‫ﻡ‪ .

‬ﻳﺎﺳﺮ ﻧﺎﻇﻢ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﺮﺣﻴﻢ‬

‫ﺭﺋﻴﺲ ﻗﺴﻢ ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﺍﻟﻄﺒﻌﺔ ﺍﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪2009‬‬

 ‫ﺑﺴﻢ ﺍﷲ ﺍﻟﺮﺣﻤﻦ ﺍﻟﺮﺣﻴﻢ‬
‫ﻭﻣﺎ ﺃﻭﺗﻴﺘﻢ ﻣﻦ ﺍﻟﻌﻠﻢ ﺍﻻ ﻗﻠﻴﻼ‬
‫ﺻﺪﻕ ﺍﷲ ﺍﻟﻌﻈﻴﻢ‬
 ‫اﻟﻰ واﻟﺪﺗﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺤﻖ ‪....‬‬
‫آﻞ اﻟﺘﻘﺪﻳﺮ و اﻻﺣﺘﺮام‬

‫اﻟﻰ واﻟﺪي اﻟﺬي ‪....‬‬

‫أﻓﻨﻰ ﻋﻤﺮﻩ ﻣﻦ اﺟﻠﻨﺎ‬

‫اﻟﻰ ﻋﺎﺋﻠﺘﻲ اﻟﻜﺮﻳﻤﺔ ‪....‬‬

‫اﻟﺘﻲ اﺣﻴﺎ ﺑﺮؤﻳﺘﻬﺎ‬
 ‫اﺗﻮﺟﻪ ﺑﺎﻟﺸﻜﺮ اﻟﺠﺰﻳﻞ اﻟﻰ اﻟﺴﺎدﻩ ‪:‬‬

‫)اﻟﻤﺴﺘﺸﺎر ﻟﺸﺆون اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ و اﻟﺘﺤﻜﻢ(‬ ‫‪ .1‬ﻋﺎدل ﺣﻤﻴﺪ ﻣﻬﺪي‬

‫)اﻟﻤﺪﻳﺮﻳﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻔﺤﺺ واﻟﻮرش اﻟﻬﻨﺪﺳﻴﺔ(‬ ‫‪ .2‬ﺻﺎﻟﺢ ﻗﺎﺳﻢ ﻣﺤﻤﺪ‬
‫)داﺋﺮة اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻟﺪرﺳﺎت(‬ ‫‪ .3‬ﻣﻬﺪي دﺣﺎم ﺟﺎﺳﻢ‬
‫‪ .4‬ﺻﻼح ﻧﺎﺻﺮ ﺣﺴﻮن )ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎم داﺋﺮة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺤﻜﻢ(‬
‫)ﻣﻌﺎون ﻣﺪﻳﺮ ﻋﺎم داﺋﺮة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺤﻜﻢ ﺳﺎﺑﻘﺎ(‬ ‫‪ .5‬ﺛﺎﺋﺮ اﻳﻠﻴﺎ ﻳﻌﻘﻮب‬

‫ﻟﻤﺴﺎﻧﺪﺗﻬﻢ و دﻋﻤﻬﻢ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ و اﺑﺪاء اﻟﻨﺼﺢ ﻟﻲ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺠﺎﻻت ‪،‬‬

‫آﻤﺎ اﺷﻜﺮ ‪:‬‬
‫‪ .1‬اﻻﺳﺘﺎذ ﺑﺎﺳﻢ ﺣﻄﺎب ﻣﺸﺘﺖ )ﻗﺴﻢ ﺗﺨﻄﻴﻂ و دراﺳﺎت اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ(‬
‫ﻟﻤﺠﻬﻮدﻩ ﻓﻲ اﻋﺪاد و اﺧﺮاج اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺼﻮرﺗﻪ اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ ﺑﻄﺒﻌﺘﻪ اﻻوﻟﻰ ‪.‬‬
‫)ﻗﺴﻢ دراﺳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ(‬ ‫‪ .2‬اﻟﺴﻴﺪﻩ اﻻء ﺣﻤﻴﺪ ﻣﺠﻴﺪ‬
‫ﻟﻤﺠﻬﻮدهﺎ اﻟﻜﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﻃﺒﺎﻋﺔ اﻟﻜﺘﺎب ﺑﻄﺒﻌﺘﻪ اﻻوﻟﻰ‪.‬‬
 ‫اﻟﻤﻘﺪﻣﺔ‬

‫ان هﺬا اﻟﻤﺠﻠﺪ ﻳﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﺨﺺ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة ﻟﻐﺮض اﻻﺳﺘﻔﺎدﻩ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺗـﺪرﻳﺐ اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤـﻨﺎوب واﻋــﺪادﻩ ﺑﺸـﻜﻞ ﺻﺤﻴﺢ واﻋﺘﻤـﺎدهﺎ آﻤﻨﻬﺎج ﻓﻲ ﺗــﺪرﻳﺒﻪ ‪.‬‬
‫راﺟﻴﻦ ان ﻳﺮﺿﻲ هﺬا اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻤﺘﻮاﺿﻊ آﻞ ﻣﻦ ﻳﻘﺮؤﻩ واﺗﻮﺟﻪ ﺑﺎﻟﺸﻜﺮ اﻟﺠﺰﻳﻞ اﻟﻰ آﻞ ﻣﻦ ﺳﺎهﻢ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻨﻘﻴﺢ وﺗﺼﺤﻴﺢ واﺿﺎﻓﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ ﻗﺒﻞ اﺧﺮاﺟﻬﺎ ﺑﺸﻜﻠﻬﺎ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻣﻊ ﺗﻤﻨﻴﺎﺗﻨﺎ ﺑﺎﺑﺪاء اي‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺗﻔﻴﺪ ﻓﻲ ﺗﻄﻮﻳﺮ هﺬا اﻟﻌﻤﻞ وﻻ ﺗﻨﺴﻮﻧﺎ ﺑﺎﻟﺪﻋﺎء ‪.‬‬

‫ﻳﺎﺳﺮ ﻧﺎﻇﻢ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﺮﺣﻴﻢ‬

‫ﻣﺎﺟﺴﺘﻴﺮ ﻫﻨﺪﺳﺔ ﻗﺪﺭﺓ ﻭﻣﻜﺎﺋﻦ‬
‫ﺭﺋﻴﺲ ﻗﺴﻢ ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬
 ‫ﻣﻘﺪﻣﺔ اﻟﻄﺒﻌﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺻﺪر اﻟﻤﺠﻠﺪ ﺑﻄﺒﻌﺘﻪ اﻻوﻟﻰ آﺎن ﻣﺤﺎوﻟﺔ ﻣﺘﻮاﺿﻌﺔ اﻟﻬﺪف ﻣﻨﻬﺎ اﺑﻘﺎء ﻣﺼﺪر ﺛﺎﺑﺖ ﻟﺪى‬
‫اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻨﺎوب ﻓﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ وﻣﺮاآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻔﺮﻋﻴﺔ وﻟﻴﺲ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اوراق‬
‫وﻣﻼﺣﻈﺎت ﻳﺘﻢ ﺗﺪوﻳﻨﻬﺎ اﺛﻨﺎء ﺷﺮح اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﺳﺘﻌﺮاﺿﻬﺎ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻤﺠﻠﺪ‪.‬‬
‫وﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﻠﻄﻠﺐ اﻟﻤﺘﻮاﺻﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺠﻠﺪ ﺑﻄﺒﻌﺘﻪ اﻻوﻟﻰ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺘﺪرﺑﻴﻦ واﻟﻜﺎدر اﻟﻬﻨﺪﺳﻲ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺮاآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة وﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﻃﻠﺒﺔ اﻟﺪراﺳﺎت اﻟﻌﻠﻴﺎ آﺎن ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري اﺻﺪار ﻃﺒﻌﺔ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﻣﻨﻘﺤﺔ ﻣﻦ‬
‫هﺬا اﻟﻤﺠﻠﺪ ﻻﻋﻤﺎم اﻟﻔﺎﺋﺪة وﺗﺼﺤﻴﺢ ﺑﻌﺾ اﻻﺧﻄﺎء اﻻﻣﻼﺋﻴﺔ ﻓﻴﻪ آﻤﺎ ﺗﻢ اﺿﺎﻓﺔ ﻓﺼﻞ ﻳﺤﺘﻮي‬
‫ﻋﻠﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺑﻌﺾ ﻣﻌﺪات اﻟﺸﺒﻜﺔ وﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺴﻂ ‪.‬‬
‫ﺗﻢ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺑﻌﺾ اﻟﻔﻘﺮات اﻟﺘﻲ ﺑﺪت ﻣﺒﻬﻤﺔ ﻟﻠﺒﻌﺾ ﻓﻲ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻻوﻟﻰ آﻤﺎ ﺗﻢ اﺿﺎﻓﺔ وﺗﻌﺪﻳﻞ‬
‫ﺑﻌﺾ اﻟﻔﻘﺮات ﻟﻨﻔﺲ اﻟﺴﺒﺐ اﻋﻼﻩ‪.‬‬
‫اﻳﻀﺎ ارﺗﺎﻳﻨﺎ ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﻄﺒﻌﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻋﻨﻮان اﻟﻤﺠﻠﺪ ﻣﻦ"ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﺗﺪرﻳﺐ‬
‫اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻨﺎوب ﻓﻲ ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ" اﻟﻰ"ﻣﻨﻬﺎج اﻋﺪاد اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻨﺎوب ﻓﻲ ﻣﺮآﺰ‬
‫اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ" رﻏﻢ ان اﻟﻤﻬﻨﺪس اﻟﻤﻨﺎوب ﻻ ﻳﻘﺘﺼﺮ ﺗﺪرﻳﺒﻪ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﻤﺠﻠﺪ ﻓﻘﻂ ﺑﻞ ﻳﻤﺘﺪ‬
‫اﻟﻰ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ واﻟﺸﺒﻜﺎت واﻻﻗﺴﺎم اﻟﻔﻨﻴﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ واﻟﺘﺤﻜﻢ)اﻻﺗﺼﺎﻻت‬
‫– اﻟﺤﺎﺳﺒﺎت واﻻﺣﺼﺎء( ‪.‬‬
‫ﻧﺠﺪد ﺷﻜﺮﻧﺎ وﺗﻘﺪﻳﺮﻧﺎ ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻣﺪﻧﺎ ﺑﻤﻌﻠﻮﻣﺔ واﻟﺘﻲ اﺳﻬﻤﺖ ﻓﻲ ﺗﻜﻮﻳﻦ هﺬا اﻟﻤﺠﻠﺪ راﺟﻴﻦ اﺑﺪاء‬
‫اي ﻣﻼﺣﻈﺔ ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ هﺬا اﻟﻌﻤﻞ ﻟﺘﻌﻢ اﻟﻔﺎﺋﺪة واﷲ اﻟﻤﻮﻓﻖ‪.‬‬

‫ﻳﺎﺳﺮ ﻧﺎﻇﻢ ﻋﺒﺪ ﺍﻟﺮﺣﻴﻢ‬

‫ﻣﺎﺟﺴﺘﻴﺮ ﻫﻨﺪﺳﺔ ﻗﺪﺭﺓ ﻭﻣﻜﺎﺋﻦ‬
‫ﺭﺋﻴﺲ ﻗﺴﻢ ﺩﺭﺍﺳﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫ﺩﺍﺋﺮﺓ ﺍﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻭ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ‬
‫‪2009/9/24‬‬
 ‫اﻟﻤﺤﺘﻮﻳﺎت‬
‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻻول‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة وﺑﻌﺾ اﻟﺘﻌﺮﻳﻔﺎت اﻻﺳﺎﺳﻴﺔ ‪( 7 – 1 ) ...........................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ‪( 20 – 8 )..........................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫اهﻢ ﻣﻌﺪات اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‪(22-21)..........................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪( 33 – 23 ) ...........................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪( 40 – 34 )............................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎدس‬
‫اﻟﻤﻄﺎت اﻟﻜﻬﺮوﻣﺎﺋﻴﺔ ‪( 49 – 41 ) ...............................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‬
‫ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪( 61 – 50 ) ................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻻﻗﺘﺼﺎدي ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ و اﻟﻤﺤﻄﺎت ‪( 72 – 62 ) .......................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺘﺎﺳﻊ‬
‫ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ ‪( 83 – 73 ) ........................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻌﺎﺷﺮ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورﻩ اﻟﻘﺼﻴﺮﻩ ‪( 94 – 84) .............................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺤﺎدي ﻋﺸﺮ‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪( 111 – 95 ) .............................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ‬

‫اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪( 127 – 112 ) .......................................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ‬

‫اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ‪( 133 – 128 ) .............................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ﻋﺸﺮ‬

‫اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪( 144 – 134 ) ............................................................‬‬

‫• اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‬

‫اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ‪( 163 – 145 ) ....................................................................‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻻول‬
‫ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة وﺑﻌﺾ اﻟﺘﻌﺮﻳﻔﺎت اﻻﺳﺎﺳﻴﺔ‬
‫ﺳﻮف ﻧﺘﻄﺮق ﻓﻲ هﺬا اﻟﻔﺼ ﻞ اﻟ ﻰ ﻣﻔﻬ ﻮم او ﺗﻌﺮﻳ ﻒ ﻧﻈ ﺎم اﻟﻘ ﺪرة واﻻﺟ ﺰاء اﻻﺳﺎﺳ ﻴﺔ اﻟﻤﻜﻮﻧ ﺔ ﻟ ﻪ‬
‫اﺿـﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﺘﻌﺮﻳﻔﺎت اﻻﺳـﺎﺳﻴﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻴﻨﻨﺎ ﻋﻠﻰ ﻓﻬﻢ اﻟﻤـﻮاﺿﻴﻊ اﻟﺘ ﻲ ﺳ ـﻮف ﻧﺘﻄ ﺮق ﻟﻬ ﺎ‬
‫ﺗﺒﺎﻋًﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻮل اﻟﻼﺣﻘﺔ‪.‬‬

‫‪ :1-1‬ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة‪:‬‬
‫ﻳﺘﻜﻮن ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة ﺑﺸﻜﻞ اﺳﺎﺳﻲ ﻣﻦ ‪:‬‬
‫‪Generation‬‬ ‫أ‪ -‬اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ‬
‫ب ‪ -‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ‪Transmission lines‬‬
‫‪Distribution‬‬ ‫ج ‪ -‬اﻟﺘﻮزﻳﻊ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ وﻣﻦ ﺧ ـﻼل ﻣﺤﻄ ﺎت اﻟـﺘ ـﻮﻟﻴﺪ ﺗ ـﻮﻟﻴﺪ اﻟﻘ ـﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ وﺑﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻗﻠﻴﻠ ﺔ ﺗﺘ ﺮاوح ﺑ ـﻴﻦ‬
‫‪ ( 5.5KV‬ﻓ ﻲ اﻟﺸ ﺒﻜﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴ ﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴ ﺔ وﻣ ﻦ ﺛ ﻢ ﻳ ﺘﻢ رﻓ ﻊ ه ﺬة اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت ﻣ ﻦ‬ ‫)‪20KV‬‬
‫ﺧــﻼل ﻣﺤﻮﻻت ) ‪ ( Step up transformers‬ﻟﻐﺮض ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺧﺴ ﺎﺋﺮ ﻧﻘ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ‬
‫ﺑﻨﻮﻋﻴﻬﺎ اﻟﺤﻘﻴﻘﻲ و اﻟﺨﻴﺎﻟﻲ ) ‪ I2*X‬و ‪ ( I2* R‬وﻟﺰﻳﺎدة اﺳ ﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ ) ﺗﻘﻠﻴ ﻞ زاوﻳ ﺔ‬
‫ﻧﻘ ﻞ اﻟﻘ ﺪرة ‪ . ( δ‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴ ﺔ ﻳﻮﺟ ﺪ ﻧ ﻮﻋﻴﻦ ﻣ ﻦ اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ‪ ،‬اﻟﻨ ﻮع اﻻول ﻳ ﺘﻢ ﻣ ﻦ‬
‫ﺧــﻼﻟﻪ رﻓــﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻰ ‪ 132 KV‬واﻟﻨﻮع اﻻﺧﺮ ‪. 400 KV‬‬

‫ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﻘــﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺧــﻼل ﺧﻄ ﻮط ﻧﻘ ﻞ ذات ﺳ ـﻌﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔ ﺔ اﻟ ﻰ ﻣﺤﻄ ﺎت‬
‫ﺛﺎﻧﻮﻳﺔ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻣ ﻦ اﻟﻤﺴ ﺘﻬﻠﻜﻴﻦ ﺣﻴ ﺚ ﻳ ﺘﻢ ﻓﻴﻬ ﺎ ﺧﻔ ﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻣ ـﺮة اﺧ ﺮى ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل ﻣﺤ ﻮﻻت‬
‫ﺧﺎﻓﻀﻪ ) ‪ ( Step down transformers‬ﺣﻴﺚ ان اﻟ ـﻨﻮع اﻟﺸ ـﺎﺋﻊ اﻻﺳ ﺘﺨﺪام ه ـﻮ ﻣﺤ ﻮﻻت‬
‫ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻔـﺎت)‪ 132 /33/ 11kv( Three winding transformers‬وﺑﺴـﻌﺔ‬
‫‪. 63/ 50/ 25MVA‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﺧﻔﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓ ﻲ ه ﺬة اﻟﻤﺤﻄ ﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳ ﺔ ﻳ ﺘﻢ ﻧﻘ ﻞ ه ﺬة اﻟﻘ ﺪرة ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل ﻗ ﺎﺑﻠﻮات ‪ 11‬او‬
‫‪ 33KV‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻨﻮع اﻻول ﻣﻦ ﺧـ ـﻼل اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﻤ ـﻮﺟﻮدة ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨ ﺎﻃﻖ اﻟﺴ ﻜﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻰ ‪ 380V‬وﻳﺘﻢ ادﺧﺎل اﻟﻨـﻮع اﻟـﺜﺎﻧﻲ ﻣـﺮة اﺧــﺮى اﻟﻰ ﻣﺤﻄﺎت ﺗ ـﻮزﻳﻊ ﺻ ﻐﻴﺮة ﺗﺤ ﻮي ﻋﻠ ﻰ‬
‫ﻣﺤﻮﻻت ﺧﺎﻓﻀﺔ ) ‪ ( 33/11KV‬ﻟﻴﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻠﻬﺎ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ اﻟﻰ ‪. 380V‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﻔﻘﺮات اﻋﻼﻩ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (1-1‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪GENERATION‬‬ ‫‪STEP UP TR.‬‬ ‫‪T.L‬‬

‫‪DISTRIBUTION‬‬ ‫‪STEP DOWN TR.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(1-1‬‬

‫‪1‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف ان ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ )‪ (400 KV‬و ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻌ ﺎﻟﻲ )‪ (132KV‬ﺗﺮﺗﺒﻄ ﺎن ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل ﻣﺤ ﻮﻻت ذاﺗﻴ ﺔ ) ‪ ( Auto Transformers‬ﺛﻼﺛﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻤﻠﻔ ﺎت )‪ ( Three winding Transformers‬وﺑﻨﺴ ﺒﺔ ﺗﺤﻮﻳ ﻞ ‪ 400/132/11kv‬وﺑﺴ ﻌﺔ‬
‫‪. 250/250/75MVA‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‪:‬‬
‫آﻞ ﻧﺴﺐ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺴﻌﺎت هﻲ ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر )‪. ( Three phase‬‬

‫‪ :2 -1‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ‪:Bus – Bar‬‬

‫ﻳﻌﺮف ﻣـﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ﻋﻠ ﻰ اﻧ ـﻪ ﻗﻀ ﻴﺐ ﻣﻌ ﺪﻧﻲ ﺑﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ وﺗـ ـﺮدد ﺛ ـﺎﺑﺘﻴﻦ ﺣﻴ ﺚ ان ه ـﺬا اﻟﻤﺠﻤ ﻊ‬
‫ﺗﺘـﺼﻞ ﺑـﻪ آـﻞ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ) ﻣﻤﻜ ﻦ ان ﺗ ـﻜﻮن ﻣﺤﻄ ﺔ ﺗـ ـﻮﻟﻴﺪ او ﻣﺤﻄ ﺔ‬
‫ﺗﻮزﻳ ﻊ ( ‪.‬وﻟﻬ ﺬا اﻟﻤﺠﻤ ﻊ ﻗﺎﺑﻠﻴ ﺔ اﺧ ﺬ او اﻋﻄ ﺎء اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ‪ .‬ﻋ ﺎدة ﻳﻮﺟ ﺪ ﻓ ﻲ آ ﻞ ﻣﺤﻄ ﺔ‬
‫ﻣﺠﻤﻌﻲ ﻗﻮى ﻻﺟﻞ اﻟﻤﻨﺎورة ﻓﻲ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ وﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﺟ ﺮاء اﻋﻤ ﺎل اﻟﺼ ﻴﺎﻧﺔ ﻋﻠ ﻰ اﺣ ﺪ‬
‫ﻣﺠﻤﻌﻲ اﻟﻘﻮى‪ .‬ﺗﺮﺑﻂ آﻞ وﺣﺪة ﺗﻮﻟﻴﺪﻳﺔ‪ ،‬ﺧﻂ او ﻣﺤﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﻮاﺻﻞ )‪ ( Isolators‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻧﻮاع وﻓﺎﺋﺪة هﺬﻩ اﻟﻔﻮاﺻﻞ ﻻﺣﻘﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪.‬‬

‫‪P.U System‬‬ ‫‪ : 3-1‬ﻧﻈﺎم اﻟﻮﺣﺪة‬

‫وهﻮ ﻧﻈﺎم ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻜﻤﻴﺎت ) ﺳﻮاء آﺎﻧﺖ ﺑ ﺎﻟﻮاط او اﻻﻣﺒﻴ ﺮ او اﻟﻔﻮﻟ ﺖ ‪......‬اﻟ ﺦ ( ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﻮﺣـﺪات اﻟﻰ ﻗﻴﻢ ﻣﺠﺮدة ﻣﻦ اﻟﻮﺣــﺪات وﻣﻦ ﺧـﻼل اﺧﺘﻴ ﺎر ﻗﻴﻤ ﺔ ﻣ ـﺮﺟﻌﻴﺔ ) ‪( Base value‬‬
‫ﻟﻜﻞ وﺣﺪة ﻣﻦ هﺬة اﻟﻮﺣﺪات وﺣﺴﺐ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪Actual value‬‬
‫= ‪P.U value‬‬ ‫)‪....................(1 − 1‬‬
‫‪Base value‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻣـﺴﺎﺣﺔ ﺧــﺰن اﻗ ـﻞ ) ‪ ( memory storage‬اﺿ ـﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ ﺳـ ـﺮﻋﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺘﻨﻔﻴ ﺬ وذﻟ ﻚ ﻻن‬
‫اﻟﻜﻤﻴﺎت اﻟﻤﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ هﻲ آﻤﻴﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ وﻟﻤﺎ ﻟ ﻪ ﻣ ﻦ ﻓ ـﺎﺋﺪة ﻓ ﻲ ﺑـ ـﺮاﻣﺞ اﻻﻧﻈﻤ ﺔ اﻟﺘﺤﻠﻴﻠﻴ ﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺧﺎﺻﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺸﺘﻐﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ Real time‬او ‪. On line‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻮﺣﻴ ﺪ اﻟﻨﻈ ﺎم ﺣﻴ ﺚ ﺗﺘﻮﺣ ﺪ آ ﻞ اﻟﻮﺣ ﺪات اﺿ ﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ ﺗﻮﺣﻴ ﺪ آ ﻞ ﻣﺴ ﺘﻮﻳﺎت اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫)‪ (400,132…..‬ﺑﻨﻈﺎم اﻟﻮﺣﺪات ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ارﺑﻊ آﻤﻴﺎت اﺳﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة وهﻲ)اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪ -‬اﻟﺘﻴﺎر‪ -‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻈﺎهﺮﻳ ﺔ واﻟﻤﻤﺎﻧﻌ ﺔ(‪.‬‬
‫ﺑﻤﺠﺮد ﻣﻌﺮﻓ ﺔ آﻤﻴﺘ ﻴﻦ ﻣ ﺮﺟﻌﻴﺘﻴﻦ)‪ ( Base Values‬ﻣ ﻦ اﻟﻜﻤﻴ ﺎت اﻻرﺑ ﻊ اﻋ ﻼﻩ ﻳﻤﻜ ﻦ ﺑﻌ ﺪهﺎ‬
‫ﺣﺴﺎب اﻟﻜﻤﻴﺘﻴﻦ اﻻﺧﺮﻳﺘﻴﻦ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة داﺋﻤﺎ ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺪرة وﻓﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻣﺮﺟﻌﻴ ﺔ)‪ .( Base MVA &Voltage‬ﻣﻘ ﺪار‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ﻋﺎدة ﻣﺎ ﻳ ﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎره ﺎ ‪ . 100MVA‬اﻣ ﺎ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ اﻟﻤﺮﺟﻌﻴ ﺔ ﻓﻴﻌﺘﻤ ﺪ اﺧﺘﻴﺎره ﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم ﺣﻴ ﺚ ﺗﻜ ﻮن ‪ 400‬ك‪.‬ف ﻋﻨ ﺪ اﻻﺷ ﺘﻐﺎل ﻋﻠ ﻰ ﺟﻬ ﺔ ﻧﻈ ﺎم ‪ 400‬ك‪.‬ف‪ .‬آ ﺬﻟﻚ‬
‫اﻟﺤ ﺎل ﻋﻨ ﺪ اﻻﻧﺘﻘ ﺎل ﻋﻠ ﻰ ﻧﻈ ﺎم ‪ 132‬ك‪.‬ف ﻳ ﺘﻢ اﺧﺘﻴ ﺎر ‪ 132‬ك‪.‬ف وهﻜ ﺬا ﻟﺒﻘﻴ ﺔ ﻣﺴ ﺘﻮﻳﺎت‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺑﻌﺪ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﻜﻤﻴﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب اﻟﻜﻤﻴﺘﻴﻦ اﻻﺧﺮﺗﻴﻦ )اﻟﺘﻴﺎر واﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ( وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪MVA base‬‬
‫= ‪I base‬‬ ‫)‪.......................................(1 − 2‬‬
‫‪3 * Vbase‬‬

‫‪2‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫‪MVA base‬‬
‫= ‪Z base‬‬ ‫)‪................................................(1 − 3‬‬
‫‪3 * I base‬‬
‫‪(Vbase )2‬‬
‫= ‪Z base‬‬ ‫)‪................................................(1 − 4‬‬
‫‪MVA base‬‬

‫‪I base =Base current‬‬ ‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬

‫‪Zbase = Base impedance‬‬
‫‪Vbase =Base voltage‬‬
‫‪MVA base =Base MVA‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ )‪ ( 1-2‬و )‪ ( 1-4‬اﻋﻼﻩ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﺘﻴﺎر واﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫ان اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ) ‪ ( MVA base‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻻﻧﻮاع اﻟﻘﺪرة اﻟﺜﻼث)أﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻈﺎهﺮﻳﺔ‪-‬اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ واﻟﺨﻴﺎﻟﻴﺔ(‪ .‬ﻧﻔﺲ اﻟﺸﺊ ) ‪ ( Z base‬ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﺨﺎﺻﺔ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ‪،‬اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ واﻟﺮادة اﻟﺤﺜﻴﺔ او اﻟﺴﻌﻮﻳﺔ)‪.(X‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻘﻮاﻧﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻓﻲ ﺗﺤﻮﻳﻞ آﺎﻓﺔ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻠﻤﻤﺎﻧﻌﺎت‪،‬اﻟﺘﻴﺎرات ‪.....‬اﻟﺦ ﻣﻦ اﻟﻜﻤﻴﺎت‬
‫ﻓﻲ اﻟﺒﺮﻣﺠﻴﺎت اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ) ‪Load flow,Stability,Short circuit,State‬‬
‫‪ ( estimation,Load forecast……etc‬اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺗﺨﻄﻴﻂ ‪،‬ﺗﺤﻠﻴﻞ وادارة‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة ‪.‬‬

‫‪System Frequency‬‬ ‫‪ : 4-1‬اﻟﺘﺮدد‬

‫ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟــﺘﺮدد ﻣﻦ اﻻﻣـﻮر اﻟﻤﻬﻤ ﺔ واﻟﺮﺋﻴ ـﺴﻴﺔ وﻣ ﻦ اوﻟـ ـﻮﻳﺎت اﻋﻤ ﺎل اﻟﻤﻬﻨ ﺪس اﻟﻤ ـﻨﺎوب ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻴﻪ ﺿﻤﻦ اﻟﺤﺪود اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (1-5‬ﺗﻮﺿﺢ ﻃﺒﻴﻌﺔ ارﺗﺒﺎط اﻟﺘﺮدد ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ‬
‫)‪ ( synchronous machine‬واﻟﺘﻲ ﺗـﻌﻤﻞ ﺑﻨﻔﺲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟــﺘﺮدد وهــﻮ ﺗــﺮدد اﻟﻤﻨـﻈﻮﻣﺔ ‪:‬‬

‫‪120 * F‬‬
‫=‪N‬‬ ‫)‪........................................... (1 − 5‬‬
‫‪P‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫‪N=Speed of the machine.‬‬
‫‪F=System frequency.‬‬
‫‪P=Number of poles.‬‬

‫ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑـﻌﺪد اﻻﻗﻄﺎب وﺳـﺮﻋﺔ اﻟﻤـﻮﻟﺪة ) آــﻞ ﻣــﻮﻟﺪة ﺗﻤﺜ ﻞ وﺣـ ـﺪة ﺗ ـﻮﻟﻴﺪﻳﺔ ﺑﻜﺎﻣ ﻞ اﺟﺰاءه ﺎ‬
‫ﻣﻦ ﻣﺮﺟﻞ – ﺗﻮرﺑﺎﻳﻦ – ﻣﻮﻟﺪة ( ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ وﻟﻜﻮن ﻋﺪد اﻻﻗﻄ ﺎب ﺛﺎﺑ ﺖ ﻓ ﻲ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻤـﻮﻟﺪة اذن ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺘﺮدد ﻣﻦ ﺧـ ـﻼل ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟﻤ ـﻮﻟﺪة‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻳ ﺔ‬
‫واﻟﻐﺎزﻳﺔ وﻧﻈﺮًا ﻟﻜﻮن ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤﻮر ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻋﺎﻟﻲ ﻓ ﺎن ﻋ ـﺪد اﻻﻗﻄ ﺎب ﻳﻜ ﻮن ﻗﻠﻴ ﻞ‬
‫وﺗﺤﺪﻳ ﺪًا اﺛﻨ ﻴﻦ ﻓﻘ ﻂ واذا ﻣ ﺎ ﻋﻠﻤﻨ ﺎ ان ﺗ ـﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ )‪ ( 50Hz‬ﻓ ﺎن ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟ ﺪة ﺣﺴ ﺐ‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻟ ﺔ رﻗ ﻢ )‪ (1-5‬ﺳ ﻮف ﺗﻜ ﻮن) ‪ (3000 rpm‬ﻋﻠﻤ ﺎ ان ﻧ ﻮع اﻟﻤﻮﻟ ﺪة اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓ ﻲ ه ﺬا‬
‫اﻟﻨﻮع )‪ Synchronous Machine(Cylindrical‬واﻟﺬي ﻳﻜﻮن آﻔﻮءا ﻣﻊ اﻟﺴﺮع اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪3‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫اﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ وﻟﻜﻮن ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟﻤﺤ ﻮر ﺑﻄﻴﺌ ﺔ ﻓ ﺎن ﻋ ﺪد اﻻﻗﻄ ﺎب ﻳﻜ ﻮن آﺒﻴ ﺮ‬
‫ﺣﻴ ﺚ ﻳﻜ ﻮن ﺑﺤ ﺪود ‪ 60‬ﻗﻄ ﺐ واﻟ ﺬي ﻳﻌﻨ ﻲ ﺳ ﺮﻋﺔ دوران ‪ .100r.p.m‬اﻣ ﺎ ﻧ ﻮع اﻟﻤﻮﻟ ﺪة‬
‫اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻬ ﻮ )‪ Synchronous Machine(Salient pole‬واﻟ ﺬي ﻳﻜ ﻮن آﻔ ﻮءا ﻣ ﻊ‬
‫اﻟﺴﺮع اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ‪.‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺘﺮدد وﺑﺎﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻧﺰوﻟﻪ ﻋﻦ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮح ﺑﻬﺎ ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪ .1‬اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﻀﺨﺎت واﻟﻤﺮاوح واﻟﻤﻜﺎﺋﻦ واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻜﻔﺎءة اﻗﻞ اﺿ ﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻰ ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﻗﺖ آﻌﺎﻣﻞ اﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ اﻻﻧﺘﺎج ‪.‬‬
‫‪ .2‬اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﺮﻋﺔ اﻟﻤﻀ ﺨﺎت واﻟﻤ ـﺮاوح ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ اﺿ ﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ‬
‫ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ واﻟﺬي ﻗ ﺪ ﻳﺘﺴ ﺒﺐ ﻓ ﻲ ﻣ ﺮور اﻟﻮﻗ ﺖ ﻓ ﻲ ﺗﻜﺴ ﺮهﺎ ﺧﺎﺻ ﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻻﺧﻴﺮة ﻣﻦ ‪.LP turbine‬‬

‫اﺿ ﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ اﻟﺴ ﺒﺒﻴﻦ اﻋ ﻼﻩ وﻟﻜ ﻮن ان ﻟﻜ ﻞ ﺟ ﺰء دوار ﺳ ﺮﻋﺔ ﺣﺮﺟ ﺔ ﻓ ﺎن هﻨ ﺎك ﺣﻤﺎﻳ ﺔ‬

‫ﻟﻠﻮﺣ ﺪة ‪ Under frequency relay‬واﻟﺘ ﻲ ﺳ ﻴﺘﻢ ﺷ ﺮﺣﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼ ﻴﻞ ﻓ ﻲ اﻟﻔﺼ ﻞ اﻟﺜﺎﻟ ﺚ‬
‫ﻋﺸ ﺮ ﺣﻴ ﺚ ﺗﻌﻤ ﻞ ﻋﻠ ﻰ ﻓﺼ ﻞ اﻟﻮﺣ ﺪة ﻋ ﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ ﻋﻨ ﺪ ﻧ ﺰول اﻟﺘ ﺮدد اﻟ ﻰ ﻣﻘ ﺪار‬
‫ﻣﻌﻴﻦ)ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ وﺣ ﺪة اﻟ ﻰ اﺧ ﺮى( ﻟﺘﺠﻨ ﺐ ﻣ ﺮور اﻟﻮﺣ ﺪة ﺑﺎﻟﺴ ﺮﻋﺔ او اﻟﺴ ﺮع اﻟﺤﺮﺟ ﺔ‬
‫واﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺳﻠﺒﻲ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺠ ﺰء اﻟ ﺪوار‪ .‬ﺑﻌ ﺪ اﻧﻔﺼ ﺎل اول وﺣ ﺪة ﺗﻮﻟﻴﺪﻳ ﺔ ﺑﻬ ﺬﻩ اﻟﻤﻨﺎوﻟ ﺔ‬
‫ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ هﺒﻮط اﻟﺘﺮدد اﻟﻰ ﺣﺪ اآﺒ ﺮ وﺑﺎﻟﺘ ﺎﻟﻲ ﺳﺘﻨﻔﺼ ﻞ ﺑ ﺎﻗﻲ اﻟﻮﺣ ﺪات ﺗﺒﺎﻋ ﺎ)‬
‫‪ ( Cascading‬وهﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ‪ Frequency collapse‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺣﺪوث اﻻﻧﻄﻔﺎء اﻟﺘ ﺎم‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ)‪.( Total shutdown‬‬
‫ﺑﻘ ﻲ ان ﻧﻌ ﺮف ان هﻨ ﺎك ﻋ ﺪة ﻃ ﺮق ﻟﻠﺴ ﻴﻄﺮة ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﺮدد ﺿ ﻤﻦ اﻟﺤ ﺪود اﻟﺘﺸ ﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﻧﺘﻄﺮق ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ‪.‬‬

‫‪ 5 -1‬ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم‪: System Voltage‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤ ﺎ اوﺿ ﺤﻨﺎ ﺳ ﺎﺑﻘﺎ ﻓ ﺎن اﻟﻮﺣ ﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳ ﺔ واﻻﺟﻬ ﺰة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﺗﻮﻟ ﺪ وﺗﺴ ﺘﻬﻠﻚ ﻗ ﺪرة‬
‫آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اي ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ وﺗﻴﺎر وﻟﻐﺮض اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ هﺬﻩ اﻟﻘﺪرة وﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﻮﺣ ﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳ ﺔ‬
‫واﻻﺟﻬﺰة ﻳﺠﺐ ﺗﺜﺒﻴﺖ اﺣﺪ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ)اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ او اﻟﺘﻴﺎر(‪.‬‬
‫ﻓ ﻲ ﺟﻤﻴ ﻊ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻳ ﺘﻢ ﺗﺜﺒﻴ ﺖ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻋﻨ ﺪ ﻗﻴﻤ ﺔ ﻣﻌﻴﻨ ﺔ ﻣ ﻊ وﺟ ﻮد ﻧﺴ ﺒﺔ‬
‫ﺧﻄ ﺄ)ﺻ ﻌﻮد او ﻧ ﺰول( وذﻟ ﻚ ﺑﺎﺳ ﺘﺨﺪام ﻃ ﺮق ﻣﺘﻌ ﺪدة ﻟﻠﺤﻔ ﺎظ ﻋﻠﻴﻬ ﺎ ﺿ ﻤﻦ اﻟﺤ ﺪود‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ وآﻤﺎ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻮﺿ ﻴﺢ ذﻟ ﻚ ﻓ ﻲ اﻟﻔﺼ ﻞ اﻟﺴ ﺎﺑﻊ ﻋﻨ ﺪ ﺷ ﺮح ﻃ ﺮق ﺗﻨﻈ ﻴﻢ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم )‪ 400،132،33‬او‪11‬ك‪.‬ف( ﻋﻨﺪ ﺗﺼ ﻤﻴﻢ آﺎﻓ ﺔ ﻣﻌ ﺪات اﻟﺸ ﺒﻜﺔ‬
‫ﻣﻦ اﺳﻼك‪،‬ﻗﻮاﻃﻊ دورة ‪،‬ﻓﻮاﺻﻞ‪.....‬اﻟﺦ‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫‪ : 6-1‬ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻧﻈﺎم اﻟﻘﺪرة ‪: Power system connections‬‬

‫‪:Radial system‬‬ ‫‪ 1-6-1‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ‬

‫ﻳــﻮﺿﺢ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (1-2‬ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ ﺣﻴﺚ ان ﻣﻦ ﻣﺴـﺎوئ هﺬا اﻟﻨﻈﺎم اﻧـﻪ ﻓﻲ ﺣـ ـﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﻔﺼﺎل اي ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ‪.‬‬

‫‪Step up Tr.‬‬ ‫‪Step down Tr.‬‬

‫‪T.L‬‬
‫‪G‬‬

‫‪Load‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(1-2‬‬

‫‪ 2-6-1‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺘﻮازي ‪:Parallel Circuit System‬‬

‫اﻟﺸ ﻜﻞ رﻗ ـﻢ )‪ (1-3‬ﻳ ـﻮﺿﺢ ه ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻣ ﻦ اﻟﻨﻈ ﺎم ﺣﻴ ﺚ ان اﻧﻔﺼ ﺎل اﺣ ـﺪ اﻟﺨﻄ ﻴﻦ ﺳ ﻮف‬
‫ﻻﻳــﺆدي اﻟﻰ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻲ زﻳﺎدة وﺛﻮﻗﻴﺔ هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ‪.‬‬

‫‪Step up Tr.‬‬
‫‪T.L‬‬ ‫‪Step down Tr.‬‬

‫‪G‬‬

‫‪Load‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(1-3‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬﻳﻦ اﻟﻨﻈﺎﻣﻴﻦ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺘﻮزﻳﻊ ) ‪ ( low voltage‬واﻳﻀﺎ ﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺤﻄﺎت‬

‫اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ)‪ 132‬ك‪.‬ف(‬

‫‪5‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫‪ 3-6-1‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺤﻠﻘﻲ ‪: Ring System‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ رﻗـﻢ )‪ (1-4‬ﻳــﻮﺿﺢ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم واﻟﺬي ﻳﻈﻬﺮ وﺟـﻮد ﻃﺮﻳﻘﻴﻦ ﻣﺨﺘﻠﻔﻴﻦ ﻟﺘﻐﺬﻳ ﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻲ وﺛﻮﻗﻴﺔ اآﺜﺮ ‪:‬‬

‫‪Load‬‬
‫‪G‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(1-4‬‬

‫‪:Interconnected System‬‬ ‫‪ 4-6-1‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺘﺮاﺑﻂ‬

‫اﻟﺸ ﻜﻞ رﻗ ﻢ )‪ (1-5‬ﻳﻮﺿ ﺢ ه ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻣ ﻦ اﻟﻨﻈ ﺎم واﻟ ﺬي ﻳﻌﺘﺒ ﺮ اآﺜ ﺮ ﺷ ﻴﻮﻋًﺎ وذﻟ ﻚ ﻟﻤﻮﺛﻮﻗﻴﺘ ﻪ‬
‫اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ) ‪. ( High voltages‬‬

‫‪Load‬‬
‫‪G‬‬ ‫‪G‬‬

‫‪G‬‬
‫‪Load‬‬ ‫‪Load‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(1-5‬‬

‫‪6‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻻﻭﻝ ‪ :‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻟﻘﺪﺭﻩ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ ﻓﻮاﺋﺪ هﺬا اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ .1‬اﻟﻮﺛﻮﻗﻴﻪ اﻟﻌﺎﻟﻴﻪ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻤﻨﻊ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﻐﺬﻳﻪ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺳﻬﻮﻟﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﻪ ﻣﻊ اﻟﻨﻈﺎم ﺿﻤﻦ اﻟﺤﺪود اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬

‫اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ ‪.‬‬

‫‪ .3‬اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث اي ﻋﺎرض و ﺗﺠﻨﺐ ﺣﺎﻻت اﻟﺘﺄرﺟﺢ )‪(swing‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت ذات اﻟﺮﺑﻂ اﻟﻀﻌﻴﻒ ‪.‬‬

‫‪ .4‬ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ .5‬ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺮاﺳﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺴﻌﺔ‬

‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺸﻌﺎﻋﻲ‪ .‬ان آﻤﻴﺔ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ اﻟﻤﻘﻠﻠﺔ ﺳﻮف‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﺧﻮاص اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﺘﺮاﺑﻂ وﻣﺪى درﺟﺔ وﺛﻮﻗﻴﺘﻪ‪.‬‬

‫‪7‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ‬
‫‪TRANSMISSION LINES‬‬

‫ﺳﻨﺘﻨﺎول ﻓﻲ هﺬا اﻟﻔﺼﻞ اﻧﻮاع ﺧﻄ ﻮط اﻟﻨﻘ ﻞ وﻓﺎﺋ ﺪة آ ﻞ ﻧ ﻮع واﻧ ﻮاع وﺧ ﻮاص اﻟﻤ ﻮاد اﻟﺪاﺧﻠ ﺔ ﻓ ﻲ‬
‫ﺗﻜﻮﻳﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻧ ﻮاع اﻻﺑ ﺮاج )‪( TOWERS‬‬
‫واﻟﻌﻮازل )‪. (INSULATORS‬‬

‫‪ : 1-2‬اﻟﻐﺮض ﻣﻦ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ‬

‫‪ -1‬ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﻦ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ اﻟﻰ اﺧﺮى ﺿﻌﻴﻔﺔ وﺗﻄﺒﻖ ﻋﺎدة ﻓﻲ ‪:‬‬
‫• ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬
‫• ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ ﻗﻮﻳﺔ وﻣﺴﺘﻘﺮة اﻟﻰ اﺧﺮى ﺿﻌﻴﻔﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة ﺑﺎﺗﺠﺎهﻴﻦ وﻳﺴﺘﻔﺎد ﻣﻨﻬﺎ ﻋﻨﺪ رﺑﻂ ﺷﺒﻜﺎت ﻗﺪرة ﻣﺘﺠﺎورة ‪.‬‬
‫ان ﻣﺜﻞ هﺬا اﻟﺮﺑﻂ ﻳﻌﻄﻲ اﻟﻔﻮاﺋﺪ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫• ﺗـﻌﺪ اﻟﻘـﺪرة اﻟﻤﻌﻄﺎة ﻣ ﻦ ﻗﺒ ﻞ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﻗ ﺪرة اﺣﺘﻴﺎﻃﻴ ﺔ ﻳﻤﻜ ﻦ اﻻﺳ ﺘﻔﺎدة ﻣﻨﻬ ﺎ ﻋﻨ ﺪ‬
‫اﻟﺤﺎﺟﺔ وﺑﺬﻟﻚ ﺗﺨﻔﺾ ﻣﻘﺪار او ﺣﺠﻢ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻋﻨﺪ ﺣﻤﻞ اﻟﺬروة ‪.‬‬
‫• زﻳﺎدة ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻮﺛﻮﻗﻴﺔ ﻓﻲ آﻼ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ ‪.‬‬
‫• اﻻﺳ ﺘﻔﺎدة ﻣ ﻦ اﻻﺧ ﺘﻼف اﻟﻤﻮﺳ ﻤﻲ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴ ﺪ واﻻﺧ ﺘﻼف ﻓ ﻲ ﻣﻨﺤﻨﻴ ﺎت اﻟﺤﻤ ﻞ ﺑ ﻴﻦ‬
‫اﻟﻨﻈﺎﻣﻴﻦ ‪.‬‬
‫• اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻻﺧﺘﻼف اﻟـﺰﻣﻨﻲ اﻟـﻴﻮﻣﻲ ﻟﺤﻤ ﻞ اﻟ ـﺬروة وﺑ ـﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗ ﺎﺛﻴﺮﻩ ﻓ ﻲ آﻠﻔ ﺔ‬
‫اﻟﺬروة ﻟﻠﻨﻈﺎﻣﻴﻦ وهﻮ ﻋﺎﻣﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﻬﻢ اﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻧﻈﻤﺔ اﻟﻘﺪرة ‪.‬‬

‫‪ : 2-2‬اﻧﻮاع ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ )اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻻول( اﻟﻰ ‪:‬‬

‫‪OVER HEAD T.L‬‬ ‫‪ 1-2-2‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬

‫‪UNDER GROUND CABLES‬‬ ‫‪ 2-2-2‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻻرﺿﻴﺔ‬

‫او ﺣﺴﺐ ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ )اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ( اﻟﻰ ‪:‬‬

‫‪A.C T.L‬‬ ‫‪ 1-2-2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺘﻨﺎوب‬

‫‪D.C T.L‬‬ ‫‪ 2-2-2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬

‫‪8‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫• اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻻول‬

‫‪ : 1-2-2‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ‬

‫ﻳﻌﺘﺒﺮ هﺬا اﻟﻨﻮع اﻻآﺜﺮ ﺷﻴﻮﻋًﺎوﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺎت اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ وﻣﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪(1‬اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﻮﺻﻼت‬

‫ان اآﺜﺮ اﻟﻤﻮاد ﺷﻴﻮﻋًﺎ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﻮﺻﻼت هﻲ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬اﻟﻨﺤﺎس ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻻﻟﻤﻨﻴﻮم ‪.‬‬
‫ان اﺳﺘﺨﺪام اﻻﻟﻤﻨﻴﻮم اﻟﻴﻮم اﺻﺒﺢ اآﺜﺮ ﺷﻴﻮﻋًﺎ ﻣﻦ اﻟﻨﺤﺎس ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻻﻗﻞ واﻟﻮزن اﻻﻗﻞ‬
‫ﻣﻘﺎرﻧ ﺔ ﺑﺎﻟﻨﺤ ﺎس ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺮﻏﻢ ﻣ ﻦ ان اﻻﻟﻤﻨﻴ ﻮم ﻳﻤﺘﻠ ﻚ ﻗ ـﻄﺮ اآ ـﺒﺮ ﻣ ﻦ اﻟﻨﺤ ﺎس ) ‪Large‬‬
‫‪ (Diameter‬وﻟ ﻨﻔﺲ ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ وذﻟ ﻚ ﻻن اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴ ﺔ ﻟﻼﻟﻤﻨﻴ ﻮم اآﺒ ﺮ ﻣ ﻦ اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ‬
‫اﻟﻨﻮﻋﻴ ﺔ ﻟﻠﻨﺤ ﺎس) ‪ .( ρ‬ان زﻳ ﺎدة ﻣﺴ ﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄ ﻊ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ)ﻧﺘﻴﺠ ﺔ زﻳ ﺎدة اﻟﻘﻄ ﺮ ً( ﻟ ﻪ ﻓﺎﺋ ﺪة ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﻨﺎﺣﻴ ﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ﺗﻘﻠﻴ ﻞ ﻗﻴﻤ ﺔ اﻻﻧﺤ ﺪار ﻓ ﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻋﻠ ﻰ ﻃ ﻮل اﻟﺨ ﻂ )‪(Voltage Drop‬‬
‫واﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺗـﺎﻳﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤﻴﻂ ﺑـﺎﻟﻤﻮﺻﻞ واﻟﻤـﻌﺮوف ﺑﻈﺎهﺮة اﻟﻬﺎﻟﺔ )‪. (CORONA‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ زﻳﺎدة اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﺴ ﻄﺤﻴﺔ ) زﻳ ﺎدة اﻟﻘﻄ ﺮ ( ﻟ ﻪ ﺗ ﺎﺛﻴﺮ اﻳﺠ ﺎﺑﻲ ﻋﻠ ﻰ ﺗﻘﻠﻴ ﻞ ﻗ ﻴﻢ اﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ‬
‫واﻟﻤﺤﺎﺛﺔ وزﻳﺎدة ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﻮاﻧﻴﻦ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪l‬‬
‫‪R=ρ‬‬ ‫)‪............................................(2 − 1‬‬
‫‪Α‬‬

‫‪Where:‬‬
‫‪R = resis tan ce‬‬ ‫)‪(Ω‬‬
‫‪ρ = resistivit y‬‬ ‫) ‪( Ω .m‬‬
‫‪l = length‬‬ ‫) ‪(m‬‬
‫‪2‬‬
‫) ‪A=cross section area ( m‬‬

‫‪µ D‬‬
‫=‪L‬‬ ‫‪ln‬‬ ‫)‪............................ ( 2 − 2‬‬
‫‪2π r‬‬

‫‪where:‬‬
‫)‪L= inductance (H‬‬
‫)‪µ = permeability (H/m‬‬
‫)‪D= distance between two conductor (m‬‬
‫)‪r=radius (m‬‬

‫‪9‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﺑﻌﺪ اﺣﺘﺴﺎب ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ ﻳﺘﻢ اﺣﺘﺴﺎب ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺤﺜﻴﺔ ) ‪ (Ω‬وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬

‫)‪x L = 2πfL .......... .......... .......( 2 − 3‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬

‫) ‪x L = Inductive reactance(Ω‬‬
‫)‪f = Frequency(HZ‬‬
‫)‪π = Constant(3.14‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﻳﺘﻢ اﺣﺘﺴﺎب اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻜﻴﻠﻮ ﻣﺘﺮ واﺣﺪ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ اﻳﺠﺎد اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﺨﻂ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻟﻀﺮب ﻓﻲ اﻟﻄﻮل اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻪ‪.‬‬
‫‪2πκ‬‬
‫=‪C‬‬ ‫)‪........................... ( 2 − 4‬‬
‫‪D‬‬
‫‪ln‬‬
‫‪r‬‬

‫‪where:‬‬
‫)‪C= capacitance (F‬‬
‫)‪κ = permittivity (F/m‬‬
‫ﺑﻨﻔﺲ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺣﺘﺴﺎب ‪ x L‬ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ ‪( Capacitive reactance) X c‬وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫= ‪Xc‬‬ ‫‪2 πfc‬‬
‫‪.......................................( 2 −‬‬ ‫)‪5‬‬

‫ان اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻋﻼﻩ ﺳﻮف ﺗﺼﺒﺢ اآﺜﺮ ﺗﻌﻘﻴﺪا ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‪:‬‬

‫‪ -1‬اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ )‪.( 3-Ph‬‬
‫‪ -2‬ﻋﺪم ﺗﺴﺎوي اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ اﻻﻃﻮار‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﺰدوﺟﺔ )‪ ( Double cct.‬اي ﻣ ﺮور ﺧﻄ ﻴﻦ ﺛﻼﺛﻴ ﺔ اﻻﻃ ﻮار ﻋﻠ ﻰ ﻧﻔ ﺲ‬
‫ﺑﺮج ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اآﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻮﺻﻞ واﺣﺪ ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻄﻮر)‪.( Bundle‬‬

‫وآﻤﺎ ورد ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﻓﺎن زﻳﺎدة اﻟﻘﻄﺮ او اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﺴﻄﺤﻴﺔ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻧﺤ ﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ وﺗﻘﻠﻴ ﻞ‬
‫ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻟﻬﺎﻟﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮف اﻟﻬﺎﻟﺔ )‪ (Corona‬ﻋﻠﻰ اﻧﻬﺎ ﻇﺎهﺮة ﺗﺎﻳﻦ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤ ﻴﻂ ﺑﺎﻟﻤﻮﺻ ﻼت ﺣﻴ ﺚ ﻳﺤ ﺪث ه ﺬا‬
‫اﻟﺘﺎﻳﻦ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺳﻮء اﻻﺣ ﻮال اﻟﺠﻮﻳ ﺔ )اﻻﻣﻄ ﺎر – اﻟﺜﻠ ﻮج – اﻟﺮﻃﻮﺑ ﺔ( واﻟﺘ ﻲ ﺗ ﺆدي اﻟ ﻰ ﺗ ﺎﻳﻦ‬
‫ﺟﺰﻳﺌﺎت اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﻼﺻﻖ ﻟﺴﻄﺢ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﺣﻴ ﺚ ﻳ ﺰداد ﺳ ﻤﻚ ﻃﺒﻘ ﺔ اﻟﻬ ﻮاء اﻟﻤﺘ ﺎﻳﻦ آﻠﻤ ﺎ ازداد‬
‫اﻟﺠﻬﺪ‪ .‬ﺗﺴﺒﺐ اﻟﻬﺎﻟﺔ ﻓﻲ زﻳﺎدة اﻟﻘﺪرة اﻟﻀﺎﺋﻌﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﻂ وﺑﺬﻟﻚ ﻳﺰداد ﺗﻴﺎر اﻟﺘﺴ ﺮب ) ‪leakage‬‬
‫‪.( current‬‬

‫‪10‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫‪(2‬اﻟﻤﻮﺻﻼت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪Composite Conductors‬‬

‫ان اﻟﻤـﻮﺻﻼت اﻟﻤـﻜﻮﻧﺔ ﻣﻦ ﺳـﻠﻚ واﺣ ـﺪ ﺗﺴ ﺒﺐ ﺑ ـﻌﺾ اﻟﺼ ـﻌﻮﺑﺎت اﻟﻌﻤﻠﻴ ﺔ ﺧﺎﺻ ﺔ اذا آﺎﻧ ﺖ‬
‫ﻣﺴ ﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻌﻬ ﺎ آﺒﻴ ﺮة ﻻﻧﻬ ﺎ ﺗﻤﻴ ﻞ اﻟ ﻰ اﻟﺘﺒﻠ ﻮر ) ‪ (Tend to Crystallise‬ﻓ ﻲ ﻧﻘ ـﺎط اﻻرﺗ ـﻜﺎز‬
‫ﺗﻨﻴﺠ ﺔ اهﺘﺰازه ﺎ ﻋﻨ ﺪ هﺒ ـﻮب اﻟﺮﻳ ـﺎح‪ 0‬ﻟﻬ ﺬا اﻟﺴ ﺒﺐ آﺎﻧ ﺖ اﻟﺤﺎﺟ ﺔ اﻟ ﻰ اﺳ ﺘﺨﺪام اﻟﻤﻮﺻ ﻼت‬
‫اﻟﻤﺮآﺒﺔ )‪ (Composite Conductors‬واﻟﺘﻲ ﺗـﻜﻮن اآـﺜﺮ ﻣﺘﺎﻧﺔ وﻣـﺮوﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺻﻼت ذات اﻟﺴﻠﻚ اﻟـﻮاﺣﺪ واﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ ﻧﻔﺲ ﻣـﻘﻄﻊ اﻟﻤﻮﺻﻼت ‪.‬‬
‫ان اﻟﻤﻮﺻﻼت اﻟﻤﺮآﺒﺔ ﺗﺘﻜﻮن ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻣﻦ ﻣﺎدﺗﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﺘﻴﻦ ‪:‬‬

‫ƒ اﻟﻤﺎدة اﻻوﻟﻴﺔ ‪Principle Material‬‬

‫وﺗﺼﻨﻊ ﻋﺎدة ﻣ ﻦ اﻻﻟﻤﻨﻴ ﻮم او اﻟﻨﺤ ﺎس وﺗﺘ ﺎﻟﻒ ﻣ ﻦ ﻋ ﺪة ﻃﺒﻘ ﺎت ‪ ,‬آ ﻞ ﻃﺒﻘ ﺔ ﻣﻔﺘﻮﻟ ﺔ وﻣﺠﺪوﻟ ﺔ‬
‫)‪ (stranded‬ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻟﻠﻄﺒﻘﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻬﺎ ﻗﻮﻳﺔ وﺗﻤﻨﻊ اﻧﻔﻜﺎآﻬﺎ )‪. ( unwinding‬‬

‫ƒ اﻟﻤﺎدة اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ‪Secondary Material‬‬

‫ﺗﺼ ﻨﻊ ه ـﺬة اﻟﻤ ـﺎدة ﻣ ﻦ اﻟﻔ ﻮﻻذ او اﻟﻜ ﺎدﻣﻴﻮم ﺣﻴ ﺚ ﺗﺸ ﻜﻞ ه ﺬة اﻟﻤ ـﺎدة ﻗﻠ ﺐ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ واﻟﺘ ﻲ‬
‫ﺗﻀ ﻴﻒ ﻟ ﻪ ﻗ ﻮة ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ﺔ وﺑﺎﻻﻋﺘﻤ ﺎد ﻋﻠ ﻰ آ ﻮن ان اﻟﺘﻴ ﺎر ﻳﺴ ﺮي ﻋﻠ ﻰ اﻟﺴ ﻄﻮح اﻟﺨﺎرﺟﻴ ﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻮﺻ ﻞ واﻟﻤﻌﺮوﻓ ﺔ ﺑﻈ ﺎهﺮة اﻟﺘ ﺎﺛﻴﺮ اﻟﺴ ﻄﺤﻲ ) ‪. ( skin effect‬أﻳﻀ ﺎ ﻳﻤﻜ ﻦ ان ﺗﺘﻜ ﻮن ﻣ ﻦ‬
‫ﻃﺒﻘﺔ واﺣﺪة او اآﺜﺮ‪.‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﺧ ﺘﻼف ﻋ ﺪد ﻃﺒﻘ ﺎت اﻟﻤ ﺎدة اﻻوﻟﻴ ﺔ ﻳ ﺆدي اﻟ ﻰ اﺧ ـﺘﻼف ﻣﺴ ﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄ ﻊ اﻟﻤﻮﺻ ﻞ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﻤﻮﺻ ﻞ ﻣ ﻦ ﺣﻴ ﺚ ان زﻳ ﺎدة ﻣﺴ ﺎﺣﺔ اﻟﻤﻘﻄ ﻊ ﻣﻌﻨ ﺎﻩ‬
‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ زﻳـﺎدة اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﻤﻮﺻ ﻞ ‪ ,‬ﻣ ﻦ هﻨ ﺎ ﻇﻬ ﺮت ﻋ ـﺪة اﻧ ـﻮاع‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﺻﻼت ذات اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري اﻟﻤﺨﺘﻠﻒ وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺠﺪول رﻗﻢ )‪. (2-1‬‬

‫‪ (3‬اهﻢ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻓﻲ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺎدة اﻟﻤﻮﺻﻞ‬

‫‪conductivity‬‬ ‫‪ -1‬اﻟﺘﻮﺻﻴﻠﻴﺔ‬
‫‪Tension and strength‬‬ ‫‪ -2‬اﻟﺸﺪ واﻟﻤﺘﺎﻧﺔ‬
‫‪corona loss‬‬ ‫‪ -3‬ﻓﻘﺪ اﻟﻬﺎﻟﺔ‬
‫‪cost‬‬ ‫‪ -4‬اﻟﻜﻠﻔﺔ‬

‫‪ (4‬ﻇﺎهﺮة اﻟﺘﺄﻳﻦ اﻟﺴﻄﺤﻲ ‪Skin Effect‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﻨﺎوب ﻓﺄن اﻟﺘﻴﺎر ﻻ ﻳﺘﻮزع ﺑﺼﻮرة ﻣﻨﺘﻈﻤﺔ ﻓﻲ اﺟﺰاء اﻟﻤﻮﺻﻞ ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪة‬
‫ﺗﺎﺛﻴﺮات اهﻤﻬﺎ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﺴﻄﺤﻲ )‪.( skin effect‬‬
‫ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻣﻦ ﻋﺪة ﺷﻌﻴﺮات وآﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ وﺑﺴﺒﺐ اﺧﺘﻼف اﻟﻔﻴﺾ اﻟﻮاﺷﺞ)‪flux‬‬
‫( اﻟﻤﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺮور اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺸﻌﻴﺮات ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ اﺧﺘﻼف ﻓﻲ اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ)‪ ( EMF‬ﻓﻲ اﻟﺸﻌﻴﺮات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ) اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ ﻗﻠﺐ اﻟﻤﻮﺻﻞ( ﻣﻊ اﻟﺸﻌﻴﺮات اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺳﺘﻜﻮن ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ اﻋﻠﻰ ﻋﻨﺪ اﻟﺸﻌﻴﺮات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‪ .‬أن ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ ان ﻣﺤﺎﺛﺔ اﻟﺸﻌﻴﺮات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ‬
‫اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ وﺑﺎﻟﺘﻠﻲ اﻟﻤﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﺤﺜﻴﺔ )‪ (xl‬ﻟﻠﺸﻌﻴﺮات اﻟﺪاﺧﻠﻴﺔ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺗﺰداد اهﻤﻴﺔ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﺴﻄﺤﻲ ﻓﻲ اﻟﺘﺮددات اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻠﻪ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮﺻﻼت ﻣﺠﻮﻓﺔ او‬
‫ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻮاد ﻏﻴﺮ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ)‪.(µ‬‬

‫‪11‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻋﻼﻩ ﻓﺎن اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ )‪ (Effective resistance‬ﺳﻮف ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ)‪ ( 2-1‬اﻋﻼﻩ واﻟﺘﻲ ﺗﻌﺮف ﺑﺎﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة) ‪D.C‬‬
‫‪ ( resistance‬وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫)‪R a .c = K * R d .c .......... .......... .......... .......... .......( 2 − 6‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان ) ‪ (K‬ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻗﻴﻤﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﺮدد)‪ ( f‬واﻟﺴﻤﺎﺣﻴﺔ)‪ ( µ‬واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺰداد‬
‫ﻣﻊ ازدﻳﺎد اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ اﻟﺬآﻮرﻳﻦ‪.‬‬

‫‪ -5‬ﻇﺎهﺮة ﻓﻴﺮاﻧﺘﻲ‪:‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮط ﻣﻦ ﺟﻬﺔ واﺣﺪة وﺑﺪون ﺗﺤﻤﻴﻞ)‪ (under voltage‬وﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﺴﻌﻮي ﻟﻠﺨﻂ )اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺻﻼت واﻻرض( ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر‬
‫ﺳﻌﻮي ﻓﻲ اﻟﺨﻂ)‪ ( charging current‬واﻟﺬي ﺑﺪورﻩ ﺳﻴﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ‬
‫اﻟﺨﻂ)‪ ( receiving end‬ﻋﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺨﻂ)‪ ( sending end‬واﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺠﻬﺔ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﻢ اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ ﻣﻨﻬﺎ)‪ .( leading power factor‬ان هﺬﻩ اﻟﻈﺎهﺮة ﺗﻌﺮف ﺑﻈﺎهﺮة‬
‫ﻓﻴﺮاﻧﺘﻲ وهﻲ ﻇﺎهﺮة ﻣﻬﻤﺔ ﻳﺠﺐ ان ﻧﺎﺧﺬهﺎ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮط وآﻤﺎ‬
‫ﺳﻨﺮى ﻻﺣﻘﺎ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ :2-2-2‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻻرﺿﻴﺔ ) اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات (‬

‫‪ (1‬ﻣﻴﺰات اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات‬
‫ﺗﺘﻤﻴﺰ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات ﻋﻦ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﺑﺎﻻﻣﻮر اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ﻻﺗﺘﺎﺛﺮ ﺑﺎﻟﻀﺮوف اﻟﺠﻮﻳﺔ ) اﻟﻌﻮاﺻﻒ – اﻟﺼﻮاﻋﻖ ‪....‬اﻟﺦ ( ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ) ‪ ( voltage drop‬ﺳﻮف ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺻﻴﺎﻧﺔ اﻗﻞ )‪. ( low maintenance‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اﺣﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻗﻠﻴﻠﺔ او ﻧﺎدرة ) ‪. (less chance of faults‬‬ ‫‪-4‬‬

‫‪ (2‬ﻣﺴﺎوئ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات‬
‫‪ -1‬اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﻌﻮازل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺗﻈﻬﺮ ﻣﺸﺎآﻞ اﻟﻌﺎزﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻋﻨﺪ درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘ ﺎﺑﻠﻮات ﺗﻜ ﻮن اﻗﺘﺼ ﺎدﻳﺔ ﻋﻨ ﺪ اﺳ ﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﻠﻤﺴ ﺎﻓﺎت اﻟﻘﺼ ﻴﺮة واﻟﻤﺘﻮﺳ ﻄﺔ‬
‫واﻳﻀ ًﺎ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻄﺔ‪ 0‬ﻓ ﻲ اﻟﺸ ﺒﻜﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴ ﺔ اﻟﻘ ﺎﺑﻠﻮات اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓ ﻲ ﺷ ﺒﻜﺔ)‪132 KV‬‬
‫(ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻗﺼﻴﺮة ) داﺧﻞ اﻟﻤﺪن وﺧﺎﺻﺔ ﻣﺤﺎﻓﻈﺔ ﺑﻐﺪاد ( ﻻﺗﺘﺠﺎوز اﻃﻮاﻟﻬﺎ‬
‫)‪. (15Km‬‬

‫‪ (3‬ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات ﺣﺴﺐ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻤﺎدة اﻟﻌﺎزﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺼﻨﻴﻊ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺼﻤﻢ ﻟﻬﺎ اﻟﻌﺎزل ‪.‬‬

‫‪12‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﻓﻲ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات اﻟﻰ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻗﺎﺑﻠﻮات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻮاﻃﺊ )‪ (low tension‬وﻟﺤﺪ ‪. 1kv‬‬
‫ب‪ -‬ﻗﺎﺑﻠﻮات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ ) ‪ (high tension‬وﻟﺤﺪ ‪. 11kv‬‬
‫ج‪ -‬ﻗﺎﺑﻠﻮات اﻟﺠﻬﺪ اﻻﻋﻠﻰ ) ‪ (super tension‬وﻟﺤﺪ‪. 33kv‬‬
‫د‪ -‬ﻗﺎﺑﻠﻮات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻔﻮق اﻟﻌﺎﻟﻲ )‪ (Extra high voltage‬وﻟﺤﺪ ‪. 66kv‬‬
‫ﻩ‪ -‬ﻗﺎﺑﻠﻮات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻔﺎﺋﻖ )‪ (extra super tension‬وﻟﺤﺪ ‪. 132kv‬‬
‫اﻟﻘ ﺎﺑﻠﻮ ﻣﻤﻜ ﻦ ان ﻳﺘﻜ ﻮن ﻣ ﻦ ﻃﺒﻘ ﺔ او اآﺜ ﺮ ) ‪ ( one or more core‬اﻋﺘﻤ ﺎدًا ﻋﻠ ﻰ ﻃﺒﻴﻌ ﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﺨﺪام ) اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ وﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﺤﻤﻞ ( ‪.‬‬

‫‪ (4‬اﺟﺰاء ) ﻣﻜﻮﻧﺎت( اﻟﻘﺎﺑﻠﻮ‬

‫ان اﻟﻘﺎﺑﻠﻮ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺘﺎﻟﻒ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻣﻦ ﺛﻼث اﺟﺰاء رﺋﻴﺴﻴﺔ هﻲ ‪:‬‬

‫‪ -1‬اﻟﻤﻮﺻﻞ ) ‪(conductor‬‬
‫اﻟﻨ ﻮع اﻟﺸ ﺎﺋﻊ اﻻﺳ ﺘﺨﺪام ه ﻮ اﻟﻨﺤ ﺎس اﺿ ﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ اﻻﻟﻤﻨﻴ ﻮم وﻳﻜ ﻮن ﻣﺠ ﺪول ) ‪(stranded‬‬
‫ﻻﻋﻄﺎء ﻣﺮوﻧﺔ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺨﺪام ) ‪. ( flexibility‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻌﺎزل ) ‪(insulation‬‬
‫ﺣﻴ ﺚ ﺗﻘ ﻮم ه ﺬة اﻟﻄﺒﻘ ﺔ ﺑﻌ ﺰل اﻟﻤﻮﺻ ﻞ ﻋ ﻦ اي ﺷ ﻲء ﻳﻤﻜ ﻦ ان ﻳﻀ ﺮ ﺑ ﻪ ‪ .‬ان ﻋ ﺪد اﻟﻄﺒﻘ ﺎت‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ آﻌﺎزل ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ‪.‬‬

‫ان اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻌﺎزل ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﻴﻬﺎ اﻟﺸﺮوط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺗﺴﺮب اﻟﺘﻴﺎر ) ‪. (leakage current‬‬

‫ب‪ -‬ﺷﺪة اﻟﻌﺎزﻟﻴ ﺔ و اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴ ﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﻟﺘﺠﻨ ﺐ اﻧﻬﻴ ﺎر اﻟﻌﺎزﻟﻴ ﺔ ) ‪ ( break down‬وﻟﻤﻘﺎوﻣ ﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﻌﻤﺎﻻت اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ) ‪. (mechanical handling‬‬
‫ج‪ -‬ﻋﺪم اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻣﺘﺼﺎص اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻌﺎزﻟﻴﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﺣﺘﻤﺎل اﻧﻬﻴﺎرهﺎ‪.‬‬
‫د‪ -‬اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ وﻋﺪم ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻻﺷﺘﻌﺎل ‪.‬‬

‫ان ﻣﻦ اهﻢ اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻤﺎدة اﻟﻌﺎزﻟﺔ هﻲ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬اﻟﻤﻄﺎط ) ‪. (rubber‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﻤﻄﺎط اﻟﻤﻌﺎﻟﺞ ) ‪. ( vulcanized rubber‬‬
‫ج‪ -‬اﻟﻮرق اﻟﻤﺸﺮب )‪. ( impregnated paper‬‬
‫د‪ -‬ﻗﻤﺎش اﻟﻮرﻧﻴﺶ ) ‪. (varnished cambric‬‬
‫ﻩ‪ -‬اﻟﺒﻮﻟﻴﺜﻴﻦ ) ‪. ( polythene‬‬

‫‪ -3‬اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻄﺮﻓﻴﺔ ) ‪(External Protection‬‬

‫وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻻﻏﺮاض ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮ ﻣﻦ اﻻﺿﺮار اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ واﻟﻜﻴﻤﻴﺎوﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﺎﻟﻒ هﺬة اﻟﻄﺒﻘ ﺔ‬
‫ﻣﻦ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬اﻟﻐﻼف اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ‪Metallic Sheath‬‬

‫وﺗﺴ ﺘﺨﺪم ﻟﺤﻤﺎﻳ ﺔ اﻟﻘ ﺎﺑﻠﻮ ﻣ ﻦ اﻟ ـﺮﻃﻮﺑﺔ واﻟﺴ ﻮاﺋﻞ اﻟﺘ ﻲ ﺗﻀ ﺮ ﺑ ـﻪ واﻟﻤﻮﺟ ﻮدة ﻓ ﻲ اﻟ ـﺘﺮﺑﺔ ﻣ ﻦ‬
‫اﻟﺤ ﻮاﻣﺾ واﻟﻘﻮاﻋ ﺪ ) ‪ (acids and alkalis‬اﻟﻤ ﺎدة اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓ ﻲ ﺗﻜ ﻮﻳﻦ ه ﺬا اﻟﻐ ﻼف ه ﻲ‬
‫اﻻﻟﻤﻨﻴﻮم او اﻟﺮﺻﺎص ) ‪. ( lead‬‬

‫‪13‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ب‪ -‬اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ ‪Bedding‬‬

‫ﺗﻮﺿﻊ ﻓﻮق اﻟﻐﻼف اﻟﻤﻌﺪﻧﻲ ﻃﺒﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ واﻟﺘ ﻲ ﺗﺘ ﺎﻟﻒ ﻣ ﻦ ﻣ ﺎدة ﻟﻴﻔﻴ ﺔ ﻗﻮﻳ ﺔ ﻣﺜ ﻞ اﻻﻟﻴ ﺎف‬
‫اﻟﻨﺒﺎﺗﻴﺔ ) ‪. (jute‬اﻟﻐﺮض ﻣﻨﻬﺎ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻐ ﻼف اﻟﻤﻌ ﺪﻧﻲ ﻣ ﻦ اﻟﺘﺎآ ﻞ ) ‪ (corrosion‬واﻻﺿ ﺮار‬
‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ‪.‬‬

‫ج‪ -‬اﻟﺪرع ‪Armour‬‬

‫ﺗﻮﺟﺪ هﺬة اﻟﻄﺒﻘ ﺔ ﻓ ﻲ ﺑﻌ ﺾ اﻧ ﻮاع اﻟﻘ ﺎﺑﻠﻮات واﻟﺘ ﻲ ﻣﻤﻜ ﻦ ان ﺗﺘﻜ ﻮن ﻣ ﻦ ﻃﺒﻘﺘ ﻴﻦ ﻣ ﻦ اﻟﻔ ﻮﻻذ‬
‫)‪ (steel‬ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮ ﻣﻦ اﻻﺿﺮار اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻳﻀًﺎ ‪.‬‬

‫د‪ -‬اﻟﺨﺎدم ‪serving‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ هﺬة اﻟﻤﺎدة ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺪرع ﻣﻦ اﻟﻈﺮوف اﻟﺠﻮﻳﺔ ) ‪Atmospheric‬‬
‫‪ (conditions‬ﺗﺼﻨﻊ هﺬة اﻟﻤﺎدة اﻳﻀًﺎ ﻣﺜﻞ اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ ﻣﻦ اﻟﻴﺎف ﻧﺒﺎﺗﻴﺔ ‪.‬‬

‫ان اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺒﻄﺎﻧﺔ واﻟﺪرع واﻟﺨﺎدم هﻮ ﻓﻘﻂ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻮﺻﻞ واﻟﻌﺎزل واﻟﻐﻼف ﻣﻦ اﻻﺿﺮار‬
‫اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ‪.‬‬

‫• اﻟﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬

‫‪ : 1-2-2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺘﻨﺎوب ‪A.C T.L‬‬

‫وهﻮ اﻟﻨﻮع اﻟﺸﺎﺋﻊ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻤﺘﺮاﺑﻄﺔ ) اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨ ﺔ ( وﺿ ﻤﻦ ﻣﻨﻄﻘ ﺔ‬
‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ) ‪ (Area‬ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ اﻻﺷ ﺘﻐﺎل ﻓ ﻲ ه ﺬا اﻟﻨﻈ ﺎم ﺑﺘ ﺮدد واﺣ ـﺪ واﻟ ﺬي ﻳ ـﺰﻳﺪ‬
‫ﻣ ﻦ وﺛﻮﻗﻴ ﺔ اﺳ ﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ ﺣ ﺪوث ﻋ ﺎرض ﻣﻌ ﻴﻦ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺨﻄ ﻮط او‬
‫اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ذات اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﻨﺎوب اﻟﻰ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻘﺼﻴﺮة‪ :‬وهﻲ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻃﻮﻟﻬﺎ ﻋﻦ ‪ 80‬آﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺧﻄ ﻮط اﻟﻨﻘ ﻞ اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻂ‪ :‬وه ﻲ اﻟﺨﻄ ﻮط اﻟﺘ ﻲ ﻳﺘ ﺮاوح ﻃﻮﻟﻬ ﺎ ﺑ ﻴﻦ ‪300-80‬‬
‫آﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ‪ : :‬وهﻲ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﺘﻲ ﻳﺰﻳﺪ ﻃﻮﻟﻬﺎ ﻋﻦ ‪ 300‬آﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‪.‬‬

