة = ‪ 0,84‬سنتى ستكؾ‬
‫* الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار الخط ‪ Profile‬صغيرة مقارنة بػ ػ ػ ‪ Head‬التدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫* إذا كاف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬كضغط الخط عند محطة الضخ يساكل ‪60‬‬
‫كجـ‪/‬سـ‪)2‬‬
‫* إحسب الكمية المنقكلة بالخط‬
‫‪ -1‬نحسب فاقد الضغط لكؿ ‪ 1‬كيمكمتر مف طكؿ الخط‬
‫‪hf‬‬ ‫‪60  2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 0.4496 (kg / cm 2 ) / kmt‬‬
‫‪Kmt‬‬ ‫‪129‬‬

‫‪45‬‬
 ‫‪ -2‬لكى يتـ نقؿ الكقكد بخط األنابيب بصكرة إقتصادية يجب أف يككف السرياف مضطرب‬
‫‪ -3‬بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪0.84 0.25 Q1.75 0.73‬‬
‫‪h f / Kmt  17.5425‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.4496‬‬
‫‪7.9814.75‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪Q = 158 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬

‫التطبيق الثالث‪ :‬رسم خط إنحدار الضاغط ‪ H.G‬وبنااء عميات تحدياد الضاغط عناد أى نقطاة‬
‫عمى طول مسار خط األنابيب‬
‫* الشػكؿ ‪ )13‬يكضػح مسػار خػػط أنابيػب مػدكف عميو مناسػػيب بعػض النقػاط بالنسػػبة لمسػتكل سػطح البحػر‬
‫‪)Profile‬‬
‫* قطر خط األنابيب = ‪STD – wt "12‬‬
‫‪2‬‬
‫* ضغط الطممبة عند المحطة ‪ A‬يساكل ‪ 56‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* السائؿ المنقكؿ زيت كثافتو ‪0,81‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 13,1‬سنتى ستكؾ إكجد اآلتى‪:‬‬
‫‪ -1‬الكمية المنقكلة مف المحطة ‪A‬‬
‫‪ -2‬ضغط سحب الطممبة عند المحطة ‪B‬‬
‫‪ -3‬الضغط عند تعدية النير النقطة ‪)C‬‬

‫شكل(‪)23‬‬

‫‪46‬‬
‫* عندما نرسـ خط إنحدار الضػغط ‪ Hydraulic Gradient‬عمػى الكضػع المبػيف بالشػكؿ ‪ )13‬يجػب أف‬
‫يمر خط إنحدار الضػغط بقمػة التػؿ ‪ Peak‬أل بالنقطػة ‪ H‬عمػى األقػؿ إف لػـ يكػف أعمػى منيػا كذلػؾ لعػدـ‬
‫حدكث ضغط سالب ‪ Vacuum‬داخؿ الخط بالمنطقة المحيطة بقمة التؿ‬
‫* نحسب الضغط اإلستاتيكى عند المحطة ‪ A‬بالنسبة إلى النقطة ‪ H‬كىك يساكل‬
‫‪0.81‬‬
‫)‪(692  518‬‬ ‫‪ 14 kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫كبطػرح قيمػػة ىػػذا الضػػغط مػػف قيمػػة ضػػغط الطممبػػة عنػػد المحطػػة ‪ A‬نكجػػد فاقػػد اإلحتكػػاؾ أك فاقػػد الضػغط‬
‫مف المحطة ‪ A‬إلى النقطة ‪H‬‬
‫‪h f  56  14  42 kg / cm‬‬ ‫‪2‬‬

‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب داخؿ الخطكط‬
‫‪41.91‬‬ ‫‪13.10.25 Q1.75 0.81‬‬
‫‪ 17.5425‬‬ ‫‪‬‬
‫‪121‬‬ ‫‪12 4.75‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪Q = 263 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة مف المحطة ‪ A‬تساكل‬
‫* نحسب الضغط اإلستاتيكى عند المحطة ‪ B‬بالنسبة إلى النقطة ‪ H‬كىك يساكل‬
‫‪0.81‬‬
‫)‪(692  540‬‬ ‫‪ 12.3 kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫* ثـ نحسب فاقد الضغط مف النقطة ‪ H‬إلى المحطة ‪ B‬كىك يساكل‬
‫‪41.91‬‬
‫‪ 8  2.8 kg / cm 2‬‬
‫‪121‬‬
‫كبطػػرح ىػػذه القيمػػة مػػف قيمػػة الضػػغط اإلسػػتاتيكى عنػػد المحطػػة ‪ B‬بالنسػػبة إلػػى النقطػػة ‪ H‬نحصػػؿ عمػػى‬
‫ضغط سحب الطممبة عند المحطة ‪ B‬كىك يساكل‬
‫‪12.3 – 2.8 = 9.5 kg/cm2‬‬
‫* نكجد الضغط اإلستاتيكى عند النقطة ‪ C‬بالنسبة إلى المحطة ‪ A‬كىك يساكل‬
‫‪0.81‬‬
‫)‪(518  352‬‬ ‫‪ 13.4 kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫* ثـ نحسب فاقد الضغط مف المحطة ‪ A‬إلى النقطة ‪ C‬كىك يساكل‬
‫‪41.91‬‬
‫‪ 28  9.7 kg / cm 2‬‬
‫‪121‬‬
‫* يكػػكف الضػػغط عنػػد تعديػػة النير النقطػػة ‪ = )C‬ضػػغط الطممبػػة عنػػد المحطػػة ‪ + A‬الضػػغط اإلسػػتاتيكى‬
‫عند النقطة ‪ C‬بالنسبة إلى المحطة ‪ – A‬فاقد الضغط مف المحطة ‪ A‬إلى النقطة ‪C‬‬
‫‪= 56 + 13.4 – 9.7 = 59.7 kg/cm2 ~ 60 kg/cm2‬‬

‫‪47‬‬
 ‫يتضح مما سبؽ اآلتى‪:‬‬
‫* إذا كان ػػت الف ػػركؽ ب ػػيف مناس ػػيب األرض عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار خ ػػط األنابي ػػب ‪ Profile‬ص ػػغيرة مقارن ػػة بػ ػ ػ‬
‫‪ Head‬التدفيع فعنو يمكف إىماليا فى ىذه الحالة‬
‫* إذا كانت الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار خط األنابيب ‪ Profile‬كبيػرة مقارنػة بػ ػ ػ ‪Head‬‬
‫التدفيع كقد يظير ذلؾ فى الخطكط المارة بالبمداف الجبمية فعنو ال يمكف إىماليا فى ىذه الحالة‬
‫* حيػػث أف الضػػغط عنػػد أل مػػنخفض يمػػر بػػو مسػػار الخػػط يكػػكف أكبػػر مػػف ضػػغط الخػػط عنػػد محطػػات‬
‫الضخ لذلؾ يجب إختيار سمؾ المكاسير عند ىذه األماكف بحيث يككف أكبر قميبلً مف سمؾ المكاسير عند‬
‫األماكف األخرل كمما يستكجب أيضػاً عمػؿ أنظمػة لمػتحكـ فػى الضػغط كتيريػب الضػغط كذلػؾ لضػماف أف‬
‫الضػػغط عنػػد المناطؽ المنخفضػػة عػػف الػػتبلؿ) كعنػػد الكدياف المنخفضػػة) ال يتعػػدل ضػػغط التشػػغيؿ اآلمػػف‬
‫الذل يتحممو معدف خط األنابيب يمكف الرجكع إلى ظاىرة الطرؽ المائى‪/‬الػ ‪ Surge‬بممحؽ‪ 6‬لمتكضيح)‬
‫* الضغط عند أل مرتفع يمر بو مسار الخط يككف أقؿ ما يمكف‬
‫* يمكف الرجكع إلى نظرية برنكلمى ‪ )Bernoulli's Equation‬بالباب األكؿ لمتكضيح‬
‫* إذا تػػـ تعػػديؿ مسػػار الخػػط بػػيف المحطتػػيف ‪ B A‬لكػػى نتبلشػػى إمػرار الخػػط فػػكؽ الػػتبلؿ كذلػػؾ عمػػى‬
‫طكؿ مسار الخط بيف المحطتيف ‪ B A‬كبفرض أف الضػغط عنػد المحطػة ‪ B‬يسػاكل ‪ 2‬كجـ‪/‬سػـ‪ 2‬نجػد‬
‫أف الطكؿ المسمكح بو لمخط بعد التعديؿ يساكل ‪ 155,5‬كيمكمتر كذلؾ لمحفاظ عمػى نفػس الكميػة المنقكلػة‬
‫مػػف المحطػػة ‪ A‬كىػػى ‪ 263‬ـ‪/3‬سػػاعة) كفػػى حالػػة زيػػادة طػػكؿ الخػػط بعػػد التعػػديؿ عػػف ىػػذه القيمػػة السػػابقة‬
‫يحدث إنخفاض فى الكمية المنقكلة مف المحطة ‪A‬‬
‫* بعػػد إنشػػاء خػػط األنابيػػب ك قبػػؿ تشػػغيمو يجػػب مػػؿء الخػػط بالميػػاه كأخ ػذ الي ػكاء مػػف أعمػػى نقطػػة بػػالخط‬
‫كىى قمة التؿ ‪ )H‬كذلؾ حتى نتمكف مف رفع الضغط عمى طكؿ الخط حتى قيمة ضغط اإلختبار لمخط‬
‫حيػػث أف إنفصػػاؿ عمػػكد اليػكاء‪/‬األبخرة داخػػؿ خػػط األنابيػػب يعػػكؽ رفػػع الضػػغط بػػالخط كيحتمػػؿ أف يعػػكؽ‬
‫سرياف السائؿ بالخط بسبب قابمية اليكاء‪/‬األبخرة لئلنضغاط كخصكصاً فى الخطكط المارة بالبمداف الجبمية‬
‫* سكؼ نكضح فيما بعد ت ثير الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسػار خػط األنابيػب ‪ Profile‬فػى‬
‫تحديد المسافات البينية لمحطات الضخ ‪Station Spacing‬‬

‫‪48‬‬
‫التطبيق الرابع‪ :‬حساب عدد محطاات الضاخ عماى طاول مساار خاط األنابياب والضاغط الاذى‬
‫تعطيت كل محطة ضخ‬
‫* مطمكب نقؿ زيت بكمية قدرىا ‪ 2000‬ـ‪/3‬ساعة خبلؿ خط أنابيب قطره ‪)STD wt pipe "24‬‬
‫كطكلػو ‪ 400‬كيمكمتر) كما بالشكؿ ‪)14‬‬
‫* كثافة الزيت = ‪ 0,88‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو = ‪ 24,15‬سنتى ستكؾ‬
‫* الفركؽ بػيف مناسػيب األرض عمػى طػكؿ مسػار الخػط ‪ Profile‬صػغيرة مقارنػة ب ػ ػ ػ ‪ Head‬التػدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫‪2‬‬
‫إكجد اآلتى‪:‬‬ ‫* ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب = ‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -2‬كمية الزيت المنقكلة سنكياً بالطف‬
‫‪ -1‬عدد محطات الضخ عمى طكؿ مسار الخط‬
‫‪ -3‬رسـ إنحدار الضغط عمى طكؿ مسار الخط‬
‫‪ -4‬المسافات البينية لمحطات الضخ‬

‫شكل(‪)24‬‬

‫* نحسب كمية الزيت المنقكلة سنكياً بالطف كىى تساكل‬

‫‪Ton/year = 7200 (Q) sp.gr = 7200 (2000) 0.88 = 12.7 × 106‬‬
‫* ثـ نحسب سرعة الزيت داخؿ الخط‬
‫‪Q‬‬ ‫‪2000‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 2.03 mt / sec‬‬
‫‪1.824 Di 1.824 24  20.3752‬‬
‫‪2‬‬

‫‪49‬‬
 ‫) ‪ (Cst‬‬
‫‪V  0.15748‬‬
‫) ‪d (inch‬‬

‫حيث أف‪:‬‬
‫‪24.15‬‬
‫‪ 0.15748‬‬
‫‪23.25‬‬
‫‪ 0.16 mt / sec‬‬
‫* يمكف إستخداـ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب داخؿ الخطكط‬
‫‪ 0.25Q 1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬
‫‪h f / Kmt  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬
‫‪D‬‬‫‪i‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪0.25‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪24.15 2000‬‬ ‫‪0.88‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪ 400 ‬‬ ‫‪ 265 kg / cm 2‬‬
‫‪23.25 4.75‬‬ ‫‪10‬‬

‫تقرب إلى عدد ‪ 4‬محطات لمضخ عمى طكؿ‬ ‫* لذلؾ يككف عدد محطات الضخ يساكل ‪ 3.79‬‬
‫‪265‬‬
‫‪70‬‬
‫مسار الخط بحيث تعطى كؿ محطة ضغط قدره ‪(265/4) = 66.25 Kg/cm2‬‬

‫* يتـ تحديد ميؿ خط إنحدار الضغط كما يمى‪:‬‬

‫كما نعمـ أف فاقد الضغط بيف محطة الضػخ ‪ A‬كمحطػة االسػتبلـ ‪ E‬يسػاكل ‪ 265 Kg/cm2‬لػذلؾ تكػكف‬
‫كىػػذا ىػػك ميػػؿ‬ ‫قيمػػة فاقػػد الضػػغط لكػػؿ كيمػػكمتر مػػف طػػكؿ الخػػط تسػػاكل ‪ 0.6625 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪265‬‬
‫‪400‬‬
‫خط إنحدار الضغط كيتـ تحكيؿ قيـ الضغط كفاقد الضغط لمزيت إلى ‪ Head‬مياه‬
‫* يمكف رسـ خط إنحدار الضغط كاآلتى‪:‬‬
‫أ‪ -‬بداية مف نقطة ‪ A‬كبمقياس رسـ معيف نرتفع مسافة رأسية قدرىا ‪ 662.5 mt‬‬
‫‪10‬‬
‫‪66.25 ‬‬
‫‪sp.grwater‬‬

‫كنحدد نقطة كمف ىذه النقطة نرسـ خط إنحدار الضغط بميؿ قدره ‪ 6.625 mt‬‬
‫‪10‬‬
‫‪0.6625 ‬‬
‫‪sp.grwater‬‬
‫لكؿ ‪ 1‬كيمكمتر مف طكؿ الخط حتػى يتقػاطع مػع منسػكب األرض كنقطػة التقػاطع تكػكف ىػى مكقػع محطػة‬
‫الضخ ‪B‬‬
‫ب‪ -‬نكرر ىذا العمؿ حتى نحدد مكقع المحطات ‪E , D , C‬‬
‫* حي ػػث أف الف ػػركؽ ب ػػيف مناس ػػيب األرض عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار الخ ػػط ‪ Profile‬ص ػػغيرة مقارن ػػة ب ػ ػ ػ ػ ‪Head‬‬
‫التػػدفيع كيمكػػف إىماليػػا لػػذلؾ تكػػكف محطػػات الضػػخ عمػػى مسػػافات بينيػػة متسػػاكية تقريب ػاً ح ػكالى ‪100‬‬
‫كيمكمتر)‬

‫‪50‬‬
‫التطبيق الخامس‪ :‬حساب المسافات البينية لمحطات الضخ عمى طول مسار خط األنابيب‬
‫* الشكؿ ‪ )15‬يبيف مسار خط األنابيب مكضحاً عميو مناسيب بعض النقاط بالنسبة لمستكل سطح البحػر‬
‫‪)Profile‬‬
‫* مطمكب نقؿ زيت بكمية قدرىا ‪ 2,17‬مميكف طف سنكياً فى خط أنابيب قطره ‪)STD wt "10‬‬
‫كطكلو ‪ 160‬كيمكمتر)‬
‫* كثافة الزيت تساكل ‪ 0,81‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجة الزيت تساكل ‪ 7,4‬سنتى ستكؾ‬
‫‪2‬‬
‫إكجد اآلتى‪:‬‬ ‫* ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب يساكل ‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -2‬كمية الزيت المنقكلة بالمتر‪ /3‬ساعة‬
‫‪ -1‬عدد محطات الضخ عمى طكؿ مسار الخط‬
‫‪ -3‬رسـ إنحدار الضغط ‪ )H.G‬عمى طكؿ مسار الخط‬
‫‪ -4‬المسافات البينية لمحطات الضخ‬

‫شكل(‪)25‬‬

‫* نحسب كمية الزيت المنقكلة بالمتر‪/3‬ساعة‬

‫‪ton / year‬‬ ‫‪2.17  10 6‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 372 mt 3 / hr‬‬
‫‪7200 sp.gr 7200  0.81‬‬
‫* ثـ نكجد سرعة الزيت داخؿ خط األنابيب‬
‫‪Q‬‬ ‫‪372‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 2.03 mt / sec‬‬
‫‪1.824 Di 1.824 10.75  20.3652‬‬
‫‪2‬‬

‫) ‪ (Cst‬‬ ‫‪ 7.4 ‬‬

‫‪V  0.15748‬‬ ‫‪i.e‬‬ ‫‪V  0.15748 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫حيث أف‬
‫) ‪d (inch‬‬ ‫‪ 10.02 ‬‬
‫‪V > 0.1163 mt/sec‬‬

‫‪51‬‬
 ‫* يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬
‫‪h f / Km  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪7.4‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪ 160  372‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪0.81‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 208 kg / cm 2‬‬
‫‪10.02 4.75‬‬ ‫‪10‬‬

‫* حيث أنو يكجد ضغط إسػتاتيكى نتيجػة أف منسػكب محطػة الػدفع ‪ A‬أعمػى مػف منسػكب محطػة اإلسػتبلـ‬
‫‪ (319  213) ‬كبط ػػرح قيمػ ػة ى ػػذا الض ػػغط م ػػف فاق ػػد الض ػػغط ب ػػيف‬ ‫‪ D‬كى ػػك يس ػػاكل ‪ 8.6 Kg / cm 2‬‬
‫‪0.81‬‬
‫‪10‬‬
‫محطة الضخ كمحطة اإلستبلـ نحصؿ عمى الضغط الكمى المطمكب لمضخ عند المحطة ‪ A‬كىك يساكل‬
‫‪208 – 8.6 = 199.4 kg/cm2‬‬
‫تق ػػرب إل ػػى ث ػػبلث‬ ‫* ل ػػذلؾ يك ػػكف ع ػػدد محط ػػات الض ػػخ عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار الخ ػػط يس ػػاكل ‪ 2.85‬‬
‫‪199.4‬‬
‫‪70‬‬
‫محطات ضخ عمى طكؿ مسار الخط بحيث تعطى كؿ محطة ضغط قدره ‪ 66.5 kg / cm 2‬‬
‫‪199.4‬‬
‫‪3‬‬

‫* يتـ تحديد ميؿ خط إنحدار الضغط ‪ )H.G‬كما يمى‪:‬‬

‫كمػا نعمػـ أف فاقػد الضػغط بػيف محطػة الضػخ ‪ A‬كمحطػة اإلسػتبلـ ‪ D‬يسػاكل ‪ 208 Kg/cm2‬لػذلؾ تكػكف‬
‫كىػذا ىػك ميػؿ خػط‬ ‫قيمة فاقػد الضػغط لكػؿ كيمػكمتر مػف طػكؿ الخػط تسػاكل ‪ 1.3 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪208‬‬
‫‪160‬‬
‫إنحدار الضغط كيتـ تحكيؿ قيـ الضغط كفاقد الضغط لمزيت إلى ‪ Head‬مياه‬
‫* يمكف رسـ خط إنحدار الضغط كاآلتى‪:‬‬
‫أ‪ -‬بداية مف نقطة ‪ A‬كبمقياس رسـ معيف نرتفع مسافة رأسية قدرىا‬
‫‪10‬‬
‫‪665 mt  66.5 ‬‬
‫‪Sp.grwater‬‬

‫‪ 1.3 ‬لكؿ‬ ‫كنحدد نقطة كمف ىذه النقطة نرسـ خط إنحدار الضغط بميؿ قدره ‪ 13 mt‬‬
‫‪10‬‬
‫‪Sp.grwater‬‬
‫‪ 1‬كيمكمتر مف طكؿ الخػط حتػى يتقػاطع مػع منسػكب األرض كنقطػة التقػاطع ىػى المكقػع التقريبػى لمحطػة‬
‫الضخ ‪B‬‬
‫ب‪ -‬نكرر ىذا العمؿ إليجاد المكقع التقريبى لممحطة ‪C‬‬
‫* مم ػػا س ػػبؽ يتب ػػيف أف منس ػػكب المحط ػػة ‪ B‬يس ػػاكل ‪ 166‬مت ػػر كمنس ػػكب المحط ػػة ‪ C‬يسػ ػاكل ‪ 319‬مت ػػر‬
‫بالنسبة لمستكل سطح البحر‬
‫* حيػث أف المحطػة ‪ B‬منخفضػة عػف المحطػة ‪ A‬بمقػدار ‪ (319 – 166) = 153 mt‬لػذلؾ تكػكف‬
‫المسافة ‪ AB‬أكبر مف أقصر مسافة بينية لممحطات بمقدار‬
‫‪153 mt‬‬
‫‪ 11.769 kmt‬‬
‫)‪13 (mt / kmt‬‬

‫‪52‬‬
‫* حيث أف محطة اإلستبلـ ‪ D‬منخفضة عف المحطة ‪ C‬بمقدار ‪ (319 – 213) = 106 mt‬لذلؾ تكػكف‬
‫المسافة ‪ CD‬أكبر مف أقصر مسافة بينية لممحطات بمقدار‬
‫‪106 mt‬‬
‫‪ 8.154 kmt‬‬
‫)‪13 (mt / kmt‬‬
‫* يتضح مف الشكؿ ‪ )15‬أف أقصر مسافة بينية ىى ‪ BC‬كيتبيف مما سبؽ أف‬
‫‪AB = BC + 11.769‬‬
‫‪CD = BC + 8.154‬‬
‫‪AB + BC + CD = 160 Kmt‬‬
‫‪BC + 11.769 + BC + BC + 8.154 = 160‬‬
‫‪3BC = 140.077‬‬
‫‪BC = 46.692 Kmt AB = 58.461 Kmt CD = 54.846 Kmt‬‬

‫التطبيق السادس‪ :‬مقاومة خط األنابيب لنقل مختمف أنواع البترول ومنتجاتت‬

‫* فى حالة نقؿ معظـ أنكاع البتركؿ كمنتجاتو بعفتراض أف عددىـ ‪ 12‬نكع) خبلؿ خػط أنابيػب قطػره ‪"16‬‬
‫كسمكو ‪ "0,344‬كطكلو ‪ 96‬كيمكمتر‬
‫* فعن ػػو يتع ػػيف رس ػػـ منحن ػػى يكض ػػح تغي ػػر فاق ػػد الض ػػغط فى ص ػػكرة ‪ Head‬ب ػػالمتر) م ػػع الكمي ػػة المنقكل ػػة‬
‫بالمتر‪/3‬ساعة لكؿ سائؿ عمى حده منحنى مقاكمة خط األنابيب لسرياف السائؿ)‬
‫بعىماؿ فرؽ المنسكب لؤلرض بيف نياية خط األنابيب كبداية الخط نظ اًر لصغره كبعىمػاؿ الفكاقػد الثانكيػة‬
‫بخط األنابيب نظ اًر لصغرىا بالنسبة إلى فاقد اإلحتكاؾ بالخط تككف مقاكمة خط األنابيب تساكل‬
‫‪ 0.25l Q1.75‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬
‫‪d 4.75‬‬
‫‪ : hf‬فاقد اإلحتكاؾ فى خط األنابيب بالمتر‬
‫‪ : γ‬لزكجة السائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بالسنتى ستككس‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : d‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫* كبتطبيؽ ىذه المعادلة عمى خط قطره ‪ "16‬كسمكو ‪ "0,344‬كطكلو ‪ 96‬كيمكمتر نجد أف‬
‫‪h f  0.003958  0.25Q1.75‬‬
‫* كبػػالتعكيض فػػى ىػػذه المعادلػػة عػػف قيمػػة المزكجػػة بالسػػنتى سػػتكؾ لكػػؿ سػػائؿ عمػػى حػػده يمكػػف إسػػتنتاج‬
‫معادلة تغير فاقد الضغط مع الكمية منحنى مقاكمة خط األنابيب) كما يتضح مف جدكؿ ‪)7‬‬
‫* يتـ رسـ منحنيات مقاكمة خط األنابيب لنقؿ عدد ‪ 12‬سائؿ كما يتضح مف الرسـ البيانى بالشكؿ ‪)16‬‬
‫* يمكف الرجكع إلى مقاكمة خط األنابيب لسرياف السكائؿ الباب الخامس) لمتكضيح‬

‫‪53‬‬
‫* الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار الخػط ‪ Profile‬صػغيرة مقارنػة ب ػ ػ ػ ‪ Head‬التػدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫‪3‬‬
‫معادلة تغير فاقد الضغط مع‬ ‫المزوجة بالسنتى ستوك‬ ‫الكثافة بالجم‪/‬سم‬
‫نوع السائل‬ ‫م‬
‫الكمية‬ ‫عند ‪ 15,6‬ـ‬ ‫عند ‪ 15,6‬ـ‬
‫‪h f  0.002953 Q1.75‬‬ ‫‪0,31‬‬ ‫‪0,56‬‬ ‫بكتاجاز مساؿ‬ ‫‪1‬‬
‫‪h f  0.003328 Q1.75‬‬ ‫‪0,50‬‬ ‫‪0,71‬‬ ‫نافتا‬ ‫‪2‬‬
‫‪h f  0.003454 Q1.75‬‬ ‫‪0,58‬‬ ‫‪0,74‬‬ ‫بنزيف‬ ‫‪3‬‬
‫‪h f  0.003958 Q1.75‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫مياه‬ ‫‪4‬‬
‫‪h f  0.004546 Q1.75‬‬ ‫‪1,74‬‬ ‫‪0,80‬‬ ‫كيركسيف‪/‬تربايف‬ ‫‪5‬‬
‫‪h f  0.004584 Q1.75‬‬ ‫‪1,8‬‬ ‫‪0,745‬‬ ‫متكثفات‬ ‫‪6‬‬
‫‪h f  0.005026 Q1.75‬‬ ‫‪2,6‬‬ ‫‪0,845‬‬ ‫سكالر‬ ‫‪7‬‬
‫‪h f  0.005726 Q1.75‬‬ ‫‪4,38‬‬ ‫‪0,86‬‬ ‫ديزؿ‬ ‫‪8‬‬
‫‪h f  0.007367 Q1.75‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪0,84‬‬ ‫خاـ نكع‪)1‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪h f  0.008432 Q1.75‬‬ ‫‪20,6‬‬ ‫‪0,87‬‬ ‫خاـ نكع‪)2‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪h f  0.008774 Q1.75‬‬ ‫‪24,15‬‬ ‫‪0,88‬‬ ‫خاـ نكع‪)3‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪h f  0.009550 Q1.75‬‬ ‫‪ 33,89‬عند ‪ 40‬ـ‬ ‫‪ 0,92‬عند ‪ 40‬ـ‬ ‫مازكت‬ ‫‪12‬‬

‫جدول(‪)7‬‬

‫* يكضح جدكؿ ‪ )7‬القيـ اإلفتراضية التقريبية لمكثافة كالمزكجة كيجب القياس الفعمى لكثافة كلزكجة السائؿ‬
‫المار بخط األنابيب لمكصكؿ إلى نتائج دقيقة‬
‫* بمسػػاعدة منحنيػػات مقاكمػػة خػػط األنابيػػب يمكػػف تحديػػد الكميػػة القصػػكل المنقكلػػة بػػالخط عنػػد أل ضػػغط‬
‫محػػدد أك تحديػػد الضػػغط الػػبلزـ لنقػػؿ كميػػة محػػددة بػػالخط كذلػػؾ أليػاً مػػف أنػكاع البتػػركؿ كمنتجاتػػو كبالتػػالى‬
‫يمكف تحديد مكاصفات الطممبات التى سيتـ تركيبيا بمحطات الدفع‬
‫* بعفتراض كجكد عدد ‪ 1‬طممبة مناكلة)‪ (Low-Head Pump‬كعدد ‪ 2‬طممبة رئيسية‬
‫)‪ (High-Head Pump‬مف نكع أ كعدد ‪ 1‬طممبة رئيسية)‪ (High-Head Pump‬مف نكع ب‬
‫* تكض ػػح الج ػػداكؿ ‪ )9 )8‬تغيػ ػػر ف ػػرؽ الضػ ػػغط الم ػػانكمترل ال ػػذل تعطيػ ػػو الطممب ػػات فى صػػػكرة ‪Head‬‬
‫بالمتر) مع الكمية بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫* بعسػػتخداـ الجػػداكؿ ‪ )9 )8‬يمكػػف رسػػـ منحنيػػات أداء طممبػػات الػػدفع العاممػػة عمػػى الخػػط ‪)III II I‬‬
‫عمػػى نفػػس الرسػػـ البيػػانى الػػذل يكضػػح منحنيػػات مقاكمػػة خػػط األنابيػػب ‪ )12-1‬كبػػنفس مقيػػاس الرسػػـ كمػػا‬
‫يتضح مف شكؿ ‪)16‬‬

‫‪54‬‬
‫* يمكف إستخداـ كبلً مف‪ :‬منحنيػات مقاكمػة خػط األنابيػب ‪ )12-1‬كمنحنيػات أداء طممبػات الػدفع العاممػة‬
‫عمػػى الخػػط ‪ )III II I‬لحسػػاب الكميػػة المنقكلػػة بخػػط األنابيػػب بمعرفػػة ك ػبلً مػػف‪ :‬الضػػغط الخػػارج مػػف‬
‫طممبػات الػدفع كالضػغط عنػػد محطػة اإلسػتبلـ كأيضػاً فػى حالػة كجػػكد أكثػر مػف سػػائؿ كاحػد بػالخط حيػػث‬
‫تعطى مثؿ ىذه المنحنيات القيـ المحسكبة لمكميات المنقكلة بدقة معقكلة‬
‫* يمكػف اإلسػػتعانة بػ جيزة قيػػاس الكثافػة ‪ Density Meter‬كأجيػزة قيػػاس المزكجػػة ‪Viscosity Meter‬‬
‫كأيضاً أجيزة قياس الضغط كأجيزة قياس درجة الحػ اررة بتركيبيػا عمػى خػط األنابيػب لكػى تعطينػا قػيـ دقيقػة‬
‫لمكثافػػة كالمزكجػػة كالضػػغط كالح ػ اررة كيمكػػف إدخػػاؿ المعػػادالت ككافػػة البيانػػات إلػػى جيػػاز الكمبيػػكتر لرسػػـ‬
‫منحنيات مقاكمة خط األنابيب أثناء نقؿ البتركؿ بخط األنابيب‬
‫* يتضح مما سبؽ أف فاقد اإلحتكاؾ أل فاقد الضغط بيف محطػة الػدفع كمحطػة اإلسػتبلـ ‪ )P1 - P2‬أل‬
‫بار) يساكل‬ ‫بيف النقطتيف ‪2 1‬‬

‫‪l sp.gr  0. 25 Q1.75‬‬

‫‪P1  P2  1.72‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بدكف كحدات أك جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب سنتى ستكؾ)‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب متر‪/3‬ساعة)‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بكصة)‬
‫كتككف الكمية المنقكلة بخط األنابيب ‪ Q‬متر‪/3‬ساعة) تساكل‬

‫‪Q  0.73352‬‬
‫‪di‬‬
‫‪2.714286‬‬
‫‪ P1  P2 0.571428‬‬
‫‪l 0.571428 sp.gr 0.571428  0.142857‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بدكف كحدات أك جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب سنتى ستكؾ)‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب كيمكمتر)‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بكصة)‬
‫‪ : )P1 - P2‬فاقد الضغط بيف محطة الدفع كمحطة اإلستبلـ أل بيف بيف النقطتيف‪ 2 1‬بار)‬

‫‪55‬‬
56
 ‫طممبت مناولة مع طممبة‬
‫طممبة رئيسية‬ ‫طممبة رئيسية‬ ‫رئيسية‬
‫طممبة مناولة‬
‫من نوع أ‬ ‫من نوع ب‬ ‫من نوع أ‬
‫(منحنى ‪)I‬‬

‫الكمية)‪(Q‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬
‫بالمتر‪/3‬ساعة‬ ‫بالمتر‬ ‫بالمتر‬ ‫بالمتر‬ ‫بالمتر‬
‫‪0‬‬ ‫‪116.4‬‬ ‫‪385‬‬ ‫‪464‬‬ ‫‪501.4‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪115.9‬‬ ‫‪382‬‬ ‫‪464‬‬ ‫‪497.9‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪115.4‬‬ ‫‪374‬‬ ‫‪464‬‬ ‫‪489.4‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪114.4‬‬ ‫‪361‬‬ ‫‪462.2‬‬ ‫‪475.4‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪113.3‬‬ ‫‪343.2‬‬ ‫‪461.5‬‬ ‫‪456.5‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪112.3‬‬ ‫‪315.5‬‬ ‫‪460.5‬‬ ‫‪427.8‬‬
‫‪300‬‬ ‫‪110.8‬‬ ‫‪279‬‬ ‫‪457.8‬‬ ‫‪389.8‬‬
‫‪318.42‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪263.2‬‬ ‫‪456.4‬‬ ‫‪373.2‬‬
‫‪350‬‬ ‫‪108.7‬‬ ‫‪231.2‬‬ ‫‪455.2‬‬ ‫‪339.9‬‬
‫‪370‬‬ ‫‪107.7‬‬ ‫‪211.2‬‬ ‫‪455.2‬‬ ‫‪318.9‬‬
‫‪376.41‬‬ ‫‪107.4‬‬ ‫‪200‬‬ ‫‪454.2‬‬ ‫‪307.4‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪106.4‬‬ ‫ػ‬ ‫‪451.7‬‬ ‫ػ‬
‫‪450‬‬ ‫‪103.7‬‬ ‫ػ‬ ‫‪447.3‬‬ ‫ػ‬
‫‪500‬‬ ‫‪100‬‬ ‫ػ‬ ‫‪440.5‬‬ ‫ػ‬
‫‪550‬‬ ‫‪96.2‬‬ ‫ػ‬ ‫‪433‬‬ ‫ػ‬
‫‪600‬‬ ‫‪91.6‬‬ ‫ػ‬ ‫‪423.2‬‬ ‫ػ‬
‫‪636.84‬‬ ‫‪87‬‬ ‫ػ‬ ‫‪414.8‬‬ ‫ػ‬
‫‪650‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪411.6‬‬ ‫ػ‬
‫‪700‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪401.8‬‬ ‫ػ‬
‫‪750‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪385.9‬‬ ‫ػ‬
‫‪800‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪370‬‬ ‫ػ‬
‫‪850‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪353.7‬‬ ‫ػ‬
‫‪900‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫‪331‬‬ ‫ػ‬
‫جدول(‪)8‬‬

‫‪57‬‬
 ‫طممبة مناولة مع‬
‫طممبة مناولة مع طممبة‬ ‫(طممبتين رئيسيتين‬
‫(طممبتين رئيسيتين من‬
‫رئيسية من نوع ب‬ ‫من نوع أ‬
‫نوع أ توازى)‬
‫(منحنى ‪)III‬‬ ‫توازى)‬
‫(منحنى ‪)II‬‬

‫الكمية)‪(Q‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬ ‫الػ ‪(H) Head‬‬
‫بالمتر‪/3‬ساعة‬ ‫بالمتر‬ ‫بالمتر‬ ‫بالمتر‬
‫‪0‬‬ ‫‪580.4‬‬ ‫‪385‬‬ ‫‪501.4‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪579.8‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪100‬‬ ‫‪579.3‬‬ ‫‪382‬‬ ‫‪497.4‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪576.6‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪200‬‬ ‫‪574.8‬‬ ‫‪374‬‬ ‫‪487.3‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪572.8‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪300‬‬ ‫‪568.6‬‬ ‫‪361‬‬ ‫‪471.8‬‬
‫‪318.42‬‬ ‫‪566.4‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪350‬‬ ‫‪563.9‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪370‬‬ ‫‪562.9‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪376.41‬‬ ‫‪561.5‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪400‬‬ ‫‪558‬‬ ‫‪343.2‬‬ ‫‪449.6‬‬
‫‪450‬‬ ‫‪551‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪500‬‬ ‫‪540.5‬‬ ‫‪315.5‬‬ ‫‪415.5‬‬
‫‪550‬‬ ‫‪529.2‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪600‬‬ ‫‪514.8‬‬ ‫‪279‬‬ ‫‪370.6‬‬
‫‪636.84‬‬ ‫‪501.8‬‬ ‫‪263.2‬‬ ‫‪350.2‬‬
‫‪650‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪700‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪750‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪800‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪850‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫‪900‬‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬ ‫ػ‬
‫جدول(‪)9‬‬

‫‪58‬‬
 ‫* نافتا‪ :‬قطفة بتركلية بيف البنزيف كالكيركسيف مكاد خاـ تستخدـ فى صناعة البترككيماكيات)‬
‫* متكثفات)‪ :(Natural Gasoline‬أبخرة البنزيف التى تتصاعد مع الغاز الطبيعى مف جكؼ األرض‬
‫* بعض أنكاع السكالر تككف كثافتو ‪ 0,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 7,5‬سنتى ستكؾ كيقع بيف منحنى‪ 8‬ديزؿ)‬
‫كمنحنى‪ 9‬خاـ نكع‪ )1‬كما يتضح مف جدكؿ ‪ )7‬كشكؿ ‪)16‬‬
‫* عمى منحنيات مقاكمة خط األنابيب عند إنخفاض لزكجة السائؿ المنقكؿ بعمرار سائؿ ذك لزكجة أقؿ‬
‫بالطممبة عقب سائؿ ذك لزكجة أكبر يزداد معدؿ السرياف كينخفض الضغط تدريجياً) حتى يصؿ السائؿ‬
‫ذك المزكجة األقؿ إلى محطة اإلستبلـ فى نياية خط األنابيب‬
‫عمى سبيؿ المثاؿ يتضح مف شكؿ ‪ )16‬أف أكبر تغير تدريجى فى المعدؿ ‪ Flow‬مف المعدؿ األقؿ إلى‬
‫المعدؿ األعمى) كالضغط ‪ Pressure‬مف الضغط األعمى إلى الضغط األقؿ) يحدث عند إمرار متكثفات‬
‫عقب مازكت كيميو مباشرة عند إمرار متكثفات عقب خاـ نكع‪ 2‬أك نكع‪)3‬‬
‫* عمى منحنيات األداء لمطممبات عند إرتفاع كثافة السائؿ المنقكؿ بدخكؿ سائؿ ذك كثافة أكبر بالطممبة‬
‫عقب سائؿ ذك كثافة أقؿ يزداد معدؿ السرياف كيزداد الضغط كتزداد قدرة التشغيؿ فج ة) كذلؾ فى حالة‬
‫ثبات أك تقارب قيـ المزكجة‬
‫* عمى منحنيات األداء لمطممبات عند تغير المزكجة مف القيـ المتكسطة ‪ 21 : 13‬سنتى ستككس) إلى‬
‫القيـ العالية أكبر مف ‪ 21‬سنتى ستككس) كذلؾ بدخكؿ سائؿ ذك لزكجة أكبر بالطممبة عقب سائؿ ذك‬
‫لزكجة أقؿ يحدث إنخفاض ممحكظ فى معدؿ السرياف كالضغط مكانخفاض بسيط لمكفاءة مكارتفاع قدرة‬
‫تشغيؿ الطممبة فج ة)‬
‫يمكف الرجكع إلى ت ثير لزكجة ككثافة السائؿ عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية الباب‬
‫الخامس) مكالى حدكث تغير فى كثافة كلزكجة السائؿ أثناء نقؿ البتركؿ كمنتجاتو بخطكط األنابيب‬
‫الطكيمة الباب السادس) لمتكضيح‬

‫‪59‬‬
 ‫الباب الرابع‬

‫تصميم اخلطىط انىت حتتىي عهً أكثر مه خط تأقطار خمتهفح‬

‫* فػػى كثيػػر مػػف الحػػاالت يػػتـ إنشػػاء أنظمػػة لنقػػؿ البتػػركؿ تحتػػكل عمػػى أكثػػر مػػف خػػط ب قطػػار مختمفػػة ممػػا‬
‫يستكجب عمؿ تصكر تقريبى لمتصميمات الييدركليكية ليػذه الخطػكط كىػى تعمػؿ معػاً إمػا عمػى التػكالى أك‬
‫عمى التكازل أك اإلثنيف معاً‬
‫* نظػ ػ اًر ألف مث ػػؿ ى ػػذه التص ػػميمات الييدركليكي ػػة تك ػػكف معق ػػدة إل ػػى ح ػػد م ػػا كذل ػػؾ يس ػػتكجب تبس ػػيط ى ػػذه‬
‫التصميمات بتكحيد أقطار الخطكط إلى قطر كاحد كذلؾ بتحكيؿ طكؿ الخط األصمى المكجكد أك طكؿ أل‬
‫عدد مف الخطكط األصمية المكجكدة إلى طكؿ مكافئ لخط يمكف الرجكع إليو خط ‪)Reference‬‬
‫* يعرؼ الطكؿ المكافئ ‪ )Equivalent Length‬لكاحد كيمكمتر مف الخط األصمى المكجكد ب نو طكؿ‬
‫خط ‪ (Reference‬الذل إذا تعرض لنفس ضغط التشغيؿ مثؿ الخط األصمى يعطى نفس المعدؿ مثؿ‬
‫الخط األصمى لنفس السائؿ المنقكؿ كىك يساكل‬
‫‪4.75‬‬
‫‪ d reference ‬‬
‫‪l equivalent of d reference‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪1 kilometer of d‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪d‬‬ ‫‪‬‬
‫يمكف الرجكع إلى معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ بالباب األكؿ لمتكضيح)‬
‫* تعرؼ نسبة المعدؿ ‪ (Discharge Ratio‬ب نيا نسبة الكمية المارة بالخط األصمى المكجكد إلػى الكميػة‬
‫المارة بخط ‪ )Reference‬كذلؾ لنفس الطكؿ كضغط التشغيؿ كنكع السائؿ كىى تساكل‬
‫‪2.714285‬‬
‫‪Q of d‬‬ ‫‪ d ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Q of d reference  d reference ‬‬

‫* فى حالة كجكد عدد‪ 2‬خط يتـ أكالً تحكيميـ إلى خط كاحد ذك قطر مكافئ ‪dequivalent‬‬
‫لقطر خط ‪ (Reference‬كذلؾ لنفس الطكؿ كضغط التشغيؿ كنكع السائؿ كبعد إيجاد قيمة ‪ dequivalent‬يتـ‬
‫حساب الطكؿ المكافئ‬
‫* بناء عمى ما سبؽ تـ إستنتاج جدكؿ ‪ )10‬ليكضح الطكؿ المكافئ كنسبة المعدؿ‬

