100% found this document useful (1 vote)
529 views15 pages

Null 8

يقدم هذا المستند معلومات أساسية حول طريقة حساب أثر الحمولات المتحركة باستخدام طريقة خطوط التأثير. يشرح كيفية إيجاد خطوط التأثير باستخدام المعادلات أو طريقة القيم. كما يوضح كيفية استخدام خطوط التأثير لتحديد أماكن توضع الحمولات التي تعطي أقصى قوى داخلية.
Copyright
© © All Rights Reserved
We take content rights seriously. If you suspect this is your content, claim it here.
Available Formats
Download as PDF, TXT or read online on Scribd
100% found this document useful (1 vote)
529 views15 pages

Null 8

يقدم هذا المستند معلومات أساسية حول طريقة حساب أثر الحمولات المتحركة باستخدام طريقة خطوط التأثير. يشرح كيفية إيجاد خطوط التأثير باستخدام المعادلات أو طريقة القيم. كما يوضح كيفية استخدام خطوط التأثير لتحديد أماكن توضع الحمولات التي تعطي أقصى قوى داخلية.
Copyright
© © All Rights Reserved
We take content rights seriously. If you suspect this is your content, claim it here.
Available Formats
Download as PDF, TXT or read online on Scribd

‫خص‬

‫ملخ‬
‫‪3‬‬
‫عرض ف ي ھ ذه‬ ‫نس ت ض‬
‫المحاض رة كيفي ة‬ ‫لمتحركة باستخددام طريققة‬
‫ة‬ ‫حساب أثر الحمموالت ا‬
‫خط وط الت أثثير‬
‫إيج اد ط‬
‫المنش آت المق ررة‬
‫في ش‬
‫و كيفي ة االس تفادة م ن‬ ‫طوط التأأثيـــــــــــر‬
‫خـــــــــط ط‬
‫ھ ذه اللمخطط اات‬
‫إليج اد اللق يم العظم ى‬
‫للق وى الداخلي ة أو‬
‫ردود األففع ال تح ت‬
‫متحرك ة‬
‫ك‬ ‫ت أثير حممول ة‬
‫الت‬ ‫مكون ة م ن حم وال‬
‫زة أو موزع ة‬ ‫مرك ة‬
‫وذل ك م ن خ الل ح ل‬
‫األمثل ة‬
‫ل‬ ‫مجموع ة م ن‬
‫ھاية تم إرف ااق‬‫وفي النھا‬
‫لحال ة‬
‫ج داول ج اھزة ل‬
‫الجوائــز المســـتمررة‪.‬‬
‫‪   ‬أساسيات تصميم الجسور‬
‫ال ز‬
‫الجزء ‪1‬‬
‫المحاضرة الثالثة‬

‫حسـاب أثر الحموالت المتحركة باسـتخدام طريقة خطوط التأثير‬

‫تعتب ر طريق ة خط وط الت أثير ھ ي الطريق ة األفض ل لحس اب الق وى الداخلي ة ف ي الجس ور تح ت ت أثير الحم والت‬
‫المتحركة و خاصة بعد اعتمادھا من خالل معظم البرامج اإلنشائية‪.‬‬

‫إن معرفة شكل خط التأثير يجعل المھندس المصمم قادر على معرف ة أم اكن توض ع الحم والت المتحرك ة والت ي‬
‫تعطي القوى الداخلية العظمى في المقطع المدروس‪.‬‬

‫ليس الھدف من ھذه المحاضرة إعطاء تفاصيل كاملة عن ھذا الموضوع و لكننا نحاول ھن ا اإلجاب ة عل ى األس ئلة‬
‫األساسية التالية‪:‬‬

‫‪ ‬ماذا يعني خط التأثير؟‬


‫‪ ‬كيف نوجد خط التأثير؟‬
‫‪ ‬كيف نستفيد من خط التأثير؟‬

‫و نترك للقارئ الرجوع للمراجع المختصة من أج ل التوس ع ف ي ھ ذه الطريق ة و دراس ة جمي ع الح االت الت ي م ن‬
‫الممك ن أن تص ادفه ف ي حيات ه العملي ة ) انظ ر مراج ع التحلي ل اإلنش ائي و المرفق ة ف ي ال ـ ‪ CD‬الخ اص‬
‫بالمحاضرات(‪.‬‬

