Scribd Logo
Upload

Welcome to Scribd!

  • Avions 112 PDF

    Uploaded by

    钟志毅
    214 views88 pages

    Original Title

    Avions 112.pdf

    Copyright

    © © All Rights Reserved

    Available Formats

    PDF or read online from Scribd

    Did you find this document useful?

    Is this content inappropriate?

    Report this Document

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    214 views88 pages

    Avions 112 PDF

    Uploaded by

    钟志毅

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Download as PDF or read online from Scribd
    Flag for inappropriate content
    of 88
    rite) Toute I’ Aéronautiqu isponibl saga des ety oie) {Ges quate topes agents const en France + Enduring Fedom (uteLa de guar ae “ue “aoe mee Sprit a heehee. Bore ++ Enduring Freedom + La saga des Liberty ships (7) creed commenters 2 Sree teers ieee Boar Boer ry nates aaeetaeee oa tee Brice a te ‘+ Lexpedition d Egypte ‘+ LAVISITE DU * CROISEUR MUSEE COLBERT” +1818 La fot rouge des ouviers et paysans Epuisés : N°1, N°2, N°3, N°4 COMMANDE / ABONNEMENT Bulletin & rempli(lisiblement s'il vous plat) et & retourner & LELA PRESSE Service Abonnement 29 rue Paul Bert - 62230 OUTREAU - France. To. 092139 88 96 - Fax 0321 320039 - Ema: eta presse @wanadoof- Ske: avons. com Par cheque, Vea ou Mastr/Card ov manda international & ordre de LELA PRESSE (UI, je mabonne & NAVIRES & HISTOIRE povr....... numéros & partir du numéro qui vient de paraitre ou & paraitre. Je m’abonne a partir dun’... inclus au prix exceptionnel de #51 € soit 334,50 F (6 n°/1 an) ou 93 € sot 610 F (12 n°/2 ans) port compris France. + 58,60 € soit 384,39 F (6 n"/1 an) ou 108,25 € soit 710,07 F (12 n°/2 ans) port compris Europe. # 63,20 € soi.414.56 F (6 n°/ta n) ou 117,35 € soit 769,77 F (12 n°/2 ans) port compris autres pays. J OUI, je commande ie(s) ancien(s) numéro(s) ... de NAVIRES & HISTOIRE au prix unitaire de 10,50 € soit 68,88 F du n°S au n° puis 10,95 € soi 71,83 F a partir du n°9 + frais de port & unité (2,20 € sot 15,09 F pour la France et 8,05 € sot 20 F pour les autres pays), NOM: PRENOM : ADRESSE : CODE POSTAL: VILLE: Pays : Tel Je régle la somme de € out F) par cheque, mandat international ou VISA/CARD OU MASTER/CARD N° DATE D'EXPIRATION : SIGNATURE | neon 29 rue Pl BERT ‘a0 ourREAU “Tals 0221.29.8836 Fun 03.21.32.009 ‘Ema: eaproedbwanadon ‘Rene mensule dite par SARL LELA PRESSE "Res Boslogm sr Mor B38? 64 302 Sve sRoQUET Manel LEDET CCrmtophe CONE Mid EDET ‘chraapre CONT Pre CORTET - Mardi COMAS - eu-Lous COROLLER ‘ain COSTE - Jen Luis COUSTON sca FAUCARD - len he" FOUQUET Serge JOANNE (ve MONTIOVET BASSET = Jacques HOULN - Jacques NIOT~ Lone! PERSYN ‘An PGEARD Berard PHILIPPE = Jacques ROBINEAL ‘fare ROSTAING -equee SACRE ALLEMAGNE : FHECK/ HW NEULEN,/ THIELE AMERIOUE Du SUD 7 JF NUNEZ PADIN ARGENTINE +s BELLOMO AUTRICHE ! RESNGER BELGIQUE" G SOTOUN (9) ‘SRUSiL + CAWONCIA LOPES. BULGARIC fx ANORECY RAUCH TURQUIE | 8. FAT URUGUAY : NP ACOSTA ELUZAROO YOUGOSLAVIE #5 BRA0IC © ANIC) AKAD So eer SOS a” js" AES ini tern mel Bela a ere PUBLCITE A tarene dea ton ‘COMPOSITION. MONTAGE -FLASHAGE SAINT Gites a reproduction. mime parle. des aie es turators Ios eo agssna wt touran 1 setertation pre de Todaur tes tenure Ai contents copys AORS Ne COMMISSION PARTARE 74990. ISSN. 243-8650. DEFUSON: Nee ‘arb an Bagiue par | TONDEUR DIFUSON. Averue Fr Wan Kaen, 981070 Brats, eipeun Tal 003202550216 Facrooszonssscn, ‘tres pps EXPORT PRES, a 2,6 ue Ly, 92 200, ‘rt Ta 153540501 onis mesagaras © CPG. 6) avene André Morse, 92100 ovogre