•11/16/2011

TRAJNOST KONSTRUKCIJA II

PRIMJER 1:
OCJENA ŠIBENSKOG MOSTA NA
OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH VJETROVNO OPTEREĆENJE
KONSTRUKCIJA: PRIMJERI

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI

1.1.Pregledi dokumentacije o Šibenskom mostu 1.1.Pregledi dokumentacije o Šibenskom mostu

‰ Izvorni nacrti Šibenskog mosta nisu pronađeni te su podaci o ‰ Luku Šibenskog mosta raspona 246 m i strelice 30,8 m,
projektiranoj konstrukciji prikupljeni iz knjiga, članaka u časopisima i sandučastoga poprečnog presjeka s tri komore postupno se
zbornicima. povećava debljina od peta prema tjemenu. 1060

‰ Ovi podaci uvijek se ne poklapaju u potpunosti te ukazuju na ‰ Izveden je konzolnim postupkom

135
iznimnu važnost stvaranja baze podataka o konstrukciji već prilikom uz pomoć privremenih prednjih zatega TJEME
PETA
njezina projektiranja. i stražnjih zatega koje su bile usidrene h tjeme = L/66,6

290

370
h peta = L/85
u masivne upornjake
b = L/32,9
L/32 9
s kamenom
k iispunom. 750

20 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 69.9 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 23.3 20
30,8

246,4 f : L = 1: 8

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI

1.1.Pregledi dokumentacije o Šibenskom mostu 1.2.Pregledi važećih propisa u doba projektiranja i danas

‰ Prilazni i nadlučni sklop projektirani su kao nizovi slobodno ‰ Šibenski most izgrađen je 1966. godine te je projektiran prema tada
oslonjenih roštiljnih konstrukcija sastavljenih od predgotovljenih važećim Privremenim tehničkim propisima. Stoga je valjalo ove
prednapetih nosača monolitno povezanih na mjestu poprečnim propise proučiti i usporediti ih s današnjim zahtjevima, u ovom
gredama nad ležajima i u trećinama raspona. primjeru, u pogledu vjetrovnog opterećenja.
‰ U projektiranju mosta naglašeno je bilo rješavanje tehnologije Opterećenje vjetrom Geografske zone brzine vjetra Tip vjetra p ( kN / m2)
građenja pa su korišteni mali zaštitni slojevi betona što je kasnije prema PTP-5 I zona Zona umjereno jakih vjetrova 0,6
II zona Zona istočnih vjetrova 0,9
donijelo trajnosne probleme. III zona Zona jake bure 1,3

1
Fw = ⋅ ρ ⋅ vb 2 ⋅ ce ( z ) ⋅ c f ⋅ Aref [ kN ]
Opterećenje vjetrom prema EN 1991-1-4 2

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•1
 •11/16/2011

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI

1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala 1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala

‰ Osim podataka o projektiranoj konstrukciji presudno je skupiti i podatke o ‰ Na temelju vizualnog pregleda koje je 1989. godine proveo Zavod
promjenama koje su se dogodile tijekom njenog trajanja odnosno uporabe. za konstrukcije Građevinskog Instituta Split, utvrđeno je da je
‰ Niveleta Šibenskog mosta projektirana je kao jednostrano nagnuta te joj je – od svih dijelova mosta kolnička konstrukcija najviše oštećena
pri izgradnji dano konveksno nadvišenje od svega 5 cm.
uslijed
‰ Već 10 godina nakon puštanja mosta u promet ostvarile su se deformacije
• vode s kolnika,
luka veće od predviđenih te je niveleta mosta u tjemenu luka 30 do 35 cm
niža od projektirane. • pojave poprečnih reški u kolniku na mjestima oslonaca
• te neizvedene hidroizolacije.
– U sklopu ovog pregleda navedene su mjere koje treba
hitno poduzeti da bi se smanjilo daljnje propadanje
nosive konstrukcije
• skidanje zastora, Poprečne pukotine
kolničkog zastora
• izrada hidroizolacije
• te izrada novih završnih slojeva na mostu
• te je dan program istražnih radova.
– Ove mjere i radovi nisu provedeni.

Pukotine na
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA
pješačkim stazama

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI

1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala 1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala

‰ Godine 1995. Hrvatski Institut za Mostove i Konstrukcije (HIMK) ‰ Zadnji glavni pregled Šibenskog mosta također je proveo HIMK i to u
proveo je glavni pregled i ispitivanja s detaljnom analizom stanja proljeće 2005. godine.
mosta. ‰ U sklopu ovog pregleda proveden je detaljni vizualni pregled svih dijelova
‰ Karakteristični elementi konstrukcije ispitani su detaljnije – prometne površine i opreme mosta
– nerazornim ispitivanjem mehaničkih svojstava betona – te masivnih dijelova konstrukcije uz primjenu pokretne skele za pregled
• ultrazvukom, teško dostupnih dijelova kao što su
• sklerometrom, • podgled glavnih nosača i konzola pješačkih staza,
• pull-out testom, • poprečni nosači,
Za pregled teško dostupnih dijelova
– ispitivanjem stanja armature • vijenci, mosta korištena je pokretna skela –
• mjerenje širine pukotina, • gornji dijelovi stupova, Barin

• mjerenje potencijala korozije, • zid upornjaka,

• ispitivanje debljine zaštitnog sloja • vanjski zidovi i donja ploha tjemene konstrukcije luka.
– te utvrđivanjem tlačne čvrstoće betona na valjcima, ‰ Provedeno je i mjerenje
– kemijskom analizom sadržaja klorida – širine pukotina,
– te dubinom karbonatizacije i stupnja lužnatosti. – mjerenje prodora klorida i
‰ Nakon ovog pregleda provedena je sanacija manjih oštećenja te ratnih – mjerenje debljine zaštitnog sloja.
oštećenja na glavnim nosačima primjenom morta.
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI

1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala 1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala

‰ Geodetskim mjerenjem provjereni su ‰ Sva oštećenja vidljiva na stupovima

karakteristični presjeci – ljuskanje betona,
– presjeci na upornjacima, – mjestimično odlomljen beton zaštitnog sloja i
– iznad stupova, – korodirana glavna armatura i vilice
– u sredinama raspona posljedica su
– te iznad tjemena luka i to – loše ugradbe betona,
• u točci osi nivelete, – malog
a og zaštitnog
aš og ssloja
oja i
• ruba kolnika uz rubnjake,
– ratnih razaranja.
• gornjeg ruba rubnjaka i
• vanjskog ruba vijenaca
– te gornji rub luka na udaljenostima od 5,0 m.

