‘Port & Berth Operations’

Ship/Shore Safety Check

Capt. Teerapol Phaparkhorn

คําแนะนําในการทํารายการตรวจสอบ
• ทุกขอตองไดรับการตรวจ และบันทึกโดยขีดเครื่องหมายถูก
• ปฏิบัติตาม Code ที่กําหนด
– Code A = ขัน้ ตอนการปฏิบัติ และ ขอตกลงตางๆ ตองบันทึกเปนลายลักษณอักษร
– Code P = ถาตอบ “ ไม ” หามทํางานสินคาจนกวาจะไดรับอนญาตจากผูมีอํานาจ
(Terminal Manager / Port Authority)
– Code R = ตองมีการตรวจสอบซ้ําตามระยะเวลาที่กําหนด
• ทําความเขาใจกับ Code
การตรวจสอบความปลอดภัยระหวางเรือกับทา

• รายการตรวจสอบเปนไปตาม ISGOTT
• เปนเครื่องมื
องมือช
อชวย
วยใหการปฏิบับตั ิงานดําเนินไปอยางปลอดภัย
• ตองทํ
องทํารวมกั
วมกันทั
นทังฝ
้ งฝายเรื
ายเรือและทา
• สําหรับบ
บบางทา อาจกําหนดบุคคลเฉพาะเปนผูทําการตรวจสอบ
• รายการตรวจบางขอจ อจะมี Code กําหนดเพื่อกําหนดแนวทางปฏิบัติ
1. เรือผูกเทียบทาอยางมั่นคง

• ผูกเรือตามขอกําหนดของทา
• เชือก-ลวด ผูกเรืออยูในสภาพดี
• เชือก-ลวดมีความตึงพอดี
• หามขึ้นเชือก-ลวด แบบผสม
• กําลังเบรคของกวานไมเกินขอกําหนด
• ระบุความเร็วลมที่ตองหยุดงานสินคา
ลงในแบบตรวจสอบ
• Code R
2. ลวดพวงฉุกเฉินอยูในตําแหนงที่ถูกตอง

• ตองหยอนลวดไวที่ดานหัวและทายเรือ
ดานตรงขามกราบที่เทียบ
• การผูกลวดตองเปนไปตามขอกําหนด
• แตละทาอาจมีขอกําหนดเฉพาะในการ
ผูกลวดแตกตางกันไป
• Code R
3. มีทางเดินขึ้น-ลง ระหวางเรือและทาที่ปลอดภัย

• ทางเดินขึ้นลงตองอยูในสภาพดี
• มี Safety Net ผูกติดไวถามีโอกาศที่คน
เดินจะตกออกจากทางเดินขึ้นลง
• มีแสงสวางเพียงพอ
• บันใดพาดกับเรือตองทํามุมกับพื้นไม
เกิน 40 องศา
• มีอุปกรณชวยชีวิตใกลกับทางเดินขึ้นลง
• Code R
4. เรือพรอมที่จะออกดวยเครื่องจักรของตัวเอง

• หามซอมทําเครื่องจักรที่ทําใหเรือไม
สามารถออกได เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน
• ตรวจสอบยืนยันความพรอมในการ
ออกเรือฉุกเฉิน
• Code P / R
5. ยามบนดาดฟาและบนทา

• มียามบนดาดฟาที่สามารถปฏิบัติ
หนาที่อยางมีประสิทธิภาพ
• ตองมีพนักงานของทาอยูในบริเวณ
ใกลกับอุปกรณ รับ-สงสินคา
• มีผูควบคุมการทํางานอยูบนเรือ
และบนทา
• Code R
6. ระบบสือ่ สารที่ตกลงกันไวใชงานไดดี

• มีการตกลงในการใชระบบสื่อสาร
หลักและระบบสื่อสารรอง
• ตองหยุดการรับ-สงสินคา เมื่อ
ระบบสื่อสารใชงานไมได
• ตรวจสอบระบบสื่อสารหลักทุกๆ
30 นาที
• ตรวจสอบระบบสื่อสารรองอยาง
นอย 1 ครั้ง/กะ
• Code A / R
7. มีการอธิบายใหเขาใจสัญญาณฉุกเฉินของทั้งสองฝาย

