11022 • ENGLISH PUBLICATION • POLISH SUMMARY

I
L ' .....

HIGH QUALITY MASKING FOIL FREE • 44 PAGES

 11022 WSW
T-64/T64A
Albert Osiński
First Edition
Lublin 2006

Photos;
Albert Osiński

Photos on the cover;

Albert Osiński

Series Editor:
Main Battle Tank
Albert Osiński

Translation: Tomasz Szlagor

Proof reading: Karolina Żukowska

Design: KAGERO STUDIO
Tomasz Gąska
OW KAGERO
ul. Mclgicwska 7-9
20*952 Lublin
telefax + 4 8 817 491 181
tel. + 4 8 817 492 020
e-mail: kagero@kagcro.pl
marketing@kagcro.pl
www.kagero.pl
ISBN 83-60445-02-8
‘ All rights reserved
Wszystkie prawa zastrzeżone. Wy
korzystywanie fragmentów tej książki
do przedruków w gazetach i czasopi
smach, w audycjach radiowych i pro
gramach telewizyjnych bez pisemnej
zgody Wydawcy jest zabronione. Na
zwa serii zastrzeżona w UP RP
Kalkomania dołączoną do niniejszej
publikacji stanowi integralna cześć
książki i nic może byc sprzedawana
oddzielnie
Cena detaliczna. 22,00 PLN
KAGERO
T esign work on T-64 main battle tank, developed as sue* which gave birth to a new version, the T-64A (“Object 434”).
JLxeessor to the T-54/55/62 family, commenced in 1954 in Most tanks of earlier production were upgraded to the T-64A
the Design Bureau of the Malyshev Factory in Kharkov, standard; they were re-designated the T-64R (R for “Re
Ukraine. At the head of the project was the Bureau’s chief built”, also known as “Object 432R”). A derived version ap
designer A. Morozov. The first prototype, designated “Object peared at the same time, designed for the commanding offic
430”, incorporated many innovative features, among them er, and named T-64AK, fitted with a R-130M radio with a 10-
the 5TD powerplant. It was a two-stroke, five-cylinder, op metre telescopic antenna, an artillery PAB-2AM periscope,
posed-piston turbodiesel engine. Despite its smaller (13.6 li and a TNA-3 navigation station, supplied by an auxiliary
tre) cubic capacity, it was more powerful, with an estimated gasoline-fired AB-1P/30 generator. T-64A tanks were further
output of 750 horsepower. The tank had an ejection-type modernised by installing, among others, a six smoke gre
cooling system, which used the energy of engine exhaust nade-launcher 82 mm 902A on each side of the gun, rubber
gases. The resulting absence of cooling fans and fan drive skirts and additional armour.
reducer considerably decreased power consumption. Another modernised variant of the basic design was T-64B -
T-64 was the first tank in the world fitted with fully auto the “Object 447”. Its production commenced in 1976. It was
matic electro-hydraulic loading system, which allowed the fitted with a new 1A33 fire control system (which included
number of crew members to decrease to three: the command ballistic calculator, sight with laser telemetry and lateral
er, the gunner and the driver. For the first time in a Russian wind sensor) and the 9K112 “Cobra” radio-command guided
construction an optical sight - range finder was installed, anti-tank missile system (NATO reporting name AT-8 Song
which vastly improved the accuracy of fire. “Object 430” was ster). The hull and turret were fitted with composite armour,
armed with a 100mm gun, subsequently substituted by a D- called “K-combination” by Western armies, which consisted
68 115mm gun. A new lightweight suspension was fitted, of an aluminium alloy layer between two high strength steel
featuring hollow metallic wheels of small diameter and cat layers. The optical range finder was replaced by a laser one.
erpillar tracks with rubber joints. Further modernisations included reactive armour boxes, able
Prototypes “Object 430" and "Object 432" were thoroughly .to resist kinetic energy projectiles, and a more powerful 6TD
tested by the Army beginning with 1960. It was finally ac engine. The production ended in 1987 for all versions. The
cepted for mass production and fielded in 1967, and was total production has reached almost 8,000. The T-64 was
first seen in public in 1970. The production run phased out never exported outside USSR nor built anywhere on licence.
after completing 600 tanks. In 1969 a new type of more
powerful main gun was introduced - 125 mm D-81 (2A46) - Albert Osiński
 , ’w

i
i
T-64A of the Ukrainian Army on display in the Museum of the Great Patriotic War. The vehicle has been modernized into version “Object 447A". It features the 9K112 “Cobra" radio
command guided anti-tank missile system (NATO reporting name AT-8 Songster) and the SKO 1A33 fire control system • T-64A Armii Ukraińskiej jako egzemplarz muzealny
w Muzeum Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pojazd zmodernizowany do wersji Obiekt 447A. Posiada kompleks uzbrojenia kierowanego 9K112 „Kobra” i SKO 1A33

