SUZUKI Motorkerékpár Katalógus

SUZUKI MOTORKERÉKPÁR
KATALÓGUS 2020
*A képen szereplő motorokon extra kiegészítők is láthatók.

A „Mi Szenvedélyünk”!
A Suzuki küldetését nem lehet egyszerűbben leírni, mint a „mi szenvedélyünk”. Ez
fejezi ki legjobban az okot és a célt, amit képviselünk. Szívünk mélyéről állunk az
emberek szolgálatába és próbáljuk vásárlóink igényeit messzemenően kielégíteni.
01
02
A mi motorkerékpárjaink,
a mi szenvedélyünk.
Mit nyújtanak számodra motorkerékpárjaink? A legegyszerűbb és
legkönnyebb megoldást a világ, az ismeretlen felfedezésére.
A motorkerékpárok egyedülálló vezetési élményt nyújtanak,
amit lenyűgöző érzések és tapasztalatok kísérnek. Könnyen
kezelhető motorjaink által közösségépítő lehetőséget
kínálunk, lehetővé tesszük a mindennapi élet során
felmerülő közlekedési problémák stílusos leküzdését
minden olyan ember számára, akik a praktikumot, örömet
és álmaik megvalósulását látják motorkerékpárjaikban.
Egy Suzuki motor társad a stresszes hétköznapokban
és a szabadidődben egyaránt, hogy egy teljesebb
életet élhess. Motorozás során a jól ismert Suzuki
életérzés járhat át, miközben érzed, ahogy elsuhan
a táj melletted, a nap pedig a szemeid előtt tűnik
el a horizont mögött. Had osszuk meg veled a
felfedezés, a kihívások iránti szenvedélyünket mi,
akik régóta elkötelezettek vagyunk a motorozás
iránt, eleget téve az ügyfeleink által támasztott
igényeknek!
03
04
HALADÁS
Magasabb szintre emeljük a motorozás
minden elemét, motorjaink fáradhatatlan
tökéletesítésével egyszerre érünk el még jobb
teljesítményt és kíméljük meg a környezetet,
forradalmasítjuk vásárlóink termékélményét és
csodálatos vezetési élményt nyújtunk.
A SUZUKI MÉRNÖKI FILOZÓFIA

Kiemelkedő hangsúlyt fektetünk a motorok vezetési teljesítményének MEGÁLLÁS
finomítására. A hatékony fékezés jobb vezetést és
kiemelkedő kanyarodási teljesítményt biztosít.
Meggyőződésünk, hogy ennek a tökéletesítésével, elérhetjük, hogy a motoros úgy működhettese a A megállási képesség egységbe forrasztja
a vezető akaratát és a motor mozgását,
motorját mintha az a saját része lenne. A motorblokkon keresztül a váz és a dizájn optimalizásával a
így a legkülönbözőbb helyzetekben is
legújabb technológia alkalmazásával adjuk meg a vásárlóink számára, hogy a legjobb teljesítményt kényelmesebb vezetést biztosít.
tapasztalhassák meg.
Itt a Suzukinál, soha nem állunk meg a fejlődésben.
05
FORDULÁS GYÁRTÁSI FILOZÓFIÁNK
A könnyű kanyarodással,
a vezető és a gép közötti
ESSZENCIÁJA
egységgel még izgalmasabbá
tesszük a manőverezés
élményét, és teret engedünk
A TE SUZUKID BELSŐ
a korlátozás nélküli, teljesen
szabad motorozás örömének
élményét.
HAJTÓEREJE
Megbízható és fejlett technológiát nyújtunk
100 éves gyártói, 68 éves motorkerékpár-gyártói történelmünkben
mindig arra törekedtünk, hogy többet nyújtsunk egy egyszerű
terméknél. Hiszünk benne, hogy szenvedélyünk, lelkesedésünk
a vásárlóknak nyújtott lehető legjobb termékhez vezet, hogy
hozzáértéssel készülő motorkerékpárjainkra méltón lehetnek
büszkék új tulajdonosaik.
Az „S” logó világszerte ismert és elismert, a megbízhatóság és az

egyediség eszméit tökéletesen egyesítő termékek jelzőjeként. A
Suzuki büszkén követi ezt a filozófiát, határozott céljaként tűzve ki
erényeinek megtartását, soha le nem mondva a valós hozzáadott
értékkel ellátott termékek gyártásáról.
06
A SUZUKI MÁRKA
KATANA KATANA P14
SZUPERSPORT GSX-R1000R P16 GSX-R1000 P17 GSX-R125 P18
Ha az életre folyamatos történetként tekintünk, akkor a

motorkerékpár a társunk, megbízható partnerünk az
élet színpadán. A Suzuki széles választékot kínál a
kifejezetten a különböző életmódokhoz kialakított UTCAI GSX-S1000 P20 GSX-S1000F P21 GSX-S750 P22 GSX-S125 P22
modellekből.
SPORT KALANDTÚRA V-STROM 1050XT P26 V-STROM 1050 P26 V-STROM 650XT P27 V-STROM 650 P27
ROBOGÓ BURGMAN 400 P30 BURGMAN 200 P31 BURGMAN 125 P31
TEREP / MOTOCROSS RM-Z450 P34 RM-Z250 P34 DR-Z125/L P36
07
UTCAI SV650 P23 SV650X P23 UTCAI GSX250R P24
V-STROM 250 P28
ROBOGÓ ADDRESS 110 P32
08
A LEGMODERNEBB
TECHNOLÓGIAI
MEGOLDÁSOK
TECHNOLÓGIA Széles Teljesítménytartományú Változó Szelepvezérlés Továbbfejlesztett Szervomotorral Elektronikusan Szabályozott Szervomotorral Vezérelt
Suzuki motorkerékpárjainkba számos modern technológiai Rendszer Vezérelt Kipufogórendszer Fojtószelepház Kipufogórendszer
fejlesztés kerül beépítésre, melyek célja nem kizárólag a A Széles Teljesítménytartományú A Suzuki változó szelepvezérlés A Suzuki továbbfejlesztett Az elektronikusan szabályozott Szervomotorral vezérelt
Rendszer nem más, mint a Suzuki rendszere (Suzuki Racing VVT szervomotorral vezérelt fojtószelepház (Suzuki Top Feed Injector kipufogórendszer (Suzuki
teljesítmény fokozása, hanem a komfort, a biztonság és a Változó Szelepvezérlés, a Suzuki System) a MotoGP versenyekre kipufogórendszer (Suzuki Exhaust - S-TFI) néven ismert befecskendezője Exhaust Tuning - SET), a Suzuki
lett kifejlesztve. Más gyártók
fehasználhatóság növelése. Továbbfejlesztett Szervomotororral
bonyolult, változó szelepidőzítésű Tuning Alpha - SET-A) lényege, a levegőszűrőház felső részére kipufogó torlónyomás szabályozó
Vezérelt Kipufogórendszere, valamint rendszereivel ellentétben az SR- hogy szervoműködtetésű van rögzítve közvetlenül az egyes rendszere, mely egy szervomotor-
a Suzuki Elektronikusan Szabályozott VVT egyszerűbb, kisebb méretű, pillangó szelep található mindkét fojtószelepházak levegőbeszívó tölcsére vezérlésű pillangószelep
Fojtószelepház rendszerek kom- könnyebb és hatékonyabb. A kipufogógáz-kiegyenlítőcsőben, felett, és nagyobb fordulatszámon lép segítségével hangolja a kipufogást
binációjával létrehozott komplex centrifugális működtetésű rendszer amely zárva marad a közepes- működésbe. A TFI befecskendezőfej a motorfordulatszámhoz.
rendszer, amely a közepes fordu- a szívóoldali vezérműtengely- alacsony fordulatszámon nyújtott javított szórásképpel biztosítja a Alacsony fordulaton a szelep zár,
lánc kerékbe és a szomszédos
latszámon leadott teljesítmény csök-
terelőlemezbe van beépítve. teljesítmény növeléséhez, majd kiegészítő üzemanyagot, ami által javítja megnövelve a nyomást, javítva
Suzuki Intelligens Vezetéssegédleti Rendszer kenése nélkül képes javítani a nagy
fordulatszámú teljesítményt. Az ered-
12 db acélgolyó, valamint a
vezérműtengely-lánckerék és a
magas fordulatszámon kinyit, így
jelentős teljesítménynövekedést
az üzemanyag égési hatékonyságot, a
gázreakciót és a teljesítményt.
az alacsony fordulaton leadott
nyomatékot, magas fordulaton a
A Suzuki intelligens vezetést segítő rendszere (S.I.R.S) magába foglalja a Mozgáskövető
fékrendszert, a Visszagurulás-gátlót, a Lejtmenetvezérlőt és a fékezést segítő Terhelésfüggő
mény erőteljes, lineáris teljesítmény, terelőlemez sugárirányú hornyai eredményez. szelep fokozatosan nyit, szabad
vezérlőrendszert is. Hovatovább a Sebességtartó automatika (tempomat), a Vezetési-mód jobb gyorsulással minden segítségével egy előre beállított áramlást engedve a gázoknak,
választó (SDMS) és a Kipörgésgátló rendszer is része a Suzuki intelligens rendszerének. fordulatszám-tartományban. fordulatszámon késleltetést viszünk javítva ezáltal a közepes és magas
a szívóoldali szelep időzítésébe,
A vezetést segítő rendszer intelligens szabályozóival csak fokozza az eleve könnyed
amivel jelentősen megnöveljük a fordulaton nyújtott teljesítményt.
felhasználói élményt, valamint fokozza a motoros magabiztos járműkezelését legyen szó
akár túrázásról, akár hétköznapi ingázásról.
magas fordulatszámú teljesítményt.
Visszagurulás-gátló Lejtmenetvezérlő Terhelésfüggő Vezetési Mód Választó Blokkolásgátló Mozgáskövető ABS Mód Kipörgésgátló Rendszer
vezérlőrendszer Fékrendszer Fékrendszer
Amennyiben a motoros A Lejtmenetvezérlő folyamatosan Egy rendszer az optimális A Suzuki vezetési mód kiválasztása Az elektronikus szabályozású blokko- A mozgáskövető fékrendszer A motoros 2 különböző ABS mód A Suzuki kipörgésgátló rendszere
hegymenetben fék monitorozza a jármű helyzetét fékezés elősegítésére, a motor (S-DMS) három gyújtás és lásgátlóval kiegészített fékrendszer (Motion Track Brake System) közül választhat. folyamatosan ellenőrzi az első
használatával lassít, majd még lejtőn való haladáskor is. terhelésének figyelembe vételével. befecskendező térkép közötti biztos úttartást garantál intenzív a beépített tehetetlenségmérő és hátsó kerekek sebességét, a
lassításnál, csúszós útburkolaton 1-es mód esetén minimális
áll meg, a jármű megállását Lejtmenet alkalmával akár a fékkar, A rendszer folyamatosan váltogatást tesz lehetővé. A görbék (IMU), valamint a jármű helyzete, beavatkozással él a rendszer. gázmarkolat állását, a főtengely
is. A rendszer megakadályozza a
követően a fékkar/fékpedál akár a fékpedál működtetése során monitorozza a fékezés közötti váltást a vezető a kormányon kerekek blokkolását, ha az útburkolat illetve az első és hátsó kerék 2-es mód esetén több beavatkozás
pozícióját, valamint a sebességi
elengedése után a fékrendszer a rendszer a féknyomást olyan folyamatának változásait a elhelyezett kapcsoló segítségével tapadása hirtelen megváltozik, vagy sebessége alapján lehetővé teszi, történik a rendszer részéről, az 1-es
fokozatot, és szinte azonnal csökkenti
30 másodpercig még módon szabályozza, hogy a fékezés hidraulikus nyomás növekedésének teheti meg akár menet közben is, túlságosan erősen fékez a vezető. hogy az ABS ne csak a jármű módhoz képest.
motorteljesítményt, amikor kerék-
automatikusan álló helyzetben során a hátsó kerék ne tudjon az vagy csökkenésének kiválasztva a stílusához és a tapadási Hatékony működése a modern függőleges helyzetében léphessen túlpörgést érzékel. A teljesítmény
tartja a motort a visszagurulás úttól elemelkedni. függvényében, legyen szó nehéz körülményekhez legmegfelelőbb vezérlőegységnek köszönhető, ami működésbe, hanem akkor is, kontroll a gyújtási idők, továbbá a
elkerülése miatt. Ez lehetővé csomagokkal / dobozokkal, vagy fordulatonként ötvenszer ellenőrzi amikor a motorkerékpár épp levegő mennyiségének egyidejű
teljesítmény-leadási módot. a kerekek forgási sebességét, s az
teszi a motoros számára a utassal történő motorozásról. aktuális tapadási viszonyokhoz igazítja valamelyik oldalra be van döntve. szabályozásával valósul meg, így
lejtőn történő zökkenőmentes a fékerőt. jön létre a finomabb tapadás.
elindulást. *A rendszer működését befolyásolhatják az útviszonyok (pl. Mindennek eredménye, hogy a
nedves, laza, egyenetlen talaj). Egy ABS-szel felszerelt jármű
hosszú távú motorozás könnyebb és
féktávja hosszabb lehet egy blokkolásgátlóval nem rendelkező
modell esetében. Az ABS nem képes kivédeni a kerekek kényelmesebb, ezáltal csökkenti a
oldalirányú csúszását kanyarban. Kérjük, vezessen óvatosan és fáradtságot.
ne értékelje túl az ABS képességeit!
09
Kétszintes Digitális Üzemanyag Speciális Henger Speciális Légbeáramló Csúszókuplung Indításgátló Rendszer Kulcs Nélküli Indítás Megfelel az EURO 4
Levegőbeszívás Befecskendezés Felületbevonat Rendszer előírásoknak
A kétszintes levegőbeszívás Az SDTV egy digitális üzemanyag- A SCEM (Suzuki Composite A Speciális Légbeáramló Rendszer A Suzuki által kifejlesztett Suzuki Advanced Immobilizer A motorkerékpár beindításához Euro 4 károsanyag-kibocsátási és
(S-DSI) rendszere a változó befecskendező rendszer. Minden Electrochemical Material) a (Suzuki Ram Air-Direct - SRAD) csúszókuplung (Suzuki Clutch System (SAIS) egy elektronikus elegendő, ha a távirányítós kulcs emissziós előírásoknak megfelelő
hosszúságú levegőbeszívó szívótorokban két különálló Suzuki saját fejlesztésű speciális levegőbeszívó csövei az aero- Assist System - SCAS), melynek indításgátló rendszer, mely a a motoros zsebében van. A modell.
tölcsérek előnyeit kínálja a súly pillangószelep található, egy primer, henger felületbevonata. A nikkel- dinamikailag legnagyobb köszönhetően a visszaváltások motor indítását csak eredeti kulcs vezetőnek így nem kell vesződnie
vagy az összetettség növekedése melynek nyitását a vezető vezérli a szilíciumkarbid felületkezelő / be- nyomást biztosító pontban, a finomabbak, kontrollálhatóbbak. jelenlétében teszi lehetővé. azzal, hogy a kulcsot a zsebében,
nélkül. A négy levegőbeszívó gázkar elfordításával, és egy másodlagos, vonó eljárás kifejlesztésében a motorkerékpár középvonalában, az Működése: lassítás közben, vagy a táskájában keresgélje.
tölcsérből kettő új fajta, egymásra melyet a központi elektronika nyit-zár versenypályákon szerzett tapasz- „orrhoz” minél közelebb kerülnek visszaváltások esetén, amikor a
épülő, kétszintes kialakítást motorfordulatszám, sebességfokozat talatok játszották a főszerepet. elhelyezésre. Ezen elhelyezés fellépő fordulatszám és nyomaték-
használ, ahol egy hosszabb tölcsér valamint a primer szelep pillanatnyi állása javítja a szívóoldal hatékonyságát különbség a hátsó kerék
helyezkedik el egy rövidebb felett, alapján. A másodlagos pillangószelep valamint növeli a teljesítményt megcsúszásához vezetne, a SCAS
és a kettő között rés található. szerepe az ideális levegő mennyiség és nagy sebességeknél. csökkenti a kuplungtárcsák közti Megfelel az EURO 5
beömlési sebesség beállítása, javítva
ezzel az égés hatásfokát, biztosítva
nyomást, kontrollált csúsztatást
engedélyezve.
előírásoknak
a gyorsítások rángatásmentességét, Csak az európai specifikációkkal
valamint jelentősen növeli az alacsony rendelkező modellek rendelkeznek
és középső fordulatszám-tartományban az EURO 5 előírásnak megfelelő
leadott nyomatékot. károsanyag kibocsátással.
Mozgáskövető Rajtautomatika Rajtsegéd Kétirányú Gyorsváltó Elektronikus Sebességtartó automatika Beindítást Egyszerűsítő Fordulatszám Asszisztens
Kipörgésgátló Rendszer Motorvezérlés (Tempomat) Rendszer
A Suzuki fejlett mozgáskövető kipörgésgátló A rajtautomatika (Launch Control A Suzuki rajtsegédje (S-HAC) A rendszer éppen elegendő időre (az A fojtószelepházak A tempomat lehetővé teszi a Egy átlagos motorkerékpáron A fordulatszám asszisztens az ISC
rendszere (Motion Track TCS) lehetővé teszi, System) abban segít a zártpályás egy startüzemmód-választó érzékenységi beállításoktól függően pillangószelepeit egy fejlett, motoros számára, hogy a beállított az elindításához a vezetőnek mechanizmus segítségével kissé
hogy a vezető különböző kipörgésgátlási versenyeken a motorosnak, hogy rendszer, amely három beállítási 50 és 75 ezredmásodperc közötti elektronikus motorvezérlő sebességgel haladjon a gázkar addig kell lenyomva tartania az megemeli a motor fordulatszámát,
szinteket válasszon ki az út- vagy automatikusan visszafogja a lehetőséget kínál, ami egyenesen időtartamra) automatikusan megszakítja rendszer szabályozza. folyamatos húzása nélkül, aminek önindító gombját, amíg a motor éppen annyira, hogy elinduláskor
pályaviszonyoktól, valamint saját stílusától motor fordulatszámát, valamint a gyári versenymotorból a teljesítményleadást a sebességváltó köszönhetően a hosszú utak során be nem indul. A Suzuki Beindítást és alacsony sebességgel való
és tapasztalatától függően. A Motion Track optimalizálja a nyomatékot, amikor származik. A rendszer visszaállítja fogaskerekeinek körmein lévő terhelés lényegesen csökken a motoros Egyszerűsítő Rendszere (Suzuki közlekedésnél csökkentse a
TCS folyamatosan ellenőrzi az első és a motoros teljesen kinyitott a gyújtási időt normál működésre feloldásához, ezáltal tisztán váltható a fáradtságérzete. Easy Start System) lehetővé lefulladás kockázatát. Ezzel a
hátsó kerekek sebességét, a gázmarkolat gázmarkolattal a kuplungkar 6 másodperccel az elindulás után, következő sebességfokozat, és simább, teszi, hogy egy gyors gomb- funkcióval a vezető stabilabbnak,
állását, a főtengely pozícióját, valamint a kiengedésére koncentrál. az 5. sebességbe váltáskor vagy szinte megszakításmentes gyorsítás nyomás elegendő legyen a motor magabiztosabbnak érezheti magát
sebességfokozatot és a motorkerékpár a gáz elvételekor, bőséges időt érhető el. Így a gázkar elzárása és a elindításához, éppúgy mint a a motor nyergében.
mozgását, szinte azonnal csökkenti a adva a motorosnak kiugratni a kuplungkar használata nélkül lehet korszerű autók motorjainak
motorteljesítményt, amikor kipörgés rajtkapun az első forduló felé. lefelé és felfelé váltani, amivel értékes indításakor.
észlelhető vagy várható. A rendszer a másodperceket tudunk gyűjteni a
motorteljesítményt a gyújtásidőzítésen versenypályán.
és az üzemanyag-adagolószelep állásán
keresztül szabályozza.
* Az itt látható technológiák típusonként változhatnak. A részleteket lásd a modellek oldalán.
10
Digitális tartalmak
360° nézegető Suzuki Suzuki Videók