‫‪60‬‬
‫* فى حالة أفرع الخطكط القصيرة بالمجمع الرئيسى ‪ Header‬ألفرع أنابيب السحب مف الخزانات أك طرد‬
‫الطممبات عمى سبيؿ المثاؿ مجمعات بمكؼ التحكـ كما شابو ذلؾ يككف الفاقد الرئيسى ب فرع الخطكط‬
‫ىك الفاقد الثانكل ‪ Mainly Minor Losses‬كأيضاً يككف فاقد الضغط خبلؿ مجمع بمكؼ التحكـ‬
‫البمكؼ مفتكحة بالكامؿ) يساكل فاقد الضغط خبلؿ طكؿ محدد مف الخط الرئيسى يساكل نفس طكؿ‬
‫مجمع بمكؼ التحكـ كذلؾ إلمرار نفس الكمية المطمكبة لنفس نكع السائؿ حيث أف نسبة المعدؿ‬
‫‪ Discharge Ratio‬المار بالخط الفرعى لمجمع بمكؼ التحكـ إلى المعدؿ المار بالخط الرئيسى تساكل‬
‫‪2‬‬
‫‪ branch d i‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ main d i‬‬ ‫‪‬‬
‫يمكف الرجكع إلى معادلة حساب الفكاقد الثانكية بالباب األكؿ لمتكضيح)‬

‫‪61‬‬
 Reference ‫خط‬ ‫الخط األصمى‬ ‫نسبة المعدل‬ ‫الطول المكافئ‬
1- 3" 0.478 3.636
1- 4" 1 1
Dref = 4" STD wt 1- 6" 3.041 0.143
1- 4"& 1- 3" 1.478 0.505
1- 4" & 1- 6" 4.041 0.087
1 - 4" 0.329 7
1 - 6" 1 1
Dref = 6" STD wt 1 - 8" 2.107 0.271
1 - 6" & 1 - 4" 1.329 0.608
1 - 6" & 1 - 8" 3.107 0.137
1 - 6" 0.475 3.684
2 - 6" 0.949 1.096
1 - 8" 1 1
2 - 8" 2 0.297
Dref = 8" STD wt
1 - 10" 1.854 0.339
1 - 12" 3.025 0.144
1- 8" & 1- 12" 4.025 0.087
1- 6" 0.256 10.856
Dref = 10" STD wt 1 - 8" 0.539 2.947
1- 6"&1- 8" 0.795 1.494
1 – 12" 1.631 0.425
1 - 8" 0.330 6.939
2 - 8" 0.661 2.064
3 - 8" 0.991 1.015
4 - 8" 1.322 0.613
1 - 10" 0.613 2.355
1 - 12" 1 1
2 - 12" 2 0.297
Dref = 12" STD wt 1 - 14" 1.309 0.625
1 - 16" 1.917 0.320
1 - 18" 2.678 0.178
1 - 12" & 1 - 8" 1.330 0.607
1 - 12" & 2 - 8" 1.661 0.411
1 - 12" & 1- 16" 2.917 0.154
1 - 14" & 1 - 8" 1.639 0.421
1 - 16" & 1 - 8" 2.247 0.242
)20(‫جدول‬

62
 ‫خط ‪Reference‬‬ ‫الخط األصمى‬ ‫نسبة المعدل‬ ‫الطول المكافئ‬
‫"‪1 - 12‬‬ ‫‪0.522‬‬ ‫‪3.122‬‬
‫"‪1 - 14‬‬ ‫‪0.683‬‬ ‫‪1.950‬‬
‫‪Dref = 16" STD wt‬‬
‫"‪1 - 16‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫"‪1 - 18‬‬ ‫‪1.397‬‬ ‫‪0.557‬‬
‫"‪1 - 22‬‬ ‫‪1.308‬‬ ‫‪0.625‬‬
‫‪Dref = 20" STD wt‬‬
‫"‪1 - 20"&1-22‬‬ ‫‪2.308‬‬ ‫‪0.231‬‬
‫"‪1 - 10‬‬ ‫‪0.033‬‬ ‫‪393.445‬‬
‫"‪1 - 16‬‬ ‫‪0.103‬‬ ‫‪53.515‬‬
‫"‪2 - 16‬‬ ‫‪0.206‬‬ ‫‪15.911‬‬
‫"‪3 - 16‬‬ ‫‪0.309‬‬ ‫‪7.826‬‬
‫"‪1 - 24‬‬ ‫‪0.323‬‬ ‫‪7.219‬‬
‫‪Dref = 36" STD wt‬‬
‫"‪2 - 24‬‬ ‫‪0.646‬‬ ‫‪2.146‬‬
‫"‪3 - 24‬‬ ‫‪0.969‬‬ ‫‪1.056‬‬
‫"‪1 - 10" &3 - 24‬‬ ‫‪1.002‬‬ ‫‪0.996‬‬
‫"‪1 - 16" &2 - 24‬‬ ‫‪0.749‬‬ ‫‪1.657‬‬
‫"‪1 - 16" &3- 24‬‬ ‫‪1.072‬‬ ‫‪0.885‬‬
‫تابع جدول(‪)20‬‬

‫‪63‬‬
 ‫تطبيقات عمى تصميم خطوط األنابيب التى تحتوى عمى أكثر من خط بأقطار مختمفة‬
‫التطبيق األول‪ :‬رسم خط إنحدار الضغط ‪ H.G‬وحساب الكمية(معدل السريان) لخط لت أكثر من قطر‬
‫مثال‪2‬‬

‫شكل(‪)27‬‬
‫المعطيات‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫ضغط اإلستبلـ عند المحطة ‪ 1,5 = B‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ -1‬ضغط الطرد عند المحطة ‪ 58 = A‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -2‬السائؿ المنقكؿ زيت كثافتو ‪ 0,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 20,6‬سنتى ستكؾ‬
‫‪ -3‬الف ػػركؽ ب ػػيف مناس ػػيب األرض عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار الخ ػػط ‪ Profile‬ص ػػغيرة مقارن ػػة ب ػ ػ ػ ػ ‪ Head‬الت ػػدفيع‬
‫كيمكف إىماليا‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )17‬أف الخػط يبػدأ قطػر ‪ 8‬بكصػة ‪Di = 7.981" (Standard Weight) STD wt‬‬
‫طكؿ ‪ 48‬كيمكمتر ثـ يتغير القطػر إلػى ‪ 10‬بكصػة ‪ )Di = 10.02" STD wt‬طػكؿ ‪ 81‬كيمػكمتر حيػث‬
‫أف الطكؿ الكمى لمخط يساكل ‪ 129‬كيمكمتر‬
‫* يمكػػف الرجػػكع إلػػى جػػدكؿ‪ 5‬البػػاب الثػػانى) لتحديػػد سػػمؾ مكاسػػير خػػط األنابيػػب كبالتػػالى حسػػاب القطػػر‬
‫الداخمى لمخط‬
‫* يتـ تكحيد قطر الخط إلى قطػر البدايػة كىػك ‪ "8‬كذلػؾ بتحكيػؿ طػكؿ الخػط ‪ "10‬إلػى طػكؿ مكػافئ لخػط‬
‫‪ "8‬بػالرجكع إلػى جػدكؿ ‪ )10‬نجػد أف ‪ 1‬كيمػكمتر مػف خػط ‪ "10‬يكػافئ ‪ 0,339‬كيمػكمتر مػف خػط ‪ "8‬أل‬
‫أف ‪ 81‬كـ مف خط ‪ "10‬يكافئ ‪ 27,459 = )0,339 81‬كػـ مػف خػط ‪ "8‬كفػى ىػذه الحالػة تعمػؿ محطػة‬
‫الضخ ‪ A‬خبلؿ طكؿ مكافئ قدره ‪ 75,459 = )27,459 + 48‬كيمكمتر مف خط ‪"8‬‬
‫* يككف فاقد الضغط لكؿ كيمكمتر مف خط ‪ "8‬يساكل‬
‫‪58  1.5‬‬
‫‪ 0.749 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪75.459‬‬

‫‪64‬‬
 ‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقداإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪10‬‬ ‫‪20.60.25 Q1.75‬‬
‫‪0.749 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.85‬‬ ‫‪7.9814.75‬‬
‫‪Q = 123 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬
‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪ = "10‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪0,339 × "8‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 0,254 = 0,339 × 0,749‬كجـ‪/‬سـ‬

‫مثال‪1‬‬

‫شكل(‪)52‬‬
‫المعطيات‪:‬‬
‫‪ -1‬ضػػغط الطػػرد عنػػد المحطػػة ‪ 40 = A‬كجـ‪/‬سػػـ‪ 2‬كسػػكؼ يػػزداد مسػػتقببلً إلػػى‪ 60‬كجـ‪/‬سػػـ‪ 2‬لرفػػع كفػػاءة‬
‫‪2‬‬
‫الخط ضغط اإلستبلـ عند المحطة ‪ 2 = B‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -2‬السائؿ المنقكؿ زيت كثافتو ‪ 0,75‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 2,9‬سنتى ستكؾ‬
‫‪ -3‬الف ػػركؽ ب ػػيف مناس ػػيب األرض عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار الخ ػػط ‪ Profile‬ص ػػغيرة مقارن ػػة ب ػ ػ ػ ػ ‪ Head‬الت ػػدفيع‬
‫كيمكف إىماليا‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )51‬أف الخط يبدأ قطر‪ 10‬بكصػة ‪Di = 10.02" (Standard Weight) STD wt‬‬
‫طكؿ ‪ 45‬كيمكمتر ثـ يتغير القطر إلى ‪ 12‬بكصة ‪ )Di = 12" STD wt‬طكؿ ‪ 65‬كيمكمتر‬
‫* يتـ تكحيد قطر الخط إلى قطر البداية كىك ‪ "10‬كذلؾ بتحكيؿ طكؿ الخط ‪ "12‬إلى طكؿ مكافئ لخط‬
‫‪ "10‬بالرجكع إلى جدكؿ ‪ )10‬بالباب الرابع نجد أف ‪ 65‬كـ مف خط ‪ "12‬يكافئ‬
‫‪ 27,625 = )0,425 65‬كـ مف خط ‪ "10‬كفى ىذه الحالة تعمؿ محطة الضخ ‪ A‬خبلؿ طكؿ مكافئ‬
‫قدره ‪ 72,625 = )27,625 + 45‬كيمكمتر مف خط ‪"10‬‬

‫‪65‬‬
 ‫* يككف فاقد الضغط لكؿ كيمكمتر مف خط ‪ "10‬يساكل‬
‫‪40  2‬‬
‫‪ 0.523 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪72.625‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقداإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪10‬‬ ‫‪2.9 0.25 Q1.75‬‬
‫‪0.523 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.75‬‬ ‫‪10.02 4.75‬‬

‫‪Q = 264 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬

‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪ = "12‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪0,425 × "10‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 0,222 = 0,425 × 0,523‬كجـ‪/‬سـ‬

‫* فى حالة زيادة ضغط الطرد عند المحطة ‪ A‬إلى ‪ 60‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬لرفع كفاءة الخط‬
‫‪ 60  2  ‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪ 17.5425‬‬
‫‪2.9 0.25 Q1.75‬‬
‫‪72.625‬‬ ‫‪0.75‬‬ ‫‪10.02 4.75‬‬

‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل ‪Q = 336.2 mt3/hr‬‬

‫التطبياق الثاانى‪ :‬رساام خاط إنحاادار الضاغط ‪ H.G‬وحساااب الكمية(معادل السااريان) لخاط باات‬
‫جزء من الطول يحتوى عمى خطين متوازيين(‪)Loop‬‬

‫شكل(‪)28‬‬

‫‪66‬‬
 ‫المعطيات‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫ضغط اإلستبلـ عند المحطة ‪ 1,5 = B‬كجـ‪/‬سـ‬ ‫‪ -1‬ضغط الطرد عند المحطة ‪ 58 = A‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪ -2‬السائؿ المنقكؿ زيت كثافتو ‪ 0,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 20,6‬سنتى ستككس‬
‫‪ -3‬الف ػػركؽ ب ػػيف مناس ػػيب األرض عم ػػى ط ػػكؿ مس ػػار الخ ػػط ‪ Profile‬ص ػػغيرة مقارن ػػة ب ػ ػ ػ ػ ‪ Head‬الت ػػدفيع‬
‫كيمكف إىماليا‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )18‬أف الخط يبدأ قطػر ‪ )Di=7.981" STD wt "8‬طػكؿ ‪ 40‬كيمػكمتر ثػـ يتغيػر إلػى‬
‫خطيف متكازييف ‪ )Loop‬قطر كؿ خط ‪ )Di = 7.981" STD wt "8‬طكؿ ‪ 40‬كيمكمتر أيضاً‬
‫* يػػتـ تكحيػػد قطػػر الخػػط إلػػى قطػػر البدايػػة كىػػك ‪ "8‬كذلػػؾ بتحكيػػؿ طػػكؿ الخطػػيف المت ػكازييف قطػػر ‪ "8‬إلػػى‬
‫طكؿ مكافئ لخط قطره ‪ "8‬بالرجكع إلى جدكؿ ‪ )10‬نجد أف كاحد كيمكمتر مف خطيف ‪ "8‬يكافئ ‪0,297‬‬
‫كيمكمتر مػف خػط ‪ "8‬أل أف ‪ 40‬كػـ مػف خطػيف ‪ "8‬يكػافئ ‪ 11,88 = )0,297 40‬كػـ مػف خػط ‪ "8‬مفػرد‬
‫كفى ىذه الحالة تعمؿ محطة الضخ ‪ A‬خبلؿ طكؿ مكافئ قدره ‪ 51,88 = )11,88 + 40‬كيمكمتر مف‬
‫خط ‪"8‬‬
‫* يككف فاقد الضغط لكؿ كيمكمتر مف خط ‪ "8‬يساكل‬
‫‪58  1.5‬‬
‫‪ 1.089 ( Kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪51.88‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪10‬‬ ‫‪20.6 0.25 Q1.75‬‬
‫‪1.089 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.85‬‬ ‫‪7.9814.75‬‬
‫‪Q = 152 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬
‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخطيف ‪ = "8‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪0,297 × "8‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 0,323 = 0,297 × 1,089‬كجـ‪/‬سـ‬

‫‪67‬‬
‫التطبيق الثالث‪ :‬رسم خط إنحدار الضغط ‪ H.G‬وحساب الكمية(معادل الساريان) لنظاام نقال‬
‫يحتوى عمى خطين متوازيين مختمفى األقطار‬

‫شكل(‪)29‬‬
‫المعطيات‪:‬‬
‫* نفس معطيات التطبيؽ األكؿ مثاؿ‪1‬‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )19‬أف نظاـ النقؿ يبدأ خطيف متكازييف قطر ‪ "8‬طكؿ ‪ 32‬كيمكمتر ثـ يتغير إلى خطيف‬
‫متكازييف أقطار ‪ "8‬ك‪ "12‬طكؿ ‪ 48‬كيمكمتر‬
‫* يػػتـ تكحيػػد قطػػر نظػػاـ النقػػؿ إلػػى قطػػر ‪ "12‬كذلػػؾ بتحكيػػؿ طػػكؿ ك ػبلً مػػف الخطػػيف المت ػكازييف قطػػر ‪"8‬‬
‫‪ )Di=12" STD‬ب ػػالرجكع إل ػػى‬ ‫كك ػػذلؾ أقط ػػار ‪ "12 "8‬إل ػػى ط ػػكؿ مك ػػافئ لخ ػػط قطػ ػره ‪wt "12‬‬
‫جدكؿ ‪ )10‬نجد أف كاحد كيمكمتر مف خطيف ‪ "8‬يكافئ ‪ 2,064‬كيمكمتر مف خط ‪ "12‬أل أف ‪ 32‬كـ مف‬
‫خطيف ‪ "8‬يكافئ ‪ 66,048 = )2,064 32‬كـ مف خط ‪ "12‬مفرد ككذلؾ نجػد أف ‪ 1‬كيمػكمتر مػف خطػيف‬
‫أحػػدىما ‪ "8‬كاآلخػػر ‪ "12‬يكػػافئ ‪ 0,607‬كػػـ م ػػف خػػط ‪ "12‬أل أف ‪ 48‬كػػـ مػػف خطػػيف ‪ "12 "8‬يك ػػافئ‬
‫‪ 29,136 = )0,607 48‬كػػـ مػػف خػػط ‪ "12‬مفػػرد كفػػى ىػػذه الحالػػة تعمػػؿ محطػػة الضػػخ ‪ A‬خ ػبلؿ طػػكؿ‬
‫مكافئ قدره ‪ 95,148 = )29,136 + 66,048‬كيمكمتر مف خط ‪"12‬‬
‫* يككف فاقد الضغط لكؿ كيمكمتر مف خط ‪ "12‬يساكل‬
‫‪58  1.5‬‬
‫‪ 0.594 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪95.148‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط عمى خط ‪"12‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪20.6 0.25 Q1.75‬‬
‫‪0.594 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.85‬‬ ‫‪12 4.75‬‬

‫‪68‬‬
 ‫‪Q = 326 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬
‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخطيف ‪ = "8‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪2,064 × "12‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 1,226 = 2,064 × 0,594‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخطيف ‪ = "12 "8‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪0,607 × "12‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 0,36 = 0,607 × 0,594‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* يمكف حساب الكمية المنقكلة بكبلً مف الخطيف ‪ "12 "8‬كاآلتى‪:‬‬
‫فاقد اإلحتكاؾ لمخط ‪ = "8‬فاقد اإلحتكاؾ لمخط ‪"12‬‬
‫بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط عمى الخط ‪"8‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪20.6 0.25 Q1.75‬‬
‫‪0.36 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.85‬‬ ‫‪7.9814.75‬‬
‫‪Q = 80.92 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة بالخط ‪ "8‬تساكل‬
‫‪Q = 326 – 80.92 =245.08 mt3/hr‬‬ ‫كتككف الكمية المنقكلة بالخط ‪ "12‬تساكل‬

‫التطبيق الرابع‪ :‬رسم خط إنحدار الضغط ‪ H.G‬وحساب الكمية(معدل السريان) لخط لت‬
‫أكثر من قطر واحد مع وضع القطر الكبير بمنطقة الضغط العالى والقطر األصغر بمنطقة‬
‫الضغط المنخفض عمى العكس من التطبيق األول‬

‫شكل(‪)10‬‬
‫المعطيات‪:‬‬
‫* نفس معطيات التطبيؽ األكؿ مثاؿ‪1‬‬

‫‪69‬‬
‫* يكضػح الشػكؿ ‪ )20‬أف الخػط يبػدأ قطػر ‪ )Di =10.02") STD wt "10‬طػكؿ ‪ 48‬كيمػكمتر ثػـ يتغيػر‬
‫القطػر إلػػى ‪ (Di =7.981") Standard Weight "8‬طػكؿ ‪ 81‬كيمػػكمتر حيػػث أف الطػكؿ الكمػػى لمخػػط‬
‫يساكل ‪ 129‬كيمكمتر‬
‫* يتـ تكحيػد قطػر الخػط إلػى قطػر البدايػة كىػك ‪ "10‬كذلػؾ بتحكيػؿ طػكؿ الخػط ‪ "8‬إلػى طػكؿ مكػافئ لخػط‬
‫‪ "10‬بالرجكع إلى جدكؿ ‪ )10‬نجد أف ‪ 1‬كيمكمتر مف خط ‪ "8‬يكافئ ‪ 2,947‬كيمػكمتر مػف خػط ‪ "10‬أل‬
‫أف ‪ 81‬كـ مف خط ‪ "8‬يكافئ ‪ 238,707 = )2,947 81‬كـ مف خط ‪ "10‬كفى ىذه الحالة تعمؿ محطة‬
‫الضخ ‪ A‬خبلؿ طكؿ مكافئ قدره ‪ 286,707 = )238,707 + 48‬كيمكمتر مف خط ‪"10‬‬
‫* يككف فاقد الضغط لكؿ كيمكمتر مف خط ‪ "10‬يساكل‬
‫‪58  1.5‬‬
‫‪ 0.197 (kg / cm 2 ) / Kmt‬‬
‫‪286.707‬‬
‫* بتطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪10‬‬ ‫‪20.6 0.25 Q 1.75‬‬
‫‪0.197 ‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬
‫‪0.85‬‬ ‫‪10.02 4.75‬‬
‫‪Q = 106 mt3/hr‬‬ ‫نجد أف الكمية المنقكلة تساكل‬
‫* فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪ = "8‬فاقد الضغط‪/‬كيمكمتر لمخط ‪2,947 × "10‬‬
‫‪2‬‬
‫= ‪ 0,58 = 2,947 × 0,197‬كجـ‪/‬سـ‬

‫* يتضػػح ممػػا سػػبؽ أف المعػػدؿ فػػى التطبيػػؽ األكؿ مثػػاؿ‪ )Q = 123 mt3/hr 1‬يػػزداد عػػف المعػػدؿ فػػى‬
‫التطبيػػؽ ال اربػػع)‪ (Q = 106 mt3/hr‬بنسػػبة ‪ %15,6‬تقريبػاً بسػػبب زيػػادة طػػكؿ الخػػط ذل القطػػر األكبػػر‬
‫بػػالتطبيؽ األكؿ عػػف طػػكؿ الخػػط ذل القطػػر األكبػػر بػػالتطبيؽ ال اربػػع حيػػث أنػػو لػػنفس ضػػغط التشػػغيؿ ‪hf‬‬
‫كنكع السائؿ ‪ sp.gr & γ‬يككف‪:‬‬
‫‪l Q1.75‬‬
‫‪ const.‬‬
‫‪d 4.75‬‬

‫‪2.714285‬‬ ‫‪0.571428‬‬
‫‪Q1  d1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪l ‬‬
‫‪2.714285‬‬ ‫‪0.571428‬‬
‫‪ 7.981 ‬‬ ‫‪ 286.707 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  2 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1.156‬‬
‫‪Q2  d 2‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ l1 ‬‬ ‫‪ 10.02 ‬‬ ‫‪ 75.459 ‬‬

‫* كضع الخط ذل القطر األكبر بطكؿ معيف بمنطقة الضغط المنخفض عند نياية الخط) أك كضع نفس‬
‫الخط ذل القطر األكبر بنفس الطكؿ بمنطقة الضغط العالى عند بداية الخط) ال يؤثر عمى قيمة رفع‬
‫كفاءة الخط قيمة رفع المعدؿ) المعركفة مسبقاً‬

‫‪70‬‬
 ‫طرق رفع كفاءة خطوط أنابيب نقل البترول‬
‫إذا كاف لدينا خط أنابيب مكجكد بالفعؿ كينقؿ كمية معينة مف السائؿ كمطمكب زيادة الكمية المنقكلة إلى‬
‫قيمة محددة بحيث ال تتعدل سرعة السائؿ داخؿ الخط ‪ 3‬متر‪/‬ثانية) أل مطمكب رفع كفاءة الخط فعف‬
‫ذلؾ يتحقؽ بعحدل الطرؽ اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬إضافة محطات ضخ بينية عمى طكؿ الخط مع إضافة طممبات لمحطات الضخ المكجكدة‬
‫‪ -2‬تركيب خط أنابيب إضافى ‪ Loop‬مكازل لخط األنابيب المكجكد إما عمى مدل الطكؿ‬
‫الكمػػى لمخػػط المكجػػكد أك عمػػى مػػدل طػػكؿ محػػدد مػػف الخػػط المكجػػكد مػػع إضػػافة طممبػػات‬
‫لمحطات الضخ المكجكدة‬
‫‪ -3‬رفع الضغط فى بداية الخط أل عند محطة الضخ بحيث ال يتعدل ضغط التشغيؿ اآلمف‬
‫الذل يتحممو معدف خط األنابيب) بعضافة طممبات لمحطة الضخ‬
‫تككف الفكرة األساسية التى بنيت عمييا الطريقتيف األكلى كالثانية لرفع كفاءة خط األنابيب ىى تخفيض‬
‫طكؿ الخط الطكالى ذل القطر األصغر مف محطة الضخ األكلى محطة البداية) حتى محطة اإلستبلـ‬
‫محطة النياية) لنفس فاقد الضغط مما يترتب عميو زيادة الكمية المنقكلة كيمكف اإلسترشاد بالقكاعد‬
‫الييدركليكية اآلتية‪:‬‬
‫* تخفيض طكؿ الخط بنسبة ‪ %25‬يرفع المعدؿ الكمية) بنسبة ‪%17,87‬‬
‫* تخفيض طكؿ الخط بنسبة ‪ %50‬يرفع المعدؿ الكمية) بنسبة ‪%48,6‬‬
‫* تخفيض طكؿ الخط بنسبة ‪ %75‬يرفع المعدؿ الكمية) بنسبة ‪%120,82‬‬
‫تككف الفكرة األساسية التى بنيت عمييا الطريقة الثالثة لرفع كفاءة خط األنابيب ىى زيادة فاقد الضغط‬
‫عمى طكؿ خط األنابيب مما يترتب عميو زيادة الكمية المنقكلة كيمكف اإلسترشاد بالقكاعد الييدركليكية‬
‫اآلتية‪:‬‬
‫* زيادة المعدؿ الكمية المنقكلة) أك سرعة السائؿ بنسبة ‪ %5‬يستكجب رفع فاقد الضغط بيف عند بداية‬
‫الخط محطة الضخ) كمحطة اإلستبلـ بنسبة ‪ 1,089 %8,9‬مرة الضغط)‬
‫* زيادة المعدؿ الكمية المنقكلة) أك سرعة السائؿ بنسبة ‪ %50‬يستكجب رفع فاقد الضغط بيف عند بداية‬
‫الخط محطة الضخ) كمحطة اإلستبلـ بنسبة ‪ 2,033 %103,3‬مرة الضغط)‬
‫يككف القيد األساسى لرفع كفاءة خط األنابيب ىك أنو يجب أال تزيد سرعة السائؿ داخؿ الخط عف‬
‫‪ 3‬متر‪/‬ثانية‬
‫تككف األفضمية لطرؽ رفع كفاءة خط األنابيب ىى الطريقة التى تحقؽ أقؿ تكمفة نقؿ لممتر المكعب‬
‫ككذلؾ تحقؽ أقؿ قيمة أك قيمة معقكلة) إلجمالى المبالغ المستثمرة كذلؾ بالمقارنة بالطرؽ األخرل‬

‫‪71‬‬
‫رفع كفاءة خط األنابيب بتركيب خط أنابيب إضافى ‪ Loop‬موازى لخط النابيب الموجود‬
‫(معادلة المهندس‪/‬حسن وجدى)‬
‫تككف الطريقة الثانية لرفع كفاءة خط األنابيب بتركيب خط أنابيب إضافى ‪ Loop‬مكازل لخط األنابيب‬
‫المكجكد إما عمى مدل الطكؿ الكمى لمخط المكجكد أك عمى مدل طكؿ محدد مف الخط المكجكد حيث‬
‫بحمد اهلل كتكفيقو قمت بعستنتاج معادلة ىيدركليكية ىامة تربط بيف القطر الداخمى لمػ ‪ Loop‬كطكؿ الػ‬
‫‪ Loop‬كنسبة الكمية المنقكلة المعدؿ) بيف بعد تركيب الػ ‪ Loop‬كقبؿ تركيب الػ ‪ Loop‬كما يتضح مف‬
‫األشكاؿ ‪ 21‬أ ب)‬

‫شكل(‪ 12‬أ) قبل تركيب خط األنابيب اإلضافى ‪Loop‬‬

‫شكل(‪ 12‬ب) بعد تركيب خط األنابيب اإلضافى ‪Loop‬‬

‫‪72‬‬
 ‫‪0. 368421‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪DL  D ‬‬ ‫‪0. 571428‬‬
‫‪ 1‬‬
‫‪ 1  A 1  1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪AL‬‬ ‫‪R 1 .75‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪A 1 ‬‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬
‫‪1 .75‬‬
‫‪AL ‬‬ ‫‪R‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1 .75‬‬
‫‪ DL 2 .714285 ‬‬
‫‪ D ‬‬ ‫‪ 1‬‬
‫‪‬‬

‫‪ : DL‬القطر الداخمى لخط األنابيب اإلضافى ‪ Loop‬بكصة)‬

‫‪ : D‬القطر الداخمى لخط األنابيب المكجكد بكصة)‬
‫‪ : AL‬طكؿ خط األنابيب اإلضافى ‪ Loop‬كيمكمتر)‬
‫‪ : A‬طكؿ خط األنابيب المكجكد كيمكمتر)‬
‫‪ : R‬نسبة رفع كفاءة الخط كىى نسبة الكمية المنقكلة المعدؿ) بعد تركيب الػ ‪ Loop‬كىى ‪ Q2‬إلى‬
‫الكمية المنقكلة المعدؿ) قبؿ تركيب الػ ‪ Loop‬كىى ‪ Q1‬كتككف ىذه النسبة أكبر مف ‪1‬‬
‫* تعتبر ىذه المعادلة مف المعادالت اليامة التى تمكننا مف إستنتاج قطر الػ ‪ Loop‬الذل يرفع الكمية‬
‫المنقكلة بنسبة محددة معركفة مسبقاً خبلؿ خط أنابيب مكجكد كذلؾ بعفتراض طكؿ معيف لمػ ‪Loop‬‬
‫* تمكننا ىذه المعادلة مف إستنتاج طكؿ الػ ‪ Loop‬الذل يرفع الكمية المنقكلة بنسبة محددة معركفة مسبقاً‬
‫خبلؿ خط أنابيب مكجكد كذلؾ بعفتراض قطر معيف لمػ ‪Loop‬‬
‫* ينبغى أف يككف قطر خط األنابيب اإلضافى ‪ )Loop‬يساكل أك أكبر مف قطر خط األنابيب المكجكد‬
‫قبؿ تركيب ال ػ ‪)Loop‬‬
‫* فى حالة كجكد أكثر مف قطر كاحد لمػ ػ ‪ Loop‬يحقؽ رفع كفاءة خط األنابيب بالكمية المطمكبة يتـ‬
‫إختيار قطر ال ػ ‪ Loop‬الذل يحقؽ أقؿ تكمفة نقؿ لممتر المكعب كأيضاً يحقؽ أقؿ قيمة أك قيمة‬
‫معقكلة) إلجمالى المبالغ المستثمرة لمشركع رفع الكفاءة كذلؾ بالمقارنة باألقطار األخرل‬

‫‪73‬‬
‫* عند تركيب ‪ Loop‬ليا قطر معيف كطكؿ معيف عند نياية الخط بمنطقة الضغط المنخفض) أك عند‬
‫بداية الخط بمنطقة الضغط العالى) بنفس القطر كالطكؿ فعف قيمة رفع كفاءة الخط تككف ثابتة لـ‬
‫تتغير فى الحالتيف‬
‫* إختيار أماكف تركيب خطكط األنابيب اإلضافية ‪ Loops‬يت ثر بعدة عكامؿ‪:‬‬
‫‪ -1‬العامؿ الرئيسى ىك قدرة تحمؿ األنابيب لمضغط‬
‫‪ -2‬يؤخذ فى اإلعتبار الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار الخط ‪ Profile‬بحيث ال ينبغى‬
‫تركيب ‪ Loop‬بالمناطؽ التى يككف بيا‬
‫إنحدار ميؿ) األرض أكبر مف إنحدار الضغط )‪Hydraulic Gradient(H.G‬‬
‫أل ال ينبغى تركيب ‪ Loop‬فى المسافة ‪ HB‬كما يتضح مف شكؿ ‪ 21‬ج) ألنو فى حالة تركيب ال ػ‬
‫‪ Loop‬لـ نتمكف مف رفع كفاءة الخط بسبب اإلضطرار إلى الخنؽ عمى الخط بمحطة اإلستبلـ ‪B‬‬
‫يمكف الرجكع إلى تطبيؽ‪ 3‬بممحؽ‪ 4‬لمتكضيح)‬

‫شكل(‪ 12‬ج)‬

‫‪74‬‬
 ‫الباب الخامس‬

‫ادلثادئ وانىظرياخ األساسيح ادلستخذمح فً إختيار انطهمثاخ‬

‫مقاومة خط األنابيب لسريان السوائل‬

‫شكل(‪)11‬‬
‫* يكضح الشكؿ ‪ )22‬أنو لنقؿ كمية محددة ‪ Q‬مف السائؿ فى خط أنابيب يصؿ بيف خزانيف يجب التغمب‬
‫عمى مقاكمة خط األنابيب التى تتمثؿ فيما يمى‪:‬‬
‫‪ -1‬فػػرؽ المنسػػكب لمسػػائؿ بػػيف خػزاف الطػػرد كخػزاف السػػحب ‪ Z‬كيكػػكف مكجػػب إذا كػػاف منسػػكب‬
‫الخط عند خزاف الطرد أعمى مف منسكب الخط عند خزاف السحب)‬
‫‪ -2‬فػػرؽ الضػػغط إف كجػػد بػػيف عنػػد سػػطح السػػائؿ فػػى خػزاف الطػػرد كعنػػد سػػطح السػػائؿ فػػى خػزاف‬
‫السحب)‪(Pd – Ps‬‬
‫كتعتبر ىذه المقاكمات ثابتة ال تتغير لحظياً مع الكمية المنقكلة‬
‫‪ -3‬الفاقد الكمى لمطاقة ‪ ht‬بخط األنابيب بخطى السحب كالطرد) كىك عبارة عف‬
‫فاقد اإلحتكاؾ ‪ ) hf‬ك الفكاقد الثانكية ‪)hs‬‬

‫‪75‬‬
 ‫* مقاكمة خط األنابيب تساكل‬
‫‪10‬‬
‫) ‪H  Z  ( Pd  Ps‬‬ ‫‪ ht‬‬
‫‪Sp.gr‬‬
‫* بعفتراض أف الضغط ثابت عند سطح خزانى الطرد كالسحب تككف مقاكمة خط األنابيب ‪ H‬بالمتر‬
‫‪H = Z + ht‬‬
‫‪H = Z + hf + hs‬‬
‫‪H = Z + C1 Q1.75 +C2 Q2‬‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪ C2‬معامؿ يساكل‬ ‫حيث أف ‪ C1‬معامؿ يساكل‬
‫‪0.01532 K‬‬ ‫‪l‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪di‬‬
‫* بعدخاؿ الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية لتسيييؿ الحسابات تككف مقاكمة خط األنابيب ‪ H‬بالمتر تساكل‬
‫‪H = Z + C Q1.75‬‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫) ‪(l  l eq‬‬
‫‪4.75‬‬
‫حيث أف ‪ C‬معامؿ يساكل‬
‫‪di‬‬
‫كيعتمد المعامؿ ‪ C‬أساساً عمى قطر كطكؿ خط األنابيب بالبكصة كالكيمكمتر كذلؾ فى حالة نقؿ سائؿ‬
‫معيف لزكجتو ‪ ‬بالسنتى ستكؾ‬
‫* تمثؿ المعادلة ‪ H = Z + C Q1.75‬منحنى مقاكمة خط األنابيب لسرياف السائؿ ‪Pipe Curve‬‬
‫* كممػػا زادت الكميػػة المنقكلػػة بخػػط األنابيػػب ‪ )Q‬زادت مقاكمػػة خػػط األنابيػػب ‪ )H‬كبالتػػالى يػػزداد الضػػغط‬
‫الكمى الطاقػػة الكميػػة) المطمػػكب لنقػػؿ ىػػذه الكميػػة كمػػف ىنػػا ظيػػرت الحاجػػة إلػػى آلػػة تقػػكـ بزيػػادة الضػػغط‬
‫الكمى الطاقة الكمية) لمسائؿ كيطمؽ عمى ىذه اآللة إسـ طممبة ‪Pump‬‬
‫* يتضح مف شكؿ ‪ )23‬أنو فى حالة سرياف السائؿ بالجاذبية أل نتيجة فرؽ منسكب محدد بيف خزاف‬
‫السحب كخزاف الطرد ‪ Z‬بدكف إستخداـ طممبة) ال تتعدل الكمية المنقكلة بالجاذبية ‪Gravity Flow )Q‬‬

‫ألنبكبة معينة ‪ C‬ليا قطر كطكؿ محدد) تصؿ بيف الخزانيف كتنقؿ سائؿ معيف‬ ‫قيمة محددة قدرىا‬
‫‪1.75‬‬ ‫‪Z‬‬
‫‪C‬‬
‫لزكجتو ‪ ‬بالسنتى ستكؾ حيث أنو عند ىذه الكمية المنقكلة بالجاذبية ينعدـ ضغط الطممبة‬
‫‪H = Z + C Q1.75 = 0‬‬
‫كلزيادة الكمية المنقكلة عف الكمية المنقكلة بالجاذبية يجب تركيب طممبة‬

‫‪76‬‬
 ‫شكل(‪)13‬‬

‫تصنيف الطممبات‬
‫* تصنؼ الطممبات مف حيث المبدأ الذل بو تضاؼ الطاقة لمسائؿ إلى نكعيف رئيسييف ىما‪:‬‬
‫‪ -1‬الطممبات الديناميكية ‪Dynamic Pumps‬‬
‫‪ -2‬الطممبات اإليجابية ‪Positive Displacement Pumps‬‬
‫* فػى الطممبػػات الديناميكيػة تضػػاؼ الطاقػة بعسػػتمرار لزيػادة الضػػغط الكمػى لمسائؿ سػػرعة كضػغط السػػائؿ)‬
‫عند مركره خبلؿ جزء ما مف الطممبة يسػمى المركحػة ‪ Impeller‬ثػـ تتحػكؿ نسػبة مػف السػرعة إلػى ضػغط‬
‫لمسائؿ عند مركره خبلؿ جزء آخر مف الطممبة يسمى بلؼ حمزكنى أك ناشرة‬
‫‪ Volute Casing or Diffuser‬بحيث تككف سرعة خركج السائؿ مف الطممبة أكبر مف سرعة دخكلو‬
‫إلى الطممبة يمكف الرجكع إلى أنبكبة ‪ Pitot‬بالباب األكؿ لمتكضيح)‬
‫* النكع الرئيسى ليذه الطممبات يطمؽ عميو الطممبات الطاردة المركزية ‪ Centrifugal Pumps‬نظ اًر ألف‬
‫المركحة تعطى السائؿ قكة طاردة مركزية كما يتضح مف شكؿ ‪ 24‬أ ب)‬

‫‪77‬‬
 ‫شكل(‪ 14‬أ)‬

‫شكل(‪ 14‬ب)‬

‫‪78‬‬
 ‫منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫* عند دكراف الطممبة الطاردة المركزية بسرعة ثابتة فعنيا تعطى معدالت سرياف متغيرة حسب مقاكمة‬
‫خط األنابيب‬
‫* لػػذلؾ يجػػب تمثيػػؿ الضػػغط فى صػػكرة ‪ )Head‬القػػدرة الكفػػاءة كأحيانػاً)‪ )Pump NPSH‬كدالػػة مػػف‬
‫المعدؿ لسرعة ثابتة كيسمى ىذا التمثيؿ البيانى منحنيات األداء لمطممبة كما يتضح مف شكؿ ‪)25‬‬
‫* تصمـ الطممبات لكى تعمؿ عند نقطة أحسػف كفػاءة كيطمػؽ عمػى المعػدؿ ‪ Flow‬كال ػ ‪ Head‬عنػد نقطػة‬
‫أحسف كفاءة بالقيـ التصميمية العادية) ‪ Hn , Qn‬كفى معظـ األحياف يطمؽ عمى ىذه القيـ السابقة‬
‫أداء الطممبة ‪Pump Performance‬‬
‫* تككف نقطة التشغيؿ الفعمية نقطة أقصى معدؿ) لمطممبة ىى نقطة تقاطع منحنى الضغط الكمى لمطممبة‬
‫‪ Pump curve‬مع منحنى مقاكمة خط األنابيب ‪ Pipe curve‬كما يتضػح مػف شػكؿ ‪ )22‬كيجػب م ارعػاة‬
‫أف تككف نقطة التشغيؿ الفعمية أقرب ما يمكف مف نقطة أحسف كفاءة‬
‫* يجب مراعاة عػدـ تشػغيؿ الطممبػة بمعػدؿ أقػؿ مػف الحػد األدنػى المسػمكح بػو حيػث تػنخفض الكفػاءة ممػا‬
‫يتسبب فى زيادة الفكاقد داخؿ الطممبػة كبالتػالى إرتفػاع تكػاليؼ تشػغيؿ الطممبػة كأيضػاً قػد يظيػر حمػؿ ازئػد‬
‫عمػػى محركػػات الطممبػػات ذات السػػرعة النكعيػػة العاليػػة أكبر مػػف ‪ 5000‬تقريب ػاً) كذلػػؾ فػػى حالػػة إنخفػػاض‬
‫المعدؿ‬
‫* يجب مراعاة عدـ تشغيؿ الطممبة بمعدؿ أكبر مف الحد األقصى المسمكح بو حيث ترتفع قيمة إنخفػاض‬
‫الضػغط الػػديناميكى عنػد مػػدخؿ المركحػة األكلػػى لمطممبػػة أل ترتفػع قيمػػة ‪ NPSH‬لمطممبػة كبالتػػالى يحػػدث‬
‫إنخف ػػاض لض ػػغط الس ػػحب ككص ػػكلو إل ػػى ض ػػغط البخ ػػار لمس ػػائؿ المت ػػداكؿ كح ػػدكث تكي ػػؼ ‪Cavitation‬‬
‫بالطممبة كأيضاً قد يظير حمؿ زائد عمى محركات الطممبات ذات السرعة النكعية المنخفضة كالمتكسطة‬
‫أقؿ مف ‪ 5000‬تقريباً) كذلؾ فى حالة إرتفاع المعدؿ‬
‫* يتبيف مف شكؿ ‪ )25‬أف )‪ N (CV‬تعبر عف )‪Nominal (or rated horsepower‬‬