=. www.kagero.pl TOPSHOTS
 T-64R (known as
"Object 432R”) -
a T-G4 upgraded
to the T-G4A
standard during
a general over
haul. The tank is
armed with the
D-68 115 mm
main gun •
T-64R (obiekt
432R) - T-64
zmodyfikowany
podczas general
nego remontu do
standardu T-64A.
Czołg wyposażony
jest w armatę
115 mm D-68

T-64A. Development version, fitted with the D-81T 125 mm smoothbore cannon • T-64A Wersja rozwojowa czołgu Posiada uzbrojenie w postaci armaty 125 mm D-81T
T-64/T-64A
www.kagero.pl
 5
-A
a
/
I
i
I
/

Vc ?
: llllllll

>I
1
. I1
===== www.kagero.pl ===== TOPSHOTS
 W

■
\

5
r
i
<
Front glacis plates of T-64R and T-64A. Note the distinctive V-shaped splash plate on the front glacis and hooks for coiling a tow cable. These vehicles lack additional armour fitted
during subsequent overhauls • Przedni pancerz T-64R i T-64A Puste zaczepy służyły do mocowania liny holowniczej. Pojazdy me posiadają dodatkowego pancerza dodawanego
podczas remontów
T-64/T-64A
www.kagero.pl 7
 v *
“ K'
Tv

Lower part
of a T-64Rs
front glacis
plate Details
of left front
mudguard
and glacis
plate •
Dolna część
przedniego
pancerza
T-64R

-J*
'A
I SI
T-64A's left
I Lł tow hook
and a head
light •
Lewy hak
holowniczy
i reflektor J
T-64A a
www.kagero.pl TOPSHOTS
 Right side of
a T-64R
A mudguard
and infra-red
driving light
• Prawa
strona T04R.
Błotnik
i reflektor
podczerwieni
T-64A’s right
mudguard.
Details of
infra-red
driving light
and a tow
hook •
Prawy błot
nik T-64A.
Reflektor
podczerwieni
i hak holo
wniczy
V
Onlń«kt

T-64/T-64A
 Entry hatch of T-64R’s driver/mechanic. The hatch is centered at the top of a sharply
sloped upper glacis • Właz kierowcy-mechanika T-64R

/-V’

pJ
Entry hatch of T-64A’s driver • Właz kierowcy czołgu T-64A Xi
TOPSHOTS
10 www.kagero.pl
T-64R’s tool stowage bin on right mudguard • Skrzynka narzędziowa na prawym
błotniku T-64R

i
I iu

M.
LS
Details of T-64As left and right front mudguards; right front three quarter view. Rubber
side skirts subsituted the gill armour found on earlier versions of the T-64 • Detale
prawego i lewego przedniego błotnika T-64A oraz widok bocznej osłony We wczesnych
5
z wersjach T-64 osłony przeciwkumulacyjne występowały w postaci pojedynczych ekranów
ż montowanych po dwóch stronach kadłuba
<
T-64/T-64A www.kagero.pl ----------- ---------- ... . - --------■--------- 11
 h
■ • M

ty k?- -

T-64R's turret and main gun's barrel A. Clearly visible are differences as compared to the T-64A V (optics and armament) • Wieża i lufa T-64R
Dobrze widoczne różnice w wyposażeniu w porównaniu z wersją T64A V (urządzenia celownicze i uzbrojenie)

I
Spare track links at the back of T-64A’s turret • Dodatkowe ogniwa
gąsienic na T-64A

12 www.kagero.pl TOPSHOTS
T-64R’s main gain • Armata T-64R

!
i T 64A’s mam gun • Armata T-64A
T-64/T-64A www.kagero.pl
 The IR
projector,
mounted on
T-64R and
T-64A left of
the gun •
Reflektor
podczerwieni
na T-64R
i T-64A za
montowany
po lewej
stronie lufy

14 = www.kagero.pl TOPSHOTS
 T-64R and
T64A - right
side of the
turret. Note
large grab
handle •
Prawa strona
wieży T-64R
i T-G4A >•■ .
. •
”<i ■<
T-64R and
<
TG4A - stow
age bin at
the rear
right side of
the turret •
Zasobnik
narzędziowy
w tylnej
części prawej
strony wieży
T-64R
i T-64A

2
<2
ś
t
i
<

T-64/T-64A www.kagero.pl 15
 Stowage bin • Zasobnik narzędziowy

The three distinctive 12.7 mm ammunition stowage boxes, mounted on the left side of

AJLort OMinatal
the turret, differentiated T-64, T-64R and T-64A from later modifications of the tank •
Trzy zasobniki narzędziowe umieszczone po lewej stronie wieży wyróżniały T-64.T-64R
i T-64A od późniejszych modyfikacji czołgu

16 www.kagero.pl TOPSHOTS
 Vi
L -L.