‫‪D.C T.L‬‬ ‫‪ : 2-2-2‬ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‬

‫• ﻣﻴﺰاﺗﻪ‬
‫ان ﻧﻈﺎم اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻼﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اﻋﻄﺎء وﺳﻴﻠﺔ ﻟﺮﺑﻂ ﺗﻈﺎﻣﻴﻦ ﻟﻬﻤﺎ ﺗﺮددات وﻓﻮﻟﺘﻴﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﻧﻘﻞ ﻗﺪرة ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻓﻔﻲ اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺘﻨ ﺎوب ﺗﻌﺘﻤ ﺪ آﻤﻴ ﺔ اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟ ﺔ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺰاوﻳ ﺔ‬
‫اﻟﻄﻮرﻳ ﺔ )‪. ( Power Angle‬اﻣ ﺎ ﻓ ﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺴ ﺘﻤﺮ ﻓ ﻴﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳ ﺪ ﻣﻘ ﺪار اﻟﻘ ﺪرة‬
‫اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ او ﺟﺰءًا ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ اي اﺗﺠﺎﻩ دون اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻄﻮرﻳﺔ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻋﺎﻣﻞ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻟﻼﻧﻈﻤﺔ وذﻟﻚ ﺑﺎﻋﻄ ﺎء ﻗ ﺪرة ﺗﺴ ﺎﻋﺪ ﻓ ﻲ اﻳﻘ ﺎف اﻟﺘ ﺄرﺟﺢ اﻟﻨ ﺎﺗﺞ‬
‫ﻓﻲ ﻧﻈﺎم ﻳﺤﻮي ﻋﻠﻰ اآﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺎآﻨﺔ ‪.‬‬

‫‪14‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫د‪ -‬ﺗﺠـﻨﺐ زﻳـﺎدة اﻟﺮﻧﻴﻦ ﻏﻴﺮ اﻟـﺘﺰاﻣﻨﻲ اﻟـﺬي ﻗــﺪ ﻳﺤﺼﻞ ﻋﻨﺪ رﺑـﻂ ﻣﺘﺴﻌﺔ ﺗ ﻮازي ﻓ ﻲ ﻧ ـﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﻨﺎوب ‪.‬‬
‫ﻩ‪ -‬ﺗـﺰوﻳﺪ وﺳـﻴﻠﺔ رﺧﻴﺼﺔ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺑﺎﻟﻘﻴﺎس اﻟﻰ اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺘﻨ ﺎوب ) ﺑﺴ ﺒﺐ ﻗ ـﻠﺔ ﻋ ﺪد اﻻﺳ ﻼك‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ واﺣﺠﺎﻣﻬﺎ وﺻﻐﺮ وﺑـﺴﺎﻃﺔ اﺑـﺮاج اﻟﻨﻘﻞ ﻓ ﻲ ﺣ ـﺎﻟﺔ اﻟﺨ ـﻄﻮط اﻟﻤﻌﻠﻘ ﺔ ورﺧ ﺺ‬
‫اﻟﻌﺎزل وﺻﻐﺮ ﺣﺠﻤﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات ( ‪.‬‬
‫و‪ -‬ﻻﻳﺴـﻬﻢ ﻧﻘﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ ﻧﻘﻞ ﺗـﻴﺎرات اﻟﻌﻄﻞ ﻣﻦ ﻧﻈﺎم اﻟﻰ اﺧـﺮ آﻤـﺎ هﻮ اﻟ ـﺤﺎل ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺘﻨﺎوب ‪.‬‬

‫• ﻣﺴﺎوﺋﻪ‬
‫أ‪ -‬ﺗﻜ ﻮن اﻟﻜﻠﻔ ﺔ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻴ ﺔ ﻻﻧﺸ ﺎء ﻣﺤﻄ ﺎت اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺴ ﺘﻤﺮ ﻋﺎﻟﻴ ﺔ ﺑﺎﻟﻘﻴ ﺎس اﻟ ﻰ آﻠﻔ ﺔ ﻣﺤﻄ ﺎت‬
‫اﻟﺘﻴ ﺎر اﻟﻤﺘﻨ ﺎوب وﻟﻠﺤﺼ ﻮل ﻋﻠ ﻰ ﺣﺎﻟ ﺔ اﻗﺘﺼ ﺎدﻳﺔ ﻣﻨﺎﺳ ﺒﺔ ﻳﺠ ﺐ ان ﺗﻜ ﻮن اﻟﻘ ﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟ ﺔ‬
‫واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﺎﻟﻴﺘﻴﻴﻦ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳ ﻞ ﻣ ﻦ ﻣﺘﻨ ﺎوب اﻟ ﻰ ﻣﺴ ﺘﻤﺮ وﺑ ﺎﻟﻌﻜﺲ ﺗﺸ ﻮهﺎت )‪ (Distortions‬ﻓ ﻲ‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴ ﺎت اﻟﻤﺼ ﺪر اﻟﻤﺘﺼ ﻠﺔ ﺑ ـﺎل )‪ (HVDC‬ﻟ ﺬﻟﻚ ﻳﺠ ﺐ اﺿ ـﺎﻓﺔ ﻣﺮﺷ ﺤﺎت ) ‪(Filters‬‬
‫ﺧﺎﺻﺔ ﻟﻠ ﺘﺨﻠﺺ ﻣ ﻦ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴ ﺎت )‪ (Harmonics‬اﻟﻤﺴ ﺒﺒﺔ ﻟﻬ ﺬة اﻟﺘﺸ ﻮهﺎت او ﺧﻔ ﺾ ﻗﻴﻤﺘﻬ ﺎ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻻﻗﻞ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺻﻌﻮﺑﺔ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﻘﺎط ﻓﺮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮزﻳﻊ او اﻻﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت اﻻﺧﺮى ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻨﻘ ﻞ ﻟﻠﺘﻴ ﺎر‬
‫اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ‪.‬‬

‫‪ : 3-2‬اﻻﺑﺮاج ‪Towers‬‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻻﺑﺮاج ﻣﻊ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ﻟﺤﻤ ﻞ اﻻﺳ ﻼك‪ 0‬هﻨ ﺎك ﻋ ﺪة اﻧ ﻮاع ﻣ ﻦ اﻟﻤ ﻮاد اﻟﺘ ﻲ‬
‫ﺗﺴ ﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ ﺻ ﻨﺎﻋﺔ اﻻﺑ ﺮاج ﺣﻴ ﺚ ﺗﻌﺘﻤ ﺪ ﻧ ﻮع اﻟﻤ ﺎدة اﻟﻤﺴ ﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘﺼ ﻤﻴﻢ اﻟﻤﻴﻜ ﺎﻧﻴﻜﻲ‬
‫واﻟـﺬي ﻳـﺴﻤﺢ ﺑﻮﺟﻮد ارﺗﺨﺎء ) ‪ (Sag‬او ﻻ ﻳﺴﻤﺢ وﻋﻠﻰ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ ‪.‬‬

‫• اﻧﻮاع اﻻﺑﺮاج‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻻﺑﺮاج ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ اﻟﻰ ‪:‬‬

‫‪ -1‬اﻻﺑﺮاج اﻟﺨﺸﺒﻴﺔ ‪Wood Towers‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﻨﻮع ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻮاﻃﺌﺔ ) اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ (66KV‬واﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺒﺮﺟﻴﻦ اﻗــﻞ ﻣ ﻦ‬
‫)‪ (100M‬وﺗﺴﺘﺨﺪم داﺧﻞ اﻟﻤﺪن وﻳﺘﻤﻴﺰ ﺑﻜﻠﻔﺔ اﻧﺸﺎﺋﻪ اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ ‪ .‬ﺷﻜﻠﻪ ﻳﻜﻮن اﻣﺎ ﻋﻠ ﻰ ﺷ ﻜﻞ ‪ H‬او‬
‫‪ A‬واﻟﺘﻲ ﺗﻮﻓﺮ ﻗﻮة ﺷﺪ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺟﻴﺪ ‪ .‬ﻣﻦ ﻣﺴﺎوئ ه ـﺬا اﻟﻨ ـﻮع ﺗ ـﻌﺮﺿﻪ ﻟﻠﺤ ﺮق او ﺗ ـﻀﺮرﻩ‬
‫ﻗﺮب ﻣﺴﺘﻮى اﻻرض ‪.‬‬

‫‪ -2‬اﻻﺑﺮاج اﻟﻔﻮﻻذﻳﺔ ‪Steel Towers‬‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﻤﺴﺎﻓﺎت ﺑ ﻴﻦ اﻻﺑ ﺮاج اﻟﺘ ﻲ ﺗﺰﻳ ﺪ ﻋ ﻦ )‪ (100M‬واﻟـﺸ ـﺪ اﻟﻤﻴﻜ ﺎﻧﻴﻜﻲ ﻟﻬ ﺬا اﻟ ـﻨﻮع ه ﻮ‬
‫اﻋﻠﻰ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻻول وﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻻﻋﻠﻰ ﻣﻦ )‪. (66KV‬‬
‫اﻟﻌﻤﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻟﻬﺬا اﻟﻨﻮع هﻮ ‪ 30‬ﺳﻨﺔ ‪.‬‬

‫‪15‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫‪ -3‬اﻻﺑﺮاج اﻟﻜﻮﻧﻜﺮﻳﺘﻴﺔ ‪Reinforced – Concrete Towers‬‬

‫ﻳﻌﺘﺒﺮ هـﺬا اﻟﻨﻮع اﻓﻀﻞ ﻣﻦ اﻟﻨ ﻮﻋﻴﻦ اﻟﺴ ﺎﺑﻘﻴﻦ ﻣ ﻦ ﺣﻴ ﺚ اﻟﺸ ـﺪ اﻟﻤﻴﻜ ﺎﻧﻴﻜﻲ واﻟﻌﻤ ﺮ اﻟﺘﺼ ﻤﻴﻤﻲ‬
‫وﻟﻜﻨﻪ اآﺜﺮ آﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻻﻧﺸﺎء واﻗﻞ آﻠﻔﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ‪.‬‬
‫ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻟﻮزﻧﻪ اﻟﺜﻘﻴﻞ وﻟﺘﻘﻠﻴﻞ آﻠﻔﺔ ﻧﻘﻠﻪ ﻓﺎن ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺼﻨﻴﻌﻪ ﺗﺘﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﻗﻌﻲ ﻓﻲ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫اﻣ ﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴ ﺒﺔ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴ ﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴ ﺔ ﻓﻴ ﺘﻢ اﺳ ﺘﺨﺪام ﻣ ﺎدة اﻟﺴ ﺘﻴﻞ او اﻻﻟﻤﻨﻴ ﻮم وذﻟ ﻚ ﻟﺘﺤﻤﻠﻬ ﺎ ﻟﻠﻈ ﺮوف‬
‫اﻟﺠﻮﻳﺔ اﻟﺴﻴﺌﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﺮﻳﺎح – اﻻﻣﻄﺎر – اﻟﻌﻮاﺻ ﻒ – اﻟﺮﻃﻮﺑ ﺔ اﺿ ﺎﻓﺔ اﻟ ﻰ ان ﺗﻀ ﺮرﻩ ﻧﺘﻴﺠ ﺔ‬
‫اﻟﺼﻮاﻋﻖ )‪ (Lightening‬ﺳﻮف ﻳﻘﻞ وذﻟﻚ ﻻن اﻟﺒﺮج ﻧﻔﺴﻪ ﺳﻮف ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣــﺎﻧﻊ ﻟﻠﺼﻮاﻋﻖ‬
‫) ‪. (Arrestor‬ﻳﻤﺜﻞ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (2-1‬ﺑﻌﺾ اﻻﺷﻜﺎل اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ ﻟﻼﺑﺮاج ‪.‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻻﺑﺮاج وﺣﺴﺐ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ اﻟﻰ ‪:‬‬

‫ﻖ ‪Suspension Towers‬‬ ‫‪ -1‬اﺑﺮاج اﻟﺘﻌﻠﻴ ٍ‬

‫وهﻲ ﻣﻦ اﻻﻧﻮاع اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻓﻲ اﻟﻄﺮق واﻟﻤﺴﺎرات اﻟﻤﺒﺎﺷﺮة‬
‫) ﻳﻤﺜﻞ ﻧﺴﺒﺔ ‪. ( 80%‬‬

‫‪ -2‬اﺑﺮاج اﻟﺰاوﻳﺔ ‪Angular Towers‬‬

‫وﻳـﺴﺘﺨﺪم هـﺬا اﻟﻨـﻮع ﻣـﻊ اﻟﺨـﻄﻮط اﻟﺘـﻲ ﺗﻨﻘﻞ ﻋـﺒﺮ ﻣـﺴﺎرات ﺻﻌﺒﺔ وﺑﺪرﺟﺎت‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪ 20‬درﺟﺔ‪.‬‬

‫‪ -3‬اﺑﺮاج اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ ‪Ending Towers‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺼﻤﻢ ﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﻘﻮة اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻮﺻﻞ وﺑﺎﺗﺠﺎﻩ واﺣﺪ ‪.‬‬

‫‪Crossing Towers‬‬ ‫‪ -4‬اﺑﺮاج اﻟﺘﻘﺎﻃﻊ‬

‫ﺗﺴ ﺘﺨﺪم ﻓ ﻲ ﻋﺒ ﻮر اﻻﻧﻬ ﺮ واﻟﻄ ﺮق اﻟﻤﺮﺗﻔﻌ ﺔ وﻋﻨ ﺪ ﻣ ﺮور اآﺜ ﺮ ﻣ ﻦ ﺧ ﻂ ﻓ ﻲ ﻧﻔ ﺲ‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‪.‬‬

‫‪ - 5‬اﺑﺮاج اﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ‪Transposing Towers‬‬

‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻟﺘﺒﺪﻳﻞ ﻣﺴﺎرات اﻻﻃﻮار ﺣﻴﺚ ﺗﺠﺮي هﺬة اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻋﻠ ﻰ ﻃ ﻮل اﻟﺨ ﻂ وﻋﻨ ﺪ‬
‫ﻣﺴ ﺎﻓﺎت ﺛﺎﺑﺘ ﺔ وﻟﻠﺨﻄ ﻮط اﻟﻤﺘﻮﺳ ﻄﺔ واﻟﻄﻮﻳﻠ ﺔ وذﻟ ﻚ ﻟﺘﺤﻘﻴ ﻖ اﻟﺘ ﻮازن)‪(Balancing‬ﺑ ﻴﻦ‬
‫اﻻﻃﻮار ‪.‬‬

‫‪ : 4-2‬اﻟﻌﻮازل ‪Insulators‬‬
‫ان ﻣﻮﺻﻼت اﻟﻨﻘﻞ ) اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ ( ﻋﺎرﻳﺔ وﻟﻴﺴﺖ ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌـﻮازل ﻟﻐﺮض ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻋﺰل اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻋﻦ ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ وﻋﻦ ﺟﺴﻢ اﻟﺒﺮج ﺗﺤﺖ اﻗﺼﻰ اﻟﺠﻬﻮد وﺗﺤﺖ اﺳﻮأ‬
‫اﻟﻈﺮوف اﻟﺠﻮﻳﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﺳﻨﺎد او ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻮﺻﻼت ﺗﺤﺖ اﺳﻮا اﻻﺟﻬﺎدات اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ‪.‬‬

‫‪16‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫‪ : 1-4-2‬اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻌﺎزل‬

‫ان اﻟﻤﻮاد اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﻌﻮازل هﻲ ‪:‬‬

‫‪Porcelain‬‬ ‫‪ -1‬اﻟﺨﺰف‬
‫ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺳﻄﺢ اﻟﺨﺰف ﺑﺴﺎﺋﻞ ﻣﻠﻤﻊ ﺣﻴﺚ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻌﺎزل ﻣﻦ اﻻوﺳﺎخ واﻟﻐﺒﺎر‬
‫واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻣﻊ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﺗﻨﻈﻴﻔﻪ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻀﺮوري ان ﻳﻜﻮن اﻟﺨﺰف اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻧﻘﻴﺎ ﺧﺎﻟﻴﺎ ﻣﻦ اﻟﻔﻘﺎﻋﺎت واﻟﺸﻮاﺋﺐ واﻻ آﺎﻧﺖ ﺷﺪة‬
‫اﻟﻌﺰل واﻃﺌﺔ‪ .‬ان ﺷﺪة اﻟﻌﺰل ﻟﻠﺨﺰف ﺗﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ ‪ 70-60‬آﻴﻠﻮ ﻓﻮﻟﺖ‪/‬ﺳﻢ‪.‬‬

‫‪Toughened glass‬‬ ‫‪ -2‬اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻤﻘﺴﻰ او اﻟﻤﻘﻮى‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﺰاﻳﺎ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻟﻠﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ هﻮ اﻧﻪ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺮض اﻟﻌﺎزل ﻟﻠﻀﺮر ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻟﺠﻬﻮد اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ او‬
‫ﻻي ﺳـﺒﺐ ﻣـﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﺧـﺎرﺟﻲ ﻓـﺎن ذﻟﻚ ﻳـﺆدي اﻟﻰ ﺗﻜﺴﺮ اﻟﺰﺟﺎج اﻟﻰ ﺷﻈﺎﻳﺎ ﺻﻐﻴﺮة ﻳﻤـﻜﻦ‬
‫رؤﻳﺘﻬﺎ ﻣﻦ اﻻرض وﺑﺬﻟﻚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻌﺎزل اﻟﻤﺘﻀﺮر ﻣﻦ ﻏﻴﺮﻩ ‪.‬‬
‫اﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﻮع اﻻول ﻓﺎن ﺗﻤﻴﻴﺰ اﻟﻌﺎزل اﻟﻤﺘﻀﺮر ﻻﻳﺘﻢ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ اذ ان اﻟﺨﺰف ﻳﺘﺸﻘﻖ او ﻳﺘﻔﻄﺮ‬
‫ﻋـﻨﺪ ﺗﻌﺮﺿﺔ ﻟﻼﻧــﻬﻴﺎر اﻟﻜـﻬﺮﺑﺎﺋﻲ‪ 0‬اﻳﻀًﺎ ان ﺗﺴﺨﻴﻦ اﻟـﻌﺎزل ﻧـﺘﻴﺠﺔ ﺗﻌﺮﺿﻪ ﻻﺷﻌﺔ اﻟﺸـﻤﺲ‬
‫ﻳﻜﻮن اﻗـﻞ ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎزل اﻟﺰﺟﺎﺟﻲ ﻻن ﻣﻌﻈﻢ اﻻﺷـﻌﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ ﺗﺨﺘﺮق اﻟﺰﺟﺎج ﺑــﺪ ً‬
‫ﻻ ﻣﻦ‬
‫اﻣﺘﺼﺎﺻﻬﺎ‪ .‬ﻣﻦ ﻣﺴﺎوئ اﻟﻌﺎزل اﻟﺰﺟﺎﺟﻲ ﺗﺠﻤﻊ اﻟﺮﻃﻮﺑﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻌﺎزل ﺑﻜﻤﻴﺎت اآﺒﺮ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺠﻤﻊ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ ﻋﺎزل ﻣﻦ اﻟﺨﺰف ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻟﻪ‪.‬‬

‫‪ : 2-4-2‬اﻧﻮاع اﻟﻌﻮازل اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ‬

‫‪Pin-type insulators‬‬ ‫‪ -1‬ﻋﻮازل اﻟﻤﺴﻤﺎر‬

‫‪Post-type insulators‬‬ ‫‪ -2‬ﻋﻮازل اﻟﻌﻤﻮد‬
‫‪ -3‬ﻋﻮازل اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ‪Suspension-type insulators‬‬

‫وﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ هﺬﻩ اﻻﻧﻮاع ﻣﻦ اﻻﺷﻜﺎل )‪. (2-4) ، (2-3) ، (2-2‬‬

‫‪17‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(2-1‬‬

‫‪18‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‪ :‬ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(2-2‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(2-3‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(2-4‬‬

‫‪19‬‬
 ‫ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﻟﻨﻘﻞ‬:‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ‬

No. Full Name Rating (MVA) Rated Current

(A)
1 Lark (Single cct) 97 424
2 Teal (Single cct) 123 538
3 Oriole (Single cct) 86 376
4 Redwing (Single cct) 147 642
5 Partridge (Single cct) 74 323
6 Copper CU120 (Single cct) 79 345
7 Copper CU150 (Single cct) 91 398
8 Twin Lark (Single cct) 189 826
9 Twin Teal (Single cct) 236 1032
10 Almelec (Single cct) 116 507
11 Pigeon (Single) 50 218
12 Zebra (Single) 156 682
13 Twin aluminum Alloy (Single cct) 180 787
14 Cable (Single cct) 120 524
15 Double Cable 228 997
16 Lark (Double cct) 97 424
17 Teal (Double cct) 123 538
18 Oriole (Double cct) 86 376
19 Redwing (Double cct) 147 642
20 Partridge (Double cct) 74 323
21 Copper CU120 (Double cct) 79 345
22 Copper CU150 (Double cct) 91 398
23 Aluminum Conductor Steel
Reinforced (Double cct) 105 459
24 Twin Lark (Double cct) 189 826
25 Twin Teal (Double cct) 236 1032
26 Almelec (Double cct) 116 507
27 Pigeon (Double cct) 50 218
28 Dog (Double cct) 50 218
29 Twin Aluminum Alloy (Double
cct) 180 787
30 Twin Aluminum Alloy (Single
cct) For 400 K.V. 1000 1443
31 Aluminum Conductor Steel Reinforced
(Single cct)For 400 K.V. 1000 1443
32
Aluminum Conductor Steel Reinforced
(Double cct)For 400 K.V. 1000 1443
33 Zebra (Double cct) 156 682

(2-1) ‫ﺟﺪول رﻗﻢ‬

20
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬

‫اهﻢ ﻣﻌﺪات اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫‪Sub stations‬‬
‫ﺗﺤﺘﻮي اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﺪد آﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺪات واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﻧﺘﻨﺎول اهﻤﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮات اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ ﻓﻮاﺋﺪ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى ) ‪ (Bus bars‬واﻟﺘﻲ اوﺿﺤﻨﺎ ﻓﺎﺋﺪﺗﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻻول‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ رﻓﻊ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ( وﺧﻔﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت‬
‫اﻻﺳﺘﻬﻼك ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺼﺐ ﻓﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﺗﻐﺬﻳﺔ اﺣﻤﺎل ﻣﻮﻗﻌﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﻧﺼﺐ آﺎﻓﺔ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ) ‪ ( Relays‬واﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ اﻟﺘﻄﺮق ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻌﺪات اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﻦ آﺎﻓﺔ اﻧﻮاع اﻟﻌﻮارض‪.‬‬
‫‪ -5‬ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻧﻘﺎط ﺗﺎرﻳﺾ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‪.‬‬
‫‪ -6‬اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﺗﺰاﻣﻨﻲ‪.‬‬
‫‪ -7‬ﻧﺼﺐ ﻣﻌﺪات ﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪.‬‬
‫وﻓﻲ ﻣﺎﻳﻠﻲ ﻧﺪرج اهﻢ اﺟﺰاء اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ﻣﻊ ﻓﺎﺋﺪة آﻞ ﻣﻨﻬﺎ‪:‬‬

‫‪ 1-3‬ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى) ‪:( Bus bars‬‬

‫ﺑﻴﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻻول ﻣﻌﻨﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ﺣﻴﺚ ﺗﺮﺑﻂ آﺎﻓﺔ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﺤﻮﻻت وﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة‬
‫ﻋﻠﻴﻪ وﻓﻴﻪ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ وﺣﺴﺐ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻻﺣﻤﺎل ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫آﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻻول ﺗﺤﺘﻮي اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻌﻲ ﻗﻮى وذﻟﻚ ﻻﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻤﻨﺎورة‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﺛﻨﺎء اﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ وﺳﻬﻮﻟﺔ ﻋﻤﻞ اﻻﺟﺮاءات اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ)ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﺑﻮاﻗﻊ‬
‫ﻣﺠﻤﻌﻲ ﻗﻮى(‪.‬‬
‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﺗﻜﻮن آﺎﻓﺔ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى واﺣﺪ واﻻﺧﺮ ﺧﺎرج‬
‫اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬

‫‪ 2-3‬اﻟﻤﺤﻮﻻت)‪:(Transformers‬‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺘﻴﺎرات ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻣﻊ ﺑﻘﺎء اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺛﺎﺑﺘﺔ‪.‬‬
‫ﺳﻴﺘﻢ ﺷﺮح اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻠﻴﻦ اﻟﺮاﺑﻊ واﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ‪.‬‬

‫‪ 3-3‬ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة)‪:( Circuit breakers‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﻬﻤﺔ واﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻌﻲ اﻟﻘﻮى وﻳﺴﻤﻰ ﻣﺸﺮك اﻟﻘﻀﺒﺎن)‪.( Bus coupler‬‬
‫‪ -2‬ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ﻧﻔﺴﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد اآﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻘﻄﻊ وﻳﺴﻤﻰ راﺑﻂ اﻟﻘﻀﺒﺎن) ‪.(Bus tie‬‬
‫‪ -3‬ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﻤﺤﻮﻻت ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺰل اﻟﺨﻄﻮط ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث اي ﻋﺎرض او‬
‫ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻻﺟﺮاء اﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬

‫‪21‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬

‫‪ -4‬ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻋﺰل اﻟﻮﺣﺪة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺼﻮل اي ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫)اﺷﺘﻐﺎل اﺣﺪ اﺟﻬﺰة ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﻮﺣﺪة( او ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻻﻃﻔﺎء اﻟﻮﺣﺪة)اﺿﻄﺮارﻳﺎ او ﻣﺒﺮﻣﺞ(‪.‬‬
‫‪ -5‬رﺑﻂ واﺧﺮج ﻣﺠﺎﻣﻴﻊ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت او اﻟﻤﺤﺎﺛﺎت)ﻋﺪا اﻟﻤﺤﺎﺛﺎت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط( ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ 4-3‬اﻟﻔﻮاﺻﻞ)‪:( Isolators‬‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻌﺪة ﺑﺸﻜﻞ ﻧﻬﺎﺋﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ اﺟﺮاء اﻋﻤﺎل اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ او ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻴﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻟﻔﻮاﺻﻞ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻓﻮاﺻﻞ اﻟﺨﻄﻮط )‪:( Line isolators‬‬
‫وﺗﺮﺑﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ ﺑﻌﺪ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻓﻮاﺻﻞ ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى)‪:( Bus isolators‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ ﻓﺎﺻﻠﺘﻴﻦ ﻋﻠﻰ آﻞ ﻣﻌﺪة ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ اﻟﻰ ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ وذﻟﻚ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ‪ -‬اﻟﺨﻂ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى اﻟﻰ اﺧﺮ ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﺣﺪاهﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ On‬واﻻﺧﺮى ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ‪ Off‬ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ‪.‬‬

‫‪ 5-3‬ﻣﺎﻧﻌﺔ اﻟﺼﻮاﻋﻖ ‪:Lightning arrestor‬‬

‫وﺗﺮﺑﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وﻓﻲ ﺑﺪاﻳﺔ اﻟﺨﻂ وذﻟﻚ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻌﺪات اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻣﻦ ارﺗﻔﺎع‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﺬي ﻳﺤﺪث ﻧﺘﻴﺠﺔ ﺳﻮء اﻻﺣﻮال اﻟﺠﻮﻳﺔ او ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻐﻠﻖ واﻟﻔﺘﺢ)‪.( Switching‬‬

‫‪ 6-3‬ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﻴﺎر واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪:C.T&V.T‬‬

‫ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﺘﻴﺎر واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺘﻴﻦ اﻟﻰ ﻗﻴﻢ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻻﻏﺮاض اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‪-‬‬
‫اﻟﻘﻴﺎس وﻻﻏﺮاض ﻣﺘﻄﻠﺒﺎت اﺟﻬﺰة اﻻﺗﺼﺎﻻت‪.‬‬

‫‪ 7-3‬ﺻﺎﺋﺪة اﻻﻣﻮاج ‪:Wave trap‬‬

‫ﺗﻨﺼﺐ ﻋﻠﻰ آﻞ ﺧﻂ وذﻟﻚ ﻟﻌﺰل ﻣﻮﺟﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت ﻋﻦ ﻣﻮﺟﺔ اﻟﻘﺪرة)‪ (50 HZ‬ﺣﻴﺚ ﺗﺮﺑﻂ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ اﻟﺨﻂ ﻟﺘﻜﻮن ذات ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺟﺪا) ‪ (Short cct.‬ﻟﻠﺘﺮددات اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ وذات ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪ (Open cct.‬ﻟﻠﺘﺮددات اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﻠﻒ ﻓﻘﻂ)‪.( Coil‬‬

‫‪ 8-3‬ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ‪:Grid‬‬

‫ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ آﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﺷﺒﻜﺔ ﺗﺎرﻳﺾ ﺳﻴﺘﻢ ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻻﺣﻘﺎ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺤﺎدي ﻋﺸﺮ ﺣﻴﺚ‬
‫ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻻﺟﻬﺰة واﻟﻤﻌﺪات واﻻﺷﺨﺎص اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎرات واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ 9-3‬اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت واﻟﻤﺤﺎﺛﺎت‪:Capacitors&Reactors‬‬
‫ان اﺣﺪ ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ هﻮ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت واﻟﻤﺤﺎﺛﺎت واﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮاﻗﻌﻬﺎ وﻗﻴﻤﻬﺎ‬
‫ﻻﺣﻘﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‬

‫ﺍﶈﻮﻻﺕ ‪Transformers‬‬

‫‪ : 1-4‬ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪:‬‬

‫اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺟﻬﺎز آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﻮاﺳﻄﺘﻪ ﻧﻘﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ داﺋﺮة اﻟﻰ اﺧﺮى ﺑﻨﻔﺲ اﻟﺘﺮدد‬
‫ﻣﻊ رﻓﻊ او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﻬﺪ ﻳﺘﺒﻊ ذﻟﻚ ﺧﻔﺾ او رﻓﻊ اﻟﺘﻴﺎر ﺗﺒﺎﻋًﺎ‪.‬‬

‫‪ : 2-4‬ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪:‬‬

‫ﻳﻌﺘﻤﺪ اﺳﺎس ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺤﺚ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ﺑﻴﻦ ﻣﻠﻔﻴﻦ ﻣﺮﺗﺒﻄﻴﻦ ﺳﻮﻳًﺎ ﺑﻤﺠﺎل‬
‫ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻣﺸﺘﺮك ‪.‬‬
‫ﺗﺘﺮآﺐ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻓﻲ اﺑﺴﻂ ﺻﻮرة ﻣﻦ ﻣﻠﻔﻴﻦ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺼﻠﻴﻦ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴًﺎ ﺗﺮﺑﻄﻬﻤﺎ داﺋﺮة ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ذات‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﻓﺄذا رﺑﻂ اﺣﺪ اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ ﺑﻤﺼﺪر آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﺘﻨﺎوب ﻓﺄن ﺗﺪﻓﻘًﺎ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴًﺎ ﻣﺘﻨﺎوﺑًﺎ ﻟﻪ‬
‫ﻧﻔﺲ ﺗﺮدد اﻟﻤﺼﺪر ﻳﻨﺸﺎ ﺧﻼل اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ ﻣﺨﺘﺮﻗًﺎ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﻣﻮﻟﺪًا ﻓﻴﻪ ﻗﻮة داﻓﻌﺔ‬
‫ﻼ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻻول‬ ‫آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻋﻨﺪ ﻏﻠﻖ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻳﻤﺮ ﺗﻴﺎر آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﻴﻬﺎ ﻧﺎﻗ ً‬
‫اﻟﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ وﻳﺴﻤﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻻول اﻟﻤﺘﺼﻞ ﺑﺎﻟﻤﺼﺪر اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ) ‪Primary‬‬
‫‪ ( Winding‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺴﻤﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﺑﺎﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي )‪.(Secondary Winding‬‬

‫‪ : 3-4‬اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪:‬‬

‫ﺗﺘﻜﻮن اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﺳﺎﺳﻴﺔ هﻲ اﻟﻠﻔﺎﺋﻒ )‪( Windings‬واﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي )‪. ( Iron Core‬‬
‫ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻣﻮﺿﻊ اﻟﻠﻔﺎﺋﻒ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﺎن ‪:‬‬

‫‪ -1‬اﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ‪Core-Type‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻠﻒ اﻟﻠﻔﺎﺋﻒ ﺣﻮل اﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ‪.‬‬

‫‪ -2‬اﻟﻨﻮع اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ‪Shell-Type‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺤﻴﻂ اﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ﺑﺎﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﻜﻮﻧ ًﺎ درﻋًﺎ ﻟﻬﺎ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻳﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﺻﻔﺎﺋﺢ ﺻﻠﺒﺔ)‪ (Steel Lamination‬ﻣﻌﺰوﻟﺔ ﻋﻦ‬
‫ﺑﻌﻀﻬﺎ اﻟﺒﻌﺾ وﻣﺠﻤﻌﺔ ﺳﻮﻳًﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻔﺠﻮات اﻟﻬﻮاﺋﻴﺔ اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ‪ .‬ﻳﺪﺧﻞ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ‬
‫اﻟﺼﻔﺎﺋﺢ ﻧﺴﺒﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﻠﻴﻜﻮن ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﺎﻣﻠﺔ ﺣﺮارﻳﺔ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺎذﻳﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‬
‫)‪ (High Permeability‬وذﻟﻚ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻓﻘﺪ اﻟﺘﺨﻠﻔﻴﺔ )‪ . (Hysteresis Loss‬ان اﻟﻐﺮض ﻣﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺼﻔﺎﺋﺢ هﻮ ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﻔﻘﻮدة ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﻴﺎرات اﻟﺪواﻣﻴﺔ )‪ (Eddy Currents‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﺗﺰداد هﺬﻩ اﻟﺘﻴﺎرات آﻠﻤﺎ زاد ﺳﻤﻚ اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ ‪ .‬ﻟﺴﻬﻮﻟﺔ ﻋﺰل اﻟﻤﻠﻒ ذي اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻋﻦ اﻟﻠﺐ‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺪي ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﻠﻒ ذي اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ ﻳﻮﺿﻊ اﻻول داﺋﻤًﺎ ﻗﺮﻳﺒ ًﺎ ﻣﻦ اﻟﻠﺐ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ذي‬
‫اﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ) اﻟﻨﻮع اﻻول ( اﻣﺎ ﻓﻲ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ )‪ ( Shell-Type‬ﻓﺘﻜﻮن اﻻﺟﺰاء اﻟﻨﻬﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻣﻠﻔﺎت ذات ﺟﻬﺪ ﻣﻨﺨﻔﺾ ‪ .‬ان اﻟﺤﻴﺰ اﻟﺬي ﻳﺘﺮك ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﻻ‪.‬‬
‫اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ آﻮﻧﻪ ﻋﺎز ً‬

‫‪23‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف ﺑﺎﻧﻪ ﺗﻮﺟﺪ ﺑﻴﻦ ﻣﻠﻔﻲ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺮﺗﻔﻊ واﻟﻤﻨﺨﻔﺾ ﻋﻮازل آﻤﺎ ﺗﻮﺿﻊ ﻋﻮازل ﻣﺘﺸﺎﺑﻬﺔ‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﻨﺨﻔﺾ واﻟﻠﺐ اﻟﺤﺪﻳﺪي ‪ .‬ﺗﺼﻨﻊ هﺬة اﻟﻌﻮازل ﻣﻦ ورق ﺧﺎص ﻳﻌﺮف ﺑﻮرق‬
‫اﻟﺒﺎآﻠﻴﺖ ‪ .‬اﻣﺎﻋﻮازل اﻟﻤﻮﺻﻼت ﻓﻴﻤﻜﻦ ان ﺗﻜﻮن ﻣﻦ اﻟﻮرق او اﻟﻘﻄﻦ ‪.‬‬

‫‪ : 4-4‬اﺳﻼك اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ واﻟﺠﻠﺒﺎت ‪Bushing‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﻀﺒﺎن اﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ اﻟﻤﻤﺮرﻩ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺠﻠﺒﺎت‬
‫اﻟﻌﺎزﻟﺔ )‪(Insulating Bushing‬ﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﺑﺎﻟﻘﻀﻴﺐ اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ)‪. (Bus-Bar‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺠﻠﺒﺔ اﻟﻤﻤﻠﻮءة ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﻣﻊ اﻟﺠﻬﻮد اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم آﻌﺎزل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻮﺻﻞ وﻏﻄﺎء‬
‫اﻟﺠﻠﺒﺔ ‪ .‬ان اﻟﺸﻮاﺋﺐ واﻟﻤﻮاد اﻟﻐﺮﻳﺒﻪ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻩ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ آﺎﻻﺗﺮﺑﺔ واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ واﻟﺠﺰﻳﺌﺎت اﻟﻤﻌﺪﻧﻴﺔ‬
‫ﺗﻤﻴﻞ اﻟﻰ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻓﻲ اﺗﺠﺎهﺎت ﻗﻄﺮﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﺳﻼﺳﻞ ﺑﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻣﺴﺒﺒﺔ‬
‫وﺟﻮد ﻣﺴﺎرات ذات ﺷﺪة ﻣﺠﺎل ﻋﺰل ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث اﻧﻬﻴﺎر) ‪Break‬‬
‫‪ . ( down‬ﻟﻤﻨﻊ ﺣﺪوث ذﻟﻚ ﺗﻮﺿﻊ اﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺘﺤﺪﻩ اﻟﻤﺮآﺰ ﻣﻦ اﻟﺒﺎآﻠﻴﺖ ﺣﻮل اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻟﺘﻤﻨﻊ ﺗﻜﻮن‬
‫هﺬة اﻟﺴﻼﺳﻞ ‪.‬‬

‫‪ : 5-4‬ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪:‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﻬﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮازل ﻣﻦ اﻟﺘﺪهﻮر ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ‬
‫اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﻓﻴﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪ :1-5-4‬ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺎﻟﻬﻮاء )‪Natural Cooling (AN‬‬

‫ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻬﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ دوران اﻟﻬﻮاء دون اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ اﺟﻬﺰة ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺧﺎﺻﺔ ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﺘﻌﺮض اﻟﻠﺐ واﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤﻴﻂ ﺑﺼﻮرة ﻣﺒﺎﺷﺮة ‪ .‬ﺗﺴﺘﻌﻤﻞ هﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮﻻت‬
‫اﻟﺼﻐﻴﺮة ) ‪ (Few Kilo Volt Ampere‬وﻋﻨﺪ ﺟﻬﻮد ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ‪.‬‬

‫‪ : 2-5-4‬ﺗﺒﺮﻳﺪ ﺑﺪﻓﻊ هﻮاﺋﻲ )‪Air Forced (AF) or Air Blast (AB‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺑﻬﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺑﻮاﺳﻄﺔ دﻓﻊ هﻮاﺋﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮوﺣﺔ وﻣﻮﺟﺔ ﺑﻤﻮﺟﻬﺎت‬
‫ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ‪.‬‬

‫‪ : 3-5-4‬ﺗﺒﺮﻳﺪ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺎﻟﻐﻤﺮ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ )‪Oil Immersed with Natural Cooling (ON‬‬
‫ان اﻟﻐﺎﻟﺒﻴﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺗﺒﺮد ﻃﺒﻴﻌﻴًﺎ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻏﻤﺮهﺎ ﺑﺎﻟﺰﻳﺖ ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺮي اﻟﺰﻳﺖ‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ ﻣﺴﺎﻟﻚ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ)‪ (Cooling Ducts‬واﻟﻤﻼﻣﺲ ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت واﻟﻠﺐ أﺧﺬًا ﻣﻌﻪ اﻟﺤﺮارة ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺤﺮاري ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ ارﺗﻔﺎﻋﻪ اﻟﻰ اﻋﻠﻰ ﻟﻴﺤﻞ ﻣﺤﻠﻪ زﻳﺖ ﺑﺎرد ﻓﻲ ﻗﺎع اﻟﻮﻋﺎء‬
‫وﺗﻨﺘﻘﻞ اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ اﻟﺰﻳﺖ اﻟﺴﺎﺧﻦ اﻟﻰ ﺳﻄﺢ اﻟﻮﻋﺎء ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﺷﻌﺎﻋﻬﺎ اﻟﻰ اﻟﻬﻮاء اﻟﻤﺤﻴﻂ ﺑﺎﻟﻮﻋﺎء‬
‫ﻓﻴﺒﺮد اﻟﺰﻳﺖ هﺎﺑﻄًﺎ اﻟﻰ اﻻﺳﻔﻞ وهﻜﺬا ‪.‬‬
‫ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﻌﺪل ﺗﺒﺪد اﻟﺤﺮارة ﻣﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﻄﺢ وﻋﺎء اﻟﺰﻳﺖ ﺗﺘﺒﻊ وﺳﺎﺋﻞ ﺻﻨﺎﻋﻴﺔ ﺑﻘﺼﺪ زﻳﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﻘﻄﻊ ﺑﺪون زﻳﺎدة اﻟﺤﺠﻢ وﻣﻨﻬﺎ اﺳﺘﺨﺪام ‪:‬‬

‫أ‪ -‬زﻋﺎﻧﻒ )‪ (Fins‬ﺗﻠﺤﻢ رأﺳﻴ ًﺎ ﻋﻠﻰ ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﺗﺠﺎﻋﻴﺪ )‪ (Corrugations‬ﻓﻲ ﺟﺪران اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻧﺎﺑﻴﺐ ﻣﺴﺘﺪﻳﺮة ﺣﻮل اﻟﻮﻋﺎء ‪.‬‬

‫‪24‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ : 4-5-4‬ﺗﺒﺮﻳﺪ اﻟﺰﻳﺖ ﻗﺴﺮﻳًﺎ )‪Oil Forced (OF‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ذات اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻌﺎﻟﻲ وﺑﺴﺒﺐ اﻟﺤﺮارة اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻟﺰﻳﺎدة آﻔﺎءة ﻋﻤﻠﻬﺎ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰﻳﺖ‬
‫وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺿﺨﺔ ﻣﻦ اﻋﻠﻰ وﻋﺎﺋﻪ اﻟﻰ وﺣﺪة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ ﺛﻢ اﻋﺎدﺗﻪ ﺑﺎردًا اﻟﻰ ﻗﺎع اﻟﻮﻋﺎء ﻳﺘﻢ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺎء هﻨﺎ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (4-1‬اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(4-1‬‬

‫‪ : 6-4‬ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ واﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪.‬‬

‫‪ -1‬اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬

‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻐﺬى داﺋﺮة آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺠﻬﺪ آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻓﺎﻧﻬﺎ ﻻﺑﺪ وان ﺗﺴﺤﺐ ﺗﻴﺎرًا آﺎﻓﻴًﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺼﺪر ﻟﻜﻲ ﺗﻮﻟﺪ‬
‫ﻗﻮة داﻓﻌﺔ ﻣﻌﺎآﺴﺔ ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻠﺠﻬﺪ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﺑﺎﻟﻤﻘﺪار وﻣﻌﺎآﺴﺔ ﺑﺎﻻﺗﺠﺎﻩ ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓﺎن هﺬة اﻟﻘﻮة‬
‫اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻤﻌﺎآﺴﺔ ﺗﺘﻮﻟﺪ اﺳﺎﺳًﺎ ﻣﻦ ﻗﻄﻊ اﻟﺘﺪﻓﻖ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻟﻠﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ وﺗﺘﺤﺪد ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ‬
‫اﻻﻧﻴﺔ ﺣﺴﺐ ﻗﺎﻧﻮن ﻟﻴﻨﺰ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬

‫‪dϕ‬‬
‫‪E1 = − N 1‬‬ ‫)‪(volt ) …………………..... (4-1‬‬
‫‪dt‬‬

‫اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ = ‪E1‬‬

‫ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ = ‪N1‬‬
‫‪dϕ‬‬
‫ﻣﻌﺪل اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔﻴﺾ اﻟﻮاﺷﺞ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺰﻣﻦ =‬
‫‪dt‬‬

‫‪25‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ -2‬اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت‬

‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﺒﺪًا ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪E‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪I‬‬

‫)‪2 = 2 = 1 ………………….(4-2‬‬
‫‪E‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪I‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬

‫اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي = ‪E 2‬‬

‫اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ = ‪E1‬‬
‫ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي = ‪N 2‬‬
‫ﻋﺪد ﻟﻔﺎت اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ = ‪N 1‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ = ‪I 1‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي = ‪I 2‬‬

‫‪ -3‬ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺠﻬﺪ ‪Voltage Regulation‬‬

‫ﻳﻌﺮف ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺠﻬﺪ ﺑﺎﻧﻪ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﺑﻴﻦ ﺣﺎﻟﺘﻲ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ وﻋﺪم‬
‫اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ‪:‬‬
‫) ‪V (no − load ) − V2 ( full − load‬‬
‫‪V .R = 2‬‬ ‫)‪………………….(4-3‬‬
‫) ‪V2 (on − load‬‬

‫‪ -4‬آﻔﺎءة اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪Efficiency‬‬

‫‪o/ p‬‬ ‫‪power‬‬
‫= ‪e. f‬‬ ‫)‪..........................................................( 4 − 4‬‬
‫‪o / p power + losses‬‬

‫‪ -5‬اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ‬
‫ان آﻔﺎءة اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺸﻜﻞ رﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻴﻬﺎ ‪ .‬ﻓﻘﺪ ﻳﺤﺪث ان ﻣﺤﻮﻟﺔ ذو آﻔﺎءة‬
‫ﻼ‪.‬‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺘﺎم ﻻ ﻳﻜﻮن آﻔﻮءًا ﻣﺎﻓﻴﻪ اﻟﻜﻔﺎﻳﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﺼﻒ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﺜ ً‬
‫ﻓﺎذا ﻣﺎ ﺻﺎدف ان اﺳﺘﻌﻤﻠﺖ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺳﺎﻋﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﺼﻒ اﻟﺤﻤﻞ وﺳﺎﻋﺎت ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫اﻟﺘﺎم ﻓﺎن آﻔﺎءﺗﻪ ﻗﺪ ﺗﻈﻬﺮ ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﺧﻼل اﻟﻴﻮم ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ هﻨﺎك ﺿﺮورة ﻻ ﺳﺘﺤﺪاث ﻣﺼﻄﻠﺢ ﺟﺪﻳﺪ‬
‫هﻮ اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﻌﺮف اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ﺑﺎﻧﻬﺎ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﻰ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺪاﺧﻠﺔ اﻟﻴﻪ ﺧﻼل ﻣﺪة‬
‫‪ 24‬ﺳﺎﻋﺔ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ان ﺣﺪوث ﻓﻘﺪ ﻓﻲ اﻟﻠﺐ ﺑﺼﻮرة داﺋﻤﺔ وﺛﺎﺑﺘﺔ وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻬﺎ ﻳﻮءدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﻓﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺪاﺧﻠﺔ واﻟﺨﺎرﺟﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ آﻔﺎءة‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪ .‬اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﻔﻘﺪ اﻟﺬي ﻳﺤﺪث ﻓﻲ اﻟﻠﺐ هﻨﺎك اﻟﻔﻘﺪ اﻟﺬي ﻳﺤﺪث ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻔﺎت و ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرﻩ‬
‫اﻳﻀًﺎ ﻟﻬﻢ ﺗﺄﺛﻴﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﻔﺎءة اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ ‪.‬‬

‫‪26‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ 7-4‬ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻟﻬﺴﺘﺮة واﻟﺘﻴﺎرات اﻟﺪواﻣﻴﺔ‪:Hystrises and eddy current loss‬‬

‫‪ 1-7-4‬ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻟﻬﺴﺘﺮة‪:‬‬

‫ان اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ آﺜﺎﻓﺔ اﻟﻔﻴﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ )‪ (Flux density B‬وﺷﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬
‫) ‪ (Field intensity H‬ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻮاد اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‪ .‬ﺣﻴﺚ آﻠﻤﺎ ازداد‪ H‬ازداد ‪ B‬اﻟﻰ ان‬
‫ﻧﺼﻞ اﻟﻰ ﻣﺮﺣﻠﺔ ﺳﻮف ﺗﺜﺒﺖ ﻓﻴﻬﺎ ‪ B‬ﺣﺘﻰ ﻟﻮ ازداد ‪ H‬وهﺬﻩ ﺗﺴﻤﻰ ﻣﺮﺣﻠﺔ‬
‫اﻟﺘﺸﺒﻊ)‪.( Saturation‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻜﺲ اﺗﺠﺎﻩ ‪ H‬وﺧﻔﻀﻪ اﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ ﻓﺎن ‪ B‬ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ وﻟﻜﻦ ﺳﻴﻜﻮن‬
‫هﻨﺎك ‪ .Residual‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﻠﻴﻂ ﻣﺠﺎل ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻣﻌﺎآﺲ ﻟﻠﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﺴﺎﺑﻖ ﻓﺎن ذﻟﻚ‬
‫ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ اﻳﺼﺎل ‪ B‬اﻟﻰ اﻟﺼﻔﺮ ﻋﻨﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ واذا ﻣﺎ اﺳﺘﻤﺮت ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺰﻳﺎدة ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻴﺆدي‬
‫اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﺸﺒﻊ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎآﺲ‪ .‬ان هﺬﻩ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﻌﺮف ﺑﺪاﺋﺮة اﻟﻬﺴﺘﺮة‪:‬‬

‫ان اﻟﺸﻜﻞ اﻋﻼﻩ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻧﻮع اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ‪ :‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﺿﻴﻘﺔ ﻟﻠﻤﻮاد اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ وﻋﺮﻳﻀﺔ ﻟﻠﻤﻮاد اﻟﺘﻲ ﻻ‬
‫ﺗﺘﻤﻐﻨﻂ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻌﻈﻤﻰ ﻟﻜﺜﺎﻓﺔ اﻟﻔﻴﺾ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‪ :‬واﻟﺘﻲ ﺗﺰداد ﻣﻊ اﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺘﺪرﻳﺠﻴﺔ ﻟﺸﺪة اﻟﻤﺠﺎل‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ وآﻤﺎ اوﺿﺤﻨﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻟﻮﺿﻊ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻟﻠﻨﻤﻮذج‪ :‬ﻧﻈﺮا ﻟﺘﻐﻴﺮ ﻗﻴﻢ‪ B‬ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ او زﻳﺎدة ﻗﻴﻢ ‪ H‬آﻤﺎ ذآﺮﻧﺎ‬
‫ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﺷﻜﺎل ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺘﻤﻐﻨﻂ ﺑﺎﺧﺬ‬
‫ﻧﻬﺎﻳﺎت وﺻﻞ آﻞ داﺋﺮة ﻋﻨﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻟﺸﺪة اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‪:‬‬

‫‪27‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫ﺗﺸﻴﺮ ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﻤﻐﻠﻖ اﻟﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﺸﻐﻞ اﻟﻤﺼﺮوف ﺧﻼل دورة ﺗﻤﻐﻨﻂ واﺣﺪة‪ .‬ان هﺬا‬
‫اﻟﺸﻐﻞ ﺳﻴﺴﺒﺐ ﻓﻘﺪان ﻃﺎﻗﺔ ﺗﻌﺮف ﺑﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﻬﺴﺘﺮة‪:‬‬

‫)‪Ph = K h * f * Bm * V ........................................................( 4 − 5‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫‪Ph : Hystrises power loss.‬‬
‫‪K h :Constant depend on material type(for steel 100-200).‬‬
‫‪f : frequency.‬‬
‫‪Bm :Maximum flux density.‬‬
‫‪V: Volume‬‬

‫‪ 2-7-4‬ﺧﺴﺎﺋﺮ اﻟﺘﻴﺎرات اﻟﺪواﻣﻴﺔ‪:‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺮور ﻓﻴﺾ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺧﻼل اي داﺋﺮة ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻓﺎن اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺳﻮف ﺗﺤﺘﺚ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﺤﺪﺛﺔ ﺗﻴﺎر دوار ﻳﻤﺮ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﺪواﻣﻲ ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ اﻻﺳﺘﻌﺎﺿﺔ ﻋﻦ اﻟﺪاﺋﺮة ﺑﻜﺘﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺎدة ﻣﻮﺻﻠﺔ ﻓﺎن ﻧﻈﺎﻣﺎ ﻣﺸﺎﺑﻬﺎ ﻳﺤﺪث ﻣﻨﺘﺠﺔ ﺗﻴﺎر دوار ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﻮﺻﻠﺔ ﻣﺴﺒﺐ ﻓﻘﺪان ﻃﺎﻗﺔ ﺗﻌﺮف ﺑﻔﻘﺪان اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺪواﻣﻲ )‪: ( Eddy current loss‬‬
‫‪t 2 * f 2 * Bm2 * V‬‬
‫= ‪Pe‬‬ ‫)‪..........................................................(4 − 6‬‬
‫‪ρ‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫‪Pe : Eddy crrent loss‬‬
‫‪t: Thickness.‬‬
‫‪F:Frequency.‬‬
‫‪Bm : Maximum flux density.‬‬
‫‪V: Volume.‬‬
‫‪ρ : Resistivity.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ : 8-4‬ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮزاي‬

‫‪ -1‬اﺳﺒﺎب ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي‪:‬‬

‫ﺗﺘﻄﻠﺐ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﻧﻈﻢ ﻧﻘﻞ وﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻘﺪرة زﻳﺎدة اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺸﺘﻐﻠﺔ ﻋﻦ‬
‫ﻣﻘﻨﻨﺎﺗﻬﺎ اﻟﻤﻘﺮرة ‪.‬‬
‫ان ﻋﻼج هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ هﻲ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺑﺎﺧﺮى ذات ﻣﻘﻨﻨﺎت اآﺒﺮ وﻟﻜﻮن هﺬة اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺗﺆدي‬
‫اﻟﻰ زﻳﺎدة ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﺧﺮى ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﻘﺪﻳﻤﺔ ﻣﻘﺘﺴﻤﺔ ﻣﻌﻬﺎ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ذو ﻓﺎﺋﺪة اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ‪:‬‬
‫• ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ وآﻠﻔﺔ اﺳﺘﺒﺪال اﺣﺪى اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﺿﺮر‬
‫ﻓﻲ اﺣﺪاهﺎ ‪.‬‬
‫• زﻳﺎدة وﺛﻮﻗﻴﺔ اﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﻄﻞ ﻋﻠﻰ اﺣﺪى هﺬﻩ‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪.‬‬
‫• ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻮﺣﺪة اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ وﺑﺬﻟﻚ ﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻼ )‪ 300‬ك‪.‬ف‪ .‬أ( وﻳﻤﻜﻦ‬

‫ﻻ ﻣﻦ وﺿﻊ ﻣﺤﻮﻟﺘﻴﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻮاﺣﺪة )‪ 300‬ك‪.‬ف ‪.‬أ( وﺗﺠﻬﺰ ﺣﻤ ً‬
‫ﺣﻴﺚ ﺑﺪ ً‬
‫وﺿﻊ ارﺑﻊ ﻣﺤﻮﻻت ﺳﻌﺔ آﻞ ﻣﻨﻬﺎ)‪ 100‬ك‪.‬ف ‪.‬أ( ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﺷﺮوط اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ‪:‬‬

‫أ‪ .‬ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﻗﻄﺒﻴﺔ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ)‪ (Polarity‬ﺻﺤﻴﺤﺔ ﺣﻴﺚ ان اﻻﺧﻔﺎق ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻳﺆدي‬
‫اﻟﻰ ﺣﺪوث داﺋﺮة ﻗﺼﺮ)‪ (short cct.‬وﺗﺆدي اﻟﻰ اﺣﺘﺮاق اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ‪.‬‬
‫‪N V‬‬
‫ب‪ .‬ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺗﺤﻮﻳﻠﻬﻤﺎ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮﻧﺎ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺘﻴﻦ) ‪ ( 2 = 2‬ﻻن ﻋﺪم ﺗﺴﺎوﻳﻬﺎ ﻳﺆدي‬
‫‪N 1 V1‬‬
‫اﻟﻰ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر دوار ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺣﺪوث هﺒﻮط ﺟﻬﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت‬
‫اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ‪.‬‬

‫ج‪ .‬ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻤﺎﻧﻌﺘﻬﻤﺎ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﺘﻴﻦ ﺗﻨﺎﺳﺒًﺎ ﻋﻜﺴﻴًﺎ ﻣﻊ ﻣﻘﻨﻨﻲ ﺗﻴﺎرهﻤﺎ وﺣﺴﺐ‬
‫اﻟﻌﻼﻗﺔ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫‪1I 2 2 Z e‬‬
‫=‬ ‫)‪………………………..(4-7‬‬
‫‪2 I 2 1Z e‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻻوﻟﻰ = ‪1I 2‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺜﺎﻧﻮي اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ = ‪2I 2‬‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻻوﻟﻰ = ‪1Z e‬‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ = ‪2Z 2‬‬

‫ان اﻟﻤﻌﺎدﻟﻪ اﻋﻼﻩ ﺗﻮﺿﺢ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ رﺑﻂ ﻣﺤﻮﻟﺘﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺧﺘﻼف‬
‫اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﻘﻨﻨﻪ ﻟﻬﻤﺎ )‪. (Rated MVA‬‬

‫‪29‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫ان اهﻤﻴﺔ اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻋﻼﻩ هﻲ ان ﺗﻴﺎري اﻟﻤﺤﻮﻟﺘﻴﻦ ﻳﺘﻨﺎﺳﺒﺎن ﻋﻜﺴﻴًﺎ ﻣﻊ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت اﻟﻤﻜﺎﻓﺄة ﻟﻬﺬا‬
‫اذا ارﻳﺪ ان ﺗﻘﺴﻢ اﻟﻤﺤﻮﻟﺘﺎن اﻟﺤﻤﻞ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﺑﺎﻟﺘﺴﺎوي ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺘﻲ ﻣﻤﺎﻧﻌﻴﺘﻬﻤﺎ ﺑﺎﻻوم ﻳﺠﺐ ان‬
‫ﺗﺘﺴﺎوﻳﺎن ‪ .‬ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف ان اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻻ ﺗﺘﺎﺛﺮ ﺑﻜﻴﻔﻴﺔ ﺗﻘﺴﻴﻤﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﻋﺪم ﺗﺎﺛﺮ ﻧﺴﺒﺔ ﻗﻴﻤﺘﻲ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﺑﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬

‫د‪ .‬ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﺴﺎوى اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﻘﺎوﻣﺔ آﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ اﻟﻰ ﻣﻔﺎﻋﻠﺘﻬﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪1Re 2 Re‬‬
‫=‬ ‫)‪………………………..(4-8‬‬
‫‪1Z e 2Z e‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ رﻗﻢ)‪1Re = (1‬‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ رﻗﻢ)‪2 Re = (2‬‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ رﻗﻢ )‪1Z e = (1‬‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﻪ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ رﻗﻢ )‪2 Z e = (2‬‬

‫اي ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ﻣﺘﺴﺎوي ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ‪ .‬اﻣﺎ اذا‬
‫ﻟﻢ ﻳﺘﺤﻘﻖ ذﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﻤﻔﺎﻗﻴﺪ اﻟﻨﺤﺎﺳﻴﺔ ﺗﺰداد وﺗﻨﺨﻔﺾ اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺬهﺎ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت‬
‫اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ‪.‬‬

‫‪Three Phase Transformer‬‬ ‫‪ : 9-4‬ﺗﻮﺻﻴﻼت اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻻﻃﻮار‬

‫‪Connection‬‬
‫ان ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻻﻃﻮار اﺳﺘﺨﺪاﻣﺎت ﻣﺘﻌﺪدة ﻓﻲ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻜﻦ‬
‫ﻃﺒﻴﻌﺔ ﺗﻮﺻﻴﻞ ورﺑﻂ هﺬة اﻻﻃﻮار ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﺤﻤﻞ وﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺛﻼث ﻣﺤﻮﻻت ﻣﺘﺸﺎﺑﻬﺔ اﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻄﻮر ﻟﻠﻌﻤﻞ آﻤﺤﻮﻟﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر وﺗﺴﻤﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻻت هﺬﻩ ﺑﻤﺼﻄﻠﺢ)‪ (Transformer Bank‬او ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﻮﻟﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر ﺑﺎﻟﻨﻮع‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺪي او اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻄﺮﻳﻘﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﺗﻤﻠﻚ آﻞ واﺣﺪة ﻣﻨﻬﺎ ﻣﺤﺎﺳﻦ وﻣﺴﺎوى ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺼﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ان اﺳﺘﺨﺪام ﺑﻨﻚ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺗﻘﻠﻞ آﻠﻔﺔ اﻟﻮﺣﺪة اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ اذ ﺗﻜﻮن ﻣﺤﻮل اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر ﻓﻘﻂ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اذا آﺎﻧﺖ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ)∆‪ (∆−‬وﺣﺼﻞ ﻋﻄﻞ ﻓﻲ اﺣﺪى اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻓﺎﻧﻪ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻌﺎﻃﻞ ﻻﺻﻼﺣﻪ ﻣﻊ ﺑﻘﺎء ﺗﺠﻬﻴﺰ اﻟﺤﻤﻞ واﻟﺘﻲ ﺗﺒﻠﻎ )‪ (% 58‬ﻣﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺴﻤﻰ اﻟﺮﺑﻂ ﺣﻴﻨﺌﺬ ﺑﺮﺑﻂ اﻟﺪﻟﺘﺎ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر ﺣﻴﺰ اﻗﻞ وهﻮ اﻗﻞ وزﻧًﺎ واﻗﻞ ﺗﻜﻠﻔﺔ ‪.‬‬

‫ﻼ ﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺒﻨﻚ اﻟﻤﺤﻮﻻت ) ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ (‪.‬‬

‫‪ -4‬ان ﻟﻠﻤﺤﻮل ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر آﻔﺎءة اﻋﻠﻰ ﻗﻠﻴ ً‬

‫‪30‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ Í‬اﻻن ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ اهﻢ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ رﺑﻂ اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪-:‬‬

‫‪ -1‬رﺑﻂ دﻟﺘﺎ –ﻟﺘﺎ )∆‪( ∆−‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﺣﺪ ﻃﺮق اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ اﻻﺳﺘﺨﺪام ﻓﻲ اﻟﺠﻬﻮد اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺑﻬﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﺗﺰوﻳﺪ ﺣﻤﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازن اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺎت )‪ ( harmonics‬وﺧﺎﺻﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ‬
‫اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻧﺠﻤﺔ‪ -‬ﻧﺠﻤﺔ ) ‪ . (Υ−Υ‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺮﺑﻂ ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎرات‬
‫واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﻴﺔ ﺗﻜﻮن ﻣﺰاﺣﺔ ﺑﻤﻘﺪار )‪ ( ° 180‬درﺟﺔ ﻋﻦ ﻧﻈﻴﺮاﺗﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ‪.‬‬

‫‪ -2‬رﺑﻂ دﻟﺘﺎ‪ -‬ﻧﺠﻢ او ﻧﺠﻢ – دﻟﺘﺎ )∆‪(∆−Υ or Υ−‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﺑﻴﻦ ﻓﻮﻟﺘﻴﺎت واﻃﺌﺔ وﻋﺎﻟﻴﻪ‬
‫ﻣﺜﻞ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة ) ‪20‬ك‪.‬ف → ‪ ( 5.5‬واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺤﻤﻞ ) ‪ 33‬او ‪ 11‬ك‪.‬ف ( ﺣﻴﺚ‬
‫ﺗﻜﻮن آﻠﻔﺘﻬﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ رﺑﻂ دﻟﺘﺎ – دﻟﺘﺎ ‪.‬‬
‫ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺮﺑﻂ ﻳﻮﺟﺪ داﺋﻤًﺎ ﻓﺮق ﻓﻲ ازاﺣﺔ اﻟﻄﻮر ﺑﻴﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ‪ .‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺗﺘﻘﺪم ﺟﻤﻴﻊ آﻤﻴﺎت اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻋﻤﺎ ﻳﻨﺎﻇﺮهﺎ ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻤﻨﺨﻔﻀﺔ ﺑﺰاوﻳﺔ ﻃﻮر‬
‫ﻣﻘﺪارهﺎ )‪( ° 30‬درﺟﺔ ) اﻗﻞ ازاﺣﺔ ﻃﻮرﻳﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ ( ‪ .‬ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻜﺲ ﻣﻨﻪ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻜﻤﻴﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬
‫اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ )‪ ( -Ve phase seq.‬وﻻ ﻳﻈﻬﺮ هﺬا اﻟﻔﺮق ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي )‪. ( Zero Seq.‬‬

‫‪ -3‬رﺑﻂ ﻧﺠﻢ – ﻧﺠﻢ )‪( Υ−Υ‬‬

‫ﻳﻌﻤﻞ هﺬا اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﺑﺼﻮرة ﺟﻴﺪة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﺗﺎرﻳﺾ‬
‫ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ رﺑﻂ ﺣﻤﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازن ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ اﺧﺘﻼف اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت‬
‫ﻋﻠﻰ اﻻﻃﻮار واﻟﺘﻲ ﺑﺪورهﺎ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺴﺒﺐ اﺟﻬﺎدات ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮازل ‪ .‬ان ﺧﻮاص هﺬا اﻟﻨﻮع‬
‫ﻣﻦ اﻟﺮﺑﻂ ادى اﻟﻰ ﻋﺪم اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ اﻻ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﺘﺰﻧﺔ ‪ .‬اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ذﻟﻚ ﻓﺎن ﻣﻦ ﻋﻴﻮب‬
‫هﺬا اﻟﻨﻮع ﻇﻬﻮر اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ هﺬﻩ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ ﺑﺮﺑﻂ ﻣﻠﻒ ﺛﺎﻟﺜﻲ‬
‫)‪ ( Tertiary‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﺸﻜﻞ دﻟﺘﺎ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﺑﻬﺬا اﻟﺸﻜﻞ ﺗﻤﺘﺎز ﺑﺎﻻﻗﺘﺼﺎد ﻓﻲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻌﻮازل ﻋﻨﺪ ﻧﻈﺮاﺋﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻄﺮق‬
‫اﻻﺧﺮى وذﻟﻚ ﻻن اﻟﺠﻬﺪ اﻟﻤﺴﻠﻂ ﻋﻠﻰ آﻞ ﻣﻠﻒ ﻳﻌﺎدل ) ‪ ( 1‬ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺪاﻟﻜﻠﻲ ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻼﺳﺘﻔﺎدة‬
‫‪3‬‬
‫ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﻤﻴﺰة ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﻣﺴﺎوئ هﺬا اﻟﺮﺑﻂ ‪.‬‬
‫ان ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ ﻓﻮاﺋﺪ اﺧﺮى ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﺑﺘﺰوﻳﺪ ﺣﻤﻞ اﺿﺎﻓﻲ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻟﺮﺑﻂ ﻣﻌﻮﺿﺎت اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )‪. ( Voltage Compensator‬‬
‫وﻧﻈﺮًا ﻟﺤﺪوث داﺋﺮة ﻗﺼﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﺎﻟﺜﻴﺔ ﺗﻜﻮن ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺤﺪد‬
‫ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر اﺛﻨﺎء ﺣﺪوث داﺋﺮة اﻟﻘﺼﺮ ‪.‬‬
‫‪ -4‬رﺑﻂ اﻟﺪﻟﺘﺎ اﻟﻤﻔﺘﻮﺣﺔ او رﺑﻂ اﻟـ)‪(V‬‬
‫اذا ﺣﺬف اﺣﺪ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻓﻲ ﺗﻮﺻﻴﻠﺔ دﻟﺘﺎ – دﻟﺘﺎ ﻓﺎن اﻟﺮﺑﻂ ﻳﺴﻤﻰ )‪ (V-V‬وهﻲ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻻﺣﻮال‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫أ – اذا آﺎن اﻟﺤﻤﻞ ﺻﻐﻴﺮ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اذا اﺻﺒﺢ اﺣﺪ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮل ﻏﻴﺮ ﺻﺎﻟﺢ ﻟﻠﻌﻤﻞ وهﻨﺎك ﺿﺮورة ﻻﺳﺘﻤﺮار ﺗﺰوﻳﺪ اﻟﺤﻤﻞ وﻟﻮ‬
‫ﺑﻄﺎﻗﺔ اﻗﻞ ﻟﺤﻴﻦ اﺻﻼح اﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫ﻼ ﻓﺎﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ رﺑﻂ )‪(V-V‬ﻣﺒﺪﺋﻴًﺎ ﺛﻢ ﺗﺤﻮﻳﻠﻬﺎ اﻟﻰ‬

‫ج‪ -‬اذا آﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ﻣﺴﺘﻘﺒ ً‬
‫)∆‪(∆−‬ﻋﻨﺪ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬

‫‪31‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫‪ :10-4‬اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺬاﺗﻴﺔ ‪Auto Transformers‬‬

‫ﻻ ﻣﻦ اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ‬
‫اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ هﻮ ﻣﺤﻮل ذو ﻣﻠﻒ واﺣﺪ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻜﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺪﻳﻦ اﻟﺪاﺧﻞ واﻟﺨﺎرج ﺑﺪ ً‬
‫اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻌﺎدي وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻜﻮن ﺟﻬﺪ اﻟﻤﺼﺪر واﻟﺠﻬﺪ اﻟﺨﺎرج ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺰوﻟﻴﻦ‬
‫ﻋﻦ ﺑﻌﻀﻬﻤﺎ اﻟﺒﻌﺾ ‪ .‬ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ ﻓﻲ رﻓﻊ او ﺧﻔﺾ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ‬
‫ﻏﻴﺮ ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ ﺣﻴﺚ ان اﻟﻔﺎﺋﺪة ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﺗﻜﻤﻦ ﻓﻲ اﻟﻮﻓﺮ اﻟﻌﺎﺋﺪ ﻓﻲ آﻤﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (4-2‬ادﻧﺎﻩ ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(4-2‬‬

‫ان ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع هﻲ ‪:‬‬

‫‪N ac‬‬
‫=‪a‬‬ ‫)‪……………………..……..(4-9‬‬
‫‪N bc‬‬

‫‪E ac N ac‬‬
‫=‬ ‫‪=a‬‬ ‫)‪……………………….(4-10‬‬
‫‪Ebc N bc‬‬

‫ﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت اﻟﻜﻠﻲ ) ‪N ac = (ac‬‬

‫ﻋﺪد اﻟﻠﻔﺎت ﻓﻲ اﻟﺠﺰء ) ‪N bc = (bc‬‬
‫اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ ) ‪E ac = (ac‬‬
‫اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ ) ‪Ebc = (bc‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ = ‪a‬‬

‫‪32‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (4-2‬ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ﺑﺎن اﻟﺠﺰء )‪ (cb‬ﻳﺤﻤﻞ ﺗﻴﺎرًا ﻣﻘﺪارﻩ ) ‪ ( I 1 − I 2‬واﻟﺬي‬
‫ﻳﻌﻨﻲ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﺳﺘﺨﺪام ﺳﻠﻚ ذو ﻣﻘﻄﻊ اﺻﻐﺮ ﻣﻦ ﻧﻈﻴﺮﻩ ﻓﻲ اﻟﺠﺰء)‪ (ab‬واﻟﺬي ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻨﻪ وﻓﺮﻩ ﻓﻲ‬
‫آﻤﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪.‬‬
‫ﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ آﻤﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻌﺎدي ) ذو اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ ( ﻳﺤﻤﻞ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﺘﻴﺎرات ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻨﺘﺎج اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪V‬‬
‫‪R =1− 2‬‬ ‫)‪……………………….(4-11‬‬
‫‪V1‬‬
‫ﺣﻴﺚ أن‪:‬‬
‫ﻧﺴﺒﺔ آﻤﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻮل اﻟﻌﺎدي = ‪R‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﻠﻄﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ)ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺼﺪر( = ‪V1‬‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺤﻤﻞ = ‪V2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻀﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (3-9‬اﻧﻪ آﻠﻤﺎ اﻗﺘﺮﺑﺖ ﻗﻴﻤﺔ ‪ V2‬ﻣﻦ ‪ V1‬آﻠﻤﺎ ازداد وﻓﺮ اﻟﻨﺤﺎس ‪.‬‬
‫‪V‬‬
‫ﻓﻔﻲ ﺣﺎﻟﺔ) ‪ ( 1 = 2‬ﻧﺠﺪ ان اﻟﻮﻓﺮ ﻓﻲ اﻟﻨﺤﺎس ﻳﻘﺮب ﻣﻦ ‪ . % 50‬وﻻ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ‬
‫‪V2‬‬
‫ﻋﺎدة ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺰﻳﺪ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻋﻦ ‪. 1 : 3‬‬

‫ان هﺬة اﻟﻮﻓﺮﻩ ﺳﻮف ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺧﻔﺾ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ وﺗﺼﻐﻴﺮ اﻟﺤﺠﻢ واﻟﻮزن ‪ .‬ان اﻟﻤﻴﺰﻩ اﻻﺳﺎس‬
‫ﻟﻠﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ هﻲ زﻳﺎدة ﺗﻘﻨﻴﻴﻦ اﻟﻘﺪرة او ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻤﻔﺎﻗﻴﺪ ) ﻟﻨﻔﺲ ﺗﻘﻨﻴﻦ اﻟﻘﺪرة ( وﻣﺎ‬
‫ﻳﺘﺒﻊ ذﻟﻚ ﻣﻦ ارﺗﻔﺎع اﻟﻜﻔﺎءة وﻟﻨﻔﺲ اﻻﺳﺒﺎب ﺗﻬﺒﻂ ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﻮﺣﺪة ‪.‬‬

‫اﻣﺎ ﻋﻴﻮب اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺬاﺗﻲ ﻓﻬﻲ ‪-:‬‬

‫‪ -1‬ﻓﻘﺪ اﻟﻌﺰل اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻔﻴﻦ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ‪.‬‬
‫‪ -2‬ان ﺧﻔﺾ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻻ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﺟﻴﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺣﻴﺚ ﺳﻴﺘﻢ ﺗﻮﺿﻴﺢ‬
‫ذﻟﻚ ﻓﻲ دراﺳﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ‪.‬‬

‫‪33‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‬

‫اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬

‫‪3- WINDING TRANSFORMERS‬‬

‫‪ 1-5‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻲ ﻟﻬﺎ اآﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﻠﻔﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﺿﺮ ﺑﻜﺜﺮة ﻓﻲ اﻧﻈﻤﺔ اﻟﻘﺪرة واﻟﺘﻮزﻳﻊ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻨﺸﺄ ﻋﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﻠﻔﺎت )‪(more than Two Winding Transformers‬‬
‫ﻋـﺪدﻣﻦ اﻟﻤـﺸﺎآﻞ اﻟـﺘﻲ ﻻﻳﻤـﻜﻦ ﺣـﻠـﻬﺎ ﺑﺎﻟﺴـﻬﻮﻟﺔ اﻟـﺘﻲ ﺗﺤـﻞ ﺑﻬــﺎ اﻟﻤﺤـﻮﻻت اﻟﺜـﻨﺎﺋﻴـﺔ اﻟـﻤﻠـﻒ‬
‫)‪ ( Two Winding Transformers‬ورﺑﻤـﺎ ﻳﻜـﻮن ﺗﻨـﻈﻴـﻢ اﻟﻔﻮﻟـﺘﻴــﺔ )‪(Voltage Regulation‬‬
‫ﻣﻦ اهﻢ هﺬﻩ اﻟﻤﺸﺎآﻞ‪ .‬ﺣﻴﺚ ان ﻓﻮﻟـﺘﻴﺔ اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﻔﺘـﻮﺣﺔ ﻏـﻴﺮ اﻟﻤﺤﻤﻠﺔ)‪ (un-loaded‬ﻟﻤﻠﻒ ﻣﻌﻴﻦ ذات‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻣﻊ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻒ او ﻣﻠﻔﺎت ﻣﻨﻔﺼﻠﺔ اﺧﺮى ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ آﻮﻧﻬﺎ ﻏﻴﺮ‬
‫ﻣﺤﻤﻠﺔ‪.‬‬