‫‪79‬‬
 ‫شكل(‪)15‬‬

‫خصائص خط األنابيب وضغط الطممبة‬

‫* يػػتـ إختيػػار الطممبػػة لتنقػػؿ كميػػة محػػددة خػػبلؿ خػػط أنابيػػب محػػدد كعنػػد شػراء طممبػػة يجػػب تحديػػد معػػدؿ‬
‫السرياف المطمكب كالضغط الكمى الضركرل لمتغمب عمى مقاكمة خط األنابيب‬
‫* يقػػاس عػػادة الضػػغط الكمػػى التصػػميمى العادل) ‪ Rated‬عنػػد أحسػػف كفػػاءة) مػػف طممبػػة طػػاردة مركزيػػة‬
‫‪2‬‬
‫بالمتر كيقاس عادة فرؽ الضغط الكمى التصميمى ‪ Rated‬مف طممبة إيجابية بالكجـ‪/‬سـ كيعبػر عػف كػبلً‬
‫منيم ػػا ب ػػالكجـ‪ .‬مت ػػر لطاق ػػة الطممب ػػة الق ػػادرة عم ػػى إض ػػافتيا لك ػػؿ كج ػػـ م ػػف الس ػػائؿ المنق ػػكؿ عن ػػد المع ػػدؿ‬
‫التصميمى ‪ Rated‬ككبلً منيما يساكل فرؽ الطاقة بيف طرد كسحب الطممبة‬
‫* مسئكلية المشترل أف يحسب مقاكمة خط األنابيب حتى يتمكف المكرد مف اإلختيار المناسب لمطممبة‬
‫* الحسػػاب األقػػؿ لمضػػغط الكمػػى المطمػػكب ينػػتج عنػػو أف تعطػػى الطممبػػة الطػػاردة المركزيػػة كميػػة أقػػؿ مػػف‬
‫المر كب فييا خبلؿ خط األنابيب‬
‫* الحساب األقؿ لفرؽ الضغط الكمى البلزـ ينتج عنو إستيبلؾ الطممبة اإليجابية قدرة أكبر مػف المحسػكبة‬
‫كربما يزداد أيضاً حد الضغط التصميمى لمطممبة‬

‫‪80‬‬
‫* لذلؾ فعف مقاكمػة خػط األنابيػب كالتػى تعتمػد أساسػاً عمػى خصػائص خػط األنابيػب تحػدد ضػغط الطممبػة‬
‫التصميمى المطمكب‬
‫* إذا كاف الضغط الكمى التصميمى لطممبة طػاردة مركزيػة معطػى بػالمتر فػعف ىػذا الضػغط يمكػف إعطػاؤه‬
‫لجميػػع الس ػكائؿ المنقكلػػة عنػػد المعػػدؿ العػػادل كالسػػرعة العاديػػة ‪ Rated‬بصػػرؼ النظػػر عػػف الػػكزف النػػكعى‬
‫لمسائؿ عمى أف تككف ليذه السكائؿ نفس المزكجة تقريباً‬
‫* الطممبػػة التػػى تتػػداكؿ سػكائؿ مختمفػػة ليػػا نفػػس المزكجػػة تقريبػاً تكلػػد نفػػس الضػػغط الكمػػى بػػالمتر كلكػػف لػػـ‬
‫تعطػػى نفػػس فػػرؽ الضػػغط الكمػػى بالكجـ‪/‬سػػـ‪ 2‬كال نف ػػس القػػدرة البلزمػػة إلدارة الطممبػػة كبمعنػػى آخػػر فعن ػػو‬
‫لطممبػػة ط ػػاردة مركزي ػػة ض ػػغطيا التص ػػميمى ‪ Rated‬بالكجـ‪/‬س ػػـ‪ 2‬يك ػػكف لي ػػا أف تعط ػػى ض ػػغط تص ػػميمى‬
‫مختمؼ لكؿ سائؿ لو كزف نكعى مختمؼ كذلؾ كما يتضح مف شكؿ ‪)30‬‬
‫* عند إختيار الطممبات يراعى الحاالت اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬يتـ إختيار الطممبة التى تعطى األداء المطمكب المعدؿ المطمكب عند الضغط المطمكب)‬
‫‪ -2‬يتـ إختيار الطممبة التى تعطى المعدؿ المطمكب عند ضغط أكبر قميبلً مف الضغط المطمكب‬
‫‪ -3‬يتـ إختيار الطممبة التى تعطى معدؿ أكبر قميبلً مف المعدؿ المطمكب عند الضغط المطمكب‬
‫‪ -4‬يػػتـ إختيػػار الطممبػػة التػػى تعطػػى معػػدؿ أكبػػر قمػػيبلً مػػف المعػػدؿ المطمػػكب عنػػد ضػػغط أكبػػر قمػػيبلً مػػف‬
‫الضغط المطمكب‬
‫كفى الحالتيف األخيرتيف ‪ 4 3‬تعتبر الطممبة مقبكلة إذا كانت الكفاءة عند األداء المطمكب المعدؿ كالضغط‬
‫المطمكبيف) تختمؼ عف أحسف كفاءة لمطممبة بحكالى ‪%7‬‬
‫* عنػػد المفاضػػمة بػػيف الطممبػػات يػػتـ إختيػػار الطممبػػة التػػى تحقػػؽ أقػػؿ قيمػػة لقػػدرة التشػػغيؿ قدرة المحػػرؾ)‬
‫ككذلؾ التى تحقؽ أقؿ سعر أك سعر معقكؿ) كذلؾ بالمقارنة بالطممبات األخرل‬

‫كفاءة الطممبة ‪Pump Efficiency‬‬

‫* تعرؼ كفاءة الطممبة ب نيا نسبة القدرة التى تعطييا الطممبة لمسائؿ إلى القدرة الداخمة إلى عمكد الطممبة‬
‫‪ HP‬كتسمى األخيرة عادة قدرة الحصاف الفرممية)‪SHP(Shaft Horsepower‬‬
‫* تككف الكفاءة أقؿ مف ‪ %100‬كتتراكح كفاءة الطممبات الطاردة المركزية الحديثة مف ‪ %75‬إلى ‪%92‬‬
‫* عنػػد تصػػميـ الطممبػػة يجػػب اإلىتمػػاـ برفػػع قيمػػة الكفػػاءة كذلػػؾ بتقميػػؿ الفكاقػػد ممػػا ينػػتج عنػػو إنخفػػاض‬
‫تكاليؼ التشغيؿ‬
‫* يفضؿ تشػغيؿ الطممبػة عنػد المعػدؿ التصػميمى العادل) ‪ Qn‬أل عنػد نقطػة أحسػف كفػاءة حيػث أنػو عنػد‬
‫ىذه النقطة تككف الفكاقد أقؿ ما يمكف كبالتالى تككف تكاليؼ التشغيؿ أقؿ ما يمكف‬

‫‪81‬‬
‫* عمى سبيؿ المثاؿ فى حالة رفع كفاءة الطممبة مف ‪ %78‬إلػى ‪ %83‬تػنخفض القػدرة الداخمػة إلػى عمػكد‬
‫‪ 2 1‬‬ ‫‪83  78‬‬
‫حي ػػث أف الكف ػػاءة تتناس ػػب عكس ػػياً م ػػع‬ ‫‪100 % ‬‬ ‫‪100 %  6 %‬‬ ‫الطممب ػػة بنس ػػبة‬
‫‪2‬‬ ‫‪83‬‬
‫القدرة الداخمة‬

‫* يتـ حساب القدرة التى تعطييا الطممبة لمسائؿ كاآلتى‪:‬‬

‫القدرة = القكة × السرعة‬
‫= الضغط × المساحة × السرعة‬
‫= ضغط السائؿ × مساحة مقطع السرياف × سرعة السائؿ‬
‫= ضغط السائؿ × معدؿ سرياف السائؿ‬
‫= ال ػ ‪ × Head‬الكزف النكعى لمسائؿ × معدؿ السرياف‬
‫كلذلؾ تككف القدرة التى تعطييا الطممبة لمسائؿ بالكيمكجراـ متر‪ /‬ثانية) تساكل‬
‫الكزف النكعى لمسائؿ × معدؿ سرياف السائؿ × الضغط الكمى لمسائؿ فى صكرة ‪Head‬‬
‫‪Liquid Power = w × Q × H‬‬
‫‪ : w‬الكزف النكعى لمسائؿ ‪ Specific Weight‬بالكجـ‪/‬متر‪1000 × sp.gr = )3‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف الذل تعطيو الطممبة بالمتر‪/3‬ثانية)‬
‫‪ : H‬الضغط الكمى فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة بالمتر)‬
‫متر‪/3‬ساعة = متر‪/3‬ثانية)‪3600 /‬‬
‫‪HP (Metric) = 75 kg.mt/sec‬‬
‫كتككف القدرة التى تعطييا الطممبة لمسائؿ بالحصاف تساكل‬
‫‪1000 sp.gr  (Q / 3600)  H‬‬
‫‪75‬‬
‫‪sp.gr  Q  H‬‬
‫‪270‬‬
‫‪ :sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المتداكؿ بالطممبة نسبة بدكف كحدات)‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف الذل تعطيو الطممبة بالمتر‪/3‬ساعة)‬
‫‪ : H‬الضغط الكمى فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة بالمتر)‬

‫‪82‬‬
 ‫كحيث أف القدرة التى تعطييا الطممبة لمسائؿ = القدرة الداخمة إلى عمكد الطممبة × كفاءة الطممبة‬
‫لذلؾ تككف القدرة الداخمة إلى عمكد الطممبة بالحصاف تساكل‬
‫‪sp.gr Qn H n‬‬
‫= )‪HP (Metric‬‬
‫‪270‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المتداكؿ بالطممبة‬
‫‪ : Qn‬معدؿ السرياف الذل تعطيو الطممبة عند نقطة أحسف كفاءة بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : Hn‬الضغط الكمى فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة عند نقطة أحسف كفاءة بالمتر‬
‫‪ : ‬كفاءة الطممبة‬
‫* يمكف لتسييؿ الحسابات إفتراض أف القيمة التقريبية لمكفاءة تتراكح بيف ‪%70 : %30‬‬
‫مع مبلحظة أف‬
‫)‪kw = 1.36 HP (Metric‬‬
‫* لكى نتبلشى تعرض محرؾ الطممبة ألحماؿ زائدة تنتج مف اإلنحرافات عف ظػركؼ التشػغيؿ التصػميمية‬
‫فعنو بعد حساب القدرة الداخمة إلى عمكد الطممبة يتـ إختيػار المحػرؾ بقػدرة أكبػر مػف ىػذه القػدرة المحسػكبة‬
‫بمقدار مف ‪ %10‬إلى ‪ %50‬كلذلؾ يمكف حساب قدرة المحرؾ البلزـ لتدكير الطممبة مف المعادلة‬
‫معامؿ الحمؿ الزائد) ×‬
‫‪sp.gr Qn H n‬‬
‫= )‪HP(Metric‬‬
‫‪270‬‬
‫* يمكف لتسييؿ الحسابات إفتراض أف معامؿ الحمؿ الزائد يساكل حكالى ‪1,20‬‬

‫‪83‬‬
‫* الفاقد فى قدرة الطممبات خبلؿ مجمعات بمكؼ التحكـ أك أجيزة القياس) أك خبلؿ شبكات الخطكط‬
‫الداخمية بالمحطات يساكل‬
‫‪PLOSS Q‬‬
‫= )‪HP (Metric‬‬
‫‪27‬‬
‫‪ : PLOSS‬فاقد الضغط خبلؿ مجمعات بمكؼ التحكـ أك أجيزة القياس) أك خبلؿ شبكات الخطكط‬
‫‪2‬‬
‫الداخمية بالمحطات بالكجـ‪ /‬سـ‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫كفى بعض األحكاؿ‬ ‫‪ : ‬الكفاءة الكمية لمطممبات أك كفاءة الطممبة الكاحدة إذا كانت الطممبات متماثمة)‬
‫يمكف إفتراض أنيا تساكل ‪%82‬‬

‫* حيػث أف الفاقػػد فػػى قػػدرة الطممبػػات خبلؿ مجمعػػات بمػػكؼ الػػتحكـ أك مجمعػػات أجيػزة القيػػاس) أك خػػبلؿ‬
‫شبكات الخطكط الداخمية بالمحطات تتناسب طردياً مػع كػبلً مػف فاقػد الضػغط كالكميػة المنقكلػة كتتناسػب‬
‫عكسياً مع كفاءة الطممبة لذلؾ نستنتج قاعدة مبدئية ىامة كىى‪:‬‬
‫‪ -1‬أف تكػػكف الطممبػػات التػػى تنقػػؿ كميػػات صػػغيرة كيػػتـ تشػػغيميا بصػػكرة متقطعػػة ط ػكاؿ العػػاـ مػػف النػػكع‬
‫الرخيص ذل الكفاءة المنخفضػة حتػى مكاف كػاف فاقػد الضػغط كبيػر نسػبياً خبلؿ مجمعػات بمػكؼ الػتحكـ أك‬
‫مجمعات أجيزة القياس) أك خبلؿ شبكات الخطػكط الداخميػة بالمحطػات كذلػؾ نظػ اًر لصػغر قيمػة الفاقػد فػى‬
‫قدرة الطممبات ليذه الحالة‬
‫‪ -2‬أما الطممبات التى تنقؿ كميات كبيرة كيتـ تشغيميا بصكرة شبو مستمرة طكاؿ العاـ يجب أف تكػكف ليػا‬
‫كفاءة مرتفعة حتى لك إضطررنا إلى زيادة التكمفة إلدخاؿ بعض التعديبلت بشبكة الخطكط التى تعمؿ بيػا‬
‫ىذه الطممبات حيث يجب تخفػيض قيمػة فاقػد الضػغط إلػى أقػؿ مػا يمكػف خبلؿ مجمعػات بمػكؼ الػتحكـ أك‬
‫مجمعػات أجيػزة القيػاس) أك خػبلؿ شػبكات الخطػكط الداخميػة بالمحطػات كذلػؾ نظػ اًر لزيػادة قيمػة الفاقػد فػى‬
‫قدرة الطممبات ليذه الحالة يمكف الرجكع إلى تطبيؽ‪ 2‬بممحؽ‪ 4‬لمتكضيح)‬

‫‪84‬‬
 ‫السرعة النوعية لممروحة )‪Impeller Specific Speed (ns‬‬
‫* تستخدـ الشركات المنتجة لمطممبات الطاردة المركزية مقدار بعدل لتصنيؼ الشكؿ اليندسى كخصػائص‬
‫األداء لممراكح كيطمؽ عميو السرعة النكعية لممركحة ‪ ns‬كىى تربط بيف سرعة الػدكراف)‪ n (rpm‬الضػغط‬
‫المانكمترل)‪ H (mt‬كمعدؿ السرياف)‪ Q (m3/hr‬لممركحة عند نقطة أحسف كفاءة أل تساكل‬
‫‪Q‬‬
‫‪ns = 0.8607 n‬‬ ‫‪ sp.gr‬‬
‫‪H 0.75‬‬
‫* إذا كانت المركحة مزدكجة المدخؿ ‪ Double Suction Impeller‬بمعنى أنيا مركحتيف عمػى التػكازل‬
‫فػػى المعادلػػة السػػابقة كأيضػاً فػػى الطممبػة المتعػػددة الم ارحػػؿ ‪ Multi-Stage Pump‬إسػػتخدـ‬ ‫إسػػتخدـ‬
‫‪Q‬‬
‫‪2‬‬
‫ضغط المرحمة الكاحدة فى المعادلة السابقة كىك يساكل تقريباً الضغط الكمى لمطممبة مقسكماً عمى‬
‫عدد المراحؿ‬

‫شكل(‪)16‬‬

‫يكضح شكؿ ‪ )26‬أشكاؿ نكعية المركحة المقابمة تقريباً لمسرعات النكعية المكضحة كقد يتضح اآلتى‪:‬‬
‫* يكجػ ػد ح ػػد أدن ػػى لمس ػػرعة النكعي ػػة يج ػػب أال نتع ػػداه ألف الكف ػػاءة تق ػػؿ لدرج ػػة تجع ػػؿ الطممب ػػة ي ػػر مفي ػػدة‬
‫لئلستخداـ كيمكف إعتبار أف قيمة الحد األدنى لمسرعة النكعية لممركحة تككف فى حدكد ‪500‬‬
‫* فػػى حالػػة أف يكػػكف الػ ػ ‪ Head‬المطمػػكب مرتفػػع جػػداً بحيػػث تكػػكف السػػرعة النكعيػػة منخفضػػة كثي ػ اًر عػػف‬
‫حػدىا األدنػػى يػتـ تقسػػيـ ال ػ ‪ Head‬عمػػى عػدد مػػف الم ارحػػؿ كمػف ىنػػا كانػت الطممبػػة متعػددة الم ارحػػؿ أعمػػى‬
‫كفاءة مما لك إستخدمت طممبة بمرحمة كاحدة‬

‫‪85‬‬
 ‫تأثير السرعة النوعية لممروحة عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬

‫شكل(‪17‬ب)‬ ‫شكل(‪17‬أ)‬

‫* يتضح مف األشكاؿ ‪27‬أ‪ ,‬ب) أف الطممبات ذات السرعة النكعية المنخفضة كالمتكسطة أقؿ مف ‪5000‬‬
‫تقريباً) ليا خصائص بدء تشغيؿ مفضمة كىى‪:‬‬
‫‪ -1‬ض ػػغط الطممب ػػة عن ػػد إنع ػػداـ مع ػػدؿ السػ ػرياف أكب ػػر بقيم ػػة ص ػػغيرة نس ػػبياً م ػػف ض ػػغطيا عن ػػد المع ػػدؿ‬
‫العادل عند نقطة أحسف كفاءة)‬
‫‪ -2‬القدرة عند إنعداـ معدؿ السرياف أقؿ مف القدرة عند معدؿ السرياف العادل أل تككف لمقدرة الحد األدنى‬
‫* لذلؾ يمكف تشغيؿ ىذه الطممبة فترة زمنية معينة قبؿ فتح بمؼ الطرد حيػث أف ىػذه الفتػرة الزمنيػة تعتمػد‬
‫عمػػى معػػدؿ إرتفػػاع درجػػة ح ػ اررة ػػبلؼ الطممبػػة ‪ Casing‬حتػػى الكصػػكؿ إلػػى أقصػػى درجػػة ح ػ اررة آمنػػة‬
‫يتحمميا معدف بلؼ الطممبة)‬
‫* يجػػب م ارعػػاة أف يكػػكف بمػػؼ الطػػرد مغمػػؽ عنػػد بدايػػة تشػػغيؿ ىػػذه الطممبػػات حتػػى ال يتعػػرض المحػػرؾ‬
‫لحمؿ كبير مفاجئ‬
‫* يمكف تغيير المعدؿ بالخنؽ عمى بمؼ الطرد حيث يقؿ المعدؿ كالقدرة الداخمة بزيادة الضغط‬
‫* لمثػػؿ ىػػذه الطممبػػات يػػزداد المعػػدؿ كالقػػدرة الداخمػػة بتخفػػيض الضػػغط لػػذلؾ يحتمػػؿ أف يظيػػر حمػػؿ ازئػػد‬
‫‪ Overload‬عمى محركات مثؿ ىذه الطممبات إذا إنخفض الضغط إلى أقؿ مف قيمة أدنى آمنة‬

‫‪86‬‬
 ‫شكل(‪17‬ج)‬

‫* يتض ػػح م ػػف ش ػػكؿ ‪27‬ج) أف الطممب ػػات ذات الس ػػرعة النكعي ػػة العالي ػػة أكبر م ػػف ‪ 5000‬تقريبػ ػاً) تنش ػػئ‬
‫ضغكط عالية نسبياً عند إنعداـ معدؿ السرياف‬
‫* تكػػكف القػػدرة عنػػد إنعػػداـ معػػدؿ الس ػرياف أكبػػر مػػف القػػدرة عنػػد معػػدؿ الس ػرياف العادل عنػػد نقطػػة أحسػػف‬
‫كفاءة) أل تككف لمقدرة الحد األقصى‬
‫* لػذلؾ فػعف ىػذه الطممبػات تتطمػب إىتمػاـ خػاص أثنػػاء فتػرة بدايػة التشػغيؿ حيػث أنػو مػف الخطػكرة تشػػغيؿ‬
‫ىذه الطممبة لفترة زمنية طكيمة كبمؼ الطرد مغمؽ ألنو قد يؤدل إلى إحتراؽ المحرؾ‬
‫* ينخفض المعدؿ كلكف تزداد القدرة الداخمة ليذه الطممبات بزيادة الضغط لػذلؾ ينبغػى أف تكػكف محركػات‬
‫ىذه الطممبات قادرة عمى مقابمة زيادة الحمؿ المحتممة أك تجيز ىذه المحركات بحماية مناسبة ضد‬
‫زيادة الحمؿ‬

‫‪87‬‬
 ‫تأثير سرعة الدوران والقطر الخارجى لممروحة عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة‬
‫المركزية‬

‫شكل(‪)18‬‬

‫* يمكف إستنتاج منحنى أداء الطممبة عند السرعة ‪ n2‬مف منحنى أداء نفس الطممبة عند السرعة ‪ n1‬كذلؾ‬
‫مف العبلقات التقريبية اآلتية‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Q1 n1‬‬ ‫‪H1‬‬ ‫‪n ‬‬ ‫‪HP1‬‬ ‫‪n ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪  1 ‬‬ ‫&‬ ‫‪  1 ‬‬
‫‪Q2 n2‬‬ ‫‪H2‬‬ ‫‪ n2 ‬‬ ‫‪HP2‬‬ ‫‪ n2 ‬‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )28‬منحنيات تغير الضغط القدرة كالكفاءة مع معدؿ السرياف عند سرعات مختمفة‬
‫كيمكف تجميع ىذه المنحنيات فى خريطة مكحدة تمثؿ أداء الطممبة عند سرعات مختمفة أك أقطار مختمفة‬
‫لممركحة) كتضـ ىذه الخريطة مجمكعة منحنيات ذات الكفاءة الثابتة كأيضاً مجمكعة منحنيات ذات القدرة‬
‫الثابتة كما بالشكؿ ‪ )29‬كيتـ ذلؾ مف الشكؿ ‪ )28‬بعختيار أل قيمة معينة لمكفاءة أك القدرة كتكقيع ما‬
‫يقابميا مف قيـ المعدؿ كالضغط عند جميع السرعات فنحصؿ عمى منحنى لو كفاءة ثابتة معينة أك قدرة‬
‫ثابتة معينة كنكرر ىذا العمؿ بعختيار قيمة معينة أخرل لمكفاءة أك القدرة ‪ ...‬كىكذا حتى نحصؿ عمى‬
‫الشكؿ ‪)29‬‬

‫‪88‬‬
 ‫* يمكف تحقيؽ متطمبات التشغيؿ المختمفة الكميات كالضغكط) بتغيير سرعة الدكراف لمطممبة‬
‫* األرقاـ المكضحة بالشكؿ ‪ )29‬لمتكضيح فقط كال يعتمد عمييا لمكصكؿ إلى نتائج دقيقة‬

‫شكل(‪)19‬‬

‫* يمكف إستنتاج منحنى أداء طممبة قطر المركحة الخارجى ليا ‪ D2‬مف منحنػى أداء نفػس الطممبػة عنػدما‬
‫يككف قطر المركحة الخارجى ليا ‪ D1‬كذلؾ مف العبلقات التقريبية اآلتية‪:‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Q1 n1 D1‬‬ ‫‪H‬‬ ‫‪n D 21‬‬ ‫‪HP1 n1 D 31‬‬
‫‪‬‬ ‫& ‪, 1  12 2‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Q2 n2 D2‬‬ ‫‪H 2 n2 D 2‬‬ ‫‪HP2 n2 3 D 3 2‬‬

‫كالتى تطبؽ فقط لمركحة معطاه متغيرة القطػر ليػا كفػاءة ثابتػة كلػيس لمجمكعػات المػراكح المتماثمػة ىندسػياً‬
‫كلنفس سرعة الدكراف نجد أف‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Q1 D1‬‬ ‫‪H 1  D1 ‬‬ ‫‪HP1  D1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫&‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Q2 D2‬‬ ‫‪H 2  D2 ‬‬ ‫‪HP2  D2 ‬‬
‫* يتضػػح مػػف شػػكؿ ‪ )29‬أف ت ػ ثير زيػػادة قطػػر المركحػػة لػػنفس السػػرعة عمػػى منحنيػػات األداء يعػػادؿ ت ػ ثير‬
‫زيادة سرعة الدكراف‬

‫‪89‬‬
‫* يمكػػف تحقيػػؽ متطمبػػات التشػػغيؿ المختمفػػة الكميات كالضػػغكط) بتغييػػر القطػػر الخػػارجى لك ػبلً مػػف م ػراكح‬
‫الطممبػات التػػى ليػػا ريػػش نصػػؼ قطريػػة ‪ Radial-Vane‬كمػراكح الطممبػػات ذات اإلتجػػاه المخػػتمط لمسػرياف‬
‫‪Mixed-Flow‬‬
‫* فى المراكح ذات اإلتجاه المختمط لمسرياف يستخدـ فى الحسابات القطر المتكسط‬
‫‪ Dm  Do 2  Di 2  / 2‬بدالً مف القطر الخارجى‬
‫* مراكح الطممبات المركحية ‪ Axial-Flow‬لـ تتعرض عادة لتخفيض القطر‬

‫تأثير لزوجة وكثافة السائل عمى منحنيات أداء الطممبات الطاردة المركزية‬
‫* ينبغى إختيار الطممبة لكى تحقؽ حاالت الخدمة المزجة كفى معظػـ األحػكاؿ تسػتخدـ الطممبػات الطػاردة‬
‫المركزية لتداكؿ السكائؿ التى لزكجتيا أقؿ مف ‪ 110‬سنتى ستككس‬
‫* يكػػكف الت ػ ثير المباشػػر لتغيػػر المزكجػػة عمػػى أداء الطممبػػة قميػػؿ كيصػػعب مبلحظتػػو كذلػػؾ لمس ػكائؿ التػػى‬
‫لزكجتيا فى حدكد ‪ 13‬سنتى ستككس ف قؿ‬
‫* لمسكائؿ التى لزكجتيا أعمى مػف ‪ 21‬سػنتى سػتككس يتضػح تمامػاً تػ ثير المزكجػة عمػى أداء الطممبػة ممػا‬
‫يتسبب فى إنخفاض الػ ‪ Head‬مكانخفاض الكفاءة مكارتفاع قدرة تشغيؿ الطممبة كذلؾ لمعدؿ سرياف محدد‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )30‬أنو عند تغير المزكجة مف القيـ المتكسطة إلػى القػيـ العاليػة يػؤدل ذلػؾ إلػى إنخفػاض‬
‫ممحكظ فى معدؿ السرياف كالضغط مكانخفاض بسػيط لمكفػاءة ككػذلؾ إرتفػاع قػدرة تشػغيؿ الطممبػة لـ يكضػح‬
‫بالشكؿ‪ 30‬لعدـ تداخؿ ت ثير المزكجة مع ت ثير الكثافة عمى منحنى القدرة) حيث أف الضغط الكمى لمطممبة‬
‫عند إنعداـ معدؿ السرياف ‪ Shut off Head‬يظؿ ثابت كال يت ثر بتغير المزكجة‬
‫* يفضؿ استخداـ الطممبات الدكارة ذات اإلزاحة المكجبة‬
‫)‪(Rotary , Positive Displacement Pumps‬‬
‫فػػى حالػػة تػػداكؿ السػكائؿ التػػى لزكجتيػػا أكبػػر مػػف ‪ 110‬سػػنتى سػػتككس كذلػػؾ لمحصػػكؿ عمػػى أحسػػف كفػػاءة‬
‫بعنخفاض قدرة تشغيؿ الطممبة كبالتالى إنخفاض تكاليؼ إستيبلؾ الطاقة لتشغيؿ خط األنابيب كالتى تمثؿ‬
‫م ػػا يق ػػرب م ػػف ‪ %50‬م ػػف إجم ػػالى تك ػػاليؼ التش ػػغيؿ) كأيضػ ػاً تخف ػػيض التك ػػاليؼ األكلي ػػة الثمف األساس ػػى‬
‫لمطممبات)‬
‫* ال يكجػد أل تػ ثير لمكثافػة عمػى منحنيػات األداء ‪ Performance Curves‬لمطممبػات الطػاردة المركزيػة‬
‫إال عمى منحنى الضغط كقدرة التشغيؿ لمطممبة كذلؾ فى حالة ثبات أك تقارب قيـ المزكجة حيث أنػو يػزداد‬
‫ضغط الطرد كتزداد قدرة التشغيؿ بزيادة الكثافة النسبية لمسائؿ كالعكس‬
‫* الضػػغط عمػػى منحنػػى السػػائؿ المتػػداكؿ بكاسػػطة الطممبػػة يسػػاكل الضػػغط عمػػى منحنػػى الميػػاه المتداكلػػة‬
‫بكاسطة الطممبة مضركباً فى الكثافة النسبية لمسائؿ‬

‫‪90‬‬
 ‫شكل(‪)30‬‬

‫ظاهرة التكهف ‪ Cavitation‬فى الطممبات‬

‫* يطمؽ إسـ التكيؼ ‪ Cavitation‬عمى ظاىرة التككيف كاإلنييار البلحؽ لمفجكات المميئة بالبخار‬
‫فى سائؿ‬
‫* تتك ػػكف الفجػ ػكات المميئ ػػة بالبخ ػػار ف ػػى س ػػائؿ نتيج ػػة ال ػػدكامات بس ػػبب الحرك ػػة الدكراني ػػة لمس ػػائؿ‪ :‬بالتػ ػ ثير‬
‫الديناميكى ‪ Dynamic Effect‬دكراف مركحػة الطممبػة) أك بالتػ ثير الفيزيػائى ‪ Physical Effect‬الػدكراف‬
‫الطبيعى لمسائؿ)‬
‫* يحتمؿ أف تككف ىذه الفجكات عبارة عف فقاعات جيكب مميئة بالبخار أك اإلثنيف معاً‬
‫* لكى يبدأ التكيؼ يجب أف يكػكف الضػغط المكضػعى يسػاكل أك أقػؿ مػف ضػغط البخػار كيجػب أف تقابػؿ‬
‫الفجكات منطقة ضغط أعمى مف ضغط البخار لكى تنيار‬
‫* تبدأ الطممبات الطاردة المركزية فى التكيؼ عندما يككف ضغط السحب ير كافى ليحافظ عمى ضغكط‬
‫فكؽ ضغط البخار فى كؿ مكاف مف ممرات السرياف‬
‫* تكػػكف عػػادة المنػػاطؽ األكبػػر حساسػػية لمتكيػػؼ ىػػى جكانػػب الضػػغط المػػنخفض ل ػريش المركحػػة األكلػػى‬
‫كذلؾ بالقرب مف حافة المدخؿ كالغطاء األمامى حيث يكجد أكبر إنحناء‬

‫‪91‬‬
‫* يػػؤدل ضػػرر التكيػػؼ إلػػى تمػػؼ مركحػػة الطممبػػة خػػبلؿ فت ػرة زمنيػػة قصػػيرة مػػف التشػػغيؿ المسػػتمر ىػػذا‬
‫باإلضافة إلى حدكث الضكضاء كاإلىت اززات ‪ Noise & Vibration‬كأيضاً التمفيات نتيجػة الػتبلمس بػيف‬
‫األسطح الثابتة كالمتحركة عمى سبيؿ المثاؿ تمؼ مانع التسرب أك الكراسى)‬

‫المقدار الصافى لضغط السحب الموجب لمطممبة‬

‫)‪Pump NPSH (Required NPSH‬‬
‫أو إنخفاض الضغط الديناميكى ‪Dynamic Head Depression‬‬
‫* لكػػى نتبلشػػى حػػدكث ظػػاىرة التكيػػؼ ‪ Cavitation‬داخػػؿ الطممبػػة يجػػب أف يكػػكف أقػػؿ ضػػغط بالطممبػػة‬
‫أكبر مف ضغط البخار لمسائؿ المتداكؿ عند درجة ح اررة التشغيؿ‬
‫* أقؿ ضغط بالطممبة ال يككف عند فبلنشة السحب لمطممبة كلكف يككف بالقرب مف حافة المدخؿ كالغطاء‬
‫األمامى لممركحة األكلى كذلؾ نتيجة ت ثير الدكامات التى تسببيا الحركة الدكرانية لممركحة‬
‫‪Mechanical Effect‬‬
‫* يطمػػؽ عمػػى الفػػرؽ بػػيف الضػػغط المػػانكمترل عنػػد فبلنشػػة السػػحب لمطممبػػة ‪ Pms‬كأقػػؿ ضػػغط بالطممبػػة‬
‫‪ Pmin‬فى صكرة ‪ Head‬بالمتر) المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة‬
‫)‪Pump Net Positive Suction Head (Required NPSH‬‬
‫أك إنخفاض الضغط الديناميكى ‪Dynamic Head Depression‬‬
‫كذلؾ نتيجة الحركة الدكرانية لممركحة‬
‫* لكى نتبلشى حدكث ظاىرة الػ ‪ Cavitation‬يجب أف يككف‪:‬‬
‫‪Pmin > Pvap‬‬
‫حيث أف ضغط البخار يعطػى بالقيمػة المطمقػة ‪ Absolute‬لػذلؾ يجػب تحكيػؿ الضػغكط بػ طراؼ المعادلػة‬
‫إلى القيـ العيارية ‪Gage‬‬
‫)‪Pmin > - (Patm – Pvap‬‬
‫‪ Sp.gr ‬‬ ‫‪ Sp.gr ‬‬
‫‪Pms  NPSH ‬‬ ‫‪   ( Patm  Pvap ) i.e Pms  NPSH ‬‬ ‫) ‪  ( Patm  Pvap‬‬
‫‪ 10 ‬‬ ‫‪ 10 ‬‬
‫‪Hms – NPSH > - )Hatm – Hvap‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪atm‬‬ ‫‪ H vap   H ms  NPSH‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs 2 ‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪H‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪H‬‬
‫‪ SS‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪H‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  NPSH‬‬
‫‪2 g ‬‬
‫‪atm‬‬ ‫‪vap‬‬ ‫‪LS‬‬
‫‪‬‬
‫)‪Available NPSH > Required NPSH (Dynamic Head Depression‬‬

‫‪Hss < H atm  H vap   NPSH req  H LS ‬‬

‫‪2‬‬
‫‪VS‬‬
‫‪2g‬‬

‫‪92‬‬
 ‫‪ : Hms‬ضغط السحب المانكمترل فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب أك سالب) كىك يساكل‬
‫‪‬‬ ‫‪V ‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ H SS  H LS  S ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2 g ‬‬
‫‪‬‬
‫‪ : Hatm‬الضغط الجكل فى صكرة ‪ Head‬بالمتر كيساكل ‪ 10,3‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫‪ : Hvap‬الضػػغط البخػػارل لمسػػائؿ المتػػداكؿ فػػى صػػكرة ‪ Head‬بالمتر مكجػػب) مكاذا كػػاف السػػائؿ خمػػيط مػػف‬
‫الييدرككربكنات يتـ قياس الضغط البخارل بطريقة نقطة الفقاعة‬
‫‪ Head‬السػحب اإلسػتاتيكى بالمتر مكجػب إذا كػاف مسػتكل السػائؿ أعمػى مػف المسػتكل القياسػى‬ ‫‪: Hss‬‬
‫لمطممب ػػة كالمكض ػػح باألش ػػكاؿ ‪34‬أ ب ج) س ػػالب إذا ك ػػاف مس ػػتكل الس ػػائؿ أق ػػؿ م ػػف المس ػػتكل‬
‫القياسى لمطممبة)‬
‫‪ : HLS‬الفكاقد فى خط السحب كتشمؿ فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب)‬
‫‪2‬‬

‫‪ :‬طاقة حركة السائؿ فى خط السحب بالمتر مكجب)‬

‫‪VS‬‬
‫‪2g‬‬
‫‪ : NPSH‬المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب)‬
‫* ضغط الطرد المانكمترل فى صكرة ‪ Head‬بالمتر يساكل ‪Hmd = Hsd + HLd‬‬
‫‪ Head : Hsd‬الطرد اإلستاتيكى بالمتر‬
‫‪ : HLd‬الفكاقد فى خط الطرد كتشمؿ فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫* يكضح شكؿ ‪31‬أ) كيفية حساب ضغط السحب المانكمترل كضغط الطرد المانكمترل فى صكرة ‪Head‬‬
‫بالمتر كذلؾ برسـ خط إنحدار الطاقة ‪ E.G‬كخط إنحدار الضغط ‪ H.G‬عمى طكؿ خطى السحب‬
‫كالطرد لمطممبة‬
‫* الضغط البخارل لممياه = ‪ 0,03‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬مطمؽ عند درجة الح اررة العادية ‪°23,6‬ـ ككثافتيا النسبية ‪1‬‬
‫‪H atm  H vap  1.03  0.03 ‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ 10 mt‬‬
‫‪1‬‬
‫* الضغط البخارل لمبنزيف = ‪ 0,56‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬مطمؽ عند درجة الح اررة ‪°37,8‬ـ ككثافتو النسبية ‪0,73‬‬
‫‪H atm  H vap  1.03  0.56 ‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ 6.44 mt‬‬
‫‪0.73‬‬

‫‪93‬‬
 ‫شكل(‪32‬أ)‬

‫* لكى نتبلشى حدكث ‪ Cavitation‬لمطممبة نطرح إرتفاع المستكل القياسى لمطممبة عف منسكب السائؿ‬
‫بالمجرل) مف قيمة ‪ )Hatm- Hvap‬كىى ‪ 10‬متر لممياه عند درجة الح اررة العادية ‪°23,6‬ـ كالباقى يتـ‬
‫طرح منو قيمة الفكاقد الكمية بخط سحب الطممبة مضاؼ إلييا طاقة حركة السائؿ بخط سحب الطممبة)‬
‫كالناتج يجب أف يككف أكبر مف الػ ‪ NPSH‬لمطممبة حيث أف الناتج فى صكرة ضغط يساكل‬
‫‪ Pms  1.03  Pvap ‬كذلؾ كما يتضح مف شكؿ ‪31‬ب)‬
‫يمكف الرجكع إلى أقصى ضغط سالب بالباب األكؿ لمتكضيح)‬
‫* فى أحسف الظركؼ ال يمكف لطممبة أف تنزح الماء مف عمى بعد يقرب مف ‪ 10‬متر داخؿ بئر عميؽ‬
‫حيث أنو تكجد عناصر تنقص مف قيمة ال ػ ‪ 10‬متر المتاحة لنا كىى الفكاقد الكمية بخط سحب الطممبة‬
‫كطاقة حركة السائؿ بخط سحب الطممبة باإلضافة إلى إنخفاض الضغط الديناميكى داخؿ قنكات السحب‬
‫لممركحة األكلى بالطممبة نفسيا ‪ )NPSH‬كيمكف الرجكع إلى تطبيؽ‪ 2‬ممحؽ‪ 1‬لمتكضيح‬

‫‪94‬‬
 ‫شكل(‪32‬ب)‬

‫شكل(‪)31‬‬
‫* لكى نتبلشى إحتماالت حدكث تكيؼ ‪ Cavitation‬لمطممبة يمكف‪:‬‬
‫‪ -1‬تخفيض الفكاقد فى خط السحب بتركيب مدخؿ ممفكؼ لخط السحب‬
‫‪2‬‬

‫كأيضا تخفيض طكؿ خط السحب‬ ‫)‪ (Bell-Mouth Inlet or Reducer‬يككف الفاقد فيو ‪0.05 S‬‬
‫‪V‬‬
‫‪2g‬‬
‫بقدر اإلمكاف‬
‫‪ -2‬تخفيض طاقة حركة السائؿ بزيادة قطر خط السحب‬

‫‪95‬‬
 ‫* يتضح مف شكؿ ‪ )32‬كجدكؿ ‪ )2‬بالباب األكؿ أف الفاقد فى الفمتر المصفاة) ‪Basket Strainer‬‬
‫‪2‬‬

‫يساكل ‪ 1.5 S‬كأيضاً الفاقد فى بمؼ عدـ الرجكع الرداخ) ‪ Foot Valve‬أعمى الفمتر المصفاة) يساكل‬
‫‪V‬‬
‫‪2g‬‬
‫‪2‬‬
‫‪V‬‬
‫‪0.8 S‬‬
‫‪2g‬‬
‫* يكض ػػح ش ػػكؿ ‪ )33‬أف ض ػػغط الس ػػحب الم ػػانكمترل ‪ Hms‬ف ػػى ص ػػكرة ‪ Head‬بالمتر مكج ػػب أك س ػػالب)‬
‫يساكل‬
‫‪2‬‬
‫‪10 Pms Vs‬‬
‫‪H ms ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ Z ps‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬
‫‪ : Pms‬ضغط السحب المانكمترل بالكجـ‪/‬سـ‪ 2‬مكجب أك سالب)‬
‫‪ : Vs‬سرعة سرياف السائؿ بخط السحب بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : Zps‬إرتفاع منسكب سنتر مانكمتر السحب عف المستكل القياسى ‪ Datum‬مكجب أك سالب)‬
‫* تكضح األشكاؿ ‪34‬أ ب ج) المستكل القياسى لمطممبات‬
‫* المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة ‪ Required NPSH‬يساكل‬
‫‪Required NPSH =  H‬‬
‫‪ : ‬معامؿ تكما لمتكيؼ كقد كجد أف ىذا المعامؿ يعتمد عمى السرعة النكعية فقط كيكضح جدكؿ ‪)11‬‬
‫القيـ المتكسطة لتغير معامؿ تكما مع السرعة النكعية لمراكح الطممبات الطاردة المركزية كالمركحية‬
‫‪ : H‬الضغط الذل تعطيو المركحة األكلى المرحمة الكاحدة) كىك يساكل تقريباً الضغط الكمى لمطممبة فى‬
‫صكرة ‪ Head‬بالمتر مقسكماً عمى عدد المراحؿ‬
‫* عند تصميـ الطممبات يجب محاكلة تخفيض قيمة إنخفاض الضغط الديناميكى قيمػة ‪ NPSH‬لمطممبػة)‬
‫كذلػػؾ حتػػى تبعػػد الطممبػػة فػػى التشػػغيؿ عػػف نطػػاؽ التكيػػؼ ‪ Cavitation‬كلتحقيػػؽ ذلػػؾ البػػد أف يحػػدث‬
‫إنخفاض طفيؼ فى كفاءة الطممبة عف نقطة أقصى كفاءة‬
‫* لػذلؾ نجػد أف نقطػة أحسػف كفػاءة لمطممبػة ‪ Best Efficiency Point‬تكػكف منخفضػة قمػيبلً عػف نقطػة‬
‫أقصى كفاءة لمطممبة ‪ Maximum Efficiency Point‬كذلؾ عمى منحنيات أداء الطممبة‬

‫‪96‬‬
‫شكل(‪)33‬‬

‫شكل(‪ 34‬أ)‬

‫شكل(‪ 34‬ب)‬

‫‪97‬‬
 )‫ ج‬34(‫شكل‬

nS  nS  nS 
500 0.026 2100 0.16 8000 0.7857
600 0.0312 2800 0.21 9000 0.9143
700 0.0364 3000 0.224 10000 1.0646
800 0.0416 4000 0.337 11000 1.2149
900 0.0468 5000 0.45 11300 1.26
1000 0.052 5700 0.53 13000 1.5878
1400 0.096 6000 0.564 14000 1.7807
1500 0.105 7000 0.66 14100 1.8
2000 0.1508 7100 0.67 15000 1.9737
)22(‫جدول‬