‰ Ovim pregledom potvrđena su saznanja o

– lošem stanju betona i koroziji armature glavnih nosača
i poprečnih nosača iznad stupova i
– daljnje pogoršanje stanja nadlučne konstrukcije.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•2
 •11/16/2011

1.PRIKUPLJANJE PODATAKA O KONSTRUKCIJI 2. REKONSTRUKCIJA NACRTA

1.3.Pregledi konstrukcije, geodetska mjerenja i ispitivanja materijala I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA

‰ Oštećenja unutarnjih ploha luka uglavnom su ‰ Na temelju prikupljenih podataka o konstrukciji

posljedica – rekonstruiraju se nacrti mosta te
– nekvalitetne izvedbe, – se kreira odgovarajući proračunski model uzimajući u obzir
‰ a oštećenja vanjskih ploha luka dogodila su se • svojstva materijala (kvaliteta betona i armature),
prvenstveno zbog • djelotvornost armature,
– malog zaštitnog sloja betona do armature • smanjenje poprečnog presjeka,
• eventualne promjene položaja osi konstrukcije,
– te je korodirana armatura vidljiva pri petama luka,
• raspodjela
dj l masa itd
itd.
pogotovo na strani prema Šibeniku.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

2. REKONSTRUKCIJA NACRTA 2. REKONSTRUKCIJA NACRTA

I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA

‰ Proračun Šibenskog mosta izloženog vjetrovnom opterećenju bilo je ‰ U presjecima lukova i stupova upisana je stvarno ugrađena armatura.
potrebno provesti
– na modelu cjelokupne konstrukcije.
‰ Primijenjen je prostorni proračunski model, sastavljen od
– štapnih konačnih elemenata luka, stupova i rasponskog sklopa
– kojima su pridruženi odgovarajući poprečni presjeci na temelju
rekonstruiranih nacrta.
64 176 14 242 14 176 64

60

290
170
60
750

64 14

2O12/10
17x4O12/10
17x10

2O16/25
17x10
4O12/25
2O12/25

2O25/25 2O25/25
5x4O16/10,5

2O12/10,5
10 4x10,5

4x10,5
O6/25

O6/25

60
8 15 25 12 16 6x25 16 6 25 8x25

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

2. REKONSTRUKCIJA NACRTA 2. REKONSTRUKCIJA NACRTA

I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA

‰ Podaci o količini i rasporedu ‰ Podaci o količini i rasporedu

armature u presjecima stupova armature u presjecima stupova
nisu bili dostupni pa su poslužili nisu bili dostupni pa su poslužili
– podaci o armaturi stupova Paškog – podaci o armaturi stupova Paškog
mosta koji su približno jednakog mosta koji su približno jednakog
poprečnog presjeka kao i na poprečnog presjeka kao i na
Šibenskom mostu Šibenskom mostu
– uz kontrolu minimalno potrebne – uz kontrolu minimalno potrebne
armature u iznosu od 0,4% armature u iznosu od 0,4%
betonskog presjeka. betonskog presjeka.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•3
 •11/16/2011

2. REKONSTRUKCIJA NACRTA 2. REKONSTRUKCIJA NACRTA

I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA I MODEL ŠIBENSKOG MOSTA

‰ Prednapeti glavni nosači nadlučne konstrukcije su iznad stupova ‰ Na krajevima svakog raspona, zbog dilatacije iznad stupova,
međusobno povezani poprečnim nosačem – modeliraju se zglobovi kako bi rasponska konstrukcija djelovala kao niz
– koji je svojim donjim krajem pomoću vertikalne armature usidren u stup ispod njega, slobodno oslonjenih greda.
– dok je u njegovom gornjem dijelu po sredini poprečnog presjeka po čitavoj duljini ‰ Čvorovi na mjestu upetosti stupova u temelje i luk
poprečnog nosača izvedena vertikalna razdjelnica.
– modeliraju se potpuno upetima,
‰ Stoga je spoj stupova s nadlučnom konstrukcijom modeliran tako da su
‰ a ležajevi nad upornjacima kao
– dva stupa pri vrhu fiksno spojena s poprečnim nosačem,
– a nadlučni sklop je nepomičnim vezama spojen za krajnje točke poprečnih nosača
nosača. – zglobovi
g sa spriječenim
p j pomacima
p
i oslobođenim zaokretanjem
oko poprečne osi.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA 3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA

‰ Vlastitu težinu računalni program ‰ Opterećenje vjetrom se mijenja s visinom promatranog elementa
proračunava na temelju konstrukcije nad terenom
– površina zadanih poprečnih – te ga je potrebno računati za različita visinska područja.
presjeka i ‰ Osim toga različitog je intenziteta vjetar koji puše
– volumnih masa materijala koje su – na most kojim se ne odvija promet i
im dodijeljene.
– na most pod prometnim opterećenjem.
‰ Dodatno stalno opterećenje po
‰ Nadalje potrebno je razmotriti i
cijeloj
ij l j ši
širini
i i mosta
t
– djelovanje vjetra poprijeko i
– svodi se na kontinuirano u
uzdužnom smjeru. – djelovanje vjetra uzduž osi mosta.