‫‪ -1-3‬إيجاد خطوط التأثير في المنشآت المقررة‬

‫‪ -1-1-3‬إيجاد خطوط التأثير بطريقة المعادالت أو القيم‬

‫يعرف تابع خط التأثير بأنه التابع الذي يعبر عن أثر حمولة متحركة واحدية )قيمتھا واحدة القوة مثالً ‪.(1kN‬‬

‫من أجل توضيح كيفية إيجاد خط وط الت أثير بطريق ة المع ادالت‪ ،‬لنأخ ذ ج ائز بس يط االس تناد كم ا بالش كل )‪(1‐3‬‬
‫بمجاز )‪ (10m‬و نريد إيجاد رد الفعل في المسند )‪ ،(A‬عند وجود أي حمولة على ھ ذا الج ائز ف إن ردود أفع ال‬
‫ستتولد في المسندين )‪ (A & B‬تبعا ً لقيم ة ھ ذه الحمول ة و موق ع ھ ذه الحمول ة عل ى الج ائز‪ .‬اآلن لنتخي ل أن قيم ة‬
‫ھذه الحمولة ھي واحدة القوة و أن الحمولة تحرك على ھذا الجائز وھذا يعني أنه م ن أج ل ك ل لحظ ة زمني ة ف إن‬
‫موقع الحمولة سيكون مختلف وھذا يعني بالضرورة أن قيمة أي من ردي الفعل سيكون مختلف أيضا ً‪ .‬إن معادل ة‬
‫خ ط الت أثير ل رد الفع ل ف ي أح د المس ندين تعب ر ع ن قيم ة رد الفع ل ف ي ھ ذا المس ند أثن اء تح رك ھ ذه الحمول ة‬
‫الواحدية‪.‬‬

‫ صفحة ‪1‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫اآلن لننتقل لكيفية إيجاد خط التأثير في المسند )‪ (B‬مثالً‪ ،‬نوجد معادل ة رد الفع ل الموافق ة لتوض ع حمول ة واحدي ة‬
‫على مسافة ‪ ، x‬انظر الشكل )‪ . (1‐3‬للحصول على ھذه المعادلة نطبق معادلة توازن الع زوم عن د المس ند )‪(A‬‬
‫والتي تعطي ‪:‬‬

‫‪Σ MA = 0 : 10 (RB) ‐ 1 (X)= 0 ⇒ RB = 0.1X‬‬

‫اآلن نرسم المنحني الناتج من معادلة خط التأثير )وھي معادلة مستقيم بحالتن ا ألنھ ا م ن الدرج ة األول ى( فنحص ل‬
‫على خط التأثير الموافق‪ .‬‬

‫لرسم مستقيم يكفي معرفة إحداثيات البداية والنھاية له‬

‫النقطة األولى‪(0,0) :‬‬ ‫عندما ‪ x=0‬فإن ‪R=0‬‬

‫النقطة الثانية‪ (10,1) :‬‬ ‫عندما ‪ x=10‬فإن ‪R=1‬‬

‫وبالتالي يكون شكل خط التأثير المطلوب ھو كما بالشكل )‪.(1‐3‬‬

‫يمكن االستعاضة عن إيجاد معادلة خ ط الت أثير باس تخدام طريق ة الق يم حي ث نض ع الحمول ة الواحدي ة بع دة مواق ع‬
‫وبكل حالة نوجد رد الفعل الموافق وبالتالي نحصل على ع دة نق اط نق وم برس مھا والوص ل بينھ ا للحص ول عل ى‬
‫خط التأثير المطلوب‪.‬‬

