SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

Vilati, Signelit együtt.

OMNIA – Parancskiadás V1
Diszpécsereknek, de nem csak diszpécsereknek
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

Tartalomjegyzék

1 OMNIA, UTOPIA… mik ezek ......................................................................................................... 3

2 Az UTOPIA szolgáltatási lehetőségei .......................................................................................... 3

2.1 Az UTOPIA mint távfelügyelet ................................................................................................. 3
2.2 Az UTOPIA mint programválasztó logika ................................................................................ 6
2.3 Tovább az adaptív szolgáltatások felé .................................................................................... 9

Ábrajegyzék
1. ábra: az OMNIA – UTOPIA rendszer felépítése................................................................. 3
2. ábra: UTOPIA mint távfelügyelet ....................................................................................... 4
3. ábra: a vezérlőpanel elérési lehetősége ............................................................................ 4
4. ábra: vezérlőpanel, berendezés és diszpécser jogok esetében ......................................... 5
5. ábra: minta az eseménytáblára ......................................................................................... 5
6. ábra: a logika átkerül a SPOT-ba, azt kell informálni ......................................................... 7
7. ábra: UTOPIA esetében a berendezésre csak hibatörlési parancs adható ki..................... 7
8. ábra: interfész fül ............................................................................................................... 8
9. ábra: a parancskiadás folytatása ....................................................................................... 8
10. ábra: az „Újraindul” gomb az interfész panelon................................................................ 9

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

2/11 H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
 SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

1 OMNIA, UTOPIA… mik ezek

Az OMNIA-t általában mindenki úgy emlegeti, mint egy forgalomirányító/felügyeleti
központot, pedig nem teljesen korrekt. Tény, hogy az OMNIA rendelkezik saját beépített
felügyeleti modullal, de ennek a teljes dokumentálása még nem fejeződött be, és még nincs
olyan forgalomirányító berendezés, amely a közvetlen protokoll alapján működne. Az OMNIA
lényege, hogy meglévő forgalomirányító és felügyeleti rendszerek adatbázisára épül rá, és
az ebben tárolt adatokhoz való hozzáférést a feszhasználó számára az interneten keresztül
biztosítja.

1. ábra: az OMNIA – UTOPIA rendszer felépítése

A kép jobb szélén látható a forgalomirányító berendezés.

Fizikailag ebben van elhelyezve a „SPOT” megnevezésű interfész egység. Ez az egység
van közvetlen kapcsolatban a forgalomirányító berendezéssel és kapja tőle az
állapotjelzéseket illetve adja tovább a parancsokat, hogy miért lett ez a megoldás miért
lett a SPOT a berendezés és a központ közé beillesztve az a későbbiekben még
elmondjuk.

A SPOT egység van összekapcsolva a forgalomirányító központtal, ez a kapcsolat lehet
vezetékes vagy vezeték nélküli a mi esetünkben ez irreleváns.

A felhasználók a forgalomirányító központhoz pedig a OMNIA-n keresztül kapcsolódnak,
ezen keresztül tudnak betekinteni és beavatkozni a csomópontok működésébe.

2 Az UTOPIA szolgáltatási lehetőségei

2.1 Az UTOPIA mint távfelügyelet

Jelen pillanatban a rendszert Magyarországon így használjuk a legelterjedtebben. (Ezen
dokumentáció írásakor még csak egy csomópont működik másféle logikával.) Ebben az
esetben az UTOPIA csak gyűjti és archiválja a berendezésektől érkező információkat,
adatokat és a felhasználói parancsokat átengedi a forgalomirányító berendezés felé.
Ez esetben a berendezésben található az összes intelligencia, itt vannak eltárolva a jelzési
időtervek, a kapcsolóóra táblázatok a teljes működési logika.
Ebben az esetben mivel a berendezés tartalmazza az összes intelligenciát, a
parancsokat is közvetlenül a berendezésre adjuk ki!

