DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP

6
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6
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6
6
6
8+000 7+000 6+000 5+000 4+000 3+000 2+000 1+000

6
6
6
6
6
6
6
6
8+010 7+010 6+010 5+010 4+010 3+010 2+010 1+010

6
6
6
6
6
6
6
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8+020 7+020 6+020 5+020 4+020 3+020 2+020 1+020

6
6
6
6
6
6
6
6
8+030 7+030 6+030 5+030 4+030 3+030 2+030 1+030

Progress

Legends :

Completed
Completed

In Progress
Summary :
6
6
6
6
6
6
6
6
8+040 7+040 6+040 5+040 4+040 3+040 2+040 1+040

6
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6
6
6
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8+050 7+050 6+050 5+050 4+050 3+050 2+050 1+050

6
6
6
6
6
6
6
6
8+060 7+060 6+060 5+060 4+060 3+060 2+060 1+060

MNB G3

MNB G16

6
0
6
6
6
6
6
6
6
6
8+070 7+070 6+070 5+070 4+070 3+070 2+070 1+070

3650 M
Handed Over
6
6
6
6
6
6
6
6
8+080 7+080 6+080 5+080 4+080 3+080 2+080 1+080

16 16 16 16 16 16 16 16 16

Handed Over
6
6
6
6
6
6
6
6
6
8+090 7+090 6+090 5+090 4+090 3+090 2+090 1+090

6
6
6
6
6
6
6
6
6
8+100 7+100 6+100 5+100 4+100 3+100 2+100 1+100

0 TM
6
6
6
6
6
6
6
6
6

Ballast
8+110 7+110 6+110 5+110 4+110 3+110 2+110 1+110

7420 TM
MNB G19
6
6
6
6
6
6
6
6
8+120 7+120 6+120 5+120 4+120 3+120 2+120 1+120
Sone Bridge with Approach

6
6
6
6
6
6
6
6
8+130 7+130 6+130 5+130 4+130 3+130 2+130 1+130

55
37

Ballast
MNB G12
Viaduct Cells B44 to B50

6
6
6
6
6
6
8+140 7+140 6+140 5+140 4+140 3+140 2+140 1+140

0M
6
6
6
6
6
6
8+150 7+150 6+150 5+150 4+150 3+150 2+150 1+150

5370 M
Blanket
6
6
6
6
6
6
8+160 7+160 6+160 5+160 4+160 3+160 2+160 1+160

6
6
6
6
6
6
8+170 7+170 6+170 5+170 4+170 3+170 2+170 1+170

16 16 16 16 55 55

6
6
6
6
6
6
6
8+180 7+180 6+180 5+180 4+180 3+180 2+180 1+180

6
6
6
6
6
6
6

220 M
8+190 7+190 6+190 5+190 4+190 3+190 2+190 1+190

16
15
5370 M
Subgrade

Blanket
0
0
6
6
6
6
6
6
6

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0
0
6
6
6
6
6
6
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8+210 7+210 6+210 5+210 4+210 3+210 2+210 1+210