‰ Dodatno se zadaju i opterećenja

od dijelova koji u modelu nisu
zadavani kao elementi, npr.
– dijafragme luka i
– poprečni nosači u trećinama
raspona.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA 3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA

‰ Stoga je valjalo prvo razmotriti djelovanje vjetra na rasponsku ‰ Opterećenja na rasponski sklop promjenljiva su duž mosta s obzirom na
konstrukciju – promjenljivu visinu nad terenom od upornjaka do područja iznad tjemena
– za most kojim se ne odvija promet i luka.
– za most pod prometnim opterećenjem. Opterećenje vjetrom poprečno na rasponski sklop mosta neopterećenog prometom

‰ Eksentrično opterećenje vjetrom na rasponsku konstrukciju Elementi

rasponske
Visina nad
terenom
Gustoća
zraka cALT vb,1 ce(z) cf,1 d1 wneopt e1 mneopt
– izaziva i dodatni moment torzije. konstrukcije z (m) (kg/m3) / (m/s) / / (m) (kN/m) (m) (kNm/m)
69 5 1,25 1,005 35,18 2,6 1,3 2,17 5,67 0,22 1,25
‰ Djelovanje vjetra uzdužno na rasponsku 25,66,67,68
26,64,65
10
15
1,25
1,25
1,01
1,015
35,35
35,53
3
3,2
1,3
1,3
2,17
2,17
6,61
7,12
0,22
0,22
1,45
1,56
konstrukciju uzima se 62,63 20 1,25 1,02 35,7 3,4 1,3 2,17 7,64 0,22 1,68
27,61 27 1,25 1,027 35,95 3,55 1,3 2,17 8,09 0,22 1,78
– kao 25 % vrijednosti sile proračunate za 53-60 33 1,25 1,033 36,16 3,7 1,3 2,17 8,59 0,22 1,89

poprečni smjer. 28,40-46,49-52 36 1,25 1,036 36,26 3,75 1,3 2,17 8,69 0,22 1,91
29-39 38 1,25 1,038 36,33 3,8 1,3 2,17 8,84 0,22 1,94

b/2 = 1060/2 (cm) Opterećenje vjetrom poprečno na rasponski sklop mosta pod prometnim opterećenjem
visina otvorena Elementi Visina nad Gustoća
prometnog ograda rasponske terenom zraka vb,2 ce(z) cf,2 d2 wopt e2 mopt
traka
200

konstrukcije z (m) (kg/m3) (m/s) / / (m) (kN/m) (m) (kNm/m)

d 2= 358

69 5 1,25 23 2,6 1,55 3,4 4,53 0,83 3,76

60

Wopt 25,66,67,68 10 1,25 23 3 1,55 3,4 5,23 0,83 4,34

d 1= 239

(kN/m) 26,64,65 15 1,25 23 3,2 1,55 3,4 5,58 0,83 4,63

Wneopt 62,63 20 1,25 23 3,4 1,55 3,4 5,92 0,83 4,92
179
135

(kN/m) 27,61 27 1,25 23 3,55 1,55 3,4 6,19 0,83 5,13

53-60 33 1,25 23 3,7 1,55 3,4 6,45 0,83 5,35
28,40-46,49-52 36 1,25 23 3,75 1,55 3,4 6,53 0,83 5,42
TK2 WOCJENJIVANJE
neopt * Wopt *
POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE
29-39 38 1,25 23 3,8 POSTOJEĆIH
1,55 KONSTRUKCIJA
3,4 6,62 0,83 5,5
(kN/m2 ) (kN/m 2 )

•4
 •11/16/2011

3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA 3. MODELIRANJE OPTEREĆENJA

‰ Vjetar na stupove, ‰ Djelovanje vjetra na luk

– osim što se povećava s visinom stupa, – mijenja se s visinom osi luka nad terenom,
‰ različitog je iznosa kada djeluje – a uz to je zbog promjenjive visine poprečnog presjeka luka od pete
– poprečno odnosno uzdužno na os mosta prema tjemenu
– jer različiti odnosi dimenzija poprečnog presjeka stupa Prikaz djelovanja vjetra na stup S9 u – promjenjiv i aerodinamični koeficijent sile.
slučajevima djelovanja vjetra
– rezultiraju različitim aerodinamičnim koeficijentom sile. poprečno na most i uzduž mosta ‰ Djelovanje vjetra uzdužno na luk može se uzeti sa
Opterećenje vjetrom poprečno na stupove S1 i S9
Elementi wneopt wneopt wopt wopt – 25 % vrijednosti djelovanja vjetra poprečno na luk.
stupova S1 i S9 Visina cALT vb,1 ce(z) cf,pop popr. b popr. vb,2
popr. popr.
(kN/m2 (kN/m2
lijevo desno (m) / (m/s) / / ) (m) (kN/m) (m/s) ) (kN/m) 1
102,1101 112,1111 0-5 1,0025 35,09 2,3 1,68 2,97 1,3 3,86 23 1,28 1,66 wzi = ⋅ ρ ⋅ vb 2 ⋅ ce ( zi) ⋅ c f ⋅ b [ kN / m ]
103,1102 113,1112 5-10 1,0075 35,26 2,9 1,68 3,79 1,3 4,93 23 1,61 2,09 2
104,1103 114,1113 10-15 1,0125 35,44 3,1 1,68 4,09 1,3 5,32 23 1,72 2,24
105,1104 115,1114 15-20 1,0175 35,61 3,3 1,68 4,39 1,3 5,71 23 1,83 2,38
wneopt wopt
106,1105 116,1115 20-25 1,0225 35,78 3,5 1,68 4,7 1,3 6,11 23 1,94 2,52 Elementi Visina cALT vb,1 ce(z) cf,pop b popr. vb,2 popr.
107 117 25-30 1,0275 35,96 3,6 1,68 4,89 1,3 6,36 23 1,99 2,59 luka (m) / (m/s) / / (m) (kN/m) (m/s) (kN/m)
1, 23 0-5 1,0025 35,09 2,3 1,55 2,9 7,96 23 3,42
Opterećenje vjetrom uzdužno na stupove S1 i S9
2, 22 5-10 1,0075 35,26 2,9 1,55 2,9 10,12 23 4,31
Elementi wneopt wneopt wopt wopt 3, 21 10-15 1,0125 35,44 3,1 1,55 2,9 10,94 23 4,61
stupova S1 i S9 Visina cALT vb,1 ce(z) cf,uzd uzd. b uzd. vb,2 uzd. uzd. 4, 20 15-20 1,0175 35,61 3,3 1,6 3,46 14,48 23 6,04
(kN/m2 (kN/m2
5,6,18,19 20-25 1,0225 35,78 3,5 1,6 3,46 15,5 23 6,41
lijevo desno (m) / (m/s) / / ) (m) (kN/m) (m/s) ) (kN/m)
7,8,16,17 25-30 1,0275 35,96 3,6 1,6 3,46 16,11 23 6,59
102,1101 112,1111 0-5 1,0025 35,09 2,3 2,15 3,81 2,1 10,67 23 1,64 3,44
103,1102 113,1112 5-10 1,0075 35,26 2,9 2,15 4,84 2,1 10,16 23 2,06 4,33 9-15 30-35 1,0325 36,14 3,65 1,65 3,7 18,19 23 7,37
104,1103 114,1113 10-15 1,0125 35,44 3,1 2,15 5,23 2,1 10,98 23 2,2 4,62 Opterećenje vjetrom poprečno na luk
105,1104 115,1114 15-20 1,0175 35,61 3,3 2,15 5,62 2,1 11,8 23 2,35 4,94
106,1105 116,1115 20-25 1,0225 35,78 3,5 2,15 6,02 2,1 12,64 23 2,49 5,23
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA
107 117 25-30 1,0275 35,96 3,6 2,15 6,26 2,1 13,15 23 2,56 5,38

