Monteringsanvisning nr 87011

för
båtvärmare
Luftvärmare D1L-CC, D3L-CC, D5L-C
Eberspächer luftvärmare är avsedda för dieseldrift och finns i 12 och 24 V utförande.
Samtliga värmare har fyra värmeeffekter varav en boostereffekt, för att snabbt komma upp
i önskad temperatur. Därefter reglerar värmaren automatiskt i de olika effekterna för det
värmebehov som önskas. Normalt sett kommer värmarna att reglera i de två lågeffekterna,
när den största energin går åt för att komma upp i temperatur. Detta betyder att det blir en lägre
strömförbrukning, bränsleförbrukning och tystare drift.

Principer för uppvärmning med Eberspächer båtvärmare

Friskluft tas utifrån och blåses genom värmaren, varvid luften uppvärms och förs in i ruffen
via flexibla slangar. Den bästa värmefördelningen erhålls i ruffen med lågt placerade
varmluftsutsläpp och högt placerade ventilationsutsläpp. Genom att blåsa in frisk, uppvärmd
luft erhålls en mycket god ventilation i ruffen.
Värmaren är försedd med en elektronisk termostat som kan regleras mellan +10° till + 30°
vilken monteras i ruffen. När temperaturen i ruffen når det inställda värdet på temperatur-
vredet, reglerar värmaren ner till lågfart, steglöst när det gäller D1L-CC/D3L-CC och
omedelbart för D5L-C. Skulle temperaturen sjunka reglerar värmaren om till mellanfart, och
eventuellt vidare till helfart om värmebehovet är större än det mellanfarten ger. I extrema fall,
när lågfartseffekten får temperaturen att öka från det inställda värdet, stannar värmaren och
återstartar när temperaturen sjunker ett par grader från det inställda värdet på termostaten.
OBS! I detta fall startar värmarna i mellanfart.

Systemet medför att värmarna går med full effekt under uppvärmningstiden, för att sedan övergå
till lågeffekt som underhållsvärme. Värmaren har ett slutet förbränningsluftsystem, varför den ej
tar något syre från ruffutrymmet, vilket är förbjudet.

Värmarna är utrustade med överhettningskydd och automatisk säkerhetsbrytare. Värmarna gör

2 x 90 sek startförsök. Startar värmarna inom 90 sek återstår ytterliggare ett startförsök vid
flamavbrott under drift. Återställning och nystart görs med manöverdonet.

1
Svenska Eberspächer AB / mars 2000

Tekniska Data:

Dimensioner: L x H x B 360 x 270 x 155

mm
D1L-CC
Värmeeffekter: Power /Stor / Medel/ Låg
2200 1800 1200 850 W

Strömförbrukning: min 8 W – max 30 W

Rekommenderad ruffvolym: 25 m³
Längd: ca 25 fot
Bild 1

Tekniska Data:

Dimensioner: L x H x B 440 x 300 x 160 mm

D3L-CC
Värmeeffekter: Power /Stor / Medel/ Låg
3500 3200 1500 1000 W

Strömförbrukning: min 8 W – max 36 W

Rekommenderad ruffvolym: 35 m³
Längd: ca 30 fot
Bild 2

Tekniska Data:

Dimensioner: L x H x B 530 x 330 x 200 mm

D5L-C Värmeeffekter: Power /Stor / Medel/ Låg

5500 4800 2700 1200 W

Strömförbrukning: min 40 W – max 80 W

Rekommenderad ruffvolym: 45 m³
Längd: ca 45 fot
Bild 3
2
Värmarsats D1L-CC

1
D1L-CC

3
2 4

7
5
6

1. Värmare på konsol 5. Huvudsäkringar

2. Doseringspump inkl fäste 6. Förbränningsluftljuddämpare
3. Bränslerör, plast 7. Monteringsdetaljer
4. Termostat

Grundsats D1L-CC

2
1

4 5
3
1 4
6

7
8
1. Avgasljuddämpare 5. Y-rör 3 x 75 mm
2. Bordgenomföring 6. Slangklammer
3. Luftgaller 3 st 7. Div buntband
4. Skarvrör luft 60 mm 8. Friskluftljuddämpare
3
Värmarsats D3L-CC

