BAB VII

STASIONING JALAN

Panjang segmen jalan

AB = 900 m
BC = 1250 m
CD = 550 m
DE = 350 m

Lengkung Full Circle

Tc = 50.131 m
Lc1 = 100.01 m

Lengkung Spiral-Circle-Spiral
Ts1 = 61.227 m
Ls1 = 50 m
Lc2 = 21.558 m

Lengkung Spiral-Spiral
Ts2 = 102.850 m
Ls2 = 99.833 m

Stasioning A = 0 + 000 = 0m

PI 1 = Stasioning A + AB
= 0 + 000 + 900
= 0 + 900 = 900 m

TC = PI 1 - Tc = 0 + 900 - 50.131
= 0 + 849.87
= 849.87 m

CT = TC + Lc1 = 0 + 849.87 + 100.007

= 0 + 949.88
= 949.88 m

PI 2 = CT + BC - Tc= 0 + 949.88 + 1250 - 50.131

= 2 + 149.75
= 2149.75 m

TS1 = PI 2 - Ts1 = 2 + 149.75 - 61.227

= 2 + 88.52
= 2088.52 m
SC = TS1 + Ls1 = 2 + 88.52 + 50
= 2 + 138.52
= 2138.52 m

CS = SC + Lc = 2 + 138.52 + 21.558
= 2 + 160.08
= 2160.08 m

ST1 = CS + Ls1 = 2 + 160.08 + 50

= 2 + 210.08
= 2210.08 m

PI 3 = ST1 + CD - T= 2 + 210.08 + 550 - 61.227

= 2 + 698.85
= 2698.85 m

TS2 = PI 3 - Ts2 = 2 + 698.85 - 102.850

= 2 + 596.00
= 2596.00 m

ST2 = TS2 + 2Ls = 2 +596.00 + (2 x 99.833)

= 2 + 795.67
= 2795.67 m

Stasioning E = ST2 - Ts2 + = 2 + 795.67 - 102.850 + 350

= 3 + 042.82
= 3042.82 m

Pengurangan Trase = 3050 - 3042.82

= 7.18 m
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 9.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.97 m

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 1146 m dengan nilai e = 0.033 (Sukirman, 1999)
Ls = 70 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
Ls = = = 66.667 m
3.6 3.6
Panjang lengkung busur lingkaran
Tc = Rc tan 1/2 D
= 1146 x tan ( 0.5 x 9 )
= 90.192 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 90.192 x tan ( 0.25 x 9 )
= 3.544 m

D 2p Rc
Lc =
360
9 x 2p x 1146
=
360
= 180.013 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 70 ( 0.033 + 0.02 )
= - 0.02
70
= 0.020

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0027 < 1/m OK

= 0.0027 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 9.00 ᵒ
9 m : 200.00 (Sukirman, 1999)
Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.974 m

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 1146 m dengan nilai e = 0.033 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 80 x 2
Ls = = = 44.444 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 1146 x tan ( 0.5 x 9 )
= 90.192 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 90.192 x tan ( 0.25 x 9 )
= 3.544 m

D 2p Rc
Lc =
360
9 x 2p x 1146
=
360
= 180.013 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en) 1.98
ex = - en
Ls'
0.75 x 50 ( 0.033 + 0.02 )
= - 0.02
50
= 0.020

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0026 < 1/m OK

= 0.0026 < 0.01
Pelebaran pada tikungan
Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 1146 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 1146 - 0.5 x 3.5 + 0.5 x 2.5

= 1145.5 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B +1/2
= 𝑏
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2)
√( 〖 〗 ^2 〖 ( 〗 ^2 )
=
1146 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5 + (6.5 + 1.5) + 1146 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

= 2.5353 m

U = B-b
= 2.535 - 2.5
= 0.035 m

0,105V
Z = √𝑅

0.105 x 80
= √( )
1146
= 0.25 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.535 + 1) + 0.248
= 7.32 m

Db = Bt - Bn
= 7.32 - 7
= 0.32 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.32 m
 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 8.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.97

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 819 m dengan nilai e = 0.044 (Sukirman, 1999)
Ls = 70 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
Ls = = = 66.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 819 x tan ( 0.5 x 8 )
= 57.270 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 57.270 x tan ( 0.25 x 8 )
= 2.000 m