98
 ‫المواصفات الواجب توافرها بمجمعات وخطوط أنابيب سحب الطممبات‬
‫تكجػد بعػض المكاصػػفات المقػررة كالكاجػػب تحقيقيػا بمجمعػات كخطػػكط أنابيػب سػػحب الطممبػات كخصكصػاً‬
‫الطممبػػات ذات الضػػغط المػػنخفض ‪ Low-Head Pumps‬التػػى تسػػحب السػػائؿ مػػف خػزاف) كالتػػى يطمػػؽ‬
‫عمييػػا أحيان ػاً الطممبػػات المناكلػػة كذلػػؾ بيػػدؼ تقميػػؿ فاقػػد الضػػغط كأيضػػا تقميػػؿ الػػدكامات اإلضػػطرابات‬
‫كالجيػػكب الغازيػػة بمجمعػػات كخطػػكط السػػحب ممػػا يترتػػب عميػػو تقميػػؿ العكامػػؿ المػػؤثرة عمػػى حػػدكث ظػػاىرة‬
‫التكي ػػؼ ‪ Cavitation‬ف ػػى الطممبػ ػات يمك ػػف الرج ػػكع إل ػػى ظ ػػاىرة التكي ػػؼ ‪ Cavitation‬ف ػػى الطممب ػػات‬
‫بالباب الخامس لمتكضيح) كتتمخص ىذه المكاصفات فيما يمى‪:‬‬
‫‪ -1‬ي ارع ػ ػػى أال تزي ػ ػػد س ػ ػػرعة سػ ػ ػرياف الس ػ ػػائؿ بػ ػ ػالمجمع الرئيس ػ ػػى ‪ Header‬ألف ػ ػػرع أنابي ػ ػػب الس ػ ػػحب م ػ ػػف‬
‫المستكدعات أل خط السحب العمكمى ‪ Header‬مف أمػاـ منطقػة المسػتكدعات حتػى تػرنش الخطػكط أمػاـ‬
‫عنبر الطممبات) عف ‪ 0,9‬متر‪/‬ثانية كيمكف حساب قطر خػط السػحب العمػكمى ‪ Header‬بالبكصػة كذلػؾ‬
‫بعستخداـ المعادلة‪:‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪Di ‬‬
‫‪1.824  0.9‬‬
‫حيث أف ‪ Q‬ىى مجمكع معدالت الطممبات التى تسحب فى آف كاحد مف خط السحب العمػكمى ‪Header‬‬
‫بالمتر‪ /3‬ساعة‬
‫* ي ارعػى أف يكػػكف منسػػكب ال ارسػػـ العمكل لممجمػػع الرئيسػػى ‪ Header‬ألفػػرع أنابيػػب السػػحب مػػف الخ ازنػػات‬
‫أك لخط السحب العمػكمى مػف الخ ازنػات) أقػؿ مػف منسػكب قػاع الخػزاف يمكػف الرجػكع إلػى تطبيػؽ السػرياف‬
‫خبلؿ سيفكف بالباب األكؿ لمتكضيح)‬
‫‪ -2‬يراعى أال تزيد سرعة سرياف السائؿ بخط سػحب الطممبػة أل خػط السػحب مػف فبلنشػة سػحب الطممبػة‬
‫حتػى خػػط السػحب العمػػكمى ‪ Header‬بتػرنش الخطػػكط أمػاـ عنبػػر الطممبػات) عػػف ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانيػة كيمكػػف‬
‫حساب قطر خط سحب الطممبة بالبكصة بعستخداـ المعادلة‪:‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪Di ‬‬
‫‪1.824  1.5‬‬
‫حيث أف ‪ Q‬ىى معدؿ سحب الطممبة مف خط السحب العمكمى ‪ Header‬بالمتر‪ /3‬ساعة‬
‫‪ -3‬إذا كانت سرعة سرياف السائؿ عند فبلنشة سحب الطممبة ال تزيد عف ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانية ينبغى أف يكػكف‬
‫قطػػر خػػط سػػحب الطممبػػة يسػػاكل قطػػر فبلنشػػة سػػحب الطممبػػة كيجػػب عػػدـ تخفػػيض قطػػر خػػط سػػحب‬
‫الطممبة نيائياً حتى الكصكؿ إلى خط السحب العمكمى ‪Header‬‬

‫‪99‬‬
‫‪ -4‬إذا كانػػت سػػرعة سػرياف السػػائؿ عنػػد فبلنشػػة سػػحب الطممبػػة أكبػػر مػػف ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانيػػة يجػػب أف يكػػكف‬
‫قطػػر خػػط سػػحب الطممبػػة أكبػػر مػػف قطػػر فبلنشػػة سػػحب الطممبػػة بالقيمػػة التػػى تحػػافظ عمػػى سػػرعة س ػرياف‬
‫السائؿ بخط سحب الطممبة فى حدكد ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانية كينبغى إستخداـ مساليب المركزية‬
‫‪ Eccentric Reducer‬كما يتضح مف شكؿ ‪35‬ك) كذلؾ لعدـ تككف جيكب ازية‬
‫بالجزء أعمى المسمكب‬
‫* إذا كاف مصدر السحب)‪ (Source of Supply‬أعمى الطممبة يتـ تركيب مسمكب المركزل بحيث‬
‫يككف الجانب المستقيـ العدؿ) مف المسمكب ألسفؿ )‪ Flat On Bottom(FOB‬كما يتضح مف‬
‫شكؿ ‪35‬ب)‬
‫* إذا كاف مصدر السحب ‪ )Source of Supply‬أسفؿ الطممبة يتـ تركيب مسمكب المركزل بحيث‬
‫يككف الجانب المستقيـ العدؿ) مف المسمكب ألعمى )‪ Flat On Top(FOT‬كذلؾ كما يتضح مف‬
‫شكؿ ‪35‬أ)‬
‫‪ -5‬في حالة تركيب مسػمكب المركػزل بفبلنشػة سػحب الطممبػة يجػب أال يزيػد الفػرؽ بػيف قطػر خػط سػحب‬
‫الطممبػػة كقطػػر فبلنشػػة سػػحب الطممبػػة عػػف ‪ 4‬بكصػػة كذلػػؾ حتػػى اليحػػدث إضػػطراب لمسػرياف عنػػد فبلنشػػة‬
‫سحب الطممبة‬
‫‪ -6‬يفضػػؿ تركيػػب كيعػػاف مػػف نػػكع ذل نصػػؼ قطػػر التقػػكس الطكيػػؿ ‪ Long Radius Elbow‬كالػػذل‬
‫يساكل عمى األقؿ ‪ 1,5‬قطر الخط كذلؾ بخط سحب الطممبة‬
‫‪ -7‬إذا كاف السحب فى اإلتجاه الرأسى ‪ Top Suction‬يراعى أف يككف الطكؿ المستقيـ لخط السحب‬
‫‪ Straight Run‬مػف فبلنشػة سػحب الطممبػة حتػى بدايػة الكػكع ‪ 90‬مػف نػكع ‪Long Radius Elbow‬‬
‫اليقؿ عف ‪ 3‬أمثاؿ قطر خط السحب كما يتضح مف شكؿ ‪36‬أ)‬
‫‪ -8‬فى حالة تركيب ككع مف نكع ‪ Short Radius Elbow‬أك تيو يراعى أف يككف الطكؿ المستقيـ لخط‬
‫السحب ‪ Straight Run‬قبؿ فبلنشة سحب الطممبة اليقؿ عف ‪ 8‬أمثاؿ قطر خط السحب)‬
‫‪ -9‬فى الطممبات المزدكجة السحب ‪ Double Suction Pumps‬ينبغى عدـ تركيب ككع أفقى‬
‫فى مستكل مطابؽ أك مكازل لعمكد الطممبة) بفبلنشة سحب الطممبة كما يتضح مف شكؿ ‪35‬ج)‬
‫* فػى حالػػة تركيػػب كػػكع بفبلنشػة سػػحب الطممبػػة ينبغػػى أف يكػػكف إتجػاه السػرياف ‪ Flow‬مػػف أعمػػى أك مػػف‬
‫أسفؿ بعستخداـ ككع مستكاه رأسى أل يتـ تركيب الككع فى مستكل عمكدل عمى عمكد الطممبة‬
‫* فى حالة تركيب ككع مػف نػكع ‪ Short Radius Elbow‬أك أل جيػاز يسػبب إضػطراب لم ػ ‪ Flow‬عنػد‬
‫فبلنشة سحب الطممبة ينبغى تركيب طكؿ مستقيـ لخط السحب ‪ Straight Run‬اليقؿ عف‬
‫‪ 5‬أمثاؿ قطر خط السحب) بيف الككع أك الجياز كفبلنشة سحب الطممبة‬

‫‪100‬‬
 ‫* فى حالة تركيب ككع أفقى فى مستكل مطابؽ أك مكازل لعمكد الطممبة) مف نكع‬
‫‪ Short Radius Elbow‬ينبغى تركيب طكؿ مستقيـ لخط السحب ‪ Straight Run‬اليقؿ عف‬
‫‪ 8‬أمثاؿ قطر خط السحب) بيف الككع كفبلنشة سحب الطممبة‬
‫‪ -10‬ينبغػػى عػػدـ تركيػػب الكيعػػاف القريبػػة مػػف بعضػػيا الػػبعض كالتػػى تصػػنع ‪ º90‬بػػيف مسػػتكياتيا) بخػػط‬
‫سحب الطممبة كيكضح شكؿ ‪35‬د) التركيب الخاطئ لعدد‪ 2‬ككع ‪ º90‬بخط سحب الطممبة‬
‫‪ -11‬إذا تـ تركيب م خذ لخط سحب الطممبة مف مجمع رئيسى ‪ Header‬يجب أال يقؿ قطر م خذ خط‬
‫سحب الطممبة عف قطر المجمع الرئيسى ‪ Header‬بمعنى أنو يتـ تركيب تيو متساكل‬
‫)‪ (Equal Tee‬كما يتضح مف شكؿ ‪35‬ىػ) كذلؾ لعدـ تككف جيكب ازية أعمى المجمع الرئيسى‬
‫‪ Header‬بالجزء المتصؿ بم خذ خط سحب الطممبة‬
‫‪ -12‬بالنسبة لخط السحب مف خزاف أك مستكدع ‪ Tank‬ينبغى تركيب مدخؿ ممفكؼ لخط السحب‬
‫)‪ (Bell Mouth Inlet or Reducer‬كمػا يتضػح مػف شػكؿ ‪36‬ج) كلتحقيػؽ أقصػى مػر لمسػائؿ فػكؽ‬
‫مدخؿ خط السحب مف خزاف يفضؿ تركيب ككع السحب الممفكؼ متجو رأسى ألسفؿ فى إتجاه قاع الخزاف‬
‫)‪ (Flared Suction Elbow‬كما يتضح مف شكؿ ‪36‬د(‬
‫‪ -13‬ينبغى تقميؿ طكؿ خط السحب مف المستكدع بقدر اإلمكاف كأيضاً يجب تبلشى إرتفاع منسػكب خػط‬
‫السػػحب مػػف المسػػتكدع عنػػد أل نقطػػة عمػػى طػػكؿ مسػػار الخػػط أعمػػى مػػف منسػػكب م خػػذ خػػط السػػحب مػػف‬
‫المستكدع الخزاف) كاإلنخفاض بالمنسكب مرة أخرل كذلؾ لعدـ تكػكف جيػكب ازيػة بيػذه المنطقػة كيكضػح‬
‫شكؿ ‪36‬ب) كبلً مف التركيب الخاطئ كالتركيب الصحيح لخط السحب‬
‫‪ -14‬فى حالة إنخفاض منسػكب خػط السػحب مػف المسػتكدع مكارتفاعػو مػرة أخػرل يجػب أف يكػكف اإلرتفػاع‬
‫بحد أقصى لمنسكب نفس النقطة التى إنخفض منيا خط السحب أك لمنسكب أقؿ منيا‬
‫‪ -15‬عند الحاجة إلى تركيب فمتر بخط سحب طممبة يجب أف يككف فاقد الضغط خبلؿ الفمتر أقؿ ما‬
‫يمكف عمى سبيؿ المثاؿ يككف الفاقد فى الفمتر المصفاة) ‪ Basket Strainer‬فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫‪2‬‬

‫يساكل‬
‫‪V‬‬
‫‪1.5 S‬‬
‫‪2g‬‬
‫‪ : Vs‬سرعة السرياف بخط سحب الطممبة متر‪/‬ثانية)‬
‫‪2‬‬
‫‪ :g‬عجمة الجاذبية األرضية كتساكل ‪ 9,8‬متر‪/‬ثانية‬
‫* الباً يككف المدل الشائع لمقاس الجسيمات التى يحتجزىا الفمتر يتراكح مف ‪ 1‬بكصة كحتى ‪0,0016‬‬
‫بكصة ‪ 40‬ميكركف)‬
‫‪Inch = 25.4 mm‬‬
‫‪mm = 1000 micron‬‬
‫* عند إختيار الفمتر يجب تحديد مقاس الثقكب الشبكة أك فتحة السمؾ) المستخدـ فى تصنيع الفمتر‬
‫* أقصى سمؾ لممعدف المثقكب المستخدـ فى تصنيع الفمتر) يساكل قطر الثقب أك أصغر قميبلً‬

‫‪101‬‬
 ‫* يطمؽ عمى عدد فتحات الشبكة السمؾ ‪ Screen‬المستخدمة فى تصنيع الفمتر) لكؿ بكصة طكلية فى‬
‫اإلتجاه األفقى أك فى اإلتجاه الرأسى بال ػ ‪ Mesh‬أل أف ‪ Mesh 10‬تعنى كجكد عدد‪ 10‬فتحات بالشبكة‬
‫السمؾ فى البكصة الطكلية باإلتجاه األفقى كأيضاً كجكد عدد‪ 10‬فتحات بالشبكة السمؾ فى البكصة‬
‫الطكلية باإلتجاه الرأسى‬
‫* يكضح شكؿ ‪36‬ىػ) أنو يتـ تخريـ الثقكب إما عمى خط كاحد ‪ Inline‬لؤلقطار األصغر لمثقكب) أك‬
‫متمايمة ‪ Staggered‬لؤلقطار األكبر لمثقكب) كيطمؽ عمى المسافة بيف سنتر الثقب كسنتر الثقب‬
‫المجاكر لو ‪ Hole Spacing‬كتككف المسافة بيف محيط كؿ ثقبيف متجاكريف تساكل‬
‫‪Hole Spacing – Hole Diameter‬‬
‫* طكؿ أك عرض فتحة الشبكة السمؾ ‪ Opening‬بالبكصة يساكل‬
‫‪1‬‬
‫)‪ Wire Diameter ( Inch‬‬
‫‪Mesh‬‬
‫* النسبة المئكية لممساحة المفتكحة مف المعدف المثقكب أك الشبكة السمؾ) المستخدمة فى تصنيع الفمتر‬
‫مساحة الثقب الكاحد بكصة‪ × )2‬عدد الثقكب فى البكصة المربعة = ‪Percent Open Area‬‬
‫لمشبكة السمؾ) ‪= Opening2(inch2) × Mesh2‬‬
‫* تقؿ النسبة المئكية لممساحة المفتكحة مف المعدف المثقكب ‪ Percent Open Area‬بزيادة المسافة بيف‬
‫سنتر الثقب كسنتر الثقب المجاكر لو ‪ Hole Spacing‬كذلؾ لنفس قطر الثقب‬
‫* يطمؽ عمى نسبة المساحة المفتكحة لمسرياف ‪ Flow Area‬مف المعدف المثقكب أك الشبكة السمؾ)‬
‫بالفمتر إلى مساحة المقطع الداخمى ‪ Flow Area‬لمخط المتصؿ بالفمتر بنسبة المساحة المفتكحة لمفمتر‬
‫‪Open Flow Area of strainer‬‬
‫‪Open Area Ratio (OAR) of a strainer ‬‬
‫‪Internal Cross Sectional Area of the pipe‬‬
‫كفى معظـ األحكاؿ يفضؿ أف تككف قيمة ىذه النسبة حكالى ‪ 1 : 2‬بمعنى أف تككف المساحة المفتكحة‬
‫لمسرياف ‪ Flow Area‬مف الفمتر تساكل ضعؼ مساحة المقطع الداخمى ‪ Flow Area‬لمخط المتصؿ‬
‫بالفمتر‬
‫* يطمؽ عمى الحد األقصى لفرؽ الضغط الذل تتحممو الشبكة السمؾ ‪ Screen‬أك الحاكية السمؾ‬
‫‪ Basket‬لممصفاة ‪ Strainer‬بضغط اإلنييار ‪ Burst Pressure‬كىك يعتمد عمى عدة عكامؿ كىى‪:‬‬
‫الخامات المصنكع منيا المصفاة سمؾ الخامات المقاس كالشكؿ اليندسى لممصفاة المساحة السطحية‬
‫لممصفاة كالمعرضة لفرؽ الضغط) النسبة المئكية لممساحة المفتكحة مف المعدف المثقكب أك الشبكة‬
‫السمؾ) المستخدمة فى تصنيع الفمتر‬
‫* يجب تفادل كصكؿ فاقد الضغط خبلؿ الفمتر إلى ضغط اإلنييار ‪ Burst Pressure‬كيتـ ذلؾ‬
‫بالنظافة الدكرية لمفمتر‬

‫‪102‬‬
‫* تقكـ الشركات المنتجة لمفبلتر بتحديد الحد األقصى لفرؽ الضغط خبلؿ الفمتر بخطكط طرد الطممبات)‬
‫عمى سبيؿ المثاؿ ‪Maximum ∆P = 0.5 bar‬‬
‫* تككف القيمة المناسبة لفاقد الضغط خبلؿ الفمتر بخطكط طرد الطممبات) حكالى ‪ 0,15‬بار‬
‫‪ -16‬ينبغى تقميػؿ الػدكامات اإلضػطرابات كالجيػكب الغازيػة بخػط السػحب فػى مكػاف تركيػب م خػذ جيػاز‬
‫حماية الطممبة مف إنخفاض ضغط السحب‬
‫* بعفتراض أنو لدينا طممبة مناكلة قيمة إنخفاض الضغط الديناميكى ليا‬
‫‪NPSH (Required = 2.46 mt‬‬
‫السائؿ المنقكؿ‪ :‬بنزيف كثافتو النسبية)‪ 0,73 = (sp.gr‬الضغط البخارل لمبنزيف )‪ (Pvap‬يساكل‬
‫‪ 0,56‬كجـ ‪/‬سـ‪ 2‬عند ‪º 37,8‬ـ‬
‫يمكف ضبط جياز حماية الطممبة المناكلة مف إنخفاض ضغط السحب عمى القيـ اآلتية‪:‬‬
‫‪ 0,25 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬ ‫‪ 0,20 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Alarm 2‬‬
‫يمكف الرجكع إلى تطبيؽ‪ 1‬بممحؽ‪ 1‬لمتكضيح)‬

‫‪103‬‬
 ‫المواصفات الواجب توافرها بمجمعات وخطوط أنابيب طرد الطممبات‬
‫* تكجد بعض المكاصفات المقررة كالكاجب تحقيقيا بخطكط أنابيب طرد الطممبات كتتمخص ىذه‬
‫المكاصفات فيما يمى‪:‬‬
‫‪ -1‬ينبغى عدـ تركيب ككع أفقى فى مستكل مكازل لعمكد الطممبة) بفبلنشة طرد الطممبة‬
‫‪ -2‬ينبغػى أف يكػكف قطػر خػػط طػرد الطممبػة أكبػر مػػف قطػر فبلنشػة الطػرد لمطممبػػة كذلػؾ لتخفػيض سػػرعة‬
‫السائؿ الخارج مف الطممبة أل تخفيض الفاقد الثانكل أك الفاقد الكمى) بخط طرد الطممبة كبالتػالى تخفػيض‬
‫الفاقد فى قدرة الطممبة‬
‫‪ -3‬إذا كانت سرعة الػ ‪ Flow‬الخارج مف الطممبة أكبر مف ‪ 5‬متر‪/‬ثانية يتـ تركيب مسمكب لتكبيػر القطػر‬
‫‪ Increaser‬بفبلنشػػة طػػرد الطممبػػة مباش ػرة كقبػػؿ تركيػػب بمػػؼ عػػدـ الرجػػكع كذلػػؾ لتخفػػيض سػػرعة السػػائؿ‬
‫الخارج مف الطممبة أل تخفيض الفاقد الثانكل أك الفاقػد الكمػى) بخػط طػرد الطممبػة كبالتػالى تخفػيض الفاقػد‬
‫فػػى قػػدرة الطممبػػة يمكػػف الرجػػكع إلػػى جػػدكؿ‪ 12‬لمتكضػػيح) كيػػتـ تركيػػب مسػػمكب مركػػزل لتكبيػػر القطػػر‬
‫‪ Concentric Increaser‬إذا كاف الطرد فى اإلتجاه الرأسى ‪Top Discharge‬‬
‫‪ -4‬فى معظـ الحاالت يفضؿ عػدـ كضػع بمػؼ عػدـ الرجػكع بخػط الطػرد فػى اإلتجػاه ال أرسػى إال إذا كانػت‬
‫فبلنشة طرد الطممبة فى اإلتجاه الرأسى ‪Top Discharge‬‬
‫‪ -5‬يجب عدـ تخفيض قطر خػط طػرد الطممبػة نيائيػاً حتػى الكصػكؿ إلػى مجمػع ‪ Header‬خطػكط الطػرد‬
‫كذلػػؾ لتقميػػؿ الفاقػػد فػػى قػػدرة الطممبػػة كالنػػاتج مف الفاقػػد الثػػانكل أك الفاقػػد الكمػػى) بخػػط طػػرد الطممبػػة كالػػذل‬
‫يعادؿ ت ثير الخنؽ عمى طػرد الطممبػة يمكػف الرجػكع إلػى حػدكث تغيػر فػى كثافػة كلزكجػة السػائؿ أثنػاء‬
‫نقؿ البتركؿ كمنتجاتو بخطكط األنابيب الطكيمة بالباب السادس لمتكضيح)‬
‫‪ -6‬بصػػفة عامػػة يػػتـ تركيػػب بمػػؼ عػػدـ رجػػكع كبمػػؼ قػػاطع بمؼ طػػرد كيكػػكف فػػى معظػػـ األحػكاؿ مػػف نػػكع‬
‫البكابػة ‪ )Gate Valve‬بخػط الطػرد بحيػث يكضػع بمػؼ عػدـ الرجػكع أقػرب مػا يكػكف مػف الطممبػة أل بػيف‬
‫الطممبة كبمؼ الطرد‬
‫‪ -7‬يجب إرتكاز خط الطرد عمى حامؿ ‪ Support‬أقػرب مػا يمكػف مػف فبلنشػة طػرد الطممبػة كذلػؾ لتقميػؿ‬
‫اإلىت اززات عمى جسـ الطممبة‬
‫‪ -8‬عمى سبيؿ المثاؿ لتقميؿ الفاقػد فػى قػدرة الطممبػة كالنػاتج مف الفاقػد الثػانكل أك الفاقػد الكمػى) بخػط طػرد‬
‫الطممبة يجب مراعاة تقميؿ الفاقد الثانكل أك الفاقد الكمى) بخط طرد الطممبة أل خبلؿ الكصمة مػف فبلنشػة‬
‫طرد الطممبة حتى ىيدر الطرد العمكمى) كبالتالى يفضؿ تقميػؿ سػرعة سػرياف السػائؿ بخػط طػرد الطممبػة‬
‫كيعتبر إرتفاع قيمة الفاقد الثانكل أك الفاقد الكمػى) ىػك القيػد لسػرعة سػرياف السػائؿ بخػط طػرد الطممبػة كيػتـ‬
‫حساب سرعة سرياف السائؿ بخط طرد الطممبة ‪ Vd‬كاآلتى‪:‬‬
‫* نحسب الفكاقد الثانكية بخط طرد الطممبة كذلؾ بالرجكع إلى جدكؿ‪ 2‬الباب األكؿ) عمى سبيؿ المثاؿ‬
‫* الفاقد فى محبس عدـ الرجكع ‪ Swing check valve‬كلو معامؿ فاقد)‪)k = 2.5‬‬

‫‪104‬‬
 ‫* الفاقد فى المحبس البكابة ‪ Gate valve‬كلو معامؿ فاقد)‪)k = 0.2‬‬
‫* الفاقد عند زيادة مقطع األنبكبة تدريجياً ‪ Increaser‬كلو معامؿ فاقد)‪)k = 1.4‬‬
‫* الفاقد فى الككع ‪ Long Radius º90‬نؽ = ‪ 1,5‬القطر) كلو معامؿ فاقد)‪)k = 0.7‬‬
‫* حيث أنو يجب أف تككف الفكاقد الثانكية بخط طرد الطممبة تساكل أك أقؿ مف فاقد الضغط المسمكح بو‬
‫‪2‬‬
‫‪V‬‬
‫‪K d > Allowable Pressure Loss‬‬
‫‪2g‬‬
‫‪2‬‬

‫‪2.5  0.2  1.4  0.7 Vd > P  10‬‬

‫‪2g‬‬ ‫‪sp.gr‬‬
‫‪2‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪4.8 d > P ‬‬
‫‪2g‬‬ ‫‪sp.gr‬‬
‫كبعفتراض أف كثافة السائؿ = ‪ 0,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬نحصؿ عمى قيـ فاقد الضغط بخط طرد‬
‫الطممبة ‪ P‬المقابمة لسرعة سرياف السائؿ بخط طرد الطممبة ‪ Vd‬كذلؾ فى حالة أف يككف مجمكع‬
‫معامبلت الفكاقد الثانكية يساكل ‪ 5‬أك يساكل ‪ 10‬كما يتضح مف جدكؿ ‪)12‬‬
‫‪K = 10‬‬ ‫‪K=5‬‬
‫سرعة سرياف‬ ‫فاقد الضغط‬ ‫سرعة سرياف‬ ‫فاقد الضغط‬
‫السائؿ بخط‬ ‫بخط طرد‬ ‫السائؿ بخط‬ ‫بخط طرد‬
‫طرد الطممبة‬ ‫الطممبة‬ ‫طرد الطممبة‬ ‫الطممبة‬
‫‪Vd‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪Vd‬‬ ‫‪P‬‬
‫متر‪/‬ثانية)‬ ‫كجـ‪/‬سـ‪)2‬‬ ‫متر‪/‬ثانية)‬ ‫كجـ‪/‬سـ‪)2‬‬
‫‪2,4‬‬ ‫‪0,25‬‬ ‫‪3,4‬‬ ‫‪0,25‬‬
‫‪3,4‬‬ ‫‪0,50‬‬ ‫‪4,8‬‬ ‫‪0,50‬‬
‫‪4,2‬‬ ‫‪0,75‬‬ ‫‪5,9‬‬ ‫‪0,75‬‬
‫‪4,8‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪6,8‬‬ ‫‪1‬‬
‫جدول(‪)21‬‬
‫‪ -9‬عند تكقؼ الطممبة الرئيسية ‪ Primary Pump‬يجب إستمرار السرياف ‪ Flow‬بخط األنابيب الرئيسى‬
‫خارج الطممبة سكاء مف خبلؿ بمؼ عدـ رجكع مركب عمى الخط الرئيسى أك مف خبلؿ خط ىيدر)‬
‫السحب إلى خط ىيدر) الطرد بعستخداـ خط فرعى ‪ Bypass‬مركب عميو بمؼ عدـ رجكع يمكف الرجكع‬
‫إلى نمكذج لمجمع بمكؼ إستبلـ البتركؿ عمى المستكدعات كنماذج لمحطات التدفيع‪/‬الرفع الرئيسية كالبينية‬
‫شكؿ‪42‬ب بالباب السادس لمتكضيح)‬
‫* يكضح شكؿ ‪36‬ك) األكضاع المختمفة لفبلنشات السحب كالطرد لمطممبة‬

‫‪105‬‬
‫شكل(‪35‬ب)‬ ‫شكل(‪35‬أ)‬

‫شكل(‪35‬د)‬ ‫شكل(‪35‬ج)‬

‫شكل(‪35‬ها)‬

‫‪106‬‬
‫شكل(‪35‬و)‬

‫شكل(‪36‬أ)‬

‫‪107‬‬
‫شكل(‪36‬ب)‬

‫شكل(‪36‬ج)‬

‫شكل(‪36‬د)‬

‫‪108‬‬
Staggered Inline
)‫ها‬36(‫شكل‬

)‫و‬36(‫شكل‬

109
 ‫الباب الدادس‬

‫إختيار انطهمثاخ وتطثيقاتها فً رلال وقم انثرتول‬

‫طرق إختيار الطممبات‬

‫* تصدر العديد مف الشركات المنتجة لمطممبات خرائط إختيار تكضح بيانات األداء لمطممبات كذلػؾ حتػى‬
‫يتمكف المشترل مف إختيار أنسب طممبة بمعرفة األداء المطمكب تحقيقو الكمية كالضغط المطمكبيف)‬
‫* يكضػػح شػػكؿ ‪ )37‬إحػػدل خ ػرائط إختيػػار الطممبػػة حيػػث أف كػػؿ مجػػاؿ محػػدد ب ػرقـ يغطػػى مػػدل الكميػػة‬
‫كالضغط الممكف تحقيقو بكفاءة جيدة مف الطممبة المحددة بعسـ معيف‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )29‬بالباب الخامس منحنيات األداء المقابمة لخرائط إختيار الطممبة‬

‫شكل(‪)37‬‬

‫* يجػػب إختيػػار الطممبػػة التػػى ليػػا أحسػػف كفػػاءة داخػػؿ نطػػاؽ التشػػغيؿ الكمية كالضػػغط المطمػػكبيف) لنظػػاـ‬
‫الضػخ مكاذا تعػذر تحقيػؽ ذلػػؾ يفضػؿ إختيػار الطممبػػة التػى ليػا أحسػػف كفػاءة عنػد الحالػػة التػى سػكؼ تعمػػؿ‬
‫الطممبة فييا معظـ األحياف‬

‫‪110‬‬
‫* يتـ إختيار الطممبة التى تحقؽ أداء محػدد يعتمػد عمػى مقاكمػة خػط األنابيػب كلػذلؾ سػكؼ نكضػح طػرؽ‬
‫إختيار الطممبات المناسبة التى تقابؿ الحاالت المختمفة لمقاكمة خط األنابيب‬
‫‪ -2‬عند ثبات فرق المنسوب بين خزانى الطرد والسحب‬
‫* يفضػػؿ إختيػػار الطممبػػة التػػى فييػػا منحنػػى تغيػػر الضػػغط مػػع المعػػدؿ لػػو درجػػة ميػػؿ صػػغيرة بمعنػػى أف‬
‫الضغط يتغير فى مدل بسيط عندما يتغير المعدؿ بكاسطة بمؼ الطرد كذلؾ لتقميؿ الفاقد فى البمؼ‬
‫* فى ىذه الحالة تبعد الطممبة فى التشغيؿ عف نقطة أحسف كفاءة‬
‫‪ -1‬عند تغير فرق المنسوب بين خزانى الطرد والسحب‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )38‬أنو يفضؿ إختيار الطممبة التى فييا منحنػى تغيػر الضػغط مػع المعػدؿ لػو درجػة ميػؿ‬
‫كبيرة بمعنى أف المعدؿ يتغير فى مدل بسيط عندما يتغير الضغط نتيجة الزيادة أك النقصػاف فػى المقاكمػة‬
‫الكمية لخط األنابيب كذلؾ لعدـ البعد كثي اًر فى التشغيؿ عف نقطة أحسف كفاءة‬
‫* لتحقيؽ معدؿ ثابت لمطممبة فى ىذه الحالة يمكف تغيير سرعة الطممبة كما يتضح مف شكؿ ‪)39‬‬
‫* إذا تعػػذر الكصػػكؿ إلػػى ىػػذا األداء ألل سػػبب فعنػػو يفضػػؿ فػػى ىػػذه الحالػػة إختيػػار أكثػػر مػػف طممبػػة يػػتـ‬
‫تكصػػيميـ عمػػى الت ػكالى أك عمػػى الت ػكازل أك اإلثنػػاف مع ػاً كبػػذلؾ نصػػؿ إلػػى مػػدل كاسػػع لمتطمبػػات التشػػغيؿ‬
‫بكفاءة عالية نظ اًر إلمكانية اإلختيار كالتبديؿ بيف الطممبات‬
‫* تتميز الطممبات المتعددة فى محطة الضخ بتكافر طممبات إحتياطية لمخدمة الطارئة أثناء فترات التكقؼ‬
‫المطمكبة لمصيانة كاإلصبلح‬

‫شكل(‪)38‬‬

‫‪111‬‬
 ‫شكل(‪)39‬‬

‫‪ -3‬عند تغير الكمية المنقولة‬

‫* يمكػػف تشػػغيؿ طممبتػػيف أك أكثػػر عمػػى التػكازل لتحقيػػؽ متطمبػػات المعػػدؿ المتغير الكميػػة المتغيػرة) بزيػػادة‬
‫الكمية المنقكلة خبلؿ خط أنابيب محدد عف تمؾ التى تعطييا الطممبات المنفردة‬
‫* يمكف أف تككف الطممبات متماثمة منحنى تغير الضغط مع الكمية لمطممبات متماثؿ)‬
‫* يمكف أف تككف الطممبات ير متماثمة منحنى تغير الضغط مع الكمية لمطممبات ير متماثؿ)‬
‫* يتـ تكقيع منحنى األداء المجمع لطممبتيف عمى التكازل بتثبيت قيـ الضغط كجمع قيـ المعدؿ كما يتضح‬
‫مف األشكاؿ ‪ 40‬أ ب)‬
‫* تككف نقطة التشغيؿ ىى نقطة تقاطع منحنى مقاكمة خط األنابيب مع منحنى األداء المجمع لمطممبتيف‬
‫* يمكف تغيير الكمية بكاسطة الخنؽ عمى طرد الطممبة أك بتغيير سرعة الطممبة أك اإلثنيف معاً‬
‫* إذا كانت الطممبات ير متماثمة يشترط أف تقع نقطة التشغيؿ نقطة تقاطع منحنى مقاكمة خط األنابيب‬
‫مع منحنى األداء المجمع لمطممبتيف) عند ضغط فى صكرة ‪ Head‬بالمتر) أقؿ مػف ضػغط الطممبػة‪ 1‬عنػد‬
‫إنعداـ معدؿ السرياف ‪)Q = 0 Shut off Head‬‬
‫* ينبغى الت كد مف تشغيؿ الطممبات عمى الجزء المستقر ‪ Steady‬مف منحنى تغير الضغط مع الكمية‬
‫أل الجزء الذل يقؿ فيو الضغط بزيادة الكمية كذلؾ لمطممبات التى ليا أداء ير مستقر‬
‫‪ Unsteady or Transient‬كذلؾ حتى ال يحدث إضطراب أثناء تشغيؿ الطممبات‬

‫‪112‬‬
 ‫شكل(‪40‬أ)‬

‫شكل(‪40‬ب)‬

‫* يمكف حساب الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ عمى التكازل مف المعادلة‬
‫‪sp.gr. H  Q‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ‬
‫‪ : H‬الضغط فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫‪ : Q‬مجمكع معدالت السرياف لمطممبات بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : HP‬القدرة الكمية المعطاه لكؿ الطممبات بالحصاف)‪(Metric‬‬
‫* إذا كانت الطممبات التى تعمؿ عمى التكازل متماثمة يمكف إفتراض أف الكفاءة الكمية لمطممبات ىى نفس‬
‫كفاءة الطممبة الكاحدة‬

‫‪113‬‬
 ‫‪ -4‬عند تغير الضغط المطموب‬
‫* يمكػػف تشػػغيؿ طممبتػػيف أك أكثػػر عمػػى التػكالى لتحقيػػؽ متطمبػػات الضػػغكط األعمػػى مػػف تمػػؾ التػػى تعطييػػا‬
‫الطممبات المنفردة كذلؾ لتحقيؽ أداء محدد مطمكب خبلؿ نظاـ ضخ معيف‬
‫* يمكف أف تككف الطممبات متماثمة منحنى تغير الضغط مع الكمية لمطممبات متماثؿ)‬
‫* يمكف أف تككف الطممبات ير متماثمة منحنى تغير الضغط مع الكمية لمطممبات ير متماثؿ)‬
‫* يتـ تكقيع منحنى األداء المجمع لطممبتيف عمى التكالى بتثبيت قيـ المعدؿ كجمع قيـ الضغط كما يتضح‬
‫مف األشكاؿ ‪41‬أ ب)‬
‫* تككف نقطة التشغيؿ ىى نقطة تقاطع منحنى مقاكمة خط األنابيب مع منحنى األداء المجمع لمطممبتيف‬
‫* يمكف تغيير الكمية بكاسطة الخنؽ عمى طرد الطممبة أك بتغيير سرعة الطممبة أك اإلثنيف معاً‬
‫إذا كانت الطممبات ير متماثمة يشترط اآلتى‪:‬‬
‫‪ -1‬يككف معدؿ الطممبة‪ 1‬المناكلة) أكبر مف أك يساكل عمى األقؿ معدؿ الطممبة‪ 2‬الرئيسية)‬
‫‪ -2‬يككف الضغط فى صكرة ‪ Head‬بالمتر) الذل تعطيو الطممبة‪ 1‬المناكلة) أقؿ مف الضغط فى صكرة‬
‫‪ Head‬بالمتر) الذل تعطيو الطممبة‪ 2‬الرئيسية)‬
‫* يمكف حساب الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ عمى التكالى مف المعادلة‬
‫‪sp.gr. Q  H‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : H‬مجمكع الضغكط التى تعطييا الطممبات فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫‪ : HP‬القدرة الكمية المعطاه لكؿ الطممبات بالحصاف)‪(Metric‬‬
‫* إذا كانت الطممبات التى تعمؿ عمى التكالى متماثمة يمكف إفتراض أف الكفاءة الكمية لمطممبات ىى نفػس‬
‫كفاءة الطممبة الكاحدة‬
‫* ضػغط صػندكؽ الحشػك ‪ Stuffing Box‬لمطممبػة الثانيػة يػزداد بقيمػة ضػغط الطػرد لمطممبػة األكلػى كقػد‬
‫يتطمب ذلؾ صندكؽ حشك خاص لمطممبة الثانية مع تسرب إلى سحب الطممبػة األكلػى كقػد يتسػبب ضػغط‬
‫السحب األعمى فى زيادة كبلً مف التكاليؼ األكلية الثمف األساسى) كتكاليؼ الصيانة لمطممبة الثانية‬
‫* تقكـ الشركات المنتجة لمطممبات بتحديد الحد األقصى لضغط السحب لػبعض الطممبػات كىػك يكػكف فػى‬
‫حدكد ‪ 2,5‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬كذلؾ لمعظـ الطممبات المناكلة ‪ Low-Head Pumps‬التى تسحب مف خزاف أل‬
‫لمطممبات التى يمكػف أف يصػؿ ضػغط السػحب ليػا إلػى أقػؿ مػف الضػغط الجكل تفريػغ ‪ )Vacuum‬كفػى‬
‫حالة تركيب ىذه الطممبات لمسحب مف خط بو ضغط يراعى أال يزيد ضغط السحب الػداخؿ عمػى الطممبػة‬
‫عف ‪ 2 : 1,5‬بار كيتـ ذلؾ بتركيب بمؼ تخفيض لمضغط عمى خط سحب الطممبة‬
‫‪Pressure Reducing Valve‬‬

‫‪114‬‬
‫شكل(‪42‬أ)‬

‫شكل(‪42‬ب)‬

‫‪115‬‬
 ‫‪ -5‬نقل البترول ومنتجاتت بخطوط األنابيب الطويمة‬
‫* تتطمب ىذه الحالة ضغكط مرتفعة نسبياً مف الطممبة لمتغمب عمى المقاكمة المرتفعة لخط األنابيب كذلؾ‬
‫إلمرار الكمية المطمكبة‬
‫* حيث أف تصميـ مركحة المرحمة األكلى لمطممبات التى تعطى ضغكط مرتفعة نسبياً‬
‫)‪(High-Head Pump‬‬
‫يتقيد بقيمة معينة إلنخفاض الضغط الديناميكى‬
‫)‪Dynamic Head Depression (Required NPSH‬‬
‫قد تككف مرتفعة نسبياً نتيجة إرتفاع الضغط الذل تعطيو الطممبة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر لذلؾ يجب‬
‫أف يككف الحد األدنى لضغط السحب ليذه الطممبات حكالى‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬فى معظـ األحكاؿ كمف ىنا‬
‫ظيرت الحاجة إلى ضركرة كجكد طممبة ذات ضغط منخفض)‪ (Low-Head Pump‬بمحطة الدفع‬
‫األكلى فى بداية خط األنابيب لكى يتـ سحب السائؿ مف الخزاف بكاسطة ىذه الطممبة كدفع السائؿ إلى‬
‫مدخؿ الطممبة ذات الضغط العالى)‪ (High-Head Pump‬التى تقكـ بدفع السائؿ داخؿ نقطة بداية خط‬
‫األنابيب كبعد مسافة معينة عمى طكؿ خط األنابيب يتـ رفع الضغط مرة أخرل عف طريؽ طممبة رفع‬
‫بينية)‪ (High-Head Pump‬كىكذا حتى خزاف محطة اإلستبلـ ‪ Terminal‬المكجكدة فى نياية خط‬
‫األنابيب)‬
‫* يطمؽ أحياناً عمى الطممبة ذات الضغط المنخفض)‪(Low-Head Pump‬‬
‫طممبة مناكلة ‪Booster Pump‬‬
‫* يطمؽ أحياناً عمى الطممبة ذات الضغط العالى)‪(High-Head Pump‬‬
‫طممبة رئيسية ‪Primary Pump‬‬
‫* فى ىذه الحالة يفضؿ أف يككف معدؿ السرياف لمطممبة المناكلة ‪ (Low-Head Pump‬أكبر مف معدؿ‬
‫السرياف لمطممبة الرئيسية ‪ (High-Head Pump‬بقيمة حكالى ‪ 100‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* فى معظـ األحكاؿ يجب أف تككف سرعة دكراف الطممبة المناكلة التى تسحب البتركؿ مف مستكدعات‬
‫التخزيف) منخفضة كأقؿ مف سرعة دكراف الطممبة الرئيسية كذلؾ لتخفيض قيمة ‪Required NPSH‬‬
‫لمطممبة كبالتالى تحسيف ظركؼ السحب لمطممبة المناكلة أل أنو بالنسبة لمطممبات التي تستخدـ‬
‫المحركات الكيربائية كمحرؾ أساسى ‪ Prime mover‬تككف سرعة دكراف الطممبة المناكلة فى حدكد‬
‫‪ 1500‬لفة‪/‬دقيقة أما سرعة دكراف الطممبة الرئيسية تككف فى حدكد ‪ 3000‬لفة ‪ /‬دقيقة يمكف الرجكع إلى‬
‫ممحؽ‪ 1‬لمتكضيح)‬

