Driveability Diagnostics

Part 2
Presented by:
Jarad Warren
ATRA Technician
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True diagnostics is knowing what  
components are working properly 
and what components are NOT.
 Tips on Codes
• Is it a soft or hard code?
• Code definition or set conditions
• What are conditions for running the code?
• Action taken when code sets?
• Freeze frame data
 GM 2006 4L60E Code P0756
Description of code
• DTC P0756 2‐3 Shift Solenoid Valve Performance No First or Second Gear
• Note: 2‐3 solenoid is on in 1st and 2nd gear. The 2‐3 solenoid is off in 3rd and 4th
gear.
Condition for running code
• No input speed sensor (ISS) DTCs P0716 or P0717.
• No output (shaft) speed sensor (OSS) DTCs P0722 or P0723.
• No torque converter clutch (TCC) DTC P0742 or P0894.
• No shift solenoid electrical DTCs P0973, P0974, P0976, or P0977.
• The engine torque is greater than 37 lb ft.
• The engine run time is greater than 5 seconds.
• The transmission fluid temperature is 68‐266°F.
• The throttle position is 8% or greater.
• The output shaft speed is 150 RPM or greater.
 GM 2006 4L60E Code P0756
Conditions For Setting the DTC
Either of the following conditions must occur twice during the same trip:
• Fail Case 1: The TCM commands 1st gear and the resulting gear ratio is 0.65:1 ‐ .725:1 
for 2 seconds.
• Fail Case 2: The TCM commands 2nd gear and the resulting gear ratio is 0.95:1 ‐ 1.05:1 
for 3 seconds.
Action Taken When the DTC Sets
• The TCM requests the ECM to illuminate the malfunction indicator lamp 
• The TCM commands maximum line pressure.
• The TCM freezes transmission adaptive functions.
• The TCM inhibits 1st gear.
• At the time of the first failure, the TCM records the operating conditions when the 
conditions for setting the DTC are met. The TCM stores this information as a Failure 
Record.
• At the time of the second failure, the ECM records the operating conditions when the 
conditions for setting the DTC are met. The ECM stores this information as a Freeze 
Frame.
• The TCM stores DTC P0756 in TCM history.
 GM 2006 4L60E Code P0756
Conditions For Clearing The DTC
• A scan tool can clear the DTC.
• The TCM clears the DTC from TCM history if the vehicle completes 40 warmup
cycles without a non emission related diagnostic fault occurring.
• The TCM cancels the default actions when the ignition is OFF long enough in 
order to power down the TCM.
What we learned from info on code:
• Not an electrical fault
• Has to be moving and TCM has an engine load
• TCM detects wrong ratio
Possible areas to check
• Mechanical stuck solenoid
• Stuck shift valve
• Blocked hole in separator plate
 GM 2006 4L60E Code P0976
Code Description
• DTC P0976 2‐3 Shift Solenoid Control Circuit Low Voltage 
Conditions For Running the DTC
• The engine run time is greater than 5 seconds.
• The 2‐3 Shift Solenoid is commanded ON.
Conditions For Setting the DTC
DTC P0976 sets when either of the following conditions occurs for 4.3 seconds:
• The TCM detects an open in the 2‐3 shift solenoid valve circuit when the 2‐3 
Shift Solenoid is commanded ON.
• The TCM detects a short to ground in the 2‐3 shift solenoid valve circuit when 
the 2‐3 Shift Solenoid is commanded ON.
Circuit Description
• The 2‐3 Shift Solenoid valve controls the fluid flow acting on the 2‐3 shift 
valves. The solenoid is a normally open exhaust valve. The 2‐3 Shift Solenoid 
valve receives voltage through the ignition voltage circuit. The transmission 
control module controls the solenoid by providing the ground path on the 2‐3 
Shift Solenoid valve control circuit.
Testing the P0976 Code
“A” is from the ignition switch
“B” is the “E” pin at trans
“C” is TCM command wire

1st step is to check power from the 
ignition switch.