‫‪ 2-5‬ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﻠﻔﺎت‪:‬‬

‫رﺑﻂ اﻧﻈﻤﺔ ﻗﺪرة ﻣﺘﻌﺪدة ﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم واﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻔﺎﻋﻠﺔ )‪( reactive power‬ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺘﺴﻌﺔ ﺗﺰاﻣﻨﻴﺔ ﺗﺮﺑﻂ‬ ‫‪-2‬‬
‫اﻟﻰ اﻃﺮاف اﺣﺪى اﻟﻤﻠﻔﺎت )‪.(winding‬‬
‫ﻟﺘﺰوﻳﺪ ﻣﻠﻒ اﺳﺘﻘﺮار)‪( balancing‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺜﻠﺚ)‪( delta‬واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ‬ ‫‪-3‬‬
‫ﻟﺘﺰوﻳﺪ ﺣﻤﻞ ﺧﺎرﺟﻲ آﺬﻟﻚ‪.‬‬

‫‪ 3-5‬اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ )‪: (Tertiary Winding‬‬

‫ﻗﺒﻞ اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻰ ﻓﺎﺋﺪة اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ ﺳﻮف ﻧﺘﺤﺪث ﻋﻦ رﺑﻂ ﻣﺤﻮﻟﺔ ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ ﺑﺸـﻜﻞ ﻧﺠﻢ ‪ -‬ﻧﺠﻢ‬
‫)‪ .(star to star‬ان ﺗﻮﺻﻴﻠﺔ ﻧﺠﻢ ‪ -‬ﻧﺠﻢ ﺑﺤﺪ ذاﺗﻬﺎ ﻟﻬﺎ ﻣﺴﺎوئ ﺑﺴﺒﺐ ﻇﺎهﺮة اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ‬
‫اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ)‪ (Third harmonic‬وآﺬﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﺼﺮﻓﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻻﺣﻤﺎل ذات ﻋﺪم اﻟﺘﻮازن‬
‫اﻟﺸ ﺪﻳﺪ )‪ (un-balance‬آﻤ ﺎ ﺗ ﻢ ﺗﻮﺿ ﻴﺢ ذﻟ ﻚ ﻓ ﻲ اﻟﻔﺼ ﻞ اﻟﺜﺎﻟ ﺚ وﻟﻬ ﺬا ﻓ ﺎن اﻟﺮﻏﺒ ﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻐ ﺎء ه ﺎﺗﻴﻦ‬
‫اﻟﺴﻴﺌﺘﻴﻦ هﻲ اﻟﺴﺒﺐ اﻻﺳﺎس ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ اﻟﻤﺜﻠﺜﻴﺔ )‪.(delta tertiary winding‬‬

‫وﺑﺄﺧﺘﺼﺎر ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ ﻓﻮاﺋﺪ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ اﻟﻤﺜﻠﺜﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪-:‬‬
‫‪ -1‬ﻟﺘﻘﻠﻴﻞ ﻣﺮآﺒﺎت ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ) ‪. ( 3 harmonic voltage‬‬
‫‪rd‬‬

‫‪ -2‬ﻟﻠﺴﻤﺎح ﺑﺘﺤﻮﻳﻞ اﺣﻤﺎل ذات اﻃﻮار ﺛﻼﺛﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازﻧﺔ)‪. ( unbalance three phase‬‬
‫ﻼ ﻋﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ‪.‬‬ ‫ﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ﺣﻤﻞ ﺛﺎﻧﻮي ﻓﻀ ً‬ ‫‪-3‬‬

‫وﺑﺼﻮرة ﺧﺎﺻﺔ ﻓﺄن اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻮﻻت ﻣﺤﻄﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻔﻴﺪة ﻟﺘﺰوﻳﺪ اﻻﻣﻮر اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻓﻲ ﺣﻴﻦ وﺟـﺪ ﻟﻬﺎ ﻓﺎﺋﺪة آﺒﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻞ ﻟـﺘﺰوﻳﺪ اﻟﻤﻜـﺜﻔﺎت اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة‬
‫)‪ (power factor‬ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ ‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫‪ 4 -5‬اﻟﺘﻤﺜﻴﻞ اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ ﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻒ‪:‬‬

‫اذا اهﻤ ﻞ ﺗﻴ ﺎر اﻟﻼﺣﻤ ﻞ ) ‪ (no-load‬ﻓ ﻴﻤﻜﻦ ﻋﻨﺪﺋ ﺬ رﺳ ﻢ داﺋ ﺮة ﻣﻜﺎﻓﺌ ﺔ ﻟﻤﺤﻮﻟ ﺔ ﺛﻼﺛﻴ ﺔ اﻟﻤﻠ ﻒ ﻣ ﻊ‬
‫ﺗﻤﺜﻴ ﻞ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌ ﺎت ﺑﻨﻈ ﺎم ﻧﺴ ﺒﺔ اﻟﻮﺣ ﺪة )‪ .(per unit system‬ﻟ ﺬﻟﻚ ﻳﺠ ﺐ ان ﺗﻌﻄ ﻲ ﺟﻤﻴﻌﻬ ﺎ اﻟ ﻰ اﻻﺳ ﺎس‬
‫ﻧﻔﺴﻪ ﺑﺎﻟﻤﻴﻜﺎ ﻓﻮﻟﺖ – اﻣﺒﻴﺮ )‪ 0(MVA‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻒ ﻗﺪ ﺗﻜﻮن ﻣﻠﻔﺎت ﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ واﻟﺜ ﺎﻧﻮي ﻟﻬ ﺎ‬
‫ﺗﻘﻨ ﻴﻦ اﻟﻘ ﺪرة )‪(power rated‬ﻧﻔﺴ ﻪ وﻗ ﺪ ﻻﺗﻜ ﻮن‪ .‬أﻣ ﺎ اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻟﺜﻲ ﻓﺄﻧ ﻪ ﺳ ﻮف ﻳﻜ ﻮن اﻗ ﻞ ﺑ ﺎﻟﻄﺒﻊ‪ .‬ﻣ ﻦ‬
‫ﻓﺤﻮص اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻘﺼ ﻴﺮة)‪ (short circuit‬ﻋﻠ ﻰ ﻣﺤ ﻮل ﺛﻼﺛ ﻲ اﻟﻤﻠ ﻒ ﻟ ﻪ ‪ NT , NS , NP‬ﻟﻔ ﺎت ‪ /‬ﻃ ﻮر‬
‫وﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻼث ﺑﺎﻟﺘﻌﺎﻗﺐ ﻳﻤﻜﻦ ﻗﻴﺎس اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت اﻻوﻣﻴﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪-:‬‬
‫‪−‬‬
‫= ‪Z ps‬‬ ‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ )‪ (primary winding‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺜﺎﻧﻮي‬
‫) ‪ (secondary winding‬ﻣﻘﺼﻮر اﻟﺪاﺋﺮة)‪ (short‬واﻟﺜﺎﻟﺜﻲ)‪(tertiary‬‬
‫ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ)‪.(open‬‬

‫‪−‬‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺜﺎﻟﺜﻲ ﻣﻘﺼﻮر اﻟﺪاﺋﺮة واﻟﺜﺎﻧﻮي ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ= ‪Z PT‬‬
‫‪−‬‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺜﺎﻟﺜﻲ ﻣﻘﺼﻮر اﻟﺪاﺋﺮة واﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻣﻔﺘﻮﺣًﺎ = ‪Z ST‬‬

‫‪−‬‬

‫واذا اﺳﻨﺪت ‪ Z ST‬اﻟﻰ ﻣﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﺑﺤﻴﺚ ان ‪-:‬‬

‫‪−‬‬
‫‪Z ST = ( N P / N S ) Z ST‬‬ ‫)‪…………………………………….. (5-1‬‬

‫واذا آﺎﻧﺖ ‪ Z T , Z S , Z P‬اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻻوﻣﻴﺔ ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻼث ﻣﻨﺴﻮﺑﺔ اﻟﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻋﻠﻴﻪ ‪:‬‬

‫‪Z PS = Z P + Z S‬‬ ‫)‪…………………………………………… (5-2‬‬

‫‪Z PT = Z P + Z T‬‬ ‫)‪…………………………………………… (5-3‬‬

‫‪Z ST = Z S + Z T‬‬ ‫)‪…………………………………………… (5-4‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻋﻼﻩ ﻳﻤﻜﻦ اﺷﺘﻘﺎق اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪-:‬‬

‫) ‪Z P = 1 2 ( Z PS + Z PT − Z ST‬‬ ‫)‪…………………………………. . (5-5‬‬

‫) ‪Z S = 1 2 ( Z PS + Z ST − Z PT‬‬ ‫)‪…………………………………. . (5-6‬‬

‫‪35‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫) ‪Z T = 1 2 ( Z PT + Z ST − Z PS‬‬ ‫)‪…………………………………. . (5-7‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان ‪ Z T , Z S , Z P‬هﻲ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﻮﺣﺪة ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻼﺛﺔ آﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﻨﺴﻮﺑﺔ اﻟﻰ اﻟـ ‪MVA‬‬
‫واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺘﻴﻦ ﻟﻠﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ‪ .‬ﻗﺪ ﺗﺮﺑﻂ اﻻن اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت اﻟﺜﻼﺛﺔ هﺬﻩ ﺳﻮﻳﺔ ﻓﻲ داﺋﺮة ﻧﺠﻢ ﻣﻜﺎﻓﺌﺔ اﺣﺎدﻳﺔ‬
‫اﻟﻄﻮر وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ)‪ (5-1‬ادﻧﺎﻩ ‪-:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(5-1‬‬

‫ان اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ واﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻬﻤﺔ ﺟﺪًا ﻣﻦ وﺟﻬﺔ ﻧﻈﺮ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﺴﺘﻤﺮة‬
‫او ﻗﺼﻴﺮة اﻻﻣﺪ ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ان ﺗﺼﻤﻢ اﻟﻤﻠﻔﺎت اﻟﺜﻠﺜﻴﺔ ﻟﺘﻜﻮن ﻗـﻮﻳﺔ ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ ﺑـﺪرﺟﺔ آﺎﻓﻴﺔ وﻟﻜﻲ‬
‫ﺗﻤﻠ ﻚ ﺳ ﻌﺔ ﺣﺮارﻳ ﺔ آﺒﻴ ﺮة وﻟﻜ ﻲ ﺗﻤ ـﻠﻚ ﻣﻤﺎﻧﻌ ﺔ آﺎﻓﻴ ﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴ ﺒﺔ ﻟﻠﻤﻠﻔ ـﻴﻦ اﻟﺮﺋﻴ ـﺴﻴﻴﻦ ﻟﺘﺤﻤ ﻞ ﺗﺄﺛ ـﻴﺮات دواﺋ ـﺮ‬
‫اﻟﻘﺼ ﺮ)‪( short circuit‬ﻋﺒ ﺮ اﻃ ﻮار اﻟﻠﻔ ﺎﺋﻒ اﻟﺮﺋﻴﺴ ﻴﺔ ﺗﺠﻨﺒ ًﺎ ﻟﺤﺼ ﻮل هﺒ ﻮط ﻋ ﺎل ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ ﻋﻨ ﺪ ﺗﺠﻬﻴ ﺰ‬
‫اﺣﻤﺎل ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮازﻧﺔ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‪.‬‬

‫ﻟﻴﺲ آﺎﻓﻴًﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺘﺮي ان ﻳﺬآﺮ ان ﺗﻘﻨﻴﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﻠﺜﻲ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ‪ 25‬او ‪ % 33.3‬ﻣﻦ ﺗﻘﻨﻴﻦ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺄﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ‪-:‬‬
‫ﻗﻴﻢ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت ﺑﻴﻦ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫ﻗﻴﻢ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ) ‪.( fault current‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﻧﻮع اﻟﺘﺄرﻳﺾ ) ‪.(grounding type‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻗﺘﺼﺎدي واﻟﻤﻌﻘﻮل‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫‪ 5-5‬ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي ) ‪:(zero sequence impedance‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤﺎ ﻧﻌﺮف ﻓﺄن ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وﻓﻴﻤ ﺎ اذا‬
‫آﺎﻧ ﺖ ﻣﺆرﺿ ﺔ)‪ (grounded‬ام ﻻ‪ .‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴ ﺔ اﻟﻤﻠ ﻒ هﻨ ﺎك اﻣﻜﺎﻧﻴ ﺔ ﻓ ﻲ ان ﺗﻴ ﺎرات اﻟﺘﺘ ﺎﺑﻊ‬
‫اﻟﺼﻔﺮي)‪( zero sequence current‬ﻳﻤﻜ ﻦ ان ﺗﺘ ﺪﻓﻖ ﻓ ﻲ اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻟﺜﻲ ﺑﺴ ﺒﺐ اﻟ ﺪاﺋﺮة اﻟﺘ ﻲ ﻳ ﺮﺑﻂ اﻟﻴﻬ ﺎ‬

‫‪36‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫اﻟﻤﻠ ﻒ اذا آ ﺎن اﻟﻤﻠ ﻒ اﻟﺜ ﺎﻟﺜﻲ ﻣﺮﺑﻮﻃ ًﺎ ﺑﺸ ﻜﻞ ﻣﺜﻠﺜ ﻲ ﻓ ﺄن اﻟﻘ ﻮة اﻟﺪاﻓﻌ ﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ اﻟﻤﺤﺘﺜ ﺔ ﻟﻠﺘﺘ ﺎﺑﻊ‬
‫اﻟﺼﻔﺮي)‪ (zero sequence induced e.m.f‬ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺴﺒﺐ ﻣ ﺮور ﺗﻴ ﺎر وﺗﻈﻬ ﺮ ﺣﻴﻨﺌ ﺬ ﻣﻤﺎﻧﻌ ﺔ اﻟﺜ ﺎﻟﺜﻲ‬
‫ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي ‪.‬‬

‫ﻳﻮﺿ ﺢ اﻟﺸ ﻜﻞ )‪ (5-2‬اﻣﺜﻠ ﺔ ﻟﺸ ﺒﻜﺔ اﻟﺘﺘ ﺎﺑﻊ اﻟﺼ ﻔﺮي ﻟﻤﺤ ﻮل ﺛﻼﺛ ﻲ اﻟﻤﻠ ﻒ ﺣﻴ ﺚ ان ‪ Z T , Z S , Z P‬ه ﻲ‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت ﻧﻔـﺴـﻬﺎ اﻟـﺘﻲ اﺳﺘﺨــﺪﻣﺖ ﻟـﺸﺒ ـﻜﺘﻲ اﻟـﺘـﺘ ـﺎﺑﻊ اﻟﻤﻮﺟ ـﺐ او اﻟﺴﺎﻟ ـﺐ‪Positive or Negative ):‬‬
‫‪ (Seq.‬ﺣﻴﺚ ان اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﺘﻴﺎر اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي ‪ Zo‬ﻗ ﺪ ﺗﻜ ﻮن ﻣﺴ ﺎوﻳﺔ ﻟﻘﻴﻤ ﺔ ﻣﻤﺎﻧﻌ ﺔ اﻟﺘﺘ ﺎﺑﻊ اﻟﻤﻮﺟ ﺐ ‪Z 1‬‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ او ﻗ ﺪ ﺗﻜ ﻮن ﻣ ﺎ ﻻﻧﻬﺎﻳ ﺔ ) ‪ (Infinity‬اﻋﺘﻤ ﺎدًا ﻋﻠ ﻰ ﻃﺮﻳﻘ ﺔ رﺑ ﻂ اﻟﻤﻠﻔ ﺎت وﻋﻠ ﻰ ﻧ ﻮع اﻟ ﺪاﺋﺮة‬
‫اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﺔ)‪ (Magnetic Circuit‬واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪد ﻓﻴﻤ ﺎ اذا ﺗ ﻢ اﻻﺧ ﺬ ﺑﻨﻈ ﺮ اﻻﻋﺘﺒ ﺎر ) ‪(No- Load Loss‬‬
‫او ﺗﻢ اهﻤﺎﻟﻪ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(5-2‬‬

‫‪37‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫‪ 6-5‬اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ‪:‬‬

‫ﻳﻮﺟﺪ ﻧﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻒ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ‪-:‬‬

‫‪1. Three-Winding auto transformer‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻮﻻت اﻟـ ‪ auto‬واﻟﻤﺤﻮﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪-:‬‬
‫ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟـ ‪ auto‬ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻒ واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﺑﻴﻦ ﺟﻬﺔ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫آﻤﻴﺔ اﻟﻨﺤﺎس اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻓﻲ اﻟـ ‪ auto‬اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫ﻓﻲ اﻟـ ‪ auto‬ﻻﻳﻮﺟﺪ ﻋﺰل آﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟـﻤﻤﺎﻧﻌﻪ )‪(reactance‬ﻓﻲ اﻟـﻤﺤﻮﻟﻪ اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫ﻣﻦ هﺬﻩ اﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ ﻳﺘﻀﺢ ان ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ )‪ (auto‬ﻓﺎﺋﺪﺗﻴﻦ هﻲ ‪-:‬‬

‫اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اذا آﺎﻧﺖ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ)اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ واﻟﺜﺎﻧﻮي( ﺑﺤﺪود )‪. (3‬‬ ‫‪-1‬‬
‫ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ )‪ ( three phase‬ﻋﻦ ﻃـﺮﻳﻖ رﺑـﻂ ﺛـﻼث ﻣﺤﻮﻻت اﺣـﺎدﻳﺔ اﻟﻄـﻮر‬ ‫‪-2‬‬
‫)‪ ( single phase‬ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺳﻬﻮﻟﺔ ﻧﻘﻠﻬﺎ واﻳﻀًﺎ ﺳﻬﻮﻟﺔ اﺳﺘﺒﺪال ﻣﺤﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ واﺣﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻻﻃﻮار ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﺧﻠﻞ ﻣﻌﻴﻦ ﺑﻤﺤﻮﻟﺔ اﺧﺮى‪.‬‬

‫ان اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟـﺬاﺗﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ هﻲ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪-:‬‬

‫‪1) 250 / 250 / 75 MVA at OFAF (Oil Forced-Air Forced).‬‬
‫‪2) 200/200/75 at ONAF or OFAN‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان ‪-:‬‬
‫‪Oil Natural – Air Forced. = ONAF‬‬
‫‪Oil Forced – Air Natural. = OFAN‬‬

‫‪3) 150 /150/ 75 MVA at ONAN ( Oil Natural – Air Natural ) .‬‬

‫ﻓﻲ ﻣﺤﻮﻻت اﻟـ ‪ auto‬ﻳﻮﺟﺪ ) ‪ (21 TAP‬وﺗﻤﺜﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (11‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل واﻟﻌﺸﺮة اﻟﻔﻮق ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺰﻳﺎدة)زﻳﺎدة اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف( واﻟﻌﺸﺮة اﻻدﻧﻰ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻘﺼﺎن ) ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ (‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ‪-:‬‬
‫• ﻳﺠﺐ ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺬاﺗﻴﺔ وذﻟﻚ ﻟﺘﺠﻨﺐ ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪(132 KV‬‬
‫)ﻣﻤﻜﻦ ان ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ‪ 400 KV‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ (‪.‬‬
‫• ﻋﻤﻠﻴﺔ زﻳﺎدة اﻟـ ‪ TAP‬ﻣﻌﻨﺎﻩ زﻳﺎدة اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﻤﻘﺪار ‪ ∆ V‬ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (132 KV‬واﻟﺬي‬
‫ﺳﻮف ﻳﺴﺒﺐ ‪∆ Q‬ﺳﻮف ﺗﻨﺘﻘﻞ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (400 KV‬اﻟﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (132 KV‬واﻟﻌﻜﺲ‬
‫ﺻﺤﻴﺢ ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﻳﻘﻞ اﻟـ ‪ MVAR‬اﻟﻤﻨﺘﻘﻞ ﻣﻦ ) ‪ 400 KV‬اﻟﻰ ‪ (132 KV‬ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﺴﺒﺒًﺎ ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺔ اﻟـ ‪400 K V‬و ﺗﻘﻠﻴﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺟﻬﺔ ‪. 132 K V‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﺗﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟـ ‪ TAP‬ﻣﻦ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪-:‬‬

‫)‪Step = (Max. tap – Min. tap)/ (No. of taps – 1) At no load……… (5-8‬‬

‫• ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (11KV‬ﻳﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻﻣﺎآﻦ ﻣﺘﺴﻌﺎت وﻣﺤﺎﺛﺎت ﺗﻜﻮن ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪. (132 KV‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (132 KV‬ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻻدﺧﺎل ﻣﺘﺴﻌﺔ او ﻣﺤﺎﺛﺔ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪-:‬‬

‫)‪∆ Varies or drop=Q injected or absorbed/S.C.L ……………....…(5-9‬‬

‫ﻼ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﻣﺘﺴﻌﺔ او ادﺧﺎل ﻣﺘﺴﻌﺔ ) ‪ ( 30 MVAR‬وآﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ اﻟـ ‪:‬‬

‫ﻓﻤﺜ ً‬
‫‪S.C.L. (Short cct. level) = 3000 MVA on 132 KV Side‬‬
‫‪∆Varies = 30 / 3000 = 1 % Raise voltage on 132 KV Side‬‬

‫‪i.e. 1.32 kv raise.‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺿﺎﻓﺔ ﻣﺘﺴﻌﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (11 kv‬ﺳﻮف ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺘﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ‬
‫) ‪ 132 kv‬و ‪ ( 400 kv‬وﻟﻜ ﻦ ﺗﺄﺛﻴﺮه ﺎ اﻻآﺒ ﺮ ﺳ ﻮف ﻳﻜ ﻮن ﻋﻠ ﻰ ﺟﻬ ﺔ اﻟ ـ ‪ 132 kv‬ﺣﻴ ﺚ ان اﻟ ـ‬
‫‪ MVAR‬اﻟﻤﻨﺘﻘﻞ ﻣﻦ اﻟـ ‪ 400‬اﻟﻰ اﻟـ ‪ 132‬ﺳﻮف ﻟﻦ ﻳﻘﻞ ﺑ ﻨﻔﺲ ﻣﻘ ﺪار ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟﻤﺘﺴ ﻌﺔ اﻟﻤﻀ ﺎﻓﺔ وه ﺬا‬
‫ﻳﻌﻨﻲ ﺗﻐﻴﺮ ﻗﻠﻴﻞ ﻓﻲ اﻟـ ‪ MVAR‬ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟ ـ ‪ 400‬ﻣﻤ ﺎ ﻳ ﺆدي اﻟ ﻰ ارﺗﻔ ﺎع ﺑﺴ ﻴﻂ ﻓ ﻲ ﻣﻘ ﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ‬
‫وﻻ ﻧﻨﺴ ﻰ ﺗ ﺄﺛﻴﺮ ﻣﻘ ﺪار اﻟ ـ ‪ S.C. L‬ﻓ ﻲ ﺟﻬ ﺔ اﻟ ـ ‪ . 400 KV‬اﻳﻀ ًﺎ اﺿ ﺎﻓﺔ ﻣﺘﺴ ﻌﺔ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟ ﺔ‬

‫‪39‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ‪:‬ﺍﻟﻤﺤﻮﻻﺕ ﺛﻼﺛﻴﺔ ﺍﻟﻤﻠﻔﺎﺕ‬

‫ﺳﻮف ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺑﺤﻤﻞ اﺿﺎﻓﻲ ) ‪ MVAR‬اﺿ ﺎﻓﻲ ( ﻋﻜ ﺲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﺿ ﺎﻓﺔ ﻣﺘﺴ ﻌﺔ ﻋﻠ ﻰ‬
‫ﺟﻬﺔ اﻟـ ‪ 33 KV‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ) ‪.(132 / 33/ 11 KV‬‬

‫• ﻳﻮﺟ ﺪ ﻋﻠ ﻰ ﺟﻬﺘ ﻲ اﻟ ـﻤﺤﻮﻟﻪ اﻟﺬاﺗﻴ ﺔ )‪ (400 &132‬ﻣﺎﻧ ـﻌﺔ ﺻ ﻮاﻋﻖ )‪ (Lightning Arrestor‬ﻟﻤﻨ ﻊ‬
‫ﺣﺪوث ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪ (Surges‬واﻟﺘﻲ رﺑﻤﺎ ﺗﺴﺒﺐ ﺿﺮرًا ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫‪2. Three-Winding normal transformer‬‬

‫هﺬا اﻟﻨﻮع ﻳﻜﻮن ﺑﻨﺴﺐ ﻓﻮﻟﺘﻴﺎت ‪132 /33/11 KV‬‬
‫وﻧﺴﺐ ﺗﻘﻨﻴﻦ ‪63 / 50/25 MVA‬‬
‫اﻣﺎ ﻧﻮع اﻟﺮﺑﻂ ﻓﻴﻜﻮن اﻣﺎ ‪-:‬‬

‫ﺟﻬﺔ اﻟـ ) ‪ (132 KV‬ﺗﻜﻮن اﻣﺎ ﻣﺆرﺿﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة اﻟﻰ اﻻرض ) ‪ (Solidly‬او ﺗﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻣﺆرﺿﺔ‬
‫) ‪ (Isolated‬وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻏﻠﻖ اﻟﻔﺎﺻﻠﻪ او ﻓﺘﺤﻬﺎ ‪.‬‬
‫ﺟﻬﺔ اﻟـ ‪ 11KV‬او ‪ 33 KV‬ﺗﻜ ﻮن ﻣﺆرﺿ ﺔ ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل ﻣﻘﺎوﻣ ﺔ او ﻣﺤﺎﺛ ﺔ اذا آ ﺎن اﻟ ﺮﺑﻂ ﻧﺠﻤ ﻲ ) ‪(Y‬‬
‫وﻣﺆرﺿﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺤﻮﻟﺔ ‪ Zig – Zag‬اذا آﺎن اﻟﺮﺑﻂ دﻟﺘﺎ )∆ (‪.‬‬
‫ﻓ ﻲ ه ﺬا اﻟﻨ ﻮع ﻣ ﻦ اﻟﻤﺤ ﻮﻻت ﺗ ﺮﺑﻂ ﻣﺘﺴ ﻌﺎت ﻋﻠ ﻰ ﺟﻬ ﺔ‪ 20 MVAR ) 33 KV‬او ‪(10 MVAR‬‬
‫وذﻟﻚ ﻟﺘﺤﺴﻴﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﻮﻗﻌﻴًﺎ ﻓﻲ ﺗﻠ ﻚ اﻟﻤﺤﻄ ﺎت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃ ﺔ اﻟﻴﻬ ﺎ وﻟﺘﻘﻠﻴ ﻞ اﻟ ـ ‪ MVAR‬اﻟﻤﻨﻘ ﻮل ﻟﻠﺤﻤ ﻞ‬
‫ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ‪.‬‬

‫‪40‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎدس‬

‫اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻜﻬﺮوﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪ 1-6‬ﻣﻘﺪﻣﺔ ‪:‬‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﺑﺎﻗﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻻﺧﺮى ‪ ,‬ﻧﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﺪوﻳﺮ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ اﻟﺬي ﺑﺪورﻩ ﺳﻮف‬
‫ﻳـﻘﻮم ﺑــﺘﺪوﻳﺮ )‪ (shaft‬او ﻣﺤﻮر اﻟﻤـﻮﻟﺪة واﻟﺬي ﻳﻌﺘﺒﺮ اﺣـﺪ ﺷـﺮﻃﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﻴﻦ ﻓﻲ اﻟـﺘﻮﻟﻴﺪ‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﺨﻀﻊ ﻟﻠﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪E = K ⋅ϕ ⋅ N‬‬ ‫)‪.............................(6 − 1‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺘﻤﺪ)‪ (K‬ﻋﻠﻰ ﻧـﻮع اﻟﺮﺑـﻂ و ) ‪ ( ϕ‬هﻮ اﻟﻔﻴﺾ اﻟﻮاﺷـﺞ او اﻟﻘـﺎﻃﻊ ﻟﻠﻤـﻮﺻﻼت و‬
‫)‪(N‬هﻲ ﺳﺮﻋﺔ دوران اﻟـ )‪. (shaft‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ ﻗـﻮة اﻟﻤـﺎء اﻟﺴﺎﻗﻂ ﻋﻠﻰ رﻳﺶ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ ﻓﻲ ﺗـﺪوﻳﺮ اﻟـ )‪ (shaft‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤـﺤﻄﺔ وهـﺬا ﻳﺘﻄﻠﺐ وﺟـﻮد ﺳــﺪ ﻓﻲ آﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﻣﺎﺋﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺮق ﺑﻴﻦ ﻣﻘﺪم اﻟﺴﺪ‬
‫وﻣﺆﺧﺮ اﻟﺴﺪ وهﺬا اﻟﻔﺮق هﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻻرﺗﻔﺎع ) ‪ (net head‬واﻟﺬي ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﻬﻢ‬
‫ﻓﻲ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﺴﺪود ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻐﺮض ﻣﻦ اﻻﻧﺸﺎء اﻟﻰ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﺳﺪود اﺣﺎدﻳﺔ اﻟﻐﺮض ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺳﺪود ﻣﺘﻌﺪدة اﻻﻏﺮاض ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻓﻲ آـﻼ اﻟـﻨﻮﻋﻴﻦ ﻣﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ هـﺬة اﻟﺴـﺪود ﻻﻏﺮاض اﻟـﺮي ‪ ،‬اﻟﺰراﻋﺔ ‪،‬ﺗﻔﺎدي‬
‫اﻟﻔﻴﻀﺎﻧﺎت و ﺗﻮﻟﻴﺪ اﻟﻘﺪرة ‪.‬‬
‫آـﻞ اﻟﺴـﺪود ﻓﻲ اﻟﻌﺮاق هﻲ ﺳـﺪود ﻣﺘﻌﺪدة اﻻﻏﺮاض واﻟﺬي ﻳﻘﺮر ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ هﺬة اﻟﺴﺪود‬
‫هﻲ اﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﺴﺪود واﻟﺨﺰاﻧﺎت و وزارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ‪.‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﺴﺪود ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﻜﻮﻧﺔ ﻟﺠﺴﻢ اﻟﺴﺪ وهﻲ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﺳﺪود آﻮﻧﻜﺮﻳﺘﻴﺔ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺳﺪود رآﺎﻣﻴﺔ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺳﺪود ﻣﺸﺘﺮآﺔ ) ﺗﺠﻤﻊ اﻟﻨﻮﻋﻴﻦ ( ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗـﻌﺘﺒﺮ ﺳـﺪود)ﺳـﺎﻣﺮاء ‪ ،‬ﺣﻤﺮﻳﻦ ‪ ،‬درﺑﻨﺪﺧﺎن ودوآـﺎن( ﺳﺪود رآـﺎﻣﻴﺔ ‪ .‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻌﺘﺒﺮ‬
‫ﺳـﺪ ﺣﺪﻳﺜﻪ ﺳﺪ ﻣﺸﺘﺮك وﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ رآﺎﻣﻲ)‪. (100%‬‬
‫اﻟﺴــﺪ اﻟﻤـﺸﺘﺮك ﻳﺘــﻜﻮن ﻣﻦ ﺻﻔﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺮآـﺎم وهـﻨﺎك ﺟــﺪار آﻮﻧـﻜﺮﻳﺘﻲ ﺑﻴﻦ اﻟﺼـﻔﻴﻦ‪،‬‬
‫اﻟﺴﺪ ﻣﻘﻮس ﻣﻦ اﻟﻮﺳﻂ ﺣﺘﻰ ﻳﺘﺤﻤﻞ ﻗﻮة دﻓﻊ اﻟﻤﺎء واﻟﻘﺎﻋﺪة ﺗﻜﻮن داﺋﻤًﺎ اﻋﺮض وﻳﺒﺪ ْا‬
‫ﺑﺎﻟﺘﻀﻴﻖ اﻟﻰ اﻻﻋﻠﻰ ‪.‬‬

‫آﻞ هﺬة اﻟﺴﺪود ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻨﻈﺎم اﻟﺴﻨﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﻮﺳﻤﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻣﻮﺳﻢ اﻻﻣﻼء ) ‪ 10/1‬اﻟﻰ ‪. ( 6/1‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻮﺳﻢ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ) ‪ 6/1‬اﻟﻰ ‪. ( 10/1‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻜﺎﻓﺊ ‪ 10/1‬ﻓﻲ اﻟﺘﺎرﻳﺦ اﻟﻤﻴﻼدي ‪ 1/1‬ﻟﻠﺴﻨﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪41‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪ Í‬اذا آﺎن اﻟﺴﺪ رآﺎﻣﻲ ﻓﻴﺠﺐ ان ﻻ ﻧﺼﻞ اﻟﻰ ) ‪ (rated head‬ﻣﻦ اﻟﺴﻨﺔ اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻟﻼﻧﺸﺎء ‪.‬‬

‫اﻳﻀًﺎ هﻨﺎك ﻧﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺰﺣﻒ ﻓﻲ اﻟﺴﺪ وهﻮ ‪:‬‬

‫‪ -1‬زﺣﻒ اﻓﻘﻲ ) ﺑﺎﻟﻤﻠﻤﺘﺮ ( ‪.‬‬
‫‪ -2‬زﺣﻒ ﻋﻤﻮدي ) ﻣﻴﻼن ﺑﺎﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ واﻳﻀًﺎ ﻳﻘﺎس ﺑﺎﻟﻤﻠﻤﺘﺮ ( ‪.‬‬

‫ﻣﻮﺳﻢ اﻻﻣﻼء واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺆﻣﻦ اﻟﻤﺘﻄﻠﺒﺎت اﻟﺘﻲ اﻧﺸ ْﺎ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ اﻟﺴﺪ ‪.‬‬
‫واﺣـﺪة ﻣﻦ ﻣﺸـﺎآﻞ اﻟﺴـﺪود هﻮ ﺻﻌﻮد ﺗــﺮاآﻴﺰ اﻻﻣـﻼح ﺑﺴﺒﺐ اﻟﺘﺒﺨﺮ واﻟـﺬي ﻳـﻌﺘﺒﺮ ﻣﺸـﻜﻠﺔ‬
‫اﺧﺮى ﺣﻴﺚ ﻓﻲ ﻣﻮﺳﻢ اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻮاردات ﺗﻐﻄﻲ اﻟﺘﺒﺨﺮ ﻓﻘﻂ ‪.‬ﺣﻮض اﻟﺴﺪ ﻳﻤﺘﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺒﻊ اﻟﻰ‬
‫اﻟﻤﺼﺐ ‪.‬‬

‫‪ 2-6‬ﺣﺴﺎﺑﺎت اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة‪:‬‬

‫ﺗﺨﻀﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ او ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﻪ ‪:‬‬

‫)‪Ρ ∝ H ⋅ Q ...........................(6 − 2‬‬

‫‪or‬‬
‫)‪Ρ = K .H .Q ......................... (6 − 3‬‬
‫‪where:‬‬
‫‪H= net head (m).‬‬
‫‪Q= average discharge ( m 3 / s ).‬‬
‫‪K= constant.‬‬

‫ﺣﻴﺚ )‪ (K‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻋﺪة ﻗﻴﻢ ﻣﻨﻬﺎ آﻔﺎءة اﻟﺴﺪ وﻧﻮﻋﻪ وآﻔﺎءة اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ وآﻔﺎءة اﻟﻤﻮﻟﺪﻩ‬
‫‪......‬اﻟﺦ ﻣﻀﺮوﺑﺎ‪ :‬ﺑﺎﻟﺘﻌﺠﻴﻞ اﻻرﺿﻲ ) ‪ (K). (9.8 m 2 / sec‬ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺔ‬
‫ﻣﺎﺋﻴﺔ اﻟﻰ اﺧﺮى وﻟﻜﻦ آﻤﻌﺪل ﻳﻤﻜﻦ اﻋﻄﺎءﻩ اﻟﺮﻗﻢ اﻟﺘﺎﻟﻲ )‪. (K = 0.8584‬‬

‫ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ)‪ (6-2‬ان ﻣﻌﺪل اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻋﺎﻣﻠﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﻴﻦ هﻮ‬
‫ارﺗﻔﺎع اﻟﻌﻤﻮد اﻟﺼﺎﻓﻲ ﻟﻠﻤﺎء وﻣﻘﺪار اﻟﺘﺼﺮﻳﻒ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدﻳًﺎ ﻣﻊ اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ‪.‬‬

‫‪ : 3-6‬ﻣﻨﺎﻓﺬ ﺧﺮوج اﻟﻤﺎء‬

‫• ‪Spillway‬‬
‫ﻣﻨﺎﻓﺬ ﺗﺼﺮﻳﻒ ﻟﻠﻤﺎء ﺑﺪون ﺗﻮﻟﻴﺪ وﺗﻜﻮن ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻋﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﺴﺪ ‪.‬وهﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن‬
‫ﻣﻦ هﺬة اﻟﺒﻮاﺑﺎت ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺑﻮاﺑﺎت ﻋﻤﻮدﻳﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺑﻮاﺑﺎت ﺗﺘﺤﺮك ﺑﺰاوﻳﺔ ‪.‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ ﻋﺪدهﺎ ﺧﻤﺲ ﺑﻮاﺑﺎت ﻓﻲ ﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺑﺘﺼﺮﻳﻒ‬

‫اﺟﻤﺎﻟﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻗﺪرﻩ ‪1100‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬
‫• ‪Bottom outlet‬‬
‫ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﺳﻔﻞ اﻟﺴﺪ ‪،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ ﻋﺪدهﺎ أﺛﻨﺎن ﻓﻲ ﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺑﺘﺼﺮﻳﻒ‬
‫اﺟﻤﺎﻟﻲ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ ﻗﺪرﻩ ‪2000‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪.‬‬

‫• ‪unit gate‬‬
‫ﻣﻨﺎﻓﺬ ﻟﻠﻮﺣﺪات اﻳﻀًﺎ ﺗﻘﻊ ﻓﻲ اﻣﺎآﻦ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﺪ ‪،‬ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ ﻋﺪدهﺎ ارﺑﻌﺔ ﻓﻲ ﺳﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﺑﺘﺼﺮﻳﻒ ﻗﺪرﻩ ‪285‬ﻣﺘﺮ ﻣﻜﻌﺐ ﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﻜﻞ وﺣﺪة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ وﺑﺸﺮط ان ﺗﻜﻮن ﺑﺤﻴﺮة اﻟﺴﺪ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮاهﺎ اﻻﻗﺼﻰ‪.‬‬

‫‪ 4-6‬ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻟﺴﺪود ﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ‪:‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻋﻄﺎء ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻟﻠﺘﺮاﺑﻴﻦ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺪود اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻋﻤﻮد اﻟﻤﺎء اﻟﺼﺎﻓﻲ) ‪Net‬‬
‫‪: (Head‬‬
‫‪Francis(60‬‬ ‫) ‪200 m‬‬ ‫‪ -1‬ﻓﺮاﻧﺴﻴﺲ ) ﻣﺘﻮﺳﻂ (‬
‫‪Kaplain (16‬‬ ‫)‪60 m‬‬ ‫‪ -2‬آﺎﺑﻠﻴﻦ ) ﻗﻠﻴﻞ (‬
‫)‪Pelton (above 200 m‬‬ ‫‪ -3‬ﺑﻠﺘﻮن ) ﻋﺎﻟﻲ (‬

‫ﺣـﻴﺚ ﻳﺴـﺘﺨﺪم اﻻول ﻟﻼرﺗـﻔﺎﻋـﺎت اﻟﻤﺘﻮﺳﻄﺔ وﺗـﻜﻮن اﻟـﺮﻳﺶ ﺛـﺎﺑﺘﺔ وﻣﻠﺤﻮﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﺴﻢ اﻟـ‬
‫)‪ . (runner‬اﻟﻨـﻮع اﻟﺜـﺎﻧﻲ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﻊ اﻻرﺗﻔﺎﻋﺎت اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ وهﻨﺎ اﻟﺮﻳﺶ ﺗﺘﺤﺮك ﺑـﺰاوﻳﺔ‬
‫ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺣﺴﺐ آﻤﻴﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﺴﺎﻗﻂ وﺑﺬﻟﻚ ﻧﺤﺼﻞ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻋﻠﻰ آﻔﺎءة اﻋﻠﻰ ‪ .‬اﻟﻨـﻮع‬
‫اﻟﺜـﺎﻟﺚ ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻧﺼﻒ آﺮة ﻣﻠﺤﻮﻣﺔ ﻋﻠﻰ اﻟـ ) ‪ ( shaft‬وهﻨﺎ اﻟﻤﺎء ﺳﻮف ﻳﻀﺮب‬
‫هﺬة اﻟﺮﻳﺶ ﺑﺸﻜﻞ اﻓﻘﻲ ‪.‬‬
‫ﺳـﺪ ﺣـﺪﻳﺜﺔ ﺑـﺎﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ اﻧـﻪ ﻣﻦ اﻟﻨﻮع اﻟﻤﺘﻮﺳﻂ اﻻاﻧﻪ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻧﻮع آﺎﺑﻠﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﻨﺎورة ﻓﻲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﺑﻨﻮع ﻓﺮاﻧﺴﻴﺲ وﻟﻴﺲ آﺎﺑﻠﻦ ﻻن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻤﻨﺎورة‬
‫ﻓﻲ ﻧـﻮع آـﺎﺑﻠﻦ ﻣـﻌﻨﺎﻩ ﺗـﻐﻴﺮ زاوﻳـﺔ اﻟﺮﻳﺸـﺔ ﻣـﻊ آﻤﻴﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﺴﺎﻗﻄﺔ وهﺬا ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻋﻤﺮ‬
‫اﻟﺮﻳﺸﺔ ﻣﻊ ﻣﺮور اﻟﻮﻗﺖ ‪.‬‬

‫‪ : 5-6‬اﺟﺰاء اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ‬

‫‪:Penstock -1‬‬
‫ﻳﺠﻠﺐ اﻟﻤﺎء اﻟـ ) ‪ ( runner‬وﻳﻘﺎﺑﻞ اﻟـ ) ‪( main steam‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ ‪.‬‬

‫‪Butterfly valve -2‬‬

‫ﻳﻘﺎﺑﻞ اﻟـ ) ‪ ( stop valve‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺘﺢ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻟﻠﻤﺎء آﻠﻴًﺎ او ﺑﻐﻠﻘﻪ‬
‫آﻠﻴًﺎ ﺣﺴﺐ اﻟﺤﺎﺟﺔ ‪.‬‬

‫‪Wicket gates -3‬‬

‫ﺗﻜﺎﻓﺊ اﻟـ )‪ (control valve‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻰ آﻤﻴﺔ اﻟﻤﺎء اﻟﺪاﺧﻞ‬
‫اﻟﻰ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ وﻳﺘﻢ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ) ‪. ( servo motor‬‬

‫‪43‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪Draft tube -4‬‬
‫ﺗﻜﺎﻓﺊ اﻟـ )‪ (condenser‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺤﺮارﻳﺔ ‪.‬‬

‫‪Spiral case -5‬‬

‫هﻮ اﻟـ ) ‪ ( case‬او اﻟﺠﺪار اﻟﺬي ﺗﻮﺟﺪ داﺧﻠﻪ اﻟـ ) ‪. ( wicket gates‬‬

‫هﺬﻩ اﻟﻤﻔﺮدات ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﺜﻴﻠﻬﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (6-1‬اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪ (1-6‬اهﻢ اﺟﺰاء اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮوﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫آﻤﺎ ﺗﺒﻴﻦ اﻻﺷﻜﺎل )‪ 6-2‬و‪ ( 6-3‬ﺗﻔﺎﺻﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻜﻬﺮوﻣﺎﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ‬
‫واﻟﻤﻮﻟﺪة‪:‬‬

‫‪44‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪45‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪ : 6-6‬اﺳﺘﻌﻤﺎﻻت اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬

‫أ ‪ -‬ﻣـﻮﻟﺪة ﻓﻘﻂ ﺣﻴﺚ ﻳـﻜﻮن ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ واﻟـ )‪ (Butterfly‬ﻣﻔﺘﻮح واﻟـ ) ‪Wicket‬‬
‫‪ (gates‬ﻣﻔﺘﻮح ‪.‬‬

‫ب‪ (synch . Condenser ) -‬ﺣـﻴﺚ ﻳـﻜﻮن ﻗـﺎﻃﻊ اﻟـﺪورة ﺑـﺎﻟﻌﻤﻞ واﻟـ )‪(Butterfly‬‬
‫ﻣـﻐﻠﻮق واﻟـ )‪ (wicket gate‬ﻣﻐﻠﻮق‪ .‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺑﻬﺬة اﻟﺼﻮرة ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ دﻗﻴﻘﺘﻴﻴﻦ ﻓﻘﻂ‬
‫ﻣﻊ ﺿﺮورة ﺗﺨﻠﻴﺺ اﻟـ )‪ (runner‬ﻣﻦ اﻟﻤﺎء ﺑﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟـ)‪( depressing air‬ﻟﺘﺪوﻳﺮ اﻟـ‬
‫)‪ .(rotor‬وﺟﻮد اﻟﻬﻮاء ﻣﻌﻨﺎﻩ ﻋﺪم ﺳﺤﺐ اي ﻗﺪرة ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ ) ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻐﻠﻖ او اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ‬
‫‪ condenser‬ﻳﺴﺤﺐ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪ 30MW‬ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ ( ‪.‬‬

‫ج‪ ( spinning reserve ) -‬ﻗـﺎﻃﻊ اﻟـﺪورة ﻳـﻜﻮن) ‪ ( off‬واﻟـ )‪ (Butterfly‬ﻣﻔﺘﻮح واﻟـ‬

‫)‪ (wicked gate‬ﻣﻐﻠﻖ ‪ .‬اﻳﻀًﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺗﺴﺘﻐﺮق دﻗﻴﻘﺘﺎن ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫د‪ -‬اﻻﻃﻔﺎء ﻗـﺎﻃﻊ اﻟـﺪورة ) ‪ ( off‬واﻟـ )‪ (Butterfly‬ﻣـﻐﻠﻖ واﻟـ )‪ (wicked gate‬ﻣـﻐﻠﻖ‬

‫ان ﻋﻤـﻠﻴﺔ ﺗﺸـﻐﻴﻞ اﻟﻮﺣﺪﻩ اﻟﻤﺎﺋﻴﻪ ﺗﺴﺘﻐﺮق )‪ (10‬دﻗﺎﺋﻖ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ آﺤﺪ اﻗﺼﻰ ﺣﻴﺚ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز‬
‫اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮﺣﺪة ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ ﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ )‪ (5‬دﻗﺎﺋﻖ‪.‬‬

‫‪ 7-6‬ﻣﻼﺣﻈﺎت ﻋﺎﻣﺔ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻓﻲ ﺳـﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻳـﻜﻮن وﺟـﻮد اﻟـ ) ‪ ( spillway‬ﻋﻠﻰ ارﺗـﻔﺎع ) ‪ ( 317m‬ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ واﻟـ‬
‫‪. (300‬‬ ‫)‪ (Bott.‬ﻓﻲ اﺳﻔﻞ اﻟﺴﺪ وﻣﻨﺎﻓﺬ اﻟﻮﺣﺪات ﺗﻜﻮن ﻣﻮزﻋﺔ ﻣﻦ ) ‪330m‬‬

‫‪ ( pump storage ) -2‬اﻟﻤـﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﺳـﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ او اﻟﺨﺰن ﺑﺎﻟﻀﺦ آﻤﺎ ﻳﻌﺮف ﻳﻘﻮم‬
‫ﺑﺴـﺤﺐ ‪ (motor ) 120Mw‬ﻣﻦ اﻟﺸـﺒﻜﺔ ﻋﻨﺪ اﻻﻣﻼء او اﻟﺨﺰن وﻳﻌﻄﻲ ‪110Mw‬‬
‫) ‪ (generator‬ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻻﺿـﻄﺮارﻳﺔ وﻓـﻜﺮة اﻟـﺨﺰن ﺑﺎﻟﻀﺦ هـﻮ‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺷﻐﻞ ﻋﺎﻟﻲ ﺑﻜﻤﻴﺔ ﻣﺎء ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن اﻟـ ‪ head‬ﻋﺎﻟﻲ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ اﻻرﺗﻔﺎع‬
‫ﻳﻜﻮن )‪. (344 m‬اﻋﻠﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﻓﻲ اﻟﺨﺰن هﻮ) ‪ ( 597.9 m‬واوﻃﺎ ﻧﻘﻄﺔ هﻲ ) ‪. (580 m‬‬

‫‪ -3‬اﻟﺠـﺪول رﻗـﻢ )‪ (6-1‬ﻳﻤـﺜﻞ اﻧـﻮاع اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤـﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺮاق ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻻرﺗﻔﺎع ‪،‬‬
‫ﻣﺴـﺘﻮى اﻟﺒﺤﻴﺮة ﻓﻲ ﻣﻘﺪم اﻟﺴﺪ وﻣﺆﺧﺮ اﻟﺴﺪ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﻳﺮﻳﻨﺎ اﻟﺠﺪول ان اﻻﻧﻮاع اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻌﺮاق ﻣﻦ )‪ (net head‬هﻲ ﻧﻮع ﺗﺮاﺑﻴﻦ ﻓﺮاﻧﺴﻴﺲ وآﺎﺑﻠﻦ ﻓﻘﻂ ‪.‬‬
‫‪ -4‬اﻟﺘﻜﻬﻒ )‪ : (cavitations‬ﺗـﺤﺪث هــﺬة اﻟﻈﺎهﺮة ﻋﻨﺪ ﻋﺪم اﺻﻄﺪام اﻟﻤﺎء ﺑﺎﻟﺮﻳﺸﺔ‬
‫ﺑﺼﻮرة آﺎﻣﻠﺔ وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ ان اﻟﻬﻮاء ﺳﻮف ﻳﻀﺮب اﻣﺎآﻦ ﻣﻌﻴﻨﻪ ﻣﻦ اﻟﺮﻳﺸﺔ وﻣﻜﺎن اﺧﺮ‬
‫ﻓﻴﺔ ﻣﺎء وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ اﺧﺘﻼف ﻓﻲ درﺟﺔ اﻟﺤﺮارة و اﻟﺬي ﻳﺆدي ﺑﻤﺮور اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻰ ﺣﺪوث‬
‫ﺗﻜﺴﺮ ﻓﻲ اﻟﺮﻳﺶ ‪.‬‬

‫‪ -5‬ﻳـﺮﻳﻨﺎ اﻟﺸـﻜﻞ رﻗـﻢ )‪ (6-4‬ﺗـﺮﺗﻴﺐ او ﻣـﺨﻄﻂ اﻟﺴـﺪ اﻟـﺮﺋﻴﺴﻲ واﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ ﻓﻲ ﺳﺪ‬

‫اﻟﻤﻮﺻﻞ ‪.‬‬

‫‪46‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪ (6-4‬ﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ‬

‫‪ -6‬اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (6-5‬ﻳﺮﻳﻨﺎ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﺤﻄﺔ ﺣﺪﻳﺜﺔ اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن اﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎع ﻟﻤﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻤﺎء ﻓﻲ ﻣﻘﺪم اﻟﺴﺪ هﻮ ) ‪ ( 147.6 m‬واﻗﻞ ﻣﺴﺘﻮى ﻟﻠﻤﺎء هﻮ )‪.( 119 m‬‬

‫‪ -7‬ﻳﺮﻳﻨﺎ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ )‪ (6-1 & 6-2‬ﺣﺪود ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﻄﺘﻲ ﺣﺪﻳﺜﺔ وﺳﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ وﻣﻘﺪار‬
‫اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻟﻜﻞ ‪ head‬وﻟﻜﻞ ‪ (discharge ) m3 / sec‬ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﺬي‬
‫ﻳﺠﻤﻊ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﻴﻦ اﻻﻧﻔﻲ اﻟﺬآﺮ ﺑـ )‪. (Hill Diagram‬‬

‫‪ -8‬اﻟـ ) ‪ ( net head‬هﻮ اﻟﺬي ﻳﻘﺮر اﻟﺤﺪود اﻟﺪﻧﻴﺎ ﻟﻼﺷﺘﻐﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ وآﻤﺎ‬
‫ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﺨﻄﻄﻴﻦ )‪. (Hill Diagram) (6-1 & 6-2‬‬

‫‪47‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫اﻟﺤﺪود اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﻪ ﻟﻠﻮﺣﺪات اﻟﻤﺎﺋﻴﻪ‬

‫اﻟﺤﻤﻮﻟﻪ‬ ‫اﻟﺘﺼﺮﻳﻒ‬ ‫اﻟﺼﺎﻓﻲ‬ ‫اﺳﻔﻞ اﻟﺒﺤﻴﺮﻩ‬ ‫اﻋﻠﻰ اﻟﺒﺤﻴﺮﻩ‬
‫)م‪/‬و(‬ ‫)م‪/3‬ﺛﺎ(‬ ‫)م(‬ ‫)م(‬ ‫)م(‬ ‫اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫اﻻدﻧﻰ‬ ‫اﻻﻋﻠﻰ‬ ‫اﻻدﻧﻰ‬ ‫اﻻﻋﻠﻰ‬ ‫اﻻدﻧﻰ‬ ‫اﻻﻋﻠﻰ‬ ‫اﻻدﻧﻰ‬ ‫اﻻﻋﻠﻰ‬ ‫اﻻدﻧﻰ‬ ‫اﻻﻋﻠﻰ‬
‫‪40‬‬ ‫‪192‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪290‬‬ ‫‪42.6‬‬ ‫‪77.2‬‬ ‫‪251.6‬‬ ‫‪256.4‬‬ ‫‪300‬‬ ‫‪330.4‬‬ ‫ﺳﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﺮﺋﺴﻲ‬
‫‪5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪150‬‬ ‫‪6.5‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪242‬‬ ‫‪247.7‬‬ ‫‪251.6‬‬ ‫‪256.8‬‬ ‫ﺳﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻞ‬
‫اﻟﺘﻨﻈﻴﻤﻲ‬
‫‪51‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪111‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪415‬‬ ‫‪420.5‬‬ ‫‪479‬‬ ‫‪511‬‬ ‫ﺳﺪ دوآﺎن‬
‫‪11‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪345‬‬ ‫‪326‬‬ ‫‪6.6‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪55.8‬‬ ‫‪61‬‬ ‫‪67.3‬‬ ‫‪69‬‬ ‫ﺳﺪ‬
‫ﺳﺎﻣﺮاء‬
‫‪35‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪139‬‬ ‫‪325‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪46.7‬‬ ‫‪101‬‬ ‫‪103‬‬ ‫‪119‬‬ ‫‪147.6‬‬ ‫ﺳﺪ ﺣﺪﻳﺜﻪ‬
‫‪19‬‬ ‫‪25‬‬ ‫‪38‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪15.9‬‬ ‫‪30.9‬‬ ‫‪72.2‬‬ ‫‪73‬‬ ‫‪90‬‬ ‫‪104‬‬ ‫ﺳﺪ‬
‫ﺣﻤﺮﻳﻦ‬
‫‪30‬‬ ‫‪83‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪110‬‬ ‫‪53‬‬ ‫‪85‬‬ ‫‪378.7‬‬ ‫‪385‬‬ ‫‪435‬‬ ‫‪493.5‬‬ ‫ﺳﺪ‬
‫درﺑﻨﺪﺧﺎن‬
‫ﺟﺪول رﻗﻢ )‪(6-1‬‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(6-1‬‬

‫‪48‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ ﺍﻟﻜﻬﺮﻭﻣﺎﺋﻴﺔ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﺳﻢ )‪(6-2‬‬

‫‪49‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‬

‫ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪Methods of V/R‬‬

‫‪ 1-7‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫ان ﻋﻤ ـﻠﻴﺔ اﻟﺴ ـﻴﻄﺮة ﻋﻠ ﻰ اﻟﻔ ـﻮﻟﺘﻴﺔ وﻃ ـﺮق ﺗﻨﻈﻴﻤﻬ ﺎ ﻟﻜ ﻲ ﻳﺘـ ـﻢ اﻟﻌﻤ ـﻞ ﺿ ﻤﻦ اﻟﺤ ـﺪود اﻟﺘﺸ ـﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺴ ﻤﻮﺣﺔ وﺑﻤ ﺎ ﻻﻳ ﺆﺛﺮ ﻋﻠ ﻰ اﻻﺟﻬ ﺰة واﻟﻤﻌ ﺪات ﺳ ﻮاء آ ﺎن ﻟﻠﺸ ﺒﻜﺔ ام اﻟﻤﺴ ﺘﻬﻠﻚ وﺗﻌﺘﺒ ﺮ ﻣ ﻦ اه ـﻢ‬
‫واﺟﺒ ﺎت اﻟﻤﻬﻨ ﺪس اﻟﻤﻨ ﺎوب ﻓ ﻲ ﻣ ـﺮآﺰ اﻟﺴ ﻴﻄﺮة اﻟ ﻮﻃﻨﻲ ﺧ ـﺎﺻﺔ ﺧ ﻼل ه ـﺬة اﻟﻔﺘ ﺮة اﻟﺘ ﻲ ﺗ ـﻌﻴﺸﻬﺎ‬
‫اﻟﻤ ـﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜ ـﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣ ﻦ ﺧ ـﻼل اﻟ ـﻌﺠﺰ اﻟﻤ ـﻮﺟﻮد ﺳـ ـﻮاء ﺑ ـﺎﻟﺘﻮﻟﻴﺪ او اﻻﺧﺘ ـﻨﺎﻗﺎت اﻟﻤﻮﺟ ﻮدة ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ ‪.‬‬
‫ان ﺗـﺎﺛﻴﺮ ارﺗـﻔﺎع اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺎت ﻋﻦ اﻟﺤـﺪود اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﻤﺴـﻤﻮح ﺑﻬﺎ )‪ (± 5%‬ﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻀـﻐﻂ اﻟﻔـﺎﺋﻖ و‬
‫)‪ (± 10%‬ﻟﺸـﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟـﻌﺎﻟﻲ ﻳـﺆدي اﻟﻰ ﺗـﻀﺮر اﻟـﻌﻮازل وﻣـﻌﺪات اﻟﺸـﺒﻜﺔ اﻻﺧﺮى ﺧﺎﺻﺔ‬
‫ﺧﻼل ﻓﺘﺮات ﺳﻮء اﻻﺣﻮال اﻟﺠﻮﻳﺔ ﺷﺘﺎءًا وﺧﺎﺻﺔ ﻣﻌﺪات ﻣﺤﻄﺎت اﻟـ) ‪ (GIS‬وآـﺬﻟﻚ ﺗـﺎﺛﻴﺮ ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ‬
‫اﺟـﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻻﺧﺘﻼف ﻧﺴﺐ اﻟﺘﺤﻮﻳﻞ اﻣﺎ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻴﻜﻮن ﺗـﺎﺛﻴـﺮﻩ واﺿـﺢ ﻋﻠﻰ اﺟـﻬﺰة‬
‫اﻟﻤﺴـﺘﻬﻠﻜﻴﻦ اﻟـﺘﻲ ﻗـﺪ ﺗـﺆدي اﻟﻰ ﺗـﻮﻗﻔﻬﺎ ﺑــﺎﻟﻨـﺴﺒﺔ ﻟــﻼﺟـﻬﺰة )‪ (Induction motors‬وآﺬﻟﻚ ﻋﻠﻰ‬
‫دﻗـﺔ اﺟـﻬﺰة اﻟﻘﻴﺎس ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت وﻣﻤﺎ ﺟـﺎء اﻋـﻼﻩ ﺗﺘـﻀﺢ اهﻤـﻴﺔ اﺗـﺨﺎذ اﻟﺴﺒﻞ واﻟـﻄﺮق اﻟﻀـﺮورﻳﺔ‬
‫ﻟﻤﻌﺎﻟﺠﺔ ﺗﻨـﻈﻴﻢ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ واﻟـﺬي ﺗﺘـﻀﻤﻦ ﻣـﻌﺎﻟﺠﺎت ﻣﺴـﺘﻤﺮة اﻧـﻴـﺔ واﺧـﺮى ﻣـﻮﺳﻤﻴﺔ ﻻﺧﺘـﻼف اﻧـﻮاع‬
‫اﻻﺣﻤـﺎل ﺻـﻴﻔًﺎ وﺷـﺘﺎءًا ‪.‬‬

‫‪ 2-7‬اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺘﺒﻌﺔ ﻟﻐﺮض ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﺣﺴﺐ اوﻟﻮﻳﺎﺗﻬﺎ‪:‬‬

‫‪ 1-2-7‬اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻻﺛﺎرة ﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ )‪:( Excitation system‬‬

‫ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪة دوارة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ هﻮﻳﺔ وهﻮ ﻣﺎﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟـ) ‪ (Capability curve‬اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪(7-1‬‬
‫واﻟﺬي ﻳﻌﻄﻲ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺣﺪود اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﺔ واﻟﻘـﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة‬
‫وﻣﺤﺪداﺗﻬﺎ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻜﻮن اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﺟﺰﺋﻴﻦ اﺳﺎﺳﻴﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﺑﺖ ‪ stator‬واﻟﺬي ﺗﺘﻮﻟﺪ ﻓﻴﻪ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﺜﺔ ‪. E g‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺠﺰء اﻟﺪوار ‪ Rotor‬واﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﺗﺪوﻳﺮﻩ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﻣﺤﺮك اوﻟﻲ )‪. (prime mover‬‬

‫ان ﻋﻤـﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪة ﻳﺘـﻢ ﻋﻦ ﻃـﺮﻳﻖ ﻣـﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟـﺤﺚ ) ‪Excitation‬‬
‫‪ (system‬ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮم ﻣﺸﻐﻞ اﻟﻮﺣﺪة ﺑﺘﺜﺒﻴﺖ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﺔ )‪ (set point‬وﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫ﻣﻐﻠﻘﺔ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺤﺚ ﻳـﻘﻮم ﺑـﺎﺟﺮاء ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﺔ واﻟـ )‪ (set point‬اﻟﻰ ان ﺗﺤﺼﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺻﻔﺮ اي ان ﺗﻴﺎر اﻻﺛﺎرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻳﺰداد اوﻳﻘﻞ ﺣﺴﺐ اﻟﻔﺮق ﻟﺤﻴﻦ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻋﻠﻰ اﻃﺮاف اﻟﻤﻮﻟﺪة ‪.‬‬

‫‪50‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪( 7-1‬‬

‫ﻓﻔﻲ ﻣﻨـﻄﻘﺔ اﻟـ ‪ lagging‬ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤـﻮﻟﺪة آﻤـﻮﻟﺪ ﻟﻠﻘـﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ‪ + Q‬وﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة‬
‫ﻳﺘﺮاوح ﻣﺎﺑﻴﻦ )‪ (P.F= 0.75- 0.85‬وﺧﻼل هﺬة اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻻﻣﺮ زﻳﺎدة ﻗﻴﻤﺔ ‪ E g‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘـﻮﻟﺪ‬
‫ﻧﺘﻴـﺠﺔ اﻟﻤﺠﺎل اﻟـﺪوار واﻟـﺬي ﺑﺪورﻩ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﻤﺠﺎل ‪ I f‬وﺑﺴﺒﺐ اﻟﺤﺮارة اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ ‪I 2f R f‬‬
‫ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺠﺎل ﻓﺎن ﺗﻴﺎر اﻟﻤﺠﺎل ‪ I f‬ﻻﻳﻤﻜﻦ زﻳﺎدﺗﻪ ﺑﺼﻮرة ﻣﻄﻠﻘﺔ وﻟﻬﺬا ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺤﺮارة ﻟﻠﻤﻠﻔﺎت‬
‫هﻲ اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة وزﻳﺎدة اﻟـﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﻪ ‪.‬‬

‫• اﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪ - Q‬اي ﻋﺎﻣﻞ ﻗﺪر ة ﻣﺘﻘﺪم ‪ Leading P.F‬ﺣﻴﺚ ﻧﻼﺣﻆ وﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻧﺘﻘﺎل‬
‫اﻟﻘﺪرة ‪:‬‬
‫‪EV‬‬
‫)‪P = g sin δ …………………………… (7-1‬‬
‫‪Xd‬‬

‫اﻧﻪ آﻠﻤﺎ ﺗﻢ اﻟﻨﺰول ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻊ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة ﺛﺎﺑﺘﺔ )‪ (P‬ﻳﻜﻮن ذﻟﻚ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎب اﻟﺰاوﻳﺔ‬
‫) ‪ (load Angle- δ‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺧﺮوج اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻋﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘـﻘﺮارﻳﺔ ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﺳﺘـﻤﺮار ﻓﻲ اﻟـﻨﺰول ﻟـﺬﻟﻚ ﻓـﺎن ﻣـﺤﺪد اﻻﺳـﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ )‪ (leading P.F – Q‬ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺤﺪد‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻳﻼﺣﻆ ان ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرﻩ ﺑﻴﻦ)‪. (0.9 – 0.95‬‬

‫‪51‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻼﺣﻆ اﻧﻪ ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻳﺘﻢ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗﺪرة ﻣﺘﺨﻠﻒ ‪ lagging P.F‬ﻣﻘـﺪارﻩ‬
‫)‪ (0.8- 0.85‬ﺗــﻘﺮﻳﺒًﺎ وﺑﻤﻌﺎﻣﻞ ﻗـﺪرة ﻣﺘـﻘﺪم ‪. (0.9-09.5 ) leading P.F‬‬
‫ﻣﻦ ﻣﺴﺎوئ هﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻣﻌﻨﺎﻩ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺳﻌﺎت اﻟـﻮﺣﺪة‬
‫واﻟﻤﺤﻮﻟﺔ واﻟﺨﻄﻮط اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﺑﺸـﻜﻞ رﺋﻴﺴـﻲ ﺑـﻬﺬا اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ اﺿـﺎﻓﺔ اﻟﻰ زﻳﺎدة اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ‬
‫ﻓﻲ اﻻﻣﺎآﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﻓﻲ اﻋﻼﻩ ﺑﻨﻮﻋﻴﻬﺎ اﻟﺤﻘﻴﻘﻲ و اﻟﺨﻴﺎﻟﻲ ) ‪. ( I 2 R , I 2 X‬‬

‫‪ 2-2-7‬ﻣﺤﺴﻨﺔ اﻟﻘﺪرة )‪:(Synchronous condense‬‬

‫ﺧـﻼل ﻓﺘﺮات اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺪﻧﻴﺎ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺘﻐﻼل اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻐﺎزﻳﺔ واﻟﻤﺎﺋﻴﺔ آﻤﺤﺴﻨﺎت ﻗﺪرة)‪ (S/C‬وذﻟﻚ‬
‫ﺑﻌﺪ اﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻖ واﺑﻘﺎء اﻟﻤﻮﻟﺪة دوارة ﻣﻊ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻘﻂ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات اﻟﻐﺎزﻳﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ‬
‫‪. clutch‬‬
‫اﻣﺎ اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻜﻬﺮوﻣﺎﺋﻴﺔ ﻓﺘﺒﻘﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪة واﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ دوارﻩ ﻣﻊ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﻔﺎﺋﺪة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪات‬
‫اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﺗﻜﻮن اآﺒﺮ‪ .‬ان ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻮﺣﺪات آﻤﺤﺴﻨﻪ ﻗﺪرﻩ ﻟﻪ ﻋﺪة ﻓﻮاﺋﺪ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﻓﺎﺋﺪة ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﻪ و‬
‫هﻲ ‪:‬‬

‫‪ -1‬رﻓـﻊ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﺴﺒﺐ زﻳﺎدة )‪ (Inertia H‬ﻟﻠـﻮﺣﺪات اﻟﺪوارة ﺑﺎﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬رﻓﻊ اﻟـ )‪(short cct. level‬ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﻌﻨﻲ ﺗﻐﻴﺮ ﻗﻠﻴﻞ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺤﺎدث آﻤﺎ‬
‫ﺳﻮف ﻧﺮى ﻻﺣﻘ ًﺎ ‪.‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺳﺘﻐﻼل ﻣﺤﺴﻦ اﻟﻘﺪرة ‪ s/c‬وذﻟﻚ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺘﻴﺎر اﻟﻤﺠﺎل ‪ I f‬وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ )‪(V-curve‬‬
‫ادﻧﺎﻩ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(7-2‬‬

‫‪52‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫ان ﻣﺤﺴﻨﺔ اﻟﻘﺪرة ﺗﺠﺮي ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﺪرﻳﺠﻲ ﺑﺎﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ) ‪ (+ Q‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ‬
‫اﻻﻳﻤﻦ ﻣﻦ )‪ (Over Excitation) (V- curve‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﺼﺮف اﻟـﻤﻮﻟﺪ آﻤﺘﺴﻌﺔ ﺗﻮازي) ‪shunt‬‬
‫‪ ( Capacitor‬ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮم ﺑﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ‪ + Q‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻳﺴﺮ ﻟﻠـ )‪(V- curve‬‬
‫ﻳﺘـﺼﺮف اﻟﻤـﻮﻟﺪ آﻤﺤﺎﺛﺔ ﻋﻠﻰ اﻟـﺘـﻮازي )‪ (shunt reactance‬ﺣﻴـﺚ ﻳـﻘﻮم ﺑﺎﻣﺘﺼﺎص اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ‬
‫)‪ ( – Q‬ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(3-7‬‬

‫ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻦ أ و ب ‪:‬‬

‫‪ -1‬ان اﻣﺘﺼﺎص اﻟﻘـﺪرة اﻟﺤﺜﻴـﺔ )‪ (reactive power‬ﻳـﻤﺜﻞ ﺣـﺎﻟﺔ اﻟـ)‪ (under excitation‬وﻳﻤﻜﻦ‬
‫ﺗﻤـﺜﻴﻠﻪ ﺑـ ) ‪ (shunt reactor‬وان ﺗـﻮﻟﻴﺪ اﻟﻘـﺪرة اﻟﺤﺜـﻴﺔ ﻳﻤﺜﻞ ﺣـﺎﻟﺔ اﻟـ) ‪over‬‬
‫‪(excitation‬وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﺜﻴﻠﻪ ﺑـ) ‪.( shunt capacitor‬‬
‫‪ -2‬ان ﺗـﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ ﻳـﺘـﻢ ﺑﺸـﻜﻞ ﺗـﺪرﻳﺠﻲ )‪ (smoothing‬ﺣﻴـﺚ ﻻ ﺗـﻮﺟﺪ ﻋـﻤـﻠﻴﺔ )‪(switching‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﺪم اﺣﺘﻤﺎل ﺣﺪوث ﻋﺎرض او ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‪.‬‬

‫‪ 3-2-7‬ﻣﻐﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻮﻻت ‪:Tap changer‬‬

‫هﻲ ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻣﺄﺧﺬ ﻣﻮﺟﻮدة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻟﻐﺮض اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﺘﺤـﻜﻢ‬
‫ﺑﻤﺴﺘﻮى اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻃـﺮﻓﻲ اﻟﻤـﺤﻮﻟﺔ وﺑـﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﺘـﺤﻜﻢ ﺑـﺎﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ واﺗـﺠﺎهﻬﺎ وهﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ‬
‫ﻣﻐﻴﺮات اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬
‫)‪ON Load Tap Changer(ON L.T.C‬‬ ‫‪-1‬‬
‫)‪OFF Load Tap Changer(OFF L.T.C‬‬ ‫‪-2‬‬

‫ﺑـﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻨـﻮع اﻻول ‪ ON L.T.C‬واﻟـﺬي ﻳﺴـﺘﺨﺪم ﺑﺸـﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻟﻐﺮض ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺣﻴﺚ‬
‫ﻻﻳـﺤﺘﺎج هـﺬا اﻟﻨـﻮع اﻟﻰ اﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻋـﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟـ ‪ tap‬وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺬاﺗﻴﻪ واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﻮي‬
‫ﻋﻠﻰ )‪ (21/Tap‬ﺣﻴﺚ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ 11‬ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل واﻟﻌﺸﺮة اﻟﻔﻮق ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ زﻳﺎدة ‪132 kv‬‬
‫وﺗﺨﻔﻴﺾ ‪ 400 kv‬واﻟﻌﺸﺮة اﻻدﻧﻰ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﻌﺎآﺴﺔ ‪.‬‬

‫‪53‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣـﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑـﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﺄﺧﺬ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟـﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺑـﺎﻟﻤﺤﻄﺔ ﺣﻴﺚ ﺗـﻜﻮن‬
‫اﻟـﻌﻼﻗﺔ ﻋﻜﺴﻴﺔ وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﺑﺎﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (7-2‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫‪QC‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫)‪……………….. (7-2‬‬
‫‪S .C.L‬‬

‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ = ‪∆V‬‬

‫= ‪QC‬‬ ‫‪MVAR‬اﻟﻤﻨﺘﻘﻞ‬ ‫آﻤﻴﺔ اﻟـ‬

‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮﻩ ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺤﻄﺔ = ‪S .C.L‬‬

‫وﺑـﺎﻻﻣﻜﺎن ﺣﺴـﺎب ﻣـﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟـﻤﺄﺧﺬ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻼﺣﻤﻞ‬
‫)‪ (no load‬ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ ( 3-7‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫)‪Step voltage change= (Max. tap voltage – Min. tap voltage)/(No. of taps -1‬‬
‫)‪........ (7-3‬‬

‫وآﻤـﺎ ﺑـﺎﻻﻣﻜﺎن اﻻﺳـﺘﻔﺎدة ﻣﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻤﺄﺧﺬ ﻟﻤﺤﻮﻻت ‪ (132/33/11) kv‬ﺟﻬﺔ اﻟـ ‪ 132 kv‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ ﻧﻮع )‪. ( ON L .T.C‬‬

‫اﻣﺎ اﻟﻤﻐﻴﺮات اﻻﺧﺮى ‪ OFF L.T. C‬ﻓﺎن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻟﻬﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﺗﺘﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺳﻤﻲ‬
‫ﻟﻐﺮض اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺤﺪود ﻗﻴﻢ ‪ E g‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻄﻠﺐ هـﺬا اﻟـﻨﻮع اﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وﻣﻦ ﺛـﻢ ﻋﻤﻞ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻋﻨﺪ‬
‫اﻃﺮاف اﻟﻤـﻮﻟﺪة وﺑـﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺑﻘﻴـﻤﺔ اﻟﻘــﺪرة اﻟﺤﺜﻴـﺔ اﻟﻤﺘـﻮﻟﺪة اي ان ﻣـﺤﻮﻻت اﻟـﻮﺣـﺪات هﻲ ﺗﻌﺘـﺒﺮ‬
‫‪ OFF L .T.C‬اﻣـﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﻓﻴﺘﻢ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻟﻐﺮض ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرﻩ وﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﺣﻴﺚ ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ آﻼ اﻟﻤﺤﻮﻟﺘﻴﻦ اﻟﻤﺬآﻮرة ﻳﺘﻢ ﺑﻌﺪ اﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وذﻟﻚ ﻟﺘﺠﻨﺐ‬
‫ﺣﺪوث ﺷﺮارة اﺛﻨﺎء اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻻرﺗﻔﺎع اﻟﺘﻴﺎرات ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻮاﻃﺌﺔ ﻋﻠﻤًﺎ ﺑﺎن ﻟﻤﺤﻮﻻت وﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺧﺎﺻﺔ وآﺬﻟﻚ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﻮزﻳﻊ ﺟﻬﺔ ‪ 33 KV‬و‪. 11 KV‬‬

‫‪ 4-2-7‬اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ‪:Shunt capacitors‬‬

‫ﺧـﻼل ﻓﺘـﺮات اﺣـﻤـﺎل اﻟـﺬروة اﻟﺸـﺘﻮﻳﺔ واﻟﺼـﻴﻔﻴﺔ ﺧـﺎﺻﺔ وﺑﺴـﺒﺐ زﻳﺎدة اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ‬
‫ﻻرﺗﻔﺎع اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺤﺜﻴﺔ وﻟﻐﺮض ﺗﺤﺴﻴﻦ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة ‪ P.F‬ﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﻘـﺪرة وﺗـﺠﺎوز اﻟﺨﺴـﺎﺋﺮ‬
‫اﻟـﻨﺎﺟﻤﺔ ﻋﻦ اﻟﻨﻘﻞ ﻟﻠﺘـﻴﺎر ﻟﻤﺴـﺎﻓﺎت ﻃـﻮﻳﻠﺔ ﻳـﺘﻢ ادﺧﺎل اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﻋـﻨﺪ ﻣﻮاﻗﻊ ﺗﺮآﻴﺰ اﻻﺣـﻤﺎل ﺣﻴـﺚ‬
‫ﺗـﺮﺗﺒـﻂ اﻟﻤﻜﺜﻔـﺎت ﻣـﻊ اﻟﻤﻨـﻈﻮﻣﺔ ﺑـﻘﻮاﻃﻊ دورة ﺧـﺎﺻـﺔ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺗﺤﻤﻠﻬﺎ ﻟﻠﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي‬
‫)‪ (capacitive current‬ﺣﻴﺚ ﻣﻦ ﻏﻴـﺮ اﻟﻤﻤـﻜﻦ ﻣﻨﺎﻗﻠﺔ ﻗـﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة وﻧﺼﺒﻬﺎ ﻟﻠﻤﺘﺴﻌﺔ ﻣﺎﻟﻢ‬
‫ﺗﺤﻤﻞ ﻧﻔﺲ ‪ Capacitive current rating‬او ﻗﻴﻤﺔ اﻋﻠﻰ ﻣﻨﻪ وﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ‬
‫ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ ‪ 132 kV‬ﻣﻦ ﺟﺮاء ادﺧﺎل ﻣﺘﺴﻌﺔ او ﻣﺤﺎﺛﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗـﻢ )‪ (2-7‬واﻟﺘﻲ ﺗﻢ‬
‫ذآﺮهﺎ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ‪.‬‬

