Night race

On 28 September 2008, Fernando Alonso crossed the finish line to win the first night race in Formula
One history. The Singapore Grand Prix started at eight o 'clock in the evening. The cars raced between
the tall building of the city center and across two bridges. There were powerful lights around the circuit.
The place of every light was planned to stop them shining into the drivers' eyes.

Carrera nocturna
El 28 de septiembre de 2008, Fernando Alonso cruzó la línea de meta para ganar la primera carrera
nocturna en la historia de la Fórmula Uno. El Gran Premio de Singapur comenzó a las ocho de la noche.
Los autos corrieron entre el alto edificio del centro de la ciudad y cruzaron dos puentes. Había luces
potentes alrededor del circuito. El lugar de cada luz fue planeado para evitar que brillen en los ojos de
los conductores.

into the future

usually people can concentrte and react well in the morning, but they become tired and react more
slowly in the afternoon and evening. This is because of their body clock, the natural waytheir body
works a different times of the day. For the drivers at Singapore, who usually raced in the daytime, this
was a problem. So before the Singapore race they slept all morning, had practice sessions late in the
evening, and are food at midnight. Because they did this, their body clocks changed. They were very
awake in the evening, and this helped them to be ready for the night race. Some drivers were worried
about driving in the dark before the first Singapore Grand Prix, but it was a great success. It was good for
business too. Racing at 8 p.m. in Singapore meant that it was the early afternoon in Europe and the
morning in South America, so more people could watch the race. Now the Singapore Grand Prix is always
at night. The Abu Dhabi Grand Prix starts as the sun goes down and finishes in the dark. In the future, we
will see more night races in Formula One.

en el futuro
Por lo general, las personas pueden concentrarse y reaccionar bien por la mañana, pero se cansan y
reaccionan más lentamente por la tarde y la noche. Esto se debe a su reloj biológico, la forma natural
en que su cuerpo trabaja en diferentes momentos del día. Para los conductores en Singapur, que
generalmente corrían durante el día, esto era un problema. Entonces, antes de la carrera de Singapur,
durmieron toda la mañana, tuvieron sesiones de práctica al final de la tarde y comieron a medianoche.
Debido a que hicieron esto, sus relojes corporales cambiaron. Estaban muy despiertos por la noche, y
esto los ayudó a estar listos para la carrera nocturna. Algunos conductores estaban preocupados por
conducir en la oscuridad antes del primer Gran Premio de Singapur, pero fue un gran éxito. También fue
bueno para los negocios. Carreras a las 8 p.m. en Singapur significaba que era la tarde en Europa y la
mañana en América del Sur, para que más personas pudieran ver la carrera. Ahora el Gran Premio de
Singapur es siempre de noche. El Gran Premio de Abu Dhabi comienza cuando se pone el sol y termina
en la oscuridad. En el futuro, veremos más carreras nocturnas en la Fórmula Uno.

NEW COUNTRIES
In 1950, there were six formula One Grand Prix races in Europe and one in the United States. From the
1960s to the 1980s, there were more races in other places, like Brazil, Canada, and Japan, but most
races were still in Europe. Most racing fans were European too.

By the end of the twentieth century, Formula One had become a true world sport. Today there are races
all over the world, with fantastic new circuits in places like China, Korea, and the United Arab
Emirates. In 2011, there will be a Formula One Grand Prix in New Delhi, India, for the first time.

Formmula One will also return to America in 2012, and Cape Town may have the first race in Africa for
many years. Countries like Russia, Mexico, Argentina, Egypt, Kazakhstan, Lebanon, and Qatar are all
interested in having races too. We do not know where the circuits will be in twenty year's time, but there
will be many new Formula One fans all over the world.

NUEVOS PAISES
En 1950, hubo seis carreras de Gran Premio de Fórmula Uno en Europa y una en los Estados Unidos.
Desde la década de 1960 hasta la década de 1980, hubo más razas en otros lugares, como Brasil, Canadá
y Japón, pero la mayoría de las razas todavía estaban en Europa. La mayoría de los fanáticos de las
carreras también eran europeos.

A finales del siglo XX, la Fórmula Uno se había convertido en un verdadero deporte mundial. Hoy hay
carreras en todo el mundo, con fantásticos circuitos nuevos en lugares como China, Corea y los Emiratos
Árabes Unidos. En 2011, habrá un Gran Premio de Fórmula Uno en Nueva Delhi, India, por primera vez.

Formmula One también regresará a Estados Unidos en 2012, y Ciudad del Cabo puede tener la primera
carrera en África en muchos años. Países como Rusia, México, Argentina, Egipto, Kazajstán, Líbano y
Qatar también están interesados en tener carreras. No sabemos dónde estarán los circuitos dentro de
veinte años, pero habrá muchos nuevos fanáticos de la Fórmula Uno en todo el mundo.

