PT.

GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist

CONSOLIDATION ANAYSIS BY ASAOKA METHOD

Use periodic points as reference for calculation

INITIAL DATA By : PT. Geotekindo (Rev 3.0)

Project Name : PPKA2
Location : PALEMBANG, SOUTH SUMATERA
Owner : HK
Area / Point ID : Zone 10, STA 156+362
Date : 13-Feb-18

Period 1 Days 600

Unit mm
Total data 92 Points
500
100% Settlement : 504 mm
Current settlement : 457.33 mm
Consolidation degree : 90.8%
400
St+i (mm)

300
LINE EQUATION :
O A B
0 0.980 10.263
200

Scale X Y
Scale min - - 100
Scale max 520 520

0
Asaoka Plotting 0 100 200 300 400 500 600
First point : 68 St (mm)
Last point : 90

Settlement (mm) vs Time (day) Time (day)

- 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
-

Settlement (mm)

100 Asaoka plot (mm)

100% consolidation
200
90% consolidation
Settlement (mm)

300

400

500

600

PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist
 PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist

CONSOLIDATION ANAYSIS BY ASAOKA METHOD

Use periodic points as reference for calculation

INITIAL DATA By : PT. Geotekindo (Rev 3.0)

Project Name : PPKA2
Location : PALEMBANG, SOUTH SUMATERA
Owner : HK
Area / Point ID : Zone 10, STA 156+465
Date : 13-Feb-18

Period 1 Days 500

Unit mm
Total data 92 Points 450

100% Settlement : 441 mm 400

Current settlement : 429 mm
Consolidation degree : 97.2% 350

300
St+i (mm)

250
LINE EQUATION :
O A B
200
0 0.963 16.405
150

Scale X Y 100
Scale min - -
Scale max 460 460 50

0
Asaoka Plotting 0 100 200 300 400 500
First point : 78 St (mm)
Last point : 90

Settlement (mm) vs Time (day) Time (day)

- 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0 120.0 140.0 160.0 180.0 200.0
-

50.0 Settlement (mm)

100.0 Asaoka plot (mm)

100% consolidation
150.0
Settlement (mm)

90% consolidation
200.0

250.0

300.0

350.0

400.0

450.0

500.0

PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist
 PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist

CONSOLIDATION ANAYSIS BY ASAOKA METHOD

Use periodic points as reference for calculation

INITIAL DATA By : PT. Geotekindo (Rev 3.0)

Project Name : PPKA2
Location : PALEMBANG, SOUTH SUMATERA
Owner : HK
Area / Point ID : Zone 10, STA 156+562
Date : 13-Feb-18

Period 1 Days 600

Unit mm
Total data 92 Points
500
100% Settlement : 510 mm
Current settlement : 491.33 mm
Consolidation degree : 96.4%
400
St+i (mm)

300
LINE EQUATION :
O A B
0 0.968 16.174
200

Scale X Y
Scale min - - 100
Scale max 530 530

0
Asaoka Plotting 0 100 200 300 400 500 600
First point : 74 St (mm)
Last point : 90

Settlement (mm) vs Time (day) Time (day)

- 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
-

Settlement (mm)

100 Asaoka plot (mm)

100% consolidation
200
90% consolidation
Settlement (mm)

300

400

500

600

PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist
 PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist

CONSOLIDATION ANAYSIS BY ASAOKA METHOD

Use periodic points as reference for calculation

INITIAL DATA By : PT. Geotekindo (Rev 3.0)

Project Name : PPKA2
Location : PALEMBANG, SOUTH SUMATERA
Owner : HK
Area / Point ID : Zone 10, STA 156+662
Date : 13-Feb-18

Period 1 Days 600

Unit mm
Total data 92 Points
500
100% Settlement : 551 mm
Current settlement : 504.67 mm
Consolidation degree : 91.6%
400
St+i (mm)

300
LINE EQUATION :
O A B
0 0.984 8.810
200

Scale X Y
Scale min - - 100
Scale max 570 570

0
Asaoka Plotting 0 100 200 300 400 500 600
First point : 75 St (mm)
Last point : 90

Settlement (mm) vs Time (day) Time (day)

- 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
-

Settlement (mm)

100 Asaoka plot (mm)

100% consolidation
200
90% consolidation
Settlement (mm)

300

400

500

600

PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+300
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.084
Top Sub‐grade elevation : + 14.872

Soft soil thickness : 7.136 m
Actual settlement : 0.457 m

Platform elevation : + 13.748 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.581 16                 8.00              25.30
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.6644 m 1.664 1.664 16               26.63              26.63
TOTAL LOAD on top of original soil            114.63              87.28
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.31

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.084
Platform elevation : + 13.748
Total fill elevation : + 15.329 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.457 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
1.081 m (after improvement)
1.581 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.872

Thickness  Platform fill thickness : 1.664 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
1.081 m (after improvement)
1.581 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 3.246 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.2479 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.872
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.5811 
+13.7479
Platform backfill = 1.6644 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.2909
kN/m3 Platform backfill = 1.6644 m; unit weight = 16 
+12.0835
Original ground level kN/m3
+11.6265
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+325
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.157
Top Sub‐grade elevation : + 14.766

Soft soil thickness : 6.896 m
Actual settlement : 0.457 m

Platform elevation : + 13.660 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.563 16                 8.00              25.00
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.5036 m 1.504 1.504 16               24.06              24.06
TOTAL LOAD on top of original soil            112.06              84.41
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.33

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.157
Platform elevation : + 13.660
Total fill elevation : + 15.223 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.457 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
1.063 m (after improvement)
1.563 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.766

