‫المقدمة‬

‫‪ :‬أهداف المشروع‬

‫‪ .‬وضع حلول نهائية النهيارات الكباري في محلية الروصيرص‬

‫‪ :‬مشكلة المشروع‬

‫إن الطريق الرئيسي في مدينة الروصيرص يمتد من صينية القندول بمدينة الدمازين مروراً بكبري‬
‫خزان الروصيرص و حي قنيص شرق ثم مدينة الروصيرص حتى حي سوبا بشمال الروصيرص ‪ ،‬يربط‬
‫هذا الطريق شمال الروصيرص ( مناطق اإلنتاج ) بجنوبها حتى مدينة الدمازين ( مناطق التسويق ) ‪ .‬تم‬
‫‪ :‬تنفيذ هذا الطريق على مرحلتين‬

‫المرحلة األولى ‪ :‬من صينية القندول بالدمازين حتى الموقف العام بمدينة الروصيرص بطول ( ‪ 12‬كلم )‬
‫تم تنفيذه عام (‪1963‬م) بواسطة شركة أمبرجيلو اإليطالية ( الشركة المنفذة للسد ) ‪ ،‬و تم إعادة تأهيله بعمل‬
‫‪ .‬طبقة أسفلت جديدة في عام (‪2002‬م) بواسطة الهيئة القومية للطرق و الجسور و يعتبر طريق قومي‬

‫المرحلة الثانية ‪ :‬في عام (‪2012‬م) تم عمل إمتداد لهذا الطريق بطول ( ‪ 4‬كلم ) حتى حي سوبا شمال‬
‫الروصيرص ضمن المشاريع المصاحبة لتعلية خزان الروصيرص بواسطة شركة الدالي و المذموم‬
‫‪ .‬بإشراف وزارة البنى التحتية والية النيل األزرق‬

‫يمر هذا الطريق بعدة خيران نسبة لتباين طبوغرافية المنطقة ( ذات انحدارات كبيرة ) و لقربه من‬
‫النيل األزرق و أكبر هذه الخيران هو ( خور برنق ) الذي ينحدر من إثيوبيا و يصب في النيل األزرق ‪.‬‬
‫تعاني مدينة الروصيرص من أن تصميم هذا الطريق لم يراعى فيه تصريف مياه األمطار أسفل الطريق‬
‫بصورة جيدة مما أدي إلى تآكل جانبي الطريق أثناء فترة هطول األمطار بسبب عبور المياه بأعلى الطريق‬
‫باإلضافة إلى أن هذه المياه تكون محملة بالرمال التي تترسب في الطريق و يتسسب ذلك في إعاقة حركة‬
‫المرور كما أن جريان المياه يؤدي إلى تآكل جانبي الطريق في أكثر من موقع مما يتسبب في وقوع‬
‫‪ .‬الحوادث المرورية‬
 ‫في عام (‪2006‬م) تم إنشاء كبري خور برنق الذي يربط شمال مدينة الروصيرص بجنوبها و يعتبر‬
‫كبري حيوي للمنطقة و الوالية بشكل عام ‪ ،‬و لكن بسبب سوء التصميم و التنفيذ لهذا الكبري حدث له إنهيار‬
‫في خريف عام (‪2020‬م) ‪ ،‬هذا اإلنهيار تسبب في فصل شمال الروصيرص عن جنوب الروصيرص‬
‫األمر الذي أدي إلى تعطل حركة المركبات و عدم إمكانية سير العربات على الكبري و صعوبة سير المشاة‬
‫‪ .‬عليه مما إنعكس على تكاليف النقل و الترحيل و المواصالت بين المنطقتين‬
‫و قد تطرقنا في هذا المشروع لمعالجة المشاكل في هذا الكبري ( كبري خور برنق ) تحديداً و وضع‬
‫‪ .‬حلول جذرية للمشاكل التصميمية التي يمكن أن تحدث فيه مستقبالً‬

‫في الباب الثاني من هذا المشروع تحدثنا عن النظرية التي اتبعناها في تصميم هذا الكبري و‬
‫الحموالت المطبقة على الكبري حسب الكود الصادر عن الجمعية األمريكية لشؤون الطرق و النقل ( طريقة‬
‫( التصميم وفق معامالت الحمولة و المقاومة ) و التي ترمز اختصاراً ب‪) .AASHTO LRFD‬‬