D 2p Rc
Lc =
360
8 x 2p x 819
=
360
= 114.354 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 70 ( 0.044 + 0.02 )
= - 0.02
70
= 0.028

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0032 < 1/m OK

= 0.0032 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 8.00 ᵒ
9 m : 200.00 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.974

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 819 m dengan nilai e = 0.044 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 80 x 2
Ls = = = 44.444 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 819 x tan ( 0.5 x 8 )
= 57.270 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 57.27 x tan ( 0.25 x 8 )
= 2.000 m

D 2p Rc
Lc =
360
8 x 2p x 819
=
360
= 114.354 m
 = 114.354 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 50 ( 0.044 + 0.02 )
= - 0.02
50
= 0.028

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0035 < 1/m OK

= 0.0035 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 819 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 819 - 0.5 x 3.5 + 0.5 x 2.5

= 818.5 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B +1/2
= 𝑏
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2)
√( 〖 〗 ^2 〖 ( 〗 ^2 )
=
819 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5 + (6.5 + 1.5) + 819 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.
 = 2.5494 m

U = B-b
= 2.549 - 2.5
= 0.049 m

0,105V
Z = √𝑅

0.105 x 80
= √( )
819
= 0.29 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.549 + 1) + 0.293
= 7.39 m

Db = Bt - Bn
= 7.4 - 7
= 0.39 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.4 m
209.97 m
209.974 m
 2.80

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )

〗 ^2 1/2)

(6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

 BAB IV
PERENCANAAN ALINEMEN HORIZONTAL

A. Tikungan Full Circle (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 14.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.97

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 1432 m dengan nilai e = 0.027 (Sukirman, 1999)
Ls = 70 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
Ls = = = 66.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
 = 1432 x tan ( 0.5 x 14 )
= 175.827 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 175.827 x tan ( 0.25 x 14 )
= 10.754 m

D2p Rc
Lc =
360
14 x 2p x 1432
=
360
= 349.904 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 70 ( 0.027 + 0.02 )
= - 0.02
70
= 0.015

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0024 < 1/m OK

= 0.0024 < 0.01

Tikungan Full Circle (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 14.00 ᵒ
9 m : 200.00 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.974

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 1432 m dengan nilai e = 0.027 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 80 x 2
Ls = = = 44.444 m (Ls yang dipakai)
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Tc = Rc tan 1/2 D
= 1432 x tan ( 0.5 x 14 )
= 175.827 m

Ec = Tc tan 1/4 D
= 175.827 x tan ( 0.25 x 14 )
= 10.754 m

D2p Rc
Lc =
360
14 x 2p x 1432
=
360
= 349.904 m
 = 349.904 m

Superelevasi awal tikungan (titik TC)

3/4 Ls' (e + en)
ex = - en
Ls'
0.75 x 50 ( 0.027 + 0.02 )
= - 0.02
50
= 0.015

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.0021 < 1/m OK

= 0.0021 < 0.01

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 1432 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjolan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 1432 - 0.5 x 3.5 + 0.5 x 2.5

= 1431.5 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B +1/2
= 𝑏
√({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2)
√( 〖 〗 ^2 〖 ( 〗 ^2 )
=
1432 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5 + (6.5 + 1.5) + 1432 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x
 = 2.52826 m

U = B-b
= 2.528 - 2.5
= 0.028 m

0,105V
Z = √𝑅

0.105 x 80
= √( )
1432
= 0.22 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.528 + 1) + 0.221
= 7.28 m

Db = Bt - Bn
= 7.28 - 7
= 0.28 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.28 m
209.97 m
209.974 m
 1.53

man, 1999)
man, 1999)
man, 1999)

− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )

〗 ^2 1/2)

- (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

B. Tikungan Spiral-Circle-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 17.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.974 m

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.059 (Sukirman, 1999)
Ls = 70 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
L = = = 66.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 70 x 90
qs = = = 3.500 qc = D - 2qs = 10.0005
p Rc p x 573

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
360
17 - 2 x 3.50
= x 2p x 573
360
= 100.013 m OK
 Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
70 2
= 70 ( 1 - )
40 x 573 2