Thickness  Platform fill thickness : 1.504 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
1.063 m (after improvement)
1.563 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 3.066 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.1602 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.766
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.5628 
+13.6602
Platform backfill = 1.5036 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.2032
kN/m3 Platform backfill = 1.5036 m; unit weight = 16 
+12.1566
Original ground level kN/m3
+11.6996
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+350
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.139
Top Sub‐grade elevation : + 14.660

Soft soil thickness : 6.444 m
Actual settlement : 0.457 m

Platform elevation : + 13.696 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.421 16                 8.00              22.74
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.5565 m 1.557 1.557 16               24.90              24.90
TOTAL LOAD on top of original soil            112.90              83.00
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.36

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.139
Platform elevation : + 13.696
Total fill elevation : + 15.117 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.457 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.921 m (after improvement)
1.421 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.660

Thickness  Platform fill thickness : 1.557 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.921 m (after improvement)
1.421 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.978 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.1956 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.66
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.4214 
+13.6956
Platform backfill = 1.5565 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.2386
kN/m3 Platform backfill = 1.5565 m; unit weight = 16 
+12.1391
Original ground level kN/m3
+11.6821
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+375
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 11.967
Top Sub‐grade elevation : + 14.753

Soft soil thickness : 6.437 m
Actual settlement : 0.457 m

Platform elevation : + 13.829 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.381 16                 8.00              22.09
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.8627 m 1.863 1.863 16               29.80              29.80
TOTAL LOAD on top of original soil            117.80              87.24
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.35

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 11.967
Platform elevation : + 13.829
Total fill elevation : + 15.210 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.457 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.881 m (after improvement)
1.381 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.753

Thickness  Platform fill thickness : 1.863 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.881 m (after improvement)
1.381 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 3.243 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.3294 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.753
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.3806 
+13.8294
Platform backfill = 1.8627 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.3724
kN/m3 Platform backfill = 1.8627 m; unit weight = 16 
+11.9667
Original ground level kN/m3
+11.5097
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+400
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.202
Top Sub‐grade elevation : + 14.447

Soft soil thickness : 6.294 m
Actual settlement : 0.429 m

Platform elevation : + 13.708 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.168 16                 8.00              18.68
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.5062 m 1.506 1.506 16               24.10              24.10
TOTAL LOAD on top of original soil            112.10              78.13
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.43

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.202
Platform elevation : + 13.708
Total fill elevation : + 14.876 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.429 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.668 m (after improvement)
1.168 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.447

Thickness  Platform fill thickness : 1.506 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.668 m (after improvement)
1.168 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.674 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.2082 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.447
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.1678 
+13.7082
Platform backfill = 1.5062 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.2792
kN/m3 Platform backfill = 1.5062 m; unit weight = 16 
+12.202
Original ground level kN/m3
+11.773
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+425
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.115
Top Sub‐grade elevation : + 14.341

Soft soil thickness : 6.111 m
Actual settlement : 0.429 m

Platform elevation : + 13.604 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.166 16                 8.00              18.66
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.4891 m 1.489 1.489 16               23.83              23.83
TOTAL LOAD on top of original soil            111.83              77.83
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.44

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.115
Platform elevation : + 13.604
Total fill elevation : + 14.770 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.429 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.666 m (after improvement)
1.166 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.341

Thickness  Platform fill thickness : 1.489 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.666 m (after improvement)
1.166 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.655 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.1038 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.341
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.1662 
+13.6038
Platform backfill = 1.4891 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.1748
kN/m3 Platform backfill = 1.4891 m; unit weight = 16 
+12.1147
Original ground level kN/m3
+11.6857
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+450
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.167
Top Sub‐grade elevation : + 14.235

Soft soil thickness : 9.516 m
Actual settlement : 0.429 m

Platform elevation : + 13.752 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.912 16                 8.00              14.60
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.5843 m 1.584 1.584 16               25.35              25.35
TOTAL LOAD on top of original soil            113.35              75.30
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.51

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.167
Platform elevation : + 13.752
Total fill elevation : + 14.664 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.429 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.412 m (after improvement)
0.912 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.235

Thickness  Platform fill thickness : 1.584 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.412 m (after improvement)
0.912 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.497 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.2516 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.235
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 0.9124 
+13.7516
Platform backfill = 1.5843 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.3226
kN/m3 Platform backfill = 1.5843 m; unit weight = 16 
+12.1673
Original ground level kN/m3
+11.7383
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+475
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.090
Top Sub‐grade elevation : + 14.128

Soft soil thickness : 5.497 m
Actual settlement : 0.429 m

Platform elevation : + 13.793 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.764 16                 8.00              12.23
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.703 m 1.703 1.703 16               27.25              27.25
TOTAL LOAD on top of original soil            115.25              74.82
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.54

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.090
Platform elevation : + 13.793
Total fill elevation : + 14.557 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.429 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.264 m (after improvement)
0.764 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.128

Thickness  Platform fill thickness : 1.703 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.264 m (after improvement)
0.764 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.467 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.2929 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.128
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 
+13.7929
Platform backfill = 1.703 m; unit weight = 16  0.764100000000001 m; unit weight = 16 kN/m3
+13.3639
kN/m3 Platform backfill = 1.703 m; unit weight = 16 
+12.0899
Original ground level kN/m3
+11.6609
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+500
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.147
Top Sub‐grade elevation : + 14.024

Soft soil thickness : 6.618 m
Actual settlement : 0.491 m

Platform elevation : + 13.791 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.724 16                 8.00              11.59
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.6438 m 1.644 1.644 16               26.30              26.30
TOTAL LOAD on top of original soil            114.30              73.24
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.56

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.147
Platform elevation : + 13.791
Total fill elevation : + 14.515 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.491 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.224 m (after improvement)
0.724 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.024