‫الشكل )‪ (1‐3‬خط التأثير لرد الفعل في المسند ‪B‬‬

‫مثـــــــــــــــال )‪(1‬‬

‫جائز بسيط االستناد بمجاز )‪ ،(15m‬يطلب إيجاد خط التأثير الموافق للقص و العزم ف ي النقط ة )‪ (C‬الواقع ة ف ي‬
‫منتصف الجائز بطريقة القيم‪.‬‬

‫ صفحة ‪2‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫الشكل )‪ (2‐3‬الجائز في المثال )‪(1‬‬
‫الحــــل‬

‫‪ -1‬خط التأثير الموافق للقص في النقطة ‪ C‬في منتصف الجائز‪.‬‬

‫نوجد قيمة القص باستخدام طريقة القيم فيكون خط التأثير كما ھو موضح بالشكل التالي‪.‬‬

‫الشكل )‪ (3‐3‬خط التأثير للقص في النقطة ‪C‬‬

‫‪ -3‬خط التأثير الموافق للعزم في النقطة ‪ C‬في منتصف الجائز‪.‬‬

‫نوجد قيمة العزم باستخدام طريقة القيم فيكون خط التأثير كما ھو موضح بالشكل التالي‪.‬‬

‫الشكل )‪ (4‐3‬خط التأثير للعزم في النقطة ‪C‬‬

‫‪ -2-1-3‬إيجاد خطوط التأثير بطريقة شكل التشوه‬

‫تنطلق فك رة ش كل التش وه م ن مالحظ ة أن خ ط الت أثير ف ي حال ة المنش آت المق ررة ل ه ش كل مس تقيمات منكس رة‪،‬‬
‫وبالتالي لو استطعنا معرفة شكل خط التأثير ومن ثم أيجاد قيمة ھذا الخط من خالل الحساب في نقطة م ا نس تطيع‬
‫رسم خ ط الت أثير بدق ة دون اللج وء لحس اب قيم ة خ ط الت أثير بع دد م ن النق اط كم ا ف ي طريق ة الق يم‪ .‬اآلن يص بح‬
‫السؤال كيف يمكن إيجاد شكل خط التأثير؟‪.‬‬

‫ صفحة ‪3‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫لو أردنا إيجاد خط التأثير الموافق لرد الفع ل ف ي المس ند )‪ (A‬لج ائز بس يط االس تناد و الموض ح بالش كل )‪(5‐3‬‬
‫بطريقة شكل التش وه نفت رض أنن ا أوالً ح ذفنا المس ند باالتج اه الش اقولي و استعض نا عن ه بق وة ش اقولية تمث ل رد‬
‫الفع ل‪ ،‬اآلن لنتخي ل كي ف س يكون ش كل تش وه الج ائز تح ت ت أثير حمول ة رد الفع ل المفترض ة بش كل يتواف ق م ع‬
‫شروط المساند الباقية )في حالتنا فقط مسند عند ‪.(B‬‬

‫إن شكل التشوه الناتج يوافق ش كل خ ط الت أثير المطل وب ونح ن نعل م أن ه إذا وض عنا حمول ة واحدي ة ف وق المس ند‬
‫)‪ (A‬سيكون رد الفعل عن ده يس اوي الواح د وبالت الي يك ون خ ط الت أثير المطل وب ل ه ش كل التش وه وبحي ث يك ون‬
‫يساوي الواحد عند ‪x=xA‬‬

‫الشكل)‪ (5‐3‬خط التأثير لرد الفعل في المسند ‪ A‬بطريقة شكل التشوه‬

‫لو أردنا إيجاد شكل خط التأثير بطريقة شكل التشوه لحالة القص عند نقطة ما‪ ،‬نتخيل أننا أحدثنا قطع عن د الج ائز‬
‫في ھذه النقطة وطبقنا قوتين متعاكستين عند ھذا القطع ونتخيل شكل التشوه الناتج والذي يوافق ش كل خ ط الت أثير‬
‫المطلوب ومن خالل أيجاد قيمة القص في نقطة ما يمكن رسمه بدقة‪ .‬كم ا ھ و واض ح بالش كل )‪ (6‐3‬ال ذي يب ين‬
‫خط تأثير القص عند النقطة )‪ (C‬لجائز مستمر مع ظفر‪.‬‬