1 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA
PREGLED MOSTOVA I 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA
PROJEKATA
Os luka, cjelovitost presjeka
4.1.Linearni proračun Šibenskog mosta
kvaliteta betona, količina i
kvaliteta armature
2 ‰ U prvom koraku ocjenjujemo Šibenski most
LINEARNI PRORAČUN + – na djelovanje normiranog vjetrovnog opterećenja
STABILNOST MOGUĆNOST
Model usklađen s rezultatima PRERASPODJELE – linearnim proračunom
pregleda, ugrađena armatura NAPREZANJA
– uz uzimanje u obzir geometrijske nelinearnosti.
3
As,djelotvorna ‰ U presjecima lučnih nosača javljaju se uzdužne sile od stalnog opterećenja
= 1,0 NELINEARNI PRORAČUN
As,potrebna NE ograničenje postojeće arma-
POUZDANOST koje mogu imati u kombinaciji s momentima savijanja od vertikalnog stalnog
POSTOJEĆIH
σ c,granič
ture, povećanje opterećenja u
KONSTRUKCIJA
opterećenja i horizontalnog opterećenja vjetrom povoljne učinke.
koracima do sloma
≥ 1,0
σc ‰ Stoga
St provjeravamo
j dvije
d ij kkombinacije
bi ij dj
djelovanja:
l j
γ w,GSN ≥ γ w ,EC = 1,5
− 1,35 ⋅ G + 1,5 ⋅ W
NE PROCJENA INDEKSA

γ w,GSU (σ c = σ c,granič . ) ≥ 1,0

POUZDANOSTI ZA GSN I
GSU probabilistički model
opterećenja vjetrom
DA
β (γ w ,GSN ) ≥ β t arg et ,GSN
DA β (γ w ,GSU ) ≥ β t arg et ,GSU
− 1,00 ⋅ G + 1,5 ⋅ W
‰ Proračun je proveden posebno za
− opterećenje vjetrom poprečno i
NE − za opterećenje vjetrom uzdužno na most,
− te rezultira potrebnom površinom armature za stupove i luk.

DA
POTREBNE
GRANIČNO STANJE NOSIVOSTI I GRANIČNO STANJE
ODGOVARAJUĆE
UPORABLJIVOSTI
TK2 OCJENJUJEMO ZADOVOLJAVAJUĆIM
OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA MJERE TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

4. POSTUPAK OCJENJIVANJA 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA

4.1.Linearni proračun Šibenskog mosta 4.2.Nelinearni proračun Šibenskog mosta

‰ Mjerodavni su rezultati za prvu kombinaciju i poprečno djelovanje vjetra. ‰ U 2. koraku proračun provodimo uzimajući u obzir geometrijsku i materijalnu
nelinearnost.
‰ Na temelju linearnog proračuna moguće je donijeti sljedeće zaključke:
‰ Armaturu ograničavamo na stvarno ugrađenu, a promjenjivo opterećenje
− Kod luka najkritičnija su prva dva odsječka uz pete luka, dakle 8 % ukupne
zadajemo u koracima do konačnog sloma konstrukcije.
dužine luka sa svake strane, gdje je potrebna armatura čak 3-3,8 puta veća od
postojeće. ‰ I ovdje provjeravamo dvije kombinacije djelovanja:
− Najkritičniji stupovi su S5 i S6 uz tjeme luka koji trebaju čak 6 puta veću − 1,35 ⋅ G + γW ⋅ W
površinu armature od postojeće. Element konstrukcije A /A
− 1,00 ⋅ G + γW ⋅ W
potrebna postojeća
1. odsječak luka uz petu lijevo 3,81 ƒ gdje
dj parcijalni
ij l i kkoeficijent
fi ij t za promjenjivo
j ji dj djelovanje
l j vjetra
j t povećavamo
ć u koracima
k i
2. odsječak luka uz petu lijevo 3,16 γW = 0; 0,5; 0,6; 0,7; ..... ;1,5; 1,6; 1,7 .... 2.5
parcijalni koeficijent γW
3. odsječak luka od pete lijevo 1,10
4. odsječak luka od pete lijevo 1,06
‰ Konstrukcija prolazi kroz korake opterećenja pri čemu se 2.0
4. odsječak luka od pete desno 1,06 u njoj mijenjaju krutosti presjeka te naprezanja. 1.5
3. odsječak luka od pete desno 1,10 ‰ Ovakvim načinom proračuna pratimo pri kojoj razini 1.0
2. odsječak luka od pete desno 2,71
1. odsječak luka uz petu desno 2,99
opterećenja, odnosno vrijednosti parcijalnog koeficijenta 0.5
S2 – uz rasponsku konstrukciju duljine 4,9 m 1,55 za vjetar γW dolazi do sloma. 0.0
S2 – uz luk duljine 4,76 m 2,26 ‰ Kao rezultat proračuna 0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
Odnos pomaka tjemena luka i raspona luka (cm/m)
S3 – uz rasponsku konstrukciju duljine 4,9 m 1,30
S3 – uz luk duljine 6,0 m 1,95
− u poprečnom smjeru promatra se pomak u tjemenu luka,
S5 – cijeli stup 6,26 − a pri proračunu u uzdužnom smjeru pomak u području ¼ raspona luka.
S6 – cijeli stup 5,97
TK2 OCJENJIVANJE
S8POSTOJEĆIH
– uz luk duljine KONSTRUKCIJA
4,75 m 1,07 TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•5
 •11/16/2011