Thickness  Platform fill thickness : 1.644 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.224 m (after improvement)
0.724 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.368 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.2909 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.024
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 0.7241 
+13.7909
Platform backfill = 1.6438 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+13.2999
kN/m3 Platform backfill = 1.6438 m; unit weight = 16 
+12.1471
Original ground level kN/m3
+11.6561
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+525
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.066
Top Sub‐grade elevation : + 13.937

Soft soil thickness : 7.473 m
Actual settlement : 0.491 m

Platform elevation : + 13.490 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.938 16                 8.00              15.01
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.4235 m 1.424 1.424 16               22.78              22.78
TOTAL LOAD on top of original soil            110.78              73.14
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.51

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.066
Platform elevation : + 13.490
Total fill elevation : + 14.428 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.491 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.438 m (after improvement)
0.938 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.937

Thickness  Platform fill thickness : 1.424 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.438 m (after improvement)
0.938 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.362 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.9899 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.937
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 
+13.4899
Platform backfill = 1.4235 m; unit weight = 16  0.938099999999999 m; unit weight = 16 kN/m3
+12.9989
kN/m3 Platform backfill = 1.4235 m; unit weight = 16 
+12.0664
Original ground level kN/m3
+11.5754
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+550
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.079
Top Sub‐grade elevation : + 13.874

Soft soil thickness : 6.724 m
Actual settlement : 0.491 m

Platform elevation : + 13.456 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.909 16                 8.00              14.55
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.3768 m 1.377 1.377 16               22.03              22.03
TOTAL LOAD on top of original soil            110.03              71.93
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.53

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.079
Platform elevation : + 13.456
Total fill elevation : + 14.365 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.491 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.409 m (after improvement)
0.909 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.874

Thickness  Platform fill thickness : 1.377 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.409 m (after improvement)
0.909 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.286 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.9558 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.874
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 
+13.4558
Platform backfill = 1.3768 m; unit weight = 16  0.909200000000001 m; unit weight = 16 kN/m3
+12.9648
kN/m3 Platform backfill = 1.3768 m; unit weight = 16 
+12.079
Original ground level kN/m3
+11.588
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+575
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.273
Top Sub‐grade elevation : + 13.832

Soft soil thickness : 6.307 m
Actual settlement : 0.491 m

Platform elevation : + 13.304 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.020 16                 8.00              16.31
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.0304 m 1.030 1.030 16               16.49              16.49
TOTAL LOAD on top of original soil            104.49              68.15
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.53

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.273
Platform elevation : + 13.304
Total fill elevation : + 14.323 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.491 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.520 m (after improvement)
1.020 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.832

Thickness  Platform fill thickness : 1.030 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.520 m (after improvement)
1.020 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.050 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.8035 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.832
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.0195 
+13.3035
Platform backfill = 1.0304 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+12.8125
kN/m3 Platform backfill = 1.0304 m; unit weight = 16 
+12.2731
Original ground level kN/m3
+11.7821
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+600
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.016
Top Sub‐grade elevation : + 13.814

Soft soil thickness : 5.466 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.122 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.197 16                 8.00              19.16
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.1055 m 1.106 1.106 16               17.69              17.69
TOTAL LOAD on top of original soil            105.69              72.19
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.46

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.016
Platform elevation : + 13.122
Total fill elevation : + 14.319 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.697 m (after improvement)
1.197 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.814

Thickness  Platform fill thickness : 1.106 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.697 m (after improvement)
1.197 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.303 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.6217 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.814
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.1973 
+13.1217
Platform backfill = 1.1055 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+12.6167
kN/m3 Platform backfill = 1.1055 m; unit weight = 16 
+12.0162
Original ground level kN/m3
+11.5112
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+625
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 12.069
Top Sub‐grade elevation : + 13.818

Soft soil thickness : 6.205 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.314 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.010 16                 8.00              16.15
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.2449 m 1.245 1.245 16               19.92              19.92
TOTAL LOAD on top of original soil            107.92              71.42
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.51

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 12.069
Platform elevation : + 13.314
Total fill elevation : + 14.323 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.510 m (after improvement)
1.010 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.818

Thickness  Platform fill thickness : 1.245 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.510 m (after improvement)
1.010 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.254 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.8135 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.818
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.0095 
+13.3135
Platform backfill = 1.2449 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+12.8085
kN/m3 Platform backfill = 1.2449 m; unit weight = 16 
+12.0686
Original ground level kN/m3
+11.5636
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+650
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 11.962
Top Sub‐grade elevation : + 13.845

Soft soil thickness : 5.477 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.513 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 0.837 16                 8.00              13.39
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.5508 m 1.551 1.551 16               24.81              24.81
TOTAL LOAD on top of original soil            112.81              73.55
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.53

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 11.962
Platform elevation : + 13.513
Total fill elevation : + 14.350 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.337 m (after improvement)
0.837 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.845

Thickness  Platform fill thickness : 1.551 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.337 m (after improvement)
0.837 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.388 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+14.013 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.845
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 
+13.513
Platform backfill = 1.5508 m; unit weight = 16  0.837000000000001 m; unit weight = 16 kN/m3
+13.008
kN/m3 Platform backfill = 1.5508 m; unit weight = 16 
+11.9622
Original ground level kN/m3
+11.4572
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+675
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 11.711
Top Sub‐grade elevation : + 13.894

Soft soil thickness : 5.847 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.353 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.046 16                 8.00              16.74
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.6419 m 1.642 1.642 16               26.27              26.27
TOTAL LOAD on top of original soil            114.27              78.36
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.46

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 11.711
Platform elevation : + 13.353
Total fill elevation : + 14.399 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.546 m (after improvement)
1.046 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.894