VR élmény HANG élmény
11
JÁRD A SUZUKI ÚTJÁT.
12
KATANA
KATANA
13
SDCS LDCS HHCS System
NEW
ÉREZD AZ ÉLEKET
ÚJ Tökéletességre kovácsolva és pompásan ragyogóra polírozva. Maximális irányításra és optimális teljesítményre
tervezve. Finoman kialakított, hogy új szintre emelje a vezetés élményét. A Suzuki KATANA egy új legendát hoz
létre. Az éles vonalaktól és kiemelésektől, amelyek meghatározzák a motorkerékpár motorkerékpár hosszát,
egészen az energikus 148 LE (110 kW) teljesítményéig, a Suzuki KATANA minden apró részlete jellegzetes
NOVINKA szépségről tanúskodik.
Motor típusa
Négyütemű, soros négyhengeres,
folyadékhűtéses, DOHC vezérlésű
Hengerűrtartalom 999 cm3
NOVY Furat × Löket 73.4 mm x 59 mm
Sebességváltó 6-sebességes mechanikus
Teljesítmény 148 LE (110 kW) / 10 000 ford. / perc
NOVO Nyomaték 108 Nm / 9 500 ford. / perc

Hosszúság 2 130 mm
Szélesség 835 mm
NOU Magasság 1 110 mm KEY-LESS KATANA
Tengelytáv 1 460 mm
Szabad magasság 140 mm
SZUPER
Ülésmagasság 825 mm SPORT
Menetkész tömeg 215 kg

Glass Sparkle Black (YVB)
Fordított teleszkópvilla, tekercsrugó,
Futómű Első
olajcsillapítás UTCAI
Központi rugóstag, tekercsrugó,
Hátsó
olajcsillapítás
Fékek Első Dupla tárcsa SPORT
KALAND
Hátsó Tárcsa TÚRA
Broad Broad
PowerPower Broad Power MotionMotion
Track Track MotionMotion
Track Track LaunchLaunch
ControlControl Bi-directional
Gumiabroncs Bi-directional
Első Motion Track
120/70ZR17M/C Motion Track
(58W), tömlő nélküli
SR-VVT SR-VVT Metallic Mystic Silver (YMD) SR-VVT
SET-A S-TFI
SET-A S-TFI SET-A S-TFI Hátsó 190/50ZR17M/C (73W), tömlő nélküli
SystemSystem SR-VVT
SR-VVT SET-ASET-A S-TFI S-TFI Ride byRide
Wireby Wire S-DSIS-DSI System SR-VVT SET-A S-TFI Brake System
Brake
Ride System
by Wire S-DSI TCS TCS SystemSystem Quick ShiftQuick
System
Shift System Brake System TCS ROBOGÓ
Üzemanyagtank 12 L
Fogyasztás* 5.3 L / 100 km
n Track MotionMotion Launch Control
Track Track Launch Motion
Bi-directional Control Track Bi-directional Launch Motion
Control Track Track Motion Track Motion Track
Bi-directional
Motion Motion Track MotionMotion Launch
TrackMotion
Track Control
Track Launch
MotionControl LaunchBi-directional
Bi-directional
Motion
Track Track Control Bi-directional LaunchLaunch
Motion Track
Bi-directional Motion Track
44 55 4 5 CO2 kibocsájtás* 122 g / km MOTO
1
1
1
S
S
CROSS
S
2
2
2
AB
AB
AB
Wire
RideEURO
S-TFI
CS by Wire
4EURO Brake SystemSystem
4 Ride byTCS
S-DSI Wire
S-DSI S-DSI System
Quick Shift System EURO3 Quick Shift
TCS
EURO3 SystemEURO5
EURO5 System BrakeQuick
Brake System ShiftEURO
System System4Brake System TCS TCS Brake System
TCS *System
BrakeEURO3
System System
* Brake BrakeQuick
SystemEURO5
1 1System
Shift*System
*System Quick Shift System
* *Quick ShiftABS
System
Mode
ABS*Mode* *2 *A*2számítás
SystemSystem a Worldwide
Brake
Quick ShiftQuick
System System*2* Motorcycle
*2System
Shift Test *Cycle
Brake System 1 (WMTC) szerinti
* * Mode
ABS * *
kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
Motion Track Motion Track

Launch Control Launch Control
Bi-directional Bi-directionalMotion Track
Motion Track
Launch Motion
ControlMotion
Track
Motion
TrackTrack Motion Track
Bi-directional Launch Control
Launch Control LaunchBi-directional
Bi-directional Control Bi-directional
5 5 5 S.I.R.S
S.I.R.S S.I.R.S
MotionMotion
ControlControl Motion Track
Cruise Cruise
ControlControl Cruise Control
TEREP
1
SuzukiSuzuki Suzuki
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
Mode
EURO3 Brake
5 *EURO5 * System* EURO5 Brake *System*System*2
ABS Mode 1
*Quick Shift System*2 ABS*2Mode* Quick Intelligent
System *2Brake SystemBrake
Shift SystemIntelligent * System Brake
* *System
System 2BrakeBrake
*System
System
*1 Quick
* Shift*System
1
*Brake
2
* System*1* * ABS Mode*ABS* Mode* ABS Mode* System
* *2 System *Quick System
2 Shift System
Intelligent Quick
*2 Shift*2System1*2 Quick Shift System*2 * * *
S-HACS-HAC SDCSSDCS * * LDCSLDCS
* * HHCSHHCS* * Ride System Ride System SystemSystem
* * S-HAC SDCS * LDCS * HHCS * Brake System
Brake
Ride System
System * System
*1 * SystemSystem
* * Brake System *1
Cruise Cruise
R.SS.I.R.SCruise S.I.R.S
CruiseMotion
Control Launch
ControlTrack Control
Cruise Control Launch Control Launch Motion
Control Track
Motion Track Motion Track Launch Control
ki Suzuki SuzukiSDCSSDCS LDCSLDCS HHCSHHCS SystemSystem SDCS LDCS HHCS System
entIntelligent Intelligent
NEW
NEW NEW
HHCS
tem * *1
Ride System Brake*SystemSystem
Ride*System
System System * *
System *1 System* System
Brake* System
Brake System Brake
*1 System *1 *1 System* System* System*
Cruise Control
Cruise Control Cruise Control
HHCS System System System
ÚJ ÚJ "Éles" fejidom, LED fényforrásokkal szerelve ÚJ a lengőkarhoz illesztve

Hátsó sárvédő 3-állásmódú kipörgésgátló Látványávos műszerfal egység
A KATANA fejidomának éles megjelenését az új egyedi A KATANA modellnél egy újfajta sárvédő mutatkozott be mely A Suzuki fejlett kipörgésgátlója lehetővé teszi, hogy a vezető A teljes LCD fényereje állítható mely hasznos információk
LED fényszóró és téglalap alakú LED helyzetjelző lámpa teljesen átöleli a hátsó sárvédőt. Egyúttal ide kerültek a hátsó kezelni tudja a fojtószelepet különböző útviszonyokon. Ezáltal széles skáláját vonultatja fel egy viszonylag kompakt
NOVINKA
NOVINKA jellemzi.
NOVINKA
helyzetjelzők és rendszámtábla is. Köszönhetően ennek az új
kialakításnak a motor farrésze könnyed, letisztultabb külsőt
a vezetés élvezetesebb, kevésbé stresszes és fárasztó. formában. Továbbá a tervezése lehetővé teszi, hogy az
információk a számos funkciókból könnyedén olvasható
kapott. legyen. Kinézetre is minőségi, ami használóját büszkeséggel
töltheti el.
NOVY
NOVY NOVY
14
SZUPERSPORT
GSX-R1000R GSX-R1000 GSX-R125

15
GSX-R SZÉRIA
URALD A VERSENYPÁLYÁT
Immár három évtized telt el, és több mint egymillió modellt adtunk el, amióta a GSX-R modellcsalád
megszületett. Több mint 15 év telt el, amióta a GSX-R1000 átformálta a csúcskategóriás sportmotorok
(GSX-R1000RA/RZA)
világát. Most pedig a GSX-R1000R újradefiniálja a csúcsteljesítmény fogalmát mivel ezek a legerősebb,
a legdinamikusabb és a legjobb GSX-R-ek, amik valaha is készültek.

Motor típusa
Hengerűrtartalom 999.8 cm3
Furat × Löket 76 mm x 55.1 mm
Teljesítmény 202 LE (148.5 kW) / 13 200 ford. / perc
Nyomaték 117.6 Nm / 10 800 ford. / perc
Szélesség 705 mm
KATANA
Magasság 1 145 mm
Glass Sparkle Black / Pearl Mira Red (JSP) Tengelytáv 1 420 mm
Kép : GSX-R1000RA
Szabad magasság 130 mm SZUPER
SPORT
Ülésmagasság 825 mm
Futómű Első UTCAI
olajcsillapítás
Hátsó
olajcsillapítás
SPRORT
Fékek Első Dupla tárcsa KALAND
TÚRA
Hátsó Tárcsa
Broad Power Motion Track Broad Power Motion Track Launch Control Bi-directional
Metallic Triton Blue (YSF)
SR-VVT SR-VVT Gumiabroncs Első 120/70ZR17M/C (58W), tömlő nélküli
Kép : GSX-R1000RA
SET-A S-TFI SET-A S-TFI
System S-TFI Ride by Wire Pearl Glacier White (YWW) Brake System System Hátsó 190/55ZR17M/C
System (75W),
Quick tömlő
Wire nélküliS-DSI
ShiftbySystem ROBOGÓ
SR-VVT SET-A S-DSI TCS
SR-VVT SET-A S-TFI Ride
Kép : GSX-R1000RZA
Üzemanyagtank 16 L
d Power
Broad Power
Broad Power
Broad
Broad Power
Power
Broad
Broad Power
Power
Broad Power Motion Track Broad Power Motion Motion
Motion Track Track Motion
Track Track Motion Motion
Launch Control Track Bi-directional
Track Motion Track
Track Track Launch Control
Motion Launch
Track Control
Motion
Motion Launch
Track Control
Motion
Track Track Motion
Bi-directional
Motion Bi-directional
Track Bi-directional
Motion
Track Motion
Motion
Track Launch
Motion
MotionMotion
Launch Track
Motion
Track Control
Launch
Track Motion
Control Track
Track Control
Track Track
Motion Motion
Track Track Motion
Bi-directional
Bi-directional Motion
Track
Bi-directional
Motion LaunchMotion
Motion
Track
Motion
Track
LaunchMotion
Track Control Control
Track Launch
Track Track
Track Control
Launch Control
Launch Control
Bi-directional
Bi-directional Launch
Launch Control
Control
Launch
Launch
Motion
Bi-directional
Fogyasztás* Control
Launch
Control
Track
Bi-directional Control
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional 100 Launch
Bi-directional
6.2 L /Control
Launch km Control
Bi-directional Bi-directional
SR-VVT SR-VVT SR-VVT SR-VVT
SR-VVT SR-VVT
SR-VVT SR-VVT
4 SR-VVT
5 4 5 MOTO
1
A S-TFI
SET-A S-TFI
SET-A S-TFI
SET-A
SET-A S-TFI
S-TFI
SET-A
SET-A S-TFI
S-TFI
SET-A S-TFI SET-A S-TFI CO2 kibocsájtás* 144 g / km
S
CROSS
2
AB
ystem
S-DSI
R-VVT
S-TFI System
S-TFISystem
e SR-VVT
S-DSI S-DSI System
System
S-TFIRide
SR-VVT
SET-ASystem
System
by Ride
SET-A
SR-VVT
Wire System
by Ride
Wire by Wire
SR-VVT SET-A
SR-VVT
SR-VVT Brake
S-DSI
S-TFI
SET-A
S-TFISR-VVT
S-DSI SR-VVT System
S-DSI
SET-A
SR-VVT
EURO System
by Ride
S-TFI
4 SET-A
SET-A
Ride by Wire
S-TFI
SET-A
SET-A
Wire S-TFIRide
SET-A by Ride
S-TFI
S-TFI
S-DSIWire byRide
SR-VVT Wire
S-DSI
S-TFI
S-TFI Brake
byRide
Ride
S-TFI
TCS bySystem
Brake
WireS-DSI
by Ride
Wire
Ride
Wire bySystem
by
SET-A Brake
Ride
S-DSIWire
Wire bySystem
S-DSI
EURO3 Wire
S-DSI
S-DSI S-DSI System
S-DSI S-DSI
S-TFI Brake
Ride
BrakeTCS
EURO5 by
System System
BrakeShift
Quick
Wire
TCS System
TCS System S-DSI System
Brake
TCS System
Brake
System
TCS System
System Quick Shift
TCSBrake Quick
SystemShift
System
Brake Quick
SystemShift
System
Brake System
System
Brake
Brake System
TCS System
System
Brake
Brake
System TCS System
System
System
Brake System
System ShiftQuick
Quick*TCS ShiftBrake
System
TCS Quick
System
Shift System
System
TCS *TCS
TCS
1
BrakeSystem
System SystemTCS
TCS
TCS EURO*4System
Quick System
ShiftQuick
System System
ShiftABS
System
ModeSystem
System
Quick
*A *számítás
System
System
ShiftQuick
System
TCS System
ShiftQuick
System
ShiftQuick
Quick
System
Shift
ShiftQuick
a Worldwide Motorcycle
Quick
System
System
Shift
ShiftQuick
System
System
Shift
System
EURO3 System2 System
Quick Shift
Test* Cycle (WMTC) EURO5System*2 Quick Shift System
szerinti
Motion Track Motion Track Motion Motion