4. POSTUPAK OCJENJIVANJA 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA

4.2.Nelinearni proračun Šibenskog mosta 4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta

‰ U sklopu ovog koraka razlikujemo tri razine proračuna ‰ Norma EN 1990 preporučuje parcijalni koeficijent 1,5 za djelovanje vjetra kao
1. Prvenstveno smo proračun proveli provjeravajući elemente luka i elemente svih dominantno djelovanje kod provjere graničnog stanja nosivosti. Ovaj koeficijent
stupova zajedno. smo i primijenili u linearnom proračunu.
¾ Rezultat ove faze je parcijalni koeficijent za vjetar γW = 1,25 što je manja ‰ S druge strane nelinearnim proračunom dobivamo vrijednosti parcijalnih
vrijednost od normiranog γW = 1,5. koeficijenata do kojih konstrukcija može podnijeti djelovanje vjetra.
2. Kako je linearni proračun ukazao da su tjemeni stupovi najkritičniji, u drugoj fazi
‰ U trećem koraku za približnu procjenu pouzdanosti lučnih mostova u obliku
oni su izostavljeni iz razmatranja
indeksa pouzdanosti ß primjenjuje se metoda γ
¾ te dobiveni parcijalni koeficijent za vjetar iznosi γW = 1
1,7
7 što je standardiziranih FORM koeficijenata 2.5
parcijalni
p j koeficijent
j W

zadovoljavajuće. parcijalni koeficijent γW (standardiziranih α vrijednosti koef. osjetljivosti). 1−V

π
6
[0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}]

3. U trećoj su fazi razmatrani samo elementi luka 2.5

‰ Za poznati parcijalni faktor dobiven iz druge ocjene 2.0 LUK
¾ pri čemu parcijalni koeficijent za vjetar 2.0
1.90
lukova na djelovanje vjetra, uz određenu varijancu 1.70 LUK+STUPOVI, OSIM TJEMENIH
iznosi γW = 1,9.
1.5
opterećenja od vjetra a pomoću izraza za 1.5
¾ Dakle sam luk ima još veću sigurnost proračunsku vrijednost Gumbelove raspodjele LUK+STUPOVI
na vjetrovno opterećenje nego li kada 1.0 određen je odgovarajući indeks pouzdanosti. 1.25

se promatra zajedno sa stupovima. 1.0

0.5

0.0
0.5
0.0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6
0.00 1.00 1.44 2.00 2.90 3.00 3.43 4.00 5.00
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIHOdnos pomaka tjemena luka i raspona luka (cm/m)
KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA beta β

4. POSTUPAK OCJENJIVANJA 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA

4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta 4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta

‰ Metoda standardiziranih FORM koeficijenata ‰ Određivanje varijance opterećenja od vjetra kako bi se mogao primjeniti
‰ Proračunska vrijednost za Gumbelovu raspodijele (raspodjela koja se izraz za proračunsku vrijednost Gumbelove raspodjele u cilju utvrđivanja
primjenjuje za referentnu brzinu vjetra) indeksa pouzdanosti.

Gumbelova
raspodijela

Proračunska
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA
vrijednost TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

4. POSTUPAK OCJENJIVANJA 4. POSTUPAK OCJENJIVANJA

4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta 4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta

‰ Za poznati parcijalni faktor dobiven iz druge ocjene lukova na djelovanje vjetra, ‰ Indeks pouzdanosti valja usporediti s ciljanom vrijednošću.
uz određenu varijancu opterećenja od vjetra ‰ Ciljanu vrijednost indeksa pouzdanosti za GSN biramo
a pomoću izraza za proračunsku vrijednost Gumbelove raspodjele − za velike posljedice otkazivanja
određen je odgovarajući indeks pouzdanosti. − uz visoka ulaganja za povećanje pouzdanosti
parcijalni koeficijent γW ► βtarget,GSN = 2,6, parcijalni koeficijent γW
2.5 2.5
6 6
1−V [0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}] 1−V [0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}]
π π

2.0 LUK 2.0 LUK

1.90 1.90

1.70 LUK+STUPOVI, OSIM TJEMENIH Ciljane vrijednosti indeksa pouzdanosti prema JCSS [23] 1.70 LUK+STUPOVI, OSIM TJEMENIH
transformirane s jednogodišnjeg na 50-godišnji period
1.5 1.5
Relativni Granično stanje nosivosti
LUK+STUPOVI troškovi za LUK+STUPOVI
1.25 Manje Umjerene Velike 1.25
postizanje posljedice posljedice posljedice
1.0 pouzdanosti otkazivanja otkazivanja otkazivanja 1.0
Veliki ß = 1, 7 ß = 2,0 ß = 2,6
Uobičajeni ß = 2,6 ß = 3,2 ß = 3,5
0.5 0.5
Mali ß = 3,2 ß = 3,5 ß = 3,8
0.00 1.00 1.44 2.00 2.90 3.00 3.43 4.00 5.00 0.00 1.00 1.44 2.00 2.90 3.00 3.43 4.00 5.00
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJAbeta β TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJAbeta β

•6
 •11/16/2011

4. POSTUPAK OCJENJIVANJA
4.3.Procjena pouzdanosti Šibenskog mosta

‰ Zaključujemo da procijenjena pouzdanost nije dovoljna ako se promatra

cijeli most kada se provjeravaju elementi luka i svih stupova,
‰ no ako izuzmemo tjemene stupove iz razmatranja, procijenjena pouzdanost
luka i svih ostalih stupova je zadovoljavajuća.
parcijalni koeficijent γW
2.5

1−V
π
6
[0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}]
PRIMJER 2:
2.0 LUK
1.90
OCJENA RASPONSKIH SKLOPOVA NA
Ciljane vrijednosti indeksa pouzdanosti prema JCSS [23]
transformirane s jednogodišnjeg na 50-godišnji period
1.70 LUK+STUPOVI, OSIM TJEMENIH