Thickness  Platform fill thickness : 1.642 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.546 m (after improvement)
1.046 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.688 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.8527 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.894
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.0463 
+13.3527
Platform backfill = 1.6419 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+12.8477
kN/m3 Platform backfill = 1.6419 m; unit weight = 16 
+11.7108
Original ground level kN/m3
+11.2058
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+700
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 11.284
Top Sub‐grade elevation : + 13.965

Soft soil thickness : 5.949 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.325 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.145 16                 8.00              18.32
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 2.0412 m 2.041 2.041 16               32.66              32.66
TOTAL LOAD on top of original soil            120.66              86.33
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.40

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 11.284
Platform elevation : + 13.325
Total fill elevation : + 14.470 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.645 m (after improvement)
1.145 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 13.965

Thickness  Platform fill thickness : 2.041 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.645 m (after improvement)
1.145 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 3.186 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.825 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +13.965
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.145 m; 
+13.325
Platform backfill = 2.0412 m; unit weight = 16  unit weight = 16 kN/m3
+12.82
kN/m3 Platform backfill = 2.0412 m; unit weight = 16 
+11.2838
Original ground level kN/m3
+10.7788
Original ground level
 VACUUM PRELOADING CALCULATION SHEET (Load Ratio)
PT. Geotekindo Rev.3.0

PROJECT NAME : Pematang Panggang ‐ Kayuagung Section II Toll Road Project
LOCATION (STA) : 156+725
OWNER : PT. Hutama Karya
AREA / POINT ID : Zone 10 (156+300 ‐ 156+725)
DATE : 15 Febuary (After VCM)

STEP 1 :  Calculate the total backfill.
Initial ground elevation : + 11.949
Top Sub‐grade elevation : + 14.040

Soft soil thickness : 6.106 m
Actual settlement : 0.505 m

Platform elevation : + 13.274 (existing Geomembrane elevation)

Traffic load :   20.00 kPa

Pavement load :      5.85 kPa
Sub‐base load      9.50 kPa

Description Improvement  Operational  Unit weight   Improvement   Operational 

Thickness (m) Thickness (m) (kN/m3) Load (kPa)  Load (kPa) 
Traffic load              20.00
Hotmix pavement or rigid pavement load                     ‐ 0.260 22.5                       ‐                5.85
Sub‐base load                     ‐ 0.500 19                       ‐                9.50
Backfill on top of Geomembrane  0.500 1.271 16                 8.00              20.33
Vacuum Preload : 80 kPa                     ‐                     ‐                     ‐               80.00                   ‐
Platform backfill (up to Geomembrane level) : 1.325 m 1.325 1.325 16               21.20              21.20
TOTAL LOAD on top of original soil            109.20              76.88
LOAD RATIO (Must >1.2) :                                            1.42

STEP 2 :  Convert the calculation above to "level" and "backfill thickness" style.
Level style : Initial ground elevation : + 11.949
Platform elevation : + 13.274
Total fill elevation : + 14.545 (backfill for levelling + settlement compensation)

Estimated settlement : 0.505 m
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.771 m (after improvement)
1.271 m (total backfill on top of geomembrane)
Final soil elevation : + 14.040

Thickness  Platform fill thickness : 1.325 m

style : (include sand layer)
Backfill on top of Geomembrane : 0.500 m (during Improvement)
0.771 m (after improvement)
1.271 m (TOTAL backfill on top of geomembrane)
Total permanent fill (from OGL) : 2.596 m

Sketch of backfill layer during improvement Sketch if backfill layer and pavement after improvement

Pavement = 0.26 m; unit weight = 22.5 kN/m3
+13.7743 Sub‐base = 0.5 m; unit weight = 19 kN/m3
Backfill on top of Geomembrane level = 0.5 m;  +14.04
unit weight = 16 kN/m3 Backfill on top of Geomembrane level = 1.2707 
+13.2743
Platform backfill = 1.325 m; unit weight = 16  m; unit weight = 16 kN/m3
+12.7693
kN/m3 Platform backfill = 1.325 m; unit weight = 16 
+11.9493
Original ground level kN/m3
+11.4443
Original ground level
 VACUUM PRELOADING SYSTEMMONITORING SHEET

PROJECT NAME : Jalan Tol Pematang Panggang Kayu Agung BACKFILL ON TOP OF MEMBRANE (M) VS TIME (DATE)
LOCATION : Kayu Agung, Sumatera Selatan
15/11/2017 05/12/2017 25/12/2017 14/01/2018 03/02/2018 23/02/2018 15/03/2018
PARTITION ID : ZONE 10 : STA 156+300 - STA 156+725 2.0
START VACUUM : 15/11/2017
TOTAL DAYS : 90 DAYS No.1
PREPARE BY : Chenlei (156+362)
1.0 No.2
DATE : 13/02/2018 (156+465)
No.3
(156+562)
INSTRUMENTATION DATA NOTES :
0.0
SETTLEMENT PLATE : 4 POINT
NO. 1 STA 156+362 - 457 mm Max settlement : TOTAL SETTLEMENT (MM) VS TIME (DATE)
NO. 2 STA 156+465 - 429 mm -505 mm 0

NO. 3 STA 156+562 - 491 mm Min settlement :

NO. 4 STA 157+662 - 505 mm -429 mm
-100
VACUUM GAUGE : 4 POINT Average Settlement :
NO. 1 STA 156+362 81 kPa -471 mm
NO. 2 STA 156+465 80 kPa -200
NO. 3 STA 156+562 80 kPa Max vacuum pressure :
NO. 4 STA 156+662 80 kPa 81 kPa
EXTENSOMETER : 2 POINT Min vacuum pressure : -300
NO. 1 STA 156+465 80 kPa
NO. 2 STA 156+662 Ave vacuum pressure :
-400
PIEZOMETER : 4 POINT 80 kPa
NO. 1 STA 156+465
NO. 2 STA 156+662 -500
INCLINOMETER : 1 POINT No.1 (156+362) No.2 (156+465)
NO. 1 mm 128.01 mm No.3 (156+562) No.4 (156+662)
Average daily settlement (mm)
-600