= 69.97 m

Ls2 70 2
Ys = = = 1.425 m
6 Rc 6 x 573

p* = 0.0051251 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4999377 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.005125 x 70.00 = 0.358757 m

K = k* x Ls = 0.4999377 x 70.00 = 34.995639 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 573 + 0.359 ) sec ( 0.5 x 17 ) - 573
= 6.727 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 573 + 0.359 ) tan ( 0.5 x 17 ) + 34.9956
= 120.685 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 70 + 100.013 = 240.013 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠

= 0.004 < 1/m OK

= 0.004 < 0.01
Tikungan Spiral-Circle-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 17.00 ᵒ
9 m : 200.00 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.140

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2 = 209.974 m

127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.059 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 80 x 2
L = = = 44.444 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 50 x 90
qs = = = 2.500 qc = D - 2qs = 12
p Rc p x 573

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
360
17 - 2 x 2.50
= x 2p x 573
360
= 120.013 m OK
 Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
50 2
= 50 ( 1 - )
40 x 573 2

= 49.990 m

Ls2 50 2
Ys = = = 0.727 m
6 Rc 6 x 573

p* = 0.0036591 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4999682 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.003659 x 50.00 = 0.182955 m

K = k* x Ls = 0.4999682 x 50.00 = 24.99841 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 573 + 0.183 ) sec ( 0.5 x 17 ) - 573
= 6.549 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 573 + 0.183 ) tan ( 0.5 x 17 ) + 24.9984
= 110.661 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 50 + 120.01252 = 220.013 m

Mengitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.004 < 1/m OK

= 0.004 < 0.005
Pelebaran pada tikungan
Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 573 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 573 - 0.5 x 3.5 + 0.5 x 2.5

= 572.5 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B = 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
+√(

= √({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 ) √( 〖
〗 ^2 573
〖 - (6.5 + 1.5)
〗 ^2+) 0.5 x 2.5 + (6.5 + 1.5) + 573 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

= 2.57056 m

U = B-b
= 2.570 - 2.5
= 0.071 m

0,105V
Z = √𝑅

0.105 x 80
= √( )
573
= 0.35 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.570 + 1) + 0.350
= 7.49 m

Db = Bt - Bn
= 7.5 - 7
= 0.49 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.5 m
B. Tikungan Spiral-Circle-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 16.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.038 (Sukirman, 1999)
Ls = 70 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
L = = = 66.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 70 x 90
qs = = = 2.100 qc = D -
p Rc p x 955

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
Lc = x 2p Rc
360
16 - 2 x 2.10
= x 2p x 955
360
= 196.686 m OK

Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
70 2
= 70 ( 1 - )
40 x 955 2

= 69.99 m

Ls2 70 2
Ys = = = 0.855 m
6 Rc 6 x 955

p* = 0.0029268 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4999797 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.002927 x 70.00 = 0.204876 m

K = k* x Ls = 0.4999797 x 70.00 = 34.998579 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 955 + 0.205 ) sec ( 0.5 x 16 ) - 955
= 9.592 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 955 + 0.205 ) tan ( 0.5 x 16 ) + 34.9986
= 169.244 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 70 + 196.686 = 336.686

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠
 = 0.003 < 1/m OK
= 0.003 < 0.01

Tikungan Spiral-Circle-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 16.00 ᵒ
9 m : 200.00 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.140

Jari-jari minimum (Sukirman, 1999)

Rmin = Vr2 = 80 2
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (Sukirman, 1999)

Dipakai Rc 955 m dengan nilai e = 0.038 (Sukirman, 1999)
Ls = 50 m (Sukirman, 1999)

Panjang perjalanan 2 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 2 80 x 2
L = = = 44.444 m
3.6 3.6

Panjang lengkung busur lingkaran

Ls 90 50 x 90
qs = = = 1.500 qc = D -
qs = = = 1.500 qc = D -
p Rc p x 955

D - 2 qs
Lc = x 2p Rc
360
16 - 2 x 1.50
= x 2p x 955
360
= 216.686 m OK

Ls2
Xs = Ls ( 1- )
40 Rc 2
50 2
= 50 ( 1 - )
40 x 955 2

= 49.997 m

Ls2 50 2
Ys = = = 0.436 m
6 Rc 6 x 955

p* = 0.0021948 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4999886 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.002195 x 50.00 = 0.10974 m