• มีการตกลงสัญญาณหลัก และสัญญาณ
สํารอง
• เรือและทาตองอธิบายการใชงาน และ
ลักษณะสัญญาณฉุกเฉินของทั้งสองฝาย
ที่จะใช รวมถึง สถานที่ กดสัญญาณ ให
แตละฝายทราบ
• Code A
8. ตกลงขั้นตอนการรับ-สงสินคา,น้ํามันเชือ้ เพลิง, น้ําถวงเรือ

• ขั้นตอนการปฏิบัติตองไดรับการ
เห็นชอบจากทั้งสองฝาย
• บันทึกเปนลายลักษณอักษรและลง
นามทั้งสองฝาย
• Code A / R
9. มีการแนะนําและทําความเขาใจอันตรายจากความเปนพิษของ
สินคา

• แลกเปลี่ยนขอมูลสินคา Material
Safety Data Sheet (MSDS)
• ถาเรือไมมี MSDS ทางทาจะตอง
จัดหาให
10. มีการตกลงขั้นตอนการหยุดฉุกเฉิน

• ขั้นตอนการหยุดฉุกเฉินตองไดรับ
การตกลงยินยอมและ ลงนาม ทั้งสอง
ฝาย
• การหยุดฉุกเฉินตองคํานึงถึงอันตราย
ที่อาจเกิดตามมาเชน Surge Pressure
• Code A
11. สายน้ําดับเพลิงและอุปกรณดับเพลิงของเรือและทาอยูในที่ และ
พรอมใชงาน
• อุปกรณดับเพลิงทั้งเคลื่อนทีแ่ ละ ประจํา
ที่ มีพอเพียงที่ครอบคลุม บริเวณที่ทํางาน
สินคา
• ระบบ น้ําดับเพลิงของเรือและทา เดินไว
และพรอมใชงาน
• ปนฉีดน้ําประจําที่หันไปทาง แมนิโฟล
ของเรือ
• Code R
12. ทอทางรับ-สงสินคา/น้ํามันเชือ้ เพลิงอยูในสภาดีพรอมใช

• อยูในสภาพดี ไมหักงอ ฉีกขาด

• ไดรับการตรวจสอบสภาพและ
กําลังดันตามระยะเวลา
• ผูกยึดไวอยางมั่นคง และ ถูกวิธี
• หนาแปลนใสนอตครบทุกรู
• เปลี่ยนแปกกิ้งทุกครั้ง ที่ตอทอ
13. อุดรูระบายน้ําและถาดรองน้ํามันบนเรือและทาเรียบรอย

• น้ําทีข่ งั บนดาดฟาตองเดรนทิง้ ตาม

ระยะเวลาที่เหมาะสม
• ตองมีถาดรองน้ํามันใตแมนิโฟล และถาด
ควรไดรับการเดรนใหแหง อยูตลอดเวลา
• ยกเวนสําหรับเรือทีบ่ รรทุกสินคา ประเภท
Corrosive Liquids หรือ Refrigerated
Gases ตองเปดรูระบายน้ําไว
• Code R
14. ทอสินคา/น้ํามันเชือ้ เพลิงที่ไมใชงานปดหนาแปลนเรียบรอย

• รอยนอตครบทุกรู
• หนาแปลนที่ปดเปนมาตราฐาน
เดียวกับ วาวล หรือทอตอ
• ตรวจแมนิโฟลดานตรงขามวาปด
วาวล และหนาแปลนเรียบรอย
15. ลิน้ น้ําทะเลและทางสูบน้ําออกทีไ่ มไดใชปดเรียบรอย

