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    DAIHATSU L500, L501 ED-10, ED-20, EF-EL MOTOR ABKORZUNGEN .. MOTORDATEN EINSTELLEN DES MOTORS KUHLM ITTEL, KUHLERVERSCHLUSSDECKEL .. ANTRIEBSRIEMEN (KEILRIEMEN) .. MOTOROL LUFTFILTERELEMENT VERTEILER| ZUNDZEITPUNKT BATTERIE CEERLAUFOREHZAML” [E010 Motor) CO-HC-KONZENTRATION IM LEERLAUF. [E0-10-Motor]. smesmnemnnes EM 6 ARTIVKOHLEFIL' KRAFTSTOFFLEITUNG ASGASLEITUNG EINSTELLEN DE! [ED-10-Motor] KOMPRESSION' ZAHNRIEMEN UBERSICHT AUSBAU DE PRUFEN DER TEILE EINBAU DES ZAHNRI ZYLINDERKOPF USERSICHT. [ED-10., £D-20-Motor] UBERSICHT (EF-£L Motor AUSBAU DES ZYLINDERKOPFES ZERLEGEN DES ZYLINDERKOPFES PRUFUNG, REINIGUNG UND REPARATUR DER ZYLINDERKOPF- KOMPONENTEN ZUSAMMENBAU DES ZYLINDER- VORBEREITUNG AUF DIE ARBEIT AUSBAU DES MOTORS .. ZERLEGEN DES ZYLINDER- BLOCKS PRUFEN DES ZVLINDERBLOCKS” — EM- 79 PRUFEN DER KOLBEN ssn ZUSAVMENBAUIZERLEGEN VON KOLBEN UND PLEUEL ZYLINOERBOHRUNG .. ERSETZEN DES HINTEREN WELLENDICHTRINGS ERSETZEN DES VORDEREN WELLENDICHTRINGS .. ERSETZEN DES ZYLINDER- BLOCKS ransmneseranns EM 86 ZERLEGEN| IMPE EM- 90 ZUSAVMENBAU DER OLPUMPE an. EM 92 UBERHOLEN DER KURBELWELLE .... EM- 94 PRUFEN DER SCHWUNGSCHEIBE =... EM- 94 ENTFERNEN/AUFSCHRUMPFEN DES ZAHNKRANZES ‘ZUSAMMENBAU DES. EM. 95 DES MOTORS ANZUGSMOMENTE DER SCHRAUBVER- BINDUNGEN penssnsarstnnronmnnnnne VERFAHREN ZUR ERMITILUNG DER FESTIGKEITSKLASSEN DER. ‘SCHRAUBVERBINDUNGEN. EM=114 ANZUGSMOMENTE FUR STANDARO- ‘SCHRAUSEN UND -MUTTERN ne EM-116 ANZUGSMOMENT .. EM-AI7 WARTUNGSDATEN wacrscrecnneneonnnes EMA119 EINSTELLEN DES MOTORS ‘SONDERWERKZEUGE (SST) .. EM-119 EM-124 exo com NR. 9198-LE EM-2 ABKURZUNGEN Im folgenden ist die Bedeutung der in diesem Handbuch verwendeten Abkirzungen erklar. ay API BoC BTDC Bvsv cw cio cB ecu EFI ex EVAP FL HIC N ie. ‘so LH LHD, LH.O uc u Me Mt, MT os Pov pvsv RH RHD, R.H.D st sto so SIA SAE ToC TP. Two T Twsv US vsv viv wi wio Baugruppe American Petroleum Institute (Amerikanisches Erdél-Institut) Unterer Totpunkt Vor oberem Totpunkt Bimetall-Unterdruckventil Choke-Warnung Choke-Ofiner Unterlegkeil-Bremse Stevergerat Elektronisch gesteuerte Kraltstoffeinspritzung AusiaB (Krommer, Ventile) Kraftstoffdampt-Abgasreinigungsanlage Sicherungsstreifen Leerlaufdrehzahi-Temperaturkompensation EinlaB (Kriimmer, Ventile) ‘Sauglufttemperatur-Kompensationsventil e Interational Crgaeation or Standardization (Intematonale Organseion for Nonmung) links Linkstenker Motorkihimittel mit Korrosionsinhibitoren weniger Mehrzweck Schaligetriebe Ubergrobe Kurbelgehduseentiaftung Druckkompensations-Unterdruckventil rechts Rechtslenker Sonderwerkzeug Standard Zindnachverstellung Unterbaugruppe. Society Automotive Engineers (Verband der Kiz-Ingenieure) @ Oberer Totpunkt * Drosselklappendampfer Drel-Wege-Katalysator Drehmoment Thermostat-Unterdruckventi Untergr6Be Unterdruckventil Unterdruck-Stellventil mit ohne sexes EM-3 @otorDATEN Top ae Be a vi oP ur oe garam | 7 EOEA | Rn one Awsfonrung, ‘Austohrung | €WG-Austtinrung | Kong-Ausfohrung waar [Baa estore Enpauage Fone Tinratt nd arena yn Reet, quar ogo Srenraunior mele ager