K = k* x Ls = 0.4999886 x 50.00 = 24.99943 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 955 + 0.110 ) sec ( 0.5 x 16 ) - 955
= 9.496 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 955 + 0.110 ) tan ( 0.5 x 16 ) + 24.9994
= 159.231 m

L = 2 Ls + Lc = 2 x 50 + 216.68631 = 316.686
Mengitung Landai Relatif
Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.003 < 1/m OK

= 0.003 < 0.005

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 955 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 7.00 m
5 Kebebasan samping = 1.00 m
6 Dimensi kendaraan rencana (Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.50 m (Sukirman, 1999)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 6.50 m (Sukirman, 1999)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 1.50 m (Sukirman, 1999)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 955 - 0.5 x 3.5 + 0.5 x 2.5

= 954.5 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B = 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏
+√(

= √({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 ) √( 〖
〗 ^2 〖955 - (6.5 + 1.5) +
〗 ^2 ) 0.5 x 2.5 + (6.5 + 1.5) + 955 - (6.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

= 2.542366 m

U = B-b
= 2.542 - 2.5
= 0.042 m

0,105V
Z = √𝑅
Z = √𝑅

0.105 x 80
= √( )
955
= 0.27 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.542 + 1) + 0.271
= 7.36 m

Db = Bt - Bn
= 7.36 - 7
= 0.36 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.36 m
= 209.974 m

2qs = 11.8003
m
m

955

34.9986

m
= 209.974 m

2qs = 13
 2qs = 13

m
m

955

24.9994

m
ukirman, 1999)
ukirman, 1999)
ukirman, 1999)

.5 + 1.5) + 0.5 x 2.5

C. Tikungan Spiral-Spiral (Bina Marga)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 50.00 ᵒ
9 m : 150 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 80 2
Rmin = = = 209.97 m
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.059 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m ( en + e ) B
= 150 ( 0.02 + 0.059 ) 3.50
= 41.475 m

Panjang perjalanan 3 detik (Sukirman, 1999)

Vr x 3 80 x 3
L = = = 66.667 m
3.6 3.6

Panjang lengkung peralihan

qs = 0.50 D = 0.50 x 50.00 = 25

qs p Rc 25 x p x 573
Ls = = = 500.04 m OK
90 90

p* = 0.0382895 (Sukirman, 1999)

k* = 0.4966738 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.038290 x 500.04 = 19.14616 m

K = k* x Ls = 0.4966738 x 500.04 = 248.35519 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 573 + 19.146 ) sec ( 0.5 x 50 ) - 573
= 80.361 m
Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K
= ( 573 + 19.146 ) tan ( 0.5 x 50 ) + 248.3552
= 524.477 m

L = 2 Ls = 2 x 500.04 = 1000.07 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒𝑛+𝑒))/𝐿𝑠

= 0.001 < 1/m OK

= 0.001 < 0

Tikungan Spiral-Spiral (AASHTO)

Data Tikungan
1 Fungsi jalan : Arteri
2 Medan Jalan : Perbukitan
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 80 km/jam
5 Lebar Lajur : 2 x 3.50 m (tanpa median)
6 e max : 0.10 (Sukirman, 1999)
7 e normal : 0.02
8 D : 50.00 ᵒ
9 m : 200 (Sukirman, 1999)

Perhitungan
Koefisien gesek maksimum
Fmax = -0.00065 x Vr + 0.192
= -0.00065 x 80 + 0.192
= 0.14

Jari-jari minumum (Sukirman, 1999)

Vr2 80 2
Rmin = = = 209.97 m
127 (emax + fmax) 127 ( 0.10 + 0.14 )

Rmin = 210 m (tabel TCPGJAK, 1997)

Dipakai Rc 573 m dengan nilai e = 0.059 (Sukirman, 1999)