D3L-CC

3
5
2

7
6
4

1. Värmare på konsol 5. Termostat

2. Doseringspump inkl fäste 6. Huvudsäkringar
3. Bränslerör, plast 7. Monteringsdetaljer
4. Förbränningsluftljuddämpare

7
Grundsats D3L-CC

8
2

3 5
4

1. Förbränningsluftslang 5. Galler 3 st
2. Friskluftljuddämpare 6. Avgasljuddämpare
3. Y-rör 3 x 90 mm 7. Bordgenomföring
4. Skarvrör Ø 75 mm 8. Div klammer
4
 Värmarsats D5L-C

1
D5L-C

2
3

8 4

6
9
7

1. Värmare på konsol 6. Termostat

2. Kabelhärva med styrrelä 7. Termostatkabel
3. Doseringspump inkl fäste 8. Monteringsdetaljer
4. Bränslerör, plast 9. Pumpkabel
5. Förbränningsluftljuddämpare
1
10
Grundsats D5L-C
5
2
4 1. Förbr.luftslang
2. Spjällhus 3 x 90
3. Bowdenreglage
4. Luftljuddämpare 2 st
6 5. Klammer
6. Skarvrör 2 x 90
3 7. Buntband med fäste
8. Galler 3 st
9. Avgasljuddämpare
8
10. Bordgenomföring

Tillkommande monteringsdetaljer: friskluft- och varmluftslang, Y-rör, extra värmeutsläpp, slangklammer,

bränsleslang. Tankanslutning och elkablar beställes separat vid behov (se grundsatsen).

5
Montering av värmare med konsol

På motorbåtar och båtar med akterruff placeras värmaren så högt som möjligt under skarndäck.
På segelbåtar placeras värmaren på lämplig plats, förslagsvis i båtens längdriktning, t.ex. i
stuvningsutrymmen eller dylikt. Det är oftast olämpligt att montera värmaren i motorutrymmet
och direkt förbjudet i båtar med bensinmotor.

Värmaren skall sitta vågrätt, då båten ligger i normalläge. Konsolen monteras på en träplatta eller
klossar som limmas eller plastas fast mot skrovet. Är skrovet eller akterspegeln rundad eller
lutande skall klossarna formas efter skrovet, så att konsolen får rätt lutning. Med konsolens
underdel går det även att montera värmaren på plant underlag, durk eller dylikt.

OBS ! Vid montering skall också beaktas lätt åtkomlighet för tillsyn och service.

Förbränningsluft och avgassystem

Systemet för tillförsel av förbränningsluft och bortförsel av avgaser skall vara så utfört, att
avgaser ej kan spridas i vistelseutrymmena. Dessa krav anses av myndigheterna vara uppfyllda
om för-bränningsluft tas i särskild kanal direkt utifrån och avgaserna avleds till det fria utan
dragavbrott (slutet system).

OBS ! Värmaren får ej monteras i personutrymme.

Förbränningsluftljuddämparen av aluminium med korrosionskydd av plast på ömse sidor, kan vid

behov förlängas med flexibel slang inv. 27,2 mm, och anslutas till bordgenomföring (extra till-
behör ) med klamma. Max längd inkl. ljuddämpare är 2 m. Borra ett hål Ø 32 mm i bordlägg-
ningen för denna förskruvning. Mellan bordförskruvningen och skrovet läggs silikonmassa som
tätning.

6
Avgasledningen består av en dubbellindad rostfri flexibel slang inv. Ø 28 mm med ljuddämpare.
Denna kan vid behov förlängas. Max längd inkl. ljuddämpare 2 m.
Isolera vid behov (inga beröringspunkter får överstiga 80°C)

I bordläggningen monteras en bordgenomföring med packningar för värmeisolering mot skrovet.

Borra i detta fall med hålsåg Ø 40 mm. Avgasledningen monteras mellan avgaskröken och
bordförskruvningen och dras fast med klammer.

Förbränningsluft- och avgasledningarna fästes vid behov med hållarklammer. Efter montering
skall tätheten hos avgas- och förbränningsluftsystemet provas.

OBS! Max-längden på avgas- och förbränningsluftslangen får ej ändras.