‫‪116‬‬
‫* فى بعض الحاالت يمكف ضبط جياز حماية الطممبة المناكلة مف إنخفاض ضغط السحب عمى القيـ‬
‫اآلتية‪:‬‬
‫‪ 0,25 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬ ‫‪ 0,20 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Alarm 2‬‬
‫يمكف الرجكع إلى تطبيؽ‪ 1‬بممحؽ‪ 1‬لمتكضيح)‬
‫* مدل ضغط الطرد لمطممبات المناكلة ‪ (Low-Head Pumps‬التى تسحب مف خزاف يتراكح‬
‫بيف صفر‪ )18 :‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬كفى ىذه الحالة يمكف ضبط جياز حماية الطممبة مف إرتفاع ضغط الطرد‬
‫عمى القيـ اآلتية‪:‬‬
‫‪ 17‬كجـ‪/‬سـ‪ 18 Alarm 2‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬
‫* يمكف ضبط جياز حماية الطممبات الرئيسية)‪ (High-Head Pumps‬مف إنخفاض ضغط السحب‬
‫عمى القيـ اآلتية‪:‬‬
‫‪ 3‬كجـ‪/‬سـ‪ 2,5 Alarm 2‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬
‫* يمكف ضبط جياز حماية الطممبات الرئيسية)‪ (High-Head Pumps‬كخط األنابيب مف إرتفاع ضغط‬
‫الطرد عمى عمى القيـ اآلتية‪:‬‬
‫‪ 69‬كجـ‪/‬سـ‪ 70 Alarm 2‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬
‫‪2‬‬
‫كذلؾ فى حالة أف يككف ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب فى حدكد ‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* يفضؿ أف تككف قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة المناكلة منخفضة بدرجة كافية لسحب السائؿ حتى أدنى منسكب‬
‫بالخزاف بدكف حدكث تكيؼ لمطممبة ‪.‬‬

‫‪ -6‬نموذج لمجمع بموف إستالم البتارول عماى المساتودعات ونمااذج لمحطاات التادفيع(الرفع) الرئيساية‬
‫والبينية‬
‫* يكضػػح شػػكؿ ‪42‬أ) نمػػكذج لمجمػػع بمػػكؼ إسػػتبلـ البتػػركؿ عمػػى مسػػتكدعات التخزيف عػػدد‪13‬مسػػتكدع)‬
‫بعحدل محطات إستبلـ البتركؿ كمنتجاتو المختمفة المكجكدة فى نياية خط األنابيب ‪Terminal‬‬
‫* يس ػػمح ى ػػذا النم ػػكذج بعس ػػتبلـ ع ػػدد‪ 4‬منتج ػػات أساس ػػية مختمف ػػة م ػػف خ ػػبلؿ ع ػػدد‪ 4‬مجمكع ػػات أساس ػػية‬
‫لممستكدعات‪:‬‬
‫المجمكعة أ‪ :‬مستكدعات أرقاـ ‪ 4 3 2 1‬يمكف إستخداـ مستكدع رقـ‪ 1‬لتخزيف منتج مف نفػس نػكع‬
‫المنتج األساسى لممجمكعة أ كلكف بمكاصفات مختمفة)‬
‫المجمكعة ب‪ :‬مستكدعات أرقاـ ‪7 6 5‬‬
‫المجمكعة ج‪ :‬مستكدعات أرقاـ ‪10 9 8‬‬
‫المجمكعػػة د‪ :‬مسػػتكدعات أرقػػاـ ‪ 13 12 11‬يمكػػف إسػػتخداـ مسػػتكدع رقػػـ‪ 11‬لتخػزيف منػػتج مػػف نفػػس‬
‫نكع المنتج األساسى لممجمكعة د كلكف بمكاصفات مختمفة)‬

‫‪117‬‬
 ‫شكل(‪41‬أ)‬

‫* يكضػػح شػػكؿ ‪42‬ب) طريقػة تركيػػب بمػػكؼ عػػدـ الرجػػكع ‪ Non-Return Valves‬لطممبػػة تػػدفيع تعمػػؿ‬
‫عمى خط أنابيب رئيسى‬

‫شكل(‪41‬ب)‬

‫‪118‬‬
‫* يكضح شكؿ ‪42‬ج) نمكذج شبكة تدفيع لعنبر طممبات رئيسية)‪ (High-Head Pumps‬يحتػكل عمػى‪3‬‬
‫طممبػات بعحػػدل محطػػات الػػدفع األكلػػى فػػى بدايػػة خػػط األنابيػػب كذلػػؾ مػػف خػػبلؿ خػػط أنابيػػب رئيسػػى كاحػػد‬
‫بعستخداـ خط كاحد فقط مركب عميو بمكؼ عدـ رجكع) لسحب كطرد الطممبات كىك نفس الخػط الػكارد مػف‬
‫طرد طممبات المناكلة ‪(Low-Head Pumps‬‬
‫* يسمح ىذا النمكذج بتشغيؿ الطممبات باإلمكانيات اآلتية‪:‬‬
‫أ‪ -‬كؿ طممبة عمى حده‬
‫ب‪ -‬كؿ طممبتيف عمى التكالى بصرؼ النظر عف ترتيبيـ‬
‫ج‪ -‬التدفيع بطممبات المناكلة إلى الخط الرئيسى فى إتجاه كاحد دكف الدخكؿ عمى الطممبات الرئيسية‬

‫شكل(‪41‬ج)‬

‫‪119‬‬
 ‫* يكضح شكؿ ‪42‬د) نمكذج لمحطة تدفيع رفع) بينية تحتكل عمى‪ 3‬طممبات رئيسية‬
‫)‪ (High-Head Pumps‬كذلؾ مف خبلؿ خط أنابيب رئيسى كاحد بعستخداـ خػط كاحػد فقط مركػب عميػو‬
‫بمكؼ عدـ رجكع) لسحب كطرد الطممبات‬
‫* يسمح ىذا النمكذج بتشغيؿ الطممبات باإلمكانيات اآلتية‪:‬‬
‫أ‪ -‬كؿ طممبة عمى حده‬
‫ب‪ -‬كؿ طممبتيف عمى التكالى بصرؼ النظر عف ترتيبيـ‬
‫ج‪ -‬سرياف السائؿ بالخط الرئيسى فى إتجاه كاحد دكف الدخكؿ عمى الطممبات نيائياً‬
‫* يكضح الشكؿ ‪42‬د) نظرية عمؿ محطة الرفع البينية كيطمؽ عميو مخطط شبكة الخطكط كاألجيزة‬
‫‪ )P&I Diagram‬أل ‪Piping & Instrumentation Diagram‬‬

‫شكل(‪41‬د)‬

‫‪120‬‬
 ‫* يكضح شكؿ ‪42‬ق) نمكذج لمحطة تدفيع رفع) بينية تحتكل عمى‪ 3‬طممبات رئيسية‬
‫)‪ (High-Head Pumps‬كذلؾ مف خبلؿ عدد‪ 2‬خط أنابيب رئيسى ‪A&B‬‬
‫* يسمح ىذا النمكذج بتشغيؿ الطممبات باإلمكانيات اآلتية‪:‬‬
‫أ‪ -‬التدفيع فى إتجاىيف بالخطيف الرئيسييف ‪ A&B‬فى نفس الكقت بطممبة كاحدة‬
‫ب‪ -‬التدفيع فى إتجاىيف بعحدل الخطيف بطممبتػيف تػكالى أك بطممبتػيف تػكازل بصػرؼ النظػر عػف‬
‫ترتيبيـ كفى نفس الكقت التدفيع فى إتجاىيف بالخط اآلخر بطممبة كاحدة‬
‫ج‪ -‬سرياف السائؿ فى إتجػاىيف بػالخطيف الرئيسػييف ‪ A&B‬دكف الػدخكؿ لشػبكة الخطػكط الداخمػة‬
‫عمى الطممبات كبالتالى دكف الدخكؿ عمى الطممبات‬

‫شكل(‪41‬ه)‬

‫‪121‬‬
 ‫‪ -7‬حدوث تغير فى كثافة ولزوجة السائل أثناء نقل البترول ومنتجاتت بخطوط األنابيب الطويمة‬
‫* يجػػب أف تعمػػؿ جميػػع محطػػات الرفػع البينيػػة بالمعػػدؿ الػػذل تعمػػؿ بػػو أبطػ محطػػة رفػػع لػػذلؾ تسػػتخدـ‬
‫عادة الطممبات الطاردة المركزية فى مثؿ ىذه الحاالت‬
‫* يتبيف ثبات أك تقارب قيـ المزكجة فى معظـ تطبيقات نقؿ البتركؿ كمنتجاتو بخطكط األنابيب الطكيمة‬
‫* تتسبب ظركؼ التشغيؿ المختمفة فى حدكث النتائج اآلتية‪:‬‬
‫أ‪ -‬يككف فاقد الضغط بيف محطات الرفع البينية ثابت إذا كانت محطة الرفع األكلى تنقؿ زيت خفيؼ‬
‫لو كثافة أقؿ) كيككف السائؿ المكجكد بيف محطات الرفع البينية لو نفس المزكجة كالكثافة‬
‫ب‪ -‬بمجػػرد دخػػكؿ الزيػػت األثقؿ لػػو كثافػػة أكبػػر) لمحطػػة الرفػػع األكلػػى تعطػػى الطممبػػات الطػاردة المركزيػػة‬
‫ضغط أكبر كيتسبب ذلؾ فى زيادة الكمية المنقكلة حتى يتعادؿ فاقد اإلحتكاؾ بسبب دفع الزيت األثقؿ مع‬
‫الضغط الزائد كبالتالى زيادة الحمؿ عمى عمكد الطممبة زيادة قدرة تشغيؿ الطممبة) كذلؾ إذا كانت المحطة‬
‫تعمؿ عند ضغط أقؿ مف أقصى ضغط تشغيؿ آمف يتحممو معدف الخط كما يتضح مف شكؿ ‪)43‬‬
‫ج‪ -‬أمػػا إذا كانػػت محطػػة الرفػػع األكلػػى تعمػػؿ عنػػد أقصػػى ضػػغط تشػػغيؿ آمػػف يتحممػػو معػػدف الخػػط يجػػب‬
‫الخنػػؽ عمػػى طػػرد الطممبػػة كذلػػؾ لمحفػػاظ عمػػى قيمػػة أقصػػى ضػػغط تشػػغيؿ آمػػف يتحممػػو معػػدف الخػػط ممػػا‬
‫يتسبب فى زيادة الحمؿ عمى عمكد الطممبة زيادة قدرة تشغيؿ الطممبة) بدكف أل زيادة لمكمية المنقكلػة كمػا‬
‫يتضح مف شكؿ ‪)44‬‬
‫يتضػػح ممػػا سػػبؽ أىميػػة كجػػكد طممبػػة صػػغيرة كاحػػدة عمػػى األقػػؿ تعطػػى ضػػغط أقػػؿ مػػف الطممبػػات الكبي ػرة‬
‫األخػػرل) المكجػػكدة بمحطػػة الرفػػع األكلػػى كحينئػػذ عنػػد دخػػكؿ الزيػػت األثقؿ لػػو كثافػػة أكبػػر) لمحطػػة الرفػػع‬
‫يمكف تشغيؿ الطممبة األصغر التى تعطى ضغط أقػؿ) بػدال مػف الطممبػة الكبيرة التػى تعطػى ضػغط أكبػر)‬
‫كبػػذلؾ يمكػػف تبلشػػى القػػدرة المفقػػكدة فػػى خنػػؽ الضػػغط ال ازئػػد كبالتػػالى تبلشػػى ك ػبلً مػػف إنخفػػاض الكفػػاءة‬
‫مكارتفاع تكاليؼ التشغيؿ لمطممبة الكبيرة‬
‫* يتضػػح أيض ػاً أىميػػة كجػػكد طممبػػة صػػغيرة كاحػػدة عمػػى األقػػؿ تعطى ضػػغط أقػػؿ مػػف الطممبػػات الكبي ػرة‬
‫األخػرل) بمحطػػة الرفػػع األكلػػى حيػػث أنػو بمجػػرد تحكيػػؿ التػػدفيع مػػف الخػط الرئيسػػى الطػكالى إلػػى خطػػكط‬
‫التكزيػػع لتغذيػػة أحػػد أك بعػػض المسػػتيمكيف ترتفػػع مقاكمػػة خػػط األنابيػػب كيتسػػبب ذلػػؾ فػػى إنخفػػاض الكميػػة‬
‫المنقكلة إرتفػاع ضػغط الطممبػة مكانخفػاض كفػاءة الطممبػة كذلػؾ إذا كانػت المحطػة تعمػؿ عنػد ضػغط أقػؿ‬
‫مف أقصى ضغط تشغيؿ آمف يتحممو معدف الخط كما يتضح مف شكؿ ‪)45‬‬

‫‪122‬‬
‫* أما إذا كانت المحطة تعمؿ عند أقصى ضغط تشغيؿ آمف يتحممػو معػدف الخػط يجػب الخنػؽ عمػى طػرد‬
‫الطممبة كذلؾ لمحفاظ عمى قيمة أقصى ضغط تشغيؿ آمف يتحممو معدف الخط كمػا يتضػح مػف شػكؿ ‪)46‬‬
‫مما يتسبب فى إنخفاض الكميػة المنقكلػة إرتفػاع ضػغط الطممبػة مكانخفػاض كفػاءة الطممبػة ممػا ينػتج عنػو‬
‫إرتفاع تكاليؼ التشغيؿ لمطممبة الكبيرة كفى ىذه الحالة يمكف تشػغيؿ الطممبػة األصػغر بػدالً مػف الطممبػة‬
‫الكبيرة كبذلؾ يمكف تبلشى القدرة المفقكدة فى خنؽ الضغط الزائد كبالتالى تبلشى كبلً مف إنخفاض الكفاءة‬
‫مكارتفاع تكاليؼ التشغيؿ لمطممبة الكبيرة‬
‫* فػػى محطػػات الرفػػع التػػى تعمػػؿ بمحركػػات الػػديزؿ أك التكربينػػات الغازيػػة يمكػػف تحقيػػؽ متطمبػػات التشػػغيؿ‬
‫المختمفػػة الكميات كالضػػغكط) بكاسػػطة الػػتحكـ فػػى سػػرعة الػػدكراف لمطممبػػات العاممػػة بالمحطػػة دكف الحاجػػة‬
‫إلى تركيب طممبات أصغر‬
‫* تخفيض المعدؿ لمحطة الرفع األكلى يؤثر عمى جميع المحطات البينية األخرل بسػبب إنخفػاض ضػغط‬
‫السػػحب ليػػذه المحطػػات كفػػى حالػػة مػػا إذا كانػػت ىػػذه المحطػػات تعمػػؿ عنػػد الحػػد األدنػػى لضػػغط السػػحب‬
‫يجب الخنؽ عمييا لمحفاظ عمى قيمة الحد األدنى لضغط السحب‬
‫* المحطات التى تسػبؽ المحطػة األبطػ ذات المعػدؿ األقػؿ) سػكؼ يػزداد ضػغط الطػرد بيػا كبالتػالى يػزداد‬
‫ضػػغط السػػحب ليػػا ممػػا يتسػػبب فػػى إنخفػػاض معػػدالت الػػدفع ليػػذه المحطػػات لػػذلؾ يجػػب أف تبػػدأ ىػػذه‬
‫المحطات فى الخنؽ عندما يصؿ ضغط الطرد إلى أقصى ضغط تشغيؿ آمف يتحممو معدف الخط‬

‫‪123‬‬
‫شكل(‪)43‬‬

‫شكل(‪)44‬‬

‫‪124‬‬
‫شكل(‪)45‬‬

‫شكل(‪)46‬‬

‫‪125‬‬
 ‫ملحق(‪)1‬‬

‫احلساتاخ اذليذرونيكيح نتحذيذ ادلستىي ادلىاسة نرتكية‬

‫انطهمثاخ ادلىاونح )‪ (Low-Head Pumps‬تانىسثح ألقم‬
‫مىسىب نهسائم تاخلزان‬

‫تطبيق‪ :2‬حساب منسوب تركيب الطممبة بالنسبة ألقل مستوى لمسائل بالمستودع‬
‫‪3‬‬
‫* إفترض كجكد مستكدع لتخزيف البنزيف سعة ‪ 10000‬ـ‬
‫* نظػػاـ السػػحب عبػػارة عػػف خػػط قطػره ‪ "20‬كسػػمكو ‪ "0,375‬كطكلػػو حػكالى‪ 110‬متػػر يصػػؿ بػػيف المسػػتكدع‬
‫كعنبر الطممبات المناكلة‬
‫* معدؿ الطممبة المناكلة يساكل ‪ 500‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* ب ػػعفتراض أف الكثاف ػػة النس ػػبية لمبنػ ػزيف)‪ 0,73 = (sp.gr‬كلزكج ػػة البنػ ػزيف)‪ 0,84 = )γ‬س ػػنتى س ػػتكؾ كأف‬
‫الضغط البخارل لمبنزيف)‪ 0,56 = (Pvap‬كجـ ‪/‬سـ‪ 2‬عند درجة الح اررة ‪ º100‬ؼ ‪º 37,8‬ـ)‬
‫* مطمكب تحديد مستكل تركيب الطممبة بالنسػبة لمسػتكل قػاع المسػتكدع كذلػؾ لسػحب المنػتج مػف المسػتكدع‬
‫حتى الحد األدنى لمنسكب المنتج بالمستكدع كذلؾ بدكف حدكث تكيؼ ‪ Cavitation‬لمطممبة‬

‫* نحسب ال ػ ‪ Available NPSH‬كاآلتى‪:‬‬

‫نحسب )‪ (Hatm – Hvap‬لمبنزيف ‪Gasoline‬‬
‫‪10‬‬
‫‪H atm  H vap  ( Patm  Pvap ) ‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫‪10‬‬
‫‪H atm  H vap  (1.03  0.56) ‬‬ ‫‪ 6.44 mt‬‬
‫‪0.73‬‬
‫نحسب طاقة حركة السائؿ بخط السحب بعستخداـ سرعة السرياف بخط السحب ‪ Vs‬حيث أف معدؿ‬
‫القطر الداخمى لخط السحب يساكل‬ ‫الطممبة ىك ‪ 500‬ـ‪/3‬ساعة) سكؼ يمر بخط السحب قطر ‪"20‬‬
‫"‪Di =20 – 2(0.375") =19.25‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪Vs ‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 0.74 mt / sec‬‬
‫‪1.824 Di‬‬ ‫‪1.824 (19.25) 2‬‬
‫‪VS‬‬
‫‪2‬‬

‫‪‬‬
‫‪‬‬‫‪0.74‬‬
‫‪2‬‬
‫كتككف طاقة حركة السائؿ بخط السحب تساكل ‪ 0.028 mt‬‬
‫‪2 g 2  9.81‬‬

‫‪126‬‬
 ‫نحسب الفكاقد الكمية بخط السحب ‪ HLS‬كىى عبارة عف فاقد اإلحتكاؾ ‪ )HF Friction Losses‬مضافاً‬
‫إليو الفكاقد الثانكية ‪ (HS) Minor Losses‬كبعفتراض أف مجمكع معامبلت الفكاقد الثانكية بخط السحب‬
‫يساكل ‪K = 10‬‬
‫‪HLS = HF + HS‬‬
‫‪ 0.25l VS1.75‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪2‬‬
‫‪H LS  50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪K S‬‬
‫‪Di‬‬ ‫‪2g‬‬
‫‪HLS = 0.08 + 0.28 = 0.36 mt‬‬
‫كقد يتضح مف القيـ السابقة لفاقد اإلحتكاؾ ‪ )HF‬كالفكاقد الثانكية)‪ (HS‬أنو يجب عدـ إىماؿ الفكاقد الثانكية‬
‫بخطكط سحب الطممبات نظ اًر لكبرىا بالنسبة إلى فاقد اإلحتكاؾ‬
‫كيمكف حساب الفكاقد الكمية بخط السحب بطريقة أخرل بالرجكع إلى فاقد الطاقة فى خطكط األنابيب‬
‫بالباب األكؿ يككف الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية يساكل‬
‫‪0.25‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬
‫‪0.25‬‬
‫‪ 0.74 ‬‬
‫‪leq  0.00101488 k d i‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.00101488  1019.25‬‬ ‫‪ 0.39645 km‬‬
‫‪1.25‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.84 ‬‬
‫كتككف الفكاقد الكمية بخط السحب تساكل‬

‫‪H LS  50.22095‬‬
‫‪‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪l  l V‬‬
‫‪eq‬‬
‫‪1.75‬‬

‫‪ 50.22095‬‬
‫‪0.840.25 (0.110  0.39645) 0.741.75‬‬
‫‪ 0.36 mt‬‬
‫‪1.25‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪19.251.25‬‬
‫* بالرجكع إلى ظاىرة التكيؼ ‪ Cavitation‬فى الطممبات بالباب الخامس نحسب المقدار الصافى‬
‫لضغط السحب المكجب المتاح بنظاـ السحب ‪ Available NPSH‬بداللة ىيد السحب اإلستاتيكى‬
‫)‪ Static Suction Head(HSS‬كىك يساكل‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs 2 ‬‬
‫‪AvailableN PSH  H atm  H vap    H SS  H LS ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2 g ‬‬
‫) ‪= 6.44 +(Hss – 0.36 – 0.028‬‬
‫) ‪= 6.44 +(Hss – 0.388‬‬
‫‪= 6.052 + Hss‬‬
‫* لعدـ حدكث تكيؼ ‪ Cavitation‬بالطممبة يجب أف يككف المقدار الصافى لضغط السحب المكجب‬
‫المتاح بنظاـ السحب ‪ Available NPSH‬أكبر مف المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة‬
‫‪Required NPSH‬‬
‫‪Available NPSH > Required NPSH‬‬
‫‪6.052 + Hss > Required NPSH‬‬
‫* فى حالة أف ‪ NPSH (Required‬لمطممبة يساكل ‪ 2,46‬متر يككف ‪Hss > – 3.59 mt‬‬
‫حيث ‪ Hss‬ىيد السحب اإلستاتيكى السالب) ‪ Static Suction Lift‬كىك يساكل فرؽ المنسكب بيف‬
‫المستكل القياسى لمطممبة كأقؿ مستكل لمسائؿ بالمستكدع كيمكف الرجكع إلى األشكاؿ‪34‬أ ب ج الباب‬
‫الخامس) لمتكضيح‬

‫‪127‬‬
‫* يمكف تركيب الطممبة فى مستكل أعمى مف مستكل قاع المستكدع بحيث تككف المسافة الرأسية بيف‬
‫المستكل القياسى لمطممبة كمستكل قاع المستكدع أقؿ مف ‪ 3,59‬متر‬

‫* فى ىذه الحالة يككف الحد األدنى لضغط سحب الطممبة‬

‫‪ Sp.gr ‬‬
‫‪Pms  NPSH ‬‬ ‫) ‪  ( Patm  Pvap‬‬
‫‪ 10 ‬‬
‫‪ 0.73 ‬‬
‫‪Pms  2.46 ‬‬ ‫)‪  (1.03  0.56‬‬
‫‪ 10 ‬‬
‫‪Pms   0.29 kg / cm 2‬‬

‫* فى ىذه الحالة يمكف ضبط جياز حماية الطممبة مف إنخفاض ضغط السحب عمى القيـ‬
‫اآلتية‪:‬‬
‫‪ 0,25 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Shutdown 2‬‬ ‫‪ 0,20 -‬كجـ‪/‬سـ‪)Alarm 2‬‬

‫‪128‬‬
‫تطبيق‪ :1‬حساب منسوب تركيب الطممبة بالنسبة ألقل منسوب لمسائل فى ماسورة رأسية أو بيارة أسفل‬
‫مستوى الطممبة(هيد السحب اإلستاتيكى السالب) ‪Static Suction Lift‬‬
‫* يطمؽ عمى الطممبات التي تسحب السائؿ مف منسكب أقؿ مف المستكل القياسى ليا كالمكضح‬
‫باألشكاؿ‪34‬أ ب ج الباب الخامس) إسـ ‪Suction Lift Pumps‬‬
‫* يجب أف تككف المسافة ال أرسية بيف المستكل القياسى لمطممبة كأقؿ منسكب لممياه فى ماسكرة بئر أك بيارة‬
‫أقؿ مف‪:‬‬
‫‪ 10‬متر ‪ - Required NPSH -‬الفكاقد الكمية بخط سحب الطممبة مضاؼ إلييا طاقة حركة السائؿ‬
‫بخط سحب الطممبة)‬
‫يتـ حساب الفكاقد الكمية بخط سحب الطممبة كاآلتى‪:‬‬
‫بعفتراض أف قطر خط سحب الطممبة يساكل ‪ 4/3‬بكصة جدكؿ‪ 80‬يككف القطر الداخمى لخط السحب‬
‫يساكل "‪1.05 – 2 (0.154) = 0.742‬‬
‫كبعفتراض أف خط سحب الطممبة يتككف مف ماسكرة رأسية طكؿ ‪ 10‬متر كماسكرة أفقية طكؿ ‪ 5‬متر أل‬
‫يككف طكؿ خط سحب الطممبة يساكل ‪ 15‬متر‬
‫كبعفتراض أف متكسط سرعة السائؿ بخط سحب الطممبة تساكل ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانية‬
‫عفترض أف خط سحب الطممبة يحتكل عمى عدد‪ 2‬ككع ‪ º90‬عادل ‪S.R‬‬
‫بعستخداـ جدكؿ‪ 2‬الباب األكؿ) كب ا‬
‫)‪ (K=1.5‬كعدد‪ 1‬كصمة مشتركة ‪ (K=0.08) Union‬كعدد‪ 1‬محبس كركل)‪ (K = 0.1‬كعدد‪ 1‬مصفاة‬
‫‪ (K= 1.5) Basket Strainer‬كعدد‪ 1‬رداخ أعمى المصفاة ‪ (K = 0.8) Foot Valve‬كعدد‪ 1‬مدخؿ‬
‫ممفكؼ ‪ (K = 0.05) Bell-mouth Inlet or Reducer‬باإلضافة إلى طاقة حركة السائؿ بخط سحب‬
‫الطممبة )‪ (K=1‬يككف مجمكع معامبلت الفكاقد الثانكية يساكل‬
‫‪Total K = 2(1.5)+1(0.08) + 1(0.1) +1 (1.5 ) +1 (0.8 ) +1 ( 0.05 ) + 1 = 6.53‬‬
‫مكاعتبار أف السائؿ المتداكؿ ىك الماء لزكجتو = ‪ 1‬سنتى ستكؾ‬
‫نجد أف فاقد اإلحتكاؾ بخط سحب الطممبة يساكل‬

‫‪10.25 0.0151.51.75‬‬
‫‪50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪ 2.22 mt‬‬
‫‪0.742‬‬
‫كأيضاً نجد أف الفكاقد الثانكية مضافاً إلييا طاقة حركة السائؿ بخط سحب الطممبة تساكل‬
‫‪6.53‬‬
‫‪VS‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ 6.53‬‬
‫‪‬‬‫‪1.5‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ 0.749 mt‬‬
‫‪2g‬‬ ‫‪2  9.81‬‬
‫كتككف الفكاقد الكمية بخط سحب الطممبة مضاؼ إلييا طاقة حركة السائؿ بخط سحب الطممبة تساكل‬
‫‪0.749 +2.22 = 2.969 mt‬‬

‫‪129‬‬
 ‫يمكف حساب الفكاقد الكمية بخط السحب بطريقة أخرل بالرجكع إلى فاقد الطاقة فى خطكط األنابيب بالباب‬
‫األكؿ يككف الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية يساكل‬
‫‪0.25‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬
‫‪0.25‬‬
‫‪ 1.5 ‬‬
‫‪leq  0.00101488 k d i‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.00101488  6.530.742‬‬ ‫‪ 0.00505 km‬‬
‫‪1.25‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1 ‬‬
‫كتككف الفكاقد الكمية بخط السحب تساكل‬
‫‪ 0.25 l  leq  V 1.75‬‬ ‫‪10.25 (0.015  0.00505) 1.51.75‬‬
‫‪H LS  50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪ 50.22095‬‬ ‫‪ 2.97 mt‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪0.7421.25‬‬
‫كيتبيف مما سبؽ أنو يجب أف تككف المسافة الرأسية بيف المستكل القياسى لمطممبة كأقؿ منسكب لممياه فى‬
‫ماسكرة بئر أك بيارة أقؿ مف‬
‫‪10 mt – NPSH (Required) – 2.969 = 7.03 – Required NPSH‬‬
‫* نذكر عمى سبيؿ المثاؿ الحاالت اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬لبعض الطممبات المستخدمة فى المنشآت الصناعية نجد أف ‪ NPSH = 3 mt‬كفى ىذه الحالة يمكف‬
‫أف تسحب الطممبة السائؿ مف منسكب أقؿ مف ‪4.03 mt‬‬
‫‪ -2‬لبعض الطممبات الصغيرة نجد أف ‪ NPSH = 0.7 mt‬كفى ىذه الحالة يمكف أف تسحب الطممبة‬
‫السائؿ مف منسكب أقؿ مف ‪ 6.33 mt‬كلذلؾ يجب عدـ تركيب الطممبة بمستكل يككف عنده المسافة‬
‫ال أرسية بيف المستكل القياسى لمطممبة كأقؿ منسكب لمسائؿ فى ماسكرة بئر أك بيارة تزيد عف حكالى‬
‫مف ‪ 6‬متر إلى ‪ 7‬متر تقريباً كىذا يفسر أنو فى بعض األحكاؿ يككف الحد األقصى لعمؽ معظـ‬
‫البيارات فى حدكد ‪ 6‬متر تقريباً كما يتضح مف شكؿ ‪46‬أ)‬

‫‪130‬‬
‫* عند دكراف الطممبة بسرعة معينة لفة‪ /‬دقيقة) كلـ تقكـ بسحب السائؿ مف الخزاف أك البيارة يككف السبب‬
‫إرتفاع فاقد الضغط فى مقدمة المركحة األكلى لمطممبة أل إرتفاع قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة كتحكؿ عمكد‬
‫السائؿ الداخؿ لمطممبة إلى عمكد بخار كفى ىذه الحالة يككف العبلج تخفيض سرعة دكراف الطممبة كذلؾ‬
‫لتحسيف ظركؼ سحب السائؿ بالطممبة كما يتضح مما يمى‪:‬‬
‫أ‪ -‬إذا كانت لدينا طممبة مناكلة تعطى معدؿ ‪ 150‬متر‪/ 3‬ساعة عند ىيد ‪ 100‬متر كسرعة دكراف‪3000‬‬
‫لفة‪/‬دقيقة ‪ )Considering sp.gr = 0.85‬تككف قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة تساكل ‪ 4,8‬متر إذا تـ‬
‫تخفيض سرعة دكراف المكتكر مف ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة إلى ‪ 1500‬لفة‪/‬دقيقة تنخفض قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة‬
‫مف ‪ 4,8‬متر إلى ‪ 2,6‬متر تقريباً كبالتالى يمكف رفع مستكل تركيب الطممبة بمقدار‪ 2,2‬متر‬
‫‪ ) 2,6 – 4,8‬عف مستكل تركيب الطممبة عندما كانت تدكر بسرعة ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة)‬

‫ب‪ -‬إذا كانت لدينا طممبة مناكلة تعطى معدؿ ‪ 100‬متر مكعب‪/‬ساعة عند ىيد ‪ 50‬متر كسرعة دكراف‬
‫‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة ‪ )Considering sp.gr = 0.85‬تككف قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة تساكل ‪ 4,1‬متر إذا‬
‫تـ تخفيض سرعة دكراف المكتكر مف ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة إلى ‪ 1500‬لفة‪/‬دقيقة تنخفض قيمة ‪NPSH‬‬
‫لمطممبة مف ‪ 4,1‬متر إلى ‪ 1,785‬متر تقريباً كبالتالى يمكف رفع مستكل تركيب الطممبة بمقدار ‪2,315‬‬
‫متر ‪ ) 1,785 – 4,1‬عف مستكل تركيب الطممبة عندما كانت تدكر بسرعة ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة)‬

‫ج‪ -‬إذا كانت لدينا طممبة ذات مرحمة كاحدة ليا مركحة مزدكجة السحب تعطى معدؿ ‪ 500‬متر‪/3‬ساعة‬
‫عند ‪ 100 Head‬متر كتـ تدكير ىذه الطممبة بسرعة دكراف ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة‬
‫‪ )Considering sp.gr = 1‬تككف قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة تساكل ‪ 8,4‬متر ىذه القيمة تشير إلى أف‬
‫ىذه الطممبة رئيسية) بمعنى أف ىذه الطممبة لـ تقكـ بسحب السائؿ مف الخزاف بسبب إرتفاع فاقد الضغط‬
‫داخؿ الطممبة أل إرتفاع قيمة ‪ NPSH‬لمطممبة كتحكؿ عمكد السائؿ الداخؿ لمطممبة إلى عمكد بخار‬
‫إذا تـ تخفيض سرعة دكراف الطممبة مف ‪ 3000‬لفة‪/‬دقيقة إلى ‪ 1500‬لفة‪/‬دقيقة تنخفض قيمة‬
‫)‪ NPSH (Required‬لمطممبة مف ‪ 8,4‬متر إلى ‪ 3,36‬متر تقريباً ىذه القيمة تشير إلى أف ىذه‬
‫الطممبة مناكلة) بمعنى أنو فى ىذه الحالة تقكـ الطممبة بسحب السائؿ مف الخزاف‬

‫‪131‬‬
 ‫تطبيق‪ :3‬سريان السائل بالجاذبية نتيجة فرق منسوب محدد بين خزان السحب وخزان الطرد‬
‫بالرجكع إلى شكؿ ‪46‬ب) إذا كاف‪:‬‬
‫* كمية السائؿ المطمكب إمرارىا بيف خزاف السحب كخزاف الطرد = ‪ 300‬لتر‪ /‬دقيقة = ‪ 18‬متر‪/3‬ساعة‬
‫* طكؿ الماسكرة الكاصمة بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪ 10 = )l‬متر كتحتكل عمى عدد‪ 2‬ككع ‪º90‬‬
‫عادل ‪ S.R‬كعدد‪ 2‬محبس بكابة كعدد‪ 1‬فمتر ‪ Strainer‬كعدد‪ 1‬مدخؿ عادل كعدد‪ 1‬مخرج عادل‬
‫مطمكب إيجاد اآلتى‪:‬‬
‫* قطر الماسكرة الكاصمة بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪)d‬‬
‫* فرؽ المنسكب بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪)Z‬‬

‫شكل(‪46‬ب)‬
‫إفترض أف سرعة السائؿ المار داخؿ الماسكرة الكاصمة بيف خزاف السحب كخزاف الطرد = ‪ 3‬متر‪ /‬ثانية‬
‫تككف الكمية المنقكلة بالمتر‪/3‬ساعة تساكل‬
‫‪Q  1.824 V d i‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ : V‬ىى سرعة السائؿ داخؿ الخط بالمتر‪/‬ثانية‬

‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫‪1.824 (3) di  300  0.06  18 mt3 / hr‬‬
‫‪2‬‬

‫‪di = 1.8137 inch‬‬

‫‪132‬‬
 ‫يمكف إختيار قطر الماسكرة الكاصمة بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪ )d‬يساكل ‪ 2‬بكصة جدكؿ ‪ 80‬سمؾ‬
‫‪di = 2.375 – 2(0.218) = 1.939 inch‬‬ ‫‪ 0,218‬بكصة) كيككف قطرىا الداخمى يساكل‬
‫يتـ حساب سرعة السرياف الفعمية التى سبؽ إفتراضيا أنيا تساكل ‪ 3‬متر‪ /‬ثانية)‬
‫‪18‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪ 2.625 mt / sec‬‬
‫‪1.824  1.9392‬‬
‫يتضح مف شكؿ ‪46‬ب) أنو فى حالة سرياف السائؿ بالجاذبية أل نتيجة فرؽ منسكب محدد بيف خزاف‬
‫السحب كخزاف الطرد ‪ Z‬بدكف إستخداـ طممبة) ال تتعدل الكمية المنقكلة بالجاذبية ‪Gravity Flow )Q‬‬

‫ألنبكبة معينة ‪ C‬قطرىا ‪ d‬بالبكصة كطكليا ‪ l‬بالكيمكمتر) تصؿ بيف الخزانيف‬ ‫قيمة محددة قدرىا‬
‫‪1.75‬‬ ‫‪Z‬‬
‫‪C‬‬
‫كتنقؿ سائؿ معيف لزكجتو ‪ ‬بالسنتى ستكؾ حيث أنو عند ىذه الكمية المنقكلة بالجاذبية ينعدـ ضغط‬
‫‪H = Z + C Q1.75 = 0‬‬ ‫الطممبة‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫) ‪(l  leq‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬
‫بعفتراض أف الفكاقد الثانكية بالماسكرة الكاصمة بيف خزاف السحب كخزاف الطرد عبارة عف عدد‪ 2‬ككع ‪º90‬‬
‫عادل ‪ (K=1.5) S.R‬كعدد‪ 2‬محبس بكابة )‪ (K = 0.2‬كعدد‪ 1‬فمتر ‪ (K= 1.5) Strainer‬كعدد‪1‬‬
‫مدخؿ عادل لمماسكرة مف خزاف )‪ (K = 0. 5‬كعدد‪ 1‬مخرج عادل لمماسكرة إلى خزاف )‪ (K=1‬يككف‬
‫مجمكع معامبلت الفكاقد الثانكية يساكل‬
‫‪Total K = 2(1.5)+2(0.2) + 1(1.5) +1 (0.5 ) +1 (1) = 6.4‬‬
‫مكاعتبار أف السائؿ المتداكؿ ىك الماء لزكجتو = ‪ 1‬سنتى ستكؾ‬
‫بالرجكع إلى فاقد الطاقة فى خطكط األنابيب بالباب األكؿ يككف الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية يساكل‬
‫‪0.25‬‬
‫‪V ‬‬
‫‪0.25‬‬
‫‪1.25  2.625 ‬‬
‫‪leq  0.00101488 k d i    0.00101488  6.4 1.939 ‬‬ ‫‪  0.019 km‬‬
‫‪1.25‬‬

‫‪ ‬‬ ‫‪ 1 ‬‬

‫كيتضح مما سبؽ أف الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية ‪ 19‬متر) يساكل تقريباً ضعؼ طكؿ الماسكرة الكاصمة‬
‫بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪ 10‬متر) أل أف الفاقد الثانكل يساكل تقريباً ضعؼ فاقد اإلحتكاؾ‬
‫كيككف المعامؿ ‪ C‬يساكل‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫) ‪(l  leq‬‬ ‫‪17.5425  10.25 (10  19) / 1000‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 0.0219‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪1.939 4.75‬‬
‫كيككف فرؽ المنسكب بيف خزاف السحب كخزاف الطرد ‪ )Z‬يساكل‬
‫‪Z = - C Q1.75 = - 0.0219 × 181.75 = - 3.45 mt‬‬
‫اإلشارة السالبة تشير إلى أف منسكب خزاف السحب أعمى مف منسكب خزاف الطرد أل أف إتجاه سرياف‬
‫السائؿ يككف مف منسكب مرتفع إلى منسكب منخفض‬

‫‪133‬‬
 ‫ملحق(‪)2‬‬

‫احلساتاخ اذليذرونيكيح نىقم انثرتول ومىتجاته خبطىط‬

‫األواتية انطىيهح ‪Long Pipe-Lines‬‬

‫مثال‪:2‬‬
‫سمؾ الخط = ‪0,375‬‬ ‫إفترض كجكد خط أنابيب لنقؿ البتركؿ كمنتجاتو قطر الخط = ‪ 12‬بكصة‬
‫طكؿ الخط = ‪ 140‬كيمكمتر) كمطمكب حساب معدؿ السرياف ‪ Flow Rate‬كالػ ‪Head‬‬ ‫بكصة‬
‫لطممبات التدفيع الرئيسية )‪ (High-Head Pumps‬كالمناكلة)‪(Low-Head Pumps‬‬
‫المعطيات‪:‬‬
‫* إفترض أف ضغط الخط بمحطة اإلستبلـ إستبلـ المنتج عمى المستكدعات) ‪ Terminal‬يساكل صفر‬
‫* فػ ػػركؽ مناسػ ػػيب األرض عمػ ػػى طػ ػػكؿ مسػ ػػار الخػ ػػط ‪ Profile‬صػ ػػغيرة مقارنػ ػػة بػ ػ ػ ػ ػ ‪ Head‬التػ ػػدفيع يمكف‬
‫إىماليا)‬
‫* السائؿ المنقكؿ سكالر كثافتو ‪ 0,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬كلزكجتو ‪ 7,5‬سنتى ستكؾ‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب معدؿ السرياف بالخط كالػ ‪ Head‬البلزـ لمتدفيع بالخط كاآلتى‪:‬‬
‫أ‪ -‬نحسب معدؿ السرياف بالخط بعفترض أف سرعة السرياف بالخط = ‪ 1‬متر‪/‬ثانية‬
‫‪Q = 1.824 V Di2‬‬
‫‪= 1.824 (1) [ 12.75 – 2 ( 0.375 ) ]2‬‬
‫‪= 263 mt³ / hr‬‬
‫ب‪ -‬نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط كالناتج مف فاقد اإلحتكاؾ‬

‫‪ 0.25l Q1.75 sp.gr‬‬

‫‪P  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪7.5 0.25 140 2631.75 0.85‬‬
‫‪P  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 44.4 kg / cm 2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 444‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* حيث أف ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب يساكل‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬لذلؾ سكؼ‬
‫نحتاج إلى محطة تدفيع رفع) كاحدة فى بداية الخط محطة الدفع األكلى) كذلؾ لنقؿ المعدؿ المطمكب‬
‫‪ 263 mt³/hr‬كبذلؾ يككف الػ ‪ Head‬البلزـ لمتدفيع بالخط يساكل ‪444 mt‬‬