Panjang lengkung peralihan minimum

Ls min = m( e ) B
= 200 ( 0.059 ) 3.50
= 41.3 m

Panjang perjalanan 2 detik

Vr x 2 80 x 2
L = = = 44.444 m
3.6 3.6
Panjang lengkung peralihan
qs = 0.50 D = 0.50 x 50.00 = 25
qs p Rc 25 x p x 573
Ls = = = 500.04 m OK
90 90
p* = 0.0382895 (Sukirman, 1999)
k* = 0.4966738 (Sukirman, 1999)

P = p* x Ls = 0.038290 x 500.04 = 19.14616 m

K = k* x Ls = 0.4966738 x 500.04 = 248.35519 m

Es = (Rc + P) sec 1/2 D - Rc

= ( 573 + 19.146 ) sec ( 0.5 x 50 ) - 573
= 80.361 m

Ts = (Rc + P) tan 1/2 D + K

= ( 573 + 19.146 ) tan ( 0.5 x 50 ) + 248.3552
= 524.477 m

L = 2 Ls = 2 x 500.04 = 1000.07 m

Menghitung Landai Relatif

Landai relatif = (𝐵(𝑒))/𝐿𝑠

= 0.000 < 1/m OK

= 0.000 < 0.005

Pelebaran pada tikungan

Data tikungan
1 Radius lajur tepi sebelah dalam (Ri) = 573 m
2 Kecepatan rencana (Vr) = 80 km/jam
3 Jumlah lajur = 2 m
4 Lebar jalan pada bagian lurus = 6.00 m
5 Kebebasan samping (C) = 0.50 m
6 Dimensi kendaraan rencana(Kendaraan Sedang)
a Lebar kendaraan (b) = 2.60 m (TCPGJAK, 1997)
b Jarak as roda depan-belakang (p) = 7.60 m (TCPGJAK, 1997)
c Tonjoan depan kendaraan (A) = 2.10 m (TCPGJAK, 1997)

Perhitungan

Rc = radius lajur sebelah dalam - /2 lebar perkerasan + /2 lebar kendaraan

1 1

= 573 - 0.5 x 3 + 0.5 x 2.6

= 572.8 m
√({√( 〖𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏}^2+ 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )
B =
+√( 〖 𝑅𝑐〗 ^2− 〖 (𝑝+𝐴) 〗 ^2 )+1/2 𝑏

= √({√( 〖 〗 ^2 〖 〗 ^2 ) }^2 〖 〗 ^2 1/2)

√( 〖 573
〗 ^2- 〖
(7.6
( + 2.1) + 0.5 x 2.6
〗 ^2 ) + (7.6 + 2.1) + 573 - (7.6 + 2.1) + 0.5 x 2.6

= 2.69061 m

U = B-b
= 2.690 - 2.6
= 0.091 m

0,105V
Z =
√𝑅
0.105 x 80
= √( )
573
= 0.35092 m

Bt = n (B + C) + Z
= 2 x (2.690 + 0.5) + 0.350
= 6.73 m

Db = Bt - Bn
= 6.74 - 6
= 0.73 m

Jadi, pelebaran samping pada tikungan yang dibutuhkan adalah sebesar 0.74 m
Lengkung Vertikal Cembung

Data Lengkung Vertikal

1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Datar
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Kelandaian masimum : 8 %
6 Jarak pandang henti (Jh) : 75 m
7 Jarak pandang menyiap (Jd) : 350 m
8 g1 : 0.00 %
9 g2 : -1.50 %
10 A = g1-g2 : 1.50 %
11 Faktor penampilan kenyamanan (Y) : 3

Perhitungan
Menghitung panjang Lv
1 Jika S > L (TPGJAK 1999)
AS2 1.5 x 75 2
L = = = 20.833 m
405 405

2 Panjang lengkung vertikal minimum

L = AY = 1.5 x 3 = 3.00 m

S2 75 2
L = = = 13.89 m
405 405

3 Berdasarkan jarak pandang henti

A Jh 2
Jh < L maka: L =
399
1.5 x 75.00 2
L =
399

L = 21.146617 m (Tidak Memenuhi)