‫و بالمثل يمكن فھم خط تأثير العزم من خالل تخيل وضع مفصل يسمح بالدوران عند ھذه النقطة وم ن ث م تطبي ق‬
‫مزدوجة ع زم‪ .‬كم ا ھ و واض ح بالش كل )‪ (7‐3‬ال ذي يب ين خ ط ت أثير الع زم عن د النقط ة )‪ (C‬لج ائز مس تمر م ع‬
‫ظفريين‪) .‬البد من التنويه أن جھة رسم خط التأثير تتعلق باصطالح اإلشارة الذي يعتمده المھندس( ‪.‬‬

‫الشكل )‪ (6‐3‬استنتاج خط التأثير للقص عند النقطة ‪ C‬بطريقة شكل التشوه‬

‫ صفحة ‪4‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫ ‬

‫الشكل )‪ (7‐3‬استنتاج شكل خط التأثير للعزم عند النقطة ‪ C‬بطريقة شكل التشوه‬

‫مثـــــــــــــــال )‪(2‬‬

‫أوجد شكل خط التأثير لكالً من رد الفعل عند مساند الجائز المستمر المبين بالشكل التالي وش كل خ ط ت أثير الع زم‬
‫عند النقطة )‪ (B‬بطريقة شكل التشوه‪.‬‬

‫الشكل )‪ (8‐3‬الجائز المدروس في المثال )‪ (2‬‬

‫الحــل‬

‫خط تأثير رد الفعل عند المسند ‪A‬‬

‫ ‬
‫خط تأثير رد الفعل عند المسند ‪C‬‬

‫ صفحة ‪ 5‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫ ‬
‫خط تأثير رد الفعل عند المسند ‪E‬‬

‫خط تأثير العزم عند النقطة ‪B‬‬

‫الشكل )‪ (9‐3‬خطوط التأثير المطلوبة في المثال )‪ (2‬‬

‫‪ -2-3‬حساب أثر الحموالت المتحركة باستخدام طريقة خطوط التأثير‬

‫اآلن ننتقل للسؤال األھم وھو كي ف نس تفيد م ن خ ط الت أثير؟ ب العودة للش كل )‪ (1‐3‬ال ذي يمث ل خ ط الت أثير ل رد‬
‫الفع ل عن د المس ند )‪ (B‬فإنن ا وج دنا أن ه عن د وض ع حمول ة واحدي ة ف ي منتص ف الج ائز ف إن رد الفع ل ھ و‬
‫)‪ (1X0.5=0.5‬اآلن بتوس يع ھ ذا المفھ وم‬ ‫]‪ [RB=0.5‬ولذلك فإن قيمة خط التأثير عند منتصف الجائز ھ و‬
‫في حالة التحليل المرن الخطي نستطيع أن نستنتج أنه ل و طبقن ا حمول ة قيمتھ ا )‪ (P‬ف ي منتص ف الج ائز س يكون‬
‫رد الفعل في ‪ B‬ھو ]‪ [RB= (0.5) P‬حيث )‪ (0.5‬تمثل قيمة خط التأثير عند النقط ة الت ي طبقن ا عن دھا الحمول ة‬
‫)‪ .(P‬و بمعنى أعم من أجل أي توض ع للحمول ة ‪ P‬س يكون رد الفع ل ف ي ‪ B‬ھ و ]‪ [RB=P x Y‬حي ث )‪ (Y‬قيم ة‬
‫خ ط الت أثير المواف ق للنقط ة الت ي نض ع فيھ ا الحمول ة‪ ،‬وبالت الي م ن أج ل ع دة حم والت مرك زة‬
‫)‪ (P1, P2& P3…etc‬سيكون رد الفعل في ‪ B‬حسب مبدأ جمع اآلثار مساوي لـ ] ‪.[RB= ΣPiYi‬‬