Track Motion
Track Motion
Track Motion
Track Motion
Track Motion
Track Track
MotionLaunch
Motion
Track Control
Track Track
Motion MotionBi-directional
Motion
Track Motion
Track Motion
Track
Launch Motion
Launch Control Track
LaunchMotion
Control Motion
Track
Motion
Control Motion
Track
Motion
Track
Motion
Track
Track
Motion
Track
Track
Bi-directional Track
Motion
Motion
Track
Launch Motion
Motion
Track
LaunchMotion
Control Track
Track
Launch Track
Control Control Motion Track
Bi-directional
Bi-directional LaunchMotion
Bi-directional Launch Track
Control Control Launch Control
Launch Control
Launch Control
Bi-directional
Launch Control
Control
Launch
Launch
Launch
Control
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional Bi-directional Launch Control
Bi-directional
5 4 4 4 45 45 45 5 45 555555 S.I.R.S 5 Motion Track Launch Control
S.I.R.S
TEREP
1
1
1
1
1
Suzuki Suzuki
S
S
S
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
2
2
2
AB
AB
AB
URO
URO34EURO
EURO34EURO
EURO34EURO
EURO 44EURO
EURO5 EUROBrake
EURO5 System
44EURO
EURO5
4 EURO3
* Brake SystemEURO3
EURO3 *1 EURO
EURO5 EURO3
EURO5 Brake
4 EURO3 System
*EURO3
EURO3
EURO5Brake*System
EURO3
EURO3Brake
EURO5 System
EURO3
EURO5
ABS Brake
*Mode **System
EURO5
EURO5Brake* System
EURO5
EURO5 Brake* System
EURO5 Brake
* *System
Brake* System
EURO3 Brake*System
Intelligent
*System
Brake Brake
**2*System
ABS1
Mode
ABS *1System
EURO5
1
Brake
Quick
ModeABS *System
Shift
1 1
Brake
* *System
Brake**21System
System
Mode * * Brake
ABS System
Brake
*System
System
ABS
Mode ****21System
System System
Brake
Mode
ABS***2System
System
1
Brake
Brake
Brake
Mode *System
2System
System
Brake
Quick*ShiftBrake
Brake
System
Quick System
System
System
12
Brake
* **ShiftBrake
System
Quick *System
* *Shift
12
Brake
Brake **System
System System
*System
ABS 12
Brake
Brake
***1*System
*System
ABS
Mode System
12
Brake
Mode***1System
*System
12
Quick Brake
* **Shift
ABS 12
Quick
System
Mode
ABS System
** *Shift
2 System
ModeQuick
ABS 2 System 2BrakeSystem
** **Shift
*Mode * System
ABS
ABS **Mode
Mode
ABS***System
ABS Mode
2 Quick1*System
***12Mode
Mode
ABS QuickSystem
*Shift
*Shift System * System
*2 2 System System
System
**2 2 Quick
*Shift System
2 System
ABSSystem
Quick
**2Shift
2*2 Quick
Mode System
System
**Shift
2 2 Quick
2* System
Quick*Shift
Shift
2*2 System
Quick
System
QuickShift
*Shift
*22 System
Quick
SystemShift
**22 System*2 System
* Intelligent
*2 Quick*Shift System**2 * ** ** *
S-HAC SDCS * LDCS * HHCS * Ride System System * Brake System S-HAC * SDCS * LDCS * System
HHCS* * Ride System System *
Sse Control
Cruise Control
S.I.R.S
Cruise Control
S.I.R.S
S.I.R.S Cruise Control
Cruise Control Cruise Track S.I.R.S S.I.R.S
S.I.R.S
MotionControl S.I.R.SS.I.R.SS.I.R.S
Cruise Control Cruise
Cruise Control
S.I.R.S
MotionControl
Motion
Cruise
S.I.R.S
Track Control
Motion
TrackControl
Cruise TrackControl
Cruise
Cruise Control
Cruise MotionS.I.R.S
LaunchControl
CruiseControl
Control
Cruise Control Motion Motion
Track Track Track Cruise Control Launch
MotionControl
Launch
Track Control
Motion Launch
Track Control
Motion Motion
Track Motion
Track Motion
Motion
Track LaunchMotion
Launch Motion
Track
Motion
Track
Control Control
Launch Track
Track
Track Control Launch Track
LaunchMotion
Launch Control
Launch Control
Launch
Launch Control
Control
Launch
LaunchControl
Launch
Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki SuzukiSDCS Suzuki SuzukiSuzuki LDCSSuzuki
SuzukiSuzuki HHCS
SuzukiSuzuki Suzuki System SDCS LDCS HHCS System
t Intelligent
Intelligent Intelligent Intelligent Intelligent
Intelligent Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
NEW NEW
SDCS
*HHCS
-HAC SDCS
m S-HAC
System *HHCS **HHCS
* Ride
*SystemS-HAC
System SDCS
*LDCS SDCS
*LDCS
* System
S-HAC
S-HAC S-HAC
S-HAC
Ride SDCS SDCS
*LDCS
SystemSDCS
HHCS
** System
S-HAC
* System
Ride **SDCS
**LDCS
HHCS SDCS
**LDCS
**System
Brake
*System *LDCS
**HHCS
* System
Ride *LDCS
Ride
System*LDCS
HHCS LDCS
*HHCS
* System
S-HAC **HHCS
** Ride SDCS
1*System
HHCS
*HHCS
System
Ride *HHCS
**System Brake
*** System
System
Ride *System
Ride
Ride System
System
Ride
RideLDCS
System
Brake System
Brake
**System
System
System
Ride
*System System System*HHCS
System
*System *System
System
1
*System
**System
1
Brake Brake
System
**1 Ride System
Brake System *System
System 1 *System
**1 Brake
1 System
Brake
System System
* System
* Brake
* System
Brake
*1 System
Brake
*1 System
Brake
Brake
System *1System
System
System
Brake
Brake *System
* System
System
Brake
1 System
* *1 * **11 **11 BrakeSystem
*1 System * System* SystemSystem
* *1System
* System
System
* System
System
** System
** * System*
se Control
Cruise Control
Cruise Control Cruise Control Cruise Control Cruise Control
Cruise Control
Cruise
Cruise Control
Control
Cruise
CruiseControl
Control
SystemSDCS
SDCS
HHCS HHCS
System HHCS
SystemSDCS
LDCSSDCS
LDCSSDCSSDCS
LDCS
SystemSDCS
HHCS SDCS
LDCS
HHCS
SystemSDCS
LDCS
SystemLDCS
HHCSLDCS
LDCS
HHCSLDCS
HHCSHHCS SDCS
SystemHHCS
HHCS
SystemHHCS SystemLDCS SystemHHCS
System System System System
SystemSystem System
ÚJ erőforrás ÚJ
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW Csúcsminőségű NEW
A tervezőmérnökök hamar megállapodtak a motortervezési irányelvekben.
Speciális Légbeáramló Rendszer
A Suzuki Ram Air Direct (SRAD) szívócsatornák a fúvóka
Állítható lengőkar tengely
A váz azon része, amely az új lengőkar forgócsapjához
Kétirányú gyors váltó rendszer
A kétirányú gyors váltórendszer alap felszereltsége a
Az új motortól magasabb fordulatszámot és lóerőértéket vártak, az közepének közelében helyezkednek el, ahol a légnyomás kapcsolódik újonnan variálható (megfelel az új GSX-R1000R és GSX-R1000 modelleknek.
NOVINKA NOVINKA
alacsony és közepes fordulatszám-tartományokban megszokott kitűnő a legmagasabb. A kompakt fényszóróknak köszönhetően a versenyszabályzatnak)
teljesítmény és nyomaték megtartása mellett. A terv egy kompakt méretű,
ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ
soros, négyhengeres, lánchajtásos DOHC motorvezérlésű, hengerenként
négy darab, keskeny szögben elhelyezkedő titánszeleppel, rövidlöketű
szívócsatornák is nagyok.
*Csak verseny használatra. Kérjük, győződjön meg arról, hogy
furat / löket aránnyal, magasabb fordulatszám tartománnyal, és nagyobb a közúton alapbeállításban van.
kompresszióaránnyal.
NOVINKA
NKA
KA NOVINKA
NOVINKA
NOVINKA
NOVINKA NOVYNOVINKA
NOVINKA NOVY
16
GSX-R SZÉRIA
URALD A VERSENYPÁLYÁT
Immár három évtized telt el, és több mint egymillió modellt adtunk el, amióta a GSX-R modellcsalád megszületett.
Több mint 15 év telt el, amióta a GSX-R1000 átformálta a csúcskategóriás sportmotorok világát. Most pedig a
(GSX-R1000A) GSX-R1000 újradefiniálja a csúcsteljesítmény fogalmát mivel ezek a legerősebb, a legdinamikusabb és a legjobb
GSX-R-ek, amik valaha is készültek.
Motor típusa
Hengerűrtartalom 999.8 cm3
Szélesség 705 mm
Magasság 1 145 mm
Pearl Glacier White /
Glass Sparkle Black (AGT) Szabad magasság 130 mm
Kép : GSX-R1000A
Futómű Első
olajcsillapítás
Hátsó
olajcsillapítás
Fékek Első Dupla tárcsa
Hátsó Tárcsa
Gumiabroncs Első 120/70ZR17M/C (58W), tömlő nélküli
Broad Power Motion Track
Broad Power Motion Track Launch Control Bi-directional
SR-VVT SR-VVT
Hátsó 190/55ZR17M/C (75W), tömlő nélküli
Kép : GSX-R1000A
SET-A S-TFI Glass Sparkle Black / SET-A S-TFI
System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Metallic Mat Black No.2 (KGL) Brake System
System SR-VVT TCS Üzemanyagtank
SET-A S-TFI 16System
L Ride by Wire Quick Shift SystemS-DSI
Kép : GSX-R1000A
dr Power Broad Power
Broad Power
Broad Power
Broad
Broad Power
Power
Broad
Broad Power
Power
Broad Power Broad Power
Motion Track MotionMotion
Motion
Track Track
Motion Track MotionLaunch
Motion
Track Control
Motion
Track Motion Track Track Launch Control
Motion Launch Control
Launch
MotionControl
Motion
Track Motion
Track Motion
Bi-directional
Motion Track Motion
Bi-directional
Track Motion
Track Motion
Motion
Track Launch
Motion
MotionMotion
Track
Motion
Track Control
Launch
Track Motion
Track
Track Control
Track Track
Motion Motion
Track Track Track
Bi-directional
Motion
Motion Motion
Motion
Track LaunchMotion
LaunchMotion
Bi-directional
Track Track
Motion
Track
Control Control
Track Launch
Track Track Control
Launch
Launch Control
Motion
Launch
CO2Control
Track Control
Launch
Launch
Launch
Control
Bi-directional
kibocsájtás* Bi-directional
LaunchgControl
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional
144 Control
/ km Bi-directional
Bi-directional
SR-VVT SR-VVT SR-VVT SR-VVT SR-VVT
SR-VVT SR-VVT
SR-VVT SR-VVT SR-VVT
4 5 4 5
1
S-TFI SET-A S-TFI
SET-A S-TFI
SET-A S-TFI
SET-A
SET-A S-TFI
S-TFI
SET-A
SET-A S-TFI
S-TFI
SET-A S-TFI SET-A S-TFI *A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
S
2
AB
SystemSystemSystem System System kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszerenQuickalapul.
ystem
e-DSI SET-A
SET-A System
S-DSISR-VVT System
S-TFISystem
S-DSISR-VVT S-TFISystem
SystemSystem
System
SET-ARide
SR-VVT System
by Ride
SET-A
SR-VVT Wire by Wire
SR-VVT SET-A
SR-VVT
SR-VVT System
Brake
S-DSI
S-TFI
SET-A
S-TFISR-VVT
SR-VVT System
S-DSI
SET-A
SR-VVT
EURO by Ride
S-TFI
4 SET-A
SET-A
Ride by SR-VVT
S-TFI
SET-A
SET-A
Wire Wire
S-TFIRide
SET-A byBrake
S-TFIRide
S-TFI
S-DSIWire bySystem
S-DSI
S-TFI
S-TFI Brake
Ride
WirebySystem
S-TFI
SET-A
TCSBrake
Ride
Ride bySystem
WireS-DSI
by Ride
Wire
Ride
WireS-DSI
by
byRide
Wire
Wire by Wire
S-DSI
S-TFI
EURO3 S-DSI Wire TCSBrake System
System
RideS-DSI
S-DSI S-DSI
S-DSI
TCS by
TCS
EURO5 Brake
Quick ShiftSystem
S-DSI System Brake Quick Shift
Brake
System TCS Quick
SystemShift
System Quick
SystemShift
TCSBrake SystemSystem
System
Brake Brake System
Brake
BrakeTCS
System
System
Brake
Brake System
System
Brake
TCS System*TCSQuick TCS
System Shift
Quick
BrakeSystem
Brake Shift
System
System
TCS System
System
*TCS
TCS
EURO
1
4System
TCS
TCS TCS * QuickSystem System
ShiftQuick
System ABSTCSSystem
Shift System
Mode* System
System
Quick System
System
ShiftQuick
System System
ShiftQuick
System
ShiftQuick
Quick
System
EURO3Shift
ShiftQuick
Quick
System
System
Shift System
ShiftQuick
System
System
Shift System2
System
* EURO5 Quick Shift System*2
Shift System
Motion Track Motion Track Motion Motion

Track Motion
Track Motion
Track Motion
Track Motion
Track Track MotionLaunch
Motion
Track Control
Track MotionBi-directional
Motion
Track Motion
Track Launch
Motion Track Control
Track Control
Launch Motion Motion
Track
Launch Control Motion
Track
Motion
Track
Motion
Track
Motion
Track
Motion
Track Motion
Motion
Track
Track Track
Motion
Motion
Track Motion
Track
Motion
Track
LaunchMotion
Motion
Track
Track
LaunchTrack
Control Track Motion
Control Bi-directional Track
Bi-directional Launch Control Launch
Launch Control Control
Launch Control
Launch Control
Bi-directional
Launch Control
Control
Launch
Launch
Launch
Control
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional
54 4 4 4 4 45 45 4 55 555555 5
S.I.R.S Motion Track Launch Control
S.I.R.S
1
1
1
1
Suzuki Suzuki
S
ABS
S
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
2
2
AB
AB
URO4 EURO4EURO
EURO34EURO
EURO34EURO
EURO44EURO
EUROBrake
EURO5 System
44EURO
EURO5
4 EURO3
* Brake
EURO3EUROSystem * Brake
4 EURO3
EURO5 System
EURO3
EURO5Brake*System
EURO3Brake*System
*EURO3
EURO3Brake
EURO5 *System
EURO3
EURO3
EURO5Brake* System
EURO3
EURO5
ABS Brake
Mode
1
** System
EURO5
EURO5 EURO5
EURO5
* EURO3
*EURO5** 1 1 1
Brake
ABS System
Brake
* Mode **System
Intelligent
System
ABS
EURO5Mode
ABS Brake*System
*2**Mode BrakeShift
Quick *System
1
Brake
Brake*21System
System *System
System *2* Brake
*System System
Brake
*System
Quick
*2System
ABS **21System
System
*ShiftBrake
System
Quick
Mode *System
ABS*Shift
12
Brake
Brake
Brake
System
Mode *System
System
System
2 Brake
Quick ShiftBrake
Brake
* **System
System System
System
12
Brake
Brake
* **System
1
Brake
Brake
* *System
ABS System
1
Brake
Brake
ABS
Mode **1*System
System
*System
1
Brake
Brake
Mode ***1System
System
*System
12
ABS Quick
* **12 Mode
ABS Brake
*** System
** *ShiftMode
System
Quick
ABS *Shift
2 System1 2
*Mode * *System
ABS
ABS *System
**Mode
Mode
ABS
ABS
**2Mode
Mode * 1System
Quick
ABS**2Mode QuickSystem
*Shift
*Shift System*2 2 ABS System
System
**2ModeSystem
System
2 Quick
*Shift System
2 SystemSystem
Quick
**2Shift
2*2 QuickSystem
System
**Shift
2 2 Quick
2* System
Quick*Shift
Shift
2*2 System
Quick
System
QuickShift
*Shift System
*22 System
Quick
SystemShift
**22 System
**2 2 * Quick *Shift System*2
Intelligent * * * ** **
S-HAC SDCS * LDCS * HHCS Ride System System * Brake System S-HAC * SDCS * LDCS * HHCS * System Ride
* System System *
Se Control
Cruise Control
Cruise Control
S.I.R.S
S.I.R.S Cruise Control
Cruise
MotionControl
Track S.I.R.S S.I.R.S
S.I.R.S S.I.R.S
Cruise
Cruise Control
S.I.R.S
MotionControl
Motion
S.I.R.S
Track Cruise
Motion
S.I.R.S
Track Control
Cruise
S.I.R.S
Track Control
Cruise Control
Cruise
Cruise Control
Control
Cruise
S.I.R.S
LaunchControl
CruiseControl
Control
Cruise Control Motion Motion Track Launch Control
TrackControl
Cruise Launch Control
Launch
MotionControl
Motion
Track Motion
Track Motion
Motion LaunchMotion
Track Motion
Track
Motion
Track Control
Launch Track
Track
Track Control Motion Track Launch Control Launch Control
Launch Control
Launch
Launch Control
Control
Launch
LaunchControl
Launch
Suzuki Suzuki Suzuki SuzukiSDCS Suzuki SuzukiSuzuki LDCSSuzuki
SuzukiSuzuki HHCS
SuzukiSuzuki Suzuki System SDCS LDCS HHCS System
Intelligent
Intelligent Intelligent Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
Intelligent
NEW NEW
LDCS
ystem *LDCS
-HAC
m *
System SDCS SDCS
*HHCS
**SystemS-HAC
S-HAC *HHCS
*
S-HAC SDCS
LDCS
* Ride
S-HAC
S-HAC SDCS
*LDCS
S-HAC
S-HAC SDCS SDCS
*LDCS
HHCSSDCS
** System
S-HAC
* System
Ride **SDCS
*LDCS
HHCS SDCS
**LDCS
**System*LDCS
**HHCS
* System
S-HAC
Brake
*System Ride *LDCS
*LDCS
Ride
SystemHHCS SDCS
LDCS
*HHCS
* System ***HHCS
** Ride1*System
System
RideHHCS
*HHCS
Brake
**SystemLDCS
HHCS
System
Brake System
Brake
*** System
System
Ride System
**System
Ride
Ride System
System
Ride
Ride*System*HHCS
System
System
Ride ***System
System
*System
1 System
1
*System
Ride*System
**System
System
1
System
** Brake System
Brake System
System * System*System
*System
* Brake
1 1 Brake
* System Brake System
* System Brake
*1 System
Brake
*1 System
Brake *1System
Brake System
System
Brake
Brake *System
System
System
Brake
1 System
* *1 * **11 Brake *1 SystemSystem
**11 System * * *1 SystemSystem
* System
* System
System
* System
System
** System
** * System*
e Control
Cruise Control
Cruise Control Cruise Control Cruise Control
Cruise Control
Cruise
Cruise Control
Control
Cruise
CruiseControl
Control
LDCS
ystem LDCS SystemSDCS
SystemSDCS HHCSHHCSSDCS
LDCSSDCS
LDCSSDCSSDCS
LDCS
HHCSSDCS
SDCS
LDCS
HHCS
SystemSDCS
LDCS
SystemLDCS
HHCSLDCS
LDCS
HHCSSDCS
LDCS
HHCSHHCS
SystemHHCS
HHCS
SystemLDCS
HHCS System SystemHHCS
System System
System System
SystemSystem System
ÚJ Aerodinamika ÚJ (TCS)
NEW
W NEW
NEW
NEW
NEW
NEW
NEW NEW Továbbfejlesztett
Az új GSX-R1000 modell a MotoGP által inspirált karcsúbb és
3 állasú üzemmódválasztó (S-DMS)
A bal oldali kormánymarkolaton található S-DMS kapcsolóval
Motion Track kipörgésgátló rendszer
A Suzuki korszerű Motion Track kipörgésgátló rendszere
Kétirányú gyors váltó rendszer
A kétirányú gyors váltórendszer szabványos felszerelése a
aerodinamikusabb karosszériával rendelkezik, amelynek célja a motoros három különböző séma és motorteljesítmény- a tapadásszabályozás 10 különböző szintjét kínálja a GSX-R1000R és GSX-R1000 modelleknek.
NOVINKA NOVINKA
a jobb kezelhetőség és a nagyobb sebesség versenypályán. beállítás közül választhat, amelyek célja a különböző motorosnak, amelyek közül az utcai és a versenypálya-
Az elülső burkolat 13 mm-rel keskenyebb, az átformált környezeti feltételeknek megfelelő teljesítmény-leadás körülmények, a személyes preferenciák és a vezetői
ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ ÚJ
burkolatfülek közelebb esnek a kormányhoz, és jobb
légáramlást biztosítanak a motoros kezénél és karjánál.
(például különböző versenypályákon, szűk és kanyargós
utakon, városi környezetben, forgalomban vagy egyenes,
tapasztalat függvényében lehet választani. A motorvezérlési
üzemmód és a kipörgésgátló beavatkozási szintje motorozás
nyílt autópályán történő motorozáskor). közben szabályozható, ha a fojtószelep zárva van.
NOVINKA
NOVINKA
VINKA NOVINKA
NOVINKA
NOVINKA
NOVINKA NOVY
NOVINKA
NOVINKA NOVY
17
GSX-R SZÉRIA
Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional A SPORTOS IFJÚ TITÁN
A Suzuki GSX-R sorozat immár több, mint 30 éve meghatározó szerepet tölt be a sportmotor kategóriában. Ezt bizonyítja, hogy a
(GSX-R125XA) Brake System TCS System Quick Shift System GSX-R sportmotorokból több, mint egymillió darab kelt már el világszerte. Ismerd meg a forradalmian új Suzuki GSX-R125-öt, amely a
legjobb teljesítmény / súly aránnyal lett ellátva, továbbá a legfürgébb a 125 cm3-es kategóriában. Nem mellékesen, mindez dinamikus
menettulajdonsággal és nagyszerű fogyasztással is párosul.
Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
1
Négyütemű, egyhengeres,
Motor típusa
S
2
AB
Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2 * folyadékhűtéses, DOHC vezérlésű
Motion Track Launch Control
Brake System *1 System* Teljesítmény 15 LE (11 kW) / 10 000 ford. / perc
Szélesség 700 mm KATANA
Magasság 1 070 mm
SZUPER
Szabad magasság 155 mm SPORT
Pearl Brilliant White (YUH)
Futómű Első Teleszkópvilla, tekercsrugó, olajcsillapítás UTCAI