INCLINOMETER READING VACUUM PRESSURE (KPA) VS TIME (DATE)

90
Horizontal Displacement (mm)
80

0 100 200 300 400 500 70

0.0
60

50

40
1.0
30

20

10
No.1 (156+362) No.2 (156+465) No.3 (156+562) No.4 (156+662)
2.0
0

PORE WATER PRESSURE (KPA) VS TIME (DATE)

80

3.0
60

40

20
4.0
Depth (m)

-20
5.0
-40
No.1@3m No.1@6m No.2@3m No.2@6m
-60

6.0 LAYERED SETTLEMENT (MM) VS TIME (DATE)

0

-50
7.0

-100

8.0 -150

Inclinometer 01
-200

No. 1@3m No. 1@6m No. 2@3m No. 2@6m

9.0
-250

PT. GEOTEKINDO
Ground Improvement Specialist
 Surface Settlement in Zone 10 (STA 156+300 to STA 156+725)

No.1 (156+362) No.2 (156+465) No.3 (156+562) No.4 (156+662)

Average
Daily Total Backfill Daily Total Backfill Daily Total Backfill Daily Total Backfill
No. Date Elevation Elevation Elevation Elevation daily
sink sink on top sink sink on top sink sink on top sink sink on top
sink
(mm) (mm) (m) (mm) (mm) (m) (mm) (mm) (m) (mm) (mm) (m)
1 08/11/2017 15138 0 0 0 14801 0 0 0 14658 0 0 0 14520.0 0 0 0 0.0
2 15/11/2017 15031 -107 -107 0 14708 -93 -93 0 14571 -87 -87 0 14435 -85 -85 0 -93
3 16/11/2017 14948 -83 -190 0 14631 -77 -170 0 14490 -81 -168 0 14350 -85 -170 0 -82
4 17/11/2017 14893 -55 -245 0 14566 -65 -235 0 14428 -62 -230 0 14283 -68 -237 0 -62
5 18/11/2017 14869 -24 -269 0 14544 -22 -257 0 14410 -18 -248 0 14249 -34 -271 0 -24
6 19/11/2017 14855 -14 -283 0 14520 -25 -281 0 14380 -30 -278 0 14217 -32 -303 0 -25
7 20/11/2017 14841 -14 -297 0 14507 -13 -294 0 14366 -14 -292 0 14195 -22 -325 0 -16
8 21/11/2017 14831 -10 -307 0 14500 -7 -301 0 14352 -13 -306 0 14167 -28 -353 0 -15
9 22/11/2017 14817 -14 -321 0 14491 -9 -310 0 14345 -7 -313 0 14162 -6 -358 0 -9
10 23/11/2017 14814 -3 -324 0 14490 -2 -311 0 14337 -8 -321 0 14152 -10 -368 0 -6
11 24/11/2017 14807 -7 -331 0 14485 -5 -316 0 14328 -9 -330 0 14142 -10 -378 0 -8
12 25/11/2017 14796 -11 -342 0 14480 -5 -321 0 14318 -10 -340 0 14138 -4 -382 0 -7
13 26/11/2017 14787 -9 -351 0 14473 -7 -328 0 14308 -10 -350 0 14128 -10 -392 0 -9
14 27/11/2017 14777 -10 -361 0 14470 -3 -331 0 14299 -9 -359 0 14123 -6 -397 0 -7
15 28/11/2017 14768 -9 -370 0 14463 -7 -338 0 14289 -10 -369 0 14119 -4 -401 0 -8
16 29/11/2017 14759 -9 -379 0 14455 -8 -346 0 14280 -8 -378 0 14116 -2 -404 0 -7
17 30/11/2017 14755 -4 -383 0 14446 -9 -355 0 14271 -9 -387 0 14112 -4 -408 0 -7
18 01/12/2017 14751 -5 -387 0 14440 -6 -361 0 14266 -5 -392 0 14110 -2 -410 0 -5
19 02/12/2017 14749 -2 -389 0 14439 0 -362 0 14264 -1 -394 0 14105 -5 -415 0 -2
20 03/12/2017 14747 -2 -391 0 14438 -2 -363 0 14262 -3 -396 0 14102 -2 -418 0 -2
21 04/12/2017 14746 -1 -392 0 14437 0 -364 0 14259 -3 -399 0 14099 -3 -421 0 -2
22 05/12/2017 14745 -1 -393 0 14434 -4 -367 0 14257 -2 -401 0 14097 -2 -423 0 -2
23 06/12/2017 14743 -2 -395 0 14431 -2 -370 0 14254 -3 -404 0 14096 -2 -424 0 -2
24 07/12/2017 14739 -4 -399 0 14429 -2 -372 0 14246 -8 -412 0 14087 -8 -433 0 -6
25 08/12/2017 14735 -4 -403 0 14426 -3 -375 0 14242 -4 -416 0 14083 -5 -437 0 -4
26 09/12/2017 14734 -1 -404 0 14423 -3 -378 0 14241 -1 -417 0 14081 -2 -439 0 -2
27 10/12/2017 14730 -4 -408 0 14420 -3 -381 0 14239 -2 -419 0 14075 -6 -445 0 -4
28 11/12/2017 14729 -1 -409 0 14418 -1 -383 0 14238 -1 -420 0 14074 -1 -446 0 -1
29 12/12/2017 14730 1 -408 0 14420 2 -381 0 14234 -4 -424 0 14072 -2 -448 0 -1
30 13/12/2017 14730 0 -408 0 14420 0 -381 0 14228 -5 -430 0 14066 -6 -454 0 -3