‫‪134‬‬
‫* يتـ إحضار عدد‪ 2‬طممبة كاحدة مناكلة كاألخرل رئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬فى بداية خط األنابيب‬
‫كذلؾ لسحب البتركؿ مف المستكدع عف طريؽ الطممبة المناكلة كتدفيعو إلى الطممبة الرئيسية كمنيا إلى‬
‫خط األنابيب ثـ محطة اإلستبلـ بحيث أف الطممبة الرئيسية تعطى معدؿ حكالى ‪ 263 mt³/hr‬عند ‪Head‬‬
‫‪ 444‬متر كأف الطممبة المناكلة تعطى معدؿ ‪ 363 mt³/ hr‬عند ‪ 100 Head‬متر‬

‫مثال‪:1‬‬
‫إفترض أنو مطمكب رفع كفاءة خط األنابيب قطر ‪ "12‬بالمثاؿ‪ 1‬بنسبة ‪ %50‬مف معدؿ سرياف‬
‫‪ 263‬ـ‪/3‬ساعة إلى معدؿ سرياف ‪ 394‬ـ‪/3‬ساعة أل رفع سرعة السرياف مف‪1‬متر‪ /‬ثانية إلى‬
‫‪ 1,5‬متر‪ /‬ثانية كمطمكب حساب معدؿ السرياف كالػ ‪ Head‬لطممبات التدفيع الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط كالناتج مف فاقد اإلحتكاؾ‬

‫‪ 0.25l Q1.75 sp.gr‬‬

‫‪P  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪7.5 0.25 1403941.75 0.85‬‬
‫‪P  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 90 kg / cm 2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫* حيث أف ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب يساكل ‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬لذلؾ سكؼ‬
‫تقرب إلى عدد‪ 2‬محطة تدفيع رفع) بحيث تعطى كؿ محطة ضغط قدره‬ ‫نحتاج إلى عدد ‪ 1.3‬‬
‫‪90‬‬
‫‪70‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 450‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫‪90‬‬
‫‪ 45 kg / cm 2‬‬
‫‪2‬‬
‫* نحتاج عدد‪ 2‬طممبة كاحدة مناكلة كاألخرل رئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬فى بداية خط األنابيب كذلؾ‬
‫لسحب البتركؿ مف المستكدع عف طريؽ الطممبة المناكلة كتدفيعو إلى الطممبة الرئيسية األكلى كمنيا إلى‬
‫خط األنابيب ثـ الطممبة الرئيسية الثانية المكجكدة بمحطة الدفع الثانية ‪ B‬المركبة بمكقع عند منتصؼ‬
‫طكؿ الخط تقريباً كمنيا إلى خط األنابيب ثـ محطة اإلستبلـ ‪C‬‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى بحيث تعطى معدؿ‪ 394‬ـ‪/3‬ساعة أك يقرب إلى‬
‫‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 450 Head‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع األكلى بحيث تعطى معدؿ‪ 500‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 100‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الثانية بحيث تعطى معدؿ ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 450‬متر كذلؾ بنفس مكاصفات الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى‬

‫‪135‬‬
 ‫مثال‪:3‬‬
‫إفترض أنو مطمكب رفع كفاءة خط األنابيب قطر‪ "12‬بالمثاؿ‪ 2‬بنسبة ‪ %50‬مف معدؿ سرياف‬
‫‪ 394‬ـ‪/3‬ساعة إلى معدؿ سرياف‪ 591‬ـ‪/3‬ساعة أل رفع سرعة السرياف مف ‪ 1,5‬متر‪/‬ثانية إلى‬
‫‪ 2,25‬متر‪/‬ثانية كمطمكب حساب معدؿ السرياف كالػ ‪ Head‬لطممبات التدفيع الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط كالناتج مف فاقد اإلحتكاؾ‬
‫‪7.5 0.25 1405911.75 0.85‬‬
‫‪P  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 183 kg / cm 2‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫* حيث أف ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف خط األنابيب يساكل‪ 70‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬لذلؾ سكؼ‬
‫تقرب إلى عدد‪ 3‬محطة تدفيع رفع) بحيث تعطى كؿ محطة ضغط قدره‬ ‫نحتاج إلى عدد ‪ 2.6‬‬
‫‪183‬‬
‫‪70‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 610‬متر مياه‬
‫‪183‬‬
‫‪ 61 kg / cm 2‬‬
‫‪3‬‬
‫* نحتاج عدد‪ 2‬طممبة كاحدة مناكلة كاألخرل رئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬فى بداية خط األنابيب كذلؾ‬
‫لسحب البتركؿ مف المستكدع عف طريؽ الطممبة المناكلة كتدفيعو إلى الطممبة الرئيسية األكلى كمنيا إلى‬
‫خط األنابيب ثـ الطممبة الرئيسية الثانية المكجكدة بمحطة الدفع الثانية ‪ B‬بعد حكالى ‪ )3/1‬طكؿ الخط‬
‫تقريباً مف محطة الدفع األكلى كمنيا إلى خط األنابيب ثـ الطممبة الرئيسية الثالثة المكجكدة بمحطة الدفع‬
‫الثالثة ‪ C‬بعد حكالى ‪ )3/2‬طكؿ الخط تقريباً مف محطة الدفع األكلى كمنيا إلى خط األنابيب ثـ محطة‬
‫اإلستبلـ ‪D‬‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى بحيث تعطى معدؿ‪ 591‬ـ‪/3‬ساعة أك يقرب إلى‬
‫‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 610 Head‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع األكلى بحيث تعطى معدؿ‪ 700‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 100‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبات الرئيسية بمحطات الدفع الثانية كالثالثة بحيث تعطى كؿ طممبة معدؿ‬
‫‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 610 Head‬متر‬
‫* فى حالة عدـ تكافر طممبة منفردة تعطى الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط ‪ Head‬قدره ‪ 610‬متر) يمكف‬
‫تكفير عدد‪ 2‬طممبة تعمؿ عمى التكالى بكؿ محطة تدفيع عمى سبيؿ المثاؿ بحيث تعطى كؿ طممبة معدؿ‬
‫‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 360 Head‬متر)‬

‫‪136‬‬
 ‫مثال‪:4‬‬
‫طكؿ‬ ‫سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬ ‫إفترض كجكد خط أنابيب لنقؿ البتركؿ كمنتجاتو قطر الخط = ‪"12‬‬
‫الخط = ‪ 140‬كيمكمتر معدؿ التدفيع =‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة) مع إعتبار كجكد محطتيف تدفيع رفع) األكلى ‪A‬‬
‫فى بداية خط األنابيب كالثانية ‪ B‬بعد حكالى ‪ 74‬كيمكمتر مف محطة التدفيع األكلى كمحطة اإلستبلـ‬
‫‪ (Terminal) C‬عمى بعد ‪ 66‬كـ مف محطة الدفع الثانية كمطمكب حساب معدؿ السرياف كالػ ‪Head‬‬
‫لطممبات التدفيع الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع األكلى ‪ A‬إلى محطة الدفع الثانية ‪ B‬كالناتج مف‬
‫فاقد اإلحتكاؾ بالخط بيف المحطتيف كىك يساكل‬
‫‪PL / kmt  1.8457  10 5 Q1.75‬‬ ‫‪kg / cm 2 / kmt‬‬
‫‪PL ( A  B)  1.8457  10 5  74  4001.75 kg / cm 2  49 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 490‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 490‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 500‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 100‬متر‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الثانية ‪ B‬إلى محطة اإلستبلـ ‪ C‬كالناتج مف فاقد‬
‫اإلحتكاؾ بالخط بيف المحطتيف كىك يساكل‬
‫‪5‬‬
‫‪PL ( B  C )  1.8457  10  66  400‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪kg / cm 2  44 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 440‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الثانية ‪ B‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 440‬متر‬

‫‪137‬‬
 ‫مثال‪:5‬‬
‫طكؿ‬ ‫سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬ ‫إفترض كجكد خط أنابيب لنقؿ البتركؿ كمنتجاتو قطر الخط = ‪"12‬‬
‫الخط = ‪ 140‬كيمكمتر معدؿ التدفيع =‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة) مع إعتبار كجكد أربع محطات تدفيع رفع)‬
‫األكلى ‪ A‬فى بداية خط األنابيب كالثانية ‪ B‬بعد حكالى ‪ 38‬كيمكمتر مف محطة الدفع األكلى كالثالثة ‪C‬‬
‫بعد حكالى ‪ 37‬كـ مف محطة الدفع الثانية كالرابعة ‪ D‬بعد حكالى ‪ 27‬كـ مف محطة الدفع الثالثة ثـ‬
‫محطة اإلستبلـ ‪ E‬كالتى تقع عمى بعد ‪ 38‬كـ مف محطة الدفع الرابعة كمطمكب حساب معدؿ السرياف‬
‫كالػ ‪ Head‬لطممبات التدفيع الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الرفع) األكلى ‪ A‬إلى محطة الدفع الثانية ‪B‬‬
‫كالناتج مف فاقد اإلحتكاؾ بالخط بيف المحطتيف كىك يساكل‬
‫‪PL ( A  B)  1.8457  10 5  38  6001.75 kg / cm 2  51kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 510‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 510‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 700‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 100‬متر‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الثانية ‪ B‬إلى محطة الدفع الثالثة ‪ C‬كىك يساكل‬
‫‪PL ( B  C )  1.8457  10 5  37  6001.75 kg / cm 2  50 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 500‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الثانية ‪ B‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 500‬متر‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الثالثة ‪ C‬إلى محطة الدفع الرابعة ‪ D‬كىك يساكل‬
‫‪PL (C  D)  1.8457  10 5  27  6001.75 kg / cm 2  36 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 360‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الثالثة ‪ C‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 360‬متر‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الرابعة ‪ D‬إلى محطة اإلستبلـ ‪ E‬كىك يساكل‬
‫‪PL ( D  E )  1.8457  10 5  38  6001.75 kg / cm 2  51kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 510‬متر ‪ Head‬مياه‬

‫‪138‬‬
 ‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الرابعة ‪ D‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 510‬متر‬
‫عمى‬ ‫* يفضؿ بقدر اإلمكاف مراعاة تقريب الػ ‪ Head‬المطمكب إلحضار طممبات مكاصفاتيا متطابقة‬
‫سبيؿ المثاؿ يمكف إختيار الطممبات الرئيسية بمحطات الدفع األكلى ‪ A‬كالثانية ‪ B‬كالرابعة ‪ D‬بحيث‬
‫تعطى كبلً منيا معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 500 Head‬متر‬

‫مثال‪:6‬‬
‫طكؿ‬ ‫سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬ ‫إفترض كجكد خط أنابيب لنقؿ البتركؿ كمنتجاتو قطر الخط = ‪"12‬‬
‫الخط = ‪ 65‬كيمكمتر معدؿ التدفيع =‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة) مع إعتبار كجكد محطة تدفيع رفع) كاحدة فى‬
‫بداية الخط كمطمكب حساب معدؿ السرياف كالػ ‪ Head‬لطممبات التدفيع الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط كالناتج مف فاقد اإلحتكاؾ بالخط كىك يساكل‬
‫‪PL  1.8457  10 5  65  4001.75 kg / cm 2  43 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 430‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع بحيث تعطى معدؿ ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 430 Head‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع بحيث تعطى معدؿ ‪ 500‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 100 Head‬متر‬

‫مثال‪:7‬‬
‫طكؿ‬ ‫سمؾ الخط = ‪"0,375‬‬ ‫إفترض كجكد خط أنابيب لنقؿ البتركؿ كمنتجاتو قطر الخط = ‪"12‬‬
‫الخط = ‪ 65‬كيمكمتر معدؿ التدفيع =‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة) مع إعتبار كجكد محطتيف تدفيع رفع) األكلى‬
‫‪A‬فى بداية خط األنابيب كالثانية ‪ B‬بعد حكالى ‪ 27‬كـ مف محطة الدفع األكلى كمحطة اإلستبلـ ‪ C‬عمى‬
‫بعد حكالى ‪ 38‬كـ مف محطة الدفع الثانية كمطمكب حساب معدؿ السرياف كالػ ‪ Head‬لطممبات التدفيع‬
‫الرئيسية كالمناكلة‬
‫المعطيات‪ :‬نفس معطيات المثاؿ‪1‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع األكلى ‪ A‬إلى محطة الدفع الثانية ‪ B‬كالناتج مف‬
‫فاقد اإلحتكاؾ بالخط بيف المحطتيف كىك يساكل‬
‫‪PL ( A  B)  1.8457  10 5  27  6001.75 kg / cm 2  36 kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 360‬متر ‪ Head‬مياه‬

‫‪139‬‬
 ‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 360‬متر‬
‫* يتـ إختيار الطممبة المناكلة بمحطة الدفع األكلى ‪ A‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 700‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 100‬متر‬
‫* نحسب الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط مف محطة الدفع الثانية ‪ B‬إلى محطة اإلستبلـ ‪ C‬كالناتج مف فاقد‬
‫اإلحتكاؾ بالخط بيف المحطتيف كىك يساكل‬
‫‪PL ( B  C )  1.8457  10 5  38  6001.75 kg / cm 2  51kg / cm 2‬‬
‫بما يعادؿ ‪ 510‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫* يتـ إختيار الطممبة الرئيسية بمحطة الدفع الثانية ‪ B‬بحيث تعطى معدؿ ‪ 600‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪Head‬‬
‫‪ 510‬متر‬
‫* فى حالة عدـ تكافر طممبة منفردة تعطى الضغط البلزـ لمتدفيع بالخط يمكف تكفير عدد‪ 2‬طممبة تعمؿ‬
‫عمى التكالى بكؿ محطة تدفيع‬

‫‪140‬‬
 ‫ملحق(‪)3‬‬

‫دراسح جذوي ادلعاووح مبحطاخ انتذفيع(انرفع) انثيىيح‬

‫مثال‪:2‬‬
‫دراسة جدكل المعاكنة بطممبة‪ 1‬لمحطة تدفيع رفع) بينية ‪ B‬مركبة بمكقع عند منتصؼ طكؿ الخط‬
‫تقريباً) عمى خط قطره ‪ 12‬بكصة سمكو ‪ 0,375‬بكصة كطكلو ‪ 140‬كيمكمتر مف محطة التدفيع األكلى‬
‫‪ A‬إلى محطة اإلستبلـ ‪C‬‬
‫قدرة المحرؾ الكيربائى لمطممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 460 = B‬كيمككات‬
‫* المعدؿ المتكسط بالخط ‪ "12‬نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع األكلى ‪ A‬فقط كبدكف معاكنة محطة التدفيع‬
‫البينية ‪ B‬يساكل ‪ 280‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة فى المعدؿ نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 90 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* المعدؿ المتكسط نتيجة تشغيؿ محطات التدفيع األكلى ‪ A‬كالبينية ‪ 370 = 90+280 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة السنكية فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪3‬‬
‫‪ 90‬ـ‪/3‬ساعة ×‪ 24‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪/‬سنة = ‪ 788400‬متر‬
‫* العائد السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫‪ 8 × 0,84 × 788400‬جنيو‪/‬طف = ‪ 5298048‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬جنيو‪/‬طف كبعفتراض أف المنتج المنقكؿ سكالر كثافتو ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫* مصاريؼ التشغيؿ السنكية إستيبلؾ الكيرباء لمطممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ )B‬تساكل‬
‫قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ × ‪ 24‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪ /‬سنة) × ‪ 0,214‬جنيو‪/‬كيمككات‬
‫ساعة)‬
‫بعفتراض أف سعر إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة يساكل ‪ 0,214‬جنيو)‬
‫عفترض أف نسبة الحمؿ الزائد = ‪ %10‬تككف‬
‫بالرجكع إلى كفاءة الطممبة الباب الخامس) كب ا‬
‫قدرة المحرؾ = قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ × ‪1,10‬‬
‫كبالتالى تككف مصاريؼ التشغيؿ السنكية إستيبلؾ الكيرباء لمطممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ = )B‬قدرة‬
‫المحرؾ كىى‪ 460‬كيمككات‪24 × )1,10/‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪ /‬سنة) × ‪ 0,214‬جنيو‪/‬كيمككات ساعة) =‬
‫‪ 783940‬جنيو‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 3000 × 1,36 × 460 %4‬جنيو‪/‬حصاف مترل) = ‪ 75072‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر شراء كحدة الضخ أل الطممبة‪ 1‬كاممة ‪ Skid‬لمحصاف ‪ Metric‬يساكل ‪ 3000‬جنيو)‬

‫‪141‬‬
 ‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمخط نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 45 × )370/90 %3‬مميكف جنيو = ‪ 328378‬جنيو‬
‫سمؾ ‪ "0,375‬كطكؿ ‪ 140‬كيمكمتر‬ ‫بعفتراض أف المبمغ المستثمر إلنشاء خط األنابيب قطر ‪"12‬‬
‫يساكل ‪ 45‬مميكف جنيو)‬
‫* المصاريؼ السنكية ألجكر العمالة بمحطة التدفيع البينية ‪ 1619242 = B‬جنيو‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية لمصيانة نظ اًر لصغرىا‬
‫* إجمالى المصاريؼ السنكية لمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 2806632 = 1619242 + 328378 + 75072 + 783940‬جنيو‬
‫* الربح السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 1‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫العائد السنكل – إجمالى المصاريؼ السنكية‬
‫= ‪ 2491416 = 2806632 – 5298048‬جنيو أل حكالى ‪ 2,491‬مميكف جنيو‬

‫مثال‪:1‬‬
‫دراسة جدكل المعاكنة بطممبة‪ 2‬ليا نفس مكاصفات الطممبة‪ 1‬بالمثاؿ‪ )1‬لمحطة تدفيع رفع) بينية‬
‫سمكو ‪ "0,375‬كطكلو ‪ 70‬كيمكمتر مف محطة‬ ‫‪ B‬المحطة المذككرة بالمثاؿ‪ )1‬عمى خط قطره ‪"12‬‬
‫التدفيع األكلى ‪ A‬إلى محطة التدفيع البينية ‪ B‬ثـ يكبر القطر إلى ‪ "16‬سمكو ‪ "0,375‬كطكلو‬
‫‪ 70‬كيمكمتر مف محطة التدفيع البينية ‪ B‬إلى محطة اإلستبلـ ‪C‬‬
‫قدرة المحرؾ الكيربائى لمطممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 460 = B‬كيمككات‬
‫* المعدؿ المتكسط بالخط ‪ "16/"12‬نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع األكلى ‪ A‬فقط كبدكف معاكنة محطة‬
‫التدفيع البينية ‪ B‬يساكل ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة فى المعدؿ نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 16 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* المعدؿ المتكسط نتيجة تشغيؿ محطات التدفيع األكلى ‪ A‬كالبينية ‪ 416 = 16+400 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة السنكية فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪3‬‬
‫‪ 16‬ـ‪/3‬ساعة × ‪ 24‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪/‬سنة = ‪ 140160‬متر‬
‫* العائد السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫‪ 8 × 0,84 × 140160‬جنيو‪/‬طف = ‪ 941875‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬جنيو‪/‬طف كبعفتراض أف المنتج المنقكؿ سكالر كثافتو ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‪)3‬‬

‫‪142‬‬
 ‫* مصاريؼ التشغيؿ السنكية إستيبلؾ الكيرباء لمطممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ )B‬تساكل‬
‫قدرة المحرؾ كىى‪ 460‬كيمككات‪24 × )1,10/‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪ /‬سنة) × ‪ 0,214‬جنيو‪/‬كيمككات‬
‫ساعة) = ‪ 783940‬جنيو‬
‫كبعفترض أف نسبة الحمؿ‬ ‫بعفتراض أف سعر إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة يساكل ‪ 0,214‬جنيو‬
‫الزائد = ‪)%10‬‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 3000 × 1,36 × 460 %4‬جنيو‪/‬حصاف مترل) = ‪ 75072‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر شراء كحدة الضخ أل الطممبة‪ 2‬كاممة ‪ Skid‬لمحصاف ‪ Metric‬يساكل ‪ 3000‬جنيو)‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمخط نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 52,5 × )416/16 %3‬مميكف جنيو = ‪ 60577‬جنيو‬
‫بعفتراض أف المبمغ المستثمر إلنشاء خط األنابيب قطر ‪ "16/"12‬سمؾ ‪ "0,375‬كطكؿ ‪70/70‬‬
‫كيمكمتر أل طكؿ إجمالى ‪ 140‬كيمكمتر يساكل ‪ 52,5‬مميكف جنيو)‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية ألجكر العمالة بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬كذلؾ لعدـ إحتساب‬
‫أجكر العمالة مرتيف بمحطة كاحدة‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية لمصيانة نظ اًر لصغرىا‬
‫* إجمالى المصاريؼ السنكية لمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 919589 = 60577 + 75072 + 783940‬جنيو‬
‫* الربح السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫العائد السنكل – إجمالى المصاريؼ السنكية‬
‫= ‪ 22286 = 919589 – 941875‬جنيو قيمة صغيرة)‬
‫* لذلؾ يتضح عدـ جدكل تشغيؿ الطممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬عمى الخط ‪ "16/"12‬مف محطة‬
‫التدفيع األكلى ‪ A‬إلى محطة اإلستبلـ ‪C‬‬

‫‪143‬‬
 ‫مثال‪:3‬‬
‫دراسة جدكل المعاكنة بطممبة‪ 3‬لمحطة تدفيع رفع) بينية ‪ B‬مركبة بمكقع عند منتصؼ طكؿ الخط‬
‫سمكو ‪ "0,375‬كطكلو ‪ 140‬كيمكمتر مف محطة التدفيع األكلى ‪ A‬إلى‬ ‫تقريباً) عمى خط قطره ‪"12‬‬
‫محطة اإلستبلـ ‪C‬‬
‫قدرة المحرؾ الكيربائى لمطممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 1115 = B‬كيمككات‬
‫* المعدؿ المتكسط بالخط ‪ "12‬نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع األكلى ‪ A‬فقط كبدكف معاكنة محطة التدفيع‬
‫البينية ‪ B‬يساكل ‪ 280‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة فى المعدؿ نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 2‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 280 %48,6‬ـ‪/3‬ساعة) = ‪ 136‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* المعدؿ المتكسط نتيجة تشغيؿ محطات التدفيع األكلى ‪ A‬كالبينية ‪ 416 = 136+280 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة السنكية فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪3‬‬
‫‪ 136‬ـ‪/3‬ساعة × ‪ 24‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪/‬سنة = ‪ 1191360‬متر‬
‫* العائد السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫‪ 8 × 0,84 × 1191360‬جنيو‪/‬طف = ‪ 8005939‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬جنيو‪/‬طف كبعفتراض أف المنتج المنقكؿ سكالر كثافتو ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫* مصاريؼ التشغيؿ السنكية إستيبلؾ الكيرباء لمطممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ )B‬تساكل‬
‫قدرة المحرؾ كىى‪ 1115‬كيمككات‪24 × )1,10/‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪ /‬سنة) × ‪ 0,214‬جنيو‪/‬كيمككات‬
‫ساعة) = ‪ 1900203‬جنيو‬
‫عفترض أف قدرة المحرؾ‬
‫كب ا‬ ‫بعفتراض أف سعر إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة يساكل ‪ 0,214‬جنيو‬
‫= قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ × ‪)1,10‬‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 3000 × 1,36 × 1115 %4‬جنيو‪/‬حصاف مترل) = ‪ 181968‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر شراء كحدة الضخ أل الطممبة‪ 3‬كاممة ‪ Skid‬لمحصاف ‪ Metric‬يساكل ‪ 3000‬جنيو)‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمخط نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 45 × )416/136 %3‬مميكف جنيو = ‪ 441346‬جنيو‬
‫سمؾ ‪ "0,375‬كطكؿ ‪ 140‬كيمكمتر‬ ‫بعفتراض أف المبمغ المستثمر إلنشاء خط األنابيب قطر ‪"12‬‬
‫يساكل ‪ 45‬مميكف جنيو)‬
‫* المصاريؼ السنكية ألجكر العمالة بمحطة التدفيع البينية ‪ 1619242 = B‬جنيو‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية لمصيانة نظ اًر لصغرىا‬

‫‪144‬‬
 ‫* إجمالى المصاريؼ السنكية لمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 4142759 = 1619242 + 441346 + 181968 + 1900203‬جنيو‬
‫* الربح السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 3‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫العائد السنكل – إجمالى المصاريؼ السنكية‬
‫= ‪ 3863180 = 4142759 – 8005939‬جنيو أل حكالى ‪ 3,863‬مميكف جنيو‬

‫مثال‪:4‬‬
‫دراسة جدكل المعاكنة بطممبة‪ 4‬ليا نفس مكاصفات الطممبة‪ 3‬بالمثاؿ‪ )3‬لمحطة تدفيع رفع) بينية‬
‫سمكو ‪ "0,375‬كطكلو ‪ 140‬كيمكمتر مف محطة‬ ‫‪ B‬المحطة المذككرة بالمثاؿ‪ )3‬عمى خط قطره ‪"16‬‬
‫التدفيع األكلى ‪ A‬إلى محطة اإلستبلـ ‪C‬‬
‫قدرة المحرؾ الكيربائى لمطممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ 1115 = B‬كيمككات‬
‫* المعدؿ المتكسط بالخط ‪ "16‬نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع األكلى ‪ A‬فقط كبدكف معاكنة محطة التدفيع‬
‫البينية ‪ B‬يساكل ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة فى المعدؿ نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 400 %48,6‬ـ‪/3‬ساعة) = ‪ 194‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* المعدؿ المتكسط نتيجة تشغيؿ محطات التدفيع األكلى ‪ A‬كالبينية ‪ 594 = 194+400 = B‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* قيمة الزيادة السنكية فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪3‬‬
‫‪ 194‬ـ‪/3‬ساعة × ‪ 24‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪/‬سنة = ‪ 1699440‬متر‬
‫* العائد السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫‪ 8 × 0,84 × 1699440‬جنيو‪/‬طف = ‪ 11420237‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر النقؿ ‪ 8‬جنيو‪/‬طف كبعفتراض أف المنتج المنقكؿ سكالر كثافتو ‪ 0,84‬جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫* مصاريؼ التشغيؿ السنكية إستيبلؾ الكيرباء لمطممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ )B‬تساكل‬
‫قدرة المحرؾ كىى‪ 1115‬كيمككات‪ 24 × )1,10/‬ساعة × ‪ 365‬يكـ‪ /‬سنة) × ‪ 0,214‬جنيو‪/‬كيمككات‬
‫ساعة) = ‪ 1900203‬جنيو‬
‫كبعفترض أف نسبة الحمؿ‬ ‫بعفتراض أف سعر إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة يساكل ‪ 0,214‬جنيو‬
‫الزائد = ‪)%10‬‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 3000 × 1,36 × 1115 %4‬جنيو‪/‬حصاف مترل) = ‪ 181968‬جنيو‬
‫بعفتراض أف سعر شراء كحدة الضخ أل الطممبة‪ 4‬كاممة ‪ Skid‬لمحصاف ‪ Metric‬يساكل ‪ 3000‬جنيو)‬

‫‪145‬‬
 ‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمخط نتيجة تشغيؿ محطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 60 × )594/194 %3‬مميكف جنيو = ‪ 587879‬جنيو‬
‫سمؾ ‪ "0,375‬كطكؿ ‪ 140‬كيمكمتر‬ ‫بعفتراض أف المبمغ المستثمر إلنشاء خط األنابيب قطر ‪"16‬‬
‫يساكل ‪ 60‬مميكف جنيو)‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية ألجكر العمالة بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬كذلؾ لعدـ إحتساب‬
‫أجكر العمالة مرتيف بمحطة كاحدة‬
‫* لـ يؤخذ فى اإلعتبار المصاريؼ السنكية لمصيانة نظ اًر لصغرىا‬
‫* إجمالى المصاريؼ السنكية لمحطة التدفيع البينية ‪ B‬تساكل‬
‫‪ 2670050 = 587879 + 181968 + 1900203‬جنيو‬
‫* الربح السنكل لقيمة الزيادة فى الكمية نتيجة تشغيؿ طممبة‪ 4‬بمحطة التدفيع البينية ‪ B‬يساكل‬
‫العائد السنكل – إجمالى المصاريؼ السنكية‬
‫= ‪ 8750187 = 2670050 – 11420237‬جنيو أل حكالى ‪ 8,750‬مميكف جنيو‬

‫* األسعار المذككرة باألمثمة أعبله بممحؽ‪ 3‬ىى أسعار إفتراضية لمتكضيح فقط كال يعتمد عمييا لمكصكؿ‬
‫إلى نتائج دقيقة‬

‫‪146‬‬
 ‫ملحق(‪)4‬‬

‫تطثيقاخ متىىعح‬

‫تطبيق‪ :2‬قياس منسوب ‪ Head‬السائل بالخزان بمعرفة ضغط السائل بمدخل خط اإلستالم عمى‬
‫جدار الخزان‬

‫ذكل(‪)47‬‬

‫* يكضح شكؿ ‪ )47‬أنو بتطبيؽ معادلة برنكلمى عمى النقطتيف ‪ )2 )1‬مكاىماؿ الفكاقد نظ اًر لصغرىا يككف‬
‫‪10 P1 V12‬‬ ‫‪10 P2 V22‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ Z1 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ Z2‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬ ‫‪sp.gr 2 g‬‬
‫* مع أخذ المستكل القياسى ىك محكر األنبكبة مكاىماؿ السرعة ‪ V2‬بععتبارىا أقؿ بكثير مف ‪ V1‬يككف‬
‫‪10 P1 V12 10 P2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪sp.gr 2 g sp.gr‬‬
‫‪10 P‬‬ ‫‪V 2 10 P2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ Z  1 ‬‬
‫‪sp.gr‬‬ ‫‪2 g sp.gr‬‬

‫‪147‬‬
 ‫* يككف منسكب ‪ Head‬السائؿ بالخزاف فكؽ سنتر خط اإلستبلـ يساكل تقريباً‬
‫‪2‬‬
‫‪10 P‬‬
‫‪‬‬ ‫‪  V1‬‬
‫‪10 P2‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪Z‬‬
‫‪sp.gr‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪2g‬‬
‫* يككف منسكب ‪ Head‬السائؿ بالخزاف متر) يساكل تقريباً‬
‫‪2‬‬
‫‪10 P‬‬
‫‪H+C= ‬‬ ‫‪Z‬‬ ‫‪  V1‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪sp.gr‬‬ ‫‪2g‬‬
‫‪10 P‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪=‬‬ ‫‪  0.01532‬‬ ‫‪) P : kg/cm2‬‬
‫‪Q‬‬
‫‪Z‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪C‬‬
‫‪sp.gr‬‬ ‫‪di‬‬
‫‪10.197 P‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪=‬‬ ‫‪  0.01532‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪Z‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪) P : bar‬‬
‫‪sp.gr‬‬ ‫‪di‬‬
‫‪ : P‬قراءة جياز قياس الضغط المركب بمدخؿ خط اإلستبلـ عمى جدار المستكدع‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ بالخزاف أقؿ مف أك تساكل‪)1‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ إستبلـ السائؿ بالخزاف متر‪/3‬ساعة)‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط إستبلـ السائؿ بالخزاف بكصة)‬
‫‪ : Z‬المسافة بيف سنتر جياز قياس الضغط كسنتر خط اإلستبلـ لمخزاف متر)‬
‫‪ : C‬المسافة بيف قاع المستكدع كسنتر خط اإلستبلـ بالمتر ثابت)‬

‫تطبيق‪ :1‬نموذج لمجمع بموف التحكم بمحطة تدفيع عمى خط أنابيب رئيسى‪"36‬‬
‫لنقل البترول‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )48‬نمكذج لمجمع بمكؼ التحكـ بمحطة تدفيع عمى خط أنابيب رئيسى قطر ‪ 36‬بكصة‬
‫لنقؿ البتركؿ‬
‫* تسمح محطة التدفيع بتشغيؿ ثبلث طممبات رئيسية مف خبلؿ خط أنابيب رئيسى كاحد بعستخداـ خط كاحد‬
‫فقط لسحب كطرد الطممبات كذلؾ باإلمكانيات اآلتية‪:‬‬
‫أ‪ -‬كؿ طممبة عمى حده‬
‫ب‪ -‬كؿ طممبتيف عمى التكالى بصرؼ النظر عف ترتيبيـ‬
‫ج‪ -‬سرياف السائؿ بالخط الرئيسى فى إتجاه كاحد دكف الدخكؿ عمى شبكة عنبر الطممبات نيائياً‬
‫* تستخدـ مجمعات بمػكؼ الػتحكـ فػى معػدؿ السػرياف بمحطػات التػدفيع لمطممبػات التػى تنقػؿ كميػات كبيػرة‬
‫كيػػتـ تشػػغيميا بصػػكرة شػػبو مسػػتمرة ط ػكاؿ العػػاـ كذلػػؾ لتخفػػيض الفاقػػد فػػى قػػدرة الطممبػػات عنػػد الػػتحكـ فػػى‬
‫معدؿ السرياف بالخنؽ عمى الخط الرئيسى‬
‫‪2‬‬
‫* بػػعفتراض أف فاقػػد الضػػغط خػػبلؿ مجمػػع بمػػكؼ الػػتحكـ المكضػػح بالشػػكؿ ‪ )48‬يسػػاكل ‪ 0,25‬كجـ‪/‬سػػـ‬
‫كالكمية المنقكلة بالخط الرئيسى ‪ "36‬حكالى‪ 7000‬ـ‪/3‬ساعة‬

‫‪148‬‬
‫* إذا كانت الطممبات التى تعمؿ عمى التكالى متماثمة يمكف إفتراض أف الكفاءة الكمية لمطممبات ىى نفػس‬
‫كفاءة الطممبة الكاحدة ‪.‬‬
‫* بعفتراض أف الكفاءة الكمية لمطممبات أك كفاءة الطممبة الكاحدة إذا كانت الطممبات متماثمة)‬
‫تساكل‪ %82‬كبالرجكع إلى كفاءة الطممبة الباب الخامس) نجد أف الفاقد فى قدرة الطممبات خبلؿ مجمع‬
‫بمكؼ التحكـ يساكل‬
‫‪PLOSS Q‬‬
‫= )‪HP (Metric‬‬
‫‪27‬‬
‫‪0.25  7000‬‬
‫=‬ ‫حصاف مترل( ‪= 79‬‬
‫‪27  0.82‬‬
‫* بسبب صغر طكؿ أفرع الخطكط بمجمعات بمكؼ التحكـ يككف الفاقد الرئيسى ىك الفاقد الثانكل‬
‫‪ Mainly Minor Losses‬يمكف الرجكع إلى الباب الرابع لمتكضيح)‬
‫* يككف فى العادة مقاس قطر) بمؼ التحكـ أقؿ مف مقاس قطر) الخط الرئيسى‬
‫* بػػالرجكع إلػػى مجمػػع بمػػكؼ الػػتحكـ المكضػػح بالشػػكؿ ‪ )48‬كفػػى حالػػة أف يكػػكف أكبػػر مقػػاس متػػاح لبمػػؼ‬
‫التحكـ ىك ‪ 24‬بكصة يتبيف أنو يجب أف يحتكل مجمع بمكؼ التحكـ عمى عدد‪ 2‬بمؼ مقاس ‪ "24‬كعػدد‪1‬‬
‫بمؼ مقاس ‪"14‬‬
‫* لتحقيػػؽ متطمبػػات التشػػغيؿ األمثػػؿ لمجمػػع بمػػكؼ الػػتحكـ يػػتـ اإلسػػتعانة بػػاألجيزة ‪Instrumentation‬‬
‫بحيث‪:‬‬
‫‪ -1‬فى حالة عدـ اإلحتياج لمخنؽ يككف عدد‪ 2‬بمؼ تحكـ ‪ "24‬كعدد‪ 1‬بمؼ كركل ‪ )"14‬مفتكحيف بالكامؿ‬
‫‪ -2‬إذا تطمب ػػت ظ ػػركؼ تش ػػغيؿ الخ ػػط الرئيس ػػى إجػ ػراء الخن ػػؽ التحكـ) ي ػػتـ أكالً م ػػؽ البم ػػؼ الك ػػركل ‪"14‬‬
‫بالكامؿ كعند الحاجة إلى إجراء خنؽ إضافى يتـ ذلؾ بعستخداـ عدد‪ 2‬بمؼ تحكـ ‪"24‬‬

‫‪149‬‬
‫ذكل(‪)48‬‬

‫‪150‬‬
 ‫تطبيق‪:3‬‬
‫* شكؿ ‪ )49‬يكضح مسار ‪ Profile‬خط أنابيب قطره ‪ 12‬بكصة كطكلو ‪ 160‬كيمكمتر‬
‫* يمر مسار خط األنابيب بعدد‪ 2‬قمة تؿ‪:‬‬
‫أ‪ -‬األكلى ‪ H1‬بعرتفاع ‪ 400‬متر مف مستكل سطح البحر كعمى بعد ‪ 50‬كيمكمتر مف بداية الخط‬
‫ب‪ -‬الثانية ‪ H2‬بعرتفاع ‪ 450‬متر مف مستكل سطح البحر كعمى بعد ‪ 140‬كيمكمتر مف بداية الخط‬
‫* الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار الخط ‪ Profile‬كبيرة مقارنة بػ ػ ػ ‪ Head‬التدفيع‬
‫كاليمكف إىماليا‬
‫* الخط ينقؿ زيت خاـ لزكجتو ‪ 10‬سنتى ستككس ككثافتو النسبية ‪ 0,86‬كضغطو البخارل‬
‫‪2‬‬
‫‪ 0,5‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* يتـ تشغيؿ خط األنابيب بعدد‪ 2‬محطة رفع األكلى فى بداية الخط كالثانية بعد حكالى ‪ 70‬كيمكمتر مف‬
‫محطة الرفع األكلى‬
‫* تحتكل كؿ محطة رفع عمى عدد‪ 2‬طممبة طاردة مركزية متماثمة تعمؿ عمى التكالى كتعطى كؿ طممبة‬
‫معدؿ ‪ 400‬ـ‪/3‬ساعة عند ‪ 475‬متر ‪Head‬‬
‫* يكضح شكؿ ‪ )50‬منحنيات األداء لمطممبات إكجد اآلتى‪:‬‬
‫‪ -1‬الكمية المنقكلة مف محطة الرفع األكلى‬
‫‪ -2‬القدرة المستيمكة بكؿ محطة رفع‬
‫‪ -3‬أطكاؿ خطكط األنابيب اإلضافية ‪ Loops‬كالقدرة المستيمكة بمحطات الرفع فى حالة رفع كفاءة الخط‬
‫بنسبة ‪%25‬‬

‫أولا‪ :‬يتـ حساب المعدؿ المتكسط لمخط ‪ "12‬عمى أساس أف السرعة ‪ 1,5‬متر‪ /‬ثانية كنحسب الضغط‬
‫البلزـ لمتدفيع كبالتالى نحدد نكع المكاسير كسمكيا كيتـ تصنيؼ الضغط لمميمات كالبمكؼ ‪)ANSI‬‬
‫‪Q = 1.824 V Di2‬‬ ‫* حيث أف‬
‫بعفتراض أف القطر الداخمى لمخط يساكل ‪ "12‬تقريباً نجد أف‬
‫‪Q = 1.824 (1.5) (12)2 = 394 mt3/ hr‬‬
‫‪Take it 400 mt3/ hr‬‬
‫* بالرجكع إلى منحنيات األداء لمطممبات شكؿ ‪ )50‬نجد أف‪:‬‬
‫* الضغط فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة الكاحدة عند المعدؿ ‪ 400‬متر‪/3‬ساعة يساكل‬
‫‪ 475‬متر عند أحسف كفاءة ‪ )%82‬كبذلؾ يككف الضغط فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو طممبتيف عمى‬
‫التكالى عند نفس المعدؿ ‪ 400‬متر‪/3‬ساعة يساكل ‪ 950 = 475 × 2‬متر أل ما يعادؿ‬
‫‪0.86‬‬
‫‪950 ‬‬ ‫‪ 81.7 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬

‫‪151‬‬
‫* الضغط فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة الكاحدة عند إنعداـ معدؿ السرياف ‪Shut Off Head‬‬
‫يساكل ‪ 525‬متر كبذلؾ يككف الضغط فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو طممبتيف عمى التكالى عند إنعداـ‬
‫معدؿ السرياف يساكل ‪ 1050 = 525 × 2‬متر أل ما يعادؿ‬
‫‪0.86‬‬
‫‪1050 ‬‬ ‫‪ 90.3 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫* بالرجكع إلى جدكؿ‪ 6‬الباب الثانى) نجد أف‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫* ضغط التشغيؿ لمخط = ‪ 105‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪2‬‬
‫* ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) = ‪ 156‬كجـ‪/‬سـ‬
‫* تصنيؼ الضغط لمميمات كالبمكؼ ‪ANSI 900‬‬
‫* المكاسير المناسبة لمخط ‪ X-52 schedule 60‬أك ‪Grade B schedule 100‬‬
‫* إفترض أف خامة المكاسير ‪ X-52 schedule 60‬بالرجكع إلى جدكؿ‪ 5‬الباب الثانى) نجد أف سمؾ‬
‫مكاسير الخط يساكل ‪ 0,562‬بكصة = ‪ 14,27‬مـ‬
‫* نحسب القطر الداخمى الفعمى لمخط ‪ 11,626 = )0,562 2 - 12,75 = )Di‬بكصة‬

‫ثاني ا‪ :‬يتـ رسـ عدد‪ 2‬منحنى مقاكمة خط األنابيب لمجزء األكؿ بالخط مف محطة الرفع األكلى عند بداية‬
‫الخط) إلى محطة الرفع الثانية كلمجزء الثانى بالخط مف محطة الرفع الثانية إلى محطة اإلستبلـ عند‬
‫نياية الخط) كذلؾ عمى منحنيات األداء لمطممبات بالشكؿ ‪ )50‬كبنفس مقياس الرسـ‬
‫* فرؽ المنسكب بيف محطة الرفع الثانية كمحطة الرفع األكلى يساكل ‪ 150 = 50 – 200‬متر‬
‫* مقاكمة خط األنابيب لمجزء األكؿ بالخط تساكل‬
‫‪10 0.25 (70) Q1.75‬‬
‫‪  150  17. 5425‬‬
‫‪11. 626 4.75‬‬
‫‪H  150  0.018984 Q1.75‬‬
‫* فرؽ المنسكب بيف محطة اإلستبلـ كمحطة الرفع الثانية يساكل ‪ 100 - = 200 – 100‬متر‬
‫* مقاكمة خط األنابيب لمجزء الثانى بالخط تساكل‬
‫‪10 0.25 (90) Q1.75‬‬
‫‪  100  17. 5425‬‬
‫‪11. 626 4.75‬‬
‫‪H   100  0.024408 Q1.75‬‬
‫* يتضح مف شكؿ ‪ )50‬أف نقطتى التشغيؿ كىى نقطتى تقاطع عدد‪ 2‬منحنى مقاكمة خط األنابيب مع‬
‫منحنى تغير الضغط فى صكرة ‪ Head‬مع الكمية المنقكلة لعدد‪ 2‬طممبة عمى التكالى متقاربيف جداً مف‬
‫بعضيما البعض‬
‫* لذلؾ نحدد نقطة التشغيؿ لمجزء األكؿ مف الخط كعندىا نجد أف‬
‫‪Q = 433.33 mt3/hr @ H = 931 mt‬‬