Placering av bordgenomföringar

1. Motorbåtar

Vid montering på skrovsidan skall bordgenomföringen ligga under värmaren, så att eventuellt
vatten lätt kan rinna ut ur avgasljuddämparen och eventuell förbränningsluftslangen, om inte
denna är monterad i väl ventillerat stuvfack. Bordgenomföringen får ej monteras lägre än
350 mm ovanför vattenlinjen (lastvattenlinjen). Värmarens placering, se bild.

7
2. Segelbåtar och motorbåtar

Då värmaren monteras på akterspegeln skall ljuddämparen böjas i form av en s.k. Svanhals,

se bild, för att minska risken att vatten tränger in i ljuddämparna. Bordgenomföringen monteras
så högt och så nära centrum som möjligt på akterspegeln och ej lägre än 350 mm från last-
vattenlinjen. På segelbåtar med s.k. ”handskfack” i sittbrunnens sarg, monteras förbrännings-
luftgenomföringen med fördel i handskfacket. Beträffande bordgenomföringarnas inbördes
placering, se skiss.

3. Segelbåtar och motorseglare med akterruff

Om värmaren monteras på skrovsidan på en segelbåt eller motorseglare skall förbränningsluft
och avgasledningar monteras på motsvarande sätt som under punkt 2, men kan dessutom förses
med avstängningskranar, med undantag se punkt 2, förbränningsluft ”handskfack”. Man kan
även, där det finns plats, montera en skorsten, men då endast för avgaserna.

Bordgenomföringarnas inbördes placering

(Gäller endast vid dubbla bordgenomföringar)

Anläggningen skall vara så utförd, att temperaturen på

närliggande byggnadsdelar ej överstiger +80° C. Om
värmaren placeras i förvaringsutrymme skall de varma
delarna avskärmas med hänsyn till brandrisken.

Värmarens sidoplåt får ej saknas då någon annars kan

skadas genom ofrivillig beröring av värmarens varma
delar. Värmarens fästkonsol fungerar även som
beröringsskydd mot avgassystemets varma delar.

8
Friskluft- och varmluftstillförsel

Boendeutrymmet skall vara försett med minst en ventilator (t ex en s.k Elektroluxventil), som
genom självdrag ger en säker och dragfri ventilation, även när värmaren ej är i drift.

Intag för friskluft till värmaren skall placeras så att avgaser från motorn eller värmaren inte kan
komma in i friskluftsintaget. Friskluften till värmaren tas lämpligen direkt från sittbrunnen
genom att montera ett friskluftsgaller i sargen eller i vattenskyddat utrymme. På segelbåtar med
förvaringsutrymme i sargerna s.k. ”handskfack” kan friskluftsgallret monteras inuti facket.

OBS! Friskluft och förbränningsluft får ej tas ur samma utrymme (se punkt 2, förbränningsluft).

Varmluften förs in i de utrymmen som skall värmas upp med böjlig varmluftsslang (APK).
Varmluftsslangen dras fram under durkarna eller kojerna och fästes med klammer på lämpliga
ställen. Varmluftutsläppen placeras lågt och för att få en jämn temperaturfördelning, skall minst
en högt placerad ventil finnas i varje utrymme.

I kalla utrymmen, t.ex. stuvutrymmen och dylikt, bör man för att undvika värmeförlust isolera
värmeslangen med en speciell isolerslang.

Arean på luftkanalerna skall överallt hålla minst samma area som på värmarens varmluftsutlopp.
(gäller vid två utsläpp där ett är stängbart). Fodras krökar i luftkanalerna skall dessa utföras så att
veck ej uppstår på slangen.

Stängbara galler får ej monteras i båda luftkanalerna, endast spjäll som fördelar luften på olika
håll. Undantag, se bild med Y-rör och slang H.

OBS! Slangklamma på friskluftsintaget bör ej användas.

Längder och montering av luftslangar

Maxlängd D1L-C Compact 10 m 75 mm slang A. Värmare

B. Friskluftljuddämpare
Maxlängd D3L-C Compact 10 m 90 mm slang C. Ljuddämpare
D. Varmluftslang
Maxlängd D5L-C 7 m 90 mm slang E. Y-rör
F. Spjällhus
G,H. Varmluftslang

Max slanglängd är
B (friskluft), +C+D (varmluft), se bild.

9
Montering av luftslangar

Om man i installationen använder Y-rör (E), se bild för

fördelning av varmluft till två utrymmen skall man räkna
den kortaste som maxlängd (G) av de två slangarna som
går från Y-röret. Detta med tanke på att (H) är stängbart
och (G) är fullt öppen.