Hátsó
olajcsillapítás
SPORT
Fékek Első Tárcsa
KALAND
Hátsó Tárcsa TÚRA
Broad Power Motion Track Gumiabroncs Motion Launch
ElsőTrack 90/80-17M/C 46S, tömlő Control
nélküli Bi-directional
SR-VVT
SET-A S-TFI Hátsó 130/70-17M/C 62S, tömlő nélküli
System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS System Quick Shift System ROBOGÓ
Titan Black (YVU) Üzemanyagtank 11 L
Launch Control
directional Bi-directional Motion Track Motion Track Motion Track Motion TrackLaunch Control Launch Control
Bi-directional Bi-directional Motion Track Motion Track Fogyasztás* 2.3 L / 100 km Launch Control Bi-directional
4 5 CO2 kibocsájtás* 54 g / km MOTO
1
CROSS
S
2
AB
SystemS-DSI
k Shift System Quick Shift System EURO4Brake System
KEY-LESS Brake System TCS EURO3 EURO5 System
TCS Quick Shift SystemSystem Quick Shift System Brake System* Brake System*1 *
*A számítás ABS Mode
a Worldwide *
Motorcycle System*2
Test Cycle (WMTC) szerinti Quick Shift System*2
Launch Control
directional Bi-directional Motion Track Motion Track
Motion Track Motion Track Launch Control Launch Control
S.I.R.S Cruise Control Motion Track Launch Control TEREP
1
Suzuki
S
S
2
2
AB
AB
System
Shift System*2 *2 Quick Shift System*2 Brake *System* Brake System
Brake
1
** System* Brake
* System* ABS Mode*
1
* Mode* System*2
ABSIntelligent Quick Shift System*System
2
*2 Quick Shift System*2 * *
S-HAC SDCS * LDCS* HHCS * Ride System System * Brake System *1 System*
Cruise Control
S LaunchCruise
ControlControl Motion Track Motion Track Launch Control Launch Control
NEW
m SystemSystem
* * Brake System Brake
*1 System *1 System* System*
Cruise Control
System
ÚJ
LED fényszórók és LED helyzetjelzők A motortervezés tudománya Sportos kipufogó dupla kiömlőnyílással Kulcs nélküli gyújtásrendszer
A GSX-R125 a GSX-R elődökhöz hasonlóan egymás fölött A nagyteljesítményű motorok fejlesztése külön tudomány. A nagy teljesítményű kipufogórendszer része a dupla A GSX-R125 kényelmes, kulcs nélküli gyújtásrendszerrel
elhelyezett LED fényszórókat kapott, alul a távolsági, fölül a A GSX-R125 DOHC vezérlésű motorja pedig valóban egyetemi kiömlőnyílású kipufogódob. A GSX-R125 katalizátorának rendelkezik, így a motoros beindíthatja a motort, ha a kompakt
NOVINKA
tompított fényszóróval, és ezek két oldalán a helyzetjelzőkkel. A tananyag lehetne, olyan nagy teljesítményt hoz ki a rendkívül köszönhetően megfelel az EURO 4 károsanyag-kibocsátási méretű kulcs elég közel van a motorkerékpárhoz.
GSX-R125 LED-fényszórói nagyobb fényerejűek, mégis kisebbek
és nagyobb élettartamúak, mint más gyártók hagyományos, hatékony és kompakt erőforrásból. A cél az üzemanyag égési előírásoknak, és ettől mindenki fellélegezhet.
halogénizzós fényszórói. hatékonyságának, valamint a sportos motorkarakterisztika és a
fogyasztás optimális egyensúlyának megteremtése.
NOVY
18
UTCAI
GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S750 GSX-S125 SV650 SV650X GSX250R

19
GSX-S SZÉRIA
(GSX-S1000A/ZA) VÉRBELI SPORT-ROADSTER

A GSX-S1000 a versenypályán született, az utcán nőtt föl, erőforrását tekintve pedig a versenyek legendás
bajnokának, a GSX-R1000-nek a leszármazottja. Az új GSX-S sorozat a versenypályáról az utcára viszi a Suzuki
GSX-R szellemét: azonos technológia és teljesítmény, ezúttal kifejezetten kényelmes utcai motorozásra ideális
formában.

Motor típusa
Furat × Löket 73.4 mm x 59 mm
KATANA
Nyomaték 108 Nm / 9 500 ford. / perc
Metallic Triton Blue (YSF) Hosszúság 2 115 mm
Kép : GSX-S1000ZA
Szélesség 795 mm
SZUPER
Magasság 1 080 mm SPORT
Ülésmagasság 810 mm UTCAI
Futómű Első SPORT
olajcsillapítás
KALAND
Pearl Glacier White (YWW) Központi rugóstag, tekercsrugó, TÚRA
Hátsó
Kép : GSX-S1000ZA olajcsillapítás
Hátsó Tárcsa ROBOGÓ
Üzemanyagtank 17 L MOTO
CROSS
Broad Broad
PowerPower Metallic Oort Gray No.3 / Metallic Broad Power MotionMotion
Track Track Launch Launch
Fogyasztás* Bi-directional Motion Track
5.3 L / 100 km Motion Track
SR-VVT SR-VVT SR-VVT
Mat Black No.2 (BN8)
SET-A S-TFI
SET-A S-TFI Kép : GSX-S1000ZA SET-A S-TFI CO2 kibocsájtás* 122 g / km
SystemSystem SR-VVT
Brake
Ride System
System
Shift System Brake System TCS
*A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
TEREP
Metallic Mat Black No.2 (YKV) kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
n Track MotionMotion Launch Control
Control Track
Motion Track Motion Track Motion Track
Bi-directional Motion Track MotionMotion Launch
TrackMotion
Track Track Kép
Control : GSX-S1000A
Motion
Launch Launch
Bi-directional
Motion
Track
Control Track Control
Bi-directional Bi-directional LaunchLaunch
Motion Track
44 55 4 5
1
1
1
S
S
2
2
2
AB
AB
AB
Wire
S-TFI
CS RideEURO
by Wire
4 Ride byTCS
S-DSI Wire
S-DSI S-DSI System
TCS
EURO3 SystemEURO5
TCS *System
BrakeEURO3
System* Brake BrakeQuick
System
System *System
EURO5
1 1System
Shift*System
Quick Shift System
* *Quick ShiftABS
System
Mode
ABS*Mode* SystemSystem
*2 *2 Brake
Quick ShiftQuick
System *2System
Shift System*2* Brake System*1 * * Mode
ABS * *

Motion TrackMotion
Launch ControlMotion
Track Track Motion Track
Bi-directional
Motion Track Launch Control Launch
Launch ControlBi-directionalControl
5 5 5 S.I.R.S
S.I.R.S S.I.R.S
MotionMotion
Cruise Cruise
1
1
1
SuzukiSuzuki Suzuki
S
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
2
AB
Mode* Brake
EURO3
5 EURO5 * System* EURO5 Brake *System*System*2
ABS Mode 1
*Quick Shift *2 ABS*2Mode* Quick Intelligent
System
System *2Brake System
Shift SystemIntelligent Brake
* System Brake
* *System
System 2BrakeBrake
*System
*1 Quick
* Shift*System
System 1
*Brake
2
* System*1** ABS ModeABS
* *Mode* ABS Mode* System
* *Quick
*2 SystemIntelligent
2 System
Shift System
Quick
*2 Shift*System
2
*2 Quick Shift System*2 * * *
Brake
Ride System
System *1System
*1 * SystemSystem
* * Brake System *1
Cruise Cruise
R.SS.I.R.SCruise S.I.R.S
CruiseMotion
Control Launch
Control Track
ki Suzuki SuzukiSDCSSDCS LDCSLDCS HHCSHHCS SystemSystem SDCS LDCS HHCS System
entIntelligent Intelligent
NEW
NEW NEW
HHCS
tem * *1
Ride*System
System System * *
Brake* System
Brake System Brake
Cruise Control
999 cm3-es GSX-R erőforrás Agresszív design Renthal Fatbar kormány Informatív LCD-műszerfal
HHCS System System System
ÚJ ÚJ ÚJ
20
GSX-S SZÉRIA
(GSX-S1000FA/FZA) TÖBB MINT SPORTMOTOR

A GSX-S1000F a legendás Supersport motor génjeinek egy másik variációja kifejezetten kényelmes utcai
motorozásra hangolva. Viszont ebben az esetben a világverő GSX-R1000 erőforrását és egyéb meghatározó
részegységeit egy izgalmas, karcsú, de sportos idom rejti. Mindez a bődületes műszaki potenciál egy komfortos
csomagba építve komoly közúti élményt jelent. Nem hiába, több mint sportmotor.

Motor típusa
Furat × Löket 73.4 mm x 59 mm
Szélesség 795 mm
Magasság 1180 mm
Pearl Glacier White (YWW)
Kép : GSX-S1000FZA Szabad magasság 140 mm
Futómű Első
olajcsillapítás
Hátsó
olajcsillapítás
Hátsó Tárcsa
Glass Sparkle Black (YVB) Hátsó 190/50ZR17M/C (73W), tömlő nélküli
Kép : GSX-S1000FA
Üzemanyagtank 17 L
Broad Broad
PowerPower Broad Power MotionMotion
Bi-directional Motion Track Motion Track
SR-VVT SR-VVT Metallic Triton Blue / Glass Sparkle Black (KEL) SR-VVT Fogyasztás* 5.3 L / 100 km
Kép : GSX-S1000FA
SET-A S-TFI
SET-A S-TFI SET-A S-TFI CO2 kibocsájtás* 122 g / km
SystemSystem SR-VVT
Brake
Ride System
System
Shift System Brake System TCS
ack Motion Track MotionMotion Launch Control
Bi-directional
Motion Motion Track MotionMotion Launch
TrackMotion
Track Control
Track Launch
MotionControl LaunchBi-directional
Bi-directional
Motion
Track Track Control Bi-directional LaunchLaunch
Motion Track
44 55 4 5
1
1
1
S
S
2
2
2
AB
AB
AB
tem
I Ride byTCS
Wire
RideEURO
S-TFI by Wire
4 Ride byTCS
S-DSI Wire
S-DSI S-DSI System
TCS
EURO3 SystemEURO5
TCS *System
BrakeEURO3
System System
* Brake BrakeQuick
System *System
EURO5
1 1System
Shift*System
Quick Shift System
* *Quick ShiftABS
System
Mode
ABS*Mode* SystemSystem
*2 *2 Brake
Quick ShiftQuick
System *2System
Shift System*2* Brake System*1 * * Mode
ABS * *
ack Motion Track Motion Track

Motion TrackMotion
Track
Motion
5 5 5 S.I.R.S
S.I.R.S S.I.R.S
MotionMotion
Cruise Cruise
1
SuzukiSuzuki Suzuki
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
m *1
O3 ABS Mode
EURO5 * Brake
EURO3
EURO5* System* EURO5 Brake *System*System
ABS Mode 1
*2 *Quick Shift System*2 ABS*2Mode* Quick Intelligent
System *2Brake System
Shift SystemIntelligent Brake
* System Brake
* *System
System 2BrakeBrake
*System
System
*1 Quick
* Shift*System
1
*Brake
2
* System*1** ABS Mode*ABS*Mode* ABS Mode* System
* *2 SystemIntelligent
*Quick
2 System
Shift System
Quick
*2 Shift*System
2 *2 Quick Shift System*2 * * *
Brake
Ride System
System *1System
*1 * SystemSystem
* * Brake System *1
Cruise Cruise
ack
S.I.R.SS.I.R.SCruise S.I.R.S
CruiseMotion
Control Launch
Control Track
Suzuki Suzuki SuzukiSDCSSDCS LDCSLDCS HHCSHHCS SystemSystem SDCS LDCS HHCS System
IntelligentIntelligent Intelligent
NEW
NEW NEW
CS HHCS
tem*Ride System * *1
Ride*System
System System * *
Brake* System
Brake System Brake
Cruise Control
3
999 cm -es soros négyhengeres GSX-R erőforrás Suzuki kipörgésgátló rendszer (STCS) LED lámpa Brembo féknyergek
CS HHCS System System System
ÚJ ÚJ ÚJ
21
NOVINKA
NOVINKA NOVINKA
GSX-S SZÉRIA
(GSX-S750A/ZA/YA) (GSX-S125A/XA)
A CSÚCSRAGADOZÓ A CSUPASZ IFJÚ TITÁN

Hallgasd az eredeti GSX-R motorblokk vad duruzsolását! Érezd, ahogyan felkavarja a lelekedet a A Suzuki célul tűztük ki, hogy a GSX-S125 abszolút könnyű legyen és a kategóriájában verhetetlen
GSX-S750. Urald a kanyarok csúcsragadozóját! Egy legendás szupersport motor teljesítményével teljesítményt nyújtson – mindezt egy verhetetlen csomagban. A Suzuki mérnökei szakértelmüket és
és a legújabb technológiákkal felvértezve. Az utcák leigázására, a csupasz sportmotorok formatervezési filozófiájukat latba vetve egy a forradalmian új GSX-R125-ön alapuló, új és izgalmas utcai
megszégyenítésére tervezve. A GSX-S750 egy valódi csúcsragadozó. sportmotorkerékpárt alkottak, amely a legjobb teljesítmény / súly aránnyal lett ellátva, továbbá a legfürgébb a
125 cm3-es kategóriában.
Metallic Mat Black No.2 (YKV)

Kép : GSX-S750A KATANA
Pearl Brilliant White (YUH) SZUPER

Kép : GSX-S125XA
SPORT

Kép : GSX-S750ZA UTCAI
SPORT
Metallic Triton Blue (YSF) KALAND
Kép : GSX-S125XA TÚRA
Pearl Glacier White / Glass Sparkle Metallic Mat Fibroin Gray /

Black (AGT) Pearl Glacier White (YWW)
Kép : GSX-S750ZA Solid Black 50% Gloss (BW4)
Kép : GSX-S750ZA Kép : GSX-S125A ROBOGÓ
Nyitva Zárva
MOTO
CROSS
Broad Power Motion Track Motion Track BroadSR-VVT
Power Launch Control Bi-directional Motion Track Motion Track Launch Control Bi-di
SR-VVT
SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI System SR-VVT SET-A S-TFI Brake System
Ride by Wire S-DSI TCS System SR-VVT
System SET-A
Quick Shift System Ride by Wire
S-TFI Brake System S-DSI TCS SystemTEREP Quick
Nagyobb teljesítmény kisebb A motortervezés tudománya Informatív LCD-műszerfal Beindítást Egyszerűsítő Rendszer Redőnyzáras kulcslyuk védelem
Informatív LCD műszerfal Aggresszív megjelenés Változó keresztmetszetű lengőkar
károsanyag-kibocsátással
onMotion Launch Control
Track Track BroadBi-directional
PowerLaunch Motion
Control Track Bi-directional Broad
Launch Power
Control
Motion Motion
Motion
Track Track
Bi-directional MotionTrack
Track Motion Track Motion Track
Motion Track MotionMotion LaunchControl
Launch
Launch Control
Track Track Motion Control Launch
Bi-directional
Control
Bi-directional Bi-directional Motion Track Motion Track Bi-directional
Launch Control Motion
Motion Track
Track Launch Control
Bi-directional Launch Control Bi-directional
Launch Control Bi-di
SR-VVT
5SET-A
SR-VVT
4 5 4 5
1
S
2
2
AB
AB
S-DSISystemSystem System System
S-TFISystemBrake System
Ride by Wire S-DSI TCS S-TFI Ride *by Wire BrakeSystem S-DSI QuickShiftShiftSystem
System Brake
* SystemEURO4 Quick Shift Brake System*EURO3 BrakeSystem
System*1EURO5 QuickTCS
Shift System System QuickSystem
Shift System
Brake
S-DSI
Wire
CS S-DSI System
Quick Shift System SR-VVT Quick Shift
TCS
EURO3 System
EURO5 System
Brake Brake System
Quick SR-VVT
Shift
EURO 4Brake System SET-A
System TCS TCS Brake System
TCS System
EURO3 System
SystemQuick
EURO5 System
Quick
*1 Shift System * Quick ShiftABS
System
Mode System*2TCS Brake*2System
System * * Mode*
ABS *2 Quick S
Négyütemű, soros négyhengeres, Menetkész tömeg 213 k
g Négyütemű, egyhengeres, Menetkész tömeg 133 kg
Motor típusa Motor típusa
Motion Track Motion Track Motion Track folyadékhűtéses, DOHCMotion
vezérlésű
Motion Track
Bi-directionalMotion Track Track
Launch Motion Motion
ControlMotion
Track TrackTrack
Bi-directional LaunchControl
Launch
Launch Control Control Launch Control Motion Track
Bi-directional
Bi-directional
Bi-directional Bi-directional Motion Track Track Motion Track Launch Control Bi-directional
Teleszkópvilla,
Cruise Control tekercsrugó,
Launch Control Bi-directional
4 4 5 5
S.I.R.S
5 S.I.R.S Futómű Első Motion Track
S.I.R.S Launch Control Futómű Motion TrackElső Launch Control
749 cm3 Hengerűrtartalom 124 cm3 olajcsillapítás
1
1
Hengerűrtartalom olajcsillapítás
1
1
Suzuki
S
S
Suzuki Suzuki
AB2
2
ASB
AB
AB
S
S
2
2
2
AB
AB
AB
AB
*Furat ×EURO
Löket 4 System *2 ABS*2Mode72 * mm ShiftxSystem
46*2Brake
mm System *BrakeSystem
System
EURO
*EURO3
24
* *System *Brake System EURO5
1*
* System*1** * ABS Mode * ABS Mode
EURO3 Mode* EURO5
* * ABSrugóstag, System 2*2 Shift System*Quick Shift Brake
*2* System
System
2 Furat ×Quick *Shift System*2 Brake System*162 mm x 41.2* mm
Löket Brake
* System
ABS Mode** Brake System*1 System
* Intelligent
*2 Quick
ABS Shift
Központi
Mode System**2 rugóstag, tekercsrugó, System*2 Quick Shift System**2
1
Brake *System*System
O5Mode *Quick Shift System Quick Intelligent Brake Brake
System BrakeBrake
*SystemSystem
Quick
* Shift*System*Brake ABS Központi
*Mode tekercsrugó,
System
* *2 System *Quick
Intelligent System
Quick
2 Shift
*System
2
* * * LDCS* *
1 2 1 2
SDCS * LDCS * HHCS * Ride System System * S-HAC SDCSHátsó