• ใหระมัดระวังเรือที่มีทอทางสินคา
ตอกับระบบน้ําถวงเรือ เปนพิเศษ
• ลิ้นทางออกน้ําถวงเรือชนิดแยก
(Segregated Ballast) สามารถเปด
และสูบออกไดถาไมมขี อจํากัดของ
ทา
16. ฝาถังสินคาและน้ํามันเชือ้ เพลิงปดเรียบรอย

• ปดฝาถังไวตลอดการทํางานสินคา
• ชองทางวัดระดับน้ํามัน / ชองตักตัวอยาง
อาจเปดออกเพื่อทําการวัดหรือตักตัวอยาง
ได ในระยะเวลาสั้นๆ
• เรือที่ตองเปดชองวัดระดับเพื่อระบาย
กําลังดัน ตองมีฝาตระแกรงกันไฟ
• No Code แตควรหมั่นตรวจสอบวามี การ
เปดทิ้งไวหรือไม
17. มีการตกลงในการใชระบบระบายกําลังดันและทําตาม

• ระบายออกทางชองวัดระดับน้ํามัน
ที่มีตะแกรงกันไฟ (Flame Screen)
• ระบายออกทางทอทางประจําติดที่
รวมถึงระบบแกสเฉื่อย
• ระบายออกทางทอที่ตอขึ้นบก
(Vapour Collection System)
• Code A / R
18. ลิน้ ระบายกําลังดันมีการตรวจการทํางานและรับรอง

• ทดลองยกลิ้นดูวาไมติดขัด
• มีการตรวจสอบการทํางานและ กําลัง
ดัน ดวยเครื่องมือเฉพาะ ตาม
ระยะเวลา ที่ผูผลิตกําหนด
อุปกรณไฟฟาที่อาจทําใหเกิดประกายไฟ

19. ไฟฉายเปนแบบที่ไดรับการรับรอง
20. วิทยุมือถือเปนแบบที่ไดรับการรับรอง
21. สายอากาศเครื่องสงวิทยุหลัก ตอลง
ดิน และ ปดเรดารไว
22. ถอดสายไฟของอุปกรณไฟฟาชนิด
เคลื่อนที่ออก
เขตที่พักอาศัย

23. ประตู/หนาตางที่เปดออกภายนอก ตอง

ปดไวตลอดเวลาแตหามลอค Code R
24. ถอดสายไฟของเครื่องปรับอากาศชนิด
ติดหนาตางออก
25. ปดทางดูดอากาศที่ไอระเหย น้ํามันอาจ
เขามาได
26. ขอกําหนดในการใชอุปกรณประกอบอาหารในครัว

• เตาชนิดมีเปลวไฟจะใชไดเมื่อครัว
อยูในที่ซึ่งระบบระบายอากาศที่
สามารถปองกันไมใหไอระเหยของ
น้ํามันเขามาได
• ถาครัวไมไดมีลกั ษณะดังกลาว หาก
ตองใชเดาชนิดมีเปลวไฟ ตองไดรับ
อนุญาตจากทางทา และมี
มาตราการปองกัน อยางเพียงพอ
26. ขอกําหนดในการใชอุปกรณประกอบอาหารในครัว (ตอ)

• หามใชเตาชนิดมีเปลวไฟในเรือที่มี
ทอทางรับ-สง สินคาทางทายเรือ
• Code R
27. มีขอกําหนดในการสูบบุหรี่

• นายเรือตองปรึกษากับทางทาในการ
กําหนดหองสูบบุหรี่บนเรือ
• หามสูบบุหรี่บนทาและบริเวณใกล
เคียง นอกจากที่ที่กําหนดไว
• หองสูบบุหรี่ตองไมใชหองที่สามารถ
เปดออกถึงภายนอกไดโดยตรง
• Code R
28. มีขอกําหนดในการควบคุมไฟ

• ไฟ ในที่หมายถึง เปลวไฟ, ประกายไฟ

รวมถึง พื้นผิวที่มีความรอนสูงกวา จุด
ติดไฟของสินคาที่บรรทุก
• ตองหางจากเรือไมต่ํากวา 25 เมตร
หรือมากกวา ขึ้นอยูกับชนิดสินคา
• Code R
กรณีฉุกเฉิน