OBS! Gäller endast slang (H): Om utrymmet ej tillåter

slangdiameter 90 mm kan man förminska diametern
till 75 mm med en förminskning 90-75 mm.
För D1L-CC blir motsvarande 75-60 mm.

D
C
F
G
Om man i installationen använder
ett fördelningsspjäll F, se bild, skall
man räkna med den längsta som
maxlängd (H+) av de två slangar
som går från fördelningsspjället.
H

B+C+D+H = max 10 m för D1L-CC,D3L-CC

max 7 m för D5L-C

10
Bränslesystem

Allmänt
Bränsleledningen skall uppfylla ett kvalitetskrav motsvarande DIN 73379 eller SS248272.
Anslutningarna skall klamras så att en fullgod tätning erhålles. Bränsleledningarna skall fästas
med klammer av mässing, rostfritt stål eller plast utan skarpa kanter. Bränsleledningarna bör vara
lättåtkomliga och skall ha tillfredställande skydd mot rörelse, brytning och vibration.

Bränsleledningarna skall monteras åtskilda från elledningar, avgasrör o dyl. Det är av största vikt
att montering av bränslesystemet sker med omsorg.

På båtar med dieselmotorer monteras en

tankanslutning direkt på den ordinarie
tankens översida, se bild 3.
Borra ett hål Ø 24 mm för tankanslutningen.
Avstängningskran är ej nödvändig om hela
sugledningen med pump ligger ovanför
högsta tanknivå. Vid bottenuttag skall
avstängningskran monteras och då även ett
slangfilter.

Bild 3

För båtar med bensinmotor fordras en tillfredställande fastsatt extratank för värmaren.
Denna skall helst vara tillverkad i rostfritt stål och uppfylla kraven för tankinstallation
i fritidsbåtar.
Tank med en volym över 25 liter skall vara fast monterad.

Tillåtna längder för bränsleledningarna och tillåten sughöjd för doseringspumpen

Max tillåten sughöjd för doseringspump och underdel på tankuttag (251226895000) är 1 m.

Doseringspumpen skall monteras så att utloppet pekar snett uppåt, min 15° - 90° , och ovan-
för tanknivån.
Bränsletryckledningen monteras i mån av plats i en jämn stigning till värmaren.
Klamra eller fäst tryckledningen med buntband för att undvika en rörelse mot skrov eller paneler,
alt. drag en gummislang utvändigt.
Underdelen på tankuttaget måste ligga minst 30 mm över tankbotten för att undvika smuts eller
vatten i bränslet.. Doseringspumpen är försedd med filter på sugsidan, detta filter bör rengöras
före start varje år. Lossa överfallsmuttern och demontera filtret.

Max suglängd mellan tankuttag och doseringspump

D1L-CC / D3L-CC = 5 m Ø 2 mm
D5L-C = 2 m Ø 2 mm

OBS! Pumpfästet är ej korrekt på bild 3, skall vara pumpklamma.

11
Då tanken är utrustad med tankuttag görs bränsleanslutning enligt bild 4.

Ta det blåa plaströret 4x1mm och dra det

invändigt i bränsleslangen 4. Mät
tankhöjden och kapa laströret, trä
ner plaströret i tankanslutningen 3
och klamra 5-6, enl. bild.

Elektriskt system

Det är viktigt att den elektriska installationen utförs med största noggrannhet, så att glapp-
kontakt eller kortslutning inte uppstår, vilket kan medföra allvarliga konsekvenser.

Vid installation får endast kabel av flertrådig typ och av oljebeständig kvalitet användas. Kabel
med två eller flera ledare skall vara dubbelisolerade. Kabeln skall också ha tillräcklig
ledningsarea, se kopplingsschemat.

Alla kablar skall förläggas lättåtkomliga och där så är nödvändigt, skall kabeln isoleras mot yttre
åverkan med en extra isolerhylsa. Kablarna skall vara fast monterade och fasthållna av klammer
av mässing, plast eller rostfritt material. Klammerdistansen bör ej överstiga 30 cm.

Värmaren får ej anslutas över huvudströmbrytare! Värmaren får då ingen efterkylning om

huvudströmbrytaren skulle slås ifrån när värmaren är i drift.