* LDCS *
olajcsillapítás HHCS * Brake SystemRide System *1System* S-HAC SDCSSystem * HHCS * Brake SystemHátsó
Ride System *1 System*
olajcsillapítás System*
Sebességváltó 6-sebességes mechanikus Sebességváltó 6-sebességes mechanikus
Fékek Első Dupla tárcsa Fékek Első Tárcsa
Teljesítmény 113 LE (84 kW) / 10 500 ford. / perc Motion Track Teljesítmény Motion Track15 LE (11 kW) / 10 000 ford. / perc
uiseControl
R.S
se ControlLaunch
Motion Control
TrackCruise Control Launch Control Launch Motion S.I.R.S
Control Track
Motion Track Motion Track Cruise Control
Hátsó Tárcsa S.I.R.S LaunchControl
Launch
Launch Control ControlControl
Cruise Launch Control Motion Track Launch Control
Hátsó Tárcsa
Launch Control
kiSDCS Enine Torque 81 Nm / 9 000 ford. / perc Suzuki Suzuki Nyomaték 11,5 Nm / 8 000 ford.
SDCS / perc LDCS HHCS System
LDCS HHCS System
Intelligent SDCS LDCS HHCS
Intelligent
System
ent Gumiabroncs Első 120/70ZR17M/C (58W), tömlőSystem
nélküli Gumiabroncs 1 Első 90/80-17M/C 46S, tömlő nélküli
System* SDCS
NEW
S-HAC * LDCS * HHCS
S-HAC BrakeSystem
* Brake System
RideSDCS System* 1 System 1*LDCS
* System** HHCS * Ride System * * System* Hosszúság Brake System 2 000 mm *1 Brake System System
** System*
NEW
System
Brake
tem
ystem * System
*System *Hosszúság
System * *1 2 125 mm System
Brake* System Brake
*
1
*1 System* System *System
uiseControl
Control Cruise Control Hátsó
Cruise Control 180/55ZR17M/C (73W), tömlő nélküli
Cruise Control
Hátsó 130/70-17M/C 62S, tömlő nélküli
se Szélesség 785 mm Szélesség 745 mm
Üzemanyagtank 16 L Üzemanyagtank 11 L
Magasság 1 055 mm Magasság 1 035 mm
System SDCS LDCS HHCS SDCS Fogyasztás*LDCS System 4.9HHCS
L / 100 km System Fogyasztás* 2.3 L / 100 km
ÚJ
ystem System
Tengelytáv 1 455 mm Tengelytáv 1
300 mm
NEW
NEW ÚJ CO2 kibocsájtás* 114 g / km
CO2 kibocsájtás* 54 g / km
*A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti *A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
Ülésmagasság 820 mm Ülésmagasság 785 mm
kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul. kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
22
V2 ÉLMÉNY ÉS IZGALOM CAFE RACER STÍLUSBAN
A Suzuki SV650 a „V2 élmény” filozófia első képviselőjeként, 1999 évi megjelenésekor szinte azonnal jelenséggé Ha egy sportos, cafe-racer stílusú gépet keresel, hogy útra kelhess, megtaláltad: itt a Suzuki SV650X. A karcsú és
vált a motorosok körében. Vérbeli univerzális motorkerékpárként a városi utakon és a versenypályán egyaránt könnyű térhálós vázába halkan duruzsoló V2 erőforrás került, és a modell az erőt és a mozgékonyságot klasszikus
otthon érzi magát, miközben a megszokott „V2 élményt” a Suzuki legújabb innovációi emelik új szintre. A cafe-racer külsővel ötvözi. Araszolhatsz a városi forgalomban, vagy mehetsz az országúton, ezzel a motorral
legfrisebb SV650, az új etalon. Nem elégszik meg annyival, hogy a kezdők ideális motorkerékpárja legyen, garantáltan élvezetet és örömet jelent majd a közlekedés. Nem számít, hol parkolsz, az SV650X a stílusos, résekkel
az új SV650 minden motoros álma, ami bárhol megállja helyét. tagolt fényszóró-burkolatával, bordázott ülésével, csupa fekete vezető és utas lábtartóival, retró szépségével minden
tekintetet magához vonz majd. A Suzuki V2 motorblokk egyenletes teljesítménye és a modell kezessége a biztosíték,
hogy az SV650X-szel élvezettel járod majd be a kanyargós országutakat.
Metallic Mat Black No.2 (YKV)
Metallic Mystic Silver (YMD)

ad Power Broad Power Broad Power Motion Track Motion Track Launch
Broad Control
Power Bi-directional
Motion Track Bi-directional
SR-VVT SR-VVT SR-VVT SR-VVT
-A S-TFI SET-A S-TFI SET-A S-TFI SET-A S-TFI

ystem SR-VVT SET-A S-TFI
645 cm3-es folyadékhűtéses, Ride by Wire System
S-DSI SR-VVT SET-A S-TFI System
Ride by Wire Brake System
S-DSISR-VVT SET-A TCSS-TFItagolt
Stílusos, résekkel Ride
645bycm3-es
Wire System
System
S-DSI
folyadékhűtéses, QuickSR-VVT
Brake
DOHC,90 Shift System
System SET-A TCSS-TFI Ride by Wire System
S-DSISystem Quick Shift System
Brake
14.5 literes üzemanyagtank Multifunkciós LCD kijelző Beindítást Egyszerűsítő Rendszer Csutkakormány Kényelmes, bordázott ülés
DOHC,90 fokban döntött V2 motor fényszóró-burkolat fokban döntött V2 motor
Motion Track Launch Control Broad Power

Bi-directional BroadTrack
Motion Power Broad Power Motion
Motion Track Motion Motion
Track LaunchMotion
ControlMotion Launch
TrackMotion
Track ControlMotion Track
Track
Bi-directional Launch ControlLaunch Control
Bi-directional Bi-directionalBi-directional Motion Track
Motion Control MotionMotion
Track
Launch Track Track Motion
Bi-directional TrackTrack Motion Track
Motion LaunchMotion
ControlMotion Launch
Track Track ControlControl
Bi-directional
Launch Launch Control
Bi-directional
Motion Track Bi-directional
4 SR-VVT
5 SR-VVT
4 SR-VVT
54 5 4 5
1
SET-A S-TFI SET-A S-TFI SET-A S-TFI
S
2
2
AB
AB
EUROTCS Ride by Wire Ride by WireS-DSI System
S-DSI
4 S-TFI S-DSI Quick Shift System System EURO5BrakeSystem
EURO3 System
SR-VVT System
EURO4 Brake SR-VVT
System
SET-A Brake SystemBrake System
S-TFI
SET-A
TCS SR-VVT Ride
TCS byEURO3
S-TFIWire
SET-A System Brake
RideS-DSIS-TFISystem
byTCS
Wire
EURO5 EURO *System
Quick
4 Shift
TCS Brake
Ride
System
S-DSI WireQuick
by System System
*1 Shift SystemS-DSI *SystemQuick ShiftABS
SystemMode
Quick Shift
EURO3 * System EURO5BrakeBrake
SystemEURO*4*2 Brake Brake
System
System System
QuickSystem
Shift System
*1 *2 Brake System
TCS * TCS
ABS Mode
EURO3
* SystemTCS
Brake
EURO5 System*System
* Quick ShiftSystem
System
Brake*2SystemQuick
*1 Shift System
QuickSystem
Shift System*2
Négyütemű, V2 kéthengeres, Menetkész tömeg 198 kg Négyütemű, V2 kéthengeres, Menetkész tömeg 198 kg
Motor típusa Motor típusa
Launch Control folyadékhűtéses,
Bi-directional
Motion Track DOHC
Motion
Motion Track vezérlésű
Track MotionMotion
Track Track Motion Track
Motion Track Motion Track Teleszkópvilla,
Bi-directional Launch ControlLaunch Control
Bi-directional folyadékhűtéses,
Motion
Bi-directionalBi-directional Track DOHC
Motion
Motion Track vezérlésű
Track MotionMotion
Track Track Motion Track Launch Control Launch Control
Bi-directional
tekercsrugó, Teleszkópvilla, tekercsrugó,
5 5 Hengerűrtartalom 645 cm 3
4
S.I.R.S 4
Cruise Control Futómű
4
Első
olajcsillapítás 5 Motion
Cruise
5
S.I.R.S
Track
Control
5
Hengerűrtartalom 645 cm 3
Launch Control
Cruise
S.I.R.S
Control Motion Track Futómű Első
olajcsillapítás S.I.R.S Launch Control
Motion
Cruise Track
Control
1
1
1
Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki

S
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
AB
2
AB
ABS Mode
EURO3
* EURO5 EURO5 FuratSystem
× *Löket
*2 Quick Shift System
Brake
81 EURO 4x 62.6Brake
mm*Intelligent
*2System Brake
mm System
System
EURO*41 Brake System
Brake**System
EURO*4BrakeABS
1
System
* Brake
* System
* *1Brake
EURO3
Mode System
ABS *1 Központi
Mode
EURO3
EURO5
* * ABSIntelligent
System
rugóstag,
*EURO5 System
* ABSQuick
2 tekercsrugó,
*Mode
EURO3 Shift System
Mode * *2*EURO5
2 System
Quick Shift System *2 System
*2 Furat Quick
× Löket Brake
*2 Shift System*2Quick Shift System
81*2System x 62.6Brake
*mm *IntelligentBrake
mmSystem
*System* 1 Brake System
Brake**System
*1 * * Brake
ABS * System
Mode Központi
* 1 *1 ABS Mode* * System
rugóstag, System
* Quick
ABSIntelligent
tekercsrugó,
*Mode
2 Shift System
*2*2 System
Quick Shift System*2 *2
-HAC SDCS * LDCS HHCS * Ride System S-HAC
System * SDCS * LDCS *Hátsó
olajcsillapítás HHCS * S-HAC
Ride System Brake SDCS
SystemSystem
* * LDCS
*1 * HHCS * Ride System System
S-HAC * * Brake System
System SDCS * LDCS
* *Hátsó HHCS *
olajcsillapítás
Ride System System Brake
* System
System *
Sebességváltó 6-sebességes mechanikus Sebességváltó 6-sebességes mechanikus
Cruise Control Cruise Control Cruise Control Cruise Control
Fékek Első Dupla tárcsa Fékek Első Dupla tárcsa
Teljesítmény 75 LE (56 kW) / 8 500 ford. / perc Teljesítmény 75 LE (56 kW) /Motion
8 500 ford. / perc
S.I.R.SS.I.R.S
Cruise Control Launch
Cruise Control Control
Cruise Control Motion Track Motion Track Motion Track Motion Track
Hátsó Tárcsa S.I.R.S
Cruise
Launch Control
Control S.I.R.S
Launch Control
Cruise Control Launch Control
Cruise
S.I.R.S
Launch Control
Control Track Motion Track Motion Track
Hátsó Tárcsa
Launch Control Launch Control Launch Control
SuzukiSDCSSuzuki Nyomaték
LDCS HHCS 64 Nm / 8 100 ford. / perc System SDCS LDCS HHCS
Suzuki Suzuki Suzuki
System SDCS Nyomaték
LDCS HHCS 64 Nm / 8 100 ford. / percSystem SDCS LDCS HHCS System
Intelligent Intelligent Gumiabroncs Első Intelligent
120/70ZR17M/C Intelligent
(58W), *tömlő nélküliIntelligent Gumiabroncs Első 120/70ZR17M/C (58W), tömlő nélküli
NEW NEW NEW NEW

S* HHCS * *SystemRide SystemSystem
Ride
System * System
Hosszúság * *
System S-HAC
2 140 mm SDCS *
BrakeS-HAC
System SDCS
LDCS
Brake System **
*1 S-HAC LDCS
HHCS
Brake SDCS
*1 System
** Brake
* HHCS
System
Ride LDCS
**1 * System
System Ride * HHCS
System
*1System * System Ride
* *System
System System * * System*
Hosszúság
System 2 140 mm Brake System Brake System
*1 Brake
*1 System *1 System* System* System*
Cruise Control Cruise ControlCruise Control
Hátsó 160/60ZR17M/C (69W), tömlő
Cruise Control
nélküli
Szélesség 760 mm Szélesség 730 mm
Üzemanyagtank 14.5 L Üzemanyagtank 14.5 L
S HHCSSystem System System SDCS LDCS Fogyasztás*
SDCS LDCS
HHCSSDCS HHCS4 LDCS
L / 100 km System HHCS System System Fogyasztás* 4 L / 100 km
ÚJ Tengelytáv 1 445 mm
ÚJ ÚJ Tengelytáv 1 445 mm
ÚJ
NEW NEW NEW
CO2 kibocsájtás* 93 g / km CO2 kibocsájtás* 93 g / km
Szabad magasság 135 mm Szabad magasság 135 mm
*A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti *A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
Ülésmagasság 785 mm 0kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul. Ülésmagasság 790 mm 0kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
NOVINKA
23
ÚJ ÚJNOVINKA
ÚJ NOVINKA NOVINKA
(GSX250RA/ZA)
A VÁROSI ATLÉTA
A GSX250R készen áll, hogy a puszta elégedettségen túli világba repítsen. A letisztult, áramvonalas külső szinte hív, hogy nyeregbe pattanj, és elindulj a jövő felé. A Suzuki sportmotorok örökségét hordozó sportos külső azonnali izgalmakat
hordoz. Lásd és érezd saját legjobb énedet, akárhová visz is az utad!
Négyütemű, soros kéthengeres,

Motor típusa
folyadékhűtéses, SOHC vezérlésű
Furat × Löket 53.5 mm x 55.2 mm
KATANA
Szélesség 740 mm
Magasság 1 110 mm SZUPER
Tengelytáv 1 430 mm SPORT

UTCAI
Futómű Első Teleszkópvilla, tekercsrugó, olajcsillapítás
Hátsó Lengővilla, tekercsrugó, olajcsillapítás SPORT
KALAND
TÚRA
Hátsó Tárcsa
Gumiabroncs Első 110/80-17M/C 57H, tömlő nélküli
Hátsó 140/70-17M/C 66H, tömlő nélküli ROBOGÓ
Üzemanyagtank 15.4 L
MOTO
Broad Power Motion Track Motion TrackCO2 kibocsájtás* 71Control
Launch g / km Bi-directional CROSS
SR-VVT
Metallic
SET-A S-TFITriton Blue No.2 (QHV) kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS System Quick Shift System
TEREP
Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
4 5
1 S
2
AB
Brake System
EURO4 TCS EURO3 SystemEURO5 Quick Shift System Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2 *

S.I.R.S Cruise Control Motion Track Launch Control
1
Suzuki
S
2
AB
Brake System* Brake System*1

* ABS Mode* Intelligent
System *2 Quick Shift System*2 *
S-HAC SDCS * LDCS * HHCS * Ride System System * Brake System *1 System*
Cruise Control

NEW
Brake System *1 System*
248 cm3 soros kéthengeres motor Informatív LCD műszerfal Különleges helyzetjelző lámpák Jellegzetes vonalvezetés
ÚJ
NOVINKA 24
SPORT KALANDTÚRA
V-STROM 1050XT V-STROM 1050 V-STROM 650XT V-STROM 650 V-STROM 250
*A képen szereplő motorokon extra kiegészítők is láthatók.
25
Suzuki
Intelligent
V-STROM SZÉRIA Cruise Control

A KALAND MESTERE
SDCS LDCS HHCS System Megadja azt, amire mindig is vágytál. Szökj el a valóság elől és kövesd a szíved szabadon. A karcsú vonalvezetés
ötvözése a legmodernebb technikával tökéletes megoldás egy igazán kényelmes és kellemes motorozáshoz.
NEW Határtalan lehetőségbe csomagolt ígéret, hogy sose fogyj ki az úticélokból. Ideje nyeregbe pattannod.
Az új generációs V-STROM 1050/XT minden
(DL1050RC/RQ) Négyütemű, 90 fokban döntött kéthengeres
helyzetben melletted fog állni! Motor típusa
V-motor, folyadékhűtésű, DOHC vezérlésű
ÚJ Hengerűrtartalom 1 037 cm3

Furat × Löket 100 mm x 66 mm
NOVINKA Teljesítmény 106 LE (79 kW) / 8 500 ford. / perc

NOVY Szélesség
940 mm (V-STROM 1050XT)
870 mm (V-STROM 1050)
1
Champion Yellow No.2 (YU1) Glass Sparkle Black (YVB) Magasság
1 515 mm (V-STROM 1050)
NOVO
Kép : DL1050RC Kép : DL1050RC
Tengelytáv 1 555 mm KATANA

Szabad magasság
165 mm (V-STROM 1050)
NOU KEY-LESS Ülésmagasság

855 mm (V-STROM 1050)
SZUPER
SPORT
247 kg (V-STROM 1050XT)

Menetkész tömeg
236 kg (V-STROM 1050)
Kép : DL1050RQ Fordított teleszkópvilla, tekercsrugó, UTCAI
Futómű Első
Broad Broad
PowerPower Motion
Motion
TrackTrack Motion
Motion
Track
TrackMotion
Motion Track Track Launch
Launch
Control
ControlMotion
Motion TrackBi-directional
Track
Bi-directional Launch Launch
olajcsillapítás
Bi-directional
SR-VVT SR-VVT