Tat01 411025 18 t-nat peek wernt ee preneasey eect EN COUVERTURE : Le Yak-9 “14”, ae att Suite & vos nombreuses demandes, nous allons prochainement cééelter notre live sur le Morane-Saulnier MS.406 (ut ad- tifcorrecif lu sera joint) ainsi que celui sur les Crusader fran- ‘ais. I s'agit en fat dans ce dernier cas d'une nowvelle éition, {e livre ayant été entérement revu par Jean-Marie Gall avec 80 pages supplémentares et plus de 200 photos nowelles... ré-actualsation oblige. [Nrhésitez pas a souscrire dés maintenant, les premigres commandes bénéfcieront une offre exceptionnelle comme vous pourrez le découvrir dans les pages publici- taires de ce magazine! ‘Vous nous aver signalé que notre lire sur la force aérienne croate de 1941 4 1945, ‘comportait un défaur impression ayant fait “sauter” les deriéres lignes de texte de ‘quelques pages. Un correctif a été été et sera automatiquement envoyé a tous les souscripteurs; les personnes ayant acheté cet cuvrage en libraire sont pres de nous ‘contacter en fournissant leurs coordonnées pour que nous puissions le leur adresser. CCertainslecteurs, pew nombreux il est wri, nous font le reproche parois virulent de publier un ouvrage sur un sujet également traté par un autre éditeur francophone Pourquoi donc ? Abondance de biens ne nuit pas... suft de comparer les produc- tions de nos amis anlo-saxons, qui chaque année abordent les mémes thémes princi- ppaux. On compte par dzaines (centaines ?) les lives sur les Spitfire et autres Hurricane, et personne ny trouve rede. Méme un avon “exotique” comme le DH Dragon y a fat objet de plusieurs volumes ! En réalité les owvrages publi sur un rméme sujet sont la plupart du temps abordés de fagon diférente, et donc complé- rmentaire. On peutje pense, citer en exemple le Docavia sur “es avons Caudron- Renault” (6d. Larivigre) et “ls avions Caudron(T 1)” pubié par LELA Press. Tel livre tuciera davantage un constructeur, tel autre meta accent sur ses productions et leur emplo... Ces deux approches nous parassentparfaitement compatibles. Alors, rihésitez surtout pas & vous faire plas -owaoe SOMMAIE 4- Marcel Lefevre, un héros du “Normandie” par Christophe Cony 14 Saburo Sakai, la Kégende du Pacifique par Kazuhiko Osuo et Michel Ledet 22.- “Tom” Pattle, le mystére de la RAF par Michel Ledet 30 - Walter Nowotny, le premier & 250 victoires par Christophe Cony 41 = Hemme Leino : un as finlandais sur un avion francais ! par Hans-Werner Neulen 50 - Francis Gabreski, le roi du Thunderbolt par Christophe Cony 60 - Adriano Visconti, jusqu’au bout avec 'ANR par Giovanni Massimello 70 - lon Dobran, un fakir & la guerre par Cristian Craciunoiu fertainement le plus célébre avion de chasse du régiment “Normandie” (devenu "Normandie- \Niement" fin 1944) au décollage pour une mission d'interception sur le front russe. Baptisé "le Pére Magloire’ i rappelle les origines ‘normandes de son pilote, 'as Marcel Lefevre, disparu tragiquement en 1944, Courrier des Vous avez aimé “Les As de Aviation”. Je tens & vous f6cizer pour le N°100 de votre revue consacré aux plus grands az dela Deuxiéme Guerre Mondiale. Les biographies de Pierre Clostermann, “Duke” Du Monceau, Tetsuzo Iwamoto, Richard Bong et “ll” Juvlainen sont eapevances et nous en appren- nent beaucoup sur fa personnalté de ces pilotes. Je sus étonné par la précision des informations et la qualité des photos présentées, done beaucoup m'étaient inconnues. Concernant "Bubi” Hartmann, Je dois cependant vous signaler que les lites de victoires de la fewoffe donnent parfols des renseignements différents de ceux de ‘votre article, méme en ce qui concere la parse que vous aver trée de ses carts de vol! Voici quelques exemples en 1943 5 jullet (3 P39 et | La-5") : 2112 et 2 LaG6. aot ("2 La et 3 Yok-I") : 5 LaG6. 