0
0
6
6
6
6
6

8+220 7+220 6+220 5+220 4+220 3+220 2+220 1+220 0+220

0
0
6
6
6
6
6

260 M
8+230 7+230 6+230 5+230 4+230 3+230 2+230 1+230 0+230

16 16 16 16 16 29 29 29 29 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

5980 M
Embankment

0
0
6
6
6
6
6
6

8+240 7+240 6+240 5+240 4+240 3+240 2+240 1+240 0+240

16 16 16

6
6
6
6
6
6
6

8+250 7+250 6+250 5+250 4+250 3+250 2+250 1+250 0+250

53
46

Subgrade
0
0
6
6
6
6
6
6

8+260 7+260 6+260 5+260 4+260 3+260 2+260 1+260 0+260

16
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

H/2

0
0
6
6
6
0
0
6
6

8+270 7+270 6+270 5+270 4+270 3+270 2+270 1+270 0+270

6090 M

0
0
6
6
6
0
0
6
6

8+280 7+280 6+280 5+280 4+280 3+280 2+280 1+280 0+280

0
0
6
6
6
0
0
6
6

8+290 7+290 6+290 5+290 4+290 3+290 2+290 1+290 0+290

MNB G8
RCC Wall & Barrel Box

0
6
6
6
0
0
6
6

8+300 7+300 6+300 5+300 4+300 3+300 2+300 1+300 0+300

MJB G4

OGL
6
6
6
0
0
6
6

8+310 7+310 6+310 5+310 4+310 3+310 2+310 1+310 0+310

29
39
9890 M

0
6
6
6
6
6

8+320 7+320 6+320 5+320 4+320 3+320 2+320 1+320 0+320

33 33 33 33 33 33

Embankment
0
6
6
6
6
6
6

8+330 7+330 6+330 5+330 4+330 3+330 2+330 1+330 0+330

0
6
6
6
6
6
6

8+340 7+340 6+340 5+340 4+340 3+340 2+340 1+340 0+340

0M
6
6
6
6
6
6

8+350 7+350 6+350 5+350 4+350 3+350 2+350 1+350 0+350

Hindrance
6
6
6
6
6

8+360 7+360 6+360 5+360 4+360 3+360 2+360 1+360 0+360

MNB G15

0
6
6
6
6
6

8+370 7+370 6+370 5+370 4+370 3+370 2+370 1+370 0+370

18
16 16 16 16 16 16

H/2
6
6
6
6
6

8+380 7+380 6+380 5+380 4+380 3+380 2+380 1+380 0+380

6
6
6
6
6

8+390 7+390 6+390 5+390 4+390 3+390 2+390 1+390 0+390

8235 M
Total Length
6
6
6
6
6

8+400 7+400 6+400 5+400 4+400 3+400 2+400 1+400 0+400

6
6
6
6
6

8+410 7+410 6+410 5+410 4+410 3+410 2+410 1+410 0+410

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39 39
Railway Fly Over

6
6
6
6
6
6
6

8+420 7+420 6+420 5+420 4+420 3+420 2+420 1+420 0+420

6
0
6
6
6
6
6
6
6

8+430 7+430 6+430 5+430 4+430 3+430 2+430 1+430 0+430

OGL
6
6
6
6
6
6
6

8+440 7+440 6+440 5+440 4+440 3+440 2+440 1+440 0+440

MNB G5

6
6
6
6
6
6
6

8+450 7+450 6+450 5+450 4+450 3+450 2+450 1+450 0+450

6
6
6
6
6
6
6

8+460 7+460 6+460 5+460 4+460 3+460 2+460 1+460 0+460

29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29
29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29
33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33

6
6
6
6
6
6
6
6

7+470 6+470 5+470 4+470 3+470 2+470 1+470 0+470

0
Section-A Garhwa Line

6
6
6
6
6
6

7+480 6+480 5+480 4+480 3+480 2+480 1+480 0+480

MNB G13

3
6
6
6
6
6
6

7+490 6+490 5+490 4+490 3+490 2+490 1+490 0+490

Hindrance
6
6
6
6
6
6

7+500 6+500 5+500 4+500 3+500 2+500 1+500 0+500

Railbed Strip Chart

6
6
6
6
6
6

7+510 6+510 5+510 4+510 3+510 2+510 1+510 0+510

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

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6
6
6
6
6
6

7+520 6+520 5+520 4+520 3+520 2+520 1+520 0+520

Viaduct Cells B15 to B43

6
6
6
6
6
6 6 6 6 6 6
6

7+530 6+530 5+530 4+530 3+530 2+530 1+530 0+530

MNB G17
6
6
6
6
6
6
6

7+540 6+540 5+540 4+540 3+540 2+540 1+540 0+540

6
6
6
6
6
6
6

7+550 6+550 5+550 4+550 3+550 2+550 1+550 0+550

6
6
6
6
6
6
6

7+560 6+560 5+560 4+560 3+560 2+560 1+560 0+560

Structure Symbol
6
6
6
6
6
6
6

7+570 6+570 5+570 4+570 3+570 2+570 1+570 0+570

MNB G2A

6
6
6
6
6
6
6

7+580 6+580 5+580 4+580 3+580 2+580 1+580 0+580

6
6
6
6
6
6
6

7+590 6+590 5+590 4+590 3+590 2+590 1+590 0+590

46 46 46 46 46 46 46 46 18 18 18 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46 46