SET-A S-TFI
SET-A S-TFI
Hátsó
T SET-ASystemSystemS-TFI
SET-A S-TFISR-VVT RideRide
SR-VVT by Wire
by Wire
SET-ASET-AS-DSI
S-DSI S-TFI S-TFI Ride byRide
Wireby Wire S-DSI S-DSI Brake
Brake
System
System Brake System
TCSTCS Brake System System
System TCS TCS
QuickQuick
Shift Shift
SystemSystem SystemSystem olajcsillapítás
Quick ShiftQuick
System
Shift System SPORT
Fékek Első Dupla tárcsa KALAND
TÚRA
Motion
Motion
TrackTrack Motion
Motion
TrackTrack MotionMotion
Track Track Launch
Launch
Control
Control Bi-directional
Bi-directional Launch Launch
ControlControl
HátsóBi-directional
Bi-directional
Tárcsa
44 55 55 Motion Track Motion
Broad
Motion Track
Power
Track MotionControl
Launch Track Bi-directional Launch Control Bi-directional Motion Track Motion Track
1
1
1
1
SR-VVT
Pearl Brilliant White / Glass Blaze Gumiabroncs Első 110/80R19M/C 59V, tömlő nélküli
S
S
S
2
2
2
A2B
AB
AB
AB
BrakeBrake
System
SET-A
System
S-TFI
BrakeBrake
System
System *Brake
* System
Brake System
*ABSABS Mode Brake
* System
* / Mode *Brake *System* System
* System Quick Quick
Shift* Iron
System
Shift System SystemSystem * Quick ShiftQuick
SystemShift
* System* * *
System*ABS
*Mode
ABS/ *Mode
EURO4EURO EURO3
4 EURO3
Orange (B1F) EURO5
EURO5 EURO3EURO3 EURO5EURO5 * * * *
1 1
Glass
1 1
* Sparkle 2 2 * Gray
2 2
* * 2 2 2 2
* * ROBOGÓ
S-TFI
S-DSI Ride by Wire S-DSI
Kép : DL1050RC
Brake System Brake
TCS System
System SR-VVT SET-A Sparkle
System
TCS QuickBlack
Shift S-TFIPearl
System BrilliantRide by Wire Glass
System Quick Shift
S-DSI Black Solid
Hátsó Brake System
150/70R17M/C 69V, tömlő nélküli TCS
White (B1G) (BTH)
Kép : DL1050RQ Kép : DL1050RQ
Üzemanyagtank 20 L
road
owerPower Broad
BroadPower
Power
S.I.R.S
S.I.R.S
Motion Track Motion Track Cruise
Broad Power Cruise
Control Motion Track
MotionMotion
Control Track Track
S.I.R.S
S.I.R.S Launch
Motion TrackMotion TrackCruise
Motion Motion
Cruise
ControlControlTrack
Control
Track Control Motion Track
LaunchBi-directional Launch Control
Bi-directional Motion Motion
Motion Bi-directional
TrackLaunch Control
Track Track Motion Track Launch
Motion
Motion
Motion
Track TrackControlMotion
Motion
Track
Track Track Track
Launch Launch
Bi-directional
Launch
MotionControl Control
Motion
Control
Track Launch
MotionTrack
Track Launch
ControlControlMotion
Track Launch
Bi-directionalLaunchControl
Bi-directional
Launch
Control Control
Control Bi-directional
Bi-directional
Launch
MotionControl
Motion Track
SR-VVT SR-VVT
SR-VVT
5 SR-VVT
4 5
MOTO
1
1
Suzuki
Suzuki SuzukiSuzuki
S
S-TFI
SET-A S-TFI SET-A S-TFIS-TFI
SET-A
Intelligent
Intelligent
SET-A S-TFI Intelligent
Intelligent CO2 kibocsájtás* 115 g / km CROSS
S
S
2
AB
2
2
AB
AB
S-VVT
emSystem
* LDCS
LDCS
EURO3 * System
* S-HAC
SET-A
SR-VVT S-HAC
SR-VVT HHCS
System HHCS
* SDCS
Brake
SET-A
EURO5 SDCS
System
* SR-VVT
S-TFI
SET-A
SR-VVT Brake
* RideSystem
*System
RideRide LDCS
System
by
S-TFI
System LDCS
WireSET-A
S-TFISET-A *Ride
* SR-VVT
System by HHCS
*Brake
Ride
SystemWire
*S-DSI HHCS
System
Brake
*S-TFISystem
byTCS
Wire
S-TFI * S-DSI
SET-A TCS
*Ride Ride
System
RideBrake
Ride
S-DSI by System
byWire
Wire
System Brake
System
S-DSI RideSystem
*S-DSI
TCS
S-TFI*1 SystemSystem * by System
* Wire Brake
* Quick ShiftABS System
SystemModeQuick
S-DSI
EURO
1
System
**4 Shift System Brake Brake
Brake
System Quick ShiftABS
System
* System SystemMode
SystemBrake
**2 *1System
Brake
*1 System
Quick Shift EURO3 2
TCSBrake
System*Brake System
Brake System
BrakeSystem
System
System *2 TCS*1QuickBrake
TCS
EURO5 Shift
*1 System
System System
System
System
**2 * TCS System
TCS *Quick ShiftSystem
System Quick
TCSShiftQuick ShiftSystem
System
System System
System
System
* * * Quick
QuickShift
ShiftBrake
System
System
System
System* Quick
BrakeShift System*1
System * ABS Mode*
* Csak 1050XT-ben *A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
Cruise
Cruise
Control
Control Cruise Cruise
ControlControl kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
Motion Track MotionMotion
Track Track Motion Track Launch Control LaunchBi-directional
Control Motion Track ControlMotion
Launch
Motion
Track
Motion
Motion
TrackTrack
Track Motion
MotionTrack
Track Track
Motion MotionLaunch
TrackControl Launch Launch
LaunchControl
Bi-directionalControl Bi-directional
Bi-directional
4 4 LDCSLDCS S.I.R.S
44HHCSHHCSSDCSSDCS 4LDCS
5 LDCS 5HHCS5HHCS 55 5 Motion Track
S.I.R.S
Launch Control
Cruise Control Cruise Control Motion Track Launch Control Cruise Control Motion Track TEREP
S
1
1
1
1
1
1
System
System SystemSystem
Suzuki Suzuki
S
ABBS
S
S
2
2
2
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
AB
2
AB
A
NEW
NEW
O4EURO4 Intelligent
BrakeEURO
System
EURO 4*4 Brake System
Brake System
EURO3 * *1EURO Brake
EURO3 System
Brake*System
4EURO5
EURO3 1
* * EURO5Brake
ABS
EURO5 System
Mode
* EURO3
EURO3**1 ABS ModeEURO5
*EURO5
* EURO3 System
ABS Mode*2*EURO5System *2 System*2 Brake
Quick Shift System
Quick Shift *2 *2Brake
System
System Brake
System
Brake
System
Quick*System
Shift * *Brake
*1 System 2 System
BrakeBrake
*System
Brake
1
System
*System * Brake
*1 * *ABS Mode Brake
** *System
System
Intelligent
Brake *System
*ABS
1 1
* *Mode*Brake
Mode
ABS System
** * System *1 ABS
*ABS
2
Mode
Mode System
*ShiftSystem
* *Quick System
*2 *2 *2 ABSQuickMode
ShiftQuick
System*2 System
* Shift System
System*2 *2*2 Quick
QuickShiftShiftSystem
System
System
*2*2 *2 * Quick Shift System*2* * **
HHCS System * * Ride System System * Brake System *1 Brake S-HAC
System SDCS
*1 * LDCS
System * * HHCS * System *
Ride System System * Brake System *1
Motion Track
S.I.R.S
Motion Track
S.I.R.S
S.I.R.S S.I.R.S
Motion TrackCruise Cruise
Cruise Control
S.I.R.S
ControlControl Launch
Cruise
Cruise
S.I.R.S
Control
ControlLaunch Control Cruise Control Launch Control Motion Track
Control MotionMotion
Track Track Motion
MotionTrack
Track MotionLaunch
TrackControl Launch Launch
ControlControl Launch
LaunchControl
Control Launch Control
HHCS
System
ÚJ ÚJ System Suzuki
Intelligent
SuzukiSuzuki
Intelligent
Intelligent
Suzuki
Suzuki
Intelligent
Intelligent
Suzuki
Intelligent
NEW
DCS *
CS-HAC SDCS
LDCS
SDCS
* *S-HAC
*
S-HAC LDCS
HHCS
LDCS
* *SDCS
Brake SDCS
System
* *S-HACHHCS
Brake
* Ride HHCS
* LDCS
System
System LDCS
**1 SDCS
*Ride
* System
Ride
System **1HHCS
* Brake HHCS*LDCS
System
System * System
* System
*Ride *1 HHCS *
RideSystem
*System System System*
* * *System
Ride
System
System System * System* Brake System Brake System
Brake*System
1
*1Brake
Brake
*1System
System Brake System*
*1*1 System System
*1 System
* * System
System** System*
Cruise Control Cruise Cruise
ControlControl Cruise
CruiseControl
Control Cruise Control
DCS NOVINKA
NOVINKA
LDCS
HHCS
LDCS
SDCS SDCS
LDCS
SDCS
SDCS HHCSHHCS
LDCS
LDCSSDCS HHCS
HHCSLDCS System SystemSystem HHCS System
System System * V-STROM 1050XT shown
EW
NEW NEW
NEW
Suzuki NEW
Intelligens Vezetéssegédleti Rendszer Újra gondolt V-TwinÚJ
motorblokk Multifunkciós műszerfal Sebességtartó automatika (Tempomat)
Suzuki intelligens vezetést segítő rendszere (S.I.R.S) magába foglalja a Tovább fejlesztettük a folyadékhűtéses, DOHC, 1037 cm3-es 90°-os V-Twin Az egyértelmű és praktikus full LDC kijelzős műszerfal minden szükséges információt Az újragondolt tempomat lehetővé teszi a motoros számára, hogy a beállított sebességgel
NOVY
NOVY Mozgáskövető fékrendszert, a Visszagurulás-gátlót, a Lejtmenetvezérlőt motorblokkot. A fejlesztés eredményeképpen motorjaink olyan módon teljesítik megjelenít, annak fontosságának függvényében. A műszerfalon helyet kapott a sebességmérő, a haladjon a gázkar folyamatos húzása nélkül, aminek köszönhetően a hosszú utak során
NOVINKA
és a fékezést segítő Terhelésfüggő vezérlőrendszert is. A Sebességtartó az EURO 5 előírásait, hogy még az üzemanyag-fogyasztásuk csökkent, a fordulatszámmérő, a sebességváltó fokozatjelzője, a kilométer-számláló, a megtett úthossz (A, lényegesen csökken a motoros fáradtság érzete. Az új modell továbbfejlesztett elektronikával
automatika (Tempomat), a Vezetési-mód választó (SDMS) és a teljesítményük nőtt. A motorblokk mély dübörgő hangja az alacsony fordulatszám B), a pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás, az átlagos üzemanyag-fogyasztás, a megtehető úthossz, rendelkezik elődjéhez képest, ennek megfelelően az elektronikus gázkar és az újra
J ÚJ ÚJ
ÚJ ÚJ
Kipörgésgátló rendszer is része a Suzuki intelligens rendszerének. A
vezetést segítő rendszer intelligens szabályozóival csak fokozza az eleve
tartományban, erőteljes és egyenletes nyomatéka a középtartományban és
maximális teljesítményleadása a magas fordulatszámnál mindig dinamikus
az üzemanyag-szintjelző, a sebességmérő, a motorhűtőközeg-hőmérséklet jelzője, a környezeti
levegő hőmérséklet jelzője, az óra, a feszültségmérő, a szerviz emlékeztetője, az SDMS mód,
programozott ECM segítségével a tempomat mindenki számára könnyen használható. A
sebességtartó automatika negyedik vagy magasabb fokozatban, 50 és 160km/h között
könnyed felhasználói élményt, valamint fokozza a motoros magabiztos gyorsulást eredményez. Az újragondolt blokk által a motoros mindenféle a kipörgésgátló mód, a tempomat jelzője, az ABS mód, a visszagurulás-gátló jelzője, a motor- használható. A jobboldali kormánymarkolaton elhelyezett kapcsolóval a tempomat készenléti
NOVO
NOVO járműkezelését legyen szó akár túrázásról, akár hétköznapi motorozásról. szituációban uralhatja az utakat, legyen szó városi gurulásról, kanyargós utakról, fordulatszám jelzőlámpája, a fagy jelzőlámpája, az irányjelző, a távolsági-fény jelzőlámpája, a állásba állítható, míg a bal oldali kormánymarkolat választókapcsolójával (fel/le) a sebesség
NOVY
földutakról vagy akár autópályák aszfaltjáról. kipörgésgátló visszajelző lámpája, az ABS jelzőlámpája és az üresjárat jelzőlámpája is. növelése illetve csökkentése érhető el.
AOVINKA
NOVINKANOVINKA
NOVINKANOVINKA
26
KEY-LESS
KEY-LESS KEY-LESS
KEY-LESS
V-STROM SZÉRIA
KALANDRA SZÜLETETT,
BÁRMERRE IS JÁRSZ VELE
Négyütemű, 90 fokban döntött kéthengeres
(DL650XA/DL650A) Motor típusa
V-motor, folyadékhűtésű, DOHC vezérlésű
A tökéletes eszköz, bármely feladatra. A motor, amely
sohasem hagy cserben. Legyen szó bármilyen feladatról, Furat × Löket 81 mm x 62.6 mm
kihívásról vagy kalandról. A válasz minden gondolatodra. Sebességváltó 6-sebességes mechanikus
A V-Strom 650XT ABS egyedülálló jellemzői a szélsőséges
időjárásban hasznos kézvédők, hasidom, valamint drótküllős
kerekek, amelynek megjelenése további kalandra csábítja a Nyomaték 62 Nm / 6 500 ford. / perc
motorost.
Szélesség
835 mm (V-STROM 650)
Magasság 1 405 mm
Pearl Glass Sparkle Black (YVB) Pearl Vigor Blue (YKY) Ülésmagasság 835 mm
Kép : DL650XA Kép : DL650XA
216 kg (V-STROM 650XT)
Menetkész tömeg
213 kg (V-STROM 650)
Hátsó
olajcsillapítás
Solid Iron Gray (YUD) Hátsó Tárcsa

Kép : DL650A
Gumiabroncs Első 110/80R19M/C 59V, tömlő nélküli
Hátsó 150/70R17M/C 69V, tömlő nélküli
r Broad Power Motion Track Motion Track Launch Control Üzemanyagtank
Bi-directional 20 L
SR-VVT
Champion Yellow No.2 (YU1)
Kép : DL650XA SET-A S-TFI
SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI System SR-VVT SET-A S-TFI Brake System
Ride by Wire S-DSI TCS System Quick Shift System Brake System TCS System
CO2 kibocsájtás* 97 g / km
MotionMotion Launch Control
Track Track LaunchMotion
Bi-directional
Motion Motion Track MotionMotion Launch Control
Track Track Launch Control
Motion LaunchBi-directional
Bi-directional
Track
Pearl Glacier Control
White (YWW) Bi-directional Glass Sparkle Black Launch
(YVB)Control Motion Track
Bi-directional
kipufogógáz-kibocsátás Motion Track
mérési feltételrendszeren alapul. Launch Control
5 4 5
Kép : DL650A Kép : DL650A
1
S
S
2
2
AB
AB
Brake SystemSystem
Ride by Wire
S-DSI S-DSI
TCS S-DSI System
Quick Shift System TCS
EURO3 Quick Shift System
System SystemBrake
4 System TCS TCS Brake System
TCS *System Brake
EURO3 System
SystemQuick
EURO5 System
*1 Shift System
Quick Shift System
* Quick ShiftABS
SystemMode* System*2 Brake*2System*
Quick Shift System Brake System*1 * * Mode*
ABS System*2
rack Motion Track

Motion TrackMotion
Track
Motion
5 S.I.R.S Cruise Control
S.I.R.S
Motion Track Cruise Control Launch Control Motion Track Launch Control
1
Suzuki Suzuki
S
S
2
2
AB
AB
AB
AB
AB
tem* EURO5Brake System

ABS Mode * *System*2 1
System
*Quick Shift System*2ABS*Mode
2
* Shift System*Brake
Quick Intelligent 2 SystemBrake
* System Brake
* *System
System 2BrakeBrake
*System
System
* Quick
1
* Shift*System
1
*Brake
2
* System*1** ABS Mode*ABS* Mode* ABS Mode* System
* *2 SystemIntelligent
*Quick System
2 Shift SystemQuick
*2 Shift*2System*1 2 Quick Shift System*2 * * *
SDCS
* LDCS * HHCS * Ride System System * S-HAC SDCS * LDCS * HHCS * Brake System
Ride System * System* System* Brake System *1 System*
S.I.R.S
CruiseMotion
uise Control Launch
Control Track
SuzukiSDCS LDCS HHCS System SDCS LDCS HHCS System
Intelligent
W NEW
Brake*SystemSystem
Ride*System
System System **
Brake* System
Brake System Brake
uise Control
System System System
Kifinomult, nagy teljesítményű V2 ÚJFejlett kipörgésgátló rendszer Fényszórók Informatív és látványos műszerfal
motorblokk A V-Strom 650/XT 3-fokozatú (2 fokozat plusz kikapcsolt
állapot) kipörgésgátló rendszerrel lett ellátva. A fejlett rendszer
A könnyű fényszórórendszer országúti és tompított
egysége kis helyigényű, függőleges kialakításban
Az új V-Strom 650/XT jól áttekinthető és könnyen
kezelhető műszerfalat kapott. Így gazdag információkat
A 645 cm3-es DOHC V-ikermotor a Suzuki mérnökeinek
VINKA lépésről-lépésre tökéletesített csúcsteljesítménye. Az új
650-es esetében a motor úgy lett behangolva, hogy az
alacsony és közepes fordulatszám-tartományban leadott
NOVINKA használata még nehéz útviszonyok mellett is igen egyszerű –
megakadályozza, hogy a kerék nagy gázadáskor kipörögjön,
és segíti a vezetőt a hosszabb túrákon előforduló, különféle
helyezkedik el, és fényereje megegyezik a korábbi
dupla fényszóróéval. Amikor az országúti fényszóró van
felkapcsolva, a tompított és az országúti fényszórók
kínál, minőségi formatervvel.
nyomaték minden helyzetben elegendő legyen, magasabb helyzetekben. együtt világítanak, ezáltal szélesebb megvilágított területet
fordulatszámon pedig továbbra is nagy nyomatékot biztosítanak.
VY NOVY
biztosítson.
27
V-STROM SZÉRIA
(DL250A) A FELTÖREKVŐ KALANDOR