29. มีการจัดเตรียมการหนีฉุกเฉิน
– กําหนดวิธีการหนีฉุกเฉินหลัก / สํารอง
– บันใดทางขึ้นลงเรือที่ปกติใชอยูสามารถ ใช
เปนทางหนีฉุกเฉินได
– เรือบตอาจเปนทางหนีฉุกเฉินสํารอง
30. มีคนเพียงพอที่จะรับสถานะการณฉุกเฉิน
ทั้งในเรือและบนบก Code R
31. มีฉนวนกัน้ ระหวางทอทางรับ-สงของเรือและทา

• ฉนวนกัน้ ระหวางทอทางตองไดรับ
การตรวจสอบตามระยะเวลา
• ทอชนิด Electrically Discontinuous
ถานํามาใชตองไดรับการตรวจสอบ
ตามระยะเวลา
32. มีการระบายอากาศในหองปมอยางเพียงพอ

• ระบบระบายอากาศตองเปนแบบ
Mechanical ที่สามารถเดินตอเนื่อง
ตลอดเวลาที่ทํางานสินคา
• Code R
33. ถาเรือรับ-สงสินคาแบบระบบปด มีการตกลงเกี่ยวกับ
ขอกําหนดตางๆ แลว
• ตองมีอุปกรณวัดระดับแบบปด (หรือแบบ จํากัด
ไอระเหย) อาจเปนแบบติดประจําที่ หรือแบบ
เคลื่อนที่
• อุปกรณวัดแบบเคลื่อนที่ตองหยอนผาน Vapour
Lock
• อุปกรณที่หยอนลงในถังตองมีสายดิน (Bonding
Wire) ตอไว
• ควรมีระบบเตือนปองกันการลน (Overfill Alarm
System)
• Code R
เรือรับ-สงสินคาแบบระบบปด

34. มีการตอทอไอน้ํามันไหลกลับหรือไม
35. มีการตกลงเกี่ยวกับขอกําหนดและคาจํากัดตางๆ เมื่อมีการตอทอไอ
ไหลกลับ
– ระดับ สูงสุด / ต่ําสุด ของกําลังดัน อัตราการไหล
36. แผนภูมิแสดงที่ตั้งอุปกรณดบั เพลิง (Fire Control Plan)

• มีติดตั้งอยูภายนอกที่พกั อาศัย
• ที่เก็บสามารถกันน้ําได
• มีรายชื่อคนประจําเรือแนบอยูดวย
สําหรับเรือที่มีระบบแกสเฉื่อย

37. ระบบแกสเฉื่อยทํางานปกติ (Interlock,

สัญญาณเตือน, ลิ้นกันกลับ, ตัวปรับกําลัง
ดัน, เกจวัดกําลังดัน ฯ ) Code P
38. Deck Seal อยูในสภาพดี Code R
39. ระดับน้ําใน P/V Braker อยูในเกณฑ
Code R
40. เครื่องวัดแกสทั้งชนิดติดประจําที่ และ
ชนิดเคลื่อนที่ไดรับการตรวจปรับคาให
ถูกตองและใชงานไดดี Code R
 Scrubber I.G. Pressure
Regulating Valve Mast Riser
Blower
Deck
Mechanical
Non-Return Pressure/Vacuum
Valve Valve

Flue Gas Deck

Isolating Water
Valve Seal
Cargo Tanks
สําหรับเรือที่มีระบบแกสเฉื่อย

41. เครื่องบันทึกกําลังดันแกสเฉื่อย และ

ปริมาณออกซิเจนทํางานปกติ Code R
42. รักษากําลังดันในถังสินคาและปริมาณ
ออกซิเจนไมเกิน 8 % Code P / R
43. ลิน้ แกสเฉื่อยประจําถัง (ถามี) อยูใน
ตําแหนง เปด/ปด ถูกตอง Code R
44. ทุกคนที่ปฏิบัติงานตองตระหนักเสมอวา
หากระบบแกสเฉื่อยขัดของ ตองหยุดงาน
สินคาทันที
สําหรับเรือที่จะทํา COW