‫‪54‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫هﻨﺎﻟﻚ ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺴﻌﺎت ‪:‬‬

‫• ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺬاﺗﻴﻪ ‪400/132/11 kv‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ اﻟـ ‪ 11 kv‬ﺣﻴﺚ ان ادﺧﺎﻟﻬﺎ ﻳﺴﺒﺐ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻨﺎزﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 132 kv‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫زﻳﺎدة اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 132 kv‬ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﺤﻮظ ) ﻣﻘﺪار اﻟﺰﻳﺎدة ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣـﻘﺪار ‪ S.C.L‬ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻃﻔﻴﻔﺔ ﻓﻲ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺟﻬﺔ ‪. ( 400kv‬‬
‫• ﻓﻲ ﻣـﺤﻮﻻت ‪ 132/33/ 11kv‬ﺣﻴﺚ ﺗـﺮﺑﻂ اﻟﻤﺘـﺴﻌﺎت ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ ‪ 33kv‬واﻳـﻀًﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻗﺎﻃﻊ‬
‫دورة اﻟﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى )‪ (bus bar‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ ﻓﻲ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ هﻲ ‪ 10 MVAR‬او ‪MVAR‬‬
‫‪ ) 20‬رﺑﻂ ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺘﺴﻌﺎت ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي آﻞ واﺣﺪة ‪.( 10 MVAR‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﺠﻨﺐ اﻃﻔﺎء اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ واﻟﻤﺘﺴﻌﺔ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﺧﻮﻓًﺎ ﻣﻦ ﻇﺎهﺮة اﻟﺮﻧﻴﻦ واﻟﺘﻲ ﺗﺘﺴﺎوى ﻋﻨﺪهﺎ اﻟﻤﻤﺎﻧـﻌﺔ‬
‫اﻟﺴـﻌﻮﻳﺔ واﻟﺤﺜﻴﺔ وﺣــﺪوث دورة ﻗﺼـﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﻣـﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وﺗﻀـﺮرهﺎ واﻳﻀًﺎ ﺗﺠﻨﺐ‬
‫اﻋﺎدة اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻟﻠﻌﻤﻞ واﻟﻤﺘﺴﻌﺔ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﺧﻮﻓًﺎ ﻣﻦ ﺣـﺪوث ﻧﻔﺲ اﻟﻈﺎهﺮة ‪.‬‬
‫‪ -2‬ان ادﺧـﺎل اﻟﻤﺘﺴـﻌﺔ ﻟﻠـﻌﻤﻞ او اﺧـﺮاﺟﻬﺎ ﻣﻦ اﻟـﻌﻤﻞ ) ﻗﻴﻤﺘـﻬﺎ ﺛـﺎﺑﺘﺔ ﻓﻲ اﻟﺸـﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ ‪MVAR‬‬
‫‪ 30‬ﺳـﻮف ﻳـﺆدي اﻟﻰ ﺗـﻐﻴﺮ ﻣﻔـﺎﺟ ْﺎ وآﺒﻴﺮ ﻓﻲ ﻗﻴﻤـﺔ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ وﻟـﻴﺲ ﺗـﻐﻴﻴﺮ ﺗﺪرﻳﺠﻲ ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻓﻲ ﻣﺤﻮﻻت ‪ 132 /33/11‬ﻳﺠﺐ ﻣـﻼﺣﻈﺔ ان اﻟﻘـﺪرة اﻟﻨﺎزﻟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ هﻲ اآﺜﺮ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ اﻟﻤﺮاد ادﺧﺎﻟﻬﺎ ﻟﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وذﻟﻚ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﺟـﻬﺔ ‪Leading side‬‬
‫‪ -4‬اﺿـﺎﻓﺔ اﻟﻤﺘﺴﻌﺎت وﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ ‪ 33 kv‬ﻣﻌﻨﺎﻩ ﺗـﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﻗﻌﻲ وﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟـﻮﻗﺖ ﺗﻘﻠﻴﻞ‬
‫اﻟﺘﻴـﺎر اﻟﻤﻨﺘﻘﻞ ﻣﻦ ﺧـﻼل اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﻰ ﺟـﻬﺔ ‪ 33 kv‬واﻟـﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﺗﻘـﻠﻴﻞ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ وﻓﻲ ﻧـﻔﺲ‬
‫اﻟـﻮﻗﺖ اﻻﺳـﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻟﻨﻘﻞ ﻗﺪرة ﺣﻘﻴﻘﻴﺔ )‪ ) ( MW‬ﺗﺤﺴﻴﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ( ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﺿﺎﻓﺔ ﻣﺘﺴﻌﺎت ‪ tertiary‬ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ ‪ 11 kv‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟـﺬاﺗﻴﻪ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ زﻳـﺎدة اﻟﺘﻴـﺎر‬
‫ﻓﻲ ﺟـﻬﺔ ‪ 132 kv‬ﻣﻤـﺎ ﻳـﻌﻨﻲ اﻟﺘـﺎﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﺳـﻌﺔ اﻟﻤـﺤﻮﻟﺔ ﻋﻜﺲ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺟﻬﺔ‬
‫‪ 33 kv‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪. 132/33/11 kv‬‬

‫‪ 5-2-7‬اﻟﻤﺤﺎﺛﺎت ‪: Shunt Reactors‬‬

‫هﻨﺎك ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﺤﺎﺛﺎت ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﻪ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ‪:‬‬
‫• ﻣﺤﺎﺛﺔ اﻟﺨﻂ ‪line Reactor‬‬
‫ﺣﻴـﺚ ﺗـﻜﻮن ﻣﻮﺟﻮدة ﺿـﻤﻦ ﺧـﻄﻮط ﺷﺒـﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔـﺎﺋﻖ ‪ 400kv network‬وﻋﻤـﻠﻴﺔ اﺧﺮاﺟﻬﺎ‬
‫وادﺧﺎﻟﻬﺎ ﻳﺘﻢ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻮﺳﻤﻲ وﺣﺴﺐ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻻﺣـﻤﺎل ﺣﻴﺚ ﺗـﻜﻮن ﻣﺮﺗﺒﻄﺔ ﻣﻊ اﻟـﺨﻂ ﺑﻔﺎﺻﻠﺔ هﻮاﺋﻴﺔ‬
‫ﻓﻘﻂ ) ﻻﻳﻮﺟﺪ ﻗﺎﻃﻊ دورة ( وﺗﺘﻄﻠﺐ ﻋﻤﻠﻴﺔ ادﺧﺎﻟﻬﺎ او اﺧﺮاﺟﻬﺎ اﻃﻔﺎء وﻋﺰل و ﺗﺄرﻳﺾ اﻟﺨﻂ ‪ .‬ان‬
‫ﻋﻤـﻠﻴﺔ ادﺧـﺎﻟﻬﺎ ﺗـﺘﻢ ﺧـﻼل ﻓﺘـﺮة اﻟﺸـﺘﺎء وذﻟﻚ ﻻﻧﺨﻔﺎض اﻻﺣﻤـﺎل اﻟﺪوارة )‪( Induction load‬‬
‫ﻟﺘـﻮﻗﻒ اﺟـﻬﺰة اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ وﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﻣﺼﺪر ﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻣﺘﺼﺎص ‪ Line Reactor‬ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ هﻨﺎﻟﻚ ﻓﺎﺋﺪة اﺧـﺮى اﻻ‬
‫وهـﻲ ﺗـﻘﻠﻴﻞ وﻗـﺖ ‪ Arcing time‬ﻟـﻮﺟﻮد ‪ Neutral Reactor‬واﻟـﺬي ﻳﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻧﺠﺎح ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻻﻋﺎدة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺨﻄﻮط اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ وﺗﺒﻠﻎ ﻗﻴﻤﺔ )‪ ( line Reactor = 55 MVAR‬اﻣﺎ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ )‪. (Neutral Reactor = 75 KVAR‬‬

‫‪55‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫• ﻣﺤﺎﺛﺔ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ‪Bus Reactor‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ادﺧـﺎﻟﻬﺎ ﺗﺘـﻢ ﺑـﺎوﻗﺎت ﻣﺘﻔﺮﻗﺔ وﺣﺴـﺐ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻻرﺗﺒﺎﻃﻬﺎ ﺑﺎﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻮاﻃﻊ‬
‫دورة وهﻲ ﻧﻮﻋﺎن ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﺟﻬﺔ ‪ 11kv‬ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت اﻟﺬاﺗﻴﻪ ‪400/132/11‬‬

‫وﺗﻜﻮن ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 11KV‬ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﺎﻃﻊ دورﻩ و ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﺑﺤﺪود )‪. (25 MVAR‬‬
‫‪ -2‬ﺟﻬﺔ ‪ 400 KV‬وﻋﻠﻰ ﺟﻮاﻣﻊ اﻟﻘﻮى‬
‫وﺗـﻜﻮن ﻣـﺮﺑـﻮﻃﺔ ﻋﻦ ﻃـﺮﻳﻖ ﻗـﺎﻃﻊ دورة وﺗﺒـﻠﻎ ﻗﻴﻤـﺘﻬﺎ ) ‪ (50 MVAR‬آـﻤﺎ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت‬
‫)اﻟﻨﺎﺻﺮﻳﺔ ‪ ،‬اﻟﻤﺴﻴﺐ ‪ ،‬ﺑﻴﺠﻲ ( ‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﻤﻞ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﺑﻴﻦ ‪ bus reactor‬و ‪ line reactor‬وﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫‪Bus Reactor‬‬ ‫‪Line Reactor‬‬
‫‪ .1‬ﺗﺮﺑﻂ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ﻣﻦ ﺧﻼل‬ ‫ﺗﺮﺑﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺎﺻﻠﺔ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻗﺎﻃﻊ دورة‪.‬‬ ‫هﻮاﺋﻴﺔ‪.‬‬
‫‪ .2‬ﻻ ﻳﻮﺟﺪ‬ ‫ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ‪neutral reactor‬‬ ‫‪.2‬‬
‫) ‪(75KVAR‬‬
‫‪ .3‬ﻳﺘﻢ ادﺧﺎﻟﻬﺎ واﺧﺮاﺟﻬﺎ ﻓﻲ اي وﻗﺖ‬ ‫ﻳﺘﻢ ادﺧﺎﻟﻬﺎ واﺧﺮاﺟﻬﺎ ﺑﺼﻮرة ﻣﻮﺳﻤﻴﺔ‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ .4‬ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ‪55 MVAR‬‬ ‫ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ‪50 MVAR‬‬ ‫‪.4‬‬

‫‪ 6-2-7‬اﻃﻔﺎء اﻟﺨﻄﻮط )‪ 400‬آﻲ ﻓﻲ ( ‪:‬‬

‫ﻳﺘـﻢ اﻋﺘﻤﺎد هـﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻟـﻐﺮض ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ و ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﻪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪﻩ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ‪ .‬ﻟـﻐﺮض اﺟـﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﻃﻔﺎء ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﻲ اﻟﺨﻂ اﻻﻣﻮر اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺧﻂ ﻃﻮﻳﻞ ﺣﻴﺚ ان اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺗﻜﻮن ﻓﻴﻬﺎ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻐﻴﺮ ﻓﻌﺎﻟﻪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪﻩ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺄن ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫أﻃﻔﺎءهﺎ ﻳﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺪي ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ اﺧﺘﻴﺎر ﺧﻂ ﻏﻴﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻴﻪ ‪. line Reactor‬‬
‫‪ -3‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻻﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ درﺟﺔ اﻟﻤﻮﺛﻮﻗﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫‪ -4‬ﺣﻤﻮﻟﺘﻪ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻻ ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ‪(Surge Impedance loading) SIL‬‬

‫‪ 7-2-7‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻗﻄﻊ اﻟﻘﺪرة ‪:‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺣﻴﺚ ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻘﻄﻮﻋﺔ وﻣﻘﺪارهﺎ ﻳﻜﻮن ﺿﻤﻦ‬
‫ﻼ ﻣﻦ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﻐﺮض ﺗﺤﺴﻴﻨﻬﺎ و اﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻋﺎدة اﻟﻘﺪرﻩ ﻓﻲ‬ ‫اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺘﺎﺛﺮة ﻓﻌ ً‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت و هﺬا ﻣﻦ اﻻﻣﻮر اﻟﺘﻲ ﻧﻼﺣﻈﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻴﺎت اﻻﻋﺎدﻩ ﺑﻌﺪ ﺣﺪوث اﻻﻧﻄﻔﺎء اﻟﺘﺎم ‪.‬‬

‫‪: Steggraing Method 8-2-7‬‬

‫ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺘﺒﻊ ﺑﻌﺪ اﺳﺘﻨﻔﺎد آﻞ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺸﺎر اﻟﻴﻬﺎ ﺳﺎﺑﻘًﺎ واﻟﻐﺮض ﻣﻨﻬﺎ ﺗﺠـﺎوز ﺣﺎﻻت اﻻرﺗﻔﺎع ﺑـﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬
‫وﺧـﺎﺻﺔ ﺧﻼل ﻓﺘﺮات اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺪﻧﻴﺎ اﻟﻘﺎﺳﻴﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻣﺼـﺎﺣﺒﺔ ﻟﻬﺎ ﺳـﻮء اﻻﺣـﻮال اﻟﺠﻮﻳﺔ وﺧـﺎﺻﺔ‬
‫هﻄﻮل اﻻﻣﻄﺎر واﻟﻀﺒﺎب ‪.‬‬

‫‪56‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻧﻘﻮم ﺑﺎﺟﺮاء اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ ‪ /‬اﻟﻔﺎﺋﻖ وﻓﻲ ﻣﺤﻮﻻت اﻟﻘﺪرة اﻟـﺬاﺗﻴﺔ ‪ AutoTr.‬اﻟﻤـﺮﺑـﻮﻃﺔ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟـﺘﻮازي وذﻟﻚ ﺑﺠﻌﻞ هﻨـﺎﻟﻚ ﻓـﺎرق ﺑﺴﻴـﻂ ﻓﻲ ﻣـﻮاﻗﻊ ‪ Tap changer‬ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت ﺑﺤﺪود )‪(3 -2‬‬
‫ﻟﻐﺮض ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﻴﺎرات وهﻤﻴﺔ ﻧﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ ﺳﺮﻳﺎن ﺗﻴﺎر اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ )‪ ( Q‬ﺧﻼل اﻟﻤﺤﻮﻻت وﺧﻠﻖ ﺣﻤﻞ وهﻲ‬
‫ﺗﺆدي ﺑـﺎﻟﻨﺘﻴﺠﺔ اﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﺑﺸـﻜﻞ ﻧﺴـﺒﻲ هـﺬة اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻣﺤﻮﻻت ‪ 400KV‬ﻓﻘﻂ ‪.‬‬

‫‪ 3-7‬ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻟـﻐﺮض ﺗـﻘﻠﻴﻞ اﻟﻘـﺪرة اﻟﺤﺜﻴـﺔ اﻟـﻔﺎﺋﻀﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ ﺷﺒـﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﺧـﻼل ﻓﺘـﺮات اﻧﺨﻔﺎض‬
‫اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ وآﺬﻟﻚ اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ ﺣﺎﻻت اﻟﺘﻔﺮﻳﻎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ ﺣﺎﻻت اﻟﻐﻠﻖ‬
‫واﻟﻔﺼﻞ اﻻﻋﺘﻴﺎدي ﻓﻤﻦ اﻟﻤﻬﻢ اذن ﻣﻌﺮﻓﺔ آﻤﻴﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ اﻟﻰ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻌﺎﻣﻞ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟـ )‪ (GCF- Global compensation factor‬وهﻮ‬
‫ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﻤﺘﺼﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﺟﻬﺰة وﻣﻌﺪات اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ‬
‫) ‪ ( line, Bus Bar and tertiary Reactors‬اﻟﻰ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﻪ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ‬
‫اﻟﻔﺎﺋﻖ ‪:‬‬

‫‪MVAR‬‬ ‫‪Absorption‬‬
‫= ‪GCF‬‬ ‫)‪× 100% ……………(7-4‬‬
‫‪MVAR‬‬ ‫‪Generation‬‬

‫وﻟﻐﺮض ﺣﺴﺎب هﺬا اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ ﻳﺠﺐ اﺧﺬ اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ‪:‬‬
‫‪ -1‬اآﺘﻤﺎل ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻋﺘﺒﺎر اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ ‪ 400‬آﻲ ﻓﻲ ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ان آﻞ ‪ 100KM‬ﻃﻮل ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﺗﻮﻟﺪ ‪ 56.8 MVAR‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ ﻓﺎن اﻟـ ‪ GCF‬ﺧﻼل ﻓﺼﻞ اﻟﺸﺘﺎء ﻳﻜﻮن ﺑﺤﺪود ‪ 80%‬اﻣﺎ ﺧﻼل ﻓﺼﻞ‬
‫اﻟﺼﻴﻒ وﺑﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻓﻴﻜﻮن ﺑﺤﺪود ‪. 10%‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪:‬ﻣﻦ ﻏﻴﺮ اﻟﻤﻤﻜﻦ ان ﻳﻜﻮن )‪ ( GCF=O‬ﻻن هﺬا ﻣﻌﻨﺎﻩ ﺣﺪوث ‪:‬‬
‫‪1. Over voltage.‬‬
‫‪2. Increase capacitive current.‬‬

‫‪ -2‬اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺨﺼﺎﺋﺼﻴﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ ‪: SIL‬‬

‫آﻤﺎ ذآﺮ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﻓﺎن آﻞ ‪ 100Km‬ﻃﻮل ﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﻳﻮﻟﺪ ‪ 56.8MVAR‬ﺑﺸﺮط ان‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ هﻲ ‪ 400KV‬وﺑﻘﺪرة ﻣﻨﻘﻮﻟﺔ ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻠﺼﻔﺮ ‪ .‬ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (6-4‬ﻳﻤﺜﻞ ﻋﻼﻗﺔ ﻣﺤﺼﻠﺔ‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ )‪.(MW‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻨﺤﻨﻰ اﻋﻼﻩ ان ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ‪ Qch‬ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﻣﻘﺪار‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ )‪ (MW‬واﻧﻪ ﻋﻨﺪ اﻟﻘﻴﻤﺔ ‪ 300MW‬ﺗﺒﺪأ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qch‬ﺑﺎﻻﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻳﻊ وﻋﻨﺪ‬
‫اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ‪ 535.3MW‬ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺔ ‪ Qch‬ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻠﺼﻔﺮ ‪ ,‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺨﻂ‬
‫) ‪. ( ZC = L , ZC = X c X L‬‬
‫‪C‬‬

‫‪57‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫وهﻲ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺨﺼﺎﺋﺼﻴﺔ )‪ ( S.I- surge Impedance‬واﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻓﻴﻬﺎ )‪(Net MVAR=0‬‬
‫وﺗﺴﻤﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﻋﻨﺪ هﺬة اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ )‪ (S.I Loading‬واﻟﺘﻲ ﺑﻌﺪهﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺨﻂ ﻣﺴﺘﻬﻠﻚ ﻟﻠﻘﺪرﻩ‬
‫اﻟﺤﺜﻴﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(7-4‬‬

‫‪SI ( Z c ) = L‬‬ ‫)‪………………………………..….. (7-5‬‬

‫‪C‬‬

‫‪Z c = 299Ω for 400 Kv system , according to basic c/c.‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪V‬‬ ‫‪400‬‬
‫= ‪S .I .L‬‬ ‫=‬ ‫‪= 532.3MW .‬‬
‫‪Zc‬‬ ‫‪299‬‬ ‫)‪……………… (7-6‬‬

‫ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ )‪ (7-5‬و )‪ ( 7-6‬اﻋﻼﻩ ان ﻣﻘﺪار اﻟـ ‪ SIL‬ﻻﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ‬
‫واﻧﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻪ ) ‪ (Teal, lark, Twin Teal, etc‬وﻋﻠﻰ ﻣﺮﺑﻊ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدﻳًﺎ ﻣﻊ ﻣﺮﺑﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ -3‬ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻃﻔﺎء واﻋﺎدة اﻟﺨﻂ‪ :‬ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻃﻔﺎء واﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮط ﺗﺨﻀﻊ ﻟﻌﺪة اﻣﻮر ﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺘﻬﺎ‬

‫‪58‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬
‫ﻣﻨﻬﺎ ‪:‬‬
‫• ﻳﻜﻮن اﻃﻔﺎء اﻟﺨﻂ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻜﻮن ﻓﻴﻬﺎ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة اﻗﻞ وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ذﻟﻚ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻌﺎدﻻت ادﻧﺎﻩ ) ارﻗﺎم اﻓﺘﺮاﺿﻴﺔ ( ﻋﻠﻰ اﻓﺘﺮاض ان اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻲ آﻼ اﻟﻤﺤﻄﺘﻴﻦ‬
‫‪A.‬‬

‫‪Q‬‬ ‫‪100‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.0166∗ 400 = 6.664Kv‬‬
‫‪S.C.L 6000‬‬

‫‪VS = 400 + 6.664 = 406.6Kv‬‬

‫‪L2‬‬ ‫‪(200)2‬‬
‫∗‪VR = (0.0000563‬‬ ‫∗‪+ 1) ∗VS = (0.0000563‬‬ ‫‪+ 1) ∗ 406.6 = 415.7Kv.‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪( VR = 415 . 7Kv.‬‬ ‫) اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻔﺼﻞ‬
‫‪B.‬‬

‫‪QC‬‬ ‫‪100‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫=‬ ‫‪= 0.02 ∗ 400 = 8 Kv‬‬
‫‪S .C.L 5000‬‬

‫‪Vs = 400 + 8 = 408Kv‬‬

‫‪(200) 2‬‬
‫∗ ‪VR = (0.000563‬‬ ‫‪+ 1) ∗ 408 = 417.18Kv.‬‬
‫‪100‬‬

‫‪59‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬
‫)اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻔﺼﻞ)‪(Floating point‬ﻟﻠﺨﻂ‪(VR=417.18K :‬‬

‫‪ Í‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺎوي او ﺗﻘﺎرب ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻄﺘﻴﻴﻦ واﺧﺘﻼف ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻴﺘﻢ‬
‫اﻻﻃﻔﺎء ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ ذات اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻻﻋﻠﻰ وﺣﺴﺐ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ‪:‬‬
‫‪A.‬‬

‫‪100‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫‪= 8 Kv‬‬
‫‪5000‬‬

‫‪Vs = 405 + 8 = 413Kv‬‬

‫‪(200) 2‬‬
‫∗ ‪VR = (0.0000563‬‬ ‫‪+ 1) ∗ 413 = 422 Kv.‬‬
‫‪100‬‬

‫‪B.‬‬

‫‪100‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫‪= 8 Kv‬‬
‫‪5000‬‬

‫‪Vs = 400 + 8 = 408 Kv‬‬

‫‪(200) 2‬‬
‫∗ ‪VR = (0.0000563‬‬ ‫‪+ 1) ∗ 408 = 417 Kv.‬‬
‫‪100‬‬

‫‪60‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺴﺎﺑﻊ ‪ :‬ﻃﺮﻕ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺍﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫• ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻨﺘﺎﺋﺞ اﻋﻼﻩ ﺿﺮورة ﻣﺮاﻋﺎة ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﻃﻔﺎء ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ‪.‬‬
‫• وﻳﻼﺣﻆ اﻳﻀًﺎ اﻧﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ‪ line Reactor‬ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ ﻓﻴﻜﻮن اﻻﻃﻔﺎء ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ‪ line Reactor‬ﻟﻘﻴﺎﻣﻪ ﺑﺎﻣﺘﺼﺎص اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ واﻻﻋﺎدة ﺑﺎﻟﻌﻜﺲ‬
‫• ﻻﻳﺘﻢ ﻣﻄﻠﻘًﺎ اﻻﻋﺎدة ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ‪ ،‬وﻳﺘﻢ اﻻﻃﻔﺎء ﻣﻦ‬
‫ﺟﻬﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﺣﺼﺮًا ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻨﺨﻔﺾ داﺋﻤًﺎ ‪.‬‬
‫ﻓﻲ آﻞ اﻻﺣﻮال ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﻓﺮق اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﻪ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ و اﻟﺬي ﻳﺘﺤﻘﻖ‬
‫ﺑﺄﺧﺬ اﻻﻣﻮر اﻟﻤﻮﺿﺤﻪ ﻓﻲ اﻋﻼﻩ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ‪.‬‬

‫‪ -4‬ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻤﻞ‪:‬‬

‫هﻨﺎﻟﻚ ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻻﺣﻤﺎل ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻳﻜﻮن ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻧﻮع‬
‫اﻟﻰ اﺧﺮ وادﻧﺎﻩ ﻧﺒﻴﻦ هﺬا اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ آﻼ اﻟﻨﻮﻋﻴﻦ ﻣﻦ اﻻﺣﻤﺎل ‪:‬‬

‫أ‪ -‬اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ‪constant Impedance load‬‬

‫ان ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻳﻈﻬﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪∆P‬‬ ‫‪∆V‬‬
‫∗‪= 2‬‬ ‫)‪…………………….. (7-7‬‬
‫‪P‬‬ ‫‪V‬‬

‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﺑﺎﻟﻘﺪرة اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ = ‪∆P‬‬

‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮﺑﺎﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ = ‪∆V‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺒﻴﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ان ﺗﺨﻔﻴﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ %1‬ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪%2‬‬
‫ﻣﻦ اﻻﺣﻤﺎل‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺪوارﻩ ‪Induction Motor Load‬‬

‫ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺨﺺ هﺬﻩ اﻻﺣﻤﺎل هﻨﺎﻟﻚ اﺳﺘﻨﺎج ﻧﻬﺎﺋﻲ ﺣﻮل ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺪوارﻩ‪،‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان اﻧﺨﻔﺎض ‪ %1‬ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺳﻴﻮدي اﻟﻰ ﺗﺨﻔﻴﺾ اﺣﻤﺎل هﺬﻩ اﻟﻤﺤﺮآﺎت ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪% 0,2‬‬
‫وﺑﺎﻟﻤﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻨﻮع اﻻول ) اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ( واﻟﺬي آﺎﻧﺖ ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ‪ %1‬ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺗﺆدي‬
‫اﻟﻰ اﻧﺨﻔﺎض اﻻﺣﻤﺎل ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ %2‬وﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ ذﻟﻚ ان ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻳﺼﺒﺢ واﺿﺢ ﺟﺪًا‬
‫ﻓﻲ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ) ﻏﻴﺮ اﻟﺪوارة ( ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻘﻞ هﺬا اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﻓﻲ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺪوارة ‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ واﻻﻗﺘﺼﺎد ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ واﻟﻤﺤﻄﺎت‬

‫‪ 1-8‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻﻗﺘﺼﺎدي اﻟﻌﺎﻣﻞ اﻟﻤﻬﻢ واﻻﺳﺎس ﻓﻲ دراﺳﺎت اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ وﻻي ﻣﺸﺮوع وﻣﻦ‬
‫ﺿﻤﻨﻬﺎ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺣﻴﺚ اﻧﻪ وﻋﻨﺪ اﻧﺸﺎء اي ﻣﺤﻄﺔ ﺳﻮف ﺗﻈﻬﺮﻟﻨﺎ ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ)‪. (Capital Cost‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ )‪. (Running Cost‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻌﺪ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻣﺠﻤﻊ ﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ وﻣﺘﻌﺪدة ﻓﻬﻲ ﺗﺘﺄﻟﻒ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت‬
‫اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ وﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ واﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ ﺣﻴﺚ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ هﻲ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺸﺎرﻳﻊ اﻟﻌﺎﺋﺪة‬
‫ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪.‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺗﻜﻮن اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻤﺸﺎرﻳﻌﻬﺎ اﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ‪.‬ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﻔﺎد ﻣﻦ آﻞ ذﻟﻚ ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج وﺣﺪة اﻟﻄﺎﻗﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪ (MWH‬ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ و ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ وﺑﻌﺪ وﺻﻮﻟﻬﺎ اﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻐﺮض ﻣﻦ دراﺳﺔ اﻟﻜﻠﻔﺔ ﻟﻴﺲ ﻓﻘﻂ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار اﻧﺘﺎج او آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج او ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻧﻤﺎ ﻻﻳﺠﺎد اﻟﺴﺒﻞ اﻟﻜﻔﻴﻠﺔ ﺑﺘﻘﻠﻴﻞ هﺬﻩ اﻟﻜﻠﻒ ﻓﻲ ﺟﻮاﻧﺐ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ و اﻟﻨﻘﻞ واﻟﺘﻮزﻳﻊ ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫زﻳﺎدة اﻻرﺑﺎح ﻣﻦ ﺟﻬﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ ﺳﻌﺮ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ اﺧﺮى ‪.‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪل ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺗﺠﻬﻴﺰ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ﺑﻤﺼﻄﻠﺢ اﻟﺘﻌﺮﻳﻔﺔ )‪(TARIFF‬‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ اﻟﺬآﺮ ﻳﻀﺎف اﻟﻴﻬﺎ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺮﺑﺢ واﻟﺘﻲ ﺗﺎﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ‬
‫اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻳﻀ ًﺎ اﻗﺼﻰ درﺟﺎت اﻟﻄﻠﺐ وﻧﻮﻋﻴﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺠﻬﺰ )ﺻﻨﺎﻋﻲ ‪ ،‬ﺗﺠﺎري او ﻣﻨﺰﻟﻲ (‪.‬‬

‫‪ 2-8‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫ان ﺣﺴﺎب اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ ﺗﺘﻢ ﻋﻠﻰ اﺳﺎس ﺗﻮزﻳﻊ آﻠﻔﺔ اﻧﺸﺎء اﻟﻤﺸﺮوع ﻋﻠﻰ ﺳﻨﻮات اﻟﻌﻤﺮ‬
‫اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻟﻪ وﺣﺴﺐ ﻃﺮق ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻨﺎﻗﺺ ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺸﺮوع ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻻﺳﺘﻤﺮار‬
‫ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ ﺑﺎﻻﻧﺪﺛﺎر)‪. (Depreciation‬‬

‫‪62‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﺣﻴﺚ ان هﻨﺎك ﻋﺪة ﻃﺮق ﻟﺤﺴﺎب اﻻﻧﺪﺛﺎر ﻣﻨﻬﺎ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﺴﺘﻘﻴﻢ )‪(Straight line method‬‬
‫واﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎب ﺗﻜﻠﻔﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺗﻘﺴﻢ ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﺮ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻲ ﻟﻠﻤﺸﺮوع وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ‬
‫ﺗﻐﻴﺮات اﻻﺳﻌﺎر وﻗﻴﻢ اﻟﻌﻤﻠﺔ ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻼﺷﻲ )‪(Diminishing value‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻌﺘﻤﺪ هﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﻋﺎدة ﺗﻘﻴﻴﻢ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻻﻧﺪﺛﺎر ﺳﻨﻮﻳًﺎ اي ﺗﻼﺷﻲ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻻﺻﻠﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ -3‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻻﻣﻮال اﻟﻐﺎﻃﺴﺔ )‪(Sinking fund method‬‬

‫ﺗﺴﺘﻨﺪ هﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻋﻠﻰ ﺻﻴﺎﻏﺔ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻧﺪﺛﺎر ﺛﺎﺑﺘﺔ ﻟﻜﻞ ﺳﻨﺔ ﻣﻊ اﺿﺎﻓﺔ ﻓﻮاﺋﺪ ﻣﺮآﺒﺔ ﺳﻨﻮﻳًﺎ‬
‫)ازدﻳﺎد ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﺎﺋﺪة ﻣﻊ ﺗﻨﺎﻗﺺ ﻋﻤﺮ اﻟﻤﺸﺮوع ( ‪.‬‬

‫‪:3-8‬آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪Electrical Energy Production Cost‬‬

‫ان اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻻﻧﺘﺎج اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اي ﻣﺤﻄﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ‪Fixed cost‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺷﺒﻪ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ‪Semi-Fixed cost‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ‪Running(operating) cost‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺘﻜﺎﻟﻒ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﺗﻐﻄﻴﺔ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺮاﺳﻤﺎﻟﻴﺔ ﻻﻧﺸﺎء اﻟﻤﺸﺮوع ﻣﻀﺎﻓﺎ اﻟﻴﻬﺎ اﻟﻔﻮاﺋﺪ ‪.‬اﻣﺎ‬
‫اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ ﺷﺒﻪ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ ﻓﺘﻐﻄﻲ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ اﻟﻄﻠﺐ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻤﺠﻬﺰة ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻣﻘﺪار اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻤﻨﺘﺠﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ وﻣﺪة اﻟﺘﺠﻬﻴﺰ ‪.‬اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﺒﺎﻟﻎ اﻟﻤﻨﻔﻘﺔ ﻻﻧﺘﺎج اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﺑﺘﺪًا ﻣﻦ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ وﻣﻮاد اﻟﺼﻴﺎﻧﺔ واﺟﻮر‬
‫اﻟﻌﻤﺎل ‪.‬‬

‫‪63‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻣﻦ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪-:‬‬

‫)‪Ac = a + b(Mw) + c(MWH )......................................(8 −1‬‬

‫‪Where:‬‬
‫اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺴﻨﻮﻳﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺔ = ‪Ac‬‬
‫ﻣﺒﻠﻎ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﺤﺴﻮب ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ=‪a‬‬
‫ﻣﺒﻠﻎ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻀﺮوب ﺑﺎﻟﻄﻠﺐ اﻻﻋﻠﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻪ=‪b‬‬
‫ﻣﺒﻠﻎ ﺛﺎﺑﺖ ﻣﻀﺮوب ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﻜﺎﻟﻒ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ =‪c‬‬

‫‪ 4-8‬ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻴﻮﻣﻲ‪:‬‬

‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬وﺑﻤﺎ ان‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺤﻤﻞ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺧﻼل اﻟﻴﻮم او اﻟﺴﻨﺔ ﻓﺎن ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻳﻀﺎ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻣﺘﻐﻴﺮ ﺗﺒﻌًﺎ ﻟﺬﻟﻚ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ او اﻟﺤﻤﻞ ﺧﻼل اﻟﻴﻮم او اﻟﺴﻨﺔ ﺑﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻴﻮﻣﻲ او‬
‫اﻟﺴﻨﻮي ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻼﺣﻈﺔ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻴﻮﻣﻲ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت )‪ . (4-1‬ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت وﺟﻮد ﻧﻘﻄﺘﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻋﻠﻰ ﻧﻘﻄﺔ وﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﺼﻄﻠﺢ ‪ Maximum Load‬او ‪ Peak Load‬واﻟﺬي‬
‫ﻳﺨﺘﻠﻒ ﺣﺴﺐ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﻤﻮﺳﻢ وﺑﺘﺎﺛﻴﺮ درﺟﺎت اﻟﺤﺮارة ‪.‬‬
‫‪ -2‬اوﻃﺄ ﻧﻘﻄﺔ وﺗﺴﻤﻰ ادﻧﻰ ﺣﻤﻞ ‪ Minimum Load‬واﻳﻀ ًﺎ ﻳﺨﺘﻠﻒ وﻗﺖ ﺗﺤﻘﻘﻬﺎ ﻟﻨﻔﺲ‬
‫اﻟﺴﺒﺐ اﻟﻤﺬآﻮر ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ اﻻوﻟﻰ اﻋﻼﻩ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻐﺮض ﻣﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﺼﺮف ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻟﺤﻤﻞ هﻮ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻋﺪاد اﻟﺒﺮﻣﺠﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻨﺪ اﻟﻰ اﻟﺘﻬﻴﺆ ﻟﻤﻼﻗﺎة هﺬا اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮ وﺑﺎﺗﺒﺎع‬
‫اﻟﺴﺒﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ اﻟﻤﺜﻠﻰ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت وﺑﺤﺴﺐ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ‪ .‬ﺣﻴﺚ‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻔﺎﺋﺪة اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻦ دراﺳﺔ اﻟﺘﻐﻴﺮات ﻓﻲ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻴﻮﻣﻲ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻣﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ اﻟﺴﻨﻮي ﻓﻴﺴﺘﻔﺎد ﻣﻨﻪ ﻓﻲ اﻋﺪاد اﻟﻄﺮق اﻻﺣﺼﺎﺋﻴﺔ اﻟﻜﻔﻴﻠﺔ ﺑﺎﻋﻄﺎء‬
‫ﺗﻮﻗﻌﺎت اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻓﻲ ﺗﻮﺳﻴﻊ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة واﻟﺘﻲ ﺗﺸﻤﻞ ﺧﻄﺔ ﻗﺼﻴﺮة‬
‫اﻻﻣﺪ )‪ (Short Term Planning‬واﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز اﻟﺨﻤﺲ ﺳﻨﻮات و ﺧﻄﺔ ﻃﻮﻳﻠﺔ اﻻﻣﺪ‬
‫)‪ (Long Term Planning‬ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز ﻓﺘﺮﺗﻬﺎ اﻟﻌﺸﺮ ﺳﻨﻮات ‪.‬‬

‫‪64‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬
‫‪ 5-8‬آﻴﻔﻴﺔ ﺗﻮزﻳﻊ او ﺗﺸﻐﻴﻞ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺑﺸﻜﻞ اﻗﺘﺼﺎدي‪:‬‬
‫ان اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺠﻬﺰ ﺣﺴﺐ ﻣﻨﺤﻨﻰ اﻟﺤﻤﻞ او اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻐﻄﻰ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﺑﺘﺪاءًا ﻣﻦ اﻗﻠﻬﺎ آﻠﻔﺔ اﻟﻰ اﻋﻼهﺎ آﻠﻔﺔ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻓﻀﻞ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ‪.‬‬
‫ان اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻻﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﻟﻠﻮﺣﺪة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ آﻠﻔﺔ وﻣﻘﺪار اﻟﻮﻗﻮد‬
‫ﻼ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم ‪ .‬اﻳﻀًﺎ هﻨﺎك ﻋﺎﻣﻞ اﺧﺮ وهﻮ آﻔﺎءة اﻟﻮﺣﺪة اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﺔ ﺿﻤﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻨﻮع ﻓﻤﺜ ً‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ هﻨﺎك اﺧﺘﻼف ﻓﻲ آﻔﺎءة اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﺤﻄﺔ وﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﺧﺮى ‪.‬‬
‫ﻗﺒﻞ ان ﻧﻘﻮم ﺑﺘﻮزﻳﻊ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻄﺎت ) اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ‪ ،‬اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ ‪ ،‬اﻟﻐﺎزﻳﺔ واﻟﺪﻳﺰل ( ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻰ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ﻳﺠﺐ ان ﻧﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﻣﺼﻄﻠﺤﻴﻦ ﻣﻬﻤﻴﻦ هﻤﺎ ‪:‬‬
‫‪Base Load (1‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺴﺘﺨﺪم هﺬا اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺘﺎز ﺑﻤﺎﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﻟﻔﺘﺮات ﻃﻮﻳﻠﺔ وﻻ ﻳﻮﺟﺪ اي ﻣﺤﺪد ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﻤﺘﻠﻚ ﻋﺎﻣﻞ ﺣﻤﻞ ﻋﺎﻟﻲ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺗﻤﻠﻚ آﻠﻔﺔ اﻧﺸﺎء ﻋﺎﻟﻴﺔ وآﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ واﻃﺌﺔ ‪.‬‬
‫‪Peak Load (2‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻤﻞ هﻨﺎ ﺗﻤﻠﻚ ﻋﻜﺲ ﻣﻮاﺻﻔﺎت اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺼﻄﻠﺢ اﻻول اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ) ‪. (quick starting‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻄﺎت وﺣﺴﺐ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﻴﻦ اﻋﻼﻩ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻨﻮوﻳﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﺴﺘﺨﺪم آﺤﻤﻞ اﺳﺎﺳﻲ )‪ (base load‬وﺑﻌﺎﻣﻞ ﺣﻤﻞ ﻋﺎﻟﻲ ﻳﺘﺠﺎوز ‪ . % 80‬وﻳﻄﻠﻖ‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﺼﻄﻠﺢ )‪ (Block Load‬وﺗﻜﻮن ﻓﻲ اﺳﻔﻞ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ‬
‫ان اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ﺗﻘﺴﻢ اﻟﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﻤﺤﻄﺎت ذات اﻟﺨﺰن اﻟﻜﺎﻓﻲ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام هﺬا اﻟﻨﻮع آﺤﻤﻞ اﺳﺎﺳﻲ ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﻤﺤﻄﺎت ذات اﻟﺨﺰن اﻟﻤﺤﺪود ﺣﻴﺚ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﺬروﻩ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻤﻠﻚ اﻟﻘﺎﺑﻠﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺑﻜﻼ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﻴﻦ اﻋﻼﻩ )‪ (base & peak load‬اﻋﺘﻤﺎدًا‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﺪى ﺗﻮﻓﺮ ﺑﺎﻗﻲ اﻧﻮاع اﻟﻤﺤﻄﺎت وﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻼزم ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ اﻟﺤﻤﻞ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ‪.‬‬
‫هﺬة اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺸﺘﻐﻞ ﺑﻌﺎﻣﻞ ﺣﻤﻞ ﻣﺘﻐﻴﺮ ﻣﻦ) ‪40‬ـــ‪. (% 80‬‬

‫‪65‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫د‪ -‬اﻟﺨﺰن ﺑﺎﻟﻀﺦ‬

‫ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺣﻤﻞ اﻟﺬروة ﻓﻘﻂ ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬اﻟﺪﻳﺰل واﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻐﺎزﻳﺔ ‪:‬‬
‫اﻳﻀ ًﺎ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺗﻐﻄﻴﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﺬروة ﻓﻘﻂ ‪ .‬ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ هﻨﺎ واﻃﺊ وﺑﺤﺪود ‪. % 25‬‬
‫ان اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻐﺎزﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﺗﻜﻮن ارﺧﺺ ﻣﻦ ﻧﺎﺣﻴﺔ اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺮاﺳﻤﺎﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎت‬
‫اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ وﻟﻨﻔﺲ اﻟﺤﺠﻢ وﻟﻜﻦ آﻔﺎءة اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻐﺎزﻳﺔ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ ‪.‬‬
‫اﻣﺎ وﺣﺪات اﻟﺪﻳﺰل ﻓﺘﻜﻮن ﺑﺴﻌﺔ ﺻﻐﻴﺮة ﻣﻦ) ‪ 1‬ـــ‪ (3‬م‪.‬و ﺗﻘﺮﻳﺒ ًﺎ وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ ‪:‬‬
‫‪Peak load .I‬‬
‫‪Standby station .II‬‬
‫‪) Black start .III‬ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اﻧﻄﻔﺎء ﺗﺎم ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ( ‪.‬‬
‫اﻻن وﺑﻌﺪ اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻰ ﺧﺎﺻﻴﺔ آﻞ ﻧﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻋﻼﻩ وﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ ﻣﻦ‬
‫هﺬﻩ اﻻﻧﻮاع ﻟﺘﻐﻄﻴﺔ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ ) اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ( واﻟﺬي ﻳﺤﻘﻖ ﺗﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﻘﺒﻮل ﺳﻮف ﻳﺘﻢ ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻤﺤﻄﺎت وﺣﺴﺐ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (8-1‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪66‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ان ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل هﻨﺎ ﻳﺘﻢ ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻄﺔ وﻋﻠﻰ اﺳﺎس آﻔﺎءة آﻞ‬
‫ﻣﺤﻄﺔ ‪ .‬ان ﺗﻮزﻳﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺜﺎﻟﻲ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ )‪ (optimal‬ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻣﺎﻳﻌﺮف ﺑﺒﺮﻧﺎﻣﺞ )‪ (Economic dispatch‬واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻴﻪ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻮع‬
‫اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ ) ‪. (Automatic Generation Control‬‬
‫‪ 6-8‬ﺑﻌﺾ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ دراﺳﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدي‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫هﻮ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺘﻮﺳﻂ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ اﻟﻰ اﻗﺼﻰ ﻗﺪرة ﻣﻄﻠﻮﺑﺔ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ‬
‫اﻟﻮاﺣﺪﻩ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ان اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺗﺤﺖ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻘﺴﻮﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﺪد ﺳﺎﻋﺎت اﻟﻴﻮم ﺗﻌﻄﻲ‬
‫ﻣﻌﺪل اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ ‪.‬‬

‫ان ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (8-2‬ﻣﺤﺴﻮب ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻴﻮم واﺣﺪ ‪ .‬اﻳﻀ ًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب‬
‫ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻤﻞ ﺧﻼل ﺷﻬﺮ او ﺳﻨﺔ ‪ .‬ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (8-2‬اﻧﻪ ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ‬
‫) اي ﺑﺎﻗﺘﺮاب ﻣﻌﺪل اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ( ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ ﻋﺪم اﺣﺘﻴﺎﺟﻨﺎ اﻟﻰ ﻣﺤﻄﺎت‬
‫ﺑﻜﻠﻔﺔ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت وﺧﻼل ﻓﺘﺮة ﻗﺼﻴﺮة ﻣﻦ اﻟﺰﻣﻦ ‪.‬‬
‫ﺗﺘﺎﺛﺮ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻧﺨﻔﺎض ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻗﻠﺔ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﻤﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪهﺎ ﻣﻨﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻼﺣﻈﺔ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ آﻠﻔﺔ اﻻﻧﺘﺎج وﻋﺎﻣﻞ اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪67‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ب‪ -‬ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺴﻌﺔ‬

‫هﻮ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﻨﺘﺠﺔ ﺧﻼل ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ وﺣﺪة او ﻣﺤﻄﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ﻟﺘﻠﻚ‬
‫اﻟﻮﺣﺪة او اﻟﻤﺤﻄﺔ ‪.‬‬
‫‪Average‬‬ ‫‪load‬‬
‫= ‪C .F‬‬ ‫)‪.................................................(8 − 3‬‬
‫‪installed‬‬ ‫‪capacity‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ان ﻧﻔﺮق هﻨﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ )‪ ( Peak load‬واﻟﺴﻌﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ )‪ ( Installed‬ﺣﻴﺚ‬
‫ان اﻟﺴﻌﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ هﻲ داﺋﻤًﺎ اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻠﻤﺤﻄﺔ ‪.‬‬
‫اﻳﻀ ًﺎ ﻣﻦ هﺬا اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ﺑﺎن اﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﺳﻮف ﺗﻘﻞ ﻣﻊ زﻳﺎدة ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺴﻌﺔ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻋﺎﻣﻞ اﻻﻧﺘﻔﺎع ‪Utilization Factor‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺘﺒﺮ هﺬا اﻟﻌﺎﻣﻞ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ اﻟﻤﺆﺷﺮ ﻟﻤﺪى اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻟﻮﺣﺪة اﻻﻧﺘﺎﺟﻴﺔ ﺳﻮاء آﺎن ذﻟﻚ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ‬
‫ﻟﻮﺣﺪة او ﻣﺤﻄﺔ ﺑﻜﺎﻣﻠﻬﺎ ‪ .‬اذا آﺎن هﺬا اﻟﻤﻌﺎﻣﻞ ﻣﻨﺨﻔﻀ ًﺎ ﻓﺎذ ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ ان اﻟﻮﺣﺪة اﻻﻧﺘﺎﺟﻴﺔ هﻲ‬
‫وﺣﺪة اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ او اﻧﻬﺎ ﺷﻴﺪت ﻻﻏﺮاض اﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﺴﺘﻘﺒﻞ ‪ .‬اﻣﺎ اذا آﺎن ﻋﺎﻣﻞ اﻻﻧﺘﻔﺎع ﻋﺎﻟﻴًﺎ‬
‫ﻓﻬﺬا ﻳﺪل ﻋﻠﻰ ان اﻟﻮﺣﺪة ذات آﻔﺎءة ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻻﺳﺘﻤﺮارﻳﺔ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫د‪ -‬ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ او اﻻﺧﺘﻼف ﻓﻲ اﻻﺣﻤﺎل ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺿﻤﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ او ﺑﻴﻦ ﻣﻨﻈﻮﻣﺘﻴﻦ‬
‫ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻗﺼﻰ ﺣﻤﻞ ﻣﻄﻠﻮب ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ او اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺘﻴﻦ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺮﺑﻂ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻲ ﻳﻌﺮف ﺑﻌﺎﻣﻞ‬
‫اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ‪.‬‬

‫ان ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ هﻮ ﻓﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻄﻠﻮب اﻵﻧﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻜﻠﻔﺔ‬
‫اﻟﺮاﺳﻤﺎﻟﻴﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت ﺣﻴﺚ ﻟﻴﺲ ﺷﺮﻃًﺎ ان ﻳﺤﺪث اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﻮﻗﺖ ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻠﻨﻈﺎم ﻳﺤﺪث ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ ‪ .‬ان ﻋﺎﻣﻞ اﻟﺘﺒﺎﻳﻦ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﻜﻮن اآﺒﺮ‬
‫ﻣﻦ واﺣﺪ واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ان اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻻ ﻳﺤﺼﻞ ﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ وهﺬا ﻣﻔﻴﺪ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ واﻟﺘﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪68‬‬
‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ)‪(8-1‬‬

‫‪69‬‬
‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(8-2‬‬

‫‪70‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(8-3‬‬

‫‪71‬‬
‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻣﻦ ‪ :‬ﺍﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺍﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻭﺍﻟﻤﺤﻄﺎﺕ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(8-4‬‬

‫‪72‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺘﺎﺳﻊ‬

‫ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ‪Load Flow‬‬

‫‪ 1-9‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫أن اﻟﻬ ﺪف اﻟﺮﺋﻴﺴ ﻲ ﻓ ﻲ ﺗﺼ ﻤﻴﻢ و ﺗﺸ ﻐﻴﻞ اي ﻣﻨﻈﻮﻣ ﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴ ﺔ ه ﻮ ﺗﻨﻔﻴ ﺬهﺎ و‬
‫ﺗﺸﻐﻴﻠﻬﺎ ﺑﺄﻗﻞ اﻟﺘﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻤﻤﻜﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺘﻴﻦ اﻷﻧﺸﺎﺋﻴﺔ و اﻟﺘﺸ ﻐﻴﻠﻴﺔ ‪ .‬اﺣ ﺪ ﻋﻨﺎﺻ ﺮ ﺗﺤﻘﻴ ﻖ ه ﺬا‬
‫اﻟﻬﺪف هﻮ ﺗﺤﻠﻴﻞ و دراﺳﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ او ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺴﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ‬
‫) ‪. (Load Flow‬‬
‫ان اﻟﻐﺎﻳﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻨﻈﺮﻳﺔ ﻟﺪراﺳﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ هﻮ اﻳﺠ ﺎد ﻗﻴﻤ ﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴ ﺔ )ﻣﻘ ﺪار‬
‫و زاوﻳﺔ( ﻋﻨﺪ آﻞ ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى ) ‪ (Bus-Bar‬و ﻣﻦ ﺛﻢ اﻳﺠﺎد ﺑ ﺎﻗﻲ اﻟﻤﺘﻐﻴ ﺮات ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ‬
‫ﻣﻦ ﺳ ﺮﻳﺎن ﻗ ﺪرﻩ ﻋﻠ ﻰ اﻟﺨﻄ ﻮط ‪ ،‬ﻣﻘ ﺪار اﻟﺨﺴ ﺎﺋﺮ ‪.......‬اﻟ ﺦ ﻣ ﻦ اﻻﻣ ﻮر اﻟﺘ ﻲ ﺗﻌﻄﻴﻨ ﺎ ﻓﻜ ﺮة‬
‫واﺿﺤﺔ ﻋﻦ ﻃﺒﻴﻌﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫‪ 2-9‬اﻟﻐﺮض ﻣﻦ دراﺳﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻻﺣﻤﺎل‪:‬‬

‫اﺧﺘﻴـﺎر اﻟﺘـﺸﻐﻴﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدي اﻻﻣﺜﻞ ﻟﻠﻤـﻮﻟﺪات ﺿـﻤﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜـﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ‬ ‫‪-1‬‬
‫ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺑﺒﻂ اﻻ ان اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻳﻜﻮن آﺒﻴﺮًا ﺧﻼل اﻟﻴﻮم اﻟﻮاﺣﺪ ‪ .‬وﻟﺬﻟﻚ‬
‫وﻣﻦ اﺟـﻞ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺗـﺸﻐﻴﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ﻧـﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗـﻐﻴﻴﺮات ﻓﻲ اﺳـﻠﻮب ﺗﻘـﺴﻴﻢ اﻟﺤﻤـﻞ ﺑﻴﻦ‬
‫اﻟﻤـﻮﻟﺪات ﻃﺒﻘًﺎ ﻻﺧﺘﻼف اﻟﺤﻤﻞ ﺧﻼل اﻟﻴﻮم اﻟﻮاﺣﺪ وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ ان دراﺳﺔ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ‬
‫اﻟﺘﻲ ﺗـﻜﻮن ﺻﺤﻴﺤﺔ ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﻌﻴﻦ ﻟﺤﻤﻞ ﻣﻌﻴﻦ ﻗـﺪ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺗﻤﺎﻣًﺎ ﻓﻲ وﻗﺖ اﺧـﺮ وﻟﺤﻤﻞ‬
‫اﺧﺮ ‪.‬‬
‫اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻢ ﺑﻌﺾ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺿﻤﻦ ﺣﺪود ﻣﻌﻴﻨﺔ وﻓﻖ ﻗﻮاﻋﺪ ﻣﺘﻌﺎرف‬ ‫‪-2‬‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ دوﻟﻴًﺎ وﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﺴﺎرﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺎﻋﺪ دراﺳﺔ ﺳـﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﺨﻄﻴﻂ ﻻﻳـﺼﺎل اﻟﻘـﺪرة اﻟﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺟـﺪﻳﺪة او ﻟـﺮﺑﻂ‬ ‫‪-3‬‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﺘﻮﺻﻴﻼت اﻟﻰ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت ﻣﺠﺎورة ‪.‬‬
‫دراﺳﺔ اﻻﺣﺘﻤﺎﻻت اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ ﻋﻨﺪ رﺑﻂ او ﻓﺼﻞ ﺑﻌﺾ اﺟﺰاء اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫ﺗﻘﻮﻳﻢ اداء اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﺼﻮرة ﻣﺴﺘﻤﺮة ﻻﻳﺠﺎد ﺑﻌﺾ اﻟﺤﻠﻮل او اﻟﺘﻐﻴﻴﺮات اﻟـﻼزﻣﺔ اﻧﻴًﺎ‬ ‫‪-5‬‬
‫ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اي ﻃﺎرئ او ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺴﺘﻮﺟﺐ ذﻟﻚ ‪.‬‬
‫ﺗﺪﻗﻴﻖ ﺗﺠﺎوز ﺣﺪود اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ ﻟﻠﺨﻄﻮط اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت آﻤﺎ ذآﺮ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﻣﻊ‬ ‫‪-6‬‬
‫ﺗـﺤﺪﻳﺪ اﻟﻤـﻮاﻗﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗﻘﻮﻳﺔ وﻧﻘﺼﺪ ﺑـﺎﻟﺘﻘﻮﻳﺔ هﻨـﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺿﺎﻓﺔ او اﺧـﺮاج‬
‫‪ T.L consumption‬او ‪ ) VAR Generation‬اﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﺎﺛﺔ او ﻣﺘـﺴﻌﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻣﺎآﻦ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ ( ‪.‬‬
‫اﻳﻀًﺎ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪ L.F‬ﺳﻮف ﻳﻤﻜﻨﻨﺎ ﻣﻌﺮﻓﺔ او ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻤﺄﺧﺬ )‪ (taps‬ﻓﻲ آﻞ‬ ‫‪-7‬‬
‫ﻣﺤﻮﻟﺔ وﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ آﻞ ﻣﺄﺧﺬ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪ .‬ﻃﺒﻌًﺎ ﻣﻘﺪار ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ ذﻟﻚ‬
‫اﻟﻤﻜﺎن ﻳﻌﺘﻤﺪ اﻳﻀًﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار ‪ S.C. L‬ﻓﻴﻪ ‪.‬‬
‫اﻟﺴـﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻣـﻦ اﻟﻤـﻨﻈﻮﻣﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺘـﻢ ﻋﻦ ﻃـﺮﻳﻖ اﻋـﻄﺎء اﻟﻘـﻴﻢ اﻟﺠـﺪﻳﺪة اﻟـﻮاﺟﺐ‬ ‫‪-8‬‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﺣﺪوث اي ﻋﺎرض ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫‪73‬‬
 ‫ ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬: ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ‬

:‫ ﻣﻌﺎدﻻت ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ‬3-9

(bus bar) ‫ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﻮﺻﻞ‬- ‫أ‬

[I bus ] = [Ybus ][Vbus ] .......................(9 − 1)

Pi − jQi = Vi ∗ I i .......... .........( 9 − 2)

or:

Pi + jQi = Vi I i∗ .......... ...........(9 − 3)

where:

Pi = PGi − PLi
Qi = QGi − QLi

where:
Pi = Net active power at bus i.
PGi = Generation active power at bus i.
PLi = Load active power at bus i.
Qi = Net reactive power at bus i.
QGi = Generation reactive power at bus i.
QLi = Load reactive power at bus i.

from eq.(9-1):

I k = Yk 1V1 + Yk 2V2 + .......... + YknVn .................(9 − 4)

or:

Pk − jQk n
Ik =
V∗
= ∑
i =1
YkiVi ................................(9 − 5)
k

74
 ‫ ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬: ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ‬

where:
k=1,2,3,………………….,n

Also from eq.(4)we can find bus voltage at bus k:

⎡ ⎤
1 ⎢ Pk − jQk n
Vk = − ∑ YkiVi ⎥ .......................(9 − 6)
Ykk ⎢ Vk∗
i =1
⎥
⎣⎢ i≠k ⎦⎥

: ‫ ﻋﻨﺪ اﻟﺨﻄﻮط‬-‫ب‬

S ij = Vi I ij∗ = Vi ( I sh + I ser ) ∗
= Vi [Vi Ysh + (Vi − V j )Yser ]
∗
................(9 − 7)
where:
Sij = Power flows (MVA) in T.L from bus i to bus j.
I ij = Current flow from bus i to bus j.
I sh = Shunt current at bus i.
I ser . = Series current at bus i.
Ysh = Shunt admittance between bus i and j.
Yser . = Series admittance.

by the same method we can be write eq.(9-8):

[
S ji = V j V j Ysh + (V j − Vi )Yser ]
∗
......................(9 − 8)

S loss = S ij + S ji ......................(9 − 9)

where:
S loss = Net losses on the line ij.

75
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪ 4-9‬اﻧﻮاع ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى )‪:(Bus- Bars‬‬

‫‪ -1‬ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﺋﻢ ‪:Slack bus bar‬‬

‫هﻮ اﺣـﺪ ﻋﻤﻮﻣﻴﺎت اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺬي ﻳﺴﻤﺢ ﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻘـﺪرة اﻟﻔﺎﻋﻠﺔ )‪ (active‬واﻟﻤﺘﻔﺎﻋﻠﺔ‬
‫)‪ (reactive‬ﺑﺎﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﺑﺸـﺮط اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وزاوﻳﺘﻬﺎ ﺛﺎﺑﺘﺘﻴﻦ ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى اﻟﺤﻤﻞ ‪:load bus bar‬‬

‫هـﻮ اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ اﻟـﺬي ﺗـﻜﻮن ﻓﻴﺔ اﻟﻘـﺪرة اﻟﻔـﺎﻋﻠﺔ واﻟﻤﺘﻔﺎﻋﻠﺔ ﻣـﻌﺮوﻓﺔ وﻣﻊ هـﺬة اﻟﺘﺴـﻤﻴﺔ ﻓﻘـﺪ‬
‫ﻳﺤﻮي اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻوﻗﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻟﺪات ﺗﻀﺦ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﺎﻋﻠﺔ واﻟﻤﺘﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫ﺑﻘﻴﻢ ﻣﻌﻠﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫‪ -3‬ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ‪:voltage controlled bus bar‬‬

‫هـﻮ اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ اﻟـﺬي ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻴﺔ وﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ﻣﻌﺮوﻓﺘﻴﻦ وﺗﻜﻮن اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻤﺘﻔﺎﻋﻠﺔ ﻓﻴﺔ ﻣﺘﻐﻴﺮة اﺛﻨﺎء اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ وﻳـﺤﺪد اﻟﺤـﺪﻳﻦ اﻻﻋﻠﻰ واﻻدﻧـﻰ ﻟﻘﻴﻤﺔ هـﺬﻩ اﻟﻘـﺪرة ) ﻏﻴﺮ‬
‫اﻟﻔﺎﻋﻠﺔ ( ﺣﺴﺐ اﺳﺘﻄﺎﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪﻩ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ اﻟﻤﺠﻤﻊ ‪.‬‬

‫‪ 5-9‬ﻃﺮق ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ‪:‬‬

‫ﺳﻮف ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻰ ﻃﺮﻳﻘﺘﻴﻦ ﺷﺎﺋﻌﺘﻴﻦ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻮع ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ ﻣﻦ ﺣﻴﺚ اﻟﺘﺤﻠﻴﻞ‬
‫اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ‪:‬‬

‫‪ 1-5-9‬ﻃﺮﻳﻘﺔ آﺎوس‪:‬‬
‫ﺗـﻌﺪ هـﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﺳﻬﻞ اﻟﻄﺮق اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﻞ ﻣﺴ ﺎﺋﻞ ﺳ ﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤ ﻞ ﻋﻠ ﻰ اﻟ ﺮﻏﻢ ﻣ ﻦ ﻗﻠ ﺔ‬
‫اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﻨـﺎﺣﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻟﺼﻌﻮﺑﺔ اﻟـﻮﺻﻮل اﻟﻰ اﻟـﺤﻞ اﻟﻤﻄﻠ ﻮب ﺑﺴ ـﺮﻋﺔ و ﺧ ـﺎﺻﺔ ﻓ ﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ـﺎت اﻟﻜﺒﻴ ﺮة اذ ﺗ ـﻜﻮن ﻋﻤﻠﻴ ﺔ اﻻﻗ ـﺘﺮاب اﻟ ﻰ اﻟﺤ ﻞ ﺻ ﻌﺒﺔ ﻓ ﻲ ه ﺬة اﻟﺤﺎﻟ ﺔ وﻏﺎﻟﺒ ًﺎ ﻣ ﺎ‬
‫ﻳﻨﺤﺮف ﺑﻌﻴ ﺪًا ﻋ ﻦ اﻟﺤ ـﻞ وﺗﺴـﺘ ـﺨﺪم ه ـﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘ ﺔ ﻋ ـﺎدة ﻟﺘﻮﺿ ﻴﺢ آﻴﻔﻴ ﺔ آﺘﺎﺑ ﺔ ﻣﻌ ﺎدﻻت ه ـﺬة‬
‫اﻟﻤﺴﺎﻟﺔ وﺣﻠﻬﺎ ﺑـﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘـﻜﺮار وﻟـﻬﺬا ﻧـﺤﺎول ذآﺮ هـﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺑﺸـﺊ ﻣﻦ اﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻋـﻠﻤًﺎ ﺑـﺎن‬
‫ﻣـﻌﺎدﻻت ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻘﺪرة ﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺘﻬﺎ ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫‪Pk − jQk‬‬ ‫‪n‬‬

‫∗‪Vk‬‬
‫=‬ ‫∑‬
‫‪i =1‬‬
‫‪YkiVi‬‬ ‫)‪......................(9 − 10‬‬

‫⎡‬ ‫⎤‬
‫‪1 ⎢ Pk − jQk‬‬ ‫‪n‬‬
‫= ‪Vk‬‬ ‫⎥ ‪− ∑ YkiVi‬‬ ‫)‪................(9 − 11‬‬
‫∗‪Ykk ⎢ Vk‬‬ ‫‪i =1‬‬
‫⎥‬
‫⎣⎢‬ ‫‪i≠k‬‬ ‫⎦⎥‬

‫‪76‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫ﻳـﺒﺪا ﺣـﻞ هـﺬة اﻟﻤـﻌﺎدﻟﺔ ﺑﻔﺮض ﻗـﻴﻢ اﺑـﺘﺪاﺋﻴﺔ ﻟﻠﻔـﻮﻟﺘﻴﺎت ‪ Vn ....V3 , V2 , V1‬ﻋﻠﻰ ﻓـﺮض‬
‫ان اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺔ ‪ V1‬هﻲ ﻗﻴـﻤﺔ ﻣـﻌﻠﻮﻣﺔ ﺗﻤـﺜﻞ اﻟﻌﻤﻮﻣﻲ اﻟـﻌﺎﺋﻢ ﻓـﺎذا ﻋﻮﺿﻨﺎ ﻗﻴـﻢ اﻟﻔـﻮﻟﺘﻴﺎت هـﺬﻩ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻄﺮف اﻻﻳﻤﻦ ﻟﻠﻤﻌﺎدﻻت آﺎﻓﺔ ﻓﻴﻤﻜﻦ ﻋﻨﺪﺋﺬ ﺣﺴﺎب ﻗﻴﻢ ﺟﺪﻳﺪة ﻟﻬﺬﻩ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ‪ .‬ﻓﺎْن آﺎﻧﺖ‬
‫اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻨـﺎﺗﺠﺔ ﻣﻘﺎرﺑﺔ ) ﺿﻤﻦ ﺗﻔﺎوت ﻣﻌﻠﻮم ( ﻟﻠﻘﻴﻢ اﻟﻤـﻔﺮوﺿﺔ ﺳﺎﺑﻘ ًﺎ ﻓﺘﻜﻮن هﺬة اﻟﻘﻴﻢ هﻲ‬
‫ﻼ ﻟﻠﻤﻌﺎدﻻت ‪.‬‬ ‫اﻟﻘﻴﻢ اﻟﺼﺤﻴﺤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ﺣ ً‬
‫اﻣﺎ اذا آﺎﻧﺖ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ذات ﻗﻴﻢ ﺑﻌﻴﺪة ﻋﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻤﻔﺮوﺿﺔ ﻓﻴﺠﺐ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻟﻘﻴﻢ‬
‫اﻟﺴـﺎﺑﻘﺔ ‪ Vn ....V3 , V2 , V1‬ﺑـﺎﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺘـﻜﺮار اي ﺑـﺎﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﻘـﻴﻢ اﻟﻨـﺎﺗﺠﺔ ﻋﻠﻰ اﻧﻬﺎ ﻗﻴﻢ‬
‫ﻣﻔﺮوﺿﺔ وﻧﻌﻴﺪ ﺣﻞ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻌﺎدﻻت‪.‬‬
‫⎡‬ ‫⎤‬
‫‪1 ⎢ Pk − jQk‬‬ ‫‪n‬‬
‫⎥ )‪( p‬‬
‫‪V‬‬ ‫)‪( p +1‬‬
‫=‬ ‫‪− ∑ YkiVi‬‬ ‫)‪................(9 − 12‬‬
‫) ‪Ykk ⎢ Vk∗( p‬‬ ‫⎥‬
‫‪k‬‬
‫‪i =1‬‬
‫⎢⎣‬ ‫‪i≠k‬‬ ‫⎥⎦‬

‫اذ ﻳﻤﺜﻞ اﻟﺮﻣﺰ ‪ p‬رﻗﻢ اﻟﺪورة اﻟﺘﻜﺮارﻳﺔ ‪.‬‬

‫وﺗﺒﺪا اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑﻌﺪ ﻓﺮض اﻟﻘﻴﻢ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻴﺔ ﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﻤﻮﻣﻴﺎت اي ﻋﻨﺪ ‪ p = 0‬ﺛﻢ ﺗﺴﺘﻤﺮ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺑـﺎﺧﺬ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﺴـﺎﺑﻘﺔ وﺗـﻌﻮﻳﻀﻬﺎ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻜﺮارﻳﺔ اﺧﺮى )‪ ( p + 1‬ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ‬
‫)‪( p +1‬‬ ‫)‪( p‬‬
‫اﻟﺤﺴﺎﺑﺎت ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ ﻳـﻜﻮن ﻓﻴـﻬﺎ اﻟﻔـﺮق ﺑﻴﻦ ﻗـﻴﻢ ‪ Vk‬و ‪ Vk‬اﻗـﻞ ﻣﻦ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘـﻔﺎوت‬
‫اﻟﻤﺴـﻤﻮح ﺑـﻪ )‪ (mismatch‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺎت آﺎﻓﺔ وﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﻌﺒﻴﺮﻋﻦ هﺬا ﺑﺎﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻻﺗﻴﻪ‪:‬‬

‫‪∆Vk( p +1) = Vk( p +1) − Vkp 〈ε‬‬ ‫)‪.....................(9 − 13‬‬

‫اذ ﺗـﻤﺜﻞ ‪ ε‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟـﺘﻔﺎوت اﻟﻤﺴـﻤﻮح ﺑـﻪ ﻓﻲ ﻗﻴـﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت وﺑـﻬﺬا ﻳﺘـﻢ اﻟـﺘﻜﻮﻳﻦ اﻟﺮﻳـﺎﺿﻲ‬
‫ﻟﻠﻤﺴﺎﻟﺔ وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺼﺔ ﺑﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻧﻜﻮن ﻣﺼﻔﻮﻓﺔ ] ‪ [Ybus‬وهﻲ ﺑﺎﺑﻌﺎد ‪ .n*n‬ﺣﻴﺚ ﺗﻤﺜﻞ ‪ n‬ﻋﺪد ﻣﺠﺎﻣﻴﻊ اﻟﻘﻮى ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫‪ -2‬اﻓﺮض اﻟﻘﻴﻢ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻴﺔ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ) ‪Vn( 0 ) ,....., V3 , V2( 0‬‬

‫)‪(0‬‬

‫اﺣﺴﺐ ‪ Vn ,...., V3 , V2‬وذﻟﻚ ﺑﺘﻜﺮار ﺣﺴﺎب اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪. (8-12‬‬

‫ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻜﺮار اﻟﻰ ان ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ‪:‬‬

‫‪∆Vk‬‬ ‫)‪( p +1‬‬
‫‪= Vk‬‬ ‫)‪( p +1‬‬
‫‪− Vk 〈ε‬‬
‫)‪( p‬‬

‫‪77‬‬
 ‫ ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬: ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ‬

: ‫ اﺣﺴﺐ اﻟﻘﺪرة ﻓﻲ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﺋﻢ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻻﺗﻴﺔ‬-3

n
P1 − jQ1 = V1 ∑ Y1iVi
8

i =1

. ( 9-8) ‫( و‬9-7)‫ اﺣﺴﺐ ﺳﺮﻳﺎن اﻟﻘﺪرة ﻋﻨﺪ ﻧﻬﺎﻳﺎت اﻟﺨﻄﻮط ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ‬-4

.(9-9) ‫ ( ﻓﻲ اﻷﺳﻼك ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ‬Ploss ) ‫ اﺣﺴﺐ ﺑﻘﻴﺔ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ﻣﺜﻞ اﻟﻔﻘﺪ‬-5

:(9-1) ‫( ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‬Flow Chart) ‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻌﻤﻞ اﻋﻼﻩ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ اﻻﻧﺴﻴﺎﺑﻲ‬

From Y matrix (admittance matrix)

Choose initial values for

voltages and angles

Calculate voltage at each bus

except slack bus from eq.(8-12)

No
Compare new values for voltages
with last one if V
p +1
−V p ≤ ε

Yes

Calculate power flow losses……etc

End

Figure (9-1) Flow Chart for Gauss-Siedel Method

78
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪: Newton-Raphson‬‬ ‫‪ 2-5-9‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻧﻴﻮﺗﻦ ‪ -‬راﻓﺴﻦ‬

‫)اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻌﺎدﻻت ﺳﺮﻳﺎن اﻟﺤﻤﻞ (‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ )‪ (Polar Coordinate‬ﻓﻲ آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﻧﻴﻮﺗﻦ‪ -‬راﻓﺴﻦ وﻟﺬﻟﻚ ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺗـﺤﻮﻳﻞ اﻟﻘـﻴﻢ اﻟﻤﺮآﺒﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ اﻟﻰ ﻗـﻴﻢ ﻣﻄﻠﻘﺔ ﻣـﻊ‬
‫زاوﻳﺘﻬﺎ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺎ ‪.‬‬

‫‪V j = a j + jb j = V j ∠δ j‬‬ ‫)‪.....................(9 − 14‬‬

‫‪Ykj = Gkj + jBkj = Ykj ∠θ kj‬‬ ‫)‪....................(9 − 15‬‬

‫وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام هﺬة اﻟﻘﻴﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﻤﺮآﺒﺔ ‪:‬‬

‫__ __‬
‫‪P − jQ = V ∗ ∑ Y V‬‬ ‫)‪...................(9 − 16‬‬
‫‪k‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪k‬‬ ‫‪ki i‬‬

‫وﺗﺸـﻴﺮ اﻟﻌـﻼﻣﺔ اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ ﻓﻮق ‪ Y,V‬اﻟﻰ ان هـﺬﻩ اﻟﻘﻴﻢ هﻲ ﻗﻴﻢ ﻣﺮآﺒﺔ اي ﺗﻜﻮن ﺑﻘﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫واﺗﺠﺎﻩ ﻣﻌﻴﻦ اﻣﺎ وﺿﻊ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﺑﻴﻦ ﺧﻄﻴﻦ ﻓﻴﻌﻨﻲ اﺧﺬ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻄﻠﻘﺔ دون اﻟﺰاوﻳﺔ ‪ V‬او ‪Y‬‬
‫وﺑﺎﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﺑﻘﻴﻢ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻴﻦ )‪ (9-14‬و )‪ (9-15‬ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (9-16‬ﻳﻤﻜﻨﻨﺎ ان ﻧﻜﺘﺐ اﻻﺗﻲ‪:‬‬

‫‪n‬‬
‫) ‪PK = ∑ Vk Vi Yki cos(θ ki + δ i − δ k‬‬ ‫)‪.................................(9 − 17‬‬
‫‪i =1‬‬

‫‪n‬‬
‫) ‪Qk = ∑ Vk Vi Yki sin (θ ki + δ i − δ k‬‬ ‫)‪.................................(9 − 18‬‬
‫‪i −1‬‬

‫وﺑﻤـﻘﺎرﻧﺔ اﻟـﻤﻌﺎدﻻت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻣﻦ )‪ (9-17‬و)‪ (9-18‬ﻣﻊ اﻟﺼﻴﻐﺔ اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟـﻌﺎﻣﺔ ﻟـﻄﺮﻳﻘﺔ‬

‫ﻧﻴﻮﺗﻦ – راﻓﺴﻦ ‪:‬‬

‫[‬
‫) ‪J ( p ) ∆x ( p ) = F − f ( x‬‬
‫)‪( p‬‬
‫]‬

‫ﻳﻤﻜﻦ وﺿﻊ اﻟﻤﻌﺎدﻻت ﺑﺎﻟﻘﻴﻢ اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﻴﺔ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ ‪:‬‬

‫‪79‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫) ‪⎡ J 11( p‬‬ ‫⎤ ) ‪J 12( p ) ⎤ ⎡ ∆δ ( p ) ⎤ ⎡ ∆P ( p‬‬

‫)‪⎢ ( p‬‬ ‫⎥ )‪( p‬‬
‫⎥ )‪= ⎢ ( p) ⎥ = ⎢ ( p‬‬ ‫)‪..................................(9 − 19‬‬
‫‪⎣ J 21‬‬ ‫‪J 22‬‬ ‫⎦ ‪⎦ ⎣ ∆V ⎦ ⎣ ∆ Q‬‬