A V-Strom 250 ugyanúgy otthon van a nagyvárosi forgalomban, mint a túrák nyílt országúti szakaszain. A kényelmes
üléshelyzet lehetővé teszi, hogy a motoros lába álló helyzetben egyenesen leérjen a talajra. Az új modell temérdek
erőt, és alacsony és közepes fordulatszámon leadott, jól szabályozott nyomatékot biztosít. Egy tankolással pedig
akár 500 km** hatótávolság megtételére is képes.
Négyütemű, soros kéthengeres,
Motor típusa
folyadékhűtéses, SOHC vezérlésű
Furat × Löket 53.5 mm x 55.2 mm
KATANA
Szélesség 790 mm
Magasság 1 295 mm
Tengelytáv 1 425 mm SZUPER
SPORT
UTCAI
Pearl Nebular Black / Hátsó Lengővilla, tekercsrugó, olajcsillapítás
Solid Dazzling Cool Yellow (BJE)
SPORT
KALAND
** A tényleges üzemanyag-fogyasztás és a hatótávolság bizonyos Hátsó Tárcsa TÚRA
Broad Power tényezők (pl. időjárási, útviszonyok, vezetési stílus, műszaki
Motion Track Motion állapot)
Track Launch Control Bi-directional 57H, tömlő nélküli
SR-VVT függvényében eltérhet a fenti értéktől. Gumiabroncs Első 110/80-17M/C
Pearl
SET-A Nebular
S-TFI Black / Hátsó 140/70-17M/C 66H, tömlő nélküli
Metallic
SystemHightech Silver (BY6)
SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS System Quick Shift System ROBOGÓ
Launch Control Fogyasztás* 3.2 L / 100 km

Motion Track Motion Track Bi-directional Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
4 5 CO2 kibocsájtás* 72 g / km MOTO
1
CROSS
S
2
AB
Brake System
EURO4 TCS EURO3 SystemEURO5 Quick Shift System Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Motorcycle
*A számítás a Worldwide Quick ShiftTest
System*Cycle
2 (WMTC) szerinti *

1
Suzuki
S
2
AB
Brake System* Brake System*1

* ABS Mode* System
Intelligent
*2 Quick Shift System*2 *
Cruise Control

NEW
Brake System *1 System*
ÚJElső és hátsó kombinált fényszórók Gazdaságos soros kéthengeres erőforrás Informatív és látványos műszerfal
A fényszórókat körülvevő fém reflektortükör kemény galvánbevonattal rendelkezik, kialakítása leginkább egy zseblámpára A 248 cm3-es soros, kéthengeres motor alapos elemzésen és A V-Strom 250 inverz megvilágítású LCD-műszerfalat kapott. A kijelzőn
emlékeztet. A hátsó lámpa LED-es technológiájú. optimalizáláson esett át, aminek eredményeképpen sikerült sebességmérő, fordulatszámmérő, a sebességfokozat kijelzője,
NOVINKA
maximalizálni az alacsony és közepes fordulatszámon leadott kilométer-számláló, kettő napi kilométer-számláló, üzemanyagszint-
nyomatékot, így a motor erőteljes, mégis könnyű irányítású vezetési jelző, átlagos üzemanyag fogyasztási érték, valamint az olajcsere
élményt nyújt. Az elért általános hatékonyság révén jobb üzemanyag- szükségességére figyelmeztető jelzés kapott helyet. Az LCD-kijelzők
hatékonyságot sikerült elérni, így a motor tiszta teljesítményével tartalmazzák az irányjelzőlámpát, a fényszórójelzést, az üres fokozat
megfelel a szigorú EURO 4-es károsanyag-kibocsátási előírásoknak. jelzését, a hibajelző lámpát, az ABS állapotát, a motorfordulatszám-
kijelzőt, a hűtőfolyadék hőmérsékletjelzőjét, valamint az olajnyomás
NOVY
kijelzőjét.
28
ROBOGÓ
BURGMAN 400 BURGMAN 200 BURGMAN 125 ADDRESS 110

29
BURGMAN SZÉRIA
SPORTOSAN ELEGÁNS
(AN400A) Stílusos, akár egy méretre szabott öltöny. Kényelmesen vezethető, és bajnokhoz méltóan teljesít.
Lenyűgözően irányítható. Az elegáns formaterv, a praktikum és a kényelem nyerő kombinációját nyújtja.
Ez a BURGMAN 400.
Négyütemű, egyhengeres, folyadékhűtéses,
Motor típusa
DOHC vezérlésű
Sebességváltó CVT (Automata)
Szélesség 765 mm
KATANA
Magasság 1 350 mm
Pearl Glacier White (YWW)
SZUPER
Ülésmagasság 755 mm SPORT

UTCAI
Hátsó
olajcsillapítás
SPORT
Hátsó Tárcsa KALAND
TÚRA
Gumiabroncs Első 120/70-15M/C 56S, tömlő nélküli
Broad Power Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
SR-VVT Hátsó 150/70-13M/C 64S, tömlő nélküli
SET-A S-TFI
Metallic Mat Black No.2 (YKV) Üzemanyagtank 13.5 L ROBOGÓ
System
Metallic Mat Stellar Blue (YUA) SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS System Quick Shift System
Motion Track Motion Track Motion Track Launch Control Motion Track
Bi-directional Launch Control Bi-directional Motion Track Motion Track CO2 kibocsájtás* 97 g / km Launch Control Bi-directional
4 5 MOTO
1
CROSS
S
2
AB
System EURO5 QuickTCS
Shift System System Quick Shift System kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszeren alapul.
S-DSI Brake System
EURO4 TCS Brake SystemEURO3 Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* 2 System* Quick Shift System*2
Motion Track Motion Track Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional Launch Control Bi-directional
1
Suzuki
S
S
2
2
AB
AB
Brake System* Brake

* System*1 * Brake
ABSSystem
Mode** Brake System*1 System
* Intelligent
*2 Quick Shift
ABS Mode System**2 System*2 Quick Shift System**2 *
Cruise Control
Cruise Control Motion Track Motion Track Launch Control Launch Control
NEW
System * Brake System *1 Brake System System
*1 * System*
Cruise Control
System
ÚJ
Elegáns első LED-fényszóró Kivételes kezelhezőség Könnyed, kifinomult formavilág Hatalmas tároló az ülés alatt
Az új orrész karcsú, elegáns stílusának meghatározó elemei a divatos, A központi rugóstagú, monoshock hátsó felfüggesztés a 7 A BURGMAN 400 nem köt kompromisszumot az elegáns A BURGMAN 400 nagyobb és tágasabb, így most már
dupla LED-fényszóró, az integrált LED-es helyzetjelző lámpák, és az fokozatban állítható rugó-előfeszítéssel segít maximalizálni a stílus terén – miközben az elődjéhez képest még súlyából egy 42 literes, ülés alatti tárolóval rendelkezik*1, amibe
NOVINKA
alattuk elhelyezett irányjelzők. Az összhatás letisztultabb és könnyedebb
megjelenésű orrészt eredményez, amiről azonnal felismerhető, hogy ez
a modell a BURGMAN családhoz tartozik.
kényelem és a sportos teljesítmény közötti egyensúlyt azáltal,
hogy kényelmesebb utazást biztosít a sima aszfalton, és biztos
tapadás még a macskaköves utcákon is.
is lefaragott. Az új orr-rész éles, karcsú vonalaitól a farrész
vékony, újszerű vonalvezetéséig, ez a BURGMAN egyértelműen
a finom megmunkáltságot, a technológiai merészséget és a
két bukósisak*2 is befér, és elegendő helyet biztosít a
felszerelés bepakolásához.
*1 Az ülés alatti tárolórekesz súlyhatára 10 kg.
*2 Az ülés alatti rekeszben egy zárt és egy nyitott bukósisak számára van hely.
minőség iránti elkötelezettséget hirdeti. Elképzelhető, hogy bizonyos formájú bukósisakok nem férnek el.
• A képen látható bukósisakok és poggyászok kizárólag illusztrációs célt szolgálnak.
NOVY • Ne pakolj törékeny, értékes, veszélyes vagy hőérzékeny tárgyakat a tárolórekeszekbe..
30
BURGMAN SZÉRIA
(UH200A/UH125A)
INTELLIGENS NAGYVÁROSI ROBOGÓ

A BURGMAN nyújtotta szabadság leginkább sportosságában nyilvánul meg. Akárcsak maga a város, oly magával Négyütemű, egyhengeres, folyadékhűtéses,
Motor típusa
ragadóan lüktet, és praktikum terén is brillírozik, hiszen átgondolt idomzata megannyi tárolórekeszt rejt. Tapasztald SOHC vezérlésű
meg Te is, milyen hangulatos két keréken átszelni a várost. Ne pazarold az idődet a városi csúcsforgalomban, hozd 200 cm3 (Burgman 200)
ki a legtöbbet minden pillanatból! Hengerűrtartalom
125 cm3 (Burgman 125)
69 mm x 53.4 mm (Burgman 200)
Furat × Löket
57 mm x 48.8 mm (Burgman 125)
18 LE (13 kW) / 8 000 ford. / perc (Burgman 200)
Teljesítmény
11 LE (8 kW) / 8 000 ford. / perc (Burgman 125)
17 Nm / 6 000 ford. / perc (Burgman 200)
Nyomaték
10 Nm / 6 300 ford. / perc (Burgman 125)
Szélesség 740 mm
Magasság 1 355 mm
Pearl Brilliant White (YUH)
164 kg (Burgman 200)
Menetkész tömeg
162 kg (Burgman 125)
Hátsó Lengővilla, tekercsrugó, olajcsillapítás
Hátsó Tárcsa
Gumiabroncs Első 110/90-13M/C 55P, tömlő nélküli
Hátsó 130/70-12 62P, tömlő nélküli
Metallic Mat Platinum Silver (ZRP) 3.2 L / 100 km (Burgman 200)
Fogyasztás*
3 L / 100 km (Burgman 125)
Broad Power Motion Track Motion Track 76 g / km (Burgman 200)

CO2 kibocsájtás*
SR-VVT 68 g / km (Burgman 125)
SET-A S-TFI
New Titan BlackSystem
(YNR) SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS
kipufogógáz-kibocsátás mérési feltételrendszerenSystem
alapul. Quick Shift System
Motion Track Motion Track Motion Launch

Track Control Bi-directional Motion Track Launch Control Bi-directional Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
4 5
1 S
2
AB
by Wire S-DSI Brake System
EURO4 TCS Brake System
EURO3 System EURO5 Quick Shift System TCS System Quick Shift System Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2
Motion Track Motion Track Motion Track Motion Launch

Track Control Bi-directional Launch Control Bi-directional
5 S.I.R.S Cruise Control Motion Track Launch Control
1
1
Suzuki
S
S
2
AB
2
AB
RO5 Brake System* Brake System* * Brake System* Brake SystemSystem

*1 Intelligent * Shift System*2 ABS Mode*
Quick System* 2 Quick Shift System* *
SDCS * ABS Mode LDCS *
1
* *2 * 2
S-HAC HHCS * Ride System System * Brake System *1 System*

Cruise Control
.R.S Cruise Control Motion Track Motion Launch

Track Control Launch Control
zuki SDCS LDCS HHCS System
ligent
NEW
System System * Brake System *1 Brake System
System* *1 System*
Cruise Control
System Erőteljes és gazdaságos motor Első tároló rekeszek 12V-os csatlakozóval Ülés alatti hatalmas tároló Informatív Műszerek
ÚJ
31
BURGMAN SZÉRIA
(UK110NM)
OKOS VÁROSI MEGOLDÁS

Az Address 110 nem csupán egy egyszerű robogó, ami megkönnyíti a városi közlekedésedet, de emellett
divatos és egy életstílus megtestesítője. Lenyűgöző gyorsulása, példátlanul alacsony gazdaságos fogyasztása
(2,1 liter / 100 km)**, egyedülállóan nagy 20,6 literes csomagtere és karcsú felépítése egyaránt hozzájárul a robogózás
tiszta élvezetéhez. A gondtalan és biztonságos közlekedésről többek között a kombinált fékrendszer gondoskodik. Négyütemű, egyhengeres, léghűtéses,
Motor típusa
SOHC vezérlésű
Furat × Löket 51 mm × 55.2 mm
Engine Powe 9 LE (6.5 kW) / 7 750 ford. / perc
Nyomaték 8.6 Nm / 6 250 ford. / perc KATANA
Szélesség 665 mm
Magasság 1 095 mm SZUPER
SPORT
Pearl Brilliant White (YUH) UTCAI
Hátsó Lengővilla, tekercsrugó, olajcsillapítás SPORT
KALAND
Fékek Első Tárcsa TÚRA
Hátsó Drum
Gumiabroncs Első 80/90-14M/C 40P, tömlő nélküli
ROBOGÓ
Hátsó 90/90-14M/C 46P, tömlő nélküli
MOTO
CO2 kibocsájtás* 49 g / km CROSS
Metallic Triton Blue (YSF) *A számítás a Worldwide Motorcycle Test Cycle (WMTC) szerinti
Broad Power Motion Track Motion Track kipufogógáz-kibocsátásLaunch Control
mérési Bi-directional
feltételrendszeren alapul.
SR-VVT
SET-A S-TFI
** A tényleges üzemanyag-fogyasztás és a hatótávolság bizonyos
tényezők (pl. időjárási-ésSystem
útviszonyok, vezetési TEREP
System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS Quick Shiftstílus,
System műszaki állapot)
Metallic Mat Stellar Blue (YUA) függvényében eltérhet a fenti értéktől.

4 5
1 S
2
AB
EURO4 EURO3 EURO5 Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2 *

Suzuki
Intelligent
Cruise Control
NEW
Hat érzékelővel felszerelt
Erőteljes és gazdaságos motor 20,6 literes tároló az ülés alatt Tároló rész az első idomban
ÚJ
üzemanyag-befecskendező rendszer
32
MOTOCROSS
RM-Z450 RM-Z250
*A képen látható motorkerékpárokat zárt pályán motorversenyzők vezették
33
RM-Z SZÉRIA
LEGYŐZHETETLEN EGYENSÚLY GYŐZELEMRE TERVEZVE

A versenysikereket nem adják ingyen, az erőteljes kezdés és a — sok-sok körön át nyújtott — A motocross 250 osztálya nem engedi meg a legkisebb hibát sem. Ezért teljesen újraterveztük az RM-Z250-et, hogy elérjük az „Indulás,
kiegyensúlyozott teljesítmény a győzelem alapvető feltétele. Ezért aztán nem elég egy erős motor, Fordulás és Megállás” megfelelő egyensúlyát, ami szükséges ahhoz, hogy ebben a rendkívül szoros verseny mezőnyben nyerni tudjon.
a váznak és a futóműnek is a legmagasabb színvonalat kell képviselnie. Egy krosszmotor csak Mérnökeink intenzív munkája ismét gazdagabbá tette az RM-Z250-et, egy új motorral, amely nagyobb teljesítményt nyújt az egész
akkor lehet sikeres, ha minden szempontból a maximumot nyújtja, akárcsak a Suzuki RM-Z450. pályán és osztályvezető az elektronikában, könnyebb lett a váz és a lengőkar, valamint frissített felfüggesztést is kapott a még jobb
kezelhetőség érdekében. Új forma dizájn, és számtalan egyéb fejlesztés eszközöltünk, hogy a kategóriája legerősebb motorkerékpárja
legyen. Vigyázz.... .az új RM-Z250 már megérkezett!
KATANA
Broad Power
SR-VVT
Broad Power Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional
SR-VVT SET-A S-TFI
SET-A S-TFI System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI SZUPER
System SR-VVT SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI Brake System TCS System Quick Shift System SPORT
Motion
4 5 4
5 Launch Control Bi-directional
UTCAI
1
EURO4 EURO3 EURO5 Brake S
S
2
AB
EURO4 EURO3 EURO5 Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2
Broad Power
SR-VVT
Motion Track
S.I.R.S Cruise Motion
Control Track Launch Control SPORT
Bi-directional
KALAND
SET-A S-TFI
Motion Track
S.I.R.S Cruise Motion
Control Track Launch Control Bi-directional Motion Track Suzuki
Intelligent
Launch Control
TÚRA
System SR-VVT Suzuki
SET-A S-TFI Ride by Wire S-DSI S-HAC SDCS * LDCS * Brake* System Ride System
HHCS System *TCS System Quick Shift System
Intelligent
S-DSI S-HAC SDCS * LDCS * Brake* System
HHCS Ride System System *TCS System Quick Shift System Brake System *1 System
Cruise Control*
Cruise Control
ROBOGÓ
4
5 Launch Control Bi-directional
1
S
2
AB
1
NEW
EURO4 EURO3 EURO5 Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2
S
2
AB
NEW
Brake System* Brake System*1 * ABS Mode* System*2 Quick Shift System*2 *
MOTO
CROSS
S Cruise Control
Showa tekercsrugó villa Showa Balance Free
Motion Track
Suzuki Rajtsegéd (S-HAC)
Suzuki
Excel alumínium
Intelligent erekek
Launch Control
ÚJ
Dupla injektor Suzuki Rajtsegéd Könnyű váz Hullámos féktárcsa
m System *
ÚJ Rear Cushion
S-HAC(BFRC)
lengéscsillapító
SDCS *
Brake System
LDCS *
* 1
HHCS * és hullámos
Ride System
féktárcsák System*
System
Cruise Control*
(S-HAC) Brake System *1 System*
TEREP
Cruise Control
Motor típusa
NOVINKA Négyütemű, egyhengeres,
Szabad magasság
SDCS LDCS 330 mm
HHCS System
Motor típusa
NOVINKA Négyütemű, egyhengeres,
System
NEW Ülésmagasság
Menetkész tömeg
960 mm
112 kg
Ülésmagasság
Menetkész tömeg
955 mm
106 kg
Furat × Löket
Sebességváltó NOVY
96 mm × 62.1 mm
5-sebességes mechanikus
Futómű Első
olajcsillapítás
Furat × Löket
Sebességváltó
NOVY 77 mm x 53.6 mm
5-sebességes mechanikus
Futómű Első
olajcsillapítás
Teljesítmény ÚJ
58 LE (43 kW) / 9 000 ford. / perc
Hátsó
Központi rugóstag, tekercsrugó, Teljesítmény 42 LE (31 kW) / 12 500 ford. / perc
Hátsó
olajcsillapítás olajcsillapítás
Nyomaték
Hosszúság
NOVO
50 Nm / 7 500 ford. / perc
2 175 mm
Nyomaték
Hosszúság
NOVO 29 Nm / 9 000 ford. / perc
2 185 mm
Szélesség 835 mm NOVINKA Gumiabroncs