31 14/12/2017 14734 4 -404 0 14431 11 -370 0 14245 17 -413 0 14078 12 -442 0 11
32 15/12/2017 14740 6 -398 0 14442 11 -359 0 14248 3 -410 0 14083 5 -437 0 6
33 16/12/2017 14743 4 -395 0 14443 1 -358 0 14247 -1 -411 0 14084 1 -436 0 1
34 17/12/2017 14734 -9 -404 0 14428 -15 -373 0 14235 -12 -423 0 14075 -9 -445 0 -11
35 18/12/2017 14729 -5 -409 0 14423 -5 -378 0 14233 -2 -425 0 14074 -1 -446 0 -3
36 19/12/2017 14729 0 -409 0 14423 -1 -378 0 14233 0 -425 0 14069 -5 -451 0 -1
37 20/12/2017 14728 -1 -410 0 14420 -3 -381 0 14231 -2 -427 0 14067 -3 -453 0 -2
38 21/12/2017 14725 -3 -413 0 14419 -1 -382 0 14231 0 -427 0 14067 0 -453 0 -1
39 22/12/2017 14725 0 -413 0 14418 -1 -383 0 14230 0 -428 0 14066 0 -454 0 0
40 23/12/2017 14725 0 -413 0 14415 -3 -386 0 14230 -1 -428 0 14067 1 -453 0 -1
41 24/12/2017 14725 0 -413 0 14414 -1 -387 0 14223 -7 -435 0 14062 -5 -458 0 -3
42 25/12/2017 14724 -1 -414 0 14412 -2 -389 0 14223 0 -435 0 14062 0 -458 0 -1
43 26/12/2017 14715 -9 -423 0 14411 -1 -390 0 14222 -1 -436 0 14054 -8 -466 0 -5
44 27/12/2017 14721 5 -417 0 14412 1 -389 0 14222 0 -436 0 14055 1 -465 0 2
45 28/12/2017 14720 0 -418 0 14410 -2 -391 0 14221 -1 -437 0 14055 0 -465 0 -1
46 29/12/2017 14719 -1 -419 0 14409 -1 -392 0 14220 -1 -438 0 14055 0 -465 0 -1
47 30/12/2017 14718 -2 -420 0 14408 -1 -393 0 14219 -1 -439 0 14053 -2 -467 0 -1
48 31/12/2017 14712 -6 -426 0 14408 -1 -393 0 14218 -1 -440 0 14053 -1 -467 0 -2
49 01/01/2018 14711 -1 -427 0 14407 -1 -394 0 14216 -1 -442 0 14051 -2 -469 0 -1
50 02/01/2018 14709 -2 -429 0 14404 -3 -397 0 14216 -1 -442 0 14050 -1 -470 0 -2
51 03/01/2018 14709 0 -429 0 14403 -2 -398 0 14211 -5 -447 0 14046 -4 -474 0 -3
52 04/01/2018 14709 0 -429 0 14401 -2 -400 0 14206 -5 -452 0 14046 0 -474 0 -2
53 05/01/2018 14708 -1 -430 0 14400 -1 -401 0 14204 -2 -454 0 14045 -1 -475 0 -1
54 06/01/2018 14708 0 -430 0 14399 -1 -402 0 14203 -1 -455 0 14045 0 -475 0 -1
55 07/01/2018 14712 4 -426 0 14400 2 -400 0 14203 1 -454 0 14054 1 -474 0 1
56 08/01/2018 14715 3 -423 0 14402 2 -398 0 14207 4 -450 0 14055 1 -473 0 2
57 09/01/2018 14713 -2 -425 0 14399 -2 -401 0 14201 -5 -456 0 14054 -1 -474 0 -3
58 10/01/2018 14715 3 -423 0 14402 3 -398 0 14206 4 -451 0 14058 4 -470 0 3
59 11/01/2018 14721 6 -417 0 14408 6 -392 0 14208 3 -449 0 14063 5 -465 0 5
60 12/01/2018 14720 -1 -418 0 14408 0 -392 0 14208 -1 -449 0 14062 -2 -466 0 -1
61 13/01/2018 14720 0 -418 0 14407 -1 -393 0 14207 -1 -450 0 14060 -2 -468 0 -1
62 14/01/2018 14718 -2 -420 0 14407 -1 -393 0 14206 -1 -451 0 14059 -1 -469 0 -1
63 15/01/2018 14717 -1 -421 0 14405 -1 -395 0 14203 -3 -454 0 14058 -1 -470 0 -2
64 16/01/2018 14714 -3 -424 0 14403 -2 -397 0 14201 -2 -456 0 14058 0 -470 0 -2
65 17/01/2018 14714 0 -424 0 14402 -1 -398 0 14199 -2 -458 0 14058 0 -470 0 -1
66 18/01/2018 14713 -1 -425 0 14401 -1 -399 0 14197 -3 -460 0 14057 -1 -471 0 -1
67 19/01/2018 14711 -2 -427 0 14399 -2 -401 0 14197 0 -460 0 14056 -2 -472 0 -1
68 20/01/2018 14710 -1 -428 0 14397 -3 -403 0 14192 -4 -465 0 14054 -2 -474 0 -2
69 21/01/2018 14709 -1 -429 0 14392 -5 -408 0 14191 -1 -466 0 14053 -1 -475 0 -2
70 22/01/2018 14708 -1 -430 0 14390 -2 -410 0 14187 -4 -470 0 14052 -1 -476 0 -2
71 23/01/2018 14707 -1 -431 0 14388 -2 -412 0 14184 -3 -473 0 14050 -2 -478 0.5 -2
72 24/01/2018 14706 -1 -432 0 14387 -1 -413 0 14183 -2 -474 0 14046 -4 -482 0.5 -2
73 25/01/2018 14706 0 -432 0 14387 0 -413 0 14182 -1 -475 0 14045 0 -483 0.5 0