6
6
6
6
6
6
6

7+600 6+600 5+600 4+600 3+600 2+600 1+600 0+600

6
6
6
6
6
6
6

7+610 6+610 5+610 4+610 3+610 2+610 1+610 0+610

MNB G9

Structure
6
6
6
6
6
6
6

7+620 6+620 5+620 4+620 3+620 2+620 1+620 0+620

6
6
6
6
6
6
6

7+630 6+630 5+630 4+630 3+630 2+630 1+630 0+630

6
6
6
6
6
6
6

7+640 6+640 5+640 4+640 3+640 2+640 1+640 0+640

6
6
6
6
6
6
6

7+650 6+650 5+650 4+650 3+650 2+650 1+650 0+650

6
6
6
6
6
6
6

7+660 6+660 5+660 4+660 3+660 2+660 1+660 0+660

6
6
6
6
6
6
6

7+670 6+670 5+670 4+670 3+670 2+670 1+670 0+670

6
6
6
6
6
6
6

7+680 6+680 5+680 4+680 3+680 2+680 1+680 0+680

6
6
6
6
6
6
6

7+690 6+690 5+690 4+690 3+690 2+690 1+690 0+690

6
6
6
6
6
6
6

7+700 6+700 5+700 4+700 3+700 2+700 1+700 0+700

6
6
6
6
6
6
6

7+710 6+710 5+710 4+710 3+710 2+710 1+710 0+710

6
6
6
6
6
6

7+720 6+720 5+720 4+720 3+720 2+720 1+720 0+720

6
6
6
6
6
6

7+730 6+730 5+730 4+730 3+730 2+730 1+730 0+730

6
6
6
6
6

7+740 6+740 5+740 4+740 3+740 2+740 1+740 0+740

MNB G6

6
6
6
6
6

7+750 6+750 5+750 4+750 3+750 2+750 1+750 0+750

6
6
6
6
6

7+760 6+760 5+760 4+760 3+760 2+760 1+760 0+760

6
6
6
6
6

7+770 6+770 5+770 4+770 3+770 2+770 1+770 0+770

6
6
6
6
6

7+780 6+780 5+780 4+780 3+780 2+780 1+780 0+780

MNB G18
Viaduct Cells B1 to B14

6
6
6
6
6
6 6 6 6 6 6

7+790 6+790 5+790 4+790 3+790 2+790 1+790 0+790

MNB G14

6
6
6
6
6
6

7+800 6+800 5+800 4+800 3+800 2+800 1+800 0+800

6
6
6
6
6
6

7+810 6+810 5+810 4+810 3+810 2+810 1+810 0+810

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

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6
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6
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16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 18 18 18 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 39 39 39 39 39 39

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MNB G11

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30.04.2020

MNB G7

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7+990 6+990 5+990 4+990 3+990 2+990 1+990 0+990

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33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33 33
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 DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP DN Chainage UP

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6
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MNB 530A UP/DN

Progress

Legends :

Completed
Completed

In Progress
Summary :
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6
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0

MNB 525
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MNB 521
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4760 M
MNB 522

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Handed Over
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MNB 530B UP/DN

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6
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6
0

Ballast
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10655 TM
MNB 517

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6
6
6
6
6
6
6
6
0
6
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Sone Bridge with Approach

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6
6
6
6
6
6
6
6
0
6
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55
37

Ballast
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6
6
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6
0
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0
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6
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0
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53 16 16 16 16 16 16 16 16 16 53 53 53 53 53 53 53 53
MNB 529B UP/DN

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6
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0
0
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0
0
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16
15
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55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

7078 M
Subgrade

Blanket
0
0
6
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0
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MNB 528 UP/DN

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0
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7138 M
MNB 513

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0
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16 16 16

6
6
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53
46
55

Subgrade
0
0
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
0
0
6
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8+270 7+270 6+270 5+270 4+270 3+270 2+270 1+270 0+270

7148 M

0
0
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OGL
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0
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29
39
11898 M

0
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8+320 7+320 6+320 5+320 4+320 3+320 2+320 1+320 0+320

Embankment
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0
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MJB 524

0
6
6
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6
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6
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0M
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6

8+350 7+350 6+350 5+350 4+350 3+350 2+350 1+350 0+350

Hindrance
MNB 516

6
6
6
6
6
6
6
6

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33 33 33 33 33 33 33 33

0
6
6
6
6
6
0
0
6
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6

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18
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H/2
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0
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0
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8375 M
Total Length
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6
6
6
6
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MNB 520
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LC 32

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6
6
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6
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55 55 55 55 55 55 55 55
55 55 55 55 55 55 55 55

OGL
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6
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MNB 529A UP/DN
Section-B Howrah Line

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3
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6
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55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

Hindrance
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6
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Railbed Strip Chart

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6
6
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8+510 7+510 6+510 5+510 4+510 3+510 2+510 1+510 0+510

Page 34 of 54
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MNB 527

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MNB 518

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Structure Symbol
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6
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0
Viaduct Cells UP1/DN1 To UP3/DN3

Structure
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MNB 515
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MNB 523

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29 29 29 29 29 29 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 55 55 55 55

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MNB 519

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55 55 55 55 55 55 55 55
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16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16

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MNB 526

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MNB 514
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16 18 18
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 Railbed Strip Chart Dated:
Section-C Dehri Line 30.04.2020

16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 53 53 53 53 53 53 53 53 0 0 0 0 0 0 0 0 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16
DN Chainage UP

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Summary : Handed Over Ballast Blanket Subgrade Embankment H/2 OGL Hindrance Total Length
Progress 0 TM 0M 0M 0M
10 M 1735 M 1745 M 0M 2220 M
Completed 20 TM 1275 M 1735 M 1735 M

Legends : 0 37 15 46 39 0 0
In Progress
6 55 16 53 0 0 0 0 0 29 0 0 0 18 6
Completed
Handed Over Ballast Blanket Subgrade Embankment H/2 OGL Hindrance Structure Symbol Structure

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