"W
I,
zV
Onirtnkl

Gunner’s hatch in T-64R and T-64A Round small hatch in the centre of the gunner’s
Albert

hatch is for the attachment of a snorkel. The T-64 has two snorkels for deep fording; one
T-64R’s turret with commander’s and gunner’s hatches • Wieża T-64R z włazami dowód is fitted to the turret and the other to the engine compartment • Właz działonowego
cy i działonowego w T-64R i T-64A W środku włazu luk montażu urządzeń OPWT (do jazdy pod wodą)
T-64/T-64A
www.kagero.pl 17
 Commander’s cupola on a
T-64R, positioned on the
right side of the turret. Of
note is the infra-red spot
light (ahead of the com
mander’s hatch), raised
rearward-facing station
keeping light, the vehicle
identification light (here
facing forward) and anten
na mount • Właz dowódcy
w T-64R. Widoczny maszt
z reflektorem identyfikacji
pojazdu i lampą pozycyjną.
Przed włazem zamontowany
reflektor podczerwieni oraz
maszt anteny
TOPSHOTS
18 www.kagero.pl
 Command
er's cupola
on T-64A
with visible
mount for
the 12.7mm
NSVT air
defence
heavy ma
chine gun It
can be aimed
and fired
from inside
the tank •
* Właz dowód
f cy T-64A
z podstawą
wielkokali-
browego
karabinu
przeciw
lotniczego
NSVT
12,7 mm
T-64/T-64A www.kagero.pl
 Details of
the NSVT
12.7 mm
machine
grin's mount
• Detale
podstawy
karabinu
maszynowego
NVST 12,7
mm

< .'IB

"Cobra"
missile’s
radio- guid
ance box
located in
front of
commander’s
hatch •
Przed
włazem
dowódcy
blok ante
nowy kom
pleksu
uzbrojenia
rakietowego
„Kobra”

20 www.kagero.pl TOPSHOTS
 r r*, -r i
MA
Vision slots
\i of the com
mander’s
cupola on a
T-64R; note
infrared
spotlight,
twin aper
tures for the
gunner’s
coincidence
rangefinder
and turret
lifting hook
• Wizjery
włazu
dowódcy
T-64R, refle
s ktor podczer
c wieni oraz
Ś urządzenia
s celownicze
T-64/T-64A www.kagero.pl 21
 Elements of the SKO fire control system on T-64A’s turret • Elementy SKO na wieży
T-64A

>
I
1
1
I

22 www.kagero.pl TOPSHOTS
 .-u ; 14

The fording snorkel stowed on the rear edge of a T-64R’s turret (the other snorkel with
an elbow for attachment to the engine exhaust is stowed inside the first) • Rura OPWT
na tyle wieży T-64R

Technical data on T-64A

Weight 38 tones
Length 9225 mm
Width 3415 mm
Height 2170 mm
* Cruising range 500 km
Maximum road speed 60.5 km/h
Maximum cross-country speed 45 km/h
Engine turbodiesel 5TDF
Basic fuel capacity 1270 litres
Armament:
Main gun 125 mm
ammunition loaded 37 pcs
Coaxial machine gun 7.62 mm
ammunition loaded 2000 pcs
5
3 Anti aircraft machine gun 12.7 mm
Small station-keeping light and the vehicle identification ammunition loaded 300 pcs
light mounted on top of T-64R’s turret • Reflektor identy Armour 20-450 mm
fikacji pojazdu i światło pozycyjne na wieży T-64R
T-64/T-64A = www.kagero.pl 23
 Details of
the snorkel
tube. The
snorkel
enabled the
tank to cross
depths of up
to five
meters •
Detale rury
OPWT na
T-64R

24 www.kagero.pl TOPSHOTS
New type of stowage bin. fitted during the tank’s modernization to the T-64A standard, and attached to
it the stowed snorkel tube • Nowy typ zasobnika zamontowanego po modernizacji na T-64A oraz rura
OPWT