‫يتم التعامل مع حالة الحمولة الموزعة بنفس المبدأ لكن بدالً من العالقة )‪ (P x Y‬تصبح العالقة )‪ (q x W‬حي ث‬

‫‪ q‬تمثل شدة الحمولة الموزعة و ‪ W‬تمثل مساحة الجزء من خط التأثير المقابل للجزء المحمل بالحمولة ‪.q‬‬

‫سيتم توضيح ذلك من خالل األمثلة التالية‪.‬‬

‫مثـــــــــــــــال )‪(3‬‬

‫جائز بسيط االستناد بطول ‪ 40m‬يخضع ھذا الجائز لقافلة من الحموالت المركزة ‪ .‬يطلب إيجاد الع زم األعظم ي‬
‫في النقطة ‪. C‬‬

‫ صفحة ‪ 6‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫الشكل )‪ (10‐3‬الجائز والعربة المتحركة في المثال )‪ (3‬‬

‫الحــل‬

‫نوجد خط تأثير العزم في النقطة )‪ (C‬وفق إحدى الطرق المذكورة سابقا ً‪.‬‬
‫‪7.5‬‬

‫ ‬
‫الشكل )‪ (11‐3‬خط التأثير للعزم في النقطة ‪ C‬في المثال )‪ (3‬‬

‫نحن ندرك أن مخطط العزم لجائز خاضع لحموالت مركزة سيكون بشكل خط منكسر عند كل نقطة يواف ق موق ع‬
‫الحمول ة المرك زة وبالت الي ف إن الع زم األعظم ي بحال ة وج ود حم والت مرك زة س يكون بالض رورة تح ت أح د‬
‫الحموالت المركزة فإذا كان المطلوب العزم األعظمي في النقطة ‪ C‬فيجب دراسة عدة حاالت لتوضع الحم والت‬
‫المركزة بحيث بكل حالة تكون أحد الحموالت متوضعة فوق النقطة ‪ .C‬يبين الش كل )‪ (12‐3‬الح االت المدروس ة‬
‫في المثال‪.‬‬

‫الحالة ‪:1‬‬

‫‪ M=40(7.5 )+50(6.88 )+ 50 (6.25)+ 40(5.63)=1181.7 kN.m‬‬

‫الحالة ‪ :2‬‬

‫‪ M=40(5.63)+50(7.5 )+ 50 (6.88)+ 40(6.25)=1193.3 kN.m‬‬

‫الحالة ‪ :3‬‬

‫‪ M=40( 3.75)+50(5.63 )+ 50 (7.5)+ 40(6.88)=1081.7kN.m‬‬

‫الحالة ‪ :4‬‬

‫‪M=40(1.88)+50(3.75 )+ 50 (5.63)+ 40(7.5)=844.2 kN.m‬‬


‫ صفحة ‪ 7‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫وبالتالي فإن الحالة الثانية ھي الحالة التي تعطي العزم األعظمي وقيمته ‪ 1193.3 kN.m‬‬

‫ ‬
‫الشكل )‪ (12‐3‬حاالت توضع العربة في المثال )‪ (3‬‬

‫مثـــــــــــــــال )‪(4‬‬

‫جائز مستمر على ثالث مجازات و يحتوي على مفصلين داخليين في المجازات الطرفية‪.‬‬

‫يطلب إيجاد رد الفعل األعظمي عند المسند ‪ C‬في الحالتين التاليتين‪:‬‬

‫‪ -1‬تحت تأثير حمولة مركزة متحركة شدتھا ‪50kN‬‬

‫‪ -2‬تحت تأثير حمولة موزعة بانتظام شدتھا ‪15kN/m‬‬


‫ صفحة ‪ 8‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫الشكل )‪ (13‐3‬الجائز في المثال )‪ (4‬‬
‫الحــل‬
‫نوجد خط التأثير الموافق لرد الفعل عند المسند ‪ C‬وأسھل طريقة ھي طريقة التشوه‬