Matarkablarna ansluts till batteriet, vid behov av förlängning bör kablarnas area ej understiga
6 mm². Montera säkringarna så nära batteriet som möjligt, men ändå lättåtkomligt.

Värmaren bör vara ansluten till minst ett extra batteri som är kopplat så, att det får laddning när
motorn går och frånskiljs från startbatteriet när motorn stoppas.

Termostaten (se bild 1) bör placeras ca 1,5 m över durk, skyddad för drag och solljus och gärna
på skott som går ner till durken. Anslutning av termostat eller alternativa manöverdon, se
kopplingsschema.

OBS! Samtliga kontaktställen skall vara infettade för att undvika oxid. Ett speciellt
kontaktfett kan beställas hos Återförsäljare för Eberspächer.

Intill manöverdonet - t.ex. termostat - skall på väl synlig plats bif. varningsdekal monteras.
Vid tankning skall värmaren slås ifrån.

12
Kopplingsschema – Termostatinkoppling D1L-CC / D3L-CC

Kabelfärger

sw = svart
rt = röd
gn = grön
br = brun
bl = blå
ws = vit
ge = gul
vi = violett
gr = grå
li = lila

Termostat
Termostat1212VV– -301
30100
00154
154
Termostat2424VV– –301
Termostat 3010000153
153

Följande kablar anslutes ej:

vit/röd =kablar
Följande TRS ansluts ej:
blå/vit==TRS
vit/röd Diagnos
blå/vit = Diagnos
brun/vit = minus
brun/vit = minus

Detaljlista

1.1 Fläktmotor a) Anslutning manöverdon

1.2 Glödstift
1.5 Överhettningsskydd rt Försörjning plus klämma 30
1.12 Flamvak ge Inkopplingssignal S+
2.1 Elektronisk styrenhet gr Temperatur, ärvärde
2.2 Doseringspump br Försörjning minus klämma 31
2.7 Huvudsäkring 12V= 25 A, 24V = 15 A blws Diagnos
2.7.1 Säkring 5 A grrt Temperatur, börvärde
5.1 Batteri

13
Kopplingsschema - Termostatinkoppling D5L-C

Detaljlista

1.1 Fläktrmotor g) Anslutning av manöverdon

1.2 Glödstift till värmaren
1.5 Överhettningsskydd
1.7 Kretskort
1.12 Flamvakt
1.13 Temperaturkännare
2.1 Styrenhet
2.2 Bränsledoseringspump
2.5.1 Relä glödstift
2.7 Huvudsäkring (25 A)
3.1.12 Diagnosindikering
5.1 Batteri

14
Bruksanvisning för termostat till D1L-CC och D3L-CC

Termostaten är försedda med:

• Knapp TILL och FRÅN
• Vred med skala för temperaturinställning

Ställ in vredet på önskad temperatur max medurs = +30°C, max moturs = +10°C.

Starta värmaren med tillslaget, röd lampa lyser. Efter ca 10 sekunder startar värmaren steglöst.
Värmaren går med full effekt tills värmen når upp till det inställda värdet på termostaten.
Därefter reglerar värmaren ner steglöst till den lägsta effekten. Skulle temperaturen sjunka
ca 2°C från det inställda värdet reglerar värmaren upp till medeleffekten.

Anm: Skulle den lägsta effekten höja temperaturen ca 4°C över det inställda värdet, stannar
värmaren och återstartar automatiskt i mellanfart när temperaturen sjunker ca 2°C under
det inställda värdet. Värmaren reglerar således automatiskt i de olika effekterna och kan
ej ställas in manuellt.

Bruksanvisning för termostat D5L-C

Grön och Röd lampa lyser vid tillslag.

Grön lampa fungerar som driftsindikator och diagnosindikering.
Röd lampa är markeringsljus.
Termostaten är även försedd med ventilationsläge.

Funktion: se ovanstående beskrivning.

Serviceåtgärder inför varje säsong:

• Kontrollera säkringarna så att de ej har ärgat eller korriderat (infetta samtliga elanslutningar).
• Kontrollera att avgassystemet är intakt. Komplettera med tätningspasta (rostangrepp eller
dåliga klammer).
• Kontrollera bränsleslangar och anslutningar (läckage: nya klammer).

15