\
/ A
A

T-64/T-64A ■ ..in, www.kagero.pl 25

 ◄
Aft section
of T-64R’a
hull • Tyl
na cześć
kadłuba
T-64R

z >
tj
Mr J

■W "
••
1
! !
J

3
t

Rear section of T-64A and details of side skirts installed over upper part of suspension.
Rubber skirts are characteristic for modernized T-64As • Tył T-64A i detale zamonto
wania osłon przeciwkumulacyjnych Gumowe osłony były charakterystyczne dla unowo
cześnionych T-64A

TOPSHOTS

rn
 Rear view of
a T-64 Note
the engine
exhaust,
spare track
links and
tow hooks.
Empty metal
straps were
used for
storing an
unditching
beam • Tył
T-64 z wy
dechem
spalin Wido
czne dodat
kowe ogniwa
gąsienic
i haki holo
wnicze
Puste obejmy
służyły do
mocowania
drewnianej
belki
T-64/T-64A
www.kagero.pl -------- -------- - 27
 Details of
rear hull.
Note bulges
housing the
mechanisms
of drive
sprockets •
Detale tylnej
części
kadłuba.
Widoczne
zgrubienia
T mechanizmu
koła na
pędowego

'fL / Ji'

Lv
'
4
'1 .
•
'
Z
•a:

A •
fe

TOPSHOTS
www.kagero.pl
 U
w

T-64A - rear
section of

Details of
T-64A’s ex
haust •
“-a Prawa strona
- tylnej ezęsci
kadłuba
s T-64R
c
5 k i T-64A oraz
t
£
Łj detale wyde-
< _J chu T-64A
T-64/T-64A
www.kagero.pl
 CA i

Stowage bins Stowage bins

on the right on the right
side of side of
T-64R’s hull T-64A’s hull
• Zasobniki • Zasobniki
na prawej na prawej
strome stronie
kadłuba kadłuba
T-64R T-64A
TOPSHOTS
30 www.kagero.pl
 T-64R’s
engine com
partment
deck. Note
radiator grill

I
T-64/T-64A
www.kagero.pl
• Płyta
nadsilnikowa
T-64R
 i

/
/

• Płyta nadsilnikowa T-64A

32
 'h*
k_>
r/

<4.

T-64R’s
engine com
partment
deck Note
radiator grill
I • Płyta
nadsilnikowa
I T-64R

T-64/T-64A www.kagero.pl 33
 T-64As en
gine com
partment
deck Note
radiator grill
• Plyta
nadsilnikowa
T-64A

www.kagero.pl TOPSHOTS
 Left rear
three quar
ter view of
aT-G4A •
Lewa strona
tylnej części
kadłuba
T-G4A z za
sobnikiem
I 10.

fi*,

Idler wheel
at the front
of a T-64R • 4*

Kolo napina
jące T-64R

X
■c
5
r
£
<

T-64/T-64A
www.kagero.pl 35
Idler wheel
of a T-64R
viewed from
inside •
Koło napina
jące T-04R
od wewnątrz

The first,
second and
sixth road
wheel sta
tions are
provided
with hydrau
lic shock
absorbers
The same
suspension
system was
used on the
T-64A •
Dwa pier
wsze kola
jezdne
i ostatnie
kolo jezdne
posiadały
zawieszenie
z dodatko
wym amor
tyzatorem
Taki sam
układ jezdny
posiadał
T-64A

www.kagero.pl TOPSHOTS
 aj
Details of
T-64R’s first
(left and
right) road
wheel sus
pension •
Detale zawie
szenia pier
wszego koła
jezdnego po
lewej i pra
wej stronie
czołgu T-64R
T-64/T-64A www.kagero.pl
Details of
a road wheel
and a crank
arm. T-64
has six
small,
stamped dual
road wheels
and four
track return
rollers •
Układ jezdny
T-64R. Koło
jezdne i jego
wahacz

■40
-
*i

4
t i’f:

\i TOPSHOTS
 Details of
a road wheel
• Detale
kola jezd
nego

11
T-64/T-64A
www.kagero.pl
T-64R's last
road wheel
with addi
tional shock
absorber •
Ostatnie
kolo jezdne
T-64R
z dodatko
wym amor
tyzatorem

' i
\ .
I
/

www.kagero.pl TOPSHOTS
 T-64R’s and
T-64A's drive
sprockets
(located at
k the rear) •

A h;■
Kolo napędo
we T-04R
i T-64A

> •’I
Al ■ < • '•

!»
}
■
ft'

T-64/T-64A
41
 T-64R’s track
return roll
ers and
detail of the
track •
Kolo pod
trzymujące
gąsienico
i detale
gąsienic
T-64R

i
i
42 www.kagero.pl TOPSHOTS