1.5
PROMETNO OPTEREĆENJE
Relativni Granično stanje nosivosti
troškovi za LUK+STUPOVI
Manje Umjerene Velike 1.25
postizanje posljedice posljedice posljedice
pouzdanosti otkazivanja otkazivanja otkazivanja 1.0
Veliki ß = 1, 7 ß = 2,0 ß = 2,6
Uobičajeni ß = 2,6 ß = 3,2 ß = 3,5
0.5
Mali ß = 3,2 ß = 3,5 ß = 3,8
0.00 1.00 1.44 2.00 2.90 3.00 3.43 4.00 5.00
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJAbeta β TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

1 DIJAGRAM TOKA ZA OCJENJIVANJE U TRI

MOSTOVI KOJI SE OCJENJUJU PREGLED MOSTOVA I
PROJEKATA
Cjelovitost presjeka kvaliteta
RAZINE
betona, količina i kvaliteta
MASLENIČKI MOST, 1997. armature
1020 1020
POLJE LEŽAJ
2
25

260 260
16/20 x 2 25/10 x 2 PRORAČUN DJELOTVORNE
d 1 s= 1 2 .5
175

UPORABLJIVOSTI I SIMULACIJA STVARNOG

25

NOSIVOSTI I UČINAKA PROMETNOG OPTEREĆENJA

6 0 .5
250

8
16

50 50 REDUCIRANOG MODELA 1 NA LOKACIJI MOSTA

d p = 1 7 6 .7

3
d s = 1 9 2 .1

12/12.5 12/6
h = 2 0 0 cm

d s = 1 8 7 .5

M Rd, stvarna
e = 1 1 6 .3
175

≥ 1,0
1 3 9 .5

h = L/50 M Ed, GSN, α EC

b = L/22,2 NE PRORAČUN UČINAKA POUZDANOST
400

4x6812 VRd, stvarna / VEd, GSN, α EC ≥ 1,0 STVARNOG PROMETNOG POSTOJEĆIH

1 6 1 4 .5

1 6 1 4 .5
d1 p = 2 3 .3

OPTEREĆENJA KONSTRUKCIJA
d 1 s = 7 .9

7 22 M Cd,,stvarna
≥ 1,0
900
40 40 MEd,GSU,αEC

γ Q, M,GSN ≥ γ Q,EC = 1,35

NE PROCJENA INDEKSA
POUZDANOSTI ZA GSN I
ŠIBENSKI MOST, 1966. γ Q,V,GSN ≥ γ Q,EC = 1,35 GSU probabilistički model
1060
učinaka prometnog opt.
116
γ Q, M,GSU ≥ 1,0
13

DA
20
47.5
135

8
d p =105.6

d s =122.6

β (γ Q,GSN ) ≥ β t arget ,GSN NE

h=135 cm

14
PETA
TJEME
DA β (γ Q,GSU ) ≥ βt arg et ,GSU
h tjeme = L/66,6
87.5

13x6 7
10x6

4 8
d1p =29.4
290

370

h peta = L/85
d 1s =12.4

4 12
DA
4

750
b = L/32,9 30

POTREBNE
GRANIČNO STANJE NOSIVOSTI I GRANIČNO STANJE
ODGOVARAJUĆE
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA UPORABLJIVOSTI
TK2 OCJENJUJEMO ZADOVOLJAVAJUĆIM
OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA MJERE

1. I 2. RAZINA OCJENE GRANIČNA NOSIVOST NA SAVIJANJE

Usporedba stvarnih svojstava konstrukcije i učinaka prometnog opterećenja: Kod roštiljnih prednapetih armiranobetonskih konstrukcija za određivanja proračunske
• PRVA OCJENA → na Model 1 prilagođen najtežem hrvatskom prometu nosivosti glavnog nosača na savijanje u polju primjenjuje se:
• DRUGA OCJENA → na simulaciju stvarnog prometnog opterećenja na lokaciji mosta fpk,el f yk
M Rd = Ap ⋅ ⋅ 0,9 ⋅ d p + As ⋅ ⋅ 0,9d s
γp γs
Proračunska nosivosti na savijanje ƒ fpk,el granica elastičnosti čelika za prednapinjanje
M − γ G ⋅ MG
fpk,el f yk MEd = MRd γ Q,M,GSN = Rd ƒ fyk karakteristična granica popuštanja nenapete armature
M Rd = Ap ⋅ ⋅ 0,9 ⋅ d p + As ⋅ ⋅ 0,9d s MQ ƒ γp = 1,0 parcijalni koeficijent čelika za prednapinjanje
γp γs
ƒ γs = 1,15 parcijalni koeficijent čelika za armiranje
P
Proračunska
č k nosivosti
i ti na posmik
ik ƒ dp , ds Krak unutrašnjih sila (dp za kabele i ds za nenapetu armaturu) uzima
VRd − γ G ⋅ VG
fyk 0,9 ⋅ d VEd = VRd γ Q,V,GSN = se s približno 90% statičke visine nosača
VRd = Asw ⋅ ⋅ + τ Rd ⋅ k ⋅ 1,2 ⋅ bw ⋅ d + P sin α VQ
γ s sw ƒ Ap površina kabela
ƒ As površina nenapete armature
Uporabljivost vezana uz ograničenje
- naprezanja u armaturi
Nadalje formiraju se uvjeti nosivosti (jednadžbe graničnog stanja): MEd = MRd
MCd = Ap ⋅ fpk,el ⋅ 0,9 ⋅ dp + As ⋅ 0,8 ⋅ f yk ⋅ 0,9d s MEd = MCd MCd − MG
γ Q,GSU =
- naprezanja u betonu MQ
Iz uvjeta nosivosti na savijanje, uz primjenu odgovarajućeg
Wc M −γ ⋅M
MCd = P ⋅ − P ⋅ e + 0,6 ⋅ fck ⋅ Wc parcijalnog koeficijenta za stalno djelovanje (γG = 1,35) γ Q,M,GSN = Rd G G
Ac MQ
određuje se parcijalni koeficijent na prometno opterećenje:
TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•7
 •11/16/2011

