Technical

01
information Ti 01-15 08 27 pl-PL
Ti Wydanie 2, 2015-10-06

Produkty objęte akcją

Samochód
Autobus Silnik (I&M)
ciężarowy
3 4 PGRT 3 4 K N F P93 P96 E2011
- - X - - X X X - - -
Uwagi dodatkowe / Komentarz: Dotyczy tylko silników z układem paliwowym PDE.

Zaktualizowane oprogramowanie EMS S6, PDE

Wprowadzenie Zmiany

Opracowano nowe oprogramowanie zawierają- • Aktualizacja oprogramowania lub wymiana

ce szereg ulepszeń.
Rozwiązanie produkcyjne
Produkcja nowego oprogramowania do silni-
ków Euro 4 oraz 5 rozpoczęła sia w marcu i w
kwietniu 2015 r. Produkcja oprogramowania do
silników Euro 3 rozpoczęła się w czerwcu 2015
r.
jednostki sterującej powodowała wyzerowa-
nie czasu pracy silnika. Skutkowało to pro-
blemami w przypadku pojazdów
serwisowanych według harmonogramu go-
dzin pracy. Problem rozwiązano, umożliwia-
jąc ustawienie czasu pracy za pomocą SDP3.
Typ silnika: DC16 05/06/08/09/17/18/19/22
• Układ oczyszczania spalin PHCE może
zwiększyć prędkość obrotową biegu jałowe-
go do ok. 750 obr/min w celu ochrony układu
oczyszczania spalin. Wprowadzono popraw-
ki, tak aby funkcja była aktywowana rzadziej
i nie natychmiast po zatrzymaniu pojazdu po
podróży. Dodatkową zaletą jest szybsze
zmniejszanie prędkości obrotowej po dezak-
tywacji PHCE, przykładowo po zwolnieniu
hamulca postojowego.

©
Scania CV AB 2015-10 1 (4)
Pojazdy z układem Opticruise Rozwiązanie serwisowe
• Poprawiono zmianę biegów. Po zaktualizo- Zaktualizuj oprogramowanie EMS S6 przy
waniu oprogramowania zmiany biegów od-
użyciu SDP3 w wersji 2.23.1 lub nowszej.
bywają się szybciej, jeśli pojazd jedzie w
trybie innym niż terenowy. W ciężkich po-
jazdach budowlanych biegi zmieniają się
szybciej.

Typ silnika: DC09 110, DC13 111/112/113/114,

DC16 17

• Poprawiono sterowanie wentylatorem w

celu zmniejszenia natężenia hałasu.

Typ silnika: DC09 101/102/109/110

• Ulepszona diagnostyka czujnika temperatu-

ry paliwa T118. Przed zmianą niesprawny
czujnik temperatury paliwa nie powodował
rejestrowania kodu usterki. Zostało to jed-
nak poprawione w tym oprogramowaniu.

2 (4) ©
Scania CV AB 2015-10 Ti 01-15 08 27 Wydanie 2, 2015-10-06
Części
Typ silnika Numer zespołu dla Numer zespołu dla Numer zespołu dla
osprzętu osprzętu osprzętu
1 726 098 1 743 760 1 917 800
DC09 101 2 386 571 - -
DC09 101 - - 2 195 185
DC09 102 2 386 572 - -
DC09 102 - - 2 195 187
DC09 109 2 386 573 - -
DC09 109 - - 2 195 188
DC09 110 2 386 574 - -
DC09 110 - - 2 195 189
DC13 101 2 386 597 - -
DC13 101 - - 2 195 202
DC13 102 2 386 598 - -
DC13 102 - - 2 195 203
DC13 103 2 386 599 - -
DC13 103 - - 2 195 204
DC13 104 2 386 600 - -
DC13 104 - - 2 195 205
DC13 111 2 386 604 - -
DC13 111 - - 2 195 210
DC13 112 2 386 605 - -
DC13 112 - - 2 195 221
DC13 113 2 386 606 - -
DC13 113 - - 2 195 222
DC13 114 2 386 607 - -
DC13 114 - - 2 195 223
DC13 120 - - 2 195 224
DC13 121 - - 2 195 225
DC16 05 - 2 386 609 -
DC16 05 2 386 610 - -
DC16 05 - - 2 195 228
DC16 06 2 386 611 - -
DC16 06 - 2 386 612 -
DC16 06 - - 2 195 229
DC16 08 2 386 613 - -
DC16 08 - 2 386 614 -
DC16 08 - - 2 195 230
DC16 09 2 386 615 - -
DC16 17 2 386 616 - -
DC16 17 - - 2 252 865

Ti 01-15 08 27 Wydanie 2, 2015-10-06 ©

Scania CV AB 2015-10 3 (4)
Typ silnika Numer zespołu dla Numer zespołu dla Numer zespołu dla
osprzętu osprzętu osprzętu
1 726 098 1 743 760 1 917 800
DC16 18 2 386 617 - -
DC16 18 - - 2 252 866
DC16 19 2 386 618 - -
DC16 19 - - 2 252 867
DC16 22 2 386 619 - -
DC16 22 - - 2 252 868
DC09 110 - - 2 422 082
DC13 111 - - 2 418 217
DC13 112 - - 2 418 218
DC13 113 - - 2 422 083
DC13 114 - - 2 422 084
DC16 17 - - 2 423 028
DC09 114 2 386 595 - -
DC09 114 - - 2 195 190
DC09 115 2 386 596 - -
DC09 115 - - 2 195 201
DC13 106 2 386 601 - -
DC13 106 - - 2 195 207
DC13 107 2 386 602 - -
DC13 107 - - 2 195 208
DC13 108 2 386 603 - -
DC13 108 - - 2 195 209
DC16 03 - 2 396 018 -
DC16 03 2 396 019 - -
DC16 03 - 2 396 020 -
DC16 03 2 396 021 - -
DC16 04 - 2 396 022 -
DC16 04 2 396 023 - -
DC16 04 - 2 396 024 -
DC16 04 2 396 025 - -
DC16 04 - - 2 195 227
DC16 104 - - 2 195 241

4 (4) ©
Scania CV AB 2015-10 Ti 01-15 08 27 Wydanie 2, 2015-10-06