399
Jh > L maka: L = 2 Jh -
A
399
L = 2 x 75.00 -
1.5
L = -116 m Tidak Memenuhi

4 Berdasarkan jarak pandang menyiap

A Jd 2
Jd < L maka: L =
 Jd < L maka: L =
940
1.5 x 350 2
L =
940
L = 195.47872 m (Memenuhi)
940
Jd > L maka: L = 2 Jd -
A
940
L = 2 x 350 -
1.5
L = 73.333333 m (Tidak Memenuhi)

5 Berdasarkan kebutuhan drainase

L = A 50
= 1.5 x 50
= 75.00 m

6 Berdasarkan kenyamanan perjalanan 3 detik.

Vr 3 60 x 3
L = = = 50 m
3.6 3.6

Dipakai L = 75 m

Pergeseran vertikal di titik PPV

AL 1.5 x 75
Ev = = = 0.14 m
800 800
Lengkung Vertikal Cekung

Data Lengkung Vertikal

1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Datar
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Kelandaian masimum : 8 %
6 Jarak pandang henti (S) : 75 m
7 g1 : -1.50 %
8 g2 : 0.00 %
9 A = |g1-g2| : 1.50 %
10 Faktor penampilan kenyamanan (Y) : 3

Perhitungan
Menghitung panjang Lv
1 Jika S > L (TPGJAK 1999)
405 405
L = 2S - = 2 x 75 - = -120 m Tidak Memenuhi
A 1.50

2 Panjang lengkung vertikal minimum

L = 2A = 2x3 = 6.00 m

S2 75 2
L = = = 13.89 m
405 405

3 Jarak pandangan S < L (Silvia Sukirman)

AS2 1.5 x 75 2
L = = = 2.42 m
3480 3480

4 Jarak pandangan S > L (Silvia Sukirman)

3480 3480
L = 2S - = 2 x 75 - = -2170 m Tidak Memenuhi
A 1.50

5 Penyinaran lampu depan < L

AS2 1.5 x 75 2
L = = = 52.94 m
120 + 3,50 S 120 + 3.5 x 75

6 Penyinaran lampu depan > L

120 + 3,5 S 120 + 3.5 x 75
L = 2S - = 2 x 75 - = -105.00 m
A 1.50
Tidak Memenuhi
7 Persyaratan drainase
L = 50 A = 50 x 1.5 = 75.00 m

8 Persyaratan perjalanan 3 detik

Vr x 3 60 x 3
= = = 50.00 m
3.6 3.6

Dipakai L = 75 m

Pergeseran vertikal di titik PPV

AL 1.5 x 75
Ev = = = 0.1406 m
800 800
Lengkung Vertikal Cembung

Data Lengkung Vertikal

1 Fungsi jalan : Kolektor
2 Medan Jalan : Datar
3 Lokasi : Antar Kota
4 Kecepatan rencana (Vr) : 60 km/jam
5 Kelandaian masimum : 8 %
6 Jarak pandang henti (S) : 75 m
7 g1 : 3.70 %
8 g2 : 0.00 %
9 A = g1-g2 : 3.70 %
10 Faktor penampilan kenyamanan (Y) : 3

Perhitungan
Menghitung panjang Lv
1 Jika S > L (TPGJAK 1999)
AS2 3.7 x 75 2
L = = = 51.389 m
405 405

2 Panjang lengkung vertikal minimum

L = 2A = 2x3 = 6.00 m

S2 75 2
L = = = 13.89 m
405 405

3 Jarak pandangan S < L (Silvia Sukirman)

AS2 3.7 x 75 2
L = = = 5.98 m
3480 3480

4 Jarak pandangan S > L (Silvia Sukirman)

3480 3480
L = 2S - = 2 x 75 - = -791 m Tidak Memenuhi
A 3.70

5 Penyinaran lampu depan < L

AS2 3.7 x 75 2
L = = = 52.94 m
120 + 3,50 S 120 + 3.5 x 75

6 Penyinaran lampu depan > L

120 + 3,5 S 120 + 3.5 x 75
L = 2S - = = 103.38 m
A 3.70

7 Persyaratan drainase
 L = 50 A = 50 x 3.7 = 185.00 m

8 Persyaratan perjalanan 3 detik

Vr x 3 60 x 3
= = = 50.00 m
3.6 3.6