74 26/01/2018 14701 -5 -437 0 14385 -2 -415 0 14180 -2 -477 0 14041 -4 -487 0.5 -3
75 27/01/2018 14699 -2 -439 0 14384 0 -416 0 14179 -1 -478 0 14039 -2 -489 0.5 -1
76 28/01/2018 14698 -1 -440 0 14384 -1 -416 0 14179 0 -478 0 14037 -2 -491 0.5 -1
77 29/01/2018 14696 -2 -442 0 14383 0 -417 0 14178 -1 -479 0.5 14036 -1 -492 0.5 -1
78 30/01/2018 14695 -1 -443 0 14381 -2 -419 0.5 14177 -1 -480 0.5 14035 -1 -493 0.5 -1
79 31/01/2018 14695 0 -443 0.5 14379 -2 -421 0.5 14174 -3 -483 0.5 14034 -1 -494 0.5 -2
80 01/02/2018 14694 -1 -444 0.5 14378 -1 -422 0.5 14174 0 -483 0.5 14033 -1 -495 0.5 0
81 02/02/2018 14693 -1 -445 0.5 14377 -1 -423 0.5 14173 -1 -484 0.5 14031 -2 -497 0.5 -1
82 03/02/2018 14691 -2 -447 0.5 14376 -1 -424 0.5 14172 -1 -485 0.5 14031 0 -497 0.5 -1
83 04/02/2018 14691 0 -447 0.5 14376 0 -424 0.5 14172 0 -485 0.5 14030 -1 -498 0.5 0
84 05/02/2018 14690 -1 -448 0.5 14376 0 -424 0.5 14172 0 -485 0.5 14030 0 -498 0.5 -1
85 06/02/2018 14689 -1 -449 0.5 14375 -1 -425 0.5 14171 -1 -486 0.5 14029 -1 -499 0.5 -1
86 07/02/2018 14687 -2 -451 0.5 14375 0 -425 0.5 14170 -1 -487 0.5 14028 -1 -500 0.5 -1
87 08/02/2018 14686 -1 -452 0.5 14374 -1 -426 0.5 14170 0 -487 0.5 14028 -1 -500 0.5 -1
88 09/02/2018 14686 -1 -452 0.5 14373 -1 -427 0.5 14169 -1 -488 0.5 14027 0 -501 0.5 -1
89 10/02/2018 14685 -1 -453 0.5 14373 0 -427 0.5 14169 0 -488 0.5 14026 -1 -502 0.5 -1
90 11/02/2018 14684 -1 -454 0.5 14372 -1 -428 0.5 14168 -1 -489 0.5 14026 0 -502 0.5 -1
91 12/02/2018 14682 -1 -456 0.5 14372 0 -428 0.5 14168 -1 -489 0.5 14025 -1 -503 0.5 -1
92 13/02/2018 14681 -2 -457 0.5 14371 -1 -429 0.5 14166 -2 -491 0.5 14023 -1 -505 0.5 -2
 Vacuum Degree in Zone 10 (STA 156+300 to STA 156+725)
Vacuum degree (kPa)
No. Date Remark
No.1 (156+362) No.2 (156+465) No.3 (156+562) No.4 (156+662)
1 08/11/2017 0 0 0 0
2 15/11/2017 56 59 53 46
3 16/11/2017 71 68 63 60
4 17/11/2017 77 73 70 68
5 18/11/2017 77 74 70 72
6 19/11/2017 80 74 70 73
7 20/11/2017 80 74 70 73
8 21/11/2017 80 73 71 74
9 22/11/2017 80 74 74 73
10 23/11/2017 81 76 75 74
11 24/11/2017 80 76 74 71
12 25/11/2017 83 77 76 76
13 26/11/2017 84 77 76 74
14 27/11/2017 83 74 73 74
15 28/11/2017 83 75 74 73
16 29/11/2017 80 73 73 73
17 30/11/2017 72 72 68 68
18 01/12/2017 81 76 74 78
19 02/12/2017 30 32 26 32 Pump Generator is broken
20 03/12/2017 80 76 70 70
21 04/12/2017 80 77 74 76
22 05/12/2017 80 78 76 73
23 06/12/2017 82 80 80 80
24 07/12/2017 80 78 78 78
25 08/12/2017 82 80 79 79
26 09/12/2017 82 81 80 81
27 10/12/2017 81 80 80 80
28 11/12/2017 75 80 78 78
29 12/12/2017 51 52 46 50 Pump Generator is broken
30 13/12/2017 82 78 80 74
31 14/12/2017 0 0 0 0 Pump Generator is broken
32 15/12/2017 0 0 0 0 Pump Generator is broken
33 16/12/2017 0 0 0 0 Pump Generator is broken
34 17/12/2017 76 70 66 58
35 18/12/2017 72 66 70 64
36 19/12/2017 81 76 78 80
37 20/12/2017 83 80 77 78
38 21/12/2017 78 78 75 78
39 22/12/2017 85 82 80 84
40 23/12/2017 84 82 82 84
41 24/12/2017 81 77 76 78
42 25/12/2017 81 79 76 78
43 26/12/2017 44 49 44 50 Pump Generator is broken
43 27/12/2017 53 56 52 61
44 28/12/2017 80 77 74 72
45 29/12/2017 80 77 74 72
46 30/12/2017 55 54 48 54 Generator stop
47 31/12/2017 84 82 80 78
48 01/01/2018 84 82 80 78
49 02/01/2018 76 76 72 68 Generator stop
50 03/01/2018 80 81 82 80
51 04/01/2018 80 81 80 80
52 05/01/2018 80 81 80 80
53 06/01/2018 80 81 80 80