3 note ("2 La-S et 2 Yoke I") :4 LaGG. 4 soit ("4 LoS et | Yok"): 5 LaGG. 5 aoit ("3 Lo-S et 2 Yok-!"): 5 LaGG. 4 aot (*) Yok"): 1 L9G. 7 00 ("3 Yok-!, 2 Pe-2 et 1 Lo-5") ‘seulement 3 LaGG et 2 Pe-2. 8 aoit (*! LoS et | Yok-I") :3 LaGG, 3 octobre (°2 LoS"): seul LaGG. En 1944, les “wos P39" du 6 javier deviennent deux LaGG abattus le Tet les trois victoires du 9 apparaissent comme trois P39 la dato du 8! Les trois vctoires du 16 janvier sont un P-39 et deux LaGG les ‘quatre du lendemain sont trois LaGG et un Pe-2. Les quatre "Lo-7” {du 23 janvier sont juste des LaGG. Le “Lo-7" du 24 Janvier est donne ‘comme un LaGG-3. Les quatorzevietoires remportées du 30 janvier a 3 fewier 1944 sone tous des LaGG. Les dx vietoires remportées le 3 mars apparaisent le 26 ever () comme dx P39 ‘autres sources, non offices celles-a,fournissent aussi des préci- sions pour 1944. Les deux P-51 du 21 mai seraint des P39; ls si Vietwires du I" jun, done quatre PS, seraient quatre Yak-9 susan deux P39; enfin “Bub” n'aurai pas remporté cing victoires le 24 juin ‘mals deux le 23 et trois le 24, tous des PSI vers Ploest. Sa 239 Wie toire daterat du 4 jullet et sa 250 du 18 jill (trois I-2 abattus 8 cette date). Le 337 succés serait un Yak-9 descendu le 4 fevrier 1945 : i faudratajouter laste un Yak-9 le 11 mars 1945, Pour fin, la victoire du 16 mars serait wnPS| abatt sur la Sse Je suis consciga@lque ces renscignemerts.sur le “Diable Noir de Ukrainepelvent paratre confus mais espe quilsinfaseront lecteurs dons son Bf 109 G-6 en 1944, (archives C. Caciunou) Lo premire victoire de Vos des as : un l-2 menoplace, obattu le $ novembre 1942 prés de Dgoro en Ukraine. (archives B. Kudlicka) Riga et a's) ks ee ‘Froterit germano-roumaine & Nicolae en mars 1944, De gouche & droite: fe Lt Teodor Greceanu, le Lt Simionescu, le Lt Dusescu, le Lt Senchea. fe Cpt Serbanescu (Ct du Gop 9) ee Lt Neubick Ludwig Neubock. ancien pote de lo 52 et (08 oux 32 victoires, sert alors comme officier de liaison cllemand ouprés du groupe. (archives |. Dobron) L malgré tout certains de vos lecteurs, la maniére de ceux ‘aia fourni M. Clostermann dans votre N°103. En wert, (a ete definitive des victores Erich Hartmann reste ‘encore a Geir... s jamais elle peut tre un jour! Gustav Klimke (Allemagne) [Nous avons recu des informations complémentaires sur le tableau de chasse” du grand as roumain Alexandra Serbanescu, qui fgurent dans le tableau coin. Les pho tos de ses BF 109 E (pages 57 et 59 B'AVIONS N” 100) ont 18 prises & Bucarest-Pipera ila mi-1942 ; le "Gustav" de la page 62 rest pas son apparel, mais le Bf 109 G-2 de 'PAd), Dumitru Enciolu (53° escadrite du Grupul 7)& Mal au cours de x6 1943. Palmarés du Cne Alexandru Serbanescu Le Lt Alexandru Serbanescu @ entrainment sur fe terrain Date Heure Type eu de BucorestPipra vrs lo mi-1942. Les marques de vi toires peinces devane(habitacle de ce Bf 109 E-3 du 25/09/42 yak 20 kn NO. Kotuban Grupul 7 (ce nest pos le N°35 !) montrenequil ne sage ropous 4 Murine Kudrow Ne : 2 : 05j0443 Yale? Sk tum fs de apparel personnel du futur os. (ECPA) on Weeee Teak 05/05/43 11n00 1 Yak-7 ‘eam ognsias 66-5 pew NO Kramatorstaa ra)os3 ie 260683 1 spire Kip Ruins 29)0643 yak 10710 2a 1 1Sh90 NE Kulbashey i073 1 Yak-141 4112. PUrpensaa. 