‫‪152‬‬
 ‫ثالثا‪ :‬يتـ رسـ خط إنحدار الضغط ‪ H.G‬عمى مسار خط األنابيب ‪ Profile‬بالشكؿ ‪ )49‬كبنفس‬
‫مقياس الرسـ‬
‫* نحدد قيمة ‪ Head‬التدفيع لمحطة الرفع األكلى كىك يساكل ‪ 931‬متر كأيضاً نحدد قيمة ‪Head‬‬
‫السحب عند محطة الرفع الثانية عف طريؽ حساب فاقد اإلحتكاؾ بالخط مف محطة الرفع األكلى إلى‬
‫محطة الرفع الثانية‬
‫‪0.25‬‬ ‫‪1.75‬‬
‫‪10‬‬ ‫‪(70) 433.33‬‬
‫‪h f  17. 5425‬‬ ‫‪ 781.32 mt‬‬
‫‪11. 626 4.75‬‬
‫* يتضح أف ‪ Head‬السحب لمحطة الرفع الثانية يساكل صفر حيث يتقاطع خط إنحدار الضغط مع‬
‫مسار الخط بمكقع محطة الرفع الثانية‬
‫* نحدد قيمة ‪ Head‬التدفيع لمحطة الرفع الثانية كىك يساكل ‪ 931‬متر كأيضاً نحدد قيمة ‪Head‬‬
‫اإلستبلـ عند محطة اإلستبلـ عف طريؽ حساب فاقد اإلحتكاؾ بالخط مف محطة الرفع الثانية إلى محطة‬
‫اإلستبلـ ‪h f  1004.55 mt‬‬
‫* يتبيف مف شكؿ ‪ )49‬أف خط إنحدار الضغط ‪ I‬قبؿ تركيب الطممبة المناكلة) لـ يمر بقمة التؿ ‪H2‬‬
‫كلكف يتقاطع مع مسار الخط ‪ Profile‬بنقطة قبؿ قمة التؿ ‪ H2‬بمسافة حكالى ‪ 7,33‬كيمكمتر مما يتسبب‬
‫فى حدكث ضغط سالب ‪ Vacuum‬داخؿ الخط بالمنطقة المحيطة بقمة التؿ ‪H2‬‬
‫* يجب أف يمر خط إنحدار الضغط ‪ H.G‬بقمة التؿ ‪ H2‬إف لـ يكف أعمى منيا‬
‫* يجب تركيب طممبة مناكلة تعطى ‪ 500‬متر‪/3‬ساعة عند ‪ 100‬متر ‪ Head‬بمحطة الرفع األكلى‬
‫* يتـ تعديؿ رسـ خط إنحدار الضغط ‪ II‬بعد تركيب الطممبة المناكلة) بعد إضافة ‪ Head‬الطممبة‬
‫المناكلة كىك حكالى ‪ 100‬متر بمحطة الرفع األكلى عند نفس المعدؿ ‪ 433,33‬ـ‪/3‬ساعة كما يتضح مف‬
‫شكؿ ‪)49‬‬
‫* يتبيف مما سبؽ اآلتى‪:‬‬
‫‪ -1‬ضغط التدفيع الطرد) لمحطة الرفع األكلى يساكل‬
‫‪0.86‬‬
‫‪(100  931) ‬‬ ‫‪ 88.7 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ -2‬ضغط الخط عند قمة التؿ ‪ H1‬يساكل‬
‫‪0.86‬‬
‫‪122.5 ‬‬ ‫‪ 10.5 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ -3‬ضغط السحب لمحطة الرفع الثانية يساكل‬
‫‪0.86‬‬
‫‪100 ‬‬ ‫‪ 8.6 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ -4‬ضغط التدفيع الطرد) لمحطة الرفع الثانية يساكل‬
‫‪8.6   931 ‬‬ ‫‪  8.6  80.1  88.7 Kg / cm 2‬‬
‫‪0.86‬‬
‫‪10‬‬

‫‪153‬‬
 ‫‪ -5‬ضغط الخط عند محطة اإلستبلـ يساكل‬
‫‪0.86‬‬
‫‪127.5 ‬‬ ‫‪ 11 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫مما يستكجب تركيب بمؼ خنؽ ‪ Throttling Valve‬عمى خط األنابيب بمحطة اإلستبلـ لمحفاظ عمى‬
‫ضغط الخط قبؿ البمؼ فى حدكد ‪ 11‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬يمكف إستخداـ بمؼ خنؽ مف نكع ‪)Globe Valve‬‬
‫‪ -6‬ضغط الخط عند النقطة ‪ H3‬أل قبؿ محطة اإلستبلـ بحكالى ‪ 10‬كيمكمتر يساكل‬
‫‪)  11.25 ‬‬
‫‪0.86‬‬
‫‪  0.97 Kg / cm 2‬‬
‫‪10‬‬
‫كىذا الضغط – ‪ 0,97‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬يقؿ عف الضغط البخارل لمزيت الخاـ كىك يساكل ‪)0,5 – 1,03‬‬
‫كجـ‪/‬سـ‪ Vacuum 2‬أل – ‪ 0,53‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬مما يتسبب فى تحكؿ الزيت إلى بخار بيذه النقطة كلكى‬
‫نتبلشى حدكث ىذه الظاىرة يجب زيادة الخنؽ عمى خط األنابيب بمحطة اإلستبلـ كذلؾ لمحفاظ عمى‬
‫ضغط الخط عند النقطة ‪ H3‬ال يقؿ عف حكالى‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‪ 23 2‬متر ‪ )Head‬مما يستكجب الحفاظ عمى‬
‫‪2‬‬
‫‪ 35‬متر‪ )Head‬أل ‪14‬‬ ‫ضغط الخط قبؿ بمؼ الخنؽ أكبر مف ‪ 11‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬بقيمة ‪ 3‬كجـ‪/‬سـ‬
‫كجـ‪/‬سـ‪ 2‬مما يتسبب فى إنخفاض الكمية المنقكلة مف محطة الرفع األكلى مف ‪ 433,33‬ـ‪/3‬ساعة إلى‬
‫‪ 423,33‬ـ‪/3‬ساعة كما يتضح مف شكؿ ‪)50‬‬

‫رابعا‪ :‬يتـ حساب القدرة المستيمكة بمحطة الدفع مف معادلة حساب الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ‬
‫عمى التكالى‬
‫‪sp.gr. Q  H‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫* بالرجكع إلى منحنيات األداء لمطممبات شكؿ ‪ )50‬نجد أف كفاءة الطممبة = ‪ %79,5‬عند المعدؿ‬
‫‪ 423,33‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* حيث أف الطممبات متماثمة تككف الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ عمى التكالى ىى نفس كفاءة‬
‫الطممبة الكاحدة‬
‫* تككف القدرة المستيمكة بمحطة الدفع األكلى ‪  HP‬تساكل‬
‫)‪0.86 (423.33) (100  931‬‬
‫‪0.795 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ HP  1749 horsepower‬‬
‫* تككف القدرة المستيمكة بمحطة الدفع الثانية ‪  HP‬تساكل‬
‫‪0.86 (423.33) 931‬‬
‫‪0.795 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ HP  1579 horsepower‬‬
‫* القدرة المستيمكة بمحطة الدفع تساكل مجمكع القدرة الداخمة لعمكد كؿ طممبة‬

‫‪154‬‬
 ‫خامسا‪ :‬لرفع كفاءة الخط بنسبة ‪ %25‬مف ‪ 423,33‬ـ‪/3‬ساعة إلى ‪ 529,16‬ـ‪/3‬ساعة‬
‫* بالرجكع إلى معادلة الميندس‪/‬حسف كجدل لرفع كفاءة خط األنابيب بتركيب خط أنابيب إضافى ‪Loop‬‬
‫الباب الرابع) كبعختيار قطر الػ ‪ Loop‬بنفس قطر الخط األصمى ‪ "12‬نجد أف طكؿ الػ ‪ Loop‬بالجزء‬
‫األكؿ مف الخط يساكل‬

‫‪70 1 ‬‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬
‫‪AL ‬‬ ‫‪1.25 1 .75‬‬ ‫‪ 32 .204 Kmt‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1 .75‬‬
‫‪ 11.626 2 .714285 ‬‬
‫‪ 11.626 ‬‬ ‫‪ 1‬‬
‫‪‬‬
‫كيراعى تركيب الػ ‪ Loop‬فى المدل الذل يقع مف محطة الدفع األكلى إلى قمة التؿ ‪H1‬‬
‫* كأيضاً نجد أف طكؿ الػ ‪ Loop‬بالجزء الثانى مف الخط يساكل‬

‫‪90 1 ‬‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬
‫‪AL ‬‬ ‫‪1.25 1 .75‬‬ ‫‪ 41.405 Kmt‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1 .75‬‬
‫‪ 11.626 2 .714285 ‬‬
‫‪ 11.626 ‬‬ ‫‪ 1‬‬
‫‪‬‬
‫=‬
‫‪32 .204‬‬
‫‪ 90  41.405 Kmt‬‬
‫‪70‬‬
‫كيراعى تركيب الػ ‪ Loop‬فى المدل الذل يقع مف محطة الدفع الثانية إلى قمة التؿ ‪H2‬‬

‫* نسبة الزيادة فى القدرة المستيمكة بكؿ محطة رفع تساكل نفس نسبة رفع كفاءة الخط أل تساكل ‪%25‬‬
‫كبعفتراض أف الكفاءة الكمية لمطممبات ثابتة كىى تساكل ‪%79,5‬‬
‫‪ HP  1.25 (1749)  2186‬‬ ‫نجد أف القدرة المستيمكة بمحطة الدفع األكلى تساكل‬
‫‪ HP  1.25 (1579)  1974‬‬ ‫كأيضاً تككف القدرة المستيمكة بمحطة الدفع الثانية تساكل‬
‫* يمكف الرجكع إلى ممحؽ‪ 6‬لتكضيح ظاىرة الطرؽ المائى‪/‬الػ ‪ Surge‬بخطكط األنابيب‬

‫‪155‬‬
156
157
 ‫ملحق(‪)5‬‬

‫مهخص ادلعادالخ‬

‫‪2‬‬
‫* الضغط في صكرة ‪ )Head‬بالمتر = الضغط بالكجـ‪/‬سـ ‪‬‬
‫‪10‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫* الضغط المطمؽ = الضغط العيارل ‪ +‬الضغط الجكل‬
‫‪Absolute Pressure = Gage Pressure + Atmospheric Pressure‬‬

‫* أقصى إرتفاع يمكف أف يصؿ إليو الماء داخؿ ماسكرة رأسية بت ثير الضغط الجكل يساكل‪ 10‬متر‬

‫* معادلة اإلستمرار ‪Continuity Equation‬‬

‫‪Q = A1 V1 = A2V2‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف ‪ Flow Rate‬ـ‪ /3‬ثانية)‬
‫‪ : A1‬مساحة المقطع ‪ 1‬فى األنبكبة متر‪)2‬‬
‫‪ : V1‬السرعة المتكسطة العمكدية عبر المقطع ‪ 1‬فى األنبكبة متر‪/‬ثانية)‬
‫‪ : A2‬مساحة المقطع ‪ 2‬فى األنبكبة متر‪)2‬‬
‫‪ : V2‬السرعة المتكسطة العمكدية عبر المقطع ‪ 2‬فى األنبكبة متر‪/‬ثانية)‬
‫لتسييؿ الحسابات يمكف إستخداـ المعادلة اآلتية‪:‬‬
‫‪Q = 1.824 V Di2‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف ‪ Flow Rate‬بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : V‬سرعة الػ ‪ Flow‬بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : Di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫* يمكف إستخداـ المعادلة اآلتية فى حالة نقؿ البتركؿ بخطكط األنابيب‬
‫‪(million ton / year )  10 6‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Q mt 3 / hr ‬‬
‫‪7200  sp.gr‬‬

‫‪158‬‬
 ‫‪V 2 ‬‬
‫* طاقة الحركة ‪ Velocity Head‬كىى تساكل ‪  ‬بالكجـ ‪ .‬متر‪ /‬كجـ أل بالمتر‬
‫‪ 2g ‬‬
‫‪ : V‬سرعة الػ ‪ Flow‬بالمتر‪ /‬ثانية‬
‫‪2‬‬
‫‪ : g‬عجمة الجاذبية األرضية ~ ‪ 9,81‬متر‪ /‬ثانية‬

‫بالكجـ ‪ .‬متر‪/‬كجـ أل بالمتر‬ ‫* طاقة الضغط ‪ Pressure Head‬كىى تساكل‬

‫‪10 P‬‬
‫‪sp.gr‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ : P‬الضغط بالكجـ‪/‬سـ‬
‫‪ : Sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ بدكف كحدات)‬

‫* طاقة الكضع ‪ Elevation Head‬كىى تساكل ‪ Z‬بالمتر‬

‫* نظرية ‪Bernoulli's Equation‬‬

‫طاقة السائؿ عند أل نقطة عمى طكؿ خط السرياف فى المجرل تساكل مجمكع طاقة الحركة كطاقة‬
‫الضغط كطاقة الكضع ككحدتيا كجـ ‪ .‬متر‪/‬كجـ أل بالمتر كىى تساكل‬
‫‪10 P V 2‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪z‬‬
‫‪sp.gr 2 g‬‬

‫* معادلة حساب الػ ‪ Flow‬خبلؿ المقياس ذك الفتحة ‪ Orifice Meter‬كالتى تطبؽ أيضاً فى حاالت‬
‫السرياف خبلؿ الرشاش ‪Jet , Sprayer or Sprinkler‬‬
‫‪‬‬
‫‪Q  Kd‬‬
‫‪2‬‬
‫‪do‬‬ ‫‪2 gh‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف خبلؿ الفتحة أك الرشاش متر‪ / 3‬ثانية)‬
‫‪ : Kd‬معامؿ التصريؼ لمفتحة أك لمرشاش كيمكف إعتباره حكالى ‪0,61‬‬
‫‪ : do‬القطر الداخمى لمفتحة أك لمرشاش متر)‬
‫‪ : h‬فرؽ الضغط خبلؿ الفتحة أك الضغط عند الرشاش فى صكرة ‪ Head‬متر)‬
‫‪2‬‬
‫‪ : g‬عجمة الجاذبية األرضية كتساكل تقريباً ‪ 9,8‬متر‪/‬ثانية‬

‫‪159‬‬
 ‫لتسييؿ الحسابات يمكف إستخداـ المعادلة السابقة بالكحدات المختمفة كاآلتى‪:‬‬

‫‪P‬‬
‫‪Q  0.039972 kd do‬‬
‫‪2‬‬

‫‪sp.gr‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف خبلؿ الفتحة أك الرشاش متر‪/ 3‬ساعة)‬
‫‪ : Kd‬معامؿ التصريؼ لمفتحة أك لمرشاش كىك يساكل ‪0,61‬‬
‫‪ : do‬القطر الداخمى لمفتحة أك لمرشاش ممميمتر)‬
‫‪ : P‬فرؽ الضغط خبلؿ الفتحة أك الضغط عند الرشاش بار)‬
‫‪ : Sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المار بالفتحة أك بالرشاش بدكف كحدات)‬

‫‪P‬‬
‫‪Q  0.6662 k d d o‬‬
‫‪2‬‬

‫‪sp.gr‬‬ ‫أك‬

‫‪ : Q‬معدؿ السرياف خبلؿ الفتحة أك الرشاش لتر‪ /‬دقيقة)‬

‫‪ : Kd‬معامؿ التصريؼ لمفتحة أك لمرشاش كىك يساكل ‪0,61‬‬
‫‪ : do‬القطر الداخمى لمفتحة أك لمرشاش ممميمتر)‬
‫‪ : P‬فرؽ الضغط خبلؿ الفتحة أك الضغط عند الرشاش بار)‬
‫‪ : Sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المار بالفتحة أك بالرشاش بدكف كحدات)‬
‫أل إذا كاف الضغط عند الرشاش يساكل ‪ 2‬بار تككف كمية المياه المارة بالرشاش لتر‪ /‬دقيقة) تساكل‬

‫‪Q  0.5747 do‬‬

‫‪2‬‬

‫‪P‬‬
‫‪Q  0.0351 kd do‬‬
‫‪2‬‬

‫‪sp.gr‬‬ ‫أك‬

‫‪ : Q‬معدؿ السرياف خبلؿ الفتحة أك الرشاش لتر‪/‬ثانية)‬

‫‪ : Kd‬معامؿ التصريؼ لمفتحة أك لمرشاش كىك يساكل ‪0,61‬‬
‫‪ : do‬القطر الداخمى لمفتحة أك لمرشاش ممميمتر)‬
‫‪ : P‬فرؽ الضغط خبلؿ الفتحة أك الضغط عند الرشاش ميجاباسكاؿ ‪)MPa‬‬
‫‪ : Sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المار بالفتحة أك بالرشاش بدكف كحدات)‬
‫‪bar = 105 pa (pascal) = 1.0197 kg/cm2‬‬
‫)‪bar = 100 kpa (kilopascal‬‬
‫)‪bar = 0.1 Mpa (Migapascal‬‬
‫‪Mpa = 10 bar‬‬
‫‪litre/min = 0.06 mt3/hr‬‬

‫‪160‬‬
‫* معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ ‪ Friction Losses‬فى حالة السرياف الرقائقى)‪(Laminar Flow‬‬
‫بخطكط األنابيب‬
‫‪ Cst ‬‬
‫‪V mt / sec  0.0787‬‬
‫) ‪d (inch‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫) ‪Q mt / hr  0.1436  (Cst )  d (inch‬‬
‫‪3‬‬

‫كيككف فاقد اإلحتكاؾ ‪ hf‬فى خط األنابيب بالمتر يساكل‬

‫‪ lQ‬‬
‫‪h f  2.7717‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ بالسنتى ستكؾ‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف أك الكمية المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪ /3‬ساعة‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫‪ : V‬سرعة الػ ‪ Flow‬بالمتر‪/‬ثانية‬
‫* معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ ‪ Friction Losses‬فى حالة السرياف المضطرب)‪(Turbulent Flow‬‬
‫بالخطكط‬
‫) ‪ (Cst‬‬
‫‪V (mt / sec)  0.15748‬‬
‫) ‪d (inch‬‬
‫) ‪Q (mt / hr )  0.287  (cst ). d (inch‬‬
‫‪3‬‬

‫كيككف فاقد اإلحتكاؾ ‪ hf‬فى خط األنابيب بالمتر يساكل‬

‫‪ 0.25l Q1.75‬‬

‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ 0.25l V 1.75‬‬
‫‪h f  50.22095‬‬ ‫‪1.25‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : hf‬فاقد اإلحتكاؾ فى خط األنابيب بالمتر‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بالسنتى ستكؾ‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : V‬سرعة سرياف السائؿ داخؿ خط األنابيب بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬

‫‪161‬‬
‫كيككف فاقد اإلحتكاؾ أل فاقد الضغط بيف محطة الدفع كمحطة اإلستبلـ ‪ )P1 - P2‬أل بيف النقطتيف‬
‫بار) يساكل‬ ‫‪2 1‬‬

‫‪l sp.gr  0. 25 Q1.75‬‬

‫‪P1  P2  1.72‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بدكف كحدات أك جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب سنتى ستكؾ)‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : Q‬الكمية المنقكلة بخط األنابيب متر‪/3‬ساعة)‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بكصة)‬
‫كتككف الكمية المنقكلة بخط األنابيب ‪ Q‬متر‪/3‬ساعة) تساكل‬

‫‪Q  0.73352‬‬
‫‪di‬‬
‫‪2.714286‬‬
‫‪ P1  P2 0.571428‬‬
‫‪l 0.571428 sp.gr 0.571428  0.142857‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب بدكف كحدات أك جـ‪/‬سـ‪)3‬‬
‫‪ : γ‬المزكجة الكينماتيكية لمسائؿ المنقكؿ بخط األنابيب سنتى ستكؾ)‬
‫‪ : l‬طكؿ خط األنابيب كيمكمتر)‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بكصة)‬
‫‪ : )P1 - P2‬فاقد الضغط بيف محطة الدفع كمحطة اإلستبلـ أل بيف بيف النقطتيف‪ 2 1‬بار)‬

‫* معادلة حساب الفكاقد الثانكية ‪ )hs Minor Losses‬داخؿ خط األنابيب بالمتر‬

‫‪v2‬‬
‫‪hs  k‬‬
‫‪2g‬‬
‫‪0.01532 KQ 2‬‬
‫‪hs ‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪di‬‬
‫‪ : K‬معامؿ يعتمد عمى نكع الفاقد كيمكف إيجاده مف جدكؿ‪ 2‬الباب األكؿ)‬
‫‪ : V‬سرعة الػ ‪ Flow‬داخؿ خط األنابيب بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : di‬القطر الداخمى لخط األنابيب بالبكصة‬
‫‪2‬‬
‫‪ : g‬عجمة الجاذبية األرضية ~‪ 9,81‬متر‪/‬ثانية‬

‫‪162‬‬
 ‫* درجة جكدة البتركؿ المقررة بمعرفة معيد البتركؿ األمريكى ‪)Degrees AP‬‬
‫‪141.5‬‬
‫‪Degrees API ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ 131.5‬‬
‫‪sp.gr 60 / 60 F‬‬
‫‪3‬‬
‫* الزيت الخاـ الخفيؼ الذل لو درجة جكدة أعمى مف ‪ API 38‬أل لو كثافة أقؿ مف ‪ 0,835‬جـ‪/‬سـ‬
‫عند ‪º15,6‬ـ) يككف عادة لو لزكجة أقؿ مف ‪ 7,4‬سنتى ستككس عند ‪º21‬ـ‬

‫* التكمفة الكمية لنقؿ البتركؿ بخط األنابيب تساكل‬

‫إجمالى التكاليؼ السنكية لممشركع دكالر)‬
‫التكمفة الكمية لمنقؿ دكالر‪/‬طف) =‬
‫كمية السائؿ المنقكلة فى العاـ طف)‬

‫* الحد األدنى لمقطر الداخمى لخط أنابيب نقؿ البتركؿ بالبكصة‬

‫‪Qultimate‬‬
‫‪Minimum Di ‬‬
‫‪1.824  3‬‬

‫* الحد األقصى لمقطر الداخمى لخط أنابيب نقؿ البتركؿ بالبكصة‬

‫‪Qultimate‬‬
‫‪Maximum Di ‬‬
‫‪1.824  1.5‬‬
‫حيث أف ‪ : QUltimate‬الكمية القصكل المنقكلة بخط األنابيب بالمتر‪/3‬ساعة‬

‫* مصاريؼ إستيبلؾ الكيرباء السنكية لممحرؾ الكيربائى تساكل‬

‫‪ ×0,746‬قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ بالحصاف ‪24 × )English‬ساعة × ‪ 365‬يكـ × سعر‬
‫إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة‬
‫* مصاريؼ إستيبلؾ الكيرباء السنكية لممحرؾ الكيربائى تساكل‬
‫‪ ×0,735‬قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ بالحصاف ‪24 × )Metric‬ساعة × ‪ 365‬يكـ × سعر‬
‫إستيبلؾ الكيرباء لمكيمككات ساعة ‪.‬‬
‫* بالرجكع إلى كفاءة الطممبة الباب الخامس) كبعفترض أف نسبة الحمؿ الزائد = ‪ %10‬تككف‬
‫قدرة المحرؾ = قدرة التشغيؿ الفعمية ‪ Rated‬لممحرؾ × ‪1,10‬‬

‫‪163‬‬
 ‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة تساكل‬
‫‪ %4‬القدرة الفعمية لممحرؾ بالكيمككات × ‪ × 1,34‬سعر شراء كحدة الضخ كاممة ‪Skid‬‬
‫لمحصاف ‪)English‬‬
‫* مصاريؼ اإلىبلؾ السنكية لمطممبة تساكل‬
‫‪ %4‬القدرة الفعمية لممحرؾ بالكيمككات × ‪ × 1,36‬سعر شراء كحدة الضخ كاممة ‪Skid‬‬
‫لمحصاف ‪)Metric‬‬

‫* معادلة حساب السمؾ التصميمى لخط األنابيب‬

‫‪PDo = 2 σall t‬‬
‫‪= 1.44 σy t‬‬
‫‪ : P‬ىك ضغط تحمؿ المكاسير كىػك يعػادؿ ضػغط اإلختبػار لمخػط عمػى سػبيؿ المثػاؿ يسػاكل ‪ 102‬بػار‬
‫‪ Class 600‬الخػػاص بتصػػنيؼ الضػػغط لمعيػػد القياسػػات القكمي ػة األمريكػػى‬ ‫أل ‪ 104‬كجـ‪/‬سػػـ‪ 2‬لمػ ػ‬
‫)‪ )ANSI‬كيمكف الرجكع إلى جدكؿ ‪ )6‬بالباب الثانى لمعرفة ضػغكط اإلختبػار لم ػ ‪ Classes‬المختمفػة مػف‬
‫البمكؼ أك الفبلنشات‬
‫‪ : Do‬القطر الخارجى لمخط‬
‫‪ : σall‬اإلجياد المسمكح بو لمعدف الخط كيمكف إفتراض أنو يساكل ‪0.72 σy‬‬
‫‪ : σy‬الحد األدنى إلجياد الخضكع لمعدف الخط كىك يساكل ‪ 35000‬رطؿ‪/‬بكصة‪ 2‬لممكاسير مف نكع‬
‫‪ Grade B‬يساكل ‪ 52000‬رطؿ‪/‬بكصة‪ 2‬لممكاسير مف نكع ‪X-52‬‬
‫‪ : t‬السمؾ التصميمى لخط األنابيب‬

‫* معادلة حساب رقـ الجدكؿ ‪ Schedule Number‬لممكاسير‬

‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪t‬‬
‫‪Schedule Number = 1000‬‬ ‫‪ 1388.88‬‬ ‫‪ 2000‬‬
‫‪ all‬‬ ‫‪y‬‬ ‫‪D‬‬

‫* ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) يساكل تقريباً ‪ 1,48‬ضغط التشغيؿ لمخط‬

‫* كزف المتر الطكلى بالكيمكجراـ مف ماسكرة حديد صمب كربكنى كثافتو ‪ 7,85‬جـ‪/‬سـ‪ 3‬أك‪ 7,85‬طف‪/‬ـ‪)3‬‬
‫يساكل ‪0.6264 Dm t‬‬
‫‪ : Dm‬القطر المتكسط لمماسكرة بالبكصة كىك يساكل القطر الخارجى ‪ +‬القطر الداخمى)‪2/‬‬
‫‪ : t‬سمؾ الماسكرة بالممميمتر‬

‫‪164‬‬
‫* معادلة الميندس حسف كجدل لحساب قطر كطكؿ خط األنابيب اإلضافى ‪ Loop‬كالبلزـ لرفع كفاءة‬
‫خط األنابيب المكجكد‬

‫‪0 . 368421‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪DL  D ‬‬ ‫‪0. 571428‬‬
‫‪ 1‬‬
‫‪ 1  A (1  1 ) ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪  AL‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪1 .75 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪1‬‬
‫‪A (1 ‬‬ ‫)‬
‫‪AL ‬‬ ‫‪R 1 .75‬‬
‫‪1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1 .75‬‬
‫‪ DL 2 .714285 ‬‬
‫) ‪( D‬‬ ‫‪ 1‬‬
‫‪‬‬

‫‪ : DL‬القطر الداخمى لخط األنابيب اإلضافى ‪ Loop‬بكصة)‬

‫‪ : D‬القطر الداخمى لخط األنابيب المكجكد بكصة)‬
‫‪ : AL‬طكؿ خط األنابيب اإلضافى ‪ Loop‬كيمكمتر)‬
‫‪ : A‬طكؿ خط األنابيب المكجكد كيمكمتر)‬
‫‪ : R‬نسبة رفع كفاءة الخط كىى نسبة الكمية المنقكلة المعدؿ) بعد تركيب الػ ‪ Loop‬كىى ‪ Q2‬إلى‬
‫الكمية المنقكلة المعدؿ) قبؿ تركيب الػ ‪ Loop‬كىى ‪ Q1‬كتككف ىذه النسبة أكبر مف ‪1‬‬

‫* معادلة حساب مقاكمة خط األنابيب‬

‫‪10‬‬
‫) ‪H  Z  ( Pd  Ps‬‬ ‫‪ ht‬‬
‫‪Sp.gr‬‬
‫‪ : H‬مقاكمة خط األنابيب بالمتر‬
‫‪ : Z‬فرؽ المنسكب لمسائؿ بيف خزاف الطرد كخزاف السحب بالمتر‬
‫)‪ : (Pd – Ps‬فرؽ الضغط إف كجد بيف عند سطح السائؿ فى خزاف الطرد كعند سطح السائؿ فى خزاف‬
‫‪2‬‬
‫السحب بالكجـ‪/‬سـ‬
‫‪ : ht‬الفاقد الكمى فى خط األنابيب بخطى السحب كالطرد) كىك عبارة عف فاقد اإلحتكاؾ ‪ )hf‬ك الفكاقد‬
‫الثانكية ‪ )hs‬بالمتر‬

‫‪165‬‬
 ‫* بعفتراض أف الضغط ثابت عند سطح خزانى الطرد كالسحب مقاكمة خط األنابيب تساكل‬
‫‪H = Z + C1 Q1.75 +C2 Q2‬‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫‪ C2‬معامؿ يساكل‬ ‫حيث أف ‪ C1‬معامؿ يساكل‬
‫‪0.01532 K‬‬ ‫‪l‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪di‬‬
‫* بعدخاؿ الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية كلتسيييؿ الحسابات تككف مقاكمة خط األنابيب ‪ H‬بالمتر تساكل‬
‫‪H = Z + C Q1.75‬‬
‫‪17.5425 ‬‬ ‫‪0.25‬‬
‫) ‪(l  l eq‬‬
‫‪4.75‬‬
‫حيث أف ‪ C‬معامؿ يساكل‬
‫‪di‬‬
‫كيعتمػد المعامػؿ ‪ C‬أساسػاً عمػى قطػر كطػكؿ خػط األنابيػب بالبكصػة كالكيمػكمتر كذلػؾ فػى حالػة نقػؿ سػػائؿ‬
‫معػػيف لزكجتػػو ‪ ‬بالسػػنتى سػػتكؾ كتمثػػؿ المعادلػػة ‪ H = Z + C Q1.75‬منحنػػى مقاكمػػة خػػط األنابيػػب‬
‫لسرياف السائؿ ‪Pipe Curve‬‬
‫‪ leq‬ىك الطكؿ المكافئ لمفكاقد الثانكية ‪ Minor Losses‬بالخط حيث أننا نستخدـ طريقة أخرل لحساب‬
‫الفكاقد الثانكية كىى طريقة األطكاؿ المكافئة ‪ Equivalent Length‬بمعنى أف أل مصدر مف مصادر‬
‫الفكاقد الثانكية يعطى فى صكرة طكؿ مستقيـ مف األنبكبة بشرط أف يككف فاقد اإلحتكاؾ فى ىذا الطكؿ‬
‫يساكل الفاقد الثانكل‬

‫* معادلة حساب القدرة الداخمة إلى عمكد الطممبة بالحصاف‬

‫‪sp.gr Qn H n‬‬
‫= )‪HP (Metric‬‬
‫‪270‬‬

‫* قدرة المحرؾ المطمكب لتدكير الطممبة بالكيمككات تساكل‬

‫‪sp.gr Qn H n‬‬
‫= )‪Power(KW‬‬ ‫‪ Overload Factor‬‬
‫‪367.2‬‬

‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ المتداكؿ بالطممبة نسبة بدكف كحدات)‬

‫‪ : Qn‬معدؿ السرياف الذل تعطيو الطممبة عند نقطة أحسف كفاءة بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : Hn‬الضغط الكمى فى صكرة ‪ Head‬الذل تعطيو الطممبة عند نقطة أحسف كفاءة بالمتر‬
‫‪ : ‬كفاءة الطممبة‬
‫* يمكف لتسييؿ الحسابات إفتراض أف القيمة التقريبية لمكفاءة تتراكح بيف ‪%70 : %30‬‬
‫* يتـ إختيار المحرؾ بقدرة أكبر مف ىذه القدرة المحسكبة بمقدار مف‪ %10‬إلى‪%50‬‬

‫‪166‬‬
 ‫* يمكف لتسييؿ الحسابات إفتراض أف معامؿ الحمؿ الزائد يساكل حكالى ‪1,20‬‬
‫‪HP (Metric) = 75 kg.mt/sec‬‬
‫)‪kw = 1.36 HP (Metric‬‬

‫* معادلة حساب الفاقد فى قدرة الطممبات خبلؿ مجمعات بمكؼ التحكـ أك أجيزة القياس) أك خبلؿ‬
‫شبكات الخطكط الداخمية بالمحطات‬
‫‪PLOSS Q‬‬
‫= )‪HP (Metric‬‬
‫‪27‬‬
‫‪ : PLOSS‬فاقد الضغط خبلؿ مجمعات بمكؼ التحكـ أك أجيزة القياس) أك خبلؿ شبكات الخطكط‬
‫‪2‬‬
‫الداخمية بالمحطات بالكجـ‪ /‬سـ‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫كفى بعض األحكاؿ‬ ‫‪ : ‬الكفاءة الكمية لمطممبات أك كفاءة الطممبة الكاحدة إذا كانت الطممبات متماثمة)‬
‫يمكف إفتراض أنيا تساكل ‪%82‬‬

‫* معادالت إستنتاج منحنى أداء الطممبة عند السرعة ‪ n2‬مف منحنى أداء نفس الطممبة عند السرعة ‪n1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Q1 n1‬‬ ‫‪H 1  n1 ‬‬ ‫‪HP1  n1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫&‬ ‫‪ ‬‬
‫‪Q2 n 2‬‬ ‫‪H 2  n2 ‬‬ ‫‪HP2  n2 ‬‬

‫* معادالت إستنتاج منحنى أداء طممبة قطر المركحة الخارجى ليا ‪ D2‬مف منحنى أداء نفس الطممبة‬
‫عندما يككف قطر المركحة الخارجى ليا ‪ D1‬كذلؾ لنفس سرعة الدكراف‬
‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Q1 D1‬‬ ‫‪H 1  D1 ‬‬ ‫‪HP1  D1 ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫&‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Q2 D2‬‬ ‫‪H 2  D2 ‬‬ ‫‪HP2  D2 ‬‬

‫* معادلة حساب السرعة النكعية لممركحة ‪Impeller Specific Speed (ns‬‬

‫‪Q‬‬
‫‪ns(water) = 0.8607 n‬‬
‫‪H 0.75‬‬
‫‪ : n‬سرعة دكراف المركحة ‪)rpm‬‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف لممركحة ـ‪/3‬ساعة )‬
‫‪ : H‬الضغط المانكمترل لممركحة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر عند نقطة أحسف كفاءة‬
‫‪ns(oil) = ns (water) sp.gr oil‬‬

‫‪167‬‬
 ‫* معادلة حساب المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لنظاـ السحب فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫)‪(Available Net Positive Suction Head‬‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs 2 ‬‬
‫‪AvailableN PSH  H atm  H vap    H SS  H LS ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪g‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ : Hatm‬الضغط الجكل في صكرة ‪ Head‬بالمتر كيساكل ‪ 10,3‬متر ‪ Head‬مياه‬
‫‪ : Hvap‬الضغط البخارل لمسائؿ المار بنظاـ السحب فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب)‬
‫‪ : Hss‬ىيد ‪ )Head‬السحب اإلستاتيكى بالمتر مكجب إذا كاف مستكل السائؿ أعمى مف المستكل القياسى‬
‫لمطممبة سالب إذا كاف مستكل السائؿ أقؿ مف المستكل القياسى لمطممبة)‬
‫‪ : HLS‬الفكاقد فى خط السحب كتشمؿ فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية فى صكرة ‪ Head‬مكجب)‬
‫‪2‬‬

‫‪ :‬طاقة حركة السائؿ فى خط السحب بالمتر مكجب)‬

‫‪VS‬‬
‫‪2g‬‬

‫* معادلة حساب ضغط السحب المانكمترل لمطممبة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب أك سالب)‬
‫‪‬‬ ‫‪Vs 2 ‬‬
‫‪H ms‬‬ ‫‪  H SS  H LS ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪2 g ‬‬
‫‪ : Hss‬ىيد ‪ )Head‬السحب اإلستاتيكى بالمتر مكجب إذا كاف مستكل السائؿ أعمى مف المستكل القياسى‬
‫لمطممبة سالب إذا كاف مستكل السائؿ أقؿ مف المستكل القياسى لمطممبة)‬
‫‪ : HLS‬الفكاقد فى خط السحب كتشمؿ فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية فى صكرة ‪ Head‬مكجب)‬
‫‪2‬‬

‫‪ : S‬طاقة حركة السائؿ فى خط السحب بالمتر مكجب)‬

‫‪V‬‬
‫‪2g‬‬

‫* معادلة حساب ضغط الطرد المانكمترل لمطممبة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر مكجب أك صفر)‬
‫‪H md  H sd  H Ld‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ Head : Hsd‬ىيد) الطرد اإلستاتيكى بالمتر مكجػب إذا كػاف مسػتكل السػائؿ أعمػى مػف المسػتكل القياسػى‬
‫لمطممبة صفر إذا كاف مستكل السائؿ فى نفس المستكل القياسى لمطممبة)‬
‫‪ : HLd‬الفكاقد فى خط الطرد كتشمؿ فاقد اإلحتكاؾ كالفكاقد الثانكية فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬

‫‪168‬‬
 ‫* معادلة حساب المقدار الصافى لضغط السحب المكجب لمطممبة فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫)‪(Required Net Positive Suction Head‬‬
‫‪Required NPSH =  H‬‬
‫‪ : ‬معامؿ تكما لمتكيؼ كيعتمد عمى السرعة النكعية فقط كيمكف إيجاده مف جدكؿ‪ 11‬الباب الخامس)‬
‫‪ : H‬الضغط الذل تعطية المركحة األكلى المرحمة الكاحدة) لمطممبة كىك يساكل الضغط الكمى لمطممبة فى‬
‫صكرة ‪ Head‬بالمتر مقسكماً عمى عدد المراحؿ‬

‫* معادلة حساب الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ عمى التكازل‬

‫‪sp.gr H  Q‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ‬
‫‪ : H‬الضغط فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫‪ : Q‬مجمكع معدالت سرياف الطممبات بالمتر‪/3‬ساعة‬
‫‪ : HP‬القدرة الكمية المعطاه لكؿ الطممبات بالحصاف)‪(Metric‬‬
‫إذا كانت الطممبات التػى تعمػؿ عمػى التػكازل متماثمػة يمكػف إفتػراض أف الكفػاءة الكميػة لمطممبػات ىػى نفػس‬
‫كفاءة الطممبة الكاحدة‬

‫* معادلة حساب الكفاءة الكمية لمطممبات التى تعمؿ عمى التكالى‬

‫‪sp.gr Q  H‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪ HP‬‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ‬
‫‪ : Q‬معدؿ السرياف بالمتر‪ /3‬ساعة‬
‫‪ : H‬مجمكع الضغكط التى تعطييا الطممبات فى صكرة ‪ Head‬بالمتر‬
‫‪ : HP‬القدرة الكمية المعطاه لكؿ الطممبات بالحصاف)‪(Metric‬‬
‫إذا كانػت الطممبػات التػى تعمػؿ عمػى التػكالى متماثمػة يمكػف إفتػراض أف الكفػاءة الكميػة لمطممبػات ىػى نفػػس‬
‫كفاءة الطممبة الكاحدة‬

‫‪169‬‬
 ‫* معادلة تحكيؿ السرعة الدكرانية ل ػ اإلطار‪/‬الطارة ‪/‬العجمة المسننة‪/‬الترس) إلى سرعة خطية كالعكس‬
‫‪ DN‬‬
‫‪V‬‬
‫‪6000‬‬
‫أك‬
‫‪6000 V‬‬
‫‪N‬‬
‫‪ D‬‬
‫‪ : V‬السرعة الخطية متر‪/‬ثانية)‬
‫‪ : N‬السرعة الدكرانية لفة‪/‬دقيقة)‬
‫‪ : D‬قطر اإلطار‪/‬الطارة ‪/‬العجمة المسننة‪/‬الترس سنتيمتر)‬
‫إفترض أف لدينا طارة‪/‬عجمة مسننة‪/‬ترس) قطرىا ‪ D1‬تدكر بسرعة ‪ N1‬كتقكـ بتدكير طارة‪/‬عجمة‬
‫مسننة‪/‬ترس) أخرل قطرىا ‪ D2‬بسرعة ‪ N2‬يككف‬
‫‪D N = Constant‬‬
‫‪D1 N1 = D2 N2‬‬
‫مكاذا إفترضنا أف عدد األسناف المكجكدة بالطارة ‪/‬العجمة المسننة‪/‬الترس يرمز لو بالرمز ‪ T‬يككف‬
‫‪T N = Constant‬‬
‫‪T1 N1 = T2 N2‬‬

‫* معادلة حساب القكة الطاردة المركزية)‪ (F‬بالكيمكجراـ كالناتجة عف دكراف ثقؿ كتمتو)‪ )M‬بالجراـ‬
‫بسرعة)‪ )N‬بالمفة‪/‬دقيقة كيبعد مركز الثقؿ مسافة)‪ (R‬بالسنتيمتر عف سنتر عمكد الدكراف‬

