‫المقدمة‬

‫صفحة ‪18‬‬
‫‪2‬‬
‫الفصل األول‬
‫ال ‪.‬يُعد المطار أحد أكثر المباني الفريدة تصمي ًما في القرن العشرين‬
‫في وقت سابق أقلعت الطائرات من حقول العشب المفتوحة والمطار يتكون من‬
‫‪.‬حظيرة لتخزين وخدمة الطائرة وموقف مراقبة للزوار‬
‫اليوم تطورت المطار إلى جيل جديد من أحدث المباني الهجينة‬
‫‪.‬مع وظائف متعددة‬
‫المطار هو بوابة لمعظم البلدان ‪ ،‬وبالتالي تصميم المحطة‬
‫‪.‬جماليا كما ينظر إليها من الجو واألرض هو أمر بالغ األهمية ألي بلد‬
‫منذ تصميم أول مطار الكثير من التحول والتطور‬
‫المستخدمة في المطار ضع في الشكل ‪ ،‬الصورة ‪ ،‬الطابع ‪ ،‬التصميم المكاني ‪ ،‬المواد‬
‫‪.‬محطات‬
‫المطارات هي نقطة النقل الرئيسية و تصميمها يجب أن يقف‬
‫‪.‬الوقت لتقديره األجيال الماضية والحالية والمستقبلية‬
‫هندسته المعمارية ‪.‬مبنى المطار هو المبنى المركزي لنظام المطار‬
‫‪.‬يعكس البساطة والحجم والبراعة التكنولوجية لهذه الصناعة سريعة النمو‬
‫كما أصبح السفر الجوي أكثر شعبية ويمكن الوصول إليها ‪ ،‬افترض المطار‬
‫إنها ‪.‬أهمية أكبر كمبنى جديد ومليء بالتحديات‬
‫الصورة الوطنية هي ‪.‬مدينة مصغرة تعكس قيم وتطلعات المجتمع‬
‫تنعكس بشكل مباشر في تصميم المطارات أكثر من أي نوع بناء آخر ‪ ،‬مع‬
‫‪.‬محطة الركاب العنصر الرئيسي في التصور العام‬
‫لقد كانت سلطات المطار لمدة نصف قرن ‪ ،‬واحدة من أكثر المغامرات‬
‫من ‪ 1959‬في ‪ TWA‬من ايرو سارينن محطة ‪.‬رعاة العمارة الحديثة‬
‫المطار إلى مطار كانساي رينزو البيانو عام ‪ ، 1995‬وقد تم مطوري المطار ‪JFK‬‬
‫مينيتا سان خوسيه ‪ Y.‬نورمان ‪:‬الشكل ‪2 .1‬‬
‫محطة المطار الدولي‬
‫‪ Fentress‬ب ‪ /‬المهندسين المعماريين‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫‪ SOM‬مطار مومباي الجديد ‪ ،‬صممه ‪:‬الشكل ‪1 .1‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬

‫صفحة ‪19‬‬
‫شكل صورة وشخصية المباني الطرفية وتحولها‬
‫الصفحة ‪3‬‬
‫ثابت في دعمهم للتصميم المبتكر سواء تم التعبير عنها بشكل رسمي أو‬
‫‪.‬المصطلحات التكنولوجية‬
‫بيان المشكلة ‪1.1‬‬
‫ينبغي للمرء أن يكون قادرا على يجب أن يكون للمبنى لغة محددة في شكلها ؛‬
‫أخبر بوضوح الفرق بين المباني المؤسسية من محطة النقل‬
‫بناء أو حتى من كتلة مكتب‪ .‬المطارات كما ينبغي بوابة البلدان‬
‫تتفق مع نوع من مبدأ التصميم كان يجب أن يبقى التصميم خالدا‬
‫‪.‬الشخصية والشكل والروح‬
‫المشاكل الرئيسية الكامنة في محطات المطار التي يطرحها حجمها الكبير و‬
‫أعطى تصميم المطار وظيفة و ‪.‬الحجم وتعقيدها في الوظيفة‬
‫كفاءة األولوية األولى ‪ ،‬شكل صورة شخصية واحتياجات الركاب استغرق‬
‫‪ .‬الحياة التي تخدمها كما قال تشارلز ليندبيرغ ‪. ،‬المكان الثاني‬
‫بطريقة بسيطة ‪ ،‬يجب أن تحاول المطارات حل مسألة اإلقليمية الحرجة حيث‬
‫يجب على التصميم االقتراض من العامية ‪ ،‬والتقاط العناصر منه و‬
‫الدولي ‪ JFK‬في مطار ‪ TWA‬تطويره إلى مستوى جديد ‪ ،‬مثل مركز رحالت‬
‫في كوينز نيويورك استعارت تصميم مطارها من النسر الذي هو‬
‫نتيجة عدم تحقيق اإلقليمية في تصميم ‪.‬رمز الدول‬
‫‪.‬المطارات تؤدي إلى عدم وجود لغة ومعنى في تصميم المطارات‬
‫الهدف من هذه األطروحة هو محاولة ودراسة أفضل السبل لدمج صورة النموذج و‬
‫شخصية مع وظيفة في تصميم المطار ‪ ،‬وبالتالي إعطاء الركاب أ‬
‫‪.‬تجربة ذات مغزى من خالل محطة المطار‬
‫‪ massimiliano‬الشكل ‪ :5 .1‬مطار شنتشن ‪ ،‬الصين بواسطة‬
‫)‪ fuksas (2008‬المهندسين المعماريين‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫الشكل ‪ :3 .1‬مطار شنتشن ‪ ،‬الصين‬
‫)‪ massimiliano fuksas architects (2008‬بواسطة‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫‪ massimiliano‬مطار شنتشن ‪ ،‬الصين بواسطة ‪:‬الشكل ‪4 .1‬‬
‫)‪ fuksas (2008‬المهندسين المعماريين‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬

‫صفحة ‪20‬‬
‫شكل صورة وشخصية المباني الطرفية وتحولها‬
‫صفحة ‪4‬‬
‫خلفية الدراسة ‪1.2‬‬
‫بمثابة محطة نقل وال شيء العشرين القرن كانت المطارات في أوائل‬
‫كانوا مواقع ذهب الناس إذا كانوا بحاجة للسفر وحتى هناك ‪.‬أكثر‬
‫هدفهم الرئيسي كان ‪.‬لم يكن هناك الكثير من التركيز على تصميم مبنى المحطة‬
‫‪.‬وظيفة بدال من النموذج‬
‫القرن‪ ،‬وتصميم المطار بدأت في تحويل شارع و‪ 21‬عشر في أواخر ‪20‬‬
‫من مجرد تصميم للوظيفة ولكنه بدأ في البحث ودمج الجمالية‬
‫‪.‬قضايا في التصميم‬
‫النطاق ‪1.3‬‬
‫تركز هذه الدراسة على معالجة قضايا صنع النماذج في مبنى المطار واإلرادة‬
‫التركيز على ما يلي ؛‬
‫‪.‬أ) لمحة عامة عن تطور مبنى المحطة‬
‫ب) تحليل تحول مبنى المطار من حيث الشكل والصورة‬
‫‪.‬والشخصية‬
‫ج) إجراء فحص نقدي لصورة شكل وشخصية‬
‫‪.‬مبنى المطار‬
‫التبرير ‪1.4‬‬
‫هذه الدراسة سوف تبحث في تحول تصميم المطار فيما يتعلق بالخارج أو‬
‫‪.‬شكل وصورة‬
‫سينظر المؤلف في كيفية عمل شخصية المطار كتمثيل مرئي وكيف‬
‫أطروحة تحاول حل عدم وجود معنى ‪.‬أنه يؤثر على المستخدم من الفضاء‬
‫‪.‬في تصميم المطار الحديث‬
‫صورة الشكل ومعنى تأمل الرسالة في المساهمة في النقاش األوسع حول‬
‫في الجانب الجمالي لتصميم المطار ‪ ،‬يأمل المؤلف أن ‪.‬وأهميته‬
‫‪.‬المساهمة في الفهم المحلي ألهمية الصورة والشخصية‬
‫مطار هيثرو الدولي ‪ ،‬المحطة ‪ ، 5‬المملكة المتحدة ‪:‬الشكل ‪6 .1‬‬
‫)‪Rroger Stirk Harbour + Partners (1989-2008‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫مطار هيثرو الدولي ‪ ،‬المحطة ‪ ، 5‬المملكة المتحدة ‪:‬الشكل ‪7 .1‬‬
‫)روجر ستيرك هاربور ‪ +‬بارتنرز (‪2008-1989‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬

‫صفحة ‪21‬‬
‫شكل صورة وشخصية المباني الطرفية وتحولها‬
‫الصفحة ‪5‬‬
‫أهداف البحث ‪1.5‬‬
‫أ) تحليل كيف عبر التاريخ صورة وشكل مبنى المحطة‬
‫‪.‬تحويل وما يسبب بعض هذه التحوالت‬
‫‪.‬ب) وضع أفضل الممارسات في تصميم المحطة من حيث الشكل‬
‫ج) تحديد المتغير الذي يؤثر على صورة وشكل المطار‬
‫‪.‬بناء‬
‫أسئلة البحث ‪1.6‬‬
‫أ) ما المتغيرات التي تؤثر على مباني المطارات فيما يتعلق بتكوين الصورة و‬
‫شخصية في إشارة إلى شكله المدمج؟‬
‫ب) كيف تحول تصميم المطار الكيني منذ أول مطار إلى‬
‫األحدث؟‬
‫ل وظائف في ج) كيف النموذج في تصميم المطار يؤثر على مختلف‬
‫مطار؟‬
‫د) ما هي العوامل التي أدت إلى تحول الصورة والشكل و‬
‫شخصية مبنى المحطة؟‬
‫القيد ‪1.7‬‬
‫يعتمد جزء من الدراسة على المعلومات الموثقة وفي هذه الحالة دراسة‬
‫لم يتم النظر إلى صورة المطار وشكله ‪ ،‬بدالً من ذلك ‪ ،‬معظم الدراسات‬
‫‪.‬حول الصورة في المباني بشكل عام وليس أي نوع معين‬
‫وقد أجريت البحوث في ظل ظروف قاسية بسبب انعدام األمن في‬
‫مسؤولو المطار سوف يحجبون الرسومات وغيرها من التفاصيل المتعلقة ب ‪.‬بلد‬
‫البحث ‪ ،‬وهذا أساسا بعد تفجير ‪ 911‬من برجي نيويورك التوأم‬
‫‪.‬والعديد من الهجمات اإلرهابية المختلفة على مر السنين‬
‫مطار بن غوريون الدولي ‪ ،‬المحطة ‪ ، 3‬إسرائيل ‪:‬الشكل ‪8 .1‬‬
‫‪ ،‬كارمي المهندسين المعماريين وهيئة تنظيم االتصاالت ‪ Safdie ،SOM‬من قبل موشيه‬
‫)معاون المهندسين المعماريين (‪2004‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫مطار بن غوريون الدولي ‪ ،‬المحطة ‪:‬الشكل ‪9 .1‬‬
‫‪ ، .‬الشرق االرتفاع‪3‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬

‫صفحة ‪22‬‬
‫شكل صورة وشخصية المباني الطرفية وتحولها‬
‫صفحة ‪6‬‬
‫هيكل ورقة البحث ‪1.8‬‬
‫الفصل األول‬
‫الفصل األول يحتوي على مقدمة وأهداف بيان المشكلة واألهداف ‪،‬‬
‫‪.‬نطاق وقيود موضوع البحث‬
‫الفصل الثاني‬
‫هذا هو استعراض األدبيات في المكان الذي سيحلل فيه المؤلف الموضوع بالرجوع إليه‬
‫هذا الفصل ينطوي على تحليل و ‪.‬إلى المواد المنشورة وغير المنشورة‬
‫تحديد المتغيرات التي تؤثر على صورة النموذج والحرف في المطار‬
‫‪:‬بناء‬
‫الفصل الثالث‬
‫يتضمن هذا الفصل العديد من دراسات الحالة بما في ذلك دراسات حالة محلية واحدة‬
‫الفصل الرابع‬
‫هذا هو الجزء األخير من ورقة البحث ويحدد االستنتاجات ذات الصلة‬
‫‪.‬استنتج منطقيا من الدراسة والتوصية‬
‫‪ GMR‬الشكل ‪ :10 .1‬مطار حيدر اباد الدولي ‪ ،‬الهند بواسطة‬
‫مجموعة ‪ ،‬مطارات ماليزيا ‪ ،‬حكومة والية اندرا‬
‫)براديش ‪ ،‬وسلطة المطارات في الهند (‪2008‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬
‫مطار حيدر اباد الدولي ‪ ،‬الهند ‪:‬الشكل ‪11 .1‬‬
‫‪ ،‬مطارات ماليزيا ‪ GMR ،‬مجموعة‬
‫حكومة والية اندرا براديش ‪ ،‬و‬
‫)هيئة مطارات الهند (‪2008‬‬
‫‪: www.designboom.com‬المصدر‬