Professional Documents
Culture Documents
المقدمة
المقدمة
:أهداف المشروع
:مشكلة المشروع
إن الطريق الرئيسي في مدينة الروصيرص يمتد من صينية القندول بمدينة الدمازين مروراً بكبري
خزان الروصيرص و حي قنيص شرق ثم مدينة الروصيرص حتى حي سوبا بشمال الروصيرص ،يربط
هذا الطريق شمال الروصيرص ( مناطق اإلنتاج ) بجنوبها حتى مدينة الدمازين ( مناطق التسويق ) .تم
:تنفيذ هذا الطريق على مرحلتين
المرحلة األولى :من صينية القندول بالدمازين حتى الموقف العام بمدينة الروصيرص بطول ( 12كلم )
تم تنفيذه عام (1963م) بواسطة شركة أمبرجيلو اإليطالية ( الشركة المنفذة للسد ) ،و تم إعادة تأهيله بعمل
.طبقة أسفلت جديدة في عام (2002م) بواسطة الهيئة القومية للطرق و الجسور و يعتبر طريق قومي
المرحلة الثانية :في عام (2012م) تم عمل إمتداد لهذا الطريق بطول ( 4كلم ) حتى حي سوبا شمال
الروصيرص ضمن المشاريع المصاحبة لتعلية خزان الروصيرص بواسطة شركة الدالي و المذموم
.بإشراف وزارة البنى التحتية والية النيل األزرق
يمر هذا الطريق بعدة خيران نسبة لتباين طبوغرافية المنطقة ( ذات انحدارات كبيرة ) و لقربه من
النيل األزرق و أكبر هذه الخيران هو ( خور برنق ) الذي ينحدر من إثيوبيا و يصب في النيل األزرق .
تعاني مدينة الروصيرص من أن تصميم هذا الطريق لم يراعى فيه تصريف مياه األمطار أسفل الطريق
بصورة جيدة مما أدي إلى تآكل جانبي الطريق أثناء فترة هطول األمطار بسبب عبور المياه بأعلى الطريق
باإلضافة إلى أن هذه المياه تكون محملة بالرمال التي تترسب في الطريق و يتسسب ذلك في إعاقة حركة
المرور كما أن جريان المياه يؤدي إلى تآكل جانبي الطريق في أكثر من موقع مما يتسبب في وقوع
.الحوادث المرورية
في عام (2006م) تم إنشاء كبري خور برنق الذي يربط شمال مدينة الروصيرص بجنوبها و يعتبر
كبري حيوي للمنطقة و الوالية بشكل عام ،و لكن بسبب سوء التصميم و التنفيذ لهذا الكبري حدث له إنهيار
في خريف عام (2020م) ،هذا اإلنهيار تسبب في فصل شمال الروصيرص عن جنوب الروصيرص
األمر الذي أدي إلى تعطل حركة المركبات و عدم إمكانية سير العربات على الكبري و صعوبة سير المشاة
.عليه مما إنعكس على تكاليف النقل و الترحيل و المواصالت بين المنطقتين
و قد تطرقنا في هذا المشروع لمعالجة المشاكل في هذا الكبري ( كبري خور برنق ) تحديداً و وضع
.حلول جذرية للمشاكل التصميمية التي يمكن أن تحدث فيه مستقبالً
في الباب الثاني من هذا المشروع تحدثنا عن النظرية التي اتبعناها في تصميم هذا الكبري و
الحموالت المطبقة على الكبري حسب الكود الصادر عن الجمعية األمريكية لشؤون الطرق و النقل ( طريقة
( التصميم وفق معامالت الحمولة و المقاومة ) و التي ترمز اختصاراً ب) .AASHTO LRFD