‫] ‪∆δ = [∆δ 2 , ∆δ 3 ,..........., ∆δ n‬‬

‫‪T‬‬

‫] ‪∆V = [∆V2 , ∆V3 ,............, ∆Vn‬‬

‫‪T‬‬

‫‪where‬‬

‫⎤ )‪⎡ ∆P ⎤ ⎡ ( P) spec. − ( P‬‬

‫)‪( p‬‬

‫)‪⎢∆Q ⎥ = ⎢(Q‬‬ ‫⎥ )‪( p‬‬

‫)‪....................(9 − 20‬‬
‫⎢⎣ ⎦ ⎣‬ ‫) ‪spec. − (Q‬‬ ‫⎥⎦‬
‫‪and‬‬
‫‪J11,J12,J21,and J22=Jacobian matrix.‬‬

‫ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻢ ‪ ∆P‬و ‪ ∆Q‬هﻲ اﻟﻘﻴﻢ ﻧﻔﺴﻬﺎ اﻟﺘﻲ ﻋﺮﻓﺖ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (9-20‬اذن ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟﺼﻴﻐﺔ اﻟﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ اﻟﻌﺎﻣﺔ هﻲ ‪:‬‬

‫⎡‬ ‫‪∂P2‬‬ ‫‪∂Pn‬‬ ‫‪∂P2‬‬ ‫⎤ ‪∂Pn‬‬

‫⎢‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪.....‬‬
‫‪∂δ 2‬‬ ‫‪∂δ n‬‬ ‫‪∂V2‬‬ ‫⎤ ‪∂Vn ⎥⎡∆δ 2 ⎤ ⎡ ∆P2‬‬
‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫‪.‬‬ ‫⎥ ‪⎥⎢ . ⎥ ⎢ .‬‬
‫⎢‬ ‫‪.‬‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢ ⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫‪∂Pn‬‬ ‫⎥‬ ‫⎥ ‪⎢. ⎥ ⎢ .‬‬
‫‪∂Pn‬‬ ‫‪∂Pn‬‬ ‫⎢ ‪∂Pn‬‬
‫⎢‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪.....‬‬ ‫⎥ ‪⎥ ∆δ ⎥ ⎢ ∆P‬‬
‫⎢‬ ‫‪∂δ 2‬‬ ‫‪∂δ n‬‬ ‫‪∂V2‬‬ ‫⎥ ‪∂Vn ⎥⎢ n ⎥ ⎢ n‬‬
‫⎢‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢ ⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢ ⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢ ⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢=⎥‬ ‫⎥‬ ‫)‪...............(9 − 21‬‬
‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬
‫‪∂Q2‬‬ ‫‪∂Q2‬‬ ‫‪∂Q2‬‬ ‫⎢⎥ ‪∂Q2‬‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬
‫⎢‬ ‫‪......‬‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪∆V2‬‬ ‫⎥ ‪∆Q2‬‬
‫⎢‬ ‫‪∂δ 2‬‬ ‫‪∂δ n‬‬ ‫‪∂V2‬‬ ‫‪∂Vn‬‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫⎥ ‪⎥⎢ . ⎥ ⎢ .‬‬
‫⎢‬ ‫⎥ ‪⎥⎢ . ⎥ ⎢ .‬‬
‫⎢‬ ‫⎢⎥‬ ‫⎢ ⎥‬ ‫⎥‬
‫⎢‬ ‫‪∂Qn‬‬ ‫‪∂Qn‬‬ ‫‪∂Qn‬‬ ‫⎦⎥ ‪∂Qn ⎥⎣ n ⎦ ⎣ n‬‬
‫⎢‬‫∆‬‫‪V‬‬ ‫⎥‬ ‫⎢‬‫∆‬ ‫‪Q‬‬
‫⎢‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪.....‬‬ ‫⎥‬
‫⎣‬ ‫‪∂δ 2‬‬ ‫‪∂δ n‬‬ ‫‪∂V2‬‬ ‫⎦ ‪∂Vn‬‬

‫هـﺬﻩ ﻣـﻊ اﻟـﻌﻠﻢ اﻧـﻨﺎ ﻗﺪ ﻓﺮﺿﻨﺎ ان ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى رﻗﻢ )‪ (1‬هﻮ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﻌﺎﺋﻢ وﻳﻼﺣﻆ ان‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (8-21‬ﻗﺪ وﺿﻌﺖ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻨﺎﺳﺒﺔ ﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻜﺮار ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ‪ ∆V‬و ‪. ∆δ‬‬

‫واﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﺣـﻠﻬﺎ ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘـﻜﺮار ﺑﻌﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ واﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﺤﻮ‬
‫اﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪80‬‬
 ‫ ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬: ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ‬

δ k( p +1) = δ k( p ) + ∆δ k( p )
.....................(9 − 22)
V k
( p +1)
=V k
( p)
[+ ∆V ]
k
( p)

. n ‫ اﻟﻰ‬..... 3,2 ‫ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻣﻦ‬k ‫ﻋﻠﻰ اﻋﺘﺒﺎر ان‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟـﺤﻞ اﻟﺼﺤﻴﺢ ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻜﺮار وﻳـﺘﻢ اﺧﺘﺒﺎر ذﻟﻚ ﺑﺎﻗﺘﺮاب اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺰواﻳﺎ‬
‫∆ ﻣـﻊ ﺗـﻔﺎوت‬Vk ‫∆ و‬δ k ‫ﻓﻲ دورة ﻣـﻌﻴﻨﺔ ﻣﻊ اﻟﻘﻴﻢ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﺪورة اﻟﺴـﺎﺑﻘﺔ ﻟﻬﺎ اي ﻣﻘﺎرﻧﺔ‬
. ∆Qk ‫∆ و‬Pk ‫ آﻤﺎ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬ε ‫ﺑﺴﻴﻂ ﻣﺴﻤﻮح ﺑﻪ هﻮ‬

:(8-2) ‫( ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‬Flow Chart) ‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﻌﻤﻞ اﻋﻼﻩ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ اﻻﻧﺴﻴﺎﺑﻲ‬

Form admittance matrix

Choose initial values for

V ,δ

Calculate ∆P at all buses except slack and ∆Q for load

Bus-bar only from eq.(8-20)

Calculate Jacobian matrix From eq.s(8-17) and(8-18)

after drive each item according to the matrix shown in
eq. (8-21)

Yes
Find ∆V and ∆δ Calculate power
from eq. (8-21) flow, losses…..etc
If ∆V and ∆δ ≤ε

No

Find
Vnew=Vold+∆V
δnew=δold+∆δ End

Figure (9-2) : Flow Chart for Newton Raphson Method

81
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫‪ 6-9‬اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرﻩ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪:‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤﺎ ﻧﻌﺮف ﺑﺄن اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪﻩ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻧﻮﻋﺎن ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﻗﺪرﻩ ﺣﻘﻴﻘﻴﺔ )‪. (P‬‬
‫‪ .2‬ﻗﺪرﻩ ﺧﻴﺎﻟﻴﻪ او ﺣﺜﻴﺔ )‪. (Q‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻻ ﺗﻌﻨﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻄﻮري اﻟﻤﻮﺿﺢ ادﻧﺎﻩ ﻳﻮﺿﺢ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ )‪ (P‬و زاوﻳﺔ اﻟﻘﺪرﻩ‬
‫) ‪: (δ‬‬

‫‪E°‬‬
‫‪− jIa Xa‬‬
‫‪δ‬‬
‫‪Ө‬‬ ‫‪Vt‬‬
‫‪Ia‬‬

‫ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﻄﻂ اﻟﻄﻮري أن ‪ (No load voltage) E°‬ﺗﺴﺒﻖ ‪(Terminal voltage) Vt‬‬
‫ﺑﺰاوﻳﻪ ﻃﻮر ) ‪. ( δ‬‬
‫ﻓﺎذا ازدات اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺪاﺧﻠﻪ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪﻩ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺘﺤﺔ اآﺒﺮ ﻟﻠﺼﻤﺎﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﻳﺪﺧﻞ ﻣﻨﻬﺎ اﻟﻤﺎء او‬
‫اﻟﺒﺨﺎر ﻓﻌﻨﺪ ذﻟﻚ ﺗﺒﺪأ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوران ﺑﺎﻟﺰﻳﺎدﻩ و ﺗﺰداد ﻗﻴﻤﺔ ‪ δ‬ﺑﻴﻦ ‪ Vt & E°‬ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان‬
‫‪ E°‬ﺗﺒﻘﻰ ﺛﺎﺑﺘﺔ و ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ زﻳﺎدة ‪ δ‬زﻳﺎدة ‪ I a‬واﻧﺨﻔﺎض ﻗﻴﻤﺔ ‪) θ‬اﻟﺰاوﻳﻪ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر ‪I a‬‬
‫واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪. (Vt‬‬
‫أﻳﻀًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ ‪ Ρ‬و ‪ δ‬ﻣﻦ اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﻪ ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫‪Vt E° ∠ − δ‬‬ ‫‪− Vt‬‬
‫= ‪Ρ + jQ‬‬ ‫)‪.......................(9 − 23‬‬
‫‪− jX a‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ ‪:‬‬

‫‪Vt E°‬‬
‫=‪P‬‬ ‫‪sin δ‬‬ ‫)‪........................................(9 − 24‬‬
‫‪Xa‬‬

‫اﻣﺎ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ‪:‬‬

‫‪2‬‬
‫‪Vt E°‬‬ ‫‪Vt‬‬
‫=‪Q‬‬ ‫‪cos δ −‬‬ ‫)‪.......................(9 − 25‬‬
‫‪Xa‬‬ ‫‪Xa‬‬

‫‪82‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺘﺎﺳﻊ ‪ :‬ﺳﺮﻳﺎﻥ ﺍﻟﺤﻤﻞ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (9-24‬اﻋﻼﻩ اﻻﻋﺘﻤﺎد اﻟﻮاﺿﺢ ﻟﻠﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻋﻠﻰ زاوﻳﺔ اﻟﻄﻮر اذا‬
‫ﺛﺎﺑﺘﺘﻴﻦ )ﻋﻼﻗﺔ ﻃﺮدﻳﺔ( ‪.‬‬ ‫ﻣﺎ ﺗﻤﺖ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ‪ Eo‬و ‪Vt‬‬
‫اﻣﺎ اذا ﻣﺎ ﺗﻢ ﺗﻌﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (9-24‬ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﻨﺘﻘﻠﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻌﻲ ﻗﻮى ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ )‪ (x‬ﻓﺄن‪:‬‬
‫‪V1 V2‬‬
‫=‪P‬‬ ‫‪sin δ‬‬ ‫)‪..............................(9 − 26‬‬
‫‪X‬‬

‫‪where:‬‬
‫‪V1 = voltage magnitude at bus 1.‬‬
‫‪V2 = voltage magnitude at bus 2.‬‬
‫‪δ = power angle between bus 1&2.‬‬
‫‪= δ1 − δ 2‬‬
‫‪δ 1 = angle at bus 1.‬‬
‫‪δ 2 = angle at bus 2.‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺒﻴﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (9-26‬أن اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ هﻮ ﻣﻦ اﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻰ اﻟﺰاوﻳﺔ‬
‫اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ‪.‬‬

‫أن ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ ﺗﺘﻢ ﻓﻘﻂ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪﻩ )زﻳﺎدﻩ او ﻧﻘﺼﺎن( واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﺑﺪورﻩ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ‪ δ‬اﻳﻀًﺎ‬
‫)زﻳﺎدﻩ او ﻧﻘﺼﺎن( ‪.‬‬

‫اﻣﺎ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻓﻴﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ)‪ (9-25‬اﻻﻋﺘﻤﺎد اﻟﻮاﺿﺢ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )اﻳﻀًﺎ‬
‫ﻋﻼﻗﺔ ﻃﺮدﻳﺔ( ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺜﻴﺮ )‪(Exciter‬‬
‫واﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻘﻴﻤﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﻤﺜﻴﺮ )‪ (field current‬ﺣﻴﺚ ان زﻳﺎدﺗﻪ ﺗﻌﻨﻲ زﻳﺎدة‬
‫اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة و ﻧﻘﺼﺎﻧﻪ ﺗﻌﻨﻲ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ‪.‬‬
‫اﻣﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻓﻴﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ)‪ (9-25‬ﺑﻴﻦ ﻣﺠﻤﻌﻲ ﻗﻮى آﺎﻻﺗﻲ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫‪V1 V2‬‬ ‫‪V2‬‬
‫=‪Q‬‬ ‫‪cos δ −‬‬ ‫)‪...............................(9 − 27‬‬
‫‪Xa‬‬ ‫‪Xa‬‬

‫ﺗﺒﻴﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (9-27‬ان اﺗﺠﺎﻩ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ اﻟﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬
‫اﻟﻮاﻃﺌﺔ‪.‬‬

‫هﻨﺎك ﻋﺪة ﻃﺮق ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺤﺜﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ وذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻘﺪار‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻢ اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻰ ذﻟﻚ اﻟﻤﻮﺿﻮع ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎص ﺑﻄﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪83‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻌﺎﺷﺮ‬
‫ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة‪Short Circuit Level‬‬

‫‪ 1-10‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫ان ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﻌﻘﺪة ﻣﻦ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ – اﻟﻨﻘﻞ – واﻻﺣﻤﺎل ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺼﻮل اي ﺧﻄﺎ ﻓﻲ اي‬
‫ﻣﻮﻗﻊ ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم وادى اﻟﻰ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر ﻋﺎﻟﻲ ﻓﻲ ﻃﻮر واﺣﺪ او اآﺜﺮ ﻓﻴﻘﺎل ﺑﺎن داﺋﺮة ﻗﺼﺮ) ‪short‬‬
‫‪ (cct.‬ﻗﺪ ﺣﺼﻠﺖ ‪.‬‬

‫‪ 2-10‬ﺗﺼﻨﻴﻒ اﻻﺧﻄﺎء‪:‬‬

‫‪ : 1-2-10‬ﺧﻄﺎ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ ‪: Symmetrical Fault‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻘﺴﻢ اﻟﻰ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺨﻄﻴﻦ)اﻟﺤﺎر واﻟﺒﺎرد( ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺧﻂ اﻟﻨﻘﻞ اﻻﺣﺎدي اﻟﻄﻮر) ‪Single to Ground‬‬
‫‪. (Fault‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-1‬‬

‫ب‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻻﻃﻮار )‪. ( Three Phase Fault‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪(10-2‬‬

‫ج‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ واﻻرض )‪.(Three Phase to Ground Fault‬‬

‫‪84‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-3‬‬

‫‪ 2-2-10‬ﺧﻄﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺠﺎﻧﺲ ‪:Unsymmetrical Fault‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻘﺴﻢ اﻟﻰ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ اﻟﺨﻂ واﻻرض )‪(Line to Ground‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-4‬‬

‫ب‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ ﺧﻄﻴﻦ )‪(Line to Line Fault‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-5‬‬

‫ج‪ -‬ﺧﻄﺎ ﺑﻴﻦ ﺧﻄﻴﻦ واﻻرض )‪(Line to Line to Ground‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-6‬‬

‫‪85‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﻣﻦ اﻟﺘﻘﺴﻴﻤﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ﺑﺎن ﺳﺒﺐ اﻟﺘﺴﻤﻴﺔ )‪ ( Symmetrical‬ﻳﻌﻮد اﻟﻰ ﺣﺪوث ﻧﻔﺲ‬
‫اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﻻﻃﻮار ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﺧﻄﺎ ﻣﻌﻴﻦ ﺣﻴﺚ ﻧﻘﺼﺪ ﺑﺎﻟﺘﻐﻴﻴﺮ هﻨﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺘﻴﺎرات ﻋﻠﻰ‬
‫اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ ‪.‬اﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ) ‪ (Unsymmetrical‬ﻓﺎن ﺣﺪوث ﺧﻄﺎ ﻣﻌﻴﻦ ﻳﺆدي اﻟﻰ اﺧﺘﻼف ﺗﺎﺛﻴﺮ‬
‫هﺬا اﻟﺨﻄﺎ ﻋﻠﻰ اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻗﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺘﻴﺎرات و اﻟﺰواﻳﺎ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻴﻨﻬﺎ ‪.‬‬
‫ان ﺳﺒﺐ ﺣﺪوث اﻻﺧﻄﺎء ﻣﺘﻌﺪدة ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﻜﻮن ﻧﺘﻴﺠﺔ اﻟﺼﻮاﻋﻖ ‪ ،‬اﻟﺮﻳﺎح ‪ ،‬اﺛﻨﺎء ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻐﻠﻖ‬
‫واﻟﻔﺘﺢ وﺑﻌﺾ اﻻﺳﺒﺎب اﻻﺧﺮى اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺤﺪث ﺑﺸﻜﻞ ﻧﺎدر ﻣﺜﻞ اﺻﻄﺪام ﻣﺮآﺒﺔ او ﺳﻘﻮط ﺷﺠﺮة‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻌﺘﺒﺮ هﺬﻩ اﻻﺳﺒﺎب ﻣﻦ اهﻢ اﺳﺒﺎب ﺣﺪوث اﻻﺧﻄﺎء ‪.‬‬

‫‪ 3-10‬اﻟﻐﺮض ﻣﻦ دراﺳﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة‪:‬‬

‫ان اﻟﻐﺮض ﻣﻦ دراﺳﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة هﻲ ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ او ﺣﺴﺎب ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻴﺎرات واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻓﻲ‬
‫ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة ﺗﺤﺖ ﺷﺮط ﺣﺼﻮل اﻟﺨﻄﺎ )‪ ( at fault condition‬وﺑﻤﻌﺮﻓﺔ هﺬﻩ اﻟﻘﻴﻢ ﻳﻤﻜﻦ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻋﻠﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﺎر ) اﺳﻮأ ﺗﻴﺎر ﺧﻄﺎ( وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة‬
‫)‪. (short cct. Capacity‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻗﻞ ﺗﻴﺎر ﻣﺎر اﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻨﻪ ﻓﻲ ﺗﻨﻈﻴﻢ وﺗﻌﻴﻴﺮ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرض‬
‫)‪.(Earth Fault Relay‬‬
‫‪ -3‬ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪاراﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﻣﺪى ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ ) اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ اﻟﺼﻨﺎﻋﻲ( واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻴﻪ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ ‪.‬‬

‫‪ 4-10‬ﺗﺼﺮف اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻌﺎرض )‪:( Transient Behaviors‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤﺎ ﻧﻌﺮف ﻓﺎن ﻣﺼﺪر ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻟﻌﺎرض او اﻟﺨﻄﺄ هﻲ وﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﺗﺎﺛﻴﺮ او ﻣﻘﺪار‬
‫ﻻ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﺼﺮف اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻓﻲ هﺬﻩ اﻻﺛﻨﺎء ‪.‬‬
‫ﻣﺸﺎرآﺔ اﻟﻮﺣﺪات اﺛﻨﺎء ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض ﻳﺠﺐ او ً‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺸﺒﻴﻪ ﺗﺼﺮف اﻟﻮﺣﺪة ﻟﺤﻈﺔ ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض ﺑﺪاﺋﺮة ﻣﻜﺎﻓﺌﺔ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﺗﺘﻜﻮن ﻣﻦ ﻣﺼﺪر ﺗﻴﺎر ﻣﺘﻨﺎوب‬
‫وﻣﻘﺎوﻣﺔ وﻣﺤﺎﺛﺔ ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ﻣﻊ وﺟﻮد ﻣﻔﺘﺎح )‪ ( Switch‬آﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (9-7‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-7‬‬

‫‪86‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻨﺘﺎج ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻟﺤﻈﺔ ﻏﻠﻖ اﻟﻤﻔﺘﺎح‪:‬‬

‫⎡ ‪V max .‬‬ ‫⎤‬
‫‪− Rt‬‬
‫=‪i‬‬ ‫‪⎢sin( wt + α − θ ) − e‬‬ ‫⎥) ‪sin(α − θ‬‬ ‫)‪...........................(10 − 1‬‬
‫‪L‬‬
‫⎣ ‪Z‬‬ ‫⎦‬

‫‪where:‬‬
‫‪Z = R 2 + XL2‬‬ ‫‪Ω‬‬
‫‪XL‬‬
‫‪θ = tan −1‬‬
‫‪R‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺰواﻳﺔ ﻟﺤﻈﺔ ﻏﻠﻖ اﻟﺪاﺋﺮة = ‪α‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (10-1‬اﻋﻼﻩ ﻳﻼﺣﻆ ان هﻨﺎك ﺣﺪﻳﻦ ﻟﻠﺘﻴﺎر ‪ .‬اﻻول ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺑﺼﻮرة ﺟﻴﺒﻴﺔ ﻣﻊ اﻟﻮﻗﺖ ﺑﻴﻨﻤﺎ‬
‫اﻟﺤﺪ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻳﺘﻨﺎﻗﺺ ﻣﻊ ﻣﺮور اﻟﺰﻣﻦ )‪ ( Steady State‬ﻳﻤﻜﻦ رﺳﻢ ﺗﺼﺮف اﻟﺘﻴﺎر ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ‬
‫ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(10-8‬‬

‫‪87‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (10-8‬ان ﻗﻴﻢ اﻟﺘﻴﺎر ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻓﻲ آﻞ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻰ ان ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‬
‫)‪. ( Steady State‬‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺮض ان اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺮﻓﻲ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺧﻼل هﺬة اﻟﻔﺘﺮة ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﺳﻮف ﺗﻜﻮن‬
‫ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻓﻲ آﻞ ﻟﺤﻈﺔ ) ﻳﺘﻢ اهﻤﺎل اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻟﺼﻐﺮهﺎ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺮادة‬
‫‪ ( X‬وآﺤﺎﻟﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒﻴﺔ ﻳﻔﺘﺮض ان هﻨﺎك ﺛﻼث ﻗﻴﻢ ﻟﻠﺘﻴﺎر واﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت ﺧﻼل هﺬﻩ اﻟﻔﺘﺮﻩ هﻲ ‪:‬‬

‫‪Eg‬‬
‫= "‪I‬‬ ‫)‪.............................(10 − 2‬‬
‫" ‪Xd‬‬
‫‪where:‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﻌﺎﺑﺮﻩ )‪I " = (sub transient current‬‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪﻩ = ‪E g‬‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﻌﺎﺑﺮﻩ )‪Xd " = (sub transient reactance‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب هﺬا اﻟﺘﻴﺎر ﻟﻠﻔﺘﺮة ﻣﻦ ﺻﻔﺮ اﻟﻰ ‪ 30‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫‪Eg‬‬
‫= '‪I‬‬ ‫)‪..................................................(10 − 3‬‬
‫‪X 'd‬‬

‫‪Where:‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮﻩ)‪I ' = (Transient current‬‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮﻩ )‪X ' d = (Transient reactance‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب هﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻰ ﺣﺪود ‪ 200‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫‪Eg‬‬
‫= ‪If‬‬ ‫)‪.............................................(10 − 4‬‬
‫‪Xd‬‬
‫‪where:‬‬
‫ﺗﻴﺎراﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮﻩ )‪I f = (Steady state fault‬‬
‫ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮﻩ )‪Xd = (Steady state reactance‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب هﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻰ ﺣﺪود ‪ 1‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف اي ﺣﺎﻟﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺜﻼث ﻳﺘﻢ اﺧﺬهﺎ ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ‪ .‬ﻗﺒﻞ ان‬
‫ﻧﺠﻴﺐ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﺴﺆال ﻳﺠﺐ ﻣﻨﺎﻗﺸﺔ آﻞ ﺣﺎﻟﻪ ﻋﻠﻰ ﺣﺪﻩ وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪88‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫‪ -1‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪًا ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ اﻳﺠﺎد ﻗﺎﻃﻊ دورة ﻳﺘﺤﻤﻞ ﺗﻴﺎر ﻋﺎﻟﻲ وﺑﺰﻣﻦ ﻗﺼﻴﺮ‬
‫ﻧﺴﺒﻴًﺎ ) ﺳﺮﻋﺔ ﻓﺼﻞ ﻋﺎﻟﻴﺔ ( وﻣﻊ ﺗﻮﻓﺮﻩ ﻳﻌﻨﻲ آﻠﻔﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺟﺪًا ‪.‬‬

‫‪ -2‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر هﻨﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻣﻊ وﺟﻮد زﻣﻦ ﻣﻘﺒﻮل ﻧﺴﺒﻴًﺎ ﻟﻔﺼﻞ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة وﻋﺰل اﻟﻌﺎرض‪.‬‬

‫‪ -3‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر هﻨﺎ اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻦ اﻟﺴﺎﺑﻘﺘﻴﻦ وﻟﻜﻦ زﻣﻦ اﻟﻌﺎرض ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻃﻮﻳﻞ ﻧﺴﺒﻴًﺎ ﺣﻴﺚ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻔﻀﻞ ازاﻟﺔ اﻟﻌﺎرض ﺑﺎﺳﺮع وﻗﺖ ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻠﺘﻮﺳﻴﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﻜﻠﻔﺔ وزﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ ﻳﺘﻢ اﺧﺬ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ‪.‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (10-8‬ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ان ‪:‬‬

‫‪I 〉 I '〉 I f‬‬
‫"‬

‫‪X " d 〈 X ' d 〈 Xd‬‬ ‫)‪...........................(10 − 5‬‬

‫‪ 5-10‬ﺑﻌﺾ اﻟﻔﺮﺿﻴﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة‪:‬‬

‫‪ -1‬آﻞ ﻣﺎآﻨﺔ ﻳﺘﻢ ﺗﻐﺬﻳﺘﻬﺎ ﺑﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺧﻠﻒ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﻟﻬﺎ‬
‫‪ -2‬اﻟﻐﺎء آﻞ رﺑﻂ اﻟﺘﻮازي )‪ ( shunt connection‬ﻣﺜﻞ اﻟﺤﻤﻞ ‪ ،‬ﻣﺘﺴﻌﺎت و ﻣﺤﺎﺛﺎت ‪.‬‬
‫‪ -3‬اﻋﺘﺒﺎر آﻞ اﻟﻤﺤﻮﻻت ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺎﺧﺬ اﻻﻋﺘﻴﺎدي )‪. ( Normal Tap‬‬
‫‪ -4‬اﻟﻐﺎء اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻧﻈﺮًا ﻟﺼﻐﺮهﺎ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺮادة اﻟﺤﺜﻴﺔ )‪. (Reactance‬‬

‫‪ 6-10‬ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة‪:‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم اﻟﻮﺣﺪة ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﻮﻳﻞ آﻞ اﻟﻘﻴﻢ ﺑﺪﻻﻟﺔ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫)‪ ( per unit system‬ﺣﻴﺚ ﺗﻘﺴﻢ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة وﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﻌﺎرض اﻟﻰ ‪:‬‬

‫‪ 1-6-10‬ﺣﺴﺎﺑﺎت اﻻﺧﻄﺎء اﻟﻤﺘﻄﺎﺑﻘﺔ‪:‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺛﺒﺎت ان ‪:‬‬

‫‪1‬‬
‫= ‪If‬‬ ‫)‪.............................................(10 − 6‬‬
‫‪X p.u‬‬
‫‪1‬‬
‫=‪Short cct. MVA‬‬ ‫)‪(P.U) …………………….(10-7‬‬
‫‪X P .U‬‬

‫ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ )‪ (10-6‬و )‪ (10-7‬ان ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر و)‪ (MAV‬ﺗﻤﻠﻜﺎن ﻧﻔﺲ اﻟﻘﻴﻤﺔ ﺑﺪﻻﻟﺔ اﻟﻮﺣﺪة‬
‫وذﻟﻚ ﻻن ﻗﻴﻤﺔ )‪ ( E(no load voltage)=1 p.u‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺮاج ﻗﻴﻤﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة‬
‫اﻟﻘﺼﻴﺮة ) ‪ (MVA‬ﻣﻦ اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪89‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫‪Short cct. MVA = 3 * I f * V‬‬ ‫)‪.................................(10 − 8‬‬

‫‪Where:‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻠﺤﻈﺔ ﻗﺒﻞ ﺣﺪوث اﻟﺨﻄﺄ = ‪V‬‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﺔ)ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﺛﻔﻨﻦ( = ‪X P .U‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ = ‪I f‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ )‪ (10-6‬و )‪ (10-7‬ان ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻴﺎر او اﻟـ ‪ MVA‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ) ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﺛﻔﻨﻦ ( ﺣﻴﺚ آﻠﻤﺎ ﻗﻠﺖ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ) ‪MVA‬‬
‫اواﻟﺘﻴﺎر ( ﺳﻮف ﻳﺰداد ‪.‬‬
‫هﺬا ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻪ آﻠﻤﺎ ازدادت ارﺗﺒﺎﻃﺎت اﻟﻤﺤﻄﺔ ) ارﺗﺒﺎﻃﺎت ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮازي ( ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﺳﻮف ﺗﻘﻞ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺳﻮف ﻳﺰداد ‪.‬‬
‫وﻟﻨﻔﺲ اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻗﻠﻴﻞ وذﻟﻚ ﻻن اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ او اﻟﺨﻂ‬
‫اﻟﺬي ﻳﺮﺑﻂ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﺑﺎﻟﻤﺤﻄﺔ اﻻم ﺳﻮف ﻳﻜﻮن او ﻳﻀﺎف ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ زﻳﺎدة ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ وﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ‪ .‬اذن ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم وﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ )‪(10-6‬و)‪ (10-7‬ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﺳﺘﻨﺘﺎج ان ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‪:‬‬
‫أ – ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺪاﺋﺮة ﻣﻨﻈﻮرة ﻣﻦ ﻣﻮﻗﻊ ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻣﻘﺪار او ﻋﺪد اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺣﻴﺚ ان ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺳﻮف‬
‫ﻳﺰداد ﻣﻊ زﻳﺎدة اﻟﻮﺣﺪات اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻗﺮب او ﺑﻌﺪ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻣﻦ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﺎرض ﻣﻊ اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﺳﻌﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ ‪.‬‬

‫‪ : 2-6-10‬ﺣﺴﺎﺑﺎت اﻻﺧﻄﺎء اﻟﻐﻴﺮ اﻟﻤﺘﻄﺎﺑﻘﺔ‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺧﻄﺎء اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻘﺔ ﻓﺎن ﻗﻴﻢ اﻟﺘﻴﺎرات واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﻜﻮن ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ او ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻓﺎن‬
‫ﺷﺮوط اﻟﺘﻮازن ﺑﻴﻦ اﻻﻃﻮار )‪ ( Balance‬ﻏﻴﺮ ﻣﺘﺤﻘﻖ وهﺬا ﻳﺘﻄﻠﺐ اﺳﺘﺨﺪام ﻃﺮق ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺴﺎب‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺎرض ﻏﻴﺮ اﻟﻄﺮق اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ‪ .‬اﺣﺪ هﺬة اﻟﻄﺮق هﻲ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮآﺒﺎت اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻠﺔ‬
‫) ‪ (Symmetrical Component‬واﻟﺘﻲ ﺗﻔﺮض وﺟﻮد ﺛﻼث ﻣﺮآﺒﺎت هﻲ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﺮآﺒﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﻤﻮﺟﺐ ) ‪(Positive Phase Sequence‬‬

‫واﻟﺘﻲ ﺗﻔﺮض ان اﻟﻤﺮآﺒﺎت ) ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ او ﺗﻴﺎر ( ﻣﺘﺴﺎوﻳﺘﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺪار وﺑﻴﻨﻬﻢ) ‪ ( 120‬درﺟﺔ ﻓﺮق ﻃﻮر‬
‫وﺑﺘﺘﺎﺑﻊ )‪: (a-b-c‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ)‪( 10-9‬‬

‫ﻳﻌﻄﻲ اﻟﺮﻣﺰ )‪ (1‬ﻟﻠﺪﻻﻟﺔ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺮآﺒﺎت ‪.‬‬

‫‪90‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ب‪ -‬ﻣﺮآﺒﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺴﺎﻟﺐ )‪( Negative Phase Sequence‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮآﺒﺎت هﻨﺎ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺪار وﺑﻴﻨﻬﺎ ﻓﺮق ﻃﻮر ‪ 120‬درﺟﺔ وﺑﺘﺘﺎﺑﻊ )‪: (a-c-b‬‬

‫ﻳﻌﻄﻲ اﻟﺮﻣﺰ )‪ (2‬ﻟﻠﺪﻻﻟﺔ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺮآﺒﺎت ‪ .‬ﻟﻴﺲ ﺷﺮﻃًﺎ هﻨﺎ ان ﺗﻜﻮن آﻤﻴﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺴﺎﻟﺐ‬
‫ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻜﻤﻴﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﻤﻮﺟﺐ ‪.‬‬

‫ج – ﻣﺮآﺒﺎت اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﺼﻔﺮي )‪(Zero Phase Sequence‬‬

‫ﺗﻜﻮن اﻟﻤﺮآﺒﺎت هﻨﺎ ﻣﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺪار وﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﻓﺮق زاوﻳﺔ ﺻﻔﺮ درﺟﺔ ‪:‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻌﻄﻲ رﻣﺰ )‪ (0‬ﻟﻠﺪﻻﻟﺔ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﻤﺮآﺒﺎت ﺑﻌﺪ اﻳﺠﺎد هﺬة اﻟﻘﻴﻢ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﺗﻴﺎر او‬
‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﻮر وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪I a = I ao + I a1 + I a 2‬‬ ‫)‪................................. (10 − 9‬‬
‫)‪..................................(10 − 10‬‬
‫‪I b = I bo + I b1 + I b 2‬‬

‫‪I c = I co + I c1 + I c 2‬‬ ‫)‪...................................(10 − 11‬‬

‫ﻏﺎﻟﺒًﺎ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻻت )‪ (10-10)، (10-9‬و )‪ (10-11‬ﻳﺘﻢ ﺗﻤﺜﻴﻞ اﻟﻤﺮآﺒﺎت ﺑﺪﻻﻟﺔ ﻃﻮر واﺣﺪ وﻏﺎﻟﺒًﺎ ﻣﺎ‬
‫ﻳﻜﻮن اﻟﻄﻮر )‪ ( a‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻌﺎﻣﻞ )‪ (a‬واﻟﺬي ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺘﻪ ) ‪ (1∠120°‬ﺣﻴﺚ ﻋﻨﺪ ﺿﺮب اي‬
‫آﻤﻴﺔ ﺑﻬﺬا اﻟﻌﺎﻣﻞ ﻓﺎﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﻘﻮم ﺑﺘﺪوﻳﺮﻩ )‪ (120‬درﺟﺔ ﺑﻌﻜﺲ ﻋﻘﺮب اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋﻠﻰ هﺬا اﻻﺳﺎس ﺗﻜﻮن ‪:‬‬

‫‪91‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪: (10-9‬‬

‫‪I b1 = a I a1‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪, I c1 = aI a1‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪: (10-10‬‬

‫‪I b 2 = aI a 2‬‬ ‫‪, Ic2 = a I a2‬‬
‫‪2‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ )‪:(10-11‬‬

‫‪I ao = I bo = I co‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ هﺬة اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﻠﻴﻞ وﺣﺴﺎب ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺎرض ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎرض اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺘﻤﺎﺛﻞ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﻧﺎﺧﺬ اﻟﻌﺎرض اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر آﻤﺜﺎل ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ ‪:‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﺜﻴﻞ اﻟﻌﺎرض اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر ﺑﺪاﺋﺮة ﻣﺘﻮاﻟﻴﺔ ﺗﺤﻮي اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺎت اﻟﻤﻮﺟﺒﺔ ‪ ,‬اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ واﻟﺼﻔﺮﻳﺔ‬
‫وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﺛﺒﺎت هﺬة اﻟﺪاﺋﺮة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر وﻣﻦ اﻟﻌﻼﻗﺎت ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ‪:‬‬
‫)‪ (10-12‬و )‪ (10-13‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫⎤ ‪⎡ I ao‬‬ ‫‪⎡1 1‬‬ ‫⎤ ‪1 ⎤ ⎡I a‬‬
‫‪⎢ I ⎥ = 1 ⎢1 a‬‬ ‫⎥⎥ ‪a 2 ⎥⎥ ⎢⎢ I b‬‬ ‫)‪........................................(10 − 12‬‬
‫⎢ ‪⎢ a1 ⎥ 3‬‬
‫⎦⎥ ‪⎢⎣ I a 2‬‬ ‫‪⎢⎣1 a 2‬‬ ‫⎦⎥ ‪a ⎥⎦ ⎢⎣ I c‬‬

‫‪⎡Vao ⎤ ⎡ 0 ⎤ ⎡ Zo 0‬‬ ‫⎤ ‪0 ⎤ ⎡ I ao‬‬

‫⎥ ‪⎢V ⎥ = ⎢ E ⎥ − ⎢ 0 Z1 0 ⎥ ⎢ I‬‬ ‫)‪....................... (10 − 13‬‬
‫⎢ ⎥ ‪⎢ a1 ⎥ ⎢ a‬‬ ‫⎥ ‪⎥ ⎢ a1‬‬
‫⎦⎥ ‪⎢⎣Va 2 ⎥⎦ ⎢⎣ 0 ⎥⎦ ⎢⎣ 0 0 Z 2⎥⎦ ⎢⎣ I a 2‬‬

‫‪92‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (10-12‬ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ ان ‪:‬‬

‫‪I ao = I a1 = I a 2‬‬

‫ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان اﻟﻌﺎرض اﻻﺣﺎدي اﻟﻄﻮر هﻮ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﻮر ) ‪ (a‬واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ان ‪I b = I c = 0 :‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (10-13‬ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ ان ‪:‬‬
‫‪Va = Vao + Va1 + Va 2 = 0‬‬
‫‪= − I a1 Zo + E a − I a1 Z 1 − I a1 Z 2‬‬
‫‪Ea‬‬
‫= ‪⇒ I a1‬‬ ‫)‪......................... (10 − 14‬‬
‫‪Z o + Z1 + Z 2‬‬

‫ان اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (10-14‬ﺗﺜﺒﺖ ان اﻟﺮﺑﻂ ﺗﻮاﻟﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر‪:‬‬

‫‪I fault = I a = I ao + I a1 + I a 2 = 3I a1‬‬

‫‪3E a‬‬
‫= ‪∴ I fault‬‬ ‫)‪.............................(10 − 15‬‬
‫‪Z o + Z1 + Z 2‬‬

‫ان دراﺳﺔ اﻟﻌﺎرض اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر واﻻﺣﺎدي اﻟﻄﻮر هﻮ اآﺜﺮ اﻧﻮاع اﻟﻌﻮارض اهﻤﻴﺔ ) اﺳﻮءهﺎ ( ﺣﻴﺚ‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﺗﺠﺎوز اﻟﻌﺎرض اﻻﺣﺎدي اﻟﻄﻮر اﻟﻌﺎرض اﻟﺜﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر آﻤﺎ ﻧﻼﺣﻆ ذﻟﻚ ﻓﻲ‬
‫ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﺣﻴﺚ ﻳﻌﻮد اﻟﺴﺒﺐ ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻰ آﻮن ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻧﺠﻢ )‪( star‬‬
‫وﻣﺆرﺿﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ) ‪ (solidly‬اﻟﻰ اﻻرض ‪ .‬ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﺗﺆﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ ‪Z o‬‬
‫) ﺗﻘﻞ ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ( ‪.‬‬

‫‪7-10‬ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت‪:‬‬

‫ان اﻟﺸﻲ اﻟﻤﻬﻢ واﻟﺬي ﻳﺠﺐ ﻣﻼﺣﻈﺘﻪ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻦ هﻮ ﻗﺎﺑﻠﻴﺔ اﻟﻤﺤﺮآﺎت اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻨﻬﻮض )‪ ( starting‬واﻟﺬي ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻋﻨﺪ ﺗﻠﻚ اﻟﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪( 10-16‬دﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫‪Q‬‬
‫= ‪∆V‬‬ ‫‪∗ system voltage‬‬ ‫)‪..........................(10 − 16‬‬
‫‪short cct. level‬‬

‫ان ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﺗﻨﺎﺳﺒ ًﺎ ﻋﻜﺴﻴًﺎ ﻣﻊ ﻣﻘﺪار ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﻤﻜﺎن ‪ .‬ان‬
‫ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ ان ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ واﻟﻤﻨﺸﺎت اﻟﻜﺒﻴﺮة ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن آﺒﻴﺮًا‬
‫وآﺎﻓﻴًﺎ ﻟﺠﻌﻞ اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻗﻞ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )‪. (switching‬اﻳﻀ ًﺎ ﻓﺎن ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة‬
‫اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﺛﻨﺎء ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻃﻔﺎء واﻋﺎدة اﻟﺨﻄﻮط ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ‬
‫اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ )‪ ( 400 Kv‬واﻟﺬي ﺗﻢ ﺷﺮﺣﻪ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻮع ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ) ‪Voltage‬‬
‫‪. ( Regulation‬‬

‫‪93‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﻌﺎﺷﺮ ‪ :‬ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﺪﻭﺭﻩ ﺍﻟﻘﺼﻴﺮﻩ‬

‫ﺛﺎﻣﻨًﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة وﻣﺮآﺒﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ‪:‬‬

‫ﻋﻨﺪ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻳﺠﺐ اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻗﺼﻰ ﺗﻴﺎر ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﻤﺮ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث اﺳﻮأ‬
‫ﻼ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫) ﻋﺎرض ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر او اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر وﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ( وﺧﻼل زﻣﻦ ﻣﻌﻴﻦ ‪ .‬ﻓﻤﺜ ً‬
‫اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ هﻨﺎك ﺛﻼث ﺳﻌﺎت ‪:‬‬
‫‪ (25 KA) -1‬ﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف‬
‫‪ (31 KA) -2‬ﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫‪ (40 KA) -3‬ﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة اﻟﺠﺪﻳﺪة وذﻟﻚ ﻟﺘﻨﺎﻣﻲ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﺪورة اﻟﻘﺼﻴﺮة ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ‬
‫ﺑﻐﺪاد ‪.‬‬

‫ﻼ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻧﻘﻮل )‪ (25 KA‬ﻓﻬﻮ اﻟﺘﺤﻤﻞ ﻟﻤﺪة ‪:‬‬ ‫ان اﻟﺘﺤﻤﻼت اﻋﻼﻩ ﻣﺎﺧﻮذة ﻟﺰﻣﻦ ﻣﻌﻴﻦ ﻓﻤﺜ ً‬
‫‪ (100‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﻨﻔﺠﺮ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻘﺎء ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﻟﻔﺘﺮة‬ ‫) ‪200 msec‬‬
‫ﻃﻮﻳﻠﺔ )‪ ( Blocking or Breaker Failure‬ﻣﻊ ﻋﺪم ﻓﺼﻞ اﻟﻘﺎﻃﻊ ﻋﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫اذن ﻳﺠﺐ ان ﻧﻘﻮل آﻢ ﻣﻦ اﻟﻮﻗﺖ ﻳﺘﺤﻤﻞ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺼﻤﻢ ﻋﻨﺪﻩ ‪.‬‬

‫ان ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺎرض هﻮ اآﺒﺮ ﻣﻦ اﻟﻜﻤﻴﺔ اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﺔ وذﻟﻚ ﻻهﻤﺎﻟﻨﺎ ﺑﻌﺾ اﻟﺘﻴﺎرات ﻣﺜﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﺴﻌﻮي وﺑﻌﺾ اﻟﺘﻘﺮﻳﺒﺎت اﻻﺧﺮى ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺘﻢ اﺧﺬﻧﺴﺒﺔ ‪ 2-1‬آﻴﻠﻮ اﻣﺒﻴﺮ زﻳﺎدة ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟﺘﻘﺮﻳﺒﺎت‬
‫اﻟﻤﺎﺧﻮذة ﻓﻲ اﻟﺤﻞ ‪.‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺧﺘﻴﺎر ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻳﺠﺐ ان ﺗﺎﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﺪة اﺷﻴﺎء اهﻤﻬﺎ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻣﺮآﺒﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ‪:‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان ﺗﺼﺮف اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻟﺤﻈﺔ ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض ﺗﺎﺗﻲ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺣﺪﻳﻦ ﺣﺪ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺑﺼﻮرة ﺟﻴﺒﻴﺔ ) ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ‬
‫ﺛﺎﺑﺖ ( واﻟﺤﺪ اﻻﺧﺮ ﻳﺘﻐﻴﺮ ﺑﺸﻜﻞ )‪ (exponential‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﻟﺤﻈﺔ ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض‬
‫)‪ (sub transient‬وﺧﻼل ﻧﺼﻒ دورة ) ‪ 10‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ( ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﻣﺘﻀﻤﻨﻪ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﻤﺮآﺒﺔ‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ ﺣﻴﺚ ان ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﺑﺤﺪود ‪ 1.6‬ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻔﻮق اﻟﻌﺎﺑﺮ ) ‪sub‬‬
‫‪ ( transient‬ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺮف هﺬا اﻟﺘﻴﺎر ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻠﺤﻈﻲ )‪ ( momentary current‬واﻟﺬي ﻳﺠﺐ ان‬
‫ﻳﺘﺤﻤﻠﻪ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ‪.‬‬

‫‪ -2‬ﺗﻴﺎر اﻟﻔﺼﻞ‬
‫او ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﻘﺎس ﺑـ )‪ (MVA‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﺿﺮب اﻟﺠﺬر اﻟﺘﺮﺑﻴﻌﻲ ﻟﻠﺮﻗﻢ ) ‪ (3‬ﺑﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم )‪ 400‬او‬
‫‪ ( 132‬ﻣﻀﺮوﺑًﺎ ﺑﺘﻴﺎر اﻟﻔﺼﻞ ‪ .‬ﻃﺒﻌًﺎ ﺗﻴﺎر اﻟﻔﺼﻞ هﻨﺎ ﻳﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻠﺤﻈﻲ ﺣﻴﺚ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ‬
‫اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻓﺼﻞ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة واﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ) ‪ 3 -5 -8‬او ‪ ( 1.2‬دورة واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺴﺐ‬
‫ﻟﺤﻈﺔ وﻗﻮع اﻟﻌﺎرض واﻟﻰ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻔﺼﻞ ‪ .‬ﻳﺠﺐ ان ﻧﺎﺧﺬ هﻨﺎ اﻳﻀًﺎ ﻣﺮآﺒﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ واﻟﺘﻲ ﺳﻮف‬
‫ﺗﻜﻮن اﻗﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﺗﻴﺎر اﻟﻔﺼﻞ ﺑﺤﺪود ‪ . 1.2‬ان هﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻳﻀًﺎ ﻳﺴﻤﻰ ‪:‬‬
‫)‪(Rated symmetrical short cct. current‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻻﻗﺼﻰ ﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ )‪ (Rated continuous current‬وهﻮ‬
‫اﻗﺼﻰ ﺗﺤﻤﻞ ﻟﻠﺘﻴﺎر ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ وﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ‪.‬‬
‫‪ -4‬اﻋﻠﻰ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ )‪ (Rated Max. Voltage‬ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺘﺤﻤﻠﻬﺎ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ‪.‬‬
‫‪ -5‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ﻟﻠﻘﺎﻃﻊ ﻋﻨﺪ ﻧﺼﺒﻪ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ او اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ او‬
‫ﺣﺘﻰ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﺎﻣﻴﻊ اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ ‪ 33‬و ‪ 11‬ك‪.‬ف ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺆدي اهﻤﺎل هﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻰ‬
‫اﻧﻔﺠﺎر ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة‪.‬‬

‫‪94‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺤﺎدي ﻋﺸﺮ‬

‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ )‪(Earthing‬‬

‫‪ 1-11‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺘﺎرﻳﺾ هﻮ اﻳﺼﺎل اﻟﻤﻌﺪات واﻻﺟﻬﺰة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ اﻻرﺿﻲ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﻜﺔ‬
‫)‪ (Grid‬ﺗﺘﺼﻞ ﺑﻬﺎ اﻟﻜﺘﺮودات ﻟﻐﺮض ﺣﻤﺎﻳﺔ هﺬة اﻟﻤﻌﺪات واﻻﺷﺨﺎص اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ﻋﻠﻴﻬﺎ وﻟﺘﺴﻬﻴﻞ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻗﻴﺎس ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄ ْﺎ وﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻜﺎن ﺣﺪوﺛﻪ ‪.‬‬

‫‪ 2-11‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﺰول )‪:Neutral Grounding (Ungrounded System‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﺜﻴﻞ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﺰول ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ اﻟﻤﺘﺴﻌﺎت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ) ‪ (Delta‬ﻟﻬﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻗﻠﻴﻞ ﻋﻠﻰ ﺧﻮاص‬
‫ﻟﻠﻨﻈﺎم ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻮف ﻟﻦ ﻳﻨﺎﻗﺶ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻮع اﻟﺘﺎرﻳﺾ ‪ .‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺨﻂ‬ ‫اﻟـ)‪(grounding‬‬
‫اﻟﻤﺘﺒﺎدل اﻟﻤﻮاﻗﻊ )‪ (Transposed line‬آﻞ ﻣﻮﺻﻞ ﻟﻪ ﻧﻔﺲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺨﻂ واﻻرﺿﻲ‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎﻧﻪ ﻓﻲ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻻﻋﺘﻴﺎدي ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ) ‪ ( I CR , I CY , I CB‬ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻣﺘﺴﺎوي‬
‫‪V‬‬
‫) ‪ . ( Ph‬ﺣﻴﺚ ﻳﻤﺜﻞ ‪:‬‬
‫‪XC‬‬
‫) ‪ ( X C‬اﻟﺮادة اﻟﺴﻌﻮﻳﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺨﻂ واﻻرض ‪.‬‬
‫) ‪ ( V ph‬ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﻮر اﻟﻮاﺣﺪ ‪.‬‬

‫اﻻن ﻟﻮ ﻧﻔﺮض ﺣﺪوث )‪ (fault‬ﻋﻠﻰ )‪ (Phase B‬ﻋﻨﺪ ﻧﻘﻄﺔ )‪ (F‬وآﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‬
‫)‪:(11-2‬‬

‫‪95‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪V BR‬‬ ‫‪3V Ph‬‬

‫= ‪I BR‬‬ ‫=‬ ‫)‪.......................................(11 − 1‬‬
‫‪XC‬‬ ‫‪XC‬‬
‫‪V BY‬‬ ‫‪3V Ph‬‬
‫= ‪I BY‬‬ ‫=‬ ‫)‪........................................(11 − 2‬‬
‫‪XC‬‬ ‫‪XC‬‬

‫اﻟﺘﻴﺎر هﻨﺎ هﻮ ﺳﻌﻮي ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎر ﺳﻮف ﻳﺘﻘﺪم ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑـ ‪ 90‬درﺟﺔ ‪.‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪: (11-3‬‬

‫‪I F = I BR ∠ − 30 + I BY ∠ + 30‬‬
‫) ‪= 3 I BR ( I BR = I BY‬‬ ‫)‪.............................(11 − 3‬‬
‫‪V Ph‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪= 3∗ 3‬‬ ‫‪= 3 ⋅ Ph‬‬ ‫)‪.........................(11 − 4‬‬
‫‪XC‬‬ ‫‪XC‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻨﺘﺎج ﻣﻦ اﻟﺸﺮح اﻟﺴﺎﺑﻖ اﻧﻪ ‪-:‬‬

‫‪ -1‬ﺗﺤﺖ ﺷﺮط ﺣﺪوث اﻟﻌﺎرض اﻟﻤﻨﻔﺮد ) ‪ ( single line to ground fault‬ﻓﺎن اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺨﻄﻴﻦ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﻴﻦ ﺳﻮف ﺗﺮﺗﻔﻊ اﻟﻰ اﻟـ )‪ (line voltage‬واﻟﺘﻲ ﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ ان ﺗﺴﺒﺐ ﺗﻜﺴﺮ‬
‫اﻟﻌﻮازل )‪. (insulator breakdown‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ﻓﻲ اﻟﺨﻄﻴﻦ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﻴﻦ ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺎوﻳﺔ اﻟﻰ )‪. ( 3 ∗ normal value‬‬
‫‪ -3‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ﻓﻲ ﻣﻜﺎن اﻟﺨﻄﺄ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻣﺴﺎوي اﻟﻰ )‪. ( 3 ∗ normal value‬‬
‫‪ -4‬ﻣﻦ اﻟﺨﺒﺮة واﻟﺘﺠﺎرب ﺗﺒﻴﻦ اﻧﻪ اذا آﺎﻧﺖ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي اآﺒﺮ ﻣﻦ ‪ 4‬اﻣﺒﻴﺮ ﻓﺎﻧﻬﺎ آﺎﻓﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺑﻘﺎء اﻟﻘﻮس او اﻟﺸﺮارة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ )‪ ( arc‬ﻓﻲ اﻟﻮﺳﻂ اﻟﻤﺘﺎﻳﻦ ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺪ زوال‬
‫اﻟﻌﺎرض اﻟﻤﺴﺒﺐ ﻟﻬﺎ واﻟﺬي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺳﺘﻤﺮارﻩ ﻓﺎﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﻇﺎهﺮة‬
‫)‪ (arcing ground‬واﻟﺘﻲ ﺗﻌﻨﻲ اﺳﺘﻤﺮار ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺷﺤﻦ واﻟﺘﻔﺮﻳﻎ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺘﺴﻌﻪ و اﻟﻌﺎرض‬
‫واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﺬﺑﺬب ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد )‪ (freq. oscillator‬وﻧﻤﻮ ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫‪96‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﺣﻴﺚ ﻣﻤﻜﻦ ان ﺗﺼﻞ او ﺗﺮﺗﻔﻊ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻰ ‪ 5‬او ‪ 6‬ﻣﺮات ﺑﻘﺪر اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ) ‪Phase‬‬
‫‪. (voltage‬‬
‫‪ -5‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ )‪ (over head line‬ﻓﺎن ﻗﻴﻤﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺎ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻗﻠﻴﻞ واﻟﺬي ﻳﺠﻌﻞ ﻣﻦ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ اآﺘﺸﺎﻓﻪ وﻣﻦ ﺛﻢ ﻓﺼﻠﻪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺻﻌﺒﺔ اذا ﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﻣﺴﺘﺤﻴﻠﺔ ‪.‬‬
‫‪ -6‬ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻻﺧﺮى وﺑﺴﺒﺐ آﻮن ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ﻗﻠﻴﻞ ﻓﺎن ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ‬
‫ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻗﻠﻴﻞ ‪ .‬وﻟﻜﻦ اﺳﺘﻤﺮار اﻟـ )‪(arc‬ﻻآﺜﺮ ﻣﻦ ﻧﺼﻒ ﺳﺎﻋﺔ ) ‪ 30‬دﻗﻴﻘﺔ ( ﺳﻮف ﻳﻠﻐﻲ‬
‫هﺬﻩ اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ ‪.‬‬

‫اذن ﻧﺴﺘﻨﻨﺞ اﻧﻪ ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻣﻊ وﺟﻮد ‪: Ungrounded Neutral‬‬

‫‪ -1‬ﻻ ﻧﺴﺘﻄﻴﻊ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻂ ﺑﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ )‪.(E/f protection‬‬
‫‪ -2‬ﺣﺼﻮل اﺟﻬﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮازل ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬
‫‪ -3‬هﺬا اﻻﺟﻬﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮازل رﺑﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ‪ failure‬ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻮازل وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ رﺑﻤﺎ‬
‫ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث )‪ (L-L-G fault‬او )‪ (L-G‬ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻈﺎم ‪.‬‬

‫ان اﻻﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻻن ﺗﺸﺘﻐﻞ ﺑﻮﺟﻮد ﻧﻈﺎم ﺗﺎرﻳﺾ ﻳﺤﻘﻖ اﻟﻔﻮاﺋﺪ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻳﻠﻐﻲ او ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﻇﺎهﺮة ‪. arcing ground‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻤﻜﻦ آﺸﻒ ﻣﻮﻗﻊ اﻟﻌﺎرض ﺑﺸﻜﻞ ﺳﻬﻞ وذﻟﻚ ﺑﺴﺒﺐ آﻤﻴﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﻤﺮ‬
‫ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬

‫‪ 3-11‬ﻧﻈﻢ اﻟﺘﺄرﻳﺾ‪:‬‬
‫ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻧﻮاع او اﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ﻓﺄﻧﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎر ﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎرض وذﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼل اﻳﺼﺎل ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل )‪ (Neutral‬ﻣﻊ اﻻرض ‪.‬‬

‫اﻧﻈﻤﺔ اﻟﺘﺎرﻳﺾ اﻟﻤﻌﻤﻮل ﺑﻬﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺼﻬﺎ ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪-:‬‬

‫‪Solidly grounding‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪Resistance grounding‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪Reactance grounding‬‬ ‫‪-3‬‬
‫)‪ARC suppression coil grounding (Resonant grounding‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪Effectively grounding‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪:Solidly grounding :1-3-11‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻤﺜﻴﻞ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪97‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﻣﻌﻨﻰ ‪ solid‬ﻋﻤﻞ او ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻧﻘﻄﺔ اﻟـ )‪ (Neutral‬ﺑﺎﻻرض ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻀﻴﺐ ﻣﻌﺪﻧﻲ‬

‫)‪. (metallic‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت اﻟﺨﻄﺄ ﻓﺎن ‪:‬‬

‫‪3 ⋅ VPh‬‬
‫= ‪If‬‬ ‫)‪.................................(11 − 5‬‬
‫‪Z 0 + Z1 + Z 2‬‬

‫هﻨﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ) ‪ ( Z 0 + Z 1 + Z 2‬هﻮ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ﺣﺜﻲ ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎر هﻨﺎ ﺳﻮف ﻳﺘﺎﺧﺮ ﻋﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑـ‬
‫)‪ 90‬درﺟﻪ( ‪ .‬وﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻓﺄن ﻣﺤﺼﻠﺔ اﻟﺘﻴﺎرﻳﻦ ) ‪ ( I NR , I NY‬هﻤﺎ ﺗﻴﺎران ﺳﻌﻮﻳﺎن اي اﻧﻬﻤﺎ‬
‫ﻳﺘﻘﺪﻣﺎن ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﺑـ )‪ (90‬درﺟﺔ ‪،‬اي أن ﻣﺤﺼﻠﺔ اﻟﺘﻴﺎرﻳﻦ ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻣﻘﺎﺑﻠﺔ ﻓﻲ اﻻﺗﺠﺎﻩ‬
‫ﻟﺘﻴﺎر اﻟـ ) ‪. ( I f‬‬

‫اﻻن ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻼﺣﻈﺔ اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ اﺣﺪ اﻻﻃﻮار ﻓﺎن ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻃﻮر اﻟﺨﻄﺎ )‪(fault Phase voltage‬‬
‫ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻠﺼﻔﺮ وﻟﻜﻦ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﻮرﻳﻦ اﻻﺧﺮﻳﻦ ﺗﺒﻘﻰ ﺛﺎﺑﺘﺔ )‪. (Phase voltage‬‬
‫وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ ان ﺗﺼﻤﻴﻢ آﺎﻓﺔ ﻣﻌﺪات اﻟﺸﺒﻜﺔ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻟـ )‪(Phase voltage‬‬
‫واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ آﻠﻔﺔ اﻗﻞ ‪.‬‬

‫‪ -2‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ اﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﻤﺮ ﺳﻮف ﻳﻠﻐﻲ ﺗﻤﺎﻣًﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ )‪ (arcing ground‬او ﻇﺎهﺮة‬
‫ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ -3‬اﻳﻀًﺎ ﻣﺮور هﺬا اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﻤﺠﺎورة ‪.‬‬

‫‪ -4‬وﺟﻮد هﺬا اﻟﻤﺴﺎر ﻟﺘﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ﺳﻮف ﻳﻮﻓﺮ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ وﺟﻮد ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻟﻜﺸﻒ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ‪.‬‬

‫‪ -5‬ﻣﺮور هﺬا اﻟﺘﻴﺎر رﺑﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺮق اﻟـ )‪ (contact‬اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ‪.‬‬

‫‪ -6‬ﻟﻜﻲ ﻧﺘﻼﻓﻰ او ﻧﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﺎ ورد ﻓﻲ )‪ ( 3‬و )‪ ( 5‬ﻳﺠﺐ ان ﻧﻮﻓﺮ ﻓﻲ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ﺷﻴﺌﻴﻦ‬
‫ﻣﻬﻤﻴﻦ وهﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻘﻄﻊ واﻟﺴﻌﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ )‪ (higher capacity‬ﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﺎﻟﻲ اﺛﻨﺎء‬
‫ﺣﺪوث اﻟﺨﻄﺄ ‪.‬‬

‫‪:Resistance grounding :2-3-11‬‬

‫هﻮ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺎرﻳﺾ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل )‪ (neutral point‬ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻘﺎوﻣﺔ ‪ .‬ﺗﻜﻮن هﺬة اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻦ‬
‫ﻧﻮع ﺧﺎص ﻻ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺧﻮاﺻﻬﺎ ﻣﻊ اﻟﻮﻗﺖ وﻻ ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﺻﻴﺎﻧﺔ وهﻲ ذات ﻧﻮﻋﻴﻦ اﻻول ﻳﻌﺮف‬
‫ﺑﺎﻟـ )‪(metallic resistor‬واﻟﺜﺎﻧﻲ واﻟﺬي ﻳﻌﺘﺒﺮ اآﺜﺮ آﻔﺎءة هﻮ )‪ . (liquid resistor‬ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ آﻮن اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اآﺜﺮ ﻣﻦ )‪ . (66 Kv‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي هﻨﺎ ﻗﻠﻴﻞ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ هﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪98‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻﺳﺎس ﻋﻠﻰ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم و )‪. (KVA rating‬‬
‫وﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎﺑﻬﺎ ﺑﻌﺪة ﻃﺮق ‪:‬‬

‫ﻻ‪:‬‬
‫او ً‬
‫‪VL‬‬
‫=‪R‬‬ ‫)‪................................(11 − 6‬‬
‫‪3⋅I‬‬
‫‪Where:‬‬
‫‪I = full load current of largest machine or transformer in Amperes.‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴًﺎ‪ :‬ﺑﺘﺮﺳﻮن ﻳﺤﺴﺐ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻦ ‪:‬‬

‫‪1‬‬
‫)‪R = (1 to 2.5‬‬ ‫‪.‬‬ ‫)‪............................ (11 − 7‬‬
‫) ‪(C R + CY + C B‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻤﺜﻞ ) ‪ ( C R + CY + C B‬ﻗﻴﻢ اﻟﻤﺘﺴﻌﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﻄﻮر واﻻرﺿﻲ ‪.‬‬

‫ﺛﺎﻟﺜًﺎ‪Westinghouse :‬‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم او ﻳﺨﺘﺎر ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺤﺪد ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻰ )‪ (1/4‬ﺗﻴﺎر اﻟـ ) ‪full load‬‬
‫‪. (system current‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻄﺮق اﻟﺜﻼث ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﺔ ﻟﻠﻨﻈﺎم آﻜﻞ ‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ )‪ (neutral resistance‬وﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم واﻟـ )‪ (KVA‬ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ‬

‫اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪99‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(11-6‬‬

‫‪(2.2‬‬ ‫ﺗﺴﺘﺨﺪم هﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﻋﺎدة ﻣﻊ ﻓﻮﻟﺘﻴﺎت ﺗﺘﺮاوح ﺣﺪودهﺎ ﻣﻦ ) ‪33 Kv‬‬
‫ﻣﻊ )‪ (KVA rating‬ﻓﻮق ‪ 5000‬ك‪.‬ف‪.‬اي وﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺘﺤﻤﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺎرض ﻟﻤﺪة ‪ 30‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻻن ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﺤﺎﺳﻦ وﻣﺴﺎوئ هﺬة اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻧﻈﻤﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ )‪. (Protective gear‬‬

‫‪ -2‬ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ‪. arcing ground‬‬
‫‪ -3‬ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﺤﺜﻲ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ‪.‬‬
‫‪ -4‬هﻨﺎ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﺳﻮف ﺗﺮﺗﻔﻊ ﺑﻌﺪ اﻟﻌﺎرض اﻟﻰ ﻗﻴﻢ اﻋﻠﻰ ﻣﻦ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﻮر واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﺿﺮورة‬
‫اﺳﺘﺨﺪام )‪ (lighting arrestor‬وهﺬا ﻳﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻜﻠﻔﺔ ‪.‬‬
‫‪ -5‬هﺬا اﻟﻨﻮع ﻳﻌﺘﺒﺮ اآﺜﺮ آﻠﻔﺔ ﻣﻦ )‪. (solidly ground‬‬

‫‪Reactance Grounding :3-3-11‬‬

‫ﻣﻌﻨﺎﻩ ﻋﻤﻞ ﺗﺎرﻳﺾ ﻣﻦ ﺧﻼل )‪ (impedance‬وﻧﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻘﻮل ﺑﺎن اﻟﻨﻈﺎم هﻮ ) ‪reactance‬‬
‫‪X‬‬
‫‪ ( 0‬واﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث‬ ‫‪ (ground‬اذا آﺎﻧﺖ ﻧﺴﺒﺔ اﻟـ )‪>3‬‬
‫‪X1‬‬
‫)‪ (Resonant ground‬واﻟﺬي ﺳﻮف ﻧﺸﺮﺣﻪ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ ‪.‬‬

‫ﺧﻼل ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟـ )‪ (Switching‬ﻣﻦ اﻟﻤﺘﻮﻗﻊ ان ﺗﺰداد ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )ﺣﺪوث‪ (surges‬اﻟﻰ ﻗﻴﻢ‬
‫ﻋﺎﻟﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﺤﺎﺛﻪ ﻋﻠﻰ اﻣﺘﺼﺎص هﺬا اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪100‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫اﻳﻀًﺎ )‪ (Reactance ground‬ﺳﻮف ﻳﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺎ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت‬
‫)‪(communications circuits‬وهﻮ ذات آﻠﻔﺔ ﻣﺘﻮﺳﻄﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ‪.solidly grounding‬‬

‫ﺗﺮﺑﻂ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ او اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻓﺎﺻﻠﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 11‬او ‪ 33‬ك‪.‬ف ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ ‪ .‬ﻳﻮﺟﺪ‬
‫ﻧﻮﻋﺎن ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت ‪ 11/33/132‬ك‪.‬ف)△‪ (Y/Y/‬او )‪ .(Y/△/Y‬ﻳﺘﻢ ﻋﺰل‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ او اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻠﺠﻮء اﻟﻰ ﻓﺤﺺ ﻋﺎزﻟﻴﺔ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺑﺠﻬﺎز اﻟﻤﻴﻜﺎر واﻟﺬي ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺤﺺ‬
‫ﻋﺎزﻟﻴﺔ اﻟﻄﻮر ﻣﻊ اﻻرض‪.‬‬

‫‪ARC suppression coil grounding (Resonant grounding) :4-3-11‬‬

‫ﻳﺴﻤﻰ اﻟﻤﻠﻒ هﻨﺎ ﺑﺎﻟـ )‪ (arc suppression‬او )‪(Peterson‬او ) ‪Ground fault‬‬
‫‪ . (neutralizer‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ هﻨﺎ ﻋﻤﻞ )‪ (tapping‬ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﺎﺛﻪ او اﻟﻤﻠﻒ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺼﺒﺢ ﻋﻨﺪهﺎ‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ﻣﺴﺎوي ﻟﻠﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي ) ﻣﺤﺼﻠﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟـ ‪ two phase‬اﻟﺒﺎﻗﻴﺔ (‬
‫وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ هﺬا اﻟﻤﻠﻒ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪VPh‬‬
‫‪I CF = 3I BR = 3‬‬ ‫)‪..............................................(11 − 8‬‬
‫‪Xc‬‬

‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟـ )‪ (tapping‬ﻓﺎﻧﻨﺎ ﻧﺴﺘﻄﻴﻊ ﺟﻌﻞ ﻣﺤﺼﻠﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟـ )‪ (fault‬ﻳﺴﺎوي‬
‫ﺻﻔﺮ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺎن اﻟـ )‪ (arc‬ﺳﻮف ﻟﻦ ﻳﺴﺘﻤﺮ ﻟﻌﺪم وﺟﻮد ﺗﻴﺎر ﻣﺎر ﻓﻲ اﻟـ )‪ . (fault‬اﻳﻀًﺎ‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﺳﻮف ﻳﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ اﻻﺷﺘﻐﺎل وﺑﻮﺟﻮد اﻟـ )‪ (fault‬وﺑﺪون اي ﻧﺘﺎﺋﺞ ﺳﻠﺒﻴﺔ ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﻳﻮﺟﺪ ﻓﺮق ﺑﺴﻴﻂ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺴﻌﻮي وﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ وذﻟﻚ ﻻن ﻋﻤﻞ ﺗﻮاﻓﻖ‬
‫)‪ (tuning‬ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎرﻳﻦ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻣﺴﺘﺤﻴﻠﺔ ‪ .‬اﻟﺪراﺳﺎت او اﻟﺨﺒﺮة اﻇﻬﺮت ان وﺟﻮد ﻓﺮق ‪% 20‬‬
‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻰ ﺣﺪ ‪ 66‬ك‪.‬ف و ‪ % 10‬ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻻ ﺗﺆدي اﻟﻰ اﺳﺘﻤﺮار وﺟﻮد‬
‫اﻟـ )‪ (arc‬ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اي )‪. (fault‬‬

‫اﻻن ﻟﺤﺴﺎب ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ ﻟﻠﻤﻠﻒ اﻟﺘﻲ ﺗﺠﻌﻞ ﻣﺤﺼﻠﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ ) ‪ ( I CF‬واﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﺛﺔ ) ‪ ( I F‬ﻣﺘﺴﺎوﻳﻦ ‪ ,‬هﻮ ﻧﺘﺒﻊ اﻻﺳﻠﻮب او اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪101‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪VPh‬‬
‫‪I CF = 3‬‬ ‫)‪.......................................(11 − 9‬‬
‫‪XC‬‬
‫‪VPh‬‬
‫= ‪IF‬‬ ‫)‪.......................................(11 − 10‬‬
‫‪XL‬‬

‫‪where:‬‬

‫‪X L = Inductance of the coil .‬‬

‫) ‪at Resonance ( I F = I CF‬‬
‫‪i.e:‬‬
‫‪VPh‬‬ ‫‪V‬‬
‫‪= 3 Ph‬‬
‫‪XL‬‬ ‫‪XC‬‬
‫‪OR :‬‬
‫‪XC‬‬ ‫‪1‬‬
‫= ‪XL‬‬ ‫= ‪⇒ WL‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪3WC‬‬
‫‪1‬‬
‫= ‪then : L‬‬ ‫)‪.........................................(11 − 11‬‬
‫‪3W 2 C‬‬

‫‪3VPh‬‬
‫‪.‬‬ ‫اﻋﻠﻰ ﺗﻴﺎر ﻣﻤﻜﻦ ان ﻳﺘﺤﻤﻠﻪ اﻟﻤﻠﻒ هﻮ‬
‫‪XC‬‬

‫‪:Effectively grounding System 5-3-11‬‬

‫ﻳﻘﺎل ان اﻟﻨﻈﺎم هﻮ )‪ (effectively ground‬اذا آﺎن ﺟﺰء ﻣﻦ اﻟﻨﻈﺎم ﻏﻴﺮ ﻣﺆرض‬
‫)‪ (isolated‬واﻟﻘﺴﻢ اﻻﺧﺮ ﻣﻮﺻﻞ اﻟﻰ اﻻرﺿﻲ ﻣﺒﺎﺷﺮة ) ‪.( solidly‬‬
‫او ﻧﺴﺘﻄﻴﻊ ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻟـ )‪ (effective system‬ﺑﺎﻧﻪ ‪:‬‬

‫‪X0‬‬ ‫‪R0‬‬
‫( ﻋﻨﺪ آﻞ او ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻨﻘﺎط‬ ‫( وﻓﻲ ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ )‪<3‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟـ )‪<1‬‬
‫‪X1‬‬ ‫‪X1‬‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻨﻈﺎم ﻓﺎن هﺬا اﻟﻨﻈﺎم هﻮ ) ‪ (effective‬ﻻي ﺷﺮط ﺗﺸﻐﻴﻠﻲ وﻻي آﻤﻴﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬
‫)‪. (generator capacity‬‬

‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ % 75 - % 80‬آﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﻟـ ) ‪line‬‬

‫‪ . (voltage‬ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟـ )‪ (effectively ground‬ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ او ﻟﺘﻘﻠﻴﻠﻪ اﻟﻰ آﻤﻴﻪ‬
‫ﻣﻌﻴﻨﺔ وذﻟﻚ ﺳﻮف ﻳﺆدي ﺑﺎﻟﺘﺎآﻴﺪ اﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ ﺳﻌﺔ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورة ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ )‪. (solidly earth‬‬
‫ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟـ )‪ (solidly earth‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن اﻟـ )‪ (Impedance cct.‬ﻟﻠﻨﻈﺎم آﺎﻓﻴﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ ﺗﻴﺎر‬
‫اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻰ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻋﻨﺪ اﻟـ )‪ (fault‬واﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺴﺒﺐ اي ﺿﺮر ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪات اﻟﺸﺒﻜﺔ ‪.‬‬

‫‪102‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪ :4-11‬ﺗﺄرﻳﺾ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪Voltage Transformer Earthing‬‬

‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻴﺎن ﻳﺘﻢ رﺑﻂ )‪ ( voltage transformer V.T‬ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل وﻧﻘﻄﺔ‬
‫اﻻرﺿﻲ ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن ﺗﺎﺛﻴﺮ هﺬة اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ آﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪ (insulating neu. Sys.‬وآﻨﻘﻄﺔ‬
‫ﻋﻜﺲ ﻟﻠـ )‪ (Traveling waves‬ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻜﻲ ﻧﻤﻨﻊ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻨﺎﻣﻲ ﺻﻌﻮد اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ) ‪high‬‬
‫‪ (voltage build up‬ﻓﺎﻧﻨﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﺮﺑﻂ )‪ (surge diverter‬ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل واﻻرﺿﻲ‬
‫وآﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﻋﺎدة ﻳﺘﻢ رﺑﻂ اﻟـ )‪ (V.T‬ﻣﻊ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت ‪.‬‬

‫‪ 5-11‬ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺄرﻳﺾ ‪:Earthing or Zig-Zag Transformer‬‬

‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻴﺎن ﻳﻜﻮن رﺑﻂ اﻟﻤﻮﻟﺪة او اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺜﻠﺜﻲ ) ‪ ( Delta‬وهﺬا ﻻ ﻳﻮﻓﺮ ﻣﺴﺎر‬
‫ﻟﺘﻴﺎر اﻻرﺿﻲ )‪ (Zero Seq. current‬ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻮف ﻧﻘﻮم ﺑﺮﺑﻂ ﻣﺤﻮﻟﺔ وﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﺎ ﺑﺤﻴﺚ‬
‫ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺴﺎر ﻟﻬﺬا اﻟﺘﻴﺎر وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻗﻴﺎﺳﻪ وﺗﺸﻐﻴﻞ دواﺋﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﻠﻴﻪ هﺬة اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺗﻌﺮف ﺑﺎﻟـ‬
‫)‪ (earthing transformer‬او )‪ (neutral earthing compensator‬ﺣﻴﺚ ﻳﺮﺑﻂ آﻞ‬
‫ﻣﻠﻔﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﻗﻀﻴﺐ )‪ (limbed‬وﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺗﺠﻌﻞ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻول ﻳﻜﻮن ﻣﻌﺎآﺴًﺎ ﻟﻠﺘﻴﺎر‬
‫اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪ .‬هﺬﻩ اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﻣﻦ اﻟﺮﺑﻂ ﻣﻮﺿﺤﻪ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪:(11-9‬‬