2nd step check power at trans

3rd step check voltage at TCM on 
command wire
 Testing the P0976 Code

When is the 2‐3 shift solenoid on?
What voltage should you see on “C” when solenoid is on?
What voltage should you see on “C” when solenoid is off? 
More Circuit Testing
Some more testing can also be done to 
help prove the circuit is good.
• Ohm testing is NOT a good test.
• Voltage drop testing is a good test
• Amp testing is a good test.
• Scope with amp and voltage tests are 
the best.
 Tips On Circuit Testing
• Always use voltage drop and amp testing
• Use Ohms law (Google Ohms law calculator) 
E is power
R is resistance
I is amperage 

• Try to compare circuits
• Practice, practice and more practice
4L60E shift solenoid math: System volts running 14 V, Shift solenoid resistance 
25 Ohms. 14 divided by 25 = .56 Amps
 2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
P2714 ECM detects a malfunction on SLT (ON side) according 
to the revolution difference of the turbine and the output 
shaft, and also by the oil pressure. (2 trip detection logic)
(Note: Diagnostic info in Prodemand is 20 pages long)
Problem areas: 
• Shift solenoid valve SLT remains open or closed 
• Shift solenoid valve S1, S2, SR, SL1 or SL2 remains open or 
closed 
• 1‐2 shift valve is stuck valve body is blocked
• Automatic transmission (clutch, brake or gear, etc.)
 2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
MONITOR STRATEGY
Related DTCs P0894: Automatic transmission slip malfunction
P2714: Shift solenoid valve SLT/ON malfunction
Required
• Sensors/Components
• Shift solenoid valve SLT, valve body, ATF temperature sensor, speed sensor (NT), speed 
sensor (NO)
Frequency of operation Continuous Duration
• P0894 ON malfunction (A): Immediate
• P0894 ON malfunction (B): 0.4 sec.
• P2714: Immediate
MIL operation 2 driving cycles
 2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
TYPICAL ENABLING CONDITIONS
The monitor will run whenever this DTC is not present. None
• Turbine speed sensor circuit Not circuit malfunction
• Output speed sensor circuit Not circuit malfunction
• TFT temperature sensor circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve S1 circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve S2 circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve SR circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve SL1 circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve SL2 circuit Not circuit malfunction
• Shift solenoid valve SLT circuit Not circuit malfunction
• ECT (Engine Coolant Temperature) sensor circuit Not circuit malfunction
• KCS sensor circuit Not circuit malfunction
• ETCS (Electric Throttle Control System) Not system down
• Transmission range "D“
• Duration time from shifting "N" to "D" 4 sec. or more
• ECT 40°C (104°F) or more
• Spark advance from Max. retard timing by KCS control 0°CA or more
• Engine Starting
• TFT temperature 10°C (50°F) or more
 2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
P2714: ON Malfunction
One of the following conditions is met: ON malfunction (A), (B), (C), (D), (E), (F) or (G)
ON malfunction (A)
• Calculations of C1 clutch heat generations specified value
ON malfunction (B)
• Shift solenoid valve S1 ON malfunction detected
ON malfunction (C)
• Shift solenoid valve S2 ON malfunction detected
ON malfunction (D)
• Shift solenoid valve SR OFF malfunction detected
ON malfunction (E)
• 1‐2 shift valve malfunction detected
ON malfunction (F)
• Shift solenoid valve SL1 OFF malfunction detected
ON malfunction (G)
• Shift solenoid valve SL2 ON malfunction detected
2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
Where do we start?
• Line Pressure Test
• Clutch Apply Chart
• Solenoid Apply Chart
• Road Test
• Pan and Fluid Inspection
2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
 2008 Toyota Tacoma A750 Code P2414
A few questions to ask yourself
• Line pressure and line raise results?
• What shift or gear does code reset?
• Issue with one certain clutch?
• Issue with one solenoid?
• Cold or Hot issue?
4L60E Pressure Switch Manifold

Rev = N/O
Low = N/O
D3 = N/C
D4 = N/O
4L60E Range Switch Operation
Any Questions Or Comments Please
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