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171 3/11
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

2. ábra: UTOPIA mint távfelügyelet

Az ábrán is látható, mivel az intelligencia az „agy” a berendezésben van, így a felhasználói

parancs is oda irányul.

Mi tegyünk, ha egy csomópontot sárga villogóra akarunk kapcsolni?

Én általában a Térkép nézetből szoktam kiindulni, mert itt látom egyszerre az összes
csomópontomat.
Tehát, a térképnézeten kattintás a jobb egérgombbal a csomópont ikonján, ekkor felugrik a
eszköztipp, hogy mit kívánok tenni…

3. ábra: a vezérlőpanel elérési lehetősége

Ott kiválasztom a parancs panelt és kattintás a bal gombbal.

A vezérlő panelen ez esetben a Berendezések fület kell használni. De ha diszpécser

jogkörrel rendelkezem és tényleg olyan berendezést akarok sárga villogóra kapcsolni, amely
felügyeleti módban van a rendszerbe kötve, akkor az Interfész egységek fül ki sem nyílik a
számomra.
A szerviz és forgalom technikus mérnökök vigyázzanak, ők bármikor elérhetik az Interfész
egységek panelt, mert más feladatuk is lehet.

Megnyílt a vezérlőpanel:

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

4/11 H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
 SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

4. ábra: vezérlőpanel, berendezés és diszpécser jogok esetében

Diszpécserként a lehetőségek száma jelentősen lecsökkentve, sárga villogóra kapcsolási

kérés esetében a „Villogás BE” parancsot kell kiadni.
Most nem akarok kitérni a felhasználói leírásban részletesen ismertetett csoport parancs és
parancs késleltetési lehetőségekre, de azért megjegyzem, hogy lehetőség van több
csomópontra is előreprogramozottan meghatározott időre történő parancsot is kiadni.

Ha a megjegyzés sorba beírjuk a parancs okát pl. munkavégzés a csomóponton, akkor ez a

megjegyzés az esemény naplóba bekerül és mások számára is ismerté válik a parancs oka.

5. ábra: minta az eseménytáblára

A fenti mintán látható, hogy az egyik csomópontra a Deák András kollégánk 16:06:10-kor
kiküldött egy P3 jelzési időtervre váltó parancsot és azt a berendezés (lásd a következő sor)
16:06:47-kor végre is hajtotta (ne felejtsük el, hogy a programváltás csak bizonyos
időpillanatokban történhet, ezért a parancs kiadása és végrehajtása között szükség szerint
egy kis időkésedelem mindig lesz.

Ha, nem adtunk meg időtartamot, akkor a sárga villogóról szintén kézzel kell a berendezést
visszakapcsolni a normál üzemre. Ez történhet akár a „Villogás KI” akár a „Helyi mód”
paranccsal, mindkettő parancs azt váltja ki, hogy a berendezés a normál színes módba az
automata módba vált vissza.

Ugyanezen a panelon látható a diszpécserek számára elérhető harmadik parancslehetőség

is a berendezés hibatörlő utasítása, a „Hibák törlése” parancs.

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171 5/11
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

2.2 Az UTOPIA mint programválasztó logika

A Magyar Közút részéről igény volt, hogy a berendezés programválasztó logikája
(elsődlegesen a program óra) a központból elérhető és átprogramozható legyen.

Ezt a mi esetünkben az UTOPIA végzi el és az eredmény a SPOT egységben tárolódik.

Hogy miért ezt a megoldást alkalmazzuk, annak egyszerű oka van.

A hazai piacon eddig meglévő felügyeleti rendszereket mindig a berendezés gyártója

fejlesztette ki, és azok alá csak a saját berendezéseit lehetett beilleszteni. A gyártó mivel
a kezében volt minden, meg tudta oldani, hogy a távfelügyelet közvetlenül a berendezés
memóriáját írja át.