‫‪103‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﺗﻮﻓﺮ ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ )‪ (Low impedance‬ﺑﻮﺟﻪ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻜﻮن ﻣﻤﺎﻧﻌﺘﻬﺎ ﻋﺎﻟﻴﻪ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ اﺿﺎﻓﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل واﻻرﺿﻲ واﻟﺘﻲ ﺗﺼﺒﺢ ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﺿﺎﻓﺘﻬﺎ ﺿﺮورﻳًﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﺪى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ‪:‬‬
‫‪ (22‬وﻟﻤﺠﻤﻮع ﻗﺪرة ﻳﺘﺠﺎوز )‪ (5000 KVA‬وآﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‬ ‫) ‪33Kv‬‬
‫)‪ (11-10‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﺗﻴﺎر ﻗﻠﻴﻞ دوار ﺳﻮف ﻳﻤﺮﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻻرﺿﻲ ‪.‬‬
‫‪:Harmonic Suppressors 6-11‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻮﺟﺔ ﻏﻴﺮ ﺟﻴﺒﻴﺔ ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻇﻬﻮر ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ‬
‫اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ )‪(third harmonic‬واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺴﺒﺐ ﺑﺪورهﺎ ﻓﻲ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻮﻟﺪة اﻟﻰ‬
‫اﻟﻨﻈﺎم وﻳﺮﺟﻊ ﻣﻦ ﺧﻼل )‪ (low impedance‬اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻰ ﻧﻘﻄﺔ ﺗﻌﺎدل اﻟﻤﻮﻟﺪة‬
‫هﺬﻩ اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ﺳﻮف ﺗﺴﺒﺐ ﺣﺮارة ﻓﻲ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ او اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻧﻔﺴﻬﺎ وﻓﻲ ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ )‪ (neutral resistors‬ﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﺎرﻳﺾ )‪ (zag-zig‬واﺣﺘﻤﺎل اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺨﺎﻃﺊ‬
‫ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ )‪ (E/F‬ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻜﻲ ﻧﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ هﺬة اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ ﻧﻘﻮم ﺑﺮﺑﻂ ) ‪Harmonic‬‬
‫‪ (Suppressors‬ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل ﻟﻠﻤﻮﻟﺪة وﻧﻘﻄﺔ اﻻرﺿﻲ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﻮﻓﺮ) ‪high‬‬
‫‪ (impedance‬ﻟﻠﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ و )‪ (low impedance‬ﻟﺘﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ‪Harmonic ) .‬‬
‫‪ (Suppressors‬ﺗﻌﻤﻞ آﻌﺎآﺴﺔ ﻟﻠـ )‪ (traveling wave‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻮف ﺗﺴﺒﺐ ارﺗﻔﺎع‬
‫ﻟﻠﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻟﺬﻟﻚ ﻓﻤﻦ اﻟﻀﺮوري رﺑﻂ )‪ (surge diverter‬ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل‬
‫واﻻرﺿﻲ ﻟﺘﺠﻨﺐ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪:(11-11‬‬

‫‪104‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪:Equipment Grounding For Safety 7-11‬‬

‫ﺗﺤﺖ ﺷﺮط اﻟﺘﺎرﻳﺾ‪ ،‬ﻓﺎن اﻻﺟﻬﺰة اﻟﻐﻴﺮ ﺣﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﺘﻴﺎر)‪non carrying metal part‬‬
‫‪ (current‬ﻣﺜﻞ اﻟﻤﺴﺎﻧﺪ واﻻﻏﻄﻴﺔ رﺑﻤﺎ ﺗﺘﻌﺮض ﻟﻔﺮق ﺟﻬﺪ آﺒﻴﺮ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻻرﺿﻲ واﻟﺬي‬
‫ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﺴﻢ اﻻﻧﺴﺎن او اﻟﺤﻴﻮان ﻋﻨﺪ ﻟﻤﺲ هﺬة اﻻﺟﺰاء ‪.‬‬

‫وﺟﺪ ﻋﻠﻤﻴًﺎ ان ﻗﻴﻤﺔ هﺬا اﻟﺘﻴﺎر هﻮ ‪:‬‬

‫‪0.165‬‬
‫=‪I‬‬ ‫‪for‬‬ ‫)‪t < 3 sec ....................................(11 − 12‬‬
‫‪t‬‬
‫‪I = 9mA‬‬ ‫‪for‬‬ ‫‪t > 3 sec‬‬
‫ﺣﻴﺚ )‪ :(t‬ﻳﻤﺜﻞ زﻣﻦ ﻣﺮور اﻟﺘﻴﺎر ﻣﻘﺎس ﺑﺎﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﻐﺮض ﻣﻦ وﺿﻊ اﻟﺘﺎرﻳﺾ هﻮ ﻟﻐﺮض ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻻﺷﺨﺎص ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺸﺤﻨﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻻﺟﻬﺰة ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ وﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣﻦ هﺬة اﻟﺸﺤﻨﺎت ﻓﺎن هﻨﺎك ﺷﺒﻜﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻤﻮﺻﻼت )‪ (non current metallic parts‬او ﺗﺴﻤﻰ )‪ (mat‬او) ‪multiple‬‬
‫‪ (electrodes‬او)‪ (single electrode‬اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﻜﻮن )‪(pipes or rods‬‬
‫او)‪ .(plates‬ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻟﻤﺲ اﻟﺠﻬﺎز ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﻜﻮن ﻓﻮﻟﺘﻴﺘﺘﻴﻦ ‪:‬‬
‫اﻻوﻟﻰ‪ :‬ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺨﻄﻮة واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺘﻜﻮن ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪﻣﻴﻦ ‪.‬‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‪ :‬ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻠﻤﺲ واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺘﻜﻮن ﺑﻴﻦ اﻟﻴﺪ واﻟﻘﺪﻣﻴﻦ ‪ ،‬ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ هﺬة اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺘﻴﻦ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ‬
‫اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫‪105‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺘﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪E step = ( Rk + 2 R f ) ⋅ I k‬‬ ‫)‪......................(11 − 13‬‬

‫‪Rf‬‬
‫‪E touch = ( Rk +‬‬ ‫‪) ⋅ Ik‬‬ ‫)‪........................(11 − 14‬‬
‫‪2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ) ‪ ( Rk‬ﺗﻤﺜﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﺠﺴﻢ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﺑﺎﻟـ ) ‪ ( Ω‬وﺗﺆﺧﺬ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ) ‪ .(1000 Ω‬و ) ‪ ( R f‬هﻲ‬
‫ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻻرﺿﻲ ﻣﻘﺎﺳﺔ ﺑﺎﻟـ ) ‪ ( Ω‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻗﺪم واﺣﺪة ‪ ،‬و ) ‪ ( I k‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻣﻦ ﺧﻼل ﺟﺴﻢ‬
‫اﻻﻧﺴﺎن ‪ .‬ﻣﻘﺪار ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻻرﺿﻲ ﺗﺆﺧﺬ ﻋﻤﻠﻴًﺎ ﺑﻤﻘﺪار )‪ (3Ps‬ﺣﻴﺚ )‪ (Ps‬ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ ﻗﺮب اﻟﺴﻄﺢ وﺗﻜﻮن ﻣﻘﺎﺳﺔ ﺑﺎﻟـ )‪ . ( Ω .m‬ﺑﺎﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ ) ‪ ( R f , Rk‬ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻻت‬
‫)‪ (11-13‬و )‪ (11-14‬ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪0.165‬‬
‫⋅ ) ‪Estep = (1000 + 6 ps‬‬ ‫‪for‬‬ ‫‪t < 3 sec‬‬
‫‪t‬‬
‫‪+ (1000 + 6 ps ) ⋅ 0.009‬‬ ‫‪for‬‬ ‫‪t > 3 sec‬‬
‫‪similarly :‬‬
‫‪0.165‬‬
‫⋅ ) ‪Etouch = (1000 + 1.5 ps‬‬ ‫‪t < 3 sec‬‬
‫‪t‬‬
‫‪= (1000 + 1.5 ps ) ⋅ 0.009 t > 3 sec‬‬

‫‪:Grounding at Sub – Station 8-11‬‬

‫ﺗﺤﺖ ﺷﺮط اي )‪ (fault‬ﻓﺎن ﻣﻘﺪار اﻟﺠﻬﺪ وﺗﺪرج اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻄﺢ ) اﻻﺟﻬﺰة ( ﺳﻮف ﻳﻌﺘﻤﺪ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ) ‪ . ( Rg ground resistor‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺎ ﻋﺎﻟﻲ ‪ ،‬ﻓﻤﻦ اﻟﻨﺎدر‬
‫ان ﻧﻌﻄﻲ ﻗﻴﻤﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﻟﻠـ ) ‪ ( Rg‬ﺑﺤﻴﺚ ان اﻻرﺗﻔﺎع ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻻ ﻳﺆدي ﻟﻠﻮﺻﻮل اﻟﻰ اﻟﺤﺪود اﻟﻐﻴﺮ‬
‫اﻣﻨﺔ ﻟﻠﺒﺸﺮ ) ﻧﻌﻄﻲ ﻗﻴﻤﺔ آﺒﻴﺮة ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺨﻄﺎ وﻟﻴﺲ ﻟﺘﻼﻓﻲ ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ( ‪.‬‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺸﺒﻜﺔ )‪ (Grid‬او )‪ (mat‬هﻲ اآﺜﺮ اﻟﻄﺮق اﻟﻌﻠﻤﻴﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﺤﺪود‬
‫اﻻﻣﻨﺔ ﻟﻼﺷﺨﺎص ‪.‬‬
‫‪ (0.5‬اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬ ‫اﻟﺤﺠﻢ اﻟﻤﺜﺎﻟﻲ ﻟﻠﺸﺒﻜﺔ هﻮ )‪ (3x4 m‬وﻋﻠﻰ ﻋﻤﻖ ) ‪1.5 m‬‬
‫اﻟﻨﻮﻋﻴﺔ ﻟﻠﺘﺮﺑﺔ وﺗﻜﻮن ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ اﻟﻰ ﻋﺪة اﻟﻜﺘﺮودات )‪ (1.9 cm x 3 m‬وﻋﺪدهﺎ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ هﺬﻩ اﻻﻟﻜﺘﺮودات ﻣﻦ ﺧﻼل اﺳﻼك ﻧﺤﺎس ﺑﻨﻔﺲ ﻣﻮاﺻﻔﺎت ﺳﻠﻚ اﻻرﺿﻲ ‪ .‬ﻳﺘﻢ‬
‫ﻓﺤﺺ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ) ‪ ( Rg‬ﻣﻦ ﺧﻼل وﺿﻊ اﻟﻜﺘﺮود ﻣﺘﻨﻘﻞ وﻳﺘﻢ ﻓﺤﺺ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﻴﻦ هﺬا‬
‫اﻻﻟﻜﺘﺮود اﻟﻤﺘﻘﻞ واﻟﺜﺎﺑﺖ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ وﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﺗﺒﺪا ﻣﻦ ‪ 60‬م وﺗﻘﻞ ﺗﺪرﻳﺠﻴﺎ اﻟﻰ ان ﺗﺼﻞ‬
‫اﻟﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﺒﻜﺔ)‪ ( mat‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﺤﺪود ‪ 0.5‬اوم‪.‬‬

‫‪106‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﻳﺘﻢ ﺗﻮﺻﻴﻞ آﻞ ﻣﻌﺪة )‪ ( Device‬اﻟﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻘﻄﺔ ﻗﺮﻳﺒﺔ ﻣﻨﻬﺎ ﺣﻴﺚ ﺗﺘﺼﻞ‬
‫هﺬﻩ اﻟﻨﻘﻄﺔ ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻧﺸﺎء ﺷﺒﻜﺔ ﺗﺎرﻳﺾ ﻓﻲ آﻞ ﻃﺎﺑﻖ وﺗﺮﺑﻂ هﺬﻩ اﻟﺸﺒﻜﺎت ﺑﺎﻟﺸﺒﻜﺔ‬
‫اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﺗﺤﺖ اﻻرض‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﻗﻴﻤﺔ ) ‪ ( Rg‬ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﻪ‪:‬‬

‫‪Ps Ps‬‬
‫= ‪Rg‬‬ ‫‪+‬‬ ‫)‪....................................(11 − 16‬‬
‫‪4r L‬‬

‫‪Where:‬‬
‫ﺑﺎﻟﻤﺘﺮ=‪r‬‬ ‫‪rod‬‬ ‫ﻧﺼﻒ ﻗﻄﺮ اﻟﺼﻔﻴﺤﺔ او‬
‫اﻟﻄﻮل اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻠﻤﻮﺻﻞ ﺑﺎﻟﻤﺘﺮ=‪L‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺷﻜﻞ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻻرﺿﻴﺔ ﺑﺎﻟﺮﺳﻢ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫• اﻟﻤﻮاد اﻟﺪاﺧﻠﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﻊ اﻟﻤﻮﺻﻞ )‪. (Aluminum, copper and steel‬ﻓﻲ اﻟﻌﺮاق‬
‫اﻟﻤﺎدة اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ اﻟﻨﺤﺎس‪.‬‬
‫• اﺧﺘﻴﺎر ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻮﺻﻞ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺮاﻋﻰ ﻓﻴﻪ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻣﺘﻼآﻪ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﺣﺮارﻳﺔ )‪ (thermal stability‬ﻟﺘﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴًﺎ ﻗﻮي ) ﺗﺤﻤﻞ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ( ‪.‬‬

‫• اﻗﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻣﻘﻄﻊ ﻟﻤﻮﺻﻞ اﻟﺘﺎرﻳﺾ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎﺑﻪ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪t‬‬
‫⋅ ‪Amin . = I f‬‬ ‫‪mm 2‬‬ ‫)‪..........................(11 − 17‬‬
‫‪c‬‬
‫‪where:‬‬
‫ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ = ‪I f‬‬
‫اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻼزم ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ=‪t‬‬
‫ﺛﺎﺑﺖ=‪C‬‬

‫‪107‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺔ )‪: (c‬‬

‫‪C = 70 for a temp. rise of 400 for steel .‬‬ ‫‪0‬‬

‫‪= 165 for a temp. rise of 8000 for copper.‬‬

‫اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (11-17‬ﻣﺤﺴﻮﺑﺔ ﻻﻋﻄﺎء )‪ (thermal stability‬ﻣﻘﺒﻮل ﻣﻦ اﻟﻨﺎﺣﻴﺔ اﻟﻤﻴﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪A = 61 mm2‬‬ ‫‪for Steel‬‬

‫‪= 107.2 mm for Copper‬‬
‫‪2‬‬

‫‪= 195 mm2 for Aluminum‬‬

‫‪Inductive Interference with Neighboring Communication Circuits 9-11‬‬

‫اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﺤﺜﻲ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت‪:‬‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﺮﺑﻂ ﺧﻂ هﺎﺗﻒ )‪ (telephone line‬ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ ﺧﻂ ﺳﻴﺮ ﺧﻂ اﻟﻘﺪرة ) ‪power‬‬
‫‪ (line‬ﻓﺎن هﺬا ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﺪاﺧﻞ ﻣﻊ داﺋﺮة اﻻﺗﺼﺎﻻت واﻟﺬي ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ‬
‫اﻟﻜﻬﺮو ‪ -‬ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ واﻟﻜﻬﺮوﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﻳﻨﺘﺞ ﻋﻦ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻋﻤﻞ ﻗﻄﻊ‬
‫ﺟﺰﺋﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﺟﺔ )‪ (distortion‬واﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ﻳﺆدي ال ﻋﻤﻞ رﻓﻊ او ﻧﻤﻮ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﺪواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت آﻜﻞ ‪.‬‬

‫‪ 1-9-11‬اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ‪:Electromagnetic Effect‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت ﺑﺎﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪E m = 2π ⋅ f ⋅ M ⋅ I‬‬ ‫‪volt / km‬‬ ‫)‪..........................(11 − 19‬‬

‫‪Where:‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ ﺧﻂ اﻟﻘﺪرﻩ=‪I‬‬
‫اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﺤﺜﻲ اﻟﻤﺘﺒﺎدل=‪M‬‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪﻩ ﻓﻲ داﺋﺮة اﻻﺗﺼﺎﻻت = ‪Em‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان ﻣﻘﺪار اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻﺳﺎس ﻋﻠﻰ ﻋﺎﻣﻠﻴﻦ ﻣﻬﻤﻴﻦ هﻤﺎ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺘﻴﺎر ﺣﻴﺚ ﻣﻊ زﻳﺎدة اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ ﺧﻂ اﻟﻘﺪرة ﻓﺎن اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﺜﺔ ﺳﻮف ﺗﺰداد ‪.‬‬
‫‪ -2‬اﻟﺘﺮدد ﺣﻴﺚ ان ﻇﻬﻮر اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺎت )‪ (harmonics‬ﻣﻌﻨﺎﻩ زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﺜﺔ واﻟﺬي‬
‫ﻳﺆدي ﺑﺪورﻩ اﻟﻰ ﺣﺪوث )‪ (distortion‬ﻟﻤﻮﺟﺔ اﻻﺗﺼﺎﻻت ﺧﺎﺻﺔ ﻣﻊ وﺟﻮد اﻟﺘﺮددات اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ 2-9-11‬اﻟﺘﺄﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ‪:Electrostatic Effect‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ هﺬا اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ ﺑﺎﺧﺬ ﻃﻮر ﻣﻦ ﺧﻂ اﻟﻘﺪرة وﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﻣﻦ ﺧﻄﻮط‬
‫اﻻﺗﺼﺎﻻت وﻣﻦ ﺛﻢ ﻧﺠﺪ اﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺠﺒﺮي ﻟﻠﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻠﻲ ﻋﻠﻰ ذﻟﻚ اﻟﻄﻮر وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪108‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪2h − d‬‬
‫‪h‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪q‬‬ ‫‪q‬‬ ‫‪q‬‬
‫‪2πε ∫ X 2h ⋅ X‬‬
‫= ‪V ps‬‬ ‫‪( +‬‬ ‫= ‪)dX‬‬ ‫‪ln‬‬
‫‪d‬‬
‫‪2πε‬‬ ‫‪d‬‬
‫] ‪ln[(2h − d ) / d‬‬ ‫] ‪log[(2h − d ) / d‬‬
‫⋅ ‪= Vp‬‬ ‫⋅ ‪= Vp‬‬ ‫)‪.....................(11 − 21‬‬
‫] ‪ln[(2h − r ) / r‬‬ ‫] ‪log[(2h − r ) / r‬‬

‫) ‪Vs = VSP + VSQ + VSR ( Phasor addition‬‬

‫‪VT = VTP + VTQ + VTR‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪ -:‬ﻋﻤﻞ )‪ ) (Transposition‬ﺗﺒﺎدل اﻟﻤﻮاﻗﻊ ( ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮﻳﻦ‬

‫اﻻﻧﻔﻲ اﻟﺬآﺮ ﻋﻠﻰ دواﺋﺮ اﻻﺗﺼﺎﻻت‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺒﺎدل اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ واﺣﺪة ﺗﺴﻤﻰ ) ‪. (Barrel‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﺒﺎد اﻟﻤﻮاﻗﻊ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻋﻤﻞ ﻣﻮازﻧﺔ) ‪( balancing‬ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺘﺴﻌﺔ وﺳﻮف ﻳﻘﻠﻞ‬
‫ﻣﻦ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﺳﺘﺎﺗﻴﻜﻲ ﻟﻬﺎ‪ .‬اﻣﺎ اﻟﺘﺎﺛﻴﺮ اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻓﺎن اﻟﻤﺮآﺒﺘﻴﻦ اﻟﺴﺎﻟﺒﺔ واﻟﻤﻮﺟﺒﺔ‬
‫ﺳﻮف ﺗﻠﻐﻰ وﺗﺒﻘﻰ اﻟﻤﺮآﺒﺔ اﻟﺼﻔﺮﻳﺔ واﻟﺬي ﻳﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﻋﻤﻞ ﺗﺒﺎدل ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ ﻋﻠﻰ ﺧﻂ اﻟﺘﻠﻔﻮن‬
‫ﻟﻐﺮض اﻟﻐﺎءﻩ ‪:‬‬

‫‪109‬‬
 ‫ ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬:‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‬

-: ‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫( اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ‬3-fault) ‫( ﺑﻘﺪر ﺗﻴﺎر اﻟـ‬0 3 ) ‫( ﻳﺘﺮواح ﻣﻦ‬ground fault) ‫ ﺗﻴﺎر اﻟـ‬-1
. ‫ﻧﻮع اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬
‫( ﺑﻘﺪر ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻄﻮر اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ ﻧﻮع‬0.6 2 ) ‫( هﻲ ﻣﻦ‬healthy phases) ‫ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ‬
. ‫اﻟﺘﺄرﻳﺾ‬
X
‫ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺧﻼل‬.‫ ( ﻻ ﻳﺸﺘﺮط ان ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻼﺧﺮ‬0 ) ‫( ﻟﻪ‬Bus-Bar) ‫ آﻞ ﻣﺠﻤﻊ ﻗﻮى‬-2
X1
: ‫هﺬة اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﻮع اﻟﺘﺎرﻳﺾ وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ‬
X0 R
1. <3 & 0 <1 effectively
X X1
1

X0
2. >40 Isolated earthed
X1
X
3. 3< 0 <40 Resistance, Reactance or harmonic
X1
suppressor
X0
4. <1 Solidly earthed
X1

X0
: ‫( ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺎﻟﻲ‬ =1) ‫• اﻻن ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن‬
X1
1. 1-Φ fault current = 3-Φ fault current
2. Healthy phases voltage before fault = Voltage after the fault

X0
( >1) ‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن‬
X1
: ‫ﻓﺄن‬
1- Φ fault current < 3-Φ fault current
Healthy phases voltage after fault > Healthy phases voltage before
fault.

110
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺤﺎﺩﻱ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺍﻟﺘﺎﺭﻳﺾ‬

‫‪X0‬‬
‫( ﻓﺎن ‪:‬‬ ‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن )‪<1‬‬
‫‪X1‬‬
‫‪1. 1-Φ fault current > 3-Φ fault current‬‬
‫‪2. Healthy phases voltage after fault < Healthy phases voltage before fault‬‬

‫ان اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺜﻼﺛﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ﻧﺴﺘﻄﻴﻊ ﻓﻬﻤﻬﺎ ﺑﺸﻜﻞ واﺿﺢ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪1−φ‬‬ ‫‪3‬‬
‫=‬ ‫)‪..............................(11 − 18‬‬
‫‪3−φ 2 + X0‬‬
‫‪X1‬‬

‫واﻟﺘﻲ ﻳﻜﻤﻦ اﺷﺘﻘﺎﻗﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺗﻴﺎر اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎرض اﻻﺣﺎدي اﻟﻄﻮر واﻟﻌﺎرض ﺛﻼﺛﻲ‬
‫اﻟﻄﻮر ‪.‬‬

‫‪ -3‬ان اﻟﺸﻲ اﻟﻤﻬﻢ و اﻟﻀﺮوري ﻓﻲ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻧﻮع اﻟﺘﺄرﻳﺾ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪم هﻮ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻨﻈﺎم ‪.‬‬

‫‪111‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ‬

‫اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪Stability‬‬

‫‪ 1-12‬ﺗﻌﺮﻳﻒ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‪:‬‬
‫ﺗﻌﺮف اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻧﻬﺎ ﺧﺎﺻﻴﺔ هﺬة اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻲ ﺗﻤﻜﻴﻦ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻼﺿﻈﺮاﺑﺎت )‪ (Disturbances‬اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث اﺛﻨﺎء اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ واﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ‬
‫وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻌﻤﻞ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ) ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮار ( ‪.‬‬

‫‪ 2-12‬ﺗﺼﻨﻴﻒ درارﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮار‪:‬‬

‫ﺗﺼﻨﻒ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻟﻰ ﺛﻼﺛﺔ اﺻﻨﺎف ﻣﻦ ﺣﻴﺚ ﻃﺒﻴﻌﺔ وﺣﺠﻢ اﻻﺿﻄﺮاﺑﺎت وهﻲ ‪:‬‬

‫‪ 1-2-12‬اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة ‪:Transient Stability‬‬

‫وﺗﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻧﻬﺎ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺑﻘﺎء اﺳﺘﻘﺮار اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اﺿﻄﺮاﺑﺎت رﺋﻴﺴﻴﺔ ﻣﺜﻞ اﻋﻄﺎل‬
‫ﺧﻄﻮط ﻧﻘﻞ اﻟﻘﺪرة او اﻟﺘﻐﻴﺮ اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ ﻟﻼﺣﻤﺎل او اﻟﻔﻘﺪان اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ ﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ او ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻐﻠﻖ‬
‫و اﻟﻔﺘﺢ ﻟﻘﻮاﻃﻊ اﻟﺪورﻩ )‪. (Switching‬‬
‫ان ﻣﺸﻜﻼت اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﺗﻘﺴﻢ اﻟﻰ ﻗﺴﻤﻴﻦ ‪-:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﺸﻜﻼت اﻟﺘﺎرﺟﺢ اﻻول ‪First Swing‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺴﺘﻨﺪ هﺬة اﻟﺪراﺳﺔ ﻋﻠﻰ دراﺳﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪة اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ ﺑﺪون اﺧﺬ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫)‪ (Exciter and Governor‬وﻣﺪة هﺬة اﻟﺪراﺳﺔ ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ اﻟﻮاﺣﺪة ﺑﻌﺪ وﻗﻮع ﻋﻄﻞ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﻣﺸﻜﻼت اﻟﺘﺎرﺟﺢ اﻟﻤﺘﻌﺪدة ‪Multi Swing‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ اﺧﺬ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺳﻴﻄﺮة اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع واﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻣﺪة دراﺳﺘﻪ اﻟﻰ اآﺜﺮ ﻣﻦ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﺔ واﺣﺪة ) ﻣﺪة اﻃﻮل ﻣﻤﻜﻦ ان ﺗﺼﻞ اﻟﻰ ‪ 30‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ( وﻓﻲ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺗﺆﺧﺬ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺳﻴﻄﺮة‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن ﻟﻬﺎ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻋﻠﻰ اداء اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﻄﻮﻳﻠﺔ‬
‫ﻧﺴﺒﻴًﺎ ‪.‬‬

‫‪ 2-2-12‬اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ‪: Dynamic Stability‬‬

‫‪ 3-2-12‬اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮة ‪: Steady State Stability‬‬

‫ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺘﺼﻨﻴﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ واﻟﺜﺎﻟﺚ ﻓﻬﻮ ﻳﻌﻨﻰ ﺑﺎﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺗﻌﺮف ﻋﻠﻰ اﻧﻬﺎ اﻣﻜﺎﻧﻴﺔ ﺑﻘﺎء اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﺮﺿﻬﺎ‬
‫ﻻﺿﻄﺮاﺑﺎت ﺑﺴﻴﻄﺔ ‪ .‬ان دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻗﻞ ﺷﻤﻮﻟﻴﺔ ﻣﻦ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‬
‫اﻟﻌﺎﺑﺮة ﻓﻬﻲ ﺗﻌﻨﻰ ﻣﺜﻠﻤﺎ ذآﺮﻧﺎ ﺑﺎﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث اﺛﻨﺎء ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺜﻞ ﺗﻐﻴﺮ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ اﻟﺘﺪرﻳﺠﻲ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻻﺳﺘﻬﻼك او اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺼﻞ ﻓﺘﺮة اﻟﺪراﺳﺔ هﻨﺎ ﺑﻌﺪ ﺣﺪوث‬
‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻣﻦ دﻗﻴﻘﺘﻴﻦ اﻟﻰ ‪ 30‬دﻗﻴﻘﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫‪112‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺎت ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻣﺼﻄﻠﺢ اﺳﺘﻄﺎﻋﺔ اﻟﻤﺎآﻨﺔ اي اﺳﺘﻄﺎﻋﺔ آﻞ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ) ‪Excitation‬‬
‫‪ ( System‬وﻣﺤﻜﻢ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ )‪. ( Governor‬‬
‫‪ .2‬اﻟﻨﻈﺎم اﻟﺨﺎرﺟﻲ ) ﺧﺎرج اﻟﻤﻮﻟﺪة ( ﻋﺒﺎرة ﻋﻦ ﺷﺒﻜﺔ واﺳﻌﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻮﻻت واﻟﺨﻄﻮط‬
‫واﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻤﺘﺮاﺑﻄﺔ ﺳﻮﻳًﺎ ‪.‬اي ان اي اﺿﻄﺮاب ﻧﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺧﻄﺎ او ﻓﺘﺢ او ﻏﻠﻖ ﻳﻤﻜﻦ ان‬
‫ﻳﺴﺒﺐ ﻣﻮﺿﻌﻴًﺎ ﻣﺸﺎآﻞ اﻻﺳﺘﻘﺮار اﻟﻌﺎﺑﺮ ﻻي او ﻟﻜﻞ ﻣﻮﻟﺪات اﻟﻨﻈﺎم ‪ .‬ﻓﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺤﺎﻻت‬
‫ﻧﺠﺪ ان اﻟﻤﻮﻟﺪات اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﺄ هﻲ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺎﺛﺮ ﺑﺸﺪة وﻣﻦ اﻟﻤﻤﻜﻦ اﻳﺠﺎد ﺷﺒﻜﺔ ﻣﻜﺎﻓﺌﺔ‬
‫ﻟﻠﻨﻈﺎم اﻟﺨﺎرﺟﻲ ‪ .‬ﻣﻦ اﻟﺸﺎﺋﻊ ﻓﻲ اﻟﺤﻴﺎة اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻜﻠﻢ ﺑﺪﻻﻟﺔ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﻼ ﻧﻬﺎﺋﻲ‬
‫)‪ ( Infinite bus‬ﺣﻴﺚ ان ﻣﺜﻞ هﺬا اﻟﻤﺠﻤﻊ ﻻ ﺗﺘﺎﺛﺮ ﻓﻮﻟﺘﻴﺘﻪ وﻻ ﺗﺮددﻩ ﺗﺎﺛﺮًا ﻣﺤﺴﻮﺳًﺎ‬
‫ﺑﺎﻻﺿﻄﺮاب اﻟﺬي ﻧﺘﺤﺪث ﻋﻨﻪ ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن ارﺗﺒﺎﻃﻪ ﺑﻤﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﻤﺮاد دراﺳﺔ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻋﻨﺪﻩ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ اﻟﺨﻄﻮط واﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ وﻣﻘﺪار اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ذﻟﻚ اﻟﻤﺠﻤﻊ ) ﻳﺰداد ﻣﻘﺪار اﻻﻧﺨﻔﺎض ﻣﻊ‬
‫زﻳﺎدة ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ هﺬة اﻟﺨﻄﻮط ( ‪.‬‬
‫ان اﻟﻔﺮق ﻣﻦ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ واﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮة هﻮ اﺧﺬ ﻣﻨﻈﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﻣﻨﻈﻢ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ‬
‫ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻣﻊ اﻟﻤﻮﻟﺪة اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻟﺘﻤﺜﻴﻞ اﻟﺮﻳﺎﺿﻲ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻼول واﻋﺘﺒﺎر‬
‫اﻟﻤﺎآﻨﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ذات ﻣﺼﺪر ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﺛﺎﺑﺖ ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻟﻨﻮع اﻟﺜﺎﻧﻲ ‪.‬ﻓﻲ هﺬﻳﻦ اﻟﻨﻮﻋﻴﻦ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﻌﺎدﻻت او ﻃﺮق اﻟﺘﺤﻠﻴﻼت اﻟﺨﻄﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﺗﺼﺮف اﻟﻤﺎآﻨﺔ وﻣﺪى اﺳﺘﺠﺎﺑﺘﻬﺎ‬
‫ﻟﻼﺿﻄﺮاﺑﺎت اﻟﺘﺪرﻳﺠﻴﺔ اﻟﺒﻄﻴﺌﺔ ‪.‬‬

‫‪ .3‬ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻳﺘﻢ اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻟﻔﺮﺿﻴﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫اﺧﺬ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت واﻟﺘﻴﺎرات اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﻟﻠﺬﺑﺬﺑﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ )‪( Normal Frequency‬‬ ‫ƒ‬
‫ﻓﻘﻂ او اهﻤﺎل ﻣﺮآﺒﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ )‪ ( D.C Component‬واﻟﻤﺮآﺒﺎت‬
‫اﻟﺘﻮاﻓﻘﻴﺔ ﻟﻠﺘﻴﺎر )‪. ( Harmonics‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام اﻟﻤﺮآﺒﺎت اﻟﻤﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ) ‪ (+Ve Sequence only‬ﻋﻨﺪ ﺗﻤﺜﻴﻞ اﻻﻋﻄﺎل‬ ‫ƒ‬
‫اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺘﻤﺎﺛﻠﺔ ‪.‬‬
‫ﺛﺒﻮت اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﻟﺘﻐﻴﺮات ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ‪.‬‬ ‫ƒ‬
‫ﻓﻲ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻧﻔﺮض ان اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ ﻋﺪﻳﻤﺔ اﻟﺨﺴﺎرة ﺣﻴﺚ ان اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ ﻓﻲ‬ ‫ƒ‬
‫هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺗﻜﻮن ذات آﻔﺎءة ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪. ( % 95‬‬

‫‪ 3-12‬دﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ اﻟﺪوار وﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ‪: Swing Equation‬‬

‫ﺗﺴﺘﻨﺪ ﻣﻌﺎدﻟﺔ ﺣﺮآﺔ اﻟﺪوار ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻰ ان ‪:‬‬
‫ﻋﺰم اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ = ﻋﺰم اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ * اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ اﻟﺰاوي‬
‫وﺗﻜﺘﺐ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ آﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪d 2 Qm‬‬
‫‪J‬‬ ‫‪= Ta = Tm − Te‬‬ ‫)‪..................................(12 − 1‬‬
‫‪dt 2‬‬

‫‪113‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪Where:‬‬

‫ﻋﺰم اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ اﻟﻜﻠﻲ ﻟﻜﺘﻞ اﻟﺪوار)آﻴﻠﻮﻏﺮام – ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ ( = ‪J‬‬

‫اﻻزاﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻟﻠﺪوار ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﺤﻮر ﺛﺎﺑﺚ ) ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ ﻧﺼﻒ اﻟﻘﻄﺮﻳﺔ اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ( = ‪Qm‬‬
‫اﻟﺰﻣﻦ)ﺑﺎﻟﺜﺎﻧﻴﺔ( = ‪t‬‬
‫ﻣﺤﺼﻠﺔ ﻋﺰم اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ )ﻧﻴﻮﺗﻦ – ﻣﺘﺮ ( = ‪Ta‬‬
‫اﻟﻌﺰم اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ )او ﻋﺰم اﻟﻤﺤﻮر اﻟﺪوار ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ( واﻟﻤﺠﻬﺰ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﺪور اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﻣﻄﺮوﺣﺎ = ‪Tm‬‬
‫ﻣﻨﻪ ﻋﺰم اﻟﺘﺄﺧﻴﺮ اﻟﻨﺎﺷﻲ ﻋﻦ اﻟﻤﻔﺎﻗﻴﺪ اﻟﺪوارﻩ )ﻧﻴﻮﺗﻦ – ﻣﺘﺮ(‪.‬‬
‫= ‪Te‬‬ ‫اﻟﻌﺰم اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ او اﻟﻌﺰم اﻟﻜﻬﺮوﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ اﻟﺼﺎﻓﻲ )ﻧﻴﻮﺗﻦ – ﻣﺘﺮ (‬

‫ان ﻣﺠﻤﻮع اﻟﻜﺘﻞ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ داﺧﻞ اﻟﻤﺎآﻨﺔ اﻟﻤﺆﻟﻔﺔ ﻣﻦ ﻋﺰم دوار اﻟﻤﻮﻟﺪة واﻟﻤﺪور اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ هﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺰاﻣﻦ ﻣﻊ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻘﺪرة ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‬
‫ﻳﺨﻀﻊ ﻋﻤﻞ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﻤﺤﺮآﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﻤﻔﻬﻮم اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (12-1‬اﻻ ان ﻋﺰم اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ‬
‫) ‪ ( Ta‬ﻳﻜﻮن ﻣﻮﺟﺒًﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﺰاﻳﺪاﻟﻌﺰم اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻌﺰم اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ وﺑﻌﻜﺴﻪ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ‬
‫ﺳﺎﻟﺒًَﺎ ‪.‬‬
‫ﻗﻴﺎس اﻟﺰاوﻳﺔ ) ‪ ( Qm‬ﻳﻜﻮن ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﺤﻮر ﻣﺮﺟﻌﻲ ﺛﺎﺑﺖ ﻳﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ ﺗﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ‬
‫) ‪ (Synchronous Speed‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻜﻮن هﺬﻩ اﻻزاﺣﺔ ﻗﻴﺎس ﻣﻄﻠﻖ ﻟﺰاوﻳﺔ اﻟﺪوار وﻳﻤﻜﻦ‬
‫آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪Qm = ω sm t + δ m‬‬ ‫)‪................................(12 − 2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ‪ ω sm‬هﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ ) ﺗﻘﺎس ﺑﻮﺣﺪات ‪. ( rad‬‬

‫‪ Qm‬هﻲ اﻻزاﺣﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻟﻠﺪوار ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﺮﺟﻊ اﻟﺪاﺋﺮ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ) ﺗﻘﺎس ﺑﻮﺣﺪات ‪rad‬‬
‫( ‪ .‬ﺣﻴﺚ ان) ‪ ( δ‬هﻲ زاوﻳﺔ ﻓﻀﺎﺋﻴﺔ ﺑﻴﻦ ﻣﺠﺎﻟﻴﻦ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻴﻴﻦ ﻳﺪوران ﻓﻲ اﻟﻔﻀﺎء داﺧﻞ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻨﺘﺞ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﺪوار)‪ (rotor‬اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻓﻴﺰﻳﺎوﻳًﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﺮور اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ اﻟﺬي ﻳﻨﺴﺎب ﻓﻲ‬
‫ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺪوار وﻟﺬﻟﻚ ﻓﻬﻮ ﻳﺪور ﺑﺴﺮﻋﺔ اﻟﺪوار اﻟﺰاوﻳﺔ ) ‪ . ( ω m‬اﻣﺎ ﻣﺠﺎل اﻟﺴﺎآﻦ اﻟﻤﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬
‫ﻓﻴﻨﺘﺞ ﻓﻴﺰﻳﺎوﻳ ًﺎ ﻣﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر اﻟﻤﺴﻠﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻠﻔﺎت اﻟﺴﺎآﻦ ﺛﻼﺛﻴﺔ اﻟﻄﻮر اﻳﻀًﺎ‬
‫وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺪور ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ او اﻟﺰاوﻳﺔ ) ‪. ( ω s‬ﻳﻜﻮن هﺬان اﻟﻤﺠﺎﻻن ﻣﺘﺰاﻣﻨﻴﻴﻦ اي ﻳﺪورا ن‬
‫ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ) ‪. ( ω m = ω s‬‬
‫ﺑﺎﺷﺘﻘﺎق اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (12-2‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺰﻣﻦ‪:‬‬

‫‪dQm‬‬ ‫‪dδ‬‬
‫)‪= ω sm + m ............................................(12 − 3‬‬
‫‪dt‬‬ ‫‪dt‬‬

‫‪114‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺒﻴﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (12-3‬ان اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻟﻠﺪوار ﺗﻜﻮن ﺛﺎﺑﺘﺔ وﻣﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻠﺴﺮﻋﺔ‬
‫‪dδ‬‬
‫اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ) ‪ ( m‬ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮ واﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ اﺑﺘﻌﺎد ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ﻋﻦ اﻟﺘﺰاﻣﻦ ‪.‬‬
‫‪dt‬‬
‫وﺑﺎﺷﺘﻘﺎق اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-3‬ﻣﺮة اﺧﺮى ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫‪d 2 Qm d 2 δ m‬‬
‫=‬ ‫)‪............................................(12 − 4‬‬
‫‪dt 2‬‬ ‫‪dt 2‬‬

‫ﺑﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-4‬ﻓﻲ )‪: (12-1‬‬

‫‪d 2δ m‬‬
‫‪J‬‬ ‫)‪= Ta = Tm = Te .........................................(12 − 5‬‬
‫‪dt 2‬‬

‫واذا ﻓﺮﺿﻨﺎ ان ) ‪ ( ω m‬هﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺰاوﻳﺔ ﻟﻠﺪوار‪:‬‬

‫‪dQm‬‬
‫= ‪ωm‬‬ ‫)‪...........................................................(12 − 6‬‬
‫‪dt‬‬

‫وﺑﻀﺮب اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (11-5‬ﺑﺎﻟـ) ‪ . ( ω m‬ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ‪:‬‬

‫‪d 2δ‬‬
‫‪Jω m‬‬ ‫‪= Pa = Pm − Pe‬‬ ‫)‪.................................(12 − 7‬‬
‫‪dt 2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ) ‪ ( Pe , P , Pa‬ﻳﻤﺜﻞ ﻗﺪرة اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ واﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ اﻟﻮاﺻﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻮﻟﺪة واﻟﻘﺪرة‬ ‫‪m‬‬

‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺘﻮﻟﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮاﻟﻲ ‪.‬‬

‫ان ) ‪ ( Jω m‬ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-7‬ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻌﺰم اﻟﺰاوي ) ‪ (Angular momentum‬وﻳﺮﻣﺰ ﻟﻪ‬

‫ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ)‪ (M‬ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ وﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻴﻪ ﺛﺎﺑﺖ اﻟﻘﺼﻮر اﻟﺬاﺗﻲ ) ‪. (Inertia constant‬‬

‫‪d 2δ m‬‬
‫‪M‬‬ ‫)‪= Pa = Pm − Pe ...............................................(12 − 8‬‬
‫‪dt 2‬‬

‫هﻨﺎك ﺛﺎﺑﺖ اﺧﺮ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟﺜﺎﺑﺖ ) ‪ (H constant‬ﺣﻴﺚ ان ‪:‬‬

‫‪ =H‬اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺤﺮآﻴﺔ اﻟﻤﺨﺰوﻧﺔ )ﻣﻴﻜﺎ ﺟﻮل( ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ‪ /‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ )‪.(MVA‬‬

‫‪115‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Jω sm‬‬ ‫‪Mω m‬‬
‫‪2‬‬

‫‪H= 2‬‬ ‫‪= 2‬‬ ‫)‪.................................................(12 − 9‬‬

‫‪S mach‬‬ ‫‪S mach‬‬

‫‪2H‬‬
‫= ‪M‬‬ ‫)‪S mach ..........................................................(12 − 10‬‬
‫‪ω sm‬‬

‫ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان ) ‪ ( M = Jω m = Jω sm‬وﺑﺎﻟﺘﻌﻮﻳﺾ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (11-8‬وﺑﺘﻮﺣﻴﺪ اﻟﻮﺣﺪات‬

‫ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ‪:‬‬

‫‪2 H d 2δ‬‬
‫‪.‬‬ ‫)‪= Pa = Pm − Pe ................................................(12 − 11‬‬
‫‪ω sm dt 2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-11‬ﺑﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ) ‪ (Swing Equation‬وهﻲ ذات‬

‫اهﻤﻴﺔ ﺑﺎﻟﻐﺔ ﺑﺪراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪ .‬ﻓﻲ هﺬة اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن وﺣﺪات ) ‪ ( δ , ω sm‬ﻣﺘﺠﺎﻧﺴﺔ‬
‫) ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺗﺆﺧﺬ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ( و ) ‪ ( Pe , P , Pa‬ﺑﻨﺴﺒﺔ اﻟﻮﺣﺪة ‪ .‬اﻳﻀﺎ‬
‫‪m‬‬

‫ﻳﻼﺣﻆ اﺧﺘﻔﺎء ‪ S‬ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻋﻼﻩ وذﻟﻚ ﻻن اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ داﺋﻤﺎ ﺗﺆﺧﺬ آﻘﺪرة ﻣﺮﺟﻌﻴﺔ‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ واﺣﺪ ﻋﻨﺪ ﺗﻤﺜﻴﻞ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-11‬اﻋﻼﻩ ﺑﺪﻻﻟﺔ اﻟﻮﺣﺪة‪.‬‬

‫‪ 4-12‬ﺗﻄﺒﻴﻘﺎت ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ‪:‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﻓﺼﻞ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-11‬اﻟﻰ ﻣﻌﺎدﻟﺘﻴﻴﻦ ﺗﻔﺎﺿﻠﻴﺘﻴﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪2 H dω‬‬
‫⋅‬ ‫)‪= Pm − Pe .........................................(12 − 12‬‬
‫‪ω s dt‬‬

‫‪dδ‬‬
‫)‪= ω − ω s ....................................................(12 − 13‬‬
‫‪dt‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان اﻟﻐﺮض ﻣﻦ آﺘﺎﺑﺔ) ‪ ( δ‬آﻌﻼﻗﺔ ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ) ‪ (t‬هﻮ ﻟﺪراﺳﺔ اﻟﻤﻨﺤﻨﻴﺎت اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ‬
‫) ﺗﻐﻴﺮ ‪ δ‬ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ( وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻨﺘﺎج ﻣﺪى اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ وﻓﻴﻤﺎ اذا آﺎﻧﺖ ﺑﺎﻗﻴﺔ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺰاﻣﻨﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﺣﺼﻮل اﻻﺿﻄﺮاب ام ﻻ ‪.‬‬
‫ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻳﺠﺐ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻗﻴﻢ )‪ (H‬ﻟﻜﻞ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ ﻣﺮﺟﻊ‬
‫واﺣﺪ )‪ ( Base MVA‬وﻳﺘﻢ ذﻟﻚ ﻣﻦ ﺧﻼل ‪:‬‬

‫‪116‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪S mach.‬‬
‫⋅ ‪H system = H mach.‬‬ ‫)‪..........................................................(12 − 14‬‬
‫‪S Sytem‬‬

‫‪Where:‬‬
‫اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ = ‪H sys.‬‬
‫اﻟﺜﺎﺑﺖ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ = ‪H mach.‬‬
‫اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﻘﻨﻨﻪ ﻟﻠﻤﺎآﻨﻪ = ‪S mach.‬‬
‫اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﻘﻨﻨﻪ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ = ‪S sys .‬‬

‫‪ 5-12‬ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﺪرة – زاوﻳﺔ‪:‬‬

‫ﻳﺨﻀﻊ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺎآﻨﺔ اﻟﻰ وﺣﺪﺗﻲ ﺗﺤﻜﻢ هﻲ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﺳﻴﻄﺮة اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ‬

‫ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ آﻤﻴﺔ اﻟﺒﺨﺎر اﻟﺪاﺧﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار) ‪. ( Pm‬‬
‫ﺣﻴﺚ ان زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻳﺴﺒﺐ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻟﻠﻤﺎآﻨﺔ واﻟﺬي ﻳﺴﺘﻮﺟﺐ زﻳﺎدة ) ‪( Pm‬‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻟﺮﻓﻊ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﺮة اﺧﺮى واﻳﺼﺎﻟﻬﺎ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﻣﻨﻈﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﺬاﺗﻲ‬

‫وهﻲ وﺣﺪة اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﻻﻃﺮاف اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻘﻮة اﻟﺪاﻓﻌﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺤﺘﺜﺔ وذﻟﻚ ﺑﻮاﺳﻄﺔ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﻤﺮ اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﺪوار وﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟـ)‪(AVR‬‬
‫ﻟﻐﺮض ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة اﻳﻀًﺎ ‪.‬‬
‫ﻳﻜﻮن ﺣﺪوث اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﺳﺮع ﻣﻦ رد ﻓﻌﻞ ﻣﺘﺤﻜﻢ اﻟﻤﺪور اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ‬
‫)‪ ( Governor‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻓﺎن ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ وان اﻟﻘﺪرة‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ هﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻓﻲ ﺗﻐﻴﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ‪.‬ﺣﻴﺚ ﺗﺆدي اﻧﺨﻔﺎض اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺗﻌﺠﻴﻞ دوران ﻋﻤﻮد اﻻدارة )‪ (Rotor‬ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺆدي ازدﻳﺎدهﺎ اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﺒﺎﻃﺆ ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫ﻋﻤﻮد اﻻدارة)ﺗﻌﺠﻴﻞ ﺳﻠﺒﻲ ( ‪.‬‬
‫ﺗﻤﺜﻞ اﻟﻤﺎآﻨﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﺑﺪاﺋﺮﺗﻬﺎ اﻟﻤﻜﺎﻓﺌﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (12-1‬واﻟﻤﺨﻄﻂ‬
‫اﻟﻄﻮري رﻗﻢ )‪ (1-12‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪117‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫وﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺳﻴﻊ ﻣﻔﻬﻮم اﻟﺪاﺋﺮة اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (12-1‬ﺑﺎﺿﺎﻓﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﻰ اﻟﺮﺳﻢ ﻳﺮﺗﺒﻂ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (12-2‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫وﺷﺒﻜﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﺗﺸﻤﻞ اﻟﻤﻔﺎﻋﻠﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﻟﻠﻤﻮﻟﺪة وﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﻮﺣﺪة وﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﺧﻂ اﻟﻨﻘﻞ واﻟﻤﺤﻮﻻت‬
‫اﻟﻤﺘﻮاﺟﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ واﻟﻤﺘﺴﻌﺎت ‪.‬‬
‫اﻻن ﺑﺎﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺴﺎﻣﺤﺎت )‪ ( Y‬وﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬
‫‪N‬‬
‫‪Pk − jQk = Vk ⋅ ∑Ykn ⋅ Vn‬‬ ‫)‪................................(12 − 15‬‬
‫‪n=1‬‬

‫واذا ﻓﺮﺿﻨﺎ ان ‪:‬‬

‫‪Y11 = G11 + jB11 = Y11 ∠θ11‬‬

‫‪Y12 = Y12 ∠θ 12‬‬ ‫‪, E1' = E1' ∠δ 1‬‬ ‫‪, E 2' = E 2' ∠δ 2‬‬

‫‪118‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪π‬‬
‫‪ ( γ = θ12 −‬وﺑﻔﺼﻞ اﻟﺤﺪود اﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﻋﻦ اﻟﺨﻴﺎﻟﻴﺔ ﻧﺤﺼﻞ‬ ‫وﺑﻔﺮض ان ) ‪ ( δ = δ 1 − δ 2‬و )‬
‫‪2‬‬
‫ﻋﻠﻰ ‪:‬‬
‫‪2‬‬
‫)‪P1 = E1' ⋅ G11 + E1' . E 2' Y12 . sin(δ − γ )...............................................(12 − 16‬‬

‫‪2‬‬
‫) ‪Q1 = − E1' ⋅ B11 + E1' ⋅ E 2' ⋅ Y12 ⋅ cos(δ − γ )................... ................(12 − 17‬‬
‫وﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-16‬ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫)‪Pe = Pc + Pmax . sin(δ − γ ).........................................(12 − 18‬‬

‫ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (12-18‬ﺑﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ وهﻲ ﻣﻌﺎدﻟﺔ ﻣﻬﻤﺔ ﻓﻲ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻤﻦ اهﻤﻴﺘﻬﺎ ﻓﻲ اﻋﻄﺎء ﻣﺪى اﻻﻧﺤﺮاف ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ﻋﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ وﻳﻄﻠﻖ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﺬي ﻳﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ ) ‪ ( δ , Pe‬ﺑﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ )‪. ( Power Angle Curve‬‬
‫ﻋﻨﺪ اهﻤﺎل اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻓﺎن ) ‪ ( G11 , γ‬ﺗﻜﻮن ﺻﻔﺮًا وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﺰاوﻳﺔ‪:‬‬

‫)‪Pe = Pmax . sin δ ........................................(12 − 19‬‬

‫'‪E1' E2‬‬
‫= ‪Pmax .‬‬
‫‪X‬‬
‫ﻣﻼﺣﻈﺎت‬
‫‪ .1‬ﻻﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺪوارﺗﻐﻴﻴﺮ وﺿﻌﻴﺘﻪ ﻟﺤﻈﺔ وﻗﻮع اﻟﻌﻄﻞ ﻧﺘﻴﺠﺔ ﻗﺼﻮرﻩ اﻟﺬاﺗﻲ ﻟﺬﻟﻚ ﺗﺒﻘﻰ ﺛﺎﺑﺘﺔ‬
‫) ‪ ( δ‬ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻠﺤﻈﺔ ) ‪.(Initial‬‬
‫‪ .2‬ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺗﻌﺠﻴﻞ اﻟﺪوار ﻟﺤﻈﺔ ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻮﺿﻊ اﻟﺰاوي ﻟﻠﺪوار ‪.‬‬
‫‪ .3‬ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ) ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ ( ‪.‬‬

‫‪119‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ان ﻟﻜﻞ) ‪ ( Pm‬ﺗﻮﺟﺪ ﻧﻘﻄﺘﻲ ﺗﻮازن ﻣﻊ ) ‪( Pe‬وهﻲ ) ‪ . ( δ stab . , δ unstab .‬ﻓﺎذا ازدادت ) ‪ ( δ‬ﻓﺠﺎة‬
‫ﻓﺎن اﻟﻨﻈﺎم ﺳﻮف ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﺑﺘﻘﻠﻴﻞ‬ ‫ﺑﻤﻘﺪار ﺻﻐﻴﺮ ﺑﺴﺒﺐ اﺿﻄﺮاب ﺑﺴﻴﻂ اي ان ) ‪( Pe > Pm‬‬
‫واﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ ) ‪ . ( δ stab .‬اﻣﺎ اذا ازدادت ) ‪ ( δ‬اﺑﺘﺪاءًا ﻣﻦ ‪ ( Pm > Pe ) δ unstab .‬ﻓﺎن‬ ‫) ‪(δ‬‬
‫اﻟﻨﻈﺎم ﺳﻮف ﻳﺴﺘﺠﻴﺐ ﺑﺰﻳﺎدة) ‪( δ‬وﻟﻬﺬا ﺗﺴﻤﻰ ) ‪( δ stab .‬ﻣﻮﻗﻊ ﺗﻮازن ﻣﺴﺘﻘﺮ و ) ‪ ( δ unstab .‬ﻣﻮﻗﻊ‬
‫ﺗﻮازن ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮ ‪.‬‬
‫‪ (Stability Limit) -5‬ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻘﺼﻮى اﻟﻤﻤﻜﻦ ﻧﻘﻠﻬﺎ ﺑﺪون ﻓﻘﺪان اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ وﻳﻌﺘﻤﺪ‬
‫هﺬا اﻟﺤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار وﻧﻮع وﻣﻮﺿﻊ اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬

‫‪-6‬‬

‫‪ 6-1 2‬ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻟﻼﺳﺘﻘﺮاﻳﺔ‪:‬‬

‫ان ﻣﻌﺎدﻻت اﻟﺘﺎرﺟﺢ هﻲ ﻣﻌﺎدﻻت ذات ﻃﺒﻴﻌﺔ ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻴﺔ وﻳﺼﻌﺐ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺣﻞ ﻣﺜﻞ هﺬﻩ‬
‫اﻟﻤﻌﺎدﻻت ﺑﺎﻟﻄﺮق اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ اﻟﻤﻌﺮوﻓﺔ ‪ .‬ﻟﺬﻟﻚ وﻟﺤﻞ هﺬة اﻟﻤﻌﺎدﻻت ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻃﺮق رﻳﺎﺿﻴﺔ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﻴﺔ ﻣﺜﻞ ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺨﻄﻮة ﺧﻄﻮة اﻟﺘﻜﺮارﻳﺔ واﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ اﺳﺘﺒﻴﺎن وﺿﻌﻴﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪.‬‬
‫اﻻ ان هﻨﺎك ﻣﺨﻄﻄﺎت ﺑﻴﺎﻧﻴﺔ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ دراﺳﺔ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮات اﻟﻤﺸﻤﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ دون‬
‫اﻟﻠﺠﻮء اﻟﻰ ﺣﻞ هﺬة اﻟﻤﻌﺎدﻻت اﻟﻤﻌﻘﺪة وﻳﻤﻜﻦ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ اﺳﺘﻨﺘﺎج ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮاﻳﺔ وﺗﻌﺮف‬
‫اﻟﻘﺎﻋﺪة اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ رﺳﻢ هﺬة اﻟﻤﺨﻄﻄﺎت ﺑﻘﺎﻋﺪة اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ‪.‬‬
‫ﻟﻔﻬﻢ هﺬة اﻟﻘﺎﻋﺪة ﻧﻔﺮض وﺟﻮد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻤﺒﻴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (12-3‬ادﻧﺎﻩ ‪.‬‬

‫‪120‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ﻟﻨﻔﺮض وﻗﻮع ﻋﻄﻞ ﺛﻼﺛﻲ اﻟﻄﻮر ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (F‬اﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ اﻟﻤﺮﺗﺒﻂ‬
‫ﺑﺎﻟﻤﻮﻟﺪة ‪ .‬ﻋﻨﺪ ذﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﻘﺪرة اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪة ) ‪ ( Pe‬ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮ ‪ .‬ان وﺿﻌﻴﺔ ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻗﺒﻞ واﺛﻨﺎء ﺣﺪوث اﻟﻌﻄﻞ وﺑﻌﺪ ازاﻟﺘﻪ ﺗﺨﻀﻊ ﻓﻲ ﺳﻠﻮآﻴﺎﺗﻬﺎ اﻟﻰ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ‬
‫واﻟﻤﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (12-4‬ﺣﻴﺚ ان ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻗﺒﻞ وﻗﻮع اﻟﻌﻄﻞ هﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ وان‬
‫زاوﻳﺔ اﻟﺪوار هﻲ ) ‪ ( δ o‬واﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ) ‪ ( Pm‬ﺗﺴﺎوي اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ) ‪. ( Pe‬‬
‫ﻋﻨﺪ وﻗﻮع اﻟﻌﻄﻞ وﻓﻲ اﻟﻠﺤﻈﺔ اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺪ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ وﻗﺖ اﻟﺼﻔﺮ ) ‪ (t=0‬ﻓﺎن اﻟﻘﺪر اﻟﺨﺎرﺟﺔ‬
‫ﻣﻦ اﻟﻤﻮﻟﺪة ﺗﺼﺒﺢ ﺻﻔﺮًا )‪ ( Pe =0‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺗﺒﻘﻰ ) ‪ ( Pm‬ﺛﺎﺑﺘﺔ ‪ .‬ﻓﻲ هﺬ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺳﻮف ﻧﺤﺼﻞ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻗﺪرة ﺗﻌﺠﻴﻠﻴﺔ ﺗﺆدي اﻟﻰ زﻳﺎدة دوران اﻟﻤﺎآﻨﺔ اﻟﻰ ﺣﺪود ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ وﻳﻜﻮن‬
‫اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ ﺛﺎﺑﺘًﺎ ﻣﺎدام اﻟﻌﻄﻞ ﻣﻮﺟﻮدًا ‪ .‬ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﻨﺘﻬﻴﺔ ﻻزاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﻔﺘﺮة ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ‪ .‬ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ اﻟﺪوار اﻟﺜﺎﺑﺖ وﻓﻖ اﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫‪d 2δ ω s‬‬
‫=‬ ‫)‪⋅ Pm ............................................................(12 − 20‬‬
‫‪dt 2‬‬ ‫‪2H‬‬

‫اﻣﺎ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﺛﻨﺎء وﺟﻮد اﻟﻌﻄﻞ ﻓﺘﺤﺴﺐ‬

‫‪dδ‬‬ ‫‪ω‬‬ ‫‪t‬‬
‫‪ω‬‬
‫)‪= ∫ s ⋅ Pm ⋅ dt = s ⋅ Pm ⋅ t....................................(12 − 21‬‬
‫‪dt 0 2 H‬‬ ‫‪2H‬‬

‫اﻣﺎ زاوﻳﺔ اﻟﺪوار ﻓﺘﺤﺴﺐ ﺑﺄﺧﺬ ﺗﻜﺎﻣﻞ اﻟﺴﺮﻋﺔ‬

‫‪ωs‬‬
‫=‪δ‬‬ ‫)‪⋅ Pm ⋅ t + δ o ........................................................(12 − 22‬‬
‫‪4H‬‬

‫ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﺑﺎن ﺗﺰاﻳﺪ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﺗﺰاﻣﻨﻴﺔ هﻲ ﻋﻼﻗﺔ ﺧﻄﻴﺔ‬
‫ﻣﻊ اﻟﺰﻣﻦ ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﺪوار ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ ) ‪ ( δ o‬ﺗﻜﻮن ﻏﻴﺮ ﺧﻄﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار وزاوﻳﺔ اﻟﺪوار ﻟﺤﻈﺔ ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ‪.‬‬
‫‪dδ‬‬ ‫‪ω s Pm‬‬
‫‪t =t c‬‬ ‫=‬ ‫)‪⋅ t c ...........................................(12 − 23‬‬
‫‪dt‬‬ ‫‪2H‬‬

‫‪ω s Pm‬‬
‫= ‪δc‬‬ ‫)‪⋅ t c2 + δ ° ......................................(12 − 24‬‬
‫‪4H‬‬

‫‪121‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪-‬أ‪-‬‬

‫‪ -‬ب‪-‬‬

‫‪-‬ج‪-‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(12-4‬‬

‫‪122‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ان ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻮﺻﻮل اﻟﻰ اﻟﺰاوﻳﺔ ) ‪ ( δ c‬ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﺪرة آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ) ‪ ( Pe‬ﻓﺠﺎﺋﻴﺔ‬
‫ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ ) اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ d‬ﻓﻲ اﻟﺮﺳﻢ ( ﺣﻴﺚ ان اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ هﺬة‬
‫اﻟﻠﺤﻈﺔ ﺗﻔﻮق اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﻌﺠﻴﻞ ﺳﻠﺒﻲ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﺒﺎﻃﺆ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺪوار ﻣﻦ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ d‬اﻟﻰ‪ . ( e‬ﺗﻜﻮن زاوﻳﺔ اﻟﺪوار ﻋﻨﺪ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (e‬هﻲ ) ‪ ( δ x‬وﺗﻜﻮن ﺳﺮﻋﺔ‬
‫اﻟﺪوار ﻓﻲ هﺬة اﻟﻨﻘﻄﺔ ﻣﺴﺎوﻳﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ) ‪ ( δ x‬ﻣﻦ ﺣﻘﻴﻘﺔ ان‪ A1‬و‪ A2‬ﻣﺘﺴﺎوﻳﺘﻴﻦ ‪.‬ان اﻟﻘﺪرة اﻟﺘﻌﺠﻴﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (e‬هﻲ‬
‫ﺳﺎﻟﺒﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺪوار ان ﻳﺒﻘﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺘﻪ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ‪ .‬ﻟﺬا ﺗﺴﺘﻤﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺘﻨﺎﻗﺺ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻰ ﺣﺪود اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻟﺬﻟﻚ ﺗﻘﻞ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ وﺗﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺘﻨﺎﻗﺺ اﻟﻰ ان ﺗﺼﻞ اﻟﻰ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪ (a‬ﺣﻴﺚ ﻳﻜﻮن ﺳﻠﻮك اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻓﻲ هﺬة اﻟﻔﺘﺮة ﺣﺴﺐ ﻣﻨﺤﻨﻲ‬
‫اﻟﻘﺪرة زاوﻳﺔ ‪ .‬ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪(a‬ﺗﻜﻮن ) ‪ ( Pm‬ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ وﻟﺬﻟﻚ ﻣﻦ‬
‫‪ ( a‬ﺳﻮف ﻳﺘﻔﻮق ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﺪرة اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻣﻦ‬ ‫اﻟﻔﺘﺮة ) ‪f‬‬
‫اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي اﻟﻰ اآﺘﺴﺎب اﻟﺪوار زﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﺒﺮ ﻣﺴﺎر اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ﻟﺤﻴﻦ وﺻﻮل‬
‫ﺳﺮﻋﺘﻪ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ )‪. (f‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻧﻌﺪام ﻋﻮاﻣﻞ اﻻﺧﻤﺎد ﻓﻲ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻓﺎن دوار اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻳﺴﺘﻤﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﺬﺑﺬب ﻋﻠﻰ ﻃﻮل ﻣﺴﺎر‬
‫اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ ﻟﻠﻤﻮاﻗﻊ)‪ (f‬اﻟﻰ )‪ (a‬اﻟﻰ )‪ (e‬ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻌﺎﻗﺐ وآﺬﻟﻚ ﻣﻦ )‪ (e‬اﻟﻰ )‪ (a‬اﻟﻰ )‪ (f‬ان‬
‫ﺗﺴﺎوي اﻟﻤﺴﺎﺣﺘﻴﻦ ‪ A3‬و‪ A4‬ﻧﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪار اﻟﺰاوﻳﺔ ) ‪. ( δ x‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‬
‫ان ﻗﺎﻋﺪة ﺗﺴﺎوي اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻤﺆﻟﻔﺔ ﻣﻦ ﻣﺎآﻨﺔ واﺣﺪة ﻣﺮﺑﻮﻃﺔ اﻟﻰ ﻋﻤﻮﻣﻲ‬
‫ﻻ ﻣﻦ ﺣﻞ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ وﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام هﺬﻩ‬ ‫ﻻ ﻧﻬﺎﺋﻲ ﻋﻨﺪ دراﺳﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة ﺑﺪ ً‬
‫اﻟﻘﺎﻋﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ 4-12‬ب( ﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬
‫‪δc‬‬ ‫‪x‬‬

‫‪∫ (P‬‬
‫‪δ°‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪− Pe )dδ = ∫ ( Pe − Pm )dδ‬‬
‫‪δc‬‬
‫)‪....................................(12 − 25‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻴﺴﺮى ﺗﻤﺜﻞ وﺟﻮد اﻟﻌﻄﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﻴﻦ ﺗﻤﺜﻞ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻴﻤﻨﻰ اﻟﻔﺘﺮة ﺑﻌﺪ‬
‫ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة وﻟﺤﻴﻦ وﺻﻮل اﻟﺘﺎرﺟﺢ اﻟﻰ اﻗﺼﻰ ﻣﺎ ﻳﻤﻜﻦ ) ‪. ( δ x‬‬
‫اﻳﻀًﺎ ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﺸﻜﻞ ان اﻟﻤﺴﺎﺣﺘﻴﻦ ‪ A1‬و‪ A4‬ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻃﺮدﻳ ًﺎ ﻣﻊ اﻟﺰﻳﺎدة اﻟﺤﺎﺻﻠﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺪوار ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﺪوار ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ اﻟﻤﻮﺟﺐ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻜﻮن ‪A2,A3‬‬
‫ﻋﻜﺲ ‪.A4,A1‬‬

‫وهﻜﺬا ﺗﻨﺺ ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻋﻠﻰ ان اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺤﺮآﻴﺔ اﻟﻤﻀﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﺪوار ﺑﻌﺪ ﻟﺤﻈﺔ‬
‫وﻗﻮع اﻟﻌﻄﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة هﻲ اﻟﻤﺴﺒﺒﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ وﻳﺘﻮﺟﺐ ازاﻟﺘﻬﺎ ﺑﻌﺪ ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻟﺘﻤﻜﻴﻦ‬
‫اﻟﺪوار ﻣﻦ اﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺘﺰاﻣﻨﻴﺔ اﻟﺜﺎﺑﺘﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻋﻤﻞ‬
‫اﻟﻤﺎآﻨﺔ ‪.‬‬

‫‪123‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫ﻳﺴﺘﻨﺘﺞ ﻣﻦ ذﻟﻚ ان هﻨﺎك زاوﻳﺔ ﺣﺮﺟﺔ ﻻزاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ وﺗﻌﺰى اﻟﻰ اﻗﺼﻰ زﻣﻦ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺒﻘﻰ ﻓﻴﻪ‬
‫اﻟﻌﻄﻞ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ دون ﻓﻘﺪان اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ وﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ هﺬة اﻟﺰاوﻳﺔ ﺑﺰاوﻳﺔ اﻻزاﻟﺔ‬
‫اﻟﺤﺮﺟﺔ ) ‪ ( δ c Critical clearing angle‬وﻳﻘﺎﺑﻞ هﺬة اﻟﺰاوﻳﺔ ﻓﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ ﺗﺴﻤﻰ زﻣﻦ‬
‫اﻻزاﻟﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ )‪. (Critical clearing time‬‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم وﻟﻤﻌﺮﻓﺔ هﻞ ان اﻟﻨﻈﺎم ﻣﺴﺘﻘﺮ ام ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﺮ وﺑﺎﺗﺒﺎع ﻗﺎﻋﺪة اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ﻳﺠﺐ‬
‫ان ﺗﻜﻮن ‪:‬‬
‫‪A1 ≤ A2 max.‬‬ ‫)‪(Stability‬‬
‫اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﻌﺠﻠﺔ=‪A1‬‬
‫ﻣﺴﺎﺣﺔ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ اﻟﻘﺼﻮى= ‪A2max.‬‬

‫ان زاوﻳﺔ ازاﻟﺔ اﻟﺨﻄﺎ اﻟﺤﺮﺟﺔ هﻲ اآﺒﺮ ) ‪ ) ( δ c‬زاوﻳﺔ ازاﻟﺔ اﻟﺨﻄﺎ ( ﻧﻔﻘﺪ ﺑﻌﺪهﺎ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮار‪.‬‬

‫ﻋﻼﻗﺎت اﻻزاﻟﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ‬

‫ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪(12-4‬‬

‫‪δc‬‬
‫) ‪A1 = ∫ Pm ⋅ dδ = Pm (δ cr − δ °‬‬ ‫)‪...........................(12 − 26‬‬
‫‪δ°‬‬

‫‪δ max .‬‬

‫= ‪A2‬‬ ‫‪∫ (P‬‬
‫‪δc‬‬
‫‪max .‬‬ ‫‪⋅ sin δ − Pm )dδ‬‬ ‫)‪..........................(12 − 27‬‬

‫ﻣﻦ ﺗﺴﺎوي اﻟﻤﺴﺎﺣﺘﻴﻦ ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ‪:‬‬

‫‪Pm‬‬
‫= ‪cos δ c‬‬ ‫)‪(δ max . − δ ° ) + cos δ max . .................................(12 − 28‬‬
‫‪Pmax .‬‬

‫‪δ max = π − δ °‬‬

‫‪Pm = Pmax sin δ °‬‬

‫} ‪δ c = cos −1 {(π − 2δ )sin δ ° − cos δ °‬‬ ‫)‪.......... .......... .......... ...(12 − 29‬‬

‫ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان ) ‪ ( δ x‬ﺗﺴﺎوي ) ‪.( δ max .‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎب ) ‪ ( δ c‬و ) ‪ ( t c‬ﻣﻦ اﻟﻌﻼﻗﺘﺘﻴﻦ اﻟﻤﺸﺘﻘﺘﻴﻦ ﻣﻦ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ‪.‬‬

‫‪124‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪ω s Pm‬‬
‫= ‪δc‬‬ ‫‪⋅ t cr2 + δ °‬‬ ‫)‪...............................(12 − 30‬‬
‫‪4H‬‬

‫) ‪4 H (δ cr − δ °‬‬
‫= ‪tc‬‬ ‫)‪...............................(12 − 31‬‬
‫‪ω s ⋅ Pm‬‬

‫ان زﻣﻦ اﻻزاﻟﺔ اﻟﺤﺮج ﻣﻬﻢ ﻓﻲ ﺗﺼﺤﻴﺢ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻜﻮن ﻣﺴﺆوﻟﺔ ﻋﻦ ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻼﺋﻢ ﻟﺘﻼﻓﻲ ﻓﻘﺪان اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪ .‬ان ﺣﺴﺎب زﻣﻦ اﻻزاﻟﺔ اﻟﺤﺮج ﻳﺘﻢ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام‬
‫اﻟﺤﺎﺳﺒﺔ اﻟﺮﻗﻤﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﻞ ﻣﻌﺎدﻻت اﻟﺘﺄرﺟﺢ اﻟﻐﻴﺮ ﺧﻄﻴﺔ واﻟﺬي ﻻﻳﻤﻜﻦ ﺣﺴﺎﺑﻪ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﺴﺎوﻳﺔ ‪.‬‬

‫‪ 7-12‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺨﻄﻮة – ﺧﻄﻮة ‪:‬‬

‫وهﻲ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺤﻞ ﻣﻌﺎدﻻت اﻟﺘﺄرﺟﺢ‬

‫‪d 2δ 180 f‬‬

‫=‬ ‫‪* Pa‬‬
‫‪dt 2‬‬ ‫‪H‬‬

‫وذﻟﻚ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺘﺄرﺟﺢ واﻟﺬي ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ ) ‪ ( δ‬و )‪ (t‬ﻻزﻣﻨﺔ ازاﻟﺔ ﺣﺮﺟﺔ‬
‫ﻣﻌﻴﻨﺔ ‪.‬‬
‫ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺨﻄﻮة ﺧﻄﻮة ﻓﻲ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﻟﺤﻞ ﺑﻮاﺳﻄﺔ اﻟﺤﺎﺳﺒﺔ اﻟﺮﻗﻤﻴﺔ وﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ‬
‫ﺗﻜﻮن اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ آﺒﻴﺮة وﺣﺎوﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﻋﺪد آﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ ‪.‬ﻣﻦ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺘﺄرﺟﺢ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺪﻳﺪ‬
‫وﺿﻊ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ او ﻟﻤﺎآﻨﺔ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺣﻴﺚ ان اﺳﺘﻤﺮار زﻳﺎدة ) ‪ ( δ‬ﻣﻊ‬
‫اﻟﺰﻣﻦ دون ﺣﺪ ﻣﻌﻨﺎﻩ ﻓﻘﺪان اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪.‬ﻳﺠﺮي ﻋﺎدة ﺗﺤﺪﻳﺪ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ اﻟﻼزﻣﺔ ﻻزاﻟﺔ‬
‫اﻟﻌﻄﻞ ﺑﺎﻳﺠﺎد ﻋﺪد ﻣﻦ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎت اﻟﺘﺎرﺟﺢ اﻟﻌﺎﺋﺪة ﻟﻌﺪد ﻣﻦ ازﻣﻨﺔ اﻻزاﻟﺔ ‪.‬ان ﻓﺘﺮات اﻻزاﻟﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ‬
‫اﻟﻤﺘﻌﺎرف ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻠﻌﻄﻞ هﻲ )‪3، 5،8‬و‪ (2‬دورة ﺑﻌﺪ وﻗﻮع اﻟﻌﻄﻞ ﻣﺒﺎﺷﺮة ‪.‬ان ﻓﺘﺮة اﻻزاﻟﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ‬
‫ﻟﻠﻌﻄﻞ هﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﻌﺎﺋﺪة ﻟﻤﺠﻤﻮع اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻐﺮق ﻓﻲ اﺻﺪار اﻻﻓﻼت ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬
‫واﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﺴﺘﻐﺮق ﻓﻲ ﻓﻌﻞ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻟﻔﺼﻞ اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ‪.‬هﻨﺎك ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻄﺮق ﻟﺤﻞ‬
‫ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺄرﺟﺢ )‪(Numerical Method‬ﺗﻬﺪف ﺟﻤﻴﻌﻬﺎ اﻟﻰ اﻳﺠﺎد ﻋﻼﻗﺔ ) ‪ ( δ‬ﻣﻊ )‪ (t‬ﻣﺴﺘﻨﺪة‬
‫اﻟﻰ اﻟﻔﺮﺿﻴﺎت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ وهﻲ اﻋﺘﺒﺎر)‪ ( Pa ,ω‬ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﻤﺪروﺳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ‬
‫ﻼ ﻣﻦ )‪ ( Pa ,ω‬هﻲ داﻟﺔ‬ ‫ﻋﺪم ﺻﺤﺔ هﺬﻩ اﻟﻔﺮﺿﻴﺔ وذﻟﻚ ﻻن ) ‪ ( δ‬ﺗﺘﻐﻴﺮ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺴﺘﻤﺮ وان آ ً‬
‫ﻟﻠﺰاوﻳﺔ ) ‪.( δ‬وﻟﻜﻦ ﻳﻼﺣﻆ اﻧﻪ آﻠﻤﺎ ﻗﺼﺮ) ‪ ( ∆t‬اﻗﺘﺮب ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺘﺄرﺟﺢ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺤﻨﻲ اﻟﺤﻘﻴﻘﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺸﻮد ‪.‬‬

‫‪125‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪ : 8-12‬دراﺳﺎت اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﺳﺒﺔ اﻟﺮﻗﻤﻴﺔ‬

‫هﻨﺎك ﻃﺮﻳﻘﺘﺎن ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺤﻞ ﻣﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺄرﺟﺢ واﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻴﺎت اﻟﺘﺄرﺟﺢ‪:‬‬

‫‪ :1-8-12‬اﻟﺨﻄﻮة ﺧﻄﻮة اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ‬

‫ﺗﻌﺘﻤﺪ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪180 f‬‬
‫‪∆δ n = ∆δ n −1 +‬‬ ‫)‪⋅ (∆t ) 2 ⋅ Pa⋅( n −1) .......................................(12 − 32‬‬
‫‪H‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺆﺧﺬ ﻋﺎدة )‪ ( ∆t =0.05 sec.‬وﺗﻜﻮن زﻣﻦ ازاﻟﺔ اﻟﻌﻄﻞ ﺑﺤﺪود )‪ (0.05 – 0.01‬ﺛﺎﻧﻴﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ان ) ‪ ( ∆δ n = ∆t.ω‬وﺗﻌﻨﻲ اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺰاوﻳﺔ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ) ‪. ( ∆t‬‬