Hátsó
Első
Tárcsa
80/100-21 51M, tube type
Szélesség 835 mm
Gumiabroncs
Hátsó
Első
Tárcsa
80/100-21 51M, tube type
Tengelytáv
NOU 1 480 mm
Hátsó 110/90-19 62M, tube type
Tengelytáv NOU 1 485 mm
NOVY
KEY-LESS
Üzemanyagtank 6.3 L Üzemanyagtank 6.3 L
Biztonsági információk
Az RM-Z450, RM-Z250 modellek zártpályás versenyzéshez, illetve gyakorláshoz készültek. Fiatal, tapasztalatlan pilóták csak szülői felügyelet mellett használhatják a modelleket!
NOVO 34
TEREP
DR-Z 125L
*A képen látható motorkerékpárokat zárt pályán motorversenyzők vezették
35
RM SZÉRIA
DUPLA TEREPRE
Jól bevált váz és erőforrás köré épített kezdő szintű off-road csomag. A nagyobb testvérektől, az RM-Z modellektől
örökölt vagány kinézet crossmotoros külsőt kölcsönöz a DR-Z125L-nek, ami jól mutat a helyi versenypályán és a
kedvenc terepen.
Négyütemű, egyhengeres,
Motor típusa
léghűtéses, SOHC vezérlésű
KATANA
Szélesség 770 mm
SZUPER
Magasság 1 110 mm SPORT
Ülésmagasság 805 mm UTCAI
Teleszkópvilla, tekercsrugó,
Futómű Első
olajcsillapítás SPORT
KALAND
Hátsó TÚRA
olajcsillapítás
Hátsó Dob ROBOGÓ
Gumiabroncs Első 70/100-19 42M, tube type

Kép : DR-Z125L Üzemanyagtank 4.8 L MOTO
CROSS
TEREP
Könnyű motorvédő burkolat Teleszkópos első villák Első tárcsafék *A képen látható motorkerékpárokat zárt
pályán motorversenyzők vezették
36
1952
A Suzuki piacra dobja első motorizált
SUZUKI TÖRTÉNELEM Történelmünk ügyfeleinkkel együtt írjuk világszerte.
1999
kerékpárját, ami a Power Free, azaz
1971 1981 Ismét a Suzuki újdonságaitól hangos
„erőlködés nélkül” nevet kapja.
Tervezésénél arra törekedtek a 1962 Joel Robert teheti fejére a világ A Suzuki ismét lenyűgözi a világot.
1993 a sajtó, bemutatkozik ugyanis a
Kevin Schwantz egy RGV-500 GSX1300R Hayabusa. A 1298 cm 3,
szakemberek, hogy minél kedvezőbb legjobb (250-es kategóriában induló) Marco Lucchinelli és az RG500 első
A márka megnyeri első világ- nyergében megnyeri az 500 folyadékhűtésű, DOHC vezérlésű,
áron juthassanak hozzá a vásárlók, s motokrosszversenyzőjét megillető helyen végez a gyorsasági
bajnokságát. A kupát a kelet-német köbcentiméteres gyorsasági négyhengeres erőforrással hajtott
fenntartására, illetve karbantartására koronát az ötszázasok táborában világbajnokság 500 köbcentis
Ernst Degner vehette át, aki a TT világbajnokságot, ezzel örökre beírja modellt a kompromisszummentes
se kelljen sokat költeniük. Ennek pedig a Suzuki RN71-gyel rajtoló géposztályában, a kereskedésekbe
ötvenes géposztályában diadal- nevét mindenidők legnagyobb tervezés szinonimájaként ismerhette
megfelelően masszív, klasszikus Roger De Costert avatják pedig megérkezik a futurisztikus
maskodott Suzuki motorjával. Sikere bajnokai közé. meg a közönség, áramvonalas
kerékpárokat idéző vázra épült, 36 világbajnoknak. GSX1100S Katana. Agresszív
egy új korszak kezdetét jelentette, a idomzata, felhasználóbarát
köbcentis, kétütemű motorja pedig következő hat évben ötször bizo- megjelenésének és kiemelkedő viselkedése és rendkívüli telje-
takarékos és megbízható volt. nyult Suzuki a legjobbnak az ötven- teljesítményének köszönhetően sítménye minden idők legjobb
Népszerűségéhez nagyban hozzájárult a esek mezőnyében. óriási példányszámban kel el. túrasport-motorjává tette.
különleges, dupla lánckerekes
erőátvitel, ami lehetővé tette, hogy
vezetője ne csak motor- vagy
lábhajtással használhassa a gépet,
hanem a kettőt kombinálva is.
1900 1950 1960 1970 1980 1990
1909 1965 1985

Michio Suzuki megnyitja Suzuki Hugh Anderson negyedszer is Megérkezett a gép, ami újra-
Loom Works névre keresztelt elhódítja a nyolcadliteresek bajnoki értelmezte a motorozás fogalmát. A
vállalkozását Hamamatsuban
(Shizuoka prefektúra, Japán). A
1958 trófeáját. A szenzációs T20 Super Six
nemzetközi szinten is az élmezőnybe
1976 GSX-R750-re örökre úgy fogunk
emlékezni, mint az első igazi
1996
szövőszékek készítésére szako- Színre lép a legendás Suzuki “S” emeli a Suzukit, 250 köbcentis, Barry Sheene és a Suzuki elsőként versenyreplika. 100 lóerőt állított Újjászületik az ikonikus GSX-R750. A
sodott cég hamar kinövi magát, ami logó. kétütemű, hatfokozatú váltóval végez összetettben a gyorsasági elő, és csak 176 kilót nyomott, ezzel korábbi duplabölcsős konstrukció
nem csoda, hiszen Michio minden felszerelt változata világszerte motoros világ bajnokság 500-as a nagyteljesítményű motorke- helyett hídvázat kap a modell, és
korábbinál hatékonyabb és ergo- hatalmas siker, végsebessége eléri a kategóriájában. A győztes motor rékpárok egy teljesen új kategóriáját tengelytávja is csökken, így éppoly
nomikusabb gépek gyártását tűzi ki 160 km/órát. nem más, mint egy RG500, teremtette meg. A GSX-R750 a kifinomultan vezethető, mint a
célul. képességeiről sokat elárul, hogy az hosszú távú világbajnokságon a Le GP-ben szereplő Suzuki RGV-Γ.
első hat helyet ezzel a típussal Mans-i 24 órás futamon mutatkozott Könnyed irányíthatóságához az
szerezték meg az indulók. be, ahol rögtön az első és második elképesztően alacsony, mindössze
helyeket is megszerezte. 179 kilogrammos száraz tömeg is
Mindeközben bemutatkozik a GS750, hozzájárult.
a Suzuki első négyhengeres
nagymotorja.
37
2008 2018
2001 Hét évvel a szemet gyönyörködtető Az eredeti Suzuki GSX1100S KATANA
Egy újabb feledhetetlen év a Suzuki tanulmánymodell érkezését
2013 hatalmas szenzáció volt amikor
történetében, bemutatkozik a
GSX-R1000, mely új mércét állít a
követően bemutatkozik a Suzuki
B-Kingre keresztelt meztelen A Suzuki Endurance Racing Team
elkészült 1981-ben. Világszerte
elnyerte a motorosok szívét, és 2019
izommotor. Ezzel párhuzamosan a (SERT) zsinórban negyedszer örökre megváltoztatta az utcai A Suzuki Amerikában és a Brit GP-n is
sportmotoroknak. Akárcsak az első
világ első elektronikus üzem- diadalmaskodik az Endurance motorkerékpár-trendeket. A hatás győzelmet aratott. A sikerek
GSX-R 1985-ben, ez az új gép is
anyag-befecskendezővel felszerelt világbajnokságon, s ezzel megszerzi olyan nagy volt, hogy a KATANA a megerősítették a Team Suzuki Ecstar
átírta a szabályokat, teljesítmény, mai napig továbbra is befolyásolja a
krosszmotorját, az RM-Z450- et is 13. bajnoki címét a verseny- csapat GSX-RR motorokba vetett
súly, kezelhetőség és stílus
tekintetében egyaránt. Nem telt bele piacra dobja a Suzuki, és megérkezik 2010 sorozatban. motorkerékpár dizájnokat. A
KATANA-t megkülönböztető
bizalmát.
sok idő, uralta a versenypályákat és a gondolkodó férfiaknak szánt Ryan Dungey megnyeri az AMA/FIM stílusjellemzők és
a díjátadó ünnepségeket világszerte. GSX-R600- GSX-R750 páros. és az AMA Pro Motocross világkupát teljesítménykomponensek számos
Ráadásként a Hayabusa 1300 az RM-Z450 nyergében. változtatáson mentek át a kívánt
második generációja is megjelenik a finomítási és funkcionális szépség
palettán, ismét végletekig fokozva a eléréséhez. Összességében a
Suzukik iránti érdeklődést. fejlesztési folyamat szorosan
hasonlít a japán kard létrehozásának
hagyományos folyamatára, amelyből
a modell neve származik.
2000 2010 2020
2012
2000 2009 Legördül a gyártósorról az 2019
Kenny Roberts Jr. zsinórban egymilliomodik GSX-R. A
Debütál a vadonatúj GSX-R1000. Mat modellcsalád továbbra is rendkívül A Milánóban megrendezett EICMA
másodszor állhat adobogó legfelső
2005 Mladin, a Rockstar Makita Suzuki közkedvelt a motorosok körében, nemzetközi motorkiállításon az új
fokára a Maláj GP-n, a szezon
második fordulójában. Négy Az átdolgozott GSX-R1000
csapat versenyzője - egy GSX-R1000 amiben nagy szerepe van, hogy
1985-ös bemutatkozása óta a nagy
2016 V-STROM 1050XT és V-STROM 1050
nyergében - hetedszer is megszerzi Maverick Viñales a Suzuki Ecstar is debütált.
győzelmével Roberts Jr. lesz a GP500 bemutatkozásával ismét új mércét teljesítményű sportmotor szino-
az AMA Superbike Championship nimájává vált a GSX-R. Szintén csapat színeiben egy GSX-RR
világ- bajnoka, ezzel megszerezve a állít a Suzuki. A felfrissített modell a
bajnoki címét. 2012-höz kapcsolódik a V-Strom 650 nyergében, a visszatérését követő
Suzuki hatodik világbajnoki trófeáját, superbike szegmens élére tér vissza,
ezt bizonyítja a számtalan ABS második generációjának második évadban megnyeri a
ami az első vb-cím volt 1993 óta. érkezése, újabb löketet adva a
futamgyőzelem és a WSBK bajnoki MotoGP brit nagydíját.
népszerű túrázó sikereinek. A
címének megszerzése. Sikerének V-Strom 2004-es bemutatkozása óta
titka a kiváló kezelhetőség, illetve folyamatosan kategóriájának élén
ergonómia, a tökéletesen áll, hála az alsó és középső for-
kiaknázható teljesítmény és persze a dulatszám-tartományra hangolt, 645
radikális formaterv. köbcentis, V2-es erőforrásnak és az
alacsony üzemanyag-fogyasztásnak,
illetve károsanyag-kibocsátásnak.
38
H A J R Á !
S U Z U K I ! ! !
39
A Suzuki versenymotorok a tesztpályán születnek és forrnak tökéletesre. Így alig várják a száguldás pillanatait.
A tesztpályát szenvedéllyel és a győzelem iránti olthatatlan vággyal feltöltve hagyják el.
Itt születnek a legújabb motorok, amelyekben ugyanaz a szenvedély dübörög, amely tapasztalt,
harcban edzett versenyzőinket is hajtja, míg a könyörtelen versenyszellemben keménnyé edződnek.
Motorkerékpárok, amelyek róják a versenyköröket, harcolva az ezredmásodpercekkel a dobogós helyekért...
Motorkerékpárok, amelyek a pilótával eggyé olvadva cirkálnak az utakon...
Motorkerékpárok, melyek a garázsban pihennek arra az egy gombnyomásra várva, amelytől feldübörög a motor...
Egy szép jövő reményében, az új találkozások és dicső napok elé tekintve.

40
SUZUKI EREDETI ALKATRÉSZEK
Minden Suzuki motorkerékpár eredeti alkatrészekből épül fel. Ezen alkatrészek tökéletesen megfelelnek a tervezési
és gyártási követelményeknek. Minden egyes alkatrész szigorú minőségellenőrzésen esik át, biztosítva a megfelelő
teljesítményt, minőséget, élettartamot, biztonságot és komfortot. Javasoljuk, hogy a karbantartási munkálatok valamint
az esetleges javítások esetén is válaszd az eredeti Suzuki alkatrészeket. Suzuki Genuine Parts–ot választva biztos lehetsz
benne, hogy motorod a legjobb formában marad.
W W W. M O T O R A L K AT R E S Z E K . S U Z U K I . H U
41
W W W. E C S TA R . H U
42
A műszaki adatok, megjelenés, színek (beleértve a váz színét), felszerelések, anyagok és egyebek tekintetében a katalógusban bemutatott „SUZUKI” termékek
specifikációját a gyártó bármikor, értesítés nélkül megváltoztathatja. Továbbá az egyes járművek kiépítése a helyi jogszabályoknak megfelelően változhat.
Bármely modell előzetes értesítés nélkül megszűnhet. Egyes modellek nem elérhetőek bizonyos régiókban. A kiadványban foglaltak nem minősülnek
ajánlattételnek és a tájékoztatás nem teljes körű! Kérjük a pontos részletekről, aktuális színekről és az esetleges változtatásokkal kapcsolatban keresse
a hivatalos hazai Suzuki Motorkerékpár Márkakereskedőinket. A képek számítógép által generált összetevőket tartalmaznak. A termékek színe eltérhet a
brosúrában ábrázoltaktól. A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk.
w w w. s u z u k i . h u / m o t o r
Mindig viseljen bukósisakot, óvja szemeit és viseljen védőruházatot! Figyelmesen olvassa el a használati útmutatót!
A motorkerékpárokat mindig felelősséggel működtesse, és ügyeljen a biztonságra! Soha ne vezessen alkohol vagy egyéb tudatmódosító szer hatása alatt!
A Suzuki „Way of Life!” jelmondata áll márkánk középpontjában

– minden Suzuki gépjármű, motorkerékpár és hajómotor úgy
készül, hogy izgalmassá és élvezetessé tegye
vásárlójának mindennapjait.

SUZUKI Motorkerékpár Katalógus

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SUZUKI Motorkerékpár Katalógus

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

SUZUKI MOTORKERÉKPÁR

*A képen szereplő motorokon extra kiegészítők is láthatók.

A SUZUKI MÉRNÖKI FILOZÓFIA

Itt a Suzukinál, soha nem állunk meg a fejlődésben.

Az „S” logó világszerte ismert és elismert, a megbízhatóság és az

SZUPERSPORT GSX-R1000R P16 GSX-R1000 P17 GSX-R125 P18

Ha az életre folyamatos történetként tekintünk, akkor a

TEREP / MOTOCROSS RM-Z450 P34 RM-Z250 P34 DR-Z125/L P36

V-STROM 250 P28

ROBOGÓ ADDRESS 110 P32

* Az itt látható technológiák típusonként változhatnak. A részleteket lásd a modellek oldalán.

360° nézegető Suzuki Suzuki Videók

NOVO Nyomaték 108 Nm / 9 500 ford. / perc

NOU Magasság 1 110 mm KEY-LESS KATANA

Menetkész tömeg 215 kg

Motion Track Motion Track

HHCS System System System

ÚJ ÚJ "Éles" fejidom, LED fényforrásokkal szerelve ÚJ a lengőkarhoz illesztve

GSX-R1000R GSX-R1000 GSX-R125

Négyütemű, soros négyhengeres,

Motion Track Motion Track Motion Motion

Cruise Control Cruise Control

Motion Track Motion Track Motion Motion

Cruise Control Cruise Control

Központi rugóstag, tekercsrugó,

GSX-S1000 GSX-S1000F GSX-S750 GSX-S125 SV650 SV650X GSX250R

(GSX-S1000A/ZA) VÉRBELI SPORT-ROADSTER

Négyütemű, soros négyhengeres,

Motion Track Motion Track

(GSX-S1000FA/FZA) TÖBB MINT SPORTMOTOR

Négyütemű, soros négyhengeres,

ack Motion Track Motion Track

A CSÚCSRAGADOZÓ A CSUPASZ IFJÚ TITÁN

Metallic Mat Black No.2 (YKV)

Pearl Brilliant White (YUH) SZUPER

Metallic Triton Blue (YSF)

Pearl Glacier White / Glass Sparkle Metallic Mat Fibroin Gray /

SET-A S-TFI SET-A S-TFI

SDCS * LDCS * HHCS * Ride System System * S-HAC SDCSHátsó

Metallic Mat Black No.2 (YKV)

Glass Sparkle Black (YVB)

Metallic Mystic Silver (YMD)

-A S-TFI SET-A S-TFI SET-A S-TFI SET-A S-TFI

Motion Track Launch Control Broad Power

Suzuki Suzuki Suzuki Suzuki

NEW NEW NEW NEW

Négyütemű, soros kéthengeres,

Szabad magasság 160 mm

Motion Track Motion Track Launch Control Bi-directional

Brake System* Brake System*1

Motion Track Launch Control

V-STROM SZÉRIA Cruise Control

ÚJ Hengerűrtartalom 1 037 cm3

NOVINKA Teljesítmény 106 LE (79 kW) / 8 500 ford. / perc

160 mm (V-STROM 1050XT)

NOU KEY-LESS Ülésmagasság

247 kg (V-STROM 1050XT)

Központi rugóstag, tekercsrugó,

Solid Iron Gray (YUD) Hátsó Tárcsa

rack Motion Track

tem* EURO5Brake System

System System System

(DL250A) A FELTÖREKVŐ KALANDOR

S-HAC HHCS * Ride System System * Brake System 1 System