Az UTOPIA esetében már a megoldás. Ezt a forgalomirányító központot nem egy

berendezés gyártó, hanem egy a közlekedési folyamatok irányítására specializált cég
dolgozta ki azzal a céllal, hogy egyszerűen bármilyen berendezés (természetesen a gyártó
közreműködése nem maradhat ki) illeszthető legyen a központ alá. Ez annyira sikeres ötlet
lett, hogy jelenleg több mint 30 berendezés rendelkezik SPOT kompatibilitása bizonylattal.

A megoldás az lett, hogy a komplexitástól függően egyre több intelligencia átkerül a

berendezésből a SPOT egységbe:

először csak a programválasztó logika illetve a programóra,

később akár a jelzési időtervek is,

végül a teljes adaptív működés az UTOPIA és a SPOT egységeken keresztül úgy lesz
megvalósítva, hogy a forgalomirányító berendezések gyakorlatilag csak a védelmi és
biztonsági feladatokat látják el a csomópontot a spot vezérli, úgy, hogy egyenként
piros/zöld parancsokat ad a jelzőcsoportokra.

Tehát, ha az UTOPIA-t bevontuk az irányításba, azaz az „agy” egy része átkerül a SPOT
egységbe, akkor a parancsokat is ennek megfelelően a SPOT interfészre kell kiadni.
Mint már említettem az útmutató készítésekor, csak egy csomópont a Tokodaltárói
csomópont működik ilyen módon az UTOPIA alatt, de bármikor érkezhet olyan megkeresés,
hogy más csomópontokat konfiguráljunk át erre a típusú működésre.

Megjegyzés: a programváló óra az OMNIA kezelőfelületen keresztül, mint külső alkalmazás

bárki számára elérhető, és bármely csomópontra lehet programváltási táblázatot
szerkeszteni, de ez csak az UTOPIA-n keresztül kiadott parancs után aktiválódik, tehát
minden ilyen irányú kérést először az UTOPIA rendszergazdáinak (Deák András vagy Kiss
Géza) kell jelezni, hogy ezt az üzemmódot aktiválni tudjuk. Az aktiválás után a felhasználó
már szabadon dolgozhat tőlünk függetlenül.

Nagyon fontos, ha egy csomópont az UTOPIA vezérlés alatt – nem csak távfelügyelet –
működik, akkor SOHA, de SOHA ne adjunk parancsot direkt a berendezésre. Ezt ugyan a
SPOT átengedi, de mivel az állandóan figyeli a csomópont működését és ellenőrzi, hogy az
általa ismert módban működik-e ezért hamarosan észreveszi a turpisságok és visszaváltja a
berendezést az általa ismert, a legutolsó parancs szerinti módra. Ezért minden különleges
igényünkről már a SPOT-ot kell informálni, mivel itt van a programválasztó logika.

Természetesen, ha a gépen manuálisan kapcsolnak sárga villogó üzemmódra, azt nem írja
felül a SPOT.

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

6/11 H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
 SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

OMNIA
WEB felület

SPOT
interfész

Felhasználó
UTOPIA
Forgalomirányító
berendezés
6. ábra: a logika átkerül a SPOT-ba, azt kell informálni

Akkor mi a teendő, ha egy ilyen módon konfigurált csomópontot akarunk sárga villogó
üzemmódra kapcsolni?

Először el kell érnünk a vezérlőpanelt. Erre most is az előző pontban leírt módot javasolom,
de bárki bárhogyan elindulhat, a vezérlőpanelhez való eljutás a lényeg.

Ha diszpécserek vagyunk, akkor most sem tudunk hibázni, mert ez esetben a Berendezés
fülön eltűnnek a ki nem adható parancsok, csak a hibatörlés parancs látható. Mivel hibát
törölni továbbra is a berendezésen kell – elvégre ő a beteg.

7. ábra: UTOPIA esetében a berendezésre csak hibatörlési parancs adható ki

Tehát, ha nem hibatörlést végzünk, megnyírjuk az Interfész egységek fület.