‫ﺗﻤﺜﻞ ) ‪( ∆δ n −1‬اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺰاوﻳﺔ ﺧﻼل اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ‪ .‬و ) )‪ ( Pa ( n −1‬اﻟﺘﻌﺠﻴﻞ ﺧﻼل‬
‫اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ ‪.‬‬

‫‪ :2-8-12‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﺮﻗﻤﻲ ‪:‬‬

‫ﺗﻌﺘﻤﺪ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﺎن ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪2 H dω‬‬
‫⋅‬ ‫)‪= Pm − Pe ............................................(12 − 33‬‬
‫‪ω s dt‬‬

‫‪dδ‬‬
‫)‪= ω − ω s ..............................................(12 − 34‬‬
‫‪dt‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﺒﻊ ﻓﻲ ﺣﻞ هﺬﻳﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺘﻴﻦ اﻳﺠﺎد ) ‪ (ω, δ‬آﺪاﻻت زﻣﻨﻴﺔ ﻟﻔﺘﺮات اﻻزﻣﻨﺔ اﻟﻤﺘﻌﺎﻗﺒﺔ وﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺤﻨﻲ اﻟﺘﺎرﺟﺢ ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ اﺣﺪى اﻟﻄﺮق اﻟﻌﺪدﻳﺔ )‪( numerical methods‬‬
‫ﻣﺜﻞ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اوﻳﻠﺮ‬
‫‪ .2‬ﻃﺮﻳﻘﺔ اوﻳﻠﺮ اﻟﻤﻌﺪﻟﺔ‬
‫‪ .3‬ﻃﺮﻳﻘﺔ راﻧﺞ آﻮﺗﺎ ‪.‬‬

‫‪126‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻧﻲ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻻﺳﺘﻘﺮﺍﺭﻳﺔ‬

‫‪ :9-12‬ﻃﺮق ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ‬

‫‪ : 1-9-12‬اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮة‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺤﺴﻴﻦ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ﺑﺎﻟﻨﻈﺮ اﻟﻰ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ‪:‬‬

‫‪VV‬‬
‫‪Pe = 1 2 sin δ‬‬
‫‪X‬‬

‫وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺗﻘﻠﻴﻞ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ) ‪ (X‬ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻣﻦ ﺧﻼل ‪:‬‬
‫ƒ اﺿﺎﻓﺔ ﻣﺤﻄﺎت ﺟﺪﻳﺪة ‪.‬‬
‫ﻼ‪.‬‬‫ƒ ﻋﻤﻞ او اﺿﺎﻓﺔ ﺧﻄﻮط ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮازي ﻣﻊ اﻟﺨﻄﻮط اﻟﻤﻮﺟﻮدة اﺻ ً‬
‫ƒ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻜﺎﺋﻦ ﺑﻤﻤﺎﻧﻌﺔ داﺧﻠﻴﺔ ﻗﻠﻴﻠﺔ )‪. ( lower inherent impedance‬‬

‫‪ -2‬ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻟﺸﺮط اﻟﺘﺎﻟﻲ )‪ (X= 3 R‬ﻣﻦ اﺟﻞ ﻧﻘﻞ اﻋﻈﻢ ﻗﺪرة واﻟﺬي ﻳﺘﺤﻘﻖ ﻣﻦ ﺧﻼل‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ‪.‬‬
‫اوﻻ‪ :‬ﻣﺘﺴﻌﺔ ﻣﺘﻮاﻟﻴﺔ ) ‪ (series capacitor‬ﻟﺨﻄﻮط اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ )‪. ( over head line‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﺎ ‪ :‬ﻣﺤﺎﺛﺔ ﻣﺘﻮاﻟﻴﺔ )‪ ( series reactor‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻘﺎﺑﻠﻮات ) ‪under ground‬‬
‫‪. ( cables‬‬
‫‪ -3‬ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ اﺛﺎرة ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪. ( high excitation voltage‬‬

‫‪ -4‬اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ ﻟﻨﻈﺎم اﻻﺛﺎرة )‪. ( quick response excitation system‬‬

‫‪ : 2-9-12‬اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎﺑﺮة‬

‫ﺗﻘﻠﻴﻞ ﻣﺴﺎوئ اﻟﺨﻄﺄ ) ‪ (severity‬واﻟﺬي ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻧﻈﺎم اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ واﻟﺬي ﻳﺴﺘﻌﻤﻞ‬ ‫‪.1‬‬
‫ﺳﺮﻋﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﻔﺘﺢ واﻟﻐﻠﻖ ﻟﻘﺎﻃﻊ اﻟﺪورة واﺳﺘﺨﺪام ﻣﻨﺎوﻻت )‪ ( Relays‬ﺗﻤﺘﻠﻚ‬
‫وﻗﺖ ﻗﻠﻴﻞ ﻟﻠﻌﻤﻞ ) ﺳﺮﻋﺔ ﻓﻲ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ( ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺎآﻨﺎت ‪H‬ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪.( high inertia‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺤﻜﻢ ﺗﻮرﺑﺎﻳﻦ ﺳﺮﻳﻊ )‪ ( Governor‬ﺑﺎﺳﺘﻄﺎﻋﺘﻪ ﺗﺜﺒﻴﺖ او ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﺎآﻨﺔ ﺣﺴﺐ‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻧﻈﺎم اﺛﺎرة ﺳﺮﻳﻌﺔ ﻟﻐﺮض ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﺗﺎرﻳﺾ ﻋﺎﻟﻴﺔ )‪. ( high neutral grounding impedance‬‬ ‫‪.5‬‬

‫وﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻓﺎن اﻟﺮﺑﻂ ﻣﻊ اﻟﺪول اﻟﻤﺠﺎورة ﻳﺆدي اﻟﻰ اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ اﻟﻨﻈﺎم ﺑﺸﻜﻞ اآﺒﺮ ﻻن ذﻟﻚ‬
‫ﻣﻌﻨﺎﻩ اﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اآﺒﺮ )‪ ( Reserve‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﻟﻤﺸﺎرآﺔ ﻓﻲ اي ﻣﻨﻄﻘﺔ ﺗﻔﻘﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ او ﻳﺤﺪث ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﻧﻤﻮ اﺣﻤﺎل ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮﻗﻊ ‪ .‬اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ان ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺘﺮدد ﺳﻮف ﻳﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻊ اي ﺗﻐﻴﺮ ﻳﺤﺪث ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﻣﻊ اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻤﻌﺰول )‪. ( isolated area‬‬

‫‪127‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ‬

‫اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ‪Frequency control‬‬

‫‪ : 1-13‬ﻣﻘﺪﻣﻪ‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻣﻦ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﻤﻬﻤﺔ واﻻﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﺪﻳﻤﻮﻣﺔ ﻋﻤ ﻞ اي ﻣﻨ ـﻈﻮﻣﺔ ﺣ ـﻴﺚ‬
‫ان ﺗـﻐﻴﺮ اﻟﺘـﺮدد زﻳــﺎدة اوﻧﻘﺼﺎن ﻟـﻪ ﻣﻦ اﻟـﺘﺎﺛﻴﺮات اﻟﺴـﻠﺒﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺸ ﺒﻜﺔ واﻟﻤﺴ ﺘﻬﻠﻚ ﻟ ﺬﻟﻚ ﻓ ـﺎن ﻋﻤﻠﻴ ﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻴـﻪ ﺷﻲء ﻣﻬﻢ وﺿﺮوري ﻓـﻲ اي ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﺘﺮاﺑﻄﺔ ‪.‬‬
‫ان اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘـﺮدد ﻟﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺳﻠﺒﻲ اآﺜﺮ ﻣﻦ ارﺗﻔﺎﻋﻪ ﻋﻦ اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﻘﻨﻦ ) ‪(Rated frequency‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻤﻦ ﺧﻄﻮرﺗﻪ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ﻓﻲ ‪:‬‬

‫او ًﻻ‬
‫اﻻﺟـﻬﺎدات اﻻهـﺘﺰازﻳﺔ )‪ (vibration stress‬ﻋـﻠﻰ اﻟــﺮﻳﺶ اﻟﻄ ـﻮﻳﻠﺔ واﻗ ـﺮاص ﺗ ـﺜﺒﻴﺘﻬﺎ ﻋ ـﻠﻰ اﻟﻤﺤ ﺎور‬
‫ﻟﻤ ـﺮﺣﻠﺔ اﻟﻀ ﻐﻂ اﻟ ﻮاﻃﺊ ﻣ ﻦ اﻟﺘ ﻮرﺑﻴﻦ واﻟ ﺬي ﻳ ـﺆدي ﺑﻤ ﺮور اﻟﻮﻗ ﺖ اﻟ ﻰ ﺗﻠ ﻒ اﻟ ﺮﻳﺶ ‪ .‬ان اﻟﻨﺴ ﺒﺔ‬
‫اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺘﻮرﺑﻴﻦ هﻲ ﺑﺤﺪود) ‪ ( ± 0.2HZ‬ﻣﻦ اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﻘﻨﻦ ) ‪. (50Hz‬‬

‫ﺛﺎﻧﻴ ًﺎ‬
‫ﺗـﺎﺛﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ اداء اﻻﺟـﻬﺰﻩ اﻟﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﺧﺼﻮﺻًﺎ ﺗـﻠﻚ اﻟﺘﻲ ﺗـﺪار ﺑﻮاﺳ ﻄﺔ اﻟﻤﺤﺮآ ﺎت اﻟﺤﺜﻴ ﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺳـﻮف ﺗ ﻨﺨﻔﺾ آ ـﻔﺎءة ه ـﺬﻩ اﻻﺟﻬ ﺰﻩ اﻟﻤ ـﺴﺎﻋﺪة ﻣﺜ ﻞ ﺗ ـﻐﺬﻳﺔ اﻟﻤﺮﺟ ﻞ واﻟﻤ ﺮاوح اﻟﻤﺠﻬ ﺰﻩ ﻟﻬ ﻮاء‬
‫اﻻﺣﺘﺮاق واﻟﻀﺎﻏﻄﺎت ‪...‬اﻟﺦ ‪.‬‬
‫اﻣ ـﺎ ﺗ ـﺎﺛﻴﺮ ﺗﻐﻴ ﺮ اﻟ ـﺘﺮدد ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﺴ ﺘﻬﻠﻚ ﻓﻬ ﻮ اﻳ ـﻀًﺎ ﺗ ﺎﺛﻴﺮﻩ اﻟﻤﺒﺎﺷ ﺮ ﻋﻠ ﻰ اﻟﻤﺤﺮآ ﺎت اﻟ ﺪوارﻩ وﻋﻠ ﻰ‬
‫اﻟﻤﺼﺎﻧﻊ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺰﻣﻦ آﻌﻨﺼﺮ ﻣﻬﻢ ﻓﻲ اﻻﻧﺘﺎج ‪.‬‬

‫‪ 2-1 3‬اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد‪:‬‬

‫‪ 1-2-13‬ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ ‪Speed Droop or Governor‬‬

‫ﺗـﻌﺮف ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ)‪( S.D‬ﻋﻠﻰ اﻧـﻪ اﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻤﺌﻮﻳﺔ ﻣﻦ ﺗــﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟــﻼزﻣﺔ ﻟـﺰﻳﺎدة‬
‫ﺣـﻤﻞ اﻟﻮﺣﺪﻩ ﻣﻦ اﻟﺼﻔﺮ اﻟﻰ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﻘﺼﻮى ) ‪ (from no-load to full load‬او ﻧﺴﺒﺔ‬
‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺘـﺮدد ﻧﺴـﺒﺔ اﻟﻰ ﻣـﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟـﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪frequency‬‬

‫‪power‬‬
‫‪1 p.u‬‬

‫‪Governer charactristic‬‬

‫‪128‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫او ﻳﻤﻜﻦ آﺘﺎﺑﺔ ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ آﻘﺎﻧﻮن ‪:‬‬

‫‪∆P‬‬ ‫‪Pf .l‬‬

‫=‬ ‫)‪.......................................... (13 − 1‬‬
‫‪∆f‬‬ ‫‪D. f °‬‬

‫‪Where:‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻟﻠﻮﺣﺪة = ‪∆Ρ‬‬
‫ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻐﻴﺮ اﻟﺤﺎﺻﻞ ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد = ‪∆f‬‬
‫ﺳﻌﺔ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻘﺼﻮى = ‪Ρf .l‬‬
‫ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ=‪D‬‬
‫اﻟﺘﺮدداﻟﻤﻘﻨﻦ)‪f °= (50HZ in Iraq‬‬

‫ﻣ ﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟ ﺔ رﻗ ﻢ )‪ (13-1‬ﻳﺘﻀ ﺢ ﺑ ـﺎن ﻣـ ـﻘﺪار ﻣﺸ ﺎرآﺔ اﻟﻮﺣ ـﺪﻩ ﻳﻌﺘﻤ ﺪ ﻋﻠ ﻰ ﺳ ﻌﺔ اﻟ ـﻮﺣﺪﻩ وﻣﻘ ﺪار‬
‫ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ ‪.‬‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋـﺎم ﺣﺴـﺎﺳﻴﺔ اﻟـﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ ﺗﻜﻮن ﺛـﺎﺑﺘﺔ ﺣﻴﺚ ﺗـﺒﻠﻎ )‪ (5%‬ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻳ ﺔ و )‪ (4%‬ﺗ ـﻘﺮﻳﺒًﺎ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤـﺤﻄﺎت اﻟـ ـﻐﺎزﻳﺔ و )‪ (8%‬ﺗ ـﻘﺮﻳﺒًﺎ ﻓ ﻲ اﻟﻤﺤﻄ ﺎت اﻟﻤ ـﺎﺋﻴﺔ ‪ .‬اذن ﻣﻘ ﺪار ﻣﺸ ﺎرآﺔ اﻟﻮﺣ ﺪات ﻳﻌﺘﻤ ﺪ‬
‫ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻌﺔ اﻟﻮﺣﺪﻩ ﺣﻴﺚ ﺗﺰداد ﻣﻘﺪار ﻣﺸﺎرآﺔ اﻟﻮﺣﺪة ﻣﻊ زﻳﺎدة ﺳﻌﺘﻬﺎ ‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻻﻓﻀﻞ ان ﻻﺗـﻜﻮن ﻗﻴﻤ ﺔ ﺣﺴ ـﺎﺳﻴﺔ اﻟ ـﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ ﻟﻠﻤ ـﻮﻟﺪات اﻟ ـﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓ ﻲ اﻟﻤ ـﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻤﺘﺰاﻣﻨ ﺔ آﺒﻴ ﺮة‬
‫ﺗﻼﻓﻴًﺎ ﻟﻮﺻﻮل ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻤﻮﻟﺪﻩ اﻟﻰ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺤﺮﺟﺔ ‪.‬‬

‫اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪:Automatic Generation Control‬‬ ‫‪2-2-13‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟـﺬاﺗﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟـﺘﻮﻟﻴﺪ)‪ ( AGC‬ﻣﻦ اﻻﻣـﻮر اﻟﻤـﻬﻤﺔ واﻻﺳـﺎﺳﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺪود اﻟﻤﺴﻤﻮﺣﺔ ) ﻋﻨـﺪ رﺑـﻂ او اﻧﻔﺼﺎل وﺣﺪﻩ‬
‫او ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اي ﻋﺎرض ﻳﺆﺛﺮ ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺮدد ( ﺣﻴﺚ ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮﻩ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟـﺘـﺮدد ﺑﻌﺪ ﺣﺴﺎﺳﻴﺔ اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ ‪ .‬ان ) ‪ (AGC‬ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻠﺨﺺ ﻳﻘﻮم ﺑﺎﻻﻣﻮر اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻳﺤﺎﻓﻆ او ﻳﻘﻮم ﺑﺎرﺟﺎع اﻟﺘﺮدد اﻟﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ) ‪. ( ∆f = 0‬‬

‫‪ -2‬ﻳﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻋﻨﺪ ﻗﻴﻢ ﺛﺎﺑﺘﺔ ) ‪. ( ∆ΡTie = 0‬‬
‫‪ -3‬ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﺑﺸﻜﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ‪.‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗـﻨﻈﻴﻢ اﻟﺘـﺮدد ﻣﻦ ﻗﺒـﻞ ﺣﺴــﺎﺳﻴﺔ اﻟـﺘﺮاﺑﻴﻦ او ﻣﻦ ﻗﺒﻞ )‪ (AGC‬داﺋﻤًﺎ ﺗﺘﻢ ﺑـﻌﺪ زﻣﻦ واﺣﺪ‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ ) ﻻﺗﻮﺟﺪ اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺘﻐﻴﺮ اﻟﺘﺮدد ﻗﺒﻞ هﺬا اﻟﺰﻣﻦ ( ﺣﻴﺚ ان ﺛﺎﺑﺖ اﻟﺰﻣﻦ ) ‪(Time constant‬‬
‫ﻟﻠﻤﺘﺤﻜﻢ ) ‪ (Governor‬هﻮ ﺑﺤﺪود ) ‪ (0.1sec‬وﻟﻠﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ )‪. ( 1.0 sec‬‬

‫‪129‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫هﻨﺎك ﻋـﺎﻣﻞ اﺧـﺮ ﻳـﺎﺗﻲ ﺑﻌﺪ) ‪ ( S.D‬و) ‪( AGC‬ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮﻩ ﻋﻠﻰ اﻟﺘـﺮدد وهﻮ ﻣـﻨﺎوﻻت‬
‫ﺗﺤﺖ اﻟـﺘﺮدد ﺣـﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟـﺘﺪﺧﻞ ﻣﻦ ﻗﺒﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣـﺎﻻت ﻓـﻘﺪان اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻔﺎﺟﺊ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﻧﺘﻨﺎول‬
‫ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮﻩ اﻟﺘﺎﻟﻴﻪ آﻞ ﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﺨﻮاص وﻃﺒﻴﻌﺔ ﻋﻤﻞ هﺬﻩ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﻮﺿﻮع ﻗﻄﻊ اﻻﺣﻤﺎل )‬
‫‪. ( Load shedding‬‬

‫‪ 3-2-13‬ﻗﻄﻊ اﻻﺣﻤﺎل ‪:Load shedding‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻗﻄﻊ اﻻﺣﻤﺎل ﺗﺎﺗﻲ ﺑﺎﻟﻤﺮﺗﺒﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﻤﻨﺎوﻻت ﺗﺤﺖ‬
‫اﻟــﺘﺮدد )‪ ( under frequency stages‬واﻟﺘ ﻲ ﺗﻘ ﻮم ﺑﻌﻤﻠﻴ ﺔ ﻗﻄ ﻊ ﻟﻼﺣﻤ ﺎل ﻣﻐ ﺬﻳﺎت‬
‫)‪(11kv and 33kv‬ﻋﻨﺪ وﺻﻮل اﻟﺘﺮدد ) ﻧﺰوﻟﻪ ( اﻟﻰ ﻗﻴﻤﻪ ﻣﻌﻴﻨﻪ‪ .‬ان ﻋـﻤﻠﻴﺔ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻻت ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺮدد ﺗﺤﺘﺎج اﻟﻰ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﻻﻣﻮر اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫أ – اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻜﻠﻲ اﻟﻮاﺟﺐ ﻗﻄﻌﺔ ﻟﻠﻤﺮاﺣﻞ اﻟﻤﺨﺘﺎرﻩ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬اﻟﺘﺮدد اﻻوﻟﻲ )‪ ( starting frequency‬واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺸﺘﻐﻞ ﻓﻴﻪ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻋﺪد اﻟﻤﺮاﺣﻞ ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻄﻮع ﻟﻜﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪.‬‬
‫هـ‪ -‬ﻓﺮق اﻟﺘﺮدد ﺑﻴﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ واﻻﺧﺮى ‪.‬‬
‫و‪ -‬ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻄﻮع ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ وﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻄﻮع‪.‬‬

‫أ‪ -‬ان ﻣـﻘﺪار اﻟﺤﻤﻞ اﻟـﺬي ﻳﺠﺐ ان ﺗﻔﺼﻠﻪ ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻤـﺮاﺣﻞ ﻳﺠﺐ ان ﻳﺴﺎوي ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟـﻤﻔﻘﻮد‬
‫واﻟـﺬي ﻳـﺆدي اﻟﻰ ﺗـﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤـﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ‪ 100%‬ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬

‫‪lost Gen.‬‬
‫= )‪Over Load (O.L‬‬ ‫)‪∗ 100%................(13 − 2‬‬
‫‪rem. Gen.‬‬

‫ﺣﻴﺚ ) ‪ (O.L‬ﻳﻘﺼﺪ ﺑﻪ هﻨﺎ ﻣﻘﺪار ) ‪( O.L‬ﻋﻠﻰ وﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﻪ اي ان‪:‬‬

‫‪O.L=(1.0-0.5/0.5)*100=100%‬‬
‫∴ ﻣﻘﺪار اﻟـ )‪ ( 50%‬ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺗﺤﻤﻴﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﺑﻤﻘﺪار ‪ 100%‬وﺣﺴﺐ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ اﻋﻼﻩ‬
‫واﻟﺬي ﻳﺠﺐ ان ﻳﻮزع ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ ﻣﺮاﺣﻞ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ ﻓﻠﺴﻔﺔ )‪ (Single Contingency‬ﻓﺎن ﺧﺮوج اآﺒﺮ وﺣﺪﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪﻳ ﺔ ﻋﺎﻣﻠ ﺔ ﺳ ﻮف ﻻﻳ ﺆدي‬
‫اﻟﻰ اﻧﻘﻄﺎع اﻟﺘﻐﺬﻳﻪ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻦ ) اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻻت ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺮدد ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ( ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻌﻴﻴﺮ اﻟﻤﻨﺎوﻻت ﻋﻠﻰ اﺳﺎس) ‪ (minimum load‬ﺣﻴ ﺚ ان ﺗ ﺄﺛﻴﺮ اﻧﻔﺼ ﺎل اﻟﻮﺣ ﺪات ﻳﻜ ﻮن ﻓﻌ ﺎل‬
‫وواﺿﺢ اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ذﻟﻚ ﻳﺠﺐ اﺧﺬ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟ ﺔ )‪ . ( ± O.15Hz‬آﻤﺜ ﺎل ﻋﻠ ﻰ‬
‫ذﻟ ﻚ ﻋﻨ ﺪ اﺷ ﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ ﺑ ـﺘﺮدد) ‪ ( 50.0Hz‬وﺣﻤ ـﻮﻟﺔ )‪ ( 3000MW‬ﺑ ـﺤﺎﻟﺔ )‪(min. Load‬‬
‫وﻋﻨﺪ ﻓﻘﺪان )‪ (300Mw‬واﻟﺘﻲ هﻲ اآﺒﺮ ﺳﻌﻪ دوارﻩ ﻓﺎﻧﻬﺎ ﺗﻌﻨ ﻲ ﺗﻐﻴﻴ ﺮ اﻟﺘ ـﺮدد ﺑﻤﻘ ﺪار )‪(1.0Hz‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﺳـﺎس ان آ ـﻞ ‪ 1%‬ﻣ ﻦ اﻟﺤﻤ ﻞ ﻳ ـﺆدي اﻟ ﻰ اﻧﺨﻔ ﺎض اﻟﺘ ـﺮدد ﺑﻤﻘ ﺪار )‪ (0.1Hz‬اي ﻧ ﺰول‬
‫اﻟﺘﺮدد اﻟﻰ )‪.(49Hz‬‬

‫‪130‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫وﻟﻜﻦ وﻟﻮﺟﻮد ﻋﻮاﻣﻞ اﺧﺮى )‪ (Load Red. + Inertia‬ﻓﺎﻧـﻬﺎ ﺗﺆدي اﻟﻰ ﺗـﻌﻮﻳﺾ‬
‫ﺟـﺰء ﻣ ﻦ اﻟﺤ ـﻤﻞ اﻟﻤﻔﻘ ﻮد وﺑ ﺬﻟﻚ ﻓ ﺎن اﻟﺘ ﺮدد ﺳ ﻮف ﻟ ﻦ ﻳ ﻨﺨﻔﺾ اﻟ ﻰ )‪ . (49Hz‬ﻓ ﻲ اﻟﻤﻨ ﺎوﻻت‬
‫اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ )‪ ( Digital‬ﻓﺎ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﺨﻄﺎ ﻓﻲ اﻻﺷﺘﻐﺎل ﺗﻜﺎد ﺗﻜﻮن ﻣﻌﺪوﻣﺔ‪.‬‬

‫ﻟﻴﺲ ﺑﺎﻟﻀﺮورة ان ﻳﺘﻢ ارﺟﺎع اﻟﺘﺮدد اﻟﻰ ﻗﻴﻤﺘﻪ اﻻوﻟﻴﺔ )‪ (50Hz‬وذﻟﻚ ﻟﻼﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ ﺷﻴﺌﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻗﻄﻊ اﻗﻞ ﻗﺪرﻩ ﻋﻦ اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻜﻴﻦ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﻓﺘﺢ اﻟﻤﺠﺎل اﻣﺎم اﻟﺨﻮاص اﻻﺧﺮى اﻟـﻤﻮﺟﻮدﻩ ﻟـﺘﻌﺪﻳﻞ اﻟﺘـﺮدد واﻟﻌﻮدة ﺑﻪ اﻟﻰ )‪.( 50Hz‬‬

‫ج‪ -‬ﻳ ﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳ ﺪ ﻋ ﺪد اﻟﻤﺮاﺣ ﻞ ﻋ ﻦ ﻃﺮﻳ ﻖ ﺗﺤﺪﻳ ﺪ اﻟﻤﺠ ﺎل اﻟﻤﺴ ﻤﻮح ﻟﺘﻐﻴ ﺮ اﻟﺘ ﺮدد)اﻟﺘﺮدداﻻﺑﺘ ﺪاﺋﻲ(‬
‫واﻟﺘﺮدداﻟﻨﻬﺎﺋﻲ ﻗﺒﻞ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻻت ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺮدد ﻋﻠﻰ اﻟﻮﺣﺪات‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺘﻮزﻳﻊ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﻘﻄﻮع ﻋﻠﻰ ﻣﺮاﺣﻞ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎوات ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺮدد ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ‬
‫اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﻋﺪد اﻟﻤﺮاﺣﻞ واﻟﺘﻲ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻰ اﺧﺮى‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ)اﻟﻜﺘﻠﺔ اﻟﺪوارة(‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ داﺋﻤﺎ اﺧﺘﻴﺎر ﻧﺴﺒﺔ ﻗﻠﻴﺔ ﻟﻠﻤﺮاﺣﻞ اﻻوﻟﻰ وﺗﺰداد اﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻﺧﻴﺮة‪.‬‬

‫ﻩ‪ . -‬ان ﻓﺮق اﻟﺘﺮدد ﺑﻴﻦ ﻣﻨﺎوﻟﺔ واﺧﺮى ﻳﺠﺐ ان ﻳﺪرس ﺑﺸﻜﻞ ﺟﻴﺪ ﻟﻤﻨ ﻊ اﺷ ﺘﻐﺎل ﻣ ﺮﺣﻠﺘﻴﻦ ﻓ ﻲ‬
‫ﻧﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ ﻗﺪر اﻻﻣﻜﺎن واﻟﺬي ﻳﺘﻄﻠﺐ وﺟﻮد ﻓﺮق آ ﺎﻓﻲ ﺑﻴﻨﻬﻤ ﺎ ﻓﻌﻠ ﻰ ﺳ ﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜ ﺎل ﻻ ﺟ ﺪوى‬
‫ﻣﻦ اﺧﺘﻴﺎر ﻣﺮﺣﻠﺘﻴﻦ ﺑﺘ ﺮددات ‪ 49,0‬و ‪ 48,95‬هﻴﺮﺗ ﺰ ﻻن ذﻟ ﻚ ﺳ ﻴﺰﻳﺪ ﻣ ﻦ اﺣﺘﻤﺎﻟﻴ ﺔ ﻋﻤ ﻞ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺘﻴﻦ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث اي ﺣﺎدث ﻓﻲ اﻟﻤﻈﻮﻣﺔ‪.‬‬
‫و‪ -‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻤﻐﺬﻳﺎت اﻟﻤﺸﻤﻮﻟﻪ ﺑﺎﻟﻘﻄﻊ ﻋﻠﻰ )‪ (Power Load Flow‬ﺣﻴﺚ ﻳـﺘﻢ اﻟﺘ ـﺮآﻴﺰ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ذات اﻻﺣﻤﺎل اﻟ ـﻌﺎﻟﻴﻪ واﻟﺘﻮﻟﻴ ﺪ اﻟﻘﻠﻴ ﻞ ﺣﻴ ﺚ ﺗﻜ ﻮن ﻧﺴ ﺒﺔ اﻟﻘﻄ ﻊ ﻓ ﻲ ه ﺬﻩ اﻻﻣ ﺎآﻦ‬
‫ﻋـﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺣــﺎﻟﺔ ) ‪ (Over Loading‬ﻋﻠﻰ ﺧـﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻤﻤﻜﻦ ﺣﺪوﺛﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟ ﺔ اﺷ ﺘﻐﺎل‬
‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪ .‬اﻳﻀﺎ ﻳﺠﺐ اﺳﺘﺒﻌﺎد اﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﺴﺘﺜﻨﺎة واﻻﺣﻤﺎل اﻟﻤﻬﻤ ﺔ ﻣ ﻦ ﻋﻤ ﻞ اﻟﻤﻨ ﺎوﻻت اﺿ ﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻰ ﺗﺒﺪﻳﻞ اﻟﻤﻐﺬﻳﺎت اﻟﻤﺸﻤﻮﻟﺔ ﺑﺎﺧﺮى ﺧﻼل ﻓﺘﺮة ﻣﺤﺪدة وﺑﺸﻜﻞ دوري‪.‬‬

‫اﻟﻤﻼﺣﻈﺎت‬
‫ƒ ﻓﻲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﺗﺤﺖ اﻟﺘﺮدد ﻳﻮﺟﺪ ﻣﻌﻴﺎران اﺣـﺪهﻤﺎ ﻻ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﺗﻐﻴ ﺮ اﻟﺘ ـﺮدد ﻣ ـﻊ اﻟ ﺰﻣﻦ وه ﻮ‬
‫ﻣﺼﻤﻢ ﻟﻼﺷــﺘﻐﺎل ﻋ ـﻨﺪ ﺗ ـﻐﻴﺮ اﻟ ـﺘﺮدد ﺑﺎﻟﻨﺴ ﺒﺔ ﻟﻠﻘ ﻴﻢ اﻟﻤﻮﺿ ﻮع ﻋﻠﻴﻬ ﺎ)اﻟﻨ ﻮع اﻟﻤﻮﺟ ﻮد ﻓ ﻲ‬
‫‪df‬‬
‫( ﻓ ﺎن اﺷ ﺘﻐﺎﻟﻪ ﺳ ﻮف ﻳﻌﺘﻤ ﺪ ﻋﻠ ﻰ ﻣﻘ ﺪار ﺗﻐﻴ ﺮ‬ ‫اﻟﺸ ﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴ ﺔ( اﻣ ﺎ اﻟﻨ ﻮع اﻟﺜ ﺎﻧﻲ )‬
‫‪dt‬‬
‫اﻟﺘﺮدد ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺰﻣﻦ وﻟﻴـﺲ ﺷـﺮﻃًﺎ ان ﻳﺼﻞ اﻟـﺘﺮدد اﻟﻰ زﻣﻦ اﻟﻤـﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟ ﻰ او اﻟﺜ ـﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪df‬‬
‫( ﻓﺎﻧ ﻪ ﺳ ﻮف ﻳﺤ ﺪد اﻟﻤﺮﺣﻠ ﺔ اﻟﺘ ﻲ ﺳ ﻮف‬ ‫او اﻟـ ـﺜﺎﻟﺜﻪ‪،‬ﺣﻴﺚ ﺑﻤﺠ ﺮد ﻣﻌﺮﻓ ﺔ ﻣﻘ ﺪار)‬
‫‪dt‬‬
‫ﻳﺸﺘﻐﻞ ﺑﻬﺎ ‪.‬‬

‫ƒ ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺿﺎﻓﺔ وﺣﺪة ﺟﺪﻳﺪﻩ اﻟﻰ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﻪ ﻳﻜﻮن وﻓﻖ ﻓﻠﺴﻔﺘﻴﻦ‪:‬‬

‫اﻻوﻟﻰ‪:‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﺳﻌﺔ اآﺒﺮ وﺣﺪﻩ ﻋﺎﻣﻠﻪ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ % 10‬ﻣﻦ ﺣﺠﻢ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬

‫‪131‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪:‬‬
‫ﻳﺘﻢ اﺧﺘﻴﺎر ﺳﻌﻪ اآﺒﺮ ﻣﺤﻄﻪ ﻋﺎﻣﻠﻪ ﻓﻴﻬﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﻻﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ‪ %10‬ﻣﻦ ﺣﺠﻢ اﻟﻤـﻨﻈﻮﻣﻪ‬
‫) ﻧﺄﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻓﻘﺪان ﻣﺤﻄﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﺷﺘﻐﺎل ‪. (Bus-Bar fault‬‬

‫ﺣﻴﺚ ان اﻟﻔﻠﺴﻔﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﺗﻌﺘﻤ ﺪ ﺗﺠﻨ ﺐ اﻻﻧﺨﻔ ﺎض اﻟﻜﺒﻴ ﺮ ﻓ ﻲ اﻟﺘ ﺮدد ﻋﻨ ﺪ اﻧﻔﺼ ﺎل وﺣ ﺪة او ﻣﺤﻄ ﺔ‬
‫ﺗﻮﻟﻴﺪﻳﺔ ذات اﻟﺴﻌﺔ اﻻآﺒﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‪.‬‬

‫‪ 3-13‬اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻟﻤﺆﺛﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد‪:‬‬

‫‪ 1-3-13‬اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ‬
‫ﺗﻤﺘﻠﻚ اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻃﺎﻗﺔ آﺎﻣﻨﺔ دوارﻩ ﻳﺮﻣﺰ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺮﻣﺰ )‪ (w‬ﺣﻴﺚ ان ‪:‬‬

‫‪w ∝ (speed ) 2‬‬

‫‪w∝ f 2‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪f2‬‬
‫‪= 2‬‬ ‫)‪................. (13 − 3‬‬
‫‪w°‬‬ ‫‪f°‬‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ اﻟﺪوارة ﻋﻨﺪ) ‪w° =( no –load‬‬
‫ﺗﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ) ‪f ° = ( 50 Hz‬‬
‫اﻣﺎ ﻓﻲ ﺣـﺎﻟﺔ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣــﻮﻟﺪات ﻣﺘﺰاﻣﻨﺔ ﻓـﺎن اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻜﺎﻣﻨ ﺔ ﺗ ﺆﺛﺮ‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻌﺪل اﻟﺰﻣﻨﻲ ﻟﻨﺰول اﻟﺘﺮدد وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫) ‪Ρ .L ( f 1 − f °‬‬
‫= ‪R‬‬ ‫‪.......... ...‬‬ ‫) ‪(13 − 4‬‬
‫‪H‬‬ ‫‪f 2‬‬
‫) ‪(1 − 1 2‬‬
‫‪f°‬‬

‫‪R= average rate of change of frequency.‬‬

‫‪P= power factor rating of machines.‬‬
‫‪L=average per unit over load.‬‬
‫‪f ° =initial frequency.‬‬
‫‪f1 =final frequency.‬‬
‫‪H=system Inertia constant.‬‬

‫‪w‬‬
‫=‪H‬‬ ‫)‪...........................................................(13 − 5‬‬
‫‪S‬‬

‫‪S=Total (MVA) of system‬‬

‫‪132‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺜﺎﻟﺚ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺮﺩﺩ‬

‫‪H 1 .MVA1 + H 2 .MVA2 + ..... + H n .MVAn‬‬

‫= ‪H system‬‬ ‫)‪....................(13 − 6‬‬
‫‪MVA1 + MVA2 + ..... + MVAn‬‬

‫ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (13-4‬ﻳﺘﻀﺢ اﻧﻪ آﻠﻤﺎ زاد ﻣﻘ ﺪار اﻟﻄﺎﻗ ﺔ اﻟﻜﺎﻣﻨ ﺔ ﻟﻠﻤﻮﻟ ﺪات ﻗ ﻞ اﻟﻤﻌ ﺪل اﻟﺰﻣﻨ ﻲ‬
‫ﻟﻨﺰول اﻟﺘﺮدد واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﻓﺴﺢ اﻟﻤﺠﺎل اﻟﻰ اﻟﻌﻮاﻣﻞ اﻻﺧﺮى ﺑﺎﻟﺘﺪﺧﻞ ﻟﺮﻓﻊ اﻟﺘﺮدد ‪.‬‬

‫ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﻤﻞ ‪Load Reduction factor‬‬ ‫‪2-3-13‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ هﺒﻮط اﻟﺘﺮدد ﺳﻮف ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻤﺎل وهﻲ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺪوارﻩ )اﻟﺤﺜﻴـﻪ ( ﺣﻴﺚ ان‬
‫اﻟﻨﺴـﺒﺔ ﺑﻴﻦ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻰ ﺗـﻐﻴﺮ اﻟﺘـﺮدد ﺗـﻌﺮف ﺑﻤﻌﺎﻣﻞ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﻤﻞ)‪:( d‬‬

‫‪percentage change in load‬‬

‫=‪d‬‬ ‫)‪...............(13 − 7‬‬
‫‪percentage change in ferquency‬‬

‫‪ ( 1.2‬ﺣﺴ ﺐ ﺣﺠ ﻢ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣ ﺔ وﻧ ﻮع اﻻﺣﻤ ﺎل ‪ .‬ﺣﻴ ﺚ آﻠﻤ ﺎ زادت‬ ‫ﺗﺘ ﺮاوح ﻗﻴﻤ ﺔ ‪ d‬ﻣ ﻦ )‪7.5‬‬
‫اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ آﻠﻤﺎ ازدادت ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬

‫هﻨﺎك ﻋﻮاﻣﻞ اﺧﺮى ﺳﻮف ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد وهﻲ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﻌﺎﻣﻞ اﻟﻘﺪرة )‪( power factor‬ﺣﻴﺚ ان ازدﻳ ـﺎد ﻣﻌﺎﻣ ﻞ اﻟﻘ ﺪرﻩ ﻟﻠـ ـﻮﺣﺪات ﻣﻌﻨ ﺎﻩ اﺳ ﺘﻐﻼﻟﻬﺎ‬
‫ﻓﻲ اﻋﻄﺎء ﻗـﺪرﻩ ﻓﻌﺎﻟﻪ )‪ ( MW‬اآﺜﺮ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﺗﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﻔﻘﻮد ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﺪوار ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻧﻮع اﻻﺣﻤﺎل ﺣﻴﺚ ان ﺗﻐﻴﺮ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻤﺎل اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ ) اﺷﺘﻐﺎل واﻃﻔﺎء ( ﺑﺸﻜﻞ ﺁﻧﻲ ﻳﺴﺒﺐ‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺮدد ‪.‬‬

‫‪133‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ﻋﺸﺮ‬

‫)‪AGC (AUTOMATIC GENERATION CONTROL‬‬

‫اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪ :1-14‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ) ‪( AGC‬اﺣـﺪ ﻣﻮاﺿﻴﻊ اﻟـ )‪. ( EMS‬‬
‫) ‪ (Energy Management System‬اﻟﻤﻬﻤﺔ واﻟﻮاﺟﺐ ﺗﻮﻓﺮهﺎ ﻓﻲ اي ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ‬
‫ﻟﻀﻤﺎن اﻣﻦ واﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ هﺬة اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ‪.‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ‪) AGC‬اﻟﺴﻴﻄﺮﻩ اﻟﺬاﺗﻴﻪ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ( ﻋﻠﻰ اﻧـﻪ ﻣﺼﻄﻠﺢ ﻳﺴﺘﺨﺪم ﻟﻠﺴﻴﻄﺮﻩ ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻘــﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﺿﻤﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ او اﻟﻤﺴﺎﺣﺔ اﻟﻤﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫)‪ ( Predefined Control Area‬ﺣﻴﺚ ﻳﺠﻤﻊ ‪ AGC‬ﺑﻴﻦ ﻣﻔﻬﻮﻣﻴﻦ ﻣﻬﻤﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﻘﺪرﻩ‬
‫وهﻤﺎ‪:‬‬
‫‪. ( Load Frequency Control) LFC -1‬‬
‫‪.( Economic Dispatch) ED -2‬‬

‫ﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟـ ‪ AGC‬اﺣﺪى اﻟﻄﺮق اﻟﻤﻬﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ ﺗــﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻋـﻨﺪ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ ) ‪ ( Rated Frequency‬واﻟﺬي ﻳﻜﻮن ﻋﺎدة )‪ (50Hz‬وﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد واﻟﺬي ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ آﻔﺎءة ﻋﻤﻞ اﺟﻬﺰة وﻣﻌﺪات آﺜﻴﺮة ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬
‫و آﻤﺎ ﺗﻢ اﻟﺘﻄﺮق اﻟﻴﻪ ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺴﺎﺑﻖ ‪.‬‬
‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻓﺎن ‪ AGC‬ﻳﻘﻮم ﺑﻤﻬﻤﺘﻴﻦ اﺳﺎﺳﻴﺘﻴﻦ هﻤﺎ ‪:‬‬
‫‪ -1‬اﻟﺤﻔﺎظ ﻋﻠﻰ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ )‪. (Tie Line Scheduled Power‬‬
‫‪ -2‬ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﺑﺸﻜﻞ اﻗﺘﺼﺎدي ‪.‬‬

‫ﻟﺘﻄﺒﻴﻖ ﻣﻔﻬﻮم ‪ AGC‬ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺒﻜﺔ او اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﻤﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎﻳﻠﻲ ‪:‬‬
‫أ‪ -‬ﺗﺮدد اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ او اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ) ‪. (Area‬‬
‫ب‪ -‬ﻣﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﺴﺎﺑﺔ ﻓﻲ ﺧﻄﻮط اﻟﺮﺑﻂ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﺗﻮﻟﻴﺪ آﻞ وﺣﺪة آﻘﺪرة آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺣﻘﻴﻘﻴﺔ ) ‪0(MW‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ هﺬﻩ اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻧﻈﺎم اﻟـ ) ‪ (SCADA‬و اﻟﺬي ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻧﻈﺎم اﻟﺘﺨﺎﻃﺐ‬
‫ﺑﻴﻦ ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮﻩ اﻟﻮﻃﻨﻲ و ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ آﺎﻓﻪ ‪.‬‬

‫• اﻻن وﻟﻔﻬﻢ ﻣﻮﺿﻮع ‪ AGC‬ﻳﺠﺐ ﻓﻬﻢ اﻟﻤﻮاﺿﻴﻊ اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﺳﻴﻄﺮة اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ )‪. (Governor control‬‬
‫‪.LFC‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪. ED‬‬ ‫‪-3‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﺳـﻮف ﻳﺸﺮح آـﻞ ﻣـﻮﺿﻮع ﻣﻦ هﺬة اﻟﻤـﻮاﺿﻴﻊ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮات اﻟﻘﺎدﻣﺔ‬

‫‪134‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪ 2-14‬ﺳﻴﻄﺮة اﻟﻤﺘﺤﻜﻢ )‪:(Turbine Governor Control‬‬

‫ان اﻟﺘﻮرﺑﺎﻳﻦ واﻟﻤﻮﻟﺪة اﻟﻠﺘﺎن ﺗـﺪوران ﺗﻤﻠﻜﺎن ﻃﺎﻗﺔ ﺣـﺮآﻴﺔ ﻣﺨﺰوﻧﺔ‬

‫) ‪ (Stored Kinetic Energy‬ﻧﺘﻴﺠ ﺔ اﻟﻜﺘﻠ ﺔ اﻟ ﺪوارة ‪0‬ﻋﻨ ﺪ ﺗﻐﻴ ﺮ اﻟﺤﻤ ﻞ ﺑﺸ ﻜﻞ ﻣﻔ ﺎﺟﺊ ﻓ ﺎن‬
‫اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻤﺨﺰوﻧ ﺔ ﺳ ـﻮف ﺗﺘﺤ ﺮر ﻟﺘﻘﺎﺑ ﻞ اﻟ ـﺰﻳﺎدة اﻟﺤﺎﺻ ﻠﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺤﻤ ﻞ‪ 0‬اﻳﻀ ًﺎ ﻟﻠﻤﻮﻟ ﺪﻩ ) ‪( Te‬‬
‫‪ Electric torque‬ﺳ ـﻮف ﻳــ ـﺰداد ﻟﻤ ـﻘﺎﺑﻠﺔ اﻟﺰﻳ ـﺎدة اﻟﺤـ ـﺎﺻﻠﺔ ﻓ ﻲ اﻟﺤﻤ ـﻞ ﺑﻴﻨﻤ ﺎ ) ‪Tm‬‬
‫‪ (Mechanical Torque‬ﻳﺒﻘ ﻰ ﺛﺎﺑﺘ ًﺎ وه ﺬا ﻳﻌﻨ ﻲ ان هﻨ ﺎك ﺗﻌﺠﻴ ﻞ ﺳ ﻠﺒﻲ )‬
‫‪∂ 2δ‬‬
‫( واﻟﺬي ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻋﻤﻞ )‪ (Drop‬ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ) ‪rotor‬‬ ‫) ‪= Tm − Te‬‬
‫‪∂t 2‬‬
‫‪ . ( speed‬وﺑﻤﺎ ان اﻟﺘﺮدد ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺪوار ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ اﻧﺨﻔﺎض اﻟﺘﺮدد‬
‫اﻳﻀًﺎ ‪ .‬ﻣﻦ هﺬا ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ ﺑﺎن اﻟﺘﺮدد واﻟﺴ ﺮﻋﺔ ﻳﻤﺜ ﻞ ﺗ ـﻮازن او ﻋ ـﺪم ﺗ ـﻮازن اﻟﻌ ﺰم اﻟﻜﻬﺮﺑ ﺎﺋﻲ‬
‫‪ Te‬واﻟﻌﺰم اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ‪ . Tm‬ﻓﺎذا آﺎن ‪ Tm < Te‬ﻓﺎن ذﻟﻚ ﻳﻌﻨﻲ ﻧﻘﺼﺎن اﻟﺘﺮدد او اﻟﺴ ﺮﻋﺔ‬
‫واﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ ‪.‬‬

‫ان اﻟﻌﻼﻗﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮة )‪ (Steady State‬ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪرة واﻟﺘﺮدد ﻟﻠـ ‪Turbine Governor‬‬
‫‪ control‬هﻲ ‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫‪∆Pm = ∆Pref . −‬‬ ‫‪∆f‬‬ ‫)‪.................(14 − 1‬‬
‫‪R‬‬

‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد = ‪∆f‬‬

‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ = ‪∆Pm‬‬
‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ ﺗﻌﻴﻴﺮ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ) ‪∆Pref . = (reference power setting‬‬
‫ﺛﺎﺑﺖ اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ) ‪R = (Regulation constant or speed droop‬‬

‫‪∆f‬‬ ‫‪Hz‬‬
‫=‪R‬‬ ‫‪-‬‬
‫او‬ ‫ﺣﻴﺚ ان ‪R‬هﻮ ﻧﺴﺒﺔ ‪:‬‬
‫‪∆Pm‬‬ ‫‪MW‬‬
‫ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ )‪ (1-14‬اﻧﻪ ﺑﺜﺒﺎت ‪ ∆Pref .‬ﻓﺎن ‪ ∆Pm‬ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻣﻊ ‪. ∆f‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﻻن ﺗﻌﻤﻴﻢ اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (1-14‬ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻈﺎم آﻜﻞ ﺿﻤﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ )‪(area‬‬
‫وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬

‫)‪∆p m = ∆p ref . − β ∆f .................... ....(14 − 2‬‬

‫‪135‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫ﺣﻴﺚ ان‪:‬‬
‫‪∆p m = ∆p m1 + ∆p m 2 + .............. + ∆p mn‬‬
‫‪∆p ref . = ∆p ref .1 + ∆p ref .2 + ...................... + ∆p ref .n‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫=‪β‬‬ ‫‪+‬‬ ‫‪+ .................................... +‬‬
‫‪R1 R 2‬‬ ‫‪Rn‬‬

‫‪∆f = Constant for the area‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﻤﺨﻄـﻂ اﻟﻜﺘﻠﻲ )‪ (Block Diagram‬ﻟﻠﺘﻮرﺑﺎﻳـﻦ واﻟﻤﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﺸـﻜﻞ‬

‫رﻗـﻢ)‪ (14-1‬ادﻧﺎﻩ‪:‬‬

‫ان اﻟﻘـﻴﻢ اﻟﻨﻤﻮذﺟﻴـﺔ ﻟــ ) ‪,(Time Constant of Gov.( )=0.1 Sec.‬‬

‫)‪(Time Constant of Turbine( )=1 Sec.‬‬

‫‪136‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫ﻣﺜﺎل )‪(1‬‬
‫ﻣﺤﻄ ﺔ ﺑﺴ ﻌﺔ ‪ 500MVA‬و ‪ 60Hz‬ﺗﻤﻠ ﻚ ﺛﺎﺑ ﺖ ﺗﻨﻈ ﻴﻢ ‪ 0.05‬ﺑﺪﻻﻟ ﺔ اﻟﻮﺣ ﺪة ﻣﻘﺎﺳ ﺔ‬
‫آﻤﺮﺟ ﻊ )‪ (base‬ﻋﻠ ﻰ ﺳ ـﻌﺔ اﻟﻤﺤﻄ ﺔ ‪ .‬اذا زاد اﻟﺘـ ـﺮدد ﺑﻤﻘ ﺪار ‪ 0.01Hz‬ﻓ ـﻤﺎ ﻣﻘ ﺪار‬
‫اﻟﻨﻘﺼﺎن ﻓﻲ ﻣـﻘﺪار اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ﺛﺎﺑﺘﺔ ‪.‬‬

‫‪∆f‬‬ ‫‪0.01‬‬
‫= ‪∆f p . u‬‬ ‫=‬ ‫‪= 1.6667 ∗ 10 −4 p.u‬‬
‫‪f base‬‬ ‫‪60‬‬

‫‪−1‬‬
‫( = ‪∆Pm p .u‬‬ ‫‪) ∗ (1.6667 ∗ 10 −4 ) = −3.33 ∗ 10 −4 p.u‬‬
‫‪0.05‬‬
‫‪∆Pm = (∆Pm ) ∗ S base = −3.33 ∗ 10 −4 ∗ 500 = −1.6667MW‬‬
‫‪p .u‬‬

‫ﻣﺜﺎل )‪(2‬‬
‫ﻧــﻈﺎم ﻗــﺪرة ﻳﺸﺘﻐﻞ ﺑــﺘﺮدد ‪ 60HZ‬ﻳـﻤﺘﻠﻚ ﺛــﻼث ﻣ ـﺤﻄﺎت ﺑـ ـﺴﻌﺎت ‪ 1000‬و ‪750‬‬
‫و ‪ 500MVA‬ﻋﻠ ﻰ اﻟﺘ ﻮاﻟﻲ ‪ .‬ﺛﺎﺑ ﺖ اﻟﺘﻨﻈ ﻴﻢ ﻟﻜ ﻞ ﻣﺤﻄ ﺔ ه ﻮ ‪ 0.05P.U‬ﻧﺴ ﺒﺔ اﻟ ﻰ ﺳ ﻌﺔ‬
‫اﻟﻤﺤﻄﺔ آﻤﺮﺟﻊ )‪ 0(base‬اذا ﺣﻤﻞ اﻟﻨﻈﺎم زاد ﺑﺸﻜﻞ ﻣﻔﺎﺟﺊ ﺑﻤﻘﺪار ‪ 200MW‬اﺣﺴﺐ ‪:‬‬
‫‪ β -1‬ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ ‪ 1000MVA‬آﻤﺮﺟﻊ )‪. (base‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻘﺪار ﻧﺰول ﺗﺮدد اﻟﻨﻈﺎم ‪.‬‬
‫‪ -3‬ﻣﻘﺪار اﻟﺰﻳﺎدة ‪ Pm‬ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﻋﻠﻰ ﻓﺮض ان اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﺔ ﺗﺒﻘﻰ ﺛﺎﺑﺘﺔ ‪ .‬اهﻤﻞ‬
‫اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ وان اﻟﺤﻤﻞ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ‪.‬‬

‫‪(1‬‬
‫‪1000‬‬
‫( ∗ ‪R1 new = 0.05‬‬ ‫‪) = 0.05 p.u‬‬
‫‪p .u‬‬
‫‪1000‬‬
‫‪1000‬‬
‫( ∗ ‪R2 p .u new = 0.05‬‬ ‫‪) = 0.06667 p.u‬‬
‫‪750‬‬

‫‪1000‬‬
‫( ∗ ‪R3 p .u new = 0.05‬‬ ‫‪) = 0.1 p.u‬‬
‫‪500‬‬
‫‪1 1 1‬‬
‫‪β = + + = 45.0 p.u‬‬
‫‪R1 R2 R3‬‬

‫‪137‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪(2‬‬
‫ﺑﺎهﻤﺎل اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ واﻋﺘﻤﺎد اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ﻓﺎن ﻣﻘﺪار اﻟﺰﻳﺎدة ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻴﻜﺎﻧﻴﻜﻴﺔ هﻲ‬
‫‪ 200MW‬او ‪. 0.2p.u‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪∆f = − ∗ ∆Pm = − ∗ 0.2 = −4.44 ∗ 10 −3 p.u = −0.2667 HZ.‬‬
‫‪β‬‬ ‫‪45‬‬

‫‪(3‬‬
‫‪1‬‬
‫‪∆Pm1 = −‬‬ ‫‪∗ (−4.44 ∗ 10 −3 ) = 0.0888p.u = 88.8MW.‬‬
‫‪0.05‬‬

‫‪1‬‬
‫‪∆Pm 2 = −‬‬ ‫‪∗ (−4.44 ∗ 10 −3 ) = 0.0666 p.u = 66.6 MW .‬‬
‫‪0.06667‬‬

‫‪1‬‬
‫‪∆Pm 3 = −‬‬ ‫‪∗ (−4.44 ∗ 10 −3 ) = 0.0444p.u = 44.44MW.‬‬
‫‪0. 1‬‬

‫ﻧﻼﺣﻆ ﻣﻦ هﺬا اﻟﻤﺜﺎل ان ﻣﻘﺪار ﻣﺸﺎرآﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﺳﻌﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ‪.‬‬

‫‪:Load frequency Control (LFC ) 3-14‬‬

‫هﻨﺎك هﺪﻓﺎن ﻣﻬﻤﺎن ﻟـ ‪ LFC‬وهﻲ ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﺟﻌﻞ ‪ = ∆f‬ﺻﻔﺮ اي اﻟﺮﺟﻮع اﻟﻰ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اﻟﻤـﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺧـﻄﻮط اﻟﺮﺑــﻂ ﺑﻴﻦ اﻟـﻤﻨﺎﻃﻖ )‪ (Tie lines‬ﻋﻨـﺪ اﻟﻘـﻴﻤﺔ اﻟﻤـﺤﺪدة ﻟـ ـﻬﺎ‬
‫)‪ (scheduled‬ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ‪.‬‬

‫ان ه ﺬﻳﻦ اﻟﺸ ﺮﻃﻴﻦ ﺗﺘﺤﻘﻘ ﺎن ﻣ ﻦ ﺧ ﻼل ﻣ ﺎ ﻳﻌ ﺮف ﺑ ـ ) ‪ACE (Area control error‬‬

‫وﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻘﺎﻧﻮن اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬

‫)‪ACE = ( Ptie − Ptiesched . ) + β f ∗ ( f − 50) = ∆Ptie + β f ∗ ∆f .......... .(14 − 3‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﺜﻞ‪:‬‬
‫اﻟﺨﻄﺎ ﻓﻲ اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺠﺪوﻟﺔ= ‪∆Ptie‬‬
‫اﻟﺨﻄﺎ ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﻘﻨﻦ= ‪∆f‬‬
‫ﺛﺎﺑﺖ اﻟﺘﺮدد اﻟﻤﺮﺟﻌﻲ ) ‪β f = (frequency bias constant‬‬

‫‪138‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫اﻟﺘﻐﻴ ﺮ ﻓ ﻲ اﻟﻘﻴﻤ ﺔ اﻟﻤ ـﺮﺟﻌﻴﺔ ) ‪ ( ∆p ref .‬ﻟﻜ ﻞ وﺣ ـﺪة )‪ (Turbine Gen.‬ﺗﺸ ﺘﻐﻞ ﺗﺤ ﺖ‬
‫ﻣﺎﻳـﻌﺮف ب ‪ LFC‬ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ ﺗﻜﺎﻣﻞ اﻟـ ) ‪ ( ACE‬اي ان ‪:‬‬

‫‪∆Prefi . = − K i ∫ ACE ⋅ dt‬‬ ‫)‪........................................(14 − 4‬‬

‫ﻣﻦ ﻣﻌﺎدﻟﺔ ) ‪ ( ACE‬ﻳﺘﻢ اﻋﻄﺎء اﻣﺮ اﻟﻰ اﻟﻮﺣﺪة )‪(controlled turbine-gen. unit‬‬
‫ﺑـﺎﻟﺰﻳـﺎدة او اﻟﻨﻘﺼﺎن وﺧـﻼل وﻗﺖ ﻣﺤﺪد ) ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ او اآـﺜـﺮ ( ﻣﻦ اﺟـﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ )‪(adjust‬‬
‫ﻗﻴـﻤﺔ اﻟﻘـﺪرة اﻟﻤـﺮﺟﻌﻴﺔ )‪ (reference power setting‬واﻟﺘﻲ ﺗﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ‬
‫رﻗﻢ )‪ (14-4‬ﺣﻴﺚ ان ) ‪ ( K i‬ﻳﻤﺜﻞ رﺑﺢ اﻟﺘﻜﺎﻣﻞ )‪. (integral gain‬‬

‫اﺷﺎرة اﻟﻨﺎﻗﺺ ﺗﻤﺜﻞ اﻣﺎ ﻣﺤﺼﻠﺔ اﻟـ ) ‪ ( Ptie‬ﺧﺎرﺟﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ) ‪ (area‬او ﺗﺮدد اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ‬
‫ﻣﻨﺨﻔﺾ اي ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ‪ ACE‬ﻳﻤﺜﻞ ﻗﻴﻤﺔ ﺳﺎﻟﺒﺔ وﻓﻲ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ زﻳـﺎدة ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗـﻠﻚ‬
‫اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ ‪.‬‬
‫اﻻن ﻋﻨﺪ ﺗﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﺳﻮف ﻧﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻓﻘﻂ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن‬
‫اﻟــﻘﺪرة اﻟﺨﺎرﺟﺔ ﻣﻦ آـﻞ وﺣـﺪة ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻋـﻨﺪ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ وهـﺬا ﻳـﺤﺪث ﻓﻘﻂ ﻋـﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن‬
‫) ‪ ( ∆Pref .‬ﺗﺴﺎوي ﺻﻔﺮ واﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪث ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن ‪ ACE‬ﻟﻜﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻳﺴﺎوي ﺻﻔﺮ اي‬
‫ﺑﺘﻮﺿﻴﺢ اآﺜﺮ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن) ‪ ( ∆Ptie , ∆f = 0‬واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﺗﺤﻘﻖ ﺷﺮﻃﻲ ‪. LFC‬‬

‫ﻣﺜﺎل)‪(3‬‬
‫ﻣﻨﻄﻘﺘﺎن ﻓﻲ اﻟﺸـﻜﻞ ادﻧـﺎﻩ ﺗﻌﻤﻞ ﺑــﺘﺮدد ‪ 60 Hz‬ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ ﺗـﻮﻟﻴﺪ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻻوﻟـﻰ )‬
‫‪ 2000MW‬و ‪ ( β 1 =700MW/Hz‬واﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪهﺎ)‪4000MW‬‬
‫و‪( β 2 =1400MW/HZ‬آﻞ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﺗﻮﻟﺪ ﻧﺼﻒ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﻜﻠﻲ ﻋﻨﺪ ) ‪. ( ∆Ptie1 = ∆Ptie 2‬‬
‫ﻋﻨﺪ ارﺗﻔﺎع ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻻوﻟﻰ ﺑﺼﻮرة ﻣﻔﺎﺟﺌﺔ وﺑﻤﻘﺪار) ‪ (100MW‬اﺣﺴﺐ ) ‪( ∆f , ∆Ptie‬‬
‫وﻟﻜﻞ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺘﻴﻦ ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺑﺪون ‪LFC‬‬
‫‪ -2‬ﻣﻊ ‪LFC‬‬
‫اهﻤﻞ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ واﻋﺘﻤﺎد اﻟﺤﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺘﺮدد ‪.‬‬

‫‪Sol.:‬‬

‫‪1) (∆Pm1 + ∆Pm 2 ) = (∆Pref 1. + ∆Pref 2. ) − (β1 + β 2 ) ⋅ ∆f‬‬

‫‪139‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪Without LFC:‬‬

‫‪∆Pref 1. + ∆Pref 2 = 0‬‬

‫‪100‬‬
‫⇒ ‪100 = −(700 + 1400) ⋅ ∆f‬‬ ‫‪∆f = −‬‬
‫‪= −0.0476 Hz‬‬
‫‪2100‬‬
‫‪∆Pm1 = − β1 ⋅ ∆f = −700 ∗ −0.0476 = 33.33Mw‬‬
‫‪∆Pm 2 = − β 2 ⋅ ∆f = −1400 ∗ −0.0476 = 66.67 Mw‬‬

‫‪∆Ptie1 = −66.67 MW‬‬

‫‪∆Ptie 2 = 66.66MW‬‬

‫‪ACE1 = ∆Ptie1 + β1 ⋅ ∆f1‬‬

‫)‪2‬‬
‫‪ACE 2 = −∆Ptie 2 + β 2 ⋅ ∆f 2‬‬
‫ﺑﺄهﻤﺎل اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ ﻓﺄن )‪ (net power‬ﻳﺠﺐ ان ﺗﻜﻮن ﺻﻔﺮ اي ان ‪:‬‬
‫‪∆Pref 1. + ∆Pref 2 = 0‬‬
‫واﻳﻀًَﺎ ) ‪ ( ∆f = ∆f1 = ∆f 2‬ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮﻩ‬

‫‪ACE1 = ∆Ptie1 + β1 ⋅ ∆f‬‬

‫‪ACE 2 = − ∆Ptie 2 + β 2 ⋅ ∆f‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮﻩ ﻓﺄن )‪. (ACE1=ACE2=0‬‬

‫‪Then:‬‬
‫‪ACE1 + ACE 2 = 0 = (β1 + β 2 ) ⋅ ∆f‬‬
‫‪∆Ptie 2 = 0, ∆Ptie1 = 0, ∆f = 0‬‬
‫واﻟـﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺴﺘﻘﺮة اﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻻوﻟﻰ ﺗﺘﺤﻤﻞ ‪ 100MW‬واﻟﻤﻨﻄﻘﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺮﺟﻊ اﻟﻰ‬
‫ﺣﺎﻟﺘﻬﺎ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ) اي ﻗﺒﻞ زﻳﺎدة اﻟﺤﻤﻞ ( ‪.‬‬
‫ﻣﻦ هـﺬا اﻟﻤـﺜﺎل ﻧﺴﺘﻨﺘﺞ ﺑﺎن ) ‪ ( Turbine – governor control‬ﻳﺆﺛﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﻌﺪ ﺣﺪوث‬
‫اﻟﺘﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺤﻤﻞ ) ‪ ( speed droop‬ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟـ )‪ (LFC‬ﻳﺆﺛﺮ ﺑﺸﻜﻞ اآﺜﺮ ﺑﻄﺌًﺎ ﻃﺒﻌًﺎ ﺗﻐﻴﺮ‬
‫‪ ) LFC‬زﻳﺎدة او ﻧﻘﺼﺎن ﺗﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ وﺑﻌﺪ ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ( ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪:‬‬
‫ﻋﻤـﻠﻴﺔ اﺧـﺘﻴﺎر ) ‪ ( K i‬و) ‪ ( B f‬ﻳـﺆﺛﺮ آﺜﻴﺮًا ﻓﻲ ﺳـﺮﻋﺔ اﺳـﺘﺠﺎﺑﺔ اﻟﻤﺤﻄﺎت ﻟﺘـﻐﻴﺮاﻟـﺤﻤﻞ‬
‫ﺣـﻴﺚ ان زﻳـﺎدة ‪ ) B f‬آﻠﻤﺎ آـﺎن ﻋﺎﻟﻲ ( آﻠﻤﺎ آـﺎن اﻓﻀﻞ ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﺘﺮدد‬
‫)‪ (Frequency control‬اﻓﻀﻞ اﺧﺘﻴﺎر ﻟـ ) ‪ ( B f‬هﻮ) ‪.( B f = β‬‬

‫‪140‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫اﻣـﺎ ﺑـﺎﻟﻨﺴﺒﺔ اﻟﻰ ‪ (integrator gain ) K i‬ﻓﻴﺠﺐ ان ﻻﻳـﻜﻮن ﻋﺎﻟﻲ ﺣﺘﻰ ﻻ ﻳﺴﺒﺐ‬
‫ﺣﺼﻮل ﻋﺪم اﺳﺘﻘﺮارﻳﺔ ) ‪ . (instability‬اﻳﻀًﺎ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﺤﺪد ﻟﻤﺸﺎرآﺔ ‪ LFC‬ﻳﺠﺐ ان‬
‫ﻻﻳـﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﻴﺘﻴﻦ ﺣﺘﻰ ﻻ ﺗﺤﺪث اﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﺳﺮﻳﻌﺔ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ‪ LFC‬ﻟﻠﺘﻐﻴﺮات اﻟﻤﻔﺎﺟﺌﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﻤﻞ ‪.‬‬
‫ﻳـﻼﺣﻆ ان ‪ LFC‬ﻳﻘﻮم ﺑـﺎﻟﺴﻴﻄﺮة ﻓﻲ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﻟﻠﺤﻤﻞ واﻟﺘﺮدد اي ﺑﻤﻌﻨﻰ ) ﻟﻴﺴﺖ‬
‫اﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﻜﺒﻴﺮة ( ﺧﻼل اﻟﻄﻮارئ وﺧﻼل ﺣﺪوث ﻋﺪم ﺗﻮازن آﺒﻴﺮ )‪(Large unbalance‬‬
‫ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ واﻟﺤﻤﻞ ﻓـﺎن ‪ LFC‬ﻳـﻠﻐﻰ ) ‪ (by passed‬وﺳﻴﻄﺮة اﺧـﺮى ﺗﺴﻠﻂ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة‬
‫ﻋﻠﻰ هﺬا اﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ‪.‬‬

‫‪:ECONOMIC DISPATCH (ED ) 4-14‬‬

‫ﻓﻲ اﻟﺠﺎﻧﺐ اﻻول اﺧـﺬﻧﺎ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻐﻴﻴﺮ آﻞ وﺣﺪة ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺠﻌﻞ ) ‪ ( ∆f = 0‬وﺗﺴﻴﻄﺮ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻗـﻴﻤﺔ ) ‪ ( ∆Ptie‬ﻣﻦ ﺧـﻼل ﻣـﻮﺿﻮع ‪ . LFC‬اﻟﺠـﺎﻧﺐ اﻻﺧـﺮ وهﻮ اﻟﺠـﺎﻧﺐ اﻻﻗـﺘﺼﺎدي‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳـﺠﺐ ان ﻧﺎﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻐﻴﺮ ﺣﻤﻞ آﻞ وﺣﺪة او ﻣﺤﻄﺔ ) ‪Real power‬‬
‫( ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺤﻘﻖ اﻗﻞ آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج ) ‪. (minimum cost‬‬
‫آﻠﻔﺔ اﻻﻧـﺘﺎج هـﺬة ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻮﻗﻮد ﺣﻴﺚ ان ﺗﻐﻴﺮ اﻟﻘﺪرة ﻳﺆﺛﺮ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﻋﻠﻰ‬
‫آﻤﻴﺔ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻤﺴﺘﻬﻠﻚ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻋﻠﻰ آﻠﻔﺔ اﻻﻧﺘﺎج ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ ‪:‬‬
‫هﻨﺎك آﻠﻒ ﺛﺎﺑﺘﺔ ﺗﻜﻠﻔﺔ اﻧﺸﺎء اﻟﻤﺤﻄﺔ واﺧﺮى ﻣﺘﻐﻴﺮة آﺎﻟﺼﻴﺎﻧﺔ واﺟﻮر اﻟﻌﺎﻣﻠﻴﻦ ‪ ....‬اﻟﺦ ﻣﻦ‬
‫اﻟﻜـﻠﻒ اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻘـﺪرة ﺣﻴﺚ ﺳـﻮف ﻟﻦ ﺗـﺆﺧﺬ ﺑـﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻘﺎق ﻗﻮاﻧﻴﻦ‬
‫اﻟﻜﻠﻒ ‪.‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ اﺛﺒﺎت اﻧﻪ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻗﻞ آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج ﻟﺤﻤﻞ ﻣﻌﻴﻦ وﺑﺪون اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ‬
‫)‪ (power loss‬ﻓﺎن ‪:‬‬
‫‪dC1 dC 2‬‬ ‫‪dC N‬‬
‫=‬ ‫= ‪= .............‬‬ ‫‪=λ‬‬ ‫)‪.......................(14 − 5‬‬
‫‪dP1‬‬ ‫‪dP2‬‬ ‫‪dPN‬‬
‫;‪where‬‬
‫‪λ = Incremental fuel cost.‬‬
‫‪C N = fuel cost of unit N.‬‬
‫ان اﻟﻤﻌﺎدﻟﺔ رﻗﻢ )‪ (5-14‬ﺗﺴﻤﻰ )‪. (Lagrange Function‬‬

‫وﺑﺎﺧﺬ اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ اﻟﺤﺎﺻﻠﻪ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ) ‪ ( I 2 .R‬ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎرﻓﺄن اﻟﻤﻌﺎدﻟﻪ اﻋﻼﻩ‬
‫ﺗﺼﺒﺢ‪:‬‬
‫‪dC1‬‬ ‫‪dC 2‬‬ ‫‪dC N‬‬
‫= ‪L1‬‬ ‫= ‪L2 = .............‬‬ ‫‪LN‬‬ ‫)‪.......................(14 − 6‬‬
‫‪dP1‬‬ ‫‪dP2‬‬ ‫‪dPN‬‬

‫‪141‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪where:‬‬
‫‪L1 = Penalty factor of station one‬‬
‫‪1‬‬
‫=‬ ‫)‪...................................................................................(14 − 7‬‬
‫‪∂P‬‬
‫‪1− L‬‬
‫‪∂P1‬‬
‫‪PL = Transmission line loss .‬‬

‫ﺗـﻐﻴﺮ اﻟﺤﻤﻞ ﻟﻠـﻮﺣﺪات )ﺻﻌﻮد او ﻧﺰول( ﻳـﺆﺧﺬ او ﻳﺤﺪث ﻣﻦ ﻗﺒﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ‪ ED‬ﻟﻔﺘﺮة ﻣﻦ‬
‫) ‪ (10 -2‬دﻗﺎﺋﻖ وﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﻠﺘﻐﻴﻴﺮ ﻓﻲ ﺣﻤﻞ اﻟﻮﺣﺪة ﻳﺘﻢ ﺧﻼل زﻣﻦ ﻣﻦ)‪(10-2‬‬
‫ﺛﻮاﻧﻲ ‪ .‬ان )‪ ( Pref.‬ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت اﻟﻨﻮوﻳﺔ ﺗﺒﻘﻰ ﺛﺎﺑﺘﺔ وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻬﺎ ﻻ ﺗﺪﺧﻞ ﺿﻤﻦ ‪ AGC‬او‬
‫)‪ . ( ED+ LFC‬اﻳـﻀًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ادﺧـﺎل )‪ (pump storage‬ﺿﻤﻦ ﺑـﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ‬
‫اﻻﻗﺘﺼﺎدي )‪ (ED‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻪ آﻤﻀﺨﻪ )‪ ( light load or λ low‬او آﻤﻮﻟﺪة‬
‫) ‪ (peak load or λ high‬ﻣﻊ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺒﺨﺎرﻳﺔ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺤﻘﻖ ﺷﺮوط ‪. ED‬‬

‫ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ اﻗﻞ آﻠﻔﺔ ﺗﺸﻐﻴﻠﻴﺔ ) ‪ ( P‬ﻓﺎن هﻨﺎك ﺑﺮاﻣﺞ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻗﻞ آﻠﻔﺔ) ‪(Q‬‬
‫اﻟﻤـﺘﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟـﺘﻮﻟﻴﺪ وﻣﻦ ﺧـﻼل اﻟﻤـﺘﺴﻌﺎت وﻣﻦ ﺧـﻼل اﻟـﻤﺄﺧﺬ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻩ‬
‫ﻓﻲ اﻟﻤـﺤﻮﻻت او اﻟﻤﺤﺎﺛﺎت ﺑﺤﻴﺚ ﺗﺤﻘﻖ اﻗﻞ ﺧﺴﺎﺋﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ‪.‬‬
‫ﺑﺸـﻜﻞ ﻋــﺎم ﻓــﺎن اﻟﺸـﺮآﺎت ﺗـﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟـ ‪ MVAR‬ﻣﻮﻗﻌﻴًﺎ اي ﺑﻤﻌﻨﻰ ﻳﺘﻢ‬
‫اﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ اﻃﺮاف اﻟﻤﻮﻟﺪة ﻣﻦ ﺧﻼل ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺤﺚ )‪ (Exc. system‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﻮﺣﺪة واﻟﺴﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﻣﺠﻤﻌﺎت اﻟﻘﻮى ﻣﻮﻗﻌﻴًﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻧﻘﻞ اﻗﻞ ‪MVAR‬‬
‫ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط وﺑﺎﻟــﺘﺎﻟﻲ ﺗﻨﺘﻔﻲ اﻟﺤﺎﺟﺔ اﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪام ﺑـﺮﻧﺎﻣﺞ ﺳﻴﻄﺮة ﻋﻠﻰ ‪. MVAR‬‬

‫ان ﻣﻔﻬﻮم ‪ AGC‬ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺸﺮآﺎت ﻟﻴﺸﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ اوﺳﻊ ﺑﺮاﻣﺞ ﻓﺮﻋﻴﺔ اﺧﺮ‬
‫ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ) ‪ ( ED,LFC‬وهﻲ‪:‬‬
‫‪:Interchange Transaction Sheduling(ITS) -1‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮم هﺬا اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﺑﺎﺣﺘﺴﺎب آﺎﻓﺔ اﻻﻣﻮر اﻟﻤﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ)‪( Energy‬واﻟﻤﺘﻐﻴﺮات اﻟﺘﻲ‬
‫ﺗﻄﺮا ﻋﻠﻴﻬﺎﻣﻨﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﻟﻤﺜﺎل اﺣﺘﺴﺎب اﻟﺴﻌﺔ)‪,( Installed‬اﻟﻔﺎﺋﺪة) ‪Wheeling‬‬
‫‪ ( charge‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺗﺴﺠﻴﻞ ﺟﻤﻴﻊ هﺬﻩ اﻟﺒﻴﺎﻧﺎت)‪ .( Historical data‬ﻳﺘﻢ اﺟﺮاء ﻋﻤﻠﻴﺔ‬
‫اﻻﺣﺘﺴﺎب او اﻟﺘﺤﺪﻳﺚ آﻞ ﻋﺸﺮ دﻗﺎﺋﻖ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ‪.‬‬
‫‪: Reserve Monitoring(RM) -2‬‬
‫ﻳﺘﻢ ﻣﻦ ﺧﻼل هﺬا اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ اﺣﺘﺴﺎب ﺟﻤﻴﻊ اﻧﻮاع اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﻤﺘﻮﻓﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ) ‪Hot‬‬
‫‪ (and Cold reserve‬وﻣﻦ ﺧﻼل ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﺘﻨﺒﺆ ﺑﺎﻻﺣﻤﺎل ﻟﻠﺴﺎﻋﺔ اﻟﻘﺎدﻣﺔ وﻣﻦ ﺛﻢ ﻳﺘﻢ‬
‫ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﻤﺤﺴﻮب ﻣﻊ آﻤﻴﺔ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ اﻟﻮاﺟﺐ ﺗﻮﻓﺮة واﻋﻄﺎء ﺣﺎﻟﺔ‬
‫اﻧﺬار)‪ (Alarm‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻟﺘﻄﺎﺑﻖ ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ‪.‬‬