Tartangetaoan, a can Zc inogione Typ de Veniinecharionsn Zyndeaouches gen in dn nce Behang x Fab =m seexe10 eons Verconungeariel oseoa o8z08 e Vercchtungeduck ——_kPaumin epfem-min 1471 - 90 (16.0 - 300) (a2: 400 Trcnsiiting [ON ‘ama | aaReo Sam 2irc0 Tiaras : vases ow ame | esaco 800 sH000 rotraessingnn Langa Bravo weha) mer | SHEN ASE GGA” | SEP AST NEST” [SET AST IRE Tolomasae ol % cesanraer | Ronan Z Kolbenringe Olabsteeitring 1 chee ofa ero Tower re aan eer Vers. TZ ote wrvaut ae ve UT steer | Avsip othe foe ie Ventispie [Heiber Motor) _| Einlal 025) mm T Austas 0.30 0,35, OQ wen sa wef es Kubegehduee EnnRargRo om Gossosen Schmier-| Schmierverfahren Zwangeumlaulschmiorung system Oipumpe Trochoidenpumpe Onter Haupisvomfiter, Paplerelement ‘Gesamimenge 26 Schmiermite- menge ter | Nur Owechsel 2.2 (bei riedtigem Stand. 1.4) OF und Ottiterwechset 2.48 Empfohiene Oisorte (Mindestens Se) | _ 10W- 20 ‘SW - 80 Kon | Kahivertanren Flissigketskahiung, mit Elektomator system Kahierbavart Woellippenkuhier, Zwangsurlaut Kohimittelmenge {feinschiieBich 0,6 Liter for den Reservebehalter] | Schaltgetriebe: 3,4 | Schaltgetiebe: 3.3 Automatkgetiiebe: | Automatixgettiebe: 3g 3s a4 Wasserpumpe Kreiselpumpe, keilriemengetrieben Thetmostat ‘mit Dehnstottelement, unterem Bypass EM-4 an [Bauer Filereenent fhler Anzahl 1 Kt epeat 1 wet Vasonann [AE . whe Enbeulege Finer Uniibeden Tateral cer Krafitifehung Sanronr une Garman . ic Venittedersitze am Zykinderkopt betestigen. Den 30 bis 40 mm langen Abschnitt des Ventikkopfes in Motordl tauchen. Das Ventil am Zylinderkop! befestigen. HINWEIS: * Die Einbauposition muB sorgfaitig beachtet werden. Ein einmal eingesetztes Ventil nicht mehr herausziehen, * Wird das eingesetzte Ventil herausgezogen, so ist der Ventilschaft-Wellendichtring durch einen neuen zu er- setzen, Zusammenbau von Ventilfedern, Ventiltedertellern und Ven- tilfederkeilen (1) Die Ventifedern so zusammenbauen, daB die lackierte Seite (die Seite mit der groBeren Windungssteigung) in Richtung der Ventilfedertelier gerichtet ist. (2) Den Ventilfedertellor an der Ventilfeder montieren. Die Ventilfederkeile montieren, wahrend der Ventilfeder- teller mit dem folgenden Sonderwerkzeug zusam- mengedriickt wird. SST: 09202-87002-000 09202-87002-0A0 (8) Nach der Montage der Ventifederkeile den Ventilte- derteller leicht mit einem Kunststoffhammer 0.8. anschlagen, um sicherzustellen, daB die Ventifeder- keile festsitzen. TERT THT TERT EM-50 10. 1 12, 13, 14, 15, Die Wasserablaféffnung mit einer neuen zwischengelegten Dichtung am Zylinderkopf montieren. Den Gewindeteii des Kihlwassertemperaturgebers reini- gen. Abdichtband um den Gewindeteil wickeln. Den Kahl wassertemperaturgeber mit dem langen Steckschitssel am Zylinderkopt befestigen. Anzugsmoment: 13,7 + 3,9 Nm Den Gewindeteil des Liftermotor-Steuerschalters reinigen, Den Gewindeteil mit Abdichtband umwickeln. Den Schalter an der WasserauslaBotinung befestigen. ‘Anzugsmoment: 29,4 + 4,9 Nm Die Zandkerze einbauen. Anzugsmoment: 17,7 + 2,9 Nm HINWEIS: * Vor dem Einbau die Zindkerze prifen. Den Auspuffkriimmer mit einer neuen