‫‪F  1.1182  108 M N 2 R‬‬

‫‪170‬‬
 ‫ملحق(‪)6‬‬

‫ظاهرج انطرق ادلائً ‪ Water Hammer‬خبطىط األواتية‬

‫مقدمة‬
‫عند السرياف المستقر ‪ Steady Flow‬ألل سائؿ داخؿ خط األنابيب تككف سرعة السرياف ثابتة‬
‫عند تغير ظركؼ تشغيؿ خط األنابيب مف السرياف المستقر‪ Steady Flow‬إلى السرياف الغير مستقر‬
‫‪ Unsteady or Transient Flow‬خصكصاً فى الخطكط الصاعدة ألعمى) كالذل يتمثؿ فيما يمى‪:‬‬
‫* الغمؽ المفاجئ السريع) لممحابس ‪ Slam Shut off‬أك الفتح المفاجئ السريع) لممحابس‬
‫* التكقؼ المفاجئ لمطممبات)‪Emergency Shut Down(ESD‬‬
‫* تشغيؿ الطممبات عمى خط طرد ير ممتمئ تماماً بالسائؿ أل بو ىكاء أك أبخرة عمى سبيؿ المثاؿ فى‬
‫الخطكط المارة بالبمداف الجبمية أل فى حالة أف تككف الفركؽ بيف مناسيب األرض عمى طكؿ مسار خط‬
‫األنابيب ‪ Profile‬كبيرة مقارنة ب ػ ػ ‪ Head‬التدفيع) إذا لـ يتـ الحفاظ عمى ضغط الخط ال يقؿ عف‬
‫‪ 2‬بار عند قمة الجبؿ أك التؿ ‪ Peak‬تتكلد جيكب ازية ‪ Gas Pockets‬بالمنطقة المحيطة بقمة الجبؿ‬
‫كيسبب التككيف كاإلنييار البلحؽ ليذه لجيكب الغازية حدكث ضكضاء‪ /‬صكت) بخط األنابيب‬
‫* إنخفاض مساحة المقطع الداخمى لمخط أك لممحبس عند نياية مشكار الغمؽ) أك إرتفاع مساحة المقطع‬
‫* إرتفاع معدؿ السرياف عند فتح بمؼ فرعى عمى الخط حدكث كسر بالخط إنفصاؿ بعحدل‬
‫الفبلنشات المركبة عمى خط األنابيب)‬
‫يحدث تغير فى سرعة السرياف بالزيادة أك النقصاف يمكف أف تنخفض سرعة السرياف إلى الصفر) أل‬
‫يحدث تغير فى كمية الحركة التى يكتسبيا السائؿ كبالتالى يحدث تغير فى قكة إندفاع السائؿ داخؿ الخط‬
‫أل يحدث تغير فى ضغط السائؿ داخؿ الخط مما يسبب‪:‬‬
‫نبض تذبذب) الضغط ‪ Pressure Pulse‬يسبب إىتزاز جزيئات السائؿ فى مكاضعيا دكف أف تنتقؿ) ينتج‬
‫عنو حركة مكجية أل مكجة صكتية ‪ Acoustic Wave‬مكجة طكلية) تنتقؿ فى اإلتجاىيف عبر كبلً مف‬
‫السائؿ كمعدف الخط بسرعة الصكت كتسبب حدكث ضكضاء‪ /‬صكت) بخط األنابيب كممحقاتو كيطمؽ‬
‫عمى ىذه الظاىرة إسـ الطرؽ المائى ‪Water Hammer‬‬
‫مكاذا كانت الطاقة الصكتية كبيرة بدرجة كافية يحدث كسر بالممحقات المركبة عمى خط األنابيب مثؿ‬
‫المشغبلت ‪ Actuators‬الخاصة بالمحابس البمكؼ) كماشابو ذلؾ كخصكصاً عند تساكل التردد الطبيعى‬
‫لممشغؿ ‪ Actuator‬كالذل ينش عف إىتزاز جزيئاتو مع تردد المكجة الصكتية الناشئة مف اإلىت اززات‬

‫‪171‬‬
 ‫كيتضح أيضاً أنو عند الغمؽ المفاجئ السريع) لممحبس كبعفتراض أف سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ‬
‫بالخط تساكل ‪ 1,4‬كيمكمتر‪/‬ثانية ككاف مقدار التغير فى سرعة سرياف السائؿ داخؿ الخط أك سرعة السائؿ‬
‫داخؿ الخط) أكبر مف ‪ 5‬متر‪/‬ثانية يحدث إرتفاع فى ضغط السائؿ بالخط قد يتعدل قيمة ‪ 70‬بار أل‬
‫يتعدل ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف الخط مما يؤدل إلى حدكث كسر بخط األنابيب أك‬
‫إنفصاؿ بعحدل الفبلنشات المركبة عمى خط األنابيب كيطمؽ عمى ىذه الحالة إسـ الػ ‪ Surge‬كتظير‬
‫بصكرة كاضحة فى الخطكط المارة بالبمداف الجبمية حيث ال تحدث أل أضرار بالخط فى حالة ال ػ ‪Surge‬‬
‫إذا كاف الخط مفتكح عمى خزاف‬

‫إستنتاج معادلة حساب ضغط ال ػ ‪Surge‬‬

‫ضغط ال ػ ‪ = Surge‬قكة إندفاع السائؿ داخؿ خط األنابيب ‪ /‬مساحة المقطع الداخمى لخط األنابيب‬
‫= معدؿ التغير فى كمية الحركة ‪ /‬مساحة مقطع الخط‬
‫= معدؿ التغير فى الكتمة × السرعة) ‪ /‬مساحة مقطع الخط‬
‫= كتمة السائؿ × معدؿ التغير فى سرعة السائؿ) ‪ /‬مساحة مقطع الخط‬
‫= حجـ السائؿ بالخط × كثافة السائؿ × معدؿ التغير فى سرعة السائؿ) ‪ /‬مساحة مقطع الخط‬
‫= طكؿ خط األنابيب × كثافة السائؿ × معدؿ التغير فى سرعة السائؿ‬
‫‪ V ‬‬
‫‪Surge Pr essure  L  w  ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ T ‬‬
‫‪ : w‬الكزف النكعى لمسائؿ ‪ Specific Weight‬بالكجـ‪/‬متر‪1000 × sp.gr = )3‬‬
‫‪N (Newton) = kg . mt / sec2‬‬
‫‪bar = 105 pascal = 105 newton/mt2‬‬
‫‪ V ‬‬
‫‪Surge Pr essure ( N / mt 2 )  L (mt) 1000 sp.gr (kg / mt 3 )  ‬‬ ‫) ‪ (mt / sec‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ T ‬‬
‫‪ V ‬‬
‫‪Surge Pr essure ( N / mt 2 )  L (kmt 1000) 1000 sp.gr  ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ T ‬‬
‫‪ V ‬‬
‫‪Surge Pr essure ( N / mt 2 )  10 6 L (kmt)  sp.gr  ‬‬ ‫) ‪ (mt / sec‬‬
‫‪2‬‬

‫‪ T ‬‬
‫‪ V ‬‬
‫‪Surge Pr essure (bar )  10 L (kmt)  sp.gr  ‬‬ ‫) ‪ (mt / sec‬‬
‫‪2‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬‫‪T‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ : L‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ نسبة بدكف كحدات)‬
‫‪V‬‬
‫‪ :  ‬معدؿ التغير فى سرعة السرياف بالمتر‪/‬ثانية‪ 2‬أك العجمة ‪Acceleration‬‬
‫‪ T ‬‬

‫‪172‬‬
 ‫حساب قيمة ضغط الاا ‪ Surge‬فى حالة غمق البمف(المحبس) تدريجيا‬
‫بعفتراض كجكد خط أنابيب كيكجد فى بداية الخط محطة ضخ تدفيع) كيكجد فى نياية الخط بمؼ محبس)‬
‫عمى سبيؿ المثاؿ عند مؽ البمؼ تتككف مكجة ضغط ‪ Pressure Wave‬كيككف الزمف المستغرؽ‬
‫لحركة مكجة الضغط مف بدء تككنيا عند البمؼ إلى محطة التدفيع كعكدتيا مرة أخرل إلى البمؼ يساكل‬
‫ضعؼ طكؿ خط األنابيب ‪ 2L‬مقسكماً عمى سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ بالخط ‪ C‬أل يساكل‬
‫‪2L‬‬
‫‪C‬‬
‫تنطبؽ حالة مؽ البمؼ تدريجياً عندما يككف الزمف المستغرؽ لحركة مكجة الضغط مف بدء تككنيا عند‬
‫البمؼ إلى محطة التدفيع كعكدتيا مرة أخرل إلى البمؼ أقؿ مف الفترة الزمنية لغمؽ البمؼ ‪ ∆T‬أل عندما‬
‫يككف‬
‫‪2L‬‬
‫‪> T‬‬
‫‪C‬‬
‫حيث أنو خبلؿ الفترة الزمنية لغمؽ البمؼ ‪ ∆T‬إنخفضت سرعة السرياف بمقدار ‪ ∆V‬مكارتفع الضغط بمقدار‬
‫يطمؽ عميو ضغط ال ػ ‪ Surge‬أل ‪ )PSurge Surge Pressure‬كيساكل‬
‫‪ V ‬‬
‫‪PSurge (bar )  10  sp.gr  L  ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ T ‬‬
‫‪ :sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ نسبة بدكف كحدات)‬
‫‪ : L‬طكؿ خط األنابيب بالكيمكمتر‬
‫‪ : ∆V‬مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط) بالمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : ∆T‬الفترة الزمنية لغمؽ البمؼ بالثانية‬
‫كفى ىذه الحالة عند ثبات الكثافة النسبية لمسائؿ يتضح مف معادلة حساب ضغط ال ػ ‪ Surge‬اآلتى‪:‬‬
‫* يزداد ضغط ال ػ ‪ Surge‬بزيادة طكؿ خط األنابيب‬
‫* يزداد ضغط ال ػ ‪ Surge‬بزيادة مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط)‬

‫‪173‬‬
 ‫حساب قيمة ضغط الاا ‪ Surge‬فى حالة غمق البمف فجأة‬
‫بعفتراض كجكد خط أنابيب كيكجد فى بداية الخط محطة ضخ تدفيع) كيكجد فى نياية الخط بمؼ محبس)‬
‫عمى سبيؿ المثاؿ عند مؽ البمؼ تتككف مكجة ضغط ‪ Pressure Wave‬كيككف الزمف المستغرؽ‬
‫لحركة مكجة الضغط مف بدء تككنيا عند البمؼ إلى محطة التدفيع كعكدتيا مرة أخرل إلى البمؼ يساكل‬
‫ضعؼ طكؿ خط األنابيب ‪ 2L‬مقسكماً عمى سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ بالخط ‪ C‬أل يساكل‬
‫‪2L‬‬
‫‪C‬‬
‫تنطبؽ حالة مؽ البمؼ فج ة عندما يككف الزمف المستغرؽ لحركة مكجة الضغط مف بدء تككنيا عند‬
‫البمؼ إلى محطة التدفيع كعكدتيا مرة أخرل إلى البمؼ أكبر مف الفترة الزمنية لغمؽ البمؼ ‪ ∆T‬أل عندما‬
‫يككف‬
‫‪2L‬‬
‫‪< T‬‬
‫‪C‬‬
‫حيث أنو خبلؿ الفترة الزمنية لغمؽ البمؼ ‪ ∆T‬إنخفضت سرعة السرياف بمقدار ‪ ∆V‬مكارتفع الضغط بمقدار‬
‫يطمؽ عميو ضغط ال ػ ‪ Surge‬أل ‪ )PSurge Surge Pressure‬كيساكل‬
‫‪PSurge (bar )  10  sp.gr  C  V‬‬
‫‪ :sp.gr‬الكثافة النسبية لمسائؿ نسبة بدكف كحدات)‬
‫‪ : C‬سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ بالخط بالكيمكمتر‪/‬ثانية‬
‫‪ : ∆V‬مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط) بالمتر‪/‬ثانية‬
‫حيث أنو عند حساب ضغط ال ػ ‪ Surge‬فى حالة مؽ البمؼ فج ة تـ كضع سرعة الصكت ‪ C‬فى السائؿ‬
‫المكجكدة بمعادلة حساب ضغط ال ػ ‪ Surge‬فى حالة مؽ البمؼ تدريجياً‬ ‫المنقكؿ بالخط بدالً مف‬
‫‪L‬‬
‫‪T‬‬
‫كفى ىذه الحالة عند ثبات الكثافة النسبية لمسائؿ يتضح مف معادلة حساب ضغط ال ػ ‪ Surge‬اآلتى‪:‬‬
‫* يزداد ضغط ال ػ ‪ Surge‬بزيادة سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ بخط األنابيب‬
‫* يزداد ضغط ال ػ ‪ Surge‬بزيادة مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط)‬

‫* فى حالة مؽ البمؼ فج ة إذا كانت سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ بالخط عمى سبيؿ المثاؿ الماء)‬
‫‪PSurge  14  V‬‬ ‫تساكل ‪ 1,4‬كيمكمتر‪/‬ثانية نجد أف ضغط ال ػ ‪ Surge‬يساكل‬
‫أل أنو إذا كاف مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط) أكبر مف ‪ 5‬متر‪/‬ثانية فعف‬
‫ضغط ال ػ ‪ Surge‬سكؼ يتعدل قيمة ‪ 70‬بار‬

‫‪174‬‬
 ‫كيكضح الجدكؿ التالى مقدار التغير فى سرعة السرياف أك سرعة السائؿ داخؿ الخط) ‪ V‬متر‪/‬ثانية)‬
‫كالبلزـ لكصكؿ ضغط ال ػ ‪ ) PSurge Surge‬إلى ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط بار) عند مؽ البمؼ فج ة‬
‫بعفتراض أف سرعة الصكت فى السائؿ المنقكؿ كىك الماء تساكل ‪ 1,4‬كيمكمتر‪ /‬ثانية) كذلؾ لضغكط‬
‫التشغيؿ المختمفة طبقاً لتصنيؼ الضغط لمفبلنشات كالبمكؼ ‪ANSI Pressure Classification‬‬

‫مقدار التغير فى سرعة السرياف أكسرعة‬

‫السائؿ داخؿ الخط) ‪ V‬متر‪/‬ثانية)‬

‫تصنيؼ الضغط‬ ‫كالبلزـ لكصكؿ ضغط‬

‫لمفبلنشات‬ ‫ال ػ ‪ Surge‬إلى ضغط التشغيؿ اآلمف‬

‫ضغط التشغيؿ‬
‫كالبمكؼ‬ ‫لمخط بار) عند مؽ البمؼ فج ة‬
‫اآلمف لمخط‬
‫بعفتراض أف سرعة الصكت فى السائؿ‬
‫‪ANSI‬‬ ‫بار)‬
‫‪Pressure‬‬ ‫المنقكؿ كىك الماء تساكل‬
‫‪Classification‬‬
‫‪ 1,4‬كيمكمتر‪ /‬ثانية)‬
‫‪PSurge‬‬
‫‪V ‬‬
‫‪14‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪250‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪1.7‬‬
‫‪300‬‬ ‫‪35‬‬ ‫‪2.5‬‬
‫‪400‬‬ ‫‪47‬‬ ‫‪3.36‬‬
‫‪600‬‬ ‫‪70‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪105‬‬ ‫‪7.5‬‬

‫يتـ التقيد بسرعة السائؿ المكجكدة بالجدكؿ أعبله فقط فى الحاالت اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬الغمؽ المفاجئ لممحبس‬
‫‪ -2‬محبس الغمؽ المفاجئ يعزؿ الخزاف الجارل التدفيع عميو مف خط األنابيب‬
‫‪ -3‬عدـ كجكد كسيمة لتيريب الضغط الزائد بخط األنابيب‬
‫كفى حالة عدـ تكافر إحدل الحاالت الثبلثة السابقة يمكف رفع سرعة السائؿ المكجكدة بالجدكؿ كيفضؿ أال‬
‫تتعدل ‪ 5‬متر‪/‬ثانية كذلؾ لتفادل إرتفاع قكة إندفاع السائؿ‪/‬ضغط السائؿ) عند إصطداـ السائؿ لحظة‬
‫دخكلو إلى الخزاف‬

‫‪175‬‬
 ‫تطبيقات عمى طريقة حساب قيمة ضغط الاا ‪Surge‬‬

‫مثال‪2‬‬
‫خط أنابيب صمب قطره الداخمى ‪ 130‬ممميمتر كسمكو ‪ 4‬ممميمتر كطكلو ‪ 10‬كيمكمتر ينقؿ ماء مف خزاف‬
‫بمعدؿ سرياف قدره ‪ 140‬متر‪/3‬ساعة أل بسرعة سرياف ‪ 2,93‬متر‪/‬ثانية‬
‫‪353.706 Q‬‬ ‫‪353.706  140‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 2.93 mt / sec‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪130 2‬‬
‫إذا تـ تركيب محبس بمؼ) فى نياية خط األنابيب‬
‫إحسب قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬عند البمؼ‬
‫كذلؾ إذا تـ مؽ البمؼ خبلؿ ‪ 20‬ثانية ‪ 10‬ثكانى‬
‫اإلفتراضات‪:‬‬
‫* معامؿ تغير الحجـ ‪ Bulk Modulus‬لمماء يساكل ‪K = 2 GN/mt2‬‬
‫‪GN(Giga Newton) = 109 Newton‬‬
‫* كثافة الماء تساكل ‪ρ = 1000 Kg/mt3‬‬

‫الحل‪:‬‬
‫يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25 l Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪10.25 10 1401.75 1‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬ ‫‪  42.8 kg / cm 2‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪(130 / 25.4) 4.75 10‬‬
‫‪2‬‬
‫كبعفتراض أف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل ‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‬
‫يككف الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل ‪ 44,8 = 2 + 42,8‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬تقريباً ‪ 45‬بار)‬
‫كبالرجكع إلى الباب الثانى جدكؿ ‪ )6‬نجد أف‪:‬‬
‫ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط = ‪ 47‬بار‬
‫ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) = ‪ 70‬بار‬
‫تصنيؼ الضغط لمفبلنشات كالبمكؼ ‪ANSI 400‬‬

‫‪176‬‬
 ‫نحسب سرعة مكجة الضغط كىى سرعة الصكت فى الماء كتساكل‬
‫‪K‬‬ ‫‪2  10 9‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1414 mt / sec‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1000‬‬
‫الزمف البلزـ إلنتقاؿ مكجة الضغط مف البمؼ إلى الخزاف ذىاباً مكاياباً يساكل‬
‫‪2 L 2  10000‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 14.14 sec‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪1414‬‬

‫‪2L‬‬
‫بمعنى أنو يتـ مؽ البمؼ تدريجياً‬ ‫* عند ‪ ∆T = 20 sec‬يككف ‪> T‬‬
‫‪C‬‬
‫تككف قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬عند البمؼ تساكل‬
‫‪ V ‬‬ ‫‪ 2.93 ‬‬
‫‪PSurge  10  sp.gr  L  ‬‬ ‫‪  10  1  10  ‬‬ ‫‪  14.65 bar‬‬
‫‪ T ‬‬ ‫‪ 20 ‬‬
‫كيككف ضغط ال ػ ‪ 14,65 Surge‬بار) أقؿ مف ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 47‬بار)‬

‫‪2L‬‬
‫بمعنى أنو يتـ مؽ البمؼ فج ة‬ ‫* عند ‪ ∆T = 10 sec‬يككف ‪< T‬‬
‫‪C‬‬
‫تككف قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬عند البمؼ تساكل‬
‫‪PSurge  10  sp.gr  C  V  10  11.414  2.93  41.43 bar‬‬
‫كيككف ضغط ال ػ ‪ 41,43 Surge‬بار) أقؿ مف ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 47‬بار)‬
‫فى حالة إرتفاع قيمة التغير فى سرعة السرياف مف ‪ 2,93‬متر‪/‬ثانية إلى ‪ 3,32‬متر‪/‬ثانية ترتفع قيمة‬
‫ضغط ال ػ ‪ Surge‬مف ‪ 41,43‬بار إلى ‪ 47‬بار كىى قيمة ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط‬

‫‪177‬‬
 ‫مثال‪1‬‬
‫خط أنابيب صمب قطره الداخمى‪ 50‬سنتيمتر كسمكو ‪ 5‬سنتيمتر كطكلو ‪ 2‬كيمكمتر ينقؿ ماء مف خزاف‬
‫بمعدؿ سرياف ‪ 1440‬متر‪/3‬ساعة أل بسرعة سرياف ‪ 2,04‬متر‪/‬ثانية‬
‫‪353.706 Q‬‬ ‫‪353.706  1440‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 2.04 mt / sec‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪500 2‬‬
‫إحسب الزمف البلزـ لعكدة مكجة الضغط إلى البمؼ‬ ‫إذا تـ تركيب محبس بمؼ) فى نياية خط األنابيب‬
‫كأقصى طرؽ مائى ‪ Surge Pressure‬عند البمؼ إذا تـ مؽ البمؼ تماماً خبلؿ زمف قدره ‪ 2‬ثانية‬
‫* معامؿ تغير الحجـ ‪ Bulk Modulus‬لمماء يساكل ‪K = 2 GN/mt2‬‬
‫* كثافة الماء تساكل ‪ρ = 1000 Kg/mt3‬‬

‫الحل‪:‬‬
‫يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25 l Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪10.25  2 14401.75 1‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪  0.84 kg / cm 2‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬ ‫)‪(50 / 2.54‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪2‬‬
‫كبعفتراض أف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل ‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‬
‫يككف الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل ‪ 2,84 = 2 + 0,84‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬تقريباً ‪ 3‬بار)‬
‫كبالرجكع إلى الباب الثانى جدكؿ ‪ )6‬نجد أف‪:‬‬
‫ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط = ‪ 14‬بار‬
‫ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) = ‪ 20‬بار‬
‫تصنيؼ الضغط لمفبلنشات كالبمكؼ ‪ANSI 150‬‬
‫نحسب سرعة مكجة الضغط كىى سرعة الصكت فى الماء كتساكل‬
‫‪K‬‬ ‫‪2  10 9‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1414 mt / sec‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1000‬‬
‫الزمف البلزـ لعكدة مكجة الضغط إلى البمؼ يساكل‬
‫‪2 L 2  2000‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 2.83 sec‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪1414‬‬
‫‪2L‬‬
‫بمعنى أنو يتـ مؽ البمؼ فج ة‬ ‫* عند ‪ ∆T = 2 sec‬يككف ‪< T‬‬
‫‪C‬‬
‫يككف أقصى طرؽ مائى ‪ Surge Pressure‬عند البمؼ يساكل‬
‫‪PSurge  10  sp.gr  C  V  10 11.414  2.04  28.85 bar‬‬
‫حيث يتعدل ضغط ال ػ ‪ 28,85 Surge‬بار) قيمة ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 14‬بار) مما يستكجب‬
‫حماية خط األنابيب مف ظاىرة الػ ‪Surge‬‬

‫‪178‬‬
 ‫مثال‪3‬‬
‫خط أنابيب ‪ PVC‬قطره الداخمى ‪ 12‬بكصة كسمكو ‪ 0,4‬بكصة كطكلو ‪ 10‬كيمكمتر ينقؿ ماء بمعدؿ‬
‫سرياف ‪ 160‬متر‪/3‬ساعة أل بسرعة سرياف ‪ 0,61‬متر‪/‬ثانية‬
‫‪Q‬‬ ‫‪160‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 0.61 mt / sec‬‬
‫‪1.824 d i‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1.824  12 2‬‬
‫إحسب قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬الناتج مف مؽ البمؼ فج ة‬
‫اإلفتراضات‪:‬‬
‫* معامؿ تغير الحجـ ‪ Bulk Modulus‬لمماء يساكل ‪K = 2000 MPa‬‬
‫‪MPa(Mega Pascal) = 106 Pascal= 106 newton/mt2‬‬
‫* كثافة الماء تساكل ‪ρ = 1000 Kg/mt3‬‬
‫الحل‪:‬‬
‫يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25 l Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪10.25 10 1601.75 1‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬ ‫‪  0.94 kg / cm 2‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪12 4.75‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪2‬‬
‫كبعفتراض أف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل ‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‬
‫يككف الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل ‪ 2,94 = 2 + 0,94‬كجـ‪/‬سـ‪ 2‬تقريباً ‪ 3‬بار)‬
‫كبعفتراض أف‪:‬‬
‫ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 10 = PVC‬بار‬
‫ضغط تحمؿ المكاسير‪ PVC‬ضغط اإلختبار لمخط) = ‪ 15‬بار‬
‫نحسب سرعة مكجة الضغط كىى سرعة الصكت فى الماء كتساكل‬
‫‪K‬‬ ‫‪2000  10 6‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1414 mt / sec‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1000‬‬
‫قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬الناتج مف مؽ البمؼ فج ة تساكل‬
‫‪PSurge  10  sp.gr  C  V  10 11.414  0.61  8.63 bar‬‬
‫كيككف ضغط ال ػ ‪ 8,63 Surge‬بار) أقؿ مف ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 10‬بار)‬
‫فى حالة إرتفاع قيمة التغير فى سرعة السرياف مف ‪ 0,61‬متر‪/‬ثانية إلى ‪ 0,71‬متر‪/‬ثانية ترتفع قيمة‬
‫ضغط ال ػ ‪ Surge‬مف ‪ 8,63‬بار إلى ‪ 10‬بار كىى قيمة ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط‬

‫‪179‬‬
 ‫مثال‪4‬‬
‫خط أنابيب صمب قطره الداخمى ‪ 12‬بكصة كسمكو ‪ 0,375‬بكصة كطكلو ‪ 65‬كيمكمتر ينقؿ ماء بمعدؿ‬
‫سرياف ‪ 600‬متر‪/3‬ساعة أل بسرعة سرياف ‪ 2,28‬متر‪/‬ثانية‬
‫‪Q‬‬ ‫‪600‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 2.28 mt / sec‬‬
‫‪1.824 d i‬‬
‫‪2‬‬
‫‪1.824  12 2‬‬
‫إحسب قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬الناتج مف مؽ البمؼ فج ة‬
‫اإلفتراضات‪:‬‬
‫* معامؿ تغير الحجـ ‪ Bulk Modulus‬لمماء يساكل ‪K = 2000 MPa‬‬
‫‪MPa(Mega Pascal) = 106 Pascal= 106 newton/mt2‬‬
‫* كثافة الماء تساكل ‪ρ = 1000 Kg/mt3‬‬

‫الحل‪:‬‬
‫يتـ تطبيؽ معادلة حساب فاقد اإلحتكاؾ أك فاقد الضغط لمسرياف المضطرب بالخطكط‬
‫‪ 0.25 l Q1.75‬‬ ‫‪sp.gr‬‬ ‫‪10.25  65  6001.75 1‬‬
‫‪h f  17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 17.5425‬‬ ‫‪4.75‬‬
‫‪  62 kg / cm 2‬‬
‫‪di‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪2‬‬
‫كبعفتراض أف الضغط عند محطة اإلستبلـ يساكل ‪ 2‬كجـ‪/‬سـ‬
‫‪2‬‬
‫يككف الضغط البلزـ لمضخ فى ىذه الحالة يساكل ‪ 64 = 2 + 62‬كجـ‪/‬سـ‬
‫كبالرجكع إلى الباب الثانى جدكؿ ‪ )6‬نجد أف‪:‬‬
‫ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط = ‪ 70‬بار‬
‫ضغط تحمؿ المكاسير ضغط اإلختبار لمخط) = ‪ 104‬بار‬
‫تصنيؼ الضغط لمفبلنشات كالبمكؼ ‪ANSI 600‬‬
‫نحسب سرعة مكجة الضغط كىى سرعة الصكت فى الماء كتساكل‬
‫‪K‬‬ ‫‪2000  10 6‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 1414 mt / sec‬‬
‫‪‬‬ ‫‪1000‬‬
‫قيمة اإلرتفاع فى الضغط ‪ Surge Pressure‬الناتج مف مؽ البمؼ فج ة تساكل‬
‫‪PSurge  10  sp.gr  C  V  10 11.414  2.28  32.24 bar‬‬
‫كيككف ضغط ال ػ ‪ 32,24 Surge‬بار) أقؿ مف ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط ‪ 70‬بار)‬
‫فى حالة إرتفاع قيمة التغير فى سرعة السرياف مف ‪ 2,28‬متر‪/‬ثانية إلى ‪ 4,95‬متر‪/‬ثانية ترتفع قيمة‬
‫ضغط ال ػ ‪ Surge‬مف ‪ 32,24‬بار إلى ‪ 70‬بار كىى قيمة ضغط التشغيؿ اآلمف لمخط‬

‫‪180‬‬
 ‫طرق حماية خط األنابيب من ظاهرة الا ‪Surge‬‬
‫* التصميـ الييدركليكى لخط األنابيب يستكجب حماية الخط مف ظاىرة الػ ‪ Surge‬مما يتطمب تركيب‬
‫نظاـ تيريب ضغط الػ ‪ )Surge Relief System Surge‬كذلؾ لتيريب الضغط مف خط األنابيب خبلؿ‬
‫بمؼ التيريب ‪Surge Relief Valve‬‬
‫* عند إرتفاع ضغط خط األنابيب إلى الػ ‪ %110 Set Point‬مف ضغط التشغيؿ لمخط أل ‪ %110‬مف‬
‫ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف الخط) يجب فتح بمؼ التيريب ‪ Surge Relief Valve‬بسرعة‬
‫عالية كيقكـ بعمرار معدؿ سرياف عالى إلى الػ ‪ Surge Tank‬كذلؾ لتيريب الضغط المرتفع كبعد‬
‫إنخفاض ضغط الخط إلى أقؿ مف ‪ %110‬مف ضغط التشغيؿ لمخط) يجب مؽ بمؼ التيريب‬
‫‪ Surge Relief Valve‬بسرعة كبسبلسة أل بدكف عنؼ ‪Without Slamming Shut off‬‬
‫كذلؾ لعدـ حدكث ‪ Surge‬إضافى أثناء مؽ بمؼ التيريب‬
‫* يجب تركيب نظاـ تيريب ضغط الػ ‪ Surge‬باألماكف اآلتية‪:‬‬
‫‪ -1‬عمى خط الطرد الرئيسى لمطممبات بمحطات التدفيع‬
‫‪ -2‬عمى خط اإلستبلـ الرئيسى قبؿ مجمع بمكؼ إستبلـ البتركؿ عمى المستكدعات) بمحطات‬
‫التخزيف كاإلستبلـ‬
‫‪ -3‬عمى خط طرد الطممبات ب نظمة الشحف كالتفريغ لمناقبلت البحرية السفف) كما يتضح مف شكؿ ‪)51‬‬
‫* ظاىرة الػ ‪ Surge‬ب نظمة الشحف كالتفريغ لمناقبلت البحرية السفف) يمكف أف تسبب كسر‪/‬تمؼ بكبلً مف‪:‬‬
‫أ‪ -‬خراطيـ الشحف أك أذرع أ ربة) الشحف ‪Loading hoses or Loading arms‬‬
‫ب‪ -‬عكامات شمندكرات) الشحف ‪Loading buoyes‬‬
‫ج‪ -‬خطكط اإلمداد ‪Feed pipework‬‬
‫* لذلؾ يفضؿ فى حالة التكقؼ اإلضطرارل أف يتـ أكالً إيقاؼ الطممبات ثـ مؽ بمكؼ الطكارئ‬
‫‪ (Emergency Shutdown Valves) ESD Valves‬كذلؾ لتخفيض ضغط الػ ‪Surge‬‬

‫‪181‬‬
 ‫شكل(‪)52‬‬
‫* يكجد نكعاف مف بمكؼ التيريب ‪ Surge Relief Valves‬المستخدمة بخطكط األنابيب كىما‪:‬‬
‫‪ Pilot-operated Pressure Relief Valve -1‬كما يتضح مف األشكاؿ ‪ )53 52‬كيستخدـ ىذا‬
‫كفى الحاالت التى تتطمب تيريب‬ ‫النكع مف بمكؼ التيريب لحماية الطممبة مف إرتفاع ضغط الطرد‬
‫الضغط حفاظاً عمى قيمة محددة ‪ Set Point‬لضغط خط األنابيب‬
‫‪ Nitrogen-Loaded Surge Relief Valve -2‬كما يتضح مف األشكاؿ ‪ )56 55 54‬كيستخدـ ىذا‬
‫النكع مف بمكؼ التيريب لحماية خط األنابيب مف إرتفاع الضغط الناتج عف ظاىرة الػ ‪ Surge‬كالتى‬
‫تستكجب فتح بمؼ التيريب بالكامؿ ‪ Fully Open‬كبسرعة عالية كيعد ىذا النكع مف بمكؼ التيريب سريع‬
‫اإلستجابة عف النكع األكؿ‬

‫شكل(‪)51‬‬

‫‪182‬‬
‫شكل(‪)53‬‬

‫شكل(‪)54‬‬

‫‪183‬‬
‫شكل(‪)55‬‬

‫شكل(‪)56‬‬

‫‪184‬‬
‫* يستخدـ از النتركجيف لضغط مكبس بمؼ التيريب لكى يحافظ عمى كضع البمؼ مغمؽ بحيث أف‬
‫ضغط از النتركجيف الداخؿ عمى بمؼ التيريب يككف ثابت بصفة دائمة كيساكل تقريباً‬
‫الػ ‪ %110= Set Point‬مف ضغط التشغيؿ لمخط‬
‫* يجب إستخداـ أنابيب إسطكانات) از نتركجيف مطابقة لممكاصفات القياسية ‪Standard‬‬
‫* يجب الحفاظ عمى ثبات درجة ح اررة از النتركجيف كيتـ ذلؾ بعنزاؿ خزاف الغاز تحت األرض كالردـ‬
‫عميو أك العزؿ الحرارل لخزاف الغاز‬
‫* تقكـ بعض الشركات األمريكية المتخصصة مثؿ ‪ EMERSON & DANIEL‬بتصنيع أنظمة‬
‫تيريب ضغط الػ ‪ (Surge Relief Systems Surge‬كيتـ تصنيع كؿ نظاـ كحدة متكاممة ‪ Skid‬كما‬
‫يتضح مف األشكاؿ ‪ )59 58 57‬حيث يجب أف تحتكل كؿ كحدة عمى المقاس الصحيح كالمناسب‬
‫لمجمع ‪ Header‬الدخكؿ كالخركج كعمى البمكؼ القاطعة ‪ Isolation Valves‬المركبة عمى التفريعات‬
‫‪ Piping Runs‬قبؿ كبعد بمكؼ تيريب الضغط كتككف ىذه البمكؼ القاطعة فى العادة بمكؼ كركية‬
‫كاممة المقطع ‪ Full-Port Ball Valves‬حيث أف ليا أقؿ مقاكمة لمسرياف ‪ )K = 0.1‬كيفضؿ تركيب‬
‫البمكؼ القاطعة فقط قبؿ بمكؼ التيريب كذلؾ لتكفير الحيز كالتكمفة كيمكف تركيب جياز قياس الكمية‬
‫مف نكع ‪ Ultrasonic‬بعد بمؼ تيريب الضغط كذلؾ لحساب كمية السائؿ المارة مف بمؼ التيريب‬
‫كيجب أف تحتكل التفريعات ‪ Piping Runs‬عمى األجيزة الضركرية ‪Necessary Instrumentation‬‬
‫كىى مبيف ‪ )Indicator‬الضغط كالح اررة كأيضاً ناقؿ إشارة ‪ )Transmitter‬الضغط كالح اررة‬
‫* تحدد بعض الشركات األمريكية المتخصصة‬
‫األقطار المتاحة لبمكؼ التيريب ‪ Surge Relief Valves‬مف ‪ "2‬حتى ‪ 16‬بكصة‬
‫كضغكط ‪ANSI 150 to ANSI 600 & 900‬‬
‫* عند تكافر ظركؼ التمدد الحرارل ‪ Thermal Expansion‬فى خطكط األنابيب الطكيمة كالمكشكفة‬
‫فكؽ سطح األرض أثناء تكقؼ السرياف بالخطكط ك مؽ البمكؼ يرتفع الضغط داخؿ خط األنابيب كيمكف‬
‫أف يتعدل ضغط التشغيؿ اآلمف الذل يتحممو معدف الخط مما يتطمب تيريب الضغط عف طريؽ تركيب‬
‫بمكؼ تيريب الضغط لؤلماف ‪ Safety Relief Valves‬كالنكع الشائع اإلستخداـ ليذه البمكؼ ىك‬
‫عمماً ب ف ىذه البمكؼ ال تستخدـ لحماية الخط مف‬ ‫‪Spring-Loaded Pressure Safety Valves‬‬
‫الػ ‪ Surge‬حيث أنيا ال تحقؽ السرعة الكافية لتيريب مكجة الضغط المرتفعة الناتجة عف الػ ‪Surge‬‬

‫‪185‬‬
 ‫شكل(‪)57‬‬

‫شكل(‪)58‬‬

‫‪186‬‬
‫شكل(‪)59‬‬

‫‪187‬‬
 ‫ملحق(‪)7‬‬

‫حتىيم انىحذاخ ‪Units Conversion‬‬

‫يكجد نظاميف لمكحدات كىما‪:‬‬

‫* النظاـ المترل لمكحدات سنتيمتر ‪ .‬جراـ ‪ .‬ثانية سـ ‪ .‬جـ ‪ .‬ثانية)‬
‫* النظاـ االنجميزل لمكحدات قدـ ‪ .‬رطؿ ‪ .‬ثانية قدـ ‪ .‬رطؿ ‪ .‬ثانية)‬
‫* بكادئ الكحدات‬
‫الميكرك = ‪10– 6‬‬
‫المممى = ‪10– 3‬‬
‫السنتى = ‪10– 2‬‬
‫الديسى = ‪10– 1‬‬
‫الديكا = ‪10‬‬
‫الييكتك = ‪102‬‬
‫الكيمك = ‪103‬‬
‫الميجا = ‪106‬‬
‫الجيجا = ‪109‬‬
‫التي ار = ‪1012‬‬
‫* الطكؿ ‪Length‬‬
‫‪inch = 2.54 cm = 25.4 mm‬‬
‫‪ft = 12 inch = 30.48 cm = 0.3048 mt‬‬
‫‪mile = 1.6093 kmt‬‬
‫‪mm = 1000 micron‬‬
‫* الكتمة ‪Mass‬‬
‫‪2‬‬
‫‪dyne = gm . cm / sec‬‬
‫‪N (Newton) = kg . mt / sec2 = 105 dyne‬‬
‫‪kg = 9.807 N = 9.807 x 105 dyne‬‬
‫‪kg = 2.2046 lb‬‬
‫‪lb = 4.448 N‬‬
‫* الحجـ‪/‬السعة ‪Volume/Capacity‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪inch = 16.38706 cm‬‬
‫‪ft3 = 0.02831685 mt3‬‬
‫‪litre = 1000 cm3‬‬
‫‪millilitre = 10– 3 litre = cm3‬‬

‫‪188‬‬
 us gallon = 0.003785412 mt3
us gallon = 3.785 litres
us gallon = 0.83267 imperial gallon
us barrel = 0.1589873 mt3
us barrel = 159 litres
us barrel = 42 us gallons
gallons(u.k.liquid) = 4.54609 litres

Density ‫* الكثافة‬
lb/ft3 = 16.02 kg/ mt3
lb / gallon = 99.7763 kg/ mt3
lb / us gallon= 119.8264 kg/ mt3
Pressure ‫* الضغط‬
2 2
kg/cm = 14.22334492 psi (lb /in )
bar = 1.0197 kg/cm2
bar = 14.500134 psi
bar = 105 Pa (pascal = N/mt2)
bar = 100 kpa
bar = 0.1 Mpa
N/mm2 = 145.00134 Psi
Mpa = 10 bar
2
lb/in = 68.94757 mbar (millibar)
patm = 1.01325 bar
patm = 1.033211 kg/cm2
patm = ‫ سـ زئبؽ‬76 = 76 cm(HG)
1 mm HG ( 0C ) = 1.33322 x 10– 3 bar
1 mm WG ( 4C ) = 98.0665 x 10– 6 bar
1mm water = 9.8 pa (pascal)
1inch HG ( 0C ) = 33.8638 x 10– 3 bar
1inch WG ( 4C ) = 2.49082 x 10– 3 bar
Volume Flow ‫* السرياف الحجمى‬
3 3
ft /min = 40.776 mt /day
us barrel / hr = 3.8157 mt3 /day
(million ft3/day) × 1.17986875 = (thousand mt3/hr)
us gpm = 0.22712472 mt3/hr
us gpm = 6.309020 × 10– 5 mt3/sec
us gpm = 3.785 litre/min
litre/min = 0.06 mt3/hr

189
 Mass Flow ‫* السرياف الكتمى‬
lb /hr = 10.886 kg/day
Flow (lb / min)  0.06
Flow (mt 3 / hr ) 
2.2046  sp.gr

Power/ Energy ‫الطاقة‬/‫* القدرة‬

Btu = 1.055056 kJ (Joule = N . mt)
kwh = 3.6 MJ
Therm i.e British Thermal Unit(Btu) = 105.5056 MJ
kcal = 4.1868 kJ
HP (Metric) = 75 kg . mt/sec = 735.5 watts

kw = 1.36 HP (Metric)
Imperial Mechanical Horsepower i.e HP ( English) = 550 lb.ft/sec
= 745.7 watts
= 1.014 HP (Metric)
kw = 1.34 HP (English)

Temperatures ‫* درجات الح اررة‬

C  (F  32) / 1.8

K  C  273.15
Viscosity ‫* المزكجة‬
dyne  sec
= ً‫عدديا‬
gm
poise 
cm 2
cm  sec
N  sec
centipoise  10 3   Pa.sec
mt 2
lb  sec
 0.0000208855 c. p.(centipoise )
ft 2
cm 2
stoke 
sec
mm 2
centistoke (cst ) 
sec
mt 2
centistoke (cst )  10 6 
sec
2
ft
 0.107639 cst
sec
c. p. c. p.
cst  
sp.gr density ( gm / cm 3 )

190
 ‫ادلراجـــــع‬

1- MODERN PETROLEUM TECHNOLOGY 4th Edition Edited by

G.D.HOBSON B.Sc., Ph.D., D.I.C., F.G.S., A.R.S.M., F.Inst.Pet. Reader in Oil
Technology, Imperial College of Science and Technology, London in
collaboration with W. POHL, B.Sc., F.Inst.Pet.
2- PUMPS/FANS/COMPRESSOR BY V.CHERKASSKY Mir Publishers
Moscow
3- PUMP HANDBOOK Edited By IGOR J.KARASSIK WILLIAM
C.KRUTZSCH WARREN H.FRASER Worthington Pump Inc. And JOSEPH
P.MESSINA Public Service Electric And Gas Company New Jersy Institute
Of Technology Mc GRAW-
HILL BOOK COMPANY
4- Practical Pumping Handbook by Ross MacKay, Publisher: Elsevier Science&
Technology Books
5- Engineering Specification for the Selection,Installation and Maintenance of
Pipeline Strainer(www.fluidcontrolsinstitute.org)
6- Pipe Drafting and Design second edition by Roy A. Parisher&Robert A.Rhea
7- Papers Edited In American Specialized Companies Such as EMERSON &
DANIEL, M&J VALVE
8- Articles Edited In Pipeline & Gas Journal
9- Articles Edited In Pipeline Industry Magazine
10- ISA Publications In Tech Magazine
11- ‫خبرة صاحب ىذه الدراسة فى مجاؿ نقؿ البتركؿ بخطكط األنابيب‬

191