3: Kalpakovs 07a ery 28/0743 oon30 UY Uspensiaa 4708/43 O7HI0 2-2 E Jelaavetint + Stepansta 05/08/43, 1 avon pb 7/08/43 tmn1s 242 INE Novo DmtsevatS isn 09/08/49 H1m45 11-2 Barkerkove tor08/43 ice © ras Lyman {sy08i43 (avon Kramatorsaja 1608/43 eens 16/08/43 1 ease pb 29/094 akg Newdort 01/1043 IshI5 108-7 03/10/49 9405 | chau Bokeh Tak osjt0res ehaseur Baye nino 1 even 2043 Vafen 29/10/63 ak ao144 1 en Lepataa Is46 Ys anyones hak ot Rog toyo3ie4 p39 Now Big aes yk Nit rajoves 1 en Nissi rnsi44 2p NT Frames 31osi44 1P39412 —Volnttiaw yosi44 (8.7 move, 18? al avons 1st mmf reeks 45 ctor irr oc 8 proatin Supermarine Spitfire Mk Vb "FLV" (eral BL489) de Asp Marcel Lefevre 81 Sqn, Homchurch (oyourme-Un) rei 1942. Yokovley Yok-IM du Sit Marcel Lefewe, GC 3 "Normandie", Pootniani- J Zavod (URSS), fin mars 1943. Yokovley Yok-9 du Sit Marcel Lefevre, lére escarille du GC 3 "Normandie", Slobodo (URSS) fin octobre 1943, Yokovley Yok-9T-37 du Lt Marcel Lefevre, Ct lo Heme excadile dv GC 3 "Normandie", Doubrovko (URSS) 28 mai 1944, un héros du “Normandie” par Christophe Cony Ses origines sociales, son parcours atypique et son étonnante réussite comme chasseur font de Marcel Lefévre, Heros de I’Union Soviétique, un des pilotes les plus intéressants de histoire du régiment “Normandie Niemen”. Voici le récit de sa carriére, reconstituée grace aux archives officielles et a ses carnets personnels... Lenfant dey Andelyy Marcel, Alphonse, Lefevre nat le 17 mars 1918 au Grand Andely (Eure) dans une modeste famille douvriers. Le pare Jules travalle dans une scierie; la mére Eugénie lest ménagére et elle a fort & faire pour éle- ver lours sept enfants. Le malheur frappe pourtant trés vite la maisonnée. En 1923, son pare est vctime d'un grave accident du travail qui 'obligera& cesser toute activi. Le jullet 1926, cest son réve ainé Emile {qui est cué dans le terrible accident de che- imi de fer d/Achéres [1] alors qui accom- plissait son service militaire. 5 Toulo, début 1944 fe “Pére Mopoire” tro siéme du nom, arbore férement les (1 ve- toires de son pilote Marcel Lefevre. (SHAA) Marcel est done élevé dans des conditions parfoistrésdificies, mais est vigoureux et Savére tris inteligent, d'un esprit vif et curiewe. Collectionnant les premiers prix fen fin dannée, il bénéficie d'une bourse ui lui permet de demeurer 'école et de réussir brilamment son certiiat d'études primaires en 1930. Orienté vers Iécole agriculture d’Arpajon, ily est rapidement vers Lana fen flammes son avion qui explose juste OQ 190841 34008 po vers Athanes avant de s'abattre en mer. 7 190441 T1265) S Lima 38,39 19.0441 2Bf19E vers Lamia i904 1 Ju88 (6) Natu Ainsi, Marmaduke Thomas St.John Pate 41.42 200441 2B 108 E Eteusis-Tanagra Sen estallé,&26 ans il ne verra pas la fin 200441 use vers Athines| de la campagne de Grace. Il est malheu- eae Le Oe eae reusement impossible de donner le {1} En colaboration avec son air. nombre exact des victoires de cet ae [2] En colaboravon avec P/OTrolip et Set Carbo. Certain historiens, britanniques en parti- [3] Pus wots 50 deere au st ce jour caler, se sont permis de i attribuer [4] Pus deux BF 109 E ders au sl & Ptrich le aw 1941. eee sh ksi aekr seca chiffre (a notre humble avis exagéré) de (6] Ps un Ju 88 endommagé au nord de Khakis ce our. 52 victoires certaines et 8 probables; le [7] Pus un BF 110 endommagé vers le Pirke ce jour décompte provisoire de cet article est de 44 avions “sis” et 12 “probables”, ce qui lest déja un score exceptionnel ! En absence de nombreux documents officiel, i est en fat impossible d'afrmer {quoi que ce soit puisque fa plupart de ses

    You might also like