‫برسم شكل التشوه للجائز تحت تأثير قوة رد الفعل وباعتبار قيم ة خ ط الت أثير عن د المس ند ‪ C‬يس اوي واح د يمك ن‬
‫بسھولة رسم خط التأثير المطلوب )يمكن إيجاد قيمة خط التأثير عن د ‪ B &E‬باس تخدام النس بة والتناس ب أو تش ابه‬
‫المثلثات أو الرسم بشكل دقيق(‪.‬‬

‫الشكل )‪ (14‐3‬خط التأثير الموافق لرد الفعل عند المسند ‪ C‬في المثال )‪ (4‬‬

‫واض ح م ن خ ط الت أثير أن القيم ة العظم ى لخ ط الت أثير ھ ي عن د المفص ل ‪ B‬وبالت الي للحص ول عل ى رد الفع ل‬
‫األعظمي نضع الحمولة عند المفصل ‪ B‬وبالتالي يكون رد الفعل الموافق‪:‬‬
‫‪Rc=50 x 1.4=70 kN‬‬

‫ ‬
‫الشكل )‪ (15‐3‬توضع الحمولة المركزة التي تعطي رد الفعل األعظمي )‪ (Rc,max‬‬

‫‪ -2‬نالحظ من خط التأثير أنه على أكبر رد فعل موجب يجب تحميل الجزء )‪ (AD‬بينما للحص ول عل ى أكب ر رد‬
‫فعل سالب يجب تحميل الجزء )‪.(DF‬‬

‫ صفحة ‪ 9‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫ ‬
‫الشكل )‪ (16‐3‬توضع الحمولة الموزعة التي تعطي رد الفعل الموجب األعظمي )‪ (Rc,max‬‬

‫وللحصول على أكبر رد فعل موجب باستخدام طريقة خطوط التأثير يكون رد الفعل الموافق ناتج ع ن ج داء ش دة‬
‫الحمولة الموزعة بمساحة جزء من خط التأثير الموافق‪.‬‬

‫‪Rc = 15 (0.5 x 14 x18)=189kN‬‬

‫مثـــــــــــــــال )‪(5‬‬

‫أوجد أكبر عزم يمك ن أن يتش كل ف ي ج ائز بس يط االس تناد بط ول ‪ 30m‬ويخض ع لقافل ة م ن الحم والت المرك زة‬
‫الموضحة بالشكل)‪(17‐3‬‬

‫الشكل )‪ (17‐3‬الجائز والعربة المتحركة في المثال )‪(5‬‬

‫الحـــل‬

‫وجدنا سابقا ً في المثال ‪ 3‬أن ه عن دما يك ون ل دينا قافل ة تتح رك عل ى ج ائز و أردن ا حس اب توض ع العرب ة المواف ق‬
‫للعزم األعظمي في ھذه النقطة فإننا نقوم بإيجاد خط التأثير الموافق ف ي ھ ذه النقط ة وم ن ث م نق وم بحس اب الع زم‬
‫الموافق لعدة حاالت لتوضع العربة و نختار الحالة األكبر‪ .‬و من أج ل ك ل نقط ة نختارھ ا س ينتج ع زم أعظم ي و‬
‫السؤال ما ھي النقطة التي توافق قيمة العزم األكبر بين تلك النقاط )العزم األعظمي على اإلطالق(؟‪ .‬و لح ل ھ ذه‬
‫المش كلة فإن ه ھن اك نظري ة بس يطة لمعرف ة كيفي ة توض ع قافل ة م ن الحم والت ض من ج ائز والت ي تعط ي الع زم‬
‫األعظمي على اإلطالق والتي تنص "للحصول على العزم األعظمي على اإلطالق في جائز بسيط االس تناد نض ع‬
‫القافل ة بحي ث تك ون محص لة القافل ة والحمول ة األق رب لھ ا متن اظرة ح ول منتص ف الج ائز و يتش كل الع زم‬
‫األعظمي المطلوب في نقطة تطبيق ھذه الحمولة األقرب"‬