zwischengelegten Dichtung am Zylinderkopf betestigen. Die Motorauthéngung am Zylinderkopt befestigen. [ED-10-, ED-20-Motor] : Die Befestigungsschrauben des Ausputfkriimmers in der in rechts stehender Abbildung dargestellten Reihenfolge an- ziehen Anzugsmoment: 25,0 + 5,0 Nm Den Ansaugkrimmer mit einer neuen zwischengelegten Dichtung montieren Die Befestigungsschrauben und -mutiern des An- saugkrimmers gleichmaBig in zwei oder drei Durchgangen anziehen. Anzugsmoment: 19,1 + 3,8 Nm TREO TESTE! 7. 18. 19, 24. HINWEIS: + Zu diesem Zeitpunkt sicherstellen, da dle Botzenringe an der Zylinderblockseite befestigt sind. Die Obertidiche der oberen Zylinderblockdichtung reinigen Die Zylinderkopfdichtung einbauen und mit dem Bolzenring zur Lokalisierung ausrichten. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe provisorisch an der Kurbelwelle montieren. Die Kurbelwelle so weit drehen, bis die Keilnut der Kurbel- welle oben ist. Den Zylinderkopf am Zylinderblock befestigen. HINWEIS: * Dabel vorsichtig vorgehen, um sicherzustellen, daB die Oberflache der Zylinderkopidichtung nicht vorn Zylinder- block beschadigt wird. Jede Zylinderkopischraube mit einer dunnen Schicht Mo- tordl bestreichen. Den Zylinderkopf mit diesen Schrauben am Zylinderkopf montieren. Die Schrauben gemaB der in rechts stehender Abbildung dargestellien Reihentolge gleichmaBig in zwei oder drei Durchgéingen anziehen, Anzugsmoment: 53,9 + 4,9 Nm HINWEIS: ‘* Werden die Schrauben nicht gleichmatig angezogen, so kann dies zu Rissen und zur Deformation des Zylindorkopfes und sogar zum Festtressen des Motors fahren. TERT EM-52 + Sicherstellen, daB alle Schrauben gleichmapig aut einen konstanten Wert angezogen sind; es reicht nicht aus, sicherzustellen, da sie mit einem zulassigen An- Zugsmoment angezogen sind. 22, Montage der Nockenwelle (1) Motordl auf den Nockenwellen-Lagerzapfenbereich des Zylinderkopfes sowie aut den Lagerzaplenbereich der Nockenwelle auftragen. (2) Die Nockenwelle in den Zylinderkopf einfiihren. HINWEIS: + Dabei auBerst vorsichtig vorgehen, damit der Nocken- wellen-Lagerzaptenbereich beim Zusammenbau nicht beschadigt wird (3) Den Nockenwellendruckring montieren und dabei seine Schraubenbohrung auf die Bohrung fur die Befesti- gungsschraube des Nockenwellendruckrings am Zylin- derkopf ausrichten: (4) Die Belestigungsschraube des Nockenwellendruck- rings mit einer zwischengelegten Dichtung montieren. Anzugsmoment: 8,8 + 1,8 Nm 23. Montage des vorderen Nockenwellendichtrings (1) Motori! auf die Innenflache des vorderen Nockenwel- lendichtrings auttragen Tao EM-53 24. 25, (2) Den Wellendichtring mit der M10-Schraube und dem folgenden Soncerwerkzeug in die korrekte Position tret- ben. HINWEIS: + Dabel auBerst vorsichtig vorgenen, damit der Wellen- dichtring sich nicht verkantet. SST: _09707-87302-000 M10-Schraube: Gewindesteigung: 1,25 mm Lange (effektive Soll-Lange): 50 - 55 mm (3) Das Sonderwerkzeug und die Schraube entfernen. (4) Sicherstellen, daB der Betrag, um den der Wellen- dichtring uber die Zylinderkopf-Stimflache hinausragt, den zulassigen Wert nicht. uberschreitet Herausragen