GRANIČNA NOSIVOST NA POSMIK GRANIČNA UPORABLJIVOST

Proračunska nosivost na posmik preko: fyk 0,9 ⋅ d Uporabljivost vezana uz ograničenje naprezanja u armaturi 0,8 fyk
VRd = Asw ⋅ ⋅ + τ Rd ⋅ k ⋅ 1,2 ⋅ bw ⋅ d + P sin α
‰ vilica γ s sw može se izraziti preko momenta:
MCd = Ap ⋅ fpk,el ⋅ 0,9 ⋅ dp + As ⋅ 0,8 ⋅ fyk ⋅ 0,9d s
ƒ Asw površina posmične armature,
ƒ Sw razmak vilica,
ƒ fyk karakteristična granica popuštanja čelika vilica, a uporabljivost vezana uz ograničenje naprezanja u betonu 0,6 fck
ƒ d djelotvorna visina presjeka izrazom: W
‰ betona MCd = P ⋅ c − P ⋅ e + 0,6 ⋅ fck ⋅ Wc
ƒ τRd proračunska otpornost na posmik ovisna o razredu betona,
Ac
ƒ k =1,6
, - d ≥1,0
, ƒ Ac p
površina betona
ƒ bw širina hrpta ƒ Wc moment otpora betonskog presjeka
‰ komponente sile prednapinjanja (P = 0,65·0,80·fpk,el·Ap ) ovisne o ƒ e ekscentricitet kabela
ƒ fck karakteristična tlačna čvrstoća betonskog valjka.
ƒ α kutu nagiba

Nadalje formiraju se uvjeti nosivosti (jednadžbe graničnog stanja): MEd = MCd

Nadalje formiraju se uvjeti nosivosti (jednadžbe graničnog stanja): VEd = VRd
Iz uvjeta uporabljivostu, uz primjenu odgovarajućeg
Iz uvjeta nosivosti na posmik, uz primjenu odgovarajućeg MCd − MG
VRd − γ G ⋅ VG parcijalnog koeficijenta za stalno djelovanje (γG = 1,0) γ Q,GSU =
parcijalnog koeficijenta za stalno djelovanje (γG = 1,35) γ Q,V,GSN = MQ
VQ određuje se parcijalni koeficijent na prometno opterećenje:
određuje se parcijalni koeficijent na prometno opterećenje:

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

3. RAZINA OCJENE 3. RAZINA OCJENE

Za prednapete armiranobetonske rasponske konstrukcije Odgovarajući koeficijenti varijacije
(uglavnom raspona 20 do 50 m, u okviru kojih se kreću rasponi nadlučnih konstrukcija usvojeni na temelju analiza
velikih lučnih mostova) stvarnog prometnog opterećenja za
može se primijeniti Gumbelovu raspodjelu učinaka prometnog opterećenja: različite raspone i različite učinke:

Proračunska vrijednost Gumbelove raspodjele je:

gdje su
ƒ μx i V srednja vrijednost i koeficijent varijacije promatrane varijable,
ƒ α je vrijednost koeficijenta osjetljivosti,
ƒ β je indeks pouzdanosti
ƒ Ф predstavlja standardiziranu normalnu funkciju raspodjele.

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

3. RAZINA OCJENE 3. RAZINA OCJENE

Za približnu procjenu pouzdanosti nadlučnih sklopova u obliku indeksa pouzdanosti ß
prijedlog je primijeniti metodu standardiziranih FORM koeficijenata (αE = -0,7, ŠIBENSKI MOST → βGSN, βGSU, na temelju parcijalnih faktora iz 2. ocjene
koeficijent osjetljivosti za djelovanja).
•koeficijent varijacije za savijanje
2 2
Postupak se primjenjuje za odgovarajuću vjerojatnosnu razdiobu i koeficijent varijacije VMq = Vq + Vkd = 0,099 2 + 0,0712 = 0,122
učinka prometnog opterećenja, na temelju parcijalnih koeficijenata proračunatih u
drugom koraku ocjenjivanja graničnih stanja. •koeficijent varijacije za posmik
VVq = Vq 2 + Vkd 2 = 0,085 2 + 0,0712 = 0,111
Ciljana razina pouzdanosti odabire se u ovisnosti o relativnim troškovima za
postizanje pouzdanosti i posljedicama otkazivanja.
MASLENIČKI MOST → βGSN, βGSU, na temelju parcijalnih faktora iz 1. ocjene
•koeficijent varijacije za savijanje
VMq = Vq 2 + Vkd 2 = 0,076 2 + 0,086 2 = 0,115

•koeficijent varijacije za posmik

2 2
VVq = Vq + Vkd = 0,0812 + 0,086 2 = 0,118

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•8
 •11/16/2011

parcijalni koeficijent γ Q parcijalni koeficijent γ Q

•49/
4,0 •50/
4,0
60 60

3,5 3,5

GSN - SAVIJANJE 3,36

MASLENICA
GSN - POSMIK
MASLENICA
3,16

3,0 3,0

6
6 1−V [0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}]
1−V [0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}] π
π
2,5 2,5
V=0,122
JCSS PROBABILISTIC MODEL CODE JCSS PROBABILISTIC MODEL CODE
V=0,118
V=0,115 Granično stanje nosivosti Granično stanje nosivosti
Ulaganja za Ulaganja za
2,0 Manje Umjerene Velike 2,0 Manje Umjerene Velike
postizanje postizanje
pouzdanosti posljedice posljedice posljedice V=0,111 pouzdanosti posljedice posljedice posljedice
otkazivanja otkazivanja otkazivanja otkazivanja otkazivanja otkazivanja
γQ ≈1,5
ß = 1,7 ß = 2,0 ß = 2,6 ß = 1,7 ß = 2,0 ß = 2,6
1,5
ŠIBENIK Visoki 1,5 Visoki
PF ≈ 4,7·10-2 PF ≈ 2,4·10-2 PF ≈ 5,4·10-3 EN 1990, 1,35 PF ≈ 4,7·10-2 PF ≈ 2,4·10-2 PF ≈ 5,4·10-3
1,4
EN 1990, 1,35
ß = 2,6 ß = 3,2 ß = 3,5 ß = 2,6 ß = 3,2 ß = 3,5
Uobičajeni Uobičajeni
PF ≈ 5,4·10-3 PF ≈ 6,7·10-4 PF ≈ 2,7·10-4 PF ≈ 5,4·10-3 PF ≈ 6,7·10-4 PF ≈ 2,7·10-4
1,0 1,0
ß = 3,2 ß = 3,5 ß = 3,8 ß = 3,2 ß = 3,5 ß = 3,8
Niski Niski
PF ≈ 6,7·10-4 PF ≈ 2,7·10-4 PF ≈ 6,5·10-5 PF ≈ 6,7·10-4 PF ≈ 2,7·10-4 PF ≈ 6,5·10-5