FORMULA ONE AND THE ENVIRONMENT

Today's Formula One cars destroy lots of tyres and engine parts, and they use about 160 litres of fuel in
every race. Making eacch car uses a lot of energy and materials, and racing teams fly people and
equipment all around the world. Formula One racing is not good for environment. But racing teams are
always working to make Formula One Cars work better, and this is good for the cars on our roads too.
Today's family cars are safer and have better aerodynamics and engines because of techologies from
Formula One racing. Because of this they use less fuel, and that is good for the environment.
 FÓRMULA UNO Y EL MEDIO AMBIENTE
Los autos de Fórmula 1 de hoy en día destruyen muchos neumáticos y partes del motor, y usan
alrededor de 160 litros de combustible en cada carrera. La fabricación de cada auto utiliza mucha
energía y materiales, y los equipos de carreras vuelan personas y equipos en todo el mundo. Las carreras
de Fórmula Uno no son buenas para el medio ambiente. Pero los equipos de carreras siempre están
trabajando para que los autos de Fórmula Uno funcionen mejor, y esto también es bueno para los autos
en nuestras carreteras. Los autos familiares de hoy son más seguros y tienen una mejor aerodinámica y
motores debido a las tecnologías de las carreras de Fórmula Uno. Debido a esto, usan menos
combustible, y eso es bueno para el medio ambiente.

Women in fomula one

there have only been a few women drivers in Formula One and Lela Lombardi is the mos famous, She
raced in the world championship between 1974 and 1976, and finished sixth in the 1975 Spanish Grand
Prix. No woman has aever won a Formula One championship race. Some people think that Formula One
championship race. Some people think that Formula One racing is more difficult for women because of
the forces on the driver's necks when they brake or go around corners. However, there are lot of very
successful women drivers in other car races.

Danica Patrick, Milka Duno, and Sarah Fisher race American Indy Cars. Indy Cars look like Formula One
cars, and they often reach the same speeds too. In Japan in 2008, Danica Patrick became the first woman
ever to win and IndyCar race. In 2009, she finished third in one of the most famous and most difficult
races in the world: the Indianapolis 500. We may see Danica in a Formula One racing team one day, but
why are there not more women drivers in Formula One?

When cars brake, the energy that the car has when it is moving is changed to heat. In 2009, some
Formula One teams used a new technology called KERS. KERS takes energy from the brakes and saves it .
The driver can use this energy later when he needs extra power. In the future, we will use KERS in many
road cars. If we take energy from the brakes and use it again, we can save fuel.

Racing teams are starting to think of other changes too. Future Formula One engines will be smaller and
they will burn less fuel. They may also use new fuels like bio-ethanol, which is made from plants. These
things will be better for the environment.

Most drivers start racing in karts when they are children, and parents more often give boys the chance to
do things like this. Because racing is expensive, drivers have to find sponsors, and it is often more difficult
for women to find them. Championship like the IndyCar races have helped to change people's ideas
about women drivers. Today more people are helping women drivers. Today more people are helping
women drivers to start racing, and more companies are sponsoring them too. In the future more women
will race in Formula One. Many people hope that one day a woman will be world champion.
 Mujeres en fomula uno
solo hubo unas pocas mujeres piloto en la Fórmula Uno y Lela Lombardi es la más famosa, compitió en el
campeonato mundial entre 1974 y 1976, y terminó sexta en el Gran Premio de España de 1975. Ninguna
mujer ha ganado una carrera de campeonato de Fórmula Uno. Algunas personas piensan que la carrera
por el campeonato de Fórmula Uno. Algunas personas piensan que las carreras de Fórmula Uno son más
difíciles para las mujeres debido a las fuerzas en los cuellos de los conductores cuando frenan o doblan
en las curvas. Sin embargo, hay muchas mujeres piloto muy exitosas en otras carreras de autos.

Danica Patrick, Milka Duno y Sarah Fisher compiten en American Indy Cars. Los autos Indy se parecen a
los autos de Fórmula Uno, y a menudo también alcanzan las mismas velocidades. En Japón en 2008,
Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera en IndyCar. En 2009, terminó en
tercer lugar en una de las carreras más famosas y difíciles del mundo: las 500 millas de Indianápolis.
Podemos ver a Danica en un equipo de carreras de Fórmula Uno algún día, pero ¿por qué no hay más
mujeres piloto en la Fórmula Uno?

Cuando los automóviles frenan, la energía que tiene el automóvil cuando se mueve se transforma en
calor. En 2009, algunos equipos de Fórmula Uno utilizaron una nueva tecnología llamada KERS. KERS
toma energía de los frenos y la guarda. El conductor puede usar esta energía más tarde cuando necesita
energía adicional. En el futuro, utilizaremos KERS en muchos autos de carretera. Si tomamos energía de
los frenos y la usamos nuevamente, podemos ahorrar combustible.

Los equipos de carreras también están empezando a pensar en otros cambios. Los futuros motores de
Fórmula Uno serán más pequeños y consumirán menos combustible. También pueden usar nuevos
combustibles como el bioetanol, que está hecho de plantas. Estas cosas serán mejores para el medio
ambiente.

La mayoría de los conductores comienzan a correr en karts cuando son niños, y los padres con mayor
frecuencia les dan a los niños la oportunidad de hacer cosas como esta. Debido a que las carreras son
caras, los conductores tienen que encontrar patrocinadores, y a menudo es más difícil para las mujeres
encontrarlos. Campeonatos como las carreras IndyCar han ayudado a cambiar las ideas de las personas
sobre las mujeres piloto. Hoy más personas están ayudando a las mujeres conductores. Hoy en día, más
personas están ayudando a las mujeres piloto a comenzar a competir, y más compañías también las
patrocinan. En el futuro, más mujeres competirán en la Fórmula Uno. Mucha gente espera que algún día
una mujer sea campeona mundial.