des Wellendichtrings: 0,20 + 0,25 mm Ragt dér Wellendichiring 2u weit oder 21 wenig titer die Zyinder. kopf-Stimitéche hinaus, den Wellendichving durch Enifernen «ier Nockenwelle erausnehmen und bide neu zusammensetzen. Dies mal mu Silikonkleher aut den Umiang des Wellancichirings ali gevragen werden Montage der Zahnriemenabdeckung Nr. 2 (1) Die Wellendichtringplatte montieren. (2) Den Gummidichtring Nr. 1 an die Zahnriemenab- deckung Nr. 2 montieren. HINWEIS: + Ist der Gummidichtring beschadigt, soist er durch einen neuen zu ersetzen. (3) Die Abstandshaiter in den Gummidichtring einsetzen. (4) Die Staubschutzkappe an der Zahnriemenabdeckung Ne. 2 montieren, (5) Die Zahnriemenabdeckung Nr, 2 am Zylinderkopf mon. tieren Anzugsmoment: 5,4 + 1,1 Nm Montage der Nockenwellen-Zahnriemenscheibe (1) Die Nockenwellenscheibe an der Nockenwelle mon- tieren und auf den StoBbolzen der Nockenwelle ausrich- ten. (2) Die Unterlegscheibe montieren. [£D-10-, ED-20-Motor] (09707-87302-400) (09707-87302-500) TRE vere em Taare Unteragscheibe Nockenwelenscheibe EM-54 (3) (4) Schraube mit der Unterlegscheibe montieren. Betestigungsschraube der Nockenwellenscheibe montieren und dabei mit dem folgenden Sonder- werkzeug die Nockenwelle blockieren. Anzugsmoment: 73,5 + 14,7 Nm SST: .09511-87202-000 [ED-10-, ED-20-Motor] 09278-87201-000 [EF-EL-Motor] 26. Die Kipphebel und Unterlegscheiben an der Kipphebel- welle befestigen und dabei reichlich Motordl auftragen, wie in der rechis stehenden Abbildung gezeigt HINWEIS: ‘+ Die Stimfléche der Kipphebelwelle mit der Kleineren Fase weist in Richtung des Zahnriemens. * Die EinlaBventil-Kipphebelwelle und die AuslaGventil- Kipphebelwelle kénnen an der Lage des Olkanals erkannt werden, 27. Montage der Kipphebel-Baugruppe (1) Die Nockenwelle so weit drehen, bis die eingepragte Linie auf der Zahnriemenabdeckung aut die Bohrmar- kierung auf der Nockenwelle ausgerichtet ist (2) Die Kipphebel-Baugruppen auf den Zylinderkopf pla- zieren. (8) Die Betestigungsschrauben reinigen und mit Drucktutt trockenblasen. Dann durch die Kipphebelwellen am Zylinderkop{ befestigen. Die Schrauben in zwei oder drei Durchgaingen mit dem vorgegebenen Anzugsmo- ment anziehen. Anzugsmoment: 20,64 4,1 Nm [ED-10-, ED-20-Motor] 39,2 + 4,9 Nm [EF-EL-Motor] acti] SOat EM-55 e HINWEIS: * VorsichtsmaGinahmen ergreifen, damit sich die Nocken- welle nicht dreht. Das vorgegebene Anzugsmoment dart nicht aberschritten werden, Beim Anziehen der Schrauben mussen Schrauben und ‘Schraubenbohrungen trocken sein. _ Beim Arbeitén mit. Druckiuft stets einen’ Augenschutz tragen. = 5 ° (4) Das Ventilspiel einstellen. (5) Etwa 50 cm? Motordl auf den Nockenwellenbereich an der Zylinderkopt-Oberflache aultragen. (6) Die Zylinderkopfabdeckung am Zylinderkopf_mon- tieren. Die Muttern der Zylinderkopfabdeckungs in zwei ‘oder drei Durchgangen in der in der rechts stehenden Abbildung dargesteliten Reihenfoige anziehen, bis sie mit dem vorgegebenen Anzugsmoment angezogen sind. Anzugsmoment: 5,4+ 1,1 Nm Die Wasserschlauche anschlieBen und neue Schlauch- schellen anbringen. Den Stecker des Luttermotorschalters anschliefen Den Stecker des Kithiwassertemperaturgebers anschlieBen. 