0,56 ŠIBENIK
0,5 0,5
β=3,8

0,0 0,0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 -2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TK2 3,16 3,22 3,44 OCJENJIVANJE
9,45 POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 3,20 3,36 OCJENJIVANJE9,76
POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA
beta β beta β

parcijalni koeficijent γ Q
•51/
4.0 OCJENA RASPONSKIH SKLOPOVA NA
60
PROMETNO OPTEREĆENJE
3.5 1−V
6
[0 , 577 + ln {− ln (Φ (− αβ ))}] KORACI OCJENE ŠIBENSKI MOST MASLENIČKI MOST
π
GSU
3.0

2.5

V=0,122
JCSS PROBABILISTIC MODEL CODE
Ulaganja za
V=0,115
2.0
postizanje 1 god 50 god
pouzdanosti
ß = 1,3 ß = -2,5
Visoki
PF ≈ 1,0·10-1 PF ≈ 0,99
1.5
ß = 1,7 ß = -1,3
1,18 Uobičajeni
ŠIBENIK MASLENICA PF ≈ 5,0·10-2 PF ≈ 0,90
1,16
EN 1990, 1,0 ß = 2,3 ß = 0,2
1.0 Niski
PF ≈ 1,0·10-2 PF ≈ 0,42

0.5

0.0
-2 -1 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
TK2 0,31 1,80 2,10 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA
beta β

OCJENA RASPONSKIH SKLOPOVA NA OCJENA RASPONSKIH SKLOPOVA NA

PROMETNO OPTEREĆENJE PROMETNO OPTEREĆENJE
KORACI OCJENE ŠIBENSKI MOST MASLENIČKI MOST KORACI OCJENE ŠIBENSKI MOST MASLENIČKI MOST

1. KORAK OCJENE 1. KORAK OCJENE

GSN savijanje MRd,djelotvorno/MEd,αEC ≥ 1,0 0,89 < 1,0 ne zadovoljava 1,40 > 1,0 zadovoljava GSN savijanje MRd,djelotvorno/MEd,αEC ≥ 1,0 0,89 < 1,0 ne zadovoljava 1,40 > 1,0 zadovoljava

GSN posmik VRd,djelotvorno/VEd,αEC ≥ 1,0 0,56 < 1,0 ne zadovoljava 1,47 > 1,0 zadovoljava GSN posmik VRd,djelotvorno/VEd,αEC ≥ 1,0 0,56 < 1,0 ne zadovoljava 1,47 > 1,0 zadovoljava

GSU Mdjelotvorno/MαEC ≥ 1,0 0,99 < 1,0 ne zadovoljava 1,06 > 1,0 zadovoljava GSU Mdjelotvorno/MαEC ≥ 1,0 0,99 < 1,0 ne zadovoljava 1,06 > 1,0 zadovoljava

CJELOKUPNA OCJENA ne zadovoljava zadovoljava CJELOKUPNA OCJENA ne zadovoljava zadovoljava

2 KORAK OCJENE
2. neophodan nepotreban

GSN savijanje γQ,M,GSN ≥ γQ,EC = 1,5 1,40 < 1,5 ne zadovoljava 3,16 > 1,5 zadovoljava

GSN posmik γQ,V,GSN ≥ γQ,EC = 1,5 0,56 < 1,5 ne zadovoljava 3,36 > 1,5 zadovoljava

GSU γQ,M,GSU ≥ 1,0 1,16 > 1,0 zadovoljava 1,18 > 1,0 zadovoljava

CJELOKUPNA OCJENA ne zadovoljava zadovoljava

TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•9
 •11/16/2011

OCJENA RASPONSKIH SKLOPOVA NA

PROMETNO OPTEREĆENJE
KORACI OCJENE ŠIBENSKI MOST MASLENIČKI MOST

1. KORAK OCJENE

GSN savijanje MRd,djelotvorno/MEd,αEC ≥ 1,0 0,89 < 1,0 ne zadovoljava 1,40 > 1,0 zadovoljava
TRAJNOST KONSTRUKCIJA II
GSN posmik VRd,djelotvorno/VEd,αEC ≥ 1,0 0,56 < 1,0 ne zadovoljava 1,47 > 1,0 zadovoljava

GSU Mdjelotvorno/MαEC ≥ 1,0 0,99 < 1,0 ne zadovoljava 1,06 > 1,0 zadovoljava

CJELOKUPNA OCJENA ne zadovoljava zadovoljava

2 KORAK OCJENE
2. neophodan nepotreban

GSN savijanje γQ,M,GSN ≥ γQ,EC = 1,5 1,40 < 1,5 ne zadovoljava 3,16 > 1,5 zadovoljava

Sljedeće predavanje:
GSN posmik γQ,V,GSN ≥ γQ,EC = 1,5 0,56 < 1,5 ne zadovoljava 3,36 > 1,5 zadovoljava

GSU γQ,M,GSU ≥ 1,0 1,16 > 1,0 zadovoljava 1,18 > 1,0 zadovoljava

CJELOKUPNA OCJENA ne zadovoljava zadovoljava

Numeričko modeliranje djelovanja
3. KORAK OCJENE
korozije u AB konst
neophodan nepotreban

GSN savijanje β(γQ,M,GSN ) ≥ βtarget,GSN 3,44 > 2,6 zadovoljava 9,45 > 2,6 zadovoljava

GSN posmik β(γQ,V,GSN ) ≥ βtarget,GSN (-) < 2,6 ne zadovoljava 9,76 > 2,6 zadovoljava

GSU β(γQ,M,GSU ) ≥ βtarget,GSU 1,80 > 1,5 zadovoljava 2,10 > 1,5 zadovoljava

TK2
CJELOKUPNA OCJENA OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH
ne zadovoljavaKONSTRUKCIJA zadovoljava TK2 OCJENJIVANJE POSTOJEĆIH KONSTRUKCIJA

•10