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171 7/11
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

8. ábra: interfész fül

Ez esetben a fenti ablakot láthatjuk. Mivel a SPOT programóraként szerepel, a sárga villogó
nem üzemmód, hanem mint jelzési időterv látható a listán. De ez a berendezés
programórája esetében is így van pl. az SGS-40 berendezésnél a 8-as program, az SGS-48
berendezésnél a 17-es program van fenntartva a sárga villogó üzemmód számára.

Egy nagyon fontos eltérés van a berendezésre és interfész egységre kiadható parancsok
között: az interfészre kiadott parancs esetében mindig meg kell adni a parancs érvényességi
idejét – ezt biztonsági szempontból tervezték így, hogy ne maradjon a csomópont véletlenül
se kiemelve a központi vezérlés alól.

9. ábra: a parancskiadás folytatása

Miután kiválasztottuk a sárga villogónak megfelelő jelzési időtervet (programot), meg kell
adni a várható időtartamot – ez, ha nem tudjuk előre feltétlenül legyen hosszabb mint az
előre becsült idő, mert előbb meg lehet szüntetni, de ha az itt megadott idő letelt a
berendezés visszamegy a programóra szerinti működésre. Miután megadtunk egy
időtartamot az OK gombbal kiadjuk a parancsot.

Mi tegyünk, ha az előre beállított idő előtt vissza kívánjuk kapcsolni a berendezést a

programóra szerinti működésre?
SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS
8/11 H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu
 SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT.

adjuk ki a „normál” jelzési időterv parancsát egy rövid időtartamra, ha nem is találtuk el
az korrekt tervet, nagy bajt nem okozunk, mert az időtartam lejárta után az Interfész
egység a programóra szerinti működésre kapcsol,

indítsuk újra az interfész egységet az Újraindul gomb megnyomásával.

10. ábra: az „Újraindul” gomb az interfész panelon

Az újraindítás jelenleg nincs a diszpécser jogkörökhöz hozzárendelve, de kérés esetén

azonnal megtehető.

A berendezésekből az UTOPIA-ban csoportok képezhetők és lehetőség van arra is, hogy a

programváltás a ne óra szerint, hanem a forgalom változásának a függvényében történjen
meg. Ehhez a funkcióhoz természetesen stratégia detektorok is szükségesek, amelyek a
csoport bármelyik berendezéséhez csatlakozhatnak.

A funkció megvalósítása – természetesen, ha az adatgyűjtő eszközök a telepítve vannak

állnak – csak paraméterezést igényel. A funkció megvalósításakor arra is figyelemmel kell
lenni, hogy az adatmennyiség megnövekszik, mivel az interfészek ezentúl nem csak a
központtal (40 byte minden 30 másodpercben) hanem egymással is beszélgetnek (egy
üzenet minden 3 s-ban).

2.3 Tovább az adaptív szolgáltatások felé

Az interfész egységek újabb szolgáltatási szintjén – helyszíni és fizikai beavatkozás nélkül –
megvalósítható, hogy a jelzési időtervek tárolása is átkerüljenek a SPOT egységbe.
Ennek megint az a jelentősége, hogy a berendezéstől függetlenül egységes felületen
kezelhető bármilyen berendezés. Jelenleg a jelzési időterv szerkesztő csak a szerverhez
való közvetlen hozzáféréssel érhető el.
A parancs kiadást ez a szolgáltatás nem befolyásolja továbbra is a 2.2 pontban leírtak
szerint kel végezni.

SWARCO TRAFFIC HUNGARIA KFT. – KÖZÚTI FORGALOMIRÁNYÍTÁS, SOROMPÓK, PARKOLÓAUTOMATIZÁLÁS

H-1103 Budapest, Gyömrői út 150, Levelezési cím: H-1475 Budapest, Pf. 171 9/11
T. +36-1-8830999, F. +36-1-8830960, E. ofice.sth@swarco .com, ww.swarco .hu