45. ไดทํา Pre-Arrival COW Checklist เรียบรอยแลว

46. ไดทํารายการตรวจสอบกอน และ ระหวางการทํา COW Code R

รายการตรวจสอบดังกลาว
ตองเปนไปตามคูมือของผูผลิตและไดรับการรับรอง
รายการตรวจเพิ่มเติมสําหรับเรือบรรทุกแกสเหลว
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

1. มีขอมูลสําคัญตางๆ เพื่อความปลอดภัยในการขนถาย
– แผนการรับ-สง และบรรทุกสินคา
– Material Safety Data Sheet
– วิธีปฏิบัติในการรับ-สงสินคา, ลางถัง, ไลแกส, เปลี่ยนสินคา
– วิธีปฏิบัติเมื่อเกิดการรั่วไหล
– อุปกรณพิเศษที่ตองใชเพื่อความปลอดภัย
2. ระบบฝอยน้ําพรอมใชงาน
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

3. มีอุปกรณปองกันที่เหมาะสม
และพรอมใชงาน
– แวนตา
– กระบังหนา
– ถุงมือ
– ชุดปองกัน
– เครื่องชวยหายใจ
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

4. ถังวางตางๆใสแกสเฉื่อยหรือ อากาศแหงไว
5. ลิ้นที่ควบคุมจากระยะไกลทํางานไดเปนปกติ
6. ปมสินคาและคอมเพรสเซอรทํางานไดดี และ ตกลงกําลังดันในการ
ทํางานแลว Code A
7. อุปกรณควบคุมอุณหภูมิ (Reliquefaction) ใชงานไดดี
8. เครื่องตรวจจับแกสชนิดประจําที่ และชนิดเคลื่อนที่ ไดรับการ
ตรวจสอบความถูกตองในการอานคา พรอมใชงาน
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

8. เครื่องตรวจจับแกสชนิดประจําที่ และชนิดเคลื่อนที่ ไดรับการ

ตรวจสอบความถูกตองในการอานคา พรอมใชงาน
9. ระบบการวัดสินคาตางๆ และสัญญาณเตือน ตั้งระดับการเตือนไว
ถูกตอง และทํางานไดดี
10. ระบบหยุดฉุกเฉินทํางานไดปกติ
– ตองมีการทดลองกอนเริ่มงานรับ-สงสินคา
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

11. ทางทาทราบเวลาในการปดลิ้นอัตโนมัติหรือไม
– อัตราการสูบถายตองปรับแตใหเหมาะสมที่เมื่อลิน้ ปดอัตโนมัติแลว จะไม
ทําให เกิด Surge pressure เกิน กําลังดันทํางานปกติ
– อาจติดอุปกรณชวยลดกําลัง Surge pressure เชน ทอทางไหลกลับของ
ไฮโดรลิคไปลงถัง
– Code A
รายการตรวจสอบเรือบรรทุกแกสเหลว

12. มีการแลกเปลี่ยนขอมูลเกี่ยวกับขีดจํากัด สูง/ต่ํา ของ อุณหภูมิ และ

กําลังดัน ของสินคาที่บรรทุก Code A
13. มีการปองกันสินคาลนถังขณะมีการรับ-สงสินคา
14. มีการระบายอากาศหองคอมเพรสเซอรอยางเพียงพอ และ หอง
มอเตอรมีกําลังดันอากาศสูงกวาภายนอก สัญญาณเตือนตางๆ
ทํางานปกติ
15. Relief Valve ตั้งคาถูกตองตามชนิดของสินคา และมีเขียนแสดงไว
บนเรือ รวมถึงบันทึกการตรวจสอบ