31. Einbau des Verteilers (1) Den O-Ring des Verteilergehdiuses durch einen neuen ersetzen. HINWEIS: + Dabei vorsichtig vorgehen, damit der neue O-Ring nicht zerkratzt wird. e (2) Den O-Ring mit Motord! schmieren. (3) Die Aussparung des Verteilergehauses aul die Aussparung des Verbindungsstiickes ausrichten. evo 0mm0 EM-56 (4) Den Verteiler in den Zylinderkopt einfthren und dabei den vorstehenden Teil des Verteilers au die Nocken- wellennut ausrichten. Hierbei mussen die aufeinander ausgerichteten Aussparungen an die Oberseite des Motors gelangen. HINWEIS: « Gleichzeitig sicherstellen, daf die eingepragte Linie aut der Nockenwellen-Zahnriemenabdeckung Nr. 2 auf die Bohrmarkierung der Nockenwellen-Zahnriemenscheibe ausgerichtet ist. (5) Die Halteschraube des Verteilers provisorisch anzie- hen. (6) Den Stecker des Verteilers anschliesen. 32. Die ZOndkabe! an den Motor anschlieBen. 83. Die Zindkabel an die Klemme anschlieBen. {ED-20-, EF-EL-Motor] 1, Den Steckerbinder der Lambda-Sonde ansohliefien, 2. Den Steckverbinder des Kilhlwassertemperaturgebors anschlieBen. 3. Die Abgasleitung mit einer neuen zwischengelegten Dichtung an den Ausputfkrummer anschlieBen. ‘Anzugsmoment: 49,0 + 9,8 Nm 4. Die Auspufikrammerstatze montieren Anzugsmoment: 15,2 - 22,8 Nm @> ben warreisoiator montero Anzugsmoment: 6,4 - 9,6 Nm en Kraftstoffschlauch und den Kraftstoffrticklaufschlauch an die Druckieitung anschiieBen. Anschilu8 der Motorkabel an mit dem Zylinderkopt verbun- dene Teile (1) Den Stecker des Oldruckschalters anschliefen. Das Motorkabel an die Klemme anschlieBen. (2) Den Stecker des ISC VSV anschlieBen. (3) Den Stecker des Drosselkiappenpositionssensors anschiieBen. (4) Den Stecker der Einspritzdusen anschlieBen. (5) Den Stecker des Drucksensors anschlieBen. (6) Den Stecker des Ansaugluft-Temperatursensors an- schlieBen.[ED-20-Motor] (7) Die Motorkabe! an die Kiemmen anschlieBen HINWEIS: + Sicherstellen, daf alle Stecker gut angeschlossen sind. 3. Die folgenden Unterdruckschlduche an die Resonanzkam- mer anschlieGen. (1) Fir den Drucksensor (2) For die PCV (3) Fir den Bremskraftverstarker (4) Fur ISC VSV (5) Far den Aktivkohlefilter HINWEIS: + Sicherstellen, daB die Unterdruckschlauche gut betestigt ‘sind. roy EM-58 9. Den vorderen Stoftanger montieren. (Siche Kapitel BO.) 10. Den Zahnriemen montieren. (Siehe Seite EM-10.) 11. Den Kahier und den Reservebehalter mit KGhimittel fallen. 12. Das Balterie-Massekabel an den negativen (-) Batteriepol anschiieBen. 13. Den Motor warmiauten lassen. Den Gaszug aut Spiel prifen. 14. Den Motor einstellen. [ED-10-Motor} 1. Den Stecker des Scheibenwaschanlagen-Behalters an- schiieBen. 2. Den Scheibenwaschanlagen-Behéilter montieren. 3. Den Warmeisolator mit einer neuen zwischengelegten Dichtung montieren. 4. Die Kraftstoffpumpen-StoBstange montieren. HINWEIS: * Vor der Montage die Nockenwellenseite der StoBstange ca. 20 mm in Motordl eintauchen. 5. Die Kraftstotfpumpe bzw. die Kraftstoffpumpendtfnungs-Ab-

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