54 07/01/2018 76 75 69 64 Maintain geomembrane
55 08/01/2018 73 68 61 60 Maintain geomembrane
56 09/01/2018 74 74 74 79
57 10/01/2018 44 49 44 50 Pump Generator is broken
58 11/01/2018 0 9 1 10 Pump Generator is broken
59 12/01/2018 72 76 75 72
60 13/01/2018 69 71 68 70
61 14/01/2018 74 77 75 70
62 15/01/2018 72 76 74 72
63 16/01/2018 73 77 75 71
64 17/01/2018 80 81 78 75
65 18/01/2018 82 80 83 81
66 19/01/2018 81 82 80 82
67 20/01/2018 80 83 80 81
68 21/01/2018 80 82 80 80
69 22/01/2018 81 85 81 81
70 23/01/2018 80 85 80 81
71 24/01/2018 80 85 85 85
72 25/01/2018 80 80 83 84
73 26/01/2018 80 80 82 84
74 27/01/2018 80 80 81 82
75 28/01/2018 82 80 80 80
76 29/01/2018 80 80 82 82
77 30/01/2018 80 80 80 81
78 31/01/2018 80 80 80 81
79 01/02/2018 81 80 80 82
80 02/02/2018 80 81 80 81
81 03/02/2018 80 81 80 82
82 04/02/2018 80 80 80 81
83 05/02/2018 80 81 80 80
84 06/02/2018 83 80 80 80
85 07/02/2018 83 80 80 80
86 08/02/2018 82 80 80 80
87 09/02/2018 82 80 80 80
88 10/02/2018 83 80 80 80
89 11/02/2018 82 80 80 81
90 12/02/2018 82 80 80 80
91 13/02/2018 81 80 80 80
 Pore Water Pressure (kPa) in Zone 10 (STA 156+300 to STA 156+725)
No.1 point (STA 156+465) No.2 point (STA 156+662)
NO. Date
No.1@3m No.1@6m No.2@3m No.2@6m
1 08/11/2017 29.13 59.23 29.54 51.97
2 15/11/2017 22.96 53.15 26.16 44.77
3 16/11/2017 17.10 47.27 21.42 35.64
4 17/11/2017 11.19 41.75 17.29 28.27
5 18/11/2017 4.73 34.16 16.44 23.09
6 19/11/2017 -0.21 24.70 13.39 23.27
7 20/11/2017 -3.67 27.64 7.79 19.75
8 21/11/2017 -8.21 26.70 1.82 16.59
9 22/11/2017 -12.51 26.06 -3.73 13.65
10 23/11/2017 -13.83 24.74 -5.56 10.98
11 24/11/2017 -16.21 24.53 -12.04 8.98
12 25/11/2017 -18.47 24.44 -15.92 7.16
13 26/11/2017 -20.52 24.65 -18.09 6.88
14 27/11/2017 -21.81 24.10 -19.15 6.35
15 28/11/2017 -24.21 23.89 -19.68 6.35
16 29/11/2017 -24.68 23.11 -19.81 5.97
17 30/11/2017 -24.99 22.86 -19.90 5.54
18 01/12/2017 -25.29 22.73 -20.57 4.43
19 02/12/2017 -25.55 22.64 -20.66 4.24
20 03/12/2017 -25.50 22.56 -20.75 4.14
21 04/12/2017 -25.63 22.39 -20.88 3.81
22 05/12/2017 -26.37 22.13 -21.01 3.04
23 06/12/2017 -26.97 21.79 -21.37 2.46
24 07/12/2017 -27.40 21.44 -21.46 2.07
25 08/12/2017 -27.62 21.14 -21.59 1.50
26 09/12/2017 -27.66 25.72 -21.73 1.50
27 10/12/2017 -28.14 25.34 -22.35 1.11
28 11/12/2017 -28.22 25.04 -22.53 0.97
29 12/12/2017 -26.67 31.21 -22.08 1.40
30 13/12/2017 -26.80 27.64 -22.48 1.35
31 14/12/2017 -22.75 31.50 -16.32 7.50
32 15/12/2017 -22.88 31.80 -16.80 6.88
33 16/12/2017 -22.96 31.80 -16.85 6.83
34 17/12/2017 -18.30 30.36 -10.72 16.44
35 18/12/2017 -20.95 30.06 -12.96 14.98
36 19/12/2017 -22.96 28.66 -14.06 14.60
37 20/12/2017 -26.02 27.21 -15.17 14.12
38 23/12/2017 -27.27 27.04 -16.58 13.98
39 26/12/2017 -32.21 26.87 -23.60 13.93
40 29/12/2017 -32.43 31.71 -22.79 15.54
41 01/01/2018 -35.48 28.28 -22.88 15.50
42 04/01/2018 -35.66 27.85 -23.06 15.26
43 07/01/2018 -35.92 27.81 -22.62 15.26
44 10/01/2018 -33.08 29.34 -22.53 15.97
45 13/01/2018 -35.96 27.26 -24.67 15.17
46 16/01/2018 -36.05 26.15 -24.85 14.41
47 19/01/2018 -36.18 25.68 -24.98 13.46
48 22/01/2018 -36.44 25.59 -25.16 13.08
49 25/01/2018 -36.75 25.21 -25.43 12.65
50 28/01/2018 -37.06 24.74 -25.69 12.08
51 31/01/2018 -37.19 24.23 -26.01 11.56
52 03/02/2018 -37.27 23.84 -26.14 11.46
53 06/02/2018 -37.62 23.37 -26.50 10.79
54 09/02/2018 -37.93 23.03 -26.86 10.22
55 12/02/2018 -38.28 22.56 -27.22 9.60