‫هﻨﺎك ﻗﻮاﻋﺪ اﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﻼﺣﺘﻴﺎﻃﻲ وهﻲ‪:‬‬

‫ا‪ -‬ﻳﺠﺐ ان ﻳﺸﻜﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﻣﻦ اﻟﺤﻤﻞ اﻟﻤﺘﻨﺒﺄ ﺑﻪ او ان ﻳﻜﻮن ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﻓﻘﺪان اآﺒﺮ‬
‫وﺣﺪة ﺗﻮﻟﻴﺪﻳﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬ﺗﻮﻓﺮ ﺳﺮﻋﺔ اﻻﺳﺘﺠﺎﺑﺔ ﻟﺘﻐﻴﺮات اﻻﺣﻤﺎل واﻟﺬي ﻳﺴﻤﺢ ل ‪ AGC‬ﺑﺎرﺟﺎع اﻟﺘﺮدد اﻟﻰ‬
‫اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﻨﻨﺔ)‪ ( Rated frequency‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اي ﺗﻐﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺘﺮدد ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﻘﺪان‬
‫ﻗﺪرات ﺗﻮﻟﻴﺪﻳﺔ‪.‬‬

‫‪142‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫ج‪ -‬اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ وﺧﺎﺻﺔ ﻣﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ )‪ (Unit Commitment‬ﻳﺠﺐ ان ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﻴﻪ ﺳﺮﻋﺔ‬

‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻻﻃﻔﺎء) ‪ (Quick Start‬ﻟﺒﻌﺾ اﻻﻧﻮاع) ‪Diesel, Gas, Pump‬‬
‫‪ (storage, Hydro units‬ووﺻﻮﻟﻬﺎ اﻟﻰ اﻟﺴﻌﺔ اﻟﻘﺼﻮى ﻟﻬﺎ ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺗﻘﺴﻴﻢ اﻻﺣﺘﻴﺎﻃﻲ ﻳﺠﺐ ان ﻻ ﻳﺆدي اﻟﻰ ﺣﺪوث ﺗﺤﻤﻴﻞ اﺿﺎﻓﻲ)‪ (Overloading‬ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط واﻟﺬي ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻋﺰل ﻣﻨﺎﻃﻖ ا ﺣﺪوث اﻧﻄﻔﺎء ﺟﺰﺋﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ‪.‬‬
‫‪:Production Costing(PD) -3‬‬
‫ﻳﻘﻮم هﺬا اﻟﺒﺮﻧﺎﻣﺞ ﺑﺤﺴﺎب ‪:‬‬
‫ا‪ -‬آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج اﻟﻮﺣﺪة ﻟﻜﻞ ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫ب‪ -‬آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج اﻟﻤﺤﻄﺔ ﻟﻜﻞ ﺳﺎﻋﺔ‪.‬‬
‫ج‪ -‬آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج اﻟﻨﻈﺎم‪.‬‬
‫د‪ -‬اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﻤﻞ اﻟﻮﺣﺪة اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ وﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻤﺜﻠﻰ)‪.(Optimal‬‬

‫‪ 5-14‬ﺣﺪود ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ‪:‬‬

‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗـﺤﺪﻳﺪ ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻳﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺒﺮﻩ‬
‫اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ وآﻴﻔﻴﺔ ﺗﻮزﻳﻌﻬﺎ وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪Pr = ±3 C‬‬
‫‪where:‬‬
‫ﺣﺪود ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ = ‪Pr‬‬
‫ﺣﻤﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ =‪C‬‬

‫اﻣــﺎ ﻣﻘﺪار ﺣـﺪود اﻟـﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة اﻟـﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﺗﻮﻟﻴﺪ وﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﻤﺤﻄﺔ‬
‫ﺑﺎﻻﻋﺘﻤﺎد ﻋﻠﻰ اﻟﺨﺼﺎﺋﺺ اﻟﻔﻨﻴﺔ ﻟﻠﺘﺮاﺑﻴﻦ ‪:‬‬
‫• اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﻤﺎﺋﻴﺔ ‪ % 20‬ﻣﻦ ﺳﻌﺔ اﻟﻮﺣﺪة )‪(Francis or caplan‬‬
‫• اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺤﺮارﻳﺔ ‪ % 10‬ﻣﻦ ﺳﻌﺔ آﻞ وﺣﺪة ‪.‬‬

‫ﻣﻼﺣﻈﺔ‬
‫ﺗﻔﻀﻞ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ان ﻳﻜﻮن ﻣﺠﻤﻮع ﺳﻌﺎت اﻟﻮﺣﺪات اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻮﻓﺮ ﻓﻴﻬﺎ‬
‫ﺧﺎﺻﻴﺔ )‪ (AGC‬ﺑﺤﺪود ‪ % 40‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺴﻌﺎت اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﻴﺔ ﻟﻠﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻟﻜﻲ ﺗﻜﻮن‬
‫ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ ذات ﻓﻌﺎﻟﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﻪ وان هﺬﻩ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻦ ﺷـﺮوط اﻟﺮﺑـﻂ‬
‫ﻣﻊ اﻟﺪول اﻟﻤﺠﺎورة ‪.‬‬

‫‪ 6-14‬اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﻤﻄﻠﻮﺑﺔ ارﺳﺎﻟﻬﺎ اﻟﻰ ﻣﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ‪:‬‬

‫أ ‪ -‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﺮدد ﻣﻦ اﻗﺮب ﻣﺤﻄﺔ ﺛﺎﻧﻮﻳﺔ ﻟﻤﺮآﺰ اﻟﺴﻴﻄﺮة اﻟﻮﻃﻨﻲ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬ﺣﺎﻟﺔ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ﻟﻠﻮﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﺔ )ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ اوﺧﺎرج اﻟﻌﻤﻞ( ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﻟﻮﺣﺪات ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻘﺪرة اﻟﻔﻌﺎﻟﻪ ﻟﻜﻞ وﺣﺪة ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﺣﺪود ﻣﻘﺪار اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ اﻟﺨﺎﺿﻊ ﻟﻠﺴﻴﻄﺮة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻟﻜﻞ وﺣﺪﻩ ‪.‬‬
‫ﻩ‪ -‬اﻟﻘﺪرة اﻟﻤﻨﻘﻮﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺧﻄﻮط اﻟﺮﺑﻂ ‪.‬‬
‫و‪ -‬آﻠﻔﺔ اﻧﺘﺎج آﻞ وﺣﺪة ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت واﻟﻜﻠﻔﺔ اﻟﻜﻠﻴﺔ ﻟﻜﻞ ﻣﺤﻄﺔ واﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ) ‪Production‬‬
‫‪. (costing‬‬

‫‪143‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺮﺍﺑﻊ ﻋﺸﺮ ‪ :‬ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﺍﻟﺬﺍﺗﻴﺔ ﻟﻠﺘﻮﻟﻴﺪ‬

‫‪:AGC( Automatic Generation Control) 7-14‬‬

‫ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺟﻤﻊ ‪ LFC‬ﻣﻊ ‪ ED‬ﺗﺸﻜﻞ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﺎﻟـ ‪. AGC‬‬

‫اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (2-14‬ادﻧﺎﻩ ﻳﻤﺜﻞ ﻣﺨﻄﻂ ﺗﻮﺿﻴﺤﻲ ﻟﻠـ ‪: AGC‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴًﺎ ﻳﺘﻢ اﻋﻄﺎء اﺷﺎرة اﻟﺼﻌﻮد ﺑﺤﻤﻞ اﻟﻮﺣﺪﻩ او اﻟﻨﺰول ﺑﻮﻗﺖ ﻳﺘﺮاوح ﺑﻴﻦ )‪ (10-2‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ ﺗﺤﺪﻳﺚ ﻣﻌﻠﻮﻣﺎت اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻻﻗﺘﺼﺎدي ﻟﻠﻤﺤﻄﺎت ﺑﺤﺪود ﺗﺘﺮاوح )‪ (10-2‬دﻗﻴﻘﻪ ‪ .‬ان‬
‫اهﺪاف آﻞ ﻣﻦ ‪ LFC‬و ‪ ED‬هﻮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺗﻌﻴﻴﺮ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻤﺮﺟﻌﻴﻪ ) ‪reference power‬‬
‫‪. (setting‬‬

‫ﻻ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻣﺸﺎرآﺔ آﻞ وﺣﺪﻩ‬ ‫ﺣﻴﺚ ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ ﺗﺤﻘﻖ ﺷﺮوط اﻟـ)‪ (ACE‬او ً‬
‫ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ )‪ . (K1i‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﺘﻢ اﻳﺠﺎد اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﻪ اﻟﻜﻠﻴﻪ ﻟﻠﻤﺤﻄﻪ )اﻟﺤﻘﻴﻘﺔ( و‬
‫اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻜﻠﻴﻪ اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﻪ وﻓﻘ ًﺎ ﻟﻠﺒﺮﻧﺎﻣﺞ )‪ (ED‬ﻣﻀﺮوﺑًﺎ ﺑﻌﺎﻣﻞ )‪. (K2i‬‬

‫واﺧﻴﺮًا ﻳﺠﺐ اﻳﺠﺎد اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﻪ اﻟﺤﻘﻴﻘﻪ ﻟﻠﻮﺣﺪﻩ و ﺑﻴﻦ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪﻳﻪ‬
‫اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﻪ ﻣﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ )‪ . (ED‬ﺑﻌﺪ ذﻟﻚ ﻳﺘﻢ ﺟﻤﻊ اﻟﺨﻄﺄ اﻟﻨﺎﺗﺞ ﻣﻦ اﻟﺨﻄﻮات اﻋﻼﻩ ﻣﻀﺮوﺑًﺎ‬
‫ﺑـ )‪ (K3i‬ﻟﻴﺘﻢ اﻋﻄﺎء اﻣﺮ ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ) ‪ ( Pref .‬ﻟﻠﻮﺣﺪﻩ ﺻﻌﻮدًا او ﻧﺰو ً‬
‫ﻻ ﺑﻌﺪ ﺗﺪﻗﻴﻖ اﻟﻘﻴﻤﻪ ﺑﺤﺪود‬
‫ﺻﻌﻮد و ﻧﺰول اﻟﻮﺣﺪﻩ )‪. (limits‬‬

‫‪144‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫اﻟﻔﺼﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‬

‫اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫‪ 1-15‬ﻣﻘﺪﻣﺔ‪:‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻋﺎﻣﻞ رﺋﻴﺴﻲ وﻣﻬﻢ ﻓﻲ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻌﺪات اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻋﺰل ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫اﻟﻌﺎرض وﻣﻨﻊ اﺗﺴﺎع رﻗﻌﺘﻪ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ دﻳﻤﻮﻣﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﻌﺪات ‪.‬‬
‫ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺄن ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻌﻴﻴﺮ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ وﺟﻌﻠﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺸﻜﻞ اﻧﺘﻘﺎﺋﻲ ﻣﻮﺿﻮع ﻣﻬﻢ واﺳﺎﺳﻲ ﻓﻲ‬
‫ﺗﺼﻤﻴﻢ اي ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ آﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ‪ .‬ان آﻞ ﺟﺰء ﻓﻲ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﻮﻃﻨﻴﺔ اﺑﺘﺪاءًا ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ‬
‫ﻣﺮورًا ﺑﺎﻟﻤﺤﻮﻻت وﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ واﻧﺘﻬﺎءًا ﺑﻤﻐﺬﻳﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﻠﻴﻪ ﻋﺪة اﻧﻮاع ﻣﻦ اﺟﻬﺰة‬
‫اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﻳﻜﻮن ﻋﺪدهﺎ وﻧﻮﻋﻬﺎ ﻣﺮهﻮن ﺑﺄهﻤﻴﺔ ﺗﻠﻚ اﻟﻤﻌﺪﻩ ‪ .‬ﻓﻲ هﺬا اﻟﻔﺼﻞ ﺳﻮف ﻧﺘﻄﺮق اﻟﻰ اهﻢ‬
‫اﻧﻮاع اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺸﺎﺋﻌﺔ واﻟﺘﻲ ﻧﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻌﻬﺎ ﻣﻊ اﻋﻄﺎء ﻓﻜﺮة ﻣﺒﺴﻄﺔ ﻋﻦ آﻞ ﻧﻮع ‪.‬‬

‫‪ 2-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ‪:‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎوﻻت اﻟﻤﻬﻤﺔ اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻨﻘﻞ‬
‫)‪ (T.L‬ﺣﻴﺚ ﺗﺴﻤﻰ اﻳﻀًﺎ )‪ (Impedance Relay‬او ) ‪Step under Impedance‬‬
‫‪ (Relay‬وﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻟﻠﺨﻄﻮط ‪ .‬ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻳﺠﺎد‬
‫ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ واﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻦ اﺧﺬ ﻗﺮاءات ﻣﻦ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر )‪ ( C.T‬وﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )‪( V.T‬‬
‫اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺤﺴﻮﺑﺔ ﻣﻊ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ واﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻣﻮاﺻﻔﺎت وﻃﻮل اﻟﺨﻂ ) ‪ . (Lark, Teal, T.Teal ……etc‬ﻓﻔﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﻘﺎﺳﺔ‬
‫اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﻤﺜﺒﺘﺔ ﻓﺎن ذﻟﻚ ﺳﻴﺆدي اﻟﻰ ﺗﺤﺴﺲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ وﺟﻮد ﻋﺎرض وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻮف‬
‫ﺗﻔﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻟﻐﺮض ﻋﺰل اﻟﻌﺎرض وﺣﺴﺐ ﺗﻮﻗﻴﺖ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ )‪. ( Timer‬‬
‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﺗﺠﺎهﻴﺔ ﺗﺮﺗﺒﻂ ﻣﺒﺎﺷﺮة ﺑﺎﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﻴﺎر وذﻟﻚ ﻟﻐﺮض اﻻﻧﺘﻘﺎﺋﻴﺔ وﻋﺪم اﻟﺘﺪاﺧﻞ‬
‫ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻻت اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط ﻓﻲ آﻞ ﻣﺤﻄﺔ ‪.‬‬
‫اﻳﻀًﺎ ﺗﻤﺘﺎز ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺑﻜﻮﻧﻬﺎ ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺘﻌﺪدة اﻟﺨﻄﻮات او اﻟﻤﺮاﺣﻞ )‪ ( Zones‬ﺣﻴﺚ ﺳﻮف‬
‫ﻧﺘﻌﺮف ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮة اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺮق ﺗﻨﻈﻴﻢ آﻞ ﻣﺮﺣﻠﺔ ‪ .‬ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف ﺑﺎن ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺳﻮف‬
‫ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻮﻓﺮ ﺷﺮﻃﻴﻦ رﺋﻴﺴﻴﻴﻦ ‪:‬‬
‫أ‪Start Trip -‬‬
‫ب‪Directional Element -‬‬

‫‪ 1-2-15‬ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف‪:‬‬

‫ا‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ‪First Zone‬‬

‫وﺗﻐﻄﻲ ﻣﺴﺎﻓﺔ ‪ %80‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻻوﻟﻰ اﻣﺎ ‪ % 20‬اﻟﻤﺘﺒﻘﻴﺔ ﻓﺘﻐﻄﻰ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺔ اﻻﺧﺮى ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﺣﻴﺚ ﺗﻐﻄﻲ اﻳﻀًﺎ ‪ % 80‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ‬
‫)‪ (15-1‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪145‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-1‬‬

‫• ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺧﺘﻴﺎر ‪ % 80‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ وﻟﻴﺲ ‪ % 100‬ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ هﻮ ﻻﺧﺬ ﻧﺴﺒﻪ‬
‫اﻟﺨﻄﺄ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ وﻟﻤﻨﻊ اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺨﻂ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﻣﺠﺎور‬
‫ﻗﺮﻳﺐ ﻣﻦ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻻوﻟﻰ واﻟﺜﺎﻧﻴﺔ وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ )‪ (15-2‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-2‬‬

‫• ان زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ هﻮ ﺑﺤﺪود ‪ 100‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪Second Zone‬‬

‫وﺗﻐﻄﻲ ‪ % 120‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ او ‪ % 100‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ اﻻول ﺑﺎﻻﺿﺎﻓﻪ اﻟﻰ ‪ % 50‬ﻣﻦ‬
‫ﻃﻮل اﻗﺼﺮ ﺧﻂ ﻳﻠﻴﻪ ﺣﻴﺚ ﻳﺒﻠﻎ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪ 600 – 500‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد‬
‫ﺧﻂ ﻃﻮﻳﻞ وﻳﺘﺒﻌﻪ ﺧﻂ ﻗﺼﻴﺮ ﻓﻴﻤﻜﻦ ان ﻳﺤﺪث ﺗﺪاﺧﻞ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻄﻮط ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ‬
‫ﺗﻐﻴﻴﺮ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻟﺘﻼﻓﻲ ﻋﺪم اﻻﻧﺘﻘﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪ .‬ﺗﻌﺘﺒﺮ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫ﻟﻠـ ‪ % 20‬ﻣﻦ اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻌﻨﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ) ﺳﻴﺘﻢ ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻔﻘﺮات اﻟﻘﺎدﻣﺔ ( وآﺬﻟﻚ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻟﻠـ ‪ % 50‬ﻣﻦ اﻟﺨﻂ اﻟﺬي ﻳﻠﻴﻪ ‪.‬‬

‫ج‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ ‪Third Zone‬‬

‫وﺗﻐﻄﻲ ‪ % 200‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ وﻳﺒﻠﻎ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ ‪ 1.2-1‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫د‪ -‬اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺮاﺑﻌﺔ ‪Reverse Zone‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن زﻣﻨﻬﺎ اآﺒﺮ ﻣﻦ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻟﺜﺔ وﺗﻌﺘﺒﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻓﻲ ﺣﺎل ﻓﺸﻞ‬
‫اﻟﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺜﻼث ﻓﻲ اﻟﻔﺼﻞ وﻋﺰل اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬

‫‪146‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫‪ 1-1-2-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ‪:‬‬

‫• هﻲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﺗﺴﺘﺴﻠﻢ اﺷﺎراﺗﻬﺎ ﻣﻦ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺣﻴﺚ ﺗﻘﻮم ﺑﻌﺪ ﻓﺘﺮة او زﻣﻦ ﻣﻌﻴﻦ ﺑﺎرﺟﺎع‬
‫اﻟﺨﻂ اﻟﻰ اﻟﻌﻤﻞ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ واﻟﻌﺎرض ﻻﻳﺰال ﻣﻮﺟﻮدًا ﻓﺄن اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﺳﻮف‬
‫ﺗﺴﺘﺴﻠﻢ اﺷﺎرة اﺧﺮى ﻣﻦ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار اﻟﻌﺎرض واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﺑﺸﻜﻞ‬
‫ﻧﻬﺎﺋﻲ ‪.‬‬
‫• ان اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﺗﺪرﻳﺠﺎت ﻟﻌﺪد ﻣﺮات ﻣﺤﺎوﻟﺔ اﻻﻋﺎدة ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺠﺮﺑﺔ‬
‫اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ ﻟﻤﺮﺗﻴﻦ او ﺛﻼث ﻣﺮات وﺣﺴﺐ اﻟﺘﻌﻴﻴﺮ‪ .‬ﻓﻲ اﻏﻠﺐ اﻻﺣﻴﺎن ﻳﺘﻢ ﺗﺠﺮﺑﺔ اﻋﺎدة‬
‫اﻟﺨﻂ ﺑﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ وﻟﻤﺮﻩ واﺣﺪﻩ ﻓﻘﻂ ‪.‬‬
‫• ان اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ﺿﻤﻦ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻓﻘﻂ ‪.‬‬
‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺟﻮد ﺧﻂ راﺑﻂ واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ﺑﻴﻦ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ واﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ ﻓﻴﺠﺐ اﻟﻐﺎء ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎوﻟﺔ‬
‫اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ وذﻟﻚ ﻟﻤﻨﻊ اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ اوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴًﺎ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ وذﻟﻚ ﻻن‬
‫ارﺟﺎع اﻟﺨﻂ ﻳﺘﻢ ﺑﺪون ﻋﻤﻞ اي ﺗﺰاﻣﻦ ‪.‬‬

‫‪ 2-1-2-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺘﺒﺎدل‪:‬‬

‫• هﻲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺘﻴﻦ ﻓﻲ وﻗﺖ واﺣﺪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض‬
‫ﺿﻤﻦ اﻟﺨﻂ ﺧﺎرج اﻟـ ‪ % 80‬اﻟﻤﻨﻈﻮرة ﻣﻦ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻓﻲ ﺗﻠﻚ اﻟﺠﻬﺔ ‪.‬‬
‫• ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (14-3‬ادﻧﺎﻩ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ F‬ﺧﺎرج ﻣﺴﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺤﻄﺔ )‪ (A‬ﻓﺎن ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻟﻠﻤﺤﻄﺔ )‪ (B‬ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض‬
‫ﺿﻤﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﺑﻴﻨﻤﺎ اﻟﻤﺤﻄﺔ )‪ (A‬ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ﺿﻤﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ‬
‫وهﺬا ﻣﻌﻨﺎﻩ ﻋﺪم ﻧﺠﺎح ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-3‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﻘﻮم اﻟﻤﺤﻄﺔ ‪ B‬ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرة اﻟﻰ اﻟﻤﺤﻄﺔ ‪ A‬وذﻟﻚ ﻟﻐﺮض ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﺑﻨﻔﺲ اﻟﻮﻗﺖ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬
‫• ان اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻤﻄﻠﻮب ﻻرﺳﺎل اﺷﺎرات اﻟﻰ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ واﻟﻰ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺘﺒﺎدل‬
‫وﻋﻤﻠﻴﺔ اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻗﻞ ﻣﻦ زﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻘﺪر ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ﺑـ‬
‫‪ 400‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬
‫• ﻳﺠﺐ ﻋﺰل ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ ﻋﻨﺪ ﻓﻘﺪان ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ‪.‬‬

‫‪ 3-1-2-15‬اﻟﻤﺆﻗﺖ ‪: Timer‬‬
‫ان وﺟﻮد اﻟﻤﺆﻗﺖ ﻓﻲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ هﻮ ﻟﺘﺤﺪﻳﺪ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺣﻴﺚ وﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (15-4‬ادﻧﺎﻩ‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻏﻴﺎب اﻟﻤﺆﻗﺖ ﻓﺎن ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ F‬ﻣﻌﻨﺎﻩ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺘﻴﻦ‬
‫‪ A&B‬وﻓﺼﻞ اﻟﺨﻄﻴﻦ واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ اﺗﺴﺎع رﻗﻌﺔ اﻟﻔﺼﻞ وهﻮ ﺧﻼف اﻟﻤﻄﻠﻮب ‪.‬‬

‫‪147‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-4‬‬

‫‪:Duty Cycle 5-1-2-15‬‬

‫وهﻲ اﻟﻔﺘﺮة اﻟﺰﻣﻨﻴﺔ ﻣﻦ اول ﻓﺼﻞ اﻟﻰ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺗﻮﻗﻴﺖ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﻗﻔﺎل )‪ ( Blocking‬ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺎوﻟﺔ‬
‫اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ ‪.‬‬

‫‪ 6-1-2-15‬ﻣﻤﺎﻧﻌﺔ ﺑﺪء اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪:‬‬

‫ﻟﻐﺮض ﺑﺪء ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ) ﺗﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ( ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎب ﻣﺎ ﻳﻌﺮف ﺑﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ﺑﺪء اﺷﺘﻐﺎل‬
‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﺣﺴﺎﺑﻬﺎ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫ﺑﻌﺪ ﺣﺴﺎب ﻗﻴﻤﺔ )‪ (Imp. factor‬ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺮاج ﻗﻴﻢ ) ‪ ( X 1 , X 2 , X 3‬ﻟﻠﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺜﻼﺛﺔ وآﺎﻻﺗﻲ ‪:‬‬
‫‪X 1 = 0.8 ∗ impedance factor ∗ X l‬‬
‫‪X 2 = 1.2 ∗ impedance‬‬ ‫‪factor ∗ X l‬‬
‫‪X 3 = 2 ∗ impedance‬‬ ‫‪factor ∗ X l‬‬

‫• اﻳﻀًﺎ ﻓﺎن ﻃﺮﻳﻘﺔ اﺣﺘﺴﺎب وﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﺑﺎﻟﺪرﺟﺔ اﻻوﻟﻰ ﻋﻠﻰ ﻧﻮع اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‬
‫ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﺪة اﻧﻮاع ﻣﻨﻬﺎ ) ‪ ( LZ96, LZ32, RAZOC, RAZOA....etc‬ﻋﻠﻤًﺎ‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻻﺣﺘﺴﺎب اﻋﻼﻩ ﻟﻨﻮع )‪.(RAZOA‬‬
‫• ﻓﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﺣﺘﺴﺎب ﻗﻴﻢ )‪ (R1,R2,R3‬ﻟﻠﻤﺮاﺣﻞ اﻟﺜﻼﺛﺔ ﻳﺘﻢ اﻻﺧﺬ ﺑﻨﻈﺮ اﻻﻋﺘﺒﺎر ﻣﻘﺎوﻣﺔ‬
‫اﻟﻘﻮس )‪ ( Arc Resistance‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﻓﻲ ‪ 132‬ك‪.‬ف ﺑﺤﺪود ‪20‬اوم‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ‪.‬‬

‫‪ 2-2-15‬ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف‪:‬‬

‫ﻼ ﻋﻨﻬﺎ ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف ﺣﻴﺚ ان هﺬﻩ‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻗﻠﻴ ً‬
‫اﻻﺧﺘﻼﻓﺎت هﻲ ﻟﺰﻳﺎدة وﺛﻮﻗﻴﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف وذﻟﻚ ﻟﻜﻮن ‪ 400‬ك‪.‬ف هﻮ‬
‫اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ واﻟﺬي ﻳﺠﺐ ازاﻟﺔ اﻟﻌﺎرض ﻣﻨﻪ ﺑﺎﺳﺮع وﻗﺖ ﻣﻤﻜﻦ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ‬
‫اهﻢ اﻟﻔﺮوﻗﺎت ﺑﻴﻦ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺘﻴﻦ ﺑﺎﻟﻨﻘﺎط اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫‪148‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫• ﻓﻲ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﺗﻮﺟﺪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﻨﺎوﻻت هﻲ )‪ (Group A&B‬ﺣﻴﺚ ﺗﻜﻮن‬

‫ﻣﺘﺸﺎﺑﻬﺔ ﺗﻘﺮﻳﺒًﺎ ﻓﻲ آﻞ ﺷﻲء ﻋﺪا ‪:‬‬

‫أ‪ -‬اﻟﺘﻮﻗﻴﺘﺎت‬
‫• ‪Group A‬‬
‫‪First Zone = 40 msec.‬‬
‫‪Second Zone = 300 msec.‬‬
‫‪Third Zone = 600 msec.‬‬

‫• ‪Group B‬‬
‫‪First Zone = 70 msec.‬‬
‫‪Second Zone = 330 - 350 msec.‬‬
‫‪Third Zone = 630 - 650 msec.‬‬

‫ب‪ -‬زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻟـ )‪ (Group B‬ﻳﻤﺘﺪ اﻟﻰ ‪ %120‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ وﻟﻴﺲ‬
‫‪ % 80‬وذﻟﻚ ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‪ A-‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ ‪.‬‬

‫ﺟـ ‪ -‬ان ﻧﻮع اﻟﻔﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﺳﺎس ﻣﺴﺘﻮى‬
‫اﻟﻄﻮر اﻟﻮاﺣﺪ ) ‪ (faulty phase‬وذﻟﻚ ﻟﻼﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﻴﻪ ‪:‬‬
‫‪ (1‬اﺑﻘﺎء ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻮﺟﻮدة ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن اﻟﻌﺎرض ﻏﻴﺮﻣﺘﻄﺎﺑﻖ) ‪. (unsymmetrical‬‬
‫‪ (2‬اذا آﺎن اﻟﻌﺎرض )‪ (3-phase‬ﻓﺘﺘﻢ اﻻﻋﺎدة ﺑﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ ﺑﻌﺪ اﺟﺮاء ) ‪synch.‬‬
‫‪ (check‬واﻟﺬي ﻳﻜﻮن زﻣﻨﻪ ﺑﺤﺪود ‪ 4 -3‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻓﻲ )‪ (1-phase‬هﻮ ‪ 2-1‬ﺛﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫ان اﻟﺰﻣﻦ اﻟﻌﺎﻟﻲ ﻟﻼﻋﺎدة ﺑﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ هﻮ ﻻزاﻟﺔ زﻣﻦ اﻟﻘﻮس )‪.( Arcing time‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻘﻠﻴﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل )‪ (Neutral Reactor‬وﻋﻠﻰ ﻣﺤﺎﺛﺔ اﻟﺨﻂ ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل‬
‫واﻻرض ‪.‬‬
‫ان ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻋﺎدة اﻟﺨﻂ ﻻﻳﺘﻢ اﻻ ﺑﻌﺪ ان ﻳﺘﻢ اﻟﺘﺄآﺪ ﻣﻦ ﺷﺮوط اﻟﺘﻮاﻓﻖ ‪:‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮق ﻓﻮﻟﺘﻴﺔ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز )‪. (10%‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮق ﺗﺮدد ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز )‪. (0.00125 Hz‬‬
‫‪ -‬ﻓﺮق اﻻﻃﻮار )‪. (Phase Sequence‬‬

‫اﻣﺎ ﻧﻮع اﻟﻔﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف ﻓﻴﻜﻮن ﻋﻠﻰ اﺳﺎس اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﺔ ﺣﺘﻰ‬
‫ﻟﻮ آﺎن اﻟﻌﺎرض ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻃﻮر واﺣﺪ ﻓﻘﻂ ‪ .‬ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف اﻧﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻌﺎرض‬
‫اﺣﺎدي اﻟﻄﻮر ﻋﻠﻰ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﻓﺎﻧﻪ وﺑﻌﺪ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻋﺎدة اﻟﻄﻮر ﺑﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻐﻠﻖ اﻟﺬاﺗﻲ وﻓﻲ‬
‫ﺣﺎﻟﺔ ﺑﻘﺎء اﻟﻌﺎرض ﻓﻴﺘﻢ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻧﻬﺎﺋﻴ ًﺎ وﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻻﻃﻮار اﻟﺜﻼﺛﻪ ﺣﻴﺚ ﻳﻮﺟﺪ ﻗﺎﻃﻊ‬
‫دورﻩ ﻋﻠﻰ آﻞ ﻃﻮر ‪.‬‬

‫‪“In single phase fault only the faulty phase is tripped then A/R if‬‬
‫”‪permanent fault final 3-phase trip‬‬

‫‪149‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫د ‪ -‬ان ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻓﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف هﻲ )‪ (Remote Back up‬ﺣﻴﺚ اﻧﻪ وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫ﻋﺪم ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ اﻟﺬي ﻋﻠﻴﻪ اﻟﻌﺎرض ﻓﺄن ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ اﻻﺧﺮ ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض‬
‫وﻳﻔﺼﻞ اﻟﺨﻂ ‪ .‬اﻣﺎ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻓﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﻓﻬﻲ )‪ (Local Back up‬ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ‬
‫ازاﻟﺔ اﻟﻌﺎرض اﻧﻴًﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﺨﻂ ﻧﻔﺴﻪ وﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ )‪ (A&B‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻓﺸﻞ‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻳﺘﻢ ازاﻟﺔ اﻟﻌﺎرض ﻣﻦ ﺧﻼل ‪:‬‬
‫‪ƒ Directional E/f‬‬
‫‪ƒ Breaker failure‬‬

‫واﻟﺘﻲ ﺳﻴﺘﻢ ﺷﺮﺣﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻔﻘﺮات اﻟﻘﺎدﻣﺔ ‪ .‬اي ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ﻻ ﻳﺘﻢ اﻟﺴﻤﺎح ﺑﺒﻘﺎء اﻟﻌﺎرض او‬
‫اﺳﺘﻤﺮارﻩ اﻟﻰ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪.‬‬

‫• ﻓﻲ ﺣﺴﺎﺑﺎت ﺗﻌﻴﻴﺮ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﻳﺘﻢ اﺧﺬ ﻗﻴﻤﺔ ﻣﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻘﻮس ﺑﺤﺪود ‪30‬أوم ‪.‬‬
‫• ان اﺷﺎرة اﻻﺗﺼﺎﻻت اﻟﺘﻲ ﺗﻨﻘﻞ اﻟﻰ اﻟﻄﺮف اﻵﺧﺮ ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻔﺼﻞ اﻟﻤﺘﺒﺎدل ﻓﻲ‬
‫ﺷﺒﻜﺘﻲ ‪ 400‬و ‪ 132‬هﻲ )‪.(Permissive Inter tripping‬‬

‫‪ 3-2-15‬ﻓﻠﺴﻔﺔ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻋﻠﻰ ﺷﺒﻜﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ‪:‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤﺎ ذآﺮﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﻓﺎن ﺷﺒﻜﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺘﻴﻦ ﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﺣﻴﺚ ﺗﻌﺘﺒﺮ‬
‫اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ )‪ (A‬ﻣﺸﺎﺑﻬﺔ ﺗﻤﺎﻣًﺎ ﻟﻔﻠﺴﻔﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 132‬ك‪.‬ف ﻋﺪا ﻓﺮق اﻟﺘﻮﻗﻴﺘﺎت آﻤﺎ ﻣﺮ‬
‫ذآﺮهﺎ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ‪.‬‬
‫ان اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺣﻤﺎﻳﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ ﻟﻠﺨﻂ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﺔ )‪ (A‬اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ ان‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﺗﻐﻄﻲ ‪ % 120‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ )‪ ( accelerated‬اي ﺣﻤﺎﻳﺔ‬
‫اﺿﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﺨﻂ ﺑﺎآﻤﻠﻪ ‪.‬‬
‫هﻨﺎ ﺳﻮف ﺗﻈﻬﺮ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﻓﻲ اﻟـ ‪ % 20‬اﻟﺘﻲ ﺗﻠﻲ اﻟﺨﻂ ﺣﻴﺚ ﻓﻲ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ وﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﻋﺎرض‬
‫ﺿﻤﻦ اﻟـ ‪ % 20‬ﻟﻠﺨﻂ اﻻﺧﺮ ﻓﺎن ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﻟﻠﺨﻂ اﻻول واﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدﻩ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺨﻂ اﻟﻤﻌﻨﻲ ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ﺿﻤﻦ زﻣﻦ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ واﻟﺬي ﻳﻌﻨﻲ اﻧﻔﺼﺎل اﻟﺨﻄﻴﻦ‬
‫وآﻤﺎ ﻣﺒﻴﻦ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (15-5‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-5‬‬

‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺣﺪوث اﻧﻄﻔﺎء ﺗﺎم ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺔ )‪. (2‬‬

‫‪150‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫• ﻟﺘﻼﻓﻲ اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ اﻋﻼﻩ وﺟﺪ ﺗﺤﺴﺲ اﺿﺎﻓﻲ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‪ B-‬ﻟﻠـ ‪ % 20‬ﺑﺎﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎآﺲ‬
‫)‪ (Reverse direction‬ﺣﻴﺚ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻄﺔ ‪ F‬ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ‬
‫)‪ (14-5‬اﻋﻼﻩ ﻓﺎن اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﻋﻠﻰ اﻟﺨﻂ اﻻول ﻓﻲ ﺟﻬﺔ اﻟﻤﺤﻄﺔ )‪ (2‬ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ‬
‫اﻟﻌﺎرض ﺿﻤﻦ ‪ % 20‬وﺑﺎﻻﺗﺠﺎﻩ اﻟﻤﻌﺎآﺲ ﺣﻴﺚ ﺗﻘﻮم ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرة اﻟﻰ اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﻓﻲ‬
‫اﻟﻄﺮف اﻵﺧﺮ ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﻋﻨﺪ اﻟﻤﺤﻄﺔ اﻻوﻟﻰ ) ‪ (Blocking signal‬او ) ‪Blocking‬‬
‫‪ (step acceleration‬ﻟﻐﺮض ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻣﻦ ‪ % 80 – 120‬اي ﻋﻤﻞ‬
‫‪ Block‬ﻋﻠﻰ ‪. Over reach‬‬

‫ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ ﺳﻮف ﻧﺄﺧﺬ اﻟﻤﺜﺎل اﻟﺘﺎﻟﻲ ‪:‬‬

‫• ﻟﻨﻔﺘﺮض وﺟﻮد ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد – ﺷﻤﺎل ﺑﻐﺪاد وﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ‪ 20‬آﻢ ﻣﻦ ﻣﺤﻄﺔ‬
‫ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد ‪ 400‬ك‪.‬ف وآﻤﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪: (15-6‬‬
‫•‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-6‬‬

‫اﻻن وﻟﻤﻌﺮﻓﺔ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬واﻟﺘﻲ ﺳﻮف ﺗﺘﺤﺴﺲ اﻟﻌﺎرض ﺟﻬﺔ ﻣﺤﻄﺔ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد‬
‫‪ 400‬وﻋﻠﻰ ﺑﻘﻴﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪:‬‬
‫‪ .1‬ﺧﻂ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد – ﺟﻨﻮب ﺑﻐﺪاد )‪ 60‬آﻢ ( ‪:‬‬
‫ان ‪ % 20‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ هﻲ ‪ 12‬آﻢ وهﻲ اﻗﻞ ﻣﻦ ‪ 20‬آﻢ ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﺘﺤﺴﺲ‬
‫اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﺧﻂ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد – ﺑﻴﺠﻲ رﻗﻢ )‪ 223) (1‬آﻢ ( ‪:‬‬

‫‪ % 20‬ﻣﻦ ﻃﻮل اﻟﺨﻂ هﻲ ‪ 45‬آﻢ وان اﻟﻌﺎرض ﻋﻠﻰ ﺧﻂ ﺷﻤﺎل ﺑﻐﺪاد – ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد ﻋﻠﻰ‬
‫ﺑﻌﺪ ‪ 20‬آﻢ وهﺬا ﻳﻌﻨﻲ ﺗﺤﺴﺲ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ B‬ﺟﻬﺔ ﻣﺤﻄﺔ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد ﻟﻠﻌﺎرض‬
‫وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ارﺳﺎل اﺷﺎرة ‪ Blocking‬ﻟﻠﻄﺮف اﻵﺧﺮ ﻟﺘﺤﻮﻳﻞ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪B‬‬
‫‪Over reach‬‬ ‫ﻣﻦ ‪Under reach or Blocking over reach :‬‬

‫‪151‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫‪ .3‬ﻧﻔﺲ اﻟﺸﻲء ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺨﻄﻴﻦ اﻻﺧﺮﻳﻦ وهﻲ ﺧﻂ ﻏﺮب ﺑﻐﺪاد – ﺑﻴﺠﻲ رﻗﻢ )‪ (2‬وﻏﺮب‬
‫ﺑﻐﺪاد – ﺣﺪﻳﺜﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ‪.‬‬

‫ﺑﻘﻲ ان ﻧﻌﺮف اﻧﻪ ﻟﻴﺲ ﺷﺮﻃًﺎ ان ﻳﺘﻢ اﻟﻌﺎرض ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺔ ‪ 400‬ك‪.‬ف ‪ ،‬ﺑﻞ ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺤﺪث ﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﺤﻮﻻت او اﻟﺨﻄﻮط ﺟﻬﺔ ‪ 132‬اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ واﻟﺘﻲ ﺗﺆدي اﻟﻰ اﺷﺘﻐﺎل ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‬
‫)‪. (Reverse direction in Group B‬‬

‫‪ 4-2-15‬اﻻﺷﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪:‬‬

‫ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ اهﻢ اﻻﺷﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﻋﻨﺪ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻻهﻢ اﻻﻧﻮاع اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫أ( ﻧﻮع اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ )‪ ( LZ3,LZ32‬ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪ ABB‬ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﻄﻮط ‪ 132‬ك‪.‬ف ﻧﻮع‬

‫اﻻﺷﺎرة )‪. ( Flag‬‬
‫‪D Trip‬‬
‫‪R Start phase R‬‬
‫‪D‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪E‬‬
‫‪S Start phase S‬‬
‫‪B‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪H‬‬
‫‪T Start phase T‬‬
‫‪E Start E/F‬‬
‫‪W Auto reclosing‬‬
‫‪2 Second zone‬‬
‫‪3 Third zone‬‬
‫‪H Inter tripping‬‬

‫ب( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع )‪ ( L3WYAS‬ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ ‪ ABB‬ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻄﻮط ‪ 132‬ك‪.‬ف ﻧﻮع‬
‫اﻻﺷﺎرة )‪. ( Flag‬‬
‫‪PD‬‬ ‫‪Trip‬‬
‫‪PAR‬‬ ‫‪Start phase R‬‬
‫‪PAS‬‬ ‫‪Start phase S‬‬
‫‪PAT‬‬ ‫‪Start phase T‬‬
‫‪PE‬‬ ‫‪Start E/F‬‬
‫‪PSW‬‬ ‫‪Trip followed by auto reclose‬‬
‫‪PSWII Trip second zone‬‬
‫‪PSWIII Trip third zone‬‬

‫‪PD‬‬ ‫‪PAR‬‬ ‫‪PAS‬‬ ‫‪PAT‬‬ ‫‪PE‬‬

‫‪PSW‬‬ ‫‪PSWII‬‬ ‫‪PSWIII‬‬

‫‪152‬‬
 ‫ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬:‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‬

‫ف ﻧﻮع‬.‫ ك‬132 ‫ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ABB ‫ ( ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬LZ92-1) ‫ج( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع‬
. ( ‫اﻻﺷﺎرة ) ﻣﺼﺒﺎح‬
Trip Red light
RN Start phase R
SN Start phase S
TN Start phase T
T2 Trip second zone
T3 Trip third zone
T4 Trip fourth zone

‫ف‬.‫ ك‬400 ‫ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ABB ‫ ( ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬LZ96-1) ‫د( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع‬
. ( ‫( اﻻﺷﺎرة ) ﻣﺼﺒﺎح‬A,B ) ‫ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬
Trip Red light
RN Start phase R
SN Start phase S
TN Start phase T
T2 Trip second zone
T3 Trip third zone
T4 Trip fourth zone

‫ف ﻧﻮع‬.‫ ك‬132 ‫ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻄﻮط‬ASEA ‫( ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬RA206 ) ‫هـ( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع‬
. ( Flag) ‫اﻻﺷﺎرة‬

R Start phase R
S Start phase S
T Start phase T
UA Trip with auto reclosing
UD Definit trip
TK2 Trip second zone R S T
TK3 Trip third zone UA UD TK2
TK4 Trip fourth zone
TK3 TK4

153
 ‫ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬:‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‬

‫ف ﻧﻮع‬.‫ ك‬132 ‫ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﻄﻮط‬ASEA ‫ ( ﺻﻨﻊ ﺷﺮآﺔ‬RAZOA) ‫و( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع‬
. ( ‫اﻻﺷﺎرة ) اﻟﻤﺼﺎﺑﻴﺢ‬

RN Start phase R
SN Start phase S
TN Start phase T
T2 Trip in the second stage
T3 Trip in the third stage
T4 Trip in the fourth stage

( A,B) ‫ف ﻟﻠﻤﺠﻤﻮﻋﺔ‬.‫ ك‬400 ‫ ( ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﻄﻮط‬RAZFE) ‫ز( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع‬

. ‫ ( ﺿﻮﺋﻲ‬Flag)

U Trip
R Start phase R
S Start phase S
T Start phase T
2Φ 2 phase fault
3Φ 3 phase fault
T2 Trip second zone
T3 Trip third zone

154
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ح( ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ ﻧﻮع )‪ ( REZE1‬ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ﺧﻄﻮط ‪ 400‬ك‪.‬ف اﻟﻤﺠﻤﻮﻋﻪ ‪. ( Lamp) B‬‬

‫‪155‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫‪ 3-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر‪:‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻐﺬﻳﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ )‪ 33‬و ‪ 11‬ك‪.‬ف (‬
‫اﺿﺎﻓﺔ اﻟﻰ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻪ آﺤﻤﺎﻳﺔ اﺣﺘﻴﺎﻃﻴﺔ )‪ (pack up‬ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻔﺎﺻﻞ اﻟﻤﻨﻈﻮﻣﺔ اﻻﺧﺮى‬
‫) وﺣﺪات اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮﻻت ‪ ،‬ﺧﻄﻮط اﻟﻨﻘﻞ ﺑﻨﻮﻋﻴﻬﺎ اﻟﻬﻮاﺋﻲ واﻻرﺿﻲ ( ‪.‬‬

‫‪ 1-3-15‬ﻓﻠﺴﻔﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‪:‬‬

‫هﻨﺎﻟﻚ ﻋﺪة اﻧﻮاع ﻣﻦ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر وﻟﻜﻦ ﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ هﺬﻩ اﻻﻧﻮاع ﻓﺎن ﻓﻠﺴﻔﺔ اﻟﻌﻤﻞ‬
‫واﺣﺪة وهﻲ اﻧﻬﺎ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ ذﻟﻚ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﺤﻤﻲ ﺑﻬﺬﻩ‬
‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪،‬اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﻴﺮ)‪ (setting‬ﻋﻠﻰ اﺳﺎﺳﻬﺎ اي ﺑﻤﻌﻨﻰ اﺧﺮ ‪:‬‬

‫‪I flow 〈 I s ⇒ BLock‬‬

‫‪I flow 〉 I s ⇒ Trip‬‬

‫‪where:‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻮﻟﺪة ‪ ،‬اﻟﺨﻂ ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ او اﻟﻤﻐﺬي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﺤﻤﻴﻞ اﻻﻋﺘﻴﺎدي = ‪I flow‬‬
‫)‪(C.T‬‬ ‫اوﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻣﻌﻴﻦ ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر‬

‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﻴﺮ ﻋﻠﻰ اﺳﺎﺳﻬﺎ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر = ‪I s‬‬

‫• ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن ﺗﻴﺎر اﻟﻌﺎرض اﻗﻞ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﺨﻂ ﻓﺎن اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺳﻮف ﻟﻦ‬
‫ﺗﻜﺘﺸﻒ اﻟﻌﺎرض وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﻌﻤﻞ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ان ﺗﺤﺪث هﺬة اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ذات اﻟﺘﻐﺬﻳﺔ اﻟﺸﻌﺎﻋﻴﺔ واﻟﺒﻌﻴﺪﻩ ﻋﻦ ﻣﺼﺎدر اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪.‬‬
‫• ان اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻟﻤﻮﺿﺤﺔ ﻓﻲ اﻋﻼﻩ ﺗﻜﻮن ﺻﺤﻴﺤﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﻋﺘﻤﺎد اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻋﻠﻰ‬
‫اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﻴﺎر ‪.‬‬

‫‪ 2-3-15‬اﻧﻮاع ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﻏﻴﺮ اﻻﺗﺠﺎهﻴﻪ ‪Unidirectional overcurrent Relay‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ هﻨﺎ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﺠﺎوز اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻟﻠﺠﻬﺎز اﻟﻤﻌﻨﻲ )‪( device‬‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﻴﺮ وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﻴﺎر ‪.‬‬

‫ب – ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻻﺗﺠﺎهﻴﻪ‬

‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ هﻨﺎ ﺳﻮف ﺗﻘﻮم ﺑﺄﺧﺬ ﻗﺮاءﺗﻴﻦ ‪:‬‬

‫• ﻣﻦ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر )‪ ( C.T‬ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ وﻣﻘﺎرﻧﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﺑﺎﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﻴﺮ )‪. (setting‬‬
‫• ﻣﻦ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )‪ ( V.T‬ﻟﻤﻌﺮﻓﺔ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﻴﺎر ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ ﻗﻴﺎس اﻟﺰاوﻳﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫واﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﺑﺎﺧﺬ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ آﻤﺮﺟﻊ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻌﺮﻓﺔ اﺗﺠﺎﻩ اﻟﺘﻴﺎر ﻧﺴﺒﺔ اﻟﻰ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‬

‫‪156‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺎم ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ هﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﺎﻟﻌﻼﻗﺘﻴﻦ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬
‫‪θ min > θ op .‬‬ ‫‪> θ max‬‬ ‫‪Trip‬‬
‫‪θ min < θ op . < θ max‬‬ ‫‪Block‬‬

‫وﻳﻮﺿﺢ اﻟﻤﺨﻄﻂ رﻗﻢ)‪ ( 15-1‬ﻣﻮاﻗﻊ اﻟﺰواﻳﺎ اﻋﻼﻩ‪:‬‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ)‪ (15-1‬ﺣﺪود اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر‬

‫اﻳﻀ ًﺎ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺼﻨﻴﻒ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻰ ﻧﻮﻋﻴﻦ اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ آﻤﻴﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻟﺤﻈﺔ اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻌﻜﺴﻴﺔ ‪Inverse time O/C Relay‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﺰداد ﺳﺮﻋﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ) ﺳﺮﻋﺔ اﻟﻔﺼﻞ ( ﻣﻊ ازدﻳﺎد اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‬
‫ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻌﺎرض ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ اﻟﻌﻼﻗﺔ ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر واﻟﺰﻣﻦ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪ (15-2‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫‪157‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(15-2‬‬

‫‪where:‬‬

‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎوﻟﻪ ﻟﺤﻈﺔ اﻟﻌﺎرض = ‪I f‬‬

‫زﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ=‪Time‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻈﻬﺮ ﺑﺄن زﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ ﻳﺘﻨﺎﺳﺐ ﻋﻜﺴﻴًﺎ ﻣﻊ آﻤﻴﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻟﺤﻈﺔ‬
‫اﻟﻌﺎرض وﻟﺬﻟﻚ ﻳﺴﻤﻰ )‪. (Inverse time O/C‬‬

‫ب‪ -‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻠﺤﻈﻴﺔ ‪:Instantaneous O/C Relay‬‬

‫ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ هﺬا اﻟﻨﻮع ﺑﻤﺠﺮد ﺗﺠﺎوز اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﻌﻴﺮ وﺑﺰﻣﻦ ﻓﺼﻞ ﺛﺎﺑﺖ‬
‫وﺑﻐﺾ اﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ‪.‬‬
‫• ان ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﺗﺮﺑﻂ داﺋﻤًﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻟﻤﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر وآﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪: (15-7‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-7‬‬

‫‪158‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫• ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﻌﻤﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر اﻳﻀًﺎ ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل )‪ ( Neutral‬واﻻرﺿﻲ‬
‫)‪ ( Ground‬وذﻟﻚ ﻻآﺘﺸﺎف اﻟﻌﻮارض اﻟﺒﺴﻴﻄﺔ واﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ اآﺘﺸﺎﻓﻬﺎ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ‬
‫ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺒﻌﺪ او ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺪم ﺗﻮازن ﺑﻴﻦ اﻻﻃﻮار ‪ .‬ان اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ هﻨﺎ ﺗﻌﺮف‬
‫ﺑﺎﺳﻢ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ ) ‪ (Earth fault‬ان اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﺳﻮف ﺗﻘﻮم ﺑﺎآﺘﺸﺎف‬
‫اﻟﻌﺎرض اﻟﻐﻴﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻖ ﻓﻘﻂ )‪. ( unsymmetrical fault‬‬
‫• ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ ﻣﻐﺬﻳﺎت اﻟﺘﻮزﻳﻊ ‪ 33‬او ‪ 11‬ك‪.‬ف ﻳﺘﻢ رﺑﻂ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر وﻣﻨﺎوﻟﺔ‬
‫اﻻرﺿﻲ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ اﻟﻤﻮﺿﺢ رﻗﻢ )‪ (15-8‬ﻓﻲ ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-8‬‬

‫ان هﺬا اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ ﺳﻮف ﻳﻘﻮم ﺑﺎآﺘﺸﺎف اي ﻋﺎرض ﻳﺤﺪث )‪( line to line‬او)‪( line to ground‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻧﻼﺣﻆ ان اﻟﻄﻮر )‪ ( S‬ﻻ ﻳﺤﻮي ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر وﻟﻜﻦ اﻟﺒﺪﻳﻞ ﺳﻮف ﺗﻜﻮن ﻣﻨﺎوﻟﺔ‬
‫اﻻرﺿﻲ ‪.‬‬

‫‪ 3-3-15‬ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر‪:‬‬

‫ﻟﻐﺮض ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﻳﺠﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر )‪( C.T ratio‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﺪة اﻧﻮاع ﻣﻦ ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﻴﺎر ﻣﻨﻬﺎ )‪ ( 600/1,600/5,1200/1 …..etc.‬ﺣﻴﺚ ان‬
‫)‪ (600/5‬ﺗﻌﻨﻲ اﻧﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ‪ 600‬اﻣﺒﻴﺮ ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪ 5‬اﻣﺒﻴﺮ ‪.‬‬

‫ب‪ -‬اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻟﻠﺨﻂ )‪( Thermal rating‬‬

‫ﻣﺜﻠﻤﺎ ﻧﻌﺮف اﻧﻪ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺤﻤﻞ ﺣﺮاري ﻟﻜﻞ ﺧﻂ اﻋﺘﻤﺎدًا ﻋﻠﻰ ﻧﻮﻋﻪ ﺣﻴﺚ ﺗﻮﺟﺪ ﻋﺪة اﻧﻮاع ﻣﻦ‬
‫اﻟﺨﻄﻮط ) ‪ (Teal, Lark …..etc.‬وﻟﻜﻞ ﻧﻮع ﻳﻮﺟﺪ ﺗﺤﻤﻞ ﺣﺮاري ﺣﻴﺚ ﻳﺠﺐ ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ‬
‫ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﺑﺤﻴﺚ ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز ﺣﻤﻮﻟﺔ اﻟﺠﺰء اﻟﻤﺤﻤﻲ ) اﻟﺨﻂ ‪ ،‬اﻟﻤﻮﻟﺪة ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪ ....‬اﻟﺦ ( ﻗﻴﻤﺔ‬
‫اﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ‪.‬‬

‫‪159‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﺑﻌﺪ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر واﻟﺘﺤﻤﻞ اﻟﺤﺮاري ﻳﺘﻢ ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﻣﻦ ﺧﻼل ‪:‬‬

‫ƒ )‪Plug Setting (P.S‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺘﻜﻮن آﻞ ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺗﺪرﻳﺠﺎت ﺗﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ‬
‫ﻼ ﻓﻲ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر )‪ (600/5‬ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ اﻏﻠﺐ اﻧﻮاع اﻟﻤﻨﺎوﻻت اﻟﺘﺪرﻳﺠﺎت او اﻟﺨﻄﻮط‬ ‫اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻓﻤﺜ ً‬
‫)‪ (Taps‬اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪ ، (… 3.75-5-6.25....):‬ﺣﻴﺚ ﺑﻮﺿﻊ ‪ P.S‬ﻋﻠﻰ ‪ 5‬ﻓﺎن اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ‬
‫ﻋﻨﺪ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر ﻣﺴﺎوي اﻟﻰ ‪ 600‬اﻣﺒﻴﺮ او اآﺒﺮ‪ .‬اﻣﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ وﺿﻌﻪ ﻋﻠﻰ ‪ 3,75‬ﻓﺎن اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‬
‫ﺳﻮف ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ ‪:‬‬
‫‪3.75‬‬
‫∗ ‪600‬‬ ‫‪= 450 Amp.‬‬
‫‪5‬‬
‫ﻋﻠﻤًﺎ ان اﻟﺘﺪرﻳﺠﺎت اﻋﻼﻩ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎﺧﺘﻼف ﻧﻮع اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪.‬‬

‫ƒ )‪Time Multiplying Setting (TMS‬‬

‫ان ﻓﺎﺋﺪة اﻟـ )‪ (TMS‬هﻨﺎ هﻮ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ ﺳﺮﻋﺔ او زﻣﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ او زﻣﻦ ارﺳﺎل اﺷﺎرة اﻟﻔﺼﻞ‬
‫اﻟﻰ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﺗﺤﻮي اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻳﻀًﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﻣﻦ اﻟﺘﺪرﻳﺠﺎت او اﻟﺨﻄﻮط ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ‬
‫ﺑﺰﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ وآﻤﺎ ﻳﻈﻬﺮ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪ (15-2‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﻣﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪(15-2‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﺒﻴﻦ ﻣﻦ اﻟﻤﺨﻄﻂ رﻗﻢ )‪ (14-2‬وﻣﻊ زﻳﺎدة )‪ (TMS‬ﻓﺎن زﻣﻦ اﻟﻔﺼﻞ ﻟﻨﻔﺲ ﻗﻴﻤﺔ اﻟﺘﻴﺎر‬
‫ﺳﻮف ﺗﺰداد ‪.‬‬
‫• ان اﻟﻔﺎﺋﺪة اﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻣﻦ وﺟﻮد )‪ (TMS‬هﻮ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ اﻻﻧﺘﻘﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ وﺣﺴﺐ اﻻوﻟﻮﻳﺔ‪.‬‬
‫ﻼ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ ﻣﻐﺬي ‪ 11‬ك‪.‬ف ﻓﻴﺠﺐ ان ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻋﻠﻰ‬ ‫ﻓﻤﺜ ً‬
‫اﻟﻤﻐﺬي ﻓﻲ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ﻟﻐﺮض ﻋﺰل اﻟﻌﺎرض ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم ﻋﻤﻠﻬﺎ ﺗﻌﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ‬
‫اﻟﻤﺮﺑﻮﻃﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺟﻬﺔ ‪ 11‬ك‪.‬ف آﻤﺮﺣﻠﺔ ﺛﺎﻧﻴﺔ وهﻜﺬا ‪ .‬ﺣﻴﺚ ﺑﺎﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻘﻴﻤﺔ )‪(TMS‬‬
‫ﻳﻤﻜﻦ ﻋﻤﻞ اﻻﻧﺘﻘﺎﺋﻴﺔ اﻟﻤﺸﺎر اﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ اﻋﻼﻩ ‪.‬‬

‫‪160‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫• ان ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﺘﻴﺎر ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻌﻤﻞ داﺋﻤًﺎ ﺗﻘﻮم ﺑﻔﺼﻞ اﻟﺨﻂ ‪ ،‬اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ‪ ،‬اﻟﻤﻐﺬي ﻣﻦ ﺟﻬﺔ واﺣﺪة‬
‫ﻓﻘﻂ ‪.‬‬

‫‪ 4-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺘﻔﺎﺿﻞ ‪:‬‬

‫ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺘﻔﺎﺿﻞ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ‪:‬‬
‫• ﻟﻠﻤﺤﻮﻻت ﺑﻜﺎﻓﺔ اﻧﻮاﻋﻬﺎ ) آﻬﺮﺑﺎﺋﻴًﺎ ( ‪.‬‬
‫• ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ‪.‬‬
‫• اﻟﻤﻮﻟﺪات ﻓﻲ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﻮﻟﻴﺪ ‪.‬‬
‫• اﻟﻘﺎﺑﻠﻮات ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺟﻬﺪ ‪ 132‬ك‪.‬ف ‪.‬‬

‫‪ 1-4-15‬ﻓﻠﺴﻔﺔ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ‪:‬‬

‫ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻤﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﺳﺎس ﻗﻴﺎس اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺪاﺧﻞ ﻟﻠﻤﻠﻒ واﻟﺘﻴﺎر اﻟﺨﺎرج ﻣﻨﻪ ﺣﻴﺚ اﻧﻪ‬
‫وﻓﻲ اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﻳﻜﻮن ﻣﺘﺴﺎوي ‪ .‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث ﻋﺎرض ﻋﻠﻰ اﻟﻤﻠﻒ ﻓﺎن اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺪاﺧﻞ‬
‫ﺳﻮف ﻳﺨﺘﻠﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺨﺎرج ﺣﻴﺚ ان اﻟﻔﺮق ﺑﻴﻨﻬﻤﺎ ﺳﻮف ﻳﻤﺮ ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﻠﻒ‬
‫اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ )‪ (Operation Coil‬ﺑﻌﺪ ﺗﺤﻮﻳﻠﻪ ﻣﻦ ﺧﻼل )‪ (C.T‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ ‪.‬‬

‫ﻼ ﺑﺎﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (15-9‬ادﻧﺎﻩ ‪:‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻣﺜ ً‬

‫ﺷﻜﻞ رﻗﻢ )‪(15-9‬‬

‫‪161‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫ﻳﻼﺣﻆ ﻣﻦ اﻟﺸﻜﻞ اﻋﻼﻩ ان ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ دﻟﺘﺎ )∆( وﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ‬
‫اﻟﺜﺎﻧﻮي ﻧﺠﻤﻲ )‪ ( star‬وهﻮ ﻋﻜﺲ ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ اﻟﻤﻠﻔﺎت ﻟﻠﻤﺤﻮﻟﺔ ‪ .‬ان ﺳﺒﺐ ذﻟﻚ ﻳﻌﻮد اﻟﻰ ﺗﻮﺣﻴﺪ‬
‫اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وذﻟﻚ ﺗﺠﻨﺒًﺎ ﻻﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﺣﻴﺚ ان‬
‫ﺗﻮﺣﻴﺪ ﻃﺮﻳﻘﺔ رﺑﻂ ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﻴﺎر ﻳﻌﻨﻲ وﺟﻮد ﻓﺮق ﻓﻲ اﻟﺘﻴﺎر ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﻴﻦ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ اﺷﺘﻐﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ‪.‬‬

‫اﻳﻀًﺎ ﻋﻨﺪ ﺗﻌﻴﻴﺮ ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺘﻔﺎﺿﻞ ﻳﺠﺐ ﻣﻌﺮﻓﺔ ﻣﺎﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪ -1‬ﻧﻈﺮًا ﻻﺧﺘﻼف اﻟﺘﻴﺎر ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺘﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻻﺧﺘﻼف ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺤﻮﻳﻞ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت وﻟﻮﺟﻮد ﻣﻐﻴﺮات‬
‫اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ )‪ ( Tap changers‬ﻓﻤﻦ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ اﺧﺘﻼف اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺎر ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ‪.‬‬
‫‪ -2‬ان ﻣﺤﻮﻻت اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﺟﻬﺘﻲ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻄﺎﺑﻘﺔ وﺗﻮﺟﺪ ﻧﺴﺒﺔ ﺧﻄﺄ ﻓﻴﻬﺎ ﺣﺘﻰ ﻟﻮ‬
‫آﺎﻧﺖ ﻣﻦ ﻧﻔﺲ اﻟﻤﻨﺸﺄ وﺑﻨﻔﺲ اﻟﻤﻮاﺻﻔﺎت ‪.‬‬
‫‪ -3‬ان ﺑﺪاﻳﺔ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﺳﻮف ﻳﺆدي اﻟﻰ ﻣﺮور ﺗﻴﺎر ﻋﺎﻟﻲ )‪(10-3) (Inresh Current‬‬
‫ﻣﺮات ﺑﻘﺪر اﻟﺘﻴﺎر اﻟﻜﻠﻲ ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻻﺑﺘﺪاﺋﻲ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻳﻜﻮن ﺻﻔﺮًا ﻓﻲ اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺜﺎﻧﻮي ‪.‬‬

‫ﻟﻐﺮض ﺗﺠﺎوز اﻟﻤﺸﺎآﻞ اﻟﺜﻼث اﻟﻮاردة ﻓﻲ اﻋﻼﻩ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪام )‪ (Bias Coil‬وآﻤﺎ ﻣﻮﺿﺢ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺸﻜﻞ رﻗﻢ )‪ (14-9‬ﻟﺘﻼﻓﻲ اﺷﺘﻐﺎل اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﻄﺒﻴﻌﻴﺔ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻜﻤﻴﺔ اﻟﻤﻠﻔﺎت‬
‫اﻟﺪاﺧﻠﺔ ) ﻗﻴﻤﺔ اﻟﻤﻤﺎﻧﻌﺔ ( ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺸﺎآﻞ اﻋﻼﻩ ﺣﻴﺚ ﺗﺆﺧﺬ ﻧﺴﺒﺔ ‪ % 15‬ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺒﺐ‬
‫اﻻول و ‪ % 5‬ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﺜﺎﻧﻲ و ‪ % 10‬ﻟﻠﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺒﺐ اﻟﺜﺎﻟﺚ ‪.‬‬

‫‪ 5-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ وﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ اﻻﺗﺠﺎهﻴﺔ‪:‬‬

‫ان اﻟﻤﻨﺎوﻟﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻳﺘﻢ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻄﻮط ﻓﻲ ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻔﺎﺋﻖ ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﻠﺨﻴﺺ‬
‫ﻓﻜﺮة ﻋﻤﻞ آﻞ ﻣﻨﻬﻤﺎ وآﻤﺎ ﻳﻠﻲ ‪:‬‬

‫‪ 1-5-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ‪:‬‬

‫ﺣﻴﺚ ﺗﺴﺘﺨﺪم ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﻟﺨﻂ ﻣﻦ اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ وﻳﺘﻢ ﺗﻨﻈﻴﻤﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺣﻠﺘﻴﻦ ‪:‬‬
‫ƒ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻻوﻟﻰ ‪ :‬ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ واﺣﺪة ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻰ‬
‫‪ 440‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫ƒ اﻟﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ‪ :‬ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺘﻴﻦ ﻋﻨﺪ وﺻﻮل ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ اﻟﻰ‬
‫‪ 460‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫ﺣﻴﺚ ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻨﻈﻴﻢ اﻋﻼﻩ ﻓﻲ اﻟﻤﺤﻄﺎت اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ )‪ (outdoor‬اﻣﺎ اﻟﻤﺤﻄﺎت )‪ (GIS‬ﻓﻴﺘﻢ ﺗﻌﻴﻴﺮ‬
‫اﻟﻤﺮﺣﻠﺘﻴﻦ اﻋﻼﻩ ﻋﻠﻰ )‪ (433 Kv‬و )‪. (436 Kv‬‬

‫ﻳﺤﺪث ارﺗﻔﺎع اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺎت ﻟﻼﺳﺒﺎب اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫أ‪ -‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺤﻤﻮﻟﺔ اﻟﺪﻧﻴﺎ وﻋﺪم وﺟﻮد اﺳﺘﻬﻼك ﻟﻠﻘﺪرة اﻟﺤﺜﻴﺔ ) ‪. (MVAR‬‬
‫ب‪ -‬ﻋﻨﺪ ﻗﻄﻊ اﻟﻘﺪرة ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻤﻨﺎﻃﻖ ﺣﻴﺚ ﺗﻼﺣﻆ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻌﺮاﻗﻴﺔ ﻓﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ‬
‫اﻟﻔﺮات اﻻوﺳﻂ ‪.‬‬
‫ج‪ -‬ﻋﻨﺪ ﺳﻮء اﻻﺣﻮال اﻟﺠﻮﻳﺔ ) اﻻﻣﻄﺎر واﻟﺮﻃﻮﺑﺔ اﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ( ‪.‬‬
‫د‪ -‬ﻳﻤﻜﻦ ان ﻳﺤﺪث ﺗﻐﻴﺮ ﻣﻔﺎﺟﺊ او ﺻﻌﻮد ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻓﻲ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ﺑﻌﺾ اﻟﺤﻮادث‬
‫اﻟﻜﺒﻴﺮة ‪.‬‬

‫‪162‬‬
 ‫ﺍﻟﻔﺼﻞ ﺍﻟﺨﺎﻣﺲ ﻋﺸﺮ‪ :‬ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺤﻤﺎﻳﺔ‬

‫‪ 2-5-15‬ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ اﻻﺗﺠﺎهﻴﺔ ذات اﻟﺼﺪى ‪:Directional E/F with Echo‬‬

‫ان ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ ﻣﺜﻠﻤﺎ ذآﺮﻧﺎ ﺳﺎﺑﻘًﺎ ﺗﺮﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﺘﻌﺎدل واﻻرﺿﻲ ﻻآﺘﺸﺎف اﻟﻌﻮارض ذات‬
‫اﻟﺘﻴﺎرات اﻟﻘﻠﻴﻠﺔ‪ .‬ﻋﻨﺪاآﺘﺸﺎف اﻟﻌﺎرض ﻣﻦ ﻗﺒﻞ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ اﻋﻼﻩ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﺗﻘﻮم ﺑﺎرﺳﺎل‬
‫اﺷﺎرة اﻟﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻻﺧﺮى ﻣﻦ اﻟﺨﻂ ﻓﺎذا آﺎﻧﺖ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ هﺬة اﻟﺠﻬﺔ اﻳﻀًﺎ اآﺘﺸﻔﺖ وﺟﻮد ﻋﺎرض‬
‫ﻓﺴﻴﺘﻢ ارﺳﺎل اﺷﺎرة ﺟﻮاﺑﻴﺔ اﻟﻰ اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﺠﻬﺔ اﻻﺧﺮى وﺑﺬﻟﻚ ﻳﺘﻢ اﻟﻔﺼﻞ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺘﻴﻦ ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺳﺘﻼم اﺷﺎرة ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﻤﻘﺎﺑﻠﺔ ﻓﺎن اﻟﻤﻨﺎوﻟﺔ ﺳﻮف ﻟﻦ ﺗﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ وﺳﻴﺘﻢ‬
‫اﻧﺘﻈﺎر ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻻرﺿﻲ اﻻﻋﺘﻴﺎدﻳﺔ ﻟﻜﻲ ﺗﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫‪ 6-15‬ﺑﻌﺾ اﻟﻤﺼﻄﻠﺤﺎت اﻟﻤﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﺟﻬﺰة اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ ‪:‬‬

‫‪C.B Failure (1‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اآﺘﺸﺎف اي ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻟﻌﺎرض وارﺳﺎﻟﻬﺎ اﺷﺎرة اﻟﻰ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ )‪ ( Trip Coil‬ﻟﻜﻲ ﻳﻔﺼﻞ‬
‫وﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﺪم اﺳﺘﺠﺎﺑﺘﻪ ) اﻟﺰﻣﻦ ‪ 150‬ﻣﻠﻲ ﺛﺎﻧﻴﺔ ( ﻳﺘﻢ ﻓﺼﻞ ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورﻩ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ و‬
‫اﻟﻤﻐﺬﻳﺔ ﻟﻬﺬا اﻟﻘﺎﻃﻊ ‪.‬‬

‫‪C.B Block (2‬‬

‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻴﺎن ﺗﺒﻘﻰ وﺿﻌﻴﺔ ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورة ﻋﻠﻰ ﺣﺎﻟﻬﺎ ) ‪ (Block‬اي اذا آﺎن ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ‬
‫اﻃﻔﺎؤﻩ واذا آﺎن ﺧﺎرج اﻟﻌﻤﻞ ﻓﻼ ﻳﻤﻜﻦ اﻋﺎدﺗﻪ ‪ .‬ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻳﺠﺐ ﻋﺰل ﻗﺎﻃﻊ اﻟﺪورﻩ ﻋﻦ‬
‫ﻃﺮﻳﻖ اﻃﻔﺎء ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورﻩ اﻟﻤﻐﺬﻳﺔ ﻟﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ آﻮﻧﻪ ﺑﺎﻟﻌﻤﻞ ‪.‬‬

‫‪C.T Stack (3‬‬

‫ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺣﺪوث اي ﺿﺮر ﻋﻠﻰ ﻣﺤﻮﻟﺔ اﻟﺘﻴﺎر ﻓﻴﺘﻢ ﻓﻲ هﺬﻩ اﻟﺤﺎﻟﺔ ﻋﺰل اﻟﻤﺤﻮﻟﺔ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﻓﺼﻞ‬
‫ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورﻩ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ ‪.‬‬

‫‪Direct Transfer Trip (DTT) (4‬‬

‫وهﻲ اﺷﺎرﻩ ﻓﺼﻞ ﻳﺘﻢ ارﺳﺎﻟﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﻴﺔ ‪:‬‬

‫أ( ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻋﻤﻞ ﻣﻨﺎوﻟﺔ )‪ (C.B Failure‬ﺣﻴﺚ ﺳﻮف ﺗﻘﻮم ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرة اﻟﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ‬
‫اﻟﺪورﻩ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ ﻟﻐﺮض ﻓﺼﻠﻬﺎ وﻋﺰل اﻟﻘﺎﻃﻊ ‪.‬‬

‫ب( ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل اي ﻣﻦ ﻣﻨﺎوﻻت ﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﺤﺎﺛﺔ اﻟﺨﻂ )‪ (Line Reactor‬ﺣﻴﺚ ﺗﺮﺳﻞ اﺷﺎرة‬
‫)‪ (DTT‬اﻟﻰ ﻗﺎﻃﻌﻲ اﻟﺪورﻩ ﻋﻠﻰ ﺟﺎﻧﺒﻲ اﻟﺨﻂ ﻟﻐﺮض ﻋﺰﻟﻪ ‪.‬‬

‫ج( ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ ﻓﻮق اﻟﻔﻮﻟﺘﻴﺔ ﻟﻠﻤﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﺗﺮﺳﻞ اﺷﺎرة )‪ (DTT‬اﻟﻰ اﻟﺠﻬﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ ﻣﻦ‬
‫اﻟﺨﻂ ﻟﻐﺮض ﻓﺼﻞ اﻟﺨﻂ ﻣﻦ اﻟﺠﻬﺘﻴﻦ ‪.‬‬

‫د( ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ )‪ (C.T Stack‬ﻳﺘﻢ ارﺳﺎل اﺷﺎرة )‪ (DTT‬اﻟﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ اﻟﺪورﻩ‬
‫اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻬﺎ ‪.‬‬

‫هـ( ﻋﻨﺪ اﺷﺘﻐﺎل ﻣﻨﺎوﻟﺔ اﻟﺘﻔﺎﺿﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ﺗﻘﻮم ﺑﺎرﺳﺎل اﺷﺎرة )‪ (DTT‬اﻟﻰ ﺟﻤﻴﻊ ﻗﻮاﻃﻊ‬
‫اﻟﺪورﻩ اﻟﻤﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﻤﺠﻤﻊ اﻟﻘﻮى ‪.‬‬

‫‪163‬‬
 ‫اﻟﻤﺼﺎدر‬
. (1990) ‫ اﻟﺪآﺘﻮر ﺳﻨﺎن ﻣﺤﻤﻮد و اﻟﺪآﺘﻮر ﻋﺒﺪاﷲ ﻣﺤﻤﺪ ﻣﻬﺪي‬، ‫ ﻧﻈﻢ اﻟﻘﺪرﻩ دراﺳﺔ وﺗﺤﻠﻴﻞ‬-1

. (1989) ‫ اﻟﺪآﺘﻮر ﻣﺄﻣﻮن ﻓﺎﺿﻞ واﻟﺪآﺘﻮر ﻓﺎروق ﺧﻠﻴﻞ‬، ‫ هﻨﺪﺳﺔ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬-2

. (1979) ‫ اﻟﺪآﺘﻮر ﻣﺤﻤﺪ زآﻲ ﻣﺤﻤﺪ ﺧﻀﺮ واﻟﺪآﺘﻮر اﺣﻤﺪ اﺑﺮاهﻴﻢ‬، ‫ اﻟﻤﻜﺎﺋﻦ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬-3

‫ اﻟﺪآﺘﻮر ﻓﺎﺋﻖ ﺟﻮاد ﻣﺤﻤﺪ اﻟﻌﺰاوي‬، ‫ ﻣﻨﻈﻮﻣﺎت اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟﺠﺰء اﻻول و اﻟﺠﺰء اﻟﺜﺎﻧﻲ‬-4

. (1987) ‫واﻟﺪآﺘﻮر ﻣﺤﻤﺪ ﺗﻮﻓﻴﻖ ﻻزم‬

. (1985) ‫ اﻟﺪآﺘﻮر ﻋﺒﺪ اﻟﺼﺎﺣﺐ ﺣﺴﻦ ﻣﺠﻴﺪ‬، ‫ اﻟﻘﺪرﻩ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ‬-5

Power Generation Operation & Control, allen J.wood (1984) -6

Power System Analysis and Design, J.Duncan Glover (1994) -7

Electrical Power System , B.M.Weedy (1975) -8

Element of Power System Analysis, Stevenson (1984) -9

A course in Electrical Power, M.L.SONI & P.V.GUPTA -10

Power System Analysis, Arthur R.Bergen (2000) -11

Electrical Transmission and Distribution Reference Book, Central -12

Station Engineers of the Westinghouse Electric Corporation