‫ صفحة ‪ 10‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫أما من أجل القص األعظمي على اإلطالق في جائز بسيط فإن ه م ن المتوق ع أن يتش كل عن د المس ند‪ .‬ويج ب عل ى‬
‫المھندس بھذه الحالة دراسة جميع حاالت العربة والموافقة لوجود كامل العربة أو جزء منھا ف وق الج ائز و ك ذلك‬
‫حالة دخول العربة أو خروجھا باالتجاھين‪...‬الخ‪.‬‬

‫من أجل القافلة لدينا يمكن بسھولة إيجاد محصلة حموالت القافلة و التي تساوي )‪ (700kN‬و تبعد ع ن الحمول ة‬
‫األقرب مسافة ‪ 0.375m‬وبالت الي يج ب وض ع القافل ة بحي ث تك ون الحمول ة األق رب تبع د ع ن منتص ف المج از‬
‫مسافة )‪(0.5 x 0.375=0.1785m‬‬

‫وبإيجاد خط تأثير المواف ق للع زم ف ي ھ ذه النقط ة الموافق ة للحمول ة األق رب نس تطيع حس اب الع زم المواف ق وھ و‬
‫العزم األعظمي المطلوب‪.‬‬

‫)‪M=100(4.97) 00(5.982)+250(7.5)+150(6.018)+100(4.535‬‬

‫‪ M=4326.4 kN.m‬‬

‫ ‬

‫الشكل )‪ (18‐3‬توضع العربة المتحركة التي تعطي العزم األعظمي على اإلطالق في المثال )‪ (5‬‬

‫‪ -3-3‬خطوط التأثير للمنشآت الغير مقررة‬


‫بشكل مشابه لحالة المنشآت المقررة )‪ (Determinate‬فإننا نستطيع إيجاد خطوط التأثير للمنشآت الغير مق ررة‬
‫)‪ (Indeterminate‬مع الحاجة لالستعانة بطرق التحليل اإلنشائي المعروف ة إليج اد معادل ة خ ط الت أثير أو ق يم‬

‫ صفحة ‪ 11‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫ھذا المخطط‪ .‬اآلن بوجود البرامج الحاسوبية أصبح من السھولة إيجاد خط التأثير ألي منشأة بوق ت قص ير ودون‬
‫الحاجة للدخول بالحسابات اإلنشائية المعقدة‪ .‬لكن تبقى طريقة شكل التشوه صحيحة ھن ا إليج اد ش كل خ ط الت أثير‬
‫والذي يعتبر ضروري للمھندس المصمم في الحسابات اليدوية التقريبية لمعرفة توضع العربة الذي يعط ي الحال ة‬
‫األخطر‪ .‬و من الجدير بالذكر أننا كما قد وجدنا ف ي األمثل ة الس ابقة أن ش كل خ ط الت أثير بحال ة المنش آت المق ررة‬
‫عبارة عن مجموعة خطوط مستقيمة لكن بحالة المنشآت الغير مقررة تصبح خط وط الت أثير بش كل منحني ات ب دالً‬
‫من خطوط مستقيمة‪.‬‬

‫يبين الشكل التالي مقارنة بين جائز مستمر بوجود مفصل داخلي )مقرر( و جائز مستمر غير مقرر‪.‬‬

‫الشكل )‪ (19‐3‬مقارنة بين شكل خط التأثير في حالة جائز مقرر و جائز غير مقرر‬

‫انتھت المحاضرة‬

‫الملحق‬

‫نرفق فيما يلي جداول جاھزة إليجاد خطوط التأثير في الجوائز المستمرة على مجازين أو ثالثة‪.‬‬

‫ صفحة ‪ 12‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫حالة جائز مستمر على مجازين‬

‫ صفحة ‪ 13‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬
‫حالة جائز مستمر على ثالث مجازات‬

‫ صفحة ‪ 14‬‬ ‫محاضرات ألقيت بالھيئة العامة للطرق و الجسور‪ .‬إعداد سامر عقيل‬
‫‪ ‬‬

You might also like